www.enpo.eu

API SM / ILSAC GF4

2~5% οικονοµία στην κατανάλωση

καυσίµου.

2~5% οικονοµία στην κατανάλωση

καυσίµου.

ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ Η ΥΒΡΙΔΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΖΟΜΕΝΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΚΙΝΗΣΗΣ ΤΗΣ TOYOTA? (συνέχεια)

ΞΕΚΙΝΗΜΑ. Το HSD χρησιμοποιεί την μπαταρία και τον ηλεκτροκινητήρα κατά το ξεκίνημα από πλήρη στάση. Οι βενζινοκινητήρες αντίστοιχα αρχίζουν να λειτουργούν στα περίπου 60 χλμ/ω επιτρέποντας και στους δύο κινητήρες να λειτουργούν μέσα σε ένα περιορισμένο εύρος στροφών όπου είναι όσο το δυνατόν πιο αποδοτικοί.

ΚΑΝΟΝΙΚΗ ΟΔΗΓΗΣΗ. Όταν το αυτοκίνητο φτάσει στην ταχύτητα ταξιδιού, παίρνει μπροστά ο κινητήρας έτσι ώστε να μεταδώσει κίνηση στους τροχούς και στην γεννήτρια, η δεύτερη εκ των οποίων παράγει ηλεκτρισμό για να φορτίσει την μπαταρία και να τροφοδοτήσει τον ηλεκτροκινητήρα όπως απαιτείται.

ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ. Όταν απαιτείται πρόσθετη ισχύς για έντονη επιτάχυνση ή ανέβασμα σε ανηφόρα, η μπαταρία και η γεννήτρια παρέχουν πρόσθετη ισχύ για τον κινητήρα.

ΕΠΙΒΡΑΔΥΝΣΗ. Κατά την διάρκεια του φρεναρίσματος ή κατεβάσματος σε κατηφόρα, και οι δύο κινητήρες είναι σβηστοί και η ενέργεια ανακάμπτεται μέσω του αναγεννητικού φρεναρίσματος έτσι ώστε να φορτίσει εκ νέου την μπαταρία.

ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ. Όταν ακινητοποιείται το αυτοκίνητο, ο κινητήρας σβήνει για να εξοικονομήσει καύσιμο, και παίρνει και πάλι μπροστά όταν κινείται το αυτοκίνητο.

Το HSD της Toyota λαμβάνει επιπλέον ειδικά μέτρα για να διαχειριστεί τις εκπομπές ρύπων κατά την εκκίνηση με κρύο κινητήρα λόγω του τρόπου με τον οποίο λειτουργούν οι κινητήρες. Το σύστημα HSD αποθηκεύει θερμό αντιψυκτικό μέσα σε ένα δοχείο τριών λίτρων και το μεταφέρει μέσα στον κινητήρα κατά την διάρκεια της εκκίνησης όταν είναι κρύος. Ωστόσο, αυτή η διαδικασία πρέπει να λειτουργεί σε συνδυασμό με ένα υγρό λιπαντικό έτσι ώστε να βελτιστοποιήσει την λειτουργία.

ΥΒΡΙΔΙΚΑ HONDA ΜΕ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Τα Honda Civic Hybrid και Insight έχουν εξαιρετικά μικρά διάκενα στα κουζινέτα (.0095 μόλις λιγότερο από ένα χιλιοστότης ίντσας, περίπου το μισό από εκείνο που λειτουργούν οι περισσότεροι κινητήρες). Η χρήση λανθασμένου λιπαντικού όχι μόνο θα μειώσει την οικονομία του καυσίμου, αλλά μπορεί στην πράξη να καταστρέψει τον ίδιο τον κινητήρα. Το παχύτερο λιπαντικό μπορεί να μην έχει την δυνατότητα να διεισδύσει μεταξύ του κουζινέτου και του κομβίου κατά την διάρκεια της εκκίνησης με ψυχρό κινητήρα. Ένα πολύ λεπτόρευστο λιπαντικό είναι απολύτως αναγκαίο για τον κινητήρα.

Το πλήρως συνθετικό λιπαντικό 0W-20 για τον κινητήρα είναι το λιπαντικό του μέλλοντος, διαθέσιμο ήδη σήμερα για πελάτες που απαιτούν εξοικονόμηση ενέργειας και είναι εξαιρετικά ευαισθητοποιημένοι για το περιβάλλον.

Nippon Oil

ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΑΠΡΟΪΟΝΤΑ ENEOS ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΘΕΙΤΕ ΤΟ ΦΥΛΛΑΔΙΟ

ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΤΟΥ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ - WWW.ENPO.EU

Εξο

ικο

νόµι

ση

κα

υσίµ

ου

(εικ. 1)

Το ENEOS 0W20 είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να παρέχει την απόλυτη απόδοση στην οικονομία του καυσίμου.Η 100 % πλήρως συνθετική του βάση συνίσταται στην χρήση νέων υψηλών VI (Viscosityinde) Base Oils και μειωτήρων τριβής οργανικού μολυβδενίου, εξασφαλίζοντας εξαιρετική οικονομία στην κατανάλωση καυσίμου ενώ παράλληλα προστατεύει το περιβάλλον.

Το ENEOS 0W20 χρησιμοποιείται ως Λιπαντικό Πρώτης Εργοστασιακής Τοποθέτησης των κορυφαίων κατασκευαστών αυτοκινήτων στην Ιαπωνία, Ευρώπη και Αμερική.

ΤΟ ENEOS ΕΝΕΟΣ υπερβαίνει τις απαιτήσεις των κατασκευαστών για κινητήρεςμε συνιστώμενα Λιπαντικά 5W20 & 0W20.