DOSSIER DE PRENSA

DESERT ADVENTURE 2015

CD ALMERIA JUVENIL SPORT inscrito en la Excelentísima Junta de Andalucía como entidad deportiva con número de registro 10.081 y con CIF G04379723, cómo organizador; y con la colaboración del C.D. SECTOR TRAIL ALMERÍA inscrito en la Excelentísima Junta de Andalucía como entidad deportiva con número de registro 022644y con CIF G04807848, Organizan por tercer año consecutivo, una actividad sin ánimo de lucro denominada DESERT ADVENTURE, que transcurrirá los días 24 y 25 de OCTUBRE por la provincia de Almería y que consiste en una ruta de orientación en motos de campo, con tráfico abierto y cumpliendo una media inferior a 40 km/h dentro de los tramos llamados ESPECIALES, que discurren por caminos no asfaltados, ramblas, etc... Para llegar y salir de esos tramos se utilizan los ENLACES que hacen uso de la red viaria general. • Nº de participantes máximo: 170 • Los participantes en todo momento deben respetar las normas y señales de

tráfico, siendo motivo de expulsión, el contravenir dichas normas. • Los participantes van separados por espacios temporales entre ellos de más

de 1 minuto en todo momento. • Las motocicletas deben estar al corriente de todas sus obligaciones, seguros,

permisos, etc… para poder circular por vías públicas del Estado Español. • Los participantes deben estar en posesión de todos los permisos que les

habiliten para poder circular con dichas motocicletas por la vía pública. • El recorrido de la prueba va a estar estructurado en dos:

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+ Especiales: donde los participantes tiene que mantener una media de 40 km/h, orientándose mediante un libro de ruta que les facilitamos, y que en su mayoría circularan por caminos de tierra, ramblas, entrando en la red vial siempre de manera muy puntual. + Enlaces: Tramos que enlazan las especiales y que no cuentan para la clasificación general, en este si discurriremos en algunos tramos por la red vial si bien intentamos evitar que estos sean muy largos.

• Todos los vehículos tienen la documentación en vigor para la circulación por

España, cumpliendo las normativas al respecto. Este efecto se comprueba por el STAFF, no permitiéndose la ruta al vehículo que la incumpla.

• No solicitamos corte de carretera alguno, ya que los participantes de la ruta

han de cumplir toda la normativa de tráfico que regula el código de circulación.

• Se dispone de asistencia sanitaria

• Se dispone de sistema de extracción de vehículos averiados. En caso de que

este hecho ocurriera, el vehículo sería retirado el mismo día de la avería. • No se efectuará ningún tipo de repostaje de los vehículos durante la ruta, ni

reparación mecánica que pueda afectar al terreno. • La ruta prevista transita en toda su extensión por pistas y carreteras de libre

uso, que permiten el paso normal de vehículos sin necesidad de realizar adaptación ni modificación alguna.

OBJETIVOS:

• Fomentar el turismo de ocio y aventura, en este caso en moto.

• Enseñar el paraíso para la práctica del Off Road que tiene esta provincia: Sierras, Desiertos, Paisajes, etc…, así como sus pueblos, tradiciones y cultura, impulsando de esta forma su difusión por el resto de España y a nivel internacional, a través de la publicidad que está teniendo en los diferentes medios y de sus participantes.

• Fomentar la práctica deportiva en la naturaleza de forma responsable.

Desde la Organización de la Desert Adventure 2015, dada la envergadura que está adquiriendo el proyecto a nivel nacional e internacional y que asimismo incluye la colaboración de deportistas de élite y de proyección internacional, nuestro principal

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deseo es que todos los Organismos Públicos a nivel regional y local, estén representados, y que además, todos los medios de comunicación sean partícipes por si desean cubrir el evento. Asimismo, señalar que se trata de una especialidad creada por emprendedores Almerienses, no existiendo esta modalidad como tal, la cual ha sido creada desde cero: proyecto, reglamentos, etc… y que ya ha sido copiada en varias lugares de España en los que se van a realizar pruebas basadas en nuestros reglamentos y estructura. Mediante la presente, invitamos a los medios de comunicación almerienses y andaluces a la Desert Adventure y quedamos a vuestra disposición para cualquier consulta o información adicional.

Fdo. José Roberto Vicente González

Presidente de Almería Juvenil Sport

Fdo. Jorge E. Sagrario Fustero Presidente de C.D. Sector Trail Almería

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1. FECHAS 24 y 25 de Octubre

2. EN QUE CONSISTE LA PRUEBA RUTA DE DE CARÁCTER NO COMPETITIVO, enfocada a la difusión de la moto de campo entre todos los aficionados a esta disciplina, con tráfico abierto y cumpliendo una media inferior a 40 km/h dentro de los tramos llamados ESPECIALES, que discurren por caminos no asfaltados, ramblas, etc... Para llegar y salir de esos tramos se utilizan los ENLACES que hacen uso de la red viaria general. Para discurrir por el trayecto del rally, la organización facilitará a cada participante un LIBRO DE RUTA en el que se marcarán: + LAS DISTANCIA TOTALES Y PARCIALES, + LA DIRECCIÓN/RUMBO A TOMAR (mediante un grafico y flechas) + ASI COMO LAS PELIGROS U OBSERVACIONES DIGNAS DE TENER EN CUENTA (no es necesario, pero si recomendado montar un porta roadbook. Esta especialidad, auspiciada y creada por emprendedores Almerienses, ya ha sido copiada en varias lugares de España que van a realizar EVENTOS BASADOS EN ESTA DESERT ADVENTURE COSTA DE ALMERIA.

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3. CATEGORIAS INDIVIDUAL PAREJAS

4. PARTICIPANTES

Cualquier persona en posesión de licencia de conductor en vigor, acorde con el tipo, potencia, etc.. del vehículo con el que va a participar.

5. VEHICULOS ADMITIDOS

Cualquier moto que sea capaz de rodar por el campo, recomendamos que sea tipo Trail o enduro y que cumpla los siguientes requisitos: + Cilindrada mayor o igual de 125 cc + Permiso de circulación + ITV en vigor + Seguro en vigor + Autonomía mayor de 100 kms Vamos a contar con motocicletas de todo tipo: desde motos con varios dakares a sus espaldas y valoradas en muchos miles de euros, Trail grandes y pequeñas 125 cc, enduro,…; hasta una Vespa, cuyo piloto es el ganador del VESPA RAID 2014, rally todo terreno similar al Dakar pero solo para vespas, esta diversidad de motos solo se da en nuestro evento.

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6. OBJETIVOS + Fomentar el turismo de ocio y aventura, en este caso en moto. + Enseñar el paraíso para la práctica del Off Road que tiene esta provincia: Sierras, Desiertos, Paisajes, etc…, así como sus pueblos, tradiciones y cultura, impulsando de esta forma su difusión por el resto de España y a nivel internacional, a través de la publicidad que está teniendo en los diferentes medios y de sus participantes. + Fomentar la práctica deportiva en la naturaleza de forma responsable.

7. CARACTERISTICAS DEL EVENTO • Nº de participantes máximo: 150, que serán elegidos por orden de

presentación de inscripción • La velocidad de los participantes no podrá superar los 40 km/h, para

eso se marca que deben realizar una media no superior a esa velocidad. PARA CUMPLIR CON LEY VIGENTE DE CIRCULACION EN ESPACIOS NATURALES

• Los participantes en todo momento deben respetar las normas y señales de tráfico, siendo motivo de expulsión, el contravenir dichas normas. PARA CUMPLIR CON LEY VIGENTE DE CIRCULACION

• Los participantes van separados por espacios temporales entre ellos de más de 1 minuto en todo momento. PARA CUMPLIR CON LEY VIGENTE DE CIRCULACION EN ESPACIOS NATURALES

• Las Motocicletas deben estar al corriente de todas sus obligaciones, seguros, permisos, etc… para poder circular por vías públicas. PARA CUMPLIR CON LEY VIGENTE DE CIRCULACION

• Los participantes deben estar en posesión de todos los permisos que les habiliten para poder circular con dichas motocicletas por la vía pública. PARA CUMPLIR CON LEY VIGENTE DE CIRCULACION

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8. HORARIOS

Viernes 23 de Octubre HORA ACTIVIDAD LUGAR 20.00-22.00 Recogida de Dorsales y Material Sala Polivalente Pabellón Moises Ruiz

Sabado 24 de Octubre 9.00-9.20 Briefing Sala Polivalente Pabellón Moises Ruiz

9.30 Ceremonia Salida Oficial Explanada Pabellón Moises Ruiz 9.35-10.00 Enlace a Salida Real Pabellón hasta el Río Andarax

10.30 Salida Primer Participante Individual Rio Andarax bajo Puente 11.03 Salida último Participante Individual Rio Andarax bajo Puente 11.10 Salida Primeros Participantes Parejas Rio Andarax bajo Puente 11.50 Salida Último Participante Parejas Rio Andarax bajo Puente

13.30

Llegada del Primer Participante al fin de la primera Parte de la especial. Repostaje y comida Gasolinera Fiñana y Pabellón de Fiñana

14.00 Salida del Primer Participante a la segunda Parte de la Especial Gasolinera de Fiñana

14.50

Llegada del Ultimo Participante al fin de la primera Parte de la especial. Repostaje y Comida Gasolinera Fiñana y Pabellón de Fiñana

15.20 Salida del Ultimo Participante a la segunda parte de la Especial Gasolinera de Fiñana

15.30 Fin de la Especial 1 para el Primer participante Rio Andarax bajo Puente

15.40 Llegada del Primer Participante zona del 3º Tiempo

Aparcamientos del Teatro de Huercal de Almería

17.00 Fin de la Especial 1 para el Ultimo Participante Rio Andarax bajo Puente

17.10 Llegada del Ultimo Participante zona del 3º tiempo

Aparcamientos del Teatro de Huercal de Almería

--------- Regreso al Pabellón libre Domingo 25 de Octubre

8.00-8.20 Briefing Sala Polivalente Pabellón Moises Ruiz

8.35-9.30 Enlace a Salida Real Pabellón MR hasta Pabellón Infanta Cristina de Roquetas de Mar

10.00 Salida Primer Participante Individual Pabellón Infanta Cristina 10.33 Salida último Participante Individual Pabellón Infanta Cristina 10.40 Salida Primeros Participantes Parejas Pabellón Infanta Cristina 11.10 Salida Último Participante Parejas Pabellón Infanta Cristina 12.10 Llegada del Primer Participante Felix 13.20 Llegada del Ultimo Participante Felix 15.00 Ceremonia de Clausura y entrega distinciones Pabellón Infanta Cristina 15.20 Paella de Hermandad Pabellón Infanta Cristina

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9. REGLAMENTO GENERAL DE LA RUTA

ARTÍCULO 1. DEFINICIÓN DE LA PRUEBA + RUTA DE CARÁCTER NO COMPETITIVO, enfocada a la difusión de la moto de campo entre todos los aficionados a esta disciplina, con tráfico abierto y cumpliendo una media inferior a 40 km/h dentro de los tramos llamados ESPECIALES, que discurren por caminos no asfaltados, ramblas, etc... Para llegar y salir de esos tramos se utilizan los ENLACES que hacen uso de la red viaria general. Para discurrir por el trayecto del rally, la organización facilitará a cada participante un LIBRO DE RUTA en el que se marcarán:

+ LAS DISTANCIA TOTALES Y PARCIALES, + LA DIRECCIÓN/RUMBO A TOMAR (mediante un grafico y flechas) + ASI COMO LAS PELIGROS U OBSERVACIONES DIGNAS DE TENER EN CUENTA (no es necesario, pero si recomendado montar un porta roadbook.

+ La velocidad media, en todo el recorrido de las especiales, será de 40 km/hora. + La velocidad en los tramos de enlace, queda fijada por las vías y el código de circulación vigente para las mismas. ARTÍCULO 2. VEHÍCULOS ADMITIDOS

Cualquier motocicleta que sea capaz de rodar por el campo, recomendamos que sea tipo Trail o enduro y que cumpla los siguientes requisitos:

+ Cilindrada mayor o igual de 125 cc + Permiso de circulación + ITV en vigor + Seguro en vigor + Autonomía mayor a 100 kilómetros

ARTÍCULO 3. PARTICIPANTES ADMITIDOS + Podrán participar en las prueba los poseedores del correspondiente Permiso de Conducción en vigor. + Por el mero hecho de inscribirse en la prueba, todos los participantes:

- Se someten a la normativa de aplicación

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- Se comprometen a cumplir con las normas de Tráfico vigentes - Eximen a la Organización de la prueba de los posibles daños que

puedan causar a terceros o a ellos mismos - Declaran estar en perfecto estado físico para la práctica deportiva

requerida, teniendo la obligación de notificar a la organización cualquier enfermedad o patología especial que padezcan, siempre que no le impida la práctica deportiva requerida, para que sea notificada a los servicios médicos de la Prueba + El número máximo de participantes será de 150, quedando, si fuera el caso, los que superen dicho número, en una lista de espera por riguroso orden de entrada, para cubrir las posibles bajas por cancelaciones de última hora. ARTÍCULO 4. LIBRO DE RUTA (Rutómetro)

El Organizador pondrá a disposición de los participantes, un Libro de Ruta (Rutómetro) que describa detalladamente y mida el recorrido total y parcial, especificando las etapas, enlaces, especiales, posibles peligros, recomendaciones, horarios, controles, estaciones de repostaje, etc…. Que estimen oportuno para el buen funcionamiento de la ruta.

ARTÍCULO 5. NÚMEROS

El organizador entregará a cada participante dorsales adhesivos con el número asignado para el equipo. Dichas placas deberán colocarse en el frontal de la moto, en portafaros, carenado, etc… Lugar bien visible para organización tenga un control del paso de los participantes por los lugares correctos. ARTÍCULO 6. PUBLICIDAD

El equipo participante, en el momento de formalizar la inscripción en el evento, acepta la publicidad obligatoria de la Organización, pudiendo ésta, decidir la zona donde deberá ir colocada cada una. La no aceptación de esta norma supondrá la exclusión del evento.

Se podrá admitir publicidad comercial en los vehículos que no sea la propia de la organización, siempre que no tenga carácter lesivo y no entre en conflicto con la establecida por la Organización. ARTÍCULO 7. APARATOS DE MEDICIÓN Y GPS Totalmente libre, queda autorizado el uso de cualquier aparato de medición, cuentakilómetros, trips, gps, etc…

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ARTÍCULO 8. CARNÉ DE CONTROL 1. A la salida de la prueba, los equipos recibirán un Carné de Control adhesivo, que irá colocado en el guardabarros delantero de la motocicleta, para controlar el paso por los sitios asignados y acotar en caso de accidente o pérdida la zona de búsqueda de los equipos de Rescate 2. El equipo es el único responsable de su Carné de Control y deberá estar disponible a cualquier requerimiento de los comisarios, únicos autorizados a manipular dicho carné de control. 3. El Carné de Control será sellado en los controles (salida, meta, de paso) que así lo exijan, mediante la estampación de un sello en uno de los espacios preparados en el mismo. ARTÍCULO 9. VERIFICACIONES 1. Durante la recogida de Acreditaciones, para quedar legalmente inscrito todos los participantes deberán mostrar a los miembros de la organización, que sean destinados para ello, los siguientes documentos: - Permiso de Circulación - Seguro Obligatorio del vehículo - ITV en vigor - Permiso de Conducción del conductor. 2. Un vehículo podrá no ser autorizado a tomar la salida si, a juicio de la organización, no ofreciera garantía suficiente para su seguridad de marcha. ARTÍCULO 10. RECORRIDO - Etapa: Abarca los enlaces y especiales en un mismo día. - Enlace: Es el camino que lleva al comienzo de las especiales y del final de las mismas a otra zona. - Especial: Es la parte del recorrido en la que los participantes en la ruta deben respetar: + Orientarse con el Road Book de la Organización + Velocidad Media de 40 km/h + Respeto al Medio Ambiente + Fair Play 2. Durante todo el recorrido de la prueba únicamente podrán ocupar la motocicleta los participantes inscritos para ello, que deberá respetar íntegramente el recorrido indicado en el Libro de Ruta, salvo anulación de algún tramo, por causa de fuerza mayor, que será notificado por la organización

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3. Las reparaciones, repostajes, etc…. están autorizadas durante el desarrollo de la prueba, siendo estas realizadas durante los tramos de enlace o la espera para tomar la salida de las especiales. ARTÍCULO 11. VELOCIDAD IMPUESTA 1. La velocidad media, para las especiales, será de 40 km/hora. El organizador tratará de ajustar ésta a las condiciones de la vía por la que se circule, evitando que la consecución de la velocidad media impuesta, exija contravenir las Normas de Circulación o circular de forma temeraria. 2. En los Enlaces no hay velocidad media impuesta, sino que la velocidad es la marcada para esa vía por las Normas de Circulación vigente ARTÍCULO 12. CONTROLES - Control Salida: Cada participante deberá estar en la zona delimitada para realizar dicha salida, a la hora y minuto que se le asigne de manera puntual. - Control de Paso: Es el establecido en una zona de control, donde se realiza toma de la hora de paso, pueden ser:

+ Conocidos: la Situación de los mimos SERA FACILITADO por la organización, punto GPS incluidos y marcados en los libros de ruta Los participantes tendrán que pararse en dichos controles, en el lugar previsto para ello, para el sellado de los carnets de ruta, por el Miembro de la Organización designado para ello que estará debidamente uniformado y visible.

+ Secretos: la Situación de los mimos NO SERÁ FACILITADO por la organización y NO ESTARAN MARCADOS EN LOS LIBROS DE RUTA . Los participantes tendrán que pararse en dichos controles, en el lugar previsto para ello, para el sellado de los carnets de ruta, por el Miembro de la Organización designado para ello que estará debidamente uniformado y visible. MÍNIMO DE 1 MAXIMO DE 3 - Control Meta: Si es de Especial, será una zona de control, donde se realiza toma de hora de paso y la verificación de la llegada del participante siendo de parada obligatoria y sellado de carnet de ruta. ARTÍCULO 13. HORA OFICIAL 1. Se procurará hacer coincidir la hora oficial de la prueba con la de Radio Nacional de España, o con la señal emitida por Telefónica de España a través del servicio horario (093). No obstante, prevalecerá la expuesta por la Dirección de la Prueba, 15 minutos antes de la salida del primer equipo, en el Control de Salida.

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ARTÍCULO 14. MOTIVOS DE EXCLUSIÓN DE LA RUTA 1. Infracción, grave, al Código de la Circulación, denunciada por la autoridad competente a la Dirección del Rallye Exclusión 2. Bloquear el paso a otros vehículos o dejar detenido el vehículo de forma que constituya peligro Exclusión 3. No obedecer las instrucciones de la Organización: Exclusión 4. Conducta antideportiva durante la prueba ESPECIALMENTE NO SOCORRER A UN PARTICIPANTE CAIDO o contraria a los buenos usos y costumbres Exclusión 5. Superar la velocidad media impuesta para una Especial en un 75 %. Exclusión 6. La conducción temeraria durante la prueba y que ponga en peligro a otros participantes, público, etc...: Exclusión 7. No estar en condiciones de conducir un Vehículo, ya sea por estar bajo los efectos del Alcohol, Drogas, etc… Exclusión 8. La parada en las especiales que no sea por causa de avería o accidente. La Primera será motivo de Advertencia la Segunda será Motivo de Exclusión ARTÍCULO 16. OBSEQUIOS Y MENCIONES ESPECIALES DE LA RUTA

1. Al final de la prueba, la Organización OTORGARÁ A TODOS LOS PARTICIPANTES QUE CUMPLAN CON LOS REQUISITOS DE LA RUTA ES DECIR:

+ Completar la ruta Correctamente, pasando por todos los controles de paso. + Cumplir con el Horario Previsto de Salidas + Cumplir con una media igual o inferior a 40 km/h durante las especiales + No pararse durante la prueba a no ser por causa de caída o accidente

UNA MEDALLA CONMEMORATIVA DE LA RUTA

2. Al final de la prueba, la Organización OTORGARÁ DOS MENCIONES ESPECIALES, UNA PARA LOS INDIVIDUALES Y OTRA PARA LAS

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PAREJAS, QUE MAS HUBIERAN RESPETADO EL ESPIRITU DEL RALLY.

ARTÍCULO 17. PROTOCOLO ORGANIZACIÓN DE LA PRUEBA:

Se compone:

• 2 Motos 00, pasaran por los tramos especiales 15 minutos antes del primer participante.

• 2 Motos 0, partirán 15 minutos después del último participante.

• Dotación de Protección civil, que circulara tras las motos 00

• Coche 000, Cierra el paso de la ruta y sirve de coche escoba, que partirá 30 minutos después del último participante.

10. PLAN DE SEGURIDAD Y EMERGENCIAS

JUSTIFICACIÓN: El presente Plan tiene efecto ante situaciones que reclamen la actuación de medios de búsqueda, rescate, socorro y salvamento de víctimas de accidente en montaña, de personas extraviadas y otras de naturaleza análoga, con motivo del DESERT ADVENTURE COSTA DE ALMERIA 2015 que se celebrara entre los días, 24 y 25 de Octubre, que Aj Sport y Sector Trail Almería organiza en colaboración con los Ayuntamientos de Almería, Roquetas de Mar, Huercal, etc…, el Patronato Municipal de Turismo y la Diputación de Almería.

FINALIDAD: Con los medios humanos y materiales que se establecen, tener prevista la intervención inmediata del mínimo indispensable de los mismos, ante una eventualidad que se produzca.

ÁMBITO DE APLICACIÓN: Municipios sede, centrado principalmente en las zonas de las especiales establecido para la actividad prevista, así como en las zonas perimetrales de los mismos, que se contemplan en la cartografía adjunta.

FACTORES DE RIESGO:

• En función de la gravedad (ileso, leve, grave), y número de accidentados

• En función del entorno y de los factores climáticos (acceso al lugar de la posible emergencia, meteorología adversa…)

ORGANIZACIÓN Y MEDIOS: Estructura de los servicios actuantes personal técnico de los Ayuntamientos sede, Técnicos de la entidad organizadora Centro de Coordinación: Situado en el Pabellón Moisés Ruíz de Almería, El Centro estará integrado por personal de la Organización,

El Puesto de Mando Avanzado, lo establecerían los Voluntarios de Protección Civil que controlan los itinerarios, asistidos por Sanitario y Guías del recorrido, que cuentan con

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Transmisiones y Vehículo T/T que irán la prueba acompañando todo el itinerario, que serán activados en caso de necesidad. El Centro de Coordinación, recabará toda la información necesaria, y requerirá los medios humanos y materiales para contrarrestar la emergencia que se pudiera producir, contando también con la inestimable colaboración de la Guardia Civil.

A través del 112, se gestionará la estructura Sanitaria o de otra índole, que fuese necesario movilizar ajenos a la organización.

ACTUACIÓN. Ocurrido el hecho, se actuará sanitariamente “in situ” y se transmitirá la alarma al Centro de Coordinación, requiriendo los medios necesarios, e informando de forma secuencial, conforme se vayan sucediendo los acontecimientos, para prever la necesidad de medios extraordinarios de asistencia y evacuación.

RECURSOS TÉCNICOS Y HUMANOS: Los recursos humanos se agrupan en dos secciones:

A.- Sección interna: Actuaran como guías el día de la actividad, para atender a todas las incidencias que pudieran acontecer durante su desarrollo. Serán los encargados de movilizar a los medios externos. Irán equipados con equipos de transmisiones y telefonía móvil, realizarán la apertura de la prueba y el cierre de la caravana

Se compone:

• 2 Motos 00, pasaran por los tramos especiales 15 minutos antes del primer participante.

• 2 Motos 0, partirán 15 minutos después del último participante.

• Dotación de Protección civil, que circulara tras las motos 0

• Coche 000, Cierra el paso de la ruta que partirán 30 minutos después del último participante

• Dotación de Protección civil, en puesto estratégicos durante la ruta

• Dotación de Ambulancia soporte vital avanzado, en puesto Avanzado para Traslados

B.- Sección externa que atiende los servicios necesarios para el desarrollo de las actividades, como son puntos de avituallamiento, comunicaciones, servicios sanitarios, secretaría, traslado de los abandonos, evacuaciones, etc.

• Estarán equipados con estaciones de radio en salida, meta y en los controles de Paso

• Furgoneta con dos integrantes que montan salida y llegadas de especiales

• Dos motos controles de paso secretos

• Cuatro en vehículos para realizar controles de paso

• Dos en Centro de Coordinación

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• Equipo de Asistencia Sanitaria

Formado principalmente por un MEDICO, ENFERMERO Y CONDUCTOR que contarán con Ambulancia del tipo soporte Vital Avanzado situado en el PUESTO DE MANDO AVANZADO y el apoyo de la AGRUPACION DE VOLUNTARIOS DE PROTECCIÓN CIVIL DE LA DIPUTACIÓN DE ALMERÍA, la cual aporta 4 componentes de esta agrupación y un vehículo prioritario que estará en todo momento en ruta, para realizar evacuaciones, traslado sanitario, auxilio, etc.

Estarán alerta los servicios médicos del Centros de urgencias, los cuales también dispone de ambulancia.

Además de todo ello, el 112 estará avisado por si hubiera cualquier emergencia, por canal interno de radio

PROTOCOLO DE ACTUACION COMETIDOS

El Equipo organizativo de la actividad tiene como una de sus misiones el de realizar todas aquellas actuaciones necesarias para atender las posibles situaciones de emergencia que se produzcan durante el desarrollo de las mismas. Entre estos cometidos está el de:

- Prestar auxilio a las personas accidentadas, perdidas o aisladas en zonas del circuito por donde se desarrolla la actividad.

- Garantizar la seguridad de todos los participantes.

- Articular los medios necesarios para un pronto auxilio a los afectados, así como el alertar o avisar a los servicios de emergencia externos que sean necesarios, según el tipo de incidente.

ORGANIZACIÓN.

PUESTO DE MANDO PRINCIPAL

Está constituido por:

• Director de la Ruta

- Ostentara la representación de la organización, para establecer y mantener, las relaciones con otras Autoridades e Instituciones dentro de los principios de cooperación, colaboración y coordinación.

• Mando de la Agrupación de Voluntarios de Protección Civil de la Diputación de Almería

- Coordinará la asistencia en ruta de evacuaciones, traslado sanitario, auxilio, etc

• Responsable de comunicaciones

- Coordinar todas las actuaciones ha realizar por los distintos grupos intervinientes.

- Adquirir, centralizar, elaborar y difundir la información necesaria para el adecuado desempeño de las actuaciones necesarias.

• Responsable de servicios auxiliares

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- Asegurar la logística de servicios de instalaciones municipales y avituallamientos.

LA ALERTA

PROCEDENCIA:

Miembros de la organización, participantes, llamadas de socorro entrante en emergencias 112 o 062 (Guardia Civil)

Se informará de cualquier incidencia al Director Ejecutivo de la actividad, para movilizar los medios y recursos de la organización, según la envergadura se dará conocimiento inmediato a Guardia Civil y Emergencias 112.

Una vez dada la alerta, se:

Identificara quien comunica la incidencia.

Se recabaran el máximo de datos: lugar, condiciones del siniestro, estado de la víctima. En caso de desaparición, último punto por el que paso, condiciones y hora de paso. Para movilizar los recursos, se juzgara la situación y la posible evolución, por lo que se deberá conocer:

La Orografía del terreno y sector a intervenir.

Condiciones actuales de la zona.

Personal disponible en la zona.

Se decidirá el enlazamiento del puesto de M. Avanzado, este punto permitirá mantener el mando sobre la emergencia (comunicaciones, logística, etc)

NORMAS DE SEGURIDAD Para el buen desarrollo de la Ruta se ha de cumplir con los horarios y normas de la actividad. El incumplimiento de la normativa conllevará la EXCLUSION entendiendo con ello que se deja de estar bajo la cobertura de la organización. El participante declara no estar en ninguna circunstancia (enfermedad o lesión) que le impida el normal desarrollo de esta actividad, eximiendo a la organización de cualquier responsabilidad derivada de lo anterior. También declara que conoce la dureza de la prueba, que el itinerario está abierto al tráfico peatonal y rodado. Que atenderá permanentemente todas las indicaciones que la Organización realice con la finalidad de evitar cualquier incidente en la propiedad ajena y en su persona. El participante con su inscripción autoriza a los Servicios Médicos de la prueba, a que le practiquen cualquier cura que pudiera necesitar estando o no en condiciones de solicitarla. "la asistencia sanitaria general del ciudadano constituye una prestación ordinaria del régimen de aseguramiento sanitario del sector publico que corresponda". Por tanto la inscripción a este programa no lleva implícita tener un seguro de accidentes deportivos.

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11. RECORRIDO

HORARIO PREVISTO ENLACES SABADO DIA 24 DE OCTUBRE

HORA RECORRIDO MODO COMPETIENCIAS

9.35

PABELLON MOISES RUIZ Crta de Nijar Sentido Los Molinos Rotonda Avd del Mediterraneo Avd del Mediterraneo sentido Torrecardenas Rotonda de Torrecardenas Neutralizados Policia local Almería

9.50

Rotonda de Torrecardenas Crta. de Torrecardenas Crta. de Almería Crta. de Campamento Puente sobre el río Andarax Neutralizados Policia local Huercal

10.02

Puente sobre el río Andarax Rotonda Rio Andaraz Neutralizados Policia local Viator

DOMINGO DIA 25 DE OCTUBRE

HORA RECORRIDO MODO COMPETIENCIAS

8.30

PABELLON MOISES RUIZ Crta. de NIJAR Crta. de RONDA dirección estación INTERMODAL Crta. de RONDA dirección MALAGA Rotonda del Bayana Neutralizados Policia local Almería

8.40

Rotonda del Bayana Crta. de MALAGA N340a, dirección ROQUETAS DE MAR Rotonda Avd Carlos III de Aguadulce Neutralizados Guardia Civil l

8.50

Rotonda Avd Carlos III de Aguadulce Avd. Carlos III de Aguadulce sentido Parador de las Hortichuelas Parador de las Hortichuelas Crta. de ALICUN A391 sentido ROQUETAS DE MAR PABELLON INFANTA CRISTINA Neutralizados

Policia local Roquetas de Mar

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14. PARTICIPANTES ILUSTRES Este año contaremos con varios participantes del Rally Paris Dakar PACO MARTINEZ: Con 5 Rally Dakar terminados y que este año vuelve a repetir con nosotros TEAM FERNANDEZ: Domingo y Carlos Fernández. padre e hijo que este año terminaron el Dakar ENRIQUE VERA: 5 Veces Ganador del Vespa Raid (Paris Dakar en Vespa)

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14. LISTA DE PREINSCRITOS

Esta tercera edición de la Desert Adventure, cuenta con 150 participantes inscritos, procedentes de toda la geografía española así como del extranjero.

CATEGORIA INDIVIDUAL

DORSAL NOMBRE MARCA MODELO PROVINCIA PAIS 1 PACO KAWASAKI KLZ 450 TERUEL ESPAÑA 2 VICTOR YAMAHA WRF 450 ALMERIA ESPAÑA 3 JAVIER YAMAHA WRF 450 ALMERIA ESPAÑA 4 ANTONIO YAMAHA WRF 450 ALMERIA ESPAÑA 5 JOSE ANGEL SUZUKI DRZ 400 ALMERIA ESPAÑA 6 ENRIQUE PIAGGIO VESPA 200 RAID SEVILLA ESPAÑA

7 FERNANDO J. SUZUKI DRZ400E SEVILLA ESPAÑA

8 ANTONIO YAMAHA TENERE 660 SEVILLA ESPAÑA

9 ALONSO KTM 640 ADVENTUR SEVILLA ESPAÑA

10 FRANCISCO SUZUKI DRZ400 JAÉN ESPAÑA

11 VICTOR J. KTM 690E MALAGA ESPAÑA

12 MIGUEL ÁNGEL KTM 640 LC4 ENDURO CIUDAD REAL ESPAÑA

13 EDUARDO JUAN 14 ANTONIO YAMAHA TTR 600 ALBACETE ESPAÑA

15 DIEGO KTM EXC 450 ALICANTE ESPAÑA

16 JOSE CARLOS KTM EXC CADIZ ESPAÑA

17 JUAN RAMON HONDA XR650R CADIZ ESPAÑA

18 PABLO HONDA XR400 CÁDIZ ESPAÑA

19 ISRAEL HONDA XR 650 MALAGA ESPAÑA

20 ANTONIO YAMAHA WR 450 F SEVILLA ESPAÑA

21 EMILIO KTM 990 ADVENTURE MURCIA ESPAÑA

22 ALONSO YAMAHA TT600E CÁDIZ ESPAÑA

23 JOSÉ KTM 250 EXC-F SEVILLA ESPAÑA

24 MIGUEL ANGEL HONDA XR 650 R ALMERIA ESPAÑA

25 ALONSO YAMAHA TTR600E CADIZ ESPAÑA

26 JUAN YAMAHA TENERE XTZ660 CADIZ ESPAÑA

27 ROBERTO KTM EXCF TOLEDO ESPAÑA

28 ANTONIO YAMAHA WR 450 F SEVILLA ESPAÑA

29 ANGEL KTM 990 ADVENTURE MADRID ESPAÑA

30 MARCOS YAMAHA XT 660 Z TENERÉ GRANADA ESPAÑA

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31 HUGO YAMAHA XT 660 Z TENERE CADIZ ESPAÑA

32 SERGIO YAMAHA WR 450 F SEVILLA ESPAÑA

33 ALEJANDRO KTM ENDURO 690 ALMERIA ESPAÑA

34 JUAN MIGUEL YAMAHA XT 660 Z TENERE ALMERIA ESPAÑA

35 FRANCISCO J. YAMAHA WR450F CÁDIZ ESPAÑA

36 RODRIGO JOSE YAMAHA XT 660 Z TENERÉ MADRID ESPAÑA

37 JOSE KTM 690 ENDURO ALMERIA ESPAÑA

38 ANTONIO HONDA XR600R ALMERIA ESPAÑA

39 FRANCISCO J. KTM EXC 400 ALMERÍA ESPAÑA

40 JULIO CESAR HONDA AFRICA TWIN 750 ALMERÍA ESPAÑA

41 DANIEL CADIZ ESPAÑA

42 EMILIO YAMAHA TENERE660Z PONTEVEDRA ESPAÑA

43 JOSE MANUEL KTM 690 E GRANADA ESPAÑA

44 RAFAEL KTM 690 ENDURO R SEVILLA ESPAÑA

45 GINES KTM 450EXC ALMERIA ESPAÑA

46 PEDRO HONDA CRF250 X ALMERÍA ESPAÑA

47 FRANCISCO J. KTM EXC 400 ALMERÍA ESPAÑA

48 JOSE BETA RR 525 ALMERIA ESPAÑA

49 JUAN KTM 690 ENDURO R GRANADA ESPAÑA

50 JUAN F. KTM 990 ADVENTURE MADRID ESPAÑA

51 JOSE SUZUKI DL650 MADRID ESPAÑA

52 JONATHAN SUZUKI DR650SE SEVILLA ESPAÑA

53 LUCAS SUZUKI DR800 BARCELONA ESPAÑA

54 ENRIQUE KTM 300 EXC ALMERIA ESPAÑA

55 ALBERTO BETA RR 450 ALMERIA ESPAÑA

56 MAURO GAS GAS 450 GRANADA BRASIL

57 JOSE RAMON HONDA XR650R MELILLA ESPAÑA

58 BORJA KTM 450 RALLY MADRID ESPAÑA

59 BRAULIO KTM 690 R CORDOBA ESPAÑA 60 ANTONIO YAMAHA SUPERTENERE1200 BILBAO ESPAÑA

20

CATEGORIA PAREJAS

DORSAL NOMBRE MARCA MODELO PROVINCIA PAIS 100 DOMINGO KTM EXC 450 RALLY MURCIA ESPAÑA

CARLOS KTM EXC 450 RALLY MURCIA ESPAÑA

101 JOSE LUIS HONDA XR-650-R ALMERIA ESPAÑA

JOSE HONDA XR-600-R ALMERIA ESPAÑA

102 JOSÉ LUÍS BMW G-650 X CONTRY ALMERIA ESPAÑA

DIEGO KTM 690R ALMERIA ESPAÑA

103 MARÍA ASUNCIÓN KTM 400 EXC ALMERIA ESPAÑA

ANTONIO JESÚS KTM 640 ADVENTURE ALMERIA ESPAÑA 104 PACO KTM 990 ADVENTURE ALMERIA ESPAÑA

105 GUNNAR HUSQVARNA FE350 ALEMANIA

ALICIA YAMAHA WR 125 R ALMERIA ESPAÑA

106 FRANCISCO KAWASAKI KLX 650 R ALMERIA ESPAÑA

JOSE ANTONIO TM 450 RACING ALMERIA ESPAÑA

107 JOSÉ LUIS HUSQVARNA TE 300 ALMERIA ESPAÑA

JOSE LUÍS BETA RR 450 ALMERIA ESPAÑA

108 JORGE KTM 690 RALLY ALMERIA ESPAÑA

MANUEL HONDA XR600 ALMERIA ESPAÑA

109 JOSE MANUEL YAMAHA XT660Z TENERE ALICANTE ESPAÑA

RAUL KTM LC4E 640 ALICANTE ESPAÑA

110 CARLOS KTM 525EXC GRANADA ESPAÑA

MANUEL YAMAHA WR450F GRANADA ESPAÑA

111 FRANCISCO JAVIER KTM 530 EXC JAEN ESPAÑA

JOSE LUIS GLORIA KTM 530 EXC JAEN ESPAÑA

112 HORACIO HONDA XR400R ALMERIA ESPAÑA

ANTONIO KTM 620 ALMERIA ESPAÑA

113 RUBEN HUSQVARNA FE 350 MURCIA ESPAÑA

ALEJANDRO HONDA CRF 250 X MURCIA ESPAÑA

114 JUAN JOSE YAMAHA WRF 450 ALMERIA ESPAÑA

ANTONIO JESUS KTM EXC 530 ALMERIA ESPAÑA

115 CARLOS YAMAHA XT 600 E ALICANTE ESPAÑA

FERNANDO KTM 530 EXC ALICANTE ESPAÑA

116 PACO KTM EXC 400 ALMERIA ESPAÑA

JUAN KTM EXC 250 ALMERIA ESPAÑA

21

117 FRANCISCO JOSE KTM 525 EXC JAEN ESPAÑA

JUAN KTM 450 EXC JAEN ESPAÑA

118 MARIANO YAMAHA WR450F JAEN ESPAÑA

ANDRES JOSE KTM 450EXC JAEN ESPAÑA

119 HUGO YAMAHA TENERE 660 XTZ CADIZ ESPAÑA

JUAN YAMAHA TENERE 660 XTZ CADIZ ESPAÑA

120 ESTEBAN HONDA XR 600 ALMERIA ESPAÑA

ANGEL HONDA XR 600 ALMERIA ESPAÑA

121 FRANCISCO JAVIER HONDA CRF450 X ALMERIA ESPAÑA

ANTONIO JOSÉ YAMAHA WR450 ALMERIA ESPAÑA

122 JOSÉ ANTONIO KTM 450 EXC ALMERIA ESPAÑA

MIGUEL ÁNGEL KTM 620 GS LC4 ALMERIA ESPAÑA

123 GUSTAVO KTM 530 EXC MURCIA ESPAÑA

JOSÉ HONDA CRF 450 MURCIA ESPAÑA 124 EDUARDO BMW F800GS MALAGA ESPAÑA

125 JUAN PEDRO YAMAHA WRF 450 MURCIA ESPAÑA

ANDRES HONDA CRFX 450 MURCIA ESPAÑA

126 DANIEL HONDA CRF 450 CADIZ ESPAÑA

JORGE KTM EXC 530 CADIZ ESPAÑA

127 RAMIRO JOSE HONDA CRF450X ALMERIA ESPAÑA

MANUEL SUZUKI DRZ400S ALMERIA ESPAÑA

128 FERNANDO KTM 990 ADVENTURE ALMERIA ESPAÑA

GINES TRIUMPH TIGER XC 800 ALMERIA ESPAÑA

129 CELESTINO YAMAHA XTZ 660 TENERE MURCIA ESPAÑA

JOSE ANTONIO KTM KTM 690 R MURCIA ESPAÑA

130 LEOPOLDO BMW G 650 X CHALLENGE MADRID ESPAÑA

DOMINGO YAMAHA WR 450 MADRID ESPAÑA

131 BRUNO YAMAHA WR250F ITALIA

PATRICK KTM 250EXC ITALIA 132 ALBERTO SUZUKI DRZ 400 CIUDAD REAL ESPAÑA

PEDRO KTM EXC 250 CIUDAD REAL ESPAÑA

133 CESC SUZUKI DRZ400S BARCELONA ESPAÑA

HELIO SUZUKI DRZ400S BARCELONA ESPAÑA

134 JOSE BETA RR 530 ALMERIA ESPAÑA

JUAN JOSE KTM EXC 450 ALMERIA ESPAÑA

135 JUAN ANTONIO GAS GAS EC 250 CIUDAD REAL ESPAÑA

JUAN KTM EXC 250 CIUDAD REAL ESPAÑA

22

136 AARON KTM 690ENDURO MADRID ESPAÑA

JAN KTM 690ENURO R MADRID ESPAÑA 137 DAN KTM 9990 ADVENTURE LONDRES INGLATERRA

TIM BMW F800GS LONDRES INGLATERRA

138 ENRIQUE SUZUKI DRZ 400 MALAGA ESPAÑA

ANTONIO SUZUKI DRZ 400 MALAGA ESPAÑA 139 RISTO YAMAHA TENERE 660 MALAGA FINLANDIA

HEIKIKI KTM 690 R MALAGA FINLANDIA 140 PEDRO KTM EXC 250 BURGOS ESPAÑA AMADEO YAMAHA WRF 450 BURGOS ESPAÑA

141 JUAN ANTONIO SUZUKI DR 650 MADRID ESPAÑA

BOSCO KTM EXC 250 MADRID ESPAÑA

142 DAM KTM 640 ADVENTURE MADRID INGLATERRA

JOAQUIN BMW F 1200 GS MADRID ESPAÑA 143 PHIL KTM 990 ADVENTURE SCARTBARRY IRLANDA

JHON KTM 990 ADVENTURE SCARTBARRY IRLANDA 144 TOMAS KTM EXC 525 MURCIA ESPAÑA

CARLOS KTM EXC 250 MURCIA ESPAÑA 145 RAFA KTM 690 R VALENCIA ESPAÑA JUAN ANGEL YAMAHA WRF 450 VALENCIA ESPAÑA

23