Dr. Kocsis István vezérigazgató, BKV Zrt.

Budapest, 2009. szeptember 30.

1

2

3

4

5

6

Trükkök a végkielégítések növelésére

• Titoktartást ugyan nem tartalmaz a munkaszerződés, mégis három-négy havi titoktartást pluszban kifizetnek

• A szerződés szerinti 12 havi járandóságot megnövelik két hónappal

• Öregségi nyugdíjkorhatár előtt rövid idővel (1 nap, 1 hónap, stb.) elbocsátás végkielégítés fizetése (nyugdíjba vonuláskor nem jár)

• Határozatlan idejű szerződés esetén határozott idejű feltételek alkalmazása (az utóbbi lényegesen előnyösebb a dolgozóknak)

• 365 napos felmondási idő (MT szerint legalább 30 nap, az egy évet azonban nem haladhatja meg!)

A múlt…

7

FőÖsszeg (cca.)

4 28 M Ft

1 6,15 M Ft

25 402 M Ft

2 29 M Ft

2 43 M Ft

∑ 34 508,15 M Ft

Rendőrségi feljelentés

A lefolytatott vizsgálat alapján alapos gyanú van

a vagyon elleni, különösen nagy vagyoni hátrányt okozó bűncselekmények megvalósulására.

Ezért ma délelőtt a Budapesti Rendőr-főkapitányságon feljelentést tettemismeretlen tettes ellen.

8

Végkifejlet

A JÖVŐ…

9

• Határozott idejű helyett határozatlan időtartam

• Munkaviszony megszűnésekor az MT az irányadó

• Titoktartás ellenérték nélkül

• Prémium kizárólag konkrét feladat kiírás és feladat értékelés esetén fizethető

• Nem lehetséges a gépjármű és egyéb eszközök kedvezményes, vagy ideiglenes megszerzése

1. Menedzserszerződések változtatása

10

A Tulajdonosnak megküldtük a teljes javaslatot, melynek legfontosabb elemei:

A projekt főbb adatai

Megpályázott támogatás: 4 milliárd Ft

• Bevont járművek száma: ~2200 db

• Bevont megállók száma: ~257 db

A projekt célja:

- Utastájékoztatás, valósidejű információkkal- Optimalizált járatsűrűség- a menetrendi időadatok pontosságának,megbízhatóságának növelése- Üzemeltetési költségek optimalizálása- Környezetterhelés csökkentése

Státusza:- Támogatási Szerződés aláírásra került- Közbeszerzési eljárás elindult- Projekt kezdés 2009 december

2. FUTÁR projekt - Forgalomirányítási és utastájékoztató rendszer

11

Jelenleg működő pilot projekt:

Két darab kamera működik, egy TW 6000-es villamoson, valamint egy Volvo 7700-as autóbuszon.

A kamerarendszer az adatvédelmi előírásokat maximálisan betartva zárt kialakítású, a felvételeket 72 órán keresztül tárolja.

Szükség esetén a BKV az adatokat közvetlenül átadja a Rendőrség részére.

3. KAMERA - A járműfedélzeti ellenőrzés

Cél:

• Munkatársak, utasok, járművek védelme

• Az ombudsman vitatja jogszerűségét

• Törvénymódosítás szükséges

12

4. Jegyautomata hálózat fejlesztése 100 új automata üzembeállítása

Cél:

• Magasabb rendelkezésre állás, jobb kiszolgálás biztosítása (97,5%)

• Jegyértékesítés mellett bérletértékesítés is

• Bankjeggyel és bankkártyával való fizetés

• Online hálózat kiépítése

• Internetes értékesítés során vásárolt értékcikkek átvétele automatából

• Utastájékoztatás javítása – BKV honlap elérése

Státusz:

• Tenderkiírás folyamatban

13

5. METRÓ TECHNIKAI ZÁRÁSA

• a metróállomásokon a beléptető kapuk telepítése + informatikai háttér biztosítása

• a jelenlegi jegyrendszer korszerűsítése

London Budapest anno…

14

- A beruházás készültsége közel 60%-os

- A déli pajzs szeptember 14-én megkezdte az alagútépítést a Fővám térről a Kálvin tér felé, ezzel elindult a pesti oldali alagútépítés. Előreláthatólag október közepén éri el a déli pajzs a Kálvin teret.

- Az északi pajzs 2 héttel később kezdte meg a fúrást, várhatóan október végére a Kálvin térig készen lehet mindkét alagút.

- A BAMCO-val folytatódnak a tárgyalások a többletkövetelésekről és az ütemtervről. Október közepéig rendeződhetnek ezek a kérdések is.

- Az állomásépítések és a belső beépítés megfelelő ütemben halad.

15

6. HELYZETJELENTÉS A 4-ES METRÓRÓL

7. ALSTOM JÁRMŰVEK FOGADÁSA

• Mobilitási Héten bemutattuk újra

• Év végén várható az üzembe állítás – végleges típusengedély megszerzése esetén

16

Műszaki tartalom

I. ütem:▫ Bem rakparti vonal kiépítése▫ Margit körút Török utca és

Frankel Leó utca összekötés,▫ Bécsi úti pályakorrekciók, ▫ Moszkva téri átvezetés

A projekt megvalósításának határideje: 2010. 12.31.

Az első ütem költsége: 6,5 Mrd Ft , saját rész 1,12 Mrd Ft

II. ütem:▫ Előkészítés alatt, tervei

engedélyezési eljárás alatt állnak.

17

8. EU projektek: Budai fonódó villamosközlekedés megteremtése

9. EU projektek: Rákoskeresztúri autóbusz folyosó kialakítása

A projekt céljai:

•A BKV kötöttpályás közlekedéssel nem rendelkező XVII. kerület és a városközpont kapcsolatának javítása

•10 km-es autóbusz folyosó kialakítása

A projekt státusza:

•Projektgazda a Főváros

•Közbeszerzési eljárások folyamatban

•Kivitelezés 2010-ben kezdődik

A projekt megvalósításának határideje: 2011.12.31.

A projekt költsége: 1,2 Mrd Ft

18

Lojalitás

a Társaság, az utasokiránt

Felajánlás: a vezérigazgató kezdeményezésére a Társaság kiemelt vezetőilemondanak az utolsó negyedéves prémiumuk 50 %-áról(közterhekkel együtt 55 M Ft körüli összeg marad a BKV-nál)

Cél: az autóbuszpark állapotának javítása

19

Felajánlás

Köszönöm a figyelmüket!Köszönöm a figyelmüket!