Maschinen&Technik Ausgabe April 2011

Fac h z e i ts c h r i F t F ü r i n d u st r i e | Bau | Ko m m u n a l

Maschinen &

TechnikZKZ 69723

ISSN 1862-2305

w w w. m a s c h i n e n - t e c h n i k . n e t > > 5 , 2 0 e u r ( 8 , 0 0 c h F ) > > a p r i l ´ 11

Presseinformation Briggs & StrattonAmmann VerdichtungManitou TeleskopstaplerLKW-Holzkrane

Produktneuheiten New HollandHyundaiPalfingerDieci

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D e r Z u k u n f t e i n e n S c h r i t t v o r a u s !Indem Sie Ihre Baumaschinen mit einem Filtersystem von Baumot versehen, erfüllen Sie alle gesetzlichen Mindestanforderungen von heute und sind der Partikel�lter-P�icht auch in Zukunft einen Schritt voraus.

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Baumot Deutschland GmbH Mainstrasse 2–6 | 45663 Recklinghausen

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Thema

4 www.maschinen-technik.net

HändlerverzeichnisTitelstory

>> Briggs & Stratton Commercial Power ist ein führender Anbieter industrieller Lösun-gen für Antriebsaggregate. Die Baureihe der Vanguard™-Motoren ist die Spitzenlinie an Mo-toren des Unternehmens und umfasst Einzy-lindermotoren mit 5.5 bis 13 PS Bruttoleistung, Vanguard™-V-Twin-Motoren mit horizontaler und vertikaler Abtriebswelle mit 14 bis 23 PS Bruttoleistung sowie luftgekühlte Vanguard™-BIG BLOCK™-Motoren mit 25 bis 35 PS Bruttoleitung (horizontale Abtriebswelle). Alle Motoren von Briggs & Stratton Commercial Power werden durch ein Netzwerk an Tausen-den von autorisierten Servicezentren weltweit unterstützt. Für weitere Informationen über die Vanguard™-Industriemotoren von Briggs & Stratton Commercial Power besuchen Sie die Website www.vanguardengines.com.

Briggs & Stratton® CommercialPower präsentiert vier neue Vanguard™-EinzylindermotorenDie neuen Vanguard™-Einzylindermotoren mit Bruttoleistungen von 5,5 bis 10 PS bieten einige innovative Funktionen und technische Lösungen, die eigens entwickelt wurden,

um die von Endkunden und Erstausrüstern genannten, am häufigsten beim Einsatz auf-tretenden Schwierigkeiten zu meistern: Dabei handelt es sich um Probleme in Bezug auf un-sachgemäße Handhabung des Motors, Luft-filterung bei schwerer Staubbelastung sowie mangelnde Wartung.

Schutz gegen MotorverschleißSchwingungen und Erschütterungen, die beim Transport von Maschinen zu neuen Ein-satzorten auftreten, können dazu führen, dass Kraftstoff bei nicht geschlossenem Absperr-ventil in den Motor gelangt.

Untersuchungen dieser Thematik ergaben, dass im Einzelfall bereits nach einer 30-minü-tigen Transportdauer bis zu 150 ml Benzin in das Schmieröl gelangen kann. Insbesondere bei Mietgeräten kommt es häufig vor, dass vergessen wird die Kraftstoffzufuhr abzusper-ren. Bei nicht geschlossenem Kraftstoffventil strömt Benzin über die Schwimmerkammer des Vergasers in den Brennraum und weiter ins Schmieröl. Durch Ölverdünnung werden die Schmiereigenschaften des Öls verringert,

was zu erhöhtem Motorverschleiß führt und die Lebensdauer des Motors verkürzt.

Vanguard™-Ingenieure entwickelten eine auf einem integrierten Schalter basierende Lö-sung: Beim Ausschalten der Zündung wird gleichzeitig die Kraftstoffzufuhr abgesperrt. Diese geniale Bedienfunktion mit der Be- zeichnung TransportGuard™-System wurde zum Patent angemeldet und stellt die einzige integrierte Lösung am Markt dar, um Abhilfe für dieses altbekannte Problem zu schaffen. Das TranportGuard-System gewährleistet eine zwangsweise geschlossene Kraftstoffzu-fuhr und eliminiert dadurch das Risiko von Zy-linderverschleiß und Schädigung des Kurbel-triebs durch Ölverdünnung. Nicht zuletzt sorgt dieses System dafür, dass Geräteeigentümer oder Vermieter durch die Reduzierung von Ausfallzeiten und Reparaturkosten Geld spa-ren.

Optimierte LuftfilterungDie neuen Vanguard™-Motoren wurden für den Heavy-Duty-Einsatz entwickelt und weisen ein Dual-Element-Luftfiltersystem mit

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Briggs & Stratton Commercial Power

Thema

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HändlerverzeichnisTitelstory

hoher Kapazität auf, dessen Filterfläche um bis zu 22 Prozent größer als bei vergleich-baren Konkurrenzprodukten ist. Der Filter- einsatz ist wasserabweisend und durch einen Metallkäfig geschützt. Die dreifache Abdich-tung ist eine wirkungsvollere Barriere gegen Schmutz und Staub. Hierbei wurden die An-regungen weltweit führender Gerätehersteller umgesetzt, um bekannte, in diesem Bereich besonders bei der Arbeit in staubigen Umge-bungen auftretende Probleme zu lösen. Das neue Luftreinigungssystem garantiert opti-malen Schutz des Motors bei extrem staub-belasteter Luft.

Haltbarkeit und ZuverlässigkeitDie OHV-Motoren verfügen über einen neu entwickelten Zylinderkopf mit vergrößerten Kühlrippen zu besseren Motorkühlung und er-höhter Festigkeit. Eine Präzisionsdichtfläche und die optimierte Kopfdichtung, wie im Mo-torsport eingesetzt, garantieren maximale Ab-dichtung bei voller Motorleistung und hohem Drehmoment.

Eine gesenkgeschmiedete Kurbel-welle mit induktionsgehärteten Kurbelzapfen, beidseitig mit Indu-

strie-Kugellagern sowie eine Guss-eisen-Nockenwelle sorgen für

optimierte Zuverlässigkeit und Halt-barkeit des Motors und gewährleis-

ten die kontinuierliche Verfügbarkeit maximaler Leistung unter Heavy-Duty-Einsatz-Bedingungen.

Vanguard™-Einzylindermotoren wur-den entwickelt, um den Anforderun-

gen der Industrie sowie der Mietbranche in puncto Leistung und Produktivität gerecht zu werden. In Bezug auf die

äußerst wichtigen Aspekte Haltbarkeit und Zu-verlässigkeit erfüllen diese Motoren die höchst anspruchsvollen Bedürfnisse der Industrie. Was die neuen Vanguard™-Motoren vom Rest des Markts abhebt, sind die verbesserten Techniken wie TransportGuard™ und die um 22 Prozent vergrößerte Luftfilterfläche.

Briggs & Stratton testete die Bauform dieser neuen Motoren im Rahmen der umfassend-sten Prüfprogramme, die das Unternehmen je durchgeführt hat. So wurden in drei Jahren ca. 350 Motoren getestet, dies entspricht in etwa 120.000 Teststunden sowie erhebli-chen Arbeitsstunden von Ingenieuren und Technikern. Die Motorenprüfungen basierten auf 60 Geräteprüfungen mit verschiedenen Prüfgeräten – von der Rüttelplatte bis zum Stromerzeuger.

Leicht und zuverlässig StartenDie Motoren sind mit einer verstärkten elek-tronischen Magnetron-Zündanlage ausge-stattet sowie einem Rücklaufstarter in „Heavy Duty“-Ausführung im Metallgehäuse und

einem 5 mm starkem Seil. Der Motor lässt sich bereits bei niedriger Drehzahl, durch kurzes, langsames Ziehen des Seils starten. Dies verbessert zudem erheblich das Anlas-sen des Motors bei kalten Temperaturen. Da die Leichtigkeit, mit der ein Motor gestartet werden kann, ausschlaggebend für eine op-timale Benutzerfreundlichkeit ist, wurde bei der Entwicklung dieser neuen Motorenbau-reihe besonderes Augenmerk darauf gelegt. Das Resultat ist eine neue Motorenbaureihe, die dem Anwender vom ersten Augeblick eine bessere Leistung bieten und zudem äusserst benutzerfreundlich sind.

3 jährige Garantiezeit für luftgekühlte Vanguard™-BenzinmotorenBriggs & Stratton ist der erste Hersteller von luftgekühlten 4-Takt-Benzinmotoren, der seinen Kunden weltweit eine 3 jährige Garantie-zeit für eine komplette Motorenreihe gewährt. Dies gilt sowohl für Motoren im gewerblichen Einsatz, wie auch für den privaten Nutzer.

Während den letzten Jahren wurde weltweit die Performance der Vanguard™-Motoren aufmerksam beobachtet – mit überzeugend guten Ergebnissen. Das für höchste An-sprüche ausgelegte Motorendesign und der Qualitätsanspruch, den Briggs & Stratton an die Vanguard™-Motoren stellt waren Über-zeugung genug den Kunden eine verlängerte Garantiezeit zu gewähren.

Die 3jährige Garantiezeit gilt für alle Markt- bereiche, egal ob Motoren zum Beispiel Baumaschinenindustrie oder in der Vermiet-branche eingesetzt sind. Diese Massnahme zeigt deutlich welche Vorteile Kunden von Vanguard™-Motoren geniessen.

Impressum

TB Verlag • Mozartstr. 12 • D-87435 KemptenTel.: 0831 / 540219-0 • Fax: 0831 / [email protected] www.maschinen-technik.net

Geschäfts- und Verlagsleitung: Bernhard Thannheimer Tel.: -11 [email protected]

Projektleitung:Thomas Sonnenmoser Tel.: -15 [email protected]

Vertrieb / Bereichsredaktion: Edwin Zuchtriegel Tel.: [email protected] Gernot Prange Tel.: [email protected] Zöller Tel.: [email protected]

Redaktion Stellenmarkt: Tel.: [email protected]

Verlagsbüro Nürnberg: Robert Fackler • Tel.: 0911 / [email protected]

Verlagsbüro Schweiz:Simon Hayward • Tel.: 0041 (0) 55 440 [email protected]

Layout: Bettina [email protected]

Redaktion: Uschi Thannheimer Tel.:-16 [email protected]

Abo-Servicebüro: Jürgen Kosta [email protected]

Telefondienst/Gebrauchtmaschinen: Gertrud Illg [email protected]

Bankverbindung: Sparkasse Allgäu • Kto.: 610533630 • BLZ: 733 500 00

Jahresabo: 60,00 € (12 Ausgaben)

Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Geneh-migung. Der Verlag übernimmt keine Haftung für unaufge-fordert eingesandte Manuskripte, daher besteht auch kein Anspruch auf Ausfallhornorar. Mit den Autorenhornoraren gehen die Verwertungs-, Nutzungs- und Vervielfältigungs-rechte an den Verlag über, insbesondere auch für elektro-nische Medien (Internet, Datenbanken, CD-ROM)

Mitglied der Informationsgemein-schaft zur Feststellung derVerbreitung von Werbeträgern e.V.

Inhalt

>> Titelstory4 Briggs & Stratton Commercial Power

>> Inhalte7 New Holland - die neue Radladergeneration

17 Siebschaufel spart Transport & Deponiekosten

19 Kompaktes Kraftpaket von Hyundai

35 Kögel stellt Mega-Auflieger vor

37 25 Jahre Firma Nikolic

48 Erich Sennebogen – ein Gründer, Macher und Gestalter

53 Neuer LKW-Ladekran von Palfinger

55 EFAFLEX Tore brillieren wegen ihres Designs

58 AUSA – neue Taurulift Modelle

59 60 Jahre Mercedes-Benz Unimog

60 Agri Plus-Reihe mit „VS“-Antrieb

63 Kommunalfahrzeuge von Bucher Schörling

64 Branchenführer

>> Händlerverzeichnisse12 Hanix

14 JCB Stapler

16 Doosan

20 JCB Baumaschinen

28 Mobil Delvac

>> Maschinenvergleich22 Radlader 2 - 2,5 m³

34 Manitour

40 Clark

46 Mitsubishi

56 Dieci

Thema


HändlerverzeichnisBaumaschinen

W170C Z-Kinematik TC-Version LR -VersionMotorleistung (netto) 179 PS (133 kW) 179 PS (133 kW) 179 PS (133 kW)

Motorleistung (max.) 195 PS (145 kW) 195 PS (145 kW) 195 PS (145 kW)

Einsatzgewicht 14.292 kg 14.772 kg 14.462 kg

Ladeschaufel (SAE) 3,00 m³ 2,49 m³ 2,49 m³

Nutzlast 5.268 kg 4.451 kg 4.438 kg

Losbrechkraft 14.235 kg 12.637 kg 13.414 kg

Kipplast, geknickt 10.620 kg 8.962 kg 8.876 kg

W190C Z-Kinematik TC-Version LR -Version

Motorleistung (netto) 206 PS (154 kW) N/A 206 PS (154 kW)

Motorleistung (max.) 227 PS (169 kW) N/A 227 PS (169 kW)

Einsatzgewicht 17.633 kg N/A 17.863 kg

Ladeschaufel (SAE) 3,40 m³ N/A 2,70 m³

Nutzlast 6.175 kg N/A 4.967 kg

Losbrechkraft 16.029 kg N/A 15.827 kg

Kipplast, geknickt 12.241 kg N/A 9.934 kg

W230C Z-Kinematik TC-Version LR -Version

Motorleistung (netto) 225 PS (168 kW) N/A 225 PS (168 kW)

Motorleistung (max.) 255 PS (180 kW) N/A 255 PS (180 kW)

Einsatzgewicht 19.857 kg N/A 19.990 kg

Ladeschaufel (SAE) 4,00 m³ N/A 3,50 m³

Nutzlast 7.233 kg N/A 5.859 kg

Losbrechkraft 18.203 kg N/A 19.432 kg

Kipplast, geknickt 14.465 kg N/A 11.717 kg

Sauber, Effizient und Leistungsstark

d i e n e u e r a d l a d e rg e n e r at i o n

s e t z t B e st m a r K e n m i t

m o d e r n st e r m oto rt ec h n i K u n d

n e u e r h y d r au l i K

>> Die neuen Radlader der C-Serie sind mit modernsten Commonrail-Dieselmotoren mit Hochdruck-Einspritzsystemen ausgerüstet, die im Bezug auf Motorleistung und Drehmoment neue Bestmarken im Wettbewerb setzen. Der Fahrer kann je nach Einsatzbedingung eine von vier vorgegebenen Leistungsstufen wäh-len und so die Motorleistung optimal ausnut-zen und eine maximale Produktivität erzielen.

Das neue fünfstufige Lock-Up-Getriebe mit offenen Differentialen an den Achsen verbes-sert die effiziente Kraftstoffverwertung. Neue Achsen mit besonders robuster Konstruktion und einem verstärkten, dreiteiligen Gehäuse sorgen auch bei härtesten Einsätzen für beste Traktion und dauerhafte Zuverlässigkeit. Im Vergleich zu den Vorgängermodellen der Se-rie B konnte die Kraftstoffverwertung bei den außergewöhnlich sparsamen neuen Modellen um rund 15% verbessert werden. Etwa 8% der Kraftstoffersparnis wird dabei durch den Einsatz von SCR Systemen erzielt. Das neue Hydrauliksystem garantiert höchste Produkti-vität und enorm schnelle Ladespiele.

Die geräumige Kabine bietet einen ausgespro-chen bequemen Zugang und eine hervorra-gende Rundumsicht, die einerseits den Fahrer entlastet und andererseits die Betriebssicher-heit im Einsatz verbessert. Für einen ausge-zeichneten Bedienkomfort sorgen verstellbare Fahrersitze, eine ergonomische Anordnung der Bedienelemente und Kontrollen sowie ein niedriger Geräuschpegel. Die Joysticklenkung bietet dem Fahrer die Möglichkeit, jederzeit nahtlos per Knopfdruck in den Fahrbetrieb zu wechseln. Besonders bei anspruchsvollen Einsätzen mit hoher Frequenz wird so die Ma-növrierfähigkeit und Feinsteuerbarkeit im Hin-blick auf die Produktivität noch einmal deutlich verbessert.

Thema


Händlerverzeichnis

Kompakt, leistungsstark und äußerst wendig: Mit nur 2,7 m Radstand, 12,6 m Wendekreis und 7,5 bzw. 9,3 t zul. Gesamtgewicht ist der Unimog U 20 ideal für den kommunalen Einsatz. Ladekran und Kipppritsche machen ihn zur eigenständigen Transportlösung. Selbst mit 18-t-Anhänger sind Sie mit bis zu 90 km/h schnell am Einsatzort. Anbaugeräte sind im Nu ausgetauscht – damit ist der U 20 ganzjährig hoch wirtschaftlich einsetzbar. Mehr Informationen bei Ihrem Unimog Partner oder unter www.mercedes-benz.de/unimog

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Man muss nicht groß sein, um Großes zu leisten. Der Mercedes-Benz Unimog U 20.

Kompakt, leistungsstark und äußerst wendig: Mit nur 2,7 m Rad-stand, 12,6 m Wendekreis und 7,5 bzw. 9,3 t zul. Gesamtgewicht ist der Unimog U 20 ideal für den kommunalen Einsatz. Ladekran und Kipppritsche machen ihn zur eigenständigen Transportlösung.

Selbst mit 18-t-Anhänger sind Sie mit bis zu 90 km/h schnell am Einsatzort. Anbaugeräte sind im Nu ausgetauscht – damit ist der U 20 ganz jährig hoch wirtschaftlich einsetzbar. Mehr Informationen bei Ihrem Unimog Partner oder unter www.mercedes-benz.de/unimog

Weitere Informationen zum Jubiläum unter:

www.mercedes-benz.com/unimog-60jahre

110426_Unimog_AZ_Transport_210x149_RZ.indd 1 27.04.2011 11:21:43 Uhr

Baumaschinen

>> Bobcat hat zwei Kompaktraupenlader vom Typ T300 für den Einsatz im Katastrophenge-biet nach Japan geschickt. Dort sollen sie als ferngesteuerte Maschinen die Bergungsarbei-ten unterstützen. Bobcat kooperiert bei der Bereitstellung der unbemannten Bobcat-La-der und bei der Schulung der Anwender vor Ort mit QinetiQ North America.

Die beiden Bobcat Kompaktraupenlader sind mit 2 m breiten Industriegreifern und mit Ro-botic Appliqué Kits von QinetiQ ausgestattet. Mit dieser Ausrüstung werden die Lader in nur 15 Minuten in unbemannt einsetzbare Maschinen verwandelt. Dies erhöht die Sicher- heit bei Bergungsarbeiten, da die Maschinen in instabilem Gelände ohne Fahrer in der Kabine eingesetzt werden können.

Die unbemannten Bobcat Lader sollen für schnelle Einsätze auf Abruf in Japan stationiert

Ferngesteuerte Bobcat Lader helfen in Japan

werden. Sie sind mit sieben optischen Kame-ras, Nachtsichteinrichtung, Wärmebildkame-ras, Mikrofonen, Duplex-Sprechfunkanlage und Strahlungssensoren ausgestattet und können aus über 1,5 km Entfernung gesteuert werden. Zu den Einsatzmöglichkeiten zählen die sichere Räumung von Abraum und Schutt, die Ausgrabung verschütteter Objekte und der Transport kleinerer Geräte. Die Maschinen werden die in Japan tätigen Bergungsteams dabei unterstützen, kritische und komplexe Bergungsaufgaben in sicherem Abstand von gefährlichem Schutt und anderen gefährlichen Umgebungsbedingungen durchzuführen.

Mit den Robotic Appliqué Kits von Qine-tiQ werden die Bobcat Lader innerhalb von nur 15 Minuten in unbemannt einsetzbare Maschi-nen verwandelt. Mit den Kits können auch alle 70 Anbaugeräte für Bobcat Lader fernge-steuert werden, wie etwa Schaufeln,

Forstmulcher, Hydraulikhämmer und andere Werkzeuge, die zum Durchbrechen von Mau-ern und Türen genutzt werden können.

QinetiQ North America stationiert für den Be-darfsfall auch Roboter der Typen TALON und Dragon Runner in Japan. TALON Roboter haben sich bereits zuvor am Ground Zero in New York beim Einsatz unter schwierigsten Bedingungen und bei der zwei Mal täglich durchgeführten Dekontamination bewährt. Zusätzlich zu den ferngesteuerten Maschinen werden technische Fachkräfte von QinetiQ North America für das Bergungspersonal in Japan Schulungen durchführen und Unter-stützung leisten.

Thema



>> Dr. Georg Sick wird CEO des Baumaschi-nenherstellers Groupe Mecalac SA mit Sitz in Annecy, Frankreich und erwirbt 25% des Aktienkapitals. Henri Marchetta bleibt wei-terhin Präsident des

Verwaltungsrats und Mehrheitsgesellschafter. Die Partnerschaft in der Führung und auf der Gesellschafterebene soll eine Phase der wei-teren Internationalisierung und des beschleu-nigten Wachstums der Gesellschaft einleiten. Dabei sollen der Charakter und die bisherigen Erfolgsfaktoren des Familienunternehmens bewahrt werden.

Groupe Mecalac SA:Georg Sick wird CEO und Aktionär bei Mecalac Ahlmann

„Wir freuen uns, mit Georg Sick als CEO ei-nen in unserer Branche sehr anerkannten Fachmann für die Führung des Unterneh-mens gewonnen zu haben. Georg Sick wird neben seiner technischen Kompetenz auch seine Erfahrung auf den internationalen Bau-maschinen-Märkten einbringen. Er ist uns auch als Gesellschafter sehr willkommen. Um das Wachstum zu beschleunigen, werden wir neben organischem Wachstum und internati-onaler Expansion auch strategisch passende Akquisitionen und Fusionen in Betracht zie-hen“, so Henri Marchetta.

Mecalac Ahlmann hat mit seinen Multifunkti-onsmaschinen, Mobilbaggern und Radladern bereits eine bedeutende Marktstellung in we-

sentlichen europäischen Ländern erreicht. Die Produktion erfolgt mit hoher Fertigungs-tiefe an drei Standorten in Frankreich und in Norddeutschland. Die zurückliegende Wirt-schaftskrise und die nachfolgende V-förmige Erholung überstand das Unternehmen ohne Mitarbeiter abzubauen.

„Für mich ist Mecalac Ahlmann der konzep-tionelle Innovationsführer unserer Branche. Henri Marchetta hat mit seinem Unternehmen technisch ausgereifte, multifunktionale Bau-maschinen entwickelt und ist dabei mit neu-en Konzepten mutig vorangegangen. Ich bin sehr beeindruckt über die im Unternehmen vorhandene technische Kompetenz und die ethischen Standards. Gemeinsam können wir für das Unternehmen noch großes internati-onales Potenzial erschließen.“ kommentiert Georg Sick die neue Partnerschaft.

Georg Sick (56) war 16 Jahre in der Konzernlei-tung der Wacker Neuson SE in München tätig, wo er die Produktentwicklung und Fertigung in allen Werken verantwortete. Seit 2005 war Georg Sick Vorsitzender des Vorstands und führte das Unternehmen mit einer Produkt- offensive, einer Reihe von Akquisitionen und der Fusion mit dem österreichischen Kom-paktmaschinen-Hersteller Neuson Kramer AG zu einem erfolgreichen Börsengang im Jahr 2007. Georg Sick ist verheiratet und hat zwei erwachsene Kinder.

Thema



>> „Die Bauleistung und die Einsatzko-sten von Mini- und Mikrobaumaschinen auf Gummibandlaufwerken werden sowohl von der einsatzbezogen rich-tigen Laufwerkswahl, als auch von der Qualifikation des Bedienungspersonals der Maschinen bestimmt!“ So Michael Linser, Geschäftsführer der in Augu-stin ansässigen LIS GmbH, in seinem jährlichen Fachvortrag über eines der Grundprogramme seines Unterneh-mens.

Gummibandlaufwerke haben gegenüber den herkömmlichen Stahlkettenlaufwerken eine Vielzahl von Vorteilen!

Sie machen durch den mit ihnen erreichbaren fahrbahnschonenden • Effekt die damit ausgestatteten Maschinen uneingeschränkt allweg-tauglich, so dass diese auch auf vergleichsweise empfindlichen Un-tergründen eingesetzt werden können, ohne dort schwerwiegende Schäden zu hinterlassen.

Steinkanten oder andere harte Strukturen werden durch das ela-• stisch zurückfedernde Gummiband ohne Beschädigungen überrollt, außerdem werden damit auch die meisten stoßhaften Kipp- und Wankbewegungen der gesamten Maschine vermieden. Ein Plus-punkt für den Fahrkomfort!

In der Regel sind die schlaufenförmig aufgebauten Gummibänder in • vielen Größen und Profilierungen Lagerware und zudem auch noch erkennbar preiswerter als vergleichbare Stahlketten in klassischer Bauweise.

Die Gummibänder besitzen allgemein Gummistollenprofile mit gros-• sen vertikalen Aufstandsflächen, so dass sie auch auf harten und glatten Untergründen hohe horizontale Reibungskräfte erzeugen können und damit den Maschinen eine akzeptable Positionsstabi-lität verleihen.

Die Gummistollen sind allseitig abgeschrägt, so dass sie auf wei-• cheren Untergründen beim Eindringen die zwischen einem Stollen-paar liegenden Bodenpolster horizontal verdichten, deren Scher-festigkeit verbessern und damit der Maschine die Entwicklung hoher Zug- oder Schubkräfte ermöglichen.

Für die leichten Maschinen ist diese Seitenabstützung auch wich-• tig, um auch beim Baggern mit quer zur Laufwerkfahrtrichtung ge-schwenktem Oberwagen bis zum Verrutschen der Maschine an der Löffelschneide ausreichend hohe Grab- und Lösekräfte entwickeln zu können.

Vor- und Nachteile der Gummibandlaufwerkeo P t i m a l e Bau l e i st u n g B e d i n gt

u m Fas s e n d e m as c h i n e n K e n n t n i s

Beim Erreichen ihrer Ablegereife lassen sich die vergleichsweise • leichten Gummibänder mühelos und schnell wechseln.

Wer diese Vorteile des Gummibandlaufwerkes sicher und mit an-• haltendem Gewinn nutzen will, sollte aber auch dessen „Schwach-stellen“ sehr genau kennen und sich im Maschineneinsatz auf diese einstellen!

Durch ihre Gummistollenform und -anordnung haben Gummibänder • eine bestimmte bevorzugte Fahrtrichtungsorientierung und sollten auch so auf die Laufwerke aufgelegt werden. In der Hauptfahrtrich-tung der Maschine befinden sich am Unterwagen die Antriebsräder hinten, was jedoch nicht bedeutet, dass in diesem Zustand die Ma-schine nicht auch rückwärts gefahren werden könnte.

Gummi ist ein organisches Material und unterliegt allein durch die • Einwirkungen von Luft und Sonne einer bestimmten Alterung, ver-liert dadurch vor allem im Oberflächenbereich an Elastizität und wird dort rissempfindlich.

Aus gleichen Gründen sind Gummibänder auch extrem hitze- und • vor allem feuerempfindlich, zumal bei zu starker Hitzeeinwirkung auch die Festigkeitswerte der inneren Gummibandarmierung nega-tiv verändert werden können.

Durch anhaltende Einwirkung von Ölen oder Hydraulikflüssigkeiten • entstehen an den damit benetzten Stellen das Gummiband schwä-chende Auflösungserscheinungen.

Gummi ist wesentlich weicher als Stahl, so dass Gummibänder in • vergleichbaren Einsätzen deutlich rascher verschleißen als ver-gleichbar beanspruchte Stahlketten.

Die Gummistollen verlieren durch Verschleiß vor allem in den Haupt-• zugrichtungen der Maschine ihre zur Scherbeanspruchung der zwi-schen ihnen liegenden Bodenpolster wichtigen scharfen Profilwände und werden zunehmend abgerundet, so dass das Gummiband bei immer geringeren Zugbeanspruchungen auf dem Untergrund durch-rutscht und immer schneller verschleißt.

Thema



>> Mit seiner jüngsten Produktinnovation plat-ziert der Hayinger Automatisierungsspezialist MTS eine weltweit führende Lösung für die intelligente Optimierung von Arbeitsabläu-fen auf Baustellen: Der mit Wechseladapter, R9-Drehwerk, X3-Schaltstufe und Schnell-wechsler ausgestattete vollhydraulische Pre-mium-Verdichter bietet für definitiv jede Ver-dichtungsaufgabe das richtige Werkzeug – in technisch ausgereifter Qualität.

„Das System ist ebenso einfach wie genial“, erklärt MTS-Geschäftsführer Rainer Schrode. „Sie können das Verdichter-Grundmodul mit verschiedenen Zusatzoptionen zu einem echten Allround-Genie für beliebige He-rausforderungen aufrüsten. Das Bauka-stenprinzip erlaubt Ihnen dabei, genau mit dem Paket einzusteigen, das den konkreten Anforderungen der jeweiligen Baustelle gerecht wird – angefangen beim simplen Verdichten von größe-ren Gräben bis hin zu besonderen He-rausforderungen wie sie beispielsweise schwer erreichbaren Böschungsbereiche oder innerorts der Rohrleitungsbau mit der Gefahr von Bauwerkerschütterungen stel-len. So lassen sich mit dem Schwäbischen Verdichtergenie 6 verschiedene Grundplatten in Sekundenschnelle von der Fahrkabine aus wechseln und Frequenz und Schlagkraft an die jeweiligen Verdichtungsanforderungen an-passen. Das R9-Drehwerk ermöglicht dabei das Verdichten in allen Ebenen, Richtungen und Winkeln. Dank OilQuick-Schnellwechsler kann der Geräteführer nach Abschluss der Verdichtungsaufgabe von der Fahrkabine das nächste Anbaugerät andocken. Kurz: ein

Das „Schweizer Messer“ unter den Anbauverdichternd e r n e u e V 10 Wa X 3 r 9 Vo n m ts

Best-Practice-Beispiel für konsequente Auto-matisierung.

Hauptanliegen seiner Entwicklungen sei es, Bauunternehmen angesichts des zuneh-menden Kostendrucks das Überleben zu si-chern, so Schrode. „Dafür braucht es nicht nur Ideen, die Hand und Fuß haben, sondern Ideen mit System“, ist der Hayinger Unterneh-mer überzeugt. „Es geht einfach immer auch darum, heute schon an übermorgen zu den-ken und Entwicklungen ausbaufähig zu kon-zipieren.“

Entsprechend ist die Hayinger Verdichterpalet-te schon heute darauf ausgerichtet, sämtliche Baggergrößen zu bedienen. Perspektivisch will Schrode die komplette Verdichterserie mit allen Zusatzoptionen ausstatten. „Gleich bleiben wird lediglich der Anspruch an Qua-lität und Leistung“, versichert der Hayinger Unternehmer.

WA-Wechseladapter mit 6 verschiedenen GrundplattenMehr Flexibilität geht nicht: Der hydraulische

Wechseladapter dient als eine Art „Schnell-wechsler“ für Grundplatten. Er erlaubt dem Geräteführer den sekundenschnellen Wech-sel von insgesamt 6Grundplatten.

Das Standardsortiment reicht von 80 bis 200 cm breiten Grundplatten bis zum Bankett- und Schaffußverdichter, die für die besonderen Verdichtungsanforderungen von Straßen-randbereichen bzw. bindigen Böden entwi-ckelt wurden.

Ein besonderes Highlight: die hydraulische Spundwandklemme (SK 30), die Ihren Ver-dichter in Sekunden zur leistungsstarken Ziehramme für gängige Stahlprofile umfunk-tioniert.

Neu im Programm: der Rohrverdichter und der Dreifußverdichter, die mit ihren zwei bzw. drei Kufen speziell für Verdichtungsaufgaben in Rohrgräben konzipiert wurden. Wunsch-weise konstruiert und produziert MTS neben dem Standardsortiment an Anbauplatten auch individuelle Lösungen für spezifische Baustel-lenbelange.

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Vertriebspartner

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Baumaschinen & MietparkInh. Stefanie Meyer

Neue Heimat 496450 CoburgTel.: 09561.200 200Fax: 09561.244 [email protected]

HAUKE

Hauke Baumaschinen - Nutzfahrzeuge

Bautzner Landstr. 22901324 DresdenTel. 0351.2679000Fax [email protected]

Bau- und Industrietechnik Inh. Simone Sommer

Rauschwalder Str. 48a02826 GörlitzTel.: 03581.318840Fax: 03581.318841www.bau-industrietechnik.depost@bau-industrietechnik.de

Baupunkt Flügel GmbH

Am Seeufer 623970 Wismar

Tel.: 03841.3033011Fax: [email protected]

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Baupunkt Flügel GmbH

Am Stegebach 3718209 Bartenshagen

Tel.: 038203.65157Fax: [email protected]

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Maschinen-Bau-Vermiet-Service Anton Kneissl

Maierklopfen 4485461 BockhornTel.: 08084.258384Fax: 08084.258385

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KNEIßL

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Thomas Maas Baumaschinen

Haus-Biringer-Str. 3066706 Perl-OberperlTel.: 06867.1300Fax: 06867.1458

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A & P BaumaschinenAmpssler & Pfeiffer GmbH & Co. KG

Augartenstr. 1576698 Ubstadt WeiherTel.: 07253.50222Fax: [email protected]

Dienstleistungszentrum fürIndustrie - Baugewerbe - Handwerk

Tel.: 07253 - 50 222

Steenhoff GmbH & Co. KGBaumaschinen und -geräte

Im Gewerbegebiet 826817 RhauderfehnTel.: 04952.929660Fax: [email protected]

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>> Die Karl Krumpholz Rohrbau GmbH gilt als Spezialist auf den Gebie-ten Rohrleitungsbau, Kanalbau, Gas- und Fernwärmeversorgung sowie Straßen- und Erschließungsbau.

Die Unternehmenszentrale, ansässig im fränkischen Kronach, blickt heute auf eine weit über 100-jährige Historie zurück, das jetzige Unter-nehmen wurde 1958 neu gegründet. In der Kronacher Zentrale sowie den Niederlassungen im thüringischen Schleiz und im fränkischen Co-burg beschäftigt Krumpholz heute fast 200 Mitarbeiter.

Zu den technisch herausfordernden Projekten gehören seit Jahren die Erd- und Rohrverlegearbeiten für die Gas- und Wasserleitung sowie die Fernwärmeversorgung in Coburg. Sowohl in offener Bauweise als auch im Spülbohrverfahren wurden unterschiedlichste Rohrdimensionen und Materialien eingebaut. Die Verlegetiefe bewegt sich zwischen 1,20 m und 4,50 m sowohl im innerstädtischen Bereich als auch im freien Ge-lände. Einen erheblichen Anteil dieser Arbeiten haben Einbindearbeiten und Reparaturen bestehender Leitungen. Selbst Stopple-Arbeiten wer-den im Hause Krumpholz mit eigenen Mitarbeitern und Gerät durchge-führt.

Tiefbau-Projekte sind von je her sehr geräteintensiv. Auch Krumpholz bringt bei allen Baumaßnahmen kompakte, wirtschaftliche und quali-tativ hochwertige Maschinen zum Einsatz. So sind auf nahezu allen Baustellen PAUS-Dumper zu finden, welche Transportfahrten durch ihr hohes Muldenvolumen und die große Schüttweite rationeller machen. Auf diese Weise können Rohrgräben effektiv verfüllt werden.

Vornehmlich auf engen innerstädtischen Baustellen spielen die wen-digen PAUS-Geräte ihre Vorzüge aus. Insbesondere bei kurzen Wegen

PAUS Dumper im Erd- und Rohrleitungsbau

In der Haufarbe der Karl Krumpholz Rohrbau GmbH: Paus Dumper überzeugen bei vielfältigen Einsätzen.

ist ein Kompakt-Dum-per im Vergleich zu anderen Transportge-räten sehr wirtschaft-lich. Die Nutzlast der Dumper im Fuhrpark bei Krumpholz beträgt durchweg mindestens 5 Tonnen im Baustellenbetrieb. Alternativ wer-den 7,5 - Tonner - Lkw für den Materialtransport eingesetzt. PAUS-Dumper können von jedem Mitarbeiter mit gültiger C1-Fahrerlaubnis bedient werden.

Ein weiterer Grund für die Wirtschaftlichkeit dieser Geräte liegt in ih-rer sehr robusten Bauweise und der damit verbundenen Langlebigkeit. „Darüber hinaus begeistern uns an den Paus Dumpern die geringen Unterhaltskosten bedingt durch den sehr niedrigen Wartungsaufwand“, so Klaus Rubenbauer, Geschäftsführer der Karl Krumpholz Rohrbau GmbH.

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Vertriebspartner JCBVertriebspartner JCBSTUBE Fördertechnik GmbH

Solarstr. 2504860 TorgauTel: +49 3421 904484Fax: +49 3421 904491

STUBE GmbH

Augsbergweg 14-1656626 AndernachTel: +49 2632 43053Fax: +49 2632 491998Email: [email protected]: www.stube-stapler.de

Alfons Strupp GmbH

Waldstrasse 254441 WellenTel.: 06584 993770Fax: 06584 [email protected]

Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.


Baumaschinen

>> Die Traunsteiner Berger Bau- und Industriebedarf GmbH & Co. KG wurde 1977 von Ernst Berger gegründet - aus anfangs bescheidenen Verhältnissen ent-wickelte sich rasch ein sehr erfolgreiches und leistungsfähiges Unternehmen: An den Stand-orten Traunstein, Eggenfelden, Sauerlach und Rosenheim bietet die Berger Unternehmens-gruppe auf insgesamt über 27.000m2 ein umfassendes Sortiment von Baumaschinen, Baugeräten, Baustelleneinrichtungen, Werk-zeugen über Arbeitsschutz, Schalungen und Zubehör bis hin zum Industrie- und Betriebs-bedarf. Neben dem klassischen Verkaufsge-schäft steht auch ein umfangreicher Mietpark zur Verfügung. Als Mitglied der EVB BauPunkt,

au F Bau e i n e r e i n h e i t l i c h e n i t- i n F r ast r u K t u r

B e i d e r B e rg e r- u n t e r n e h m e n s g r u P P e

SelectLine: Durchgängigkeit der Geschäftsprozesse

einem Zusammenschluss selbständiger und innovativer Baumaschinen- und Baugeräte-händler in Deutschland, der Schweiz und in Italien, garantiert die Berger Unternehmens-gruppe ihren Kunden einen optimalen Service zu besten Konditionen.

effizienter zu unterstützen.“ “SelectLine passt sich an das Unternehmen an und nicht um-gekehrt!“

In einem umfangreichen Auswahlprozess kri-stallisierte sich schnell die betriebswirtschaft-liche Standardsoftware SelectLine als die fa-vorisierte Lösung heraus - einerseits konnte die Softwarelösung der Magdeburger Select-Line Software GmbH bereits im Standard den überwiegenden Teil der Berger-spezifischen Anforderungen erfüllen, “zum anderen über-zeugte uns der regionale SelectLine-Partner CTS durch hohe Kompetenz und Branchen-Know-how, das sich in hervorragenden Lö-sungsansätzen für alle unsere über den Standard hinaus gehenden Wünsche und Be-dürfnisse zeigte“, so Ernst Berger.

Ernst Berger zieht ein positives Fazit: “Wir füh-len uns in der Entscheidung für SelectLine ab-solut bestätigt, die Software ist ausgereift und wird ständig markt- und technologiegerecht weiterentwickelt, die Bedienbarkeit ist anwen-derorientiert und auch für EDV-ungeübte Mit-arbeiter leicht zu erlernen. Transparenz und Effizienz unserer Geschäftsabläufe sind spür-bar gestiegen, durch den geringeren Aufwand für die Datenpflege konnten wir zudem Kosten im administrativen Bereich reduzieren.“

Aufbau einer einheitlichen IT-InfrastrukturGerhard Knittler, EDV-Leiter bei der Berger-Unternehmensgruppe ergänzt: “Die neue Software sollte unserem Altsystem in Sachen Funktionalität nicht nachstehen und die Alt-daten problemlos übernehmen können, die wesentliche Zielvorgabe war jedoch, unsere heterogene Unternehmensstruktur, d.h. Han-delsgeschäft, Reparaturservice und Mietpark an allen vier Standorten künftig in einem ein-zigen IT-System umfassend abbilden zu kön-nen und damit unsere Geschäftsabläufe noch

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Baumaschinen

>> Nicht nur im Garten- und Landschaftsbau wird der weitaus größte Anteil aller Aufwen-dungen durch Lohn- und Lohnnebenkosten verursacht. Thomas Ziegltrum, junger und dynamischer Inhaber des gleichnamigen Landschaftsbau-Betriebes, führt sein Unter-nehmen nach diesen Erkenntnissen – und dies äußerst erfolgreich. Mit einem exakt auf seine Bedürfnisse zugeschnittenen Fuhr- und Maschinenpark reagiert er flexibel auf unter-schiedlichste Kundenwünsche und hat seine Kosten dabei fest im Griff.

Die Landschaftsbau Ziegltrum GmbH aus Au i. d. Hallertau besteht seit 1991 und beschäf-tigte sich früher vor allen Dingen mit dem Bau von Sport- und Golfplätzen. Seit 2003 liegt mit der Übernahme durch Thomas Ziegltrum der Schwerpunkt ausschließlich im Landschafts-bau. Mit seinen 8 Mitarbeitern betreut er Ob-jekte im Umkreis von etwa 50 km, speziell im Großraum München. Im Bereich Verdichtung vertraut Thomas Ziegltrum ausschließlich auf Ammann-Produkte.

l a n d s c h a F ts Bau z i eg lt r u m s Pa rt

d u rc h e i n sat z m o d e r n e r t ec h n i K :

Professionelle Verdichtung mit Ammann-Geräten

„Rütteln tun sie alle – spätestens beim Service zeigt sich der Unterschied“ Mit vier hydrau-lischen Platten und zwei Dieselstampfern er-ledigt Thomas Ziegltrum sämtliche Bodenver-dichtungsarbeiten; bis hin zum Einrütteln von Verbundsteinpflaster. „Mit Ammann arbeiten wir seit zehn Jahren zusammen. Neben der innovativen Technik – ich nenne hier nur die Dreiwellentechnik –, der Wartungsfreundlich-keit und der einfachen, sicheren Bedienung ist für uns vor allem der Service ausschlag-gebend.“ Letzterer war für Thomas Ziegltrum auch der Hauptgrund für den Herstellerwech-sel. „Die gute Betreuung durch den Ammann-Händler Theisen, die kurzfristige Lieferung von Ersatzmaschinen, die schnelle Klärung technischer Fragen und unkomplizierte Er-satzteillieferungen sind für uns maßgeblich.“

Prozessabläufe mittels moderner Technik zu lösen, spart Personal-kostenNeben privaten Auftraggebern

ist es vorrangig die Öffentliche Hand, die das schlagkräftige Unternehmen schätzt. „Unsere Auslastung liegt konstant bei 120% - oft sogar bei 150%. Deshalb versuchen wir auch mög-lichst viele Prozessabläufe über die Technik zu lösen. Auf den meisten Baustellen betragen die Lohnkosten etwa 50%; die Kosten für Ma-terial ca. 40% und die Maschinenkosten 10%. Wenn ich den maschinellen Anteil auf 20% an-heben kann, ist dies wirtschaftlicher, als mehr Leute zu beschäftigen.“ Dazu Jürgen Künzel, zuständiger Ammann-Gebietsverkaufsleiter: „Für diese Ansätze gibt es in der Praxis eine fundierte Antwort: Vollhydraulische Ammann-Rüttelplatten der „Schweren Reihe“ mit ihren unterschiedlichen Leistungs- und Frequenz-bereichen. Meist ausgestattet mit der inno-vativen Dreiwellen-Technik und serienmäßig ausgerüstet mit der bewährten Orbitrolsteue-rung, erzielen sie auf unterschiedlichsten Bö-den ausgezeichnete Verdichtungswerte.“

„Größeres Arbeitsfenster durch technische Besonderheiten“ Die neue Ammann-Stampfer-Generation bie-tet sich ergänzend dazu gerade auch für den Garten- und Landschaftsbau an. Erstmals in diesem Jahr auf den Fachmessen präsentiert, überzeugen die Baureihen ACR 60 und ACR 68 durch ihre niedrige Abgasemission. Lauf-ruhige 4-Takt-Benzinmotoren mit geänderter Vergaserversion nebst Beschleunigerpumpe

Thomas Ziegltrum schätzt die gute Betreuung durch seinen Ammann-Händler Theisen (links im Bild: Theisen-Berater Reinhold Heigl) und den zuständigen Ammann-Gebietsverkaufsleiter Jürgen Künzel (rechts)

optimieren sowohl das Startverhalten als auch die Gasannahme. Zusätzliche Sicherheit bie-tet die serienmäßige Ölmangelsicherung mit gut ablesbarer LED-Anzeige. Technische Fea-tures, die auch der Baumaschinenfachhandel schätzt: „Ammann bietet aus unserer Sicht ein größeres Arbeitsfenster durch die innovative Technik“, bestätigt Theisen-Berater Reinhold Heigl. Er wird von Thomas Ziegltrum als kom-petenter Ansprechpartner geschätzt, der sich ohne Wenn und Aber um alle Kundenbelange kümmert.

Doosan Infracore Europe, Zweigniederlassung DeutschlandHeinrich-von-Stephan-Str. 2 • 40764 Langenfeld • Tel.: 02173 / 20352-13 • Fax: 02173 / 20352-19

Werner Seemann GmbH & Co. KG

Im Gewerbegebiet 20 A26842 OstrhauderfehnTel: 0 49 52 / 94 74-0Fax: 0 49 52 / 94 74-40Mail: [email protected]: www.atlas-seemann.de

Michels GmbH & Co. KGBau- und Industriemaschinen

Max-Planck-Str. 40-4247608 GeldernTel: 02831 / 131-0Fax: 02831 / 131-215Mail: [email protected]: www.michels-online.de

Mann + Magar GmbHBaugeräte / Baumaschinen

Zum Wiesenhof 6266663 MerzigTel.: 06861 / 9302-0Fax: 06861 / 9302-45Mail: [email protected]: www.mann-magar.de

BVG Baumaschinen GmbH

Am Niedertor 199100 DachwigTel.: 036206 / 2606-90Fax: 036206 / 2606-92Mail: [email protected]

hgb Baumaschinen GmbH

Daimlerstrasse 1063110 RodgauTel.: 06106 / 6006 77Fax.: 06106 / 6006 88Mail: [email protected]: www.doosan-rhein-main.de

EBAGElbe Baumaschinen GmbH & Co. KG

An der Sülze 1739179 Barleben / MagdeburgTel.: 039203 / 8986-0Fax: 039203 / 8986-9Mail: [email protected]: www.ebag-baumaschinen.de

ManskeBaumaschinen GmbH

Spenglerstr. 723556 LübeckTel: 0451 / 87974-0Fax: 0451 / 87974-74Mail: [email protected]: www.manske-baumaschinen.de

ZiesmannBaugeräte GmbH

Gewerbering 1404860 TorgauTel: 03421 / 7249-0Fax: 03421 / 7249-17Mail: [email protected]

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Agro Haider GmbH & Co. KGBaumaschinen - Gebiet Bayern

Ettenkofen 1884152 MengkofenTel: 08733 / 9285-0Fax: 08733 / 9285-25Mail: [email protected]: www.agro-haider.de

Eberle-Hald • Handel und Dienstleistungen Dresden GmbH

Inselallee 801723 KesselsdorfTel.: 035204 / 667-0Fax: 035204 / 667-10Mail: [email protected]: www.eberle-hald.de

Thema



>> Die Zahl der Anbieter von Brech- und Sieblöffeln steigt rapide. Grundsätzlich ist zwischen aktiven Syste-men, also solchen die mit einem hydraulischen Antrieb arbeiten und passiven zu unterscheiden, letztere arbeitet einfach durch Schwerkraft, hervorgerufen durch die Löffelbewegung. Bei Passiven Systemen ist der Verschleiß des Löffels, sowie der Lagerungen des Trägergeräts um ein vielfaches höher als bei aktiven Systemen. Die Firma Dappen Werkzeug & Maschinenbau GmbH präsentiert uns nun die „Dasie“-Siebschaufel für die Rückgewin-nung von aufbereitungsfähigem Gestein.

Die „Dasie“-Siebschaufel arbeitet anders als die herkömmlichen pas-siven Systeme, da das im Löffel befindliche Sieb über einen hydrau-lischen Antrieb in Bewegung gesetzt wird. Durch die Zusatzhydraulik wird der Verschleiß der Schaufel minimiert, da das Material durch das Sieb in Bewegung gesetzt wird und nicht durch die schlagartigen Bewe-gungen des Trägergeräts.

Weiterhin wird der Verschleiß der Lagerungen am Trägergerät drastisch gesenkt und gleichzeitig die Durchsatzleistung um ein vielfaches erhöht. Wenn die Zusatzhydraulik nicht betätigt wird lässt sich die Siebschaufel wie ein konventioneller Löffel zum Verladen von Materialien verwenden.Die Lagerungen der „Dasie“-Siebschaufel sind mit einem patentierten Abdichtsystem ausgestattet, so dass die Schaufel lediglich einmal pro Woche an den seitlichen Flanschen abgeschmiert werden muss.

Um die Einsatzmöglichkeiten zu erweitern, werden zwei Optionen zum Verändern der Maschenweite angeboten: Verstellstange - diese wird auf die vorhandenen Stangen aufgelegt und per Distanzstück mit dieser verschraubt, so lässt sich die Maschenweite halbieren.Einlegebleche – diese sind der Stangenform exakt angepasst und werden mit der je-

Siebschaufel spart Transport & Deponiekosten

weiligen Stange verschraubt. Die Maschenweite bei den Einlegeblechen wird ganz individuell nach Kundenanforderungen angepasst und reicht von 10 x 10mm für Spielsand bis derzeit 40 x 40mm. Die „Dasie“-Sieb-schaufel ist aufgrund ihrer Bauform und der vielfältigen Einsatzmöglich-keiten einzigartig und sicher für viele Unternehmer interessant, denn die Einsparung von Transport und Deponiekosten ist ja, wie alle wissen, ein wichtiger Bestandteil der Gesamtkalkulation.

www.koegel.com

Geringe Wartungskosten, gutes Fahrver-halten, hohe Stabilität: Die Mulden-Kipper von Kögel haben in der Baubranche noch heute einen fast legendären Ruf. In dieser Tradition arbeiten die Kögel Ingenieure Tag und Nacht an Ideen für innovative Kipper. Neben modernsten Konstruktionsmethoden nutzen Sie dabei auch traditionelle Hilfsmit-tel – wie den Bleistift: Denn geniale Ideen entstehen oft zu den ungewöhnlichsten Zeiten an den ungewöhnlichsten Orten.

Warum die Kögel Ingenieure auch heute manchmal Bleistifte nutzen?

Weil wir wie früher immer

neue Maßstäbe setzen.

Thema


HändlerverzeichnisBaumaschinen/Straßenbau

>> Parallel zur Einführung mobiler, selbst fahrender Vakuum-Maschinen ergänzt Optimas sein umfangreiches Verlegetechnik-Programm mit Vaku-um-Anbaugeräten. Sie eignen sich zur Verwendung mit bautypischen Trägergeräten wie z. B. Teleskopen, Radlader oder Minibagger.

Die Stadt Freiberg in Sachsen ver-passt derzeit der ehemaligen Albert-Funk-Kampfbahn eine umfangreiche Verjüngungskur. Innerhalb der näch-sten Monate entsteht für 1,2 Mio. Euro ein mo-dernes Schulsportgelände, das zugleich dem Vereinssport offensteht.

Neben einer neuen Laufbahn und zwei Kunst-rasenplätzen sind eine Weit- und Hochsprung-anlage, ein Trimmpfad und weitere Einrich-tungen geplant. Auch die Zuschauertribüne bedarf einer gründlichen Sanierung. Hier ist die Andreas Adam GmbH, ein Straßen-, Tief- und Ingenieurbau-Unternehmen aus Sayda, mit dem Setzen von Beton-Winkelelementen beschäftigt. Im Einsatz: Ein Optimas-Vacu-Magnet 1500 H.

Das Unternehmen mit seinen rund 30 Mitar-beitern ist primär im südlichen Mittelsachsen tätig und ist bereits seit 1992 Optimas-Kunde. „Zusätzlich zu unserer Pflasterverlegema-schine des Typs H77 nutzen wir seit wenigen Wochen auch die Vakuumtechnik“, bestätigt Adam-Geschäftsführer Steffen Schuck. „Un-

B e W ä h rt e Bau st e l l e n l ö s u n g : o P t i m as Vac u - m ag n e t 15 0 0 h

Ein Anbaugerät mit starken Argumenten

sere bisherigen Erfahrungen sind sehr posi-tiv.“

Wirtschaftlicher Arbeitsablauf – gepaart mit körperlicher EntlastungDas mit 175 kg Einsatzgewicht äußerst kom-pakte und leichte Gerät nutzt die Hydraulik des verwendeten Komatsu-Baggers. Der Ansaug- und Lösevorgang erfolgt direkt über

1.500 kg schwere Bauteile sicher und schnell am gewünschten Ort zu plat-zieren. Optimas bietet dazu diverse Saugplatten, um von der porösen Betonsteinplatte bis zum glatten Win-kelelement eine sichere Verlegung zu gewährleisten. Der Vacu-Magnet 1500 ist ebenso wie die kleinere Versi-

on „500“ wahlweise mit hydraulischem Antrieb oder mit Benzinmotor lieferbar. Mit der Vaku-umtechnik ergänzt Optimas die Prozesskette „Maschinelle Verlegung von Pflastersteinen, Platten und Bordsteinen“ mit einer breiten Palette moderner Maschinen und Geräte. Ein-mal mehr stellt der Hersteller damit einen rati-onellen und wirtschaftlichen Baustellenablauf bei gleichzeitig körperlicher Entlastung des Personals in den Vordergrund.

ein an der Ansaugplatte angebrachtes Hand-schieberventil. Mit einem leistungsstarken Va-kuumgebläse ist das Gerät in der Lage, bis zu

B a u g e r ä t eH e b e z e u g eP o r t a l k r a n eS o n d e r g e r ä t eVa k u u m t e c h n i k

A u t o m a t i s c h eAufnahme desRohrlegers überSchnellwechsel-system des Bag-gers.Echter Einmann-Bet r ieb durchSteuerung überdie Hydraulik desBaggers.Schwenkbereichhorizontal ca. 30°Auch mit Schub-vorrichtung liefer-bar.

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Thema



>> Er bietet die volle Leistung eines 21-t-Baggers, braucht dabei aber viel weniger Platz: der neue Kurzheckbagger von Hyundai R235LCR-9 verbindet starke Hydraulikleis-tung mit kompakten Abmessungen.

Die Leistungsdaten des neuen Kurzheck-baggers entsprechen denen des R210LC-9 in Normalheckversion. Allerdings beträgt der Heckschwenkradius des neuen Kurzheck-baggers nur 1,68 m gegenüber 2,89 m beim R210LC-9. Durch einen geänderten Oberwa-genaufbau mit größerem Kontergewicht steigt das Dienstgewicht auf knapp 24 t gegenüber 22 t beim Normalheckbagger. Diese Erhö-hung des Gewichts verleiht dem Kurzheck-bagger bei gleicher hydraulischer Leistung die gleiche Tragfähigkeit und Standfestigkeit wie dem 22-Tonner in der Normalheckversion. Der Vorteil liegt auf der Hand: leistungsstarkes Arbeiten auch auf engen Baustellen, wo der Bagger mit Normalheck im wahrsten Sinne des Wortes „an seine Grenzen stößt”.

Der 24-t-Kurzheckbagger verfügt über eine Motorleistung von 113 kW (154 PS) und ist standardmäßig mit einem 0,92-m3-Tieflöffel ausgerüstet. Angetrieben wird er von einem Cummins-Sechszylinder-Dieselmotor QSB6.7 mit Turbolader und Ladeluftkühlung. Dieser Motor gilt als leistungsstark, sparsam im Verbrauch und verlässlich und erfüllt die Ab-gasrichtlinie TIER 3 und EU-Stufe IIIa. Die

Kompaktes Kraftpaket h y u n da i : n e u e s 2 4 -t- K u r z h ec K m o d e l l

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6,7-Liter-Motoren der Serie Quantum System B kombinieren eine perfekt ansprechende elektronische Steuerung mit verlässlicher Leistung. Das moderne CAPO-System (Com-puter Aided Power Optimization) von Hyun-dai sorgt auch bei dieser neuen Maschine für eine optimale Nutzung und Verteilung der vorhandenen Motor- und Pumpenleistung. Verschiedene Leistungsstufen erlauben eine Anpassung an die jeweilige Arbeitssituation und damit ein gleichzeitig leistungsstarkes wie wirtschaftliches Arbeiten, das Maschine und Geldbeutel gleichermaßen schont.

Trotz der kompakten Außenabmessungen des Kurzheckbaggers – die Kabine ist iden-tisch mit der Normalversion, so dass der hohe Komfort für den Fahrer, den Hyundai bei al-len seinen Maschinen anstrebt, gewährleistet ist. Der luftgefederte Sitz und die einstell-baren Armlehnen mit Joysticks lassen sich individuell einstellen. Mit der serienmäßigen Hochleistungs-Klimaanlage hat der Fahrer die Temperatur in der Kabine voll im Griff. Das eingebaute Radio mit MP3- und CD-Player und Fernbedienung macht die Arbeitsatmosphäre perfekt. Schaltzentrale ist das Armaturenbrett mit dem multifunktionalen Farb-LCD-Monitor und ergonomischen Bedienelementen. Es erlaubt einen schnellen Zugriff auf vielfältige Funktionen und Prüfoptionen wie die Auswahl von Leistungsgrad und Arbeitsmodus sowie die Wartungskontrolle und Schnelldiagnose.

Die Sicht auf den Arbeitsbereich wurde weiter verbessert durch ein neue Kabinenstruktur mit schmaleren Säulen und tief ausgeschnittenen, größeren Fensterflächen. Darüber hinaus bie-tet die Kabine der 9er-Serie mit geringen In-nengeräuschen und Vibrationen dem Fahrer eine stressfreien Umgebung, in der er sich voll auf seine Arbeit konzentrieren kann.

Mit dem neuen Kurzheckbagger R235LCR-9 wird die Vielseitigkeit der 9er-Baureihe noch-mals gesteigert. Speziell für Baustellen, wo auf höhere Leistung nicht verzichtet werden kann, aber der Arbeitsraum beengt ist, kann das kompakte Kraftpaket seine Stärken über-zeugend ausspielen.

Händlerverzeichnis









































Vertriebspartner JCB

Forschner Bau- und Industriemaschinen GmbH

Industriestrasse 1189081 UlmTel.: 0731-140440Fax: 0731-1404422Mail: [email protected]: www.forschner-baumaschinen.de

Jürgen Torner GmbHOT Hennersdorf

Dorfstrasse 2103253 Doberlug-KirchhainTel.: 035322-2637Fax: 035322-34194Mail: [email protected]

Norbert Graaf Baumaschinen und Nutzfahrzeuge GmbH

Botterstieg 723611 Bad SchwartauTel.: 0451-281602Fax: 0451-284595Mail: [email protected]: www.graaf-baumaschinen.de

OTEMA Grimma GmbH

August-Bebel-Straße 19 c04668 GrimmaTel.: 03437-99590Fax: 03437-763105Mail: [email protected]: www.otema.de

STAUFEN Baumaschinen GmbH

Esslinger Straße 1773037 GöppingenTel.: 07161-67310Fax: 07161-673150Mail: [email protected]: www.staufen-baumaschinen.de

Esslinger Straße 17 . 73037 Göppingen

Tel. 0 7161/67 31-0 . Fax 0 7161/6731-50www. staufen - baumaschinen . de

B A U M A S C H I N E N

Verkauf ·Vermietung·Service

Odenwälder Baumaschinen GmbH

Weinheimer Str. 58-6069509 MörlenbachTel.: 06209-7180Fax: 06209-718100

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Z&P Baumaschinenservice GmbH

Alemannenstr.185290 Ilmendorf (Gewerbegebiet)Tel.: 08457 9329-3Fax: 08457 9329-50E-mail: [email protected]: www.zp-baumaschinen.de

Thema











































>> Mit Unterstützung von Wacker Neuson Stampfern, die das Bauunternehmen Seidl Bau bei der Straßenerneuerung der Lin-denstraße in Ismaning einsetzt, erhält der Sportplatz FC Ismaning eine moderne neue Zufahrt.

Direkt neben dem Sportplatz des FC Ismaning verläuft die Lindenstraße, die derzeit von der Firma Seidl Bau erneuert wird. Es entstehen beidseitig neu gepflasterte Gehwege sowie eine komplett neue Straßendecke. „Bei der Verdichtung von Rohrleitungsgräben, von klei-nen unzugänglichen Ecken und an den Rand-zonen der Gehwege setzen wir zwei Stampfer von Wacker Neuson zur Verdichtung ein“, erklärt Bauleiter Georg Köglsperger, Seidl Bau. „Wir sind von der Verdichtungsleistung der beiden Zweitakter und dem bewährten Stampfsystem von Wacker Neuson über-zeugt. Außerdem achten wir im Unternehmen darauf, dass alle eingesetzten Baugeräte so geringe Emissionswerte wie nur möglich ha-ben, damit unsere Arbeiter so wenig Kohlen-monoxid (CO) wie möglich einatmen.“

Genau dadurch zeichnen sich nämlich die be-kannten Zweitakt-Stampfer von Wacker Neu-son aus. Im Vergleich zum Viertakter haben die Zweitakter deutlich geringere Emissions-werte und schützen damit Bediener und Um-welt. Der Zweitakt-Motor WM 80, eine Eigen-entwicklung von Wacker Neuson, ist auf allen Wacker Neuson Zweitakt-Stampfern im Ein-satz. Er ist der weltweit umweltfreundlichste und leistungsfähigste Benzinstampfermotor überhaupt und überzeugt außerdem durch

Stampfereinsatz bei Straßenbauarbeiten am Sportplatz vom FC Ismaning

ein sehr gutes Leistungsgewicht, ist langlebig, hat ordentlich Kraft und ist optimal auf das Stampfsystem der Wacker Neuson Stamp-fer abgestimmt. „Perfekt für den dauerhaften Einsatz auf der Baustelle“, findet auch Georg Köglsperger.

Die Firma Seidl Bau arbeitet derzeit mit zwei verschiedenen Stampfermodellen auf der Baustelle in Ismaning. Der BS 50-2 ist der Klassiker unter den Zweitakt-Modellen und hat sich bereits tausendfach auf jeder Seidl-Baustelle bewährt. Das zweite Modell, der BS 60-2i, hat eine getrennte Ölschmierung und besticht durch zwei getrennte Tanks für Benzin und Öl. Damit kann jeder Bediener

das Vormischen vergessen. Das patentierte Ölschmierungssystem sorgt von alleine für die perfekte Mischung. „Wacker Neuson hat sehr innovative Produkte. Wir sind ein langjähriger Kunde und schätzen neben den ausgefeilten Produkten auch die kompetente Betreuung durch Klaus Kilian von der Wacker Neuson Niederlassung in Unterschleißheim“, berichtet Georg Köglsperger.

Neben den Vibrationsstampfern haben bereits weitere Produkte aus dem Wacker Neuson Sortiment Einzug in den Baugerätepark der Firma Seidl Bau gehalten, wie beispielsweise diverse Vibrationsplatten, Hämmer und Gene-ratoren.

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Baumaschinen

Eine neue Generation Gummikettend r B s e t z t B e e i n d r u c K e n d e sta n da r d s

>> Seit dem Jahreswechsel 2007/2008 arbei-tete die Entwicklungsabteilung des Herstellers DRB an einer breit angelegten Produktoffen-sive. Das Ziel, eine komplette Überarbeitung aller wichtigen Gummikettengruppen ist jetzt nach dreijähriger, intensiver Arbeit erreicht.

Das Ergebnis ist eine neue Kettengeneration NST (New Standard) mit bislang unerreichten Eigenschaften. Eine wesentliche Zielvorga-be dabei: die DRB-Ketten mittels intensiven Benchmarkings auf dem werkseigenen Test-parcours für den breiten, weltweiten Einsatz im anspruchsvollen OEM-Geschäft fit zu ma-chen. Der jetzt abgeschlossene Innovations-zyklus trägt bereits beachtliche Früchte. So ermöglichten die überlegenen Eigenschaften der neuen DRB Gummiketten schon das brei-te OEM-Entrée bei Takeuchi, VOLVO, CAT, Kobelco und John Deere – um nur einige der wichtigsten Neukunden zu nennen.

Überzeugt von der neuen Kettengeneration ist auch der europäische Generalimporteur TAGEX Technischer Handel GmbH & Co. KG im ostwestfälischen Lügde. Dies verwun-dert nicht, denn TAGEX unterstützt DRB bei der Weiterentwicklung und Vermarktung seit nunmehr 15 Jahren. Matthias Schütte, Pro-duktmanager, erklärt: „Die Ingenieure von DRB sind die Erneuerung ihrer Produkte nicht punktuell, sondern grundlegend und syste-matisch angegangen. Im Vorfeld wurden zum Beispiel durch sogenannte „field surveys“ –auch bei unseren Kunden in Europa- Daten gesammelt und ausgewertet. Großkunden wurden zu ihren spezifischen Wünschen be-fragt, bekannte Problemfelder wurden gezielt angegangen. Vor Anfertigung neuer Werk-zeuge wurde jedes noch so kleine Detail auf sein Verbesserungspotential abgeklopft. Auf dem hauseigenen Testparcours wurden monatelang Testreihen gefahren, etwa um bei den 300er Interchangeable-Ketten aus acht leicht modifizierten Profilen dasjenige herauszufiltern, das sich im Langfristbetrieb als das widerstandsfähigste erwies. Heraus-gekommen ist ein beeindruckender neuer Standard. Das beweist auch die erfreuliche Beachtung, die diese neue Generation bereits jetzt bei internationalen Großkunden gefun-den hat“. Und mit einem Schmunzeln fügt er

aufwendiger ist zudem das Wiederaufziehen – ein Effekt, der durch die neuen Ketten der Ver-gangenheit angehört. Wir selbst waren wirklich überrascht, wie zuverlässig diese technische Innovation arbeitet. Für unsere Kunden freuen wir uns besonders, dass wir die ADT-Version bei den schmalen 400er Interchangeable-Ketten jetzt als neuen Standard ohne Aufpreis anbieten können. Bei den breiten 400er und den 450er Interchangeable-Ketten gibt es die ADT-Version gegen einen kleinen Aufpreis im einstelligen Prozentbereich. Dabei beraten wir unsere Kunden gerne und empfehlen die richtige Version. Wir kennen die Stärken und Schwächen der verschiedenen Fahrwerke recht gut und wissen, wo sich der Einsatz der ADT-Version unbedingt lohnt und wo darauf verzichtet werden kann“.

hinzu: „Im Ersatzbereich müssen wir da noch etwas mehr Werbung machen. Viele unserer Kunden haben nicht die Zeit, sich mit Bench-marks, Statistiken und technischen Details zu befassen. Die wollen einfach Ruhe haben und einen guten Job machen“.

DRB hat die wesentlichen Informationen in sei-ner S.M.A.R.T.-Broschüre zusammengefasst. Sie kann bei TAGEX kostenfrei angefordert werden. Einige Besonderheiten, die der Bro-schüre so nicht zu entnehmen sind, ergänzt Matthias Schütte: „DRB hat für einige Ketten eine ADT-Ausstattungsoption eingeführt. ADT steht für „Anti Detracking Technology“ und verhindert sehr zuverlässig das Abspringen der Kette. Dieses Abspringen ist häufig die Folge unglücklicher Fahrmanöver sowie un-zureichender Kettenspannung. Es führt leider zu teils schweren Beschädigungen im Innen-leben der Kette. In Extremfällen kann es sogar zum Überstrecken der Stahlcorde und damit zum Kettenabriß kommen. Je größer und schwerer eine Kette ist, desto ärgerlicher und

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HändlerverzeichnisMotorentechnik

>> Mit seinem ersten selbstgebauten Motor legte Firmengründer Mathias Hatz im Jahre 1906 den Grundstein für das heute weltweit tätige Unternehmen. Entscheidend in der Ent-wicklungsgeschichte der ehemaligen mecha-nischen Werkstätte von 1868 ist aber ein wei-teres Datum: Das Jahr 1936. Es markiert für den inzwischen zur Motorenfabrik Hatz GmbH umfirmierten Betrieb den Einstieg in das auch heute noch größte und wichtigste Marktseg-ment – in das Bauwesen.

s e i t 7 5 J a h r e n e r F o lg r e i c h e r

syst e m l i e F e r a n t i m Bau W e s e n :

HATZ liefert Motoren mit überzeugenden Vorteilen

Bereits 1918 gelang HATZ ein erster Schritt weg vom Stationärmotor und hin zur flexiblen Anwendung. Erstmals liefen wassergekühlte Einzylinder-Zweitakt-Glühkopfmotoren des Typs RB mit 3 bis 25 PS Leistung als Boots-antriebe. Doch erst im Jahre 1936 kam der endgültige Durchbruch. Wassergekühlte, liegende „Kleindiesel“ der Baureihen L1 und L2 wurden neben stationären Einsätzen auch in größeren Stückzahlen für den Antrieb von Ackerschleppern, Feldbahnloks und für die aufkommende Baumaschinenindustrie ver-wendet. Bis dato produzierte das Unterneh-men den legendären H-Motor mit einer von HATZ bereits 1926 entwickelten und paten-tierten Flachsitzdüse. Im Gegensatz dazu wies die neue L-Serie eine höhere Drehzahl, eine damit verbundene höhere Hubraumlei-stung und ein geringeres Gewicht auf. Eine perfekte Antriebslösung für die Hersteller von Kompressoren, Betonmischern, Förderbän-dern, Steinbrechern, Elektroaggregaten und erste Verdichtungsmaschinen.

Fokus auf Qualität und moderne TechnikHeute, 75 Jahre später, gibt es weltweit so gut wie keinen namhaften Baumaschinen-hersteller, der von „A“ wie Asphaltkocher bis „V“ wie Vibrationswalze auf Motoren „Made in Ruhstorf“ verzichten könnte. Aktuell pro-duziert das zwischenzeitlich in der vierten Generation tätige Familienunternehmen eine breitgefächerte Palette von luftgekühlten Ein- und Mehrzylinder-Dieselmotoren in einem Leistungsbereich von momentan 1,4 bis 57,5 kW. Darunter sind Spezialmotoren für den ex-trem harten Einsatz auf Vibrationsstampfern; vollgekapselte Motoren mit einer um 90% reduzierten Lärmabstrahlung oder auch Son-derausführungen für den Einsatz als Range

Extender für die Nachladung von Antriebsbat-terien in Elektroautos. Längst ist die Motoren-produktion nicht mehr das einzige Standbein. Eine nach modernsten Gesichtspunkten konzipierte Komponentenfertigung für den automobilen Bereich lastet den Stammsitz in Ruhstorf zusätzlich aus. Weitere Geschäfts-felder wie Engineering, Systembau und das Aftersales werden seit geraumer Zeit eben-falls mit vollem Engagement betrieben.

Optimieren beginnt im DetailHATZ im 75. Jubiläumsjahr für das Markt-segment Bauwesen ist immer noch geprägt vom Pioniergeist der ersten Stunde. Aus den großvolumigen L-Motoren wurden inzwischen mit der 1B-Baureihe echte Kleinmotoren mit moderner Einspritz- und Steuerungstechnik. Die anerkannt hohe Fertigungsqualität sowie eine permanente Produktpflege sichern die errungene Marktstellung. Gerade in den letzten Jahren wurde diese Serie technisch komplett überarbeitet, um die weltweit hohe Akzeptanz auch weiterhin zu sichern bzw. um neue Märkte zu erobern. Neben einer einwandfreien Funktion und Leistung spielt auch der Umweltschutz eine maßgebliche Rolle. So erfüllt HATZ z. B. als bisher einziger Hersteller die ab letztem Jahr geltenden EPA IV-Werte bei allen Einzylinder-Dieselmotoren. Für die weltweit agierenden OEMs ein wich-tiges Verkaufsargument – für HATZ erneut ein Beweis für erstklassige Ingenieurleistung und hohe Qualität.

Im Vergleich dazu: Der kompakte 1B50 mit bis zu 8,0 kW Leistung

Fahrbar für den Baustelleneinsatz: Der HATZ-Motor L1 aus den 30er Jahren

Ein Elektroaggregat für starke Männer. Ebenfalls mit dem HATZ-Motor L1 mit ca. 5,2 kW Leistung bestückt

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HändlerverzeichnisMotor-/Filtertechnik

>> Castrol Alusol RAL BF setzt neue Stan-dards bei der Bearbeitung von Aluminium-legierungen und niedrig legierten Stählen. Das beweist der Kühlschmierstoff auch bei der ZBG Motorentechnik GmbH & Co. KG in Bruck.

Der borfreie, wassermischbare Kühlschmier-stoff Castrol Alusol RAL BF zeigt seine Viel-seitigkeit sowohl bei schweren Belastungen, die eine hohe Schmierung und Reibungs-verminderung erfordern, als auch bei Bear-

Glänzender Eindruckbeitungen mit hoher Schnittgeschwindigkeit und Wärmeentwicklung. Seine einzigartige Additivkombination erhöht die Maschinenlei-stung und verbessert die Oberflächengüte, die Produktstabilität sowie die Bioresistenzei-genschaften.

Höhere WirtschaftlichkeitCastrol Alusol RAL BF eignet sich universell für viele spanabhebenden Metallbearbei-tungen. Den zuvor eingesetzten Kühlschmier-stoff Castrol Alusol M-FX hat das Unterneh-

men Anfang 2010 durch Castrol Alusol RAL BF ersetzt. Die bisher verwendete Konzen-tration konnte durch den Einsatz von Castrol Alusol RAL BF – bei gleich bleibender Ober-flächengüte – von 14 Prozent auf acht Prozent gesenkt werden. Das reduzierte Nachfüllen und die geringere Nachgabekonzentration haben den Kühlschmierstoffverbrauch weiter deutlich reduziert.

„Außerdem bleiben die Maschinen dank der geringeren Konzentration erheblich sauberer. Ein Umstand, der von den Mitarbeitern sehr geschätzt wird“, so Siegfried Schmid, ZBG Geschäftsführer.

Aufgrund der nicht kennzeichnungspflichtigen Inhaltsstoffe kann Castrol Alusol RAL BF als unbedenklich für den Anwender angesehen werden. Darüber hinaus zeigt Castrol Alusol RAL BF durch die Auswahl besonderer Roh-stoffe in der Praxis eine ausgezeichnete mi-krobiologische Stabilität, die sich positiv auf die Emulsionsstandzeiten und den Instand-haltungsaufwand auswirkt.

Die Vorteile von Castrol Alusol RAL BF• Bor-, chlor- und nitritfrei• Schaumarm bei der empfohlenen Wasser-

qualität• Ein spezielles Additivpaket sichert eine er-

höhte Werkzeugstandzeit und Teilequalität in der Aluminiumbearbeitung

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HändlerverzeichnisMotorentechnik

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Ob Hitze, Kälte, Staub oder Schlamm – einem Hatz Dieselmotor kann es eigentlich nicht zuviel werden. Welt-weit verlassen sich Baumaschinenhersteller auf die zuver-lässigen und robusten Hatz Haupt- oder Hilfsantriebe, die dabei noch höchste Umweltstandards erfüllen.

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Parker Hannifin verstärkt die Hydraulics Group Europe mit zwei erfahrenen Führungskräften

Frank Oberle, Marketing & Business Development Manager der Hydraulics Group Europe

David Bailey, neuer Vice President der Hydraulics Group European Operations

>> Parker Hannifin, weltweit führen-der Hersteller in der Antriebs- und Steuerungstechnologie, hat zwei Spitzenpositionen seiner Hydraulics Groups Europe neu besetzt: David Bailey heißt der neue Vice President der Hydraulics Group European Ope-rations.

Bereits seit 26 Jahren gehört Bailey dem Parker Konzern an und hatte dort bereits mehrere Führungspositi-onen in den Bereichen Sales, Marke-ting und Operations inne.

In der europäischen Parker Zentrale im schweizerischen Etoy wird Bailey

die Unternehmensentwicklung der Hydraulics Group Europe unterstützen. Er berichtet direkt an Jeff Cullman, Group President Hydraulics.

Neuer Marketing & Business Development Manager der Hydraulics Group Europe ist Frank Oberle. Der Vertriebs- und Marketing-Spezialist baut auf fast 20-jährige Berufser-fahrung in führenden Unternehmen der Steu-erungs- und Antriebstechnik.

Unter anderem war er für den europäischen und den asiatisch-pazifischen Markt zustän-dig. Oberle ist ebenfalls in der Europa-Zentra-le von Parker in Etoy tätig. Er berichtet direkt an David Bailey, Vice President Operations der Hydraulic Group.


Händlerverzeichnis

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Zitadellenstr. 10 21079 Hamburg

Wittemöller Mineralöle ZN der NEWCO Neue Energie-und WärmeConzepte GmbH

Rahdenerstr. 16432312 Lübbecke

Brachthäuser Mineralöle GmbH & Co. KG

Elberskamp 1457413 Finnentrop

Eduard Kemmann GmbH & Co.

Daimler Str. 2541564 Kaarst-Holzbüttgen

Knauber Mineralöl GmbH & Co. KG

Endenicherstr. 120 - 14053115 Bonn

Adolf Roth GmbH & Co. KG

Gottlieb-Daimler-Str. 735398 Gießen

Schuster und Sohn KG

Kohlenhofstr. 6 - 1267663 Kaiserslautern

Franz Hoffmann Mineralölvertrieb GmbH & Co. KG

Waldäcker 871636 Ludwigsburg

Friedrich Scharr KG

Liebknechtstr. 5070565 Stuttgart


Händlerverzeichnis

Erhard Bürk-Kauffmann GmbH

Neuffenstr. 27 - 2978056 Villingen-Schwenningen

Keck Energieservice GmbH

Driburger Str. 733034 Brakel

Elaskon Sachsen GmbH & Co. KG

Lohrmannstr. 101237 Dresden

Leu Energie GmbH & Co. KG

Bahnhofstr. 2a95028 Hof/Saale

Walter Domesle Mineralöl-Grosshandlung GmbH

Gottlieb-Daimler-Str. 4174076 Heilbronn

Maier/Korduletsch Energie GmbH

Passauer Str. 3094474 Vilshofen

Montana Energie-Handel GmbH & Co. KG

Dr.-Max-Str. 2682031 München

Thommen-Furler AG

Industriestr. 10CH-3295 Rüti bei Büren

Eberhart Schmierstoffe AG

Im Schründler 22CH-8352 Elsau

Josef Köb GmbH

Flotzbachstr. 20a A-6922 Wolfurt

LSA Lubes Services Austria GmbH & Co. KG

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HändlerverzeichnisTransport/Logistik

>> Emissionsrichtlinien einhalten und gleich-zeitig effizient wirtschaften: Zeppelin Power Systems zeigt auf der „transport logistic“ in München, wie sich diese beiden Zielsetzun-gen mit den neuen Caterpillar (Cat) Moto-ren vereinen lassen. Zum ersten mal ist der Spezialist für individuelle Motoren-Systemlö-sungen, vom 10. bis 13. Mai 2011 unter den internationalen Ausstellern in Halle B6 für Dienstleistungen und Logistik vertreten. Im Mittelpunkt des Messeauftritts stehen die bei-den Cat Industriemotoren der neuesten Ge-neration gemäß Abgasstufe III B / Tier 4, Cat C13 IOPU und Cat C15.

Zeppelin Power Systems erstmals auf der Messe „transport logistic 2011“ vertretend e r o F F i z i e l l e Pa rt n e r Vo n cat e r P i l l a r st e l lt

i n d u st r i e m oto r e n d e r n e u e st e n g e n e r at i o n Vo r

Die beiden neuen Cat Dieselmotoren decken ein Leistungsspektrum von 287 – 433 kW ab. Ihre Anwendungsbereiche erstrecken sich vom Einsatz in Bau- und Landmaschinen, über Lokomotiven und Industrieanwendun-gen, Hydraulikaggregate, Pumpenantriebe bis zu nicht-straßengebundenen Fahrzeugen.

Die gelben Cat Motoren laufen auf höch-stem wirtschaftlichem Niveau, verfügen über präzise Einspritzsysteme und senken insge-samt den Partikel- und Schadstoffausstoß. Dabei erfüllen die Cat Industriemotoren die seit dem 1. Januar 2011 für ihre Leistung-sklasse geltenden Emissionsbestimmungen der EPA und EU, die Abgasstufen III A und III B/Tier 4 interim. Die Einhaltung dieser Ab-gasrichtlinien für mobile Arbeitsmaschinen sind Vorrausetzung für den Verkauf von Neu-maschinen in Europa und den USA. Der auf der Messe gezeigte stärkste Motor Cat C15, mit einer Leistung von 403 kW verfügt über ein Abgasnachbehandlungsmodul und arbei-tet entsprechend der Abgasstufe III B/Tier 4 interim. Auch der Cat C13 IOPU, mit einer Leistung von 354 kW, entspricht dieser Richt-

linie. Der deutlich kleinere Einbaumotor Cat C4.4m mit 74,5 kW erfüllt in seiner Klasse die Stufe III A/Tier 3. Neben der neuesten Moto-ren-Generation stellt Zeppelin Power Systems auch eine Neuerung im Softwarebereich vor: VisionLink, die Flottenmanagement-Software für alle Anwendungen mit Caterpillar Motoren sowie für Fahrzeuge auf Straße und Schiene. Das neue Tool zur Fuhrparküberwachung gibt zu jeder Zeit Aufschluss über Gerätenutzung, Einsatzort, Effizienz der Flotte, Kraftstoffver-brauch und sendet automatisch Wartungs-Erinnerungen. Für jeden Anwendungsfall bietet der Systemlieferant eine individuelle Motorenlösung sowie spezielle Anpassungen. Zeppelin Power Systems begleitet seine Kun-den als Servicepartner durch das gesamte Maschinenleben, um optimale Betriebskosten und Laufzeiten auf höchstem Niveau sicher zu stellen.

Cat Motor C13 ACERT – Nachbehandlungsmodul:Abgasstufe IIIB/Tier4 mit 287 - 354 kW Cat Clean Emissions-Modul für die Baureihen C7.1 - C18 ACERT. (siehe Abb. links)

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>> Seit der Einführung des digitalen Tacho-graphen vor fünf Jahren hat sich die Technik des DTCO entscheidend verbessert. Die ght GmbH stellt auf der Transport Logistic 2011 in München die neuesten Highlights rund um den DTCO vor. Erweitert um das optionale Download-Device DLD, einer vollautoma-tischen zentralen Kommunikationseinheit, wird der Tachograph zum Telematiksystem und liefert seine Daten in Echtzeit in die Un-ternehmenszentrale. Dank W-LAN und GPRS sind Fahrerkarten- und Massenspeicherdaten nun einfach und schnell verfügbar, was Ar-beitsabläufe vereinfacht und die Effizienz im Unternehmen steigert. Moderne Webservices liefern dem Disponenten via Internet aktuelle Daten aus dem Fahrzeug wie dessen Position oder auch die Lenk- und Ruhezeiten der Fah-rer, sodass unmittelbar darauf reagiert werden kann.

Seit fast fünf Jahren werden alle neu zuge-lassenen Lkw, Transporter und Busse mit einem Digitalen Tachographen ausgestattet. Inzwischen beherrscht der DTCO aber weit mehr als nur die vom Gesetzgeber vorge-

Digitaler Tachograph liefert dem Disponenten Fahrzeugdaten in Echtzeit

schriebenen Aufgaben der Aufzeichnung und manipulationssicheren Speicherung von Lenk- und Ruhezeiten. Zukünftig eröffnen sich dem Flottenbetreiber neue Möglich-keiten der Effizienzsteigerung auf Basis der Tachographentechnologie. Der VDO DTCO ermöglicht eine drahtlose Datenübertragung mittels Download Device (DLD) zum vollauto-matischen Auslesen von Massenspeicher und Fahrerkarte. Die ausgelesenen Daten werden gesetzeskonform und manipulationssicher di-rekt dem Archivierungsprogramm des Kunden zur Verfügung gestellt. Das DLD ersetzt somit vollständig alle manuellen Auslesevorgänge und erspart die Authentifizierung mittels Un-ternehmerkarte am Tachographen. Eine Kom-

bination von DLD-System und stationären Downloadterminals ist aber weiterhin möglich. Die gesammelten Daten werden zusammen-geführt und stehen automatisch und in Echt-zeit in der Firmenzentrale zur Verfügung.

Um sowohl Daten aus Fahrzeugen im Nah- als auch dem Fernverkehr senden zu können, gibt es das DLD in zwei Versionen: Das DLD Short Range überträgt die Daten zwischen Fahrzeug und Zentrale mittels firmeneigenem W-LAN. Der besondere Vorteil liegt in der Ein-sparung von Übertragungskosten, welche bei dieser Variante vollständig entfallen.

Für die europaweite Datenkommunikation ist das DLD Wide Range zuständig, das auf GPRS basiert. Dadurch können die Daten un-abhängig von der Entfernung des Fahrzeugs zum Unternehmen ausgelesen werden. Der Unternehmer entscheidet durch die Konfigu-ration seines Systems selbst, ob er mit seinen Fahrzeugen auch im Ausland kommuniziert oder die Datenübertragung nur im Inland er-folgt, um beispielsweise Roaming-Gebühren zu vermeiden.

Beide Varianten ermöglichen ein effizienteres Flottenmanagement: Zum einen wird durch die Echtzeitübertragung die bisher nötige Down-load-Zeit von zuvor bis zu 30 Minuten auf Null gesenkt. Zum anderen können dank der kon-tinuierlichen Aktualisierung kurzfristige Aufträ-ge optimal organisiert werden, ohne Umwege und Überstunden der Fahrer in Kauf nehmen zu müssen. Zudem bietet die ght GmbH bei Konzeption, Installation und Inbetriebnahme sowie im laufenden Betrieb des digitalen Ta-chographen einen Vorort-Service an.

Thema



>> DISKO Equipment Financing, ein Unter-nehmensbereich von GE Capital in Deutsch-land, stellt dem Logistikspezialisten Kapital für Zugeinheiten zur Verfügung. Frisches Kapital für weiteres Wachstum: Pfenning Logistics hat mit DISKO Equipment Financing, einem Unternehmensbereich von GE Capital in Deutschland, neue Finanzierungsverträge im Gesamtvolumen von 7,8 Millionen Euro abge-schlossen. Diese umfassen unter anderem 95 neue Sattel- und Hängezugmaschinen sowie Anhänger samt Kühlaufbauten für das auf La-germanagement, Distribution und Transport spezialisierte Unternehmen. Eine weitere Fi-nanzierung im Rahmen von 1 Million Euro ist in Planung und steht kurzfristig an.

Pfenning Logistics konnte den durch das Wirtschaftswachstum verstärkten Investiti-onsdruck bereits kürzlich dank zwei Finanzie-rungstranchen wesentlich abbauen. Mit wei-teren Leasingverträgen, die abgeschlossen wurden, werden neben diversen Maschinen insgesamt 70 hochmoderne Kühlaggregate angeschafft werden, die auf bereits vorhan-dene Fahrzeuge installiert werden können. Der Bedarf an Kühlaufbauten ist in Auf-schwungphasen erfahrungsgemäß sehr hoch. „Wir freuen uns sehr, dass wir unsere nach-haltige, vertrauensvolle Zusammenarbeit mit DISKO Equipment Financing noch ausbauen

Neue Finanzierungsverträge: 7,8 Millionen Euro für Pfenning Logistics

konnten. Gerade jetzt ist es extrem wichtig, einen kompetenten Finanzierungsspezialisten an der Seite zu haben, der uns in Investitions-fragen verlässlich berät. So können wir die Konjunkturdynamik optimal zur Umsatzsteige-rung nutzen“, sagt Karl-Martin Pfenning, ge-schäftsführender Gesellschafter der Pfenning Logistics. Pfenning Logistics greift bereits seit 1975 auf passgenaue Leasinglösungen von DISKO Equipment Financing zurück. Aktuell beschäftigt das Logistikunternehmen, das deutschland- und europaweit von mehr als 40 Standorten aus agiert, rund 1.850 Mitarbeiter und unterhält einen Fuhrpark von etwa 1.000 LKWs sowie eine Lagerfläche von mehr als 200.000 Quadratmeter.

Wachstumschancen ohne Risiko nutzen: DISKO Equipment Financing zählt zu den führenden Anbietern für eine verlässliche Fi-nanzierung mobiler Güter, von der vor allem Mittelständler profitieren. „Die Erfolgsge-schichte von Pfenning Logistics, mit denen wir nun über 35 Jahre vertrauensvoll zusammen-arbeiten, zeigt einmal mehr das Potenzial mit-telständischer Unternehmen, wenn sie über genügend Liquidität verfügen. Investitionsvo-lumen und Finanzierungsbedarf müssen aller-dings in einem vernünftigen Verhältnis stehen. Erst dann ist nachhaltiges Wachstum möglich. Das ist bei Pfenning Logistics der Fall“, be-

tont Jürgen Janz, Vertriebsleiter von DISKO Equipment Financing.Vor allem bei mittelstän-dischen Unternehmen sind intelligente Finan-zierungslösungen gefragt. Diese verfolgen ein Kernziel: notwendige Investitionen ermögli-chen, dabei aber bestehende Kreditlinien un-berührt lassen und Liquidität schonen. So ist gewährleistet, dass mittelständische Firmen nicht den Anschluss auf den rasant wachsen-den Weltmärkten verlieren – und zugleich hei-mische Arbeitsplätze gesichert werden.

GE Capital fasst führende und traditions-reiche Finanzdienstleistungsunternehmen in Deutschland unter einem Dach zusammen und bietet als Partner mittelständischer Un-ternehmen ein breites Angebot an Produkten und Dienstleistungen u.a. in den Bereichen Factoring, Leasing, Investitionskredit, La-gerfinanzierung und Fuhrparkmanagement an. Als Teil des GE-Konzerns verbindet GE Capital die Vorteile eines Global Players mit jahrzehntelanger Expertise und exzellenten Kenntnissen lokaler Anbieter auf dem deut-schen Markt. Weltweite Industrieerfahrung, ein ausgezeichnetes Produkt- und Service-angebot sowie regionale Beratungskompe-tenz ermöglichen GE Capital Germany, jedem Kunden individuelle und maßgeschneiderte Finanzierungslösungen aus einer Hand an-bieten zu können.

Thema



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>> Seit Gründung der Dienstältesten Niederlassung in Braunschweig vor 15 Jahren hat sich das Mietgeschäft mehr und mehr vom Vermieten von Nutzfahrzeugen zu einem serviceorientiertem Dienstleistungsun-ternehmen gewandelt.

Damit einher haben sich auch die Anforderungen der Kunden verändert. Fullservice rund um die Uhr, schnelle Verfügbarkeiten und ergänzende Angebote rund um das Fahrzeug gehören mittlerweile zum Standard von PacLease. Der neue Standort verfügt über repräsentative Bürorä-ume, das dazugehörige Gelände bietet ausreichend Fläche, um das breite Produktprogramm bedarfsgerecht zur Verfügung zu stellen.

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die unmittelbare Nachbarschaft zu einem DAF Sales und Service-Stützpunkt, wodurch kurze Wege bei Wartung und Reparatur der Mietfahrzeuge gewährleistet ist. Für Pa-cLease-Kunden ist somit ohne Unterbrechung der gleiche umfassende Service verfügbar, der mit zum wichtigsten Punkt in der Geschäftsphi-losophie des Dieburger Vermieters gehört: Service rund um die Uhr, an allen Tagen des Jahres.

Auf dem neuen Firmengelände werden für die kurzfristige Vermietung verschiedenste Fahrzeuge vorrätig sein. Ob ziehende oder gezogene Einheiten, die Mietkunden haben damit auch in Hannover schnellen Zu-griff auf das breite Fahrzeugprogramm von PacLease. Die Verlegung nach Hannover wurde notwendig, da der Eigentümer des Geländes in

PacLease verlagert Niederlassungsstandortz u m 2 . m a i 2 011 z i e h t d i e Pac l e as e - n i e d e r l as s u n g

B r au n s c h W e i g n ac h h a n n oV e r u m

Braunschweig das Grundstück veräußert hat. Die neue Adresse ist wie folgt: Paccar Leasing GmbH-Niederlassung Hannover-Krepenstr 9-13-30165 Hannover

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Industriestraße 11 66740 Saarlouis Tel.: 06831 / 9303-0 Fax: 06831 / 9303-24

BGU Baugeräte-Union GmbH & Co.

Hardtstraße 991522 Ansbach-Brodswinden

Tel.: 0981-96930-10Fax: 0981-96930-30

PFK Group GmbH

Mathias-Brueggen-Str. 6150829 Köln

Tel.: 0221-956595-0Fax: 0221-956595-66eMail: [email protected]: www.pfk.de

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Postanschrift:Postfach 10949302 Melle

Hausanschrift:Gesmolder Straße 11249324 Melle

Telefon 0 54 22 / 94 48-0Telefax 0 54 22 / 94 48-48

Registergericht: Osnabrück, HRB 1830Geschäftsführer: Dipl.-Kfm. Klaus Wasmus

E-Mail: [email protected]: www.wasmus-melle.de

Wa s m u s G a b e l s t a p l e r G m b H · P o s t f a c h 1 0 9 · 4 9 3 0 2 M e l l e

WASMUSGabelstapler GmbH

•••• Mietservice

edv_universal_gabelstapler:12zoll 23.10.2008 11:17 Uhr Seite 1

Thema















>> Kögel präsentiert auf der Fachmesse „transport logistic“ erstmals den neuen Mega, der 3m Ladehöhe bei nur 4m Gesamthöhe bietet. Auf der im Mai in München stattfin-denden Fachmesse „transport logistic“ prä-sentiert sich die Kögel Trailer GmbH & Co. KG in Halle A6 auf Stand 310. Exponate werden der brandneue Kögel Mega und der bewährt-flexible Kögel Multiplex sein.

Der neue Kögel Mega Auflieger– 3m innen, aber nur 4m außenAls Messeneuheit wird Kögel den neuen Mega Auflieger ausstellen. Obwohl die Gesamthöhe nur 4m beträgt, bleibt das Transportvolumen wie bei den bisherigen Mega Fahrzeugen: Höhe 3,0m, Länge 13,62m, Breite 2,48m.

Damit hält der Auflieger die vorgeschriebene Gesamthöhe von 4m bei einer Kupplungshöhe von 91 cm ein. Die seitliche Durchladehöhe

Kögel stellt auf der „transport logistic“ erstmals einen Mega-Auflieger mit nur 4m Gesamthöhe vor

ohne Hubdachbenutzung beträgt 2,89m. Wird das Hubdach genutzt, vergrößert sich die Durchladehöhe auf 3,0m. Auch die hintere Durchladehöhe bei Hubdachbenutzung ist 3,0m. Natürlich sind bei dem neuen Kögel Mega sämtliche Ladungssicherungssysteme aus dem Kögel-Baukasten verwendbar.

Kögel Port Multiplex – das flexible MultitalentAls Container-Chassis der Extraklasse zeich-net sich der Kögel Port vor allem durch seine Vielseitigkeit aus: Bestimmt für den Einsatz im kombinierten Container-Verkehr, verfügt er mit seiner technisch neuartigen Konstruktion über Extras, die das Kögel-Produkt besonders benutzerfreundlich und flexibel machen.

Dabei wurde der Rahmen so optimiert, dass er auch große Nutzlasten bei maximaler Si-cherheit zulässt. Hochwertige Materialien und

das geringe Eigengewicht ab 5,1 Tonnen ma-chen den Kögel Port zu einem der zuverläs-sigsten und wirtschaftlichsten Transportmittel für Container.

Die unterschiedlichen Varianten wie der Heck-ausschub (Simplex), der Heck- und Frontaus-schub (Duplex), das starre Chassis und das Schlittenchassis (Multiplex), bei dem der Rad-stand variabel ist, überzeugen in jedem Fall.

Der Port 40 Multiplex zeichnet sich durch sei-ne flexible Aufnahmefähigkeit von verschie-denen Containerntypen aus: 1x40 Fuß, 1x30 Fuß, 1x oder 2x 20 Fuß. Das verschiebbare Schlittenchassis ermöglicht eine optimale Lastverteilung. Auch das Be- und Entladen des Containers wird dank der Verschiebe-Funktion erleichtert. Der versetzbare Königs-zapfen erlaubt den Einsatz sowohl mit Zwei-achs- als auch Dreiachszugmaschinen.

>> Seit Anfang 2011 sind die Kögel Service-mobile in Deutschland im Einsatz. Kompe-tente Kögelexperten liefern Ersatzteile direkt zu den Werkstätten und beraten vor Ort.

Als bisher einziger Trailerhersteller Deutsch-lands bietet Kögel seinen Kunden einen der-artigen Service an. Die Servicemobile sind mit einer Auswahl häufig benötigter Ersatzteile bestückt. Auf ihren Routen beliefern die Kögel Serviceberater Werkstätten, Speditionen und Vermieter. Als zusätzliche Dienstleistung ste-hen die kompetenten Kögel Serviceexperten

Kögel Servicemobil beliefert Werkstätten direkt

Kögel Servicemobil und Kögel Serviceberater

den Kunden vor Ort beratend zur Verfügung.Weitere Vorteile sind die kürzeren Reaktions-zeiten bei Ersatzteilbedarf, Kundenbetreuung vor Ort, Reduzierung der Frachtkosten und einen noch intensiveren Kontakt zum Kunden. Aufgrund der sehr positiven Resonanz auf die-se Dienstleistung hat Kögel seine Aktivitäten ausgeweitet und kann nun noch mehr Kunden und Werkstätten regelmäßig betreuen.

Die Nutzer des Servicemobiles schätzen ins-besondere die „One face to the customer“ Philosophie des Unternehmens – der mobile

Serviceberater ist ihr ganz persönlicher An-sprechpartner und kümmert sich um alle Be-lange rund um das Thema Ersatzteile.

Thema



>> Das Ladegut von A nach B transportieren, das kann jeder. Dabei schnell zu sein, können auch noch einige. Praxisgerechte Beladung bei kompletter Nutzung der Ladefläche ge-paart mit einem patentierten, GS geprüften und preisgekrönten Ladungssicherungssy-stem – das können nur die echten TopZurr®-Anhänger von Barthau.

Ein ganzer Kerl und damit ein echter Bau-stellenprofi ist der Anhänger vom Typ LHS. Ein Lkw-Hochlader, der nicht nur mit seinen hochstehenden Aluminium-Auffahr-Rampen serienmäßig punktet und somit eine schnel-le und einfache Beladung gewährleistet, was im alltäglichen Baustellengeschäft beim Ma-schinentransport von der einen zu anderen Baustelle ein entscheidender Faktor ist, denn Maschinenstunden sind teuer, sondern auch seine hinten abgeschrägte Ladefläche ist es, welche die Beladung so angenehm und auf-fahrsicher für den Maschinenführer gestaltet und ihn als Profi auszeichnet. Die Auffahrram-

Ein ganzer Kerl – der Baustellenprofi LHS von Barthau

pen und die hinten abgeschrägte Ladefläche bilden eine Ebene mit geringer Steigung mit einer Auffahrhöhe von nur 780 mm, das be-deutet eine niedrige Schwerpunkthöhe und resultiert in einer hohen Transportsicherheit. Sind die Geräte und Maschinen aufgefahren und auf der Ladefläche platziert, leistet die pa-tentierte Ladungsssicherung TopZurr® 21 ihr Übriges, ganz schnell, ganz einfach und vor allem ganz sicher.

Alle von BARTHAU entwickelten LKW-Anhän-ger stellen speziell für die Anforderungen des Baugewerbes eine konzipierte Transportlö-sung dar. Der LHS hat sich durch den praxis-gerechten Transport von Baumaschinen sehr bewährt und bietet viele Pluspunkte durch seine serienmäßige Profiausstattung: Bord-wände 500 mm hoch aus 25mm eloxiertem Aluminium-Planösenprofil, mit weniger Ei-gengewicht, aber damit mehr Ladung mög-lich, die 3seitig abklappbar und werkzeuglos abnehmbar sind, so dass man im Handum-

drehen einen Plattformanhänger vor sich hat. Weiter eine Bodenfläche aus belastbarer, wit-terungsbeständiger, wasserfestverleimter und rutschhemmender Multiplex-Siebdruckplatte 30 mm dick – eine Spezial-Fahrzeugboden-platte Oberfläche BFU 100 220g/m². Ausser-dem die Aluminium-Auffahrrampen 500mm breit mit einer hohen Tragkraft von 6 to. pro Paar, bei einem Radstand von mind. 1500 mm und dabei auch federleicht zu heben, mit nur einer Hubkraft von 16 kg benötigt, vor allem auch mit griffiger, rutschfester Oberfläche und stufenlos verstellbar für verschiedene Spur-breiten.

Dass alle Rahmenteile in geschraubter, feuer-verzinkter Segmentbauweise gefertigt worden sind, d.h. jedes Element einzeln im Zinkbad getaucht wurde und im Reparaturfall leicht austauschbar ist, spricht für die durchdachte und robuste Konstruktion von Barthau. Der LHS von Barthau muss sich keineswegs ver-stecken. Die hochwertige und robuste Detail-ausstattung wird dem Bau-Motto „Freie Fahrt für dicke Brocken“ auf jeden Fall gerecht und bietet alles, was man sich als Profi von einem Profi erwartet: Schnellläuferachsen in Tandem-ausführung mit wartungsarmer Blattfederung mit optimalem Lastausgleich, eine Feststell-bremse mit Standspindelbremseinrichtung, hinten 2 Stück Vierkantstützen in der Eckrun-ge integriert und mit Federriegel gesichert, zur Abstützung beim Verladen, oder vorne die Ge-windestützwinde mit großer Abstellplatte, 450 mm Hub, mit Last- und Schnellgang, Tragkraft 2 to., eine Zweileitungs-Druckluftbremsanlage mit ALB und ABV und großem Luftkessel, und eine Verstelldeichsel mit stufenlos ein-stellbarer Anhängehöhe durch eine Spindel-winde mit selbsthemmendem Trapezgewinde. Die Anhängehöhe ist einstellbar von 750 bis 1050mm, um nur ein paar weitere überzeu-gende Merkmale zu nennen.

Thema


HändlerverzeichnisHändlervorstellung

>> Im Jahre 1986 von Radosav Nikolić in einer 16m² großen „Garage“ in Hannover gegrün-det, entwickelte sich die Firma rasch zu dem Spezialisten für Seiten- und Vierwegestapler. Doch reichte die Fläche in Hannover natürlich nicht aus, um die Vision einer eigenen Werk-statt, die gleichzeitig als Produktionsstätte für den selbst entwickelten NIKOLIC Elektro-Sei-tenstapler diente, zu verwirklichen und so zog die Firma 1988 zum heutigen Standort nach Garbsen um.

Hier in der Siemensstraße waren die Voraus-setzungen ideal, um kundengerechte Lö-sungen auszuarbeiten und umzusetzen, was eine kontinuierliche Weiterentwicklung und Ausbau des Unternehmens zur Folge hatte.

So produzierten wir den bereits angespro-chenen und in den 90er Jahren eigens entwi-ckelten Elektro-Seitenstapler, der in die Bau-reihen 3,0 bis 5,0 t und 5,0 bis 7,0 t aufgeteilt wurde. Hauptaugenmerke bei der Entwicklung wurden auf Energieeinsparung durch Einsatz modernster Technik, höchsten Bedienkomfort und die servicefreundliche Anordnung aller Bauteile gelegt, was letztendlich dazu führte, dass diese Geräte in renommierten Unter-nehmen Deutschlands mit großem Erfolg im Einsatz sind.

Im Jahre 2008 haben wir uns dazu entschlos-sen im Bereich der Seitenstapler mit dem Hersteller BAUMANN Cavaion Sideloaders, auf der CEMAT 2011 Freigelände Stand F06 vertreten, zusammen zu arbeiten und vertrei-ben seitdem im Norden Deutschlands Diesel-, Gas- und Elektroseitenstapler in unterschied-lichen Baureihen von 3,0 bis 10,0 t. Selbst-

2 5 J a h r e F i r m a n i Ko l i c

Ein Blick zurück…

verständlich werden auch in Zukunft Geräte höherer Tonnagen und Sonderkonstruktionen weiter entwickelt und ausgearbeitet. Natürlich beschränkt sich der Wirkungsbereich nicht nur auf die Seiten- und Vierwegestapler – auch im Bereich der Frontstapler und Lagertechnik betreuen wir nach wie vor unsere Kunden im markenunabhängigen Service wie auch im Vertrieb von Neugeräten.

2005 starteten wir somit die erfolgreiche Zu-sammenarbeit mit der Firma HYUNDAI Heavy Industries und betreuen seit 2008 als Gene-ralimporteur den gesamten Norden sowie die neuen Bundesländer Deutschlands. Die breit aufgestellte und solide Produktpalette gibt uns die Möglichkeit unsere Kunden mit För-dertechnik vom Elektrohubwagen bis hin zum Dieselstapler mit einer Tragkraft bis 25,0 t zu versorgen.

Als Weltkonzern präsentiert sich Hyundai Heavy Industries natürlich auch auf der Ce-MAT 2011, die Weltleitmesse der Intralogistik. Auf zwei Ausstellungsflächen – Innenbereich: Halle 25/J09 / Außenbereich: FG F13 – erhal-ten Sie Informationen über unser Gesamtport-folio und können unterschiedliche Geräte in Augenschein nehmen. Wir würden uns freu-en, Sie als Besucher auf der CeMAT begrü-ßen zu dürfen.

2011 fand außerdem ein Generationswechsel statt und die Söhne Nikola und Miša Nikolić haben die Geschäftsleitung übernommen. Die Weitergabe der 35-jährigen Erfahrungen von Radosav Nikolic im Bereich der Flurför-dertechnik an seine Söhne und das Streben der beiden, die Stärken des Unternehmens

zielgerichtet weiter zu entwickeln, werden dazu beitragen, den Betrieb auch in Zukunft erfolgreich zu führen. So beschäftigt die Firma Nikolic mittlerweile 21 Mitarbeiter und steht damals wie auch heute als kompetenter An-sprechpartner rund um die Flurfördertechnik mit Rat und Tat zur Seite.

Den Großteil unserer geschätzten Kundschaft betreuen wir bereits seit drei Jahrzehnten, was wiederum ein Beweis für das in uns ge-setzte Vertrauen ist. Dafür möchten wir uns ganz herzlich bei unseren Kunden bedanken, denn auch dieses Vertrauen hat dazu beige-tragen, dass die Firma Nikolic dieses Jahr ihr 25-jähriges Bestehen feiern darf.

Siemensstr. 18a | 30827 GarbsenTel. 05131/4937-0 | Fax 05131/92241

www.nikolic-gabelstapler.de- Anzeige -

Thema


HändlerverzeichnisHub-/Arbeitsbühnen

>> Maschine mit Lithium Batterie, Kapazität max. 150Ah, 2000 Ladezyklen, Lebensdauer der Batterien werden mit 10 Jahren vom Her-steller angegeben ! Ladezeit bei vollkommener Entladung 6 Stunden, Betriebszeit bei voll ge-ladener Batterie ca. 5 Stunden bei normaler durchschnittlicher Nutzung, gleiche Fahrge-schwindigkeit (1,7 km/h) wie bei Betrieb mit Verbrennungsmotor, Motor wird zur optimalen Kapazitätsausnutzung drehzahlgesteuert und arbeitet über automatische Ansteuerung nur bei Bedarf bzw. bei Ansteuerung einer Funk-tion.

200 Kg Traglast im gesamten Arbeitsbereich, der Korbarm ist uneingeschränkt einsetzbar! Das Gewicht ist mit 2050 Kg gleich der Ver-sion mit Verbrennungsmotor.

Traccess T230 Maschine verfügt über variable Abstützung, welche in jedem Aufstellwinkel

c t e – r au P e n g e r ä t e

Neuentwicklung Traccess T170Eeinsetzbar ist, Abstützung wird vollhydraulisch eingestellt, d. h. es ist kein mechanisches Ausklappen der Ausleger mehr notwendig, aufwendiges Verbolzen entfällt! Dann kann jeweils manuell oder mit Nivellierautomatik das Gerät abgestützt werden. Stützenhub ca. 1m, Funkfernbedienung serienmäßig, alle Funktionen können über Funkfernbedienung gesteuert werden (Fahren, Stützen, Hubar-beitsbühne) sehr kompakte Abmaße, 2950 Kg Gewicht, 200 Kg Traglast im gesamten Arbeitsbereich incl. Jib, drehbarer Korb, ver-stellbares Fahrwerk 0,8 x 1,2m, Betrieb über Verbrennungsmotor / 230 V/16A, separates Ladegerät für Batterie, separate Schaltung des Verbrennungsmotors zur verstärkten Ladung der Batterie im Leerlauf mit 20 Ah, Arbeitskorb ist bei allen CTE Modellen mit wenigen Handgriffen zu demontieren, Display zur Anzeige von Betriebsstunden, Fehlerdia-gnose etc..

Thema



>> In der Nähe des Bahnhofs Zoologischer Garten und der Kaiser-Wilhelm-Gedächtnis-Kirche wächst momentan eines der zukünftig höchsten Gebäude der deutschen Haupt-stadt in den Himmel: Das 32-geschossige „Zoofenster“ wird derzeit zu einem Hotel der Klasse Fünf Sterne Superior schlüsselfertig ausgebaut.

Verteilt auf 25 Etagen entstehen 232 Zimmer, Suiten und Apartments für das erste Hotel der Luxusmarke Waldorf Astoria auf deutschem Boden. Die restlichen Etagen des demnächst 118 Meter hohen Gebäudes bieten großzügig Raum für Büro- und Geschäftsräume.

Zweiunddreißig Stockwerke, zweiunddreißig MaschinenHilfe für die durch den Neubau erwartete Wiederbelebung der City West lieferten unter

Das Fenster zum Zoo

anderem die individuellen Lösungen der Ep-pinger Höhenzugangsspezialisten von Alimak Hek: Bei der Montage der insgesamt 5.800 m² Lochfenster erfolgte der Transport und Einbau diverser äußerer Rahmenbauteile Großteils per mastgeführten Kletterbühnen.

Bis zu 32 Antriebseinheiten der baustellener-probten Baureihe HEK MSM Super brachten in Berlin sowohl Personen als auch Baugüter zentimetergenau in die gewünschte Arbeits-höhe.

Ganze Paletten mit Glas, Täfelung oder Na-turstein können mithilfe der zuverlässigen Zahnstange-Ritzel-Technologie von Alimak Hek erschütterungsarm und präzise auf die gewünschte Höhe angehoben werden. Diese vibrationsvermindernde Technik verringert die Gefahr von Beschädigungen an wertvollen Baugütern wie den Lochfenster-Außenele-menten des „Zoofenster“.

Zur optimierten Baustellenlogistik gehörte beim Berliner Einsatz auch, mehrere HEK Mastkletterbühnen neben- und sogar am sel-ben Mast übereinander zu betreiben.

Lang und breitJe nach Konfiguration befördert die MSM Su-per Lasten von bis zu 4.000 kg und ermöglicht es somit, neben benötigtem Werkzeug auch den gesamten Materialbedarf für die Produkti-on eines Tages auf einmal in die erforderliche

Arbeitshöhe zu transportieren. Dank der kom-plett modularen Ausrichtung aller HEK mast-geführten Kletterbühnen passen sich diese sowohl in der Länge als auch der Breite an jedes Projekt an. Im Allgemeinen 1,5 m breit, ermöglicht ein Ausschiebe-System die Erwei-terung der Plattformen auf 2,5 m.

Die maximale Bühnenlänge einer MSM Su-per in Einmastaufstellung liegt bei 8,7 m, bei der Zweimast-Bühne bei 23,2 m; mit HEK Megadeck sind sogar stabile 32,2 m möglich.

Unser Erfolgsmodell: KS 2015“Silent”

- aus Erfahrung!

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KLÖCKNER SIEBTECHNIK...semimobilität neu definiert....semimobilität neu definiert.

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Tecklenborg GmbH

Dresdner Strasse 3004720 Döbeln

Tel.: 03431 577913Fax: 03431 [email protected]

Staplerservice Jena GmbH

Im Camisch 2807768 Kahla


Logistik Pool GmbH

Suarezstr. 5614057 Berlin

Tel.: 030-2522223Fax: [email protected]

Domnick + Müller GmbH + Co. KG

Max-Planck-Str. 1161382 Friedrichsdorf

Tel.: 06172 9566-0Fax: 06172 [email protected]

R. Brüning GmbH

Siemensstr. 1650374 Erftstadt


M. Mocek GmbH

Leerkämpe 1028259 Bremen


Clark Vertriebspartner

Siemensstraße 1650374 ErftstadtTelefon (0 22 35) 7 80 20Telefax (0 22 35) 715 38E-mail: [email protected]

Raiffeisenbank Rheinbach Voreifel eGBLZ 370 696 27 · Kto.-Nr. 2 503 000 019

Ust-Id-Nr.: DE123500 701

R. Brüning GmbH � Siemensstraße 16 � 50374 Erftstadt

Vertragshändler

R. Brüning GmbHGabelstapler · Transportgeräte

Verkauf · Vermietung · Ersatzteile · Service · UVV-Prüfung

Amtsgericht Köln HRB 43870 · Geschäftsführer: Reiner Brüning

Siemensstraße 1650374 ErftstadtTelefon (0 22 35) 7 80 20Telefax (0 22 35) 715 38E-mail: [email protected]

Raiffeisenbank Rheinbach Voreifel eGBLZ 370 696 27 · Kto.-Nr. 2 503 000 019

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R. Brüning GmbH � Siemensstraße 16 � 50374 Erftstadt

Vertragshändler

R. Brüning GmbHGabelstapler · Transportgeräte

Verkauf · Vermietung · Ersatzteile · Service · UVV-Prüfung

Amtsgericht Köln HRB 43870 · Geschäftsführer: Reiner Brüning

Stube GmbHIndustriemaschinenvertrieb

Augsbergweg 14-16 56626 Andernach


Hald & Grunewald GmbH

Johannes-Kepler-Strasse 14+1871083 Herrenberg

Tel.: 07032-2705-0Fax: [email protected]

Version 1

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im In

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PFK Group GmbH

Mathias-Brüggen-Str. 6150829 Köln

Tel.: 0221 956595-0Fax: 0221 [email protected]

P & H Gabelstapler undBaumaschinen GmbH

Thalheimer Str. 10106766 Wolfen

Tel.: 03494 3786-0Fax: 03494 3786-66

[email protected]

PFK Eickmeier GmbH & Co. KG

Wiesenring 807554 Korbußen / Gera














Hebe- & Fördertechnik Handels GmbH

Industriestrasse 1149492 Westerkappeln


Raiffeisen Waren-Zentrale Rhein-Main eG

Gernsheimer Str. 864319 Pfungstadt/Hahn Tel.: 06157 80185-0Fax: 06157 80185-30 [email protected]

TCA Alpen

Weseler Strasse 28 46519 Alpen / NRW

Wupper Thomas

Mühlenstraße 19-2158285 Gevelsberg


www.thomas-wupper.de

Leichsenring Förder- und Transporttechnik

Am Hasenbiel 3676297 Stutensee

Wentzel Fördertechnik GmbH

Tuchmacherweg 1431303 Burgdorf

Gabelstapler Finger GmbH

Industriestrasse 1142929 Wermelskirchen

Böckmann GmbH & Co. KG

Gewerbegebiet Sandkamp 1026169 Thüle

Agravis Technik Sauerland

Im Gewerbegebiet 257368 Lennestadt

Eckl Staplerservice

Gewerbedorf 294539 Grafling

E&W Stapler-Technik GmbH

Zum Dueker 644579 Castrop-Rauxel

Gabelstapler Meier GmbH

Bert-Brecht-Ring 485095 Denkendorf

Kowalski Transportgeräte GmbH

Künkelstrasse 12641063 Mönchengladbach

N+S Staplerservice

Haimendorfer Strasse 5590571 Schwaig

SKS Stapler-Kran-Service

Am Streitgraben 2286647 Wortelstetten

Frankl Gabelstapler

Ohmstr. 484144 Geisenhausen

STAREP Stapler Reparatur GmbH

An der Stirn 399974 Muehlhausen

Wagner GmbH

Annabergstr. 9245721 Haltern am See

WD Forklifts

Im Seelenkamp 2232791 Lage

Thema



>> Doppelpass auf hohem Niveau: Bereits zum zweiten Mal hat die Günzburger Steig-technik die Tognum-Tochtergesellschaft der MTU Friedrichshafen, mit einer mehrteiligen, elektrisch verstellbaren Arbeitsbühne ausge-stattet. MTU setzt die jetzt gelieferte Bühne des bayerischen Qualitätsherstellers an einem seiner Motoren-Prüfstände in der Serienmon-tage im Werk in Friedrichshafen ein. Die teil-weise fahrbare, flexible Bühne aus Günzburg ermöglicht MTU eine schnelle Auslieferung der Motoren.

„Diese Arbeitsbühne der Günzburger Steig-technik hilft uns, unsere Motorentests flott und effizient abzuwickeln, weil mehrere Mitarbei-ter gleichzeitig auf den Plattformen arbeiten können. Da die neue Bühne millimetergenau in der Höhe verfahren werden kann, bedeutet das eine ergonomische Arbeitsweise für un-ser Testteam“, sagt Jürgen Baumeister, der bei MTU für Montage- und Prüfstandplanung zuständig ist.

Die über 4,60 Meter lange und drei Meter hohe Hauptarbeitsbühne ist komplett fahrbar und besteht aus zwei Teilen, wobei eine Plattform knapp über drei Meter lang ist, und die zweite Plattform 1,50 Meter. Beide Arbeitsbereiche sind 1,05 Meter breit und können jeweils in der Höhe zwischen 1,00 und 1,90 Meter verfahren werden. „Diese Flexibilität erleichtert uns die Arbeit enorm, denn die Motoren, die wir prü-fen müssen, sind zum einen unterschiedlich groß, außerdem gibt es pro Motor mehrere Prüfbereiche, die in unterschiedlichen Hö-hen liegen. Mit Hilfe der neuen Arbeitsbühne aus Günzburg können unsere Techniker jetzt

Der Motoren-Test geht jetzt leicht von der Bühneg ü n z B u rg e r st e i gt ec h n i K stat t e t m t u F r i e d r i c h s h a F e n e r n e u t

m i t e i n e r e l e K t r i s c h V e r st e l l Ba r e n a r B e i ts B ü h n e au s

punktgenau dorthin fahren, wo sie hin müs-sen – ohne, dass sie sich besonders strecken oder nach unten bücken müssen“, so Jürgen Baumeister von der MTU. Um das Arbeiten noch bequemer und sicherer zu machen, wur-de an der größeren Plattform eine 150 mm tiefe und schwenkbare Plattformverbreiterung angebracht. Dies ermöglicht eine individuelle und nahezu spaltfreie Anpassung der Platt-form an die unterschiedlichen Motortypen. Auf der gegenüberliegenden Seite der fahrbaren Hauptbühne befindet sich am neuen Moto-renprüfstand eine fest an der Hallenwand und im Boden verankerte Plattform, die ebenfalls 4,60 Meter lang ist und sich genauso flexibel in der Höhe verfahren lässt wie das fahrbare

Pendant auf der gegenüberliegenden Seite. Über Bedienpulte auf den Plattformen und am Boden können die Motorenprüfer die Bühnen-teile bequem in die jeweils gewünschte Höhe verfahren. Der Aufstieg auf die Plattformen erfolgt über Treppen, die sich um 90 Grad schwenken und ein- bzw. ausklappen lassen.

Die Sonderkonstruktion der Günzburger Steigtechnik aus korrosionsbeständigem Alu-minium besticht durch weitere innovative, und an der Praxis orientierten Details: In die fest installierte Arbeitsbühne sind beispielsweise Plattformverbreiterungen integriert, die sich elektromotorisch an der Längsseite um bis zu 400 mm ausfahren lassen.

Thema



>> Mit weit über 300 Arbeitsbühnenvarianten im Mietservice ist die Angebotsvielfalt für den Anwender kaum noch zu überblicken. So gibt es Bühnen für schmale Toreinfahrten, für ge-ring belastbare Böden, für unwegsames Ge-lände, für schwere Lasten, für große Reich-weiten und, und, und. Für fast jede Aufgabe in Höhen gibt es die passende Lösung. Unter einer falschen Geräteauswahl leiden Zeit und Effizienz. Deshalb schätzen Anwender aussa-gefähige Planungsunterlagen.

Mit einer aktualisierten Auflage ihres Pla-ners bietet der Arbeitsbühnen vermieter Gar-demann die inzwischen 15. Auflage seines Handbuchs an. Das Unternehmen ist mit 40 Mietstationen in Deutschland vertreten. Wer Arbeitsbühnen regelmäßig mietet, Bühnen-einsätze plant oder für deren wirtschaftlichen Einsatz verantwortlich ist, dem stehen mit dem Einsatzplaner alle Ausstattungsmerkmale und

Neuer Arbeitsbühnen-Planers o Ko m m e n P ro F i s s c h n e l l a n s z i e l

Leistungsparameter der Gardemann-Bühnen in übersichtlicher Form zur Verfügung.

Neu im Programm: PersonenlifteErstmals präsentiert Gardemann im Arbeits-bühnen-Planer eine neuartige Bühnengene-ration: die sogenannten „Personenlifte“. Sie sind eine attraktive Alternative zu Leitern und kleinen Fahrgerüsten in niedrigen Höhen. Mit 76 cm Breite passen die Geräte durch jede Normtüre. Auch in Aufzügen sind die Leichtgewichte gut zu trans-portieren, da sie „nur“ 480 Kilo wiegen. Das macht die Arbeitsbühnenzwerge selbst in Geschoss bauten zu idea-len Helfern.

Der Arbeitsbühnen-Planer kann kostenlos per E-Mail unter [email protected] anfordern.

>> Die CeMAT präsentiert in Hannover vom 2. – 6. Mai 2011 neueste Anwendungen und Lösungen aus der Welt der Intralogistik. Auch Kunden und Interessenten der RUTHMANN GmbH & Co. KG kommen auf ihre Kosten, denn der LKW-Arbeitsbühnenspezialist zeigt eine Weltpremiere, den neuen RUTHMANN STEIGER ® T 330. Die CeMAT beherbergt in

Viele Plus-Zeichen dokumentieren den Slogan, mit dem RUTHMANN den STEIGER ® T 330 vermarktet: „das Non-+-Ultra auf 7,49 t-Chassis“. Der neue Höhenweltmeister feiert auf der CeMAT - Platformers World in Hannover seine Weltpremiere!

Eine Weltpremiere: Der STEIGER T330

diesem Jahr erstmals auch die „Platformers World/Days“, die Hubarbeitsbühnenmesse, die sonst jährlich in Hohenroda stattfand.

Wenn es um maximale Leistungsdaten im Segment der LKW-Arbeitsbühnen auf 7,49 t geht, wird dieser STEIGER ® mit sensatio-nellen 33 m Arbeitshöhe und 21 m Reichweite

Leistungsdaten-Weltmeister sein. Der RUTH-MANN STEIGER® T 330 ermöglicht Kunden damit in Arbeitsbereichsregionen vorzusto-ßen, die sonst nur mit LKW der Führerschein-klasse größer 7,5 t möglich waren. Bereits vor Veröffentlichung des Prototyps hat RUTH-MANN einen beträchtlichen Auftragseingang für dieses Modell verbuchen können.

Zentraler Bestandteil des komplett neu ent-wickelten T 330 ist das hochmoderne Ausle-gerprofil gepaart mit einem Turmteil, welches gänzlich ohne Zusatzmechanik auskommt. Das Auslegerprofil basiert in Konstruktion und Materialwahl auf Erfahrungen, die bereits in anderen STEIGER ®-Baureihen zum Einsatz kommen. Beispielsweise kommt der innerste Teleskopträger mit nur einer Schweißnaht aus, was beim STEIGER ® TB 270 für enor-me Vorteile in Gewicht und Stabilität sorgt. Seine kompakten Gesamtmaßen, verbunden mit einem geringen Radstand, verleihen dem neuen Höhenweltmeister auf 7,49 t selbst bei Arbeitseinsätzen in Ballungszentren und Großstädten enorme Flexibilität und Wendig-keit. Neu beim T 330 ist auch das Korb-Kon-zept. Der Arbeitskorb bietet – bei satten 320 kg Tragkraft – viel Platz und uneingeschränkte Beweglichkeit für bis zu 3 Personen und erfor-derlichem Werkzeug.

Thema



>> Mit dem Rotator eröffnet Logitrans viele neue Möglichkeiten, wenn verschiedene Be-hälter oder Gegenstände zu kippen oder ro-tieren sind!

Der Rotator ist in zwei Modellen erhältlich - einem klassischen Modell mit Gabelzinken

Rotierendes und starkes Gerät von Logitrans

und einem neuen Modell mit Mulitikonsole. Es gibt deshalb kaum Behälter oder Gegenstän-de, die nicht gehandelt werden können!

”Unser Rotator ist ein unentbehrlicher „Mitar-beiter“ in jedem Unternehmen, wo Behälter zu befüllen, entleeren oder verschiedene

Gegenstände zu drehen sind! Gleichzeitig kann der Rotator – neu und einzigartig – bis zu 1000 kg handeln“, sagt Erling Pedersen, Geschäftsführer bei Logitrans A/S.

Das klassische Modell mit Gabelzinken er-möglicht das Kippen von Gitterboxen und ähn-lichen Behältern, so dass der Anwender deren Inhalt erreichen kann, ohne sich strecken zu müssen. Der Behälter lässt sich zur vollständi-gen Entleerung auch um 180º drehen.

Sind verschiedene Gegenstände, z.B. Werkzeuge, zu drehen, können sie am Ro-

tator mit Multikonsole festgespannt werden. Das Modell kann Anwendersituationen des einzelnen Kunden angepasst werden. Der Controller des Rotators gewährt dem Anwender eine präzise und kontrollierte Ro-tation, sowie eine einfache Einstellung des Kippwinkels und der Drehgeschwindigkeit. Er hat keine Relais und Verschleißteile, somit auch niedrige Wartungskosten.

”Beim Einsatz des Rotators stehen die Ar-beitsbedingungen des Anwenders im Mit-telpunkt! Er erspart vielen Mitarbeitern einen schmerzhaften Rücken und ist bei unseren Kunden mit sehr großer Freude aufgenom-men worden!”, schließt Erling Pedersen das Gespräch ab.

Neue geländegängige 10 m Arbeitsbühne

ro B u st e s m o d e l l

Vo n J lg m i t

sta h l h au B e n -

t i e r 4 - m oto r

o d e r g as m oto r -

e i n Fac h e Wa rt u n g

l e i st u n g s sta r K u n d

h o h e t r a K t i o n

>> Mit der Arbeitsbühne 340AJ hat JLG seine Arbeitsbühnen-Modellreihe erweitert. Mit einer Hubhöhe von 10 m, einer horizontalen Reich-weite von 6 m und einer Knickpunkthöhe von 5 m ist die 340AJ eine effiziente Hubarbeits-bühne, die Solidität, ausgezeichnete Technik und eine gute Wirtschaftlichkeit bietet.

„Wir freuen uns, das Modell 340AJ zu un-serem Arbeitsbühnenangebot hinzufügen zu können“, sagt Chris Mellott, JLG Industries Vice-President für Vertrieb und Marktentwick-lung in Nord- und Südamerika. „Wie alle ande-ren Hubarbeitsbühnen von JLG gewährleistet auch das Modell 340AJ eine in der Branche unerreichte Geländefähigkeit und verschafft dem Bediener einen optimalen Zugang zu sei-nem Arbeitsraum, so dass er seine Aufgaben effizient erledigen kann.“

Das Modell 340AJ ist leicht zu pflegen und zu warten. Außerdem ist die Arbeitsbühne 340AJ

zur Erhöhung ihrer Haltbarkeit mit Stahl-Hau-ben ausgestattet und überzeugt neben einer Hubhöhe von 10 m und einer Knickpunkthöhe von 5 m mit einer Tragfähigkeit von 227 kg bei einem Eigengewicht von 4.400 kg. Mit ihrem umweltfreundlichen Tier 4-Dieselmotor erfüllt die 340AJ die Vorschriften in Bezug auf die Nachhaltigkeit. Ein Gas-/Flüssiggasmotor ist ebenfalls verfügbar.

Zusammen mit der hohen Reichweite und Ge-ländefähigkeit machen die geringen Betriebs- und Anschaffungskosten das Modell 340AJ zu einer idealen Arbeitsbühne für Bauunterneh-men, Kommunen, Stahlbauer, Betriebslogi-stik, Handwerk u.v.a.

Thema



>> Der Tiefwasserhafen Wilhelmshaven ge-hört zu den drei umschlagsstärksten Seehä-fen in Deutschland. Allein im vergangenen Jahr wurden hier an der Nordsee 42,7 Milli-onen Tonnen Güter, vor allem Rohöl, umge-schlagen. Schließlich ist Wilhelmshaven größ-ter Importhafen für das „schwarze Gold“ – und darüber hinaus ein bedeutender Umschlag-platz für Mineralölerzeugnisse, Steinkohle und chemische Produkte.

Die Entscheidung, den Hafen auszubauen, mündete in die Errichtung des JadeWeser-Ports. Es galt, die Umschlagkapazitäten für Container deutlich zu erweitern, um mit der rasanten wirtschaftlichen Entwicklung vor Ort Schritt zu halten.

Aber auch im Massengutumschlag ist Wil-helmshaven dabei, sich in die Riege der eu-ropäischen Tophäfen hochzuarbeiten. So in-vestiert Rhenus Midgard am Standort derzeit einen hohen zweistelligen Millionenbetrag, um neue Umschlag- und Lagerkapazitäten zu errichten.

Durch die enorm gewachsene Kapazität sind die Logistiker mehr denn je gefordert, die kom-plexen Aufgaben des Materialhandlings mit geeigneten Maschinen zu lösen. Bei Rhenus Midgard arbeitet man am Mehrzweckterminal und am Massengutterminal deshalb mit einem Manitou MT 1840 H. Der starre Teleskoplader mit hydrostatischem Antrieb ermöglicht mit

Kräftiger Hafenarbeiter an der Nordsee

r h e n u s m i d g a r d

s e t z t au F m a n i to u

t e l e s Ko P sta P l e r

seinem Joystick auch bei sensiblen Arbeitsbe-wegungen eine feinfühlige Steuerung, selbst bei vier Tonnen Last auf den Gabeln. Als kräf-tiger Allrounder, ausgestattet mit Anbaugerä-ten wie Arbeitskorb, Gabelzinken, Schaufel und Gittermastausleger, wird er als Transport- und Hubgerät zwischen den beiden Terminals eingesetzt.

Darüber hinaus kommt er auch bei umfang-reichen Installations- und Wartungsmaß-nahmen von Förderbandanlagen oder bei Reinigungsarbeiten in luftigen Höhen zum Einsatz. Dabei kommt dem MT 1840 H sei-ne Leistungsfähigkeit als stärkste Maschine

seiner Klasse zugute, wie auch sein problem-loses Handling und die enorme Hubhöhe von 17,5 Metern.

Damit stellt er mit sicher, dass die Leistungs-fähigkeit seiner „großen Brüder“, der zukünftig insgesamt sechs Hafenkrane von Tragfähig-keiten über 60 to jederzeit gegeben ist. Diese erledigen den schnellen, effizienten Umschlag jeglicher Art von Massengut wie Kohle, Pro-jektladung oder Breakbulk wie Holz, Stahl oder Papier. Darüber hinaus werden sie auch beim Handling von Baumaterial für andere industrielle Großprojekte in Wilhelmshaven gebraucht.

Mitsubishi Gabelstapler


Händlerverzeichnis

Zuverlässigkeit in ganz Deutschland:Die Mitsubishi Gabelstapler Händler

Norgatec Handelsgesellschaft mbH

20539 Hamburg

Huffer & Söhne GmbH

66740 Saarlouis

HFH Herbst Gabelstapler- u.Lagertechnik GmbH

38112 Braunschweig

Hartmann & Schindler GmbH

51674 Wiehl

Büscher Förder- und Lagertechnik GmbH

Gasstr. 37 B42657 Solingen

Telefon: 0212 / 810006Telefax: 0212 / 816038www.buescher-online.de

Regio Staplerservice GmbH

Röntgenstr. 11150169 Kerpen-Türnich

Telefon: 02237 / 60067-0Telefax: 02237 / 60067-10www.regio-stapler.de

Wertz Handelsgesellschaft mbH & Co. KG

52068 Aachen

Erwin Ehlers GmbH & Co. KG

65719 Hofheim-Wallau

Flurfördertechnik Sachsen GmbH

09337 Hohenstein-Ernstthal

Alexius Fördertechnik GmbH

90592 Schwarzenbruck

Hartmann & Kipf GmbH Fördertechnik

71735 Eberdingen-Hochdorf

Huck Fördertechnik GmbH

76547 Sinzheim

Wilhelm Mayer GmbH & Co. KG

89231 Neu-Ulm

Josef Siegl GmbH

Hertzstrasse 985757 Karlsfeld/ b. MünchenAnsprechpartner: Josef SieglTelefon: 08131 / 59 63-25Telefax: 08131 / 59 63-39www.siegl-gmbh.de

Degener Staplertechnik Vertriebs GmbH

33378 Rheda-Wiedenbrück47269 Duisburg | 48302 Senden

Gothaer Fördergeräte Center GmbH & Co. KG

Oskar-Gründler-Straße 499867 Gotha

Telefon: 03621 / 3075-0Telefax: 03621 / [email protected]

seit 1982

Meynstapler GmbHNiederlassung Berlin

13053 Berlin

Thema



>> Wer heute schnell, flexibel und sicher nach oben muss, greift immer häufiger auf Lifte zurück. Sie sind schnell einsatzbereit, bieten große Flexibilität und können in der Re-gel auch von einer Person bedient werden. Gerade im Innenbereich, wenn es um Beleuchtungs- oder Klimatechnik, um Installation, In-standhaltung oder Reinigung geht, sind kleine, kompakte Lifte aus dem Arbeitsalltag nicht mehr wegzuden-ken.

Als Komplettanbieter für Steigsy-steme hat der europäische Marktführer ZAR-GES sein Produktprogramm für Lifte durch die Zusammenarbeit mit dem Lifthersteller Böcker erweitert und bietet jetzt für jeden Einsatz ei-nen maßgeschneiderten Lift an.

Neu im ZARGES-Sortiment sind verschieb-bare Lifte, die Arbeitshöhen von bis zu 14 Me-tern ermöglichen. Insgesamt sechs Modelle für Arbeitshöhen von 8 bis 14 Metern stehen zur Auswahl. Besonders wichtig dabei: Dank der hohen Stabilität sind Nutzlasten von 140 Kilogramm, bei den Modellen mit der größten

ZARGES vervollständigt Lift-SortimentF l e X i B l e r u n d s c h n e l l e r n ac h o B e n

– l i F t e ü B e r z e u g e n m e h r u n d m e h r

Arbeitshöhe immerhin noch 115 Kilogramm, möglich. Genügend Spielraum, um auch Ma-terial mit in die Höhe zu nehmen. Dabei sind die Lifte so kompakt in den Abmessungen, dass sie durch jede Standardtür passen. Dank integrierter Rollen ist auch eine Verset-zung kein Problem, serienmäßige Spindeln an den Auslegern gleichen kleine Unebenheiten aus. Auch eine Einrichtung für das Verladen auf Anhängern und Transportern gehört zur Ausstattung der verschiebbaren Lifte. Ergänzt

wird das Angebot um umfangreiches Zubehör, das den Lift an die indivi-duellen Einsatzanforderungen, bei-spielsweise durch besondere Räder, integrierte Steckdosen oder Konterge-wichte, anpasst.

Varianten für verschiedene EinsatzzweckeNeben dem Standardlift ZLV, den es in sechs verschiedenen Varianten für den Innen- und Außeneinsatz gibt, findet sich im ZARGES-Sortiment noch die

Version ZLV-C, die durch das höhere Eigen-gewicht ohne Stützen auskommt und daher für den Einsatz in besonders schmalen Be-reichen konzipiert ist. Dank des integrierten Hubwagens lässt sich dieser Lift aber dennoch leicht bewegen. Das Modell ZLV-SK verfügt über einen elektrisch ausfahrbaren Korb, der die Reichweite um 62 Zentimeter vergrößert.

Selbstfahrende LifteAls Bestseller des Lift-Portfolios und mit einem Antrieb für einen noch flexibleren Einsatz aus-gestattet, bietet ZARGES auch weiterhin seine beiden Erfolgsmodelle Turbo F7 und Turbo F9 an. Diese besonders wendigen Lifte erreichen Arbeitshöhen von 7 bzw. 8,50 Metern und sind dank der kompakten Abmessungen ideal für den Industrieeinsatz geeignet. Der schwenk-bare Auslegerarm gewährleistet zudem eine große Reichweite und ermöglicht das Arbeiten über Hindernisse hinweg.

www.zarges.de

Dank serienmäßiger Spindeln an den Auslegern können kleine Unebenheiten des Untergrunds problemlos ausgeglichen werden.

Alle Modelle der neuen Serie verschiebbarer Lifte sind türengängig.

Thema


HändlerverzeichnisKrantechnik

>> „Wirtschaft ist nicht alles, aber ohne Wirt-schaft ist fast alles nichts.“ Das war das Cre-do von Erich Sennebogen und er wurde nicht müde, dieses Credo zu propagieren und alle Verantwortungsträger dahingehend in die Pflicht zu nehmen. Wo Erich Sennebogen anwesend war, war er zu 100 Prozent prä-sent. Er dosierte seine Worte, Labern war ihm zuwider und in seinen Augen reine Zeit-verschwendung. Er brachte die Dinge gerne auf den Punkt. Deutlich. Unmissverständlich. Mitreißend. Und oft mit einer Prise hintergrün-digem Humor. Wenn noch ein Wort für Erich Sennebogen steht, dann ist es „Geht nicht, gibt´s nicht!“ Nur so schaffte es der umtrie-bige Straubinger Maschinenbaumeister, aus kleinsten Anfängen eine moderne Weltfirma zu entwickeln, die zu einem international an-erkannten Qualitätsbegriff für Kräne und Bag-

e r i c h s e n n e Bo g e n i st tot

Ein Gründer, Macher und Gestalter

ger geworden ist. Am Montag, 21.03.2011, starb Erich Sennebogen 79-jährig. Mit ihm verliert die Sennebogen Maschinenfabrik die Persönlichkeit, die über sechs Jahrzehnte die Geschichte, die Werte und den Erfolg der Un-ternehmensgruppe verkörpert hat.

Stillstand empfand er als quälend. Erich Sen-nebogen war immer in Bewegung. Als Vollblut-Unternehmer war ihm ein 24-Stunden-Tag ei-gentlich immer zu kurz. Er sprühte nur so von Ideen, nie von Hirngespinsten. Erich Senne-bogen hatte die seltene Gabe, visionäre Inno-vationen und die Tatsachen so zu verbinden, dass Tragfähiges dabei herauskam. 2009 ehr-te ihn die Universität Karlsruhe mit ihrem Inno-vationspreis. Viele Erfindungen Sennebogens hätten den Baumaschinenbereich maßgeb-lich beeinflusst und seien bis heute Stand der

Technik, hieß es in der Laudatio. Er vergaß nie seine niederbayerischen Wurzeln, richtete aber den Blick gleichzeitig über den Tellerrand Straubings weit hinaus. Einen besseren Bot-schafter Niederbayerns, zu dem er 2003 mit gut 40 weiteren Persönlichkeiten offiziell er-nannt wurde, hätte es nicht geben können.

In ganz Deutschland hat sich Erich Senne-bogen einen Namen gemacht als Gründer und Präsident der Vereinigung der baye-rischen Wirtschaft. Er hat die Interessen der bayerischen Wirtschafts- und Arbeitgeber-verbände konstruktiv zusammengeführt. Mit 70 reichte der Industriepionier den Vorsitz weiter und wurde zum Ehrenpräsidenten des VBW gewählt. Sein Wort hatte Gewicht. Auch für diverse Ehrenämter in Verbänden und Organisationen – Vollversammlung der Handwerkskammer, Selbstverwaltung der AOK, Ehrenamtlicher Richter am Arbeits- und Finanzgericht – nahm sich Erich Sennebogen Zeit, wiederum mit entwaffnender Begrün-dung: „Damit nicht die, die zu viel Zeit haben, auch noch über die bestimmen, die keine Zeit haben.“ Der Lions Club ehrte ihn 2010 mit der seltenen Verdienstmedaille in Gold mit Stern am blauen Bande.

Im Alter von nur 21 Jahren gründete er in Pilling bei Straubing seinen eigenen Betrieb, baute landwirtschaftliche Nutzmaschinen. 1953 zählte die Firma 13 Mitarbeiter. 1957 entwickelte Sennebogen die ersten mecha-nischen Seilbagger für die Bauwirtschaft. Seit 1959 gibt es die Maschinenfabrik Sennebo-gen in Straubing. Sie hat sich bis heute zu

„Unternehmer kann man nicht werden, Unternehmer muss man sein“

- Erich SENNEBOGEN verstarb im Alter von 79 Jahren. Er hat über sechs Jahr-

zehnte die Geschichte, die Werte und den Erfolg der Unternehmensgruppe

SENNEBOGEN verkörpert.

Entwicklung und Produktion von technischen Komplettlösungen für die Landwirtschaft und Bauindustrie mit hoher eigener Fertigungstiefe.



Krantechnik

einem weltweit agierenden Unternehmen mit Standorten in Straubing, Wackersdorf, Un-garn, USA, Dubai und Singapur entwickelt, verzeichnet rund 300 Millionen Umsatz und 1.000 Beschäftigte. Sennebogen steht für die Entwicklung, Konstruktion und Produktion von Seilbaggern, Kranen, Trägergeräten, Te-lekranen, Umschlaggeräten, Sondermaschi-nen in der Größenklasse bis 300 t und für die Fertigung von Stahlbauteilen. „Nur Gestaltern, nicht Verwaltern gehört die Zukunft“, so Sen-nebogens Motivation fürs Ärmelhochkrem-peln.

Jüngster Coup des Firmengründers und sei-ner Söhne Erich und Walter war die Eröff-nung eines neuen Werks im Industriegebiet Straubing-Sand, eine 30-Millionen-Investition, die 2008 ihrer Bestimmung übergeben wurde. Überzeugender kann man nicht dokumentie-ren, dass man an einen Standort und an die Zukunft des mittelständischen Familienun-ternehmens glaubt. Für Bodenhaftung und Vorsorge steht eine zwölfprozentige Ausbil-dungsquote. Erich Sennebogen manifestierte bei der Einweihung des Werks den Anspruch, Technologieführer bleiben zu wollen.

Flexibilität – da war es wieder, sein „Geht nicht, gibt´s nicht“ – sei ein Sennebogen-Alleinstel-lungsmerkmal, das von über 80 Vertriebs- und Servicepartnern in 70 Ländern der Erde anerkannt werde. Der Oberbürgermeister überreichte ihm zur Eröffnung ein Schild: Die Straße im Industriegebiet, wo sein Werk steht, heißt seither Sennebogenstraße. Mit dem ihm

eigenen Selbstbewusstsein kommentierte er: „Ich gehe von einem einstimmigen Beschluss aus.“

Auch mit seiner Entscheidung, 1990 in Wa-ckersdorf ein hochmodernes Werk zu errich-ten, bewies er Mut zum kalkulierten Risiko, Sennebogen leistete einen wichtigen Beitrag zur Stabilisierung des Arbeitsmarktes nicht nur in der Region. Das ungarische Balatonfüred ehrte ihn, den „niederbayerischen Globalisie-rer“, 2005 als „Unternehmer des Jahres“. Er hat einer Region Arbeit und wieder Hoffnung gegeben, indem er 1993 seinen bisherigen Zulieferer kaufte. Dort waren nur noch 40 Ar-

Die Innovation 1984: Weltweit erster

hydraulisch verstellbarer Gelenkausleger (GAUH)

für mehr Reichtiefe, mehr Reichweite und

per Knopfdruck in Straßenfahrposition.

beiter beschäftigt, unter ihm ein Vielfaches.Für sein Engagement und seine Verdienste um Handwerk und Mittelstand wurde Erich Sennebogen unter anderem mit dem Bun-desverdienstkreuz 1. Klasse ausgezeichnet, mit dem Bayerischen Verdienstorden und der Goldenen Bürgermedaille seiner Heimatstadt Straubing. Das Land brauche Gründer, Ma-cher und Gestalter, nur dann sei die Zukunft in einer globalisierten Welt zu gewinnen, so Sen-nebogen anlässlich seines 70. Geburtstages. Er war ein Gründer, Macher und Gestalter wie kaum ein anderer. Die Fortführung seines Le-benswerkes ist den Mitarbeitern der Sennebo-gen Unternehmensgruppe Verpflichtung.

Thema



>> Die Teleskopmaschinenentwicklung bei Merlo beruht auf sorgfältig ausgewerteten Baustellenbetrachtungen. Deshalb dienen neue Merlo-Teleskopmaschinen mit ihren Funktionsdaten stets der Optimierung realer Transport- und Produktionsprozesse nach konkreten Kundenwünschen.

Eines der wichtigsten Ziele in der Bauwirtschaft ist, die Logistik des auf den Baustellen benötigten Baumaterials von der Anlieferung über die Zwischenlagerung bis letztendlich zum Einbau so übersichtlich wie nur möglich zu gestalten und so weit es geht zu mecha-nisieren. Dabei wird man zukünftig noch mehr als bisher auf stationär seriell gefertigte Baugruppen zurückgreifen, die dann auf der Baustelle nur noch in das Bauobjekt montiert werden müssen.

Und in diesem Zusammenhang ist es natürlich von wirtschaftlichem Vorteil, wenn man mit vergleichsweise schweren Objekten arbeiten kann. Deren Handhabung setzt aber allweg-taugliche „Hub- und Transportmaschinen“ mit angepasster Tragfähigkeit und ausreichen-den Arbeitskoordinaten voraus. Merlo hat jetzt dafür mit der neuen ROTO 60.24 MCSS erneut richtungsweisende Maßstäbe gesetzt.

Da Merlo schon seit der zweiten Entwick-lungsstufe sämtliche Teleskopmaschinen nach dem gleichen Prinzip gestaltet, be-sitzt auch die ROTO 60.24 MCSS neue als neues „Flaggschiff“ des Teleskopmaschinen-programms von Merlo alle Merkmale der in-

Merlo Roto 60.24 MCSS schliesst die Kapazitätslücke zu den Auto- und Mobilkranenn e u e t e l e s Ko P m as c h i n e m i t 6 0 . 0 0 0 Kg t r ag F ä h i g K e i t

m i t 2 0 K m / h Vo n Bau st e l l e z u Bau st e l l e u n t e rW eg s

zwischen 15 Maschinentypen umfassenden ROTO-Familie.

Sie besitzt den für diese Maschinenfamilie schon optisch typischen artikulierten Aufbau mit einem Zweiachs-Unterwagen und unbe-grenzt schwenkbarem Oberwagen. Die vier unabhängig voneinander horizontal und ver-tikal ausfahrbaren Unterwagenabstützungen sorgen nicht nur in allen Belastungsfällen für eine ausreichende Standsicherheit der Maschine, sondern ermöglichen auch auf je-dem Standplatzprofil eine exakt horizontale Ausrichtung der Maschine und damit auch rundum gleiche Belastbarkeitsverhältnisse.

Selbstverständlich verfügt auch die ROTO 60.24 MCSS über einen hydrostatischen All-radantrieb und die für die rasche und präzise Maschinenpositionierung wichtige dreifach variierbare Allradlenkung. Während des Fahr-betriebes sorgt die pendelnde Hinterachse für den Ausgleich von Fahrbahnunebenheiten sowie permanenten Antriebs- und Stützkon-takt aller Antriebsräder mit der Fahrbahn.

Der interne hydraulische Neigungsausgleich erlaubt es, auch bei unabgestützter Maschine die Maschine exakt waagerecht zu stellen.

Wie die Kurzbezeichnung MCSS in der Typen-bezeichnung der Maschine ausweist, ist die ROTO 60.24 MCSS mit der computerunter-stützten permanenten Standsicherheitskon-trolle von Merlo ausgestattet, die dem Fahrer über ein Display durchgängig den Stand-

sicherheitszustand anzeigt, ihn beim Erreichen von Grenzsituationen warnt und bei Überlas-tungen alle das Lastmoment vergrößernden Bewegungen der Maschine abschaltet.

Zum Sicherheitssystem gehört auch das akus-tische Warnsignal bei Rückwärtsfahrt und das automatische Aktivieren der Feststellbremse, wenn der Motor der Masche abgestellt wird.

Mit ihrem dreischüssig ausziehbaren Teleskophubarm erreicht die ROTO 60.24 MCSS eine größte Hubhöhe von 23.900 mm oder eine maximale Ausladung von 20.800 mm.

Thema



>> Das Unternehmen Fronberg Guss im oberpfälzischen Schwandorf hat das Handling von schweren Formkästen mit einem ROTOMAX®-Lastwendegerät des Siegener Unternehmens Vetter Krantechnik GmbH erheblich vereinfacht.

Schwere Formkästen mit Eigengewichten von bis zu 50 Tonnen – kaum vorstellbar, dass solche Ungetüme quasi frei schwebend einmal um die eigene Achse gedreht werden können. Dementsprechend beeindruckt ist auch Jürgen Rath, Produktions leiter bei Fronberg Guss. Für den Wendevorgang mit dem ROTOMAX®-Lastwende gerät werden spezielle Endlosketten eingesetzt. Diese sind mit einem Mitnehmer versehen, der an einem Aufnahmezapfen der Formkästen eingehängt wird und so ein Durchrutschen der Kette verhindert.

Das ROTOMAX®-Lastwendegerät wird aber nicht nur zum Drehen der Gießkästen verwendet sondern auch zum Anheben von weitaus schwereren Lasten: bis zu 80 Tonnen kann das Gerät in seiner Funktion als Traverse anheben. Hierzu werden die Ketten ausgetauscht.

Die Antriebsrad-Distanz des Lastwendegeräts ist verstellbar von 2.500 mm bis 7.200 mm, sodass verschieden große Kästen angeschlagen werden können.

Der Schwerpunkt der Last wird automatisch durch paralleles Verfahren der Antriebsein heiten ausgeglichen, damit die Last immer in der Waage ist. Den imposanten Pro zess steuert ein Mitarbeiter aus sicherer Ent-fernung mit einer Funkfernsteuerung. „Das Gerät ist für uns eine große Erleichterung, weil damit der Arbeitsprozess und die Arbeitssicherheit

Gut in Form – dank des neuen ROTOMAX®-Lastwendegeräts

Profis wissen,was gut aussieht!Die neuen intelligenten Krane der SH-Serie.

www.palfinger-sh.de

eine wesentliche Verbesserung erfahren haben“, so Jürgen Rath ab-schließend.

Aufgrund leider immer wiederkehrender, oft auch schwerer Unfälle bei unsachge mäßen Drehmanövern sprechen sich auch die Berufsgenos-senschaften aus drücklich für den Einsatz von entsprechend sicheren Lastwendegeräten als bewährte Lösung für derartige Arbeitsprozesse aus.



Krantechnik

>> Ladekranaufbauten für Lkw-Langholzzüge sind eine Klasse für sich. Stückgewichte bis 10.000 kg je Stamm müssen in Wald und Flur schnell und zuverlässig geladen werden. Als Familienunternehmen seit 1950 am Markt, hat sich das Karl Lammert Fuhrunternehmen auf Langholzfuhren spezialisiert. „Wir sind eu-ropaweit von Dänemark bis nach Frankreich unterwegs.

Unser Motto, wir fahren dahin wo die Arbeit ist“, erklärt Inhaber Karl Lammert aus Höx-ter. Als Ladekran für seinen neuen MAN TGX 26.480 wählte Lammert erstmalig einen Kran von LIV. Seit knapp einem Jahr ist die Fassi Ladekrane GmbH exklusiver Vertriebspartner des slowenischen Herstellers LIV Hidravlika in Deutschland. Der L270K, den Lammert wählte, ist ein für den schweren Einsatz ge-rechneter Kran. Ausgestattet mit drehbarem

l K W- h o l z K r a n e – g e r ä t e e i n e r s o n d e r K l as s e

Langholzzüge brauchen besondere Ladekrane

Holzgreifer und Hochsitzsteuerung fehlt es an nichts.

Mit einer Reichweite von 8,1 m und einer Hubleistung von netto 261 kNm ist er perfekt für seinen Einsatz auf Langholzfahrzeugen abgestimmt und bietet dabei ein geringes Ei-gengewicht. In Transportstellung ist der Kran in Längsrichtung zum Frachtgut über das Fahrerhaus oder in den Laderaum geklappt. Die LIV Krane unterscheiden sich von manch anderen längs ablegenden Ladekranen durch das zwischen dem Hub- und Knickarm liegen-de Kniehebelgestänge. Das bringt Vorteile in der Armgeometrie, der Leistung und der Ar-

beitsgeschwindigkeit. Die Leistungscharakte-ristik ist wesentlich konstanter als bei einem direkt angelenktem Wipparm. Rund 30.000 Festmeter Holz fährt bzw. bewegt das Fuhr-unternehmen jährlich. Eine Spezialität des Unternehmens ist die Containerbeladung mit Holzstämmen für den weltweiten Transport.

Über die Jahre hat sich Karl Lammert euro-paweit ein Netzwerk von Kundenbeziehungen aufgebaut. „Mit Überladung kann man heute nicht mehr fahren. Wir müssen durch Hin- und Rückfracht für eine hohe Auslastung sorgen, sonst laufen uns die Kosten davon“, erklärt Lammert.

Die Züge des Unternehmens sind von Mon-tag bis Freitag unterwegs. Unter der Woche ist die Lkw-Kabine dann für den Fahrer das Zuhause.

Thema



going the extra mile

Highlights:

• Zertifizierung in vielen EU-Ländern, freie länderübergreifende Fahrt in alle europäische Umweltzonen.

• Einfache & kostengünstige Montage.

• Erfahrung mit über 30.000 Umrüstungen in Europa z.B. Low Emission Zone London.

• Systemlösungen – Dinex ist Spezialist für Abgasanlagen und Emissionslösungen bei Nutzfahrzeugen.

• Neuer umfassender Katalog mit 400 fahrzeugspezifischen Lösungen und technischen Informationen.

Dinex bietet Ihnen ein umfassendes Programm zur Emissionsverminderung bei Nutzfahrzeugen, Bussen und Transportern

Dinex GmbHGewerbestrasse 3-5 | 36148 KalbachTel +49 180 225 1125 | Fax +49 6655 918 [email protected] | www.dinex.de

Emissions-technologie für den On- und Off-road Einsatz

Protecting our future

>> Mit der Präsentation der ersten SH-Kran-modelle auf der Bauma bzw. IAA ist es Pal-finger wieder gelungen ein Zeichen in der LKW-Ladekran Technik zu setzen. Die neue Elektronik ist wahrlich das „Sahne Häubchen“ der neuen Krangeneration und leitet ein neues Zeitalter in der elektronischen Steuerung ein.

So kann der Bediener erstmalig am Funkpult alle kranrelevanten Daten am Display able-sen. Der Kranfahrer kann somit das Gerät sehr viel effizienter nutzen. Des Weiteren müssen die Vorgaben der neuen Krannorm EN12999:2011, zum Beispiel die Überwa-chung der Abstützsituation und eine Geome-trieüberwachung in Steilstellung bei Monta-gekranen, erfüllt werden. Dies kann nur durch ein intelligentes Steuerungssystem erreicht werden. Dazu gehört natürlich auch der hy-draulische Teil. Palfinger hat dabei gemeinsam mit Bosch/Rexroth in dreijähriger Entwick-lungszeit einen Hydraulikschieber entwickelt der seinesgleichen sucht. So ist es gelungen eine „Soft-Stopp“ Funktion zu integrieren, wel-che beim Fahren auf Endanschlag bereits im Vorfeld die zu erwartenden Schwingungen erkennt und in Folge die Geschwindigkeit pro-portional runterregelt. Gemeinsam mit dem patentierten AOS (Schwingungsdämpfungs-system) können in der Praxis die Kranzy-klen, sprich Lastbewebungen, schneller und sicherer gefahren werden. Es hat sich in der Praxis gezeigt, dass ungeübte Kranfahrer viel

Palfinger bringt neuen LKW-Ladekran PK 23002-SH auf den Markt

schneller das Gerät steuern können, als es bei normalen Ladekranen möglich ist. In Summe wurden weltweit bereits 300 SH-Krane ver-kauft, welche bereits zu vielen positiven Rück-meldungen führten. Seit einem Monat ist nun der PK 23002-SH Kran am Markt, welcher mit seinem Endlosschwenkwerk in der 20mt Klas-se einzigartig ist. Im Herbst kommen dann zwei neue Krantypen in der 60mt und 80mt Schwerlastklasse und Anfang 2012 kommen Geräte in der 15mt und 18mt Klasse.

Über Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit sprechen viele. PALFINGER setzt jedoch den Rechenstift ganz gezielt an und durchleuchtet sehr kritisch alle Einflussfaktoren, welche die Kostenstruktur des Kranbetriebes während des gesamten Gerätelebens definieren. Mit dem „Best Preis Beweis“ macht PALFINGER seine Qualitäts-Features quantifizier- und kal-kulierbar und zeigt, wo Kosteneinsparungs-potentiale und gewinnbringende Geschäfts-felder liegen.

Im Vergleich mit Produkten des Mitbewerbes schneiden PALFINGER Systemlösungen hinsichtlich ihrer Kostenstruktur unglaublich erfolgreich ab. Bei Ladekranen der neues-ten Generation sind zum Beispiel das hohe Einsparungs-potential, das sich hinter dem wartungsfreien Ausschubsystem oder der von PALFINGER gewichtsoptimierten Leichtbau-weise verbirgt. Und durch die hohe Wertbe-ständigkeit von den Produkten, die u. a. der aus KTL-Beschichtung resultiert, werden am Gebrauchsgerätemarkt die klar besten Wie-derverkaufswerte erzielt!

Eine Betrachtungsweise, die das gesamte Geschäft – von den Anschaffungskosten über reale und potentielle Kosten der Nutzung, Wartung, Nutzlasten bis hin zum Wieder-verkaufswert – umfasst, legt ganz klar offen: „Bezogen auf seine Lebensdauer ist ein PAL-FINGER Produkt die bei weitem günstigste Anschaffung!“


Container&Hallenbau

Betonbodensanierung: zerstörungsfrei und in 15 Minuten

>> Abgesackte oder instabile Betonböden beeinträchtigen in der Regel die betrieblichen Abläufe. Dies kann z.B. bei Werkstätten, La-gern und Logistikflächen bereits im Millime-terbereich der Fall sein. Hier sind Lösungen gefragt, die das Problem beseitigen und die Funktion der Böden wieder herstellen – und das möglichst ohne große Eingriffe in die vor-handene Bausubstanz und bestehende Be-triebsabläufe.

Die Injektionshebetechnik von URETEK bie-tet eine Zeit und Kosten sparende Lösung: Regale, Hebebühnen oder Maschinen kön-nen stehenbleiben, die betrieblichen Abläufe werden nicht unterbrochen. Dieses Verfahren, bei dem ein Expansionsharz in den Bodenauf-bau injiziert wird, hat sich zu einer vielseitigen Lösung entwickelt, die auch bei Nutzungs-änderungen präventiv die Tragfähigkeit von Betonböden erhöht. Die breite Palette der Anwendungsmöglichkeiten umfasst: das Auf-füllen von Hohlräumen unter erdgegründeten

Betonböden, das Stabilisieren von Untergrün-den und das Anheben abgesackter Betonfuß-böden, das Stabilisieren von Fugen.

Das URETEK-Verfahren ist weltweit die ein-zige Sanierungstechnik, die mit einem stark expandierenden Zweikomponenten-Spezial-harz instabile oder abgesackte Betriebsböden instandsetzt. Die permanente Überwachung durch Nivellierlaser ermöglicht punktgenaue Anhebungen in engen Toleranzen. Schon nach 15 Minuten ist das Harz ausgehärtet und der Boden kann wieder uneingeschränkt ge-nutzt werden.

Der Nutzen für den Bauherren oder Objektinhaber liegt aufder Hand:• keine Belästigung durch Schmutz

oder Lärm• kaum Einschränkungen in der Gebäude-

bzw. Verkehrsflächennutzung• keine Unterbrechung von Betriebs-

prozessen• Zeit- und Kostenersparnis

URETEK ist mit seinen Technischen Beratern bundesweit verfügbar und bietet einen ko-stenlosen Boden-Check vor Ort an.

>> Unter der Adresse www.betonbestellen.de finden Privatkunden ab sofort alle wichtigen Informationen rund um den Transportbeton von CEMEX Deutschland.

Ein Anruf oder eine E-Mail genügen, um sich beraten zu lassen oder direkt den benötigten Beton zu bestellen.

Selbstverständlich liefert CEMEX Deutschland auch kleine Mengen Beton ab einem Kubik-meter. Ein Betonmengen-Kalkulator, der die Mengenberechnung kinderleicht macht, und die einfache Zahlungsabwicklung gehören zum Service dazu. „Informativ, ansprechend im Design und dialogorientiert – unter diesen

CEMEX Deutschland startet Website speziell für Privatkunden

Startseite der neuen Privatkunden-Website von CEMEX Deutschland:

Gesichtspunkten haben wir die neue Website gestaltet“, berichtet Dr. Helmut Littek, Senior Manager Corporate Communications & Public Affairs bei CEMEX Deutschland.

www.betonbestellen.de gibt Antwort auf Fra-gen, die von privaten Bauherren häufig gestellt werden: Welchen Beton brauche ich für mein Garagenfundament oder meine Terrasse? Wie bekomme ich den Beton zu meiner Baustelle? Was ist beim Einbau zu beachten?

Tipps zum Arbeits- und Gesundheitsschutz auf der heimischen Baustelle und viele inte-ressante Informationen zum Baustoff Beton runden das Informationsangebot ab.

Thema


HändlerverzeichnisContainer/Hallenbau/Torsysteme

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EFAFLEX Tor- und Sicherheitssysteme GmbH & Co. KGFliederstraße 14D-84079 BruckbergTel.: +49 8765 82-126Fax: +49 8765 82-6126E-Mail: [email protected]

>> Funktionalität, Sicherheit und Zuverlässig-keit sind Eigenschaften, auf die Unternehmen beim Einbau von Industrietoren größten Wert legen. Weil die modernen Industriebauten aber nicht mehr nur funktional sondern meist auch schön sind, steigt die Nachfrage nach hochwertigem Design der Tore. Der NSI Tank-stellenservice in Aschaffenburg hat beim Bau seiner Erlebnis-Waschstraße „Waterworld®“ größten Wert auf die Gestaltung des Baus gelegt und sich aus diesem Grund für Schnell-lauftore von Efaflex entschieden. „Ich bin Qualitätsfanatiker“, sagt Necip Yil-maz, Geschäftsführender Gesellschafter des NSI Tankstellenservice. „Aus diesem Grund habe ich für die Planung dieses Gebäudes und auf die Auswahl der Lieferanten höchste Sorgfalt verwandt.“ 17 Tore des Bruckberger Spezialisten für schnelllaufende Industrietore Efaflex sorgen deshalb für den Lärm- und Einbruchschutz und dass die Wärme im Ge-bäude bleibt. „Die Tore brillieren nicht nur we-gen ihrer hohen Funktionalität sondern auch wegen ihres Designs, sie passen perfekt zur Philosophie unseres Hauses“, erläutert Necip Yilmaz. Die Farbe der Tore harmoniert hervor-ragend mit dem Rotbraun der Fassade. Drei Monate lang habe er den Metallic-Außenan-strich des Gebäudes selbst entwickelt, und dann das Gebäude selbst lackiert, erzählt der

„Tore brillieren wegen ihres Designs“

e r l e B n i sWas c h st r as s e

„Wat e rWo r l d ®“ m i t

e Fa F l e X-to r e n au s g e r ü st e t

Necip Yilmaz ist Geschäftsführender Gesellschafter des NSI

Tankstellenservice. Er setzt auf makelloses Design und perfekte

Funktion der Tore.

Geschäftsführer. „Design und Farbe der Tore ergänzen die Fassade perfekt.“

Er habe sich umfassend über verschiedene Industrieschnelllauftore informiert, berichtet Necip Yilmaz. Die Preise für die Efaflextore seien absolut gerechtfertigt. „Man muss die Ausgaben immer im Verhältnis zum Gesamt-bau sehen. Das Projekt hat sechs Millionen Euro gekostet, da sollte man an den neural-gischen Punkten, wie den Toren, nicht sparen. Billig bringt gar nichts, da fällt nur ständig et-was aus.“ Eine Störung der Tore kann sich der Geschäftsführer nicht leisten. Sie hätte einen Stopp der Waschanlage zur Folge. Bei 850 Fahrzeugen pro Tag würde das schnell zum Stau und damit zum Unmut bei seinen Kun-den führen. Und die sind Necip Yilmaz mehr als wichtig.

„Wenn man so ein Gebäude errichtet, muss einfach alles dazu passen“, sagt der Per-fektionist. „Bester Service und die Betreu-ung der Kunden gehören unbedingt dazu.“ Mehr als 65.000 Fahrzeuge sind seit Okto-ber 2009 in „Waterworld®“ gewaschen und

gereinigt worden. Die meisten davon seien größere Autos der teuren Marken, sagt der Geschäftsführer. Nach und nach kommen auch Kleinwagenfahrer weil sie sehen, dass unser hervorragender Service nicht mehr ko-stet, als üblich.

Die Erlebniswaschstraße in Aschaffenburg ist nicht das Kerngeschäft des NSI Tank-stellenservice. Seit mehr als 15 Jahren sa-niert das Unternehmen als Dienstleister von Mineralölgesellschaften Waschstraßen und lackiert deutschlandweit Tankstellen und Me-

tallfassaden von Gebäuden. Es zählt zu den erfolgreichsten in diesem Marktsegment. Die Fliesenbeschichtung von Waschhallen, Boden-beschichtungen für diverse Einsatzbereiche sind nur eines der Spezialgebiete des NSI Tankstellenservice. Eingesetzte Materialien hat das Unternehmen für die speziellen Ein-satzbereiche selbst entwickelt und optimiert. Die Erlebniswaschstraße „Waterworld®“ ist bisher einzigartig in Deutschland. Weitere Pro-jekte dieser Art sind bereits in der Überlegung. Auf die Frage nach der geplanten Ausstattung antwortet Necip Yilmaz: „Natürlich werde ich mich da auf die bereits bewährten Lieferanten verlassen.“

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Gothaer Fördergeräte Center GmbH & Co.KG

Oskar-Gründler-Str. 499867 Gotha

Tel: 03621/30750Fax: 03621/[email protected]

Körner GmbH

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Behrens + Lüneburger Baumaschinen GmbH & Co. KG

Hamburg: 040/731 081-0Lüneburg: 04131/30 33 30Celle: 05141/56 00 67 Pritzwalk: 03395/70 08 94

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B.i.V. Bau- und Industriegeräte Vertriebs-GmbH

Zentrale Telefonnummer: 01805 534 534 Bamberg, Bindlach, Coburg, Crimmitschau, Freiberg, Jena, Oberkotzau, Saalfeld, Weiden

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„Immer inIhrer Nähe!“

>> Die Branchenspezialisten für Lösungen zur Fahrzeugortung sowie für das Flotten- und Fahrermanagement Cybit und Masternaut ha-ben sich zur Gründung eines gemeinsamen, europaweit agierenden Telematik-Unter- nehmens zusammengeschlossen. Das neue Unternehmen wird den Namen Masternaut beibehalten und mit über 500 Mitarbeitern einen Kundenstamm von 10.000 Kunden in 32 Ländern betreuen. Es wird branchenführ-ende Produkte und Dienstleistungen anbieten und über eine große geografische Reichweite sowie finanzielle Stärke verfügen. So entsteht der größte Anbieter Europas, der sich aus-schließlich auf Telematik konzentriert.

„Der Markt für Telematik erlebt derzeit eine rasche Konsolidierung. Masternaut bietet hier mit europaweiter Präsenz und dem größten Entwicklerteam der Branche denjenigen Kun-den ein klares Angebot, die sich branchen-führende Produkte von einem strategischen Langzeitpartner wünschen“, erklärt Bill Henry, der CEO des Masternaut-Konzerns werden wird. „Durch die Vereinigung von Cybit und

Zusammenschluss: Cybit und Masternaut werden Europas führender Telematik-Anbieterl ö s u n g e n e r m ö g l i c h e n e i n s Pa r u n g e n Vo n

B i s z u 2 0 P ro z e n t u n d e i n e n s c h n e l l e n ro i

Masternaut können wir schneller Innova-tionen hervorbringen, unsere geografische Reichweite vergrößern, höhere Branchen-standards etablieren und den Kunden über-zeugende Möglichkeiten aufzeigen, wie sie ihr Geschäftsergebnis verbessern.“

Die Vereinigung von Cybit und Masternaut er-möglicht eine strategische Weiterentwicklung der Telematik vom taktisch eingesetzten, oper-ativen Instrument hin zu einer unternehmens-weiten Informationsmanagement-Lösung, auf die über eine Cloud-basierte Plattform zuge-griffen wird. Das neue Unternehmen Master-naut wird modulare Telematik-Anwendungen anbieten, die den Kunden eine signifikante Verbesserung ihrer Geschäftsergebnisse und zugleich Einsparungen von bis zu 20 Prozent der Flottenbetriebskosten ermöglichen.

Die Vereinbarung zwischen Cybit und Mas-ternaut wurde von Francisco Partners, einem auf Technologieunternehmen spezialisierten privaten Investmentfonds betreut, der 2009 bereits Cybit Holdings plc erworben hatte.

„Cybit und Masternaut waren bereits als ei-genständige Unternehmen sehr erfolgreich. Indem sie nun ihre Kräfte bündeln, wird dies Dienstleistungen für die Telematikbranche auf ganz neuem Niveau ermöglichen“, betont Deep Shah, Partner bei Francisco Partners. „Für globale Fahrzeugflotten ist ein effekti-veres Management der mobilen Mitarbeiter immer entscheidender. Hier sehen wir das neue Unternehmen Masternaut in einer wich-tigen Rolle: Es wird die strategische Richtung vorgeben, bei der die Telematik in immer mehr ergebnisorientierte Unternehmen integriert wird.“

Thema


HändlerverzeichnisKommunaltechnik

>> Anlässlich der Smopyc 2011 präsentierte AUSA zwei neue Modelle der Taurulift-Linie, den T 307 H und den T 144 H. Die beiden Teleskopmaschinen erweitern das Sortiment und verleihen ihm mehr Effizienz und Produk-tivität.

AUSA hat seine erfolgreiche Teleskopreihe von Taurulift ausgebaut und auf der Smopyc 2011 zwei interessante Weltneuheiten vor-gestellt. Es handelt sich um die beiden Te-leskopmaschinen T 307 H und T 144 H mit jeweils 3.000 bzw. 1.350 kg Nennlast. Mit diesen neuen Modellen erweitert AUSA sein

AUSA stellt auf der SMOPYC 2011 zwei neue Modelle seines Taurulift-Sortiments vor

Staplersortiment um zwei noch hubfähigere Fahrzeuge, besonders für Lasten auf großen Höhen. Mit den beiden Neuzugängen umfasst die Taurulift-Linie nunmehr sechs Modelle mit Traglasten von 1.300 bis 3.000 kg.

Die beiden Maschinen weisen die gleichen Produktmerkmale auf, welche die Taurulifts zu der kompaktesten und produktivsten Te-leskoplinie auf dem Markt gemacht hat: ge-ländetauglich, robust, kompakt, ergonomisch, einfache und intuitive Steuerung, Sicherheit und hervorragende Wartungszugänglichkeit. Nicht zu vergessen ihre Vielseitigkeit und Fle-

xibilität dank der Möglichkeiten, verschiedene Zubehörelemente und Aufsätze zu adaptie-ren, so dass sie für unterschiedlichste Aufga-ben und Arbeiten zum Einsatz kommen.

Taurulift T 144 H – leicht, wendig und produktivDas neue Taurulift-Modell T 144 H kann sei-nen Arm auf bis zu 3.990 mm Höhe mit einer Last von maximal 1.350 kg bringen. Außerdem kann er 550 kg auf seine maximale Reichwei-te von 2.180 mm laden. Hervorzuheben sind ferner seine Anwenderfreundlichkeit, seine kompakten Abmessungen und sein geringer Drehkreis von 2.930 mm. Das alles macht ihn zu einer extrem wendigen, einzigartigen Te-leskopmaschine, die besonders für intensive Arbeiten geeignet ist, bei denen Lasten unter eingeschränkten Platzverhältnissen gehand-habt werden müssen und eine hohe Bewe-gungspräzision gefragt ist.

Der neue T 307 H - maximale Effi-zienz und SicherheitEffizienz, Sicherheit und Produktivität auf höchstem Niveau. So lässt sich der neue Te-leskoplader von AUSA beschreiben, eine Ma-schine zum Verladen und Heben von Lasten von bis zu 3.000 kg auf 7.000 mm Höhe mit bis zu 3.980 mm Reichweite mit 1.000 kg Last. Dies entspricht einer Steigerung um nahezu einen Meter Höhe bei maximaler Belastung im Vergleich zum Referenzmodell T 306 H bzw. um 570 mm Reichweite. Mit einem Leerge-wicht von 5.500 kg bietet der T 307 H enorme Standfestigkeit und bewegt sich gleichzeitig dank seinem Drehkreis von nur 3.075 mm mühelos unter schwierigen Platzverhältnis-sen. Dieser Gabelstapler kann mit seinen drei Lenkweisen (vorwärts, rückwärts und koordi-niert) und seinem Allradantrieb Steigungen von bis zu 39 % bei voller Ladung bewältigen und auf abschüssigen und feuchten Geländen arbeiten.

Thema



>> Spezielles Trägerfahrzeug für spezielle Anwendungen: Der neue GSR E140TJV auf Multicar wurde konzipiert für kommunale An-wender sowie für Energieversorger und deren Dienstleister. Die Hubarbeitsbühne mit 13,5 m Arbeitshöhe erreicht mit einer besonderes schmalen Gesamtbreite von 1,79m auch engste Gassen, welche für normale LKW-Arbeitsbühnen unzugänglich bleiben. Basis hierfür ist der Fumo M30 von Multicar.

Wertvoller Anwendernutzen durch umfangreiche Ausstattung:

elektrohydraulische Proportionalsteuerung •

Neuer Kommunal-LKW g s r e 14 0 t J V au F m u lt i ca r Vo n rot h l e h n e r

GSR E140TJV auf Fumo 4x4 von Multicar

hydraulische H-Abstützung mit Steuerung • vom Boden oder Arbeitskorb doppelte 1.000 V Isolation mit GFK-Ar-• beitskorb eingeschränkte Hubfunktion des Auslegers • ohne Abstützung beweglicher Korbarm • Staubox auf Plattform •

Die maximale seitliche Reichweite im Ein-mannbetrieb liegt bei 8,20 m. Der bewegliche Korbarm erlaubt das Überbrücken von Hin-dernissen und erreicht damit schwer zugäng-liche Arbeitsbereiche. Neben dem E140TJV

>> Vor 60 Jahren lief der erste Unimog im Werk Gaggenau vom Band. Aus diesem An-lass lädt Mercedes-Benz zu einem großen Jubiläumsfest ein. Fans, Club-Mitglieder, Be-sitzer von Oldtimern, Fahrer und Besitzer ak-tueller Modelle können sich am Samstag, 4. Juni, auf einen unvergesslichen Tag freuen. Alles, was den legendären Ruf des Unimog ausmacht, wird hier zu erleben sein: Die Viel-falt seiner Einsatzmöglichkeiten, das einzig-artige Fahrzeugkonzept sowie die Langlebig-keit der Fahrzeuge. Die Begeisterung für das „Universalmotorgerät“ – kurz Unimog - hat früh eingesetzt und hält bis heute an, sowohl in der Alltagswelt bei Fahrzeughaltern und Fahrern wie auch im Hobbybereich bei tausenden Liebhabern, die einen Unimog als Oldtimer ihr Eigen nennen. Genau 60 von ihnen neh-men am 4. Juni an der Unimog-Sternfahrt teil, die von dem früheren Produktionsstandort Gaggenau, über das Unimog-Museum bis ins

60 Jahre Mercedes-Benz Unimog

Seit 60 Jahren baut Mercedes-Benz den Unimog und feiert das im Werk Wörth am Rhein am Samstag, 4. Juni, mit dem weltgrößten Treffen historischer und aktueller Unimog. Detaillierte Informationen zu der Veranstaltung sowie Anmelde möglichkeit unter www.mercedes-benz.com/unimog-60jahre.

Werk Wörth führt, wo der Unimog heute ge-baut wird.

Geländeparcours, „Alt gegen Neu“, WerksbesichtigungDas Jubiläumsfest im Mercedes-Benz Werk Wörth ist voll gepackt mit attraktiven Pro-grammpunkten. Neben einer großen Aus-stellung historischer Unimog-Fahrzeuge gibt es spektakuläre Demonstrationen auf dem Geländeparcours, eine Vergleichs vorführung „Alt gegen Neu“, eine Show „Vielseitigkeit des Unimog“ und die Möglichkeit zur Produktions-besichtigung. Detaillierte Informationen zu der Veranstaltung sowie eine Anmeldemöglichkeit erhalten Sie unter www.mercedes-benz.com/unimog-60jahre.

Geburtstagsfeier im Unimog-MuseumAm Sonntag, 5. Juni geht die Feier im Unimog-

Museum in Gaggenau weiter. Dazu wurde ein großes Festprogramm für die ganze Familie auf die Beine gestellt. Außergewöhnliche Vor-führungen mit Unimog-Fahrzeugen, Fach-vorträge, Signierstunden namhafter Autoren von Unimog-Büchern und Aktivitäten rund um den Unimog als Modellauto bieten in der Zeit von 10 bis 17 Uhr reichlich Abwechslung. Unter anderem werden Modell-Unikate und ferngesteuerte Unimog gezeigt und im Detail erläutert. Die große Sammlerbörse steht unter dem Motto „Alles mit dem Stern“. Modelle in allen Maßstäben, Prospekte, Pins und Acces-soires mit Unimog-Symbol bieten eine schier unglaubliche Vielfalt. Das Museum selbst, das vor fünf Jahren eröffnet wurde, trägt dazu mit einer Modellauto-Sonderedition und einem Jubiläumspin bei. (Weitere Informationen un-ter www.unimog-museum.com, An meldungen von Händlern zur Sammlerbörse unter Tel. 07225/ 981310).

sind noch viele weitere Hubarbeitsbühnen zwischen 12 und 21 m Arbeitshöhe auf dem Multicar lieferbar.

Thema



>> DIECI hat schon früh den Vorteil von ge-trennten Linien zwischen Industrie und Land-wirtschaft erkannt und daher seinen Haupt-augenmerk nicht auf “größer, höher, weiter“, sondern auf die Vielseitigkeit der Geräte ge-lenkt.

So kam es zu der eigenständigen Agri-Reihe mit Maschinen speziell für die Aufgaben in der Landwirtschaft. Dazu gehören nicht nur spezi-elle Anbaugeräte und Optionen wie EHR Drei-punktaufhängung oder Zapfwelle (siehe Agri Tech-Reihe), sondern auch die Möglichkeit einer Homologation bis 20t Anhängelast und bei Bedarf einer Duckluftbremsanlage.

DIECI-Teleskopen der Agri Plus-Reihe jetzt auch mit “VS“-Antrieb

Außerdem bietet DIECI speziell bei der Agri Plus-Reihe Teleskopen mit Wandler ( “PS“-Reihe = Power Shift ) und jetzt auch alternativ mit “VS“-Antrieb = Vario System an. Im Ein-zelnen sind das der Agri Plus 40.7 “VS“, ein Gerät mit einer max. Hubhöhe von 7m und ei-ner max. Tragkraft von 4t, der 38.9 “VS“ (max. Hubhöhe 9m, max. Tragkraft 3,8t), sowie die Agri Tech 35.7 “VS“ (max. Hubhöhe 7m, max. Tragkraft 3,5t) und 32.9 “VS“ (max. Hubhöhe 9m, max. Tragkraft 3,2t.

Die beiden Agri Plus-Teleskopen gibt es auch als “H“-Version mit 15cm höher gesetzter Fah-rerkabine für noch bessere Rundumsicht. Die

Geräte der “VS“-Reihe haben serienmäßig eine Maximalgeschwindigkeit von 40 km/h, Homologation und drei Fahrstufen, genannt “Three Drive Modes“. Dies sind: “Automoti-ve“ – Ermöglicht das fahren auf der Straße mit bis zu 40 km/h, “Loader“ – Bis zu 15 km/h unter Höchstbelastung und “Creeper“ – Hier wird die Geschwindigkeit unabhängig von der Drehzahl gewählt, speziell für den jeweiligen Bedarf.

Alle Geräte haben neben dem neuen Fahran-trieb und der neuen Fahrerkabine auch einen neuen Arm mit Umlenksystem für einen ver-bessertem Auskippwinkel von 146° erhalten! Beim Agri Tech 35.7 “VS“ + 32.9 “VS“ (seit Anfang 2011 in Produktion!) gibt es außerdem auch noch die 4. Fahrstufe „Eco“.

Durch die Möglichkeit des Anbaus einer Zapf-welle (mit Direktantrieb und zwei Geschwin-digkeiten 540 und 1.000 U/min.) und einer EHR 3-Punkt-Aufhängung, sowie dem 93 KW Iveco-Turbodiesel und der 24“-Bereifung, eine weitere ideale Maschine von DIECI für die Landwirtschaft.

3... Antriebsarten : Hydrostat, Wandler, Vario System

2... Jahre Werksgarantie für alle Teleskoplader!

1... Komfort Kabine, die keine Wünsche offen lässt!

0... Prozent-Finanzierung bei 24 Monaten Laufzeit! (Weitere Laufzeiten bis 60 Monate auf Anfrage)

„Face the change“Troher Straße 17 • 35394 Gießen • Tel. 0641-94464440

Der Countdown zu Ihrem DIECI-Teleskoplader

Mehr Infos unter:www.dieci.de Sie werden überrascht sein....

Thema



>> Die FRIEDRICH electronic GmbH & Co. KG aus dem hessischen Lollar hat eine neue Generation ihres Batch Controllers entwickelt, die parallel zum Einsatz in mehreren industri-ellen Anlagen einen 2-monatigen Probelauf unter Testbedingungen erfolgreich abschlie-ßen konnte.

In der getesteten Ausführung erreichte das System eine Messtoleranz von +/- 0,5 % bei homogenem Schüttgut mit konstantem Schütt-gewicht. Es eignet sich damit besonders gut zur Verladung von losen Schüttgütern auf LKW, Waggon oder Schiff, etwa im Bereich der chemischen und pharmazeutischen Industrie. Durch die genaue Dosierung werden sowohl Über- als auch Unterladungen vermieden.

Dadurch kann das zu füllende Transportmittel voll ausgelastet werden, ohne das die Gefahr besteht, zu viel geladenes Material mühsam wieder abladen zu müssen. Auch bei der char-genweisen Mischung von Schüttgütern kann der Batch Controller ideal eingesetzt werden. Hierbei werden die zu vermischenden Pro-dukte aus verschiedenen Silozellen nach-einander in einen Mischer dosiert und die jeweilige Chargenmenge aus den Mischungs-verhältnissen errechnet.

Jede Komponente wird mit maximaler Leistung in den Mischer dosiert und im Anschluss im Mischer homogenisiert. Damit entfällt sowohl die Anschaffung einer Schüttwaage als auch die aufwändige Aufhängung des Mischers in Wägezellen.

Neben der exakten Dosierung von Schütt-gütern, Pellets und Pastillen liegt die große

Genauere Schüttgutdosierung durch innovativen Batch Controller

Stärke des neuen Batch Controllers in seiner flexiblen Einsetzbarkeit. So kann er dank der minimierten Bauhöhe problemlos in die mei-sten Abläufe auch bereits bestehender Anla-gen, direkt zwischen Silo und Förderelement, nachträglich integriert werden. Hier bietet sich neben dem waagerechten Einbau sogar die Möglichkeit, das Gerät unter einer Neigung von 45° einzusetzen.

Die einzige Voraussetzung ist ein Produktvor-rat oberhalb des Geräts, da stets mit maxima-ler Leitung aus dem vollen Material dosiert werden muss. Aufgrund der bewährten und einfach gehaltenen Bauweise auf Basis eines pneumatischen Flachschiebers im Geräteein-lauf und einer speziell gelagerten Prallwaage ist das Dosiersystem zuverlässig und war-tungsarm.

Um eine optimale Integrierbarkeit zu garan-tieren, stellt FRIEDRICH electronic verschie-

dene Versionen des Systems zur Verfügung. Der Kunde kann wählen zwischen Ausfüh-rungen in Normal oder VA-Stahl mit Bördel- oder Flanschanschluss, die jeweils wiederum in verschiedenen Bauhöhen (120, 150, 200 oder 250 mm) erhältlich sind.

Das nördlich von Frankfurt am Main angesie-delte Herstellerunternehmen konstruiert und produziert seit über 20 Jahren hochqualitative Wiegetechnik- Systeme und seit etwa sechs Jahren Dosiergeräte, die ähnlich dem aktu-ellen Batch Controller der Prämisse „Funk-tionalität durch Einfachheit“ folgten. Heute verfügt FRIEDRICH electronic über ein welt-weites Vertriebsnetz, das dem Erfolgsrezept der Hessen Rechnung trägt.

Macht Schüttwaagen und Wie-gezellen überflüssig: Die neue Generation Batch Controller von FRIEDRICH electronic.

Telefon (06152) 56055, Fax (06152) 54093 • www.tac-germany.com [email protected]

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Thema



>> Alles neu macht der Mai. Bevor Parks und Grünanlagen in leuchtenden Farben strah-len, gibt es viel zu tun. Rasenflächen werden gereinigt, Bäume und Sträucher geschnitten und es werden Frühblüher gepflanzt. Auch Ausstattungselemente wie Bänke und Abfall-behälter müssen erneuert oder ausgetauscht werden.

Der Bedarf an Ausstattung für attraktive Grün-anlagen ist sehr vielfältig. Gebraucht werden zum Beispiel Pflanzbehälter, Bänke, Schilder, Poller und Fahrradständer. Die Beschaffung dieser Produkte von verschiedenen Liefe-ranten kostet viel Zeit. Dabei ist Zeit sparen ganz einfach, denn man kann alles aus einer Hand erhalten.

Die E. ZIEGLER Metallbearbeitung AG bietet alles für Außenanlagen aus einer Hand, von A wie Abfallbehälter bis Z wie Zaunsystem. Das umfangreiche Sortiment der Firma ist einzigartig. Neben Stadtmobiliar, dazu gehö-

Beschaffungsaufwand adeKo m P l e t ta n g e Bot F ü r au s s e n a n l ag e n i n e i n e m h a n d B u c h

ren Bänke, Fahrradständer und Poller, findet man vor allem Überdachungen, wie Carports, Fahrradüberdachungen, Wartehallen und Pavillons. Die Kunden profitieren von fast 20 Jahren Erfahrung im Stahlleichtbau. Vorteil-haft ist der Komplettservice: ZIEGLER plant, fertigt, liefert und montiert. So ist eine ideale Betreuung der Kunden gewährleistet.

Aktuell versendet die Firma das Handbuch 2011 Außenanlagen von A-Z. Darin wird auf 850 Seiten alles präsentiert, was man für die Gestaltung von Freiflächen, öffentlichen Plät-zen, Gartenanlagen und Parks benötigt.

Jede Anlage hat ihr eigenes Flair. Die Gestal-tung ist klassisch oder modern, schlicht oder extravagant. Alles dafür finden Sie im Hand-buch. Ebenso im Sortiment von ZIEGLER findet man Bestseller, wie den klassischen Fahrradständer, und viele neue und innova-tive Produkte. Wer etwas Besonderes sucht, sollte auf die exklusiven Produkte achten, die

nur bei ZIEGLER erhältlich sind, zum Beispiel die Sitzbank BARLETTA.

Besonders gefragt sind die Stadtmobiliar-Kol-lektionen. Die einzelnen Elemente wie Bänke, Abfallbehälter, Pflanzbehälter und Anlehn-bügel sind optisch aufeinander abgestimmt. Durch das einheitliche Design entstehen stilvolle Anlagen, die zum Verweilen einla-den. Wer mehr erfahren möchte, findet unter www.ziegler-metall.de die ganze Produktviel-falt! Dort kann auch das 850 Seiten starke Handbuch angefordert werden.

Thema



>> Bucher Schörling ist ein weltweit führen-der Hersteller von Kommunalfahrzeugen zur effizienten Reinigung von öffentlichen und pri-vaten Verkehrsflächen.

Mit professionellem Service sichert Bucher Schörling die lückenlose Verfügbarkeit seiner Kommunalfahrzeuge im täglichen Einsatz. Die weltweite Kundennähe des Service von Bucher Schörling beruht auf einem flächen-deckenden Vertriebsnetz und qualifizierten Fachberatern. Er beginnt schon bei der Kon-zeption der Fahrzeuge, in die viele Anforde-rungen der Kunden einfließen und bei der individuelle Lösungen möglich sind. Bucher Schörling ist bekannt für seine seriöse und kompetente Beratung und den zuverlässigen Kundenservice. Eine eingehende Schulung und Weiterbildung der Mitarbeiter bildet dafür

Bucher Schörling mit hoch effizienter Fahrzeugflotted e r h e r st e l l e r Vo n Ko m m u n a l Fa h r z e u g e n F ü r d i e

r e i n i g u n g Vo n ö F F e n t l i c h e n u n d P r i Vat e n F l ä c h e n

kung für höchste Wendigkeit und Spur-treue lieferbar. Dank seiner schmalen Bauweise lässt sich das Fahrzeug auch unter engsten Platzverhältnis-sen sehr gut einsetzen. Die optimale Wendigkeit ist bei Bucher Schörling Kehrfahrzeugen seit jeher selbstver-ständlicher Standard, genauso wie die hochwertige Schweizer Qualität.

Der neue CityFant 5000 bietet alle Qualitäten der Großkehrmaschinen von Bucher Schör-ling. Seine hohe Kehr- und Saugleistung entfaltet dieses 5-m3-Großkehrfahrzeug ins-besondere in Städten und Industriearealen sowie genauso effektiv auf Landstraßen und Autobahnen.

Der serienmäßig hoch motorisierte und äu-ßerst robuste neue Schwerarbeiter OptiFant 8000 entwickelt eine enorme Kehrleistung. Ei-nen zügigen und gleichzeitig sicheren Entlee-rungsvorgang gewährleisten sein großzügiger Kippwinkel von 55°, die weit öffnende Ent-leerungsklappe sowie die halbautomatische, mehrstufige Sicherungsstütze. Zusammen

mit dem großvolumigen, aus Chrom-stahl gefertigten Kehrgutbehälter und Frischwassertank aus chromlegiertem Edelstahl, ermöglicht der OptiFant 8000 anspruchsvolle Dauereinsätze im Straßenbau, auf Autobahnen oder im Kommunaldienst.

Bei Verkehrsunfällen können auslaufender Kraftstoff und Motoröl das angrenzende Erd-reich, Grund- und Oberflächenwasser kon-taminieren, Straßenbeläge schädigen und Rutschgefahr hervorrufen. Um Umweltschä-den und Folgeunfälle zu vermeiden, müssen diese Flüssigkeiten gründlich entfernt werden. Praktisch rückstandsfrei säubert die neue Reinigungsmaschine S 9000 betroffene Stra-ßenoberflächen durch ihr einzigartig effektives Arbeitsverfahren. Hierfür wurde ihr von der Gütegemeinschaft für Verkehrsflächenreini-gung und Unfallstellensanierung e.V. (GGVU) im November 2010 das RAL-Gütezeichen verliehen.

CityCat-Baureihe, umfasst die Großkehrfahr-zeuge der Baureihe CityFant und mündet bei Spezialfahrzeugen wie etwa OptiFant 8000 und S 9000, einem Fahrzeug zur Ölspurbe-seitigung.

Die CityCat 1000 wird von einem umweltscho-nenden, schadstoffarmen Dreizylinder-Die-selmotor angetrieben und ist wahlweise als Frontlenker oder mit optionaler Vierradlen-

die verlässliche Grundlage ebenso wie effizi-ente Ersatzteilzentren mit höchster Lieferbe-reitschaft und langjährigen Liefergarantien.

Das Qualitätsstreben von Bucher Schörling zielt auf die ständige Verfügbarkeit der Ge-räte, einen geringen Wartungsaufwand und eine lange Lebensdauer. So stellen die Geräte über den gesamten Zeitraum der Nutzung und Wertschöpfung die beste wirtschaftliche Lö-sung dar. Selbstverständlich sind die Kompe-tenzzentren von Bucher Schörling nach ISO 9001:2008 zertifiziert.

Die breit angelegte, hoch effiziente Fahrzeug-flotte beginnt bei den sehr kompakten und äu-ßerst wendigen Kleinkehrfahrzeugen aus der

OptiFant 8000


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AES Auto-Elektrik-Handelsgesellschaft mbHBuhlbronner Straße 2573614 SchorndorfTelefon [0 71 81] 92 29 -0Telefax [0 71 81] 92 29 -22www.aes-autoelectric.de

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Dann wären es Anlasser und Lichtmaschinen von AES.Wir führen Neu- & Austauschteile renommierter nationaler und internationaler Hersteller. Schnell, unbürokratisch, zuverlässig.

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Nächster Anzeigenschluss

am 23.05.2011



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Die Firma Weser-Pumpen ist Vertretung der Firma Permco/USA.Permco hat baugleiche Pumpen wie Commercial im Programm.Die Baureihen P330 – P350 – P365 sind baugleich in Leistungund Abmessung.Alle Pumpen sind kurzfristig lieferbar ab Ganderkesee.Als Sauer-Danfoss-Servicepartner haben wir immerAT- und Neupumpen am Lager.Wir liefern Hochdruckzahnradpumpen in vielen Sonderausführungenfür schwerste Einsätze.Namhafte Erstausrüster setzen Pumpen und Mengenteiler aus unseremProgramm ein. Außerdem können wir in vielen Anwendungen Pumpen von Vickers–Kracht–Hamworthy ersetzen.

Die PUMPEN haben in vielen Baumaschinen ihre Qualität bewiesen.

Reparaturbereich der Kolbenpumpen: SAUER, DANFOSS, REXROTH, LINDE

Reparaturbereich von Hochdrehmomentmotoren: ROTARIY POWER, HÄGGLUNDS, SAI

Neupumpen - Aluminium: SAUER DANFOSS, CASSAPPA, BOSCH

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>> Doka hat das an seinem blauen Kanten-schutz erkennbare Deckenschalungs-Paneel Dokadur nochmals verbessert. Nachfolger ist das Deckenschalungs-Paneel ProFrame – ebenfalls mietbar und zusätzlich zum jetzt grauen Kantenschutz an den Ecken mit spezi-ell gestalteten Stoßdämpfern versehen.

ProFrame-Paneele sind hochwertige drei-schichtige Betonschalungsplatten aus Fichte für ein gleichmäßiges Betonbild mit leichter Holzstruktur. Sie sind koch- und wetterfest verleimt, bieten höchste Format- und Winkel-genauigkeit und sind in ihrer gesamten Kon-struktion auf lange Lebensdauer und hohe Einsatzzahlen ausgelegt.

Deshalb sind ProFrame-Paneele im Gegen-satz zu vielen anderen Betonschalungsplatten auch in Miete erhältlich. Dies bringt gegen- über dem Kauf von Schalungsplatten mehr

Neu: Doka-Deckenschalungs-Paneel ProFramedas m i e t Ba r e d ec K e n s c h a lu n g s - Pa n e e l

m i t i n t eg r i e rt e m ec K - sto s s d ä m P F e r

Flexibilität durch reduzierte Kapitalbindung und einfachere Disposition durch hohe Ver-fügbarkeit aus dem Doka-Mietpark. Indem eigenes Material durch angemietete Paneele ergänzt werden kann, lassen sich Bedarfs-spitzen jederzeit mühelos abdecken.

Spezieller Kantenschutz mit EckstoßdämpferDer neu entwickelte, rundum laufende, graue Kantenschutz aus thermoplastischem Poly-urethan (TPU) bietet durch seine Stoßdämp-ferwirkung hervorragenden Widerstand ge-gen Schlag und Bruch. Nach Angaben des Herstellers führen weder Witterung noch Ge-brauch zu einer mechanischen und optischen Veränderung der Kunststoffkante. Die miet-baren ProFrame-Paneele ersetzen die bishe-rigen mietbaren Dokadur-Paneele.

An den Plattenecken ist der Kantenschutz speziell ausgeformt, um diese empfindlichen Stellen durch verstärkte Stoßdämpferwirkung zu schützen. Zusätzlich ist die Kunststoffkante in den Ecken geringfügig überhöht, um das na-turgemäße Schwind- und Quellverhalten des Holzes vorweg zu nehmen. In der Folge ergibt sich im Stoßbereich immer ein gut spachtel-barer Negativabdruck im Betonbild - sogar bei gebrauchten Platten mit einer gewissen Quel-lung. Kostenaufwändige Nacharbeiten zum Beseitigen von positiven Betonabdrücken entfallen. Wie schon bei der Dokadur-Paneele

bringt der T P U - K a n -tenschutz leich-tere Reinigung und führt auch zu weniger Tropfnasen durch dichtere Kontaktflächen am Platten-stoß.

Bewährte Korund-Platten-beschichtungProFrame-Paneele sind mit der bereits seit über 10 Jahren bestens bewährten abrieb-festen Korund-Plattenbeschichtung verse-hen. Dabei bildet eine speziell entwickelte, lösungsmittelarme PU-Lackversiegelung eine zusätzliche Schutzschicht auf der wie üblich mit Harnstoff-Melaminharzleim vorbehandel-ten Oberfläche. Die Versiegelung reduziert den Feuchteaustausch und damit die Riss-bildung der Platten. Das als zusätzliche Ver-schleißschicht eingestreute Korund erhöht Abriebfestigkeit und Rutschsicherheit.

Für eine individuelle Kennzeichnung lassen sich ProFrame-Paneele ab Werk beschriften, z.B. mit dem Firmennamen. Doka-Decken-schalungs-Paneele ProFrame sind in den Abmessungen 200/50 cm und 250/50 cm ab sofort zum Kauf verfügbar und auch aus dem Mietpark der Deutschen Doka abrufbar. Wei-tere Informationen über jede Doka-Niederlas-sung.

Das neue Doka-Deckenschalungs-Paneel ProFrame ist mietbar, mit einem Kantenschutz und speziell gestalteten Stoßdämpfern an den Ecken versehen und lässt sich ab Werk mit dem Firmennamen beschriften

Der Eck-Stoßdämpfer der ProFrame-Paneele ist geringfügig überhöht, um im Stoßbereich stets einen gut spachtelbaren Negativabdruck im Betonbild zu erzeugen

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Maschinen&Technik Ausgabe April 2011