ПЕРЕХОДЫ ТРУБОПРОВОДАМИ ПОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ ПУТЯМИ НА СТАНЦИЯХ И ПЕРЕГОНАХ И ПОД АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДОРОГАМИ

АЛЬБОМ 3ПЕРЕХОДЫ ТРУБОПРОВОДАМИ ПОД АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДОРОГАМИ

Центральный институт типовых проектов

Москва

кружево плетение

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ ТИПОВОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ГОССТРОЯ СССР

Москва А-445 Смольная ул , 22

Сдано в печать

Заказ № ш ?1975 года

Тираж Jos о экз

ТИПОВОЙ ПРОЕКТ ? 0 1 “ ? - 6

ПЕРЕХОДЫ ТРУБОПРОВОДАМИ ПОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ ПУТЯМИ

НА СТАНЦИЯХ И ПЕРЕГОНАХ И ПОД АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДОРОГАМИ

А Л Ь Б О М 3

А л ь б о м iС о с т а в п р о е к т а -.

Ч а с т ь Ь о б щ а я п о я с н и т е л ь н а я З А П И С К А

Ч а с т ь 2 - з а ш , и т а т р у б о т к о р р о з и и

А л ь б о м 2 П е р е х о д ы т р у б о п р о в о д а м и п о д ж е л е з н о д о р о ж н ы м и

П У Т Я М И Н А П Е Р Е Г О Н А Х И С Т А Н Ц И Я Х

А л ь б о м З Ал ь б о м 4 А л ь б о м 5

П е р е х о д ы т р у б о п р о в о д а м и п о д а в т о м о б и л ь н ы м и д о р о г а м и

С п о с о б ы п р о и з в о д с т в а р а б о т

С м е т ы

Р А З Р А Б О Т А Н

Г о с у д а р с т в е н н ы м п р о е к т н ы м и н с т и т у т о м

М о с г и п р о т р а н с

В В Е Д Е Н В Д Е Й С Т В И Е

и н с т и т у т о м М о с г и п р о т р а н с

п р и к а з № 5 2 о т 3 0 М АРТА -1970 Г.

Ц е н т р а л ь н ы й и н с т и т у т т и п о в ы х п р о е к т о в

М о с к в а

Кра

снян

ский

С о д е р ж а н и е а л ь б о м а

М --п/п Н а и м е н о в а н и е ji°jh

ЛИСТОВ страниц

О б л о ж к а 1

г Т и т у л ь н ы й л и с т 2

3 С одерж ание альбом а 3 2

4 П о я сн и те льн а я записка 4 3

П е р е х о д в о д о п р о в о д о м

5Схемы переходов водопроводом под автомобильны­м и дорогам и 5 4

6Переход водопроводом в стальном кожухе под автодоро­гой (в насыпи неоьтекаемого профиля высотой до 0.8м) 6 5

7 Переход водопроводом в стальном кожухе под автодорогой- (в насыпи высотой до б и 8 м) 7 6

В Переход водопроводом в стальном кожухе под автодорогой (в насыпи обтекаемого профиля высотой до 15м) 8 7

9 Переход водопроводом в стальном кожухе под автодорогой (в выемке до 4 м) 9 8

10 Переход водопроводом в стальном кожухе Диэлектрическая опора. Полозковая опора 10 9

П е р е х о д к а н а л и з а ц и е й .

11 Схемы переходов канализационным коллектором под автомобильными дорогами 11 10

12 Переход канализационным коллектором в стальном кожухе под авто­дорогой (ъ н а с ы п и неоьтекаемого профиля высотой до 08м) 12 11

13Переход канализационным коллектором в стальном кожухе под автодорогой (в насыпи обтекаемого профиля) 13 12

11*. Переход канализационным коллектором в стальном кожухе под автодорогой ( в н асы п и ) 14 13

15Переход канализационным коллектором в стальном кожухе под автодорогой (в выем ках до 4 м ) 15 14

16Укладка канализационного самотечного трубопровода с1=150 30 мм на корыте из стальной трубы 16 15

17Укладка канализационного самотечного трубопровода d=900-1200мм на корыте из толстолистовой стали 17 16

18 К о н с тр у к ц и я ш ивера 18 17

19 К о в е р . Обилии в и д и д е та л и 19 18

20 Схемы переходов в просадочных грунтах 20 19

&

!

МОСГИПРОТРАНС Москва 1 9 6 9 г

Переходы, трубопроводами под железнодорожными путями

НА СТАНЦИЯХ И ПЕРЕГОНАХ и под автомобильными

________ ДОРОГАМИ

, С о д е р ж а н и е

У А Л Ь Б О М А

Типовой ПРОЕКТ

9Q1 -9 -6Альбом 3

Лист 3

few5# '03 3

3

Л О Я С Н И Т Е Л Ь Н

Проектом разработаны переходы под автомобильными дорогами I n i ! к а те го ­

рий , обтекаемого и необтекаемого профиля.

Схемы переходов приняты аналогичные схемам переходов под железнодо­

рожными путями.

Переходы водопроводными и канализационными трубопроводами со сто я т

из следующих элементов;

1) рабочей 'трубы , укладываемой в кож ухе;

2) кож уха,

3) ремонтного участка.

Конструкцией переходов предусматривается возможность наблюдения за

их работой, отключения м опорожнения их. Общая длина перехода с к л а ­

ды вается из длины кожуха и длины ремонтного уч астка.

Кожух принимается такой длины, чтобы концы его были выведены на

расстояние не менее 5 м от подошвы о тко са насыпи и на 3 м от бровки

откоса выемки.

Длина ремонтного участка принимается не менее Ю м По концам

перехода устраиваются колодцы.

Один конец кожуха с низовой стороны вы водится в к о л о д е ц , для

возможности отведения из него воды и наблюдения за переходом.Второй конец кож уха заделы вается тощ им бето н о м .

Колодцы по концам перехода долж ны р а с п о л а га т ь с я :

а] на расстоянии не менее 5 м от подошвы

откоса насыпи и не менее, чем в 2* м о т .

бровки водоотводной к а н а в ы .

При наличии резервов, колодцы м огут распо­

л а га ть ся в резерве. Верх колодцев должен

выводиться до отм етки бровки резерва;

б) не м ен ее 3 * м от бровки откоса выемки.

Ремонтный участок м ож ет у с тр а и в а ть с я как с низовой, т а к и с верхо­

вой стороны перехода, как до колодца , так и после колодца.

Выпуск воды из низового колодца п р е д усм атр и в а е тся в мокрый

колодец или пониженное м есто. Мокрый колодец или выпуск

должны р а сп о л ага ть ся в м естах , исклю чаю щ их подтопление а в то д о ­роги.

На водопроводе в верховом колодце устанавливается задви ж ка, в

низовом колодце в ы п у ск , и , при н ео бхо д и м о сти , з а д в и ж к а .

А Я З А П И С К А

Уа к а н а л и з а ц и и отклю чаю щ ие у стр о й ств а — з а д в и ж к и и л и шиберы

у ста н а в л и в а ю тся с верховой с то р о н ы п е р е х о д а $ с п е ц и а л ь н о м

к о л о д ц е , р а с п о л а га е м о м в з а в и с и м о с т и от м естны х услови й (в о з ­

можных м е ст в ы п уск а).

К о н с тр у к ц и я ко л о д ц ев п р и н и м а е тся по ти п о в о м у п р о е к ту

*1 4 4 8 -6 2 8 /6 2 „Водопроводные и к а н а л и з а ц и о н н ы е к о л о д ц ы .”

М атер и ал ко л о д ц ев приним ается в з а в и с и м о с т и о т м е стн ы х

условий.

Рабочие тр уб ы и кож ухи п ер ехо д а с о п р я га ю тся со с те н к а м и колод­

ц ев при помощ и м етал л и ч ески х сал ьн и ко в .

У к л а д к а с та л ь н ы х тр у б в к о ж у х е м о ж е т п р о и з в о д и ть с я н а м е ­

тал л и ч ески х ползунковы х о п о р а х ; ч у гу н н ы х , к е р а м и ­

ч е с к и х , бетонных , асб есто ц ем ен тн ы х— на с та л ь н о м к о р ы те .

Д ля у к л а д к и сам о теч н о го трубопровода стр о го по у к л о н у , инутри

к о ж у ха должно бы ть устр о е н о о с н о в а н и е из то щ е го б е то н а (н а б е -т о н к а ) с тр еб уем ы м ук л о н о м .

Зад ел ку с ты к о в труб с л е д у е т п р о и зв о д и ть в с о о т в е т с т в и и с о

СН и П Д 1-Г. 4 - 6 2 /

8 н асто я щ е м проекте р а сс м а тр и в а е тс я у стр о й ств о п ереход ов под

действующими а в то д о р о га м и . При постройке ав то д о р о г н а д сущ ествую ­

щими т р у б о п р о в о д а м и , конструкция перехода аналогична приведённой

в настоящ ем проекте.

Кожухи на сущ ествующ ие трубопроводы устраиваю тся из стальных - труб путём сварки д в ух половинок предварительно разрезанной

вдоль тр уб ы .

МОСГИПРОТРАНС Мо с к в а 1969 г.

Переходы трубопровода­ми под железнодорожны­ми путями на 'станциях м перегонах и под автомо- •бнльнымм дорогами

Переходы под авто­мобильными д о р о га­ми.

Пояснительная записка

Типовой проект*

9 01-9-6

Альбом

Лист

/3

H W S6 - 03 7

I

Переход под автодорогами 1-Д категории в насыпи

* ОБТЕКАЕМОГО ПРОФИЛЯ

не «енее

t '

Переход под автодорогами 1-Д категории в в ы е м к а х до 4 м

м о с г и п р о т р а н с

МосквА 1969г '

Типовой проект

С х е м ы , 901: 9 -6 , -

Переходы трубопроводами ПОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ ПУТЯМИ

п ерехо до в водопроводом

ППП ARTHIWnRUAKHhlMM -Альбом *

НА СТАНЦИЯХ И ПЕРЕГОНАХ И ПОД АВТОМОБИЛЬНЫМИ

дорогами * ’ '

ПиД пи lUIVlUwrIADnul 1У1И *

' ; .Д О Р О Г А М И Я. 1Л с т,

' ч, 5 '

л Ъ

Перехо д ^ ! , а в т о д о ро га м и I к а т е го р и и в н а с ы п и н е о б т е к а е м о г о п р о ф и л я в ы с о т о й АО 0,8 м

Р а з р е з Н _

ш

Т*Т&' I * [ >*Скв/£ I 1

Т * “

&Ы П̂СК В и - □ ' г "(мокрый КОЛОДВ1{Л

Отметки земли и земляного

полотна "Рас стояния

п г

Ск- □

с,- □(мокрый колодем

П л а н п

^ П| П| . ^

С п е ц и ф и к а ц и я т р у в и ф д с о и н ы х ч а с т е й

jE*п/п На и м е н о в а н и е

условногопроходамм ГОСТ

Ьтроит. д л и н а

М мхо л -в о Вес в кг

ШТ м RAHH общ..’1

Трубы стальные г ■— | Д л я кожуха 1---------------- 1 10704-БЗ

2Трубы стальные 1 "^ Т рабочие 1----------------1

3 Трубы стальные [ | водоотводные 1----------------------- 1

4 З а дв и ж ка i J Каталог ЦКБ А 1

? З а д в и ж к а Г~” 1 1б Тройник I ~~1 5525-61 1

Зкспл И К А О и 51

Переход под автодорогами Д категоП^Я

I-I

НАСЫПИ НЕОБТЕКАЕМОГО ПРОфИАЯ ВЫСОТОЙ АП П 8 м

Ск- П

Отметки земли и зе м ля но го

полот н аТасстоям Hji ------------------------------------ 1 т п 1 1 - ^ г г

\ 7 *уТ>фо-7 хх*'7■Jr3^==*Г----- Т ]----------- =5=1

’ Ремонтный .участок tt * CZD

— ' /

____ ___ СКВ# I 1v T-w’f J*V f*

М

*Номерл КОЛОДЦЕВ

Дколцдцамм

(лубчна

Л\

кол--во

Мате­риал

Инв JTJT типовых . п роекто в

1 Ск Г .Н 1Сборныежелезобе

4-18-62Й/62Б Ы ПУСК

г Ск с 1тонныеизделия 4-18-628/62

ВЫПУСК

FT? При м e ч a h ws\ :

С о в м е с т н о с н а с т о я i i^ h m ч е р т е ж о м с м о тр е т ь ч е р т е ж и :

а) С и т у а ц и о н н ы й план п е р е х о д а в масштабе 1:500 чертеж J{

б) Чертежи по производству работ в. альбоме Д

При привязке пользоваться указаниями итаблицам и^ при веденными в альбоме 1

SiI

Мо с г и п р о т р а н сг Москва 1969г

Переходы т р у б о п р о в о д а м и под железнодорожными пу­тями НА СТАНЦИЯХ И ПЕРЕГОНАХ И ПОД АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДОРОГАМИ,

Пе р е х о д водопроводом б стальн о м ко ж ухЕ п о дАВТОДОРОГОЙ НА УЧАСТКЕ.

км ГК

Типовой проект901-9-6

Альбом * .3Л ист 6

М Ш 'О З 6

4

Переход под автодорогами I категории в насыпи высотой ао 6 м

Ск- О Скв СИ

П р и м е ч а н и я :1. Совместно с настоящим чертежом смот­

реть ч е р т е ж и :а) Ситуационный план перехода в масш­

табе 1:500 чертеж jfsб) Чертежи по производству работ в

альбоме 4

2 При привязке пользоваться указаниями и таблицами, приведенными в альбоме i *

' aU1 '

НцИМЕНОЬаНИе~~. Г ~д ■

;услоьного, I'flpO л _____ ! "мал

г т С тр о и т1гост , д Лина ;

J мм 1' КОЛ -во Вес ъ к г !

n/п шт !! м един 'общ,.:

1Трубы стальные__________ _;д л я кожуха '__________ !

i10701--63 1 \

\

2Трубы стальные!---------------------- .г,7робочис 1 1 - я -

3Трубы стальные i-----------------------1водоотводные 1 1 1

4 Задвижка 1 1 Каталог!ЦК Б А I г

5 Задвижка 1 ! — W— | 1

6 Тройник 1 1 552 -̂61 1

Э к с п л и к а ц и я к о л о д ц е в .!iw!п/п N" >Г к о л о д ЦЕ В 1ол̂ дцТх Г̂ ииа Кол-!

-во!мате- 1 риал

! Инв.тТл" типовых проектов

1 СК- □i 1 сборные

з|селезо-бетонныеизделия

4Н6- 628/62 выпуск

2 О 7* □ 14-16 -626/62

4-18 -626/62выпуск3 СК-1 1 1

М о с г и п р о т р а н о

Москва 1 9 6 9 г Переходы трубопроводамиПЦЛ, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ пуТЯ- м и на станциях и перЕгонах и лсд автомобильными д ор огам и .

Пе р е х о д в о д о п р о в о ­д о м В СТАЛЬНОМ КОЖуХЕ под автодорогой

на УЧАСТКЕ

Т и п о в о й П Р О ЕКТ

901-9-6' Альбом

и с т '

/

FiTr

I

Переход под автодорогами I категории в насыпи обтекаемого профиля высотой до 1,5

Р а з р е з I - I

м

Ск- □СКВ if2 [ | ' _7-------р т ^ т О г

С=) Ск- □

d* E U

^ __________ Скв # С I& f & ‘tV

— ^ о

Отметки земли и зем ляного

полотнаРасстояния

Сп е ц и ф и к а ц и я т р у б и Фа с о н н ы х ч а с т е й

Ск- □

3 1 - f D-Т.1Д- I-

Ск- □ т(мокрый колодец)

П л а н

d

9i□

а Ск- □

I

7г.

I Б |СтроигЛКоличество Вес в кгИ А И /У\С.П U D А П И С 1Jt-ЛУО п

прохода1 Uli 1 длина

МЛ\ 1ш т м ед об«ц

\ Трубы стальные i--------- 1д л я к о ж у х а 1--------- 1 10704-63

гтрубы стальны е i----------1р а б о ч и е 1----------1 — ]

3Трубы с т а л ь н ы е ! ----------1д//я в ы п у с к а 1----------1 — V—

4 З а д в и ж к а г " " iКаталог ЦК Б А 1 -

5 Т р о й н и к г ........1 5525-61 1 -1

- -1

6 З а д к и ж к а | : пкаталогЦКБА 1 -

Пе р е х о д п о д автодорогами П категории в насыпи обтекаемого профиля высотой до(5мЭ к с п л и к а ц и я к о л о д ц е в

(Мокрый колодец)Отметки земли и зем л я но го

п о л о тн а Расстояния J _ E

de С П

С к - □ ^W(мокрый колодец

Пл а н

Oi в

i Совместно с настоящим чертежом с м о тр е ть чертеж и :

а)Ситуационный план перехода в масштабе 4:500 чер теж лГ2£} Чертежи по производству работ в альбом е 4

г. При п р и в я з к е пользоваться указаниями и таблицами^ приведенными в альбоме 1

---■=1 Ск- □

г

Мосгипротрансг. Моек в а 1959г

Переходы трубопроводами пцд железнодорожными путями на станциях и перегонах и под автомобильными дорогами

Пе р е х о д в о д о п р о в о д о мВ СТАЛЬНОМ КО Ж УХЕ ПОД а в т о д о р о г о й ......................___ НАУ Ч А С Т К Е ...............................

К М . . . . (К .. 1 - -

Типовой проект901-9-6

Альбом

Л и с т

/0456 -о з Q

| Крз

снян

скии

I_

____

____

____

_I__

____

___

I____

____

_1

196

V r

4

Скв О C K 'D

Переход под автодорогами 1 категории в выемках до 4 м

□ Разрез ЫскО * скв О

.Выпуск в C K Q (мокрый колодец]

О тм етки земли и зе м ляни го

п о л и тн а С остоя н ид-

11 Л А Н

СК-П d*l 1 С Д п £ 3

чт« о '

(мокрым колодец]

_ riEPFXnJl ПОД АВТОДОРОГАМИ Я КАТЕГОРИИ В ВЫЕМКАХ ДО 4 мсквО ...г-. РазрезЫ

ск-D Скв □

m

Отметки земли и земляного

полотн а 'Р а с с то я н и я СГ]__ _____ л ~н III I — Z ~ ' I I'll — I - I ____

П л а н

< * 0 duCD khD ik[D ск о

" о .

П р и м е ч а н и я ; 8

л Совместно с настояцим чертежом смотреть чер теж и :а).Ситуационный план перехода в масштабе, 1500

чертеж Jl?SJ Чертежи по производству равот в альбоме 4

2 При привязке пользоваться указаниями и таблицами } приведенными в лльвоме 1

Мп/n Н а и м е н о в а н и е

... -

условного"Р^ода го с т

Строитдлина

ммК о л -в о Вес в к гы т м един ОБЦ

1Трубы стальные!---------------------- .для кожуха 1-----------------------1 10704-63

2Тру бы стальные!----------------------1рабочие 1----------------------1

3 Трубы стальные!------------------------\водоотводные »------------------------1

и З а д в и ж к а 1 1каталогЦКБА г

5 З а д в и ж к а I 1 -----и — 1

Б Т р о й н и к 1 1 5525-61 i

\

Э к с п л и к а ц и я к о л о д ц е в

мп/п if c jb к о л о д ц е в

— д —колодца Глубина!

мКол- М а те - во риал

Инв лЫтиповых проектов

с* - рск-П

с к -р

сворныежелезове!тонныеизделия

выпуск4-18-628/62 вы пуск

А - <8- 628/62 в ы п ус к___

. •-ск- D *• , / ’ :'1* (мокрый колодец]

М О С ГИ П Р О ТР АН С М осквд 196ft-

Переходы т р у б о п р о в о д а миПОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ ПУТЯМИ

НА СТАНЦИЯХ И П&рёГОНАХ ' И ПОД АВТОМОБИЛЬНЫМИ

4 'л ' ДО Р0ГА.МИ

Переход водопроводомВ СТАЛЬНОМ КОЖУХЕ’

ПОД, АВТОДОРОГОЙ ,, ; л НА УЧАСТКЕ

КМ*

ТИПОВОЙ ПРОЕКТ

901; 9 -6

Альбом - з : ,

Л и с т •

-1 ini/*.г ‘_9

А /)1 /7

При с о о р у ж е н и и переходов пол электрифицированными железным и дорогамиМ 1 10

Р а з р е з Н - П Разрез Н

Водопроводная труба

д,...р о ! о

У 3 ЕЛ „ А трубопроводм1.‘ 2 позиция Я -2

М 1 :2Сечение. 1:1

позиция Я1Сечение 2-2

позиция Яг 3

м Г 2

,7 зо 15 :

52

Пр и м е ч а н и я :Сварные швы "по ГОСТ 5264-56 Электроды 3-42 по ГОСТ9467*60 Монтажные скобы приваривают­

ся к рабочей трубе с интервалом Зм по всей д л и н е перехода.

Крайние скобы приварива­ю тся в 1м от края кожуха

3 ГОСТ 7795-62 ГОСТ 5315-62

Болт М ,10 * 5 5 с г а й к о й ш т 4 0,046 0,1?2 СТ. 3

2 2910 -67Прокладка из тексто­лита 1 2 6 *8 6 x 20 ' шт. 3.0 7 3,0 7

т егсто- лит

Ско ба1 ГОСТ 103-5* Сталь прокатная полосоваяИЗ х 125 хб ш т 2 0.67 1,34 Ст 3

паз ОбОЗНАЧЕНИЕ НаИМЕНОВАНИЕ £Аиэм. КОЛ

ед 06Ш, /лате-риал Придание.Бес в кг

С П Е LL,и ф И К А Ц ИЯ

ДИЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ Количество Матер-Ст 3 Шифр 5007Вес 4,602кг м-б т ^ - .г Лист

При сооружении переходов под не электрифицировАННыми железными дорогаш

П р и м е ч а н и я :

1 Сварные швы по ГОСТ 5264~582, Электроды Э-42 по ГОСТ9467- 603. Монтажные скобы приваривают­

ся к рабочей трубе с интервалом Зм по всей д л и н е перехода

Крайние скобы привариваются в i м о т кр ая * к о ж у х а .

ПОЗИЦИИ 1

^ м <:2 Сечение 1:1

40

2|

о п- 1

оООо9

') S10

2 ГОСТ i03-5fСталь прокатная полосовая

180 *20 хЮ ШТ 2 0 283 0,566 Ст-3 Монтажнаяскова

i ГОСТ 103-57*Сталь прокатная полосовая

150*ЮОхЮ шт ! 1,16 1,18 Ст-3ПОЛОЗКОЪМ»

опора

ПОЗ. ОбОЗНАЧЕНИЕ На и м е н о в а н и еедизм кол е д . ОЙШ, Матери- При/чечднияВес в к г

С П Е Ц,И Ф И К А И, И .Я

Полозковая о п о р аКо л ичество Материал-СтЗ Шиф р 5607

Вес м-б 1 ю; 1.2 Л и с т

М о с ги п р о т р а н сМосква 1969 г

Переход водопроводом в СТАЛЬНОМ к о ж у х е ;

Диэлектрическля опора Полозковая опора

Ти п о в о и проект

901 - 9 - 6Переходы трубопроводами под железнодорожными путями на станциях и перегонах и под автомобильными дорогами

Альбом 3

Лист 10

/0V 58-CJ /Я

Нач

отде

ла

&ич_

____

__Пр

о б

ь^и

а___

____

' •-

К

рас

нянс

кий

о/

л

Гл

спе

ци

али

ст

afe

u^

tV

11 *

У ^

Ге

бн

об

сх

ий

п

ро

ек

тир

ова

л

Ми

нх

ер

____

____

____

____

_

1а ин

х. пр

оекта

•К

расн

янск

ий

pZZZ

UZZ

ZZI

____

____

___

19

6Q17

__

__

__

__

__

_

/у

К

оп

ир

ова

л

__

__

__

__

__

__

__

__

__

__

__

__

_

Пе р е х о д п о д а в т о д о р о г а м и 1-Д к а т е г о р и и

В НАСЫПИ МЕОБТЕКДЕМОГО ПРОфиЛЭ ВЫСОТОЙ ДО 0,8м

~ П Г Т ^

3,0

Не менее 0.5

/ н е менее минимальнойглубины наложения трубпо условию промерзания

30

7 v t *>

|РсМОНТНЫИучасток не менее 10,0

К

ттгт ' ? T T r i rT

Аварийный ьыпуск в мокрый колодец

Пе р е х о д под а в то д о ро га м и в н а с ы п и о бтекаем о го профиля |— г — j

Пе р е х о д п о д а в т о д о р о г а м и ^ к а тего ри и в насыпи Пе р е х о д под автодорогами I категории в насыпи

Не менее минимальной

Пе р е х о д под а в т о д о р о г а м и 1-Д-категории в в ы е м к а х д о 4~м„Н”-расстояние от покрытия проезжей ч а с т и авто­

дороги до верха кожуха должна быть не менее 1,5 м При устройстве переходов с п о с о б о м прокола это расстояние должно быть •. Зм-для глинистых грунтов и 2 м для пес-Ч А Н Ы Х .

№ ОСГИПРОТРАНС М о с к в а 1 9 Б9 г

Переходы трубопроводами под железнодорожными п у т и на станциях и перегонах и под автомобильными дорогами

С х е м ыП ЕР ЕХО Д О В КАНАЛИЗАЦИ­ОННЫМ КОЛЛЕКТОРОМ под АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДОРОГАМИ

Типовой ПРОЕКТ901-9-6 ч

Альбом '3 - '

Л ист аW 5 8 -0 3

Переход под автодорогами 1 категории в насыпи необтекаемого профиля высотой до 0,8Разрез I-I

Вариант отключающего устройствас З А Д В И Ж К А М И

/'Т- е а -

ч

к - Р

кО □

D□

: “ , . . п "I'Se i

к - g

s k I ,

Аварийный выпуск в мокрый Колодец или в пониженное место.

□

яп/п Наименование

Аусловногопрохода

гостСтроитдлина

ММ

Количество Вес в кг

ш т м един ОБЦИИ

1Трува стальная [ " ~| для кожуха «Ш ИЗ

2Труба стальная г ............. ‘ 1рабочая ------------------- - и -

3 тр уе а стальная г — 1водоотводная

4 Ш и б е р

5 Т р о и н и к и I 1 5525-61

6

7

З а д в и ж к и L .........“ 1каталог

U.K6A

З а д в и ж к и | 1 — и—

4 - -

JL

Переход под автодорогами 1 к а т его ри и в н а с ы п и н е о б т ек а ем о го профиля высотойaqQ.8m

Разрез Н

п/п Номера Колодцевд

колодцапш ._ .

Глуьина(И

коли­чество Материал

Инвентарные номера типовых проектов

1 к - тСворные же­лезобетонные

изделия

4 -1 8 - 628/62 в ы п у с к

г К-ГП 4 - » 8 - 62 В/бГ в ы п у с к

3

C Z 3Скв-Г~1

« - □ « - C L

с к в -c m

План

к - П

■к

I '£ •

Г

D/ Г

к - а

с д .

П р и м е ч а н и я :

1. Совместно с настоящим чертежом смотреть чертежи:а) Ситуационным план перехода в масштабе 1 500

чертеж i?б) Чертежи по производству равот в альбоме 4

2 При привязке пользоваться указаниями и табли­цами, приведенными в альбоме.-!.

3. Канализационным колодец для отключения канали­зации и включения аварийного выпуска устанавли­вается по местным условиям в зависимости от релье­фа местности и согласования с Государственной сани­тарной инспекцией.

А- При диаметре рабочей трубы 500мм и более на отключающем колодце устанавливаются ш иверы, при диаметре рабочей трубы менее 500 мм устана­вливаются за д в и ж к и .

ОАварийный выпуск в мокрей колодец или в пониженное место

:=̂ э-~Р

- . к

N- т

МОСГИПРОТРАНС М о с к в а 496?г

Переходы трубо прово дам и под железнодорожными путями НА СТАНЦИЯХ И ПЕРЕГОНАХ

и ПОД АВТОМОБИЛЬНЫМИ_______До р о г а м и _______ к

Переход канализационнымКОЛЛЕКТОРОМ В СТАЛЬНОМ’ Кож ухе под ав то д о ро го й

" . НА УЧАСТКЕ

КМ ГК

Типовой ПРОЕКТ

9W-9 -6Альбом -* ьЛист. л я

; г ё .

■ *

р Г Г Г У Г п ПОД А В Т О Д О Р О Г А М И 1 К А Т Е Г О Р И И В НАСЫПИ О БТЕКАЕМ О ГО ПРОФИЛЯ

Разрез I-IВ а р и а н т о тк л ю ч а ю щ е го устрой

Жстаг

С к в - 1 )

С ЗАДВИЖКАМИ

к-п l---- S — ,4 к-п

J - 9 Lмокрый колодец

Специф икация т р у б и Фасонных частей

П л а н

к - О

£ч

D ТГ

] • J t ---Т к А

, ^ 4 d iC J «- H — t -

h C 3

C D

Аварийным выпуск 'вмокрый колодец

или в понижен­ное место

к -П □ □ k-D

*

П/пИ а им енование

Dусловнпроход

ГОСТСтро­ители

«ИГ*

Количество‘ 1---------

ы т 1 м

Вес: в кг

общ

\Трувы стальны е i------------д ля кожуха 1----------- 1

10 7(Хг -Б З

—

2Трубы рабочие i------------1с та льн ы е 1------------1 —

3Т р ув ы ста льн ы е j | в од о о тв о дн ы е

и Шиберы5 Тройники 1 ! 5525-51

6 Задвижки . I аталогЦКбА

7 Задвижки ; 1 — и— t

к - а

П е р е х о д п о я а в т о д о р о г а м и 11 к а т е г о р и и в н а с ы п и о б т е к а е м о г о п р о ф и л я

Разрез 1-1к -Пк-С П

ckb - D

ип/п i 'J 'l4 колодцев

гколодца

ммГлубина

мКол-во

М ате­риал

Инв j H 0типовых проектов

1 К Т ~ 1 Сборныежелезо­б е то н -

ныеизделия

4-18-628/62в ы п у с к

2 K-CZ34-18-628/62в ы п у с к

Отметки4 аемли и земляного

полотнаР а с с т о я н и я Е О

И

к - П к - П

%£н[ Р

г— I

н -

IЖк

Аварийным выпуск в мокрый колодец

-1 или в пониженноеJ место

П л а н

□

к - П

ПРИМЕЧАНИЯ-

1 Совместно с настоящим чертежом смотреть чертежи-а) Ситуационный план перехода в масштабе 1 500 чертеж^»б) Чертежи по производству работ в альбоме 4.

2 При привязке пользоваться указаниями и таблицами 1 приведенными в альбоме 1

3 Канализационный колодец для отключения канализации и вклю­чения аварийного выпуска устанавливается по местным условиям в зависимости от рельефа местности и согласования с Государственной санитарной инспекцией

ц. При диаметре рабочей трубы 500мм и более на отключающем колодце устанавливаются шиберы, при диаметре рабочей трубы менее 500мм устанавливаются задвижки

МОСГИПРОТРАНСМ о с к в а 1 9 6 9 г

Пе р е х о д ы т р у в о п р о в о д а м иПОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ ПУТЯМИ

НА СТАНЦИЯХ и ПЕРЕГОНАХ и под АВТОМОБИЛЬНЫМИ

д о р о г а м и

П е р е х о д к а н а л и з а ц и о н н ы м

К О Л Л Е К ТО Р О М В С Т А Л Ь Н О М

К О Ж У Х Е ПОД А В ТО Д О Р О ГО Й

НА УЧАСТКЕ

км ГК

Типовой ПРОЕКТ9 0 1 -9 -6

А льбом 3

Л ист 13

10 У56-о з /3

Пе р е х о д п о д а в т о д о р о г а м и I к а т е г о р и и б н а с ы п и

Р а з р е з Ы

п/п

i

Скв- □

СИД

И У С С С - у у Ш

1

Отметки земли и зе м ляно го П О Л О Т н аРасс т о янил

к ~~ С И З

С П Е Ц И Ф И К А Ц И Я Т Р У Б И Ф А С О Н Н Ы Х Ч А С Т Е Й

Наименование

2

5

Трубы с т а л ь н ы е с для кож уха________тр уб ы с

аоочие4Трубы стальные С

_ в о А О О т а о л н ы е ________

Задвижки Г

З а д & и ж и □

6 Т р о й н и к и Г ~1

7 Шиберы

ЛУСЛОВНпро хо та

10704-63

ГОСТ’Строит,! ко длина ’—

Ю704-63

каталогИ, К Б Л

5525-61

Бес в ' к П'мм | м ш т Юдин о б щ , .

! 3

T W T ^ T $

б к Г iЛ . 1 | Э |

Д-прох = LХкож = •i. пер =

СИ З

X

скв— C D

L " ......Jd y t--------Г

Ремонтный участок

' е= сиз

- z = i l

В а р и а н т о т к л ю ч а ю щ е г о

УСТРОЙСТВА С ЗАДВИЖКАМИ

К - □ К - □

□

К - □

\ s = = r ^ - ^ z = i ^ =

" Н ' Т

й

12

п

□

П л а н

\бк L... J

к - О

Переход пол автодорогами IT категории в насыпи

т

К - □

С К В - L . 1

к - □!

V * K

г - % -

в мокрый колодец 4 V

или в пониж енное

место

t = I—

-----1 f---------- 7- -----■ JL — ——

Аварийный выпуск—

Мокрыйко ло де ц

^ Э К С П Л И К А Ц И И К О Л О Д Ц Е В

Н Г ® Т ^ 'Ш

С ИШ ~ к

■ v : п

□ |

dk

_ х .

■ X

Р а з р е з Г - 1к-

1 ^ 4 *1ж

жdw-npox = 1

£ кч

« £ п е р =

Ремонтный участок

Н ~ 'и = и з

j V r ^ 7 ^ Т?

Г Ц

Скв- □К - о

Ч ГV n > T5

jfeirs--------------------------------------- 1

Н о м е р а к о л о д ц е в1Диам.КОЛОДЦА

/Л ЛА

Глубинам

Колич-во

Материал!I Инв л л1 типовы х п р о е кте в

1 * - О Сборные жел бет

[ ^ ^ б г а / б гв ы п у с к

2 < - □ нзде/ия 4-"18 - 6 2 8 / 6 2 ВЫПУСК

Ч Г = \ т A ; = Z

Отметки земли и земляного ПОЛОТНА

Р а с с т о я н и я 1' Г " ...... I I ~ 1 1 " " 1 1 1 — ____ 1—L

*- □ п П л а н

Id»

D

К - □ К- □

£ = □

Т тг

П р и м е ч а н и е :

Совместно с н а с т о я щ и м че р те ж о м с м о т р е т ь чертежи: j, Ситуационный план перехода в м асш табе 1 500 чертеж jte

б) й р т е ж и по п р о и з в о д с т в у ра б о т в а л ь б о м е 4

При привязке пользоваться уКаааниями и таблицами^ приведен­ными в альбоме 1

Канализационным колодец д л я отключения канализации и включе­ния аварийного выпуска устанавливается по местным условиям в зависимости от рельефа местности и согласования с Государственной санитарной инспекцией

При диаметре рабочей трубе 500мм и более на отключающем колодце устанавливаются ш и б е р ы , при д и а м е тр е рабочей тр уб ы менее 5 0 0 м м устанавливаю тся з а д в и ж к и

. . ■ de С П / ' I ОАварийный в ы п у с к ------------ ' иВ мокрый колодец / 4 \или в пониженное место

МОСГИПРОТРАНСМ оскВА 1969 г

Переходы трубопроводами под железнодорожными путя­ми на с тан ц и я х и перегонах иПОД АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДОРОГАМИ

Перехо д кан ал и зац и о нн ы м коллектором в с т а л ь н о м кожухЕ под автодорогой

НА УЧАСТКЕ.

КМ ГК

Типовой п р о е к т

901-9-6

А льбо м

J1 и с т 14W 5 S -0 3 /4

т т

Пе р е х о д под автодорогами 1 категории в в ы е м к а х до 4-м

к - П

Вары ант отключающего устройства с з л д в и ж к / Ь ш14

Ра з р е з Н к - Ок - а .

мокрыйколодец

Отметки земли и земляного

полотнаР а сстоя н ия I i n 1" 1 1 ! in . ............-i— :

П Л А Н

к - С И

СИЗг

П j№ . .1__» I Аварийным выпуск

1д в мокрый колодец| * ! \ или в пониженное

м е с то i h

□

к-СИЗd,vlZZ3

4 ^

ЭКСПЛИКАЦИЯ колодцев

П е р е х о д п о д а в т о д о р о г а м и и к а т е г о р и и в в ы е м к а х д о 4 м

Р а з р е з ЫКН-----1 -=

CKB-CZ3

jfcjfcn/п Номера колодцев Диаметр Глубина

мК о л и ­

чествоМ а те ­

р и а лИ не Art? типовы х

проектов

1 к -П Сворныежелезове-то н н ы еизделия

А -1 8 - 628/62В Ы П У С К

2 X 1 □ 4-18-628/62в ы п у с к

ПРИМЕЧАНИЯ'

1 Совместно с настоящим чертежом смотреть чертежаа) Ситуационный план перехода в масштабе 1-50G чертеж^б) Чертежи по производству работ в альбоме 4

2 При привязке пользоваться указаниями и таблицами , приведенными в альбоме А.

3. Канализационным колодец для отключения канализации и вклю­чения аварийного выпуска устанавливается по местным условиям в ̂зависимости от рельефа местности и согласования с Государственной санитарной инспекцией.

4. При диаметре рабочей трубы 500мм и более на отключающемколодце устанавливаются шиверы, при диаметре рабочей трубы менее 500мм устанавливаются задвижки. * .

№п/п

Н а и м е н о в а н и еД УСЛОВН. прохода

ммг о с т

Строитдлина

мм

Количество Вес в кг

п м U1T. един общ

1 Труьы стальные г— ( для кож уха ---------- 10704-63

Т р у б ы i--------------------------------1рабочие

3 Т р у б ы стальные| | водоотводные 10704-63

4 Т р о й н и к и 1 1 5525-61

5 З а д в и ж к и |_____ ] каталогЦКБА

6 З а д в и ж к и г 1 —7 Ш и в е р ы

МОСГИПРОТРАНС Мо сква 1 9 6 9 г.

П е р е х о д ы т р у б о п р о в о д а м и под ж е л е з н о д о р о ж н ы м и путям и НА СТАНЦИЯХ И ПЕРЕГОНАХ И ПОД АВТОМОБИЛЬНЫ МИ

дорогами

П е р е х о д к а н а л и з а ц и о н н ы м

КОЛЛЕКТОРОМ В СТАЛЬНОМ КОЖУХЕ ПОД АВТОДОРОГОЙ

, НА УЧАСТКЕ

км 'ГК

Типовой п р о е к т

901-9 "6 _ \Альбом т 3.

Лист „

Ра з р е з п о 2-2

Г'0

Р а з р е з п о 1 - 1 15

Труба чу гуниая>*елеэ о бетон­ная, асбестоцементная или - керамическая d t 150— 800

корыто из стальной ~ т РУ < Г bi ('/з^5« ) '

Полоэковаяо п о р а

С т а л Ь н о и Jco j* yx и л и ,/ тоннелЬ из бетонных б л о к о в

Полозковые о п о р ьГ '

<3 Ит_у ЛЛОм марки JH

Узел ^А ”

Г*------*~1 Ш в е л л е р i f 5L -* - ГОСТ 6240-56

1Ц£_М£-НеЕ. 150

основных раэмЕРоеьа) д л я к о л л е к то р о в из желеаобЕТОН ны х тр уб

Д,иа метр, р а б о че й А* (м м ) — — — 300 400 1I 500 600 700 800тр уб ы Д а (м м ') — — — ~ 4 о 1 Г "50 О' "б2 о" 720 840 960

Диаметр ст к о р ы т а

ального d к (м м ) — — — 630 720 8 20 9 20 1120 1220

Минимальныйдиаметр

Стального кож уха — — — 920 10 20 1120 1220 1420 1520

М Wтоннеля из бетонных блоков — — — — — — — — 1800

Р а с сто я ниекос ын к а т и

м е ж д у 1 6 ( М м) ТОО 700 7оо 700 1200 1200 1200 120 0 1200

расстояние между полозковы- ли опорами df«M ') — — — 300 400 500 500 500 600

а) Д Л Я к о л л е к т о р о в и з ч у г у ►1 н ы х т р у б

Д и а м е тр , рабоч ей т р у б ы

Д1 (мм) 150 200 250 300 350 4оо 500 60 0 700 800Д г ( м м ) П О 222 274 326 378 423 5 3 2 635 738 842

ди а м етр с т а л '-н ь г о к о р ы та d* (м м у 273 325 377 426 480 530 720 820 920 1020

'Минимальныйд и а м е тр

м Смм')

С та л ь н о гоко ж у X а 630 630 630 720 820 820 1020 1120 1220 1320

Тон н еля из бетонных блоков

Расстояниекосы нкам и

м е ж д уt(MM') 2700 2700 2700 2700 270 0 2700 2700 2700 270 0 2700Расстояние.между полоэковыни опорами dfMM'i 200 200 200 200 300 400 400 500 500 500

ТдБлиидстального корыта и

Д иам етррабочейтр у б ы

_А|_ (М м') ISO 200 250 эо о З З о 4оо 500А 2 ( * АО 163 221 27 Г 325~ 376 428 532

Д иа м етр с т а л ь н о г о к о d ыгт а Б к ГмлО 27 3 325 3 7 7 426 480 530 630

Минимальный д иамето

с т а л ьно гок о ж ух а 63о б 30 б 30 720 8 20 8 20 920

ДК ( м м ) тоннеля из Бетонных блоков — — — — — —

расстояние м ежду косынками 2 (м м ^ 2700 2700 2700 2700 2700 2700 2700Расстояние между полоз Но­выми опорами dfMM) 200 200 200 300 300 400 400

г ) А * ) Я к о л л » е к т сI Р о В И Э к е р а м и ч е с к и X т

Ди а м е тр рабочей тр у б ы

А< С м * ) 150 200 250 300 350 40 0 500

Д а (м м ) 168 240 294 350 40 6 460 57 2Д иа м етр с та л ь н о го п ко р ы т а d к (м м) 273 325 4 0 2 480 530 6 3 0 7 20

Минимальныйд и а м е тр

А* См м )

Стальногокожуха

630 630 6 30 8 2 0 8 20 9 20 10 20

тоннеля из Бетонных блоков — — — — — — —

Расстоя н и е к о с ы н к а м и

междубГмм )

7оо — - 900

700 - - 900

700 - - 900

700 - - 900

700 - - 900

700 - - эоо

700 - - эоо

Тасстояние между полоэКо- выми опорами d (мм! 200 200 200 300 300 300 400

Корыто иэ___стальной трубы'

Полоэковая опораГ О С Т Ю3т 57 ^ “

\ Швеллер >Г5 * ‘ Г-ОСТ 6г40-56

Пр и м е ч а н и я :< Д л я собл ю ден и я необходимого уклона

рабочих т р у б в к о ж у х а х и тоннелях d>8oo устраивается ма^Ешонкл с э а м о н о л и ч е н н ы м и на­правляю щ им и ш вел л ер а м и

2 В к он* ух d * 8 0 0 M M п р о та ски ва н и е . тр^Ь осущ ествляется н а полозковы х о п о р а х , привариваемы х к к о р ы т у по ти п у , у к а з а н ­но м у на л и с г п е . 9

3. Сварку производить электродами э-42 ГОСТ 9467- 60

4. СвариыЕ швы по ГОСТ -5264-58 М О С Г И П Р О Т Р А Н ОМоскВА 19©9 г

Переходы трубопроводами под железнодоророжными путями на станциях и перегонах и под автомобильными дорогами

Укладка канализационного самотечного трубопровода

cU 1 5 0 -8 0 0 мм *

на к о р ы т е из стальной т р у б ы

Типовой'’ проект901 -9 - б

Альбом 3

Лист 16

/M S S -03 /6

Ж F A F f l n R E T O H H b l E Т Р У Б Ы М 1:20 16

Сталь прокатная толстолистовая

8 - 6 мм ГОСТ 5681-57

/ V . T о'!-о

. • о • о _«о * * Лг

-- о Ъ*

1 0,8 Б у \а 4

С

Двутавр i 18 ГОСТ 8239-56

Бетон Mtoo

Ч у г у н н ы е т р у б ы м ь г о1 -1

Стальной к о ж у х или тоннель

Ра з р е з 2-2М 1 = 20

Рабочая т р у б з

Стальной к о ж у х •или тоннель j

ГОСТ 8239-56 См таблицу,

П р и м е ч а н и я :

1 Для соблюдения необходимого уклона рабочих труб в кожухах и тоннелях устраивается набетонка с замоноличенными направ­ляющими швеллерами

2. Укладка рабочей трубы б кожухе осуществляется в следующей последовательности1

а) на заготовленный стальной лист (дно корыта] с приваренными к нижней стороне рельсами укладываются двутавры;

5) на двутавры укладываются рабочие трубы и зачеканивают- ся с ты к и ;

б) после приварки боковых стенок, корыто заливается б и т у ­мом марки HL и втаскивается на рельсах ( головкой вниз) по швеллерам в кожух троссами с помощью лебедки

3 Сварку производить электродами Э-42 по ГОСТ 9467-60 4' Сварные швы по ГОСТ 5264-58.

К о р ы т о Сталь прокатна толстолистовая 6’* 6мм ГОСТ 5681-57

Заливкабитумом m e

Р А 3 М £ Р О В

ЮУ1 мм

— г п

D ц ММ

З У Б Ы

3) р ММ

ж е

D m мм

л е з о !

d мм

ъ е т о н

{> мм

н ы е

j t t С мм

т

D h мм

Р У Б

D p мм

ы

D m мм

Ч У г

а мм

• У н н

6 мм

Ь1_Е___

i I С мм

900 112Q. 1390 "2250, 1200 350 18 • 1300 945 1084 1420 800 270 10 __

о CD

Г4 т- . 900

1000г

1240 1530 %2250 1200 380 18 1300 1048 1196 1800 800 300 , 10 120°

оо

1200 Н80 '1820 '2,250 , 1200 « 0 - ’ 20 ’ 140Q 1256 1421 1800 1000 35СГ- 1 12 115° 1200

1 ' ' • ' ‘ №&•—------—-

,rf. .......,' ^

М О С Г И П Р О Т Р А Н С М о с к в а 1969г

ПЕРЕХОДЫ ТРУБОПРОВОДАМИ по д ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ ПУТЯМИ

НА СТАН ДНЯХ И ПЕРЕГОНАХ И ПОД АВТОМОБИЛЬНЫМИ

'Д О РО ГАМ И

У к л а д к а канализационного САМОТЕЧНОГО ТРУБОПРОВОДА

d =900 - '1200 мм НА КОРЫ ТЕ ИЗ

ТОЛСТО АИСТОВОЙ, СТАЛИ

Т и п о в о й ПРОЕКТ

901 - 9 - 6

А л ь б о 'м 3

Л и с Т \1

f / 7

Разрез по В -6 -г-Г

Воротничок из бетона против сдвижки

Г о р Л О В И НЬ| _________

17

Общий в и д кр ы ш ки ш и б е р а

Т л б Л И Ц Л Р А З М Е Р О В

\ кн поз 1 2 3 4 5 6d мл\ а г <5* 1\ t

**

6 Тг г a ж г

300 200 190 215 170 5 220 140 275 50 100 500400 250 240 265 220 5 270 7 ° 375 50 100 5Q0500 зоо гэо 315 СТО 5 320 240 475 50 100 500

600 400 340 415 320 5 420 гэо 675 50 100 500

700 450 4UU 465 370 8 470 340 675 100 100 500800 500 450 51 5 420 8 520 390 775 100 1GO 500

900 550 500 565 4(0 8 570 440 875 100 100 50010D0 600 550 61 5 520 10 620 +90 975

ч100 100 500

1200 700" 650 715 620 10 720 590 1175 100 100 500

Б ес м е т а л л а н а ш и б е р

1 2 3 4 9 6 Обо̂ и й вес

Вес подвиж­ной части

d мм Рама Диск Окаймля-ж и

Огражда­ющий3 ГОЛО К

Скоба Анкеры металла к г шиберакг'300 5,2 4,6 0,65 0,6 0,8 13,95 8,75400 6,6 7 , 5 0,85 2,8 0,6 0,8 19,15 12,55500 v 8 , 0 11,2 1,05 3,6 0,6 0,8 25, 25 17,25600 9.9 16,8 1, 3 4,3 0,6 0,8 33,7 23, 8

0

0

1— 14,1 38,1 3 , 0 7,3 1,4 0,8 61,7 47,6800 15,9 44,5 3 , 3 8, А ь * 0,8 74,3 58,4900 17,6 55,0 3 , 7 9,5 <+ 0,8 88,0 70, 41000 19,3 83,6 V 10,6 0,8 119,8 10 0̂ 51200 22,1 И 6 ̂5 4,8 18,7 0,8 158,1 136,8

i> 4 2 j* U

поз. 4 (2 шт) L ^ 5 ( d -3 00 600 мм')' / ^ХбО хб (cf=T0O-120OM/«)

Примечания-'\ Ш ибЕр покрасить асф ал ь то в ы м л а к о м за З р а з а в

горю чем состояни и 2 Детали коаера даны на листе 195 Конструкция шиБЕра принята по Ч Е р те ж у^ вЭ89 равочих чертежей

альвома ц«58 „Типовые унифицированные колодцы из сворного железобетона для канл- ливационных, водосточных, водопроводных и г а з о в ы х сетей", разработанных Мосинжпронктом

М О С Г И П Р О Т Р А Н С

Mock в а________ 19С9

П е р е х о д ы тр у б о п р о в о д ам иПОД АЕЛЕЗНОДВРОЖНЫМИ ПУТЯ­МИ на станциях и перегонах ипод автомобильными д о р о га м и

КонструкцияШИБЕРА

Типовой ПРОЕКТ

901-9-6 1

Альбом 3

Лист 1S 'УОУ5£-0Э Ув

Ctf- &

QгЬГ

34

Ра зр ез 1~1

Кры ш К а

м 1:5

Сталь прокатная то л с то ­ли с то в а я ГОСТ 5681-57

Корпусм 1:5

Коль НОМ Г 5

18

М 1‘ 1 м 1.1

Полоса 10*32 гост ЮЗ- 57СТ 3 ГОСТ 5 3 5 -5 2

П р и м е ч а н и е

1 Сварные швы по ГОСТ 5264-56

г-Электроды Э-42 по ГОСТ 9167-60

Ф̂ о

ж

9 Кольцо шт. 1 •» 98 1 9 6 СТ 10

8 Лапа ШТ. 5 0.15 0, 75 СТ ,10

7 Петлл IUT 1 О 55 0 55 Ст 3

6 Петля шт. 2 о 37 0-74 СТ 3

5 6 9 5 7 - 5 4 Шайба 18 шт, 2 0 017 0.017 СТ 3

4 5?16 - 5 1 Гайка м-18 шт. 1 О 044 0 044 Ст. 3

3 77?8-57 Болт м 18х1£0 шт. 1 0 2В 0 28 Ст 4

2 Крышка шт. 1 7 80 7 . 80 Ст 3

1 Корпус шт. 1 Ст 10

поз. Обозначен̂ Наименование ез КОЛ- ед. 0б| .̂ Мате- Приме­чаниемзм во Вес В КГ

риал

М о с г и п р о т р а НС

М о с к в а 19 69 гПереходы трубопроводами под железнодорожными путям и на станиизх и пе­регонах и под автомобиль­ными дорогам и

К о в е р

0б>ш,ий в и д ид е т а л и

Типовой П р О Е к Т

901- 9-6Альбом

J] ист 19

т зз -оз / 3

П е р е х о д в о д о п р о в о д о м

Р а э р е з Н

ПОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ ПУТЯМИ

ОСИ >ЦД ПУТЕЙ

П е р е х о д в о д о п р о в о д о м п о д а в т о м о б и л ь н ы м и д о р о г а м и

Р а з р е з I - I

£

скJ2L ск

/ контрольный/ — ^

г ^ рr< -T ^ T f|

-(Xh

_СК _ск/контрольный/т т-г-т,

■Н>4

п л а н П л а н

оси ж д путей

ск

1 - 0 = :- :

ГЕ . —

* | "V

.... .... ——

mw

r

Т7Т7Т7Т7Т7Г

г

;—

= —

СК

\

I *t—0S y 4 i s - ,

( У/мокрыйV _ y колодец/

СК , СК т/КОН’ МЛЬНЫЙ/

: т Ь/ мокрый

коло дед/

Переход канализационным коллектором под железнодорожными путями

Разрез I - I оси ж д.путей

П е р е х о д к а н а л и з а ц и о н н ы м к о л л е к т о р о м п о д а в т о м о б и л ь н ы м и д о р о г а м и

Р а з р е з I - I

+»*»

е J L•“ / КОНТРОЛЬНЫЙ / к Л- л.

KKxJ-

/контрольный/

П л а н П л а н

оси ж д ПУТЕЙ

— G ^ :=— 1

— /контрольный/!^

К1/7локрыЙ /

КОЛОДЕЦ'/I

МИНИМАЛЬНОЕ РАССТОЯНИЕ в ПЛАНЕ ОТ СТЕНКИ К О Л О Д Д А ДО ПОДОШВЫ НАСЫПИ

ИЛИ БРОВКИ ВЫЕМ КИ

X ) ' z/м окр ы йколодец/

ф — 0 = g :

А&мокрыйко л о д ец/

Л./ к о н т р о л ь н ы й /

\

1_____ f

К/ м о к р ы й

колодец/

П р и м е ч а н и я

Тип ТОЛЦИНА СЛОЯ Рлсстояние.е’вм при ДИАМ£ТрЕ трубДрмн П РО САДОМ НОГО

Tp.VHTAn В М до 300 мм II БОЛЕЕ 300 мм

I До 5 КАК ДЛЯ НЕПРОСАДОЧНЫХ

tl- от 5 до 12 „ 7.5 10

JI

болеё 12 10 15

1 В НАСТОЯЩЕЙ с х е м е приводятся РАССТОЯНИЯ ОТ ПОДОЫВЫ НАСЫПИ ИЛИ бровки ВЫЕМКИ до концов кожухА Ос т а л ь н ы е привязочныЕ рдзмЕры с о х р а н я ю тс я к а к _ д л я о б ы ч н ы х грунтов.

2 П е р е х о д ы т р у б о п р о в о д а м и по д ж е л дор путями и под а в т о м о б и л ь н ы м и д о р о г а м и в просддочны х ГРУНТАХ I ТИПА УСТРАИВАЮТСЯ КАК В ОБЫЧНЫХ ГруН ТАХ

3 Н и з о в ы е к о л о д ц ы в к о н ц е кожухл являю тся контрольными для н а б л ю д е н и я з а утечкой в о д ы из тр у б о п р о в о д о в Р а с с т о я н и е о т н и з а тр у в о п р о в о д д до д н а к о н тр о л ь н о го к о л о д ц а д о л ж н о б ы т ь 0 7 м

k Д Н И 1ЦЕ И СТЕНЫ КОЛОДЦЕВ НИЖЕ ТруБОПрОБОДА ДОЛЖ НЫ БЫ ТЬ ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫМИ.5 О снования под -к о л о д ц ы уплотнить н а глуб и н у -10 м6 Поверхность ЗЕМЛИ вокруг ЛЮ КОВ КО ЛО ДЦ ЕВ Д О Л Ж Н А Б Ы Т Ь СПЛАНИрОВАНА С УКЛОНОМ 0 03 ОТ

КОЛОДЦА НА 0 3 М ШИрЕ ЗАСЫПАЕМЫХ ПАЗуХ

М О С ГИ П Р О ТР А Н С М о с к в а 1969г. С х е м ы

Переходы трубопроводамиПОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ ПУТЯМИ

НА СТАНЦИЯХ И ПЕРЕГОНАХ И ПОД АВТОМОБИЛЬНЫМИ

дорогами

П Е Р Е Х О Д О В

В П РО С Д Д О Ч Н Ы Х

Г Р У Н Т А Х

Типовой п р о е к т

901 -9 -6

Альбом 3

Лист 20

/ о у ы -оз 17&Типовой проект 901-9-6