La tècnica de la btt

La tècnica de la BTT

Curs de Nivell 1 de Tècnics de Ciclisme Federació Catalana de CiclismeEscola Catalana de l’Esport de la Generalitat de Catalunya

Curs Tècnic en Ciclisme Nivell 1 1

Posició Bàsica

Alçada del selló: alçada entre les cames i el terra x 0.882 Problemàtica de no tocar a terra Terreny molt difícil: baixar

significativament el selló Descensos tècnics: posició

baixa Endarreriment relatiu del

selló: des de la ròtula fins al final de la biela, en posició horitzontal. Retrocés entre 3 i 8cm Possibles adaptacions

específiques

Curs Tècnic en Ciclisme Nivell 1 Xavier Ràfols 2

Posició Bàsica

Zona de conducció àmplia: disposar d’espai per moure’s Tipus manillar: Pla per Rally i 2

alçades per DH o Freeride. Potència: Llargues i d’inclinació

relativa segons tamany quadre Alçada manillar:

negativa en rally 3 – 10cm positiva en dh 0-5cm

Posició acoblaments manillar: posició còmode quan el ciclista va dret

Posició manetes de fre: seguint direcció braços.


Posició Bàsica

Tamany del quadreCARRETERA BTT

48-50cm 14’5 52 16 54 17 56 18 58 19 60 20


Posició de XC

Manillar baix. Manillar més estret Potència llarga Seient alt. Retrocès específic Tronc inclinat.


Posició de DH

Manillar alt Manillar ample Potències curtes Selló baix. Còmode. Busquem maniobrabilitat de

la bicicleta. Centre de gravetat endarrerit


LA PEDALADA

Ha de ser circular! Acció coordinada d’ambdúes cames Cadencies òptimes 85-100rpm Avantatges.

Millor tracció. Menys fatiga- millor repartiment. Minimitzar els punts morts del pedaleig Augment de la potència


Curs Tècnic en Ciclisme Nivell 1 Xavier Ràfols

Les serretes de les sabatillespeu 39 40 41 42 43 44

cala 9 9,5 10 10,4 10,8 11,2

8

Curs Tècnic en Ciclisme Nivell 1 Xavier Ràfols

Bieles

Característeques Les bieles llargues augmenten la

força i disminueixen la cadència Les bieles llargues s’utilitzen amb

plats més grans

Llargada Bieles: Rally: bieles més llargues

(175mm) Dh: bieles més curtes (165-

170mm)Bicicletes petites: bieles curtes que no venen de fàbrica (170mm)

9

Fases pedalada

Màxima Potència Punt baix Retorn Punt alt


Fase de màxima potència

Força de quàdriceps Coordinar amb l’acció

de pujada de l’altre cama

Posició plana del peu Novells accentuen la

fase- mala tracció.


Punt baix

Concentrar-se en tirar el peu enrera, paral·lel al terra.

“arrencar alguna cosa de la sola de la sabata”.


Retorn

Utilitzem flexors de genoll.

Genoll en direcció al manillar.

Objectiu: derivar el pes cap a l’altra cama.


Punt alt

Seguim conduint el genoll cap al manillar.

Aconseguim un moment que permetrà iniciar la fase de baixada.

Si el peu oposat està realitzant la seva tasca correctament la “pedalada rodona serà correcta”.


Posició en pujada

Posició avançada per afrontar una pujada.

Ús dels acoples Desenvolupaments

ralativament llargs i cadències més baixes 70-80rpm


Posició en pujada

Braços flexionats i tronc inclinat endavant. Pes repartit entre el manillar i el seient. (Tracció i estabilitat davantera).

Tracció de glutis i isquiotibials

“Molinillo” cadències molt altes 90-100rpm


Posició en baixada

Posició endarrerida per afrontar una baixada.

Control amb el fre del darrera

Posició en balanç


BALANÇ

Concepte: moviment de braços, espatlles, cames i tronc per reposicionar el pes i maximitzar el rendiment.

“Treballar amb la bicicleta en lloc de simplement seure sobre d’ella”.

Posició de peu o assegut segons el terreny. De peu- més espai- més amplitud de moviments

- més control sobre el cos - MÉS CONTROL SOBRE LA BICICLETA.


BALANÇ Balanç correcte. Posició que

permet màxim control de la bicicleta.

El balanç sobre la bicicleta ens permet afegir pes sobre la roda de darrera o davant segons ens interessi.

Permet desplaçar la bicicleta lateralment amb agilitat

Presionar el pedal més baix per augmentar l’estabilitat i control


GIRS

Concepte d’inèrcia

Propietat que posseeixen els cossos de mantenir-se en l’estat de moviement fins que alguna força externa els aturi.

Aprofitar al màxim la força que impartim sobre la bicicleta.


Càrrega i descàrrega

Quan entrem la corva carreguem la bici, flexió de braços i cames. Empenyem contra el terra.

Quan sortim de la corva descarreguem el pes, extensió de braços i cames, la bicicleta “ens torna” la força que li haviem donat.

Concepte d’acció- reacció. Sortim més ràpid de la corva!!!


Càrrega

Entrada peralta carregant la bicicleta per donar una força que després se’ns tornarà en forma de força de reacció.


Descàrrega

Sortida de peralta alleugerint la bicicleta perquè agafi impuls, Ajudar la força de reacció.


POSICIÓ D’ATAC

Prest per l’acció. Concepte: Lleugerament de peu.Glutis prop del seient però no tocant.Bieles hotitzontals.Genolls lleugerament flexionats.Braços lleugerament flexionats.“Com un gat a punt d’atacar”


POSICIÓ D’ATAC

Màxima alerta. Comoditat. Agressivitat. Preparació per una zona

difícil. Es combina freqüentment

amb el balanç


POSICIÓ D’ATAC

Avantatges: Acció immediata Major control amb la

combinació del balanç. Major estabilitat. Facilita la concentració i la

recuperació Fonamental el control del

camp de visió.

Preparació per una zona difícil.


VISIÓ On mirem, no si hi veiem bé. Mirar on volem anar. Fixar la visió per on esquivarem

les pedres, no mirar les pedres en si mateixes!

Mirada més llunyana com més velocitat.

Mirada perifèrica pels objectes propers i concentrar la vista a la llunyania.


Visió i anticipació

Anticipació: Veure obstacles amb

temps suficient per esquivar-los.

Frenar amb suficient antelació davant d’una zona complicada.

Es la clau per una conducció fluïda, relaxada i amb confiança.


Estris per millorar la visió

Ulleres. Especialment en DH. Visera. Lents correctives. Parafang. “Tear-off o roll-off” en DH.


DESENVOLUPAMENTS

El desenvolupament és proporcional a la grandària del plat i inversament proporcional al pinyó.

Permet adaptar la potència de cames als constants canvis de resistència: Canvis d’hora i sovint!

Cal mantenir cadències òptimes de pedaleig: 85-95 en pujada 95-100 pel pla.

Anticipar-se, canvis sovint i encertats Bon manteniment per un funcionament correcte.


Combinacions correctes

Evitar creuar al límit la cadena Anticipar-se

Si rpm massa elevada – força massa disminuida – menys rendiment.

Si força massa elevada – rpm massa disminuida – menys rendiment.

Mantenir el moment de força. Si canviem massa aviat – massa cadència – poca

efectivitat. Si canviem massa tard – massa càrrega – poca

efectivitat.


Ús correcte:

Evitar la sortida de cadena especialment durant els canvis de plat. Al posar un plat més petit o més gran si no tenim ben regulat el

desviador. Cal disminuir la força (relaxar la pedalada) en el moment de

canviar. “Xuclades de cadena”. Canviar primer de plat i després de pinyó (prevenció de

problemes). Evitar canvis amb pics de màxima força muscular


Pedalada perceptual

Comprovar la cadència contínuament especialment durant les baixades.

Mantenir una moderada resistència. Permet bona anticipació i mantenir el moment

de força. Pujar pinyons a mesura que augmenta la pujada

i baixar-los a mesura que augmenta la baixada.


ELECCIÓ DE LES COBERTES

Tipus: Tubeless o càmera; Rally – Dh - Freeride Buscar bona tracció. Buscar poca fricció al rodar. Buscar bona frenada. “Grip” a les corbes.

Tipus de terreny: Pista Herba Pedregós Fang Tot terreny


Consideracions

Tacs o no tacs? Segons terreny o condicions.

Distribució dels tacs. Forma de la coberta : rodona vs. quadrada. Amplada: segons terreny o objectius. Pressió: segons pes. Coberta vs.Tubeless


Pressions i muntatge


Fang

Pujada amb fang. Pedalada rodona. Pes a la roda de darrera. Assegut al seient. Buscar bona tracció.

Baixada Suavitat de moviments Frenar ambdós i suau Pes centrat en ambdúes

rodes


Sorra

Pneumàtics mixtes Mantenir-se assegut amb el pes a la part de

darrera del seient. Alleugerir la roda davantera. Relaxar braços i mans, deixar “flotar” la roda

davantera. En baixades amb desnivell considerable portar

el pes més endarrerit que normalment per si es clava la roda de davant poder evitar la caiguda.


Grava

Pneumàtics mixtes Cadència elevada per

evitar clavar-se. No cops de pedal

bruscos, mantenir la pedalada rodona.

No inclinar molt la bicicleta.

Buscar el punt d’equilibri. No fer moviments bruscs


Pista

Alguns coneixen molt bé els límits de les seves cobertes.

Saber tobar l’equilibri òptim entre les cobertes, la inèrcia, la frenada, la conducció i el balanç.


Wheelies “Aixecar la roda”. Empènyer fort un pedal. Endarrerir el pes. Traccionar enrera el manillar. Utilitzar el seient com a palanca per elevar la part

davantera de la bicicleta. Poca acció de braços. Treball coordinat de tot el cos. Moviment ràpid i enèrgic. Permet superar petits obstacles i irregularitats del

terreny sense perdre inèrcia.


Bunny Hops Exagerada descàrrega

combinada amb una forta tracció de la bicicleta cap amunt i endavant.

Ideal per superar grans pedres, arbres estesos pel camí...

Començar per objectes petits. Pes centrat entre les dues

rodes. Bieles horitzontals. Carrega el pes al manillar i

després als pedals.

Metodologia Ajuda a que s’aixequi primer la

roda de davant mentre poses el pes enrera.

Posem el pes endavant mentre ajudem amb les cames a que s’aixequi la roda de darrera.

No aixecar les dues rodes a la vegada.

Cal balancejar el cos per transmetre primer el pes cap enrera i després cap endavant.


Salts És necessària la velocitat. Cal temporitzar el moviment. Creuar la roda davantera i/o

la bicicleta per mantenir l’orientació. No “sortir projectat com un missil”. Partir de la posició d’atac. Caiguda

preferiblement en baixada. Bieles horitzontals. Primer toca la roda davantera a terra.

Compte a no exagerar el moviment i “empuntar” massa. Braços i cames semiflexionades per absorvir l’impacte.


Salts


Documents

La tècnica de la btt