Karver 2011

KB

– K

BO

– K

BR

– K

BTi

– K

F –

KS

F –

KFH

– K

J – S

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SYS

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11

2

L’équipe Karver devant les nouveaux locaux

* Innovation recherche développement passion navigation

*

2011CATALOGUE

Nous abordons cette nouvelle année avec enthousiasme et détermination.

Comme chaque année notre équipe s’est encore renforcée.

C’est avec l’arrivée de ces nouveaux talents que toute l’équipe Karver vous propose

de partager en 2011 des nouveaux projets pour toujours plus de performance

au service de votre passion.

Vous découvrirez les dernières évolutions de nos gammes actuelles

en particulier nos poulies KBR dernière génération, et une nouvelle gamme complète

d’emmagasineurs de spi.

L’arrivée d’une gamme de rails et chariots de GV avec l’acquisition de la marque

Grec Marine très réputée auprès des coureurs, elle vient enrichir nos compétences

dans ce domaine clé de la performance.

La poursuite du développement de nos gammes Smart, car nous sommes convaincus

que l’intelligence embarquée dans nos produits permettra à nos clients d’inventer

de nouvelles façons de naviguer.

Notre engagement d’entreprise éco-responsable qui se traduit dès aujourd’hui

dans la mise au point de nos gammes bio-sourcées, un déménagement

dans un bâtiment respectueux de l’environnement, le remplacement de nos véhicules

par des hybrides, la réalisation d’un Bilan Carbone® pour guider nos actions.

Marin Clausin, PDG

POULIES KB 2

POULIES KBO 4

POULIES KBR 6

POULIES KBTI 8

EMMAGASINEURS KF 10

EMMAGASINEURS DE SPI KSF 12

OPTIONS KF 13

HOOK-ÉMERILLONS KFH 14

TAQUET COINCEUR KJ 16

SMART SYSTEMS 17

CROISSANCE 18

R&D 20

CHARTE ECO 23

RÉSEAU DE DISTRIBUTION 24

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2

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L’originelleSimple, fiable et efficace, la poulie Karver KB laisse libre choix quant à la fixation et offre une sécurité extrême. Lancée il y a 7 ans, la poulie KB a remporté plusieurs prix, dont le célèbre K. Pittman Award décerné par le magazine Sail en 2006. Innovante, son design unique et sa liberté de fixation en font une poulie adaptée pour de nombreux usages. Montées sur billes ou rouleaux, elles garantissent un faible coefficient de friction. Montées sur paliers auto-lubrifiés, elles assurent proportionnellement à leur taille une très forte résistance à la charge.

GAIN DE POIDS

L’accroche textile par le centre de la poulie assure un gain de poids allant jusqu’à 50% par rapport aux poulies classiques (à charge de travail égale).

SILENCE À BORDAu contraire des fixations métalliques, la souplesse du transfilage amortit les chocs violents et élimine les bruits de ferraille lorsque la poulie n’est pas sous charge.

SÉCURITÉEn cas de rupture du réa, le cordage circulant est captif du transfilage. Bien que la poulie n’assure plus la circulation du cordage, la liaison cordage-point de fixation de la poulie demeure. Si la poulie de pataras casse, le mât reste debout !

POLYVALENCELa liaison textile permet un grand nombre de possibilités de fixations et d’immobiliser la poulie (pour limiter son débattement par exemple).

POULIES À TRANSFILER

KB12c sur l’Hydroptère.ch

KB 14 sur Sugar Daddy

3

KB18 KB10 KB8C KB8 KB6KB16 KB14 KB12C KB12 KB10C

KB6 grey

KB6 yellow

KB8 grey

KB8 yellow

KB8C

KB10

KB10C

KB12

KB12C

KB14

KB16

KB18

Gamme KBKB6 : roulements à billes

Autres KB : roulements à rouleaux

KB-C : roulements à paliers auto-lubrifiés

KB : les poulies KB sont utilisables pour tous les postes de votre voilier.

KB-C : les poulies KB-C sont particulièrement adaptées lorsque le cordage doit circuler sous de très fortes charges sur une faible longueur (bastaques, pataras, cunningham, hâle-bas, barbers, etc).

Option manille textileDisponible pour toutes les poulies KB

Option entretoise de liaisonDisponible pour toutes les poulies KB

Ringot

Poulie violon

Double transfilage

PF190030 [GRISE]

PF190030

PF040030 [GRISE]

PF040030

PF040031

PF020030

PF020031

PF180030

PF180031

PF050030

PF210030

PF130030

0,22

0,22

0,6

0,6

0.8

1

1,9

1,4

3

2

3,5

4,5

0,4

0,4

1,2

1,2

1,6

2

3,8

2,8

6

4

7

9

20

20

51

51

44

86

96

119

167

194

497

650

6

6

10

10

8

10

10

12

12

14

16

18

25

25

28

28

26

40

38

46

46

55

85

103

MP551701

MP551148

MP551148

MP551148

MP551148

MP551148

MP551149

MP551149

MP551150

MP551149

MP551150

X

PL191142

PL191142

PL040774

PL040774

PL041089

PL021143

PL022210

PL181094

PL182211

PL050854

X

X

Modèle RéférenceCharge de travail

(T)Charge de rupture

(T)Poids

(g)

Diamétre de cordage max.

(mm)

Diamétre du réa (mm)

Référence de la manille textile

Référence de l’entretoise

de liaison

X : non disponible.

4

SIMPLICITÉLe guide et la manille textile simplifient à l’extrême l’utilisation de la poulie KBO tout en conservant toutes les qualités des poulies Karver.

PERFORMANCELa poulie KBO intègre des billes latérales et des rouleaux centraux. Le coefficient de friction est minimum.

ÉVOLUTIVE

Le guide manille textile est amovible, libre à vous

d’utiliser la KBO comme les autres poulies Karver,

un transfilage et la KBO est à son poids minimum !

LÉGÈRETÉ

L’optimisation du design et des matériaux fait de la KBO une poulie extrêmement légère.

Évolution optimaleUn design épuré, une technologie reprenant les bases de la KBTi, en aluminium dès le modèle KBO10, diamètre de cordage maximum augmenté et guide manille textile. Fruit de discussions avec les utilisateurs, la KBO veut réconcilier tous les marins avec la fixation textile : il est plus facile d’installer une KBO qu’une poulie montée sur manille acier standard ! La manille textile ne se bloque jamais à cause de la charge ou des années.


Roulements KBO10

KBO10 surJPK 10.10

5

KBO2KBO1 KBO4 KBO6 KBO10 KBO15 KBO20 KBO30 KBO50

KBO1

KBO2 grey

KBO2 yellow

KBO4 grey

KBO4 yellow

KBO6 grey

KBO6 yellow

KBO6 guide

KBO10

KBO15

KBO20

KBO20 large

KBO20 foot block

KBO30

KBO50

Package complet

Manille ouverte

Transfilage classique



(T)Poids

(g)


(mm)


Référence de la manille textile

Référence du guide manille

textile

PF830030 [GRISE] 0,12 0,24 11 6 18 MP831865 X

PF790030 [GRISE] 0,22 0,4 26 8 25 MP551701 X

PF790030 0,22 0,4 26 8 25 MP551701 X

PF650030 [GRISE] 0,4 0,8 27 8 25 MP551701 X

PF650030 0,4 0,8 27 8 25 MP551701 X

PF800030 0,6 1,2 46 10 31 MP551148 X

PF800030 0,6 1,2 46 10 31 MP551148 X

PF800030 [GUIDE] 0,6 1,2 46 10 31 MP551148 X

PF660030 1,2 2,4 83 12 42 MP551148 PL662127

PF670030 1,8 3,6 138 14 50 MP551149 PL672254

PF680030 2,6 5,2 186 14 61 MP551149 PL682261

PF680030 [LARGE] 2,6 5,2 244 2 X 10 61 X X

PF680030 [FB] 2,6 5,2 324 2 X 10 61 X X

PF690030 3,5 7 334 16 98 MP551150 PL692262

PF810030 5 10 610 18 105 X X

Gamme KBOPackages :KBO1, KBO2, KBO4 et KBO6 sont livrées avec la manille textile.

KBO10, KBO15, KBO20 et KBO30 sont livrées avec le guide et la manille textile.

KBO20 plat pont KBO20 réa large

X : non disponible.

6

KBR30

KBR50

KBR65

KBR80

KBR105

KBR130

6

Issues de la 33e Coupe de l’America ! (breveté)

Dernière gamme de poulies haute performance développées par Karver.Reprenant la même technologie de roulements à très faible friction que la gamme KBTi, les poulies sont assemblées avec des joues en alliage d’aluminium.Le nouveau design permet d’éviter tout retournement éventuel de la poulie. La structure fermée évite l’écrasement des joues et améliore encore le coefficient de friction. Alinghi a changé l’intégralité de ses poulies pour la gamme Karver KBR avant les matches de la dernière coupe de l’America, le gain de poids à été de plusieurs kilogrammes !


Gamme KBRGamme Maxi yachts : jusqu’à 50T de charge de travail

PF330002 [AL]

PF330003 [AL]

PF330005 [AL]

PF330007 [AL]

PF330009 [AL]

PF330012 [AL]

3

5

6,5

8

10,5

13

6

10

13

16

21

26

139

227

323

494

660

994

12

14

16

18

18

20

35

48

58

70

83

94



(T)Poids

(g)


(mm)


ENCOMBREMENT RÉDUITLes roulements en titane traité (brevet Karver) supportent des charges importantes sur un petit diamètre de réa.

PERFORMANCE

Coefficient de friction minimum même sous fortes charges

(roulements en titane).

GAIN DE POIDS

L’optimisation du design et l’utilisation de matériaux high-tech font de la KBR

une poulie extrêmement légère.

SÉCURITÉLe diamètre du centre de la poulie est important, elle peut être accrochée par plusieurs transfilages.

KBR sur maxi catamaran

7

KB

R13

0

KB

R10

5

KB

R8

0

KB

R65

KB

R50

KB

R30

Max

i Ban

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chel

baut

8

KBTi30

KBTi50

KBTi65

KBTi80

KBTi105

KBTi130

3 T92 g !

L’ultime ! (Brevet Karver)

La poulie KBTi est uniquement composée de carbone et de titane, le mécanisme de roulement associé est en céramique, solution unique sur le marché. L’ensemble de ces caractéristiques en font depuis 2004 la poulie la plus légère et à plus faible friction au monde.

Charge de travail :

Poids :

PERFORMANCE

Coefficient de friction minimummême sous charge maximum.

LÉGÈRETÉ

L’utilisation de matériaux hi-tech font de la KBTi la poulie

la plus légère du marché.

ENCOMBREMENT RÉDUIT

Les roulements céramiques supportent des charges importantes

sur un petit diamètre de réa.

SÉCURITÉ MAXIMUMLe diamètre du centre de la poulie est important, la poulie peut être

accrochée par plusieurs transfilages.

POULIES À TRANSFILER TITANIUM/CARBONE

PF330002

PF330003

PF330005

PF330007

PF330009

PF330012

3

5

6,5

8

10,5

13

6

10

13

16

21

26

92

180

300

450

700

966

12

14

16

18

18

20

36

49

58

70

83

95



(T)Poids

(g)


(mm)


Gamme KBTiGamme Maxi yachts : jusqu’à 50T de charge de travail

KBTi130 sur Volvo 70’

Version inox disponible.

9

KB

Ti13

0

KB

Ti10

5

KB

Ti8

0

KB

Ti65

KB

Ti50

KB

Ti30

SYN

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10

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Llo

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ages

Plus de 400 000 miles cumulés autour du monde en régate, faites vous aussi le choix de la fiabilité et de la performance. Issus de la recherche effectuée sur les voiliers de courses les plus extrêmes, les avantages exclusifs des emmagasineurs Karver sont disponibles pour voiliers de 6 à 60 m.

SÉCURITÉ Tous nos emmagasineurs sont munis d’axes imperdables.

QUALITÉ

Les emmagasineurs Karver

sont sans entretien (roulements étanches)

et protégés par une anodisation spéciale avec imprégnation Téflon.

SIMPLICITÉ

La mise en place du cordage

de manœuvre s’effectue sans aucune manipulation de pièces (brevet Karver).

ERGONOMIELe carter de protection de la tourelle est en plastique chargé en fibres. Il protège pont et voile de tout contact métallique. En cas de choc, la tourelle est protégée.

EMMAGASINEURS

KF8 sur Open 60’

KF2 sur Enigma 34

11

KF1 KF1large

KF2large

KF2 KF12KF5 KF8

KF1 Large

KF1

KF2

KF2 Large

KF5

KF8

KF12

Un système idéalL’emmagasineur est le système idéal pour mettre à poste

rapidement et en toute sécurité des voiles déjà enroulées.

En course l’association de plusieurs emmagasineurs de voiles de surfaces différentes supprime

le ou les enrouleurs conventionnels pour obtenir un gain de poids et une efficacité optimale.

Karver a considérablement optimisé ce concept et propose une gamme complète fabriquée en série.

PF100000

PF100000 [LARGE]

PF090000

PF090000 [LARGE]

PF080000

PF110000

PF030000

1,5

1,5

2,5

2,5

5

8

12

3

3

5

5

10

16

24

420

540

900

1060

1540

2380

4700

6

6

8

8

10

10

10

88 97 PF100010 PF100020

108 97 PF100010 [LARGE] PF100020

110 135,5 PF090010 PF090020

144 135,5 PF090010 [LARGE] PF090020

166 169 PF080010 PF080020

207 226,5 PF110010 PF110020

214 271 PF030010 PF030020



(T)Poids

(g)

Diamètre du bout de manœuvre

(mm)

Diamètre de la tourelle

(mm)

Hauteur (mm)

Référence de la tourelle seule

Référence de l’émerillon seul

Gamme KFPackages :KF1, KF2 et KF5 sont fournis avec le mousqueton et la manille.

Gamme Maxi yachts : jusqu’à 50T de charge de travail

Mise en place du cordage

Version tambourDisponible à partir du KF2

Stockeur (emmagasineur structurel)

Disponible pour tous les emmagasineurs KF

12

KSF5

KSF2 Large

KSF8

KSF12

EMMAGASINEUR DE SPI

Gamme KSF

Dernier né de la gamme KF : l’emmagasineur de spi KSF.Déjà approuvé par les superyachts. Le KSF reprend les avantages du KF, en ajoutant un émerillon d’amure librequi permet l’enroulement du spi en partant de la tête.Le spinnaker n’a pas besoin d’être modifi é!

PERFORMANCE

Le réglage de l’amure

est réglable à distance.Le guindant une fois tendu permet

un enroulement plus effi cace.

UNIVERSEL

L’emmagasineur peut servir

aussi bien pour un gennaker,une voile de brise

ou un spi asymétrique.

GAIN DE POIDS

La seule pièce ajoutée

est l’émerillon d’amure.L’émerillon de tête est le même

que celui du KF standard.

Modèle

PF090000[SPI]

PF080000[SPI]

PF110000[SPI]

PF030000[SPI]

2,5

5

8

12

5

10

16

24

1022

1985

2790

5220

8

10

10

10

144 125,5 PF090010[SPI] PF090020

166 176 PF080010[SPI] PF080020

207 223 PF110010[SPI] PF110020

214 298 PF030010[SPI] PF030020

RéférenceCharge de travail


(T)Poids

(g)

Diamètre du bout de manœuvre

(mm)

Diamètrede la tourelle

(mm)

Hauteur(mm)

Référencede la tourelle seule

Référencede l’émerillon seul

KSF12 pourShipman 80’

Simplifiez-vous la vie en enroulant.

13

KF2/KF2 Large

KF1/KF1 Large

KF5

KF8

KF12

KF

OP

TIO

NS

Mousqueton Wichard Disponible pour KF1, KF2, KF5

Housses de protection Disponible pour tous les emmagasineurs KF

Mousqueton Tylaska Disponible pour KF5 et KF8

Réa à friction 2:1 Disponible à partir du KF5

Blew Stoub Single Strope Disponible pour KF8 et KF12

Réa à friction 3:1Disponible à partir du KF5

Manille HR Disponible du KF1 au KF8

Œil à transfiler Disponible à partir du KF5

Poulie de mouflage Disponible pour tous les emmagasineurs KF

Cordage de manœuvre Disponible pour tous les emmagasineurs KF

Cosse Disponible pour tous les emmagasineurs KF

Émerillon d’étarquageDisponible pour KF1 et KF2

Options KFModèle

PF100040

PF090040

PF080040

PF110040

X

X

X

PF080040 [TY]

PF110040 [TY]

X

X

X

X

PF110040 [SS]

PF030040 [SS]

MP100132

MP090570

MP080862

MP111255

X

PF100030

PF090030

PF080030

PF110030

PF030030

SF100636

SF090410

PF080050

PF110050

PF030050

MP101411

MP091408

MP081269

MP111227

MP031429

MP101413

MP091409

MP081268

MP111228

MP031339

X

CUSTOM

PL080812

PL110995

CUSTOM

X

CUSTOM

PL081095

PL110452

PL030396

X

CUSTOM

PL080440

PL113212

S: PL031538D: PL031567

MP101231

MP091232

MP081233

MP081233

MP081233

PF100020 [ETARQ]

PF100020 [ETARQ]

X

X

X

Mousqueton Wichard

Mousqueton Tylaska

Single StropeReference

Manille HR

Poulie de mouflage

CosseHousse

de protection tourelle

Housse de protection

émerillon

Réa à friction 2:1

Réa à friction 3:1

Œil à transfiler

Cordage de manœuvre

Émerillon d’étarquage

X : non disponible.

14

“Om

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Llo

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SÉCURITÉ Une fois “ hooké ”, la drisse n’est plus sous tension, la compression dans le mât et l’allongement du guindant sont divisés par 2.

GAIN DE POIDSSuppression de la poulie de mouflage, l’étarquage du guindant se fait par-dessous la tourelle. La drisse non chargée en navigation est aussi allégée.

PERFORMANCEL’allongement du guindant de la voile est très faible. Une fois “ déhooké ”, seule la partie la plus légère du système reste en haut du mât, l’émerillon et le hook sont sur le pont, faciles à entretenir.

ERGONOMIELe KFH est le seul système sur le marché à associer un hook et un émerillon dans le même mécanisme, l’encombrement est minimum.

HOOK-ÉMERILLON

Hook-émerillon (Brevet Karver)

4 ans après son lancement sur le marché, le KFH Karver est toujours unique sur le marché.

KFH sur maxi trimaran

KFH sur Open 60’

15

KFL2

KFL1

KFH5

KFH8

KFH12

Hook de risPartant de la technologie du KFH, Karver lance sa solution hook de ris.

Système prêt à être affalé(voile emmagasinée) hisser à nouveau, jusqu’à la butée. La voile peut alorsêtre affalée.

Système à postehisser jusqu’à la première butée (voile emmagasinée).L’ensemble devient un émerillon classique : dérouler la voile et naviguer !

DÉVERROUILLÉVERROUILLÉ

Exemples d’utilisation :- Gennaker/Genois léger : la plupart des voiliers de série ne possèdent pas un mât prévu pour un mouflage de

gennaker, en utilisant le hook il devient facile d’obtenir une voile performante grâce à un réglage précis.

- Voile de tempête/trinquette : voile tranquillement rangée en soute, avec à poste pour seul système résiduel. Quand le temps est clément : une cadène de pont et la partie basse du hook en pied de mât. Quand le vent se lève, il suffit de crocheter la tourelle sur la cadène et de hisser, jusqu’au verrouillage.

- Staysail de portant : même principe.

Comment

ça marche ?

Gamme KFHPackage KFH+ :Hook KFH + tourelle + réa à friction.

Modèle

PF550020

PF480020

PF470020

PF410020

PF400020

1,5

2,5

5

8

12

3

5

10

16

24

265

450

920

833

2200

7

7

7

8

10

100 X PF550000

141 MP481410 PF480000

154 MP471229 PF470000

155

212

MP411230

MP401338

PF410000

PF400000

RéférenceCharge de travail


(T)Poids

(g)

Diamètre de la drisse de contrôle

(mm)

Hauteur (mm)

Référence de la housse

de protection

Référence du système complet

KFH+

X : non disponible.

16

K650

“Ca

puci

na”

- © S

téph

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Gas

pari

Suite à une demande importante de nos clients régatiers, Karver propose une nouvelle génération de taquet coinceur forte charge aux performances inégalées.

CUSTOMUne large gamme d’accessoires permet d’adapter les taquets coinceurs à de nombreuses utilisations :- Pontet en aluminium pour guider

et maintenir le cordage- Cales plates ou inclinées pour une

orientation optimale du coinceur- Tourelle

PERFORMANCE

Grâce à son socle en aluminium et ses roulements haute résistance, le KJ offre un rapport poids/résistance loin devant les coinceurs existants. Il est parfaitement adapté à la nouvelle génération de cordages haut module.

DESIGN

La cage en aluminium fermée

protège des impacts et renforce la structure.

Le Team Karver teste le KJ

TAQUET COINCEUR

Détails techniques

Hauteur

Longueur

Poids

Entraxe

Diamètres de cordages

Charge de travail/rupture sans pontet

Charge de travail/rupture avec pontet

26,5 mm

62,5 mm

69 g

38 mm

4 à 10 mm

250 kg / 500 kg

310 kg / 635 kg

17

LA

TE

ST

DE

VE

LO

PM

EN

TS

Les systèmes Karver à capteurs intégrés transmettent sans filles charges à l’ordinateur de bord.

Nos derniers développements ont permis l’intégration de panneaux solairesqui font de la gamme K2S des systèmes autonomes en énergie.3 produits instrumentés sont disponibles et permettent de mesurerles charges du gréement dormant aussi bien que le gréement courant.

Smart EyesPeson à transfi ler sans fi l et solaire;Encombrement et poids minimum;Charge de travail : 5T Poids 240 g - Entraxe : 43mm

Smart BlockPoulie à transfi ler à capteur de charge sans fi l et solaire.

Gamme complète de 2,6T à 13T de charge de travail.

Smart PinAxe instrumenté solaire.

Panneau solaireet boitier Wi-Fi

Panneau solaireet boitier Wi-Fi

SMART SYSTEMS

Comment

ça marche ?

Plug and play !Les charges transmises sans fi l peuvent être lues sur un affi cheuren instantané ou bien sur un écran d’ordinateur;Un logiciel spécialement développé permet de retracer l’historiquedes efforts sur les différents Smart Systems. Des mises en veilleset réveils à partir d’une certaine charge sont possibles.

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FRANCE

HonfleurLorient

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CROISSANCE EXTERNE

Hook de GV sur maxi trimaran

Pour répondre à ses clients désireux de disposer rapidement de systèmes de rails de GV performants, Karver a intégré à sa gamme les solutions Grec Marine. Conçus avec la même rigueur que les produits Karver, les performances des mécanismes ont été retenues par de nombreux coureurs de course au large. Le catamaran Alinghi était équipé d’un système complet de rail et chariots de GV pendant la dernière coupe de l’America. Les gammes d’accastillage Grec Marine viendront compléter le catalogue Karver en 2011. Boite à réa, réa à billes, anneau d’écoute, réa à transfiler, rails, chariots, boitiers de lattes, hook de GV compléteront aussi la gamme Karver.Ces ensembles au rapport poids/résistance inégalé sont disponibles pour voiliers de 40’ à 100’.

Karver est fier d’annoncer l’ouverture d’un bureau à Lorient,

le cœur de la course au large européenne.

Rails de GV Grec Marine (de gauche à droite) : Class40 - Maxi trimaran - Catamaran de la Coupe - 60’ Open

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Chaque année, Karver investit 25% de son chiffre d’affaires en recherche et développement.

Le bureau d’études est le cœur de Karver, il se décompose en deux entités complémentaires :- Une division concept et innovation : dirigée par Marin Clausin, CEO de Karver, cette entité a pour objet

la recherche de nouveaux produits, le développement jusqu’au dépôt d’un brevet.

- Custom service : c’est le bureau d’études en relation avec les clients, des pièces spécifiques sont développées sur demande.

Le bureau d’études est équipé des outils C.A.O. et R.D.M. les plus puissants du marché.

La grande force de notre B.E. c’est aussi sa réactivité et sa culture course, nous élaborons en direct des solutions avec les coureurs et leurs préparateurs.

Cela garantit de très fortes innovations dans les délais les plus courts.

Travaillant sur toutes sortes de matériaux le B.E. fonctionne en relation étroite avec l’atelier et la direction des achats. Nous prenons ainsi en charge la conception des projets, leurs réalisations et les tests des prototypes jusqu’à la production en série.

Solutions sur demande

KFH20+ sur maxi trimaran de 105’

KFH8+ sur trimaran de 50’

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ENGAGEMENTÉCOLOG IQUE

Nos engagements pour l’avenir : Eco-conceptionLancée en 2008, l’étude d’un composite “ bio sourcé ” remplaçant le compositepolyamide/fi bres de verre est un succès.La nouvelle matière en PA11 chargé en fi bres de lin est déjà disponible pour les poulies KB8, l’ensemble des pièces plastique va ainsi être remplacé par cette matière 100% issuede ressources renouvelables non-alimentaires.La caractéristique principale des produits Karver est l’optimisation du poids, moins de matière est utilisée, l’impact environnemental est donc plus faible que celui des produits concurrents.Les emballages font aussi l’objet d’une étudepour réduire leur impact sur l’environnement(pas de suremballage, carton recyclé).

Bilan Carbone®

Pour comprendre notre impact sur l’environnement et travaillersur la diminution de nos émissions polluantes nous avons réalisé

un Bilan Carbone® de l’année 2009.

L’analyse des données fournies par cette étude va nous permettede travailler sur chaque poste afi n de diminuer nos émissions.

Nous pouvons fournir plus de détails sur cette étude réaliséepar Capvert Environnement, certifi é par l’ADEME.

Politique environnementale

Emménagement en août 2010dans nos nouveaux bureaux à ossature boisrespectant l’environnement.

Chauffage de l’atelier à l’aided’un poêle à granulés de bois.

Investissement dans des voitures de fonction à propulsion hybride (essence + électricité).

Karver est partenaire du projet Watch the Waste d’observation des déchets en mer.

http://watchthewaste.free.fr/

Déplacements

46%Produits

23%

Fret

8%

Énergie

2%

Immobilisations

3%

*Ton carbon equivalent

Détails des autres piècesdes poulies de la gamme KB/KBO “eco” :

Billes en thermoplastique (recyclables)Réa en aluminum (recyclable)Provenance du lin industriel :

Normandie, premier producteur mondial (qualitatif ).

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AçoresAfrique du SudAllemagneAntiguaAntilles NéerlandaisesArgentineAustralieAutricheBelgiqueBrésilCanada ChiliChineCroatieCorée du SudDanemarkEspagneEstonieEtats-UnisFinlandeFranceGuadeloupeHongrieIrlandeItalieJapon

MalteMartiniqueNouvelle CalédonieNouvelle ZélandeNorvègePays-BasPhilippinesPolognePortugalRépublique TchèqueRoyaume-UniRussieSlovénieSuèdeSuisseTurquieUruguay

réseau de distributionréseau de distribution OÙ NOUS TROUVER ?

Les produits Karver sont distribués dans 36 pays (sur tous les continents) et chez plus de 150 agents en France.Retrouvez le distributeur Karver le plus proche de chez vous et téléchargez données techniques, catalogue et newsletters sur : www.karver-systems.comVos demandes de conseils techniques, commentaires, remarques et idées, sont les bienvenus sur : [email protected]

référencesréférences

Dériveurs

Prototypes

Croiseurs

Course au large

RégateCourse

Super YachtsMulticoques

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Documents

Karver 2011