Capitulo i II III IV V

ANÁLISIS TECNICO OPERACIONAL PARA EL EMPLEO DE MEDIOS RIBEREÑOS EN

LOS ESTEROS DE LA PROVINCIA DE MANABÍ, COJIMIES Y CHONE

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CAPITULO I.

EL PROBLEMA

I.1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

El Cuerpo de Infantería de Marina tiene la función de vigilar y controlar

los espacios acuáticos de nuestro país, especialmente los ribereños, a través

de patrullajes fluviales, con el fin de, tráfico humano, asaltos al sector

camaronero, a las personas que se disminuir los actos delictivos que se

presentan como son: tráfico de estupefaciente dedican a la pesca, entre otros,

una de esas áreas es la que corresponde al presente estudio y comprende el

sector desde la desembocadura del rio Chone a un brazo de mar que divide a

Bahía de Caraquez con San Vicente llamado “Estuario de Cojimies”, el mismo

que recibe descargas de varias micro cuencas hidrográficas que son: el Estero

de Agua Clara con 48,97Km2, rio Causa 114,86 km2, rio Beche 32,44 Km2, rio

Chive 122,06 Km2, rio Vite 70,14 Km2, estero Arrastradero 43,32 km2, drenajes

menores 209,91 km2 hasta llegar al rio Cojimies. En el Estuario cuando hay

cambios de marea, no se puede navegar con cualquier tipo de lanchas, debido

a la formación de ensenadas como efecto del cambio de marea (baja o alta),

esto ocurre cada 6 horas y en tiempos de aguaje es más difícil la navegación

por la presencia de oleajes.

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR “CENTRO TECNOLÓGICO NAVAL”1



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Los ríos Cojimies y Chone pertenecientes a la provincia de Manabí son

no navegables con cualquier tipo de embarcación ya que sus aguas no son

profundas por lo cual es necesario determinar en qué momento se puede

navegar y cuáles son los equipos necesarios para mantener un patrullaje de

manera eficiente y permanente.

Los puntos de control naval del Estuario son los siguientes: el retén de

San Jacinto (RETSAJ) pasando el brazo de mar que limita en Bahía con San

Vicente, la Capitanía De Bahía de Caraquez (CAPBAH), el retén de playas del

Matal (RETMAT) cerca de Jama, y el retén de Pedernales (RETPED) cercano a

Cojimies, los cuales cumplen con su función de cuidado de las áreas ribereñas.

De acuerdo a las características del Estuario para el patrullaje del área

se requieren medios acuáticos con especificaciones técnicas que permitan la

navegación y por consiguiente el control y la vigilancia deseada que satisfaga

la necesidad de seguridad que demanda la comunidad. En cada uno de los

retenes existentes hay una lancha con los que ejecuta las operaciones

ribereñas asignadas para el cumplimiento de los objetivos planteados.

En el presente trabajo de investigación se realizará el estudio técnico

operacional de las embarcaciones con las que la Fuerza Naval cuenta para el

control y vigilancia, a fin de determinar si son las apropiadas para mantener el

área del Estuario con seguridad.

Este análisis busca garantizar características personales además de

equipos y materiales de trabajo en óptimas condiciones capaces de mantener

la seguridad en las riberas de dichas provincias como del personal militar que

realiza estas operaciones fluviales, aunque en las diferentes operaciones

militares que se han realizado se comenta que han tenido falencias en cuanto a

la comunicación debido a que no existen antenas repetidoras para mantener un

contacto fluido con las capitanías, retenes y escenario de operación, la




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inexistencia de lanchas PHATON que son las adecuadas para navegar en los

ríos de poca profundidad no permite que se mantenga un patrullaje constante

En las riberas de los Cojimies y Chone, además al encontrarse con

insuficiente personal militar en la capitanía y retenes más cercanos que se

encuentran ubicados en esta provincia no permite cubrir todas las áreas ya que

si se cubre un sector se descuida otro, la inexistencia de muelles para atracar

las embarcaciones militares no permite reaccionar de una manera inmediata a

las llamadas de auxilio.

PROBLEMA

Limitada navegación de control con los medios ribereños asignados al sector

CAUSAS:

1. Inexistencia de muelles para atracar embarcaciones de patrullaje

2. Inexistencia de lanchas (PHANTON)

3. Comunicación deficiente

4. Insuficiente personal militar en la capitanía y retenes cercanos.

5. Los operativos no se realizan de manera permanente por falta de recursos

económicos.

EFECTOS:

1. El personal militar no puede actuar de forma eficiente en caso de

emergencia

2. No pueden patrullar dentro de los ríos.

3. No permite cubrir todos los sectores para poder controlar los diferentes

tipos de actividades ilícitas no controladas

4. Insuficiente combate a los actos ilícitos por el costo de los operativos




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I.2. DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA.

TABLA No 1

Delimitación del problema

TEMA

ANÁLISIS TECNICO OPERACIONAL PARA EL EMPLEO DE

MEDIOS RIBEREÑOS EN LOS ESTEROS DE LA PROVINCIA

DE MANABÍ COJIMIES Y CHONE

TIEMPO AGOSTO 2015

LUGAR PROVINCIA DE MANABI COJIMIES –CHONE

I.3 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿De qué manera ayudará el análisis operacional del uso de medios

ribereños al control de los actos ilícitos en el área de la desembocadura del río

Chone y el Estuario de Cojimies?

I.4 OBJETIVOS.

I.4.1. OBJETIVO GENERAL.

Realizar un estudio técnico operacional de los medios ribereños con los

que cuenta el CUINMA para ejecutar vigilancia y control del río Cojimies y el rio

Chone para poder contrarrestar acto ilícito.

I.4.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS.

Estudiar las características de los medios ribereños como son las

embarcaciones y material de dotación para realizar esta actividad

Determinar los medios ribereños con los que se puede hacer el control

ribereño en el rio Chone y Cojimies.

Determinar los actos ilícitos que se presentan en el sector.




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I.5. JUSTIFICACIÓN E MPORTANCIA.

El análisis operacional para el empleo de medios ribereños en los

esteros de la provincia de Manabí (Cojimies) y Chone es necesario ya que es

por este medio se controlaran los actos ilícitos que se dan en los ríos, como

son tráfico de combustible, madera, drogas, robos de pesca, piratería ( robo a

camaroneras, motores entre otras), hay que tener presente que todo el

personal que trabaja con este medio debe de estar capacitado y entrenado

para poder realizar las funciones encomendadas de forma eficiente.

El presente trabajo servirá para optimizar las operaciones para el empleo

de medios rivereños en el control de los esteros Cojimies y Chone de la

provincia de Manabí. El uso de los equipos apropiados permitirá realizar las

actividades de manera eficientes las que contribuirán a mantener el orden en

las riberas antes mencionadas.

. Es importante que se realice este trabajo porque así identificaremos

cuales son las falencias permanentes y repetitivas que se dan en las

operaciones ribereñas permitiendo identificar cuáles son las alternativas más

adecuadas para mejorar dicha actividad en las ríos Cojimies y Chone.

El análisis operacional para el empleo de medios ribereños en los

esteros de la provincia de Manabí (Cojimies) y Chone se lo debe hacer con los

equipos adecuados ya que al no realizarse con estos se lo considera como un

riesgo laboral antrópico cometiendo errores que perjudican a las

procedimientos militares y es por este motivo el personal encargado de la

operación deben estar informado y actualizado de cuáles son los medios

necesarios para realizar estas funciones.




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CAPÍTULO II

MARCO TEÓRICO

II.1. ANTECEDENTES

Una vez realizada la investigación de campo con el personal militar que

trabaja desempeñando funciones operacionales de medios ribereños en los

esteros de la provincia de Manabí (Cojimies y Chone) y en la biblioteca de la

institución (ESDEIM), se ha verificado que no existen temáticas parecidas; sin

embargo, el actual análisis de operaciones de medios ribereños presenta

componentes muy importantes al abordar la seguridad que brinda el

contingente militar de Infantes de Marina presente en el área de estudio, que es

el Estuario de Cojimies.

II.1.1 Operaciones ribereñas

Astros, José Iván Turmero dice Son operaciones combinadas entre una

unidad de lanchas y personal de incursores o Infantes de Marian, que ejecuten

operaciones a lo largo de las riveras, con el empleo de fuerza organizada para

hacerle frente al enemigo. (Pág. 15)

Las Operaciones Ribereñas, son operaciones militares realizadas en

áreas que poseen extensas vías acuáticas interiores con el propósito de

mantener el control de un sistema fluvial y sus áreas adyacentes ante factores

de riesgo o amenazas; combinando operaciones terrestres, navales y aéreas,

bajo un empleo coordinado de tácticas, técnicas, organización y equipo

particularmente adaptados a las características del área.




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Las Operaciones Ribereñas en su más amplio concepto, integran y

emplean varios tipos de embarcaciones, armas y aeronaves que realizan un

esfuerzo conjunto para mantener el control de un área fluvial, deben explotar

las ventajas de las vías fluviales para localizar y neutralizar los factores de

riesgo o amenazas, su movilidad es conseguida básicamente mediante el

empleo de un equipo integrado por lanchas con motores fuera de borda, en

compañía de lanchas UTB, y PCR, del Comando de Guardacostas, para

mantener el control de las líneas de comunicación fluviales navegables.

Las operaciones ribereñas con los elementos de combate ribereño, se

conducen para satisfacer la necesidad de incrementar la potencia relativa de

combate contra amenazas, que tratan de utilizar los ríos, esteros y canales

para su desplazamiento en el cometimiento de actos ilícitos, proporcionando un

efecto disuasivo y la seguridad al tráfico fluvial

Los objetivos de las Operaciones Ribereñas son:

1) Negar el uso de los ríos, esteros y canales para actividades ilícitas.

2) Proporcionar seguridad al tráfico fluvial.

3) Ejercer soberanía y en los ríos, esteros y canales fronterizos.

II.1.2 Medios que se utilizan en las operaciones ribereñas

El empleo de los medios ribereños en los esteros de la provincia de

Manabí en el área de los ríos Chone y Cojimies para mejorar en forma continua

las operaciones, con el fin de incrementar el control de las actividades que se

ejecutan en los ríos antes mencionados, aprovechando los recursos con los

que se cuenta. Es necesario estudiar las operaciones críticas del proceso de

control, y proponer nuevas alternativas para el mejoramiento de las

operaciones. (informe 2011)

II.1.3 Análisis operacional de los medios ribereños.




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El análisis operacional constituye una de las herramientas para el

desarrollo de un estudio eficiente de métodos; mediante la utilización de esta

pueden estudiarse todos los elementos productivos e improductivos de una

operación a través de las preguntas ¿qué?, ¿por qué? ¿Cómo?,

proporcionando un método que permite conocer la realidad, de la situación de

las operaciones, condiciones de trabajo entre otras.

LANCHA TIPO AMAZONAS

Fabricada en ASTINAVE, el planchaje del casco es de aluminio con blindaje

de acero (sólo en las bandas), con un espesor de 3/16”, posee una eslora de

21 pies, una manga de 6 pies calado de 2 pies, con una capacidad de carga de

1500 libras, propulsión mediante dos motores de 200 HP1 pata larga; con dos

tanques de gasolina de 100 galones cada uno, un tanque de agua de 30

galones y su autonomía a 25 nudos es de 200 millas y alcanza una velocidad

máxima de 35 nudos con casco limpio o 4000 RPM2. Su característica

particular es que la proa es plana, lo cual facilita las inserciones o extracciones

planificadas sin afectar el caso.

Tabla No. 2 Características de la LANCHA AMAZONAS

Material del casco Aluminio con planchas blindadas en sus bandas.

Motores Dos motores F/B 200 HP

Capacidad de combustible Dos tanques de 100 gls para gasolina.Un tanque de 30 gls de agua

Sistema de mezcla Mezcla automática de aceite dos tiempos

Tipo de Casco Mixto.Capacidad de embarque 08 hombres armados y equipadosVelocidad 35 nudosConsumo de combustible Gasolina: 30 galones por hora

Fuente: Manual de operaciones ribereñas

1 HP. Caballos de fuerza2 RPM. Repeticiones por minuto




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Tabla 3. LANCHA PROLINE

Material del casco Fibra de vidrio


Capacidad de combustible 01 tanque de 190 gls para gasolina.

Sistema de mezcla Mezcla automática de aceite dos

tiempos. 10:1

Tipo de Casco En “V”

Capacidad de embarque 08 hombres armados y equipados

Velocidad 40 nudos

Consumo de combustible Gasolina: 30 galones por hora


Tabla 4 LANCHA BOSTON WHEALER DE 25 PIES



Capacidad de combustible Dos tanques de 167 gls para gasolina

súper.

Sistema de mezcla Mezcla automática de aceite sintético

de dos tiempos



Velocidad 35 nudos



Tabla 5 LANCHA BOSTON WHEALER DE 19 PIES




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Capacidad de combustible 01 tanque de 67 gls de gasolina

súper



Velocidad 30 nudos



Tabla 6. Cuadro comparativo de las lanchas existentes en el CUINMA

LANCHAS AGUAS RESTRICCIONES

LANCHA TIPO AMAZONAS No navega en

ríos de aguas

poco profunda

No navega en

aguas abiertas

LANCHA PROLINE Aguas abiertas No navegan en

ríos de poco

caudal




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LANCHA BOSTON WHEALER DE 25 PIES Aguas abiertas No navegan en

ríos de poco

caudal

LANCHA BOSTON WHEALER DE 19 PIES Aguas abiertas No navegan en

ríos de poco

caudal

LANCHAS PHANTON No navegan en

aguas abiertas

navegan en

aguas poco

profundas

ARMAMENTO

Como armamento principal cuenta: con una ametralladora 12.7 mm (0.50)

en la proa, dos ametralladoras HK, MINIMI3o ULTIMAX4 100 una a cada banda,

con su respectiva munición y un lanzador de granadas MK19 de 40 mm en la

popa. Bajo el concepto poli funcional y de acuerdo a la situación y

disponibilidad del armamento estas lanchas tienen la capacidad de adaptar las

diferentes clases de armamento tanto en la proa, popa y las bandas.

Cada Infante de Marina contará con su armamento de dotación, el mismo

que tan bien puede ser usado para mantener el volumen de fuego de la lancha

en caso de que se presentaran fallas en las ametralladoras de dotación de las

lanchas.

COMUNICACIONES

Equipo de comunicación troncalizado, equipo de comunicación Harris 5800

HH5, VHF6. Equipo de comunicación Harris 5800 MP7-HF8.

3 MINIMI. Nombre de la ametralladora4 ULTIMAX 100 Nombre de la ametralladora 5 HH. HANDS HENS EQUIPO DE MANO6 VHF. Muy alta frecuencia 7 MP. Equipos de mochila8 HF alta frecuencia




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Medios Ópticos. Cada lancha tendrá de dotación una linterna, un par de

banderolas de color rojo y verde respectivamente, pistola de bengalas con sus

cartuchos, granadas de humo y como equipo especial: visores nocturnos y

GPS.

Accesorios

Las lanchas ribereñas deben poseer el siguiente material adicional

04 Acoples Para Ametralladoras.

02 Remos.

Chalecos salvavidas.

02 Extintores.

Kit de herramientas para los motores fuera de borda.

Manguera.

Ancla

Baliza

Sirenas

Achicadores.

Defensas.

Reflector.

Visores nocturnos.

Boyas salvavidas y sus respectivos cabos.

Binóculos.

Cofre sanitario

Luces de navegación

II. 1.5 Ribereña

Es un área interna o fluvial marina, que se caracteriza por tener vías limitadas

de comunicación terrestre y una amplia gama de vías fluviales que proveen

rutas naturales de transporte y comunicación.

Cuenca Ribereña




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Es el área que conforma un río principal y sus afluentes, incluyendo esteros,

canales y la zona terrestre que interactúan en su ecosistema, se asemejan a la

columna de un pez. Las cuencas fluviales se diferencian por su conformación,

en las de montaña y las de llanura; los ríos de montaña tienen más pendiente,

más velocidad en sus aguas, transporta sedimentos y son más bajos, los ríos

de llanuras tiene pendiente baja, transportan sedimento en menor cantidad, son

anchos, la velocidad de sus aguas es menor y en época de invierno o lluvias se

comportan como embalses.

Unidades Ribereñas

Son lanchas de combate con motores fuera de borda de poco calado,

con la capacidad de ser artilladas. Los batallones de Infantes de Marina

ribereños poseen del tipo Amazonas, Proline y Boston Whealer, que en

conjunto con las lanchas UTB y PCR del Comando de Guardacostas, cumplen

tareas como:

1) Patrullajes de control de la navegación y seguridad de vías

fluviales.

2) Patrullajes de combate ribereño y apoyo a operaciones en tierra.

3) Apoyo logístico para el transporte de personal o insumos.

Propósito de las operaciones ribereñas

Las operaciones ribereñas son conducidas principalmente para:

a. Transportar Unidades de Fuerzas Especiales o de Infantería de Marina

con el objeto de realizar operaciones terrestres.

b. Establecer áreas de apoyo y seguridad para el desarrollo de operaciones

subsiguientes.

c. Establecer y mantener el control de las líneas de comunicaciones

fluviales.(Ecuador, 2013)

Capacidad de la patrulla de combate fluvial




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Ejecuta Operaciones de asalto, vigilancia y seguridad

Ejecuta operaciones de inteligencia

Proporciona apoyo como escolta

Inserta y extrae tropas del área enemiga

Forma parte de una organización por tareas para la ejecución de

operaciones ribereñas

II.I.6 Áreas geográficas de patrullaje

Las características del estuario del Río Chone

El estuario del Río Chone está ubicado en la provincia de Manabí y se

forma por la confluencia de los Ríos Carrizal y Chone, aunque también recibe

descargas de varias microcuencas ubicadas en sus márgenes. En la

confluencia de ambos ríos se forma un gran humedal de (1742 ha) de aguas

inundadas llamado La Segua que interactúa con el sistema estuarino.

Hay dos áreas protegidas en el estuario, el Refugio de Vida Silvestre (la

Isla Corazón y las Islas Fragatas) y el humedal La Segua que es sitio Ramsar

desde el año 2000. El Estuario del Río Chone funciona diferente en invierno y

en verano, en el invierno (época lluviosa) es un estuario de cuña salina donde

el agua dulce fluye por encima del agua de mar. En verano (época seca)

funciona como un estuario inverso, donde la interrupción del flujo de agua

dulce por los tapes en Simbocal. (PESQUERO, 2006)

II.I.7 Factores ambientales que afectan las operaciones ribereñas

Aguas pocas profundas

Tienen su origen en las precipitaciones (lluvias, nieve, etc.) que provienen

de la atmósfera. Se encuentran sobre las tierras emergidas o continentales.

Estas son:

Los ríos son líneas de drenaje natural, que escurren por la acción de la

gravedad desde las partes altas o montañosas hacia las bajas por planos




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inclinados en un sentido determinado, ya sean laderas, valles o llanuras. Estos

planos inclinados reciben el nombre de vertientes. Por ejemplo, la vertiente del

Pacífico.

Las vertientes también pueden ser interiores o endorreicas, lo que indica

que los ríos no llegan al mar, sino que vierten sus aguas en lagos, lagunas,

Ciénegas o pantanos. Las vertientes endorreicas están formadas por los ríos

que sólo aparecen durante la época de lluvia y tienen una evaporación muy

rápida que no les permite desembocar ni en el mar ni en un lago o laguna.

Su origen puede ser pluvial (por lluvias), glacial (por el deshielo), lacustre

(por el desagüe de un lago), freático (cuando nace en un manantial) o de tipo

mixto, cuando se unen dos de las causas anteriores. Por ejemplo, el río

Amazonas tiene origen glacial y pluvial: nace por el deshielo de los Andes, pero

también se alimenta de las lluvias de convección que se producen en esa

región durante todo el año.(Antón, 2014)

Largas duraciones de aguaje

Corrientes

Canales estrechos y falta de área de maniobras

Obstáculos

La concentración a lo largo de los ríos

II.I.8 Características y peligros en la vía fluvial

Los ríos tienen una influencia considerable sobre muchas de las

actividades humanas, debido a sus suelos fértiles, terrenos planos y facilidad

de transporte por este medio

La corriente es más fuerte en los canales más profundos, generalmente hay

bancos de arena o pantanales cerca de las desembocaduras de otros ríos.

(FAUSTO, 2015)




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De operaciones ribereñas

Para la ejecución de operaciones ribereñas los comandantes de los

Elementos de Combate Ribereño (ECR) y del Elemento Embarcado (EE)

deben considerar las siguientes fases de maniobras:

Aproximación al área de contacto

Teniendo en cuenta que la mayor parte de los desplazamientos sé

efectúan por ríos y pantanos en los que predominan los obstáculos naturales,

se requiere desarrollar una destreza especial en la operación con las lanchas

que permitan un desplazamiento rápido basado en el fuego y la maniobra.

La poca protección que ofrecen las lanchas dadas sus características,

deben compensarse con la rapidez, maniobrabilidad y volumen de fuego. Estas

capacidades son posibles si se cuentan con alerta mental y reflejos

instantáneos, cualidades que se deben desarrollar al máximo.

Contacto

Durante el contacto, se requiere la aplicación de tácticas y técnicas

adecuadas con el fin de no poner en peligro la seguridad del personal y

material. Esta habilidad se adquiere después de un arduo entrenamiento en

diferentes ámbitos acuáticos y terrestres. El éxito de esta fase depende de la

rapidez y agresividad desplegadas en el momento del contacto.

El contacto debe concebirse en los siguientes escenarios:

1) Persecución a una embarcación cuando se encuentra realizando

actos ilícitos en los ríos y su tripulación responde con armas de

fuego, contra integridad del personal del ECR.

2) Emboscadas en pasos fluviales obligados.




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3) Enfrentamientos entre personal militar y tripulación de una

embarcación al momento de realizar las inspecciones cuando se

encuentre establecidos los retenes fluviales.

Consolidación del área

En esta fase sé busca la toma de un objetivo en la ribera y la neutralización

del enemigo. Si se hace necesaria la persecución tierra adentro, debe utilizarse

al equipo del Elemento Embarcado, siempre y cuando se tenga la certeza que

exista superioridad a las fuerzas enemigas.(DOCTRINA, 2013)

II.1.9 Actividades ilícitas que se presentan en el Estuario

Ministerio de defensa Nacional dice

Pesca ilícita

La delincuencia común, el robo de embarcaciones y motores fuera de

borda

La producción de droga en las aéreas urbanas del litoral costero

Trafico de drogadas a través de las embarcaciones, proyectadas del eje

fluviales que desembocan en el mar

Contrabando de armas, mercaderías y combustible por vía fluvial y

marítima

La migración ilegal por vía marítima

El uso de embarcaciones sin zarpe o con zarpe falsificado.

El uso de las embarcaciones sin registro de matrícula o con matricula

caducada o clonada.

El uso de embarcaciones sin capitán o patrón no codificado

El uso de motores con motores no troquelados

El uso de embarcaciones con cambio de diseño de superestructura sin

autorización




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II.3. MARCO CONCEPTUAL

Análisis: m. Distinción y separación de las partes de un todo hasta llegar a

conocer sus principios o elementos.

Operacional: aj. Dicho de una unidad militar: Que está en condiciones de

operar.

Ribereños: aj. Perteneciente o relativo a la ribera.

Esteros: m. Terreno bajo pantanoso, intransitable, que suele llenarse de agua

por la lluvia o por la filtración de un río o laguna cercana, y que abunda en

plantas acuáticas.

Herramientas: f. Instrumento, por lo común de hierro o acero, con que trabajan

los artesanos.

Improductivos: aj. Que no produce.

Operaciones: Ejecución de algo.

Acuáticos: aj. Perteneciente o relativo al agua.

Combate: m. Acción bélica o pelea en que intervienen fuerzas militares de

alguna importancia.

Unidades: f. Mil. Fracción, constitutiva o independiente, de una fuerza militar.

Nudos: m. Lazo que se estrecha y cierra de modo que con dificultad se pueda

soltar por sí solo, y que cuanto más se tira de cualquiera de los dos cabos, más

se aprieta.

Acoples: m. Bol y Col. acoplamiento.

II.4. FUNDAMENTACIÓN LEGAL

(CONSTITUYENTE, 2008) Sección tercera

Fuerzas Armadas y Policía Nacional

La constitución de la República del Ecuador en la parte pertinente del Art. 158

establece: “Las Fuerzas Armadas y la Policía Nacional son instituciones de

protección de los derechos, libertades y garantías de los ciudadanos.

Las Fuerzas Armadas tienen como misión fundamental la defensa de la

soberanía y la integridad territorial…


http://lema.rae.es/drae/srv/search?id=RyorwWYqXDXX2Yp0Jimw



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Siendo el CUINMA un reparto operativo de la Fuerza Naval, ejecuta

operaciones de control y vigilancia para contrarrestar las actividades ilícitas que

se realizan dentro del territorio nacional y en especial en los espacios fluviales.

La protección interna y el mantenimiento del orden público son funciones

privativas del Estado y responsabilidad de la Policía Nacional.

Art. 158.- Las servidoras y servidores de las Fuerzas Armadas y la Policía

Nacional se formarán bajo los fundamentos de la democracia y de los derechos

humanos, y respetarán la dignidad y los derechos de las personas sin

discriminación alguna y con apego irrestricto al ordenamiento jurídico.

Art. 159.- Las Fuerzas Armadas y la Policía Nacional serán obedientes y

no deliberantes, y cumplirán su misión con estricta sujeción al poder civil y a la

Constitución.

Las autoridades de las Fuerzas Armadas y de la Policía Nacional serán

responsables por las órdenes que impartan. La obediencia a las órdenes

superiores no eximirá de responsabilidad a quienes las ejecuten.

Los miembros de la Policía Nacional tendrán una formación basada en

derechos humanos, investigación especializada, prevención, control y

prevención del delito y utilización de medios de disuasión y conciliación como

alternativas al uso de la fuerza.

Para el desarrollo de sus tareas la Policía Nacional coordinará sus

funciones con los diferentes niveles de gobiernos autónomos descentralizados.

(CONSTITUYENTE, 2008)

Título VII

Francisco Vergara “De las zonas de seguridad: Zonas de seguridad de

fronteras y áreas reservadas de seguridad




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Art. 38.- De las zonas de seguridad: Zonas de seguridad de fronteras y áreas

reservadas de seguridad.- Por zona de seguridad se entiende el espacio

territorial ecuatoriano cuya importancia estratégica, características y elementos

que la conforman, requieren de una regulación especial con la finalidad de

garantizar la protección de esta zona ante eventuales graves afectaciones o

amenazas a la seguridad objeto de esta ley.

Son sujetos de regulación especial los bienes, espacios geográficos,

servicios y actividades que se encuentren en esta zona.

El Plan Nacional de Seguridad Integral considerará las acciones de prevención

y protección para la seguridad de las fronteras del país.

Son zonas de seguridad, las de frontera y las áreas reservadas de

seguridad que establezca el Presidente o Presidenta de la República, por

recomendación del Consejo de Seguridad Pública y del Estado, previo informe

elaborado por el Ministerio de Coordinación de Seguridad o quien haga sus

veces.

Art. 39.- De la delimitación de zona de frontera.- La zona de seguridad de

frontera abarca el espacio terrestre de veinte (20) kilómetros desde los límites

fronterizos hacia el interior del territorio nacional, el espacio marítimo de diez

(10) millas náuticas, y el espacio aéreo correspondiente”. (Pag18).

II.5 VARIABLES

DEPENDIENTE

Medios ribereños para realizar patrullaje en los ríos Chone y Cojimies.

INDEPENDIENTE

Análisis operacional para determinar en qué condiciones se encuentran los

medios para realizar las operaciones.




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CAPÍTULO III

METODOLOGÍA

III.1 DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN

La investigación realizada se la llevó a cabo con la modalidad de campo

porque la información sobre las variables de estudio se la obtuvo de las fuentes

directas de personas que han trabajado en esta área donde se origina el

problema y es factible una vez que haya sido aprobado el proyecto por el

comandante de la escuela y este a su vez se lo presente al comandante de la

infantería de marina ya se determinará el material con el que se realizan las

operaciones y el empleo de los medios ribereños en los esteros de la provincia

de Manabí, Cojimies y Chone

El 70% de la información se la obtiene del personal militar que realiza

las operaciones en los ríos Cojimies y Chone, determinando el lugar donde se

presenta el problema, el otro 30% es otras fuentes. Se encuesta al personal

militar que ha realizado actividades militares en este lugar, para controlar todo

tipo de actos ilícitos como son: asalto a las embarcaciones, tráfico de drogas,

tráfico de combustible, tráfico humano, control de armamento entre otros.




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Cada una de estas actividades antes mencionadas se realizó de manera

coordinada, planificada o cuando se lo requiera en diferentes horas del día,

por lo que es necesario determinar en qué condiciones se realizan las

operaciones, el tipo de investigación que se utilizó fue la de campo y cualitativa

con las cuales pudimos determinar cuáles son los inconvenientes que se

presentan en los medios ribereños tomando como actividades que se realizan

y como se realizan

Investigación de campo: la investigación del campo la realizamos

visitando las capitanías y retenes más cercanos de los ríos Cojimies y Chone

en el cual se encuentra personal militar encargado de la seguridad, para tratar

de tener la información de los que trabajan en esta área y determinar cómo se

emplean los medios ribereños.

El trabajo está basado en la investigación de campo en el cual verificamos

en cómo se está dando las operaciones militares en los ríos Cojimies y Chone

la influencia e importancia en el control de las actividades ilícitas verificando su

aporte a la seguridad y la influencia que tiene en el control de las actividades

ilícitas, es necesario que estas actividades se las realice con más frecuencia

para así lograr un mejor control ya que aun en la actualidad y con la tecnología

existente no se han podido erradicar los delitos que se presentan con

frecuencia en este sitio..

Para tener una mejor investigación realizamos diálogos, entrevistas,

encuestas con el personal militar que emplea los medios ribereños en los

esteros de la provincia de Manabí, Cojimies y Chone.

Tipo de investigación

Investigación Descriptica: El diseño de investigación descriptiva es un

método científico que implica observar y describir el comportamiento de un

sujeto sin influir sobre él de ninguna manera.(Shuttleworth, 2008)




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El objetivo de la investigación descriptiva consiste en llegar a conocer las

situaciones, costumbres y actitudes predominantes a través de la descripción

exacta de las actividades, objetos, procesos y personas. Su meta no se limita a

la recolección de datos, sino a la predicción e identificación de las relaciones

que existen entre dos o más variables.

Consiste en llegar a conocer como se dan las operaciones militares para el

empleo de medios ribereños en los esteros de la provincia de Manabí en los

ríos Cojimies y Chone en el control de las actividades ilícitas en qué

condiciones se encuentra el material con el que se realizan, para lograr reducir

las actividades ilícitas.

Investigación exploratoria. Es usada para resolver un problema que no

ha tenido claridad. La investigación exploratoria impulsa a determinar el mejor

diseño de la investigación, el método de recogida de datos y la selección de

temas. Debe sacar conclusiones definitivas sólo con extrema precaución. Dado

su carácter fundamental, la investigación exploratoria a menudo llega a la

conclusión de que un problema que se percibe en realidad no existe.

Vera Adrián dice La investigación cualitativa: es aquella que persigue

describir sucesos complejos en su medio natural, con información

preferentemente cualitativa. Investigación Participativa: es un estudio que surge

a partir de un problema que se origina en la misma comunidad, con el objeto de

que en la búsqueda de la solución se mejore el nivel de vida de las personas

involucradas. ( 2013 Pag. 1)

III.2. POBLACIÓN Y MUESTRA

POBLACIÓN:

La población que se consideró para este trabajo fue el personal que realiza

operaciones militares, específicamente el personal que se encontró en la

capitanía y retenes de los ríos Cojimies y Chone ya que son ellos los que




_________________________________________________________

realizan este tipo de operaciones. Entre ellos se encuentran personal

capacitado para realizar este tipo de operaciones se encuesto 100 (cien)

personas entre los cuales tenemos:

a. JEFE DE LA LANCHA

Coordina las actividades a realizarse

b. MOTORISTA

1) Es el piloto de la lancha táctica, recibe órdenes del Comandante

del ECR para la conducción de la lancha.

2) Elabora los planes y programas de mantenimiento de los motores y

equipos de cada lancha, llevando actualizado el cuadro de control

de horas de trabajo.

3) Ejecutar los trabajos de mantenimiento de I, II y III escalón de los

equipos y motores de cada lancha llevando el registro respectivo.

4) Conocer oportunamente las condiciones fluviales en el área de

responsabilidad a fin de determinar y graficar en la carta los bajos

y obstáculos naturales que se encuentren en los ríos a fin de

minimizar daños en los sistemas de propulsión de cada una de la

lanchas.

5) Presentar los respectivos pedidos de acuerdo con consumos y

necesidades, presentando recomendaciones para optimizar el uso

de los equipos.

c. SEGUIRDAD

1) Mantiene el cofre sanitario para la atención del personal, así como

los elementos para atención urgente en caso de heridos de balas,

quemaduras, fracturas, insolaciones, etc.

2) Lleva listo los elementos necesarios para acondicionar la lancha

que el comandante designe para realizar evacuaciones urgentes a

la base de apoyos o centros urbanos, tales como equipo de

venoclisis, equipo de respiración, equipo de microcirugía, equipo

para trasfusiones de sangre, material para improvisar camillas, etc.




_________________________________________________________

3) El enfermero adicionalmente puede desempeñarse como seguridad

de la lancha y de apoyo en las funciones de la dotación de la

lancha.

4) Deberá coordinar y efectuar revistas profilácticas mensuales de la

dotación de cada lancha del ECR

5) Mantener el control del cofre sanitario, verificando su vigencia y la

disponibilidad de suero antiofídico.

MUESTRA:

La muestra con la cual trabajaremos será el personal que he prestado sus

servicios esteros de la provincia de Manabí, Cojimies y Chone los cuales

fueron elegidos a lazar

No se aplica la fórmula de la muestra porque el personal que se

encuentra en CUIMA muy pocos han trabajado en este sector y los pocos que

encuestamos han prestado sus servicios hace unos cinco años atrás.

PQN

n =

|(N-1) E² + PQ

K²

n: Tamaño de muestra PQ: Varianza =0.25

N: Población

E: Margen de error

K: Constante de corrección del error =2




_________________________________________________________

III.3. TÉCNICAS E INSTRUMENTO DE LA INVESTIGACIÓN.

Para la recopilación de información sobre el tema propuesta se aplicó la

encuesta que ayudo a obtener información para determinar las causas

presentadas, debido al problema. También se aplicó el instrumento de la

entrevista que se la realizo mediante una conversación personal con los

militares que realiza operaciones para el empleo de medios ribereños en los

esteros de la provincia de Manabí, Cojimies y Chone

Encuesta: es uno de los métodos más utilizados en la investigación de

mercados porque permite obtener amplia información de fuentes primarias.

(Hill, 2004)

La Entrevista: es una reunión prefijada y determinada de antemano,

aunque su desarrollo pueda parecer espontáneo y natural. (L., 1971)

El Entrevistado: Deberá ser siempre una persona que interese a la

comunidad. El entrevistado es la persona que tiene alguna idea o alguna

experiencia importante que transmitir. (Collins, 2005)

El Entrevistador: será la persona encargada de conducir el importante

proceso de selección dentro de una empresa. Los candidatos se presentarán

con su mejor disposición mostrando que son los que cumplen con el perfil y las

competencias buscadas por el empleador, pero será el entrevistador quien se

encargue de la selección y distinga a los más adecuados.

Esta tarea es una de las más trascendentales dentro de una

organización ya que se fijarán las competencias y habilidades que deberán

cumplir los candidatos y será el entrevistador el factor clave a la hora de elegir

al futuro miembro de la empresa.




_________________________________________________________

Para ello, el entrevistador también debe cumplir con un perfil compuesto

de ciertas características que lo hacen eficaz a la hora de tomar la decisión

final. (ENTREVISTAS, 2015)

Instrumento que se uso fue el cuestionario aplicando la escala de likes según

se muestra en el anexo 1

III. 4. PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN

5 = Muy de Acuerdo (MA)

4 = De acuerdo (DA)

3 = Indiferente (ID)

2 = En desacuerdo (ED)

1 = Muy en Desacuerdo (MY)




_________________________________________________________

Pregunta 1

Sabe usted si existen todos los medios necesarios para realizar las

operaciones en los ríos Cojimies – Chone

MA DA ID ED MD

0 0 40 20 40

ID40%

ED20%

MD40%

FUENTE: GR/IM: Ponce Caicedo Bryan enrique

GR/IM: Vélez Mendoza Cristofer Gregorio

Análisis

En las opciones indiferente y muy desacuerdo el 40% de los

encuestados considera que no existen todos los medios necesarios para

realizar las operaciones en los rio Cojimies –Chone, mientras que el 20% de los

encuestados consideran que si existen todos los medios necesarios para

realizar las operaciones en los ríos Cojimies –Chone.




_________________________________________________________

Pregunta 2

Sabe usted si con los medios existentes se pueden realizar las

operaciones en los ríos Cojimies – Chone de manera eficiente

MA DA ID ED MD

0 0 80 10 10

ID80%

ED10%

MD10%



Análisis

El 80% de los encuestados son indiferente, que con los medios

existentes no se puede realizar las operaciones en los ríos Cojimies –Chone de

manera eficiente, mientras que en las otras opciones en desacuerdo y muy

desacuerdo el 10% de los encuestados consideran que con los medios

existentes si se puede realizar las operaciones en los ríos Cojimies –Chone de

manera eficiente.




_________________________________________________________

Pregunta 3

Considera usted necesario realizar un inventario del material existente en

el retén de Cojimies – Chone para determinar las condiciones en las que

se encuentran

MA DA ID ED MD

90 10 0 0 0

MA90%

DA10%



Análisis

El 90% de los encuestados consideran que esta muy de acuerdo que si

es necesario realizar un inventario del material existente en el retén de

Cojimies – Chone para determinar las condiciones en las que se encuentran,

mientras que el 10% de los encuestados considera no estar de acuerdo y que

no es necesario realizar un inventario del material existente en el retén de

Cojimies – Chone para determinar las condiciones en las que se encuentran.




_________________________________________________________

Pregunta 4

¿Considera usted que el material utilizado por el personal militar en las

operaciones de los ríos Cojimies – Chone está en buenas condiciones?

MA DA ID ED MD

0 0 100 0 0

ID100%



Análisis

El 100% de los encuestados consideran que el material utilizado por el

personal militar en las operaciones de los ríos Cojimies – Chone no está en

buenas condiciones por lo que es necesario cambiarlo lo más pronto posible




_________________________________________________________

Pregunta 5

Considera usted que uno de los problemas que se presentan en los ríos

Cojimies - Chone es la falta de muelle para atracar las embarcaciones

MA DA ID ED MD

60 20 20 0 0

MA60%

DA20%

ID20%



Análisis

El 60% de los encuestados consideran estar muy de acuerdo que uno

de los problemas que se presentan en los ríos Cojimies - Chone es la falta de

muelle para atracar las embarcaciones, mientras que en desacuerdo e

indiferente hay una similitud de 20% que este no es un problema, que se

presentan en los ríos Cojimies - Chone




_________________________________________________________

Pregunta 6

Considera usted que las embarcaciones existentes en los retenes de

Cojimies – Chone no son las adecuadas para realizar una buena

operación

MA DA ID ED MD

60 0 40 0 0

MA60%

ID40%



Análisis

El 60% de los encuestados consideran y están muy de acuerdo en que

uno de los problemas que se presentan es que las embarcaciones existentes

en los retenes de Cojimies – Chone no son las adecuadas para realizar una

buena operación, mientras que el 40% considera que son las más adecuados.




_________________________________________________________

Pregunta 7

Considera usted que se debe asignar más personal militar a cada uno de

los retenes existentes para que se pueda realizar una buena operación en

los ríos Cojimies – Chone

MA DA ID ED MD

100 0 0 0 0

MA100%



Análisis

El 100% de las personas encuestadas consideran que están muy de

acuerdo en que se debe asignar más personal militar a cada uno de los retenes

existentes para que se pueda realizar una buena operación en los ríos

Cojimies – Chone.




_________________________________________________________

Pregunta 8

Considera usted que los recursos asignados a los retenes del sector

Cojimies – Chone no son los más adecuados para realizar una buena

operación

MA DA ID ED MD

60 0 20 0 20

MA60%

ID20%

MD20%



Análisis

El 60% de los encuestados consideran muy de acuerdo en que los

recursos asignados a los retenes del sector Cojimies – Chone no son los más

adecuados para realizar una buena operación, mientras que en indiferencia y

muy desacuerdo existe una similitud de 20% en que los recursos asignados a

los retenes del sector Cojimies – Chone son los más adecuados para realizar

una buena operación




_________________________________________________________

Pregunta 9

Considera usted que los operativos no se realizan de forma constante por

la falta de recursos económicos

MA DA ID ED MD

40 40 20 0 0

MA40%

DA40%

ID20%



Análisis

En muy de acuerdo y de acuerdo existe una similitud del 40% en que los

operativos no se realizan de forma constante por la falta de recursos

económicos, mientras que el 20% de los encuestados les es indiferente




_________________________________________________________

Pregunta 10

Considera usted que las leyes actuales son muy frágiles con los

infractores marítimos

MA DA ID ED MD

80 20 0 0 0

MA80%

DA20%



Análisis

El 80% de las personas encuestadas consideran estar muy de acuerdo

en que las leyes actuales son muy frágiles con los infractores marítimos,

mientras que el 20% de las personas encuestadas consideran en estar de

acuerdo en que las leyes actuales no son muy frágiles con los infractores

marítimos.




_________________________________________________________

Pregunta 11

Cuáles son los actos ilícitos que se dan con más frecuencia?

Actos ilícitos Respuestas

Asalto a embarcaciones 30

Trafico de drogas 30

Trafico de combustible 25

La migración ilegal 15

Asalto a embar-caciones

30%

Trafico de drogas30%

Trafico de combustible

25%

La mi-gración ilegal15%



Análisis

Los actos ilícitos que se dan con más frecuencia son el asalto a embarcaciones

y el tráfico de drogas en partes iguales a un 30%, mientras que el 25% se da el

tráfico de combustible y el 15% se actos ilegales se dan en migración ilegal.




_________________________________________________________

Pregunta 12

De las lanchas existentes cuales considera la más adecuada para

realizar las operaciones en los esteros de la provincia de Manabí Cojimies

y Chone.

Opciones De Lancha Respuestas

LANCHA TIPO AMAZONAS 0

LANCHA PROLINE 0

LANCHA BOSTON WHEALER DE 25 PIES 0

LANCHA BOSTON WHEALER DE 19 PIES 0

PHANTON 100

PHANTON100%



Análisis

De las lanchas existentes el 100% de los encuestados considera la las

PHANTON son las más adecuadas para realizar este tipo de patrullaje es los

ríos Cojimies y Chone que debido a sus características son embarcaciones que

navegan en ríos de aguas de poca profundidad.




_________________________________________________________

III.5 ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS

Resultados de la encuesta.

En la encuesta realizada se pudo determinan que no se cuenta con los

recursos necesarios para realizar un buen patrullaje en los ríos de la provincia

de Manabí debido a que las embarcaciones existentes no son las adecuadas

para realizar este tipo de operaciones.

Los actos delictivos son frecuentes pero que la falta de medios

adecuados (lanchas) con todos su material no permite navegar en los ríos

Cojimies – Chone por lo que es necesario que se asigne más personal militar

para realizar un buen control de este sector, además es necesario que se

asignen más recursos económicos con los cuales se puedan adquirir otros

materiales necesarios para realizar patrullaje y para la protección de personal

militar.




_________________________________________________________

CAPITULO IV

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

IV.1 CONCLUSIONES

Terminada las encuestas podemos concluir que

De acuerdo a las características de las actuales embarcaciones solo las

PHANTON responden a las condiciones marítimas del sector para

realizar los patrullajes de control.

La inexistencia de las lanchas PHANTON no permite que se dé un buen

patrullaje en los ríos Cojimies y Chone.

Los actos ilícitos más frecuentes son, el salto a embarcaciones, tráfico

de drogas, tráfico de combustible y la migración ilegal.

IV.2 RECOMENDACIONES

Adquirir embarcaciones adecuadas para navegar en los ríos Cojimies

Chone de la provincia de Manabí para lograr con estas realizar mejores

operaciones y contrarrestar la delincuencia que existe en este sector.

Realizar un patrullaje eficiente con la adquisición de las embarcaciones

adecuada para navegar en los ríos Chone – Cojimies

Disgregar los actos ilícitos mas frecuentes con la utilización de las

lanchas PHATON




_________________________________________________________

CAPÍTULO V

LA PROPUESTA

Evaluar la adquisición de lanchas PHATON para las capitanías y retenes de

los ríos Cojimies y Chone que son las adecuadas para navegar en las aguas de

estos ríos.

V.1 ANTECEDENTES DE LA PROBLEMÁTICA

En los esteros de la provincia de Manabí (Cojimies) y Chone las aguas

son poco profundas por lo cual las embarcaciones existentes en la capitanía y

retenes existente en estos sitios no son las adecuadas para navegar en estos

ríos, por lo que el personal militar que desempeña sus funciones en cada una

de estos sitios de control no lo pueden realizar de manera eficiente.

Es necesario que se dé alternativas de solución que minimicen las

falencias existentes y se puedan realizar unas excelentes operaciones militares

garantizando la existencia de equipos y materiales de trabajo en óptimas

condiciones.




_________________________________________________________

V.2. OBJETIVO

Lograr que las operaciones rivereñas se realicen de manera eficiente

para contribuir a la seguridad de este sector para que se mantenga un

patrullaje constante en las riberas de los Cojimies y Chone

V.3. MATERIALES Y RECURSOS

Para conocer cómo se realiza las operaciones para el empleo de medios

ribereños en los esteros de la provincia de Manabí Cojimies – Chone se analizó

por medio de las encuestas de que es lo que se necesita en este sector para

que las operaciones sean más eficientes.

5.3.1. Talento humano.- se describe la cantidad de profesionales, el perfil de

cada uno de los profesionales y las funciones de las personas que serán

responsables del proyecto.

TABLA 7 TALENTO HUMANO

Perfil profesional Cantidad Funciones

Comandante de

CUINMA1

Ejecuta la propuesta

Comandante de

la Escuela1 Aprueba el proyecto

Grumetes 2 Elaboración del proyecto




_________________________________________________________

Personal que realiza las operaciones ribereñas en los espacios acuáticos

Comandante del

elemento de

combate ribereño

1 Dirige las operaciones a realizarse

Sub Oficial o

sargento

1 Supervisar el cumplimiento de las órdenes

emitidas por el comandante del elemento

Motorista 1 Recibe órdenes del Comandante del ECR

para la conducción de la lancha.

Apuntador de la

ametralladora –

enfermero

4 Proveer seguridad de apoyo de fuego

durante las operaciones

El enfermero adicionalmente puede

desempeñarse como seguridad de la

lancha y de apoyo en las funciones de la

dotación de la lancha

Mecánico

abastecedor -

comunicante

1 Durante la navegación de la lancha es el

encargado de verificar permanentemente

el buen uso y funcionamiento de los

motores

Todo el personal que forma parte de la institución sus haberes están

considerados en su sueldo que perciben del estado.

V.3.2. SUMINISTROS

Combustible utilizado para las embarcaciones utilizadas en los espacios

acuáticos




_________________________________________________________

TABLA 8: SUMINISTRO

Cantidad/por

operación

Articulo Costo por unidad Total

200 galones Gasolina $ 2,00 $ 400,00

20 litros Aceite 7,00 $ 140,00

Total $ 540,00

V.3.3 Activos fijos necesarios.- a continuación se detallara la cantidad y

características de los activos fijos.

Equipos de salvamento y prendas de protección, son de vital importancia

para mantener la integridad física del personal, en caso de emergencia o que

ocurriese un accidente a bordo de la unidad, contar con este equipamiento se

constituirá en un instrumento primordial para la asistencia inmediata y

oportuna.

Estos activos serán considerados para una sola lancha.

Tabla 9: activos fijos

Equipo Descripción Cantidad

Comunicaciones

satelitalesTeléfono satelital 01 por lancha

Comunicación Equipos de comunicación manos libres 03 equipos

Chalecos

salvavidasTipo suspender de fácil movimiento 08 chalecos




_________________________________________________________

Chalecos

antibalas

De material ligero y de alta protección

(kevlar)08 chalecos

Fusiles Fusil de asalto semiautomático. 07 por lancha

Pistolas 9mm 01 por lancha

CamelbackMochila para alojar agua, para

mantener hidratación08 por lancha

GafasObscuras que protejan los ojos del

reflejo del sol en la superficie del mar08 por lancha

Gps portátil Para uso en caso de emergencia 01 por lancha

Herramientas Kit de herramientas 01 por lancha

RepuestosKit de repuestos para motores f/b y

sistemas eléctricos01 por lancha

Ancla y cuerdaMantenerse en una posición fija en la

ribera1 por lancha

Línea de vidaAsegurar el armamento mochilas en la

embarcación2 por lancha

Extintores Combatir el fuego en caso de incendio 2 por lancha

RemosUtilizados en caso de que el motor

sufra alguna avería4 por lancha

TABLA 10: LANCHA PHANTON

Lancha tipo Phanton LetBoat………………………………150,00…….150,00

Peso aproximado 2000 libras




_________________________________________________________

Longitud 21 pies (6.40 metros).

Motor leal de 200 HP marca Mercury

Casco de aluminio naval

Sistema eléctrico 12 v

Luces de navegación

Equipamiento náutico de seguridad

Tanque de combustible 25 galones.

Compo la tipo vertical

Estructura para protección de turbina

Bomba de achique marca Rules

Extintor tipo ABC

Equipo de comunicación

Casco Kevlar PASGTHA Nivel III A………………………425,00…………425,00

Chaleco antibala SECPRO TINTAN – NIIIA…………….1225,

00………..1225,00

LUCES DE BENGALA……………………………………….80,00……………80,00

VISORES NOSTURNOS NGBINO5X……………….....1425,00………1425.009

TOTAL……………………………………………………………………..153.115,00

Ver Anexo 2

9 EMPRESA USA CONCENTRA




_________________________________________________________

Todos los instrumentos y el personal que realiza las operaciones

ribereñas se encuentran formando parte de la institución, todos los gasto que

genere en cada una de las operaciones será consideradas en el presupuesto

anual de la institución un vez que el señor director apruebe este trabajo.

V.4 PROCEDIMIENTO

Cronograma por actividad que debe realizarse para realizar la propuesta

operaciones ribereñas y su aporte a la seguridad integral de os espacios

acuáticos

Se analizó como se realizaran las operaciones en los esteros de la provincia

de Manabí Cojimies - Chone y el empleo de los medios ribereños que tienen

para poder realizar su trabajo de forma eficiente.

Planificación

Investigamos cual es la mejor lancha para las operaciones en los esteros

Cojimies – Chone de la provincia de Manabí. A continuación describiremos sus

características.

Las características descritas y el valor es de una sola lancha, la

adquisición para el uso en los esteros de la provincia de Manabí de los ríos

Chone y Cojimies depende de la Armada que ponga en su presupuesto anual

la adquisición de esta tipo de lancha y ver las necesidades existentes en estos

lugares.

V.5 NORMATIVA

Para dar un buen cumplimiento a las operaciones ribereñas de debe de tener lo

siguiente




_________________________________________________________

1. Orden de operación

2. Cumplir las leyes de los derechos humanos

3. Cumplir con la leyes de la constitución

4. Respetar las áreas de operación

5. Cumplir con los parámetros antes, durante y después de la operación.

V.6 SEGUIMIENTO Y CONTROL

Los encargados de realizar el seguimiento de los medios ribereños son

los oficiales a cargo o los suboficiales que se encuentran en las capitanías o

retenes ya que son ellos los encargados directos de que se realicen el control

las normas que se establecen en el mismo se cumplirán de forma adecuada

El empleo de medios ribereños ayudara a mejorar la seguridad en los

esteros de la provincia de Manabí Cojimies – Chone. Este informe se lo enviara

al comandante del CUINMA para que analice como ha ayudado la adquisición

de esta embarcación a estos ríos




_________________________________________________________

BIBLIOGRAFÍA

Vergara Francisco. Secretario de la Comisión Legislativa y de

Fiscalización. Ley de seguridad. Pág. 18

http://www.slideshare.net/fausto2670?

utm_campaign=profiletracking&utm_medium=sssite&utm_source=ssslid

eviewLinkedIn Corporación. 2015

Armada del Ecuador. Manual de operaciones ribereñas2013 Pág. III1

Asamblea del Nacional. Constitución del Ecuador. 2008.

http://www.milanuncios.com/embarcaciones/phantom.htm


http://www.milanuncios.com/embarcaciones/phantom.htm



_________________________________________________________

Anexos




_________________________________________________________

ANEXO I

ENCUESTA

No

.Enunciados

Opciones

MA DA ID ED MD

1.-

Sabe usted si existen todos los medios

necesarios para realizar las operaciones en

los ríos Cojimies – Chone

2.-

Sabe usted si con los medios existentes se

pueden realizar las operaciones en los ríos

Cojimies – Chone de manera eficiente

3.-

Considera usted necesario realizar un

inventario del material existente en el retén

de Cojimies – Chone para determinar las

condiciones en las que se encuentran

4.-

Considera usted que el material utilizado por

el personal militar en las operaciones de los

ríos Cojimies – Chone está en buenas

condiciones

5.-

Considera usted que uno de los problemas

que se presentan en los ríos Cojimies -

Chone es la falta de muelle para atracar las

embarcaciones




_________________________________________________________

6.-

Considera usted que las embarcaciones

existentes en los retenes de Cojimies –

Chone no son las adecuadas para realizar

una buena operación

7.-

Considera usted que se debe asignar más

personal militar a cada uno de los retenes

existentes para que se pueda realizar una

buena operación en los ríos Cojimies –

Chone

8.-

Considera usted que los recursos asignados

a los retenes del sector Cojimies – Chone

no son los más adecuados para realizar una

buena operación

9

Considera usted que los operativos no se

realizan de forma constante por la falta de

recursos económicos

10Considera usted que las leyes actuales son

muy frágiles con los infractores marítimos

11

Cuáles son los actos ilícitos que se dan con

más frecuencia

Actos ilícitos

Asalto a embarcaciones

Trafico de drogas

Trafico de combustible

La migración ilegal




_________________________________________________________

12

De las lanchas existentes cuales considera

la más adecuada para realizar las

operaciones en los esteros de la provincia

de Manabí Cojimies y Chone.

LANCHA TIPO AMAZONAS

LANCHA PROLINE

LANCHA BOSTON WHEALER DE 25 PIES

LANCHA BOSTON WHEALER DE 19 PIES

PHANTON




_________________________________________________________

ANEXO II

COTIZACION DE LAS LANCHA PHANTON


Documents

Capitulo i II III IV V