제3장제품설계 - KOCWcontents.kocw.net/KOCW/document/2015/hankyong/kangnamsin2/3.pdf · 요구품질의고객인지도비교 ⑥자사제품과경쟁사제품의현재기술특성값

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제3장 제품설계

1. 신제품 도입전략

2. 신제품 개발과정

3. 동시공학

4. 공급사슬과의 협력

5. 품질기능전개

6. 가치분석/가치공학

7. 모듈러 설계

8. 로버스트 설계

9. 에코 설계

현대 생산∙운영관리

제3장 제품설계제Ⅰ부 생산∙운영관리 입문


1 신제 전략

v 시 적 전략

팔 수 는 제 만들어야 다는 전략

신제 주 근거는 시 , 고객 , 신제 시 조 나

고객 드 결정

v 술 적 전략

신제 주 결정 는 술

적극적 연 개 과 수 술 시 에 를 차 는 수 제

만드는 것 로 ( : 애 아 팟, 아 폰, 아 패드).

v 능 간 력전략

제 시 에 맞아야 뿐만 아니라 술적 가져야 다는

신제 업 내 든 능(마 팅, 엔 니어링, 생 등) 력과 조정

결정; 신제 개 팀

적 로 최 전략

2



2 신제품 개발과정

3


현대 생산∙운영관리 4

□ 신제 개 과정



※동시공학(CE)의제품개발 과정



(1) 고객 파악

* 고객 매 습 파악

* 제 과 경 제 에 고객 차 식 파악

* 고객에게 제 특 파악

(2) 아 어 창출

* 업내 : 최고경 , 연 개 , 판매 , 조 원 제안제 등

* 업 : 고객, 공 업 , 업 , 가, 경 , 전문 정 간 물

(3) 제 정

<제 정 시 고려 >

* 경제적 * 계적 또는 적 ,

* 술적 * 정치적 또는 적



(4) 타당 조

<타당 조 >

* 시 에 판매가능 * 업 정적 능력

* 생 가능 * 업 적

* 술 가능 * 정 규제

* 리 가능

(5) 비 계

※ 제 니는 특 과 를 고려

* 제 능 * 경에 미치는

* 제 수 *

* 수 * 비

* 신뢰 , 보전 * 생



(6) 실험

* 원 (proto type) 스트

* 개 원 실 능 시험 * 능과 내 시험

(7) 최종 계 => , 시 , 규격 등 최종 정

< 능 계 >

* 고객 는 능

* 제 수 결정, * 신뢰 과 보전 에 역점

< 태 계>

* 과 미 나 창 등 미 에 결정

* 업 보다는 비 에 점



(8) 공정 계

(ㄱ) 공정 계 개

* 어 제 고객에게 팔 것 , 또 적 고 경제적 로 제 만들

것 에 결정에 라 업 공에 절 적 미침.

* 업 공정 계에 신 결정.

(ㄴ) 공정 계

* 공정 계(Process design) : 계 에 시 로 제 생 개 .

* 공정 계 시 3가 고려 로 생 량, 수 , 비 등

(ㄷ) 과

① 생 고 : 다른 생 시스 에 비 는 공간 단축, 생 로 원가절감 가능

② : 컴퓨 시스 여 생 공정 정 를 높여 제

③ 신뢰 : 체적 로 수정 가능 시스 므로 생 에 어 업 신뢰

④ 높 비 가동률 : 비 가동률 극 시키는 시스 .



3 동시공 (CE: concurrent engineering)

동시공 : 제 개 과정 신 히

동시공 에 는 능 간 과 제 공정 동시개 강조

동시공 에 는 내 신제 련 뿐만 아니라 공 신제 개 팀에 참여시 공동

업 제 나 비스를 계 고 생 공정 택

v 신제 개 순차적 접근 과 동시적 접근

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※동시공학(CE)의제품개발 과정



4 공급사슬과의 협력

v 고객과의 협력

제품설계에 고객의 지식과 전문성 반영

고객과의 협력을 위해서는 “고객과 파트너십으로 일한다.”는 사고 필요

v 공급자와의 협력

공급자를 처음부터 신제품개발팀에 참여시키거나 또는 설계과정의 중요 단계에서

공급자의 의견이나 대안 청취

제품설계 협력 공급자 선택 시 고려사항

§ 기술적 전문지식: 공급자는 기업이 가지고 있지 못한 기술적 전문지식을 가지고 있는가?

§ 역 량: 공급자가 원가, 품질 및 제품 성능에 대한 목표를 달성할 수 있겠는가?

§ 생산능력: 공급자는 제품개발 일정과 본 생산으로의 전환을 충족시킬 수 있겠는가?

§ 낮은 위험: 공급자가 기대한대로 일을 해내지 못할 때 어떤 위험이 있겠는가?

예: 하이브리드 또는 전기자동차의 설계에서 배터리 공급자와의 협력

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5 품질기능전개

v 품질기능전개(QFD: quality function deployment)

QFD는 고객의 요구를 제품(또는 서비스)의 설계명세에 반영하는 체계적인 방법

QFD는 1972년 일본의 미쓰비시 조선소에서 처음 창안; 도요타 자동차회사에서

더욱 발전시킴.

QFD는 신제품개발팀에 의해 주로 사용

v 품질의 집(house of quality)

QFD의 설계 도구

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①

고

객

요

구

속

성

③ 고객 요구속성과

기술특성의 관계

요

구 중 속 요 성 도 의

② 기술특성

④ 기술특성 간의 상호관계

⑤

고

객 비 인 교 지

도

기술특성의 중요도

⑥ 기술특성치의 비교

⑦ 기술특성의 목표값

※ 집 (HOQ : House of Quality) : 능 전개(QFD) 심수단

*① : 문조 , 개 담, 전시 ,실험 등 추출 고객

: 고객 적*② 술특 : 에 는 제

특 , 계 수③ 과 술적 특 계(양, )

강 (강, , 약)④ 술특 계 정 를 시 .⑤ 고객 : 제 과 경 제 에

고객 비⑥ 제 과 경 제 술특 값

시 .*⑦ 술특 치 값 : 과 술적

특 계 술적 특 적를 곱 고 를 종 .



집 (QFD)



v 비스 QFD( : 달 비스)

고객 (CA)

§ 신 비스

§ 친절 비스

§ 신뢰 수 는(약 달시간 키는) 비스

§ 달원 단정

§ 주문 내 과 치 는 달

§ 뜻 등

계특 (EC)

§ 달시간

§ 정시 달비

§ 달 시 등

제 과 비스 QFD에 어 측정 로 다를 수 만 본 원리는 마찬가 .

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v VA와 VE의 구분

VA는 이미 생산되고 있는 제품에 적용; 생산명세나 구매요구에 나타난 제품의 명세나

요건을 분석하는 데 사용(VA는 주로 구매부서가 원가절감기법으로 사용)

VE는 원가회피 방법으로 생산단계 이전의 제품설계 시에 사용

두 기법은 한 제품에 대해 생산 전후의 관계에 있을 뿐 상호 피드백이 되어야 하므로

실질적인 차이는 없음.

v VA/VE에서의 브레인스토밍

불필요한 제품의 특성은 없는가?

2개 이상의 부품을 하나로 결합할 수는 없는가?

무게를 줄일 수는 없는가?

제거되어야 할 비표준화된 부품은 없는가?

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□ VE 능 심 고 식

경 비

가공비(노무비)

재 료 비

이 익 이 익

불필요

기능

필 요

기 능

무 용 기 능

과 잉 기 능

중 복 기능

사용 기능

미적 기능기능 연구

종래의 방법

(무엇, 어디에, 코스트가

쓰이고 있는가?)

VE의 방법

(왜, 무엇 때문에, COST가

쓰이고 있는가?)

※ 가치는 ① 가치, ③ 가치, ④원가가치, ⑤희 가치로 ,

들 가치 VE 동에 는 가치를 주 로 고 다



VE

동

본절차

본 절 차

능정

능평가

체안

절 차

동계 수립

VE 정보수집

능 정

능 정리

스트

능평가 순 결정

Idea 평가

체 , 련

평가

개 안 심 , 정

실시 계

① 그것 무엇 가

② 어 역 ( 능 Fuction) 는가?

③ 그 스트(Cost)는 얼마 가?

④ 그 가치(Value)는 어 가 ?

VE 문

⑤ 다른 것 그 역 는 것 없는가?

⑥ 그 스트는 얼마 ,

그것 능 실히 수 는가?



□ VE 과

l 적 원가절감 달

l 적 적 고 식과 제 개 력

l 수적 과

① 원가 절감 식 는 계 를 만들어 다.

② 다양 정보수집 계 를 만들어 다.

③ 평 창 적 Idea를 실천 는 계 를 만들어 다.

④ 개 Know-how를 전체에 공 수 는 계 가 다.

□ 가치 태

① ② ③ ④

※ 여 능 낮추 가치를 가시키는 것 VE 아님.



7 모듈러 설계(modular design)

모듈(module): 다수의 부품으로 구성되어 있는 표준화된 중간조립품 또는 제품의

기본구성품(자동차의 예: 엔진, 변속기 등)

모듈러 설계: 제품의 다양성은 높이면서도 동시에 제품생산에 사용되는 구성품의

다양성은 낮추는 제품설계의 한 방법

v모듈러 설계의 기본 아이디어

서로 다른 제품으로 조립될 수 있는 일련의 기본 구성품, 즉 모듈들을 개발함으로써

고객에게는 다양한 제품을 제공하되, 생산에는 한정된 수의 기본 구성품만 사용

자동차의 예

모듈러 설계에서는 각 제품을 개별적으로 설계하지 않고 표준화된 구성품 모듈들을

중심으로 설계(제품라인 전체적인 시각에서 설계)

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• 엔진 종류: 4가지 • 변속기 종류: 2가지• 외부 색상: 5가지 • 내부 사양: 2가지

• 모듈의 수=4＋2＋5＋2＝13가지• 생산 가능한 제품의 수＝4×2×5×2＝80가지



량생 과 생 비



Modular Design

v Volvo P1 Platformn S40 단n V50 곤n C70 컨 블n C30 컴팩트

v Chrysler LX Platformn Dodge Chargern Chrysler 300n Chrysler 300C Hemin Dodge Magnum wagonn Dodge Challenger

출처: Boston Globe, 19 February 2006, p. K1.

Dana’s “Rolling Chassis”

)



자동차의 모듈



8 로버스트 설계(robust design)

제품의 성능 특성이 제조 및 사용 또는 환경의 변화에 의해 영향을 덜 받도록 제품

설계 : 다구치 설계

로버스트 설계에서는 계획된 실험을 통해 제조 및 사용 환경의 변화에 가장 둔감한

제품설계의 파라미터 값을 구함(사례: 일본의 이나 타일회사).

9 에코 설계(eco-design)

환경을 고려한 제품이나 서비스의 설계 및 개발

에코 설계는 기업, 사용자 및 사회 모두에게 이득

에코 설계의 접근법

§ 제품이나 서비스의 전체 수명주기 고려

§ 제품을 시스템으로 고려

§ 다기준 접근법 사용

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