Upload
ngophuc
View
214
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
O design automotivo em uma sociedade glocal e durvel
Prof. Dr. Jairo Jos DRUMMOND CMARA Universidade do Estado de Minas GeraisEscola de Design EDCoordenador do Centro de Pesquisa e Desenvolvimento em Design e Ergonomia CPqD
Prof. Dr. Rber DIAS BOTELHO Universidade do Estado de Minas GeraisEscola de Design EDCentro de Pesquisa e Desenvolvimento em Design e Ergonomia CPqD
Introduo geral
Os parmetros da indstria automotiva: paradoxos da mobilidade durvel
A concepo integrada de novos produtos
Concluses gerais
Introduo geral
htt
p:/
/ww
w.n
asa.
go
v/au
die
nce
/fo
rstu
den
ts/k
-4/h
om
e/F
_Ap
ollo
_11.
htm
l
htt
p:/
/ww
w.f
oo
tpri
ntn
etw
ork
.org
/imag
es/u
plo
ads/
Res
ou
rce_
Co
nst
rain
ts_a
nd
_Eco
no
mic
_Per
form
ance
.pd
f
Os carros ecologicamente eficientes representam a principal demanda da indstria automotiva para este sculo.
Paradoxalmente, em pleno sculo XXI o automvel, receptculo de inmeras evolues tcnicas, encontra-se estagnado em suas caractersticas iniciais,
datadas do fim do sculo XIX.
Os parmetros da indstria automotiva: paradoxos da mobilidade durvel
O modelo de propulso do automvel
MACEY, Stuart; WARDLE, Geoff. H Point: The Fundamentals of Car Design & Packaging. Pasadena, EUA, Art Center College of Design, Design Studio Press. 2009. 224p. P.25.
CRAVY, Jean-Michel. Les moteurs thrmiques se mettent au vert. In. : Science&vie : spcial automobile 2010. Issy-les-Moulineaux, France, Mondadori France, Hors-srie, Septembre 2010. P.70-78. P.73.
Btu - "Unidade trmica britnica (abreviado em Btu ou BTU) uma unidade anglo-saxnica de energia que definida como a quantidade de calor necessria para elevar a temperatura de uma libra inglesa de gua (que pesa exatamente 453,59237 g), em um grau C, em uma presso constante de uma atmosfera "(EIA. Glossary. 2012).
RAISSON, Virginie. Atlas des futurs du Monde. Paris : Robert Laffont. 2010. P.132.
O modelo de produo do automvel
htt
p:/
/pu
rple
op
urp
le.c
om
/inve
nti
on
s-an
d-i
nve
nto
rs/a
ssem
bly
-lin
e.jp
g
htt
p:/
/ww
w.p
sa-p
eug
eot-
citr
oen
-pre
ss.c
o.u
k/im
ages
/200
7-10
-03/
Las
er%
20w
eld
ing
%20
rob
ot%
20o
n%
20th
e%20
bo
dy-
asse
mb
ly%
20lin
e%20
of%
20th
e%20
FIA
T%
20F
IOR
INO
,%20
PE
UG
EO
T%
20B
IPP
ER
%20
and
%20
CIT
RO
EN
%20
NE
MO
.jpg
BETTAYEB, Kheira. Special conduite : les nouvelles rgles du jeu en 10 questions ; 10 les quipements ne psent-ils pas trop lourd? In. : Science&vie : spcial automobile 2010. Issy-les-Moulineaux, France, Mondadori France, Hors-srie, Septembre 2010. P.112-114.
La production mondiale dautomobile entre 1898 et 2011.OICA Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles. Production statistics : 1998-2011. 2012; FREYSSENET, Michel. La seconde rvolution automobile est en cours ! trois scnarios en confrontation. Juin 2011. P.11; CCIR. LIndustrie automobile en Haute-Normandie : contexte conomique mondial, comparaison national et pistes de dveloppement. Janvier 2011; LAUNAY, Grgory. Comment a volu la demande de transport? Paris, France. 2010 et RENNER, Michael. Transportation and communications trends: vehicle production inches up. Mai 2003. P.56.
Pro
du
ctio
nm
on
dia
led
au
tom
ob
iles
(mil
lio
ns
du
nit
s)
Les principaux marchs automobiles, vhicules neufs, 1898-2011
0
2000000
4000000
6000000
8000000
10000000
12000000
14000000
16000000
18000000
20000000
1.89
8
1.90
1
1.90
4
1.90
7
1.91
0
1.91
3
1.91
6
1.91
9
1.92
2
1.92
5
1.92
8
1.93
1
1.93
4
1.93
7
1.94
0
1.94
3
1.94
6
1.94
9
1.95
2
1.95
5
1.95
8
1.96
1
1.96
4
1.96
7
1.97
0
1.97
3
1.97
6
1.97
9
1.98
2
1.98
5
1.98
8
1.99
1
1.99
4
1.99
7
2.00
0
2.00
3
2.00
6
2.00
9
anne
vhi
cule
s
Etats-Unis RFA, Allemagne France Grande Bretagne Italie
Espagne A+S+GB+F+I A+CH+B+PB+S+GB+F+I Europe occidentale 17 pays Russie
Brsil Inde Chine Core du Sud Japon
tats-Unis
Europe 17
Japon
Chine
Allemagne
Freyssenet, Michel. La production automobile mondiale, des quatre continents et des principaux pays constructeurs, 1898-2011. 12 Mars 2012.
GURIN, Emmanuel. Changement climatique. Ngociations: la nouvelle donne Mthane, azonte... Les gas oublis de leffet de serre. In.: Alternatives internationales ltat de la Terre 2011: Hors-srie. Paris, France, France-Inter, Alternative conomiques. Mai 2011. P.06-19. P.16.
O modelo de configurao arquitetural do automvel
MACEY, Stuart; WARDLE, Geoff. H Point: The Fundamentals of Car Design & Packaging. Pasadena, EUA, Art Center College of Design, Design Studio Press. 2009. 224p. P.13.
MACEY, Stuart; WARDLE, Geoff. H Point: The Fundamentals of Car Design & Packaging. Pasadena, EUA, Art Center College of Design, Design Studio Press. 2009. 224p. P.25.
A concepo integrada de novos produtos
Segurana
Pobreza
Ajuda ao desenvolvimento
Solidariedade
social
Bem-estar fsico
Habilidades de
leitura dos jovens
Igualdade
Desemprego
Ganhos
Inovao e
tecnologia
Investimento
Dvida
pblica
Consumo de
materiais
Consumo de
energias fseisSupeerfcie
construda
Biodiversidade
Responsabilidade
Ambiental Eficincia
econmica
Transporte
de pessoas
Transporte de
cargas
O transporte e o desenvolvimento durvel
JustoHabitvel
Vivel
FONDATION EDUKI. Dcouverte de la coopration internationale, dossier n02 Environnement. 2011. P.46.
O posicionamento do transporte de pessoas e cargas no conceito
de desenvolvimento durvel.
Segurana
Pobreza
Ajuda ao desenvolvimento
Solidariedade
social
Bem-estar fsico
Habilidades de
leitura dos jovens
Igualdade
Desemprego
Ganhos
Inovao e
tecnologia
Investimento
Dvida
pblica
Consumo de
materiais
Consumo de
energias fseisSupeerfcie
construda
Biodiversidade
Responsabilidade
Ambiental Eficincia
econmica
Transporte
de pessoas
Transporte de
cargas
O problema a resolver
JustoHabitvel
Vivel
Adaptado de FONDATION EDUKI. Dcouverte de la coopration internationale, dossier n02 Environnement. 2011. P.46.
O posicionamento do transporte de pessoas e cargas no conceito
de desenvolvimento durvel.
AutomvelMobilidade
A interface dos contextos
para a gerao de novos
conceitos de veculos e da
mobilidade
Figura criada pelo autor.
O problema a resolver: a relao do conceito automotivo
com a mobilidade
Automvel Mobilidade
Otimizao da interface dos
contextos para a gerao de
novos conceitos de veculos
com um real potencial sobre
a mobilidade e, tambm,
sobre os parmetros durveis
O problema a resolver: a relao do conceito automotivo
com a mobilidade
Figura criada pelo autor.
SOUZA, Marlia. Culture et design: application de linterculturalit la conception et lvaluation de produits dans um environnement globalis. 2001. P.15.
As relaes culturais atravs da relao entre o homem e o objeto
Relao entre culturas
ProdutosValores
culturais
Designer
Valores
culturais
Utilizador
Relao homem/objeto
Adaptado de SOUZA, Marlia. Culture et design: application de linterculturalit la conception et lvaluation de produits dans um environnement globalis. 2001. P.15.
A questo sobre a real compreenso dos parmetros ambientais e da sua respectiva
insero nos produtos industriais
Relao entre culturas
Carros
Designer
Valores
ambientais
Utilizador
Relao homem/objeto
?
?
?
?
Mobilidade
Valores
ambientais
A proposio: a concepo integrada para o
transporte de pessoas e de cargas
Solidariedade
social
Responsabilidade
ambiental
Eficincia
econmica
O conceito de
automvel
A poltica da
mobilidade
Os parmetros
ambientais
A proposio a concepo integrada do transporte de
pessoas e de cargas no desenvolvimento durvel
Figura criada pelo autor.
Solidariedade
social
Responsabilidade
ambiental
Eficincia
ecolgica
O conceito de
automvel
A poltica da
mobilidade
Os parmetros
ambientais
Transporte de
pessoas
Transporte de
cargas
A proposio: a dinmica da concepo integrada para
o transporte de pessoas e de cargas
JustoHabitvel
Vivel
Figura criada pelo autor.
A concepo de
um automvel
A poltica da
mobilidadeOs parmetros
ambientais
A potencializao do design
para a concepo e
desenvolvimento de veculos
globalmente mais eficientes
+ =+
A concepo e a gesto do ciclo de vida de um
automvel para o design
Adaptado de ASSUNO, Rogrio Braga. co-design e seleo de materiais para o mobilirio urbano. 2000. 22.
Concluso geral
Conceber o automvel a mdio e longo prazo:
Gerir as matrias-primas ;
Gerir a produo de energia ;
Gerir os custos sociais ;
Gerir a organizao urbana ;
Gerir a mobilidade ;
Gerir os automveis em si ;
Gerir o ciclo de vida e seus valores agregados
O automvel de amanh ser mais funcional e, sobretudo, mais emocional
Gracias!