MEJORAMIENTO VIAL DE CALLES DEL MICROCENTRO

ESPECIFICACIONES TCNICAS

MEJORAMIENTO VIAL DE LA AV. SAN MARTN E/ BOGGIANI Y AVIADORES DEL CHACO

1. REMOCIN Y NIVELACIN DE TAPAS DE REGISTROS

Consiste en la extraccin de las tapas de los registros, la nivelacin de la mampostera y su posterior re colocacin utilizando mortero de dosaje 1:3 (cemento - arena), fijndola nuevamente de tal forma a que el nivel final de la tapa coincida con el nivel final de la rasante del pavimento terminado.

2 FRESADO DE PAVIMENTO ASFALTICO

2.1 DESCRIPCION

Este trabajo consiste en la obtencin de un nuevo perfil longitudinal y transversal de un pavimento asfltico existente, mediante el fresado en fro parcial o total de las capas asflticas, de acuerdo con los alineamientos, cotas y dimensiones indicados en los documentos del proyecto y las instrucciones del DIRECTOR DE OBRA.

2.2 MATERIALES

Este requisito no es aplicable en la presente especificacin.

2.3 EQUIPO

El equipo para la ejecucin de los trabajos deber ser una mquina fresadora cuyo estado, potencia y capacidad productiva garanticen el correcto cumplimiento del plan de trabajo. Si durante el transcurso de los trabajos el Director de Obra observa deficiencias o mal funcionamiento de la mquina, ordenar su inmediata reparacin o reemplazo.

2.4 EJECUCION DE LOS TRABAJOS

2.4.1 Preparacin de la superficie existente

Inmediatamente antes de las operaciones de fresado, la superficie de pavimento deber encontrarse limpia y, por lo tanto, el Contratista deber adelantar las operaciones de barrido y/o soplado que se requieran para lograr tal condicin.

2.4.2 Fresado del pavimento

El fresado se efectuar sobre el rea y espesor que apruebe el Director de Obra, a temperatura ambiente y sin adicin de solventes u otros productos ablandadores que puedan afectar la granulometra de los agregados o las propiedades del asfalto existente.

El material extrado como resultado del fresado, deber ser transportado y acopiado en el local del Departamento de Vialidad de la MUNICIPALIDAD DE ASUNCION ubicado en la Av. Artigas y Playa.

Se exceptan de esta disposicin los materiales provenientes de las capas de una construccin nueva que deban ser fresadas por el Contratista como resultado de deficiencias en los trabajos de pavimentacin que est ejecutando y cuyo retiro sea ordenado por el Director de Obra, sin medida ni pago por parte de MUNICIPALIDAD DE ASUNCION. En tal caso, el material fresado ser de propiedad del Contratista quien, adems, deber realizar a su costa el cargue, transporte, descargue y disposicin en vertedero de dichos materiales.

Durante el manipuleo del material fresado, deber evitarse su contaminacin con suelos u otros materiales extraos.

En proximidades de sardineles y en otros sitios inaccesibles al equipo de fresado, el pavimento deber removerse empleando otros mtodos que den lugar a una superficie apropiada.

El trabajo de fresado se podr realizar en varias capas, hasta alcanzar el espesor del proyecto, debiendo quedar una superficie nivelada y sin fracturas.

Cualquiera que sea el mtodo utilizado por el Contratista, los trabajos de fresado no debern producir daos a objetos, estructuras y plantas que se encuentren cerca a la zona de accin de sus equipos y, por lo tanto, deber tomar las precauciones que corresponda, siendo de su responsabilidad todos los daos y perjuicios que en dichos elementos se ocasionen durante el desarrollo de los trabajos. Al efecto, el Director de Obra estar facultado para exigir la modificacin o incremento de todas las medidas de seguridad que se hayan adoptado inicialmente.

2.4.3 Condiciones para el recibo de los trabajos

2.4.3.1 Controles

Durante la ejecucin de los trabajos, el Director de Obra verificar el funcionamiento del equipo empleado y levantar los perfiles que considere necesarios.

El Director de Obra se abstendr de aceptar en el acopio todo material que resulte contaminado como resultado de un manipuleo incorrecto por parte del Contratista.

2.4.3.2 Condiciones especficas para el recibo y tolerancias

a. Espesor de fresado

Se admitir una tolerancia por defecto de las cotas de la superficie resultante, respecto de las de proyecto, hasta de cinco milmetros (5 mm). Si luego de ejecutarse los trabajos por alguna deficiencia de los elementos cortadores de la mquina fresadora, existan tramos donde se supere esta tolerancia, el CONTRATISTA est obligado efectuar un tratamiento adicional, a su costa, de acuerdo con las instrucciones del DIRECTOR DE OBRA.

b. Medida

La unidad de medida del pavimento asfltico fresado ser el metro cubico (m3), aproximado al entero, de superficie fresada de acuerdo con las exigencias de esta especificacin y las dimensiones y cotas sealadas en los documentos del proyecto u ordenadas por el Director de Obra.

El rea tratada se determinar multiplicando la longitud fresada por el ancho tratado, el cual estar establecido en los planos del proyecto o ser fijado por el Director de Obra. No se medir ningn rea por fuera de tales lmites.

2.4.4 Forma de pago

El pago se har al respectivo precio unitario del contrato, por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificacin y a satisfaccin plena del Director de Obra.

El precio unitario deber cubrir todos los costos de limpieza previa que requiera la superficie, el fresado para alcanzar las cotas o espesores que indique el proyecto; el cargue, transporte, descargue y acopio del material fresado en los sitios establecidos; la reparacin a satisfaccin de todos los elementos que hayan sido afectados por la ejecucin de los trabajos; la sealizacin preventiva y el ordenamiento del trnsito pblico durante el lapso de ejecucin de los trabajos y, en general, todo costo relacionado con la correcta ejecucin del fresado del pavimento asfltico.

2.4.5 Item de pago Fresado de pavimento asfltico en Metro cubico(m3)

3. SELLADO DE GRIETAS EN EL PAVIMENTO EXISTENTE

En caso de que aparezcan grietas mayores de 3.0 mm de espesor posterior a los trabajos de fresado, se deber ejecutar el procedimiento que a continuacin se describe:

Mediante un compresor adecuado, soplar dentro de la grieta para obligar a la expulsin de material suelto. Inyectar, a lo largo de la grieta, emulsin asfltica del tipo CSS 1ho cemento asfltico del tipo AC 20. Para esta operacin deber utilizarse una de las boquillas de inyeccin manual del camin distribuidor de asfalto- La medida y pago de esta actividad se har de acuerdo a lo concerniente a sellado de grietas finas.

4. MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE CON MEZCLA ASFLTICA EN CALIENTE

Bajo ste rengln se contempla el mejoramiento de la subrasante del pavimento existente una vez sometido ste a los trabajos de fresado.

El costo de la excavacin, retiro de material, limpieza del rea, riego de liga, acarreo, colocacin y compactacin de la mezcla, la sealizacin y todas las actividades para realizar el bacheo deber estar incluido en el precio unitario e la mezcla asfltica en caliente a utilizar en el relleno de baches.

No se permitir que el material resultante de la excavacin para bacheo se deposite a los lados de la calzada. La limpieza se debe efectuar a todo lo ancho de las pistas de rodadura, retirando de los hombros y cunetas cualquier material sobrante de los trabajos realizados.

Medida. Se har por el nmero de toneladas de material de mezcla asfltica en caliente para relleno de baches, con aproximacin de dos decimales, aceptados conforme las dimensiones ordenadas por el Director de Obra de la Obra.

Pago. El pago de sta actividad se har de acuerdo a lo establecido en el prrafo anterior al precio unitario del contrato del rengln Bacheo con mezcla asfltica en caliente.

4.1. Descripcin

Se ejecutar con mezcla de concreto asfltico en caliente, e incluir la utilizacin de agregado ptreo, material bituminoso y mejorador de adherencia. La distribucin y compactacin de la mezcla se har en caliente.

4.1.1. Perfeccionamiento de la superficie a construir

La mezcla de concreto asfltico se aplicar en una tasa no menor a 40 kg por metro cuadrado de pavimento existente. En los casos de pavimentacin en todo el ancho de la calzada, se exigir una pendiente transversal mnima de 1.0 %, salvo que se indiquen valores diferentes debido a la conformacin del glibo existente.

Se ejecutarn todos los trabajos indicados en los planos que son necesarios para perfeccionar la superficie a recubrir, como ser: demolicin de entradas vehiculares domiciliarias, demolicin de cunetas de mortero o mampostera existentes, retiro del material de bacheo no apropiados y otros indicados por el DIRECTOR DE OBRA. Inmediatamente antes de aplicar el riego de liga, la superficie a recubrir deber hallarse completamente seca, limpia y desprovista de material flojo o suelto; esos materiales se eliminarn mediante barrido y soplado.

4.1.2. Temperatura ambiente

No se permitir realizar riegos asflticos cuando la temperatura sea inferior a 10 C.

La preparacin de mezclas se suspender cuando la temperatura descienda a menos de 10 C.

La distribucin de mezclas se suspender cuando la temperatura sea menor a 8 C.

Se permitirn esos trabajos en presencia de una temperatura 3 C menor que esos lmites, siempre que se halle en ascenso. Las temperaturas a que se hace referencia son las del aire a la sombra.

4.1.3. Aplicacin de materiales bituminosos

Antes de iniciar la aplicacin del material bituminoso, el DIRECTOR DE OBRA aprobar la zona a cubrir. El CONTRATISTA tomar las medidas necesarias para garantizar la uniformidad y la perfecta alineacin de los riegos y evitar superposiciones.

Para obtener una correcta alineacin, se tender un cordn de tierra o una delgada soga, o se adoptar cualquier otro procedimiento que sea aprobado por el DIRECTOR DE OBRA. En los lugares donde comience y termine cada riego, deber cubrirse, mediante chapas u hojas de papel, todo el ancho de la superficie a regar, de modo que la aplicacin del material bituminoso inicie y finalice cuando la velocidad del distribuidor sea la necesaria para obtener el riego unitario previsto.

No se permitir la iniciacin de ningn riego sin verificar antes la uniformidad, como se establece en la Norma de Ensayo VN E29 68, "Control de uniformidad de riego de materiales bituminosos" y el buen funcionamiento de los picos de la barra de distribucin. Tampoco se permitir que se agote completamente el tanque del distribuidor al final del riego, para evitar irregularidades en el volumen distribuido por unidad de su superficie.

El CONTRATISTA deber recubrir con lonas, papel, chapas, etc. toda parte de la obra que pueda ser perjudicada por el material bituminoso durante su aplicacin y ser responsable de todo dao que causen sus operarios. Los trabajos de reparacin, limpieza y repintado necesarios sern por cuenta del CONTRATISTA.

4.1.4. Aplicacin de riegos de liga previos a la colocacin de la mezcla El DIRECTOR DE OBRA aprobar la seccin a cubrir mediante el riego de liga, as como la cantidad y la temperatura de aplicacin del material bituminoso, las cuales debern establecerse dentro de los lmites especificados. Este riego se efectuar con emulsin asfltica de rotura rpida a razn de 0,2 a 0,5 litros por metro cuadrado.

El trabajo se efectuar tomando las precauciones de rigor, especialmente en lo referente a temperaturas de aplicacin, uniformidad en los riegos y colocados de capas en la iniciacin y finalizacin de los mismos, cubriendo todo el ancho de aplicacin en una longitud tal que impida la superposicin de material.

Se exigir la utilizacin de camin regador para lograr uniformidad en el riego, pero se permitir utilizar manguera en los espacios reducidos como por ejemplo en esquinas en las bocacalles.

El material bituminoso aplicado deber desarrollar sus propiedades ligantes antes de proceder a la distribucin de la mezcla. Se cuidar que la superficie regada permanezca en buenas condiciones hasta el momento de ejecutar la capa de mezcla, impidindose a tal fin la circulacin de vehculos y peatones sobre aqullas.

Todas las reas en contacto con la mezcla bituminosa, tales como cordones, debern pintarse con el material bituminoso para riego de liga.

4.1.5 Mtodo constructivo

El sector del pavimento a ser objeto de stos trabajos deber ser demarcado y limpiado convenientemente, el fondo se presentar firme.

Se aplicar un riego de liga con el material especificado a razn de 0.5 a 0.8 litros por metro cuadrado, en toda la superficie deprimida.

La distribucin de la mezcla y su compactacin podr efectuarse en forma manual cuando el volumen de material no sea superior a 1m3.

La temperatura de la mezcla durante la compactacin no ser inferior a 100C.

De acuerdo con el equipo empleado para la compactacin, y la profundidad del rea deprimida, el DIRECTOR DE OBRA de la obra establecer el nmero de pasadas que se considerar aceptable para lograr una densidad adecuada.

La distribucin de la mezcla podr hacerse manualmente o con motoniveladora segn las indicaciones del DIRECTOR DE OBRA.

La compactacin se efectuar con equipos mecnicos adecuados para esos fines siendo la temperatura de la mezcla durante la compactacin no inferior a 100 C.

El DIRECTOR DE OBRA establecer el nmero de pasadas que se considerar aceptable para lograr una densidad adecuada.

El rubro de regularizacin asfltica medido en la forma especificada en el artculo anterior se pagar por tonelada de acuerdo al precio establecido en el contrato para el tem Regularizacin Asfltica. Este precio ser compensacin total por la provisin y transporte de materiales ptreos, cemento asfltico, mejorador de adherencia, mano de obra, equipo y todas las operaciones constructivas requeridas para la correcta ejecucin del trabajo, incluido el transporte de la mezcla asfltica hasta el sitio de colocacin.

4.1.6. Librado al trnsito de la carpeta

Terminadas las operaciones constructivas, el pavimento podr librarse al trnsito despus de transcurrido un perodo de 24 horas de haberse finalizado aqullas. Si se produjeran desprendimientos por el trnsito, se volver a cerrar temporalmente para hacer actuar la aplanadora, aprovechando las horas de mayor calor.

4.2. MATERIALES

4.2.1. Agregado Ptreo

4.2.1.1 Agregado grueso (Retenido En El Tamiz N 8)

El agregado ptreo grueso provendr exclusivamente de la trituracin de roca sana, limpia, dura y durable, aprobada por el DIRECTOR DE OBRA. Sus partculas estarn exentas de polvo u otras materias extraas. El desgaste ser inferior a 30% sometida al Ensayo "Los ngeles" (AASHTO T 96 70) o (IRAM 1532).

4.2.1.2 Agregado fino (Pasa Por Tamiz N 8)

El agregado fino ser mezcla de arena de trituracin de roca y de arena natural proveniente de ros o yacimientos. Sus partculas sern limpias, duras, sanas y libres de arcillas, polvo, lcalis, materias orgnicas o cualquier otra sustancia perjudicial. Asimismo, no contendr sales en cantidad perjudicial.

4.2.1.3 Condiciones de aceptabilidad

En los agregados para mezcla asfltica se deben cumplir con las siguientes exigencias:

El desgaste medido por el Ensayo de los ngeles (Norma IRAM 1532) deber ser menor al 30%.

La prdida en el ensayo de Durabilidad del agregado por empleo de sulfatos de sodio o de magnesio deber ser menor al 12%.

Adhesividad del agregado al ligante bituminoso: De acuerdo con lo establecido en el Mtodo AASHTO T 182 70 o ASTM 1664 69. Cubicidad: El factor de cubicidad determinado mediante el Ensayo VN E 16 67 "Determinacin del factor de cubicidad" ser mayor de 0,50.

Plasticidad: Sobre la fraccin que pasa el tamiz N 40, el Indice de Plasticidad deber ser nulo.

Relacin va seca/va hmeda que pasa tamiz Nro. 200: Si el material que pasa el tamiz Nro. 200 por va hmeda es mayor del 5% respecto al peso total de la muestra, la cantidad de material librado por el tamiz Nro. 200 en seco deber ser igual o mayor que el 50% de la cantidad librada por lavada.

Equivalente de arena: El material librado por el tamiz N 4, previo mortereado del retenido en dicho tamiz empleando un mango de goma y ensayando luego de acuerdo con la Norma VN-E-10 67 deber tener un equivalente de arena mayor o igual a 55%.

Absorcin

Peso especfico aparente

Peso especfico seco

Peso especfico saturado

4.2.2. Mezcla de los agregados ptreos

La mezcla en seco de los agregados ptreos deber corresponder a proporciones tales que se obtenga las siguientes composiciones granulomtricas:

Tamiz Porcentaje que pasa

1/2"

100

3/8"

80 - 100

N 4

55 - 75

N 8

35 - 50

N 30

18 - 29

N 50

13 - 23

N 100

8 - 16

N 200

4 - 10

La fraccin de la granulometra total que pasa el Tamiz N 40 tendr Indice de Plasticidad nulo.

El contenido de humedad de la mezcla en seco de los agregados ptreos ser inferior al 0.5% una vez pasado por el dispositivo secador.

4.2.2.1. Materiales ptreos a emplear

Antes de comenzar los trabajos, y con suficiente anticipacin, el CONTRATISTA propondr al DIRECTOR DE OBRA los agregados ptreos, adjuntando a tal efecto las muestras correspondientes y los resultados obtenidos con las mismas en los ensayos fsicos y granulomtricos realizados para someterlos a su aprobacin. Esta aprobacin ser previa al comienzo de los trabajos, requirindose solicitarla nuevamente cada vez que se cambia de fuente de provisin.

4.2.3 Cemento asfltico

Los cementos asflticos sern homogneos libres de agua y no formarn espuma al ser calentados a 170 C. Cumplirn con las siguientes exigencias:

NORMA IRAM 6604 CEMENTOS ASFLTICOS (C.A.)

Caractersticas

Tipo I

Tipo II

Mtodo

Mn. Mx.

Mn. Mx.

de ensayo

Penetracin 25 C

100 g, 5 seg.

40 50

50 60

IRAM 6576

Peso especfico rel.

a 25/25 C

1000

1000

IRAM 6587

Ductilidad 25 C

5 cm/min. (cm.)

100

100

IRAM 6579

Punto de inflamacin

(Cleveland vaso

abierto) (C)

250

250

IRAM 6555

Ensayo en pelcula

delgada: Prdida por

calentamiento a 163 C

durante 5 h (%)

1

1

G 3/4

Penetracin retenida a

25 C; 100 g, 5s

(% del original)

50

50

IRAM 6576

Ductilidad del residuo

a 25 C, 5 cm/min.

(cm.)

100

100

IRAM 6579

Solubilidad en sulfuro

de carbono (%)

99.5

99.5

IRAM 6584

Solubilidad en tetra

cloruro de carbono

(%)

99

99

IRAM 6585

Indice de penetracin

(Pfeiffer)

2 +0.5

2 +0.5

G 1/2

Temperatura de aplicacin

(C)

140 160

140 160

Ensayo de "OLIENSIS" N e g a t i v o

IRAM 6594

OBS.: En esta obra se exigir el uso de Cemento Asfltico de penetracin 50 60.

4.2.4 Emulsin asfltica catinica de rotura rpida

El material bituminoso especificado para el riego de liga es la Emulsin Asfltica Catinica de Rotura Rpida, que deber satisfacer los requisitos especificados en el siguiente cuadro:

Ensayos

Mtodo

RRC1

Viscosidad Saybolt Furol a 25 C

IRAM 6544

30 80

Residuo asfltico por determinacin

de agua

IRAM 6602

+ 65%

Asentamiento (5 das)

IRAM 6602

5%

Residuo sobre tamiz Nro. 20

IRAM 6602

0.1%

Aceite destilado (en volumen)

ASTM D 244 66

3%

Carga de la partcula

ASTMD244 66

Positiva

Recubrimiento y resistencia al agua

+ 80%

Sobre el residuo de destilacin:

Penetracin (25 C, 100 g, 5 seg.)

IRAM 6576

100 200

Utilidad (25 C, 5 cm/m)

IRAM 6576

+ 80%

Solubilidad en CL4C

IRAM 6585

+ 95%

Peso especfico a 25 C

IRAM 6587

+ 1%

Oliensis

IRAM 6594

Negativo

Temperatura de aplicacin

25 a 35 C

La cantidad de aplicacin ser determinada por el DIRECTOR DE OBRA, debiendo fijarse sta entre 0.2 y 0.5 lts/m2.

4.2.5 Mejorador de adherencia

El mejorador de adherencia deber responder a las condiciones siguientes:

Criterio general de aceptabilidad:

El mejorador de adherencia (aditivo) deber ser comercialmente puro, es decir, sin el agregado de aceites, solventes pesados u otros diluyentes.

Ser homogneo y estar libre de agua. En el caso de aditivos lquidos, no se separar fase slida por estacionamiento, permitindose slo la formacin de un ligero sedimento. Disuelto en el ligante asfltico, deber responder a las siguientes exigencias: Ensayo TWIT: Con una concentracin del aditivo igual al 0.4 % en peso en asfalto diluido E.R.1, deber obtenerse un recubrimiento no menor del 70 %.

Inmersin Tray Test: La concentracin del aditivo necesaria para obtener 100 % de recubrimiento no ser mayor del 0.5 % en peso en asfalto diluido E.R.1.

Ensayo de desprendimiento: Con una concentracin del aditivo igual al 0.5 % en peso en C.A. 150 200, el desprendimiento no deber ser mayor del 2 %.

Empleo:

La cantidad exacta del aditivo mejorador de adherencia a utilizar en obra ser determinado mediante el Ensayo de Adhesividad del "Mtodo de Ensayo Standard para recubrimiento y pelado de mezcla de Betn Agregado" (AASHTO T 182 70) (ASTM 1664 69), realizado con muestras representativas del agregado ptreo y el ligantm asfltico a emplear efectivamente en la obra.

El cambio de estos materiales implicar nuevas determinaciones del dosaje del aditivo mejorador de adherencia.

4.2.6 Toma y remisin de muestras

Las muestras de los agregados ptreos y relleno mineral se tomarn en el campo y se transportarn al laboratorio de ensayos y se ensayarn como se especifica ms adelante. Los gastos de los ensayos y transporte de las muestras corrern por cuenta del CONTRATISTA, teniendo el DIRECTOR DE OBRA el derecho de hacer todos los ensayos en el laboratorio del CONTRATISTA en forma gratuita o en un laboratorio propio u oficial.

Las muestras de materiales bituminosos se tomarn en el campo y transportarn al laboratorio que indique el DIRECTOR DE OBRA para su ensayo.

Los gastos de envases, embalaje y transporte, corrern por cuenta del CONTRATISTA, quien tendr a su cargo los gastos de ensayos en el laboratorio indicado por el DIRECTOR DE OBRA.

Muestras:

a) Agregados ptreos: siguiendo indicaciones del DIRECTOR DE OBRA, cada quinientos (500) metros cuadrados de capa individual bituminosa se tomarn muestras de los distintos agregados ptreos y relleno mineral que la componen y se ensayarn como se indica ms adelante. Se tomarn muestras en cualquier momento si el DIRECTOR DE OBRA as lo ordena, debido a variaciones en la

granulometra o a la naturaleza de los agregados.

b) Material bituminoso: Cumpliendo instrucciones del DIRECTOR DE OBRA, cada cuarenta (40) toneladas de material bituminoso llegado a la obra, de cada tipo se tomarn muestras para remitir al laboratorio que indique el DIRECTOR DE OBRA a fin de someterlos a ensayos. Para los asfaltos slidos (Cemento asfltico) las muestras sern de 1 kilogramo y se colocarn en envases de hojalata

hermticamente cerrados.

c) Mezcla bituminosa: De acuerdo con instrucciones del DIRECTOR DE OBRA, cada cien (100) toneladas de mezcla bituminosa preparada por la planta, se tomarn muestras de la misma y se ensayarn como se indica ms adelante. Se podrn tomar muestras en cualquier momento si el DIRECTOR DE OBRA as lo ordena.

d) Capa compactada: Siguiendo rdenes del DIRECTOR DE OBRA, cada cuatrocientos (400 m2) metros cuadrados de la capa individual compactada se tomarn dos (2) muestras cilndricas del espesor total de la misma, de donde se desea determinar la densidad, que debe acusar los valores obtenidos, empleando exigencias y mtodos de laboratorio mencionados en el tem correspondiente. Los pozos que despus de la extraccin quedan en la capa deben ser llenados con la misma mezcla, compactados y nivelados por cuenta del CONTRATISTA.

e) Control de temperatura: Se efectuarn, para cada caso, como mnimo cuatro mediciones de temperatura por da, en cada uno de los tems abajo especificados:

- del agregado en el silo caliente de la planta;

- del ligante en la planta;

- de la mezcla bituminosa en la salida del mezclador de la planta;

- de la mezcla, en el momento de la distribucin y en el inicio del rodillado en la calzada.

En cada camin, antes de la descarga, se har, por lo menos una lectura de la temperatura.

Las temperaturas deben satisfacer los lmites especificados anteriormente.

4.2.7. Ensayos

a) Tamizados de los agregados: Cada muestra de agregados ptreos ser tamizada para determinar la cantidad total de material que pasa por los tamices detallados en el tem 4.2.2.1.

b) Determinacin del contenido de sales en el agregado ptreo fino: La muestra se ensayar segn el procedimiento descripto en las pginas 169 a 171 de la edicin revisada de "Procedures for Testing Soils" (ASTM, abril, 1959). El resultado del ensayo se considerar satisfactorio si el contenido de sales da 1 % o menos.

c) Ensayo del ndice de plasticidad: La fraccin de la muestra del agregado ptreo fino que pasa por el tamiz N 40 se ensayar segn el procedimiento AASHTO T 90 70. El resultado del ensayo para ser satisfactorio, deber dar valor nulo.

d) Ensayo de estabilidad Marshall: Cada muestra de mezcla bituminosa extrada segn lo dispuesto en el tem 4.2.6., ser sometida al ensayo de Marshall a realizarse segn la tcnica descripta en la Norma ASTMD 1559 71 con el instrumental respectivo, el que deber ser provisto por el CONTRATISTA a su exclusivo cargo. La mezcla bituminosa deber responder en este ensayo a lo

dispuesto en el tem 4.2.9.

4.2.8. Tipos y temperaturas

Para cada tipo de cemento asfltico se determinar la curva viscosidad temperatura y en base a sta se determinar la temperatura de mezcla y compactacin.

4.2.9. Mezcla De Obra

4.2.9.1. Estabilidad De La Mezcla

Ensayada la mezcla por el Mtodo Marshall (ASTM D 1559) o (VNE 9 86) los parmetros fundamentales que definen las caractersticas de la misma, acusarn valores comprendidos entre los siguientes lmites:

Numero de golpes por cada cara de probeta

50

Estabilidad de 60 C (Kg.) igual o superior a

500

Fluencia (mm)

2 4.5

Vacos Totales (%) (*)

4 7

Relacin "Betn Vacos" (%)

50 70

Estabilidad remanente despus de 24 horas de inmersin en agua, a 60 C con respecto a la Estabilidad Marshall (%) 85

(*) Calculado en base al Peso Especfico de la mezcla de ridos (Mtodo de Rice) (AASHTO T 209)

Con relacin a la estabilidad, fluencia y porcentaje de vacos de las mezclas preparadas en caliente, el control de calidad se realizar tomando material distribuido, por cada 100 Tn.. Sobre cada muestra se realizar el ensayo de extraccin de betn y granulometra de los agregados.

Si los resultados de estos ensayos no respondieran a la "Frmula para Mezcla en Obra", el CONTRATISTA estar obligado a corregir los procedimientos de incorporacin y/o mezclado de los materiales, en el plazo de 24 horas. De no cumplirse este requisito, la inspeccin podr suspender los trabajos hasta que se efecten las correcciones.

Deber evitarse tendencias a lograr estabilidades mximas coincidentes con fluencias mnimas.

La mezcla asfltica deber responder a las exigencias del "Ensayo de compactacin inmersin para medir la prdida de estabilidad Marshall debida a efectos del agua sobre mezclas asflticas".

4.2.9.2. Frmula para mezcla en obra

Antes de iniciar el acopio de los materiales que entrarn en la preparacin de la mezcla bituminosa, el CONTRATISTA deber solicitar, con la debida anticipacin, la aprobacin de la "Frmula para mezcla en obra" que obligatoriamente debe presentar, con la cual se cumplan las exigencias establecidas en las especificaciones correspondientes. No podr iniciarse el acopio de materiales hasta tanto la frmula de obra sea aprobada.

Al someter a consideracin la frmula de obra, el CONTRATISTA deber presentar dosaje Marshall completo, que demuestre el mejor uso de los materiales propuestos.

En dicha frmula se consignar la granulometra de cada uno de los agregados ptreos y los porcentajes en que intervendrn en la mezcla los agregados ptreos y el ligante bituminoso. Asimismo, la frmula consignar la granulometra de la mezcla en seco de los agregados ptreos con el relleno mineral.

Si la frmula presentada fuera aprobada por el DIRECTOR DE OBRA, el CONTRATISTA se obliga a suministrar una mezcla bituminosa que cumpla exactamente las proporciones y granulometra en ella fijadas, con las siguientes tolerancias:

a) Pasando tamiz Nro. 8 y superiores

+/ 4 %

b) Pasando por tamices intermedios entre

N 8 y N 200

+/ 3 %

c) Pasando por tamiz Nro. 200

+/ 2 %

d) Para el material bituminoso

+/ 0,3 %

e) Para los valores resultantes del ensayo de estabilidad Marshall no habr tolerancia sobre la cifra consignada en el apartado 3.4.2.9.1. de este numeral.

Las tolerancias detalladas no justificarn valores fuera de lo establecido en los distintos prrafos precedentes.

La faja de variacin as establecida ser considerada como definitiva para la aceptacin de los materiales a acopiar; cualquier material que no cumpla esta condicin deber ser rechazado.

El cambio de cualquier material componente de la mezcla asfltica exigir nuevo diseo de la "Frmula para la Mezcla en Obra".

4.3. EQUIPO

Las unidades de equipo a emplear sern previamente aprobadas por el DIRECTOR DE OBRA, debiendo conservarse siempre en condiciones aceptables de trabajo. En caso de mal funcionamiento, debern ser reemplazadas.

4.3.1. Planta Mezcladora

La planta mezcladora estar proyectada, coordinada y operada en tal forma que su funcionamiento sea adecuado y tal que produzca una mezcla asfltica de temperatura uniforme y una composicin dentro de las tolerancias especificadas.

La Planta a emplearse deber cumplir los siguientes requisitos:

a) Facilidades de almacenaje: Estar ubicada en un lugar donde pueda haber comodidades para el almacenaje y transporte de material. Deber existir espacio suficiente para apilar separadamente cada medida de agregado requerido. En general, el relleno mineral a ser usado en la mezcla bituminosa, deber apilarse o almacenarse separadamente antes de ser llevado a las tolvas.

b) Equipo cargador de agregados ptreos: Ser del tipo mecnico para que pueda cargar los agregados en los dispositivos de alimentacin sin segregacin apreciable de los mismos.

c) Alimentacin de agregados ptreos: Ser de tipo frontal a tambor recproco. Debern poseer un dispositivo adecuado para controlar que la alimentacin sea aproximadamente proporcional al peso en que cada uno de los agregados entre en la mezcla.

El sistema de alimentacin de agregados debe poder suministrar el agregado ptreo total separadamente al menos en tres (3) agregados en la proporcin aproximadamente adecuada. Cuando se use mas de un alimentador, los mismos estarn sincronizados entre si para producir un chorro y proporcin adecuados de los agregados componentes.

d) Secadores: Las plantas sern equipadas con un sistema rotativo secador a cilindro simple o doble, capaz de secar y calentar todos los agregados ptreos a las temperaturas requeridas y hasta alcanzar el contenido de humedad especificado.

c) Zarandas: Las zarandas usadas para separar los agregados ptreos debern ser de tipo vibratorio y podrn separar los agregados a la velocidad normal.

d) Tolvas: Estos dispositivos para almacenaje de los agregados ptreos calientes sern metlicos. Salvo indicaciones en contrario, habrn por lo menos tres compartimientos separados, de tales volmenes cada uno que pueda asegurarse el almacenamiento adecuado de cada medida de agregado ptreo especificado para el funcionamiento de la planta a rgimen normal.

Cada compartimiento tendr ubicacin y forma tal que se evite el derrame del material de uno de ellos en otro. Habr un conducto de descarga para el material que sea rechazado por ser de mayor medida que el correspondiente a cada compartimiento.

El dispositivo del control del chorro de cada agregado permitir asegurar que cuando la cantidad de ste que entre al depsito de la balanza ha sido alcanzada, aproximadamente se pueda continuar lentamente el suministro de los mismos en pequeas cantidades, adems de permitir un cierre preciso.

g) La planta mezcladora: Dispondr de los termmetros y pirmetros necesarios para el control de la temperatura de los materiales durante el proceso de la mezcla bituminosa, los que debern ser conservados en buenas condiciones.

h) Sistema de conduccin del relleno mineral: El conducto usado para introducir el relleno mineral dentro del depsito de la balanza ser construido en tal forma que no quede ninguna parte del material en el mismo, una vez que la cantidad requerida se haya colocado en aqul.

i) El equipo para el pesaje de los agregados ptreos y el relleno mineral deber contar con un depsito completamente suspendido de un sistema de balanzas y cumplir los requerimientos siguientes:

Tendrn una capacidad al menos dos veces el peso del material a ser pesado; la capacidad en volumen deber ser tal que el depsito pueda contener la cantidad de agregados necesarios para el pastn, sin necesidad de enrasarlo a mano.

Las balanzas debern estar construidas en forma tal que puedan vaciarse completamente al abrir sus compuertas. No se permitir que el vaciado sea facilitado mediante golpes o vibraciones. Las balanzas podrn ser del tipo resorte y lectura directa en cuadrante o bien del tipo de palancas mltiples (una palanca para cada tamao de agregado).

En el caso de emplearse balanzas de este ltimo tipo, debern estar provistos de unos dispositivos para equilibrar la misma al comienzo de los pesajes para indicar con precisin cuando se ha llegado a la posicin de equilibrio durante los pesajes.

Este ltimo dispositivo deber estar colocado en sitio fcilmente visible para el DIRECTOR DE OBRA desde la plataforma de mezclado. En cualquier forma, el dispositivo que se emplee para la medicin de las pesadas contar con la aprobacin del DIRECTOR DE OBRA adems de satisfacer los requerimientos de la oficina de Pesas y Medidas. Asimismo debern tener en cualquier caso una

capacidad no menor del doble del peso de mezcla de tipo denso que admite la mezcladora. Las balanzas utilizadas para el pesaje de los agregados estarn proyectadas como una unidad integral de la planta.

Todos los depsitos o receptculos empleados para pesar los agregados, el relleno mineral y el material bituminoso, junto con las balanzas de cualquier clase, sern aislados contra las vibraciones y movimientos del resto de la planta debidos a cualquier equipo operatorio, de forma que el error en los pesajes con el completo movimiento de la planta no exceda del 2 % en cualquier operacin particular, ni supere al 1,5 % para su pastn completo.

El CONTRATISTA proveer para el uso en pruebas en las distintas balanzas, una pesa "Standard" de 25 kilogramos por cada 250 kilogramos por capacidad de balanza en el pastn, para cada material individual.

j) Equipo para el pesaje y medida del material asfltico: El equipo para el pesaje del material asfltico deber consistir en un recipiente asfltico completamente suspendido de una balanza sin resortes, o bien de un dispositivo medidor.

El recipiente deber tener una guarnicin con circulacin de vapor o aceite, o estar calentado por un sistema elctrico aprobado; contar con una barra distribuidora de aberturas con largo no menor de las tres cuartas partes de la longitud del mezclador. Si se utiliza un rociador para la introduccin del material asfltico, el mismo estar construido en tal forma que no pueda gotear despus que el perodo del mezclador con los agregados ptreos y relleno mineral haya empezado.

La capacidad en peso del recipiente para el asfalto deber estar comprendido entre un 10 y un 20% de la capacidad del mezclador.

Si se usa un dispositivo automtico medidor debe ser de diseo aprobado.

Estar proyectado para asegurar que sea suministrada exactamente la cantidad de material bituminoso requerida. Despus del suministro del mismo a la mezcladora, el dispositivo deber disponer automticamente de la cantidad requerida para el pastn siguiente.

k) Mezcladora: La mezcla ser del tipo "molino rotativo gemelo" con diseo aprobado y capacidad mnima para 3000 kg. de mezcla elaborada, la cantidad de material a ser mezclada no exceder de los lmites de capacidad que haya fijado el fabricante de la planta. Estos lmites en cualquier forma no sern aceptados sin control del DIRECTOR DE OBRA, si lo creyere necesario.

Si en opinin del DIRECTOR DE OBRA la mezcladora no produjera eficientemente las cantidades lmites establecidas por el fabricante de la planta, o su produccin no pudiera ser coordinada debidamente para su capacidad lmite con las otras unidades de la planta, el DIRECTOR DE OBRA podr ordenar la reduccin del peso del pastn hasta que la eficiencia deseada sea alcanzada. Si no est indicada la capacidad mxima, la misma ser determinada por el DIRECTOR DE OBRA calculando el volumen neto por debajo del centro del eje de la mezcladora. La mezcladora estar provista de una guarnicin para la circulacin de vapor o aceite.

La mezcladora tendr dos ejes gemelos equipados con suficientemente nmero de paletas a fin de producir un pastn uniformemente mezclado. Si la velocidad del giro de los ejes es demasiado rpida o lenta, o no corresponde los lmites especificados por el fabricante de la planta, la misma ser ajustada a satisfaccin del DIRECTOR DE OBRA. El claro que dejarn entre si las paletas no exceder a 19 mm. Si es mayor ser reemplazado por uno o ambos juegos de paletas. La compuerta de descarga cerrar ajustadamente para prevenir derrames.

l) Tanque de almacenaje de asfalto: Tendr capacidad suficiente para cinco das de trabajo. Estar equipado con serpentinas de circulacin de vapor o aceite capaces de elevar y controlar la temperatura del material asfltico entre 140 y 190

C. No se permitir que el fuego sea aplicado directamente al tanque. El sistema de movimiento del material bituminoso ser adecuado para permitir una exacta y continua circulacin del mismo durante el perodo de funcionamiento.

Tendr un termmetro graduado desde 100 hasta 210 C, el que estar ubicado cerca de la vlvula de descarga o dentro del tanque. El termmetro deber poder ser observado fcilmente por el operador que tiene a su cargo el calentamiento del material bituminoso, o el encargado el mismo.

m) Alternativas para dosificar los materiales en volumen: En lugar del proporcionamiento en peso de los agregados, relleno mineral y asfalto, como se indica en los apartados anteriores, se permitir la dosificacin en volumen con tal de que el sistema usado permita obtener una mezcla uniforme de la misma consistencia con respecto a la graduacin contenida de asfalto y humedad, tal como se especifica para estas operaciones. Se negar la conformidad para un equipo "continuo" si a juicio de una mezcla satisfactoria.

n) Recuperador de finos: La planta, ya sea por peso o volumen, estar equipada con un recuperador de finos (colector de polvo) de tipo ciclnico u otro sistema aprobado por el DIRECTOR DE OBRA. Este dispositivo funcionar en forma tal de eliminar el material fino recogido o retornarlo uniformemente a la mezcla en el elevador de los agregados calientes, de acuerdo con lo que el DIRECTOR DE OBRA disponga.

4.3.2. Transporte De La Mezcla Bituminosa

El transporte de la mezcla bituminosa se har en camiones volcadores equipados con caja metlica hermtica de descarga trasera. Para evitar que la mezcla bituminosa se adhiera a la caja, podr untarse la misma con agua jabonosa o un aceite lubricante liviano. No se permitir el uso de nafta, kerosn o productos similares para este objeto.

Cada camin deber estar provisto de una lona de cubierta de tamao suficiente como para proteger completamente la mezcla durante su transporte al camino.

4.3.3. Equipo Para Compactacin

El equipo para compactacin estar construido por rodillo neumtico y rodillo metlico liso tipo tndem u otro equipo aprobado por el DIRECTOR DE OBRA. Los rodillos compactadores tipo tndem debern tener un peso de 8 a 12 tn.

Los rodillos neumticos, autopropulsados, estarn dotados de neumticos que permitan un calibrado de 35 a 120 libras por pulgada cuadrada.

El equipo en operacin deber ser suficiente para compactar la mezcla a la densidad requerida, mientras se encuentre en condiciones de trabajabilidad.

4.3.4. Elementos Varios

Durante la construccin de la base o carpeta se dispondr en obra de: palas, rastrillos, cepillos de piazaba de mangos largos, regadores de material bituminoso, volquetes para conducir mezcla bituminosa para retoque, pisones de mano metlicos y otros, de manera que la totalidad de los trabajos detallados en este tem sean realizados con el mximo de eficiencia posible.

4.3.5. CONDICIONES ADICIONALES PARA LA RECEPCIN

Sern aceptadas las obras que fueran ejecutadas en un todo de acuerdo a las especificaciones tcnicas aprobadas.

En caso de reas rechazadas por incumplimientos de estas especificaciones, el DIRECTOR DE OBRA podr ordenar su demolicin. En este caso el CONTRATISTA deber proceder a la demolicin y retiro de los materiales y a su reconstruccin de acuerdo a las condiciones establecidas en esta especificacin. No se reconocer al CONTRATISTA compensacin alguna por el pavimento que se demuela ni por la extraccin y transporte del producto de la demolicin fuera de la obra.

4.5. Tolerancias

ESTABILIDAD REMANENTE

Se obtendrn muestras y sobre el promedio de todas las muestras del tramo ensayado se aplicar lo siguiente:

- Valor igual o mayor a 85 % . En este caso, se certificar el 100 % del valor de los rubros con componente de asfalto ejecutados dentro del tramo a recepcionar.

- Valor mnimo: 65 % . En este caso, se certificar el 50 % del valor los rubros con componente de asfalto ejecutados dentro del tramo a recepcionar.

Para valores intermedios a stos, el porcentaje de certificacin se obtendr por interpolacin lineal entre dichos valores.

Para valores de estabilidad remanente menores a 65 %, no se certificar rubro alguno con componente de asfalto ejecutado dentro del tramo a recepcionar y correr por cuenta del CONTRATISTA la reparacin de los trabajos efectuados en esas condiciones.

Estas sanciones se aplicarn independientemente de otras previstas en este

numeral y que tambin afecta el monto de los trabajos a certificar.

5 RIEGO DE LIGA

5.1. DESCRIPCIN

El riego de liga consiste en la aplicacin de una camada de material bituminoso sobre la superficie de una base o de un pavimento, antes de la ejecucin de un revestimiento bituminoso, buscando conseguir la adherencia entre este revestimiento y la camada subyacente.

5.2. MATERIAL

El material bituminoso ser Emulsin Asfltica Catinica de Rotura Rpida, que deber satisfacer los requisitos especificados en el cuadro del tem indicado ms abajo.

5.3. EQUIPO

Todo equipamiento antes del inicio de la ejecucin de la obra, deber ser examinado por el DIRECTOR DE OBRA, debiendo ajustarse a esta especificacin.

a) Barredora y sopladora mecnica de aire comprimido

La Barredora mecnica deber ser de construccin tal que las revoluciones de la escoba sean reguladas con relacin al progreso de la operacin y que sea posible el ajuste y mantenimiento de la escoba con relacin al barrido de la superficie.

El Soplador Mecnico deber ser montado sobre llantas con neumticos y ser de construccin tal que limpie sin daar la superficie y pueda soplar el polvo desde el centro de la calzada hacia los lados.

b) Distribucin del material bituminoso

b.1.) Requisitos

Deber contar con un equipo calentador del material bituminoso que tendr capacidad adecuada como para calentar el mismo en forma apropiada por medio de circulacin de vapor de agua o aceite caliente a travs de serpentinas en un tanque.

Los distribuidores a presin usados para aplicar el material bituminoso, deben estar montados en camiones en buen estado, equipados con llantas neumticas diseadas de tal manera que no dejen huellas o daen de cualquier otra manera la superficie del camino. Los resortes del camin debern ser lo suficientemente fuertes como para que no haya cambio mayor que 6.5 cm. en la altura del conducto de riego a medida que el contenido del tanque se vaya aplicando.

Los tanques distribuidores debern ser equipados con bocas de entrada de hombres removibles, tubo rebosadero de ventilacin de 2" y cribas adecuadas en la salida para las bombas, a los efectos de evitar el pasaje de cualquier material que pueda daar la bomba. Indicaciones de nivel de escala graduada debern ser colocadas en el centro de la parte superior trasera de los tanques para indicar a los operadores su contenido a varias alturas y los manmetros ubicados en la salida de la bomba para mostrar la presin a la cual el material bituminoso es aplicado. Un termmetro preciso, el de mercurio, con una faja cubriendo las temperaturas de aplicacin especificadas del material, deber existir montado en la parte central a meda altura del tanque, aproximadamente, con su barra penetrando en el material bituminoso de tal manera que no entre en contacto con el tubo calentado. Los sistemas de calentamiento en los distribuidores debern consistir en tubos de calentamiento radiacin con seccin suficiente para asegurar la circulacin rpida de gases calientes desde los quemadores debern ser del tipo generador de soplete y sin humo.

Los tanques de presin para los quemadores debern estar provistos de manmetros y ser de capacidad tal que asegure la operacin eficiente de los sistemas de calentamiento.

Los camiones debern ser capaces de mantener uniforme la velocidad de propulsin que fuese requerida, a partir de 3,5 km./h.

Ellos debern estar provistos de un tacmetro indicador de la velocidad, el cual constituir una unidad completamente separada, operada desde una quinta rueda. La escala graduada del tacmetro tendr un dimetro mnimo de 13,5 cm. y su calibracin y estabilidad de la aguja debern permitir la determinacin de la velocidad dentro del lmite de 3 m/min. aproximadamente. Las escalas deben estar localizadas de tal manera que puedan ser fcilmente ledas por el operador que controla la velocidad del distribuidor.

Reglas de clculo, grfico o planillas adecuadas, debern ser provistas indicando las velocidades del camin necesarias para obtener los resultados requeridos.

El distribuidor deber estar equipado con un tacmetro instalado en el eje de la bomba o con un manmetro colocado en el sistema distribuidor, por el cual el operador pueda regular el caudal del asfalto. La bomba deber ser del tipo rotativo, accionada por un motor propio, independientemente de la propulsin del camin, tener capacidad mnima de 945 l/min. y ser capaz de aplicar, uniforme y

constantemente, desde 0,5 a 10 l/min. sobre el ancho requerido, a una presin de 30 a 75 L/Pulg2. (2.1 a 5.25 Kg/cm2).

Los conductos o barras de riego deben ser construidos de manera que se puedan variar su longitud en incrementos de 30 cm. o menos, para longitudes hasta 6 m.; deben tambin permitir el ajuste hidrulico vertical de la boquilla, hasta la altura deseada sobre la superficie del camino y de conformidad con el bombeo del mismo; deben permitir movimientos laterales del conjunto del conducto durante la operacin, con mando hidrulico. Los conductos debern ser del tipo de circulacin total y tener boquillas del tipo que garanticen la uniformidad de distribucin del material bituminoso en las cantidades especificadas y la disponibilidad de obstruccin de las boquillas durante las operaciones intermitentes, sin gotear.

El sistema de la vlvula de apertura y cierre de la distribucin deber ser del tipo que permita alcanzar o cerrar completamente el rgimen total de aplicacin dentro de una longitud de recorrido del distribuidor no mayor que 30 cm. El distribuidor como un conjunto, debe ser de construccin tal, calibrado y operado de tal manera que:

La presin hidrulica del conducto durante el riego, no vare ms que el +/ 5% de cualquier presin predeterminada.

La distribucin longitudinal y la transversal en cualquier tramo no vare ms que el 10 % por exceso o por defecto, en regados respectivamente.

La distribucin por metro cuadrado no vare mas que el +/ 7,5 % con relacin a los promedios dentro de una gama de cantidades de distribucin desde 0,5 lt. a 5 lt. por m2.

b. 2) Calibracin y verificacin de los distribuidores

Todos los distribuidores debern ser calibrados y verificados ante el DIRECTOR DE OBRA con anterioridad a su uso en la obra. El CONTRATISTA proveer a su propio costo, todo el equipo, instalaciones, materiales y asistencia necesaria para realizar la calibracin.

Las calibraciones tendrn que ser rehechas cuando se noten defectos en el distribuidor o cuando ocurran modificaciones o daos en las piezas del mismo. A las operaciones de calibracin, se anticiparn las de limpieza del tanque y tabulaciones del flujo del asfalto.

5.4. EJECUCIN

Antes de la ejecucin del riego de liga, se proceder a barrer la superficie a regar con el objeto de eliminar el polvo y material suelto.

La temperatura de aplicacin del material bituminoso debe estar comprendida entre 35 y 55 C.

El DIRECTOR DE OBRA controlar la temperatura en funcin a la relacin temperatura viscosidad, debiendo escogerse la temperatura que proporcione la mejor viscosidad para el riego.

La cantidad especificada debe ser aplicada lo mas uniformemente posible.

Una vez ejecutado el riego de liga, en un mismo turno de trabajo, la pista ser cerrada el trnsito automotor.

A fin de evitar la superposicin al comienzo y al final del riego, se tomarn las precauciones necesarias.

El riego de liga no deber ejecutarse con mucha o con poca anticipacin a la aplicacin de la mezcla bituminosa.

Se deber posibilitar al material bituminoso desarrollar sus propiedades ligantes antes de cualquier operacin de construccin anterior. El DIRECTOR DE OBRA determinar la duracin de este periodo antes de la aplicacin de la mezcla bituminosa.

6. MICROAGLOMERADO, MICROSUPERFICIE O MICROPAVIMENTO

6.1 ALCANCE

El propsito de esta gua es el de ayudar en el diseo, mtodos de ensayo, control de calidad, medicin y procedimiento de pago para la aplicacin de microsuperficies.

6.2 DESCRIPCIN

La microsuperficie o micropavimento es una mezcla de emulsin asfltica modificada con polmeros, agregado mineral, relleno mineral, agua y otros aditivos, proporcionados adecuadamente, mezclados y extendidos sobre una superficie pavimentada, de acuerdo con las especificaciones.

La mezcla debe ser capas de extenderse en secciones transversales de espesor variable (cuas, surcos, agregado rasgado y superficie), la cual despus de curado y la consolidacin inicial por el transito, resiste compactacin. A lo largo de todo el rango de tolerancia de diseo del contenido de bitumen y el espesor variable, a ser encontrados.

El producto final debe mantener una superficie resistente a ala friccin (coeficiente de friccin hmedo alto) en secciones de espesor variable, por el periodo de vida de la microsuperficie.

La mezcla es para un sistema de transito rpido, considerando que puede ser capaz de aceptar transito despus de un corto periodo de tiempo. La cantidad de tiempo puede variar dependiendo de cada proyecto y cada caso debe ser evaluado en base a un trabajo individual.

Normalmente estos sistemas tienen requerimiento para aceptar el paso del transito sobre una superficie de media pulgada de espesor (1/2) (12.7mm.), dentro de una hora despus de colocada a un a temperatura de +75F(24C) y una humedad de 50% o menos.

6.3. MATERIALES

6.3.1 ASFALTO EMULSIFICADO

6.3.1.1. GENERALIDADES

El asfalto emulsificado ser una emulsin asfltica modificada con polmeros para transito rpido, de acuerdo a los requerimientos especificados en AASHTO M208 o ASTM D2397 para CSS 1h. La prueba de mezcla de cemento puede ser obviada para esta emulsin.

Los materiales polmeros pueden ser molidos o mezcladas dentro del asfalto o la solucin emulsificadora, antes del proceso de emulsificacin.

La cantidad mnima y el tipo de polmero modificado sern determinados por le laboratorio que ejecuta el diseo de la mezcla. La cantidad mnima requerida estar basada en el contenido de peso del asfalto y ser certificada por le suplidor de la emulsin. En General, 3% de polmeros slidos basado en el peso de asfalto, es considerado mnimo.

La prueba por asentamiento al quinto da puede obviarse, si la emulsin almacenada para le trabajo se usa de la 36 hs desde el momento de envo, o si el material almacenado ha tenido una mezcla adicional de emulsin antes de usarse.

Para el revestimiento con micropavimento de losas de puentes construidas con concreto hidrulico, la emulsin utilizada ser dml tipo Tipo CQS (Cationic Quick Set Emulsin), adems de incluir una cantidad de polmero, este estar determinado por el laboratorio en base a las necesidades de la superficie a ser tratada del Overlay, normalmente un mnimo de 3% de ltex es requerido para obtener los beneficios en el asfalto base. Por la importancia de este componente, ser tambin estrictamente evaluado mediante las pruebas tpicas para la emulsin.

VISCOSIDAD

AASHTO T50 ASTM D244

ASENTAMIENTO

AASHTO T59 ASTM D244

RETENIDO EN MALLA

AASHTO T59 ASTM D244

CARGA DE LA PARTICULA pH

AASHTO T59 ASTM D244

CONTENIDO DE ASFALTO RESIDUAL

AASHTO T50 ASTM D244

PENETRACION

AASHTO T49 ASTM D5

PUNTO DE REBLANDECIMIENTO

AASHTO T53 ASTM D36

(ANILLO Y BOLA)

En el diseo del asfalto emulsificado Tipo CQS se tomaran en consideracin los siguientes factores:

a) Se usara asfalto emulsificado Tipo CQS (Cationic Quick Set Emulsion), se cumpla con AASHTO M140 M 208.

b) Se asegurara que el asfalto emulsificado mezclado no se separe.

c) Se formulara con un contenido mnimo de ltex de 3%.

d) Formlese de manera que una aplicacin de 25mm de espesor, a un porcentaje de humedad mximo de 50%, y una temperatura de aire del ambiente mnima de 25C, soporte un transito rodante sin daos superficiales despus de un curado de una hora

6.3.2 PRUEBA DE CALIDAD

Cuando se pruebe de acuerdo a las siguientes pruebas, la emulsin debe cumplir los requerimientos AASHTO M208 ASTM D 2397 por css-1H, MAS LAS SIGUIENTES

PRUEBACALIDADESPECIFICACION

AASTHO T59

ASTM D244Residuo despus de destilacin 62% min.

La temperatura para estas pruebas debe mantenerse por debajo de 280F (138C).

Temperaturas mas altas pueden causar que los polmeros rompan.

Pruebas en residuo:

11 PRUEBACALIDADESPECIFICACION

AASTHO T53

ASTM D36Punto de ablandamiento135F (57C) min.

AASTHO T49

ASTM D237Punto de ablandamiento40-90

Las condiciones climticas deben ser consideradas cuando se estabiliza esta banda.

Cada carga de emulsin asfltica debe estar acompaada de un certificado de anlisis completo para asegurarse que sea la misma usada en la mezcla de diseo.

Cuando se utilice asfalto emulsificado Tipo CQS se requerir un mnimo de pruebas ISSA (INTERNATIONAL SLURRY SEAL ASSOCIATION) y son las siguientes:

11 PRUEBACALIDADESPECIFICACION

111 ISSA

TB-

100

Abrasin en hmedo 1 hr

(WTAT)

538 gr/m

Mximo

Abrasin en hmedo 6 das (WTAT) 807 gr/m

Mximo

ISSA TB-109Exceso de asfalto por prueba de Rueda cargada (LWT) 538 gr/m

Mximo

ISSA TB-114Cubrimiento despus de

ebullicin1111 Mnimo

90 %

ISSA TB-139Cohesin en hmedo

@30 minutos

@60 minutos

12 kg/cm min.

20kg/cm pmin

Los materiales debern estar dentro de los siguientes limites:

Asfalto residual:

De 6.0% al 12.0% respecto al agregado seco

Filler Mineral:

De 0.5% al 3.0% respecto al agregado seco

Polmero Base:

Mnimo 3.0% de slidos respecto al asfalto.

Aditivo:

Cuando sea requerido para obtenerlas propiedades especificadas

Agua:

Cuando sea requerido para obtenerlas propiedades especificadas

Ltex:

mnimo 3%.

AGREGADOS

6.4. GENERALIDADES

El agregado mineral usado debe ser del tipo y grado especificado para el uso particular de la microsuperficie. Los agregados debern ser procesados de piedra triturada, tales como granito, escorias, lignitos, desechos, u otros agregados de alta calidad, o combinacin de ellos. Para asegurarse que el material esta totalmente triturado, el material esta totalmente triturado, el 100% del agregado de origen debe ser de mayor tamao que le tamao mayor de la piedra gradada que ser utilizada.

6.4.1. PRUEBAS DE CALIDAD

Cuando se pruebe, de acuerdo a las siguientes pruebas, los agregados deben cumplir con estos requerimientos mnimos.

PRUEBACALIDADESPECIFICACION

AASHTO T176

ASTM D2419 Equivalente de arena 65 min.

ASHTO T104Solidez15% mx., usando

ASTM C88NA2SO4

AASHTO T96

ASTM C131 Resistencia a la abrasin 25% mx., usando MgSO4 30% mx.

La prueba de abrasin se har a los agregados de origen.

Los agregados deben cumplir los valores de pulido, aprobados por la inspeccin, el desempeo comprobador podr justificar el uso de agregados que no pasen todas las pruebas mencionadas anteriormente.

6.4.2. GRADACION

Cuando se pruebe de acuerdo con AASHTO T27 (ASTM C136) Y ASSTHO T11 (ASTM C117), la gradacin deseada de los agregados (diseo de mezcla) (incluyendo el relleno mineral), debe estar dentro de una de las siguientes bandas (o una actualmente reconocida por las autoridades locales de pavimento).

ISSA:

TAMAO DE

TAMICES

TIPO II

% QUE

PASATIPO III

% QUE

PASATOLERANCIA

DEL

MATERIAL APILADO

3/8 (9.5mm)100100-

N4 (4.75mm)90 10070 905%

N8 (2.36mm)65 9045 705%

N16 (1.18mm)45 7028 505%

N30 (600 un)30 5019 345%

N50 (330 un)18 3012 254%

N100 (150 un)10 217 183%

N200 (75 un)5 155 152%

La gradacin de la muestra de trabajo deseada estar dentro de la banda de gradacin para el tipo deseado. Despus de que la gradacin deseada ha sido suministrada (sta deber ser la gradacin en la cual esta basada la mezcla de diseo), entonces el porcentaje que pasa cada tamiz no podr variar por mas de la tolerancia del material apilado presentada en la tabla de arriba, para cada tamiz

individual, y se mantendr dentro de la banda de gradacin. Se recomienda que el porcentaje que pasa no vaya del extremo alto al extremo bajo del rango para dos tamices consecutivos.

El agregado puede ser aceptado en la pila del sitio de trabajo o cuando lo cargan a la unidad de soporte para entregarlo a la maquina que lo colocar. Las pilas sern aceptadas basadas en cinco pruebas de gradacin, de acuerdo a la AASHTO (ASTM D75). Si el promedio de las 5 pruebas estn dentro de la tolerancia de las gradaciones, entonces los materiales sern aceptados. Si las pruebas muestran que el material esta fuera de la gradacin, al contratista se le dar la opcin de remover el material o mezclar otros agregados con el material apilado para llevarlo a las especificaciones. Los materiales usados para la mezcla deben cumplir con las pruebas de calidad antes de mezclarse y debern ser mezcladas de forma que produzca gradacin consistente. Si se usa el mezclado, se requerir un tamizado que d un nuevo diseo de mezcla.

Se requerir un tamizado en la pila antes de entregarla a la mquina pavimentadora, si ha existido problema causado por el material sobredimensionado en la mezcla.

RELLENO MINERAL (Filer)

El relleno mineral, si es requerido, ser cualquier marca conocida de Cemento Portland, sin inclusin de aire o cal hidratada que este libre de protuberancias o terrones. Este puede ser aceptado basado en una inspeccin visual. El tipo y cantidad de relleno mineral necesario, ser determinado por un diseo de mezcla de laboratorio y ser considerado como parte de la gradacin de los agregados. Un incremento o disminucin de menos de 1% (uno por ciento) puede ser permitido cuando la micro superficie se coloca, si se determina que es necesario para mejorar la consistencia o tiempo de curado.

AGUA.

El agua debe ser potable y libre de solucin salina daina o reactivos qumicos, y cualquier otro contaminante.

ADITIVOS.

Los aditivos pueden ser agregados a la mezcla de emulsin o a cualquiera de los materiales componentes para proporcionar el control de las propiedades de trnsito rpido. Ellos deben ser incluidos como parte del diseo de mezcla y ser compatibles con los otros componentes de la mezcla.

EVALUACION DEL LABORATORIO.

GENERALIDADES.

Antes de comenzar el trabajo, el contratista deber someter un diseo de mezcla que contemple los materiales especificados para ser usados en el proyecto. Este diseo ser hecho por un laboratorio que tenga experiencia en el diseo de Microsuperficie.

Despus que el diseo de mezcla ha sido aprobado, no se permitir sustitucin, a menos que sea aprobado por la inspeccin.

DISEO DE MEZCLA.

El contratista deber someter a la inspeccin y laboratorio, para aprobacin, un diseo de mezcla completo, preparado y certificado por un laboratorio. En todo caso, la responsabilidad del diseo ser solamente del contratista.

La compatibilidad de los agregados, la emulsin modificada de polmeros, relleno mineral y otros aditivos deber ser verificada para el diseo de mezcla.

El diseo de mezcla deber ser hecho con la misma gradacin del agregado que el contratista proporcionara en el proyecto.

PruebaDescripcinEspecificacin

ISSA TB 139Cohesin hmeda a 30 minutos

mnima (curado) a 60 minutos

mnimos al trnsito12 kg. cm mnima

20 kg.- cm min.

ISSA TB 109Exceso de asfalto por LWT

adherencia a la arena 50 g/ft2 mx.

(538 g/m2 mx)

ISSA TB - 114 2 Desgarramiento

hmedo Pasa (90%)

ISSA TB - 100 3 Ahuellamiento

hmedoPrdida por abrasin

31 Sumergido por

una horaSumergido por seis horas50 g/ft2

Las pruebas de abrasin en huellas hmedas, son usadas para determinar el contenido mnimo de asfalto y resistencia al desgarramiento.

Algunos sistemas requieren tiempos ms largos para que el asfalto se adhiera a la piedra. En estos sistemas de prueba de estabilidad Marshall (ISSA TB 140) modificada o la Prueba de Cohesiometro Hveem (ASTM D1560) se ha utilizado para confirmar el contenido de asfalto.

PruebaDescripcinEspecificacin

ISSA TB 147Desplazamiento lateral

Gravedad especifica despus de 1000 ciclo de 125 lbs. (57 kg.) 5% mxima

2.10 mxima

ISSA TB 144Compatibilidad de clasificacin(AAA, BAA) 11 puntos grados mnimos

ISSA TB - 113Tiempo de mezclado a 77F (25 C)Contr olable a 120 seg. - min.

La prueba de mezclado es usada para predecir cuanto tiempo el material puede ser mezclado en las mquinas, antes de que ste comience a romper. Esto es ms para la informacin usada por el contratista que para la calidad del producto final.

La prueba del mezclado y el tiempo de curado de la mezcla debe ser verificada para las temperaturas ms altas que se esperan durante la construccin.

El diseo de la mezcla debe reportar efectos cuantitativos de contenido de humedad o de peso unitario del agregado. El informe debe mostrar claramente las proporciones del agregado, el relleno mineral (mnimo y mximo), el agua (mnima y mxima), uso de aditivos y de la emulsin asfltica modificada con polmeros basada en el peso seco del agregado.

Todos los componentes de los materiales usados en el diseo de mezcla, debern ser representativos de los materiales prepuestos por el contratista para ser usados en el proyecto.

Los porcentajes de cada material individual requerido deber ser mostrado en el reporte del laboratorio.

Ajustes pueden ser requeridos durante la construccin, basadas en las condiciones de campo. La inspeccin o laboratorio ara aprobacin final para cada ajuste:

Asfalto residual5.5% a 10.5% por peso seco de agregado.

Relleno mineral0.0% a 3% por peso seco de agregado.

Modificador basado en polmeroMnimo de 3% slidos basados en el contenido de peso de asfalto.

AditivoEl necesario

AguaEl requerido para producir consistencia apropiada de la mezcla

RATA DE Aplicacin

Para la mezcla de la Micro superficie deber ser de consistencia apropiada en todo momento para proporcionar la rata de aplicacin requerida por las condiciones de la superficie. La rata de aplicacin individual promedio, medida por la inspeccin o laboratorio, deber estar de acuerdo con la siguiente tabla:

Rata de aplicacin sugerida:

TIPO IICalles urbanas y

residenciales, pistas de aeropuertos 10 20 lbs./yd2

(5.4 18.6 kgs/m2)

TIPO IIICarreteras primarias e

interestatales 15 30 lbs/yd2

(8.1 16.2 kgs/m2)

Las ratas de aplicacin son afectadas por el peso unitario de los agregados.

La Micro superficie es generalmente colocada abajo en dos pasadas de anchos completos, en lugar de relleno y de surcos cuando la deformacin del surcado no es severo.

Cuando se usan dos pasadas, el primer pase (sobre la superficie original) es hecho usando un material nivelador de metal o un nivelador de caucho rgido y aplicando solamente lo que la superficie demanda para nivelacin. El segundo pase es aplicado a 15 a 30 lbs per/yd2 (8.1 16.2 kg/m2)

La mezcla de lechada asfltica con polmero o micro pavimento a utilizar en dos capas para puentes con losas de concreto hidrulico, es la que a continuacin se detalla:

311 Descripcin

1. Tack Coat modificado con ltex

2. Slurry Seal tipo II modificado con ltex

3. Slurry Seal tipo III modificado con ltex

El diseo incluye la proporciones de agregado, de material fino de relleno (filler), agua, aditivo(s) y emulsin, con referencia la peso del agregado seco, as como tambin la cantidad de humedad en el material original. Cuando por necesidad tenga que hacerse algn cambio en el agregado, un diseo completamente nuevo se someter al DIRECTOR DE OBRA, antes de que dicho material sea utilizado.

6.5. EQUIPO

6.5.1. GENERALES

Todo equipo, herramientas y mquinas usadas para la ejecucin de este trabajo deben mantenerse en condiciones de trabajo satisfactorias en todo momento para asegurar un producto de alta calidad.

6.5.2. EQUIPO MEZCLADOR

La maquina debe ser diseada y construida especficamente para colocar Microsuperficies. El material debe ser mezclado con una secuencia automtica, en una maquina mezcladora de Microsuperficie auto propulsada. La cual ser una unidad de mezclado de flujo continuo, capaz de exactamente dosificar y entregar el agregado, el asfalto emulsificado, el relleno mineral, controlar el aditivo para el curado, y agua a una mezcladora multi-hoja de doble eje y descargar el producto mezclado en flujo continuo.

La maquina debe tener suficiente capacidad de almacenaje para el agregado, asfalto emulsificado, relleno mineral, aditivo de control de fraguado y el agua para mantener un suministro adecuado a los controles de dosificacin. En carreteras principales se puede requerir que la maquina sea capaz de cargarse ella misma con el material, mientras continua la colocacin de la Microsuperficie, para minimizar las juntas de construccin.

Si se usa la maquina de auto cargado debe estar equipada para permitir que le operador tenga control total de velocidad de avance y reversa durante las aplicaciones del material de la Microsuperficie y estar equipada con estacin de manejo en lados opuestos para asistir en el alineamiento. La unidad de auto cargado, con la estacin de manejo opuestos y controles de velocidades de avance y retroceso deben ser equipo manufacturado de diseo original.

6.5.3. UNIDADES DE DOSIFICACION

Los controles individuales de volumen o peso para dosificar cada material que se agregar a la mezcla (p.e agregados, relleno mineral, asfalto emulsificado, aditivos y agua) debern ser provisto y marcados apropiadamente. Estas unidades dosificadoras son usadas en la calibracin del material y en la determinacin de la produccin de material en cualquier momento.

6.5.4. EQUIPO DE PROPAGACION O REGADO

La mezcla deber ser agitada y esparcida uniformemente en la caja de superficie por medios de agitadores de espirales, o paletas de ejes doble colocadas en la caja esparcidora. Un sello frontal debe ser provistos para asegurar la no perdida de la mezcla en los puntos de contactos con la carretera. El sello posterior actuara como nivelador final y deber ser ajustable.

La caja espaciadora y el nivelador trasero debe ser diseado y operado de tal forma que se obtenga una consistencia uniforme para producir un flujo libre del material hacia el nivelador trasero.

La caja espaciadora deber tener medios apropiados para pasar de lado la caja para compensar las variaciones en la geometra del pavimento.

6.5.5. NIVELADOR SECUNDARIO

Se deber proveer un nivelador secundario para mejorar la textura de la superficie.

El nivelador secundario debe tener el mismo mecanismo de nivelacin que la caja espaciadora.

6.5.6. CAJA PARA RELLENO DE SURCO O RODADURA

Cuando los planos lo requieren, ANTES DE QUE LA CAJA final sea colocada puede requerirse, material de Microsuperficie preliminar para rellenar los surcos, cortes de utilidades de servicios, depresiones, en la s}perficie existente, etc.

Surcos de pulgadas (12.7mm) o mayores en profundidad deben ser rellenados independientemente con una caja espaciadora rellenadora de surcos, de 5 pies (1.52m) o 6 pies (1.81m) de ancho. Para surcos irregulares pocos profundos de menos de pulgadas (12.7mm)en profundidad, se puede hacer un pase completo de acuerdo a las instrucciones de la inspeccin o el laboratorio. Surcos que son mayores a 11/2 pulgadas (39mm) de profundidad puede requerir mltiples colocaciones con la caja espaciadora rellenadora de surcos para restaurar la seccin transversal. Todo el material de relleno de surcos para nivelacin, deber curarse bajo transito, por lo menos por un periodo de 24 hs antes que sea colocado el material adicional en la parte superior de la superficie nivelada.

6.6. EQUIPO AUXILIAR

Equipo conveniente para la preparacin de la superficie, equipo de control de transito, herramientas manuales y cualquier otro equipo de apoyo de seguridad debe ser suministrado en la cantidad necesaria para realizar el trabajo.

6.6.1. CALIBRACION

Cada unidad mezcladora que sea utilizada en la realizacin del trabajo deber ser calibrado en presencia de la inspeccin o el laboratorio antes de la construccin.

Los documentos de calibracin anteriores, que cubran los materiales exactos a usarse, pueden ser aceptables, si no han anteriores, que cubran los materiales exactos a usarse, pueden ser aceptable, si no han transcurrido mas de sesenta das (60) das.

La documentacin debe incluir una calibracin individual de cada material en varios condiciones, que puedan ser relacionadas a la unidad de medicin de la maquina no ser permitido ninguna maquina para trabajar en el proyecto hasta que la calibracin haya sido completada y/o aceptada.

Mtodo de Medicin

El micro revestimiento asfltico en fro es medido en pista a travs del rea ejecutada, en metros cuadrados, incluyendo todas las operaciones y encargos para la ejecucin de estos servicios, inclusive el almacenamiento y transporte de la emulsin asfltica, de los tanques de almacenamiento en pista, as como, la produccin y el transporte de agregados.

Forma de Pago

Las cantidades determinadas conforme al mtodo de medicin descrito en el apartado anterior, sern pagadas al precio unitario contractual correspondiente al tem de pago Microaglomerado.

Este precio y pago constituirn la compensacin plena por el suministro de materiales, carga, transporte, descarga, acopio, calentamiento y aplicacin de los materiales bituminosos, mano de obra, equipos, herramientas, servicios, acondicionamiento, sealizacin y conservacin de los desvos, supervisin, imprevistos y otros incidentales necesarios e inherentes a dar por completado

satisfactoriamente el trabajo descrito en este tem.

HORMIGN COMPACTADO CON RODILLO DE USO VIAL

Introduccin

En el Hormign Compactado con Rodillo, HCR, encontramos algunas caractersticas comunes con varios materiales de gran aplicacin en la actividad vial como son los estabilizadores granulares con cemento o grava - cemento, el hormign tradicional y los concretos asflticos.

El HCRV es similar a una GRAVA-CEMENTO en su aspecto exterior, en la forma de produccin con mquina mezcladora, en el transporte, distribucin y compactacin, en el sistema de curado, en la relacin agua - cemento que oscila entre 0,38 y 0,45, y tambin en la posibilidad de ser inmediatamente librado al trnsito una vez finalizada la operacin del curado.

Es similar al HORMIGON TRADICIONAL en su forma de produccin con hormigonera de paletas mviles, en el contenido de cemento que oscila entre el 12 y el 14 % del peso total de materiales secos (incluido el cemento), en las resistencias que con l se consiguen, y en el empleo posible de los mismos sistemas de curado.

Tambin presenta similitud con los CONCRETOS ASFLTICOS en el uso de iguales equipos para la etapa constructiva, como la distribucin con terminadora y la vibro-compactacin con rodillos lisos y neumticos, adems de la posibilidad de apertura inmediata al trnsito.

Materiales - Dosificacin

En todas las experiencias se ha buscado el empleo exclusivo de materiales locales o de los ms prximos a la zona de obra.

Agregado grueso y fino

Puede emplearse canto rodado natural o piedra triturada. .Las canteras de la zona deben poder proveer piedra fina de trituracin de roca (comnmente llamada Binder, arena de trituracin, fraccin fina, etc.), muy limpia, y su parte fina (aquellas partculas de tamao menor a los 74 micrones) no deben ser arcillosas o coloidales, porque restan muchsima resistencia final, al interactuar con el cemento. Esto se dice, simplemente porque las arenas de trituracin en todas las canteras, pueden contener una parte de finos arcillosos, ya que las normas que rigen su utilizacin en los pavimentos asflticos lo permiten. El tamao mximo es importante por los problemas de segregacin y de terminacin superficial, aconsejndose el uso de Tamao mximo = 20 mm. Las arenas pueden ser de tipo industrial o natural segn las condiciones locales. La experiencia europea, que fue adoptada en nuestro pas con excelentes resultados, indica dos tipos de granulometras, donde tambin se incluye la presencia del cemento:

Pasa acumulado %

Tamiz IRAM 16 mm 20 mm

25,4 mm -- 100

19 mm 100 85 100

16 mm 88 100 76 95

9,5 mm 70 87 60 83

4,8 mm 51 69 42 63

2 mm 34 49 29 47

420 m 18 29 16 27

74 m 10 20 9 - 19

El porcentaje en que intervendr el agregado grueso y el fino se determina por los mtodos comunes de composicin granulomtrica, partiendo de las curvas tipo indicadas, segn el tamao mximo elegido, y haciendo intervenir al cemento como un agregado ms, partiendo de una composicin de entre el 12 y el 14 % de cemento sobre el peso total de la mezcla. La cantidad de cemento suele estar comprendida entre 250 y 330 kg/m3. En general debe tenderse a adoptar las curvas menos ricas en finos, con objeto de evitar el riesgo de colchoneo durante el proceso de compactacin de la mezcla.

Cementos

Pudiendo emplearse cementos comunes es aconsejable el empleo de cementos puzolnicos (las que nos permiten una mayor trabajabilidad, mayor impermeabilidad y mayor resistencia final, pero como consecuencia negativa nos genera retraccin plstica) o de escoria granulada de alto horno, fabricados en nuestro pas bajo IRAM 50000, de manera de lograr un tiempo de comienzo de frage mayor, lo que asegura un tiempo de trabajo para el HCRV mayor que el que se obtiene cuando se emplea cemento normal.

Este concepto de tiempo de trabajo es importante en la tecnologa de los HCR y se define como el tiempo transcurrido desde el comienzo de la produccin en hormigonera o en mezcladora, cuando se incorpora el agua al hormign, hasta el comienzo del fraguado del cemento, en el cual debe realizarse totalmente el transporte, la puesta en obra y la compactacin hasta su terminacin. Debe conocerse entonces el tiempo de comienzo de frage del cemento que se va a emplear, y en base a este dato y la planificacin del trabajo a ejecutar se determinar la conveniencia o no de agregar aditivo del tipo retardador de fraguado.

Agua

El porcentaje ptimo de agua oscila entre el 4 y el 6 % del peso seco de los materiales, con lo cual la relacin agua cemento queda comprendida entre 0,33 y 0,38. En nuestra tecnologa el porcentaje ptimo se determina partiendo del ensayo Proctor, con probetas preparadas con distintos porcentajes de humedad, entre el 3 y el 7 %, compactadas de acuerdo al Ensayo VN E 5-67 (Ensayo V), lo que permite determinar la Humedad ptima y la Densidad mxima del material; este ltimo valor oscila en las experiencias entre 2,2 y 2,4 g/cm3.

El HCRV es muy sensible a las variaciones del contenido de agua, la falta aumenta el riesgo de segregacin y el exceso dificulta el aprovechamiento total de la energa de compactacin.

Aditivos

Se tratar generalmente de evitar su uso, nicamente puede resultar interesante el empleo de retardadores de fraguado, en cuyo caso la incorporacin debe realizarse junto con el agua en su ingreso a la hormigonera o mezcladora. En algunos casos se han utilizado plastificantes para reducir el contenido de agua y as aumentar la resistencia.

Capacidad estructural - Ensayos

Partiendo de la dosificacin establecida y de la Humedad ptima encontrada se procede a fabricar probetas que servirn para, a la edad de 7 y 28 das, evaluar su resistencia estructural.

Las probetas se producen con el mismo sistema de compactacin indicado, quedando las dimensiones aproximadas en 15 cm de dimetro y 12 cm de altura. El curado es el tradicional para probetas de hormign, en cmara hmeda a 20 C y 90 % de humedad.

Los ensayos de resistencia se hacen a rotura por compresin diametral, segn IRAM 1658. Los valores que se obtienen a los 28 das, oscilan entre los 28 y 33 kg/cm2. En caso de que se utilicen cementos con retardadores de frage, se recomiendan edades de ensayo que oscilan entre 56 y 90 das, debido a que los primeros das las resistencias tienen un desarrollo menor, para luego aumentar sensiblemente.

Es importante tambin conocer la capacidad soporte inmediata del material, lo que posibilitar su correcta compactacin con rodillos vibrantes. Para ello se someten probetas compactadas al 97% de la Densidad mxima, al ensayo de Valor Soporte, el que debe resultar igual o mayor al 65 %. Esta condicin es cumplida satisfactoriamente con facilidad por las propias caractersticas del material. El ensayo debe realizarse inmediatamente de preparada la probeta (antes que el aglomerante haya empezado a desarrollar su resistencia), sin sobrecarga y sin embebimiento previo.

La condicin de resistir esfuerzos en forma inmediata a la terminacin de la compactacin se debe a la capacidad portante proveniente de la friccin entre los agregados ptreos, como si fuera una capa de los llamados Estabilizados Granulares (mezclas de piedra gruesa, fina, arenas y suelos seleccionados).

Es importante determinar la sensibilidad de la mezcla a las variaciones de la energa de compactacin y el porcentaje de humedad, para luego ajustar los necesarios controles en obra. La metodologa aconsejada consiste en confeccionar probetas compactando con distintas energas, 12, 15 y 56 golpes, por ejemplo, verificando en cada una la densidad lograda y la resistencia a rotura por compresin diametral de las mismas.

La sensibilidad al agua se puede conocer preparando probetas variando el porcentaje correspondiente a la Humedad ptima, en 1 y 0,5, y compactando para densidades del 95, 97 y 100 % de la Densidad mxima obtenida, determinando la energa de compactacin necesaria para cada variacin de la humedad y las variaciones de resistencia obtenidas.

Para el diseo estructural debe emplearse el valor representativo de la resistencia a rotura por compresin diametral obtenido con probetas compactadas al 97 % de la Densidad mxima.

Diseo estructural

Conocida la capacidad estructural del HCRV que se utilizar en obra, el diseo del espesor de las losas se realiza de acuerdo a los mtodos empleados para diseo en pavimentos, tanto rurales como urbanos, de hormign tradicional.

Se determinar por los mtodos conocidos el V.S.R. de la subrasante, y las cargas que actuarn sobre la estructura del camino, que se obtienen generalmente de los censos de cargas, disponibles, predimensionando la losa de HCR empleando los mismos elementos que se utilizan para las losas de hormign tradicional. Se estima que a medida que avance el conocimiento del hormign, se podrn confeccionar nuevos grficos especialmente preparados para disear con HCRV.

Calidad superficial

Las exigencias varan segn que la losa de HCRV est destinada a ser recubierta o no. Si el HCRV va a ser recubierto las exigencias disminuyen, y varan para recubrimientos con tratamientos o concretos asflticos.

Lograr una buena terminacin superficial tiene relacin con la granulometra de los agregados, conviene un Tamao mximo no mayor de 19,5 mm, con el equipo de distribucin que se emplee. Es aconsejable una terminadora con precompactacin del material en lugar de distribuirlo con motoniveladora, seguido por el equipo de compactacin, rodillos lisos vibrantes usados convenientemente y rodillo neumtico.

En general, como acabado superficial, se tienen varias posibilidades:

Si se est en el caso de trnsitos pequeos y que van a circular a baja velocidad, como en una calle urbana, el sistema de acabado superficial que se ha utilizado en las calles espaolas es un fratasado mecnico con llanas girando a gran velocidad. Estos aparatos son conocidos como helicpteros. Otra posibilidad es simplemente dejar el mismo riego del curado, o bien un simple tratamiento superficial.

Para el caso de trnsitos superiores y de ms velocidad, el tratamiento a disponer depende un poco del mtodo de puesta en obra. Si se haba extendido el material con una terminadora de grava cemento o de concreto asfltico, que permiten alcanzar una buena regularidad superficial, un tratamiento superficial es suficiente. En el caso de que la regularidad superficial conseguida en obra no haya sido buena, una carpeta asfltica de varios centmetros de espesor absorbe todas estas irregularidades. En cualquiera de los dos casos es conveniente extender este tratamiento despus que hayan pasado unos das o semanas, de forma que fundamentalmente, las fisuras de retraccin se hayan manifestado ya y entonces se evita la reflexin de aqullas en la carpeta.

Fisuracin

Las fisuras por contraccin inicial se producen normalmente en los HCR respondiendo a las causas caractersticas de los pavimentos rgidos, pero en este caso particular a distancias mayores que en los de hormign tradicional, porque la relacin agua - cemento es menor, lo que significa una menor cantidad de agua sobrante a eliminar. Las fisuras se producen entre los 10 y 20 m, observndose mayor regularidad y perpendicularidad respecto al eje longitudinal de calzada, y espesor de abertura menor.

No se produce fisuracin longitudinal o de articulacin, condicin que se ha cumplido en todas las experiencias realizadas en el pas.

La tendencia actual es permitir la libre fisuracin de las losas y luego proceder al sellado correspondiente cuando sea necesario. Pero cuando el HCR se emplea como capa de rodamiento, sin recubrimiento, es aconsejable construir juntas transversales por el mtodo clsico de provocar la fisura debilitando la seccin de la losa, con la ventaja adicional que el tiempo de comienzo de la fisuracin es mayor que en el hormign clsico, no antes de las 72 horas de vida, por lo que iniciar las operaciones de formacin de juntas no resulta tan apremiante en el tiempo.

Mtodos constructivos

Las etapas son:

Produccin

El HCRV se puede producir en planta mezcladora del tipo empleado para suelo -cemento o mezcla granular y tambin en planta hormigonera de paletas mviles. Las primeras dosifican por volumen y las segundas por pesadas. Se ha comprobado que la dosificacin por peso resulta ms eficientes, ya que asegura una mezcla uniforme de los agregados, el cemento y el agua. En cambio, cuando se dosifica por volumen, se ha comprobado que las variaciones que se producen son bastante importantes.

Transporte

Se realiza en camiones volcadores sin ningn dispositivo especial. Se deber evitar la segregacin del material y las variaciones de humedad provocadas por alta temperatura, viento, etc. Para ello puede resultar conveniente cubrir con un toldo adecuado al material. La altura de cada desde la planta al camin debe cuidarse que resulte la mnima posible para evitar problemas de segregacin.

La distancia de transporte debe tambin considerarse en lo que representa como consumo de parte del tiempo de trabajo cuya importancia ya se ha explicado precedentemente.

Colocacin y Distribucin

Previo a esta operacin se verificar la calidad de la base de poyo, en cuanto a sus caractersticas geomtricas y a su capacidad portante, de manera tal que no ceda al ser compactado y provoque una compactacin deficiente de las capas inferiores del hormign, que son las que tienen la misin resistente mayor. Sobre la base aprobada se realizar, antes del volcado de HCR, un riego con agua, utilizando camin regador, especialmente si la base est constituida por material drenante y el tiempo se presenta ventoso y caluroso.

La distribucin del HCR puede realizarse desde la forma ms elemental que consiste en el empleo de motoniveladora hasta la ms avanzada con terminadora extendedora para concreto asfltico que dejan el material precompactado y semiterminado. sta ltima distribuye capas de 19/22 cm de espesor suelto, para que luego de la compactacin provea una capa de 15/18cm. Como elemento intermedio se puede mencionar las distribuciones tipo cajn que suelen emplearse en bases estabilizadas granulares. Por supuesto que segn la mayor o menor calidad del equipo distribuidor ser el resultado que se obtenga en

lo referente a uniformidad de espesores y terminacin superficial.

La distribucin se realiza por carriles, de acuerdo con el ancho que permite al equipo, siempre se tratar de terminar en una lnea para todos los carriles a objeto de formar una sola junta transversal de construccin. Se trabajar con un espesor inicial, de manera que una vez compactado el material, se logre el espesor exigido.

En esta etapa es conveniente disponer de un equipo para riego con agua por pulverizacin, por si se produjera el secamiento de la superficie.

Otra ventaja de este material con respecto al hormign tradicional es que no precisa de moldes laterales para su contencin, ya que su propia consistencia inicial lo mantiene conformado adecuadamente.

Compactacin

El HCR se compacta en una sola capa, para lo cual se emplean los mismos equipos que se utilizan en la compactacin del concreto asfltico. Ellos son:

rodillo liso vibrante, convenientemente con carga esttica igual o mayor a 30 kg/cm de generatriz, con traccin en el rodillo vibrante. Es el que provee la compactacin al HCR, que permitir una pronta capacidad portante al trnsito, junto a una excelente resistencia mecnica a la traccin en la fase del endurecimiento.

rodillo neumtico, a emplearse con una carga de 3000 kg por rueda y presin de inflado mayor o igual a 8 kg/cm2. Es el que provee el amasado y terminacin superficial que el rodillo liso vibratorio no puede lograr.