Upload
others
View
13
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
NORMA BAHARU BANDAR RENDAH KARBON:
PERSPEKTIF PERANCANGAN SPATIAL
Alias bin RameliPengarah Bahagian Penyelidikan dan Pembangunan
PLANMalaysia (Jabatan Perancangan Bandar dan Desa)
2 September 2020 Rabu
Work From Home
CA
BA
RA
N • Lebih daripada 50% penduduk dunia tinggal di bandar.
• Peratusan penduduk akan terus meningkat.
6.2 BILLION
tinggal di bandar pada 2050
yang akan menyumbang
kepada 70% populasi dunia.
MANUSIA daripada keseluruhanpenggunaan tenaga dunia
Bandar menggunakan sebanyak
2/3dan menghasilkan 70%pelepasan gas rumah
hijau dunia
dan menghasilkan 70%pelepasan gas rumah
hijau dunia.
70%
70%
Proses urbanisasi yang pesat menyebabkan semakin ramai manusia dan
semakin banyak aset bandar akan terdedah kepada risiko bahaya bencana .
Dengan fenomena kenaikan
paras air laut dan banjir
kilat, kerugian akibat
bencana di bandar boleh
mencecah 1 TRILLION
USD menjelang tahun 2050.
Jumlah orang yang terdedah
kepada risiko ribut taufan dan
gempa bumi akan meningkat
sehingga 1.5 BILION
ORANG menjelang tahun
2050.
Sumber: The World Bank www.worldbank.org/urban
BANDAR KONVENSIONAL :
3
Cabaran dan isu
Kesesakan Lalu lintas
Rebakan Bandar (Urban Sprawl)
Cuaca panas Hujan lebatKemarau Ribut taufan
Aras kenaikan air laut:
2mm-6mm setahun di
Semenanjung Malaysia
Banjir Kilat
Sumber: Malaysia 3rd National Communication and 2nd Biennial Update Report to UNFCC, 2018
Kenaikan aras air laut
PERUBAHAN IKLIM & CUACA
PASCA COVID 19: TUNTUTAN PERANCANGAN
SPATIAL DENGAN PENDEKATAN BAHARU
Kebiasaan
Baharu (New
Normal)
Tindakan atau tingkah laku
yang baharu atau tidak seperti
kebiasaan untuk dijadikan
standard dalam usaha
mengadaptasi keadaan baharu.
Norma
Baharu (New Norm)
Peraturan yang diterima atau
digunapakai oleh masyarakat
disebabkan berlakunya sesuatu
perkara seperti pandemic.
Work From Home
Virtual Classroom
Online Shopping
Sumber: FB Dewan Bahasa dan Pustaka, 2020
Online Business
ASPIRASI PERANCANGAN KE ARAH BANDAR RENDAH KARBON
1TRANSFORMASI &
REFORMASI BANDAR
MENGHIJAUKAN BANDAR
(Natural Carbon Sink)
GAYA HIDUP HIJAUDOKTRIN PERANCANGAN &
PEMBANGUNAN SEJAGATUniversal Planning Doctrine
2
3
PERANCANGAN BANDAR RENDAH KARBON
1 Mengurangkan PelepasanKarbon dalam BandarMenggalakkan
Pembangunan Bercampur
di kawasan pembangunan
baharu
Memberi keutamaan
kepada ruang pejalan kaki
dan basikal.
Perancangan untuk active
mobility, meningkatkan first and
last mile connectivity kepada
pengangkutan awam.
Keutamaan
Perumahan
Perniagaan
Pejabat
Pengangkutan Berorientasi Transit (TOD)Memaksimumkan pembangunan dalam jarak
berjalan kaki dari pengangkutan awam.
Menggalakkan pembangunan bercampur
berintensiti tinggi yang mempunyai
ketersambungan (connectivity) yang tinggi.
Menggalakkan penggunaan tanah dan
ruang yang optimum dan inklusif.
Pendekatan Baharu Dalam Perancangan Spatial :
Pengekalan badan air
sebagai rangkaian
kawasan hijau.
Perlindungan Aset Biodiversiti
Bandar dan Peningkatan
Kawasan Hijau Bandar.
2 Meningkatkan PenyerapKarbon (Carbon Sink)
Pelaksanan
Kebun Komuniti/
Kebun Kejiranan
di setiap bandar.
Membangunkan inventori
Gas Rumah Hijau (GHGs).
“If you can’t measure it, you cant manage it”
Mayor Bloomberg
Memberikan gambaran
profil pelepasan GHGs
di bandar dari pelbagai
sektor.
PERANCANGAN BANDAR RENDAH KARBON
Pendekatan Baharu Dalam Perancangan Spatial :
3PERANCANGAN BANDAR RENDAH KARBON
Pendekatan Baharu Dalam Perancangan Spatial :
PEMBANGUNAN SEMULA BANDARurban reDevelopmentMembangunkan semula keseluruhan
tapak secara holistik
Mewujudkan peluang pekerjaan
Persekitaran dan gaya hidup menarik
Memulihkan sesuatu tapak lama, usang dan terbengkalai
PEMULIHAN BANDARurban reHABILITATION
PEMELIHARAAN BANDARurban preSERVATION
Memelihara sesuatu tapak /bangunan
warisan dan bersejarah
Pengekalan nilai-nilai warisan dan sejarah
Persekitaran fizikal self contained
Peluang aktiviti historical and cultural tourism
PENYEGARAN SEMULA BANDARurban reVITALISATION
Menyegarkan semula sesuatu
bangunan secara bersepadu
dan komprehensif
Perubahan aktiviti bangunan
kepada yang lebih menarik dan
ekonomik
Transformasi Bandar Pelaksanaan PEMBAHARUAN SEMULA BANDAR urban reGENERATION
Paradigm Mall, Johor BahruParadigm Mall, Johor BahruKg. Morten, MelakaKg. Morten, Melaka
Sentul Depot, Kuala LumpurSentul Depot, Kuala Lumpur
Kg. Kerinchi, Kuala LumpurKg. Kerinchi, Kuala Lumpur
MENGHADKAN SEMPADAN
PERTUMBUHAN BANDAR
Transformasi Bandar
Memaksimumkan penggunaan infrastruktur,
kemudahan awam dan fungsi pusat bandar sedia ada.
Mengurangkan kos pembinaan infrastruktur baharu.
Meminimakan pencemaran dan pelepasan karbon.
Retrofitting dan Pengawalan Urban Sprawl
• Pengukuhan potensi kawasan brownfield (kawasan
industri, komersial, dsb.), tanah infill dan kawasan
pembangunan komited.
• Pembaharuan semula kawasan usang dalam bandar
bagi mengawal rebakan bandar (urban sprawl) dan
meminimakan pelepasan karbon .
• Mengurangkan tekanan
pembangunan ke atas
kawasan greenfield
sekaligus memelihara
sumber penyerap
karbon bandar.
• Penjanaan peluang
pekerjaan dan aktiviti
ekonomi yang lebih
vibran berbanding
keadaan asal.
PERANCANGAN BANDAR RENDAH KARBON
Pendekatan Baharu Dalam Perancangan Spatial :
4 Back to Basics: PerancanganBerasaskan KejirananPerancangan seharusnya
back-to-basics,
berasaskan unit kejiranan.
Kaji semula aktiviti
komersil berskala besar.
Essential services perlu
dicapai dalam 15 minit
perjalanan .
Decentralization
of services.
Paris: 15-Minute City
Melbourne:
20-Minute Neighbourhood
Aksesibiliti ke
Perkhidmatan Utama.
PERANCANGAN BANDAR RENDAH KARBON
Pendekatan Baharu Dalam Perancangan Spatial :
5 Rekabentuk dan KapasitiKemudahan MasyarakatPERANCANGAN BANDAR RENDAH KARBON
Pendekatan Baharu Dalam Perancangan Spatial :
Semasa pandemik, ruang yang sempit dan
jarak yang rapat boleh mengakibatkan
penularan wabak. Penjarakan sosial
meningkatkan ruang antara individu.
LANGKAH JANGKA PENDEK
Kapasiti sekolah, tempat ibadat dan
ruang awam dikurangkan melalui
SOP untuk memberi ruang kepada penjarakan sosial
Kaji semula reka bentuk kemudahan masyarakat untuk
meningkatkan ruang terbuka dan pengudaraan semulajadi
Rancangan Tempatan (RT)
• Zoning
• Kelas kegunaan tanah
Garis Panduan Perancangan
Kemudahan Masyarakat
Garis Panduan Perancangan
Pembangunan Bercampur Menegak (Vertical Mixed Use)
Garis Panduan
Perancangan Pembangunan
Berorientasikan Transit
(TOD)
12
What
Pandemic
Can Teach
us About
Climate
Change?
Source: Takle, 2020
NARATIFBANDARBAHARUMALAYSIA
SUNGAI KUALITI UDARA RUANG AWAM PENGGUNAKEBUN BANDAR
LONGKANG BANDAR YANG BERSIH
UNTUK SUNGAI YANG BERSIH
BERI KEHIDUPAN KEPADA SUNGAI
PENDEKATAN MENGELAK SAMPAH
MASUK KE LONGKANG
MENGGALAKKAN INOVASI UNTUK
ATASI PENCEMARAN PLASTIK
KEPADA KEHIDUPAN MARIN
MENGURANGKAN BILANGAN
KERETA MASUK KE BANDAR
PELAKSANAAN PROGRAM
BANDAR SELAMAT
MENGAKTIFKAN TAMAN DENGAN
AMALAN GAYA HIDUP SIHAT
MENGENALPASTI KAWASAN
KEBUN BANDAR DI DALAM
RANCANGAN PEMAJUAN
PERUBAHAN POLA
PENGGUNA DAN TREND
PERUNCITAN
PERUBAHAN PASAR
TANI/PASAR MALAM
* Meliputi gunatanah sedia ada
dan komited di sepanjang sungai
INVENTORI DAN PELAN REZAB
SUNGAI DI DALAM SISTEM
INTEGRATED LANDUSE
PLANNING INFORMATION
SYSTEM (I-PLAN)
* akan dimasukkan di dalam
Rancangan Pemajuan akan
datang
* Penyediaan laluan pejalan kaki
di kawasan bandar dan
penempatan penduduk
(mengalakkan aktiviti dan
budaya berjalan kaki)
PENYEDIAAN PLACEMAKING
UNTUK INTERAKSI DAN
REKREASI AWAM
* Senarai cadangan projek telah
tersedia di dalam Rancangan
Tempatan dan Rancangan
Kawasan Khas sedia ada
INISIATIF KEJIRANAN HIJAU –
KEBUN KOMUNITI (DI KAWASAN
BANDAR, SKIM PERUMAHAN
DAN SEKOLAH)
MENGGALAKKAN KOMUNITI
MENANAM SAYUR DI KAWASAN
KEDIAMAN
NARATIF BANDAR BAHARU MALAYSIA
* termasuk di laluan talian
penghantar elektrik (transmission
line)
KAJIAN DAYA TAMPUNGAN
(CARRYING CAPACITY)
SUNGAI
Perancangan Bandar Rendah Karbon
ter ima kas ih
Bahagian Penyelidikan dan Pembangunan
PLANMalaysia
twitter.com/planmalaysia_
www.planmalaysia.gov.my
Planmalaysia
03-80910000