Upload
sammy
View
98
Download
5
Embed Size (px)
DESCRIPTION
MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI Pál László általános vezérigazgató-helyettes. 1. Vasúti folyosók. Korridorok jelentősége. TERVEZETT PROJEKTEK. 2014 – 2020. közötti üzemeltetői prioritások. Kiinduló állapot 2014-ben. Szükséges intézkedés. Javasolt projektcsomag. - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
11
MÁV Zrt.INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI
Pál Lászlóáltalános vezérigazgató-helyettes
2
Vasúti folyosók
3
Korridorok jelentősége
4
•Az elmúlt 25 évben évenként átlagosan 75 km vasútvonal került átépítésre• A pályahálózat 40 %-án állandó lassújel
van érvényben, 9 %-án ideiglenes sebességkorlátozás
• Jelentős egyvágányú és alig 35%-os villamosított pályahálózatunkkal szintén elmaradunk az Uniós átlagtól
• Az 1490 állomásépület és megállóhely 85 %-a nem felel meg a funkcionális és műszaki követelményeknek
• Fejlesztésre váró IT infrastruktúra
Lassújelek megszüntetése (al- és felépítmény szükséges mértékű felújítása)
Második vágányok szakaszos kiépítése Villamosítás Állomási keresztezések kiépítése az
ütemes menetrend tarthatósága érdekében
Hidak felújítása Energiaellátó rendszer korszerűsítése,
vontatási alállomás kapacitásbővítése
Felvételi épület rekonstrukció, energetikai korszerűsítés, intermodális kapcsolatok fejlesztése, új megállóhelyek létesítése
Biztosítóberendezések felújítása vagy cseréje, KÖFI, FOR
Utastájékoztatás, e-jegyértékesítés, adatátvitel korszerűsítés
Hálózati szűk keresztmetszet feloldása
Szükséges intézkedés
Intelligens közlekedési rendszerek
Állomásfejlesztés
Javasolt projektcsomagKiinduló állapot 2014-ben
TERVEZETTPROJEKTEK 2014 – 2020. közötti üzemeltetői prioritások
5
Békéscsaba
Cegléd
Debrecen
Érd alsó
Bp. DéliBp. Nyugati
Bp. KeletiGyőr
MiskolcNyíregyháza
Szeged
SzékesfehérvárSzolnok
Vác
Integrált ügyfélszolgálati pontok
Állomásépületek korszerűsítése
BalatonszentgyörgyKeszthely
Tapolca
Kaposvár
Pécs
Állomásfejlesztés és integrált ügyfélszolgálati centrumokA fejlesztési program célja 10 állomás felújítása, valamint 16 integrált ügyfélszolgálati centrum kialakítása, amelyek kimaradtak az elkészült vasútvonal vonalfelújításokból..
FOLYAMATBANLÉVŐPROJEKTEK Állomásfejlesztés, kormányablakok
6
• A projekt a Budapest – Esztergom vasútvonalon folyamatban lévő infrastruktúra fejlesztés következő fázisa.
• A 42 db. beszerzés alatt álló villamos motorvonathoz szervesen kapcsolódik.
A projekt műszaki tartalma:•Villamosítás
• A jelenlegi nyomvonal villamosítása, Angyalföld – Újpest szakaszon a tervezett 2. vágány figyelembevételével.
•Pályaépítés• A vonali felújítással nem érintett
állomások átépítése, magas peron kialakítása.
•Biztosítóberendezés• Leányvár – Esztergom szakaszon
lévő állomásokon elektronikusan felülvezérelt jelfogós biztosítóberendezés létesítése.
FOLYAMATBANLÉVŐPROJEKTEK
2. sz. Budapest (Rákosrendező) – Esztergom vasútvonal villamosítása
7
A Fehér könyv célkitűzései szerint a balesetek csökkentése 2020-ra a bázis érték felére
Vasúti átjárók biztonságának növelése•Sorompó program•Fennakadás kiküszöbölése•A vonatérzékelés korszerűsítése (tengelyszámlálók)•Vasúti átjárók megfigyelése eseményvezérelt kamerákkal (V-tanú)
Diagnosztikai és monitoring rendszerek•Járműdiagnosztikai berendezések•Hőnfutásjelző•Tengelyterhelés mérő•Űrszelvény vizsgáló berendezések•Videós Pályafelügyeleti Rendszer (VPR)
FOLYAMATBANLÉVŐPROJEKTEK
Közlekedésbiztonság javítása
8
A projekt célja•Az országos közforgalmú vasúthálózaton a szűk keresztmetszetek megszűntetése révén egyenszilárdságú műszaki paraméterek biztosítása
A projekt hosszú távú, átfogó hatásai•Az így megoldott egyen-teherbírás elősegíti a nemzetközi vasúti forgalomnak az országon való áthaladását, ami növeli a vasútvonal mellett található települések, vállalkozások, ezáltal az ország versenyképességét
A programban szereplő hidak:20-as vonal (Budapest-Székesfehérvár-Szombathely) Torna patak 2 db
híd10-es vonal (Győr-Celldömölk) Vinár, Marcal híd120-s vonal (Nagykáta – Újszász) 3 db híd 40-es vonal (Kelenföld – Dombóvár) 3 db híd
FOLYAMATBANLÉVŐPROJEKTEK
Hídfelújítási program
9
• Pilot projekt - Szolgáltatási színvonal javítás Hatvan – Miskolc között• Szakaszolt projekt (1. fázis: nyíltvonal, 2. fázis: állomási átmenő
vágányok)
A projekt műszaki tartalma
Felépítménycsere 40 km hosszban Nagyút – Mezőkeresztes-Mezőnyárád között•Cél: a menetrendi szűk keresztmetszetek felszámolása•Eredményes lebonyolítás esetén kiterjeszthető a 2014-2020 közötti időszakra hálózati szinten•Kizárólag a szűk keresztmetszetek feloldását célozza, egyéb járulékos beruházások nélkül
FOLYAMATBANLÉVŐPROJEKTEK
Hálózati szűk keresztmetszet feloldása, lassújel felszámolás a 80-as vasútvonalon
101010
KÖZOP 5. prioritás cél: Városi és elővárosi közösségi közlekedés javítása.42 db villamos motorvonat beszerzése, a teljes egészében akadálymentes járművekegységenként 211 ülőhellyel rendelkeznek, végsebességük 160 km/óra.
Vác
Szob
EsztergomTatabánya
Oroszlány
SzékesfehérvárPusztaszabolcs
DunaújvárosKunszentmikós-Tass
Lajosmizse
Cegléd
Szolnok
Sülysáp
Hatvan
BUDAPEST
Vác
Szob
EsztergomTatabánya
Oroszlány
SzékesfehérvárPusztaszabolcs
Dunaújváros Kunszentmikós-TassLajosmizse
Cegléd
Szolnok
Sülysáp
Hatvan
Eredmény
Jelenlegi járműhelyzet Járműhelyzet a tervezett motorvonatberuházás után
korszerű, alacsonypadlós járművek
korszerűsített szerelvények
elavult, hagyományos szerelvények
vegyes üzem: korszerű, alacsonypadlós és elavult eszközpark
Gödöllő Gödöllő
39 %* 62 %*
* A korszerű motorvonatokkal kiszolgált vonatok aránya
BUDAPEST
Monor
A projekt kezdete: 2012. 09. 04.
Tervezett befejezés: 2015. 10. 15.
Beszállítói szerződés és támogatási szerződés megkötésre került
Az első két motorvonat megérkezett Magyarországra, ezek álló-, és futópróbája jelenleg folyik
FOLYAMATBANLÉVŐPROJEKTEK
Motorvonat beszerzés EU forrásokból
11
A kritikus szakaszok azonosítása az integrált ütemes menetrend alapján
•A vasútvonalak általános műszaki paraméterei alapján megállapítható, hogy a hálózat jelentős része korszerűsítésre szorul.
•Az új koncepció célja, hogy megállítsuk a további állapot romlást és fenntartsuk legalább a jelenlegi szintet.
•Célok és eszközök: • A szolgáltatás minőségének fenntartása vagy javítása• Kizárólag gazdaságos eszközök alkalmazása• Az erőforrások leghatékonyabb kihasználása • Beavatkozás minden olyan helyen, ahol a „nem teszünk semmit”
forgatókönyv esetében a menetrendi struktúra nem tartható fenn.
TERVEZETTPROJEKTEK Kitekintés 2014-2020-ra
12
TERVEZETTPROJEKTEK
Vonali szűk keresztmetszet felszámolási rangsor 2014-2020 között
13
Elővárosi projektek •100a vonal Városliget elágazás - Kőbánya-Kispest mindkét vágány felújítása•Keleti pu.(kiz.) – Kőbánya-felső mindkét vágány felújítása •142 vonal Kőbánya-Kispest – Lajosmizse – Kecskemét vonal rehabilitáció és villamosítás •80c Mezőzombor – Sátoraljaújhely vonal rehabilitáció és villamosítás •128 /135 vonalak Szeged – Békéscsaba – Gyula villamosítása és felépítmény megerősítés TEN-T vasúti törzshálózat •80-as vasútvonal Hatvan – Miskolc bal vágány vonal rehabilitáció •80-as vasútvonal Miskolc-Tiszai – Mezőzombor mindkét vágány vonal rehabilitáció •100c Mezőzombor – Nyíregyháza vonal rehabilitáció és kapacitásbővítés TEN-T átfogó hálózat •120a Nagykáta – Újszász mindkét vágány vonal rehabilitáció •17 vonal Zalaszentiván – Nagykanizsa vonal rehabilitáció és villamosítás •101-es vonal Püspökladány – Biharkeresztes villamosítás és felépítmény megerősítés Meglévő felsővezetéki szűk keresztmetszetek felszámolása, alállomások felújítása Hídfelújítási program II. Állomásfejlesztési és rekonstrukciós program II. ütem
TERVEZETTPROJEKTEK
Országos törzshálózati vasúti pályák szűk keresztmetszet felszámolási programja
14
Köszönöm a figyelmet!!