Municipalidad Provincial Arreglado

MUNICIPALIDAD PROVINCIALFERREAFE

ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL

CREACIN DE PAVIMENTACION Y VEREDAS EN LA UNIDAD VECINAL VILCHEZ ALCANTARA I DEL DISTRITO DE FERREAFE - PROVINCIA DE FERREAFE - LAMBAYEQUE.

MAYO, 2014

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CONTENIDO I. ASPECTOS GENERALES

1.1. Nombre del proyecto 1.2. Unidad Formuladora y Ejecutora 1.2.1. Unidad Formuladora 1.2.2. Unidad Ejecutora 1.3. Ubicacin Geogrfica 1.4. Matriz de involucrados1.5. Marco de Referencia 1.5.1. Antecedentes del Proyecto1.5.2. Anlisis de consistencia con Lineamientos de Poltica II. IDENTIFICACIN

2. 2.1. Diagnstico de la Situacin actual 2.2. Definicin del problema, sus causas y efectos2.3. Objetivo del Proyecto 2.4. Alternativas de Solucin

III. FORMULACION 3. 3.1. Ciclo del Proyecto y su Horizonte de Evaluacin3.2. Anlisis de la demanda Actual. 3.3. Anlisis de la Oferta. 3.4. Balance de oferta y demanda. 3.5. Planteamiento Tcnico de las Alternativas de Solucin 3.6. Costos a Precios de mercado. 3.7. Flujos de Costos Sociales 3.7.1. Determinacin de las Metas Fsicas de Obra3.7.2. Estimacin de los costos de obra3.7.3. Estimacin de los costos de inversin3.7.4. Estimacin de los costos de mantenimiento

IV. EVALUACIN

4. 4.1. Evaluacin Social 4.2. Anlisis de Sensibilidad 4.3. Anlisis de Sostenibilidad 4.4. Impacto Ambiental 4.5. Organizacin y Gestin 4.6. Cronograma de Ejecucin del Proyecto 4.7. Matriz del Marco Lgico (MML) para la Alternativa seleccionada 4.8. Matriz del Marco Lgico (MML)V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

VI. ANEXOS - Mapa del distrito de Pueblo Nuevo - Ubicacin del proyecto. - Se anexan cuadros en Excel.

1ASPECTOS GENERALES Estudio de Pre Inversin a nivel de Perfil

I.ASPECTOS GENERALES

CODIGO SNIP DEL PIP:1.1 NOMBRE DEL PIP: CREACIN DE PAVIMENTACION Y VEREDAS EN LA UNIDAD VECINAL VILCHEZ ALCANTARA I DEL DISTRITO DE FERREAFE - PROVINCIA DE FERREAFE - LAMBAYEQUE.1.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA:1.2.1 UNIDAD FORMULADORA:NOMBREMunicipalidad Provincial de Ferreafe

Persona Responsable de Formular el PIP MenorEstudiantes del 8vo ciclo de Ingeniera Civil de la UNPRG

Persona Responsable de la UnidadFormuladoraIng. Ovidio Serrano Zelada

1.2.2 UNIDAD EJECUTORA:NOMBREMunicipalidad Provincial de Ferreafe

Persona Responsable de la UnidadEjecutora

1.3 UBICACIN GEOGRFICA- Departamento / Regin : Lambayeque- Provincia: Ferreafe- Distrito: Ferreafe- Localidad: Unidad Vecinal Vlchez Alcntara II.

Las vas comprendidas dentro del mbito de intervencin del proyecto son:Av. Takahas Nez, Ca. Bolvar, Ca. Virgen de Tcume, Ca. Arequipa, Ca. Sucre y Ca. Manuel Alcntara

En los grficos siguientes se observan la ubicacin geogrfica del proyecto a nivel de departamento, provincial y distrital.

MAPAS DE UBICACIN DEL PROYECTOMAPA DEL PERDEPARTAMENTO Y PROVINCIA DE LAMBAYEQUE

PROVINCIA DE FERREAFEDISTRITO DE FERREAFE

CROQUIS DE UBICACIN U.V. VILCHEZ ALCANTARA I

1.4 MATRIZ DE INVOLUCRADOS Municipalidad Provincial de Ferreafe: De acuerdo a la Ley Orgnica de Municipalidades 27972; los Gobiernos locales son entidades bsicas de la Organizacin Territorial del Estado y canales inmediatos de Participacin Vecinal en los Asuntos Pblicos. Mejorar una infraestructura de trnsito peatonal y vehicular como la del presente estudio es un servicio pblico que es responsabilidad del Estado. En la medida que se trata de un problema cuyo mbito de influencia se circunscribe al mbito local es competencia de la Municipalidad intervenir en la solucin del mismo. Institucin involucrada en reas urbana marginal y rural, para contribuir a mejorar las condiciones de vida de la poblacin de su jurisdiccin. Transportistas: El acceso a la ciudad de Ferreafe y de ah a sus diferentes localidades est limitado si se trata de servicio urbano. La poca infraestructura vial existente dificulta el acceso peatonal y sobre todo el vehicular, y lo que ello implica a que la poblacin se vea afectada por el psimo servicio que se presta en esta parte de la ciudad. Poblacin Beneficiaria.- La poblacin de la Unidad Vecinal Vilchez Alcantara I de la Provincia de Ferreafe, de acuerdo a las entrevistas realizadas en el trabajo de campo, como beneficiarios del proyecto, han expresado la necesidad de su ejecucin, considerndolo como uno de los aspectos ms importantes dentro de su comunidad, pues actualmente vienen sufriendo por la falta de un adecuado acceso vial y peatonal, en las calles: Takahas Nez, Ca. Bolvar, Ca. Virgen de Tcume, Ca. Arequipa, Ca. Sucre y Ca. Manuel Alcntara, poniendo en riesgo la salud de la poblacin; pues este proyecto les permitir contar con una mejor infraestructura para mejorar su calidad de vida en la unidad vecinal.Cuadro N 01Matriz de InvolucradosGrupo de involucradosProblemas percibidosInteresesEstrategias paralograr losinteresesAcuerdos yCompromisos

Municipalidad Provincial de FerreafeEl psimo estado de las calles Av. Takahas Nez, Prolg. Bolvar, Ca. Virgen de Tcume, Ca. Arequipa, Ca. Sucre, Ca. Manuel Alcntara, de la Unidad Vecinal Vlchez Alcntara I de la ciudad de Ferreafe ya la carencia de veredas para la transitabilidad peatonal.

La ausencia de reas verdes genera una visin opaca en el ornato de la unidad vecinal y por ende la misma Cuidad.Mejorar integralmente las calles de la unidad vecinal Vlchez Alcntara, que a la vez conforma el circuito vial a la ciudad de Ferreafe, que ayude a mejorar la calidad de vida de la poblacin de las unidades vecinales y lograr una ciudad atractiva al sector socioeconmico.Mejorar la geometra de las callesen su estructura y superficie de rodadura, de veredas, y darle el mantenimiento peridico.

Participacin con poblacin y transportistas en cursos y talleres. Priorizar en financiamiento para la ejecucin del Perfil.

Compromiso de mantener limpia y segura las calles para con la poblacin y transportistas para una mejor transitabilidad.

TransportistasLa continua contaminacin por el polvo, y peligro de accidentes por los baches existentes, adems genera un desgaste fsico en los vehculos de los transportistas y a la vez mayores gastos en el mantenimiento de sus unidades.

Propagacin de daos a la salud de las personas que se transportan en los vehculos que transitan en la zona.Crear integralmente las calles de la unidad vecinal generando un acceso que conformada al circuito vial socioeconmico de la ciudad de Ferreafe; y a la vez mejora la calidad de vida y el ornato de la zona.Lograr que la Municipalidad priorice la solucin al problema.

Mejorar la Calidad de Vida de la Poblacin.

Contribuir con la tributacin correspondiente y mejorar el servicio a la poblacin.Cooperacin con el Gobierno Local y la Poblacin para transmitir propagandas de campaa de limpieza y conservacin ambiental, y a la vez en la asistencia de dichas campaas.

Poblacin BeneficiariaLas vas se encuentran en mal estado, sobre todo se ve manifestado en lo angosto de las veredas e inclusive la ausencia de las veredas que condiciona una irregularidad en el trnsito peatonal, tambin debido a la presencia de partculas expandidas en el medio generan daos fsicos en los pobladores de la zona (Enfermedades), que a la larga generan mayor costo a la municipalidad que la ejecucin de este proyecto.Mejorar su condicin de vida y contar con una transitabilidad adecuada a travs de la una pavimentacin y construccin de veredas.As como mejorar el ornato pblico de esta, pues se considera en calles anchas pequeas reas verdesParticipacin activa durante la formulacin del PIP y en la formacin de comits de gestin y de apoyo en la pre inversin, esto es la activa intervencin de la poblacin beneficiada.Cooperar con el Gobierno Local y los Transportistas en la asistencia de capacitaciones del cuidado de vas pblicas y de conservacin ambiental.

De lo anteriormente enunciado se puede concluir, existe un pronunciado malestar en la poblacin, autoridades competentes y transportistas, porque es urgente plantear una solucin a los problemas planteados anteriormente, por ello se propone el mejoramiento de las calles de la U.V. Vlchez Alcntara I de la cuidad, mediante la pavimentacin y veredas en condiciones tales que la poblacin beneficiada perciba una mejora en su calidad de vida, as como mejorando el ornato pblico de la cuidad. Su mejoramiento permitir un adecuado trnsito vehicular y peatonal, tanto de pasajeros como de mercancas en condiciones seguridad y comodidad, reduciendo los tiempos de viaje y transporte, as como los costos de operacin vehicular.1.5 MARCO DE REFERENCIA1.5.1 Antecedentes del Proyecto

El proyecto nace con el propsito de mejorar la transitabilidad peatonal y vehicular en la Unidad Vecinal Vlchez Alcntara I de la Provincia de Ferreafe, que actualmente es inadecuado. Tal es as que los pobladores de la zona de estudio en estrecha coordinacin con sus autoridades identificaron la problemtica existente en el lugar, presentando la idea del proyecto: CREACIN INTEGRAL DE PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTE, VEREDAS, SARDINELES Y AMPLIACIN DE REDES DE AGUA Y ALCANTARILLADO EN LA UNIDAD VECINAL VILCHEZ ALCANTARA I DE LA CIUDAD DE FERREAFE, DISTRITO DE FERREAFE, PROVINCIA DE FERREAFE, DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE, siendo priorizado para sus estudios correspondientes a nivel de perfil, y expediente tcnico.Asimismo este estudio de pre-inversin a nivel de Perfil est siendo elaborado de acuerdo a las normas del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP) y Anexo SNIP 03: Contenido Mnimo Perfil Simplificado; realizndose el trabajo de campo con la inspeccin correspondiente del estado actual de la zona afectada por el problema y recogiendo la opinin de los beneficiarios directos.Breve Descripcin del ProyectoEl presente estudio nace como resultado de la necesidad sentida de la poblacin organizada de la Ciudad de Ferreafe, especficamente de los pobladores de la U.V. Vlchez Alcntara I con el propsito de pavimentar calles, construir veredas y ampliar redes de agua y alcantarillado, as mismo incluye la construccin de sardineles; lo cual mejorar la calidad ambiental del entorno y la calidad de vida de los pobladores.Acorde con sus lineamientos de Poltica, las Municipalidades, buscan mejorar las condiciones de vida de la poblacin que se encuentra en su mbito de influencia.

En la Ley Orgnica de Municipalidades 27972 los Gobiernos locales son entidades bsicas de la Organizacin Territorial del Estado y canales inmediatos de Participacin Vecinal en los Asuntos Pblicos, que institucionalizan y gestionan con autonoma los intereses propios de las correspondientes colectividades; siendo elementos esenciales del Gobierno Local, del territorio, la poblacin y la organizacin.La Municipalidad a travs de sus competencias, intenta incorporar una nueva forma de mejorar el desarrollo de su localidad en sus reas consolidando de este modo su aspecto urbanstico, entre otros; articulando para ello la participacin de diferentes actores (Municipio - Transportistas - Poblacin), buscando elevar la calidad de vida de las familias de este sector incentivando y promoviendo la participacin ciudadana en la solucin a sus problemas. Es en esta oportunidad, se han tomado en cuenta las calles: Av. Takahas Nez, Prolg. Bolvar, Ca. Virgen de Tcume, Ca. Arequipa, Ca. Sucre, Ca. Manuel Alcntara, que conforman la U.V. Vlchez Alcntara I, la cual necesita una pronta intervencin.1.5.2 Anlisis de consistencia con Lineamientos de Poltica

A nivel Nacional, Regional, y Local en el marco de polticas de modernizacin en la infraestructura vial, todos coinciden en fijar como objetivo el mejoramiento de las condiciones de transitabilidad, en ese sentido se pretende ejecutar el Proyecto CREACIN DE PAVIMENTACION Y VEREDAS EN LA UNIDAD VECINAL VILCHEZ ALCANTARA I DEL DISTRITO DE FERREAFE - PROVINCIA DE FERREAFE - LAMBAYEQUE, a fin de mejorar las condiciones de la va para el transporte, dentro de un marco de eficiencia econmica y preservacin del medio ambiente; en ese entender conforme establece el SNIP, con el presente estudio de Perfil se inicia el ciclo del Proyecto.La ejecucin de este proyecto es compatible con lo establecido en los lineamientos de poltica del Plan de Desarrollo Estratgico Concertado de Ferreafe, en el mismo que se establecen actividades asociadas fundamentalmente al incremento del capital fsico pblico en el medio urbano marginal (obras de infraestructura vial) con el objetivo de aliviar la pobreza, de generar igualdad de oportunidades de la poblacin a travs: de un mayor acceso a servicios confiables de infraestructura vial rural (vas transitables) que permitir una mayor integracin de los pueblos, el desarrollo de actividades productivas, el incremento de los activos productivos de los pobres y el acceso a mercados y servicios pblicos.La Municipalidad Provincial de Ferreafe, no slo busca alcanzar objetivos viales de desarrollo de infraestructura econmica (rehabilitacin y mejora del trnsito de las vas) que tengan mayor rentabilidad econmica y social, sino hay que hacer sostenible esto en el largo plazo, ello requiere entre otros aspectos alcanzar los objetivos institucionales y financieros que permita desarrollar mecanismos de financiamiento para el mantenimiento rutinario de las vas locales en el tiempo; lo cual es tambin objetivo prioritario del Estado en la sociedad, promover la igualdad de oportunidades para todos los habitantes a travs de un mayor acceso tanto a bienes pblicos como privados, optimizando el uso de los recursos disponibles y concentrando su esfuerzo en actividades asociadas al desarrollo del capital humano, del capital social, del capital institucional y del capital fsico privado y pblico, entre otros.Teniendo como base lo anterior, el desarrollo y la implementacin de la Infraestructura Vial Local, se apoya en los siguientes Lineamientos de Poltica: Promocin de oportunidades y capacidades econmicas para las personas y familias en situacin de pobreza. Desconcentracin y Descentralizacin de la gestin de la Infraestructura Vial. Desarrollo de las capacidades locales y fortalecimiento Institucional. El empoderamiento de los pobres, de la sociedad civil y los gobiernos locales. Acciones por encima de intereses particulares o polticos. Transparencia y rendicin de cuentas. Complementariedad,Integracin,coordinacinycreacinde redes institucionales.Aspectos legales Ley General de Transporte y Trnsito Terrestre (Ley 27181 Art. 18. 19) Reglamento Nacional de Administracin de Transporte (DS 040-2001-MTC Clasificador de rutas del pas (Decreto Supremo N 09-95-MTC) Ley 27181 art.17 Jerarquizar la red vial de su jurisdiccin y administrar los procesos que de ellos deriven, en concordancia con los reglamentos nacionales correspondientes. Instalar, mantener y renovar los sistemas de sealizacin de trnsito en su jurisdiccin, conforme al Reglamento Nacional respectivo. Construir, rehabilitar, mantener o mejorar la infraestructura vial que se encuentre bajo su jurisdiccin. Del Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP)El presente Estudio se formula cumpliendo con la primera fase del Ciclo de Vida del Proyecto, tal como lo establece el Sistema Nacional de Inversin Pblica. Teniendo en cuenta la Normatividad establecida por el Ministerio de Economa y Finanzas a travs de la Direccin General de Programacin Multianual del Sector Pblico (DGPMSP), as como los Lineamientos de Poltica, Pautas y Manuales Metodolgicos y la normatividad de la entidad formuladora se tienen las siguientes normas:

Ley 28802 del 21 de julio del 2006 que modifica la Ley 27293 del Sistema Nacional de Inversin Pblica en los Artculos 2, 3, 9 y 10 e incorpora el Artculo 11 y una nueva disposicin complementaria. Resolucin Ministerial N 077-2005-EF/15 que Modifica la Resolucin Ministerial N 372-2004-EF-15 que aprob delegacin de facultades para declarar a viabilidad de Proyectos de Inversin Pblica, marzo del 2005. D.S. N 221-2006-EF del 31.12.2006 que aprueba el Nuevo Reglamento del Sistema Nacional de Inversin Pblica. R.D. N 002-2007-EF/68.01 del 03.03.2007 que aprueba la Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica. R.D. N 002-2009-EF/68.01, Modifica la Directiva N 001-2009-EF/68.01 Resolucin Directoral del Ministerio de Economa y Finanzas que aprueba la Directiva del Sistema Nacional de Inversin Pblica. R.D. N 002-2010-EF/68.01, Modifica la Directiva N 001-2010-EF/68.01 Resolucin Directoral del Ministerio de Economa y Finanzas que aprueba la Directiva del Sistema Nacional de Inversin Pblica. Lineamientos de Poltica Sectorial, 2002-2012.Ley N 26922, Ley Marco de Descentralizacin.Resolucin Directoral N 025-2008-EF/76.01Art. 13 Ley N 28112 Ley Marco de la Administracin Financiera del Sector Pblico.Art. 03 Ley N 28411. Ley General del Sistema Nacional Presupuesto.Resolucin Directoral N 024-2007-EF/76.01Directiva N 006-2007-Ef/76.01 Directiva Programacin y Formulacin del Presupuesto del Sector Publico.R.D. N 001-2011-EF/63.01. Modifican el Anexo SNIP-10 - Parmetros de Evaluacin de la Directiva N 001-2011-Ef/68.01.R.D. N 003-2011-EF/68.01. Aprueban Directiva General del SNIP - Directiva N 001-2011-EF/68.01.Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica N 001-2011- EF/68.01. Estructura funcional programtica a la que responde el proyecto

Segn el Anexo SNIP N 01 ste estudio se enmarca dentro de:

2IDENTIFICACIN Estudio de Pre Inversin a nivel de Perfil

II. IDENTIFICACIN 1. 2. 1.6 Diagnstico de la Situacin actualEl diagnstico es una herramienta fundamental para reconocer las necesidades y los intereses de la poblacin objetivo (Beneficiarios Directos e Indirectos). As, para nuestro caso consideramos la revisin de los aspectos sociales, culturales y econmicos de la zona de intervencin del presente proyecto.

El Proyecto CREACIN DE PAVIMENTACION Y VEREDAS EN LA UNIDAD VECINAL VILCHEZ ALCANTARA I DEL DISTRITO DE FERREAFE - PROVINCIA DE FERREAFE - LAMBAYEQUE cuya ubicacin se da en el Departamento de Lambayeque, su capital es el pueblo de Ferreafe, mayormente conocido con el nombre de La Tierra de La Doble Fe el cual se ubica en las coordenadas 6 38' 06" L.S. y 79 47' 09.77" L.W. a una altura de 44 m.s.n.m. (Ferreafe Capital) y con 45 m.s.n.m. en la U.V. Vlchez Alcntara, presentando un clima templado con una media anual de 35.7C

a) INFORMACIN RELEVANTE AL PROYECTO:

Actualmente en las calles de la Unidad Vecinal, los vehculos y peatones transitan con dificultad, debido a que no se cuenta con la adecuada infraestructura y parte de ella carece de conexiones de redes de agua y alcantarillado.

Deterioro del parque automotor

La ausencia de infraestructura vial deteriora el parque automotor, es decir, la generacin de polvo y particularmente el lodo que se forma durante periodos lluviosos deterioran los vehculos en general, obligando a los propietarios de las unidades mviles a realizar ms a menudo operaciones de mantenimiento tanto preventivo como correctivo.

Contaminacin ambiental y deterioro del ornato e inadecuadas condiciones de salubridadLa Unidad Vecinal Vilchez Alcantara I y sus alrededores, sufre en pocas de embates de los fenmenos pluviales, sobre todo en la poblacin que se ubica en lugares donde la evacuacin de aguas es deficiente. En esta zona la formacin de charcos o lodo permite la proliferacin de organismos que trasmiten diversas enfermedades como el clera, la malaria, el dengue, paludismo, entre otros.La falta de infraestructura vial tiene tambin efectos negativos en pocas no lluviosas, pues el trnsito vehicular y la presencia de fuertes vientos propicia el levantamiento de polvo que afectan negativamente la salud de la poblacin en general y en especial de la poblacin que adolece de enfermedades de las vas respiratorias y de los rganos visuales.

Riesgo de accidentes de trnsito

La deficiencia de la infraestructura vial pone en riesgo la integridad fsica de la poblacin que transitan hacia los diferentes centros de produccin, de servicios, de consumo y de administracin, en particular de la poblacin infantil y de la tercera edad, quienes estn expuestos a accidentes de trnsito.

b) REA DE INFLUENCIA DEL PIP

Como zona afectada, se considera el lugar donde se ejecutar el proyecto, es decir la Unidad Vecinal Vlchez Alcntara.

El proyecto se ubica en el distrito de Ferreafe, jurisdiccin de la provincia de Ferreafe, departamento de Lambayeque.

La Provincia de Ferreafe, se localiza en la zona norte del Per, formando pblicamente, parte de la Regin Lambayeque, junto a las provincias de Chiclayo y Lambayeque

Extensin Territorial

La extensin territorial de la Provincia de Ferreafe es de 1.578.60km2 (11% de la superficie departamental) divididos en seis distritos.

Divisin Poltica de la Provincia de Ferreafe

Segn Ley N 11590 del 17 de Febrero de 1951, la Provincia de Ferreafe, se divide en seis Distritos: Ferreafe, Pueblo Nuevo, Ptipo, Tres Tomas (actualmente Mesones Muro), Caaris, Incahuasi.

La Provincia de Ferreafe, adems se divide en 176 caseros, 76 anexos, 51 unidades agropecuarias, 1 cooperativa agropecuaria, 17 unidades vecinales, 3 urbanizaciones, 2 conjuntos habitacionales y otras agrupaciones 5.La Capital de la Provincia de Ferreafe, es el Distrito del mismo nombre.

Distrito de Ferreafe

Es la capital de la Provincia de Ferreafe, creado el 17 de Febrero de 1951, por

Ley 11590.

Extensin Territorial

El Distrito de Ferreafe tiene una extensin territorial de 62, 18 km. cuadrados.

Lmites

El Distrito de Ferreafe tiene los siguientes lmites:

Por el Norte: Con el Distrito de Ptipo

Por el Sur: Con el Distrito de Picsi y Lambayeque. Por Este: Con el Distrito de Mesones Muro. Por el Oeste: Con el Distrito de Pueblo Nuevo

Poblacin

El Distrito de Ferreafe cuenta con 420.39 Km2, una poblacin de 32, 665 hab. al ao 2007, actualmente cuenta con 34673 hab.

CUADRO N 02

POBLACION DE LA PROVINCIA DE FERREAFE , SEGN GRUPOS DE EDAD Y AREA DE RESIDENCIA

VARIABLE / INDICADORDpto. de LAMBAYEQUEProvincia FERREAFE

Cifras Absolutas%Cifras Absolutas%

POBLACION

Poblacin censada111286810096142100

Hombres54194448.74766949.6

Mujeres57092451.34847350.4

Poblacin por grandes grupos de edad111286810096142100

00-1434029530.63417135.5

15-6469896962.85605058.3

65 y ms736046.659216.2

Poblacin por rea de residencia111286810096142100

Urbana88523479.55166153.7

Rural22763420.54448146.3

Poblacin adulta mayor (60 y ms aos)1042909.485098.9

Edad promedio28.627.1

Razn de dependencia demogrfica 1/59.271.5

ndice de envejecimiento 2/30.624.9

1/ Relacin de la poblacin de 0 a 14 aos ms la poblacin de 65 y ms aos, entre la poblacin de 15 a 64.

2/ Relacin de la poblacin de 60 y ms aos sobre el total de menores de 15 aos.

Fuente: INEI Censos Nacionales XI de Poblacin y VI de Vivienda.200

CUADRO N 03POBLACIN TOTAL DE LAPROVINCIA DE FERREAFE POR AREA URBANA Y RURAL,Y SEXO

DISTRITOTOTALPOBLACIONTOTALURBANATOTALRURAL

HOMBREMUJERHOMBREMUJERHOMBREMUJER

Ferreafe32 66515 85316 81231 77715 39116 386888462426

Caaris13 0386 6096 42932317315012 7156 4366 279

Incahuasi14 2306 8507 3801 16461255213 0666 2386 828

Manuel M.4 0832 1421 9411 4837677162 6001 3751 225

Ptipo20 08010 2659 8155 7862 8652 92114 2947 4006 894

PuebloN.12 0465 9506 09611 1285 4795 649918471447

TOTAL96 14247 66948 47351 66125 28726 37444 48122 38222 099

Fuente: INEI Censos Nacionales XI de Poblacin y VI de Vivienda.200

La calificacin poltica, ubicacin geogrfica y superficie territorial de los distritos del rea de influencia del proyecto se presentan en el cuadro N 04.

CUADRO N 04

DISTRITO

CAPITALCALIFICACINPOLITICAUBICACIN GEOGRAFICA

ALTITUDLATITUDLONG.SUP

DISPOSITIVOFECHA(m.s.n.m.)SUROESTE(Kms.2)

Ferreafe

Ferreafe

S/Npoca de la Independ encia6779 49'30''6 38'47'' 62.18

FUENTE: INEI. COMPENDIO ESTADSTICO DPTO LAMB 1999-2005

Clima de Ferreafe

Clima de la provincia de Ferreafe, de acuerdo a sus pisos altitudinales llamados tambin pisos ecolgicos, a fin de ser ms objetivos.

Los Distritos de Ferreafe, Pueblo Nuevo, Mesones Muro y gran parte de Ptipo, presentan un clima calido-semitropical, propio de la Regin Costa o Chala (que significa en runa simi (quechua), plantas de mazque crecen muy juntas. En aymara, amontonamiento) con temperaturas entre los 18 al 24 C durante los meses de verano. Esta temperatura, ligeramente alta se debe a la influencia de la Corriente del Nio, de aguas clidas.

Una mnima parte del Distrito de Ptipo y parte baja de Incahuasi, pertenece a la Regin Yunga (En runa simi equivale a valle clido; en aymara a mujer estril), presentando un clima Templado-clido. Durante los meses de verano hay lluvias regulares, su intensidad va aumentando con la altitud.

En la mayor parte de los Distritos de Incahuasi y Caaris el clima es fri y seco o templado propio de la Regin Quechua y suni (En runa simi significa lugar de altura, relacionado con el fro), durante el da, en los meses de invierno, el cielo es limpio y azulino. Durante la noche desciende considerablemente. A la sombra se siente mucho fro, mientras que en reas expuestas al sol se siente calor. El airees seco, es decir tiene poca humedad, la evaporacin es intensa dando origen a masas de nubes y por consiguiente dan lugar a las lluvias muy frecuentes y de relativa intensidad.

Hablar de Regiones Naturales en los tiempos actuales representa un problema; lo ideal es denominarlas Regiones Geogrficas. Esto porque en nuestro medio ya no existen las llamadas regiones naturales. A nivel mundial la nica regin que podra encajar bajo esa denominacin es la Antrtida, donde an no existe presencia humana en forma plena y sobre todo modificadora del paisaje. El medio geogrfico tan variado que posee nuestro pas ha motivado que a travs del tiempo se realicen diversos ensayos y estudios de clasificacin regional, con diversos criterios y puntos de vista no siempre concordantes.

Relieve de Ferreafe

Los Distritos de Pueblo Nuevo, Ferreafe, parte de Ptipo y Mesones Muro presentan relieve llano o plano, en los que alternan valles, pampas, interrumpidas por algunas estribaciones andinas o montaas de poca elevacin.Otra parte del espacio geogrfico de Ptipo, pertenece a la Regin Yunga y casi la totalidad de los Distritos de Incahuasi y Caaris pertenece a la Regin Quechua y la otra porcin restante de terreno, a la Regin Suni; observndose el terreno accidentado.

CUADRO N 05POBLACIN DE LA PROVINCIA DE FERREAFE, SEGN TIPO DE VIVIENDA

VARIABLE / INDICADORDpto. deLAMBAYEQUEProvinciaFERREAFE

CifrasAbsolutas

%CifrasAbsolutas

%

VIVIENDA

Viviendas particulares censada *26823599.82533599.9

Viviendas particulares con ocupantespresentes

241271

89.9

21689

85.6

Tipo de vivienda

Casa independiente25028593.32460097.1

Departamento en edificio82033.1630.2

VIVIENDA CON OCUPANTESPRESENTES

Rgimen de tenencia

Propias totalmente pagadas16219367.21572472.5

Propias pagndolas a plazos98904.16062.8

Alquiladas3365313.916687.7

Material predominante en paredes

Con paredes de Ladrillo o Bloque decemento

108583

45

3733

17.2

Con paredes de Adobe o tapia12160550.41670177

Con paredes de Madera8520.4380.2

Con paredes de Quincha69642.97673.5

Con paredes de Estera21410.93391.6

Con paredes de Piedra con barro2360.1230.1

Con paredes de Piedra o Sillar con cal ocemento

159

0.1

6

0

Otro7310.3820.4

Material predominante en pisos

Tierra10286442.61473067.9

Cemento10364843621728.7

Losetas, terrazos3017512.56122.8

Parquet o madera pulida26051.1170.1

Madera, entablados3310.1300.1

Laminas asflticas5980.2110.1

Otro10500.4720.3

Viviendas con abastecimiento de agua

Red pblica dentro de la vivienda14422559.8970244.7

Red pblica fuera de la vivienda perodentro de la edificacin

11162

4.6

1047

4.8

Piln de uso pblico130835.412335.7

Viviendas con servicio higinico

Red pblica de desage dentro de lavivienda

136830

56.7

7644

35.2

Red pblica de desage fuera de lavivienda pero dentro de la edificacin

8746

3.6

231

1.1

Pozo ciego o negro / letrina6295626.1913942.1

Viviendas con alumbrado elctrico

Red pblica18355776.11174454.1

*Excluye las viviendas colectivas.*Fuente: INEI Censos Nacionales XI de Poblacin y VI de Vivienda.2007

c) ANLISIS DE PELIGROS EN LA ZONA AFECTADA

Para determinar los peligros naturales que pueden afectar el presenteProyecto se ha recopilado informacin de carcter primario y secundario principalmente de dos tipos de fuentes: Estudios y Documentos Tcnicos y Conocimiento Local.

ESTUDIOS Y DOCUMENTOS TCNICOS

El Instituto Nacional de Defensa Civil INDECI a fin de identificar un peligro natural potencialmente daino en cualquier punto del pas y basndose en un registro histrico de desastres naturales que han tenido un impacto social significativo ha elaborado los siguientes mapas:

-Mapa de intensidades ssmicas

Este Mapa de Intensidades Ssmicas es resultado de la informacin obtenida

del Centro Regional de Sismologa para Amrica del Sur (CERESIS), en la cual hacen una clasificacin de intensidades ssmicas en el mbito nacional tomando en consideracin la Escala Modificada de Mercalli.

Segn este mapa, la zona donde se ejecutar el presente proyecto presenta regularmente sismos en la escala de Mercali de intensidad VI, los mismos que no ocasionan daos a las edificaciones o son daos leves, por lo cual la infraestructura deben ser construidas con materiales sismo resistentes.

-Mapa de Emergencias

Segn el mapa de emergencias consolidado al ao 2005, en base a las diversas emergencias reportadas por las Sedes Regionales de Defensa Civil; esta zona ha sufrido precipitaciones leves, en comparacin con lluvias producidas por el fenmeno de El Nio del ao 1998, las cuales han afectado al distrito de Ferreafe.

-Mapa de Peligros Naturales

Finalmente tenemos el mapa de peligros naturales, segn el cual existen ligeras lluvias en los meses de dic a enero en el distrito de Ferreafe, incrementndose en pocas del Fenmeno del Nio.

CONOCIMIENTO LOCAL

Segn versiones de los propios moradores de la zona en pocas de fuertes avenidas se hace intransitable el paso de vehculos

En cuanto al anlisis de los peligros naturales en la zona de ejecucin del proyecto, la Lista de Identificacin de peligros naturales muestra la siguiente informacin:

CUADRO N 06

Formato N 1: Identificacin de Peligros en la zona de ejecucin del proyecto

Parte A: Aspectos generales sobre la ocurrencia de peligros en la zona.

1. Existen antecedentes de Peligros en la zona en la cual se pretende ejecutar el proyecto?2. Existen estudios quepronostican la probable ocurrencia de peligros en la zona bajo anlisis?Qu tipo de peligros?

SiNoComentariosSiNoComentarios

Inundaciones

XFenmeno deel Nio 1998


Lluvias intensas



HeladasXX

Friaje / NevadaXX

SismosXX

SequasXX

HuaycosXX

DerrumbesXX

DeslizamientosXX

TsunamiXX

IncendiosXX

UrbanosXX

DerramesXX

TxicosXX

Derrames txicosOtros X XSINO3. La informacin existente sobre la ocurrencia de peligrosnaturales en la zona Es suficiente para tomar decisiones para la formulacin y evaluacin de proyectos? X XX

Parte B: Preguntas sobre caractersticas especficas de peligros

CUADRO N 07

PELIGROSSNFrecuencia (a)Intensidad (a)Resultado

BMAS.IBMAS.I(c ) = (a)*(b)

Inundacin:

Existen zonas con problemas de inundacin?x11222

Existe sedimentacin en el ro o quebrada?x11111

Cambia el flujo del ro o acequiaprincipal que estar involucrado con el proyecto?x000

Lluvias Intensas:

Derrumbes / Deslizamientos:000

Existen procesos de erosin?x11222

Existe mal drenaje de suelos?x000

Existen antecedentes de

x000

inestabilidad o fallas geolgicas000

en las laderas?000

Existen antecedentes dex000

deslizamientos?000

Existen antecedentes dex000

derrumbes?000

Heladas:

Friajes / Nevadasx000

Sismos:x000

Sequas:x000

Huaycos:x000

Existen antecedentes de huaycos?000

Incendios urbanosx000

Derrames txicos.x000

Otrosx000

De acuerdo al resultado de la parte B, la zona en la cual se desarrollara el Proyecto es de PELIGRO MEDIO

d) DIAGNOSTICO DE INVOLUCRADOS

LocalizacinLas vas comprendidas en el presente proyecto son:

Calles:

- Av. Takahas Nez -Ca. Bolvar-Ca. Virgen de Tcume-Ca. Arequipa-Ca. Sucre -Ca. ManuelLocalidad

La Unidad vecinal Vlchez Alcntara I se encuentra ubicado al Sur Este de la Ciudad de Ferreafe.

ASPECTOS GEOGRFICOS

-Clima y Geologa:

Altura:42 m.s.n.m

Temperatura:35C Max-15C Min

Temp. Prom.:27C

La ciudad de Ferreafe se ubica dentro de la parte baja de la Cuenca del ro Chancay- Lambayeque, predomina en su rea de influencia la unidad estratigrfica de depsitos aluviales Qr al, de la serie reciente, sistema cuaternario, Eratema Cenozoico. Se encuentra formado tambin por los antiguos conos de deyeccin del ro Taymi y numerosas acequias. Antiguamente la ciudad era atravesada por muchas acequias las que hace ms de 70 aos fueron cerradas para dar paso a la construccin de viviendas y calles. Asimismo existan zonas destinadas a la crianza de ganado, lo que ha originado la formacin de un manto superficial de material limoso arcilloso, material de deshecho, races de vegetacin, material orgnico, arena, cascotes de ladrillo y la presencia de acuferos. El subsuelo est formado mayormente por un manto sedimentario, con materiales finos en la superficie y debajo de ste material granular.

Su relieve es relativamente plano. Sin embargo presenta una pequea inclinacin que va de Sur a Norte y de Oeste a Este, algunas de sus calles presentan desniveles.

MBITO DEMOGRFICO

Gan parte de la poblacin del distrito de Ferreafe se encuentra en el mbito urbano,

pero muchos habitantes cuentan con terrenos de cultivo siendo un reflejo de la actividad econmica principal la agricultura y de su segunda actividad que es el comercio; segn el INEI el ao 2007, la provincia de Ferreafe cuenta con 32665 y el distrito de ferreafe forma el 31.57 de esta rea. El distrito de Ferreafe contaba con una poblacin de 8007 habitantes, con una tasa de crecimiento poblacional del 1.2%; el 2.62 % de la poblacin distrital se ubica en zona rural y el 97.38 en zona urbana.

CUADRO N 08

INDICADORES DEMOGRFICOS

Total Poblacin Censada32665

Altitud (msnm)42

% de poblacin rural2.7

Mujeres en edad fertil de 15 a 49 aos8885

% de madres solteras de 12 y ms aos6.1

% de madres adolescentes de 12 a 19 aos6.3

Promedio de hijos por mujer1.6

Tasa de mortalidad infantil (%)43.9

Fuente: Censo Nacional 2007-XI Poblacin, VI Vivienda-INEI

CUADRO N 09

CARACTERISTICAS DE LA POBLACIN

Poblacin Censada32665

Poblacin Urbana31777

Poblacin Rural888

Poblacin Censada Hombres15853

Poblacin Censada Mujeres16812

Poblacin de 15 y ms aos de edad22972

Porcentaje de la poblacin de 15 y ms aos de edad70.33

Tasa de Analfabetismo de la poblacin de 15 y ms aos de edad5

Porcentaje de la poblacin de 6 a 24 aos de edad con Asistencia al SistemaEducativo Regular75.3


MBITO ECONMICO

La poblacin de Ferreafe realiza diversas actividades, las actividades se han seleccionado en PEA ocupada, PEA desocupada y NO PEA, los cuales se muestran en el siguiente cuadro:

CUADRO N 10

ACTIVIDAD ECONMICA DE FERRREAFE (PEA)

CATEGORIA

PEA OCUPDAPEA DESOCUPADANO PEA

Ferreafe1024691017891

Fuente: Censo poblacin y vivienda 2007-INEI

CUADRO N 11 OCUPACIN PRINCIPAL EN CIUDAD DE FERREAFE

Categoras Casos%Acumulado %

Miembros poder ejec.y leg. direct. Adm. pub yemp.19 0.190.19

Profes. cientificos e intelectuales 1,349 13.17 13.35

Tcnicos de nivel medio y trabajador asimilados5645.5 18.86

Jefes y empleados de oficina417 4.07 22.93

Trabj. de serv.pers. y vend.del comerc. y mcdo. 1,582 15.44 38.37

Agricult.trabajador calific.agrop.y pesqueros5435.3 43.67

Obrero y oper. de minas,cant.,ind.,manuf.y otros770 7.52 51.18

Obreros construcc.,conf., papel, fab., instr. 1,311 12.8 63.98

Trabaj.no calif.serv.,peon,vend.,amb., y afines 3,332 32.5296.5

Otras ocupaciones3593.5100

Total 10,246 100100

Fuente: Censo poblacin y vivienda 2007-INEI

En cuanto a la poblacin, se puede observar que la actividad econmica se encuentra en la PEA ocupada con 10 246.

En cuanto a la ocupacin principal se tiene la mayor cantidad de incidencias en la ocupacin de trabajos no calificados, servicios de pen, vendedores ambulantes y afines, este tipo de trabajo (servicios de pen), es comn en Ferreafe en los tiempos de enero a junio en donde los agricultores de Ferreafe siembran sus tierras de cultivo y necesitan estos servicios, por lo que los trabajadores acuden a la acequia del pueblo a la espera de que sean contratados; quedando demostrado que la actividad principal es la agricultura en esta Ciudad.

Luego se puede ver el trabajo de servicio personal y vendedores de comercio y mercado, seguido de profesores adems de obreros de construccin, confeccin de papel, etc., teniendo como mnimo de incidencias a los trabajadores pblicos.

CUADRO N 12

INDICADORES DE TRABAJO Y EMPLEO -2007

Poblacin Econmicamente Activa (PEA) de 14 y ms aos de edad- Total11084

Poblacin Econmicamente Activa (PEA) de 14 y ms aos de edad Mujeres7630

Poblacin Econmicamente Activa (PEA) de 14 y ms aos de edad Hombres3454

Tasa de Actividad Econmica de la PEA de 14 y ms aos de edad46.6


MBITO SOCIAL

La vida social de la provincia es muy dinmica; tiene un conjunto de organizaciones sociales dedicadas al trabajo con instituciones del Estado y la empresa privada.

Por el lado de la organizacin social existen 79 comedores populares atendiendo a una poblacin de 3,950 beneficiarios adems de los comits de vaso de leche que atienden a una poblacin infantil con ms de 4,000 nios. Adems en la provincia estn trabajando 03 organizaciones de jvenes dedicados a promover la organizacin juvenil, as como fomentar redes interinstitucionales con toda la regin Lambayeque.

En Educacin el 62.5 % de la poblacin ha cubierto sus servicios de educacin, adems se observa la centralizacin en los centros educativos originando superposicin de los radios de accin de cada uno de ellos, no logrando una cobertura equilibrada en la ciudad, a esto se suma el problema en la desercin estudiantil que alcanza un 10.11 % debido bsicamente a que los nios se dedican a dar una fuente de ingreso en sus hogares.

Respecto al rea de salud, el 49.6 % de la poblacin a cubierto los servicios de Salud, dndose el mismo problema que en educacin ya que existe interseccin de los radios de accin de los centros de salud y de ESSALUD, muy aparte de la capacidad hospitalaria con que cuentan.

En vivienda, el incremento de las viviendas a sido de 1.3 % en promedio, porcentaje menor al departamental que es de 4.3 %., en lo que se refiera caractersticas de las viviendas el 59.46 % tiene como material predominante al adobe, 16.15 % quincha, el16.8 % ladrillo y el 4.61 % madera, en lo que se refiere a techos el 76.43 % es de calamina.

Acerca de servicios bsicos, solo el 38.3% de la poblacin ha cubierto este servicio, mostrando insuficiente dotacin de agua, alcantarillado y energa elctrica, dificultando la inversin privada en el comercio y la industria quienes son fuentes generadoras de empleo, no permitiendo el mejoramiento de la calidad de vida de la poblacin.

Con respecto al servicio de agua potable existe un dficit del 29 % de poblacin no servida, racionalizacin del servicio por excesivo consumo, falta de medidores, baja presin, antigedad de las redes en parte del rea central de la ciudad y redes expuestas al atravesar las acequias El Pueblo, Carpintero y Soltn.En cuanto al servicio de alcantarillado, el dficit alcanza el 32% de poblacin no servida, caracterizada por sistemas deficientes de redes expuestas que atraviesan las acequias El Pueblo y Soltn; as como la antigedad en sus redes instaladas en parte del rea central de la ciudad que ocasiona atoros y colapsos en stas, contaminando el suelo, poblacin y viviendas.

CUADRO N 13

INDICADORES DE EDUCACIN

Tasa de analfabetismo - De 15 y ms aos5

Tasa de analfabetismo - De las mujeres de 15 y ms aos6.6

% de la poblacin de 15 y ms aos con educacin superior35.2

% de la poblacn de 6 a 24 aos con asistencia al sistema educativo regular75.3

% de la poblacn de 6 a 16 aos en edad escolar que no asisten a la escuela y es analfabeta1


CUADRO N 14

SERVICIOS BSICOS DE LA VIVIENDA

Total de Viviendas Particulares8500

Viviendas con abastecimiento de agua5902

Viviendas con Servicio higinico6965

Vivendas con alumbrado elctrico6020

% de hogares en viviendas particulares - Sin agua, ni desage ni alumbrado elctrico3.9


CUADRO N 15

POBLACIN EN HOGARES POR TIPO DE NECESIDADES BSICAS INSATISFECHAS (NBI)

Poblacin en viviendas con caractersticas fsicas inadecuadas18.9

Poblacin en viviendas con hacinamiento5.5

Poblacin en viviendas sin desage de ningn tipo1

Poblacin en hogares con nios que no asisten a la escuela0.1

Poblacin en hogares con alta dependencia econmica0


MBITO DE LA CULTURA

Nuestra provincia es fuente de la cultura lambayecana; el centro cultural es explicado por la cultura SICAN, seoro reinante como SIPAN en la provincia de Lambayeque. En distintos distritos se celebran festividades importantes; somos patrimonio de la msica peruana con la composicin de mas 200 marineras norteas superando largamente a Trujillo. Existen muchas publicaciones sobre los sistemas sociales y culturales, historia, ecologa, turismo, entre otras reas temticas.

MBITO TURSTICO Y ECO TURSTICO

Ferreafe cuenta con un hermoso y vasto paisaje rural, con medianas elevaciones,

contrafuerte cordillerano, siendo los atractivos principales en la capital de Ferreafe, sus calles, plaza principal as como el Museo Sicn, en donde se puede apreciar el contexto arqueolgico de dicha cultura, la orfebrera en oro, tejido y cermico.

e) DIAGNSTICO DE SERVICIO

SITUACIN ACTUAL DEL SERVICIOLas calles sin pavimentar en Vlchez Alcntara, afectan directamente a las familias que viven all y contribuye a aumentar los ndices de contaminacin ambiental, daan al patrimonio pblico y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las personas y vehculos. El que no se cuente con vas ya construidas ha generado por ejemplo que en las partes ms alejadas de la Alameda se concentr gran cantidad de basura en las calles e intercepciones de estas, poniendo por consiguiente a la poblacin en constante peligro pues estos constituyen focos infecciosos muy peligrosos.

SERVICIO DE LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE:En la visita de campo realizada a la zona del estudio, se ha podido determinar las condiciones en que la vas de la zona de estudio, permite el transporte vehicular, peatonal. Estas vas estn a nivel de terreno natural; el estado deteriorado de las mismas, dificulta el flujo de vehculos as como tambin dificulta su trnsito normal, se puedo observar tambin un deficiente ordenamiento territorial con calles de bastantes quiebres y manzanas muy disparejas, lo cual conlleva a un bajo nivel de desarrollo de la zona y un elevado nivel de necesidades bsicas insatisfechas de la poblacin.No existe infraestructura vial, lo mismo que motiva la elaboracin del presente estudio de pre inversin.

CARACTERSTICAS DE LAS VAS:De la cantidad total de va proyectada a Pavimentar (1000 metros) pertenecientes a la Unidad Vecinal Vlchez Alcntara I, solo se cuenta con unos escasos 10 metros pavimentados en algn proyecto anterior y en situaciones actuales deplorables que representa aproximadamente el 1% de la longitud total, es decir que prcticamente ninguna de las calles cuenta con pavimentacin. Las principales caractersticas de las caractersticas de las vas encontradas en las visitas a la zona y de las proyectadas se presentan a continuacin:

Avenida Takahashi Nez:

La parte de esta avenida proyectada a pavimentar posee una longitud de 210 ml con un ancho promedio de 8.00 m, de topografa semiplana con pendiente mnima, de superficie de rodadura a nivel de terreno natural. Por el lado izquierdo esta avenida limita con la Alameda y los arbustos plantados al filo de esta reducen el ancho de va a unos 6.50 m. Adems todo el tramo presenta veredas que tendran un ancho de 1.20m, en un regular estado.

El trfico vehicular, propicia polvareda que afecta no slo a la salud de la poblacin, sino tambin contribuye al deterioro de bienes que se encuentran al interior de las viviendas ubicadas en la zona de estudio.Adems tambin se puede observar que los rboles que limitan la va estn bastante crecidos y varios tendran que ser removidos para poder ejecutar el proyecto.

Calle Prolongacin Bolivar:

La parte de esta avenida proyectada a pavimentar posee una longitud de 152.58 ml con un ancho promedio de 8.50 m, de topografa semiplana con pendiente mnima, de superficie de rodadura a nivel de terreno natural.

En esta calle pudimos observar que solo algunas casas cuentan con veredas, construidas por los propietarios y que al no ser de forma continua obstaculizan el camino de los peatones.

En esta calle existe un local que funciona como Bar y que genera un aumento de trfico los fines de semana, este trfico vehicular, propicia polvareda que afecta no slo a la salud de la poblacin, sino tambin contribuye al deterioro de bienes que se encuentran al interior de las viviendas ubicadas en la zona de estudio.

Calle Virgen de Tucume:

La parte de esta avenida proyectada a pavimentar posee una longitud de 202.53 ml con un ancho promedio de 25.00 m, de topografa semiplana con pendiente mnima, de superficie de rodadura a nivel de terreno natural.En el caso de esta calle se cuenta con veredas a ambos lados con un ancho de 1.20 m y en un estado regular, pero es notoria la falta de sardineles pues casi todas las viviendas cuentan con arbustos al final de su vereda en total contacto con la va transitable.

Se pudo observar tambin que al medio de toda la franja se tiene un gran tramo de sardinel de aproximadamente la mitad de la calle y un tramo de unos 25 metros de vereda, que perteneceran a un separador central proyectado, incluso se encontraros estacas de ese proyecto en el terreno.El problema es que este sardinel abandonado ha servido para que la gente deje su basura domstica al lado de este generando as contaminacin y desmonte en la zona.

Calle el Dorado:


En esta calle no existe ninguna infraestructura construida, ninguna vivienda cuenta con veredas y adems hay muchos lotes vacos donde la poblacin acumula su basura y desmonte, generando ms focos infecciosos.

La presencia de vegetacin como arbustos disminuye bastante en esta calle en comparacin a las anteriores.El desnivel de algunos tramos de la calle generarn grandes charcos de lodo en el caso de lluvia que al no poder ser drenados podran provocar enfermedades en los pobladores.

Calle Sucre:

La parte de esta avenida proyectada a pavimentar posee una longitud de 202.30 ml con un ancho promedio de en la primera cuadra de 6.00 m y en la segunda cuadra un ancho de 12.00 m, de topografa semiplana con pendiente mnima, de superficie de rodadura a nivel de terreno natural.En la primera cuadra que es ms contigua a la alameda hay presencia de veredas en ambos lados de la va. En la segunda cuadra no se cuenta con ninguna vereda y la disposicin de las viviendas es bastante irregular.

Algunas viviendas de esta segunda cuadra ya presentan vegetacin en la parte de la va donde se esperar proyectar sardineles y jardineras.Esta es una de las calles ms transitadas pues tiene entrada directa de la va del canal por lo que este trfico vehicular, propicia polvareda que afecta no slo a la salud de la poblacin, sino tambin contribuye al deterioro de bienes que se encuentran al interior de las viviendas ubicadas en la zona de estudio.

Calle Manuel Alcantara:


Esta es sin duda una de las calles en peor estado de todas las proyectadas a pavimentar, la va en gran parte est cubierta por mucho polvo suelto que con el transitar de los vehculos contamina a la poblacin colindante.Existen muchos lotes vacos que han sido aprovechados para votar desmonte y basura, adems hay algunas casas que cuentan con veredas construidas independientemente por los propietarios y otras que no interrumpiendo el camino peatonal.

La zona que colinda con un parque proyectado ya presenta vegetacin pero adems tambin bastante polvo que es levantado con el trnsito. En la visita a campo se pudo ver tambin que el estado del sistema de desage es deficiente.

Calle Arequipa:


Esta va se encuentra en un estado muy similar a las anteriores, solo en su primera cuadra hay presencia de veredas, mientras que en la otra cuadra no existe construccin de veredas, adems hay un gran tramo donde un lado est totalmente vaco con bastante suelo acumulado.

La presencia de vegetacin como arbustos y dems al igual que las anteriores vas y el polvo suelto que es levantado con el trnsito de vehculos que es mayor en esta pues tiene entrada directa de la Zona Central de Ferreafe.

DEFICIENCIA DE CONEXIONES DE REDES DE AGUA, ALCANTARILLADO Y CONTAMINACIN EN EL XXXX VILCHEZ ALCANTARA.

En la zona que se est proyectando la pavimentacin, se cuenta con realidades diferentes respecto a cuanto se alejan del centro de Ferreafe. Por ejemplo las cuadras de las calles cercanas a la Alameda cuentan con servicios de alcantarillado y Agua, pero las que estn ms retiradas no cuentan en su totalidad, y las instalaciones que ya estn hechas son deficientes.

Como pudimos observar por las marcas dejadas, ya se ha hecho un replanteo de las ubicaciones del sistema de alcantarillado, sin embargo an no se ha ejecutado su mejoramiento por lo que el problema sigue sin resolver.El sistema de Agua hasta esa Zona tambin es deficiente pues en varias de las oportunidades en las que fuimos a Campo, encontramos que los pobladores no tenan agua y estaban esperando a las cisternas con sus baldes fuera de su casa, situacin que es poco cmoda.El mal estado de las conexiones de agua y alcantarillado genera en la poblacin inconformidad y malestar al estar constantemente frente a esa realidad. Respecto a la falta de pavimentos en las calzadas, veredas y sardineles, adems de la mala estructuracin urbana de la zona, trae como consecuencia dificultad en el acceso en todas las calles, as como los restos de construcciones inconclusas, lotes abandonados y vacos generan que la poblacin que no toma conciencia, arroje basura y desmonte, constituyendo focos infecciosos que contaminan a ellos mismos, perjudicando su salud. Adems el mal estado de sus calles en caso de lluvias provocara grandes charcos que tambin podran convertirse en focos infecciosos.Tal situacin debe ser corregida lo ms pronto posible para tener un desarrollo parejo y sostenido en Ferreafe. 1.7 Definicin del problema, sus causas y efectosDefinicin del Problema CentralLuego de analizar la situacin actual, se ha definido como problema central que se pretende solucionar a:

Inadecuadas condiciones de trnsito vehicular y peatonal en las calles que conforman La Unidad Vecinal Ernesto Vlchez Alcntara I de la ciudad de Ferreafe.

Anlisis de sus causas.Causas directas:Inadecuada Infraestructura para trnsito vehicular.Insuficiente servicio de agua y alcantarillado.Calles en mal estado para trnsito peatonal.Inadecuada evacuacin de aguas pluviales en La Unidad Vecinal Ernesto Vlchez Alcntara I de la ciudad de Ferreafe

Causas indirectas:Calles con calzadas inadecuada (terreno natural).Insuficiente y deficientes conexiones de redes de agua y alcantarillado.Calles con carencia de veredas.Calles con carencia de sardineles.

Anlisis de efectosEfectos directos:Altas tasas de contaminacin del aire debido a emisiones de partculas suspendidas.Frecuentes accidentes de los peatones.Mayores costos totales de transporte.

Efectos indirectos:Deficiente ornato de la ciudad.Daos al patrimonio pblico y privado.Deterioro de la salud de la personas.Incremento en los desequilibrios en la oferta y demanda comercial.

Se tiene como efecto Final:

Bajo nivel de vida de la poblacin de la Unidad Vecinal Ernesto Vlchez Alcntara II de la ciudad de Ferreafe.1.8 Objetivo del Proyecto El objetivo central del proyecto es lograr

Adecuadas Condiciones de Transitabilidad de las principales calles pertenecientes a la Unidad Vecinal Vlchez Alcntara I, de la cuidad de Ferreafe

El presente proyecto consistir en la construccin de pavimentacin de la calles pertenecientes a la U.V. Vlchez Alcntara I, de la cuidad de Ferreafe, con esto se pretende lograr una mejor transitabilidad de sus vas, considerando que el distrito de Ferreafe es la capital de la Provincia de Ferreafe y como consecuencia de ello de la Regin Lambayeque por el gran potencial econmico y turstico en la zona.

Este objetivo se lograr a travs de los siguientes Medios de Primer Nivel: Eficiente estado de conservacin de las vas. No arrojo de desmontes y desperdicios a lo largo de las calles de acceso Circulacin correcta del flujo de aguas de lluvia sobre una buena pavimentacin de las vas.

Logrando los siguientes fines directos: Seguridad en la circulacin de vehculos. No uso de rutas alternas de acceso, que perjudiquen a los pobladores que habitan en los alrededores de dichas rutas. Disminucin de los costos en que incurren los transportistas por mantenimiento de sus vehculos. Mejoramiento de la superficie de rodadura.Fines indirectos: Mayor flujo vehicular. Usuarios llegan temprano a su destino Pasajeros satisfechos con el servicio. Disminucin de accidentes.Fin ltimo:

ADECUADO DESARROLLO SOCIOECONOMICO Y HUMANO DE LA POBLACION UNIDAD VECINAL VICHEZ ALCNTARA I

73

1.9 Alternativas de Solucin.

CUADRO N 16

Alternativa 1:

CONSTRUCCION PAVIMENTACION Y ACCESOS PEATONALES U.V. VLCHEZ ALCNTARA I - FERREAFE - LAMBAYEQUE

A continuacin se detalla la alternativa planteada.Habiendo identificado las acciones necesarias para lograr el objetivo central, hemos establecido una nica alternativa, porque es tcnicamente y econmicamente en el tiempo la que ofrece mayor eficacia, porque siendo una necesidad el lograr eficientes condiciones de transitabilidad en las principales calles del distrito de Pueblo Nuevo integrante del circuito vial del distrito de Pueblo Nuevo con la ciudad de Ferreafe.

Colocacin de Carpeta Asfltica en las principales calles, integrante del Circuito Vial Perifrico y interior de la Unidad Vecinal Vlchez Alcntara IEl deterioro de la superficie de rodadura y la inexistencia en su mayora es notorio a lo largo de los metrajes de pavimentacin proyectada. Se plantea las siguientes etapas en la ejecucin de las siguientes acciones en la alternativa:

Elaboracin de estudios. Obras Preliminares: Cartel de Obra, trazo, nivelacin y replanteo. Movimiento de Tierra: Corte de terreno, eliminacin de material y rellenos. Pavimentos: Preparacin de la subrasante, capa de base, imprimacin asfltica y carpeta asfltica en caliente. Veredas, sardineles, reas verdes y otros.

Intento de soluciones anterioresComo ya se explic en los prrafos anteriores, la Municipalidad distrital de Ferreafe, por carecer de recursos econmicos suficientes no ha podido realizar trabajos de mantenimiento, mucho menos para ejecutar obras de rehabilitacin, solamente se ha podido recabar financiamientos de pequea envergadura para darle tratamiento superficial y se pueda cumplir con el servicio de transitabilidad.En salvaguarda de la poca infraestructura que an es rescatable es que se est elaborando el presente estudio para sustentar ante las entidades del gobierno regional o nacional el financiamiento para la ejecucin del presente Proyecto

3FORMULACIN Estudio de Pre Inversin a nivel de Perfil

III.FORMULACIN Y EVALUACIN3.1 CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIN

El Horizonte de Evaluacin del presente proyecto ser de 10 aos, la misma que es compatible con la vida til de los principales componentes (calzada de asfalto + veredas de concreto+ reas verdes y sardineles). La Etapa de la ejecucin del proyecto (Inversin) tendr una duracin de 4 meses.

Horizonte del Proyecto: 10 aos.Unidades de tiempo durante la Construccin y Mantenimiento:

Durante la pre inversin: 02 mes Durante la inversin: 04 meses Durante la operacin y mantenimiento: 10 aos

3.2 ANLISIS DE LA DEMANDA ACTUAL

Basndonos en la informacin consignada en el diagnostico, se establece que las calles propuestas para su pavimentacin, construccin de veredas, reas verdes y sardineles, tienen un flujo vehicular bajo, por lo tanto las variables ahorro de tiempo en las personas y ahorro en los costos de operacin vehicular son poco significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto.

Considerando esto la demanda se estima en funcin a la necesidad de la poblacin beneficiaria de disponer con rea de vas pavimentadas, con veredas y sardineles, para lo cual se asumen como variables de anlisis la poblacin del rea de influencia directa del proyecto y se estima en 1500 habitantes.El servicio demandado es contar con las calles pavimentadas lo que permitir la mejor transitabilidad vehicular en las calles a pavimentar.El servicio demandado en contar con la construccin de veredas en ptimas condiciones, que permitir un mejor servicio peatonal.

El servicio demandado es contar con reas verdes y sardineles.La proyeccin de la demanda se ha estimado considerando la formula y variables siguientes:

Frmula:Pf = Pi (1 + Tc)n

Donde:

Pf: Poblacin final o poblacin a estimarse

Pi: poblacin inicial (ao base) Tc : Tasa de crecimiento

n: Nmero de aos (ao a estimarse ao base).

CUADRO N 17

AOPOBLACIONIMD

02.650

50

12.689

51

22.72852

32.76952

42.80953

52.85154

62.89255

72.93556

82.97857

93.02258

103.06659

3.3 ANLISIS DE LA OFERTA

3.3.1. Oferta Sin Proyecto

La oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por las actuales vas de la Unidad Vecinal Vlchez Alcntara I, los mismos que brindan una restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo vehicular, debido a que tienen una superficie de rodadura de tierra natural, con secciones longitudinales y transversales irregulares, y sin veredas peatonales. La cobertura de pavimentacin y de veredas es de 0%, es decir que no existen calzadas ni veredas.

Las principales caractersticas tcnicas y geomtricas de las calles del

Unidad Vecinal, se resumen en el cuadro siguiente:

CUADRO N 18

Avenida/CalleLongitud (m)Ancho (m)Caractersticas

Av. Takahas210,006,80Capa de Rodadura de tierra y arena suelta con veredas angostas e incluso ausencia de ellas, esto es de condiciones inadecuadas para el transito

Calle Sucre202,308,90

Prolongacin Bolivar152,588,90

Calle Arequipa200,408,80

Calle Virgen de Tcume202,5314,20

Calle el Dorado120,308,90Secciones Transversales y Longitudinales Irregulares

Calle Manuel Alcntara172,228,90

Total1.260,33

3.3.2. Oferta con Proyecto

La oferta vial con proyecto corresponde a la puesta en servicio de las siguiente va asfaltada, de la calles de la Unidad Vecinal Vlchez Alcntara de la ciudad de Ferreafe. La puesta en servicio de dicha va permitir la circulacin vehicular y peatonal en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la accesibilidad vehicular y peatonal en la la Unidad Vecinal mencionada. Las Caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en el cuadro siguiente.

CUADRO N 19

Caractersticas TcnicasCon Proyecto

CALZADA

Longitud 1.260,33

Topografa Ondulada

Ancho de Superficie de rodadura (m) 5,00

Velocidad directriz (Km/hora) 20-35

Tipo de Superficie de Rodadura Pavimento flexible

Estado de la va Bueno

Espesor de pavimento (m) 0,05

VEREDAS Y LOSAS

Area de veredas(m2)8.464,27

Ancho de vereda (m)1,50

Espesor de Vereda (m)4"

Concreto en veredas Fc=(Kg/cm2)175

AREAS VERDES Y SARDINEL

Jardines(m2)3.393,01

Ancho de jardines (m2)2,25

sardineles(ml)1.792,87

Concreto en sardinel Fc=(Kg/cm2)175

3.4 BALANCE DE OFERTA Y DEMANDA

Las caractersticas tcnicas del proyecto estn de acuerdo con la demanda proyectada. La calles proyectadas estarn en condiciones de atender la demanda existente.La comparacin de la oferta actual y la demanda proyectada, nos muestra que en la calles de la Unidad Vecinal Vlchez Alcntara - Ferreafe existe un dficit de pavimentacin de calles por lo que con el proyecto dicho dficit se reducir, En el cuadro siguiente se muestra las importantes caractersticas tcnicas de las calles en la situacin sin proyecto (oferta actual optimizada) y la situacin con proyecto (oferta proyectada).De acuerdo a la situacin actual, existe un desbalance total (100%) entre la oferta existente (calles de tierra natural) y la demanda por pistas y veredas en la Unidad Vecinal Vlchez Alcntara Ferreafe.Para la situacin proyectada se ha estimado que el 100% de los beneficiados contara con pavimento, veredas, sardineles El Balance oferta Demanda, se muestra, de forma detallada en el siguiente cuadro:

CUADRO N 20

Caractersticas TcnicasSin ProyectoCon Proyecto

Calzadas

IMD (veh/da) 50

Longitud Total 1260,331260,33

Cobertura con Pavimento (%) 0100,00

Superficie de rodadura Tierra Pavimento Flexible

Ancho de Superficie de rodadura Variable 5,00

Velocidad directriz (Km/hora) 10-15.20-35

Bombeo (%) - 2%

Espesor de Pavimento-E=2, F'C=210 KG/CM2

Veredas


Ancho de vereda (m)-1,50

Espesor de Vereda (m)Variable0,10

Concreto en veredas Fc=(Kg/cm2)Tierra175

reas Verdes y sardinel

Jardines(m2)0,00

Ancho de jardines (m) - 1,20

sardineles(m2)-

Concreto en sardinel Fc=(Kg/cm2)-175

El Balance oferta Demanda, se muestra, de forma detallada en el siguiente cuadro:

CUADRO N 21

Caractersticas TcnicasSin ProyectoCon Proyecto

Calzadas

IMD (veh/da) 50

Longitud Total 1260,331260,33

Cobertura con Pavimento (%) 0100,00

Superficie de rodadura Tierra Pavimento Flexible

Ancho de Superficie de rodadura Variable 5,00

Velocidad directriz (Km/hora) 10-15.20-35

Bombeo (%) - 2%

Espesor de Pavimento-E=2, F'C=210 KG/CM2

Veredas


Ancho de vereda (m)-1,50

Espesor de Vereda (m)Variable0,10

Concreto en veredas Fc=(Kg/cm2)Tierra175

reas Verdes y sardinel

Jardines(m2)0,00

Ancho de jardines (m) - 1,20

sardineles(m2)-

Concreto en sardinel Fc=(Kg/cm2)-175

3.5 Planteamiento Tcnico de las Alternativas de Solucin

En la Situacin con proyecto

En la situacin con proyecto se tiene la siguiente alternativa.

- Alternativa 01

CREACIN INTEGRAL DE PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTE, VEREDAS, SARDINELES EN LA UNIDAD VECINAL VLCHEZ ALCNTARA I

CUADRO N 22

Nombre de cada Alternativa analizada

ComponentesAcciones necesarias para lograr cada componente

ALTERNATIVA01

VIAS CALZADAS ADECUADASConsistir en la pavimentacin flexible concarpeta asfltica en caliente de 3 de espesor, colocada sobre una base de 0.30 m y sub-base de 0.35 m. Ancho calzada variable.- (8240.76 m2).

CONSTRUCCIN DE VEREDASConsistir en la construccin de 1914.31 m2 de veredas de concreto fc=175 Kg/cm2, un ancho de 1.20 m. y espesor de 0.10 m. Medidas de Mitigacin de impacto

3.6. Costos de inversin

En funcin a las actividades y metas descritas para el componente del proyecto, se ha valorado los costos de cada una de las actividades de la alternativa propuesta. Se han considerado como costos todos aquellos insumos, bienes o recursos en lo que es necesario incurrir para ejecutar el proyecto y poner en operacin la alternativa planteada con el fin de lograr el propsito del Proyecto. Los costos se clasifican generalmente en dos categoras:

3.6.1. Costos a Precios de Mercado

CUADRO N 22

Principales RubrosUnidad deMedida

CantidadCostoUnitarioCosto total aprecios de mercado

Expediente TcnicoGlb132917.632917.6

Costo Directo

PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTEGlb1766500.0766500.0

CONSTRUCCIN DE VEREDASGlb1245577.7245577.7

CONSTRUCCIN DE SARDINELESGlb166851.666851.6

Supervisin (5%)Glb154862.754862.7

Gastos Generales (10%)Glb1109725.4109725.4

Total1294760.16

3.6.2. Costos a Precios Sociales

CUADRO N 23

Principales RubrosCosto total aprecios de mercado

FCCosto a precios sociales

Expediente Tcnico32917.60.9129955.0

Costo Directo

PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTE766500.0

Bienes Nacionales536550.00.85454457.9

Mano de obra calificada76650.00.9169751.5

Mano de obra no calificada153300.00.68104244.0

CONSTRUCCIN DE VEREDAS245577.7




CONSTRUCCIN DE SARDINELES66851.6




Supervisin (5%)54862.70.9149925.1

Gastos Generales (10%)109725.40.8592937.4

Total1072456.4

3.6.3 Costos de Operacin y Mantenimiento

Son los insumos y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad instalada de la pavimentacin de las vas, las veredas y sardineles. Se subdividen a su vez en insumos y materiales, mano de obra calificada y no calificada.

3.6.3.1 Costos de O y M. sin proyecto a Precios de Mercado y Sociales

En la situacin actual existen costos de mantenimiento tanto de las calles y veredas no tan significativos. Por lo tanto los costos de mantenimiento sin proyecto incluyen una cantidad global en un mantenimiento rutinario por ejemplo el regado, la eliminacin de desmote en casa lo amerite y barrido de material en desuso.

Mantenimiento Rutinario

CUADRO N 24

PartidaActividadUnidadCantidadCostos

UnitarioParcialTotal

1.00Calle Sin Pavimentar, niveredas (m2)M2330.04330.04

1.01Limpieza GeneralM26,600.80.05

Costos Directos Gastos Generales (5%)Sub Total

330.04

16.50

346.54

Total346.54

Factor de Correccin0.75

Total a PreciosSociales259.9

3.6.3.1 Costos de O y M. con proyecto a Precios de Mercado y Sociales

Costos de Mantenimiento Con Proyecto

Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento rutinario, estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento peridico que se prev ejecutar cada 5 aos dependiendo de la alternativa.Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de las calles son las siguientes:- Calzada de Asfalto: Sello superficial, Bacheo asfltico, Pintura de pavimento, etc.

CUADRO N 25

COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO PAVIMENTOS- PRECIOS PRIVADOS Y PRECIOS SOCIALES

Part.

Actividad

Unidad

CantidadCostosCostoTotal

UnitarioParcial

1.00CARPERTAASFLTICA3010.6

1.01Limpieza Generalm25,768.50.05288.4

1.02Pintura de Pavimentom257.716.5951.8

1.03Bacheosm257.730.691770.4

Costo Directo Gastos Generales (5%)Sub Total3010.60

150.53

3161.1

Total3161.1

Factor de Correccin0.75


CUADRO N 26COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO VEREDAS- PRECIOS PRIVADOS Y PRECIOS SOCIALES

Part.

Actividad

Unidad


UnitarioParcial

1.00VEREDAS2245.2

1.01Reparacionesm2134.016.502211.0

1.02Juntasm213.42.5534.2

Costo Directo Gastos Generales (5%)Sub Total

2245.20

112.26

2357.5

Total2357.5

Factor de Correcin0.75


CUADRO N 27

COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO SARDINELES- PRECIOS PRIVADOS Y PRECIOS SOCIALES

Part.

Actividad

Unidad


UnitarioParcial

1.00SARDINELES17.1

1.01Limpieza Generalm310.10.050.5

1.02Refraccionesm31.016.516.6


17.12

0.86

18.0

Total18.0



CUADRO N 28COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO GLOBAL- PRECIOS PRIVADOS Y PRECIOS SOCIALES

Part.

Actividad

Unidad


UnitarioParcial

1.00CARPERTAASFLTICA3010.6



1.03Bacheosm257.730.691770.4

2.00VEREDAS2245.2

2.01Reparacionesm2134.016.502211.0

2.02Juntasm213.42.5534.2

3.00SARDINELES17.1



Costo DirectoGastos Generales(5%)Sub Total5272.92

263.65

5536.6

Total5536.6



CUADRO N 29

COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO PAVIMENTOS- PRECIOS PRIVADOS Y PRECIOS SOCIALES

Part.

Actividad

Unidad


UnitarioParcial

1.00CARPERTAASFLTICA

15860.58



1.03Bacheosm2288.4330.698851.81

1.04Selladom22884.2725768.53


7531.10

376.558284.20

Total9775.35


Total a PreciosSociales

7331.52

CUADRO N 30

COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO VEREDAS - PRECIOS PRIVADOS Y PRECIOS SOCIALES

Part.

Actividad

Unidad


UnitarioParcial

1.00VEREDAS11396.84

1.01Reparacionesm2670.0116.5011055.1

1.02Juntasm2134.02.55341.7

C/ 5AOS

Costo Directo11396.84Gastos Generales(5%)569.84Sub Total11966.69

Total11966.69



8975.02

CUADRO N31COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO SARDINELES - PRECIOS PRIVADOS Y PRECIOS SOCIALES

Part.

Actividad

Unidad


UnitarioParcial

1.00SARDINELES85.62



C/ 5AOS

Costo Directo85.62Gastos Generales(5%)4.28Sub Total89.90

Total89.90



67.43

CUADRO N 32

COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIDICO GLOBAL - PRECIOS PRIVADOS Y PRECIOS SOCIALES

Part.

Actividad

Unidad


UnitarioParcial

1.00CARPERTAASFLTICA

15860.6



1.03Bacheosm2288.430.698851.8

1.04Selladom22,884.325768.5

2.00VEREDAS11396.8

2.01Reparacionesm2670.016.5011055.1

2.02Juntasm2134.02.55341.7

3.00SARDINELES85.6




27343.04

1367.1528710.2

Total28710.2



21532.65

4.6.4 Flujo de Costos

4.6.4.1. Flujo de Costos a Precios de Mercado

CUADRO N 33

RUBRO

012345678910

INVERSION FIJA

766500.037245577.68266851.557

18325.094

109725.44

32917.6354862.721294760.16

A. Activos Tangibles

PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTE

CONSTRUCCIN DE VEREDAS

CONSTRUCCIN DE SARDINELES

CONEXIONES DE REDES DE AGUA Y ALCANTARILLADO

Gastos Generales (% de O.Civiles)

B. Activos intangibles

Estudio Tecnico

Gastos de Supervisin (% de O. Civiles.)

TOTAL FLUJO DE COSTOS1294760.16

4.6.4.2. Flujo de Costos de Mantenimiento Global a Precios de Mercado.

CUADRO N 34

tems de gasto012345678910

Costo de Oper. Y Mant. SinPropyecto346.54346.54346.54346.54346.54346.54346.54346.54346.54346.54

Costo de Oper. Y Mant. ConPropyecto5,536.575,536.575,536.575,536.5728,710.205,536.575,536.575,536.575,536.5728,710.20

Costos Incrementales5,190.025,190.025,190.025,190.0228,363.655,190.025,190.025,190.025,190.0228,363.65

Total a precios de mercado5,190.025,190.025,190.025,190.0228,363.655,190.025,190.025,190.025,190.0228,363.65

RUBRO

012345678910

INVERSION FIJA

766500.037

245577.682

66851.557

18325.094

109725.437

32917.6311

54862.71851294760.16


PAVIMENTO FLEXIBLE ENCALIENTE



CONEXIONES DE REDES DE AGUAY ALCANTARILLADO



Estudio Tecnico

Gastos de Supervisin (% de O.Civiles.)


Items de gasto012345678910

Costo de Oper. Y Mant. Sin Propyecto346.54346.54346.54346.54346.54346.54346.54346.54346.54346.54

Costo de Oper. Y Mant. Con Propyecto5,536.575,536.575,536.575,536.5728,710.205,536.575,536.575,536.575,536.5728,710.20


Total a precios de mercado1294760.165190.025190.025190.025190.0228363.655190.025190.025190.025190.0228363.65

4.6.4.3. Flujo de Costos a Precios Sociales

CUADRO N 35

RUBRO

012345678910

INVERSION FIJA

628453.38201349.1454811.59

15024.7492937.45

29955.0449925.071072456.42


PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTE






Estudio Tecnico

Gastos de Supervisin (% de O. Civiles.)


4.6.4.4. Flujo de Costos de Mantenimiento Global a Precios Sociales

CUADRO N 36

tems de gasto012345678910

Costo de Oper. Y Mant. SinPropyecto259.91259.91259.91259.91259.91259.91259.91259.91259.91259.91

Costo de Oper. Y Mant. ConPropyecto4152.424152.424152.424152.4221532.654152.424152.424152.424152.4221532.65


Total a precios de mercado3,892.523,892.523,892.523,892.5221,272.743,892.523,892.523,892.523,892.5221,272.74

RUBRO

012345678910

INVERSION FIJA

628453.38

201349.1454811.59

15024.7492937.45

29955.04

49925.071072456.42


PAVIMENTO FLEXIBLE ENCALIENTE






Estudio Tecnico

Gastos de Supervisin (% de O.Civiles.)

TOTAL FLUJO DE COSTOS 1072456.42

Items de gasto012345678910

Costo de Oper. Y Mant. Sin Propyecto 259.91259.91259.91259.91259.91259.91259.91259.91259.91259.91

Costo de Oper. Y Mant. Con Propyecto 4152.424152.424152.424152.4221532.654152.424152.424152.424152.4221532.65

Costos Incrementales 3,892.523,892.523,892.523,892.5221,272.743,892.523,892.523,892.523,892.5221,272.74

Total a precios de mercado1072456.423892.523892.523892.523892.5221272.743892.523892.523892.523892.5221272.74

4.6.4.5. Costo por habitante: 1821

4.6.5 Costos Incrementales

4.6.5.1 Costos Incrementales a Precios de Mercado

CUADRO N 37GLOBAL (Pistas + veredas + sardineles)

AosSinProyectoConProyecto

CostoIncremental

PoblacinBeneficiada

CostoManten.CostoManten.Inversiones

012345678910

346.54346.54346.54346.54346.54346.54346.54346.54346.54346.54

5,536.575,536.575,536.575,536.5728,710.205,536.575,536.575,536.575,536.5728,710.201294760.161,294,760.165,190.025,190.025,190.025,190.0228,363.655,190.025,190.025,190.025,190.0228,363.65

720728737746755764773782792801

4.6.5.2 Costos Incrementales a Precios Sociales

CUADRO N 38GLOBAL (Pistas + veredas + sardineles)


CostoIncremental

PoblacinBeneficiada

CostoManten.CostoManten.Inversiones

012345678910

259.91259.91259.91259.91259.91259.91259.91259.91259.91259.91

4,152.424,152.424,152.424,152.4221,532.654,152.424,152.424,152.424,152.4221,532.651072456.421,072,456.423,892.523,892.523,892.523,892.5221,272.743,892.523,892.523,892.523,892.5221,272.74

720728737746755764773782792801

4.7. BENEFICIOS: Beneficios Sin proyectoSi no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad

vehicular y peatonal de las calles de la U.V. LOS PINOS, la poblacin seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica no tener calzadas y veredas para la circulacin fluida, seguir caminando largos tramos por tierra, seguir destinando recursos para gastos de salud, entre otros, por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual.

Beneficios Con Proyecto

Los beneficios cualitativos que generar el proyecto son:

Reduccin de polvo en las fachadas e interiores de las viviendas, con el consiguiente ahorro en el mantenimiento y limpieza de las mismas. Ahorro en los costos por higiene personal.

Aumento en la seguridad en el transporte de peatones, ya que desaparecen hoyos, piedras, tierra, etc. Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos.

Ahorro en tiempo de los peatones.

Aumento en el valor de los predios (plusvala) de la zona.

Ahorro de costos de operacin vehicular.

Facilitar el trnsito de los peatones y su acceso a las instalaciones colindantes proporcionando adems seguridad. Conseguir una mayor calidad humana en la zona, mejorando su esttica, suprimiendo ruidos y humos e incrementando la convivencia. Mejor acceso de locomocin colectiva, debido a la presencia de la va vehicular y peatonal con niveles definidos. Disminucin de la contaminacin al bajar los niveles de polvo en suspensin.

81

Reduccin de accidentes peatonales por falta de aceras. Se defina la zona peatonal y los pobladores no circularn por toda la va como actualmente lo vienen haciendo. Mejora en la accesibilidad a los predios. Finalmente se lograr una mejor transitabilidad por las vas vehiculares y peatonales. Contar con Infraestructura Vial de la calle en buen estado con capacidad de

rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la nueva obra segn diseo definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas. Reduccin de la incidencia de enfermedades; al disminuir drsticamente las partculas de polvo en suspensin en las calles intervenidas. Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.

Mejora de la imagen de la Unidad Vecinal.

Como se puede apreciar los beneficios que genera el proyecto son mltiples y cualitativos siendo difcil su cuantificacin monetaria. Sin embargo estos beneficios mejoran la economa y bienestar familiar contribuyendo as al mejoramiento de la calidad de vida de la poblacin y al desarrollo econmico y social en la zona.

4.8. EVALUACIN SOCIAL

A. MTODO COSTO EFECTIVIDAD.:

La evaluacin del presente proyecto se realizar bajo la metodologa de costo/efectividad. Este mtodo se basa en identificar los beneficios del proyecto y expresarlos en unidades no monetarias, para luego calcular el costo promedio por unidad de beneficio de cada proyecto alternativo (ratio costo efectividad), con el fin de escoger la mejor alternativa posible.

El proyecto genera beneficios que pueden describirse cualitativamente y con seguridad contribuyen significativamente al desarrollo y crecimiento de la

poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para determinar la importancia y alcance del proyecto de pavimentacin de calles y construccin de veredas, habilitacin de las reas verdes y obras complementarias, propuestas en el proyecto.Cabe resaltar que esta metodologa permite comparar y priorizar la alternativa de inversin en trminos de los costos que implica alcanzar los resultados establecidos. El ratio costo efectividad es el cociente entre el valor actual de los costos sociales netos y el indicador de eficacia que puede ser:

Para los clculos se han utilizado las siguientes ecuaciones:

Donde:

VAC: es el valor actual de flujos de costos totales.

FCt: es el flujo de costos del periodo t. n: es la vida til del proyecto.COK: es el costo de oportunidad del capital

Se ha utilizado la metodologa Costo Efectividad, para comparar las alternativas y tomar decisiones de conveniencia en relacin con el objetivo planteado, procurando la mejor eficiencia econmica posible en la asignacin de los recursos, puesto que si el nivel de satisfaccin de dichas alternativas es similar (en naturaleza, intensidad y calidad), se espera que la ms conveniente econmica y socialmente sea la que represente el menor costo por unidad de beneficio cubierta. Los resultados se muestran a continuacin:

CUADRO N 39EVALUACIN GLOBAL (Pistas + veredas + sardineles)


CostoIncremental

PoblacinBeneficiada

CostoManten.CostoManten.

Inversiones

012345678910

259.91259.91259.91259.91259.91259.91259.91259.91259.91259.91

4,152.424,152.424,152.424,152.4221,532.654,152.424,152.424,152.424,152.4221,532.651072456.421,072,456.423,892.523,892.523,892.523,892.5221,272.743,892.523,892.523,892.523,892.5221,272.74

720728737746755764773782792801

VAC

S/.1,113,866.84

Poblacin Beneficiada7598ICE (S/. X poblacion beneficiada)S/. 146.59M2 Global10462.83ICE (S/. XM2)S/. 106.46

CUADRO N 40EVALUACIN PAVIMENTOS


CostoIncremental

PoblacinBeneficiada

CostoManten.CostoManten.

Inversiones

012345678910

259.91259.91259.91259.91259.91259.91259.91259.91259.91259.91

2,370.852,370.852,370.852,370.857,331.522,370.852,370.852,370.852,370.857,331.52628453.38628,453.382,110.942,110.942,110.942,110.947,071.612,110.942,110.942,110.942,110.947,071.61

720728737746755764773782792801

VAC

S/.646,416.92

Poblacin Beneficiada7598ICE (S/. X poblacion beneficiada)S/. 85.07M2Pavimento8240.8ICE (S/. XM2)S/. 78.44

4.9. ANLISIS DE SENSIBILIDAD.

Con el fin de evaluar que tan sensibles seran los resultados de la alternativa seleccionada ante eventuales cambios en los VAC, se ha tomado en consideracin:

Variable: VAC

Intervalo de Variacin: +5% y -5%

Adems, este anlisis nos permite calcular el valor mximo de variacin que puede ocurrir en los VAC sin que el ICE sobrepase el valor referencial en los casos de pistas y veredas. Los resultados obtenidos de la sensibilizacin, se muestran en los cuadros siguientes:

CUADRO N 41SENSIBILIDAD PAVIMENTOS

Factor de VariacinVAC

S/. M2

Lnea Referencial MTC (S/.M2)

120%775,700.3194.13115%743,379.4690.21110%711,058.6286.29105%678,737.7782.36100%646,416.9278.4495%614,096.0874.5290%581,775.2370.6085%549,454.3966.6880%517,133.5462.75

83.44

CUADRO N 42SENSIBILIDAD VEREDAS

Factor de VariacinVAC

S/. M2

Lnea Referencial MTC (S/.M2)

120%261,443.77 136.57115%250,550.28 130.88110%239,656.79 125.19105%228,763.30 119.50100%217,869.81113.8195%206,976.32 108.1290%196,082.83 102.4385%185,189.3496.7480%174,295.8591.05

118.81

-Ante cualquier cambio de un +5 o -5 de escala en los costos, el nivel desensibilidad que tiene esta, con respecto al nivel de efectividad es factible.

4.10. ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD:

Esta etapa consiste en analizar la forma como el proyecto garantiza el logro de sus objetivos a los largo de su horizonte de evaluacin.

- Arreglos institucionales:

Las autoridades y pobladores han asumido el compromiso de realizar el mantenimiento y conservacin de las vas, por lo que viene realizando coordinaciones con la intencin de conformar comits y/o una empresa comunal encargado directamente del mantenimiento y conservacin de las mismas, lo cual garantizar la buena conservacin de las vas y se tenga una transitabilidad fluida y con menores costos de operacin, en esta etapa se espera la participacin del sector correspondiente ya que sea el ente rector quien darn las recomendaciones del buen uso de esta infraestructura.

- Capacidad de Gestin:

La entidad responsable de dicha Gestin y Ejecucin es la Unidad Ejecutora de la Municipalidad Provincial de Ferreafe, que cuenta con la capacidad tcnica administrativa, recursos y medios disponibles, como son maquinaria, equipo y personal calificado para realizar este tipo de infraestructura.

- Financiamiento de los Costos en las Etapas de Inversin y Post-Inversin:

En la Etapa de Inversin:

La Municipalidad Provincial de Ferreafe financiar los costos de inversin comprendidos en obras civiles, prevencin y mitigacin ambiental, supervisin de obra, asimismo asumir el financiamiento de la elaboracin de los estudios a nivel de pre-inversin (estudio de perfil) e inversin (expediente tcnico).

En la Etapa de Post inversin:

La sostenibilidad del proyecto durante esta etapa, en lo que se refiere a las actividades de mantenimiento sern asumidas, por la Municipalidad Provincial de Ferreafe, as como de los principales beneficiarios como son los pobladores del rea de influencia del proyecto, a lo

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