BAP

- +

ED

CA B

J

HG

F

+

-

+

-

6

R

B+ en elterminal del motor

de arranque

2 112

Rels

ABCDEF

Tierra del cable de drenajede los inyectores

Vlvula decorte de freno

COMPONENTES INSTALADOS EN EL MOTOR

Cilindro 1 Cilindro 2 Cilindro 3 Cilindro 4 Cilindro 5 Cilindro 6

Sensores

Hacia los inyectores

Cableado debajo dela tapa de vlvulas

X1

Frente

Inyector

Orden de encendido

A-B-C-D-E-F

1-5-3-6-2-4

Conectoren lnea

Mdulo impulsorde EGR

VIGN

COMPONENTES INSTALADOS EN EL VEHCULO

5

711

10

986

12123

4

IAT

Presin decombustible

Agua encombustible

Sensores en la carcasadel filtro de combustible

Mdulo decontrol del VGT

CKP

CMP

EOP MAPMATECTEOT

ICP BCP

C B A

1 2 3

C B A

IPR

A B

EFP(opcional)

WIF

A: Energa bobina aperturaB: Tierra bobina aperturaC: Tierra bobina cierreD: Energia bobina cierre

Pines de los inyectores

Vlvulade EGR

761

325

8

2345678912131415

1

16

4 3 2 1

CD

BA

CD

BA

CD

BA

CD

BA

CD

BA

CD

BA

1 2 X3-5X3-10X3-30X3-31X3-32X3-7X3-27X3-8X3-4, 23X3-24, 25X3-1,2,3X3-22, 26X3-28X3-29

5

6

4

3

2

1

Volante

X2

EGED-286 2005 International Truck and Engine Corporation

2 1 2 3 1

1 2 3

DIAGNSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICO

International DT 466, DT 570 y HT 570Ao - modelo principios de 2004R

2 1

Motor vlvula + UMotor vlvula + VMotor vlvula + WSuministro sensor (5 V)Sensor de posicin USensor de posicin VSensor de posicin WTierra del sensor

2 1

4

1 2

IDM X-3

C B A

2 13

B A

2 1B A

1 4

5 8

41

13 16

Para evitar lesiones personales graves, accidentes fatales oaveras en el motor o en el vehculo, antes de realizar tareas dediagnstico, lea todas las instrucciones de la seccin Informacinsobre seguridad del Manual de diagnsticos del motor EGES-271.

Notas:

La informacin de este formulario acerca de componentes instalados en el vehculo, estaba vigente al momento de su publicacin. Puede haber actualizaciones para incorporar mejores productos y adelantos tcnicos. Refirase al manual apropiado para informacin sobre el cableado del chasis.

Las lneas de colores de este esquema van hacia terminales en los conectores de sensores y activadores.

Color de las lneas Descripcin de las lneas

Negro Circuito a tierra

Controladores del lado de tierraNegro

EBP

VREF A

2 3 1

X-3

ECM(motor)(gris)

ECM(chasis)(blanco)

X3-4

X3-17X3-14X3-11X3-19X3-20X3-21

Carrocero

Enlace de datos: CAN1 (J1939) Tablero de instrumentos ESC ABS Transmisin automtica

Con transmisinAllison

Sin transmisinAllison

VSS

Conector de 12 pines B+

Interruptorde freno

X3-5

X3-3

X3-6X3-7

2 1

3

Reldel IDM

10 A

X3-24

X3-12X3-13X3-15

X3-23X3-8

Conector dediagnsticodel vehculo

A +12 Vde batera

BAP

ED

CA B

J

HG

F

Al terminal delmotor de arranque

Tierra del motory del chasis

BA

9261 40 A

10 A

86

9260

Arranque

BA

Reldel ECM

86

30

85

87

20 A

B+

VIGN

X3-22

Persianas delradiador (opcional)

Ventilador elctricoo solenoide de aire

del ventilador(opcional)

2 3 1

Con ESC

Sin ESC

B+

Controlador decarrocera ESC

Sensor de bajo nivelrefrigerante (opcional)

97C

Y3

97D

C2

97C

Y1 9

7DC

5

97D

C3

97D

C6

97C

Y5

97D

C10

97C

Y4

97D

C8

97C

Y2

97D

C4

97AP3 97APG2 97CN (+) 3 97CN (-) 397CNSH3 97EVM-U 97EVM-V 97EVM-W 97ESH1

97PS

97PS-V 97PS-W 97PSGND

Energa del activadorTierra del activadorCAN 2 (+)CAN 2 (-)CAN 2 SHDMotor U

97BD97AY97BK97MAT97BF97CE97WIF97EFP97CY97DC97BCP

EBPMAPEOPMATECTEOTWIFEFP

SIGNAL GNDBCP

97CBE ENG BRK97BG ICP97CH IAH97BH IPR97VG VGT97BE3 CKP (+)97BE4 CKP (-)97DW2 CMP/CKP SHD97BE1 CMP (+)97BE2 CAMP (-)97KPW3 IPR PWR97CKO CKPO97CMO CMPO97CN (+) 2 CAN 2 (+)97CN (-) 2 CAN 2 (-)97CNSH2 CAN 2 SHD

IATBNO2BNO1

CKPOCMPOCAN 2 (+)CAN 2 (-)CAN 2 SHD

IDM MPRIDM LOGIC PWRIDM MAIN PWRIDM MAIN PWRIDM GNDIDM GNDATA (+)ATA (-)

97BNO197BNO297AX97AP97APG97KPW97MPR97IL97IP97IG98A (+)98A (-)

97CS197CG197OG197OS197CS297CG297OG297OS297CS397CG397OG397OS3

97CS497CG497OG497OS497CS597CG597OG597OS597CS697CG697OG697OS6

97CY797DC9

97APG1

Seal de sensor SHDEnerga del sensorSensor de posicin U

Tierra del sensor

97PS-U

97D

C1

97C

Y6

97A

PG

3

97EVM-U97EVM-V97EVM-W97PS(5V)97PS-U97PS-V97PS-W97PSGND

97A

PG

497

AP

2

BNO1BNO2IATEnerga del activadorTierra del activadorVIGNIDM MPR

Energa lgica del IDMEnerga principal del IDMTierra del IDMATA (+)ATA (-)

ATA (-)ATA (+)ECM MPRTierra de bateraTierra de bateraECM PWRECM PWRVIGNIVSVREFBTierra seal BAPSBAPECIDDSCAN1 SHDCAN1 (-)CAN1 (+)ECLRSEEFANVSS (+)VSS (-)SCSRVARRPRETACHRASVSS CAL

234123412341234123412341

APS / IVS

Los elementos del calentadorde aire estn puestos a

tierra en la carcasa

IAH

Bateras

8587

30

8587

8630

Sistema defreno por motorDiamond Logic

(opcional)

Para informacin detallada de los circuitos, refirase alas siguientes publicaciones:Manual de diagramas de circuitos elctricos del chasisGua de ubicacin de fallas del sistema elctrico

97KPW1

97C

N (

+)

197

CN

(-)

1

Activador arranqueVea diagramas decircuito del camin

Motor VMotor W

Sensor de posicin VSensor de posicin W

X1-14X1-6

X1-8

X1-20

X1-12X1-18

X1-19X1-24

X1-7

X1-10X1-9X1-11X1-2X1-1

X1-17

X1-16X1-15

X-1

ADVERTENCIA

Rojo B+ (VBAT)

Rojo Controladores del lado de energa

X1-24X1-6X1-1X1-23

X1-20X1-5X1-2X1-19

X1-18X1-8X1-3X1-17

X-1

Violeta Inyectores (48 voltios)

X2-18X2-6X2-2X2-17X2-20X2-8X2-4X2-19

X2-22X2-5X2-1X2-21

X-2

Azul VREF (5 voltios)

X2-8X2-3X2-7X2-14

X2-1

X2-18

X2-9

X2-11

X2-16

X2-24

X2-6X2-13X2-12

X-2

Marrn Enlace de comunicacin de datos

Verde Circuito de las seales

X-4

X4-9X4-10X4-14

X4-1X4-2

X4-20X4-21

X4-4

X4-18X4-24

X4-12

RDIAGNSTICOS DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRNICOInternational DT 466, DT 570 y HT 570 Ao-modelo principios de 2004

VALOR DE LAS SEALES (todos los valores con la caja de derivaciones instalada en el ECM y en el cableado)ADVERTENCIA: Antes de comenzar el diagnstico, lea las instrucciones de seguridad en el Manual de diagnsticos EGES-271

EGED-286 2005 International Truck and Engine Corporation

Ralent bajo Ralent altoLlave en ON

Seal Lista datos Valor realSeal Valor real Seal Lista datos Valor real

Rango deoperacin ComentariosPin Elemento

Nmerodel circuitoCircuito

CONECTOR X1 DEL MOTOR (GRIS)

CONECTOR X2 DEL MOTOR (GRIS)

CONECTOR X3 DEL CHASIS (BLANCO)

CONECTOR X4 DEL CHASIS (BLANCO)

1 EOT Temperatura del aceite del motor 97CE Segn temperatura Segn temperatura Segn temperatura 0 5 V Multmetro en V, EST en sesin de monitorizacin continua3 MAP Presin absoluta del mltiple 97AY Especificaciones de rendimiento Especificaciones de rendimiento Especificaciones de rendimiento 0 38 lb/pulg2 Multmetro en V, EST en sesin de monitorizacin continua6 CAN 2 (+) CAN 2 (privado) 97CN + 2 1 4 V 1 4 V 1 4 V 1 4 V Comunicaciones por seal digital7 EOP Presin del aceite del motor 97BK 0,62 V a 0 lb/pulg2 Especificaciones de rendimiento Especificaciones de rendimiento 0 100 lb/pulg2 0,62 V: 0 lb/pulg2 | 3,61 V: 60 lb/pulg2

8 EBP Contrapresin de escape 97BD Especificaciones de rendimiento Especificaciones de rendimiento Especificaciones de rendimiento 0 38 lb/pulg2 0,8 1 V: 0 lb/pulg2 | 2,72 V: 18 lb/pulg2

9 WIF Agua en combustible 97WIF 0 2,5 V 0 2,5 V No / S 0 2,5 V No / S 0 5 V 0 V: no hay agua | 2,5 V: agua en combustible, EST No/S11 BCP Presin de control del freno por motor 97BCP Especificaciones de rendimiento Especificaciones de rendimiento Especificaciones de rendimiento 4061 lb/pulg2 0,4 0,9 V: 0% abierto | 4 4,5 V: 100% abierto12 CAN 2 SHD Blindaje del CAN 2 97CNSH2 0 V 0 V 0 V 0 V Tierra de blindaje del CAN 213 CAN 2 () CAN 2 (privado) 97 CN 2 1 4 V 1 4 V 1 4 V 1 4 V Comunicaciones por seal digital14 MAT Temperatura del aire en el mltiple 97MAT Segn temperatura Segn temperatura Segn temperatura 0 5 V Multmetro en V, EST en sesin de monitorizacin continua16 EFP Presin del combustible 97EFP 0 V ?? Especificaciones de rendimiento Especificaciones de rendimiento 0 5 V Multmetro en V, EST en sesin de monitorizacin continua18 ENG BRK Freno por motor (control) 97CBE 0 V 0 V 0 V 0 V / B+ 0 V: CBE OFF | B+: CBE ON, EST en prueba del estado de salidas24 IPR PWR Energa del IPR 97KPW3 B+ B+ B+ 0 V / B+ Energa de encendido conmutada, B+: llave en ON | 0 V: llave en OFF

3 VIGN Voltaje de encendido del ECM B+ B+ B+ 0 V / B+ Energa de encendido conmutada, B+: llave en ON | 0 V: llave en OFF4 ECL Nivel de refrigerante del motor 0 V bajo | 5 V lleno 0 V bajo | 5 V lleno 0 V bajo | 5 V lleno 0 5 V 0 V: refrigerante bajo | 5 V: depsito lleno5 ECM MPR Control rel energa principal del ECM 0,6 1 V 0,6 1 V 0,6 1 V 0,6 1 V / B+ 0,6 1 V: MPR activado | B+: MPR desactivado6 Battery ground Tierra de la batera 0 V 0 V 0 V B+ Tierra del ECM desde B7 Battery ground Tierra de la batera 0 V 0 V 0 V 0 V Tierra del ECM desde B8 DDS Interruptor por desacople del tren propulsor 0 V B+ B+ B+ 0 V / B+ 0 V: en una marcha | B+: en Park, Neutral o embrague hundido11 TACH Salida del tacmetro Slo opcin para carrocero del chasis12 CAN 1 (+) CAN 1 (pblico) 1 4 V 1 4 V 1 4 V 1 4 V Comunicaciones por seal digital13 CAN 1 () CAN 1 (pblico) 0 V 1 4 V 1 4 V 1 4 V Comunicaciones por seal digital14 RAS Interruptor velocidad anterior / aceleracin Slo opcin para carrocero del chasis15 CAN 1 SHD Blindaje del CAN 1 0 V 0 V 0 V 0 V Grupo de blindaje para CAN 117 VSS CAL Salida de velocidad del vehculo Slo opcin para carrocero del chasis19 RPRE Toma de fuerza remota programada Slo opcin para carrocero del chasis20 RVAR Toma de fuerza remota variable Slo opcin para carrocero del chasis21 SCS Interruptor de control de velocidad Slo opcin para carrocero del chasis22 RSE Activador de las persianas del radiador 0 V / B+ 0 V / B+ 0 V / B+ 0 V / B+ 0 V: persianas cerradas | B+: persianas abiertas, controlador lado tierra23 ECI Desactivador de arranque del motor 0 V / 4 5 V 4 5 V 4 5 V 0 V / 4 5 V 0 V: arranque permitido | 4 5 V: arranque desactivado24 BAP Presin baromtrica Segn altitud Segn altitud Segn altitud 2,55 4,8 V 4,6 V: nivel del mar | 2,6 V: 3000 m (10.000 pies) aproximadamente

1 ECM PWR Energa del ECM2 B+ B+ B+ B+ B+ del rel de energa del ECM2 ECM PWR Energa del ECM2 B+ B+ B+ B+ B+ del rel de energa del ECM4 VREF B Voltaje de referencia B 5 0,5 V 5 0,5 V 5 0,5 V 5 0,5 V VREF de los sensores del chasis9 VSS () Seal de velocidad del vehculo 2 14 V CA km/h (mph) 2 14 V CA km/h (mph) 2 14 V CA VSS () se usa en vehculos sin transmisiones Allison10 VSS (+) Seal de velocidad del vehculo 2 14 V CA km/h (mph) 2 14 V CA km/h (mph) 2 14 V CA La seal del VSS es una onda sinusoidal de CA12 IVS Interruptor de confirmacin de ralent 0 V 0 V B+ 0 V / B+ 0 V: estado normal | B+: acelerador hundido14 EFAN Ventilador del motor 0 V / B+ 0 V / B+ 0 V / B+ 0 V / B+ 0 V: ventilador apagado | B+: ventilador encendido, controlador lado tierra18 APS Sensor de posicin del acelerador 0,65 V 0,65 V 0% 4 V 102% 0 102 % 0,64 V: 0% | 3,84 V: 102%20 ATA (+) Enlace de comunicaciones 2,8 4 V 2,8 4 V 2,8 4 V 0 5 V Diagnsticos y programacin21 ATA () Enlace de comunicaciones 0,2 1,8 V 0,2 1,8 V 0,2 1,8 V 0 5 V Diagnsticos y programacin24 SIGNAL GND Tierra de la seal 0 V 0 V 0 V 0 V Tierra de seal de sensores del chasis

1 CKP (+) Posicin del cigeal 97BE3 130 Hz mnimo al arrancar 650 700 Hz 700 RPM 2,55 3 kHz 2750 RPM 0 velocidad regulada Multmetro digital en V CC Hz (CCmV Hz al arrancar)2 CKP () Posicin del cigeal 97BE4 Tierra del CKP6 SIGNAL GND Tierra de la seal 97DC 0 V 0 V 0 V 0 V Tierra de los sensores del motor7 IAT Temperatura del aire de admisin 97AX Segn temperatura Segn temperatura Segn temperatura 0 5 V Multmetro en V, EST en sesin de monitorizacin continua8 ECT Temperatura del refrigerante 97BF Segn temperatura Segn temperatura Segn temperatura 0 5 V Multmetro en V, EST en sesin de monitorizacin continua9 CMP (+) Posicin del rbol de levas 97BE1 130 RPM mnimo al arrancar 700 RPM 700 RPM 2750 RPM 2750 RPM 0 velocidad regulada Multmetro digital en V CC RPM, (CCmV RPM al arrancar)10 CMP () Posicin del rbol de levas 97BE2 Tierra del CMP11 CMP/CKP SHD Blindaje del CMP/CKP 97DW2 0 V 0 V 0 V 0 V Blindaje tierra del CMP y CKP12 IPR Regulador de presin de inyeccin 97BH 0 V B+ Controlado por tiempo activo, controlador del lado de tierra14 VREF A Voltaje de referencia A 97CY 5 0,5 V 5 0,5 V 5 0,5 V 5 0,5 V VREF de los sensores del motor15 BNO1 Interruptor 1 freno normalmente apagado 97BNO1 0 V OFF/ B+ ON 0 V OFF/ B+ ON OFF / ON 0 V OFF/ B+ ON OFF / ON 0 V / B+ 0 V: OFF | B+: ON. Sin mdulo ESC16 BNO2 Interruptor 2 freno normalmente apagado 97BNO2 0 V OFF/ B+ ON 0 V OFF/ B+ ON OFF / ON 0 V OFF/ B+ ON OFF / ON 0 V / B+ 0 V: OFF | B+: ON. Sin mdulo ESC17 IAH Calentador de aire de admisin 97CH 0 V OFF/ B+ ON 0 V OFF/ B+ ON OFF / ON 0 V OFF/ B+ ON OFF / ON 0 V / B+ 0 V: IAH OFF | B+: IAH ON, EST en prueba del estado de salidas18 VGT Control del turbo de geometra variable 97VG Especificaciones de rendimiento 0 100% tiempo activo Controlado por tiempo activo, controlador del lado de energa19 CKPO Posicin del cigeal fuera 97CKO 130 Hz mnimo al arrancar 650 700 Hz 700 RPM 2,75 3 kHz 2750 RPM 0 velocidad regulada Multmetro digital en V CC Hz - Parmetro velocidad del motor20 ICP Presin de control de inyeccin 97BG 0,2 V Especificaciones de rendimiento Especificaciones de rendimiento 0 4061 lb/pulg2 1 V: 625 lb/pulg2, EST Sesin No arranque24 CMPO Posicin del rbol de levas fuera 97CMO 130 RPM mnimo al arrancar 700 RPM 700 RPM 2750 RPM 2750 RPM 0 velocidad regulada Multmetro digital en V CC RPM, EST Parmetro velocidad del motor