Current Atlas / Atlas des Courants

Juan de Fuca Strait to/à

Strait of Georgia

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and Publications

Canadian

Tide and

Current

Tables

Tables des

marées et

des courants

du Canada

Volume 52 0 2 0

Volu

me

520

20

Juan de Fuca Strait and Strait of Georgia

Détroits de Juan deFuca et de Georgia5

SUN MON TUE WED THU FRI SAT DIM LUN MAR MER JEU VEN SAM

LEGEND LÉGENDEnew moon nouvelle lune

first quarter premier quartier

full moon pleine lune

last quarter dernier quartier

moon in apogee apogéeA

moon in perigee périgéeP

moon on equator lune à l’équateurE

moon farthest north of equator position la plus au nordN

moon farthest south of equator position la plus au sudS

2020

January - Janvier1 2 E 4

5 6 7 8 9 N 11

12 P 14 15 E 18

19 20 21 22 S 25

26 27 28 A E 31

February - Février

2 3 4 5 N 7 8

P 11 E 13 14

16 17 18 S 20 21 22

24 25 AE 27 28 29

March - Mars1 3 N 5 6 7

8 P E 12 13 14

15 S 18 19 20 21

22 23 AE 25 26 27 28

29 30 31

April - AvrilN 2 3 4

5 6 EP 8 9 10 11

12 S 15 16 17 18

19 A E 23 24 25

26 27 N 29

May - Mai1 2

3 E P 6 8 9

10 S 12 13 15 16

17 AE 19 20 21 23

24 N 26 27 28 29

31

June - JuinE 2 P 4 6

S 8 9 10 11 12

EA 15 16 17 18 19 20

N 23 24 25 26 27

E P 30

July - Juillet1 2 3 S

6 7 8 9 10 11

EA 13 14 15 16 17 18

N 21 22 23 24 PE

26 28 29 30 31

August - AoûtS

2 4 5 6 7 E

A 10 12 13 14 N

16 17 19 20 P E

23 24 26 27 S 29

30 31

September - Septembre2 3 E 5

A 7 8 9 11 N

13 14 15 16 PE 19

20 21 22 S 25 26

27 28 29 30

October - OctobreE 2 A

4 5 6 7 8 N 10

11 12 13 14 E P 17

18 19 20 S 22 24

25 26 27 28 E A

November - Novembre1 2 3 4 N 6 7

9 10 11 E 13 P

16 17 S 19 20 21

23 24 E A 27 28

29

December - Décembre1 N 3 4 5

6 8 E 10 11 P

13 S 16 17 18 19

20 E 23 A 25 26

27 28 N 31

2020Volume 5

Juan de Fuca Strait and Strait

of Georgia

Détroits de Juan de Fuca et de Georgia

Canadian Tide and Current Tables

Tables des marées et courants du Canada

Fisheries and Oceans Pêches et Océans Canada Canada

2

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3

Contents

Introduction 5

Tide TablesPort Renfrew 14 Sooke (tables and graphs) 18Victoria (tables and graphs) 28Port Townsend 38

Seattle 42Fulford Harbour 46

Vancouver 50Point Atkinson 54

Current TablesJuan de Fuca - West 58Juan de Fuca - East 62Race Passage 66Admiralty Inlet 70Rosario Strait 74Deception Pass 78Active Pass 82Porlier Pass 86Gabriola Passage 90Dodd Narrows 94First Narrows 98Second Narrows 102Sechelt Rapids 106

Prediction of Tides at Secondary Ports 112Calculation of Intermediate Times or Heights 114Calculation of Currents at Secondary Current Stations 118Publications 119Canadian Supplementary Predictions 120Explanation of the Tables 122 Reference Ports (Tables 1 and 2) 123Secondary Ports (Table 3) 124Reference and Secondary Current Stations (Table 4) 129Fraser River (Tables 6 and 6A) 130Conversion Table - Metres to Feet 132Typical Tidal Curves 133 Index 134

These tables are published under the authority of the Canadian Hydrographic Service.

Table des matières

Introduction 5

Tables de marées Port Renfrew 14Sooke (tables et graphiques) 18Victoria (tables et graphiques) 28Port Townsend 38

Seattle 42Fulford Harbour 46

Vancouver 50Point Atkinson 54

Tables des courants Juan de Fuca - West 58Juan de Fuca - East 62Race Passage 66Admiralty Inlet 70Rosario Strait 74Deception Pass 78Active Pass 82Porlier Pass 86Gabriola Passage 90Dodd Narrows 94First Narrows 98Second Narrows 102Sechelt Rapids 106

Calcul des marées aux ports secondaires 112Calcul des hauteurs ou des heures intermédiaires 114Calcul des courants aux stations secondaires des courants 118Publications 119Prédictions supplémentaires canadiennes 120Explication des tables 122Ports de référence (Tables 1 et 2) 123Ports secondaires (Table 3) 124Stations de référence et secondaires des courants (Table 4) 129Fleuve Fraser (Tables 6 et 6A) 130Table de conversion - Mètres en Pieds 132Courbes typiques des marées 133Index 134

Ces tables sont publiées sous l'autorité du Service hydrographique du Canada.

4

Cover Photograph

Trial Islands Lighthouse Victoria, British Columbia

The l ighthouse on Trial Islands at the entrance to Victoria Harbour was constructed in 1906. The Trial islands are rocky and bare and appear as a single island from most directions. They are separated from the shore at the end of Marine Drive by only a short distance and are an Ecological Reserve. The lighthouse can be viewed in the distance from the shore.

The Trial Islands light is close to the extremity of Staines Point and is shown at an elevation of 28.3 metres from a white wooden tower 10.2 metres high. Radio towers 56 metres high are in the centre of the largest Trial Island. Two red air obstruction lights disposed vertically are shown from each tower. Tidal streams attain 3 to 6 knots, in the vicinity of Trial Islands and heavy tide-rips occur off Staines Point, particularly with the flood stream. Staines Point should be given a wide berth by small vessels.

Photo provide by:John Mercuri Canadian Hydrographic Service

Photographie en couvertureLe phare de Trial Islands Victoria (Colombie-Britannique)

Le phare de Trial Islands, érigé à l’entrée du port de Victoria, a été construit en 1906. De toutes les directions, les Trial Islands qui sont rocheuses et dénudées, n’apparaissent que comme une seule île. Une courte distance sépare les îles qui sont une réserve écologique, de la côte, à la fin du Marine Drive. Le phare peut être vu au loin, depuis la côte.

Le feu Trial Islands, placé sur une tour blanche en bois d’une hauteur de 10,2 m, est situé à proximité de l’extrémité de Staines Point et s’élève à une altitude de 28,3 m. Des tours-radio d’une hauteur de 56 m sont situées au centre de la plus grande des Trial Islands. Deux feux d’obstacle aérien, disposés à la verticale, sont placés sur chaque tour. Les courants de marée atteignent 3 à 6 nœuds dans les environs des Trial Islands et de forts clapotis se produisent au large de Staines Point, particulièrement au flot. Les petits bâtiments doivent donner beaucoup de tour pour contourner Staines Point.

Photo fournie par :John Mercuri Service hydrographique du Canada

5

IntroductionTide Tables

Tide tables provide predicted times and heights of the high and low waters associated with the vertical movement of the tide. These tables are necessary for obtaining the depth of water under the keel or over a shoal, for anchoring and for establishing the appropriate times for beaching a boat.

Times and heights for all daily high and low waters at the REFERENCE PORTS are predicted and listed in daily tables. For some Reference Ports where the tidal behaviour is complicated and not readily apparent from the daily tables, the tide is also shown in analogue form, as calendar plots.

Times and heights for SECONDARY PORTS for both high water and low water are tabulated as time and height differences relative to a reference port.

Current Tables

Current tables provide predicted times for slack water and the times and velocities of maximum current, all of which are associated with the horizontal movement of the tide. This information is necessary for efficient navigation, especially when under sail. It is required when navigating narrow passes or channels that have strong currents and for safety considerations when the wind is against the current. Where strong currents are present with a strong wind opposing the current flow, extremely large, steep waves may be generated that can be particularly dangerous to small craft.

The times of slack water and of maximum current, as well as the rates of maximum current at the REFERENCE CURRENT STATIONS are predicted and tabulated as daily tables. The current directions are indicated by (+) when the flow is from the ocean moving inland (flood stream) and by a (-) when the current flow is back towards the ocean (ebb stream).

IntroductionTables des marées

Les tables des marées fournissent l’heure et la hauteur prédites de la pleine mer et de la basse mer correspondant aux mouvements verticaux de la marée. Ces tables sont nécessaires pour déterminer la profondeur de l'eau sous la quille des bateaux ou sur les hauts-fonds, pour le mouillage et pour établir l’heure à laquelle il convient de tirer une embarcation sur la berge.

L'heure et la hauteur de toutes les pleines et basses mers quotidiennes aux PORTS DE RÉFÉRENCE sont prédites et présentées dans les tables quotidiennes. Pour certains ports de référence, où le comportement de la marée est complexe et non directement indiqué par les tables quotidiennes, la marée est aussi présentée sous forme analogique par des calendriers graphiques.

L’heure et la hauteur de la pleine mer et de la basse mer aux PORTS SECONDAIRES sont présentées sous forme de tableaux donnant les écarts par rapport à un port de référence.

Tables des courants

Les tables des courants donnent l’heure prédite de l’étale de même que l’heure et la vitesse du courant maximum liées au mouvement horizontal de la marée. Ces renseignements sont nécessaires à la navigation efficace surtout à la voile dans les passages et chenaux étroits à courants forts et permettent d’accroître la sécurité lorsque le vent souffle à l’opposé du courant. Des vagues abruptes, très grosses et particulièrement dangereuses pour les petites embarcations peuvent être produites lorsque des courants forts s’opposent à des vents importants.

Les heures de l’étale et du courant maximum ainsi que la vitesse du courant maximum aux stations de référence des courants sont prédites et présentées sous forme de tables quotidiennes. La direction des courants est indiquée par (+) lorsque le courant porte vers les terres (courant de flot) et par (-) lorsque le courant porte vers l’océan (courant de jusant).

6

Times of slack water and of maximum current for SECONDARY CURRENT STATIONS are tabulated as time differences relative to a reference station. Maximum speeds for secondary stations are tabulated as either a percentage of the maximum speed at a reference port or as a maximum speed.

Note: The mariner should be aware that slack water and high or low tide are not necessarily coincident.

Time

All times used in these tide and current tables are Standard Times and based on the 24 hour clock. The standard time zones used in this publication are:

Time zone UTC-3 ½h Newfoundland Standard Time

(NST)

Time zone UTC-4h Atlantic Standard Time

(AST)

Time zone UTC-5h Eastern Standard Time

(EST)

Time zone UTC-6h Central Standard Time

(CST)

Time zone UTC-7h Mountain Standard Time

(MST)

Time zone UTC-8h Pacific Standard Time

(PST)

The standard time zone of each reference station is indicated in the heading of the daily prediction table by the initials of the Zone followed by UTC - xh, where x is the number of hours the local time zone is behind UTC, for example CST (UTC-6h) means that CST time is 6 hours behind UTC time. Time Zones are also given in Tables 1 and 3. When using the Daylight Saving Time, one hour must be added to the predicted time in the tables.

Les heures de l’étale et du courant maximum aux stations de courant secondaires sont présentées sous forme de tableaux comme différences de temps par rapport à une station de référence. Les vitesses maximales aux stations secondaires sont présentées sous forme de tableaux en pourcentage de la vitesse maximale à un port de référence ou sous forme de vitesse maximale.

Note: Le navigateur doit être conscient du fait que l’heure de l’étale ne correspond pas nécessairement à celle de la pleine ou de la basse mer.

Heure

Toutes les heures indiquées dans ces tables des marées et courants sont celles de l’heure normale et sont exprimées selon l’horloge de 24 heures. Les zones horaires normales utilisées dans la présente publication sont : Zone horaire UTC-3 h 1/2 Heure normale

de Terre-Neuve(HNT)

Zone horaire UTC-4 h Heure normale de l’Atlantique

(HNA)

Zone horaire UTC-5 h Heure normale de l’Est

(HNE)

Zone horaire UTC-6 h Heure normale du Centre

((HNC)

Zone horaire UTC-7 h Heure normale des Rocheuses

(HNR)

Zone horaire UTC-8 h Heure normale du Pacifique

(HNP)

La zone horaire normale de chaque station de référence est indiquée en haut des tables de prédictions journalières par les initiales de la zone, suivies par UTC-x h, où x représente le retard en heures de la zone locale par rapport au temps universel (UTC); par exemple, HNC (UTC-6 h) signifie que l’HNC accuse 6 heures de retard par rapport à l’heure universelle. Les zones horaires sont également indiquées dans les tables 1 et 3. Il faut ajouter une heure aux prédictions horaires indiquées dans les tables lorsque l’heure avancée est utilisée.

7

Datum

Tidal datum for both reference ports and secondary ports is, unless otherwise stated, the same as chart datum for that locality. Chart datum is, by international agreement, a plane below which the tide will seldom fall. The Canadian Hydrographic Service has adopted the plane of Lowest Normal Tides (LNT) as chart datum. To find the depth of water, the height of tide must be added to the depth shown on the chart. Tidal heights preceded by a (-) must be subtracted from the charted depth.

Caution:The datum used for United States tidal predictions printed in these tables is different from that used in Canada. United States tidal datum is Mean Lower

Low Water and can differ from Canadian datum by as much as 1.50 metres

Definitions

Reference Ports or Reference Current Stations• are those for which predictions are published in the

form of daily tables of times and heights of high and low waters, or maximum rates and times of turns and maximums for currents.

Secondary Ports or Secondary Current Stations• are those for which time and height differences

relative to a reference port, or time differences and rate factors relative to a reference current station, are provided.

Differences• are the adjustments which are applied to the

predictions at a reference port or reference current station to obtain predictions at a secondary port or secondary current station.

Niveau de référence

À moins d’indication contraire, le niveau de référence marégraphique des ports de référence et des ports secondaires correspond au zéro des cartes à ces endroits. Par convention internationale, le zéro des cartes est un plan fixé suffisamment bas pour que la marée lui soit rarement inférieure. Le Service hydrographique du Canada a adopté le niveau de la marée normale la plus basse (MNPB) comme zéro des cartes. Pour obtenir la profondeur de l’eau, il faut ajouter la hauteur de la marée à la profondeur indiquée sur les cartes. Les hauteurs de marée précédées du signe (-) doivent être soustraites des profondeurs indiquées sur les cartes.

Avertissement:Le niveau de référence utilisé pour les prédictions

américaines qui figurent dans les présentes tables est différent de celui utilisé au Canada. Le niveau de référence marégraphique utilisé aux États-Unis est le niveau de la basse mer inférieure moyenne et ce

dernier peut différer du niveau de référence canadien par une valeur pouvant atteindre 1.50 mètre.

Définitions

Les ports de référence ou les stations de référence de courant• sont ceux pour lesquels on publie des prédictions

sous forme de tables quotidiennes des heures et des hauteurs des pleines mers et des basses mers ou des vitesses maximales et des heures de renversement des courants.

Les ports secondaires ou les stations secondaires de courant• sont ceux pour lesquels on publie les différences

d’heures et de hauteurs par rapport à un port de référence ou les différences d’heures et de vitesse par rapport à une station de référence de courant.

Les différences• sont les corrections appliquées aux prédictions à

un port de référence ou à une station de référence de courant pour obtenir les prédictions à un port secondaire ou à une station secondaire de courant.

8

Height of Tide• is the vertical distance between the surface of the

sea and Chart Datum. The total depth of water is found by adding the height of tide to the charted depth. For example, at a place where the chart shows 6 m (19.7 ft) and the predicted low water height is 1 m (3.3 ft), the actual depth over the seabed at low water will be 7 m (23.0 ft). In the case of some ports which are not navigable at low water and where vessels rest on keel blocks or mattresses during low tide, the heights of the tide are measured from those keel blocks or mattresses.

Mean tide range• is the difference between the heights of higher high

water and lower low water at mean tides.

Large tide range• is the difference between the heights of higher high

water and lower low water at large tides.

Mean water level• is the height above Chart Datum of the mean of all

hourly observations used for the tidal analysis at that particular place.

Semi-diurnal tide (SD)• two complete tidal oscillations daily, both high

waters having similar heights as well as both low waters. The two high waters of the day follow the upper and lower transits of the moon by nearly the same interval.

Mixed, mainly semi-diurnal tide (MSD)• two complete tidal oscillations daily with inequali-

ties both in height and time reaching the greatest values when the declination of the moon has passed its maximum.

La hauteur de la marée • est la distance verticale entre la surface de la mer et

le zéro des cartes. La profondeur totale de l'eau est obtenue en additionnant la hauteur de la marée à la profondeur indiquée sur la carte. Ainsi, si la carte indique une profondeur de 6 m (19.7 pi) et que la hauteur prédite de la basse mer est de 1 m (3.3 pi), la profondeur réelle par rapport au fond de la mer est de 7 m (23.0 pi) à la basse mer.

Dans le cas de certains ports inaccessibles à marée basse et où les navires reposent sur des tins ou des clayonnages à marée basse, la hauteur de la marée est déterminée à partir de ces structures.

Le marnage de la marée moyenne • est la différence entre les hauteurs de pleine

mer supérieure et de basse mer inférieure à la marée moyenne.

Le marnage de la grande marée• est la différence entre les hauteurs de pleine

mer supérieure et de basse mer inférieure à la grande marée.

Le niveau moyen de l’eau• est la hauteur au-dessus du zéro des cartes de la

moyenne de toutes les observations horaires utilisées à un endroit particulier pour étudier la marée.

Marée semi-diurne (SD)• deux oscillations marégraphiques quotidiennes

complètes, les deux pleines mers étant de hauteurs semblables de même que les deux basses mers. Les deux pleines mers du jour suivent les passages supérieurs et inférieurs de la lune d’environ le même intervalle.

Marée mixte, surtout semi-diurne (MSD) • deux oscillations marégraphiques quotidiennes

complètes avec inégalités à la fois en hauteur et dans le temps atteignant sa plus grande valeur alors que la déclinaison de la lune est passée par son maximum.

9

Mixed, mainly diurnal tide (MD)• usually, and certainly when the moon has low

declination, there are two complete tidal oscillations daily. The inequalities in the heights of successive high or low waters and the corresponding time intervals are very marked.

Diurnal tide (D)• one complete tidal oscillation daily.

Ebb• the horizontal movement of water associated with a

falling tide.

Flood• the horizontal movement of water associated with a

rising tide.

Turn or Slack• the interval when the speed of the current is very

weak or zero; usually refers to the period of reversal between ebb and flood currents.

Accuracy of Predictions

Reference Ports and Current Stations The accuracy of the predictions for reference ports

and current stations depends on the quantity and quality of the tidal constants used to compute them. These in turn are directly related to the length of the period of observations used in the harmonic analysis from which the constants were derived. Whenever the period of record permits, observations extending over at least one year are used.

An ebb tidal stream is occasionally asymmetrical in nature, with the maximum speed occurring as much as two hours before or after the mid point in time between the associated turns. In these instances, the speed of the flow slowly increases to a maximum then decreases more rapidly toward the turn, or increases relatively quickly then decreases more slowly toward the turn. For these special situations, the time given in the tables is chosen to represent the central time of the period of stronger flow rather than the time of the actual mathematical extreme.

Marée mixte, surtout diurne (MD) • habituellement, et à coup sûr quand la lune

présente une faible déclinaison, il se produit deux oscillations marégraphiques complètes quotidiennes. Les inégalités entre les hauteurs des pleines et basses mers successives et le temps des intervalles correspondants sont très marqués.

Marée diurne (D) • une oscillation marégraphique complète quotidienne.

Jusant • déplacement horizontal de l’eau associé à la

marée descendante.

Flot • mouvement horizontal de l’eau associé à la

marée montante.

Renversement ou étale • intervalle pendant lequel la vitesse du courant

est très faible ou nul. Ce terme caractérise habituellement la période de renversement entre le jusant et le flot.

Précision des prédictions

Ports de référence et stations de référence de courant La précision des prédictions aux ports et aux

stations de courant de référence dépend de la quantité et de la qualité des constantes marégraphiques utilisées pour les calculer. Ces constantes sont à leur tour directement reliées à la longueur de la période d’observation utilisée pour l’analyse des harmoniques à partir desquelles les constantes sont obtenues. Lorsque la période d’enregistrement le permet, on utilise des observations portant sur au moins une année.

Un courant de marée de jusant est parfois de nature asymétrique et présente une vitesse maximale qui peut survenir jusqu’à deux heures avant ou après le milieu de l’intervalle entre les renversements. Dans ces cas, la vitesse de l’écoulement augmente lentement jusqu’à un maximum et diminue ensuite plus rapidement jusqu’au renversement de la marée ou, au contraire, elle augmente relativement rapidement avant de décroître plus lentement jusqu’au renversement. Pour ces situations particulières l’heure indiquée dans les tables correspond au milieu de la période de courant maximum et non à celui de la valeur mathématique extrême.

10

Secondary Ports The accuracy of the tidal differences for secondary

ports also depends on the quality of the tidal constants used to compute them. In most cases however, the period of observations does not extend over one month and may be less. Their quality is, therefore, affected by the amount the tide levels

fluctuated from normal, during that period, on account of meteorological conditions.

In addition, their accuracy is very dependent on the similarity between the characteristics of the tide at the secondary and reference ports. The tides at no two places in the world are identical so that even when their characteristics are similar, the secondary port predictions made by applying tidal differences can never be considered as accurate as the full predictions made for a reference port.

Every effort has been made to compare reference and secondary ports which have similar tidal characteristics. However, because of the relatively small number of reference ports available this has not always been possible. The inaccuracies thus created are usually less than those caused by fluctuations in the tide levels due to meteorological conditions.

Secondary Current Stations The period of observations for secondary current

stations is frequently a month or less, and as a result, times of turn and maximum rate are less precise than for reference stations.

Currents depend more strongly on position than do the tides and can change significantly over distances as short as a few metres. For each reference and secondary current station, the predictions refer to the latitude and longitude provided in Table 4. In narrow channels where the latitude and longitude may not define the location accurately enough, the predictions refer to the middle of the navigation channel.

Ports secondaires La précision des différences marégraphiques aux

ports secondaires est aussi fonction de la qualité des constantes marégraphiques utilisées pour les calculer. Dans la plupart des cas, la période d’observation ne s’étend pas sur plus d’un mois et peut même être inférieure. Leur qualité est par conséquent affectée par les fluctuations du niveau des marées comparativement à la normale, durant cette période, à cause des conditions météorologiques.

De plus, leur précision est fortement dépendante de la similitude entre les caractéristiques de la marée aux ports secondaires et aux ports de référence. Il n’y a pas deux endroits au monde où les marées sont identiques de sorte que même si leurs caractéristiques sont semblables, les prédictions aux ports secondaires faites en utilisant les différences marégraphiques ne peuvent être considérées aussi précises que les prédictions complètes faites pour un port de référence.

On a fait tout ce qui était possible pour établir des

comparaisons entre les ports de référence et les ports secondaires qui présentent des caractéristiques marégraphiques semblables, mais cela n'a pas toujours été possible étant donné le nombre relativement faible de ports de référence disponibles. Les inexactitudes ainsi engendrées sont cependant habituellement inférieures à celles causées par les fluctuations des niveaux des marées dues aux conditions météorologiques.

Stations secondaires de courant La période des observations faites aux stations

secondaires de courant est souvent d’un mois ou moins de sorte que les heures de renversement et de vitesse maximale sont souvent moins précises qu’aux stations de référence.

Les courants sont plus fonction de la position que ne le sont les marées et peuvent varier de façon appréciable sur des distances aussi courtes que quelques mètres. Pour chaque station de référence ou secondaire de courant, les prédictions ont trait à la latitude et à la longitude présentées dans la table 4. Dans le cas des chenaux étroits, où la latitude et la longitude ne permettent pas de définir le lieu avec suffisamment d’exactitude, les prédictions portent sur le milieu du chenal de navigation.

11

Effets des conditions météorologiques sur les marées

Les conditions météorologiques peuvent engendrer des différences entre les marées prédites et les marées observées. Ces différences résultent surtout de variations de la pression barométrique et des vents forts soutenus.

Une variation de la pression barométrique de 30 millibars peut causer un soulèvement ou un abaissement du niveau de la mer de 0.3 mètre environ. Une pression atmosphérique élevée produit un abaissement du niveau de la mer et une pression faible un soulèvement de ce niveau. Cet effet n’est pas instantané, mais résulte d’une variation moyenne sur une grande étendue.

L’effet du vent sur le niveau de la mer dépend de la topographie de la région ainsi que de la force et la durée du vent et du fetch. Un vent fort soufflant vers le rivage tend à soulever le niveau de la mer. Cet effet est particulièrement appréciable au fond des baies allongées peu profondes et, s’il est associé à une faible pression barométrique, peut engendrer des marées exceptionnellement élevées. Une telle montée du niveau de la mer est appelée onde de tempête. Les vents soufflant vers le large ont tendance à avoir un effet contraire.

Les courants sont particulièrement sensibles aux effets du vent. Le moment de l’étale de marée peut être avancé ou retardé considérablement par les vents forts. Dans certains cas, notamment si le courant de flot ou de jusant est faible, la direction du courant peut ne pas changer et il peut y avoir absence d’étale.

Meteorological Effects on Tides and Currents

Meteorological conditions can cause differences between the predicted and the observed tide. These differences are mainly the result of barometric pressure changes and strong, prolonged winds.

A change in barometric pressure of 30 millibars can cause a rise or fall in the sea level of approximately 0.3 metres. High atmospheric pressure depresses sea level and low atmospheric pressure raises sea level. This effect is not instantaneous but is the result of the average change over a wide area.

The effect of the wind on sea level depends on the topography of the area as well as the strength, duration and fetch of the wind itself. A strong wind blowing on-shore tends to raise the sea level. This is especially noticeable at the head of long, shallow bays and when coupled with low barometric pressure can cause exceptionally high tides. The set-up of sea level in this manner is called a storm surge. Winds blowing offshore tend to have the opposite effect.

Currents are particularly sensitive to the effects of the wind. The times of slack water can be advanced or retarded considerably by strong winds. In some instances, particularly if the following flood or ebb current is weak, the direction of current may not change and slack water may not occur.

12

Maps

The large map on the inside front cover indicates the locations of the reference ports and current stations. It also denotes the general areas in which the secondary ports of this volume are grouped. These areas are numbered consecutively signifying the geographical sequence of reference and secondary ports throughout the volume.

The smaller, inset map on the inside front cover shows the boundaries and the numbers of all the volumes in the Canadian Tide and Current Table series.

Typical Tidal Curves

These illustrate the changes in range of tide and type of tide as the tide progresses along the coast.

Index

The index lists alphabetically all the reference and secondary ports for both tides and currents, and also gives their reference number for easy reference in Tables 3 and 4.

Cartes

La grande carte située au verso de la couverture indique les emplacements des ports de référence et des stations de mesure des courants. Elle indique également les régions générales regroupant les ports secondaires de ce volume. Ces régions sont numérotées de façon consécutive selon l’ordre géographique de distribution des ports de référence et des ports secondaires mentionnés dans ce volume.

Le petit cartouche au verso de la couverture indique les limites et les numéros de tous les volumes de la série des Tables des marées et courants du Canada.

Courbes typiques des marées

Ces courbes illustrent les changements du marnage et du type de marée à mesure que celle-ci se déplace le long de la côte.

Index

L’index présente, par ordre alphabétique, la liste de tous les ports de référence et secondaires pour les marées et courants et donne un numéro qui en facilite la recherche dans les tables 3 et 4.

13

Daily TablesTables quotidiennes

2020VOLUME 5

Détroits de Juan de Fuca et de Georgia

Juan de Fuca Strait and Strait

of Georgia

Day Time Day Time Day Time Metres Feet Metres Feet Metres Feet jour heure jour heure jour heure mètres pieds mètres pieds mètres pieds

2020January-janvier February-février March-mars

TIDE TABLES

14

PORT RENFREW PST (UTC-8h)

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0608120516572335

065113331818

0018073214431955

0105081115382125

0155084916242234

0246092717052326

033510051745

0011042310451823

0053051011271902

0134055712111942

0215064612582021

0257073813472101

0340083714382140

0424094715342221

0510111016382302

0558123817572348

064914011938

0040074115122121

0139083316122238

0243092417042335

034410121749

0022043810571829

0102052511391906

0139060812191939

0213064912562010

0245073013332038

0317081314102106

0348090214492133

0420095815322201

0454110616232231

0532122517332306

0614134319122352

070214512101

0051075315472219

0159084416352311

0305093517182352

040410251759

0029045811141839

0106055112041917

0143064412531955

0220074013442031

0259084114362107

0339094615322144

0421105816362222

0508121417572305

055913331945

0000065914472127

0113080315512236

0234090416452324

034409591729

0003043910471807

0037052511301840

0107060512091909

0134064412461936

0159072313221959

0225080313582023

0250084514372047

0316093215192112

0344102416082138

0417112717132210

0458124118492254

055113572043

0004065715022157

0133080615572243

0253091116442320

0358101017272354

045611051806

0028055111571844

0103064712501921

0138074313421956

0215084014372031

0254093815352107

0335103916412147

0421114518042233

0514125819472337

061914122115

0110073315172213

0245084416122255

0354094516562329

0445103617322358

052711201803

0024060611591829

0047064212381854

0110071813151917

0132075513521940

0154083214322004

0219091215162029

0246095716072058

0319104917132133

0401115318442224

8.5 6.6 8.5 3.9

8.9 6.2 7.9 4.3

8.9 5.9 7.2

4.9 9.2 5.2 6.9

5.2 9.5 4.6 6.9

5.9 10.2 3.6 7.2

5.9 10.5 3.0 7.5

6.2 10.8 2.3

7.9 6.2 11.2 1.6

8.2 6.2 11.5 1.3

8.5 5.9 11.8 1.0

8.5 5.9 11.5 1.0

8.9 5.6 11.2 1.3

9.2 5.6 10.5 2.0

9.2 5.6 9.5 2.6

9.5 5.2 8.5 3.6

9.8 4.9 7.9 4.3

10.2 4.3 7.2

5.2 10.5 3.6 7.2

5.9 10.5 3.0 7.5

6.2 10.8 2.3 7.9

6.2 11.2 2.0

8.2 6.2 11.2 1.6

8.5 6.2 11.2 1.6

8.5 5.9 10.8 2.0

8.5 5.9 10.5 2.0

8.5 5.9 10.2 2.6

8.5 5.9 9.5 3.0

8.9 5.9 9.2 3.6

8.9 5.9 8.5 3.9

8.9 5.6 7.9 4.6

9.2 5.6 7.2 5.2

9.2 4.9 6.9 5.6

9.5 4.3 6.9

6.2 9.8 3.6 7.2

6.2 10.2 3.0 7.5

6.2 10.8 2.3 7.9

6.2 11.2 1.6

8.2 5.9 11.5 1.3

8.5 5.2 11.5 1.0

9.2 4.9 11.5 1.3

9.5 4.6 10.8 1.6

9.8 4.3 10.2 2.6

10.2 4.3 9.2 3.3

10.2 3.9 8.2 4.3

10.2 3.9 7.5 5.2

10.2 3.6 7.2

5.9 10.2 3.3 7.2

6.2 10.2 3.0 7.5

6.6 10.2 2.6 7.9

6.2 10.2 2.3

8.2 5.9 10.5 2.3

8.5 5.6 10.5 2.3

8.5 5.6 10.2 2.3

8.9 5.2 9.8 2.6

8.9 4.9 9.5 3.0

8.9 4.9 9.2 3.6

9.2 4.6 8.9 3.9

9.2 4.6 8.2 4.6

9.2 4.6 7.5 4.9

9.2 4.6 7.2 5.6

9.2 4.3 6.9 5.9

9.2 3.9 6.9

6.6 9.5 3.3 7.2

6.6 9.8 3.0 7.5

6.2 10.2 2.3 8.2

5.6 10.5 1.6 8.5

4.9 10.8 1.6

9.2 4.3 10.8 1.6

9.8 3.6 10.5 2.0

10.2 3.3 10.2 2.6

10.5 3.0 9.5 3.3

10.5 2.6 8.5 4.3

10.5 3.0 7.9 4.9

10.2 3.0 7.2 5.9

9.8 3.3 7.2 6.2

9.5 3.3 7.5

6.6 9.2 3.0 7.9

6.6 9.2 3.0 8.2

5.9 9.2 3.0 8.2

5.6 9.2 3.0 8.5

4.9 9.5 3.0

8.9 4.6 9.2 3.3

9.2 4.3 9.2 3.6

9.2 3.9 8.9 3.9

9.5 3.6 8.5 4.3

9.5 3.6 8.2 4.6

9.5 3.3 7.9 5.2

9.5 3.3 7.5 5.6

9.5 3.3 7.2 5.9

9.2 3.6 6.9 6.2

2.6 2.0 2.6 1.2

2.7 1.9 2.4 1.3

2.7 1.8 2.2

1.5 2.8 1.6 2.1

1.6 2.9 1.4 2.1

1.8 3.1 1.1 2.2

1.8 3.2 0.9 2.3

1.9 3.3 0.7

2.4 1.9 3.4 0.5

2.5 1.9 3.5 0.4

2.6 1.8 3.6 0.3

2.6 1.8 3.5 0.3

2.7 1.7 3.4 0.4

2.8 1.7 3.2 0.6

2.8 1.7 2.9 0.8

2.9 1.6 2.6 1.1

3.0 1.5 2.4 1.3

3.1 1.3 2.2

1.6 3.2 1.1 2.2

1.8 3.2 0.9 2.3

1.9 3.3 0.7 2.4

1.9 3.4 0.6

2.5 1.9 3.4 0.5

2.6 1.9 3.4 0.5

2.6 1.8 3.3 0.6

2.6 1.8 3.2 0.6

2.6 1.8 3.1 0.8

2.6 1.8 2.9 0.9

2.7 1.8 2.8 1.1

2.7 1.8 2.6 1.2

2.7 1.7 2.4 1.4

2.8 1.7 2.2 1.6

2.8 1.5 2.1 1.7

2.9 1.3 2.1

1.9 3.0 1.1 2.2

1.9 3.1 0.9 2.3

1.9 3.3 0.7 2.4

1.9 3.4 0.5

2.5 1.8 3.5 0.4

2.6 1.6 3.5 0.3

2.8 1.5 3.5 0.4

2.9 1.4 3.3 0.5

3.0 1.3 3.1 0.8

3.1 1.3 2.8 1.0

3.1 1.2 2.5 1.3

3.1 1.2 2.3 1.6

3.1 1.1 2.2

1.8 3.1 1.0 2.2

1.9 3.1 0.9 2.3

2.0 3.1 0.8 2.4

1.9 3.1 0.7

2.5 1.8 3.2 0.7

2.6 1.7 3.2 0.7

2.6 1.7 3.1 0.7

2.7 1.6 3.0 0.8

2.7 1.5 2.9 0.9

2.7 1.5 2.8 1.1

2.8 1.4 2.7 1.2

2.8 1.4 2.5 1.4

2.8 1.4 2.3 1.5

2.8 1.4 2.2 1.7

2.8 1.3 2.1 1.8

2.8 1.2 2.1

2.0 2.9 1.0 2.2

2.0 3.0 0.9 2.3

1.9 3.1 0.7 2.5

1.7 3.2 0.5 2.6

1.5 3.3 0.5

2.8 1.3 3.3 0.5

3.0 1.1 3.2 0.6

3.1 1.0 3.1 0.8

3.2 0.9 2.9 1.0

3.2 0.8 2.6 1.3

3.2 0.9 2.4 1.5

3.1 0.9 2.2 1.8

3.0 1.0 2.2 1.9

2.9 1.0 2.3

2.0 2.8 0.9 2.4

2.0 2.8 0.9 2.5

1.8 2.8 0.9 2.5

1.7 2.8 0.9 2.6

1.5 2.9 0.9

2.7 1.4 2.8 1.0

2.8 1.3 2.8 1.1

2.8 1.2 2.7 1.2

2.9 1.1 2.6 1.3

2.9 1.1 2.5 1.4

2.9 1.0 2.4 1.6

2.9 1.0 2.3 1.7

2.9 1.0 2.2 1.8

2.8 1.1 2.1 1.9

Day Time Day Time Day Time Metres Feet Metres Feet Metres Feet jour heure jour heure jour heure mètres pieds mètres pieds mètres pieds

2020April-avril May-mai June-juin

TABLE DES MARÉES

15

PORT RENFREW HNP (UTC-8h)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

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30

1

2

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11

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31

1

2

3

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6

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9

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11

12

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29

30

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0458130620192347

061314142121

0129073715122203

0253085216022239

0359095716462313

0458105717262346

055411531805

0021064812481842

0057074013441919

0134083214401957

0213092415402036

0255101816462119

0342111618032213

0436122019282329

054113262041

0117065814292133

0249081615222213

0352092416062244

0441102016422311

0522110817132335

0559115117412358

063412311807

0020070813101833

0043074313511859

0108081914331927

0135085715191957

0206093916132032

0244102617182116

0331112318332219

0431122619432351

054913282036

0134071614252117

0256083615152154

0401094816002230

0459105316432306

0552115317242342

064312501805

0021073213471846

0100082014431928

0141090715402011

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3.3 6.9 6.2 9.2

2.6 7.2 5.9 9.5

2.3 7.9 5.6 9.8

1.6 8.2 4.9 10.2

1.6 8.9 3.9 10.2

1.6 9.2 3.3

10.2 2.0 9.8 2.6

9.8 2.6 10.2 2.3

9.2 3.3 10.5 2.0

8.5 3.9 10.5 2.3

7.9 4.9 10.2 2.3

7.2 5.6 9.8

2.6 7.2 6.2 9.5

2.6 7.2 6.2 9.2

2.6 7.9 6.2 9.2

2.6 8.2 5.6 9.2

2.6 8.5 5.2 9.2

2.6 8.5 4.6 9.2

3.0 8.9 4.3 9.2

0.7 2.1 1.4 3.1

0.5 2.2 1.5 3.2

0.3 2.3 1.6 3.3

0.2 2.4 1.6 3.3

0.1 2.4 1.6

3.3 0.2 2.4 1.6

3.2 0.3 2.4 1.6

3.0 0.4 2.4 1.6

2.8 0.5 2.4 1.6

2.6 0.7 2.4 1.6

2.4 0.9 2.5 1.6

2.2 1.1 2.5

1.5 2.0 1.3 2.6

1.3 1.9 1.4 2.7

1.1 1.9 1.6 2.8

0.9 2.0 1.6 2.9

0.7 2.1 1.7 3.0

0.5 2.2 1.7 3.1

0.4 2.2 1.7 3.2

0.3 2.3 1.6 3.2

0.2 2.4 1.5

3.2 0.2 2.4 1.5

3.1 0.3 2.5 1.4

3.0 0.4 2.6 1.4

2.8 0.6 2.7 1.3

2.5 0.8 2.8 1.2

2.2 1.1 2.9

1.0 2.1 1.3 2.9

0.9 2.0 1.5 3.0

0.7 2.1 1.6 3.1

0.5 2.2 1.7 3.1

0.4 2.3 1.7 3.2

0.3 2.4 1.6 3.2

0.3 2.4 1.6

3.1 0.3 2.5 1.5

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2.8 0.7 2.5 1.5

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2.4 1.1 2.6 1.4

2.2 1.3 2.6

1.4 2.0 1.4 2.6

1.3 1.9 1.6 2.7

1.1 1.9 1.7 2.7

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2.2 1.4 3.0

0.9 2.1 1.6 2.9

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2.1 1.7 2.7

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2.2 1.7 3.0

0.8 2.2 1.9 2.9

0.8 2.2 1.9 2.8

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0.8 2.6 1.4 2.8

0.9 2.7 1.3 2.8

Day Time Day Time Day Time Metres Feet Metres Feet Metres Feet jour heure jour heure jour heure mètres pieds mètres pieds mètres pieds

2020October-octobre November-novembre December-décembre

TABLE DES MARÉES

17

PORT RENFREW HNP (UTC-8h)

1

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3

4

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6

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31

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0209061912302007

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3.3 7.5 6.6 8.9

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2.6 9.8 3.0 9.5

3.0 10.5 2.3

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8.2 6.2 10.8 2.0

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8.5 6.6 8.5

3.3 8.9 5.9 8.2

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5.6 9.8 3.9 7.2

5.9 10.2 3.3 7.5

6.2 10.5 2.6

7.9 6.2 10.8 2.3

7.9 6.6 10.8 2.0

8.2 6.2 11.2 1.6

8.2 6.2 11.2 1.6

1.0 2.8 1.1

2.7 1.1 2.8 1.1

2.7 1.2 2.9 1.0

2.6 1.4 2.9 1.0

2.5 1.5 2.9 1.0

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2.3 1.8 2.8 1.0

2.2 1.9 2.8 1.0

2.1 2.0 2.7

1.0 2.2 2.0 2.7

1.0 2.3 2.0 2.7

0.9 2.4 1.8 2.7

0.8 2.6 1.5 2.8

0.8 2.8 1.2 2.9

0.8 3.0 0.9 2.9

0.9 3.2 0.7

2.9 1.0 3.4 0.5

2.8 1.2 3.5 0.4

2.7 1.4 3.4 0.4

2.6 1.6 3.3 0.5

2.5 1.8 3.2 0.6

2.4 1.9 3.0 0.8

2.4 2.0 2.8

0.9 2.4 2.0 2.6

1.0 2.5 1.9 2.6

1.0 2.6 1.7 2.6

1.1 2.7 1.5 2.6

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1.3 2.9 1.1 2.6

1.4 3.0 1.0

2.6 1.5 3.0 0.8

2.6 1.6 3.1 0.8

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2.5 1.8 3.1 0.7

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2.4 2.0 3.0 0.8

2.3 2.0 2.9 0.9

2.3 2.1 2.8 1.0

2.4 2.1 2.7

1.0 2.5 2.0 2.6

1.0 2.7 1.7 2.6

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1.1 3.1 1.0 2.7

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1.3 3.5 0.4

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2.7 1.7 3.6 0.3

2.6 1.8 3.4 0.4

2.5 1.9 3.2 0.6

2.5 2.0 3.0 0.8

2.5 2.1 2.7

1.0 2.6 2.0 2.5

1.1 2.7 1.8 2.4

1.3 2.8 1.6 2.3

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1.5 3.0 1.2 2.4

1.6 3.1 1.0 2.4

1.7 3.2 0.8

2.5 1.8 3.2 0.7

2.5 1.8 3.3 0.6

2.5 1.9 3.3 0.6

2.5 1.9 3.3 0.6

2.5 2.0 3.2 0.6

2.4 2.0 3.1 0.7

2.4 2.0 3.0 0.8

2.5 2.1 2.8 0.9

2.6 2.0 2.6

1.0 2.7 1.8 2.5

1.1 2.9 1.5 2.4

1.3 3.1 1.2 2.4

1.4 3.3 0.9 2.5

1.5 3.5 0.5 2.5

1.6 3.6 0.3

2.6 1.7 3.7 0.2

2.6 1.8 3.7 0.2

2.7 1.9 3.6 0.3

2.6 1.9 3.4 0.4

2.6 2.0 3.2 0.6

2.6 2.0 3.0 0.8

2.6 2.0 2.7 1.0

2.7 2.0 2.4 1.2

2.7 1.8 2.2

1.4 2.8 1.6 2.1

1.6 2.9 1.4 2.2

1.7 3.0 1.2 2.2

1.8 3.1 1.0 2.3

1.9 3.2 0.8

2.4 1.9 3.3 0.7

2.4 2.0 3.3 0.6

2.5 1.9 3.4 0.5

2.5 1.9 3.4 0.5

Day Time Day Time Day Time Metres Feet Metres Feet Metres Feet jour heure jour heure jour heure mètres pieds mètres pieds mètres pieds

2020January-janvier February-février March-mars

TIDE TABLES

18

SOOKE PST (UTC-8h)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

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24

25

26

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