25 квітня 1926 Альфьері Мазератіна Maserati Gran Prix 1500 став кращим у запаморочливих заїздахТарга Флоріо на Сицилії. Фінішгонки став стартом всесвітньоїслави автомобіля, гордо носить тризуб Нептуна на капоті.

• У Карло рано виявилися неабиякі винахідницькі здібності. У 18 років, працюючи на велозаводі, він зібрав одноциліндровий двигун, який приводив у рух колеса за допомогою шкіряного ременя. Движок був негайно поставлений на велосипед. Працюючи тест-пілотом на Fiat і механіком на фірмі Isotta-Fraschini, хлопець береучасть в заїздах. Одна з головних його удач - модернізація системи запалювання -підштовхнула його до відкриття свого «свічкового заводика». На допомогуприйшов брат Етторе. Разом вони налагодили сервіс, на якому під замовленняміняли низьковольтні системи запалювання авто на більш надійні - високовольтні. Клієнтів ставало все більше, і справи у фірми йшли відмінно. Попутно Карло почав розробляти власну модель машини для гонок. Але всі карти змішала біда. Туберкульоз, який раптом приголомшив Карло, швидко звів його в могилу. Йомубуло всього 29 років.

• Сімейний бізнес продовжили брат Альфьері (на фото) і щоприєдналися до нього Біндо, Етторе і Ернесто. У 1914 році в Болоньї була заснована компанія Officine Alfieri Maserati. Крімсистем запалювання, фірма взялася за розробку автомобільнихдвигунів. Європа горіла в пожежах Першої світової війни. Виробництво Мазераті переорієнтувалося на військовіпотреби Італії . Фабрику в цей час очолив Ернесто , а Альфьеріі Біндо поповнили армійські лави .

Брати розробляють двигуни для великого фабриканта Діатто , а паралельно даютьжару на гоночних треках. Поступово до них приходить слава - і як до інженерів , і як до гонщиків . Officine Alfieri Maserati переїжджає у велике двоповерховеприміщення на східній околиці Болоньї. Їх перше самостійне авто « народиться » через розбіжності з господарем фірми « Діатто ». Загалом-то , звичайна справа -молоді і амбітні інженери не знайдуть спільної мови з замовником , і вирішатьвипустити власну розробку.

Розлад між братами Мазераті і Діатто стався в 1925 році. Якщо вірити версії Diatto, Альфьері перед гонками в Іспанії замінив на заявленому авто двигун - замістьдволітрового поставив трилітровий . Якимось чином про це дізналися рештагонщиків і заявили протест. Машина була дискваліфікована . Кілька місяців по тому покарання зняли , і 2- літровий болід продовжив участь в гонках. Пізніше бративикупили « права» на той самий 2- літровий Diatto .

Ернесто Мазераті на пілотованому Tipo 26.

Первістком був Maserati Gran Prix 1500.

І тут стало питання про логотип . Чи довго ламали над цим голову брати , невідомо. Але історія появи знаменитого тризуба на капоті Maserati має декілька варіантів.

•Перший - майже казковий . Якось на доброго молодця Альфьері Мазераті в лісі напав сірий вовк, і відбитися від хижака інженеру допоміг Іван -царевич селянин з вилами , що нагадують тризуб . І в пам'ять про це ... ну, загалом , ви зрозуміли.

•Другий варіант більш прозаїчний (і , якщо чесно, правдоподібніший ) . Як ми пам'ятаємо , в той час офіс Мазераті розташовувався в Болоньї. А одна зголовних визначних пам'яток цього міста - фонтан звеличезною скульптурою Нептуна (наст.слайд). У правій руці морський бог стискає тризубець.

• Художник Маріо Мазераті - єдиний з братів , який віддав перевагумистецтвоу- запропонував використовувати зброю Нептуна як « шильдик » для нового авто. І він підійшов як не можна краще.А потім Альфьері сказав : «Поїхали ! ». І був ранок , і був день 25 квітня, і були

гонки на Сицилії. Серед усіх учасників Maserati Gran Prix 1500 мав найменший

об'єм двигуна . Зате його полуторалітровий мотор видавав рекордні для своїхобсягів 130 « конячок». Запаморочливі 200 кілометрів на годину для нього не були

межею . На ті часи цей малюк був сенсацією !

В 1932 році помер Альфіері, проте залишилися три брати - Біндо, Етторе іЕрнесто - вони і продовжили справу компанії (див.фотографію).

У 1937-у році брати, що залишилися продали компанію«Мазераті» родині Орсі, власникам Orsi Gruppo. Брати булизаможними аристократами і обіцяли надати матеріальнупідтримку. Компанія у 1940-у перенесла штаб-квартиру в рідне місто Модена, де вона і знаходиться до цього часу. Сім'я Орсі зробила ставку на випуск виключно спортивнихавтомобілів. Брати продовжили працювати в компанії, виконуючи роль інженерів на підставідесятирічного контракту.

• Під час Другої світової війни компанія працювала для потреб італійської армії. В цей час «Мазераті» змагалася в розробціавтомобіля з V16 для Беніто Муссоліні з Фердинандом Порше з Volkswagen, який побудував один для Адольфа Гітлера.

Після закінчення 10-річного контракту брати покинули компанію сім'їОрсі і заснували власну нову компанію під назвою O.S.C.A..

Cadillac V16

• Після 1957 «Мазераті» сконцентрувалася на створенні дорожніх машин, а головнийконструктор Джуліо Альфьєрі створив оснащений шестициліндровим двигуном Maserati3500 2+2 купе з алюмінієвим корпусом.

• В 1968 році в компанії відбулися великі зміни - вона була продана компанії «Сітроен». За деякими даними вартість операції склалаодин мільярд лір.

• В 1970-ті роки лінійка Maserati складалася з відомих і престижних моделей: купе Maserati Merak з двигуном V6 робочим об'ємом 2965 см ³, Maserati Bora змотором V8 в 4719 см ³,Maserati Khamsin з мотором V8 в 4930 см ³, а такожрозкішного седана Maserati Quattroporte теж з двигуном V8 в 4236 см ³.

Maserati Merak ста конкурентом для Ferrari и Lamborghini.

Maserati Bora

Прихід Maserati Khamsin зупиниввиробництво Ghibli.

Maserati Quattroporte

• Однак в 1970-ті роки вибухнула нафтова криза, що змусиласкоротити обсяг угод на авторинку, і особливо постраждав ринокспортивних автомобілів. У зв'язку з цим в 1974 році компанія«Сітроен» була змушена почати процедуру банкрутства і 23 травня 1975 року нова керуюча компанія PSA Peugeot Citroën, яка контролювала «Мазераті», оголосила про її ліквідацію.

• В 1975 році компанію «Мазераті» придбав відомий гонщик іконструктор Алессандро де Томазо (див.фото). Новий модельнийряд Maserati був представлений в 1976 році і включав в себе Maserati Kyalami та Maserati Quattroporte III.

Maserati Kyalami

Quattroporte III

• 1982 року була створена нова відносно дешева модель MaseratiBiturbo.

• Також в кінці 1980-тих булирозроблені два нових купе: MaseratiShamal та Maserati Ghibli II, які булипредставлені в 1990 та 1992 роках відповідно.

Maserati Shamal

Maserati Ghibli II

• У травні 1993 році компанія «Мазераті» стала власністю концерну FIAT. Були зроблені значні вкладення, через що багато хто вважає це відродженням«Мазераті».

• В 1999 почалася нова глава історії «Мазераті», яка була відкрита новою моделлю 3200 GT. Це був двохдверний купе, оснащене двигуном V8 об'ємом 3,2 літра з турбонаддувом потужністю 370 к. с. Автомобіль розганявся з 0 до 60 миль в годину за 5 секунд. Максимальна швидкість становила 285 км/год (177 миль/год).

• В 1997, FIAT передала пакет з 50% акцій «Мазераті» в довгострокове користування «Феррарі» (в той час контрольованетакож концерном FIAT). В 1999 «Феррарі» отримала повнийконтроль над компанією і перетворила «Мазераті» в підрозділелітних автомобілів. В цей же час будується новий завод замістьзастарілого 1940-х років.

2007 рік• Представники компанії Maserati з гордістю

оголосили, що їхня фірма вперше за останні 17 роківпринесла прибуток. Правда, поки прибуток Maseratiотримала тільки за підсумками другого кварталу, і тому ще не відомо з якими результатами буде закінчений рік. Проте вже сам факт того, що Maserati зуміла заробити $ 1 млн. вселяє оптимізм у керівництво концерну Fiat, якийволодіє цією компанією (для порівняння, у другому кварталі 2006 року збитки Maserati склали $ 7 млн.).

• Щоб Maserati приносила серйозний дохід, керівництвокомпанії планує значно збільшити виробництво, а такожпредставити ряд нових моделей. Наприклад, в даниймомент італійці почали тести невеликого купе-кабріолета, яке буде змагатися з Porsche 911. Ця машина повинна стати найдоступнішою Maserati - ціна моделіскладе близько $ 130-150 тис.

2011 рік• Італійська компанія Maserati вирішила відсвяткувати 150- річний ювілей

об'єднання своєї країни випуском обмеженої версії Maserati GranTurismo S LimitedEdition .

• Таких автомашин буде зроблено всього 12 штук , і всі вони будутьдоступні офіційно тільки на італійському ринку . Зовнішні відмінності -матовий спеціальний забарвлення кузова Sebring Blue , углепластиковийпередній спліттер , корпуси бічних дзеркал , дверні ручки і спойлер на кришці багажника , воронені 20- дюймові колісні диски , повідомляєDrive.Ru . Усередині ж клієнт знайде спортивні крісла з комбінованоюобробкою шкірою і алькантарою , углепластіковиє панелі в обробці іспеціальну плашку з порядковим номером автомобіля біля підніжжяцентральної консолі.

• Крізь спиці 20- дюймових катків видно полірованівручну алюмінієві гальмівні супорти - це теж частинадвухдверки в ювілейному виконанні.

• Крім того , Maserati оголосила фінансові дані за дев'ятьмісяців 2011 року. Фірма продала 4672 автомобіля , щодозволяє говорити про приріст за аналогічний період2010 -го на 9,4%. Дохід компанії склав 445 млн євро ( +2,3 %) , а чистий прибуток - 26 млн євро проти 16 млнв аналогічному періоді минулого року. Нагадаємо, свою першу чистий прибуток вперше за 17 роківволодіння концерном FIAT Maserati отримала у другому кварталі 2007 року.