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proposta de parc fluvial a tgn, constatant el valor de l'entorn del riu francolí al seu pas per la ciutat, esdevenint un cohesionador entre el centre de la ciutat i els seus suburbis de l'oest
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La parte del tramo canalizado del río Francolí a su paso por Tarragona pre-
-za la erosión del lecho y evidencia
--
no respeta las zonas inundables natu--
tes a ser meros canales de desagüe.
Un río forma un sistema hidrodiná-mico muy complejo, donde avenidas y lluvias torrenciales son un fenómeno estacional muy variable de consecuen-cias poco previsibles. Esto implica
-cer por parte de la “Agència Catala-
mayoría de casos de desbordamiento o avenidas repentinas. La razón es tan
no sólo lleva agua en éstas situacio-
enorme cantidad de sedimentos y mate-
-miento natural del río. Estas aporta-
formación de islas, meandros, zonas inundables, estuarios y formaciones
-
ción de estos sedimentos y contribu-ye a disminuir la fuerza del agua.
La canalización no soluciona el pro--
señadas para actuar como canales rá-pidos de desagüe, y pocas veces se
agua se debe sumar la del barro, can-tos rodados, ramaje y otros elemen-
residuos voluminosos, etc...). Si ade-
conducciones, carreteras, polígonos y
tapones, el desastre esta servido...
Si la avenida no desborda el canal, los daños son “menores”, y constitu-yen una erosión interna o acumulación de materiales en el lecho del río. Pero si la avenida desborda el ca-nal, los daños se multiplican debido
proporcionado, y las consecuencias se -
Esta hipótesis es real, teniendo lu-gar con una cadencia de 20 o 30 años
-nos de Tarragona, puede ocasionar la inundación de barrios enteros y hasta provocar la pérdida de vidas humanas.
Vista del paso del río Francolí por la ciudad de Tarragona
del río Francolí, de la “Agenc
ia Catalana de l’Aigua”, dón-
de se evidencia éste como mero
canal de desguace.
-ción actual de empobrecimiento paisajístico y peligro inminente de inundaciones?
El desvío del lecho ha sido desde décadas una de las asignatu-ras pendientes suspendida por el Ayuntamiento de Tarragona, la Auto-
río ha sido ocupado con toneladas de hormigón, puentes, depósitos y di-
-
etc..) han devastado el lecho del río en su tramo bajo y han condiciona-
-
Joan XXIII, protegidos por una muralla china
080E048
080E049
Puente de la linea de Ferrocarril Tarragona - Lleida
Puente de la linea Tarragona - València
Passarel·la de serveis del port de Tarragona
Vista del paso del río Francolí por la ciudad de Tarragona,
Generalmente, la acción antrópi--
El urbano es el espacio donde las di-námicas se suceden a más velocidad, provocando una fragmentación de un paisaje agrícola tradicional de gran
-cador, tanto por la superposición de
-municación como polígonos industria-les y terciarios, empeorando la co-nectividad biológica. Con el objetivo de dotar de espacios para el ocio a la población de Tarragona y también para conectar el sistema de espacios abiertos con los espacios verdes ur-
política activa de transformación en -
atrapados entre piezas de suelo urba-nizable y donde se mantienen mosaicos de usos del suelo compuesto por huer-tos, manchas de vegetación y páramos.
Ésto podría involucrar el espacio de
a lado y lado de la ribera del río
La desaparición de las vías de co-municación en nuestros días es algo utópico e ilógico, pero teniendo en
de percibir el paisaje por parte de la ciudadanía, su construcción de-bería acompañarse de proyectos para
Ésto supondría el ordenamiento pai-sajístico del acceso al núcleo urbano de Tarragona, y mucho más teniendo
-tible a albergar la nueva estación intermodal de la ciudad, facilitan-do así la transición entre espacios abiertos y el paisaje urbano y re-forzando el carácter y la identi-dad de la población: un espacio pe-ri-urbano diseñado con criterios de integración y aportación de nuevos elementos de interés en el paisaje.
¿Qué se debería hacer para mejorar la si-tuación del río Francolí en su tramo bajo?
En primer lugar, respetar y de-volver al río su condición de me-diterráneo, con un cabal míni-
estar vivo, i necesita el agua. Devolver al río zonas inunda-bles ahora en manos de empresas si-tuadas en polígonos industriales
-
Crear zonas de laminación i laguna-je donde el río no se encuentre “encor-setado” por paredes de hormigón o roca
allí dónde haya desaparecido y po-
-mentos se depositen en el lecho del
Vista del paso del río Francolí por la ciudad de Tarragona,
coloca la estación intermodal en terrenos de la
sistema hídrico por parte de la “Agència Catala-na de l’Aigua”. Sólo parece tener en cuenta el
desembocadura.
-
-genes evitando su erosión y a proteger mejor los caminos de la zona de ser-
-
-tes puntos de la ribera tanto del curso mediano como bajo del Francolí. Los
-
canariensis) se puede encontrar aisladamente, cerca de la desembocadura, en suelos con alto contenido en sales, como ocurre en otros torrentes y ríos cer-
-cuentra fuertemente presionada por las instalaciones del puerto de Tarragona.
En las zonas de lagunaje lo habitual será encontrar las siguientes especias de cañave-
LECHO RIBERA ZONA DE SERVITUD ZONA DE POLICÍA
MARGENDOMINIO PÚBLICO HIDRÁLICO
laminar i el desagüe al río.
-
Las dimensiones de las unidades d’actuación s’adaptarán a las características de la zona
- de plátanos
Selección de los retoños de la plantación:
a 4 retoños.
árbol 2 retoños.
- de chopos
acorta
En los dos casos, se pueden realizar podas para mejorar la calidad de la
Se puede labrar para evitar la competencia herbaria, sobretodo los prime-ros años.
Al dominio público hidráuki-ca se le añade a lado y lado,
también deben formar par-te del sistema hídrico, para evitar su conceptualización
como canal de desguace y aña-dir al río valores paisajís-
ticos, ecológicos, económicos y sociales, pudiendo pasar de ser un espacio residual de la ciudad a actuar como elemento
cohesionador de Tarragona y sus suburbios.
