MB brochures a4-297x210 - Turismos Mercedes-Benz · Dirección ZF 8098 Servocom ZF 8098 Servocom ZF 8098 Servocom Frenos Sistema electrónico de frenos (EBS) con frenos de disco

El TravegoSu ventaja.Información técnica

TRAVEGO (C.632.400)

TRAVEGO L (C.632.450)

Modelo

TRAVEGO M (C.632.430)

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Medidas y pesos

TRAVEGO TRAVEGO M TRAVEGO L

Longitud del vehículo 12.180 mm 13.000 mm 14.030 mm

Anchura del vehículo 2.550 mm 2.550 mm 2.550 mm

Altura del vehículo (con climatizador) Aprox. 3.710 mm Aprox. 3.710 mm Aprox. 3.710 mm

Batalla desde eje delantero a eje propulsor 6.080 mm 6.080 mm 7.110 mm

Batalla de eje propulsor a eje de arrastre -- 1.350 mm 1.350 mm

Voladizo delantero/trasero 2.800 mm/2.770 mm 2.800 mm/2.770 mm 2.800 mm/2.770 mm

Ángulo de inclinación delantero/trasero (exterior) 7,65 °/6,9 ° 7,65 °/8,3 ° 7,65 °/8,3 °

Tamaño de neumáticos 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5 295/80 R 22,5

Capacidad de pasajeros, plazas de asiento (de serie, sin equipamiento opcional) 51 55 59

Altura de acceso delantera/central Aprox. 350 mm/325 mm Aprox. 350 mm/325 mm Aprox. 350 mm/325 mm

Anchura del hueco de la puerta delantera/central 770 mm/590-650 mm** 770 mm/590-650 mm** 770 mm/590-650 mm**

Altura interior del pasillo central 2.100 mm 2.100 mm 2.100 mm

Altura del piso en el puesto del conductor (sobre la calzada) 860 mm 860 mm 860 mm

Altura del piso del pasillo central (sobre la calzada) Aprox. 1.330 mm Aprox. 1.330 mm Aprox. 1.330 mm

Altura de tarima (sobre el piso del pasillo central) 150 mm 150 mm 150 mm

Altura de antepecho (sobre tarimas) 750 mm 750 mm 750 mm

Capacidad de depósitos de combustible Aprox. 490 l Aprox. 490 l Aprox. 490 l

Capacidad del depósito de aditivo AdBlue Aprox. 40 l Aprox. 40 l Aprox. 40 l

Peso máximo autorizado* 18.000 kg 24.000 kg 24.000 kg

Volumen del maletero

- Total Aprox. 9,6 m³ Aprox. 9,6 m³ Aprox. 12,2 m³

- Con aseo Aprox. -1,2 m³ Aprox. -1,2 m³ Aprox. -1,2 m³

- Con litera para conductor Aprox. -1,4 m³ Aprox. -1,4 m³ Aprox. -1,4 m³

Cargas por eje autorizadas*

- Eje delantero 7.500 kg 7.500 kg 7.500 kg

- Eje propulsor 11.500 kg 11.500 kg 11.500 kg

- Eje de arrastre -- 5.750 kg 5.750 kg

* Las indicaciones corresponden sólo a España y pueden variar en el caso de otros países. ** según configuración de asientos

3

4

Círculo de viraje


A: Voladizo delantero 2.800 mm 2.800 mm 2.800 mm

B: Voladizo trasero 2.770 mm 2.770 mm 2.770 mm

C 1: Batalla 6.080 mm 6.080 mm 7.110 mm

C 2: Batalla trasera -- 1.350 mm 1.350 mm

D: Círculo de viraje mínimo Aprox. 21.110 mm Aprox. 21.320 mm Aprox. 23.800 mm

E: Círculo de viraje mínimo de la rueda exterior Aprox. 16.950 mm Aprox. 17.160 mm Aprox. 19.630 mm

F: Anchura de anillo de círculo de viraje mínimo Aprox. 7.000 mm Aprox. 7.040 mm Aprox. 7.500 mm

D: Círculo de viraje según norma BOKraft 25.000 mm 25.000 mm 25.000 mm

F: Anchura de anillo según norma BOKraft Aprox. 5.950 mm Aprox. 5.950 mm Aprox. 7.025 mm

F: Anchura de anillo máxima autorizada según norma BOKraft 7.200 mm 7.200 mm 7.200 mm

Ángulo de giro máximo de las ruedas del eje delantero, interior y exterior de curva 58°/46° 58°/46° 58°/46°

A C1 C2 B

F

DE

A C1 B

F

DE

5

Cadena cinemática/Tecnología

330

210

230

250

270

290

310

200

220

170

190

180800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200

2800

800

1200

2000

2400

1600

Pote

ncia

(kW

)C

onsu

mo

espe

c(g

/kW

h)

Pmax = 315 kW a 1.800 r.p.m. (80/1269/CEE)

Mdmax = 2.100 Nm a 1.100 r.p.m.

Curvas estacionarias a plena carga

Revoluciones (r.p.m.)

Par m

otor

(Nm

)


Motor (Euro VI) OM 470 OM 470 OM 470

Cilindrada 10.677 cm³ 10.677 cm³ 10.677 cm³

Potencia (de serie) 315 kW 315 kW 315 kW

Cilindros/disposición 6/en línea 6/en línea 6/en línea

Par motor máx. 2.100 Nm a 1.100 r.p.m. 2.100 Nm a 1.100 r.p.m. 2.100 Nm a 1.100 r.p.m.

Cambio Cambio Mercedes-Benz GO 210, 6 marchas, manual, servoasistido

Eje delantero ZF, suspensión independiente ZF, suspensión independiente ZF, suspensión independiente

en cada rueda en cada rueda en cada rueda

Eje propulsor Mercedes-Benz H06 Mercedes-Benz H06 Mercedes-Benz H06

Eje de arrastre ZF, suspensión independiente ZF, suspensión independiente ZF, suspensión independiente

en cada rueda en cada rueda, en cada rueda,

eje de arrastre guiado activamente (RAS) eje de arrastre guiado activamente (RAS) eje de arrastre guiado activamente (RAS)

Dirección ZF 8098 Servocom ZF 8098 Servocom ZF 8098 Servocom

Frenos Sistema electrónico de frenos (EBS) con frenos de disco

Retardador secundario por agua (SWR)

Sistema antibloqueo (ABS)

Sistema de tracción antideslizante (ASR)

Ayuda de frenado (BA)

Limitador de retardador (DBL)

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Variantes de asientos de Travego

Nº de asientos 51

Separación entre asientos 3 estrellas

Cocina No

Aseo No

Nº de asientos 49


Cocina Si

Aseo Si

Nº de asientos 44


Cocina Si

Aseo Si

De serie

Equipamiento opcional (ejemplo)


7

Variantes de asientos de Travego M

Nº de asientos 55


Cocina No

Aseo No

Nº de asientos 53


Cocina Si

Aseo Si

Nº de asientos 48


Cocina Si

Aseo Si

De serie



8

Variantes de asientos de Travego L

Nº de asientos 59


Cocina No

Aseo No

Nº de asientos 57


Cocina Si

Aseo Si

Nº de asientos 52


Cocina Si

Aseo Si

De serie



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Tras el cierre de la edición de esta información pueden haberse producido modificaciones técnicas. Esta ficha informativa sólo es un resumen de los equipamientos posibles. Estos equipamientos dependen en parte de los países. Reservado el derecho a introducir modificaciones técnicas. Pregunte a su asesor comercial de Autobuses y autocares Mercedes-Benz para conocer la información vinculante más reciente.

● Equipamiento de serie/Equipamiento sin incremento de precio ❍ Equipamiento opcional

Equipamiento de serie y opcional (selección)

Motor y tren de rodaje TRAVEGO TRAVEGO M TRAVEGO L

Motor Mercedes-Benz OM 470 315 kW (Euro VI) ● ● ●

Motor Mercedes-Benz OM 471 350 kW (Euro VI) ❍ ❍

Cambio Mercedes-Benz GO 210, 6 marchas, manual, servoasistido ● ● ●

Cambio Mercedes-Benz GO 250 MPS 3, cambio manual automatizado de 8 marchas ❍ ❍ ❍

Retardador secundario por agua (SWR) ● ● ●

Sistema electrónico de frenos (EBS) ● ● ●

Sistema electrónico de estabilidad (ESP®) ● ● ●

Ayuda de frenado (BA) ● ● ●

Limitador del retardador (DBL) ● ● ●

Sistema antibloqueo de frenos (ABS) ● ● ●

Sistema de tracción antideslizante (ASR) ● ● ●

Freno de paradas con bloqueo de arranque ❍ ❍ ❍

Eje de arrastre con guiado activo ● ●

Regulación electrónica de nivel ● ● ●

Sistema combinado de bajada y elevación de la carrocería ● ● ●

Tapacubos de acero inoxidable ● ● ●

Llantas de aleación ligera con centrado por el punto medio ❍ ❍ ❍

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Puesto de conductor TRAVEGO TRAVEGO M TRAVEGO L

Asiento de conductor GRAMMER Tourea MSG 90.6 ● ● ●

Asiento de conductor ISRI 6860 ❍ ❍ ❍

Calefacción de asiento para el asiento del conductor ❍ ❍ ❍

Columna de la dirección regulable en altura e inclinación, inmovilizador mecánico del volante ● ● ●

Volante y palanca de cambio en piel ❍ ❍ ❍

Tempomat ● ● ●

TTempomat con regulación de distancia (ART) y Active Brake Assist 2 (ABA 2) ❍ ❍ ❍

Asistente de carril (SPA) ❍ ❍ ❍

Attention Assist (AtAs) ❍ ❍ ❍

Control de presión de neumáticos ❍ ❍ ❍

Retrovisor exterior calefactable, retrovisor principal regulable eléctricamente, abatible manualmente ● ● ●

Retrovisor exterior abatible eléctricamente ❍ ❍ ❍

Sistema de ayuda en marcha atrás con indicación óptica en el retrovisor exterior ❍ ❍ ❍

Indicador de consumo de combustible ● ● ●

Micrófono integrado en el respaldo del asiento de conductor ● ● ●

Cierre centralizado para las tapas del maletero, puertas y tapas del depósito de combustible con mando a distancia ❍ ❍ ❍

Cierre centralizado de las puertas de pasajeros y claraboyas ❍ ❍ ❍

Sistema de navegación por satélite BOSCH ❍ ❍ ❍

Indicación de navegación por monitores de vídeo conmutables en el compartimento de pasajeros ❍ ❍ ❍

Sistema de alarma antirobo, protección de las puertas de pasajeros, tapas de maletero, motor y mantenimiento,

con control del habitáculo con alarma remota ❍ ❍ ❍

Parabrisas calefactable ❍ ❍ ❍

Limpiaparabrisas adicional en la parte superior del parabrisas ❍ ❍ ❍

Persiana quitasol en la ventanilla del conductor/persiana quitasol en los lados izquierdo y derecho del parabrisas, accionamiento eléctrico ❍ ❍ ❍

Sistema de alarma de incendios para control del compartimento del motor ● ● ●

Sistema de alarma de incendios para control del maletero ❍ ❍ ❍

Sistema de extinción ❍ ❍ ❍


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Asiento de acompañante TRAVEGO TRAVEGO M TRAVEGO L

Asiento de acompañante (en el lado de pasillo) con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos, banqueta plegable ● ● ●

Asiento de acompañante (en el lado de pared) con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos, banqueta plegable ❍ ❍ ❍

Asiento de acompañante doble con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos, banqueta plegable ❍ ❍ ❍

Asiento de acompañante (en el lado de pasillo) con reposabrazos, cinturón de seguridad de 3 puntos,

banqueta plegable y asiento regulable eléctricamente ❍ ❍ ❍

Luz de lectura para acompañante en montante A ● ● ●

Micrófono de acompañante con cable en espiral ● ● ●

Armario de acompañante detrás del acceso delantero, en el lado de la pared ❍ ❍ ❍

Climatización TRAVEGO TRAVEGO M TRAVEGO L

Climatizador de techo, Typ EvoCool Basis, control automático, climatización separada para puesto del conductor ● ● ●

Climatizador de techo, Typ EvoCool Komfort, control automático, climatización separada para puesto del conductor ❍ ❍ ❍

Climatizador de techo, Typ EvoCool Komfort plus, control automático, climatización separada para puesto del conductor ❍ ❍ –

Calefacción por convectores en paredes laterales ● ● ●

Claraboya regulables eléctricamente en 2 lados ● ● ●

Claraboya con cierre automático mediante sensor de lluvia ❍ ❍ ❍

12

Espacio Interior TRAVEGO TRAVEGO M TRAVEGO L

Equipamiento línea Flair ● ● ●

Equipamiento línea Fashion ❍ ❍ ❍

Asientos de pasajero Travel Star Xtra, asideros integrados, respaldo regulable, ajuste lateral,

red portaobjetos, reposabrazos en el lado de pasillo, numeración de asientos, fundas para cabezales ● ● ●

Reposapiés en los bastidores de los asientos ❍ ❍ ❍

Tapizado Luxline para asientos de pasajero en tela o piel ❍ ❍ ❍

Tapizado Softline para asientos de pasajero en tela ❍ ❍ ❍

Reposabrazos en lado de ventanilla ❍ ❍ ❍

Reposabrazos centrales (plegables) entre los asientos ❍ ❍ ❍

Mesas plegables en los respaldos, atornilladas/con brazo soporte ❍ ❍ ❍

Cinturón de seguridad de 2 puntos en todos los asientos de pasajero ● ● ●

Cinturón de seguridad de 3 puntos en todos los asientos de pasajero ❍ ❍ ❍

Aseo WC/CC delante del acceso central ❍ ❍ ❍

Cocina de a bordo detrás del acceso central ❍ ❍ ❍

Frigorífico en el tablero de instrumentos, en la parte delantera derecha ● ● ●

Frigorífico en lado de pasillo, junto a la cabina de aseo ❍ ❍ ❍

Depósito para residuos en el lado de pasillo junto a la cabina de aseo ❍ ❍ ❍

Esterillas/moqueta en el compartimento de pasajeros y los accesos ❍ ❍ ❍


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Otros TRAVEGO TRAVEGO M TRAVEGO L

Faros Litronic con sistema lavafaros ❍ ❍ ❍

Luz de circulación diurna LED ❍ ❍ ❍

Tapas del maletero con sistema de elevación ● ● ●

Tapas del maletero basculantes ❍ ❍ ❍

Guardarropa en el maletero, detrás del eje delantero derecho, con pared de separación abatible ❍ ❍ ❍

Compartimento multiusos con persiana detrás del acceso central y la pared de separación ● ● ●

Cabina de descanso de conductor tras el acceso central, colchón calefactable, intercomunicador, calefacción,

climatización, ventanilla plegable en la tapa exterior a la derecha ❍ ❍ ❍

Enganche para remolque (distintas versiones) ❍ ❍ ❍

Caja portaesquíes tipo G/I, fijaciones en la parte trasera con caja de enchufe ❍ ❍ ❍

Dispositivos de información TRAVEGO TRAVEGO M TRAVEGO L

Sistema de audio y vídeo BOSCH Professional Line 3 con reproductor de DVD y CD ● ● ●

Antena multifuncional para radio y teléfono móvil ● ● ●

Manos libres y preparación de fijación para teléfono móvil ❍ ❍ ❍

Altavoces en el compartimento de pasajeros ● ● ●

Equipo estereofónico de compartimento, canal estéreo izquierdo/derecho en el conducto de aire izquierdo/derecho del techo ❍ ❍ ❍

Sistema de audio multicanal para radio, TV, vídeo con conexión para auriculares en cada asiento ❍ ❍ ❍

Cargador de CD/Cargador de DVD ❍ ❍ ❍

Sintonizador de TV/Sintonizador de TDT ❍ ❍ ❍

Monitor de vídeo LCD de 48 cm (19 pulgadas) delantero, montaje fijo ● ● ●

Monitor de vídeo LCD de 48 cm (19 pulgadas) delantero, abatible eléctricamente ❍ ❍ ❍

Monitor de vídeo LCD de 48 cm (19 pulgadas) central, montaje fijo ● ● ●

2 monitores de vídeo LCD de 48 cm (19 pulgadas) en el pasillo central, abatibles eléctricamente ❍ ❍ ❍

Cámara de vídeo para vigilancia del acceso central ● ● ●

Cámara de marcha atrás/cámara panorámica en el sentido de la marcha ❍ ❍ ❍

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Glosario

Active Brake Assist (ABA)El ABA está definido como un asistente de frenado de emergencia y refuerza la funcionalidad del ART. Tan pronto como el ABA detecta un peligro grave de alcance, por ejemplo porque el conductor está distraído, se produce un aviso de varios niveles. Si la denominada cascada de avisos no produce ninguna reacción, el sistema ejecuta automáticamente una frenada a fondo. De esta forma se reduce considerablemente la velocidad de la colisión, el accidente tiene menores consecuencias o incluso se evita el accidente.

Active Brake Assist 2 (ABA 2)El ABA 2 barre mediante radar el carril a una distancia de 0,25-200 m por delante del autobús. De esta forma determina en todo momento la distancia y la diferencia de velocidad con respecto a un vehículo precedente o un obstáculo inmóvil. Tan pronto como el ABA 2 detecta un peligro de alcance, por ejemplo porque el conductor está distraído, alarma al conductor en una primera fase encendiendo un triángulo de color rojo y emitiendo un tono de alarma. En caso de agravamiento de la situación, el sistema reacciona con una frenada parcial de entre el 0 y el 30% de la fuerza máxima de frenado. De esta

forma, el conductor dispone de más tiempo para evitar el accidente por sí mismo. La tecnología de radar funciona con prácticamente todas las condiciones climatológicas y de luz y en todo el intervalo de velocidades del vehículo, desde un avance lento de prácticamente 0 km/h hasta velocidades de autovía de 100 km/h. El sistema de seguridad puede activar una frenada de emergencia tanto en prevención de un posible accidente por alcance contra un vehículo precedente como al acercarse a un obstáculo inmóvil, como por ejemplo un atasco imprevisto en la autovía.

Attention Assist (AtAs)ATTENTION ASSIST (AtAs) registra parámetros como ángulo de dirección, velocidad, aceleración longitudinal y transversal, tiempo de conducción, señales de manejo y cambios de conductor. Mediante una correlación de los datos, ATTENTION ASSIST determina el estado del conductor. Si los datos revelan falta de concentración o cansancio, la pantalla indica la necesidad de un descanso, mediante un símbolo de taza de café.

Ayuda de frenado (BA)El sistema electrónico de la BA identifica las situaciones de frenado de emergencia y genera automáticamente y en fracciones de segundo el máximo servofrenado, reduciendo con ello apreciablemente la distancia de frenado.

Asistente de carril (SPA)El SPA avisa al conductor de una salida de carril no deseada sin accionamiento del intermitente. Una cámara de vídeo situada detrás del parabrisas registra la imagen de la calzada y las líneas de señalización horizontal presentes frente al vehículo. El SPA avisa al conductor con una vibración apreciable en el lateral de la banqueta del asiento que corresponde a la línea de señalización horizontal que se está rebasando.

Front Collision Guard (FCG)El FCG forma parte del equipamiento de serie de la nueva generación del Travego. Su tecnología patentada incorpora detrás del parachoques un perfil transversal de varias secciones como protección contra el empotramiento y que en el ámbito de la protección a terceros puede por ejemplo impedir el empotramiento de un turismo. El armazón

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de la parte frontal situado a continuación de este perfil transversal se compone de elementos anticolisión que absorben la energía de forma específica en caso de una colisión. Además, el puesto del conductor, con la dirección, los pedales y el asiento, está colocado sobre una pieza de bastidor maciza capaz de desplazarse entera hacia atrás en caso de una colisión frontal grave y con ello amplía en unos centímetros vitales el área de supervivencia. Además, el FCG cumple ya hoy las normas obligatorias futuras para ensayos de colisión con péndulo para autobuses y autocares.

Limitador del retardador (DBL)En tramos en descenso más largos, no resulta difícil sobrepasar sin querer la velocidad máxima permitida, si el conductor no hace uso del freno. En estos casos, el sistema DBL estabiliza la velocidad mediante la aplicación automática del retardador y contribuye a evitar rebasamientos considerables del límite de velocidad.

Luz de giro/luz de curvasAl girar y al circular por curvas, el faro antiniebla del interior de la curva se enciende, mejorando considerablemente la iluminación de la calzada en la dirección de la marcha. La luz de giro se enciende automáticamente a velocidades de hasta 40 km/h, si los faros principales están encendidos y se acciona el intermitente o se gira el volante.

Revestimiento cataforético por inmersión (KTL)El revestimiento cataforético por inmersión es un proceso electroquímico que reviste la totalidad del chasis en un baño de inmersión, con una imprimación de pintura acuosa. La capa de pintura se aplica a la carrocería, incluidas las cavidades, con un espesor definido. En la actualidad, el revestimiento cataforético por inmersión es la mejor protección contra la corrosión en el mundo de la construcción de vehículos.

Sistema antibloqueo (ABS)El sistema ABS distribuye las fuerzas de frenado aplicadas a cada rueda de forma que, incluso en una frenada a fondo, ninguna de las ruedas quede bloqueada y se conserve la máxima capacidad de conducción del vehículo.

Sistema electrónico de estabilidad (ESP®)En cualquier situación crítica desde el punto de vista de la dinámica de la conducción, el ESP® regula con exactitud la potencia del motor y las fuerzas de frenado de cada una de las ruedas. De esta forma, se evita la posible “salida” del autobús mediante una dosificación precisa de la frenada dentro de las posibilidades físicas del vehículo. Por todo ello, el ESP® aporta una apreciable reducción de la tendencia al subviraje y del peligro de deslizamiento en curvas o en maniobras de evitación.

Sistema de tracción antideslizante (ASR)El sistema ASR evita que las ruedas giren en vacío sobre superficies deslizantes al iniciar la marcha. Aplica sólo la potencia que las ruedas propulsoras pueden transmitir a la calzada. El giro en vacío de una rueda, por ejemplo sobre un arcén helado, se impide mediante la aplicación dosificada del freno.

Tempomat con regulación de distancia (ART)El sistema ART reduce el esfuerzo del conductor en autovías y autopistas. Cuando el ART detecta con el sensor de separación un vehículo precedente que circula a una velocidad menor, frena automáticamente el autobús o autocar hasta llegar a una distancia de seguridad predefinida y a continuación mantiene constante esa distancia.

Nota sobre las especificaciones del presente folleto: tras el cierre de la edición de este documento el 1-10-2013, pueden haberse producido modificaciones en el producto. El fabricante se reserva el derecho a introducir modificaciones constructivas y de forma, variaciones en los tonos de los colores y modifica-ciones en el suministro, siempre que las modificaciones o variaciones sean aceptables para el comprador, teniendo en cuenta los intereses del vendedor. Las ilustraciones pueden contener accesorios y equipos opcionales no incluidos en el suministro de serie. Puede haber diferencias de color debido a las técnicas de impresión.Este documento también puede hacer referencia a modelos y servicios de asesoramiento no ofrecidos en algunos países. Las informaciones sobre disposicio-nes legales, jurídicas y fiscales y sus efectos son las vigentes únicamente en la República Federal de Alemania en el momento del cierre de la redacción del presente folleto. Pregunte a su comercial de Mercedes-Benz para conocer la información vinculante más reciente. www.mercedes-benz.de/omnibusEvoBus GmbH, Neue Str. 95, 73230 Kirchheim unter TeckBUS/MPM-M - 6098.1048.04.10/0913/08 Printed in Germany

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