建设项目环境影响报告表 (报批本)

项目名称：四姑娘山镇污水处理厂桥梁及道路建设工程

建设单位(盖章)： 小金县交通运输局

编制日期：2019 年 9 月

国家生态环境部制

四川省生态环境厅印

《四姑娘山镇污水处理厂桥梁及道路建设工程

环境影响报告表》修改说明

专家意见 具体修改要求 相应报告表页码

第一条

介绍项目使用功能，介绍项目涉及

水体功能及水体的水生生态介绍，

明确项目是否涉水，提出对地表水

体的保护措施。细化外环境关系。

增加了项目使用功能（P12）、项目涉及

水体功能（P8-9）及水体的水生生态介

绍（P47-48），明确了项目是否涉水（P8），

提出了对地表水体的保护措施（P49）。

细化了外环境关系（P33）。

第二条

细化施工方案，补充施工平面布置

图；强化施工期扬尘、施工废水、

噪声及固废防治措施。

细化了施工方案（P16-18），补充施工平

面布置图（见附图 4）；强化了施工期

扬尘（P39-40）、施工废水（P41-42）、噪

声及（P42-43）固废防治措施（P43-44）。

第三条 完善项目施工迹地生态恢复措施。 完善了项目施工迹地生态恢复措施

（P48-49）。

第四条 校核文本，完善附件、规范图表。 校核了文本，并已完善附件、规范了

图表（见附图附件）。

3

目 录

建设项目基本情况........................................................................................................ 4

建设项目所在地自然环境、社会环境简况.............................................................. 22

环境质量状况.............................................................................................................. 28

评价适用标准.............................................................................................................. 34

建设项目工程分析...................................................................................................... 37

项目主要污染物产生及预计排放情况...................................................................... 55

环境影响分析.............................................................................................................. 58

建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果.......................................................... 56

施工期环境管理.......................................................................................................... 58

结论与建议.................................................................................................................. 78

附图：附图 1 项目地理位置图

附图 2 项目总平面及平纵缩图

附图 3 项目外环境及监测布点图

附图 4 项目施工布置及外环境关系图

附图 5 桥型布置图

附图 6 项目区域水系图

附图 7 四川省生态保护红线分布图

附图 8 项目现场照

附件：附件 1 项目环评委托书

附件 2 项目可研批复（小发改经信[2018]182 号）

附件 3 项目用地预审（小国土资函[2018]72 号）

附件 4 选址意见复函（小建住函[2018]62 号）

附件 5 监测报告（B201808069566-1）、（B201808060507-1）、地风升

检字第 2019HZ09023 号

附件 6 专家评审意见

附表： 附表 1 环评审批基础信息表

4

建设项目基本情况 （表一）

项目名称 四姑娘山镇污水处理厂桥梁及道路建设工程

建设单位 小金县交通运输局

法人代表 匡海冰 联系人 冯世周

通讯地址 小金县政府街

联系电话 13551651777 传真 / 邮政编码 624200

建设地点 小金县达维镇（沃日河）

立项审批

部门

小金县发展改革和经济商

务信息化局 批准文号

小金发改经信[2018]26

号

建设性质 新建□ 改扩建■ 技改□ 行业类别

及代码

铁路、道路、隧道和桥

梁工程建筑（E4819）

占地面积

（m2）

2613.33m2 绿化面积 /

总投资

（万元） 260.6634

环保投资

（万元） 21.5227

环保投资

占总投资

比例

8.26%

评价经费 / 预计通车日期 2020 年

项目内容及规模

1 项目由来

四姑娘山镇污水处理厂地处沃日河南岸，G350 国道沿沃日河北岸由东向西

从四姑娘山绵延至达维镇再达小金县城，可以说 G350 国道便是小金县城的一条

重要的经济带，污水厂厂址背靠大山，仅有达维镇团结小桥连接 G350 国道，作

为带动四姑娘山镇旅游经济的重点工程，四姑娘山镇污水处理厂桥梁及道路的建

设工程是唯一连接两者的纽带，是实现厂区畅通的控制性工程。

四姑娘山镇污水处理厂桥梁及道路建设工程位于位于小金县达维镇滴水

村，桥梁跨越沃日河。现有旧桥为 1×23m 钢筋混凝土拱桥，桥梁全宽仅 4.5m，

桥面净宽 3.5m 宽。

达维镇团结小桥因混凝土、水泥散料未做处理，加之泥土散落加之碾压桥面

形成了一层附加荷载，且堵塞伸缩缝，影响行车舒适性及结构安全，四姑娘山镇

污水处理厂桥梁及道路的建设工程对原桥加宽的同是进行修缮，消除旧桥安全隐

5

患。

小金县四姑娘山镇污水处理厂桥梁及道路建设工程项目投资估算总金额为

260.6634 万元，其中建安费为 214.1319 万元，建设资金来源拟采用地方政府投

资。本项目对达维镇污水处理厂桥旧桥进行修缮加宽处理，并修一条 270m 长的

水泥混凝土结构的引道，以连接拟建污水处理厂。2018 年 3 月，珠海市交通勘

察设计院有限公司编制完成《四姑娘山镇污水处理厂桥梁及道路建设工程可行性

研究报告》（以下简称可研）。小金县发改经信局对可研进行了批复（附件 2）。

根据可研，本项目主要内容包括：桥梁长 23m，桥宽 7.5m，属小桥，1-13 装

配式预应力混凝土简支空心板结构，设计荷载公路-Ⅱ级，设计洪水频率 1/25，

引道本次实施长度 270m，路基宽度 4.5m，设计车速为 20km/h。主体工程包主

桥、引道工程，附属工程包括交通设施工程和交通安全工程等。

根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、

中华人民共和国国务院令第 682 号《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，

此项目建设须进行环境影响评价。根据中华人民共和国环境保护部第 44 号令和

生态环境部第 1 号令《建设项目环境影响评价分类管理名录》的要求，该项目应

编制环境影响报告表。内蒙古川蒙立源环境科技有限公司接受该项目业主委托

后，通过现场踏勘、资料收集及整理等工作，并在对有关环境现状和可能产生的

环境影响进行分析的基础上，按照环境影响评价技术导则的相关要求编制完成了

《四姑娘山镇污水处理厂桥梁及道路建设工程环境影响报告表》。

2 编制依据

2.1 环境保护法律、法规

（1）《中华人民共和国环境保护法》（2015 年 1 月 1 日起施行）；

（2）《中华人民共和国环境影响评价法》（2016 年 9 月 1 日起施行）；

（3）《中华人民共和国水污染防治法》（2018 年 1 月 1 日起施行）；

（4）《中华人民共和国大气污染防治法》（2018 年 10 月 26 日起施行）；

（5）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（2018 年 12 月 29 日起施行）；

（6）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2015 年 4 月 23 日起施

行）；

（7）四川省《中华人民共和国环境影响评价法》实施办法（2008.1.1）；

6

（8）《中华人民共和国城乡规划法》（2008.1.1）；

（9）《中华人民共和国水土保持法》（2011.3.1）；

（10）《中华人民共和国渔业法》（2004.8.28）。

（11）《建设项目环境保护管理条例》（2017.10.1）；

（12）《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》（国发[2005]39 号）；

（13）《产业结构调整指导目录（2011 年本）（2013 年修正）》（国家发改委令

第 21 号）；

（14）《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2018 年）；

（15）《四川省环境保护条例》（2018.1.1）；

（16）《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》（环发

[2012]77 号文）、《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》（环发

[2012]98 号文）；

（17）中华人民共和国国土资源部、中华人民共和国国家发展和改革委员会

《关于发布实施<限制用地项目目录（2012 年本）>和<禁止用地项目目录（2012

年本）>的通知》(2012.05.23 起施行)。

2.2 规范与技术文件

（1）《建设项目环境影响评价技术导则 总纲》（HJ2.1－2016）；

（2）《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2－2018）；

（3）《环境影响评价技术导则 地表水环境》（HJ2.3－2018）；

（4）《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4－2009）；

（5）《环境影响评价技术导则 地下水环境》（HJ610－2016）；

（6）《环境影响评价技术导则 生态影响》（HJ19－2011）；

2.3 项目文件及资料

（1）项目环评委托书；

（2） 小金县发改和经信局关于“四姑娘山镇污水处理厂桥梁及道路建设工

程项目可研批复（小发改经信[2018]182 号）

（5）小金县环保局关于项目河段不涉及饮用水源的证明；

（6）环境质量现状监测报告；

（7）工程可行性研究报告；

7

3 项目基本情况

项目名称：四姑娘山镇污水处理厂桥梁及道路建设工程

建设地点：沃日河滴水村段

项目性质：改扩建

建设规模：污水处理厂桥桥梁长 23m，桥宽 7.5m，设计荷载公路Ⅱ级，设

计洪水频率 1/25，上部结构采用 1-13 装配式预应力混凝土简支空心板，下部结

构采用实体桥台和 U 型桥台，墩台均采用桩基础；桥头引道本次实施长度 270m，

路基宽 4.5m，设计车速为 20km/h，为水泥混凝土路面。主体工程包括主桥工程、

引道工程，附属工程包括交通设施工程和交通安全工程等。

项目拟对污水处理厂桥（原团结桥）进行修缮拼宽处理。

4 产业政策符合性分析

本项目属于公路桥梁建设范畴，根据国家发展和改革委员会《产业政策调整

指导目录（2011 年本）（2013 修正）》判断，该项目属于国家鼓励发展的产业（第

一类 鼓励类，第二十四项公路及道路运输（含城市客运），第 12 小项 农村公路

建设）。

小金县发展改革和经济商务信息化局以小发改经信[2018]182 号批复了项目

可行性研究报告，项目建设符合国家产业政策。

5 规划符合性分析

本项目选址位于小金县达维镇。

小金县住建局以小建住函[2018]对 62 号对项目规划选址进行了回复，项目

选址不在小金县总体规划和乡村规划区范围内，符合当地交通规划。

根据小金县国土局出具的项目用地预审意见（小国土资函[2018]72 号），项

目符合小金县土地利用总体规划。

6 桥址方案环境可行性分析

（1） 桥址方案比选

此项目服务于拟建污水处理场，以起点污水处理厂桥和终点拟建污水处理厂

厂区规划为控制因素，且道路因大桩号方向右侧为高破碎岩层陡坡，左侧为河道，

且无绕避空间，该方案路线方案具有唯一性，桥址选址为原址，不进行改动。

桥梁建设方案选择应遵循“安全可靠、经济适用”的原则，兼顾与周围环境

8

相协调。桥型选择时结合桥址处周边的地理环境，在满足行车安全性、舒适性的

同时，重视施工方案的研究，结合施工条件，选择合理方案，以减小施工难度，

降低风险，加快施工进度，保证工程质量，减小投资。

方案一：起点桥梁经现场调查，发现污水处理厂桥修建于 2015 年，整体结

构基本完好，桥位合理，建议进行结构检测，若结构不存在安全问题，推荐拼宽

利用。

方案二：本方案路线具有唯一性，对起点桥梁进行拆除，新建一座 1-13 米

预应力空心板简支梁桥，桥面宽度为 0.5m（护栏）+6.5m（行车道）+0.5m（护

栏）。

表 1-1 污水处理厂桥建设方案比较表

方案名称 拼宽 拆除重建

结构形式 上部：1-13 预应力空心 上部：1-13 预应力空心

下部：U 型台 下部：U 型台

特点

优点：制作相对简单，工艺成熟，支

座平稳，承载能力较大，刚度大，伸

缩缝少、线形流畅、结构简单，可利

用旧桥结构，降低造价。

优点：制作相对简单，工艺成熟，支座

平稳，承载能力较大，刚度大，伸缩缝

少、线形流畅、结构简单，结构整体受

力。

缺点：新旧桥梁接口处治较为复杂，

施工难度较新建大。

缺点：拆除旧桥工程量较大，造价相对

较高，工期较长。

工期 3 个月 3 个月

对环境的影

响

利用旧桥拼宽，占地少，且不拆除重

建，不会更一步破坏项目所在的地质，

以免造成水土流失，整体对环境的影

响较小；

拆除重建需挖除原桥桥台等，对河滩、

底泥的破坏较大，易造成水土流失；且

拆除旧桥的过程中可能导致废渣等落

入河中，更影响河流水质；

整体对环境的影响较旧桥拼宽方式大。

综合评述及

推荐意见 推荐采用旧桥拼宽方案

（2）行洪

根据工可，本项目拟建桥梁跨越沃日河，为 1-13m 装配式预应力砼简支空

心板桥梁，不含涉水桥墩，桥台基础不临水。项目区域水位高程 2826 -2830m，

基本与河水位持平；年变幅为 0.5～2.5m。卵石层是主要含水层，富水性和透水

性均较好，根据地区经验，其渗透系数 K=20～65m/d，在同一断面枯水期主要以

9

地下水补给河水为主，丰水期主要以河水补给地下水为主。综上，场地潜水与小

金川河水互为补排关系。据调查结果，拟建加宽桥梁为地下水类型为潜水，主要

赋存介质为卵石土层及基岩裂隙；来源主要为上游来水直接渗透补给，并向下游

排泄。根据当地地区经验。卵石土渗透系数介于 40～45m/d。场地地下水及土对

砼结构无腐蚀性，对砼结构中的钢筋无腐蚀性；地下水对钢结构具弱腐蚀性，场

地土对钢结构无腐蚀性。

（3）环保

桥梁接 G350 国道。其外环境关系如下：

表 1-2 拟建项目外环境关系

方位 敏感点 距离（m） 高程（m） 高差（m） 性质 备注

北 G350 临路居民 距道路北桥头约7m 2823 +1 居民 2 户

北 G350 临路居民 距道路引道北侧约

40m 2828 +4 居民 7 户

北及

东北 G350 临路居民

距道路引道北侧

72m~东北侧 185m 2830 +6 居民 9 户

西 滴水村村民 据道路南桥头约

180m 2826 +2 村民 2 户

西北 G350 临路居民 距道路北桥头西北

侧约 50~205m 2825 +1 居民 6 户

本项目选址周边 200m 内无学校、医院等敏感目标，运营期噪声、大气对环

境影响较小。

本项目周边无珍稀保护动植物、不涉及珍稀水生生物，不涉及风景名胜区，

项目无涉水桥墩，河段不涉水，对地表水的影响较小。

项目的选址从环保角度而言是合理的。

7 项目与《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知》（环环评

[2016]150 号）的符合性分析

为更好的建立项目环评审批与规划环评、现有项目环境管理、区域环境质量

联动机制，更好地发挥环评制度从源头防范环境污染和生态破坏的作用，加快推

进改善环境质量，环保部于 2016 年 10 月 27 日印发了《关于以改善环境质量为

核心加强环境影响评价管理的通知》（环环评[2016]150 号），该《通知》明确环

境影响评价需要落实“生态保护红线、环境质量底线、资源利用上限和环境准入

负面清单”（简称“三线一单”）约束。本项目与《通知》的符合性分析见下表。

10

表 1-3 项目与环环评[2016]150 号文的符合性分析

序

号 项目 具体要求 本项目

是否

符合

1 生态红线

生态保护红线是生态空间范围内具有

特殊重要生态功能必须实行强制性严

格保护的区域。除受自然条件限制、

确实无法避让的铁路、公路、航道、

防洪、管道、干渠、通讯、输变电等

重要基础设施项目外，在生态保护红

线范围内，严控各类开发建设活动，

依法不予审批新建工业项目和矿产开

发项目的环评文件

本项目建设地

点位于四川省

阿坝藏族羌族

自治州小金县

达维镇，经核

实，不在四川省

生态红线范围

内

符合

2 环境质量底

线

环境质量底线是国家和地方设置的大

气、水和土壤环境质量目标，也是改

善环境质量的基准线。项目环评应对

照区域环境质量目标，深入分析预测

项目建设对环境质量的影响，强化污

染防治措施和污染物排放控制要求

本评价结合阿

坝藏族羌族自

治州环境质量

目标，分析了项

目建设对区域

环境的影响；经

分析项目的实

施不会改变区

域环境功能现

状，不会影响区

域环境质量目

标的实现

符合

3 资源利用上

限

资源是环境的载体，资源利用上线是

各地区能源、水、土地等资源消耗不

得突破的“天花板”。

相关规划环评应依据有关资源利用上

线，对规划实施以及规划内项目的资

源开发利用，

区分不同行业，从能源资源开发等量

或减量替代、开采方式和规模控制、

利用效率和保护措施等方面提出建

议，为规划编制和审批决策提供重要

依据

本项目满足小

金县土地利用

规划对交通建

设用地布局的

要求；同时，项

目用水量较小，

不会导致项目

水资源需求量

突破区域水资

源量

符合

4 负面清单

环境准入负面清单是基于生态保护红

线、环境质量底线和资源利用上线，

以清单方式列出的禁止、限制等差别

化环境准入条件和要求。要在规划环

评清单式管理试点的基础上，从布局

选址、资源利用效率、资源配置方式

等方面入手，制定环境准入负面清单，

充分发挥负面清单对产业发展和项目

项目不在国家

发改委制定的

环境准入负面

清单内

符合

11

准入的指导和约束作用

由上表可知，项目的建设落实了“生态保护红线、环境质量底线、资源利用

上限和环境准入负面清单”的约束要求，体现了从源头防范区域环境污染和加快

推进改善环境质量为核心的环保管理要求。因此，本次项目与《关于以改善环境

质量为核心加强环境影响评价管理的通知》（环环评[2016]150 号）要求保持一致。

8 项目组成及主要环境问题

（1）主体工程

主体工程由主桥、引道组成。

（2）辅助工程

辅助工程主要有交通设施：交通标志、标线；防护设施：排水管线防撞护

栏等。

（3）施工临时工程

临时设施主要包括临时施工场地等。

本项目组成及主要环境问题见表 1-4。

表 1-4 项目组成及主要环境问题

项目

名称 建设内容及规模

可能产生的主要环境问题

施工期 运营期

主体

工程

主桥

长 23m，1×13m，宽 5.5m，水泥

砼桥面，净宽 6.5m+2×0.5m 防撞

护栏；下部采用采用实体桥台和 U

型桥台，墩台均采用桩基础，桥

台共 2 个，枯水期皆不涉水；上

部构造采用 1-13 预应力空心板。

开挖、占地、

植被破坏造

成的水土流

失；基础施工

对河流的影

响；施工对交

通的影响；社

会环境影响；

生活污水、生

活垃圾、扬

尘、施工机械

噪声

噪声、汽车尾

气、废水、固

废、风险、社

会影响

接线引道

270m，路宽 4.5m，水泥砼路面。

具体路幅划分为：0.5m(路

肩)+3.5m（车行道）+0.5m(路肩)。

行车道横坡双向为 2%，路基设计

标高为设计道路中心线处路面顶

标高。

辅助

工程

交通设施 交通标志、标线 /

防护设施 桥梁防撞栏杆，引道波形梁护栏 /

排水设施 230m 长 C25 混凝土 I 型边沟 /

临时

工程

施工场地 1 个：桥南侧空地（荒地），布置

预制场。 /

施工生活营地 租用民房 /

环保 施工期 1 个：施工场地处。 / /

12

工程 隔油沉淀池

绿化工程 桥梁两端引道绿化； 噪声、扬尘等 枯枝败叶

9 交通量预测

本项目道路仅服务于拟建四姑娘山镇污水处理厂生产和工作人员生活，属于

污水处理厂配套设施的厂区道路，且全线无其他路网平交，也不存在扩建和有外

路网接入的情况，故不存在交通量的统计和增长率。

10 项目主要经济技术指标

本项目主要经济技术指标见表 1-5。

表 1-5 本项目主要经济技术指标一览表

主要技术指标 单位 规范值 采用值

公路等级

四级 四级

设计速度 km/h 30/20 20

路基宽度 m 4.5 0.5+3.5+0.5

平曲线最小半径 m 30（一般值） 30

15（极限值） 15

最大纵坡 % 9 9

竖曲线最

小半径

凸形 m 200（一般值） 200

凹形 m 200（一般值） 200

最小竖曲线长度 m 50（一般值） 50

最小坡长 m 60 60

桥涵设计荷载等级

公路-Ⅱ级 公路-Ⅱ级

设计洪水频率

路基 视情况而定 1/25

小桥 1/25 1/25

涵洞 1/25 1/25

设计荷载 公路-Ⅱ级 公路-Ⅱ级

抗震设防烈度 度 Ⅶ Ⅶ

交通工程及沿线设施级

别

级 D D

11 工程设计方案

11.1 桥梁

（1）桥位

本项目桥位采用推荐方案：原团结桥修缮拼宽处理。

桥梁中心桩号（K0+011.5），本项目起点接既有国道 G350（平面交叉），道

路自西向东延伸，终点拟建污水处理厂厂区大门口，全长 293 米。该桥为拟建污

水处理厂的配套工程，主要供污水处理厂职工人员及车辆进出。

13

图 1-1 桥位及引道工程图

（2）桥型

根据本项目路线设计方案，桥位处因跨越现状河沟、沟谷需要以及建设方根

据当地实际情况对常年河流过水的需求，以及长远规划考虑本次设计全线共计桥

梁 1 座，为小桥。拟对既有小桥作拼宽处理，下部结构和原桥保持一致，采用

实体桥台和 U 型桥台。

表1-6 全线桥梁一览表

编号 中心桩号

孔数—孔

径（孔—

米）

交角

（度）

桥梁全长

（米） 梁板结构形式 备注

1 K0+011.5 1—13 90 23 装配式预应力砼简支

空心板 拼宽

14

图 1-2 推荐方案桥梁立面图

（3）桥梁设计标准

公路等级：四级公路；

设计速度；20 公里/小时；

路基宽度：路基全宽 4.5 米，路面宽度 3.5 米；

新建桥梁桥面标准横向布置：0.5 米（土路肩）+3.5 米（桥面净宽）+0.5 米

（土路肩），全宽 4.5 米；

桥面标准横披：双向 2％；

桥涵荷载等级：公路—Ⅱ级，人群荷载：3.0KN/m2；

桥梁结构设计安全等级：一级；

通航情况：不通航；

桥涵结构设计基准期：100 年；

设计洪水频率：小桥 1/25；

根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB 18306-2015），场地地震动峰值

加速度（a）为 0.10g，对应于原地震基本烈度为Ⅶ度，桥梁按 7 级度简易设防；

（4）涵洞

项目新建一座涵洞，位于桩号 K0+066 处，为 1-2×2m 刚进混凝土盖板涵，

进口形式为跌水井，出口为八字墙。

（5）交叉工程

桥梁及引道含交叉工程 2 处，分别位于桩号 K0+000、K0+027 处。与 G350

于 K0+000 “T”型交叉，与原村道于 K0+027“Y”型交叉。

15

11.2 引道

引道公路等级为四级公路，接至拟建污水处理站；

引道路基宽度采用 4.5m，0.5m(路肩)+3.5m（车行道）+0.5m(路肩)；

路基路面排水：路堤一侧边坡坡脚设置砼边沟排水。

图 1-3 路基标准横断面

11.3 路面工程

路段自然区划为 VII3 区，水泥混凝土路面设计年限为 10 年，根据本项目

实际情况，采用路面结构方式为 20cm 厚 C30 水泥混凝土面层+20cm 厚 5%水泥

稳定碎石基层。

11.4 附属工程

附属工程包括交通设施、防护设施。交通设施包括交通标志、标线等内容。

防护设施为两侧护栏，桥梁采用钢混防撞墩，引道采用波形梁护栏。

12 临时工程

12.1 场地布置

（1）施工道路：

利用 G350、现有旧桥。

（2）施工场地：

根据工可，在桥梁南侧空地设置施工场地 1 处，布置预制场。占地约 200 m2。

配套设计隔油沉淀池 1 个。

16

（3）施工营地：

租用民房，不自建生活营地。

12.2 环境合理性

本项目布设桥梁构件预制场 1 个，占地 200m2，布置于拟建桥位南侧空地，

配套设置废水沉淀池；

其环境合理性分析如下：

表1-7 施工相关场地环境合理性分析一览表

编号 位置 占地

面积

占地

类型 选址的环境合理性分析 合理性

施工

场地

拟建桥位

南侧空地 200 荒地

该施工场地位于桥梁边，便于施工，场地西

侧、南侧、东侧皆为荒地，北侧临河，最近

的居民点位于沃日河对面，约 45m，因此施

工场地不会对周边造成明显影响；平地型，

无国家保护植物分布；占地类型为荒地；另

外该场地紧邻沃日河，施工时需做好油类及

渣土防护遮挡，防止流入河中污染水体；修

建沉淀池 1 个用于施工废水处理。

合理

施工

营地 租用民房 / / 生活污水利用民房现有处理设施处理。 合理

从环保角度分析，项目施工总平面布置合理。施工布置详见附图 2。

13 施工方案、施工工艺及工期

13.1 施工方案及工艺

根据项目可研，本项目无桥墩，两侧桥台采用钻孔灌注桩基础，桥台不涉水。

13.1.1 基础施工

桥台采用钻孔灌注桩基础，目前在钻孔灌注桩基础的施工中，通常采用埋设

钢护筒法施工。钻孔灌注桩基础施工安排在枯水季节，施工工艺为：开钻前准备

工作→开挖埋设护筒→钻机就位→钻孔→清孔→安放钢筋笼→灌注水下混凝土

→拔出护筒→截除桩头、无损检测。

（1）桩基施工

桩基施工：埋设护筒→泥浆配制→钻孔→清孔→吊装钢筋笼→灌注混凝土。

①埋设护筒

护筒用 6~10mm 钢板卷制，护筒直径较钻孔直径大 20~25cm，长度视地质

条件不同而异，一般采用开挖埋设法。用粘土沿四周对称分层填压夯实，护筒的

17

埋深旱地不少于 1m；护筒顶面应高于地面 0.2~0.5m，并高于施工水位或地下水

位 1.5~2.0m；水中墩，护筒底应进入河床底不少于 0.5m。

②泥浆配制

钻孔泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂（如：碳酸钠、羧基纤维素）

组成。施工中，每工班至少测定两次泥浆性能。为减少泥浆排放对污染水环境，

要求施工单位将护壁泥浆重复利用。

②钻孔

开孔时，在护筒底 1m 范围内，多填粘土，用实心钻头反复冲挤以加固护筒

底孔壁。护筒底孔壁加固处理完成后，即用小管锥钻进，管锥边钻进边出碴。当

小管锥完成小孔钻进后，进行扩孔，直至达到设计孔径。

③清孔

终孔检验合格后立即进行清孔作业，拟采用换浆法清孔。

④吊装钢筋笼

钢筋笼由钢筋班负责分段制作，用钻架或吊车安装，钢筋笼接长用 2 台电

焊机焊接，逐段连接逐段下放。钢筋笼定位后，及时浇注混凝土，以防止坍孔。

⑤灌注混凝土

采用导管法进行水下混凝土的灌注。在整个浇注过程中，导管在混凝土中

埋深 2~6m，利用导管内混凝土的超压力使砼的浇注面逐渐上升，直至高于设计

标高 1m。

（2）挡墙施工

挡墙采用挖掘机挖土，人工配合修边检底的方式开挖。所挖土方除预留适量

的回填方外，其余堆存于临时堆放场。开挖时，注意桩基不被扰动和损坏。开挖

终了，应清理坑口覆土。承台混凝土强度达到 85%以上时，清除顶面浮浆、泥土

等杂质，并对顶面凿毛，冲洗干净，加强基础与墩身的连接效果。

13.1.2 桥台施工

重力式桥台混凝土浇筑应采用先悬臂后跨中，然后逐次由支点向跨中合拢

的顺序，采用支架或滑模施工。脚手架采用碗扣式搭设。墩柱支架的设计需考虑

洪水期的影响，设计要保证有足够的强度、刚度和稳定性。

滑模施工工序：模板组装→支立内模→绑扎钢筋→支立外模→浇筑第一层混

18

凝土→养护→浇筑第二层混凝土→模板拆除提升→循环上升至墩顶、拆除模板。

13.1.3 梁体施工

梁采用预制吊装施工。在现场预制梁，并张拉预应力束；安装支座，吊装

梁就位；浇筑梁翼缘湿接头混凝土，由跨中向支点浇筑。

13.1.4 桥面系施工

桥面系施工时，施工场地内混凝土运输采用胶轮车运输。清理桥面，桥面

应平整、粗糙、干燥、整洁，不得有浮浆、尘土、杂物或油污。

13.1.5 附属工程

桥头接线引道、防护工程等随主体工程进展插入施工，同步完成。

13.2 施工工期

工期约 4 个月，2019 年 10 月-2020 年 2 月，基础在枯水期施工。

14 土石方平衡

根据项目可研，本项目采用重力式桥台、桩柱式基础，挖方主要来自桥台基

础、引道路基换填，填方主要是路基换填、两侧护岸构筑背水侧回填；项目填方

大于挖方，部分填方外购砂砾石，不可利用挖方直接用于护岸回填。施工开挖前

剥离的表土全部用于迹地恢复覆土、护坡绿化。

项目主体工程挖方 2212m3，填方 1908m

3，无外借方，弃方 304 m3。本项目

土石方平衡见下表。

表1-8 工程土石方平衡表 单位： m3

工程项目 挖方 填方 绿化利用 外借方 最终弃方

桥梁及引道工程 2212 1908 / 0 304

施工场地 3 0 3 0 0

合计 2215 1908 3 0 304

图 1-4 项目土石方流向框图

挖方 填方

2212m2

1908

m2

3m2

3m2

弃方

304m2

19

本项目产生弃方 304m3，就近转运至滴水 2 号桥的建设，滴水 2 号桥无弃方，

需外借土方 770m3，经业主单位核实，两个项目同期施工，本项目不单独设弃渣

场，弃方再利用于滴水 2 号桥，能够完全接纳，评价认为合理可行。

15 施工原辅材料及能源

（1）原辅材料

表1-9 原辅材料来源

原辅材料、原源 来源

钢材、水泥 都江堰采购

石材 当地采购

水 建设用水：取沃日河水；生活用水：取自滴水村

商品水泥混凝土 四姑娘山镇

电力 当地电网供给

汽柴油 当地采购

（2）项目建设主要原料消耗情况见表 1-10。

表 1-10 主要原料消耗表

序号 工程和费用名称 单位 数量 来源

1 混凝土材料 m3 6000 外购

2 钢材 T 20 外购

3 施工用水 m3 1000 沃日河

4 施工用电 kwh 11000 当地电网

5 油（汽油、柴油） t 7.5 外购

16 施工机械设备

施工期主要施工设备见表 1-11。

表 1-11 施工期主要设备一览表

序号 类别 型号 数量

1 推土机 T140 型 2 台

2 挖掘机 轮胎式液压 W4-60C 型 2 台

3 装载机 轮式 ZL40 型 1 台

4 压路机 / 2 台

5 起重机 / 1 台

6 钻孔机 / 1 台

7 离心清水泵 / 2 台

8 预应力拉伸机 / 1 台

9 汽车 / 2 台

17 工程占地

20

本项目占地面积主要由永久占地面积、施工临时占地面积。永久占地面积主

要为桥梁和引道，施工临时占地面积主要为施工场地。工程永久占地面积为

2613.33m2，施工临时占地面积为 200m

2，工程占地面积情况及占地类型见下表。

表 1-12 工程占地类型及面积统计表

项目 土地类别及面积（m

2） 小计

（m2） 建设用地 既有道路 荒草地 河滩水域

永久占地 桥梁及引道 2613.33 / 2613.33 / 2613.33

施工临时占地 预制场 / / 200 200

合计 2613.33 / 2813.33 / 2813.33

项目不涉及房屋拆迁，但涉及农户羊圈拆除，已由政府部门经给出补偿方案，

农户对补偿无异议。

21

与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题

1、河段现状

沃日河项目段两岸目前为自然岸堤，无完善防洪设施；两岸以居民、耕地为

主，不存在重大环境问题。

2、现有污水处理厂桥现状

拟建项目位于小金县四姑娘山镇与达维镇交界处滴水村，项目起点为 G350

国道，污水处理厂桥修建于 2015 年，结构尚完好，为满足近期及远期规划做加

宽处理，桥尾到拟建污水处理厂大门口长约 293m。

图 1-4 现有污水处理厂桥

现有旧桥为 1×13.0m 预应力空心板直板桥。桥梁侧墙为浆砌片石砌筑，

桥面为混凝土桥面，桥梁栏杆为预制混凝土空心砖砌筑。桥梁全长 23.0m，桥

梁宽 4.5m，桥面净宽 3.5m。该桥修建于 2015 年，结构尚完好，为满足近期及

远期规划做加宽处理。

22

建设项目所在地自然环境、社会环境简况 （表二）

自然环境简况：

1 项目地理位置

小金县，旧名懋功，位于四川省阿坝藏族羌族自治州南部。小金，藏名“赞

拉”。藏语里，“赞拉”是本教中一种凶猛的神名。因沿河产砂金得名小金川。地

图坐标，北纬 30°35'～31°43'、东经 102°01'～102°59'之间。县域面积 5524 平方

千米，地形狭长，地势东北高、西南低，属高山峡谷区。主要民族为藏、汉和回

族。周边相邻县级政区，北邻马尔康县，东接理县、汶川县，南界宝兴县与康定

县二县，西与丹巴县、金川县相连。四姑娘山、双桥沟、长坪沟、海子沟为主要

旅游景点。县治美兴镇，离成都 293 公里，距马尔康 143 公里。

本项目位于小金县四姑娘山镇与达维镇交界处滴水村，横跨沃日河。其地理

位置详见附图 1。

2 地形、地貌、地质特征

2.1 地形地貌

小金县大地构造单元处于松潘―甘孜褶皱系，隶属巴颜喀拉冒地槽褶皱带南

缘，与金汤弧形褶皱带东相连。经剧烈的地质构造变动，致使地层发生了强烈褶

皱和区域变质，并伴随燕山期大量中―酸性岩浆入侵和断裂的形成，铸成了现今

小金奇险而峻美的地形地貌景观。

小金县是川西高原主体部分之一，位于邛崃山脉高山地貌区西侧，地势东北

高西南低，河流多发源于北部和东部，向西南流走，切割强烈，峰峦重叠，地势

起伏大。属于典型的高山峡谷地貌。县域东部的四姑娘山主峰高达 6250m，为全

境之巅，川中第二，被誉为蜀山皇后；最低点在潘安乡门子沟，海拔降为 1750m，

境内相对高差达 4500m。全县著名的高山景观有：东部的四姑娘山、巴郎山，南

部的夹金山，东北部的霸王山，北部的梦笔山。还有其他海拔 4000m 以上高山

雪岭数十座，地形地貌从低海拔到高海拔依次展现为河谷地貌区―山坡林地―高

山草甸―高山雪峰。

2.2 地质概况

2.2.1 地质构造

该项目大地构造部位处于松潘—甘孜地槽褶皱系巴颜喀拉冒地槽褶皱带内，

23

自北向南分布有三个大的构造形迹群，分别为：马尔康北西向构造带、小金弧形

构造带、金汤弧形构造带。

本区在区域地质构造上属青藏高原隆起带的边缘带，处于松潘—甘孜构造带

东缘、康滇南北向构造带北端及金汤弧形构造带西北部，夹于扬子准地台西缘褶

皱带和西侧松潘—甘孜褶皱系东缘雅江褶皱带的茂汶—丹巴地背斜，其主要体现

为一系列的复式背斜和向斜。区域构造运动以整体抬升为主，断裂较发育，活动

较频繁，以松潘～平武～汶川一带为主。大坝桥位于唐家山倒转向斜与美兴镇倒

转背斜之间，桥址区岩体挤压强烈，局部小型褶皱扭曲发育，岩层倒转，桥位区

未见有断层，其裂隙发育，岩体较破碎，地层总体产状约 40～50°∠50～80°。

1）老营倒转背斜

西起金川县嘎洲，向东经阴山大沟～老营—木呈沟—巴郎山，中段走向

290°，向南到转，两翼倾角 40～77°，槽部为杂谷脑组，翼部为侏倭组地层。

2）唐家山倒转背斜

西起金川县嘎洲西侧，向东经东达～大坝～唐家山～巴郎山，中段走向

295°，向南到转，两翼倾角 79～79°，槽部为侏倭组，翼部为杂谷脑组。

3）美兴镇倒转背斜

西起图边，向东经四卡～科多～美兴镇～木城沟，中段走向 285°，向南到

转，两翼倾角 67～77°，核部为杂谷脑组，翼部为侏倭组。

区域内在喜山期以后新构造运动强烈，其总的特点是，地壳处于阶段性上升，

河流的深切和侧蚀作用加剧。第四纪至挽近时期，工程区以大面积抬升为主，因

而在小金川、东大河等主干河流两侧，第四纪阶地极为发育。从第四纪剖面中，

可划出Ⅰ-Ⅳ级阶地，而尤以Ⅱ-Ⅳ级阶地的上升幅度明显。Ⅰ级阶地高出现代河

床 5-10 米；Ⅱ级阶地高出 20-50 米；Ⅲ级高出 60-100 米；Ⅳ级高出 100-170 米

或以上，其中Ⅱ、Ⅲ级阶地砂砾中尚产砂金。

根据区域地质资料，拟建场地位于我国青藏高原隆起的边缘带，主要体现为

一系列的复式背斜和向斜。区域构造运动以整体抬升为主，断裂较发育，活动较

频繁，以松潘～平武～汶川一带为主。从小金县地震办公室记载资料看，小金县

境内除 1957 年发生地震 7 次外，其余 36 次均发生在 1971-1982 年的 12 年中。

从图 3-5 中地震的分布情况看，虽然最高震级 4.2 级，一般为 1.5-3.8 级，而它们

24

的空间分布规律与区域断裂构造和弧形构造关系比较密切，说明区内第四纪构造

活动是较频繁的。小金弧的弧顶处，北西、北东向断层发育，其震级密集程度也

尤其突出，表明地壳的能量释放承垄断块的轨迹，而断块构造又被卷入挽近的新

构造的活动行列。区内规模较大而呈北东-南西向分布的鹿耳冲塘断层，其西侧

一带（下盘）有顺断层走向呈左行雁列式排列的地震分布现象，在抚边和坐棚处

地震均沿北西向断层的上盘（北侧）分布，表现出区内挽近的地应力释放活动为

剪切作用的北东、北西两组方向为主。区内地震主要分布在小金弧形构造的弧顶

转折部位，因而具一定的规律性。该区正式挤压和剪切作用较强烈的地段，因而

加强该区的地震监测工作具有一定的现实意义。总之，自 1977-1982 年的五年中

共 33 处地震看，其活动周期较短，活跃性较强，但震级甚微，且无危害性。

2008 年的“5·12”汶川大地震期间，小金县属汶川地震重灾区之一，烈度

高达Ⅶ级。场地区为强地震波及区，属于次不稳定区。

2.2.2 区域稳定性及地震

根据国家标准化管理委员会于 2008 年 6 月 11 日批准的 GB18306-2001

《中国地震动参数区划图》国家标准第 1 号修改单，场区地震动峰值加速度

为 0.10g，地震动反应谱特征周期为 0.45s。拟建场地属对建筑抗震不利地段。

场地抗震设防烈度为Ⅶ度，设计地震分组为第三组。该区域为一相对稳定的

地质区域，应根据《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013)及《公路桥梁抗震设

计细则》(JTG/T B02-01-2008)相关规定进行设防。

2.2.3 桥位地质

该桥位区位于川滇南北向构造带，龙门山华夏系、金汤弧形构造的“V”字

形交接部位。在漫长的地史中，形成了一系列的紧密线状弧形褶皱，断裂活动不

太发育，伴有多期的岩浆活动和变质作用，以及迁就-改造及转化等渐进式的发

展过程，据近年来的研究，目前为次不稳定区。

桥址区地形略有起伏，高差较小；综上，场地稳定性一般。拟建桥位区地基

岩土种类较单一，均匀一般，性质变化不大，属二级场地（中等复杂场地）。根

据区域地质现场调查分析，桥址区内无全新活动断裂构造通过。在桥址区范围内

未发现断层活动迹象和断裂通过；场地稳定性一般，在满足设计基础埋深及作好

护坡、护墩工程，确保桥位区安全稳定，综上，场地适宜性为基本适宜。2）场

25

地饱和砂土液化评价

在拟建桥位区勘察深度范围内无液化土，适宜修建该桥。

3 气候气象

小金县系大渡河上游河谷地带，本属亚热带气候，但由于地处青藏高原东南

边缘的高山峡谷地带，受高空西风环流和印度洋西南季风的影响，具有高原型季

风气候，基本丧失了亚热带气候特征。境内气候表现为暖温带、温带、寒温带、

亚寒带、寒带和永冻带，随地势低高呈垂直分布的气候带谱。冬半年（11 月至

次年 4 月），受西伯利亚西北风经青藏高原干冷气流的影响，降水稀少，空气干

燥，阵性大风多，云遮雾障少，晴天朗朗，阳光充足，年均日照为 2214 小时，

昼夜温差大，年均无霜期为 220 天；下半年（5 月至 10 月），受西南和东南暖湿

气候影响，雨云密布，降水增多，多年平均年降水量 531.8mm，占全年降水量

86.3％，全年多年均降水量为 611.4mm。

小金县的温度因地势不同，全县气温的地域垂直差异较大，气温在西南部高

于东北部，低海拔高于高海拔。其年气温平均为：西南边门子沟 13.3°C，西边

新格乡 12.8°C；北边两河 6.5°C，东边日隆 6.1°C，而四姑娘山山顶则常在―

17.1°C 以下。以小金县城美兴镇为例，累年平均气温为 12°C，年际变动在

10.9°C―12.6°C 之间，变幅仅 1.7°C。冬长夏短，春秋两季有时跨夏相连。

春季在 10°C―22°C 之间盘旋上升，夏季在 22°C 上下游移，秋季在 22°C―

16°C 之间婉转下降，冬季在 10°C 左右徘徊。

4 水文

小金县河川密布，水量丰沛，地表水和地下水，雪水和雨水是万年不竭的水

资源。县境内主要有抚边河、沃日河、小金川、汗牛河及众多溪流，流域面积

5568km2，其源头均在境内高山雪岭。小金川属长江流域大渡河上游水系，境内

大小溪河分布呈树枝状或伞形，河川切割强烈，溪谷深邃，地势陡峻，水流湍急，

落差巨大，形成深达 2000-3000m 的高山溪谷，景象壮观，能源储量惊人，前瞻

水能资源的开发极为乐观。

小金县境内还有大小湖泊（多数是高山海子）89 个，水面面积 9369 亩，蓄

水量约 1000 万立方米，是地表水与地下水补给并调节的重要来源。

小金县河川水资源的补给是降雨、地下水和高山雪峰冰雪融化水，水量丰沛，

26

径流发育，径流水量可多达 34.56 亿立方米。河川径流随降雨的增减而涨落，由

于降雨的季节分配不匀，因而河川径流的年内流量变化大。每年约在 5 月中旬至

10 月上旬为雨季，6 月 7 月为汛期，6-9 月径流量占年径流量的 58％。境内山高

坡陡，河谷地带植被稀疏，局部地区耕作不合理，致使暴雨成灾，山洪冲刷，泥

石流泛滥，地表径流的浸蚀过程强烈，水土流失严重。河川径流在夏季的含沙量

与输沙量均较大，地表土松碎，砂石泥土流失严重，全县多年平均浸蚀模数 122.2

吨/km2，年输沙量为 55.26 万吨。

本项目桥梁横跨沃日河。沃日河为小金川左岸较大支流，大渡河二级支流，

位于四川省阿坝州小金县境内，发源于海拔 6250m 的小金县邛崃山系的四姑娘，

上源称长坪沟，经达维区的日隆、达维、日尔、沃日，于老营乡汇入小金川，在

小金县城北设有小金县水文站，控制流域面积为 4265km2。沃日河全长 74km，

流域面积 1796km2，总落差 2040m（4360～2320），平均比降 27‰，其中日隆至

老营长 47km，平均比降 17‰。

工程区段的沃日河河道平直、宽缓，河水水流较为平缓，水流对河岸冲刷也

相对柔和，根据当地走访调查，沃日河沟多年平均流量 67.3m³/s，丰水期最大流

量为 112.2m³/s，枯水期最小流量为 50.5m³/s。

沃日河属于山区雨源性河流，洪水由暴雨形成，洪水发生的时间与暴雨相应，

根据流域内及四周历年降水资料统计，一般暴雨在流域内历时较短，本流域属山

溪性河流，洪水涨落较快，且峰形多呈复式，一般一次洪水过程经历 3-5 天，洪

水年际变化不大。

沃日河项目段主要功能为行洪、灌溉，项目河段不涉及饮用水源保护区。

5 地下水

工区内及附近地下水类型主要为松散岩类孔隙水，松散岩类孔隙水主要赋存

在沃日河左岸卵石层中。工区承压水为基岩裂隙水，主要存在于局部负地形，表

现为弱承压地下水；地下水主要由大气降水及高山雪水、冲沟流水补给，其水位

变幅受外界影响较小，桥位处沃日河洪水位为 2679.20m。地下水类型为潜水，

主要赋存介质为卵石土层及基岩裂隙；来源主要为上游来水直接渗透补给，并向

下游排泄。根据当地地区经验。卵石土渗透系数介于 40～45m/d。场地地下水及

土对砼结构无腐蚀性，对砼结构中的钢筋无腐蚀性；地下水对钢结构具弱腐蚀性，

27

场地土对钢结构无腐蚀性。

6 自然资源

（1）矿产资源

县境内已探明和发现的矿产资源有有金、银、锑、锌、石棉、硫磺、毒砂、

水晶石、绿柱石等矿藏。其中金矿量多、质高，分布较广，达维的“广金坝”、

宅垄的“万空洞”均以产金在民间久负盛名。

（2）生物资源

以松茸、沙棘、蕨菜、野生食用菌为主的天然绿色食品达 170余种，名贵中

药材有虫草、贝母、天麻、羌活、党参、五甲皮、红景天、麝香、泡泡参、黄芪、

大黄等 50余种。河谷地区出产玉米，高山盛产小麦、青稞、洋芋、胡豆、油菜。

深山密林中栖息着扭角羚、苏门羚、鹿、小熊猫、雪豹、角雉、藏马鸡等珍稀动

物。

（3）旅游资源

位于小金县日隆镇境内四姑娘山风景区，景区由四姑娘山、双桥沟、长坪沟、

海子沟“三沟一山”组成，该景区以山景为主。目前，四姑娘山风景区拥有世界

自然遗产、国家级风景名胜区、国家级自然保区，国家 4A 级景区，国家地质公

园等 5项桂冠。

位于小金县达维乡境内夹金山风景区，由夹金山、木城沟、木尔寨沟三部分

组成。景区主要由雪山、峡谷、原始森林、溪流、草甸、高山湖泊等组成，是融

合红军长征史迹、自然生态观光、爱国主义教育为一体的生态和红色文化旅游区。

位于小金县北部两河乡境内两河口风景区，景区主要由高山峡谷、溪流、雪

山、高山湖泊、原始森林、高山草甸等自然景观组成。嘉绒藏族民俗、红军长征

遗址和自然生态融合完美。

位于小金县中部抚边乡境内抚边风景区，距美兴镇 43 公里，由大坪和墨龙

沟两个景区组成，是小金县唯一一处安多藏族聚居地和嘉绒藏族文化保存较好的

地区。雪山、森林、溪流、高山草甸、高山湖泊、石刻藏经等自然景观组合完美，

民族风情和宗教文化浓郁，适宜安多藏族、嘉绒藏族民俗风情与自然生态观光体

验游。

28

环境质量状况 （表三）

1 地表水环境质量现状

本次评价引用小金县城红色旅游道路改造工程项目于 2018 年 8 月对项目所

包含达维镇沃日河滴水村地表水断面和噪声，小金县城红色旅游道路改造工程项

目为 G350 国道，改造路段经过本项目，故引用其检测报告符合本次环境影响评

价，该监测结果为实测数值，数据引用有效。2019 年 9 月 20-22 日四川地风升检

测服务有限公司对本项目下游水质断面进行补充监测，监测结果如下。

1.1 监测断面设置、监测项目、监测时间及频次

监测断面设置：共设置 2 个监测断面，具体点位位置见下表及附图 3 引用数

据监测点位图。

表3-1 地表水监测断面

断面编号 监测水体 断面位置 监测项目

W1

沃日河

拟建污水厂桥断面上游 100m 处 pH、COD、NH3-N、总氮、

石油类

W1 污水处理厂桥下游 800m pH、COD、NH3-N、BOD5、

石油类

监测项目：pH、CODcr、NH3-N、总氮、石油类共 5 项。

监测时间及频次：W1 于 2018 年 8 月 17 日至 19 日检测，W2 于 2019 年 9 月

20 日至 22 日检测，2 个断面皆连续采样监测 3 天，每天采样监测 1 次。

1.2 评价方法

采用单因子标准指数法对地表水环境质量现状进行评价，其公式为：

Si，j＝Ci，j/Cs，j

式中： Si，j——标准指数

Ci，j——评价因子 i 在 j 点的实测浓度值，mg/L；

Cs，j——评价因子 i 的评价标准限值，mg/L；

对于 pH 值：

SpH.j＝（7.0-pHj）/（7.0-pHsd） pHj≤7.0

SpH.j＝（pHj -7.0）/（pHsu -7.0） pHj＞7.0

式中：SpH，j——单项水质参数 pH 在 j 点的标准指数；

pHj——水质参数 pH 在 j 点的浓度；

29

pHsd——地表水水质标准中规定的 pH 值下限；

pHsu——地表水水质标准中规定的 pH 值上限。

1.3 监测结果统计与评价

表3-2 地表水环境质量现状监测结果统计表

监测断面 项目 pH COD NH3-N TP 石油类

W1

测值范围 8.04~8.15 5~8 0.056~0.116 0.129~0.153 0.02~0.03

最大标准指数 0.575 0.53 0.73 0.756 0.6

超标率 0 0 0 0 0

最大超标倍数 0 0 0 0 0

评价标准

（GB3838－2002）I 类 6~9 ≤15 ≤0.15 ≤0.2 ≤0.05

监测断面 项目 pH COD NH3-N BOD5 石油类

W1

测值范围 8.25~8.28 未检出 0.066~0.082 未检出 0.03

最大标准指数 0.64 / 0.55 / 0.6

超标率 0 0 0 0 0

最大超标倍数 0 0 0 0 0

评价标准

（GB3838－2002）I 类 6~9 ≤15 ≤0.15 ≤3 ≤0.05

评价结论：各监测断面评价因子的单项标准指数均小于 1，地表水体水质参

数满足《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）中 I 类标准的要求。

本项目所处沃日河段位于监测河段上游，项目河段上下游无重大污染源，主

要是村镇生活污水，因此，评价认为，项目河段水质应优于引用监测断面，亦能

达到《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）I 类标准要求。

2 大气环境质量现状

区域环境质量达标情况分析

根据《2018 年阿坝州环境状况公报》，环境空气基本污染物单因子评价结论：

1、二氧化硫：2018 年，全州二氧化硫年平均浓度为 11 微克/立方米，达到

《环境空气质量标准》（GB3095-2012）一级标准。13 个县（市）二氧化硫年平

均浓度达到一级标准的县城比例为 100%。

2、二氧化氮：2018 年，全州二氧化氮年平均浓度为 12 微克/立方米，达到

《环境空气质量标准》（GB3095-2012）一级标准。13 个县（市）二氧化氮年平

均浓度达到一级标准的县城比例为 100%。

3、可吸入颗粒物：2018 年，全州可吸入颗粒物年平均浓度为 38 微克/立方

30

米，达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）一级标准。13 个县（市）可吸

入颗粒物年平均浓度达到一级标准的县城比例为 61.5%，达到二级标准的县城比

例为 38.5%。

4、细颗粒物：2018 年，全州细颗粒物年平均浓度为 17 微克/立方米，达到

《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。13 个县（市）可吸入颗粒物

年平均浓度达到一级标准的县城比例为 38.5%，达到二级标准的县城比例为

61.5%。

5、臭氧：2018 年，全州臭氧日最大 8 小时滑动平均值的第 90 百分位数浓

度为 118 微克/立方米，达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。

13 个县（市）臭氧日最大 8 小时滑动平均值的第 90 百分位数浓度达到一级标准

的县城比例为 7.7%，达到二级标准的县城比例为 92.3%。

6、一氧化碳：2018 年，全州一氧化碳 24 小时平均第 95 百分位数浓度为 1.4

毫克/立方米，达到《环境空气质量标准》（GB3095-2012）一级标准。13 个县（市）

一氧化碳 24 小时平均第 95 百分位数浓度达到一级标准的县城比例为 100%。

环境空气质量总结论： 2018 年，全州 13 个县（市）环境空气质量按照《环

境空气质量标准》（GB3095-2012）评价，全年环境空气质量平均达标率为 98.6%，

其中阿坝县、壤塘县、汶川县、茂县、若尔盖县、小金县、理县、红原县和松潘

县达标率分别为 97.5%、98.4%、95.6%、94.2%、99.2%、98.4%、98.9%、99.5%

和 99.7%，其余 4 个县（市）达标率均为 100%。

根据以上分析，项目所在区域为小金县，属于《环境空气质量标准》

（GB3095-2012）二级标准达标区，环境空气良好。

3 声环境质量现状

3.1 监测点位、监测项目和监测时间频次

监测点位布设：共设 1 个噪声监测点，具体监测点布设见下表及附图 3 引用

数据监测点位图。

表3-3 噪声监测点位

监测点位编号 监测点位置 距离国道 执行标准 备注

N1 污水厂桥临 G350 侧居民 10m 4a 类 敏感点噪声

监测项目和时间频次：连续监测两天，监测各点位昼间及夜间的等效连续 A

声级。

31

3.2 评价方法

将统计整理得到的声环境现状监测结果（LAeq）与评价标准值直接比较，评

价区域内声环境质量现状。

3.3 监测结果统计与评价

表3-4 声环境监测结果统计表 单位：LeqdB(A)

编号

监测结果 标准值

达标情况 2018.08.18 2018.08.19 昼间 夜间

昼间 夜间 昼间 夜间

N1 64 51 60 53 70 55 达标

评价结论：N1 点位临 G350，满足《声环境质量标准》（GB3096－2008）4a

类标准。

4 地下水现状调查

根据《四姑娘山镇污水处理厂桥梁及道路建设工程地质勘察报告》，拟建小

桥两岸桥台地下水类型为潜水，主要赋存介质为卵石土层及基岩裂隙；来源主要

为上游来水直接渗透补给，并向下游排泄。根据当地地区经验。卵石土渗透系数

介于 40～45m/d。水位受河水水位影响，主要受大气降水及地表水体（沃日河）

补给，并向低洼地段及下游排泄。

5 水生生态现状调查

根据沃日河达维镇滴水村污水处理厂桥所处河段位置，现场调查及结合相关

资料。

（1）水生植物

污水处理厂桥位于滴水村村沃日河段，河段底质多为岩石或砂质，维管束植

物难生存，分布有少量浮游植物，优势种类为硅藻门舟形藻，常见桥穹藻、脆杆

藻、针杆藻等。无珍稀水生植物分布。

（2）水生无脊椎动物

沃日河落差大、水流湍急，浮游动物组成简单、数量极少。底栖动物由急流

底栖群落组成，以蜉蝣目等水生昆虫为主，少量端足目。

（3）鱼类

本项目无涉水桥墩施工，跨河断面-沃日河滴水村河段无保护鱼类集中分布

区，项目的施工建设对地表水影响较小。

32

33

主要环境保护目标

本项目为桥梁改扩建项目。同时，根据项目排污特点和外环境特征，确定主

要环境保护目标和级别如下：

环境空气：不因本项目的实施改变区域环境空气质量等级，即评价区内的环

境空气质量满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准限值。

噪声环境：不因本项目的实施改变声环境质量等级，即评价区内的声环境质

量应达到《声环境质量标准》（GB3096－2008）中 2 类标准限值要求。

地表水环境：不因项目的实施改变地表水环境质量等级，即评价区内的地表

水环境质量应达到《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）I 类标准限值要求。

经调查，沃日河项目段主要为行洪和灌溉功能，沿线居民取水主要支流上游，

项目河段及下游不涉及集中式饮用水源及其保护区分布。

项目道路北侧紧邻 G350，正对北桥头约 7m 处即 G350 靠山侧分布 3 户住宅，

引道北侧约 40m 处靠河侧内分布 7 户居民住宅，道路南桥头西侧约 180m 处分布

2 户村民住宅，道路北桥头西北侧 50~205m G350 靠山侧分布 6 户居民住宅。此

外，在北桥头 G350 靠山侧高出 G350 路面约 50m 处为打滚破村村民聚集地，因

高差较大，施工对其影响较小；其余周边分布为田地、山体等。

表3-5 项目主要环境保护目标一览表

保护目标 距离（m） 方位 高差

（m） 规模 保护等级

水环

境 沃日河 /

桥位

下方 -12

中河

行洪灌溉

《地表水环境质量

标准》

（GB3838-2002）

Ⅰ类

大

气、

声环

境

G350 临

路居民

距道路北桥头约

7m 北 +1 2 户

《环境空气质量标

准》

（GB3095-2012）

二级；

《声环境质量标

准》

（GB3096-2008）2

类

G350 临

路居民

距道路引道北侧

约 40m 北 +4 7 户

G350 临

路居民

距道路引道北侧

72m~东北侧185m

北及

东北 +6 9 户

滴水村

村民

据道路南桥头约

180m 西 +2 2 户

G350 临

路居民

距道路北桥头西

北侧约 50~205m 西北 +1 6 户

生态环境

保护目标 不造成生态破坏和水土流失

34

评价适用标准 （表四）

环

境

质

量

标

准

根据阿府函[2008]222 号文及小金县环保局出具的本项目执行标准确实函小

环林函[2018]25 号文：

1 水环境质量标准

地表水执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中 I 类水域标准：

表4-1 地表水环境质量标准 单位：mg/L

污染物 pH COD BOD5 NH3-N 石油类 粪大肠菌群

浓度限值 6～9 ≤15 ≤3.0 ≤0.15 ≤0.05 200 个/L

2 环境空气质量标准

执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准：

表4-2 环境空气质量标准（摘录） 单位：ug/m3

污染物 各项污染物的浓度限

1h 平均 24h 平均 年 均

SO2 500 150 60

NO2 200 80 40

TSP / 300 200

3 声环境质量标准

G350 红线外 35m 以内执行《声环境质量标准》（GB3096－2008）4a 类

标准，其余区域执行 2 类标准：

表4-3 声环境质量标准 单位：Leq dB(A)

类 别 昼间 夜间

4a 70 55

2 类 60 50

4 生态环境

生态环境以不破坏该区内生态系统完整性为标准；

水土流失以不改变土壤侵蚀类型为标准。

35

污

染

物

排

放

标

准

1 水污染物排放标准

项目所在河段为沃日河，为 I 类水域，禁止排污，水质标准按《地表水

环境质量标准》（GB3838-2002）中 I 类水域标准执行。

表 4-4 地表水环境质量标准 单位：mg/L

污染物 pH COD BOD5 NH3-N 石油类 粪大肠菌群

浓度限值 6～9 ≤15 ≤3.0 ≤0.15 ≤0.05 200 个/L

2 大气污染物排放标准

执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中二级标准：

表 4-5 大气污染物综合排放标准（摘录） 单位：mg/m3

项 目 SO2 NOX TSP

无组织排放监控浓度限值 ≤0.4 ≤0.12 ≤1.0

3 噪声排放标准

施工期执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）中的

相关标准：

表 4-6 建筑施工场界环境噪声排放标准 单位：Leq dB(A)

昼间 夜间

70 55

营运期执行《声环境质量标准》（GB3096－2008）2 类标准：

表 4-7 声环境质量标准 单位：dB（A）

声功能区类别 等效声级 Leq dB （A ）

昼间 夜间

2 类 60 50

4 固体废物

按《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）

及修改单中的相关规定执行。

36

总

量

控

制

指

标

本项目为交通桥梁项目，不设总量控制指标

37

建设项目工程分析 （表五）

1 工艺流程简述(图示)：

1.1 施工期工艺流程

图 1 施工期工艺流程及产污节点示意图

1.2 运营期工艺流程

图 2 运营期工艺流程及产污节点图

2 主要污染工序

2.1 施工期

施工期环境影响主要表现为土石方开挖和回填产生的扬尘、裸露地面及堆场

扬尘、施工运输车辆扬尘、施工机械及运输车辆燃油废气对空气环境影响；桥台

等基础施工对水环境影响；施工机械和运输车辆等噪声影响；施工准备阶段征地、

现场清理对景观、区域交通、生态环境的影响；材料堆场占地及引发水土流失影

响。由于周围有居民等环境敏感点，施工时会对其造成一定影响。

2.2 运营期

本项目运营期产生的污染主要有：

2.2.1 废气：汽车尾气、扬尘；

营运管理

交通噪声 汽车尾气

扬尘

路桥面径流 道路垃圾

征地、 场地平整 材料运输

基础开挖、 下部结构施工

梁体施工 桥面、引道施工

附属工 程施工

工程验收

社会影响、生态破坏、固废、扬尘、噪声

噪声、扬尘、 汽车尾气

废水、固废、噪声、扬尘、水土流失

噪声、废气固废、废水

噪声、固废 废水、扬尘 噪声、固废

38

2.2.2 废水：路面径流；

2.2.3 噪声：交通噪声；

2.2.4 固废：车辆洒落物；

3 污染物的产生、治理及排放

3.1 施工期污染物产生及防治情况

3.1.1 废气

3.1.1.1 污染源分析

施工大气污染源包括土石方开挖和回填产生的扬尘、裸露地面及堆场扬尘、

施工运输车辆扬尘、施工机械及运输车辆燃油废气。

（一）扬尘

施工期扬尘具有量多、点多、面广的特点，是施工期的主要污染因子之一。

（1）主要污染源

粉尘污染一般来源于以下几方面：

a. 土方挖掘、堆放、清运、回填及场地平整过程产生的粉尘；

b. 建筑材料如水泥、白灰、砂等在其装卸、运输、堆放等过程中，因风力

作用而产生的扬尘污染；

c.运输车辆往来造成地面扬尘；

d.建筑垃圾在其堆放过程和清运过程中产生扬尘；

（2）源强

①施工扬尘

本项目总体规模不大，土石方开挖规模较小。由土石方开挖回填等工序产生

的扬尘，类比多个项目施工现场的粉尘的浓度监测结果可知，TSP 的浓度在

3mg/m3 左右，综合采取以上措施后，TSP 的浓度可控制在 1mg/m

3以下，扬尘的

产生量可减少 70%以上。

②施工场地裸露地面及堆场扬尘

施工工地的地面粉尘，在环境风速足够大时（大于颗粒土沙的起动速度时）

就产生了扬尘，其源强大小与颗粒物的粒径大小、比重以及环境的风速、湿度等

因素有关，风速越大，颗粒越小，土沙的含水率越小，扬尘的产生量就越大。扬

尘属于面源，排放高度低（约 1.5m~2.5m）。

39

按照西安冶金建筑学院的起尘量推荐公式（适用于干灰场尘、不碾压）：

Qp＝4.23×10-4·U

4.9·Ap

式中：Qp——起尘量，mg/s； Ap—灰场的起尘面积，m2； U—灰场平均风速，

m/s（启动风速大于等于 4m/s，启动风速 U＝1.93×W+3.02，W 为含水量）。

本项目挖除土方堆放于设置的临时施工场地，位于桥梁南侧荒地处。该项目

施工场地裸露地面及堆场的面积按施工临时占地面积 0.02hm2 计，该地区平均风

速 1.9m/s，扬尘高度 2.5m，计算得到：该项目施工期（主要在桥梁基础施工期，

平均每天风速大于等于 4m/s 的时间约 4 小时）的起尘量为：1.96mg/s，0.03kg/d。

可通过堆场覆盖覆布减小起尘面积、施工场地地面压实、洒水等措施，可有效减

小施工场地及堆场粉尘产生量。

③运输扬尘

进入施工区域的施工道路利用乡道 307 及现有团结村道路，主要运输扬尘来

源于通村土路。工程交通运输起尘采用下述公式进行计算：

75.085.0

5.08.65123.0

PWvQ

式中： Q—汽车行驶的扬尘，kg/km•辆；

v—汽车速度，km/h，取 15km/h；

W—汽车载重量，t，取 10t；

P—道路表面粉尘量，kg/m2，取 0.2kg/m

2。

根据计算，汽车行驶的扬尘产生量为 0.258kg/km•辆。

（二）运输车辆和施工机械运行过程中排放的尾气

其主要污染物是未完全燃烧的 CmHn 和 CO、NOX等，其特点是产生量较小，

属间歇式、分散式排放。

3.1.1.2 防治措施

①施工中在预制场边界处设置施工围挡（不低于 2m），以减少施工和装卸过

程中的粉尘飞扬现象，降低粉尘排放。

②施工现场物料、建筑废物等堆放应严格管理，开挖出的土石方应定点堆放，

尽量缩短土石方的临时堆放时间，长时间堆放时需进行覆盖土工布。建筑材料置

于工棚内。

40

③施工散料运输车辆采用加盖蓬布和土路洒水相结合的方式，减少扬尘对大

气的污染，同时物料堆放时加盖蓬布，及时清扫洒落物、限速，减小对施工公路

沿线敏感目标的影响。

④施工场地及施工道路必须采取洒水或喷淋等降尘措施。

⑤在施工期间，应加强对机械设备和运输车辆的维修、保养，禁止其超负荷

工作，减少燃油燃烧时污染物的排放量。

通过采取以上措施，施工场扬尘去除率可达到 70%左右，同时可有效地减少

有机废气的排放。

评价认为，上述施工期废气治理措施经济技术合理可行。

3.1.2 废水

3.1.2.1 污染源分析

施工期废水主要包括施工废水及施工人员的生活污水。

（一）施工废水

桥梁施工废水主要发生在基础施工阶段。项目采用桩柱式基础桥台，没有涉

水桥墩施工，产生的施工废水主要包括钻孔泥浆废水、构件养护废水、运输车辆

和施工机械冲洗水，其主要污染物为 SS。

（1）钻孔泥浆

钻孔施工在护筒内进行，配制钻孔泥浆。钻孔泥浆由水、粘土（或膨润土）

和添加剂（如碳酸钠，掺入量 0.1～0.4%；羧基纤维素，掺入量<0.1%）组成，

施工过程中会有少量含泥浆废水产生，根据类比资料表明，含泥浆污水处理前的

SS 浓度为 11200mg/L 左右。

（2）养护废水

项目所需水泥砼采用商混。构件预制养护废水，可通过场地四周集水沟引至

沉淀池处理回用。

基础浇筑养护水，含少量 SS，部分进入河道，量少，影响小。

（3）运输车辆和施工机械冲洗水

此类废水含有泥沙，并含有少量的石油类。产生量约为 2.5m3/d，SS 浓度为

1000~3000mg/L，石油类浓度可达 10~30mg/L，废水具有悬浮物浓度高、水量少、

间歇集中排放的特点。

41

（二）生活污水

施工人数预计最多为 20 人/d，用水按 100L/d·人计，污水排放系数按 0.8 计，

则施工期将产生生活污水 1.6m3/d（192m

3）。污水中各污染因子浓度及产生量见

下表。

表5-1 施工期生活污水污染因子预测浓度及产生量

类别 水量

（m3）

BOD5 CODcr SS 氨氮

浓度

(mg/L)

产生量

（t）

浓度

(mg/L)

产生量

（t）

浓度

(mg/L)

产生

量（t）

浓度

(mg/L)

产生量

（t）

生活

污水 192 150 0.0288 300 0.0576 200 0.0384 30 0.00576

另外，桥台基础施工基坑可能产生涌水，涌水主要含 SS，经沉淀后外排，

不会对地表水产生明显影响。

3.1.2.2 治理措施

①基础：桥台基础施工在枯水期进行，采用钢护筒，所有桩基钻孔施工均在

护筒内进行。

②钻孔泥浆水：钻孔桩基施工在护筒内进行操作，钻孔过程中，产生的钻渣，

由循环的护壁泥浆将钻渣带到设在工作平台上的倒流槽，经沉淀，将沉淀钻渣直

接用于桥台及引道回填。为避免泥浆从护筒项部溢出，配备并开动辅助泥浆泵，

将护筒内多余泥浆抽回泥浆池内循环使用。施工时钻孔泥浆抽回泥浆沉淀池沉淀

处理，上清液用于混凝土养护及洒水降尘，不外排。

③基坑涌水：基坑开挖设置集水坑，收集基坑涌水，经沉淀后用于养护、降

尘用水。

④桥梁施工过程中施工机械必须严格检查，防止油料泄漏。禁止将污水、垃

圾及油污抛入河中，应全部收集并与工地上的污染物一并处理。

⑤运输车辆和施工机械冲洗水：项目施工方应在预制场内修建一些简易导排

沟，将冲洗废水引入隔油沉砂池，经隔油沉淀后方回用于洒水降尘或混泥土拌合。

⑥生活污水：施工方租用周边民房作为施工人员生活用房，利用现有的设施

收集处理生活污水，现有的污水收集设施主要为化粪池，外运施肥。若施工方自

建生活用房，需要配套修建厕所，外运县城污水厂。生活污水禁止排入沃日河。

⑦开展施工场所的环境保护教育，让施工人员理解水资源保护的重要性；特

别是在桥梁下部结构施工时，应加强施工管理和工程监理工作，严格检查施工机

42

械，防止油料发生泄漏污染水体。施工材料如油料、化学品等不能堆放在地表水

体附近，并应备有临时遮挡的帆布。

⑧施工时用无纺布或者草栅对开挖和填筑的未采取防护措施的地表、表土堆

积地、堆料场、预制场等进行覆盖，四周开挖排水沟；在表土堆积地周围用编织

土袋拦挡等措施，避免受雨水冲刷，泥沙随地表径流进入沃日河，影响水质。

评价认为，项目施工期废水治理措施简单实用，经济技术可行，能避免对沃

日河水体的污染。

3.1.3 噪声

3.1.3.1 污染源分析

施工期噪声污染源主要由施工作业机械产生，根据常用机械的实测资料，其

污染源强见下表。施工场地场界向外 200m、施工运输道路中心线外 200m 范围

内为噪声评价范围。

表5-2 施工噪声声源强度

序号 机械类型 型 号 噪声源强值（5m 处 dB(A)）

1 轮式装载机 ZL40 型 90

2 平地机 PY160A 型 90

3 推土机 T140 型 86

4 轮胎式挖掘机 W4-60C 型 84

5 钻孔机 / 87

6 振捣棒 / 85

3.1.3.2 治理措施

本项目桥梁附近居民等敏感目标，施工噪声会对敏感点造成影响，因此，在

施工过程中应根据外环境合理进行施工平面布置，并采取相应的治理措施：

①在施工开始前，建设单位必须与周边居民进行沟通，做好施工规划，进行

施工公示，征得公众的理解和支持；

②合理安排施工时间，严禁在 22：00~6：00 时段施工，如工艺要求必须夜

间施工时，必须先向环境保护主管部门申请同意，并公告；

③在桥梁施工场地周围要设置施工围挡，高度大于 2.0m；

④在施工机械上尽可能采用先进、低噪声设备和施工机械，搅拌机等固定设

备应尽量设置在施工工棚内、固定设备安装减震垫，同时定期维护和保养设备，

使其处于良好的运行状态；

43

⑤应注意合理安排施工物料的运输时间。在途经路段附近有城镇居民点和学

校路段，应减速慢行、禁止鸣笛。材料运输道路尽量避免穿越城镇中心城区，将

施工噪声影响降到最低限度。

⑥建设单位应加强对施工场地的噪声管理，施工企业也应加强自律，文明施

工，避免因施工噪声产生纠纷。

⑦固定地点施工机械操作场地尽量设置在离居民较远的地方。

评价认为，上述施工期噪声治理措施经济、技术合理可行。

3.1.4 固体废物

3.1.4.1 污染源分析

本项目施工期产生的固体废物主要为施工弃方、桥梁施工产生的建筑垃圾、

施工人员生活垃圾等。

（1）施工弃方

根据土石方平衡，本项目挖方大于填方，产生弃方约 304m3，主要来源于引

道建设开挖的土石方。

（2）建筑垃圾

产生建渣约 1m3。钢材、木材等建筑废弃材料，混凝土废料、含石、砂的杂

土等建筑垃圾。

（3）钻渣泥浆

在桥台桩基钻孔施工过程中，会产生钻渣泥浆固废，项目仅两侧桥台钻孔施

工，产生钻渣泥浆量较小，约 23m3。

（4）生活垃圾

生活垃圾，按高峰期施工人数 20 人计，每人每天产生生活垃圾 0.35kg，则

生活垃圾产生量为 7kg/d（0.84t）。

3.1.4.2 治理措施

（1）施工弃方

弃方暂存施工场地，再由密封的运输车辆运送至项目西侧约 1.2 公里的《达

维镇滴水村 2 号桥梁建设工程》项目用于填方，经核实，该项目开工时期与本项

目一致，且皆为同一建设单位项目，该项目需填方约 770m3，能够接纳本项目的

弃方。

44

（2）建筑垃圾

建筑废弃材料首先考虑回收利用，一般情况下建筑材料废弃物有废弃钢材、

木材等，大多可回收；对钢筋、钢板、木材等下角料可分类回收，交废物收购站

处理；对建筑垃圾，如混凝土废料、含石、砂的杂土，及时回填护堤内侧。

（3）钻渣泥浆

钻孔桩基施工在护筒内进行操作，钻孔过程中，产生的钻渣，由循环的护壁

泥浆将钻渣带到设在工作平台上的倒流槽，经沉淀，将沉淀钻渣直接用于桥台及

引道回填。为避免泥浆从护筒项部溢出，配备并开动辅助泥浆泵，将护筒内多余

泥浆抽回泥浆池内循环使用。

（4）生活垃圾

在施工场地范围内设置一定数量的垃圾桶，将生活垃圾统一收集后运往达维

镇垃圾中转站（收集点）或小金县垃圾填埋场。

3.1.5 地下水环境

施工时，桥梁桩基钻孔施工，在打到稳定深度与设计深度的过程中，可能会

对钻孔处的地下水产生扰动，混浊度提高，但钻孔结束后，这种影响也随之消失。

钻孔时排出的地下水水量小，经沉淀后，达标排放，不会造成地下水位明显下降、

不会影响地下水平衡。另外施工废水、油污等对地表水、土壤的污染，间接影响

到地下水。

防治措施：

预制场及设备重新隔油沉淀池、桩基施工泥浆沉淀池等采取防渗措施，防止

其渗漏污染土壤和地下水。

钻孔过程中采用先进设备，采取防护措施，防止油类和泥浆泄漏污染水体，

进而污染地下水。

3.1.6 水土流失

施工期是损坏原地貌植被、开挖回填土石方量集中堆放时期，工程建设用地

及影响范围内原地貌植被所具有的水土保持功能迅速降低或丧失，并为水土流失

的发生提供了松散堆积物，水土流失强度急剧增加。主要表现在：建设过程中大

量占用土地、进行场地平整、土方开挖回填等改变了原地貌形态和地表土层结构，

同时损坏了植被层，将产生裸露地面和疏松土体，使土壤抗蚀抗冲能力下降。被

45

雨水冲刷，会造成水土流失。本项目工程在水土流失预测年限内，水土流失预测

总量为 14.2t，其中，工程区原地表水土流失量为 5.4t，新增水土流失量为 8.8t。

3.1.6.1 防治责任范围

污水处理厂桥水土保持防治责任范围包括工程永久占地区、施工临时占地区

和直接影响区三部分。经统计，防治责任范围共计 0.32hm2，其中工程永久占地

区防治责任范围 0.26hm2；施工临时占地区防治责任范围为 0.02hm

2，直接影响

区防治责任范围面积为 0.04hm2。

3.1.6.2 防治措施

（一）总体布局

根据项目区地形地貌、气侯等自然条件特征，结合工程占地情况、水土流失

特征，拟采取工程措施、植物措施相结合的模式对工程责任范围进行水土流失防

治，以期达到水土流失防治目标。

①施工时采取“分层开挖、分层堆放、分层回填”和“挖一段、回填一段、

恢复一段”的施工方式，弃土石方和建筑垃圾及时清运。如需临时堆放则需覆盖

雨帆布，临时土方堆放场应选择较平整的场地，并在堆放点周边设置边沟，防止

地面径流冲刷。

②在工程的施工过程中，大雨和暴雨天气停止施工，尽量避开雨季，减少水

土流失现象。

③工程施工应分期分区进行，不要全面铺开以缩短单项工期。开挖的裸露面

要有防治措施，尽量缩短暴露时间，减少水土流失。

④施工场地应注意土方和物料的合理堆置，在河流沿岸施工时其土方和物料

距河道保持一定距离，尽量避免流入河道，减少水土流失对河流的影响。

（二）分区防治措施

（1）永久占地防治区

永久占地区面积为 0.26hm2，占地区工程措施主要是桥台开挖、引道施工的

工程防护措施及排水措施等，已经规划了排水沟及挡墙防护等措施，由于工程措

施设计标准均按照相应工程的设计规程规范，设计成果均能满足水土保持要求，

只要在施工中能全面落实，就能起到保障工程安全和防治水土流失的需要。该部

分设计内容、工程量、投资已计入主体工程中。为避免桥台开挖回填过程中积水

46

对开挖面的影响，排水沟应在路基建设之初实施。

工程挖方、回填和铺设过程中不可避免的会有部分材料因来不及铺设而临时

堆放在路基上，这部分土石料结构松散，受降雨冲刷极易引起严重的水土流失；

工程施工时形成的松散挖填方边坡以及公路两侧绿化带内临时堆放的剥离表土

等在降雨时也容易因雨水冲刷而造成水土流失。本工程需要对路基及绿化带上临

时堆放的材料、剥离表土以及部分松散开挖边坡采取防雨布覆盖、块石压脚的方

式进行水土保持防护。经估算，共需要防雨布 300m2。

对绿化部分不再增加新的措施，仅对其设计提出一定要求：选择的灌草种应

为成熟好、籽粒饱满、生活力强、无病虫害和无霉变的新种子。当地绿化以杨、

桦居多，项目亦可选择适宜当地气候的杨树、桦树。

（2）施工临时占地防治区

施工临时占地区防治责任范围面积共计 0.02hm2，主要为临时设施等占地面

积。分别采用临时排水沟、临时沉沙池、防雨布和植物措施相结合的方式进行对

其进行防护。

施工过程中，在场地下边坡设置临时排水沟，排水沟断面（0.2m+0.4m）×

0.4m，施工完毕后拆除或就地掩埋。经统计，施工临时占地区域共需修建临时排

水沟 50m。在临时排水沟汇入沟渠口处设置临时沉沙池，设置 3m3 沉沙池 1 个。

施工场地占地使用之前需要对其进行整地，完毕后需要对其进行绿化，撒播

草种对地表进行熟化，共需撒播草种 0.5kg。

草种选择生长快速、水土保持能力好的当地本土物种，为了加强早期水保效

果，可选披碱草。

（3）直接影响区

直接影响区主要是桥梁沿途两侧的影响区域。

主体工程各组成项目的直接影响范围在施工中可能因为机械施工，开挖回填

或人为活动等因素，对地表造成一定程度的破坏，或使已有水土保持功能的措施，

包括植被、硬化地表等丧失水土保持功能，故在施工过程中，要规范工人的施工

行为，尽量少扰动和破坏除工程占地以外的区域，对于已造成的地表破坏或扰动，

要及时恢复植物或工程措施，确保其水土保持功能。

表 5-3 水土保持措施工程量表

水保措施 单位 永久占地区 临时占地区 直接影响区 合计

47

工程

措施

无纺布 m2 300 / / 300

截排水沟 m / 50 / 50

沉砂池 m3 / 3 / 3

植物

措施

土地整治 m2 / 200 / 200

种植杨、桦 株 20 / / 20

撒播披碱草 m2 / 200 400 600

管理

措施 / / 提出水土保持要求

3.1.7 水生生态

根据沃日河现场调查，项目桥梁所在河段无保护鱼类分布，不涉及鱼类“三

场”分布，下游 1.5km 内无饮用水水源保护地或集中式饮用水取水地。

施工期施工渣土、含泥沙废水等进入河道，会对沃日河水质造成影响，从而

影响水生生物。但是由于沃日河枯水期水量较小，项目河段坡降大，并且受人类

活动影响，其中水生生物较少，未发现珍稀保护水生生物。

为减轻对水生生物的影响，可采取以下措施防治：

①施工过程中注意场地清理工作，避免土料、粉尘受雨水冲刷污染河道；桥

基础施工中，要做好基坑涌水沉淀，防止悬浮泥沙入河，污染和淤积河道。

②施工营地生活垃圾、生活污水、废机油等不得排入附近水体。

③施工用料的堆放场、土石方临时堆放场应远离水源和其他水体，选择暴雨

径流难以冲刷的地方。部分施工用料若堆放在桥位附近，应在材料堆放场四周挖

明沟，沉沙井、设挡墙等，防止被暴雨径流进入水体，影响水质，各类材料应备

有防雨遮雨设施。工程建设中的弃土弃渣，要按照环保要求，临时堆场进行防护。

④工程施工选在枯水期进行。施工中禁止乱捕乱捞水生生物，如果发现有国

家保护的水生生物，应及时向相关主管部门汇报，并会同主管部门采取有效保护

措施。

3.1.8 陆生生态

工程占地范围内主要植被为农作物、荒草等；动物主要为家禽、家畜，另外

还有鸟类、鼠等一般性野生动物，无珍稀保护野生动植物。

为减轻对陆生动植物的影响，可采取以下措施防治：

①开工前，对施工范围临时设施的规划要进行严格的审查，以达到既少占用

地地，又方便施工的目的。在施工期间，如发现保护动植物，要及时报告和妥善

保护，在专业部门的指导下做好移栽或者绕避工作。

48

②施工工区、拌和场等临时建筑尽可能采用成品或简易拼装方式，尽量减轻

对土壤及植被的破坏，并及时进行施工迹地恢复。

③施工时应尽量收集保存建设中永久占地、临时用地所占土地的表层熟土，

施工结束后及时覆盖熟土，进行绿化。在绿化物种选择时，除考虑选择速生的当

地本土树种外，还应考虑景观协调性及美感，提高植物种类的多样性，增加抗病

虫害能力，并增强自身的稳定性。另外树种种苗的选择应经过严格检疫，防止引

入病虫害。

④工程施工过程中，要严格按照设计规定的临时堆渣场进行堆渣作业，不允

许将工程废渣随处乱倒，更不允许排入河中；严格限制弃面积和堆砌高度，不得

随意扩大弃渣范围及破坏周围河堤、植被。

⑤在“适地适树、适地适草”的原则下，树种、草种的选择应参考对各地区

的地形、土壤和气候条件，经过详细的调查以当地优良乡土树种为主，适当引进

新的优良树种草种，保证绿化栽植的成活率，防止外来物种入侵。

⑥对鸟类的保护措施：项目评价区域鸟类多为留鸟，主要生活在评价区针叶

林、灌草丛等地，主要以植物种子、果实、根、茎、叶以及昆虫为食，在施工期

施工区域内可能会有鸟类出现，因此，在施工期一定要做好各方面宣传工作，严

禁任何人对鸟类进行捕猎，由于它们移动性较强，不需采取必要的防护措施。

⑦对两栖和爬行动物的保护措施：严禁施工人员和当地居民捕杀两栖和爬行

动物。

3.1.9 施工期临时工程对生态的影响分析

本项目临时施工设施如施工场地（含临时堆场、隔油沉淀池、导排沟）、预

制场等设置于桥梁南侧空地，其中隔油沉淀池等会开挖土石方，施工场地、预制

场的硬化也会破坏原有生态，施工结束后应进行迹地生态恢复，项目可采取以下

生态恢复措施：

①拆除简易导排设施，硬化场地挖除硬化表层，并进行全面清理，不得留下

杂物，将预先剥离的植层重新覆盖在受工程破坏的区域，以尽快恢复当地生态，

消除因弃土石堆放点引起的生态斑点；

②施工时布设的隔油沉淀池撤除，土地复垦，并将场地硬化层用作桥梁及引

道护坡加固；

49

③在植被破坏干扰区通过选择适合于当地生长的树种、草种进行植树种草，

尽量多草种混种，提高生物多样性，防治土壤砂化，达到重建植被生态系统，增

加植被覆盖率。

3.1.10 对地表水体的保护措施

在施工期，为减小施工队地表水体的影响，在施工中还需注意以下几点：

（1）加强管理。开展施工场所和营地的水环境保护教育，让施工人员了解

水环境保护的重要性；应加强施工管理和工程监理工作，防止发生水上交通安全

事故；严格检查施工机械，防止油料发生泄漏污染水体。施工材料如沥青、油料、

化学物品的对方应放在河床之外，并备有临时遮挡的帆布或仓库，防止被暴雨冲

刷进入水体；施工场地要修建临时性沉砂池。沉淀地表径流，防止因水土流失引

起河流水质污染；采取必要的措施防止泥土和散体施工材料阻塞河流或现有的水

管。

（2）在桥梁的施工中应严格按交通部有关规范处理钻渣，本项目桥梁施工

产生的钻渣泥浆等不得对方在河岸边，禁止直排河水中。桥梁施工结束后必须清

理施工现场将其恢复原貌。

（3）桥梁应选择在非雨季施工，视现场情况，改进施工工艺，减小机械运

行中的漏油污染。

（4）在施工期间要注意对裸露边坡的防护，用防雨布对开挖和填筑的未采

取防护措施的边坡、表土剥离临时堆放场等进行覆盖。避免因雨水的冲刷形成地

表径流，流入附近的沃日河，污染其水质。

3.1.11 社会环境影响

1、占地

占地类型主要为交通用地、耕地、河滩地。工程占用土地引起土地利用类型

的改变；征地、施工材料、设备运输等会对当地居民的生产生活带来影响。

2、交通阻隔

施工期，桥梁施工、材料运输对沿线产生一定影响。

为减小对居民的影响，可采取以下措施：

①在拟建桥梁施工场地布设宣传专栏进行宣传，设立告示牌，使项目周围居民

进一步了解项目建设的重要意义，取得对项目建设带来暂时干扰的理解和体谅。

50

②加强与当地交通管理部门的合作，对利用现有道路进行施工物资运输应进

行合理的规划，同当地政府进行协调以避免现有道路的交通堵塞。共同制定合理

的运输方案和运输路线，尽量减少从居民聚居地附近经过，以减少施工车辆对居

民的干扰和污染影响。临 G350 出入口应设在交通警示牌。

③按照相关法律法规，依法征地、拆迁，合理补偿。实行产权调换、货币补

偿或二者结合的补偿方式进行安置。

④施工区严格控制在征地范围内，临时占用的土地，在施工结束后，需恢复

为原土地类型。

严格落实环评提出的环保措施，最大限度减小施工对居民带来的影响。

3.2 运营期污染物的产生及防治措施

3.2.1 废气

3.2.1.1 污染物源强

工程结束投入运营后，主要大气污染源为汽车尾气。车辆尾气排放的主要污

染物为 CO、NOx 和 THC，对大气环境造成一定的负面影响。

因本项目道路仅服务于拟建四姑娘山镇污水处理厂生产和工作人员生活，属

于污水处理厂配套设施的厂区道路且全线无其他路网平交也不存在扩建和有外

路网接入的情况，故交通量较少且固定，废气排放小到可以忽略不计。

3.2.1.2 防治措施

①在桥梁两端植树、种草。

②定期进行洒水和清扫，减小扬尘的影响。

3.2.2 废水

3.2.2.1 污染物源强

项目营运期不设置路政服务设施，营运期对附近水域产生的污染途径主要表

现为路面径流，在汽车保养状况不良、发生故障或出现事故等时，泄漏汽油和机

油污染路面，在遇降雨后，雨水经桥面泄水道口流入附近的水域，造成石油类和

SS 升高。

根据国内对南方地区路面径流污染情况试验有关资料可知，在降雨量已知的

情况下，降雨初期到形成路面径流的 30 分钟，雨水径流中的悬浮物和油类物质

浓度较高，SS 和石油类含量可达 158.5～231.4mg/L、19.74～22.30mg/L；30 分

51

钟后，其浓度随降雨历时的延长下降较快，pH 值相对较稳定。降雨历时 40 分钟

后，路面基本被冲刷干净，污染物含量较低。路面污染物浓度见下表。

表 5-5 路面径流中污染物浓度值表

污染物 0～20 分钟 20～40 分钟 40～60 分钟 平均值

pH 7.8 7.6 7.4 7.4

SS（mg/L） 231.42～158.22 158.22～90.36 90.36～18.71 100.0

COD（mg/L） 170 110 97 107

石油类（mg/L） 22.30～19.74 19.74～3.12 3.12～0.21 11.25

路面雨水主要是雨水冲刷路面上的大气降尘、飘尘、气溶胶、汽车轮胎与地

面摩擦产生的磨损物，汽车行驶泄漏物等产生的废水，路面雨水的主要污染物包

括 SS、油类、有机物等。

路面雨水流出量＝产流系数×路面面积×当地年均降雨量

本项目桥路面面积约 900m2。根据小金县的有关气象资料统计，年均降水量

为 611.4mm，其产流系数以 1.0 计，项目路面年均路面径流量为 550.3m3。

在降雨初期到形成地面径流的 30 分钟内，路面径流中的悬浮物和油类物质

等污染物浓度较高，30 分钟后，其浓度随着降雨历时的延长下降较快；雨水中

生化需氧量随降雨历时的延长下降速度较前者慢，pH 值相对较稳定，降雨历时

40 分钟后，路面基本被冲洗干净。本项目道路路面径流携带污染物的总量约为

SS：0.055t/a，COD：0.059t/a；石油类：0.006t/a。

4.2.2.2 防治措施

①设置完善的收集、排水设施；加强桥梁防撞栏设计。

②在桥梁两侧醒目位置设置限速、禁止超车等警示标志，提醒过路驾驶员和

乘客加强保护环境意识，要求车辆限速通过、货车加盖覆布。

③加强桥梁日常维护管理，定时进行桥面卫生清洁工作。

3.2.3 噪声

3.2.3.1 污染物源强

（1）污染源

本项目通车营运后噪声源主要是交通噪声。

路面行驶机动车产生的噪声主要由发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、

传动机械噪声、制动噪声等声源组成，其中，发动机噪声是主要的噪声源。

（2）污染物源强

52

本报告根据《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）中的推荐公

式计算交通噪声源强（距行车线 7.5m 处）的噪声级。由于本项目为农村公路（含

桥梁），设计车速为 20km/h，车辆实际行驶时，行车速度基本按道路限速行驶，

不受车流量影响，故无需进行车速修正，直接以设计车速作为单车噪声计算车速，

计算公式如下：

小型车：LOS =12.6+34.73lgVS +△L 路面

中型车：LOM =8.8+40.48lgVM +△L 纵坡

大型车：LOL =22.0+36.32lgVL +△L 纵坡

式中：右下角注 S、M、L——分别表示小、中、大型车；

Vi：该车型车辆平均行驶速度，km/h。

（3）源强修正

根据设计资料，本项目最大纵坡为 8.995%，路纵坡引起的交通噪声源强修

正量△L 纵坡计算如下：

表 5-6 路面纵坡噪声级修正值

纵坡（%） 噪声级修正值（dB）

≤3 0

4~5 +1

6~7 +3

＞7 +5

注：本表仅对大型车和中型车进行修正，小型车不作修正。

由上表可知，本项目大型车和中型车需进行道路纵坡修正，修正值为+5。。

路面引起的交通噪声修正量△L纵坡取值如下：

表5-7 常规路面修正值

路面 △L 路面

沥青混凝土路面 +1

水泥混凝土路面 +1~2

注：本表仅对小型车进行修正，大型车和中型车不作修正。

由于全线均为水泥混泥土路面，因此需进行路面修正，本项目路面取修正值

为+1。

（4）单车辐射噪声计算结果

根据上述公式，运营期各车型单车噪声排放源强见表。

表5-8 营运期各车型单车噪声排放源强一览表 单位：dB（A）

53

车型 小型车 中型车 大型车

单车辐射噪声 58.8 66.5 74.2

营运期噪声污染源主要为行驶的汽车，根据《公路建设项目环境影响评价规

范》（JTJ005-2006），采用以下模式进行噪声辐射声级的计算：

3.2.3.2 防治措施

为了减小噪声影响，采取的声环境保护措施如下：

①对桥头及引道两旁进行绿化。

②加强车辆管理，夜间禁止鸣笛。

3.2.4 固体废物

项目运营期不设置路政服务设施，运营期产生的固体废物主要来自来往车

辆、人群丢弃的垃圾及车辆洒落物，产生量约 1.7t/a。可加强对桥面的保洁和清

扫来防治，对于收集的固体废物，交由乡村环卫部门统一处理。

本项目固体废物全部得到综合利用或合理处置，其处置措施经济技术可行。

4 环保投资估算

本项目总投资 260.66 万元，其中环保投资为 21.52 万元，占总投资的 8.26%。

环保投资主要用于施工期污染防治和运营期三废治理。环保投资估算详见下表。

表 5-9 项目环保投资一览表

时

段 项目 环保建设内容

投资估算

（万元） 备注

施

工

期

废水治理

预制场

施工废水 10m3 隔油沉淀池

3.0 /

基坑涌水沉淀收集坑 计入工程投资

废气治理

洒水降尘、车辆冲洗 1.2 每月按 2000 元计算

布置密目防尘网、施工围挡 1.0 /

材料堆场覆盖土工布或棚 1.0 /

噪声治理 设备维护保养，设备减振、隔声 / /

围挡（2m 高） / 前已列

固废治理 生活垃圾清运、垃圾桶 0.82 /

水土流失

治理

排水沟 50m；

1 个 3m3 临时沉砂池

1.0 /

植被恢复绿化措施 3.0 /

社会环境 施工公告及交通管制 0.5 /

运

营

期

废水治理 集雨排水设施 / 列入主体工程投资

废气治理 洒水、清扫 / 纳入滴水村环卫

桥两端绿化 / 纳入绿化投资

54

限速标志 2 处 1.0 /

噪声治理 绿化降噪 / 纳入绿化投资

环境风险

桥梁两侧防撞墩 70m

引道防撞栏临河侧 170m / 计入主体工程投资

设计桥面径流收集、事故池系统 5.5 /

人员培训 培训相关人员，提高环保意识 0.5 /

环境管理、环

境监理 施工期环保管理 3.0 落实措施及“三同时”制度

合计 21.52

占比 8.26% /

55

项目主要污染物产生及预计排放情况 （表六）

内容

类型 排放源(编号)

污染物名

称 产生浓度及产生量 排放浓度及排放量

大

气

污

染

物

施工期

基础施工 施工扬尘 约 3mg/m3 <1mg/ m

3

物料运输 运输扬尘 0.258kg/km•辆 0.03kg /km•辆

裸露地面及

物料堆场 风力扬尘 1.96mg/s，0.03kg/d 1.96mg/s，0.03kg/d

施工设备 燃油尾气 少量 少量

营运期

营运道路 TSP 瞬时浓度约 1.5mg/m3 日均浓度<0.3mg/m

3

汽车尾气 NOx 少量 少量

CO 少量 少量

水

污

染

物

施工期

施工废水 SS 1000~3000mg/L 沉淀回用，不外排

生活污水

(192m3)

COD 300mg/L，0.0288t 利用民房现有设施处理

NH3-N 30mg/L，0.00576t

营运期 路面径流

550m3/a

COD 107mg/L、0.055t/a 107mg/L、0.055t/a

SS 100mg/L、0.059t/a 100mg/L、0.059t/a

石油类 11.25mg/L、0.006t/a 11.25mg/L、0.006t/a

固体

废物

施工期 工程施工

弃方 304m3 零排放

建筑垃圾 1m3

分选，不可利用部分直接

回填河堤内侧

钻孔泥浆 23m3 量少，回填桥台及引道

施工人员 生活垃圾 7kg/d，0.84t 清运至垃圾站或填埋场

营运期 道路运输 道路垃圾 1.7t/a 当地卫生站收集处理

噪

声

施工期：噪声源主要为施工机械，噪声值为 79~95dB(A)

营运期交通噪声：55~61dB(A)

本建设项目在进行路基开挖、桥梁施工过程会造成一定程度的植被破坏和水土流

失，施工过程中采取相应的水保措施，施工完成后，将进行绿化恢复。在采取措施后，

对生态环境的影响大大降低。

桥梁基础施工会产生含高浓度 SS 的施工废水，如不经处理直接排放，将影响到

水生生物生境，该影响可通过工程环保措施加以控制，全部施工废水集中经沉淀处理

澄清后用于施工用水或洒水降尘，这样可将施工期影响减少到最低。

56

建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 （表七）

内容

类型 排放源(编号) 污染物名称 防治措施 预期治理效果

大气

污染

物

施工期

施工现场 扬尘 洒水降尘、施工围挡、地面压

实、覆盖土工布、场地清扫 TSP 达标；

对周围环境空气

影响较小 施工设备

运输车辆 机械废气

定期检修施工机械、保证其正

常工作状态

营运期

营运道路 路面扬尘 植树种草、清扫洒水 路面干净，TSP

达标

汽车 CO、NO2 加强交通管理，植树种草

及时进行维护

对沿线环境空气

境影响很小

水污

染物

施工期

施工场地 施工废水 经隔油沉淀池处理后回用 不外排

生活营地 生活污水 利用现有设施收集处理 污水得到处置，

无随意外排现象

运营期 路面径流 SS、CODCr、

石油类 由桥梁排水系统排至沃日河

对沃日河水质影

响小

固废

施工期

道路挖方 弃方

暂存施工场地，再由封闭车辆

转运至《达维镇滴水村 2 号桥

梁建设工程用于填方》

综合处置率

100% 桥梁修建 建筑垃圾

分选，

不可利用部分回填河堤内侧

钻孔泥浆 量少，回填于桥台及引道建设

生活营地 生活垃圾 统一收集后送达维镇垃圾中转

站或小金县垃圾填埋场处理

运营期 车辆行驶 道路垃圾 及时清扫，收集后交由环卫部

门统一处理 处置率 100%

噪声 施工期

施工现场 施工噪声 合理安排施工时间，合理布局

机械设备，布置施工围挡 噪声影响最小

运输车辆 交通噪声 合理安排运输时间，规划运输

线路，敏感路段减速警鸣 影响小

运营期 车辆运行 交通噪声 绿化、加强管理 声环境功能达标

环境

风险

施工期

地质风险 区域适宜建桥；按照地勘、设

计施工；

风险可控，

不影响区域环境 机械

泥浆、油污

泄漏风险

禁止泥浆、油污、废水等外排

入沃日河

营运期 车辆 石油类 该桥设置为危化品禁运区；

加强管理

生态保护措施及预期效果：

项目施工过程中落实有关生态保护和水土保持措施。对于本项目绿化工程，宜

选本地物种，与道路沿线人文景观和环境相协调。

57

施工完成后，需做好场地清理及覆土和植被恢复等生态恢复工作，做到“工完、料

尽、场地清”。由于本项目生态影响不大，预计采取相应的水土保持措施、生态保护和

恢复措施后，可有效减缓生态环境影响。

58

环境影响分析 （表八）

1 施工期环境影响分析

1.1 施工期废气影响分析

（1）基础施工扬尘

由工程分析可知在采取相应的施工扬尘的防治措施后，桥梁施工现场 TSP

的浓度可控制在 1mg/m3 以下。路基施工扬尘产生后，由于扩散带来的体积膨胀

和粉尘的自然沉降等因素，将使施工点处外围的粉尘浓度大幅降低，经估算路基

施工扬尘自产生点扩散 10m 后粉尘浓度至少降低 5 倍，即粉尘浓度降低至

0.2mg/m3，低于环境空气质量标准 TSP 浓度限值 0.3mg/m

3。

（2）物料运输扬尘

运输车辆行驶引起的道路扬尘是影响施工现场周围环境空气质量的主要因

素。施工区内车辆运输引起的道路扬尘占场地扬尘总量的 50%以上。道路扬尘起

尘量与运输车辆的车速、载重量、轮胎与地面的接触面积、路面积尘量、相对湿

度等因素有关，其影响范围一般在运输线路两侧 50~80m 内。

下表为一辆 10 吨的卡车，通过一段长度 1km 的路面时，不同路面清洁程度，

不同行驶速度情况下的扬尘量。

表 7-1 不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘 单位：kg/km·辆

清洁度车速 0.1 Kg/m2 0.2 Kg/m

2 0.3 Kg/m

2 0.4 Kg/m

2 0.5 Kg/m

2 1.0 Kg/m

2

5（km/h） 0.0511 0.0856 0.1164 0.1444 0.1707 0.2871

10（km/h） 0.1021 0.1717 0.2328 0.2888 0.3414 0.5742

15（km/h） 0.1532 0.2576 0.3491 0.4332 0.5121 0.8613

25（km/h） 0.2553 0.4293 0.5819 0.7220 0.8536 1.4255

由上表可见，在同样路面清洁程度下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车

速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。因此，限制车辆行驶速度、保持路面清洁，

是减少汽车扬尘的有效手段。

项目施工道路利用现有村道，水泥路面，路面较为清洁，无需洒水降尘。车

辆运输过程中覆盖覆布，严禁超载，对车辆进行限速。采取环评提出的措施后，

可有效减少运输扬尘的产生量，对周围环境及道路两侧的居民和企事业单位影响

较小。

（3）施工工地裸露地面及堆场扬尘

59

由工程分析可知，在采取针对性的扬尘防治措施后，扬尘排放量为 36mg/s

（0.5kg/d）。粉尘在空气中的扩散稀释与风速等气象条件有关，也与粉尘本身的

沉降速度有关。不同粒径粉尘的沉降速度见下表。

表 7-2 不同粒径尘粒的沉降速度

粉尘粒径(μm) 10 20 30 40 50 60 70

沉降速度(m/s) 0.003 0.012 0.027 0.048 0.075 0108 0.147

粉尘粒径(μm) 80 90 100 150 200 250 350

沉降速度(m/s) 0.158 0.170 0.182 0.239 0.804 1.005 1.829

粉尘粒径(μm) 450 550 650 750 850 950 1050

沉降速度(m/s) 2.211 2.614 3.016 3.418 3.820 4.222 4.624

由上表可知，粉尘的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为 250μm

时，沉降速度为 1.005m/s，因此可以认为当尘粒大于 250μm 时，主要影响范围

在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小粒径的粉

尘。

起尘风速与粒径和含水量有关。因此，减少露天堆放和保证一定的含水量及

减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。采取遮盖和洒水降尘等防治措施后，

可有效减小扬尘产生量，从而减小对周围环境的影响。

（4）扬尘对敏感点的影响

结合本项目周边外环境关系可知，受施工扬尘影响的敏感目标：南岸引道两

侧居民距项目最近距离 5m（5 户）。由于敏感点与施工点距离较近，仍有可能导

致各敏感点的 TSP 超出《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中的二级标准，

从而对居民将产生一定不利影响，应适当采取多洒水等降尘措施，减少扬尘对敏

感点的影响。施工期时间相对较短，其产生的影响是临时性的，一般情况下是可

以逆转的，但是如不加强管理也会造成一定的污染影响。因此应切实做好上述防

治措施，强调文明施工，加强环保管理要求，制定工作责任制，并服从环保部门

的监督管理。

1.1.2 运输车辆和施工机械运行过程中排放的尾气

施工机械排放的污染物主要有 CO、NOx、THC。其特点是产生量较小，属

间歇式、分散式排放，其污染程度相对较轻。主要对作业点周围和运输路线两侧

局部范围产生一定影响。由于排放量不大，所以不会对当地环境空气质量造成不

良影响。

60

1.2 施工期废水影响分析

1.2.1 桥梁基础施工对沃日河水环境的影响分析

桥梁施工悬浮泥沙主要发生在基础施工阶段。本工程桥台采用桩基础，先铺

设钢板护筒，钻孔在护筒内进行。承台均采用现浇方式，滑模或支架施工方法浇

注桥台。由于工程量不大，且施工选在枯水期进行，因此不会对沃日河水质产生

大的影响。

本项目基础钻孔达到要求的深度和满足治理后，立即清孔，产生的钻井渣，

由循环的护壁泥浆将钻渣带到设在工作平台上的倒流槽，经沉淀，将沉淀钻渣及

时清运建渣场。假如清孔的钻渣有泄漏现象发生，也是限制在护筒内，不会对流

动的河水产生污染。灌注水下混凝土时，可能会有少量的混凝土浆漏出，钻孔施

工由于在护筒中进行，与地表水体是隔离开的，在钻孔时不会影响水质。

在施工初期围堰施工时仍将产生暂时和局部的悬浮物浓度升高，这些行为可

能对局部水生动物的栖息环境有所影响，但影响是暂时的，且影响范围十分有限。

根据类比资料，其影响范围在施工点下游 100~200m 左右。因此涉及沃日河基础

施工对水环境的影响较小，仅在修筑围堰过程中产生悬浮物影响局部水域水环境

质量，对沃日河水质不会带来明显影响。随着施工期的结束，该类污染因素也随

之消除。

在施工过程中，应加强施工管理，严格施工程序，提高施工效率，避免施工

事故的发生，以减少对地表水体的扰动。

沃日河项目段属于中河，河宽 20m 左右。基础工程在枯水期进行，不会对

沃日河产生大的影响；项目河段没有珍稀受保护的水生生物与鱼类“三场”分布，

对水生生物的影响也较小。项目不在饮用水源保护区范围内，工程施工不会对水

源保护区造成影响。

1.2.2 桥梁上部结构施工对沃日河水质的影响分析

本项目主桥上部结构采取预制吊装施工方式，确保预制场施工废水沉淀回用

不外排，对沃日河水环境无影响。

在表面铺建过程中不可避免的会产生建筑垃圾和粉尘，因此要采取一定的保

护措施，对施工人员进行严格管理，严禁乱撒乱抛废弃物。

1.2.3 施工机械对沃日河水质的影响分析

61

桥梁施工机械跑、冒、滴、漏的污油及施工机械冲洗等产生油污染也会引起

沃日河局部水体油污染。只要严格施工管理，并且设置隔油沉淀池收集机械冲洗

水，一般不会发生污染。

1.2.4 施工人员生活污水

本项目施工期生活污水产生量为 1.6m3/d，由民房现有污水处理设施处置，

用于施肥或林灌，不排入沃日河，对其水质无影响。

施工期间沉淀池均采用防渗处理，在此基础上，本项目施工期间产生的废水

对地表水体和地下水体影响均较小。

1.3 施工期噪声影响分析

1.3.1 噪声源

噪声是施工期主要污染之一，根据工程分析，施工期的噪声来自施工机械如

装载机、挖掘机、振捣机、重型吊机等主要设备，这些机械在满负荷运行时距声

源 5m 处的噪声值在 79~90dB（A）之间。

1.3.2 预测模式

采用点声源自由场衰减模式对噪声进行预测，其噪声预测公式为：

L2=L1-201g r2/rl-ΔL

式中：L2—距声源处 r2 声源值[dB(A)]；

Ll—距声源处 r1 声源值[dB(A)]；

r2， r1—与声源的距离(m）。

由上式预测单个噪声源在评价点的贡献值，再将不同声源在该点的贡献值用

对数法叠加，得出多个噪声源对该点噪声的贡献值，叠加模式为：

n

i

LiL1

10/10lg10

式中：L—叠加后总声压级[dB(A)]；

Li—各声源的噪声值[dB(A)]；

n—声源个数。

1.3.3 预测结果

根据表 5-3 中施工机械满负荷运行单机噪声值，采用前述噪声随距离衰减公

式，便可计算得到施工期主要施工机械满负荷运行时不同距离处的噪声影响预测

62

结果见下表。

表 7-3 常用单台施工机械噪声随距离衰减情况表

衰减距离（m）

机械设备

声级（dB（A））

55 60 65 70

轮式装载机 281 152 89 38

平地机 281 152 89 38

推土机 177 115 48 30

挖掘机 141 79 45 25

振捣棒 235 145 50 35

1.3.4 影响分析

根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的规定，施工场

界昼间的噪声限值为 70dB（A），夜间的噪声限值为 55dB（A）。根据表 7-1 和

表 7-2 的预测结果，昼间作业时，各种机械设备单台机械噪声符合噪声限值的最

大影响距离为 38m；夜间作业时，各种机械设备单台机械噪声的最大影响距离为

281m。

桥梁建设施工机械噪声对周围区域环境有一定的影响。施工过程中会对距离

施工地段较近的单位和居民产生影响，为此要求：①固定地点施工机械操作场地

尽量设置离敏感人群较远地方；②在施工工场周围设置临时声屏障，高度大于

2.0m；③夜间 22∶00~次日 6∶00 禁止施工。采取措施后对周围敏感点影响可接

受。

项目在施工安排上应尽量避免大规模夜间运输，在运输线路的选择上，应避

开学校等敏感目标，经过噪声敏感点时降低车速，禁止鸣笛能够有效缓解交通噪

声对周边环境的不利影响。

尽管施工噪声会对环境产生一定的不利影响，但施工期相对于运营期而言其

影响是短暂的，一旦施工活动结束，施工噪声影响也就随之结束。

1.4 施工期固体废物影响分析

施工期产生的固废主要为施工建筑垃圾以及施工人员生活垃圾。

桥梁修建产生建筑垃圾 1m3。建筑废弃材料首先考虑回收利用，不能利用的

直接回填河堤内侧。生活垃圾经统一收集后送至达维镇生活垃圾中转点或小金县

垃圾填埋场。

综上所述，本项目施工期固体废物全部得到了妥善处置，对环境影响不大。

63

1.5 地下水环境影响分析

本项目桩基深度预计 15-20m，不会穿透承压水顶板，对承压水影响较小。

建设所在地的地下水为孔隙水，主要由沃日河河水补给，埋藏较浅；护筒打入过

程中使该处地下水浑浊度提高；钻孔灌注桩基础时使用的护壁泥浆接触地下水，

可能污染孔隙性潜水。因此，桥梁桩基钻孔施工过程中工应采取封闭施工，尽量

减小钻孔施工与周围地下环境的接触面积，减少泥浆等污染物进入地下环境污染

地下水。钻孔工艺结束后，对水质的影响也随之消失。

另外是施工废水、油污等对地表水、土壤的污染，间接影响到地下水。预制

场隔油沉淀池等采取防渗措施，防止其渗漏污染土壤和地下水；施工设备，采取

防护措施，加强管理，防止油类泄漏污染水体，进而污染地下水。

总体而言，桥梁施工对地下水影响较小。

1.6 水土流失影响分析

在本桥梁建设过程中，开挖填筑、桥梁基础施工等是造成本工程破坏原地表

土壤、植被等水土保持设施的主要因素，在外力作用下，原地表水土流失量增加，

加大工程建设过程中新增水土流失量和水土流失危害。

1.6.1 工程施工与水土流失相关性

（1）开挖与水土流失

根据工程布置，施工中完全为明挖。工程开挖对原地表植被及地被物构成破

坏，改变原地表土地利用现状，破坏原地表自然稳定状态，使其水土保持功能丧

失，防冲、固土能力减弱，在自然营力及人为因素影响下，可能发生面蚀、沟蚀

等水土流失形式，在短期内加大桥梁沿线水土流失量。

（2）填筑与水土流失

根据工程布置，为减小道路开挖量和弃渣量，桥梁沿线局部地段以半挖半填

为主。填方边坡表面为松散层，受降水及人为影响，容易发生面蚀、沟蚀、崩塌

等水土流失形式。

（3）临时施工占地与水土流失

工程建设过程中需要规划临时堆料场等的地基平整过程中、施工材料的堆放

等过程中都将造成一定的水土流失。

1.6.2 水土流失预测

64

一般项目建设对水土流失的影响主要表现在以下两方面：地表开挖破坏植

被、造成地面裸露，降雨时加深土壤侵蚀和水土流失；各类临时占地破坏原有植

被，使当地水土流失加剧，如遇废弃土临时堆放场管理不当时，容易发生片蚀、

浅沟蚀等形式的水土流失。本项目可能发生水土流失的施工阶段主要是地面开

挖。

（1）预测范围

根据对工程占地面积的统计，工程总占地面积共计 0.28hm2，其中，永久占

地面积为 0.26hm2，施工临时占地面积为 0.02hm

2。直接影响区面积为 0.04hm2。

（2）预测分区

项目水土流失预测分区为项目建设区和直接影响区。

（3）预测时段

预测时段确定为工程建设期、运营期第一年。

（4）预测方法

根据各分区水土流失特点污水处理厂桥建设造成的新增水土流失预测，采用

侵蚀模数法进行预测。

土壤流失量：

新增水土流失量：

式中：

W－扰动地表土壤流失量，t；

ΔW—扰动地表新增土壤流失量，t；

i—预测单元（1，2，3„„n）；

k—预测时段，1，2，3，指施工期和自然恢复期；

Fi—第 i 个预测单元的面积，km2；

Mik—扰动后不同预测单元不同时段的土壤侵蚀模数，t/(km2·a)；

65

ΔW ik—不同单元各时段新增土壤侵蚀模数，t/(km2·a)；

Mi0—扰动前不同预测单元土壤侵蚀模数，t/(km2·a)；

Tik—预测时段（扰动时段），a。

（5）预测结果

根据以上对工程各分区的新增水土流失分析，在不同设施水土流失预测年限

内，根据原地表扰动破坏后平均水土流失侵蚀模数值，按照上述公式进行计算，

本项目工程在水土流失预测年限内，水土流失预测总量为 12.2t，其中，工程区

原地表水土流失量为 5.1t，新增水土流失量为 7.8t。

（6）水土流失危害

本工程扰动面积较小，影响范围不大，但桥台和引道开挖时若对工程施工影

响区域不采取有效的水土流失防治措施，在项目区降水及人为活动影响下，工程

建设极易造成表土面蚀、沟蚀、崩塌等水土流失形式。工程建设对工程所在区域

和工程本身将造成一定危害，主要体现在以下几方面：

①因工程建设对原地貌带来一定程度的破坏，如果不辅以生物恢复，将会加

大破坏区侵蚀程度的升级，使原本处于轻度侵蚀的区域水土流失量增大。

②工程的开挖区对原地貌进行了改变，使原来能够抵御侵蚀的能力下降。如

果不采取相应的措施，工程的运行将从一定程度上受到影响，也将对工程的长期

运营埋下隐患。

（7）水土流失评价

工程主要位于农村，项目施工期不长，在施工过程中只要加强管理，落实好

水土保持措施，因施工带来的水土流失就会得到有效控制，不会加重施工区域土

壤的侵蚀强度。

本工程水土保持方案工程措施、植物措施以实施后，在运行期工程扰动土地

治理率达到 94％，林草植被恢复系数达到 95％，拦渣率达到 100％。按照“因

害设防、因地制宜”的原则采取工程防护及排导设施后，可以有效地控制水土流

失量，减少新增水土流失量 7.5t。

1.7 对水生生态影响分析

本项目施工河段不涉及珍稀水生生物和鱼类“三场”，对一般水生生物的影

响主要出现在施工阶段。

66

（1）对底栖动物的影响

悬浮泥沙对底栖动物的影响主要反映在悬浮泥沙将导致水的混浊度增大，透

明度降低，不利于底栖动物的繁殖生长。项目无涉水桥台基础，施工工作在枯水

期完成，不会扰动河床。根据沃日河的自然条件，水流流速较小，且施工作业选

择在枯水季节进行，悬浮泥沙影响范围有限。桥梁基础施工过程中，应该加强施

工人员的培训，提高施工人员素质，严禁将钻渣、泥沙、弃渣等抛入河中，以免

影响水质。通过采取防治措施，不会对底栖动物产生大的影响。

（2）对鱼类的影响

①桥梁施工，将使水体中泥沙含量增加，进而影响溪流中的鱼类生存。对于

施工期间产生的污水将采用沉淀、桩基护筒等措施严格控制处理，其对鱼类的生

存将不构成不利影响。

②如因施工管理不当，施工人员将施工废水或者生活污水直接排入沿线地表

水体，将导致水环境质量下降，从而会改变原有鱼类的生存、生长和繁衍条件，

鱼类将择水而栖迀到其它地方。

工程完工后，原有的鱼类资源及其生息环境不会发生明显变化，流域内鱼类

种类、数量不会发生明显变化。

由于本工程施工期间悬浮泥沙影响范围和时限均较小，鱼类受此影响较小。

1.8 对陆生生态影响分析

项目附近村庄较多，人类活动频繁。占地范围内主要植被为农作物、荒草等；

主要动物为牛羊，另外还有鸟类、鼠等一般性野生动物，无珍稀野生动植物。

1.8.1 对植被的影响

项目建设的影响范围小，在施工结束后进行土地整治、绿化恢复等措施后，

工程的建设对当地的植被不会造成明显影响。

1.8.2 对一般性野生动物的影响

由于施工期间的机械噪声、车辆往来和人员的施工活动，将会对区域内的野

生动物栖息环境产生一定的干扰。施工机械及运输车辆的噪声都在 80dB（A）

以上，这些噪声将对栖息鸟类产生惊吓。但鸟类活动范围较广、迁移能力较强，

本工程占地对其栖息环境、隐蔽条件、觅食、数量等不会产生较大影响，施工期

结束后，鸟类又可以重新回到栖息地。由于施工期噪声影响时间短，随着施工期

67

的结束，影响的强度和范围将逐渐减小。因此，工程建设对鸟类影响较小。两栖

类和爬行类迁移能力相对较弱，工程施工对其会产生一定的影响，施工期间应重

点加以保护。工程区域兽类主要为鼠类，迁移能力较强，伴随着人类活动的增加

而有所增加。

1.9 对行洪的影响

本项目涉及的河流沃日河属于中河，根据现场勘查，沃日河宽 20m 左右，

详见附图-外环境关系图及现场照片。

根据水文资料，沃日河汛前期过渡 4~5 月份，主汛期 6~9 月份，汛后过渡期

10~11 月份，枯水期 12 份~次年 3 月。

桥梁设计应进行行洪论证，满足河道行洪要求。

1.10 对土地资源的影响分析

工程永久占地面积为 2610m2，以交通用地、河滩地为主。占地不会改变区

域土地功能，本项目对当地土地资源影响不大。

1.11 社会环境影响分析

本项目为仅服务于污水处理厂道路，单独带来的经济影响有限，所带来的

经济影响应就污水处理厂所带来的经济影响共同体现。

1.11.1 对当地居民的影响

主要是施工期对居民出行及其他扬尘、噪声等环境影响。建设单位应按照环

评要求采取防治措施，该建设项目不会因征地使当地居民生活受到大的影响。

1.11.2 对劳动者就业及当地经济的影响

据粗略估算，项目建设期每天最多需要人工 20 人，施工期 4 个月，这些就

业岗位的相当大部分为当地提供，对解决当地居民的就业问题有一定作用。

1.11.3 本项目施工期间对村道交通影响分析

污水处理厂桥的拼宽处理和引道工程的建设，都服务于拟建污水处理厂，对

附近居民的出行影响不大。

施工期间主要做好交通管理，尤其桥梁构件预制、桥梁吊装等作业环节。项

目段临 G350 出入口前后各 100m 树立施工告示及交通警示牌，施工安排专人负

责现场交通管理，施工时加强安全管理。

施工期间对 G350 国道交通影响较小。

68

2 运营期环境影响分析

2.1 运营期废气影响分析

营运期产生的空气环境污染物主要为 TSP、NO2、CO 和碳氢化合物等污染

物。项目所处区域地形开阔，路线短。根据同类工程的类比分析，营运期道路两

侧 20m 处 NO2 的浓度在 0.076~0.20mg/m3、CO 的浓度在 0.12~0.62mg/m

3。营运

期道路两侧 20m 处的环境空气质量可符合《环境空气质量标准》（GB3095-2012）

二级标准要求，工程营运期对周围空气环境不会产生明显的影响。

2.2 运营期废水影响分析

项目营运期不设置路政服务设施，营运期对附近水域产生的污染途径主要表

现为桥路面径流，在汽车保养状况不良、发生故障或出现事故等时，泄漏汽油和

机油污染路面，在遇降雨后，雨水经桥面泄水道口流入附近的水域，造成石油类

和 SS 升高。

路面径流中污染物浓度值见表 5-6。通常情况桥面比一般路面较干净，其初

期雨水污染源浓度相对较低。桥面雨水不会对沃日河水质产生明显影响。

沃日河项目段属于中河，河宽 20m，项目采用 1×25m 单跨，桩基桥台。河

道内水生生物较少，项目河段没有珍稀保护水生生物与“三场”分布，对水生生

物的影响也较小。

沃日河主要用于过水、农灌，本项目拟建场地下游涉及区域内无饮用水源取

水点；项目拟建场地不涉及饮用水水源保护区范围内。因此本项目在沃日河滴水

村段建设可行。

2.3 运营期噪声影响分析

营运期噪声污染源主要为交通噪声。车辆行驶辐射噪声级与车速、车辆类

型和路面类型有关。交通噪声将对桥梁两侧居民带来不同程度的噪声干扰。

本项目桥梁道路仅服务于拟建四姑娘山镇污水处理厂生产和工作人员生活，

属于污水处理厂配套设施的厂区道路。根据《四姑娘山镇污水处理厂桥梁及道路

建设工程项目》的可行性研究报告得知，该项目全线无其他路网平交也不存在扩

建和有外路网接入的情况，故交通量很小，预测为 15 pcu/d，长期处在一个较为

固定的状态。其对区域噪声增量不大。

为了进一步降低交通噪声影响，环评要求项目运营后应采取相关措施：

69

①桥两侧，设置限速标志。

②加强两侧绿化。

通过采取措施后，更进一步减小项目营运期噪声对周围敏感点的影响。

2.4 运营期固体废物影响分析

项目运营期不设置路政服务设施，运营期产生的固体废物主要来自来往车

辆、人群丢弃的垃圾及车辆洒落物。产生量较少，可通过团结村定期对桥面的保

洁和清扫来防治，对于收集的固体废物，送至垃圾站，对环境影响较小。

3 环境风险分析

项目跨越沃日河，桥梁建设项目可能产生的环境风险一般见于施工期风险及

营运期的交通事故污染风险，主要影响为事故造成危险物质泄漏对水体及水生生

物的突发性、污染性影响。

3.1 施工期环境风险分析

（1）施工污染事故风险

施工过程的机械油污泄漏，对沃日河局部河段造成污染影响，进而影响水生

环境及生物。施工过程中必须严格按照环评、设计要求，做好施工组织设计和管

理。拌合预制场废水，隔油沉淀池处理，上清液用于混凝土养护及洒水降尘，不

外排。运输车辆和施工机械冲洗水：项目施工方应在预制场内修建一些简易导排

沟，将冲洗废水引入隔油沉砂池，经隔油沉淀后方回用于洒水降尘或是混泥土拌

合。禁止直接将泥浆或废水直接排入沃日河中。

（2）外来物种入侵风险

桥梁建设过程中会对施工区域的植被造成破坏，建成后会进行植被恢复，以

及桥梁绿化工程。在植物的选择不当，外来物种的引入可能影响本地物种的生存

环境，造成本地物种的消弱或者灭亡，由此造成较大的生态影响。另外，道路运

输过程中，也可能会造成外来物种入侵。

外来物种入侵防范措施：

水保措施和绿化工程采用本地物种，避免外来物种的引入造成生态破坏。林

业部门加大对相关运输车辆的检查，防止车辆运输带来新物种，造成物种入侵。

对于小范围的物种入侵要及时采取措施，防止物种入侵扩大化。

3.2 运营期环境风险分析

70

（1）风险识别

（一）项目桥梁属于拟建污水处理厂连接 G350 节点，主要承担未来拟建污

水处理厂人员和车辆进出的交通任务，无化工企业、加油站等，非过境道路；项

目道路不是危化品必经道路，为拟建的污水厂的附属配套道路，污水厂现状未建

成，无化学品泄露的风险，但待污水厂建成后将定期会运输少量的如絮凝剂、消

毒剂等化学品对污水进行处理。因此，本项目运营期的环境风险主要来源于桥上

车辆交通事故，发生燃料以及污水厂化学品泄露等情况，并排入沃日河水体，可

能造成污染。

车辆燃料或化学品发生泄漏，通过泄水孔排入地表水体；石油类物质及化学

品将影响地表水体水质，对河流中鱼类、水生生物的生存等各方面有直接或间接

影响。

（二）K0+110～K0+210 路段山体有崩塌、碎落风险。该段属于中低山-重

丘地貌，因原修建便道原自然放坡已被破坏，便道上边坡坡度约 60-70，坡高约

10-30m；表层为泥岩碎石，厚约 0.3-0.6m，下部为泥岩，碎裂状结构，岩层倾向

坡外；裂隙较为发育，为砂泥岩互层，差异风化较为严重，在丰水季节，较易发

生崩塌碎落现象。

（2）环境风险事故的控制及防范措施

（一）鉴于危险品运输的风险由突发的交通事故引起，可以通过一定的管理

手段加以预防。就该路段危险品运输车辆交通事故可能带来环境影响而言，为防

止灾害性事故发生及控制事故发生后的影响范围和程度，减轻事故造成的损失，

特提出以下措施：

①项目桥梁连接 G350 国道，不是危化品必经道路。因此，除特别服务的污

水厂，公安、交通等部门可将污水处理厂桥划为危化品禁运区。在桥头设置危化

品禁运标志和警示牌。禁止除污水厂内部化学品运输车辆外的其他车辆通行。

②桥梁设计径流收集系统，南侧桥头设置事故池，并连接径流设置阀门，事

故时事故水进入事故池处置，避免直接排入河中。

③道路管理部门应加强危险品运输管理，加强无牌无证车辆查处，减小事故

发生。发生交通事故后，应第一时间上报相关部门，启动应急计划。交管部门、

道路管理部门接受报案后及时向政府办公部门报告，并启动应急预案。

71

（二）鉴于 K0+110～K0+210 路段山体有崩塌、碎落风险为自然之力引起，

但该风险对项目直接填影响较小，注意做好局部的防护措施：建议清除表层松散

层后采用挂网或采用素喷措施。

（3）环境风险事故应急预案

①应急救援预案的指导思想和原则

应急救援预案的指导思想：体现以人为本，真正将“安全第一，预防为主”

方针落到实处。一旦发生危害环境的交通事故，能以最快的速度、最大的效能，

有序地实施救援，最大限度减少人员伤亡和财产损失，把事故危害降到最低点，

维护沿线群众的生活安全和稳定。

风险事故应急救援原则：快速反应、统一指挥、分级负责、单位自救与社会

救援相结合。

②现场救援专业组的建立及职责

当地政府成立交通事故救援指挥部，可按实际情况成立下列救援专业组：

a 险源控制组：负责在紧急状态下的现场抢险作业，及时控制危险源，并根

据危险品的性质立即组织专用的防护用品及专用工具等。

b 伤员抢救组：负责在现场附近的安全区域内设立临时医疗救护点，对受伤

人员进行紧急救治并护送重伤人员至医院进一步治疗。

c 灭火救援组：负责现场灭火、现场伤员的搜救、设备容器的冷却、抢救伤

员及事故后对被污染区域的洗消工作。

d 安全疏散组：负责对现场及周围人员进行防护指导、人员疏散及周围物资

转移等工作。

e 安全警戒组：负责布置安全警戒，禁止无关人员和车辆进入危险区域，在

人员疏散区域进行治安巡逻。

f 物资供应组：负责组织抢险物资的供应，组织车辆运送抢险物资。

g 环境监测组：负责对大气、水体、土壤等进行环境即时监测，确定危险物

质的成分及浓度，确定污染区域范围，对事故造成的环境影响进行评估，制定环

境修复方案并组织实施。由环境监测及化学品检测机构组成，该组由环保局负责。

h 专家咨询组：负责对事故应急救援提出应急救援方案和安全措施，为现场

指挥救援工作提供技术咨询。

72

（4）风险评价结论

以上分析表明本项目发生以上环境风险事故的概率较小，在采取相应防范措

施的基础上可将风险事故造成的危害降至最低，从环境风险角度分析，本项目实

施可行。

73

施工期环境管理 （表九）

通过实施环境管理，制定并落实建设项目环境监测计划，对项目建设施工和

营运全过程进行环境管理和环境监测，及时发现与项目建设有关的环境问题，对

环保措施进行修正和改进，保证环保工程措施的有效落实，可使项目的建设和环

境、资源的保护相协调，保障经济和社会的可持续发展。

1 环境保护管理计划

1.1 环境管理机构

环境管理是指运用经济、法律、技术、行政、教育等手段使经济和环境保护

得到协调发展。为此应明确本建设项目环境保护管理的具体责任单位，要求建立

必要的环境管理执行机构，并接受环境管理监督机构的监督和指导，使本建设项

目的环境管理得到有效实施。

本项目建设单位以及各工程施工承包单位、监理单位、营运管理单位是本工

程环境保护管理的执行机构；环境管理监督机构为小金县环保局等各级环保主管

部门，本项目环境保护管理的执行情况应接受上述各级环保主管部门的监督和指

导，同时还应接受公众的监督。

1.2 环境管理机构职责

（1）贯彻执行国家、地方的有关环境保护法规、条例、标准。

（2）项目建设单位应按报告提出的环保工程措施与对策，与各施工承包单

位签订环保措施责任书，施工合同应有环保要求内容，以使施工过程各项环保工

程措施得到有效执行。

（3）建设单位应委托环境监理单位，监督环保工程设施建设“三同时”的

落实情况，包括施工期与营运期环保工程设施的设计、施工建设和试运行。

（4）营运管理单位应负责对营运期各项环保工程设施的运行实施日常管理，

并进行必要的维护、修正、改进，确保环保工程措施的正常有效运行。

（5）与施工单位联合制订防范施工风险事故的计划。

（6）其他环境保护工作事宜。

9.1.3 环境管理计划

（1）拟建项目实施过程中的环境管理计划见表 9-1。

74

表9-1 工程环境管理计划

阶段 潜在的负面影响 减缓措施 实施

机构

负责

机构

工程

设计

阶段

对自然景观影响 设计中充分考虑与景观的融合 设计

单位

建设

单位 植被破坏 施工后进行绿化

施

工

期

工程施工引发的

水土流失

弃渣集中堆放，做好绿化、挡护工程，落

实水土保持措施

施工

单位

建设

单位

（环

境监

理单

位）

施工对水域自然

生态的影响 精心组织施工，制订应急方案

施工人员生活污

水和生活垃圾

生活污水利用现有设施；

垃圾收集后送中转站或垃圾填埋场

施工废水 施工场地配套修建隔油沉淀池，废水循环

使用，禁止外排。

施工扬尘 施工场所遮挡、定期洒水；运输中覆盖或

密闭、道路清扫

施工噪声 合理安排施工时间，夜间禁止施工，注意

设备选型和维护，施工场地修建围挡

建筑垃圾 建筑垃圾进行分选，不可利用部分直接回

填河堤内侧。

营运

期

行驶车辆尾气和

噪声

桥两端设置绿化，加强交通管理 建设

单位

小金

县交

通运

输局 噪声跟踪监测

小金县

环保局

（2）环境管理注意事项

①工程设计阶段，设计单位应将环境影响报告表中提出的环保措施落实到设

计中，建设单位、环保部门应对环保工程设计方案进行审查。

②施工招标阶段，各施工承包单位在投标中应有环境保护方面的内容，中标

后的合同中应有实施环保措施的条款；工程建设单位应与施工承包单位签订环保

措施责任书；

③施工前建设单位应委托有资质的监理单位负责施工期环境监理工作；施工

阶段，建设单位应注意组织施工期环境监测计划的实施。

1.4 竣工验收主要内容

工程建成后应及时组织环保验收，对各项环保工程措施的落实情况、效果以

及工程建设对环境的影响进行评估。验收小组应由小金县环境保护局、建设单位、

设计单位等组成，建议本建设项目的环保验收主要内容如下：

（1）环保工程措施落实情况；

75

（2）工程范围两侧、桥两头声环境、大气环境质量的保持情况；

（3）工程工区植被绿化、防护、景观塑造情况。

2 环境监理计划

2.1 环境监理工作目标

环境监理依据国家和相关主管部门制定、颁发的有关法律、法规、政策、技

术标准以及经批准的设计文件、投标文件和依法签定的监理、施工承包合同，按

其服务的范围和内容，履行环境监理义务，独立、公正、科学、有效地服务于工

程建设，实施全面环境监理，使工程建设达到环境保护要求。

2.2 环境监理机构

施工环境监理应作为整个工程监理工作的一部分，由工程建设单位委托具有

环境监理资质并经环境保护业务培训的单位，对设计文件中环境保护措施的实施

情况进行监理。为保证监理计划的执行，建设单位在施工前与监理单位签定包括

环境监理内容的监理合同。

2.3 环境监理应遵循的原则

从事工程建设环境监理活动，应遵循守法、诚信、公正、科学的准则，确立

“第三方”监理的原则，将环境监理和业主的环境管理、政府部门的环境监督执

法严格区分开来，并为业主和政府部门的环境管理服务。

环境监理应纳入工程监理管理体系，不能弱化环境监理的地位。监理工作中

应理顺和协调好业主、施工单位、工程监理单位、环境监理单位、环境监测单位

及政府环境行政主管部门等各方面的关系，为做好环境监理工作创造有利条件。

监理单位应根据工程特点，制定规范化的符合工作实际的监理制度，使监理工作

有序开展。

2.4 环境监理一般程序与工作要求

1.一般程序

（1）编制工程施工期环境监理计划；

（2）按工程建设进度、各项环保措施编制环境监理细则；

（3）按照环境监理细则进行施工期环境监理；

（4）参与工程环保验收，签署环境监理意见；

（5）监理项目完成后，向项目法人提交监理档案资料。

76

2.工作要求

（1）收集拟建工程有关资料，包括项目基本情况、环境影响报告、水土保

持方案、环境保护设计、施工组织计划等；熟悉施工现场环境情况，了解施工过

程排污环节、排污规律以及防治措施；

（2）审查工程初步设计、施工图设计中环境保护设施是否正确落实了经批

准的环境影响报告书和水保方案提出的保护措施；

（3）协助建设单位组织工程设计、施工、管理人员的环境保护培训；审核

招标文件、工程合同有关环境保护条款；

（4）按施工进度计划和排污行为，确定不同时间的监理重点；对施工过程

中各项环保措施的落实情况以及环境保护工程的施工质量进行检查监理，并按照

标准进行阶段验收和签字；

（5）系统记录工程施工环境影响，环境保护措施效果，环境保护工程质量；

（6）及时向业主和环境监理领导小组反映有关环境保护设计和施工中出现

的问题，并提出解决建议；

（7）负责起草工程环境监理工作计划和总结。

2.5 环境监理范围与监理工作制度

环境监理范围：工程所在区域和工程影响区域。

工作范围：施工现场、施工道路、附属设施等；工程营运造成环境影响采取

环境措施的区域。

工作阶段：施工阶段环境监理，工程保修阶段（交工及缺陷责任期）环境监

理。

工作制度：环境监理应建立制度，包括工作记录、人员培训、报告、函件来

往、例会等制度。

2.6 环境监理主要内容

根据环境影响报告表提出的环保措施要求和施工设计文件，审查好施工单位

制定的有关保护措施，做好施工现场检查，发现问题及时通知施工单位整改。

监理部门可依据工程建设进度和排污行为，确定不同时段环境监理主要内

容。施工初期主要检查场地平整、植被、景观的保护措施；中期主要检查施工泥

沙（悬浮物）入河、施工及生活污水排放、弃渣工程行为及其防护情况（水土保

77

持）、施工噪声、废气和施工扬尘等的环保措施；后期主要检查陆域植被恢复等。

本工程环境监理的主要内容有以下几方面：

（1）施工现场植被保护措施检查：注意对施工区域植被的保护，由于施工

开挖改变了现场原有景观，应采取恢复植被和景观美化等方法减少影响。

（2）施工泥沙入河控制及生活污水排放检查：检查桥墩基础开挖淤泥的处

理处置情况，施工后围堰设施拆除及河面恢复情况，监督施工过程泥沙悬浮物入

河有效控制情况；检查施工场地生活污水处理处置情况，并注意是否达标排放。

（3）施工噪声检查；检查施工机械设备是否属国家禁止生产、销售、进口、

使用的落后产品，主要产噪设备的管理和维护情况，并注意产噪设备使用时间的

合理安排，靠近居民点的施工场地、路段应尽量避免午间和夜间作业；检查施工

噪声监测记录。本工程应预留专项资金，用于桥梁公路营运期敏感目标的声环境

保护措施。

（4）大气污染控制检查：检查材料存放和预制场等工地防尘措施落实情况，

监督土方运输车辆防尘设施。

78

结论与建议 （表十）

1 项目概况

本项目位于小金县达维镇境内，桥梁跨越沃日河，是作为连接污水处理厂

与 G350 线的主要节点。本项目作为四姑娘山镇污水处理厂唯一的进厂道路，其

建设是保证污水处理厂能够正常运转生产的前提条件，是污水处理厂是否能够达

到建设预期的必要条件，是保护旅游资源，促进人与自然课持续发展，推动项目

区旅游业发展，加强民族团结、促进民族地区社会稳定的需要。总而言之，项目

建设对区域经济发展意义重大。

小金县四姑娘山镇污水处理厂桥梁及道路建设工程项目投资估算总金额为

260.6634 万元，其中建安费为 214.1319 万元，建设资金来源拟采用地方政府投

资。本项目对达维镇污水处理厂桥旧桥进行修缮加宽处理，并修一条 270m 长的

水泥混凝土结构的引道，以连接拟建污水处理厂。根据可研，本项目主要内容包

括：桥梁长 23m，桥宽 7.5m，属小桥，1-13 装配式预应力混凝土简支空心板结

构，设计荷载公路-Ⅱ级，设计洪水频率 1/25，引道本次实施长度 270m，路基宽

度 4.5m，设计车速为 20km/h。主体工程包主桥、引道工程，附属工程包括交通

设施工程和交通安全工程等。

总投资 260.66 万元，其中环保投资 21.52 万元，占总投资的 8.26%。

2 产业政策符合性结论

本项目属于公路桥梁建设范畴，根据国家发展和改革委员会《产业政策调整

指导目录（2011 年本）（修正）》判断，该项目属于国家鼓励发展的产业（第一

类 鼓励类，第二十四项公路及道路运输（含城市客运），第 12 小项 农村公路建

设）。小金县发展改革和经信局以小发改经信[2018]182 号批复了项目可行性研究

报告，项目建设符合国家和地方产业政策。

3 规划符合性结论

本项目选址位于小金县沃日河滴水村河段。

小金县住建局以小建住函[2018]对 62 号对项目规划选址进行了回复，项目

选址不在小金县总体规划和乡村规划区范围内，符合当地交通规划。

根据小金县国土局出具的项目用地预审意见（小国土资函[2018]72 号），项

目符合小金县土地利用总体规划。

79

4 选址合理性结论

本项目桥址区地质整体稳定，适宜建桥，抗震设防烈度为 7 度；通过行洪论

证复核，项目完全满足 50 年一遇的设计洪水顺利通过并保证河道及岸坡安全。

本项目周边无受保护珍稀动植物、不涉及珍稀水生生物，不涉及风景名胜区，项

目河段不涉及饮用水源保护区。项目的选址是合理的。

5 施工规划合理性结论

本项目采用商混，在拟建桥位南侧布置 1 个预制场，生活营地租用民房。本

工程个场地均采用就近、合理布置的原则，所选场地满足环保和工程要求。

工程采用 U型桥台，桥台不涉水，枯水期施工，不阻断河流，对河流水文影

响较小。

项目挖方大于填方，无借方，弃方为 304 立方米。

6 区域环境质量现状结论

（1）地表水环境质量现状评价结论

评价区域内地表水体执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中 I 类

标准，项目河段上下游无重大污染源，主要污染源是村镇生活污水。根据下游引

用的监测断面数据，满足《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）中 I类标准。

（2）环境空气质量现状评价结论

项目位于滴水村，临G350，周边无重大污染源，评价区域内环境空气质量

满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准要求。

（3）声环境质量现状评价结论

评价区域内北岸临 G350 满足《声环境质量标准》（GB3096－2008）4a 类标

准，南岸声环境满足 2 类标准。

7 环境影响分析结论

7.1 施工期环境影响

（1）施工期废气

通过采取洒水降尘、覆盖土工布、修建施工围墙、安装密目防尘网、地面压

实等措施，可使施工期粉尘减少 70%以上。同时，通过采取物料密闭运输，车辆

进出场地时冲洗轮胎、道路清扫等措施，可有效减少道路扬尘的产生量。

因此，在严格落实本环评提出的施工期大气污染物防治措施的前提下，项目

80

施工废气污染物对周边大气环境影响较小。

（2）施工期废水

运输车辆和施工机械冲洗水：项目施工方应在施工场地内修建一些简易导排

沟，将建筑施工废水引入隔油沉砂池，经隔油沉淀后方回用于洒水降尘。

生活污水：施工方租用民房，利用现有污水处理设施收集处理生活污水，量

小，不对现有沃日河环境产生污染影响。

综上所述，本项目施工期废水对环境影响较小。

（3）施工期噪声

根据预测，昼间作业时，各种机械设备单台机械噪声符合噪声限值的最大影

响距离为 38m；夜间作业时，各种机械设备单台机械噪声的最大影响距离为

281m。施工噪声对周围声环境的影响不容忽视，建设单位和监理单位应督促施

工单位严格落实环评提出的噪声治理措施，并尽量避免夜间施工，以减轻对周围

环境的影响。

在严格落实施工期噪声污染防治措施，合理安排施工时间的前提下，施工噪

声对周围环境的影响可以得到有效减缓，再加上施工期较短，环评认为施工期噪

声影响可以接受。

（4）施工期固体废物

施工期产生的固废主要为施工建筑垃圾以及施工人员生活垃圾。施工建渣分

选后，不可利用部分用于桥台两侧河堤护坡填筑。生活垃圾经统一收集后送至达

维镇垃圾中转站或小金县生活垃圾填埋场场集中处理。

综上所述，本项目施工期固体废物全部得到了妥善处置，对外环境影响不大。

（5）地下水环境

项目主要影响途径是施工废水、油污等对地表水、土壤的污染，间接影响到

地下水。预制场隔油沉淀池等采取防渗措施，防止其渗漏污染土壤和地下水；施

工设备，采取防护措施，加强管理，防止油类泄漏污染水体。

（6）水土流失

工程主要位于农村，项目施工期不长，在施工过程中只要加强管理，落实好

水土保持措施，按照“因害设防、因地制宜”的原则采取工程防护及排导设施后，

可以有效地控制水土流失量，不会加重施工区域土壤的侵蚀强度。

81

（7）水生生态

施工在枯水期进行，短时间内局部水域悬浮物含量增高。施工期对作业点附

近水生生物有一定影响，但仅限局部内，且这种影响是暂时的，随着桥梁水中施

工结束而消失。

（8）陆生生态

项目占地范围内主要植被为荒草、行道树等；主要动物为狗，另外还有鸟类、

鼠等一般性野生动物，无珍稀野生动植物。

项目建设的影响范围小，在施工结束后进行土地整治、绿化恢复等措施后，

工程的建设对当地的植被不会造成明显影响。

由于施工期间的机械噪声、车辆往来和人员的施工活动，将会对区域内的野

生动物栖息环境产生一定的干扰。由于施工期噪声影响时间短，随着施工期的结

束，影响的强度和范围将逐渐减小。

（9）社会环境

工程占用土地引起土地利用类型的改变；施工对当地居民的生产生活带来

一定的影响，采取环保措施后，该建设项目不会使当地居民生活受到大的影响。

本项目为仅服务于污水处理厂道路，单独带来的经济影响有限，所带来的经济影

响应就污水处理厂所带来的经济影响共同体现。

7.2 运营期环境影响

（1）运营期废气

营运期产生的空气环境污染物主要为 TSP、NO2、CO 和碳氢化合物等污染

物。项目所处区域地形开阔，根据同类工程的类比分析，工程营运期对周围空气

环境不会产生明显的影响。

（2）运营期废水

项目营运期不设置路政服务设施，营运期对附近水域产生的污染途径主要表

现为路面径流。桥面雨水不会对沃日河水质产生明显影响。

（3）运营期噪声

本项目运营期噪声主要为交通噪声。在本项目预测年限内，桥梁周边交通噪

声昼夜间预测值均满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）中 2 类标准，对周

围环境响较小。

82

（4）运营期固体废物

项目运营期不设置路政服务设施，运营期产生的固体废物主要来自来往车

辆、人群丢弃的垃圾及车辆洒落物。产生量较少，可通过团结村对桥面的保洁和

清扫来防治，对于收集的固体废物，送至垃圾站，交由环卫部门统一处理，对环

境影响较小。

（5）环境风险

桥梁建设项目可能产生的环境风险一般见于施工期生态风险及营运期的交

通事故污染风险。通过分析表明本项目发生以上环境风险事故的概率极小，在采

取相应防范措施的基础上可将风险事故造成的危害降至最低，从环境风险角度分

析，本项目风险水平可接受。

8 环境影响评价综合结论

本项目的建设符合国家产业政策。本项目为仅服务于污水处理厂道路，单

独带来的经济影响有限，所带来的经济影响应就污水处理厂所带来的经济影响

共同体现。

本项目建设在施工和营运期将不可避免对桥梁沿线两侧一定范围的声环

境、空气环境、水环境、社会环境、生态景观环境等产生一定的负面影响。但

各项环保措施的落实将使负面环境影响降低到最小程度。只要建设和施工单位

能够在施工和营运过程中认真落实本报告表所提出的各项环境保护措施，可使

工程建设对环境的不利影响得到有效控制和缓解，其影响可以接受。

因此，从可持续发展和环保角度论证来说，本项目工程建设是可行的。

要求：

（1）加强桥梁的防撞设计。

83

（2）加强工程营运期的风险防范措施。

（3）加强道路的交通管理，限制尾气超标车辆上路。

（4）桥梁施工期，加强对区域交通和居民出行的安全防护措施。

（5）施工单位应严格按照有关规定文明施工，做好防尘降噪工作，避免夜

间施工。

（6）对进、出施工工地的车辆采取限速、禁鸣等措施，以减少噪声对周围

区域的影响。

（7）加强桥两端的绿化。

（8）落实“三同时”工作，建立废水、噪声、固体废物等相应的环境管理

制度，且指定专人分管环境保护工作，赋予其执行职能和必须的权力，积极听取

可能受项目环境影响的附近居民的反映，定期向项目分管负责人和当地环保部门

汇报项目环境保护工作的情况，同时接受当地环境保护部门的监督和管理。