Upload
miette
View
51
Download
1
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Az ALSTOM Metropolis járművek üzemeltetési tapasztalatai Bolla Tibor vezérigazgató prezentációját előadja Piros Kálmán jármű műszaki osztályvezető Budapest, 2014. március 27. Tények és adatok Átadás 1896. M ájus 3. Állomások száma 11 állomás Vonal hossza 4,4 km - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
Az ALSTOM Metropolis járműveküzemeltetési tapasztalatai
Bolla Tiborvezérigazgató
prezentációját előadja
Piros Kálmánjármű műszaki osztályvezető
Budapest, 2014. március 27.
Tények és adatok
• Átadás 1896. Május 3.
• Állomások száma 11 állomás
• Vonal hossza 4,4 km
• Hajtás Siemens & Halske
• Kocsiszekrény Schlik
M1 – a kontinens első elektromos földalatti vasútja
Régi M1-es vonal alagút kijárat
I. generáció11. psz. muzeális jármű
1973-as felújítást követően üzembe helyezett GANZ
jármű
II. Generáció
(23 szerelvény)
M1 – a kontinens első elektromos földalatti vasútja
• 1949 – tervezés• 1950 – az építés megkezdése• 1953 – 1963 - az építés szünetel• 1970 – a vonal átadása
Az M2 vonal építése
Blaha Lujza tér felszíni kapcsolat építés
Ev – típus(Kiváltotta az AM5-M2 típus)
Ev3 – típus(Kiváltotta az AM5-M2 típus)
Az M2 vonal építése
Budapesti metróvonalak – M3
81-es típus(195 db motorkocsi)
Ev3 – típus(66 db motorkocsi)
M3 Kőbánya-Kispest felszíni végállomás
Budapest metróhálózata az M4 holnapi beindulásával
AZ M2 VONAL FELÚJÍTÁSA&
AZ ALSTOM METROPOLIS JÁRMŰVEK ÜZEMELTETÉSI TAPASZTALATAI
• 2003 Döntés a felújításról
• 2004 – 2007 Vonali állomások és létesítmények felújítása
Járműtender kiírása
• 2006 máj. 30 szerződés a BMC-vel 22 db 5 kocsis szerelvényre
M2 vonal felújítása
T2 prototípus jármű szállítása M2 járműtelepre 2009-ben
• Menekítő létra – rámpa kérdése
• Fékrendszer biztonsági szintjének igazolása
Típusvizsgálati teszt problémák
• 2010 – NKH elutasító határozata
• 2011 – Az Alstom teljesítette az előírásokat
• 2012 – Típusengedély NKH általi kiadása
• 2012 – Sorozatjárművek szállítása
Típusengedély megszerzése
Új szerelvények forgalomba állítása az M2 vonalon
• Az első szerelvény forgalomba helyezése: 2012. szeptember 7.
• A régi & új szerelvények együtt teljesítettek szolgálatot
• Az orosz szerelvények kivonása a folyamatos járműszállítással és
a forgalomba helyezéssel párhuzamosan
• 2013. június: forgalomba áll a 22. AM5-M2 típusjelű Metropolis
metrószerelvény
Járműpark folyamatos cseréje
• A karbantartást a BMC végzi
• A karbantartási szerződés időtartama 3 év járművenként
• Opcionálisan kiegészíthető a teljes járműparkra az utolsó jármű szállítási időpontjához igazítva
Karbantartási szerződés
Futásteljesítmények az elindulástól
Karbantartások száma az elindulástól
Karb. típus
db
Garanciális és preventív javítások a szerelvényeken
• Preventív javítások a garanciális időszakon belül a megbízhatóság növelése érdekében (1,5 év)
• Utasajtó
• Utastájékoztató rendszer
• Hajtás
• Kamera
Összegzés
• 2013. májusától már csak Metropolis-ok üzemelnek a 2-es vonalon
• Magas szintű rendelkezésre állás – régi szerelvényt nem kellett forgalom állítani
• A BKV járművezetők és alkalmazottak oktatása befejeződött
• A technológia transzfer megtörtént
• A 2-es metróvonalon befejeződött a korszakváltás
Budapest, 2014. március 27.
KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!