NEW HOLLAND T4OOOF/N/V

T4O2O T4O3O T4O4O T4O5O

Mejor tractor especial T4050F - EIMA 2008 - Italia

Los tractores de la Serie T4000V/N/F se encuentran disponibles con tres anchuras distintas para llevar a cabo aplicaciones especiales y, además, tienen una relación excelente peso-potencia, lo que garantiza una maniobrabilidad insuperable. Entre sus características principales, se incluyen unas potencias de 65, 78, 87 y 97 cv, una amplia oferta de transmisiones, posibilidad de elegir entre cabina o bastidor y entre distintos ejes delanteros.

POTENTES Y COMPACTOSLos tractores de la Serie T4000V/N/F están propulsados por nuevos motores de cuatro cilindros y ofrecen un rendimiento inigualable con un tamaño compacto.

VERSATILIDAD ESPECIALNingún tractor especial puede igualar la gran versatilidad de un tractor T4000V/N/F. Estos tractores pueden disponer del eje SuperSteer™, de serie en los T4000F, con DT automática, para realizar giros cerrados y utilizarse así en una amplia gama de aplicaciones.

COMODIDAD Y PRODUCTIVIDADLos tractores T4000V/N/F pueden disponer de la avanzada cabina Blue Cab presurizada y ofrecen un confort sin igual en los entornos más difíciles, además de una visibilidad total.

DISEÑADOS PARA OFRECER EL MÁXIMO AHORROLos largos intervalos de mantenimiento y el consumo reducido de combustible permiten reducir los costes operativos globales de todos los modelos T4000V/N/F.

NUEVOS T4OOOV/N/F: PRESTACIONES EXCEPCIONALES C

S CON UN DISEÑO ATRACTIVO

T4OOOV*

Ángulo de giro (m) 3,4

Neumáticos traseros * 280/85R28 ** 320/85R24 *** 340/85R28

Todos losmodelos de4 cilindros

2093 mm 2348 mm 2348 mm

Ángulo de giro (m) 2,9 Ángulo de giro (m) 2,9

T4OOON** T4OOOF***1061 mm 1229 mm

21

73

mm

21

48

mm

21

73

mm

1398 mm

Todos losmodelos de4 cilindros

Todos losmodelos de4 cilindros

POTENCIA COMPACTA DE CUATRO CILINDROSCon un par de hasta 398 Nm y una reserva de par de hasta el 46%, los tractores T4000F/N/V ofrecen unas prestaciones excepcionales. Los motores, quecumplen con el nivel de emisiones Tier III, han sidodesarrollados por Fiat Powertrain Technologies, sonsilenciosos y tienen un funcionamiento suave y bajoconsumo. Ya han demostrado su eficacia en lostractores T5000 y T6000, y tienen amplios intervalos de mantenimiento para minimizar los costes operativos.

ECOLÓGICOS, CON CUATRO CILINDROS,INTERCOOLER Y UN GRAN RENDIMIENTO

MOTORES4 5

MÁS POTENCIA Y PAR CON EL MISMOCONSUMO DE COMBUSTIBLETodos los modelos T4000 F/N/V desarrollan mayor par y potencia a un régimen inferior con respecto a la Serie TN-A. Este aumento de rendimiento se consigue sinaumentar el consumo de combustible, que semantiene a un nivel óptimo de 216 g/kWh en el modelo superior de la Serie T4050F/N/V.

MAYOR EFICIENCIA GRACIAS AL INTERCOOLERAl enfriar el aire de admisión del motor, el intercooler montado en los T4000F/N/Vfomenta la eficiencia de la combustión. Esto es especialmente útil cuando se trabaja a temperatura ambiente elevada, ya que elconsumo total de carburante y el desarrollo de potencia permanecen constantes, con independencia de cuáles sean lascondiciones de trabajo.

DISEÑADOS PARA FUNCIONAR CON BIODIÉSEL AL 100%Todos los T4000F/N/V han sido fabricados para funcionar con combustibles biodiésel sin necesidad de realizarmodificaciones costosas. Puede solicitar más información en su concesionario New Holland.

0

150

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+ 100%

TN-A T4050

MANTENIMIENTO MÁS SENCILLODesde el principio, New Holland ha diseñado todos losmodelos T4000 para que su mantenimiento sea sencillo. La tapa del depósito de combustible permite un repostajerápido y sin necesidad de levantar el capó, de una sola pieza.Los intervalos de mantenimiento del motor son de 600 horasen los T4050F/N/V. Están dotados de prefiltro ciclónico queprotege el motor y la vida útil de los filtros.

(Nm

)(g

/kW

h)

(rpm)

(rpm)

(rpm)

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5001000 1100 1200 1300 14001500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300

1000 1100 1200 1300 14001500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300

1000 1100 1200 1300 14001500 1600 1700 1800 1900 2000 2100 2200 2300

(kW

)

Potencia

Par

Consumo de combustible

T4050 TN95FA

+35% RESERVA DE PAR

(hora

s)

TRANSMISIÓN6 7

POWER CLUTCH Las transmisiones Dual Command™pueden incorporar opcionalmente elnovedoso Power Clutch, que permite aloperador accionar el embrague medianteun botón situado en la palanca de cambioprincipal. De este modo, se puedecambiar de marcha en movimiento, con facilidad, suavidad y rapidez.

DUAL COMMAND™ OFRECE MUCHO MÁSLa transmisión Dual Command™ 32x16 con Powershuttlepermite cambiar de marcha a plena carga y sin usar el embrague, utilizando para ello un simple botón. Es posibledisponer opcionalmente de la transmisión Dual Command™con superreductor 44x16 para responder a necesidadesespecíficas.

AMPLIA VARIEDAD DE TRANSMISIONES

Gracias a la fabricación modular de lostractores T4000F/N/V, las transmisionespueden adaptarse con facilidad a lasnecesidades del agricultor. Entre lascaracterísticas avanzadas, se incluyen variasopciones, como el inversor Powershuttle, el novedoso sistema Power Clutch y las velocidades supercortas.

8

7

6

5

4

3

2

1

44x1632x16

16x16

16x16 28x16

GAMA DE TRANSMISIONES DISPONIBLES

Shuttle Command™ (40 km/h)

Dual Command™ (40 km/h)

Dual Command™ (superreductoropcional / 40 km/h)

Powershuttle (40 km/h)

Shuttle Command™ (superreductoropcional / 40 km/h)

Botón del Power Clutch

Botón de corta

Botón del Power Clutch+ cambio de marchas

Modo de doblepotencia baja

Modo de doblepotencia alta

Botón de larga

marcha adelantemarcha atrás km/h0 55 1010 1515 2020 2525 3030 3535 4040

40,12333,436

27,08322,569

18,42415,353

12,35910,3

13,89711,581

9,3817,817

6,3815,318

4,2813,567

11,3529,46

7,6636,386

5,2134,344

3,4972,9142,701

2,2511,823

1,5191,24

1,0340,832

0,693

3231302928272625242322212019181716151413121110987654321

38,869

26,237

17,848

11,973

13,463

9,087

6,182

4,147

10,997

7,423

5,05

3,388

2,617

1,766

1,201

0,806

16

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10

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BL

BH

C

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TRANSMISIÓN SHUTTLE COMMAND™La transmisión más sencilla Shuttle Command™16x16 con marchas sincronizadas puede incorporarun reductor opcional 28x16 que ofrece unasvelocidades de trabajo de tan sólo 0,2 km/h. Esta transmisión incorpora un inversor mecánico en el lado izquierdo del asiento del conductor.

CAMBIO DE DIRECCIÓN RÁPIDO CON POWERSHUTTLE Cuando resulta prioritario poder cambiar con rapidezentre la marcha adelante y la marcha atrás, existe laposibilidad de incorporar la transmisión Powershuttle16x16. El operador sólo tiene que usar la palancaelectrohidráulica del inversor para cambiar de dirección.Desde el punto muerto, la palanca del inversor puedeutilizarse para transmitir potencia a la transmisión de manera uniforme y sin utilizar el embrague.

REDUCTOR OPCIONALSe puede instalar una caja de cambios con reductor que consiga velocidades de tan sólo 160 metros/hora, de este modo,el tractor puede desempeñar una ampliagama de operaciones de precisión. Estas transmisiones son tan flexibles que esta misma velocidad tan baja sepuede combinar con una velocidad de transporte de 40 km/h.

UN DISEÑO QUE TIENE PLENAMENTE PRESENTE AL OPERADORLa comodidad del agricultor es una de las prioridadesprincipales de New Holland. Todos los mandos tienen un diseño ergonómico y se han agrupado de acuerdo con su función. Son varios los elementos que ayudan a reducir el cansancio del operador: los niveles de ruido y de vibraciónestán muy controlados, la conducción es suave y lavisibilidad es excelente gracias al atractivo diseño del capó.

CABINA DE TECHO BAJO Y BASTIDOR DE SEGURIDAD (ROPS) ABATIBLEVerdadera cabina monocasco aislada totalmente de lasvibraciones del tractor al ir montada sobre un nuevo sistemade silent-blocks. El nuevo perfil bajo de los modelos decabina estándar y Blue Cab permite reducir la altura total deltractor. Los modelos con bastidor tienen un marco que sepliega hacia delante para poder pasar por debajo de loscultivos colgantes o para acceder a edificios bajos.

PEQUEÑOS POR SU TAMAÑO,GRANDES POR SU COMODIDAD

ENTORNO DEL OPERADOR8 9

TODA LA INFORMACIÓN QUE USTED NECESITAEl nuevo panel de información,incorporado de serie en todos lostractores T4000F/N/V, es de fácil lectura y muy intuitivo. La pantalla muestrainformación muy útil, como la velocidadde avance, la velocidad de la TDF,cuándo hay un nivel bajo de combustibley cuándo realizar la siguiente operaciónde mantenimiento.

ASIENTO DE GRANCOMODIDAD El asiento de los tractoresT4000F/N/V cuenta un asientode gran confort que se adaptaa cualquier operador. Tambiénse puede disponer de asientoscon suspensión mecánica o neumática de lujo.

CABINA BLUE CAB PARA ENTORNOS DIFÍCILESLa cabina opcional Blue Cab presurizada cuenta conclimatizador con control de la temperatura, especialmentediseñado para trabajar en entornos difíciles. Los grandes filtrosde carbón activo y antipolen, eliminan el polvo y los agentescontaminantes. El sistema de ventilación aporta un 20% más deaire que la cabina estándar, haciendo que el aire del interior serenueve más frecuentemente. Los filtros situados sobre laspuertas se autolimpian al cerrar éstas, alargando así su vida útil.

FAROS MUY LUMINOSOSEn el grupo principal de faros, se encuentran incorporadas dos luces de trabajo. Los modelos con cabinatienen dos faros de trabajo integrados en el panel delantero y trasero del techo.Los tractores con bastidor tienen un faromontado en el guardabarros trasero.

TRACTORES ESPECIALES PARA NECESIDADES ESPECÍFICAS

La construcción modular de los tractores T4000F/N/V permite a New Holland ofrecer una amplia gama de característicastécnicas para ajustarse exactamente a sus necesidades específicas. Equipado con doble bomba hidráulica, la bombaprincipal ofrece 48,6 l/min. ¿Necesita más caudal todavía? Pues entonces, puede pedir la bomba MegaFlow™ paraobtener hasta 63,8 l/min. Para dirección y frenos se dispone de otra bomba totalmente independiente.T4000F/N/V. Adaptados a sus necesidades técnicas en la propia fábrica.

TOMA DE FUERZA Y CIRCUITO HIDRÁULICO10 11

POTENCIA DIRECTA SIN PÉRDIDASLa TDF trasera de los tractores T4000F/N/V se acciona mediante un mando servoasistido y cuentacon transmisión directa para reducir al mínimo lapérdida de potencia. La TDF recibe la máxima potenciadel motor para optimizar la eficacia y el rendimiento. Es posible disponer de velocidades de la TDF de 540/540E/1000 y proporcional al avance.

AJUSTES DEL ELEVADOR HIDRÁULICOEs posible incorporar estabilizadores hidráulicos para evitar que el implemento se desplace hacia cualquier ladodel tractor. Los estabilizadores se pueden colocar en unaposición fija o en posición de flotación mediante un simplebotón. También se puede incorporar un cilindro niveladorpara el brazo derecho del enganche inferior. Ambos sistemascuentan con su propio suministro hidráulico específico.

POTENCIA DIRECTA A LA TDF

DISTRIBUIDORES PARA ACCIONAR IMPLEMENTOS ESPECIALESLos implementos modernos pueden requerir tres o másdistribuidores. Con los T4000, eso no constituye ningúnproblema. Hasta tres distribuidores, más dos divisores deflujo controlados mediante un botón, permiten disponer dehasta cinco salidas. También se pueden incorporar hastados distribuidores laterales para el uso de implementosdelanteros. El caudal hidráulico se puede ajustar enfunción de las necesidades mediante una sencilla válvula reguladora.

ELEVADOR VERSÁTIL DE GRAN CAPACIDADPara una versatilidad máxima, el elevador trasero sepuede ajustar y adaptar a los implementos de la Cat I o Cat II. Todos los modelos T4000F/N/V tienen una grancapacidad de elevación, que alcanza los 2600 kg en losmodelos T4000F. Los acoplamientos rápidos incluyencontroles remotos del enganche para acelerar el montaje y desmontaje de los implementos.

ELEVADOR ELECTRÓNICO AVANZADO PARA UN RENDIMIENTO MÁXIMOPuede instalarse también un elevador electrónico (EDC).El elevador electrónico, de eficacia probada, es fácil de utilizar y, en algunos modelos, se puede conectar a los diferenciales de los ejes, de manera que, al bajar el elevador trasero, los diferenciales se bloqueen y, al levantarlo, se desbloqueen.

SISTEMA HIDRÁULICO MECÁNICO CON LIFT-O-MATIC™El sistema hidráulico mecánico incluye el genuino sensor de esfuerzoa la tracción en las barras inferiores Flexion Bar™, de eficaciaprobada. Éste garantiza unas prestaciones excelentes en lo que atransferencia de carga se refiere y su sensibilidad resulta muy fácil deajustar. El sistema Lift-o-Matic™ forma parte del equipamiento base ypermite elevar y bajar un implemento de acuerdo con sus posicionesde ajuste mediante un sólo mando. Además, un limitador mecánicodel control de la altura de elevación permite establecer con precisiónla altura de elevación del implemento, eliminando el riesgo deprovocar daños a los ejes de la TDF.

CARACTERÍSTICAS EXCLUSIVAS DE NEW HOLLANDPARA MAYOR PRODUCTIVIDAD Y SEGURIDAD

Los ejes delanteros SuperSteer™ con gestión automática de la DT y tripuntal delantero son exclusivos de New Holland. El tractor con eje delantero SuperSteer™ ofrece un ángulo de giro inigualable de 76°y puede conseguir un radio de giro de tan sólo 3,3 m para disponer de una agilidad verdaderamenteexcepcional. La forma en que se mueve el eje a medida que el ángulo de giro va aumentando ayuda areducir el desgaste lateral de las ruedas delanteras, manteniendo siempre una pisada perpendicular alterreno que asegura el máximo agarre en las maniobras.

AHORRE TIEMPO Y DINERO MAYOR ESTABILIDAD Y SEGURIDAD

SUPERSTEER™ OFRECE MUCHO MÁSCon SuperSteer™, usted consigue mucho más que un simple giro limpio y cerrado. Los implementos delanterospueden volver antes al trabajo y la mayor distancia entre ejes permite transferir más peso a la parte delantera deltractor, asegurando mayor tracción que cualquier tractor convencional. Esto disminuye la necesidad de utilizarlastres delanteros cuando se trabaja con implementos traseros pesados.

TOMA DE FUERZA Y CIRCUITO HIDRÁULICO12 13

Carg

a

+ 2

00 k

g

Distancia entre ejes tradicional

Distancia entre ejes con eje SuperSteer™

+157 mm

EL EJE DELANTERO ADECUADO PARA SUS NECESIDADESTodos los tractores T4000F/N/V pueden llevarejes delanteros estándar, DT o SuperSteer™ DT.El radio de giro de los tractores T4000F/N/V de DT puede ser da tan sólo 2,8 m.

GESTIÓN AVANZADA DE LA TRACCIÓNEl prestigioso sistema de doble tracción automática de New Holland, de eficacia probada, se encuentra ahora disponible en todos los modelos T4000F/N/V. El sistema acciona la tracción a las ruedas delanteras si el deslizamiento de las ruedas traseras supera el 5%* y en caso de pendientes de más de 10°. Para mayor estabilidad y seguridad, la DT también se acciona cuando se pisan los dos pedales de los frenos. Los diferenciales delantero y trasero se activan y desactivan mediante un interruptor montado en el salpicadero.*Sólo en los modelos T4000N/F

LA VERSATILIDAD DE LA TDF Y EL ELEVADORDELANTERO MONTADO EN EL EJE SUPERSTEER™Todos los modelos T4000F pueden incorporar un elevador delantero para implementos de la Cat I/IImontado en el eje y con acoplamientos rápidos y TDF de 1000 rpm. El sistema de elevación delantero se encuentra totalmente integrado en los mandoshidráulicos y puede controlarse con facilidad yprecisión. Los interruptores exteriores permiten realizarel acoplamiento de forma rápida, sencilla y segura.

Productividad +

Productividad +

Productividad +

Daños al suelo -

Seguridad + Seguridad +

Ahorro +

Productividad +

Ahorro +

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS14 15

MODELOS T4020V T4030V I N I F T4040V I N I F T4050V I N I FMotor New Holland* F5C F5C F5C NEFNº de cilindros / cilindrada / distribuidores / nivel de emisiones 4 / 3200 / 2 / Tier III 4 / 3200 / 2 / Tier III 4 / 3200 / 2 / Tier III 4 / 4500 / 2 / Tier IIIAspiración Turboalimentado Turboalimentado Turboalimentado TurboalimentadoIntercooler l l l l

Mezcla de biodiésel aprobada B100** B100** B100** B100**Potencia nominal del motor ISO TR14396 - ECE R120 (kW/cv) 48/65 57/78 65/88 71/97Régimen nominal (rpm) 2300 2300 2300 2300Par máximo ISO TR14396 a 1.300 rpm (Nm) 330 330 352 398Reserva de par (%) 39 39 30 35Tubo de escape horizontal l l l l

Tubo de escape vertical (sólo con cabina) O O O O

EGR interna l l l l

Sistema de refrigeración Líquido Líquido Líquido LíquidoBajo consumo de combustible (g/kWh) 219 218 219 216Depósito de combustible (l) 73 73 73 73Intervalo de mantenimiento (horas) 500 500 500 600Transmisión

Bloqueo electrohidráulico del diferencial l l l l

Bloqueo mecánico del diferencial – – O O – O O – O O

Pedales suspendidos l l l l

Sistema de frenado en baño de aceite l l l l

Shuttle Command™ 16x16 (40 km/h) l l l l

Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h) 0,7 0,7 0,7 0,7Shuttle Command™ 28x16 [Superreductor opcional (40 km/h)] O O O O

Velocidad mínima (con superreductor) (km/h) 0,17 0,17 0,17 0,17Powershuttle 16x16 (40 km/h) O O O O

Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h) 0,7 0,7 0,7 0,7Dual Command™ 32x16 (40 km/h) O O O O

Velocidad mínima (sin superreductor) (km/h) 0,7 0,7 0,7 0,7Dual Command™ 44x16 [Superreductor opcional (40 km/h)] O O O O

Velocidad mínima (con superreductor) (km/h) 0,17 0,17 0,17 0,17Power Clutch (solo transmisión Dual Command™) O O O O

Eje delantero

Ejes delanteros DT l l O – l O – l O –Eje delantero DT SuperSteer™ – – l l – l l – l l

Estándar DT autom. / SuperSteer™ O / – O / – O / l O / l O / – O / l O / l O / – O / l O / lÁngulo de giro del eje delantero DT (°) 55 – 55 55 – 55 55 – 55 55Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (°) 57 76 71 – 76 71 – 76 71 –Radio de giro del eje delantero DT (mm) 3400 3400 3400 – 3400 3400 – 3440 3440 –Ángulo de giro con eje delantero SuperSteer™ (mm) 3000 – 2900 2960 – 2900 2960 – 2980 3050Guardabarros dinámico – – O O – O O – O O

Bloqueo electrohidráulico del diferencial l l l l

Bomba de dirección independiente(28 l/min o 35,6 l/min con bomba MegaFlow™) l l l l

Sistema de frenado delantero O O O O

Oscilación del eje (°) 8 8 8 8Sistema hidráulico

Caudal de la bomba estándar (l/min) 48,6 48,6 48,6 48,6Caudal de la bomba opcional MegaFlow™ (l/min) 63,8 63,8 63,8 63,8Elevador mecánico (MDC) l l l l

Sensor de la tracción del enganche inferior l l l l

Sistema Lift-O-Matic™ l l l l

Elevador electrónico (EDC) O O O O

Capacidad constante de levantamiento durante toda la fase de elevación (a 610 mm detrás de las rótulas) (kg) 1835 1835 1835 1835Capacidad máxima de levantamiento de las rótulas en posición horizontal (kg) 2600 2600 2600 2600Categoría elevador trasero I y II I y II I y II I y IIMandos del elevador montados en el guardabarros trasero (sólo EDC) O O O O

Anchura extremos de las rótulas ajustables O O O O

Barra de elevación derecha y reducción de la oscilación regulables hidráulicamente O O O O

Nº máx. de salidas distribuidores (traseros/laterales) 6/4 6/4 10/4 10/4 6/4 10/4 10/4 6/4 10/4 10/4Sistema de control del flujo O O O O

Dos distribuidores laterales y sistema de control del flujo (Opcionales) n n Laterales n Laterales n Lateralesválvula válvula válvula

n Divisores de flujo traseros

F

G

C B

A

D

E

Elevación delantera y toma de fuerza eje SuperSteer™ (accionamiento electrónico) – – O O – O O – O O

Capacidad de elevación del elevador delantero en las rótulas (kg) – – 1275 1275 – 1275 1275 – 1275 1275TDF

Accionamiento servoasistido l l l l

Velocidad de avance O O O O

540 l l l l

540 / 540E O O O O

540 / 540E / 1000 O O O O

Entorno del operadorBloques de goma antivibración l l l l

Palancas laterales l l l l

Plataforma suspendida (con bastidor ROPS abatible en posición central) l l l l

Instrumentación electrónica l l l l

Cabina O O O O

Climatizador O O O O

Cabina BLUE CAB O O O O

Nivel máximo de ruidos*** (dBA) 79 79 79 79Dimensiones y pesos****

A Distancia entre ejes DT (mm) 2093 2093 – – 2093 – – 2180 – –A Distancia entre ejes - eje delantero SuperSteer™ (mm) – – 2348 2348 – 2348 2.348 – 2435 2435B Longitud total DT (mm) 3925 3925 3914 3914 3925 3914 3914 4012 4001 4001C Anchura mínima (mm) 1061 1061 1229 1398 1061 1229 1398 1061 1229 1398D Altura hasta parte superior del bastidor ROPS (mm) 2249 2249 2274 2274 2249 2274 2274 2335 2360 2274D Altura hasta el techo de la cabina (mm) 2148 2148 2173 2173 2148 2173 2173 2148 2173 2173E Altura desde el centro del eje trasero hasta la parte superior de la cabina (mm) 1648 1648 1648 1648F Luz libre mín. (mm) 270 270 290 323 270 290 323 270 290 323G Ajuste de vía delantera DT T4000V (mm) 879 - 985 879 - 985 879 - 985 879 - 985G Ajuste de vía delantera DT T4000N (mm) – 1075 - 1251 1075 - 1251 1075 - 1251G Ajuste de vía delantera DT T4000F (mm) – 1062 - 1492 1062 - 1492 1190 - 1492G Ajuste de vía trasera DT T4000V (mm) 861 - 1261 861 - 1261 861 - 1261 861 - 1261G Ajuste de vía trasera DT T4000N (mm) – 1003 - 1273 1003 - 1273 1003 - 1273G Ajuste de vía trasera DT T4000F (mm) – 1130 - 1530 1130 - 1530 1130 - 1530Pesos ***** del T4000V DT (kg) 2710 2710 2710 2790Pesos ***** del T4000N DT (kg) – 2762 2762 2852Pesos ***** del T4000F DT (kg) – 2910 2910 3000Peso máximo permitido (kg) 3800 3800 4000 4300 3800 4000 4300 3800 4000 4300

* Desarrollado por Fiat Powertrain Technologies ** Siempre que lo permita el mercado correspondiente *** Sólo modelo con cabina

**** Neumáticos traseros T4000F = 340/85R28, T4000N = 320/85R24, T4000V 280/85R28 ***** Con conductor (85 kg) y depósito de combustible lleno

l Estándar O Opcional – No disponible

MODELOS T4020V T4030V I N I F T4040V I N I F T4050V I N I F

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Los datos contenidos en este impreso se suministran a título de información; los modelos descritos podrán someterse a modificaciones, sinprevio aviso, por parte del Fabricante. Los dibujos y las fotografías se pueden referir a equipamientos opcionales o a equipamientos destinadosa otros países. Para cualquier otra información dirigirse a nuestra red de venta. Published by New Holland Brand Communications.Bts Adv. - Printed in Italy - 12/08 - TP01 - (Turin) - 80024/EOO

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