KEMENTERIAN PERHUBUNGANBADAN PENGEMBANGAN SDM PERHUBUNGAN

SEKOLAH TINGGI TRANSPORTASI DARAT

Kelompok : 4 (empat)Nama Anggota : Ayunda Kusuma W. (09.01.008)

Dhanang Satya H. (09.01.011) Irfan Fahmi N. (09.01.018)

Kelas : IIIAMata Kuliah : Manajemen Angkutan Barang dan LogistikDosen : Bpk. Dr. Djoko Sasono, Msc

POLA PERGERAKAN ANGKUTAN BARANG PADA RUAS JALAN AKSES TOL CIBITUNG BEKASI

A. LATAR BELAKANG

Transportasi merupakan sektor terpenting dalam kehidupan sehari-hari.Karena transportasi

merupakan perantara semua kegiatan.Tanpa transportasi, kegiatan tidak akan berjalan.

Seiring berkembangnya jaman, kebutuhan akan transportasi semakin meningkat. Hal ini

juga terjadi pada sektor angkutan barang dan logistik.Frekuensi kendaraan barang yang

melewati suatu ruas jalan tertentu, menunjukan bagaimana tingkat kepadatan lalu lintas

untuk distribusi barang.Namun, jumlah frekuensi yang melebihi kapasitas tentunya dapat

menimbulkan kemacetan.Oleh karena itu, dengan meningkatnya pergerakan angkutan

barang menyebabkan meningkatnya permasalahan lalu lintas.Hal ini terjadi dikarenakan

tidak seimbangnya antara kondisi prasarana dan kendaraan yang melintas.Oleh karena itu,

perlu adanya manajemen angkutan barang dan logistik untuk meningkatkan kelancaran lalu

lintas angkutan barang yang dapat berpengaruh terhadap biaya sehingga biaya yang

dikeluarkan tidak terlalu besar.

B. METODOLOGI PENELITIAN

Penelitian dalam laporan ini meliputi hal-hal yang berkaitan dengan lalul lintas angkutan

barang.Analisis tersebut berdasarkan hasil survai yang dilakukan di lapangan.Studi ini

bertujuan untuk mengkaji pola pergerakan lalu lintas angkutan barang yang ada di ruas

jalan akses Tol Cibitung Bekasi.

DATA SEKUNDER

Peta ruas jalan

DATA PRIMER

Data Inventarisasi Jalan

Data TC (traffic counting)

Bagan alir dari penyusunan laporan ini agar lebih terarah adalah sebagai berikut.

PENGUMPULAN DATA

ANALISIS

OUTPUT

KESIMPULAN DAN SARAN

C. KONDISI EKSISTING

Gambar 1. Jalan Akses Tol Cibitung

Jalan Akses Tol Cibitung merupakan ruas jalan yang terdapat di wilayah kabupaten

Bekasi.Jalan tersebut merupakan jalan akses keluaran dari tol Cibitung.Setiap harinya,

berbagai macam kendaraan melintasi ruas jalan tersebut.Jalan ini juga merupakan salah

satu jalur lintas angkutan barang yang ada di Kabupaten Bekasi.

Gambar 2.Foto Jalan Akses Tol Cibitung

1. Inventarisasi Ruas Jalana. Kondisi Geometrik

Gambar 3. Penampang Melintang Jalan Akses Tol Cibitung

Nama Ruas Jalan : Jalan Akses Tol CibitungFungsi Ruas Jalan : KolektorPanjang : 1400 meterLebar : 15 meterJumlah Lajur : 2Jumlah Jalur : 2Tipe Jalan : 4/2 DBahu Jalan Kanan : 2,1 meterBahu Jalan Kiri : 2,5 meterLebar Jalur Efektif : 6,38 meterLebar Lajur : 3,15 meterTrotoar Kanan : -Trotoar Kiri : -Median : 2,08 meterDrainase Kanan : 0,6 meterDrainase Kiri : 0,6 meterLampu Penerangan : Ada

Marka Jalan : Tidak Ada

Secara umum, kondisi jalan cukup baik, namun terdapat beberapa bagian jalan yang rusak dan bergelombang, sehingga perlu dilakukan perbaikan.Fasilitas penerangan jalannya cukup baik.Namun, jalur yang digunakan kurang lebar, yang mengakibatkan ruang bebas untuk kendaraan yang melintas kurang besar.Pada ruas jalan tersebut juga tidak terdapat marka jalan.Aspek keselamatan bagi pejalan kaki kurang diperhatikan karena tidak adanya trotoar untuk pejalan kaki.

b. Kondisi Lalu LintasKondisi arus lalu lintas ruas jalan akses tol cibitung cukup padat, dan didominasi oleh kendaraan angkutan barang karena merupakan jalur keluar pintu Tol Cibitung.Tol Cibitung merupakan salah satu akses bagi angkutan barang yang melewati jalan tol menuju kawasan industri di wilayah Kabupaten Bekasi.Angkutan umum yang berhenti di sembarang tempat seperti pada mulut simpang, sering mengganggu kelancaran arus lalu lintas.

c. Kondisi LingkunganKondisi lingkungan di sekitar ruas Jalan Akses Tol Cibitung ialah kawasan perkantoran dan kawasan komersial.Kondisi tersebut tidak terlalu berpengaruh pada hambatan samping ruas jalan tersebut, dikarenakan ruas jalan tersebut memiliki bahu jalan yang cukup lebar.

2. Modal Spilta. Ruas Jalan Akses Tol Cibitung Arah Cibitung

53%

17%

9%

20%0%

Persentase Moda Split Ruas Jalan Tol Cibitung Ke Cibitung

Spd motormobil pribadiAngkutan UmumAngkutan BarangKendaraan tidak Bermotor

Diagram 1. Prosentase Moda Split Ruas Jalan Akses Tol Cibitung arah Cibitung

Berdasarkan diagram di atas, prosentase terbesar jumlah kendaraan yang melintasi

ruas Jalan Akses Tol Cibitung arah Cibitung ialah sepeda motor yaitu sebanyak 54%.

Hal ini dikarenakan banyak karyawan pabrik yang menggunakan sepeda motor untuk

melakukan perjalanan. Sementara untuk angkutan barang hanya sebanyak 20%.

b. Ruas Jalan Akses Tol Cibitung Arah Tol Cibitung

65%

17%

6% 12%0%

Persentase Moda SplitRuas jalan Cibitung Ke Tol Cibitung

Spd motormobil pribadiAngkutan UmumAngkutan BarangKendaraan tidak Bermotor

Diagram 2. Prosentase Moda Split Ruas Jalan Akses Tol Cibitung arah Tol Cibitung

Berdasarkan diagram di atas, prosentase terbesar jumlah kendaraan yang melintasi

ruas Jalan Akses Tol Cibitung arah Tol Cibitung ialah sepeda motor yaitu sebanyak

65%. Hal ini dikarenakan banyak karyawan pabrik yang menggunakan sepeda motor

untuk melakukan perjalananSementara untuk angkutan barang hanya sebanyak 12%.

3. Volume Lalu Lintas Angkutan BarangBerdasarkan hasil dari survai pencacahan lalu lintas angkutan barang, didapat data-data

sebagai berikut :

a. Peak Pagi

Arah Cibitung

JAM

ANGKUTAN BARANG

pick uptruk

sedangtruk

besar06.00 - 06.15 11 35 2706.15 - 06.30 8 18 15

06.30 - 06.45 17 28 2206.45 - 07.00 6 20 2607.00 - 07.15 16 26 3007.15 - 07.30 25 21 2507.30 - 07.45 15 22 1807.45 - 08.00 13 27 29Total 111 197 192SMP 111 354.6 480

Tabel 1. Tabel volume angkutan barang arah Cibitung pada peak pagi

06.00 - 06.15

06.15 - 06.30

06.30 - 06.45

06.45 - 07.00

07.00 - 07.15

07.15 - 07.30

07.30 - 07.45

07.45 - 08.00

0

5

10

15

20

25

30

35

40

Grafik Fluktuasi Kendaraan Angkutan BarangArah Cibitung (peak pagi)

pick uptruk sdngtruk besar

jum

lah

Grafik 1. Grafik Fluktuasi Angkutan barang arah Cibitung pada peak pagi

Berdasarkan table dan grafik di atas, dapat kita lihat bahwa jumlah angkutan barang

terbanyak yang melintasi Jalan Akses Tol Cibitung arah Cibitung pada peak pagi ialah

jenis truk sedang.

Arah tol cibitung

JAM

ANGKUTAN BARANGpick up

truk sedng truk besar

06.00 - 06.15 9 9 506.15 - 06.30 11 9 8

06.30 - 06.45 18 7 706.45 - 07.00 15 10 1107.00 - 07.15 16 9 807.15 - 07.30 15 12 907.30 - 07.45 16 12 807.45 - 08.00 12 12 7Total 112 80 63SMP 112 144 157.5

Tabel 2. Tabel volume angkutan barang arah Tol Cibitung pada peak pagi

06.00 - 06.15

06.15 - 06.30

06.30 - 06.45

06.45 - 07.00

07.00 - 07.15

07.15 - 07.30

07.30 - 07.45

07.45 - 08.00

02468

101214161820

Grafik Fluktuasi Kendaraan Angkutan Barangarah tol Cibitung (peak pagi)

pick uptruk sdngtruk besar

jum

lah

Grafik 2. Grafik Fluktuasi Angkutan barang arah Tol Cibitung pada peak pagi

Berdasarkan table dan grafik di atas, dapat kita lihat bahwa jumlah angkutan barang

terbanyak yang melintasi Jalan Akses Tol Cibitung arah Tol Cibitung pada peak pagi

ialah jenis pick up.

b. Peak Siang

Arah Cibitung

JAM

ANGKUTAN BARANGpick up

truk sedang truk besar

11.00 - 11.15 9 20 5

11.15 - 11.30 13 20 911.30 - 11.45 10 17 1611.45 - 12.00 14 26 1712.00 - 12.15 24 38 2512.15 - 12.30 16 30 1112.30 - 12.45 15 20 1612.45 - 13.00 18 30 18Total 119 201 117SMP 119 361.8 292.5

Tabel 3. Tabel volume angkutan barang arah Cibitung pada peak siang

11.00 - 11.15

11.15 - 11.30

11.30 - 11.45

11.45 - 12.00

12.00 - 12.15

12.15 - 12.30

12.30 - 12.45

12.45 - 13.00

0

5

10

15

20

25

30

35

40

Grafik Fluktuasi Kendaraan Angkutan BarangArah Cibitung (peak siang)

pick uptruk sdngtruk besar

jum

lah

Grafik 3. Grafik Fluktuasi Angkutan barang arah Cibitung pada peak siang

Berdasarkan table dan grafik di atas, dapat kita lihat bahwa jumlah angkutan barang

terbanyak yang melintasi Jalan Akses Tol Cibitung arah Cibitung pada peak siang ialah

jenis truk sedang.

Arah tol cibitung

JAM

ANGKUTAN BARANGpick up

truk sedang truk besar

11.00 - 11.15 12 8 711.15 - 11.30 12 7 7

11.30 - 11.45 17 13 711.45 - 12.00 16 6 712.00 - 12.15 9 9 612.15 - 12.30 13 9 812.30 - 12.45 13 12 1212.45 - 13.00 11 13 5Total 103 77 59SMP 103 138.6 147.5

Tabel 4. Tabel volume angkutan barang arah Tol Cibitung pada peak siang

11.00 - 11.15

11.15 - 11.30

11.30 - 11.45

11.45 - 12.00

12.00 - 12.15

12.15 - 12.30

12.30 - 12.45

12.45 - 13.00

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

Grafik Fluktuasi Kendaraan Angkutan BarangArah Tol Cibitung (paek siang)

pick uptruk sdngtruk besar

jum

lah

Grafik 4. Grafik Fluktuasi Angkutan barang arah Tol Cibitung pada peak siang

Berdasarkan table dan grafik di atas, dapat kita lihat bahwa jumlah angkutan barang

terbanyak yang melintasi Jalan Akses Tol Cibitung arah Tol Cibitung pada peak siang

ialah jenis pick up.

c. Peak Sore

Arah Cibitung

JAM

ANGKUTAN BARANGpick up

truk sedang truk besar

16.00 - 16.15 32 48 2216.15 - 16.30 46 45 1816.30 - 16.45 57 50 15

16.45 - 17.00 75 28 2117.00 - 17.15 29 53 1517.15 - 17.30 32 37 2517.30 - 17.45 21 26 1817.45 - 18.00 13 30 27Total 305 317 161SMP 305 570.6 402.5

Tabel 5. Tabel volume angkutan barang arah Cibitung pada peak sore

16.00 - 16.15

16.15 - 16.30

16.30 - 16.45

16.45 - 17.00

17.00 - 17.15

17.15 - 17.30

17.30 - 17.45

17.45 - 18.00

0

10

20

30

40

50

60

70

80

Grafik Fluktuasi Kendaraan Angkutan BarangArah Cibitung (peak sore)

pick uptruk sdngtruk besar

jum

lah

Grafik 5. Grafik Fluktuasi Angkutan barang arah Cibitung pada peak sore

Berdasarkan table dan grafik di atas, dapat kita lihat bahwa jumlah angkutan barang

terbanyak yang melintasi Jalan Akses Tol Cibitung arah Cibitung pada sore sedang ialah

jenis truk sedang.Pada peak sore jumlah pick up dan truk sedang jumlahnya hampir

sama.

Arah Tol Cibitung

JAM

ANGKUTAN BARANGpick up

truk sedang truk besar

16.00 - 16.15 17 7 616.15 - 16.30 10 12 916.30 - 16.45 10 8 6

16.45 - 17.00 11 6 617.00 - 17.15 13 8 917.15 - 17.30 13 11 317.30 - 17.45 12 11 417.45 - 18.00 9 7 5Total 95 70 48SMP 95 126 120

Tabel 6. Tabel volume angkutan barang arah Tol Cibitung pada peak sore

16.00 - 16.15

16.15 - 16.30

16.30 - 16.45

16.45 - 17.00

17.00 - 17.15

17.15 - 17.30

17.30 - 17.45

17.45 - 18.00

02468

1012141618

Grafik Fluktuasi Kendaraan Angkutan BarangArah Tol Cibitung (peak sore)

Series1Series2Series3

jum

lah

Grafik 6. Grafik Fluktuasi Angkutan barang arah Tol Cibitung pada peak sore

Berdasarkan table dan grafik di atas, dapat kita lihat bahwa jumlah angkutan barang

terbanyak yang melintasi Jalan Akses Tol Cibitung arah Tol Cibitung pada peak sore

ialah jenis pick up.

D. KESIMPULAN1. Jumlah kendaraan yang melintas Ruas Jalan Akses Tol Cibitung didomonasi oleh

sepeda motor.

2. Jenis angkutan barang yang banyak melintas dari arah Tol Cibitung menuju Cibitung

pada peak pagi, peak siang, peak sore ialah truk sedang.

3. Jenis angkutan barang yang banyak melintas dari arah Cibitung menuju Tol Cibitung

pada peak pagi, peak siang, peak sore ialah pick up.

4. Ruas Jalan Akses Tol Cibitung merupakan salah satu akses lalu lintas angkutan

barang yang menuju kawasan-kawasan industri di Kabupaten Bekasi.

5. Kondisi ruas Jalan Akses Tol Cibitung perlu perbaikan.

6. Pergerakan lalu lintas angkutan barang yang terjadi di ruas ini, di dominasi

kendaraan menuju ke Cikarang.

E. SARAN1. Perlu adanya perbaikan pada Jalan Akses Tol Cibitung, dikarenakan sebagian jalan

rusak dan bergelombang sehingga dapat membahayakan pengendara.

2. Perlu adanya pelebaran jalan pada ruas ini, karena pada jam-jam tertentu terjadi

tundaan yang besar, hal ini terjadi karena banyaknya angkutan barang dengan ukuran

besar yang melintas pada ruas ini

3. Melengkapi perlengkapan jalan seperti marka, dan menyediakan fasilitas bagi pejalan

kaki seperti trotoar.