Wikipedia: Bus rapid transit (BRT) is a term applied to a variety of public transportation systems using buses to provide faster, more efficient service than an ordinary bus line. Often this is achieved by making improvements to existing infrastructure, vehicles and scheduling. The goal of these systems is to approach the service quality of rail transit while still enjoying the cost savings and flexibility of bus transit.[1] The expression BRT is mainly used in North America; in Europe and Australia, it is often called a busway, while elsewhere, it may be called a quality bus.
BRTBus Rapid Transit Transporte Rpido en Buses
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BRT Un metro sobre neumticos a bajo costo
Es un sistema de transporte de alta calidad, basado en la
utilizacin de buses (colectivos), que transporta a la gente de
manera rpida, confortable y eficaz, mediante la segregacin de la
vialidad y la incorporacin de otros factores que ayudan a reducir
los tiempos de viaje.
Componentes
BRT
Relacin entre elementos de BRT y capacidad de transporte
BRT
Influencia de los Elementos BRT en el tiempo de viajeSegregacin
de Carriles Seales inteligentes de trnsito Estaciones mas
espaciadas Sistema prepago de tarifa
Menor Tiempo de Viaje
Estaciones con piso elevado Mayor Espacio de circulacin dentro
del vehculo Sist. estacionamiento automticoBRT
Menor Tiempo de detencin en estacin (similar al subterrneo).
GPS
Nombres posibles del sistema en el mundo BRT. High-Capacity Bus
Systems. High-Quality Bus Systems. Surface Metro. Express Bus
Systems. Busway Systems. Metrobs. Metrovia Trole Bus LIGEIRINHO
Tranva
BRT
LUGARES DONDE EXISTE EL BRT Brasil Argentina Posadas: Sistema
Integrado de Transporte Misionero Curitiba: Rede Integrada de
Transporte So Paulo: Expresso Tiradentes Buenos Aires: Metrobs
(proyecto) So Paulo: Corredor Santo Amaro So Paulo: Corredor
Rebouas Chile So Paulo: Corredor Pirituba-Lapa-Centro Santiago de
Chile: Transantiago Aracaj: Sistema de Transporte Integrado Goinia
Belo Horizonte Colombia Porto Alegre Bogot: TransMilenio Manaus
Pereira: Megabs Uberlndia: Sistema de Transporte Integrado Cali:
Masivo Integrado de Occidente (MIO) Brasilia: en construccin,
programado para operar en 2010. Medelln: Metropls (en construccin)
Bucaramanga: Metrolnea (en construccin) Ecuador Barranquilla:
TransMetro (en construccin) Guayaquil: Metrova Cartagena de Indias:
Transcaribe (en construccin) Quito: Metrobus-Q Ccuta: Metrobus
(Ccuta) (en proyecto) Quito: Eco-Via Loja: SITU Sistema Integral de
Transporte Urbano Cuenca: SIT Sistema Integral de Transporte (en
construccion
Estados Unidos de Amrica Boston: La lnea plata de la Autoridad
de Transporte de la Baha de Massachusetts (MBTA) Los ngeles: Las
lneas narnja y plata de la Autoridad de Transporte Metropolitano
del Condado de Los ngeles Miami, Florida: South Miami-Dade Busway
Minneapolis-St. Paul: University of Minnesota Transit Nueva York:
SelectBus Service Las Vegas, Nevada: Metropolitan Area Express
(MAX) Houston, Texas Kansas City, Missouri: Metro Area Express
(MAX)
BRT
Per Lima: El Metropolitano (en construccin) Arequipa: Sistema
Integral del Transporte de Arequipa (en construccion)
Ademas en paises como Alemania, Espaa, Francia, Finlandia,
Holanda, Reino Unido, Turqua, China, India, Indonesia, Nigeria,
Surfrica, Australia, Nueva Zelanda.
BRT
Finalidad de los BRTs
CAPACIDAD DE TRANSPORTE 180 PASAJEROS
BRT
Reducir los tiempos de viaje de los usuarios del transporte
pblico de pasajeros, Dando un eficiente uso al espacio publico,
reduciendo la contaminacin ambiental y mejorando la calidad del
servicio, para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos
Pasajeros por hora y por direccin En sistemas existentes
BRT
BRT
En los Estados Unidos y Canad, BRT es generalmente ms xito
cuando se aprob en poblaciones superiores a 750.000
El BRT cuesta menos que el subte y tiene ms capacidad que los
buses tradicionales
BRT
BRT
Costos de construccin del TransMilenio de BogotComponentes Costo
Total (US$) Costo por Kilmetro (US$) 2,5 0,8 0,4 0,4 0,4 0,1
0,7
Carriles Estaciones Terminales Paso para peatones Depsitos
Centro de control OtrosBRT
94,7 29,2 14,9 16,1 15,2 4,3 25,7
Total
198,8
5,3
El bus articulado transporta ms del doble de pasajeros y se
ahorra un 50% de combustible
Mejora la velocidad comercialBTR
PAVIMENTO
White topping Transmilenio problemas
Flexible y Rgido UIO
BRT
Centro de la Ciudad Transmilenio.
PAVIMENTOLneas interrumpidas para el guiado ptico
BRT
VEHICULOS
BRT
Colectivo articulado de 18 metros usado en Bogot.
Colectivo bi-articulado de 24 metros usado en corredor troncal
en Curitiba.BRT
INTERIOR DE LOS VEHICULOS
BRT
Impacto del nmero de puertas sobre el tiempo de ascenso y
descenso (Ciudades de Brasil)
Promedio de tiempo de ascenso y descenso por pasajero
(segundos)
Exponencial 3/(2+n)
BRT
Nmero de puertas
Vagn intermedio BRT biarticulado con sillas abatibles en los
costados e interior limpio
BRT
El objetivo es permitir movilidad al interior del vehculo y
generar mayor percepcin de espacio haciendo que la gente se
desplace hacia el centro del bus.
Pantallas digitales al interiorFuera de los informadores
anteriormente descritos, se colocarn pantallas LCD para informar,
entretener y publicidad, en el techo, tipo bveda
Tapa ruedas en las llantas (look metro)
BRT
Publicidad Exterior (look internacional y diferenciacin Tram
look, frente = con el BRT trasero, lneas curvas normal)
contemporneas
Puertas en vidrio tipo metro
BRT
EL SISTEMA TROLE TROLEBS FUE UN EXITO
BRT
PROBLEMAS..QUE SE NECESIT? Liderazgo Poltico
BRT
Tecnologa del colectivoTamao articulado bi-articulado
tri-articulado long .= 18 mts. long. = 24 mts. long. = 30 mts.
capacidad = 160 pasajeros capacidad = 240 pasajeros capacidad = 360
pasajeros
Propulsin Bajo normas Euro III o Euro IV para tener emisin de
gases aceptables. Los combustibles pueden ser: diesel, gas oil,
GNC.
BRT
VEHICULOS
BRT
Carril central lleva a un total de 150 a 200 autobuses por
hora.
BRT
P R O M O CI O N
Bs AS (ARG)
Lima (PERU)
BRT
San Antonio (USA)
QUITO
ANTES DEL TROLE
BRT
TROLE EN EL NORTE
Manejo lneas tipo metro con paradas expresas
QUITO (ECU)
MAPA TransMilenio con lneas Lnea 1 Portal Norte Portal Amricas 6
estaciones BRTmetro. Lnea 2 Portal 80 Portal Tunal En total podran
ser hasta 12 estaciones BRTmetro para las 2 lneas, (Calle 146,
Calle 127, Calle 100, Calle 76, Flores, Marly, Jimnez, Cra. 77,
Polo, Ricaurte, Banderas). Mapa independiente para sistema BRTmetro
con transferencia hacia delante o hacia atrs de la estacin
BRT.BRT
ESTACIONESModo principal de llegada Peatonal Bus Automovil
Separacion en Km. 0.40 - 0.60 0.80 - 1.50 3.20
BRT
CONFORMACION DE PARADAS
Alimentadoras
BRT
Interseccin transferenciaRuta A Ruta B El usuario debe caminar
de una estacin a otra
Estacin
BRT
Es
tac in
ESTACIONES Techo Manejo de Lluvia (tipoPortal) en estaciones
expresas (BRTmetro)
Estaciones diferenciadoras, funcionales de alto impacto y alto
contenido y diseo La sealizacin de las estaciones debe ser
exactamente igual a una estacin metro. Debido a la simplicidad del
nuevo sistema y al manejo independiente de informacin, esta ser
poca pero suficiente para el usuario.
BRT
La plataforma a nivel facilita y acelera la carga y descarga de
pasajeros
BRT
El sistema prepago puede reducir hasta un 10% el tiempo de
viaje
En las estaciones principales se debe brindar confort,
comodidad, seguridad, etc.
En las paradas se debe dar la opcin de estacionamiento a
bicicletas Esto mejorar notablemente el rendimiento del sistema
Acceso a personas discapacitadasBRT
Marketing dentro y fuera del BRT.
SISTEMA
BRT
PLANEACION INTEGRAL
BRT
Hoy en Bs As el 71% de la gente usa el 7% del suelo
BRT
Sancin Ley 2.992 Sancionada a fines de 2008 Creacin del Sistema
Metrobus Buenos Aires El Poder ejecutivo planificar y desarrollar
el Sistema Metrobus en la CABA Se crea el Corredor Modelo J.B Justo
Propuesta JBJ Demanda actual: 70.000 pax/da Incremento estimado de
demanda: 20% Estacin Liniers - Pacfico Reduccin tiempos de viaje
estimado: 30%BRT
BTR en Buenos AiresBRT
Propuesta JBJ:
Carrilles exclusivos CENTRALES Incremento en la velocidad
comercial Eficientizacin en el servicio, mejorando la relacion
oferta Demanda Primer corredor, con una pequea integracin con otros
modos de transporte Para que se de un traspaso del auto se debe
armar una red de BRT que permita una adecuada interconeccin entre
los distintos modos de transporte.
BRT
Repavimentacin de los carriles centrales de la avenida y mejora
de cunetas.
En la zona de estaciones: Reacondicionamiento de veredas Mejora
de luminarias Arbolado En Liniers: Revitalizacin de la zona para el
BRT y para el transporte pblico en general
BRT
Propuesta JBJ: Impacto ambiental Con la implementacin del
sistema BRT tambin se logra una disminucin en la cantidad de
emisiones de CO2 debido a:
Adecuacin de la oferta en funcin a la demanda permite optimizar
la cantidad de buses utilizados y reducir la cantidad de km
recorridos. La utilizacin de una flota mas moderna con mejor
rendimiento de combustible La reduccin de la interferencia con
otros vehiculos que implica frenar y acelerar en demasia
BRT
Idealmente, un proyecto BRT debera ser Planificado.
BRT
Referencias Implementation Guidelines Vol. 2. Transit
Cooperative Research Program(TCRP). June 2003. Bus Rapid Transit
Planning Guide. Institute for Transportation & Development
Policy (ITDP) June 2007 Issues in Bus Rapid Transit. Federal
Transit Administration Washington, DC, 1997. Bus Rapid Transit
Demonstration Program. Federal Transit Administration, 1990. Fotos
(Recopilacion presentaciones varios autores ) internet Hollman
Surez Mayank Patel Cesar Arias Mayank Patel
www.brtmetrobogota.com
