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Bremsreparatur hinten rechts 1
Opel Vivaro
Reparatur Bremsen Hinterachse
Lutz Buttelmann Juni 2007
www.buttelmann.de
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Vorab:
� Alle Gewinde sind normale Rechtsgewinde
� Die Schrauben für den Bremsattelträger und Bremssattel müssen mit Gewindekleber gesichert werden.
� Benötigetes Werkzeug (-größe) ist auf den Bildern ersichtlich
� Wer nur Beläge wechseln will, geht gleich zu Folie 31
� Bremsscheibe, Achslager und ABS-Ring gibt es als ein Ersatzteil. Werkstätten kalkulieren gerne mit drei Teilen, um so mehr Arbeitskosten abzurechnen!
� Ersatzteile gibt es z.B. bei www.tiga-autoteile.deoder www.duwrepair.de
� Es gibt schon eine Beschreibung für den Zafira: http://www.langzeittest.de/opel-zafira/technik/bremsbelaege-hinten.php
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• Wer hat, kann die
Nabenmutter mit einer
1,4 Zoll Nuß lösen.
• Ich habe eine 36mm
Nuß benutzt und eine ¾
Zoll Erweiterung (gibt
es im Fachhandel, z.B.
bei www.lerbs.de).
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• Ein paar informelle
Messungen zur
Orientierung.
• Das „Zahnrad“ auf der
Innenseite der
Bremsscheibe ist
übrigens der sog.
„ABS Ring“
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• Die Dicke der neuen
Scheibe ist ca. 12mm.
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• Das Werkzeug:
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• Die Größe der
benötigten
Stecknüsse:
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• Explosionszeichnung
der Bremsscheibe
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• So sehen neue
Bremssattel aus
(oben für die linke
Seite, unten für
rechts).
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• So sehen 3,5 Jahre
alte Bremssattel aus
(äähm ja…links der
rechte Sattel und
rechts der linke)
• Man beachte den
kunstvoll gedrehten
Bremsschlauch!
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• Nun geht’s los:
• Handbremse lösen, das
Auto aufbocken und sichern!
• Zuerst mit einem
Schraubendreher die Staubkappe von der
Nabe entfernen.
• Darunter sieht man das
Lager mit der Nabenmutter drauf.
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• Ich tausche die
Bremsscheibe und
muß deshlab den
Bremssattel/-träger
lösen.
• Frei nach dem Motto
von hinten durchs
Auge…
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• So sieht der
Werkzeugan-
satz aus.
• Es gibt
übrigens einen
Bremssattel
und ein
Bremssattel-
träger!
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• Nach dem lösen der
zwei Bremssattel-
trägerschrauben, den
Bremssattel mit
Gefühl von der
Scheibe hebeln.
• Das geht mehr oder
weniger schwer, je
nach Abnutzung und
Rostansatz.
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• Das Handbremsseil
muß auch noch gelöst
werden.
• Hier tut es ein kleiner
Schraubendreher
zum Wegdrücken der
Widerhaken.
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• Wenn das Hebeln
nichts hilft, dann
z.B. mit einem
Hammerstiel den
Bremssattel weiter
lockern.
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• Endlich!
• Der
Bremsschlauch
bleibt übrigens
dran!
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• Wurde Zeit:
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• Der Belag war weg:
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• Vorbereitung zum
lösen der
Radnabenmutter:
• Als Hebel diente ein
alter Zaunpfahl.
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• Nahaufnahme:
• Ich benutzte für die 36mm Nuß eine Teleskopstange von ATU, die zum Reifenwechsel dient.
• Auf der Stange mußnoch eine ¾ Zoll Erweiterung für die Nuß.
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• Die Bremsscheibe
läßt sich nun
komplett mit dem
kleinen Finger von
der Nabe schieben
(wirklich!).
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• Neu/alt:
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• Was ist denn das?
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• Das ist der ABS
Sensor.
• Wie man sieht hält er
den IKEA Imbus
magnetisch fest.
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• Die neue
Bremsscheibe
noch mit
Verdünnung oder
Aceton reinigen.
• Und die
Radnabenmutter
handwarm
anziehen.
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• Bremssattel/-
täger wieder
ranschrauben.
• Paßt!
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• Nabenmutter mit
Drehmoment-
schlüssel
anschrauben.
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• 280nm
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• Neue Beläge:
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• Zum tauschen der
Beläge muß der
Bremssattel
abgeschraubt
werden.
• 13mm Nuß und
15mm Maulschlüssel.
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• Obere Schraube ist
gelöst:
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• Es gibt zwei
Führungsstifte pro
Bremssattel
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• Der Bremssattel:
• Wie geht der
Bremskolben
denn wieder
rein?
• Drücken geht
nicht…..
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• Naja erstmal die
neuen Beläge
positionieren und
testen.
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• Losen Rost mit
Bürste entfernen
und die
Gleitflächen der
Beläge auf dem
Bremssattelträger
mit Kupferpaste
behandeln
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• Im Motorraum
den
Bremsflüssig-
keitsbehälter
öffnen.
• Darunter was
legen, falls beim
Reindrehen des
Bremskolbens
etwas überläuft!
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• Den Bremskolben mit einer Schraubzwinge vorspannen.
• Mit einer Zange im Uhrzeigersinn drehen, dadurch bewegt sich der Kolben wieder zurück in den Zylinder.
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• Bremssattel wieder
montieren.
• Dabei den
Bremsschlauch mit
der kunstvollen
Schleife beachten!
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• ENDE: Sieht ganz gut aus.
• Es fehlen noch die Staubkappe und der Reifen.
