Post&bringavisen

Konserninformasjon fra Posten norgenr 5 - mai 61. årgang

Mer PiBEiermeldingen om Posten bekrefter at stadig flere postkontor skal erstattes med Post i butikk.Side 4

Lynrask postgangPå en litt bortgjemt del av Oslo lufthavn avvikles den kanskje mest hektiske halvtimen i hele Post-Norge. Side 16

Skadefri sommerPostterminalen i Trondheim ønsker også i år null skader i juli og august.Side 10

Blikk for navnMagne Arild Hagen gransker adressene som ikke kan leses med maskiner.Side 27

puls

leder

Post og Bringavisen Besøksadresse: posthuset (19. etasje) Biskop Gunnerus gate 14 A, Oslo postadresse: postboks 1500 sentrum,0001 Oslo

ansvarlig redaktør: elisabeth H. Gjølme, tlf + 47 901 40 449

redaktør: Mads Yngve storvik, tlf: + 47 900 45 079

Design og produksjon: Konsernstab kommunikasjon trykk: Mediatrykk, Bergen opplag: 23 000

stillingsannonser: Kristin Fremmergård, tlf: 47 23 14 80 97epost: kristin.fremmergard@posten.no

ettertrykk tillatt hvis kilde oppgis.

85,5% 85,5% 85,5%

TIPS OSS!Hva vil du lese mer om? Hva skjer på din arbeidsplass? Send oss ditt tips på SMS eller bilder på MMS til: 2030

Ring 23 14 84 10redaksjonen@posten.no

I hver utgave premierer vi det beste tipset med et gavekort.

Dag MejDellKonsernsjef

Driftsinntekter (MNOK)Pakker (millioner)Brev (millioner)686

10,4

9,6

6 102

5 724641

1. kvartal 2011 1. kvartal 2011 1. kvartal 20112. kvartal 2011 2. kvartal 2011 2. kvartal 20113. kvartal 2011 3. kvartal 2011 3. kvartal 20114. kvartal 2011 4. kvartal 2011 4. kvartal 2011

Dag MejDellKonsernsjef

Det er hyggelig å få ros! I den nylig fremlagte stortingsmeldingen om Posten kan vi lese at konsernet er økonomisk robust, med god styring, dyktige medarbeidere og godt om-dømme. Videre konstateres det at vi gjennom de siste årene har oppnådd gode økonomiske resultater og god leveringskvalitet, til tross for større nedgang i det tradisjonelle post-markedet enn ventet og betydelige utfordringer i markedet også på andre områder. Regjeringen mener også at det er god balanse mellom omstillingstakt, statlig kjøp og de samfunnspålagte krav som stilles til Posten. Vi har styringsfart til å møte videre utfordringer og rygg til å bære de store forventningene eier og sam-funn har til konsernet.

Med dette som bakteppe støtter regjeringen Postens forslag om å av-vikle dagens bankplikt og redusere antall egendrevne postkontor til 30

gjennom omlegging av 149 postkon-tor til Post i Butikk. jeg er naturlig nok fornøyd med at regjeringen stiller seg bak Postens forslag. Samtidig er jeg trist fordi dette nok en gang betyr store og krevende omstillinger for ekspedisjonsnettet med betydelige konsekvenser for personalet. Pos-ten har imidlertid få andre valg enn å tilpasse seg de store endringene som skjer i bruken av Postens tjenester. gjennom å ha lett tilgjengelige PiB-er med lange åpningstider sikrer vi at vi også i fremtiden blir folks foretrukne leverandør av pakker bestilt på nettet.

Vi skal bruke tid på å finne løsninger for de av våre medarbeidere som blir berørt av omleggingen. Heldigvis har vi et stort internt arbeidsmarked som gjør at mange vil kunne finne al-ternativt arbeid i Posten eller Bring. Dertil kommer at norsk økonomi går godt. Det betyr at det mange

steder er knapphet på arbeidskraft og dermed gode muligheter uten-for Posten i de tilfellene hvor vi ikke finner gode løsninger internt i kon-sernet.

Posten står fortsatt overfor store om-stillinger i årene fremover. Derfor er jeg glad for at vi er enige med Postkom om sammen å stake ut veien for hvordan vi skal håndtere omstillingene som følge av den fortsatte nedgangen i post-volumene frem mot 2020. gjennom å ta tak i dette allerede nå, kan vi skape større forutsigbarhet for den enkelte og legge forholdene til rette for at vi kan beholde flest mulig av våre dyktige medarbeidere.

Hvis vi om noen år kan snu oss tilbake og si at omstillingene var nødvendige og at vi gjennomførte dem på en best mulig måte for den enkelte, samtidig som Posten evnet å endre seg i tide, vil jeg være godt fornøyd.

Blandede følelserRegjeringen støtter Postens forslag om å avvikle dagens bankplikt og redusere antall egendrevne postkontor. Jeg er både fornøyd og trist.

Vi skal bruke tid på å finne løsninger for de av våre medarbeidere som blir berørt av omleggingen.

2 Post-&Bringavisen mai 2012

debatt

85,5% 85,5% 85,5%

Driftsresultat (EBIT, MNOK)SykefraværLeveringskvalitet A-post (andel over natt)86,4%

83,2%

8,2%

233

457

7,1%

1. kvartal 2011 1. kvartal 2011 1. kvartal 20112. kvartal 2011 2. kvartal 2011 2. kvartal 20113. kvartal 2011 3. kvartal 2011 3. kvartal 20114. kvartal 2011 4. kvartal 2011 4. kvartal 2011

SAgT OM Posten og Bring

«I dag kommer et brev med riktig navn og gateadresse i retur fordi avsender har skrevet 6414 istedenfor 6410. Ikke rart at vi sender e-post isteden.»«På tråden», Romsdals Budstikke

«Bring gir oss god oppfølging, tilbyr effektive løsninger og ikke minst kvalitet. I tillegg har de spennende tjenester, som innsikt og effekt- målinger.»Stine Trygg, markedssjef Clas Ohlson

Problemer på døraja, ja. enda en dag med frustrasjon over Postens manglende levering hjem på døra. Det er trist å ha helseproblemer, så en tur på postkontoret blir vanskelig. I stedet må jeg heller sitte flere kvelder og vente på en pakke som ikke dukker opp, og dette er ikke første gangen.Jane granli-Olsen

Nytt kartVeldig synd at Posten har endret kartet hvor man så de geografiske postnum-mergrensene med tydelig angivelse av postnummer. Hvorfor ble dette endret? Ny løsning er grei nok, men dekker ikke samme behovet. Hvorfor ikke begge deler?Erik Jacobsen

For eller imot GPS i PoStBiler?Transportsjef Svein Even Sveløkken i Oslo svarer på kritikken av GPS i postbilene.

÷ En søppelbilsjåfør fikk i 2010 sparken fordi ar-beidsgiveren mente han hadde tatt for lange pauser og skrevet overtid. Det kommunale re-novasjonsselskapet brukte GPS-overvåking for

å undersøke arbeidstiden hans. GPS-overvåkingen var ulovlig, mener Datatilsynet. Likevel tillater Høyesterett at materialet som ble innhentet brukes som bevis i retten.

+ GPS skal ikke brukes for å etterforske eller overvåke sjåfører. Registrering av opplysnin-ger som knyttes til ansatte skal ikke lagres i mer enn to dager. Anonymisert datainforma-

sjon lagres for å kunne drive generell analyse med tanke på blant annet optimalisering av kjøreruter. Lover og regler regulerer bruken for øvrig. Arbeidsmiljøloven re-gulerer på hvilken måte et kontrolltiltak skal drøftes med de tillitsvalgte og hvordan de ansatte informeres før det iverksettes. Personopplysningsloven regulerer arbeidsgi-verens plikter samt arbeidstakernes rettigheter. Dette gjelder blant annet vår plikt som arbeidsgiver til å sikre en tilfredsstillende informasjonssikkerhet og å involvere de tillitsvalgte.

÷ Frykten er at arbeidsgiver kan kontrollere meg som arbeidstaker, følge med meg til enhver tid og overvåke. Systemet kan misbrukes av en-kelte ledere til personovervåking, om sjåføren

for eksempel tar en omvei eller litt lengre spisepause. Medarbeiderne er ikke imot overvåking av trafikken, men av arbeidstakeren. GPS er i seg selv ikke nødven-digvis negativt, men bruk og lagring av data må avtales og spesifiseres. Vi er vant til å ha en selvstendig stilling. Nå minsker innflytelsen på egen hverdag. Dette handler om grunnleggende tillit.

+Mange firmaer bruker den digitale naviga-sjonen og sporingen med hell. GPS skal være et hjelpemiddel som kan gi oss fleksibilitet i bruk av sjåfører. Hvem som helst kan kjøre

en rute etter navigasjon. Det vil bli lettere å planlegge ved å få bilen opp på en skjerm og «styre» til nærmeste bil. GPS vil gi oss kontroll over bilparken. Skulle det skje en ulykke, finner vi raskt ut hvor den er. Skulle det opp-stå et tyveri, kan vi spore opp bilen. Flere av våre sjåfører låner våre håndholdte GPS-er, og de er svært fornøyd.

mai 2012 Post-&Bringavisen 3

4 Post-&Bringavisen mai 2012

NyheterE-samarbEid: Posten Norge blir første partner i den nye europeiske bransjeorga-nisasjonen e-commerce europe. Samtidig styrkes samarbeidet med bransjeforenin-gen Distansehandel Norge. Foreningen og seks søsterorganisasjoner vil ha en felles organisasjon for å styrke europeisk netthandel.

På Plass: 25 distrikts-, produksjons- og transportsjefer i Operations i divi-sjon Logistikk er nå utnevnt. De som har fått stillingsbetegnelse «distriktssjef Operations» har ansvar for både pakker og gods i sitt område. Operations er den tidligere driftsorganisasjonen for pakker og gods, Ptt.

regjeringen åpner for at 149 postkontor kan bli omgjort til Post i Butikk.

Regjeringen støtter Postens ønske: Flere postkontorer skal gjøres om til Post i Butikk.

n I stortingsmeldingen som nylig ble fremlagt, åpner regjeringen for at 149 postkontor kan bli omgjort til Post i Butikk. Etter en omlegging vil Posten stå igjen med 30 egendrevne postkontor.

– Dette er både gledelig og trist samtidig. Glede-lig fordi vi må endre oss i takt med hva slags behov våre kunder har, men dette berører også rundt 1000 medarbeidere på postkontorene som har lang og tro tjeneste i Posten, sier Tore K. Nilsen, konserndirektør i divisjon Post.

systematisk jobbHvilke av dagens 179 postkontor som blir berørt er ennå ikke klart. Regjeringen setter som krav at Posten skal opprettholde tilgjengeligheten og ha like mange ekspedisjonssteder som i 2011. Det vil si at det skal være minst 1420 ekspedisjonssteder og minimum ett fast ekspedisjonssted i hver kommune.

– Alle som jobber på et av våre postkontorer lurer nå på om de blir berørt. Det kan jeg ikke svare på i dag. Først skal vi bli enig med fagforeningene om

Nyheter

Posten kjøpte logistikkselskap

n Posten styrker sin posisjon i det norske og nordiske logistikkmarkedet ved å kjøpe Fredrikstad transport & Spedisjon. – Å bli en del av Bring gjør at vi kommer til et profesjonelt og ekspansivt logistikkmiljø der vi vil kunne fortsette vår gode utvikling, sier Jon Børresen (t.v.), administrerende direktør i Fredrikstad transport og Spedisjon. her er han sammen med terje holmskau, distriktssjef i Bring Cargo.

Foto: terje Antonsen

infolink

infolink

Se filmen på

enighet i lønnsoppgjøret regjeringen åpner for videre postomlegging Fortsetter omlegging til Post i Butikk Jan håvard hatteland forlater Bring Cargo Posten kjøper logistikkselskap

Høydepunkter i 2011n I forbindelse med Storledersamlingen i divi-sjon Post 2012 ble det laget en introduksjonsfilm som oppsummerer noen av høydepunktene og arbeidet som ligger bak divisjonens resultat for 2011.

Se filmen på Infolink

1 2 3 4 5

5 på topp på

Fortsetter å legge om

mai 2012 Post-&Bringavisen 5

dNb og digiPost: DNB-konsernet har tegnet avtale om å bruke Digipost for di-gital distribusjon av brev. Bankkundene skal i løpet av høsten kunne velge å få post fra selskapet i sin digitale postkasse fra Posten. Sikker distribusjon av viktige meldinger er en av de fremste kvalitetene ved Digipost.

ovErført: Ni medarbeidere i Bring Parcels ABs norske avdeling er blitt overført til Posten Norge. Omleggingen er begrunnet i å forenkle selskapsstrukturen og administrative rutiner i konsernet. De ni ansatte er fortsatt lokalisert i ttO-bygget på Alnabru i Oslo.

«Dette er både gledelig og trist samtidig».tore K. Nilsen, konserndirektør divisjon Post

regjeringen åpner for at 149 postkontor kan bli omgjort til Post i Butikk. hittil er over 700 postkontor blitt gjort om til Post i Butikk.

hvordan prosessen skal være. Så snart vi har dette klart vil vi selvfølgelig informere om det. Jeg er opptatt av å ivareta de medar-beiderne som blir berørt på en så god måte som mulig, sier Nilsen.

langvarig omleggingDe siste ti årene har over 700 postkontorer blitt gjort om til Post i Butikk fordi kun-debesøkene blir stadig færre. Det skyldes blant annet overgang til nettbank, som gjør at antall banktransaksjoner har stupt. Der-for foreslår også regjeringen å fjerne bank-plikten, og kun beholde en bestillingsord-ning i landposttjenesten. Det vil dermed

være opp til Posten om det i fremtiden skal tilbys banktjenester i postkontor og Post i Butikk.

– Nå starter vi jobben med å konkretisere hvilke kontorer vi vil foreslå å endre til Post i Butikk og hvor vi skal beholde postkon-tor. For meg er det viktig å komme i gang med å planlegge en god og ryddig prosess sammen med medarbeidernes organisasjo-ner, sier Nilsen.

TeksT: Håvard JørsTad FoTo: nils midTbøen

mads sTorvikreDAKtØr

Husker du?Da jeg var unge hadde vi bare én TV-kanal, og butikkene stengte klokka 16. Før folk var ferdig på jobb.

Søndagsåpne butikker var ikke engang en tanke. NRK-monopolet var bunn-solid. Nordmenn gikk fortsatt på treski. Hvor lenge er dette siden? Vi skal ikke lenger tilbake enn 80-tallet.

Nå tar vi alt dette som en selvfølge. De som er født etter den tid vet ikke om an-net. Sånn er posthistorien også. Husker du brevgiro? Eller den gangen du måtte på postkontoret eller i banken for å be-tale en regning? Hvis du går i banken med en faktura i dag må du betale for å betale.

Det er elektroniske løsninger som gjelder: nettbank, e-post og elektronisk levering av selvangivelsen. Før i tiden var det omdeling av post flere ganger daglig i Oslo. I dag er mye av det som fylte postveskene den gangen flyttet over i den digitale verdenen.

Avisene opplever det samme. Folk velger nettaviser stadig oftere enn pa-pirutgaven. Platebransjen har flyttet fra vinyl via CD til bits and bytes. iPod-en har overtatt for Walkman-en med de gamle kassettene. Du husker vel dem? De vi brukte i gamle dager da vi tok opp «Ti i skuddet» fra radioen.

Og for de av dere som er enda eldre; da du tok opp Radio Luxembourg på en skurrete forbindelse. I dag kan du høre på nettradio frahele verden. Post i Bu-tikk er drøyt ti år gammelt. Det har gått fra å være utskjelt til å bli satt pris på. Digipost er ett år. Hvordan tror du vi ser på den om ti år?

Hvis vi ser oss over skulderen er det mange endringer som var omdiskutert der og da, men som nå er utenkelig ikke å ha gjort. Selv som gammel NRK-ansatt er jeg glad monopolet ble brutt. Hvis ikke hadde nok Detektimen fortsatt vært ukas høydepunkt.

Fortsetter å legge om bla om for rEaKsjoNEr

fra rEgioNENE ▶

Region Vest John PetteR VoldsæteRDaglig leder, Fyllingsdalen postkontor

Vi var ganske forberedt på at en slik be-skjed ville komme. Det var en bekreftelse på noe vi allerede var klar over. Stemningen er god, og vi tar det med godt humør. Det har jo blitt ganske vanlig med omlegginger i Posten. Flere kunder har gitt støtte- og sympatierklæringer. De synes det er utenk-elig at postkontoret skulle forsvinne.

Region sørvest Judith ØRkeKundebehandler, Kopervik postkontor

De ansatte her bærer litt preg av usikkerhet og litt frustrasjon. Det er jo voksne folk som jobber her, og det er ikke bare-bare eventu-elt å måtte ut på jobbmarkedet for å finne seg ny jobb. Vi opplever også at kundene her har fått med seg hva som skjer, og de ønsker å beholde postkontoret fremfor å måtte gå over til Post i Butikk.

Region Midt MaRit thoMMassen Daglig leder, Løkkemyra postkontor

Vi forstår bakgrunnen for og nødvendig-heten av at dette må gjøres, men vi synes selvsagt det er trist. Nå er vi litt i vakuum, og venter spent på neste skritt. Det er mange løse tråder, og det er klart mange snakker om det. Hva kommer til å skje når, og på hvilken måte? Samtidig holder vi hu-møret oppe og ryggen rak når vi er på jobb.

Region nord toVe Jensen Daglig leder, Harstad postkontor

Det er ingen som kan motsi at postvolu-mene går ned og at digitale kanaler tar over mer og mer. Vi har forståelse for at noe må gjøres. Vi synes likevel at det går litt fort, og vi går litt på vent nå. Alle som jobber her har vært her i over 30 år, og vi stoler på at Posten tar godt vare på oss. De har jo en veldig god personalpolitikk.

Region Øst ØyVind sØRensenKundebehandler, Slemmestad postkontor

Det har ligget i luften, så det kom ikke som noe sjokk. Likevel var det ikke noe koselig da vi endelig fikk det bekreftet. Vi regner med at Posten vil behandle de som berøres bra, noe de har vært flinke til tidligere. Det negative er jo at masse kompetanse som har blitt opparbeidet på postkontorer gjen-nom mange år, nå vil forsvinne.

Region oslo/akershus aRVe hogstad Nestleder, Røa postkontor

Dette har vi snakket mye om over lang tid, og har derfor også vært mentalt forberedt på at det ville komme til å skje. Vi er et lite postkontor, og er bekymret for det som eventuelt måtte komme. Likevel er vi flinke til å holde humøret oppe her, selv om det ikke er til å komme unna at det til en viss grad påvirker motivasjonen vår.

MilliardeventyretBRing vil spille en viktig rolle i det nye olje- og gasseventyret på norsk sokkel, der 2.000 mil-liarder skal investeres de neste årene.

– For et par år siden trodde vi det norske ol-jeeventyret var i solnedgangen. Med nye funn skal det nå investeres mer enn noen gang, sier avdelingsleder for Bring Cargo i Kristiansund, Nina Gudmundseth.

60 millioner i åretHun leder en virksomhet som omsetter for over 60 millioner kroner i året, med sine sju-åtte ansat-te. Enkelt forklart betjener de prosessindustriens logistikkbehov. Nina Gudmundseth ser lyst på

fremtiden, og øyner mange muligheter.– Utviklingen går fort, og kravene fra kundene er skjerpet. Vi er klar til å møte dette, men må være på tå hev hele tiden og forbedre

oss hver dag, sa hun til konsernsjef Dag Mejdell da han besøkte driften nylig.

styrke på tversÅ være til stede med spesialisttjenester Bring til-byr, blir viktigere enn noen gang. Å være tett på kunden med oppfølging og salgsvirksomhet er også avgjørende, mener Gudmundseth.– Hvis vi klarer å utnytte den totale styrken som ligger i merkevaren Bring, sammen med Pos-ten, har vi en konkurransekraft som gjør at vi stiller sterkt. Vi er veldig godt på vei, sier Nina Gudmundseth.– Dette er et satsingsområde for oss. Det er be-tryggende å se at vi er tydelig til stede og har klare ambisjoner, sa Dag Mejdell.

TeKST og FoTo: PåL JAKoBSeN

kunde-VeRdi

Fungerende avdelingsleder Bring Cargo Kristiansund Charles Lien (f.v.), avdelingsle-der Bring Cargo Kristiansund Nina Gudmund-seth og konsernsjef Dag Mejdell vil utnytte mulighetene på norsk sokkel.

– Det har ligget i luftenDet er ennå ikke klart hvilke av dagens 179 postkontorer som vil berøres av den videre omleggingen til Post i Butikk.

Seks medarbeidere ved postkontorer over hele landet har uttalt seg om hvordan de opplever usikkerheten.

6 Post-&Bringavisen mai 2012

Riktig temperatur og merking er viktig med mat i lasten. Bring Frigo vil nå gjøre hele verdikjeden flinkere.n – Vi som jobber med mat, må for-holde oss til mange krav fra myndig-hetene. Som markedsledende innen vårt segment er det viktig at vi går foran med et godt eksempel, sier Heidi Settemsdal, kvalitetssjef i Bring Frigo Norge.

kan bli bedreMattilsynet har strenge krav til mat-håndtering, og Bring Frigo har i til-legg egne kvalitetskrav. Derfor vil de nå sette søkelyset på kvalitetssikring både i egne rekker og hos kunder og leverandører. Brosjyrer, informasjons-brev og plakater skal snart sendes ut. Disse tar for seg krav til temperatur, godsmerking, dokumentasjon og em-ballasje – fra produsent, via sjåføren og terminaler, til mottaker.

–Vi er en del av en verdikjede hvor

alle parter er underlagt det samme lov-verket. Da ønsker vi at alle har samme kunnskap. Det er rom for å gjøre ruti-nene bedre både hos oss og hos kunder og leverandører, sier Settemsdal.

trygt og effektivtSkiftleder ved Bring Frigo på Skårer, André Lunner, bekrefter at rutinene kan bli enda bedre.

– Vi måler varene når de kommer inn. Da ser vi om de før oss har slurvet med temperaturen. Det skjer daglig at temperaturen er for høy, og at varene ikke er merket, sier han.

– Gode rutiner sikrer at maten er trygg, som er det viktigste. Riktig merking er i tillegg viktig for at ar-beidet skal gå effektivt, og for at varen

skal komme fram til riktig mottaker til rett tid og med riktig kvalitet. Da innfrir vi kundens forventninger, sier kvalitetssjefen.

langvarig satsingAlle på Bring Frigos kontorer og termi-naler har siden i fjor sommer og fram til nå deltatt på kurs om kvalitetssikring av matvarelogistikk. Sjåførene er første og siste ledd i frakteprosessen, og Bring Frigo skal derfor holde kurs for både egne og innleide sjåfører.

1. juni starter kvalitetsløftet for fullt. 5000 brosjyrer er trykket opp og skal distri-bueres til kunder, leveran-dører og ansatte. – Vi skal også ha tett opp-følging av alle parter. Dette

er ikke bare en kampanje, men en langvarig satsing for å løfte kvalite-ten på jobben vi gjør i det daglige, understreker Settemsdal.

TeKST: SigNe STeiNNeS FoTo: BiRgeR MoRKeN

n BookingBook inn godset i henhold til riktige frister og rutiner

n TemperaturTemperaturen skal stemme overens med boo-kingen og angitt temperatur i fraktbrevet.

n FraktbrevTransportdokumentasjonen skal stemme over-ens med godset og godsmerkingen.

n Pakking og emballeringGodset skal være forsvarlig emballert – transportdyktig, skadefritt og fritt for lukt og fremmedlegemer.

n godsmerkingGodset skal merkes i henhold til matforskrif-tene og Brings krav om transportetiketter.

kontinueRlig foRBedRing

Vil gjøre maten tryggereSkiftleder André Lunner måler daglig for høye temperaturer i lasten, eller han finner ut at varene er merket feil.

ViKTiGe SjeKKpuNKTer

mai 2012 Post-&Bringavisen 7

Tema: helseVisste du at… Body Mass Index (BMI) er vekten i kilo, delt på høyden i meter i annen?

Visste du at… En BMI mellom 18 og 25 anses som normalvektig?

Visste du at… Selv et par kilo i vektreduksjon kan ha positiv innvirkning på blodtrykket?

Visste du at… Du kan senke blodtrykket ved å kutte ned på saltet i maten?

Visste du at… Bearbeidede matvarer bidrar i snitt med 70-80 prosent av saltinntaket?

Visste du at… Er du overvektig, gir fysisk aktivitet mindre sykdomsrisiko også uten vektreduksjon?Kilde: Helsenorge.no

Et nytt, helsefremmende program skal gjøre noe med risikofaktorer før de gir helseplager og fravær.

n – Vi har de siste årene hatt en god utvikling for sy-kefravær og medarbeidertilfredshet. Samtidig vet vi at helseplager utgjør en stor risiko. En helsefremmende tilnærming kan hjelpe oss til å ligge et steg foran, sier HMS-direktør Johan Swärd.

Med det nye helsefremmende programmet skal hver enkelt bli bevisst ansvaret de har for egen helse og ar-beidsevne og bli motivert til en sunn livsstil. Målet er økt overskudd og arbeidskapasitet hos den enkelte og redu-sert risiko for livsstilsykdommer. Dermed vil også sjan-sen for en framtidig sykemeldingsperiode bli mindre.

Satser på sunnhet Høyere nærvær

Økt helsekompetanse

Flere velfungerende grupper

Høyere medarbeidertilfredshet

Å bli best i Norden innen helsefremmende arbeid

Mål for helseprograMMet

Frank Harland er en av medarbeiderne i Tromsø som satser på en sunnere hverdag med konsernets helsescreening.

8 Post-&Bringavisen mai 2012

Livsglad månedsvinnerAROUND THE WORLD: Kirsti Nødland er månedsvin-neren i Around the World. For et par år siden ville det ha vært en fjern tanke. En uoppdaget medfødt hofteskade som stadig ble verre, gjorde at hun knapt kunne gå 50 meter. Det skulle imidlertid endre seg etter en operasjon og ny hofteprotese i slutten av 2010.

– Jeg føler jeg har fått et nytt liv, og har vært veldig bevisst på egentrening etter operasjonen, forteller Kirsti.

Kirsti begynte med korte turer i garasjeanlegget. Etter hvert flyttet hun seg utendørs, og nå går hun gjerne lange turer i hjembyen Sandnes – minimum annenhver dag.

– Jeg skylder meg selv å ta godt vare på helsa, både den fysiske og psykiske. Jeg er så takknemlig for at jeg ikke lenger har vondt, sier den glade vinneren, som job-ber med salgssupport i Bring Cargo Offshore & Energy i Tananger.

Satser på sunnhet

Kirsti Nødland i Bring Cargo Offshore & Energy i Tananger valgte å melde seg på Around the World for å få et konkret bilde av hvor mye hun beveger seg. Foto: Privat

Vervet til kampAROUND THE WORLD: Bjørn Egil Grimsrud er måne-dens verver i Around the World, og får en flott sekk med sitteunderlag, drikkeflaske og håndkle i premie. Han har vervet ti personer til teamet PMI Holmenkollstafetten, som alle får hver sin drikkeflaske. Teamet ble dannet etter at Grimsrud sammen med en kollega hadde dratt i gang et lag til Holmenkollstafetten.

Grimsrud jobber i Post PMI i avdelingen Adresser og Inntektssikring. Han utfordret samtidig naboavdelingen Kundeservice Storbedrift til duell – både i Around the World og i Holmenkollstafetten.

– Vi leder suverent på treningspoeng i Around the World, så får vi se hvordan det går i stafetten, smiler ververen.

Bjørn Egil Grimsrud i Post PMI er månedens verver i Around the World. Foto: Nils Midtbøen

Helsescreening er ett av flere tiltak som nå testes i konsernet.

– Flere av tiltakene vi har testet ser ut til å ha god effekt på både livsstil og arbeidsmiljø. Det blir spen-nende å se hvordan det går i testgruppene når vi skal ha en ny runde etter sommeren, sier HMS-direktøren.

Tiltakene som da viser god effekt, skal etter planen bli innført utover høsten og vinteren.

TeksT: signe sTeinnes FoTo: Birger Morken

Friskere med helsesjekk

– Jeg har virkelig hatt nytte av dette. Helse-screeningen gjorde meg oppmerksom på at jeg hadde for høyt blodtrykk, trimmet for lite og heller ikke spiste slik jeg burde. Jeg ble faktisk sendt til lege og har nå gjenopptatt livsstilen jeg hadde for noen år siden. Resultatet er flere kilo ned, og allerede en merkbar positiv fysisk endring, sier produksjonsmedarbeider Egil Forshaug.

PilotprosjektHelsescreeningen er et pilotprosjekt i forbin-delse med konsernets nye helsefremmende satsing. Fire pilotgrupper har gjennomgått screeningen, deriblant pakkeproduksjon i Tromsø. Her lå sykefraværet på mellom 26 og 30 prosent i fjor høst. Nå er det nede på ti pro-sent, og korttidsfraværet er nesten borte.

– Jeg tror det har foregått noe i hodet til hver enkelt. Mange fikk en aha-opplevelse, sier produksjonsleder Yngve Bentdahl.

Han var spent på hvordan de ansatte ville motta tilbudet, men responsen har vært bare positiv. Det gjelder ikke bare i Tromsø. Evalu-eringen viser at 96,6 prosent av deltakerne vil anbefale helsescreeningen som et helsefrem-mende tiltak i konsernet.

Helseprofil og veiledningDen omfattende screeningen starter med at man fyller ut et skjema om egen fysisk og psykisk helse, arbeidsmiljø, kosthold og livss-tilsvaner. Deretter følger blodprøver og måling av høyde, vekt, BMI og blodtrykk. O2-opptaket blir målt ved å gå to kilometer på en tredemølle. Muskler og skjelett blir undersøkt. Resultatet er en individuell helseprofil med påfølgende veiledningssamtale.

De som er i risikosonen får tilbud om å bli fulgt opp videre av bedriftshelsetjenesten. I tillegg får enheten en grupperapport som de kan bruke til å sette i gang fellestiltak.

Avdelingen i Tromsø er i gang med flere tiltak. Wienerbrødene er byttet ut med frukt. Flere treffes jevnlig for å gå tur. I sommer skal en stor gjeng på fjelltur i Lyngsalpene. Helsescreening nummer to i september er en viktig motiva-sjonsfaktor.

– Ingen har lyst til å gjøre det dårligere. Det er viktig med denne typen oppfølging, sier produk-sjonslederen.

TeksT: signe sTeinnes og Pål JakoBsen FoTo: Pål JakoBsen

Pakkeproduksjonen i Tromsø har slitt med høyt sykefravær. Etter en omfattende såkalt helsescreening har flere medarbeidere endret livsstil.

HMS-direktør Johan Swärd.

Frank Harland er en av medarbeiderne i Tromsø som satser på en sunnere hverdag med konsernets helsescreening.

mai 2012 Post-&Bringavisen 9

Går for null sommerskaderEn skadefri sommer er konsernets mål også i år. Postterminalen i Trond-heim unngår skader ved å være føre var.

Region Midt i Divisjon Post, Bring Cargo i Divisjon Logistikk og Bring Express i Divisjon Logis-tikkløsninger ble alle hedret for en skadefri sommer etter fjorårets kampanje. Skadetallet i resten av konsernet ble imidlertid ikke så lavt som man hadde håpet på.

– Det var likevel gode tall, og i juli måned var skadetallet det laveste som noen gang er regis-trert på en enkeltmåned. Vi har i tillegg hatt en gradvis nedgang et-ter sommeren. Dette er et område som krever langsiktig arbeid, og vi

gir oss ikke før vi når målet, sier HMS-direktør Johan Swärd.

Flere aktiviteterBudskapet i årets kam-panje er det samme. Mange var flinke til å spre og henge opp kam-panjemateriellet i fjor.

– I år er håpet vårt at det skal være enda flere lokale aktiviteter knyttet til budskapene i kampan-jen. I stedet for bare å henge opp «Vær sikker»-plakaten, håper vi at folk vil diskutere hva disse punk-

tene faktisk betyr på sin arbeids-plass, sier Swärd.

Varsler om farerÅ diskutere er de flinke til ved post-terminalen i Trondheim. Her har de gjennomført flere konkrete tiltak for å unngå skader. Kassettbehandlings-anlegget er bygget om for å unngå at kassetter faller ned. Et sikkerhetsnett

er satt opp ved multisor-teren for å hindre at lasten ikke faller ut og treffer noen. Rennene ut fra multisorteren sprayes med silikon for å unngå at bunter setter seg fast

for så å sprette ut og gjøre skade. Flere tiltak er satt i verk uten at en ulykke har tvunget det fram.

– Vi varsler om uønskede hen-delser og er oppmerksomme på farlige situasjoner. Det sy-

HMS

Merete Renbjør og Roy Skogmo sier fort ifra om mulige risikosituasjoner. Et sikkerhetsnett ved mulisorteren hindrer at pakker faller ned på forbipasserende.

Postbud i plusslønnSoMt: En ny undersjøisk tunnel mel-lom Kristiansund og Averøy gjør det lønnsomt å elektrifisere postrutene i Kristiansund.

– Dette er fordi elektriske kjøretøy passerer gratis, sier distribusjonssjef Kjetil Løbersli. Han har allerede satt de første el-kjøretøyene i drift. Innen neste år skal han bytte ut ti tradisjonelle kjøretøy med ni elektriske.

Atlanterhavstunnelen åpnet for fast forbin-delse mellom Averøy og Kristiansund i desem-ber 2009. Da begynte en ny tidsregning for

transport på Nordmøre. Men med mange daglige bompasseringer, vokste det frem en ny og betyde-lig post i budsjettet.

Regnestykke i plussI løpet av høsten smelter distribusjonsenhetene på Averøy og i Kristiansund sammen.

– Vi har bestilt tre nye Ford Connect, som skal gå på Averøy med oppmøtested Kristian-sund. Disse bilene er nesten dobbelt så dyre i anskaffelse som tradisjonelle biler, men på grunn av gratis bompengepassering går regne-stykket faktisk i pluss, sier Løbersli.

Distribusjon i Kristiansund har funnet frem til kjøretøy som egner seg for forskjellige type ruter. Postbud Petter Gjersvold har allerede tatt i bruk elektrisk tralle i sentrum.

– Etter noe innkjøring fungerer den fint. Den er lett å manøvrere og jeg kommer meg dit jeg vil, sier han.

Fortsatt litt skepsisDistribusjonsleder Øyvind Lysbø sier at det har vært – og fortsatt er – en viss skepsis til de nye kjøretøyene.

– De fleste ønsker seg en elektrisk Ford Con-nect, men de er kostbare å anskaffe. Med de for-bedringer som er gjort på både el-motorsykkel, el-jeep og el-tralle, er jeg sikker på at dette blir bra. På enkeltdager – for eksempel ved stort snøfall – vil vi nok måtte bruke andre kjøretøy, men dette er fremtiden og den er vi klar for, sier Lysbø.

TeksT og foTo: Pål Jakobsen

bRa jobba

Postbud Petter Gjersvold (f.v.) og distribu-sjonsleder Øyvind Lysbø satser på elektriske kjøretøy.

10 Post-&Bringavisen mai 2012

– Jeg har ambisjoner om enda et skadefritt år, sier terminalsjef ved Bring Express i Larvik, Eyvind Jensen.

Han legger stor vekt på sikkerhetsopplæring for sine ansatte.

– Her kan det oppstå alvorlige skader dersom vi ikke er påpasselige – både ved godshåndte-ring, lossing, lasting og transport. Vi må være observante og fokusere på det som kan skape farlige situasjoner. Det er viktig ikke å stresse. Tar det fem minutter ekstra, gjør det ingenting. Det er også viktig med en ryddig og oversiktlig

terminal, understreker ter-minalsjefen.

Også Bring Cargo hadde null skader i fjor sommer. Daværende verneombud ved Karihaugen, Tonny Bø-

ler, mener oppskriften egentlig er enkel.– Kampanjen gjorde at vi satte sterkere søkelys

på skader. Vi hengte opp plakater og tok opp te-maet på hvert oppstartsmøte, sier han.

De synliggjorde også vernetjenesten, blant an-net i form av en aksjonsdag. Sikkerhet har vært tema på oppstartsmøtene også etter sommeren.

– Vi har dessverre hatt noen ulykker i det siste. Da har vi vært opptatt av å gå gjennom disse, og se på hvordan de kunne vært unngått, sier Bøler.

TeksT: signe sTeinnes foTo: Håvard solerød

Går for null sommerskaderMerete Renbjør og Roy Skogmo sier fort ifra om mulige risikosituasjoner. Et sikkerhetsnett ved mulisorteren hindrer at pakker faller ned på forbipasserende.

Sikkerhet må være en prioritet året rundt.Roy Skogmo, produksjonsmedarbeider

i trondheim

HMS

Skadefrie året rundt

Knut Roger Jakobsen løfter tungt, men forsiktig for å unngå skader.

sikkerhet først Ingenting haster så mye eller er så viktig at det skal gå på bekostning av sikkerheten.

gå ikke forbi Både ledere og ansatte bryr seg når kolleger viser uforsvarlig atferd og bryter sikkerhetsregler.

Meld fra Alle skader og nestenulykker meldes til leder, slik at vi kan lære av dem og forhindre at de skjer igjen.

væR SIKKER

Bring Express hadde null skader i hele 2011. I Larvik er målet det samme i år.

nes jeg fungerer veldig bra, sier produksjonsmedarbeider Merete Renbjør.

Sikkerhetskultur– Sikkerhet må være en prioritet året rundt, men folk blir vekket litt fra dvalen med slike kampan-jer. Det er stadig nye farer som dukker opp i arbeidshverdagen, så det er viktig alltid å være opp-merksom, sier Renbjørs kollega Roy Skogmo.

HMS-direktøren understreker at organisasjoner med en god sik-kerhetskultur, nettopp kjenneteg-nes av at de ikke er redd for å ta tak i mulige farer.

– Forhåpentlig vil kampanjen fortsette å bygge opp under en slik kultur, sier Swärd. TeksT: signe sTeinnes foTo: THor nielsen

mai 2012 Post-&Bringavisen 11

TilgjengeligheT: Youngs-torget postkontor er bare et steinkast unna, og vi bruker

det fast. Postkontoret fungerer som en lokalbutikk for oss. Den korte veien er en forretningsfordel, et konkurranse-fortrinn. Vi kan stå i butikken og pakke plater til klokka 15.50, for så å løpe bort til Youngstorget og postlegge sendin-ger. Dagen etter har kunden musikken i postkassen. Den ekspederingen har vi fått mange positive tilbakemeldinger om. Blant annet fra utlandet.

nyTT porTosysTem: Posten endret portosystem i januar, og det nye systemet gjør det

vanskeligere for oss som en liten aktør å selge musikk ut av landet. Forsendelser som CD-er eller LP-plater til utlandet må nå måles og veies for å beregne portoen. Det blir spesielt plundrete med LP-plater. Portoen har dessuten blitt høyere. Alt dette er uheldig og rammer en viktig grasrotkultur i det norske musikkmiljøet. Det blir for uforutsigbart.

Kundeservice: Vi har et topp forhold til kundebehandlerne på Youngstorget postkontor. Det

er en spennende gjeng med svært ulike personligheter. De er imøtekommende, klare og tydelige og har god kunnskap om tjenestene de tilbyr.

posTordre: For små aktører er det blitt nesten umulig å drive postordre i Norge. Vår nisje

er ikke institusjonalisert. De store har ofte gode leveringsbetingelser. Vi får tilbakemeldinger fra kunder i utlandet om at frakt og porto er for dyr. Vi ønsker å spre vår musikkultur og gjøre en forskjell. I denne kulturen skjer det mye nyskaping, og det vi jobber med er svært ettertraktet internasjonalt.

TeksT og foTo: Birger Morken

KundemøTeT

Kunden: Kristian Kallevik, driver platebutikken Tiger og platesel-skapet Fysisk FormatKundeforhold: Distributør. Eksporterer og importerer CD-er og LP-plater gjennom Posten og sender innenlands. Bruker Youngs-torget postkontor fast.

om Tiger og Fysisk Format:

n Hardkokt nisjebutikk og plateselskap som gir ut norsk punk, hardcore og annen grasrotmusikk fra uavhengige musikkscener, som for eksem-pel Årabrot (Spellemannpris-vinner), Haraball og Kråkesølv. Selger importert musik

n Ble etablert for 15 år siden. Ligger i Hammersborggt. 18, vis á vis John Dee (Rockefeller) Fysisk Format ligger i kjelleren hos Tiger.

«Postkontoret fungerer som en lokalbutikk for oss»Kristian Kallevik, Tiger og Fysisk Format

Kristian Kallevik eksporterer og importerer CD-er og LP-plater gjennom Posten og sender innenlands. Han bruker måleark fra Bring til å beregne pris.

12 PoST-&BRingaviSEn mai 2012

Post- og Bringavisen i ny drakt ble mar-kert med fanfarer, musikk, ballonger, kaffe og kaker over hele landet.

n Den spreke 60-årsjubilanten som har meldt fra om store og små be-givenheter i Postens historie fikk en ansiktsløftning i både form og innhold fra og med forrige måned. Den mest slående endringen er ulike forsider for Posten og Bring. Slik skal avisen oppfattes som enda mer rele-vant for ansatte avhengig av hvor de

arbeider i konsernet.Fredag 20. april ble den nye avisen feiret med markeringer i Tromsø, Trondheim, Kristiansand S, på Øst-landsterminalen, hos Bring Ware-housing på Berger og selvsagt i Post-huset, der konsernsjef Dag Mejdell symbolsk sprettet opp pakninger med både røde og grønne aviser.

Seansen i Posthuset ble innledet med høytidelige toner fra et posthorn, og flere tidligere redaktører var til stede for å kaste nostalgisk glans over begi-venheten. En utstilling med avisfor-sider fra 1952 til i dag viste tydelig at internavisen har endret seg i takt med tidenes skiftende krav til journalistisk presentasjon. Men på 60 år er det noe som består: Post- og Bringavisen skal gjøre medarbeidere litt mer stolte, in-formerte og motiverte over å jobbe i det tradisjonsrike konsernet.

TeksT: Terje owrehagen

ny opplæringI divisjon Post i Nordfjord og Sunnmøre har de gått løs på e-læringskursene i den nye grunnopplæringen.

Onsdag 9. mai samlet distriktssjef Astrid Gjerde samtlige daglige ledere til ledermøte i Ålesund. Ett av temaene på møtet var å informere om den nye grunnopplæringen i divisjon Post. Deretter ble det satt av tid til at alle daglige ledere kunne gjennomføre e-læringskursene.

– Det var veldig greit å ta dette samtidig, slik at vi også kunne diskutere felles utfordringer for å få gjennomført opplæringen for alle våre tilsatte så snart som mulig, sier Gjerde.

viktig løftGjerde ser på e-læringen som et stort og viktig løft. Kompetanse gir motivasjon, og er også vik-tig for at alle skal kunne utføre jobben sikkert, effektivt og med god kvalitet. Hun mener derfor det er viktig å få gjennomført opplæringen så snart som mulig.

– Lederne mine er veldig flinke til å ta utfor-dringer. Nå har de gjennomført e-læringskur-sene, og er klare for å videreføre dette i egne enheter, sier Gjerde.

hele divisjonenGrunnopplæringen i divisjon Post skal gjen-nomføres i alle regioner, divisjonsstaber og salg og kundeservice. Målet er at alle skal ha gjen-nomført opplæringen innen 1. september 2013.

Vel blåst for ny avis

Det var svært god stemning å spore hos ansatte i Posten og Bring da den nye Post- og Bringavisen ble lansert. På Østlandsterminalen, Berger, Kristiansand, Posthuset, Trondheim og Tromsø ble det feiret med bløtkake og sang.

Sette nyansatte raskt i stand til å utføre arbeidsoppgaver slik at definerte krav til kundetilfredshet, kvalitet og produktivitet ivaretas.

Skape forståelse for viktigheten av god helse, en sikker arbeidsplass og ansvar for miljøet.

Motivere til å utføre en god jobb i tråd med selskapets verdier og retningslinjer.

Sikre at ansatte kan dokumentere hvilken opplæring de har fått.

oPPLæRingEn SKaL:

Distriktssjef astrid gjerde er stolt av lederne sine og deres evne til å håndtere utfordringer.

TeksT: Therese rød holM foTo: henrik sørlie

13mai 2012 PoST-&BRingaviSEn

norge rundt

Berger skal bli Miljøfyrtårn Bring Warehousings anlegg på Berger skal bli et ly-sende eksempel på miljøsatsing. – Berger er et nytt og moderne anlegg. Mange av Miljøfyrtårn-kravene har vi søkelys på fra før. Jeg mener vi forplikter oss til å velge det beste for miljøet gjennom vår flotte grønne farge, sier Kristina Mork, miljøansvarlig i Bring Warehousing norden. Hun påpeker at en miljøsertifisering og skjerping av eksisterende ru-tiner ikke bare vil gagne miljøet. det vil også gi et klart konkurransefortrinn i kampen om kundene. Stadig flere krever at kunder og samarbeidspart-nere har en dokumentert god miljøprofil. – Vi øn-sker at våre ansatte skal være stolte av Postens miljøsatsing, og ønsker å bidra til å nå målet om 30 prosent kutt i Co2-utslipp innen 2015, sier Mork.

Lederskifte i post-idrettenStein ekle (t.v.) fra trondheim har overtatt som leder i PIF etter roar Holberg. det skjedde da Postens Idretts- og Fritidsforbund PIF avviklet sitt 17. ordinære landsting på Skeikampen i gausdal 13. april. På samme sted ble det også arrangert Post-nM på ski som en del av PIFs vinterfestival.Foto: nils Midtbøen.

Fortsatt postflagg på Hurtigrutenkysten rundt: en av de tidligere hove-doppgavene til Hurtigruten var frakt av post. Skipene hadde egne postkontor og postfunksjonærer om bord. Men på 1980-tallet sluttet skipene med denne oppgaven, og dermed sluttet de også å føre postflagget. Skipene har imidlertid fortsatt postkasse om bord, og flaggfor-skriftene sier at skip som har postkasse, kan bruke postflagg etter poststyrets til-latelse. denne tillatelsen fikk de, og siden 90-tallet har postflagget vaiet i hekken til de fleste av Hurtigrutens skip. Hurtigruten ønsket nylig å forsikre seg om at tillatels-en fortsatt var gjeldende. det kunne Pos-ten bekrefte – noe som betyr at reisende også framover kan nyte utsikten på bildet. Foto: Hurtigruten.

Bring Frigos staute gutter kunne glede seg over gull for andre året på rad.

Vekk med rusk og rask i vår molde: Våren tittet omsider fram i Molde, sammen med rusk og rask som hadde samlet seg i løpet av vinteren. til tross for ordinær rengjøring syntes flere ved distri-busjonsenhet 1 at det så for ille ut. roy Høyer, postbud ved enheten, kom med den lure ideen om en vårdugnad. ti damer og menn stilte opp etter arbeidstid og ryddet, kostet og spylte. nå kan de ansatte glede seg over et rent og presentabelt uteområde. dugnadsgjengen har planlagt en potetballmiddag som belønning.

Ansatte ved distribusjonsenhet 1 i Molde har sørget for et rent og pent uteområde.

14 PoSt-&BrIngAVISen Mai 2012

storledersamling i divisjon Postasker: over 100 ledere i divisjon Post var 26. og 27. april samlet til storledersamling. Samlingen fant sted på thon Hotel Vettre i Asker. Konserndirektør tore K. nilsen åpnet samlingen med å presentere «rikets tilstand». direktør i International Post Cor-poration (IPC), Alan Barrie, fulgte opp med å fortelle om turbulensen i det postale markedet. direktør for Produkt-, markeds- og industriutvikling, Christian Brandt, presenterte status for divisjonens strat-egiske reise – mens divisjonstillitsvalgt Paul gam-lemshaug tok for seg Postkoms strategiske reise. region oslo, Akershus og Østfold delte i tillegg sine erfaringer med ny distribusjonsstruktur.

Bring Frigo stafettvinner – igjen Lørenskog: Bring Frigos herrelag vant for andre året Fjellhamarstafetten i klassen Menn Bedrift. Lørenskog lensmannskontor, som hadde kunngjort at de skulle ta revansj fra i fjor, ble slått med over to minutter på den drøyt fem kilometer lange løypa. til sam-

menligning var Bring Frigo bare vel halvannet minutt bak BuL 1, som vant seniorklassen (elite). Fjellhamarstafetten ble i år arrangert for 66. gang, og totalt deltok 30 lag i ulike klasser. I klassen Menn Bedrift stilte tre lag.

Postfolk på scene og CdFredrikstad: Øivind Karlsen er daglig leder ved Borgen-haugen postkontor og har vært ansatt i Posten siden 1976. rune Moe er postansvarlig på rema 1000 Borgheim Post i Butikk på nøtterøy og var ansatt i Posten 1999–2010. Høsten 2009 ble de to invitert til å spille trommer og gitar i Fredrikstad-bandet the Cliftones, og har siden spilt mange konserter i Østfold. 12. mai sto bandet på nordic guitar Fes-tival utenfor göteborg. 1. september skal de spille på Shad-owdania i danmark, der også tidligere Shadows-bassist Brian Licorice deltar. Med seg i bagasjen har the Cliftones Cd-en «Shades of green», som ble sluppet 19. april.

the Cliftones spiller i år på flere festivaler.

Bowling for bedre miljøøstLandsterMinaLen: Postreklamesenteret (PrS) ved Østlandsterminalen arrangerer bowlingkvelder for økt dialog og samhold i avdelingen. dette er et tiltak for å fremme integrering i forbindelse med kampanjen «Hos oss er forskjeller det normale». over 80 prosent av medarbei-derne ved PrS har ikke-vestlig bakgrunn.

Hung duc nguyen, roman Stanislaus, Anita dalby, Jamil Al-Amin, Sten tore Antonsen, Sivamohan Krishnapil-lai, Beyene gebreysus, Saeed Iftikhar, Peter Hung duc nguyen, thevika Sritharan, naseer Ahmad, Viggo Skjæran, ellen Mørkved, Mohinder Singh og omar Al-dolaimi. Foto: nils Midtbøen

15Mai 2012 PoSt-&BrIngAVISen

Tiden er knapp når postflyene ankommer flyplassen ved Garder-moen. Opptil 8,5 tonn post fordelt på 65 las-tebærere med post skal ut av flyene. Deretter skal de inn på termina-len for å sorteres, for så å kjøres ut igjen til nye fly.

16 Post-&Bringavisen april 2012

40 minutter i fort filmen av Postens største arbeidsoppgaver utføres på en av de minste terminalene.

n Klokka har nettopp bikket sju på kvelden. Kun et hundretall meter fra Oslo lufthavn, Gardermoen ligger en avsidesliggende flyplass få kjenner til. I grell kontrast til den travle hovedfly-plassen, er det en nesten ubehagelig stillhet som preger denne tomme fly-stripa. Lite vitner om at dette er are-naen hvor den kanskje mest hektiske halvtimen i posthverdagen skal finne sted.

Minst og størst Litt bortenfor selve flystripa ligger en av Postens minste terminaler. Stikk i strid med størrelsen har postgjengen som jobber her et stort ansvar. Her håndte-res hovedpostgangen; brev og pakker som skal fraktes med postflyene.

– Det er stille og rolig her nå, men

tempoet er ekstremt høyt når det først skjer. Vi har 25 avganger daglig over hele landet, og frakter 105 tonn post, sier Daniel Jonsson, Postens driftsko-ordinator på flyplassen.

rødt hav Rundt halv ni på kvelden begynner terminalen å kvikne til. Post og pakker fra blant annet Østlandstermi-nalen har ankommet. De skal sorteres i omlastingsrommet, eller «rampen» på internsprå-ket. For at posten skal kunne fraktes effektivt fra A til B inne på terminalen, er den plassert på las-tebærere.

Sorteringen går unna svimlende fort. Hver av de ansatte på rampen har an-svar for sin destinasjon. De må sørge

for at posten som er adressert dit hav-ner på riktig lastebil, som så kjøres ut til de respektive flyene når de ankommer.

– I tillegg til Oslo, har vi destinasjo-ner i Tromsø, Evenes, Bodø, Trond-heim, Molde, Bergen, Stavanger og Longyearbyen. Ved høysesonger er det et hav av røde lastebærere inne på rampen, og vi må nærmest gå sidelengs for å bevege oss, sier Jonsson.

Kontrollert kaos Ikke lenge etter skimter vi at det blin-ker på himmelen. Det første flyet

ankommer. Like etter landing er en lastebil på pletten for å tømme flyet for innkommende post, og laste det opp med utgå-ende. Lastebilen suser så

tilbake til terminalen, slik at posten på denne kan sorteres til sine nye de-stinasjoner – for så å kjøres ut til både terminalene i Oslo-området og de nye flyene som ankommer. ▶

Bra joBBa

Hovedpostgang har en miks av transportmeto-der, hvor postflyene spiller en sentral rolle.

n 9 flyplasser involvert

n 25 flyavganger daglig

n 105 tonn post daglig

n 8 postfly betjent av West air

n 46 postsjåfører og –lastebiler

HOveDpOsTGanGen

via en rampe fra lastebilen dytter rolf terje «roffe» nilsson en pall med postkassetter inn i lasterommet på flyet.

posten disponerer åtte av flyprodusenten

West airs fly. De går ut til ni destinasjoner i

hele landet, og har hele 25 avganger daglig.

Å håndtere de tunge lastebærerne på flyene er fysisk krevende arbeid. anders thorsrud i sas har gjort dette mange ganger før, og har teknikken godt innarbeidet.

Mai 2012 Post-&Bringavisen 17

◀ – Dersom et rutefly fra Norwegian er 15 minutter for sent, definerer de det likevel som presist. Er et av våre fly to minutter forsinket, ja, så er det to minutter forsinket, sier han.

Stadig flere fly kommer inn for landing. Fly-stripa var nylig nærmest tom. Nå er den dek-ket av fly, biler, lastebiler og personell om hver-andre. På avstand ser det ut som et komplett kaos. På nært hold ser vi at denne logistikken er så kalkulert og kontrollert som den kan bli.

Ubehaglig knaptMinuttene går. Posten går gjennom kretsløpet fra fly, til terminal og ut på nye fly. Så får Jonsson et problem. Vedli-keholdsarbeid på flyplassen i Trondheim gjør at den stenger en time tidligere enn vanlig. Det gjør tidsmarginen ubehagelig knapp. Trondheimsflyet venter fortsatt

på post fra både Stavanger og Molde.– Det er 10 minutter til flyet går til Trond-

heim, og flyene fra Stavanger og Molde har ikke kommet ennå, påpeker Jonsson. Han sitter og avventer i en postbil på flyplassen.

Sekundene teller Ni minutter igjen. Åtte. Så får Jonsson melding over sambandet om at Stavangerflyet er på vei inn. Ved Trondheimsflyet står sjefen for West Air og kikker på klokka. Han har fullmakt til å sende flyet av gårde for at det skal rekke å ankomme før flyplassen stenger – med eller uten posten fra Stavanger og Molde.

– Det her blir «tight», du, sier Jonsson til-synelatende rolig. Idet flyet lander, kjører han i full fart bort til det. Bedriftspakke Express-pakkene er viktigst. Han lesser disse inn i sin egen bil. En lastebil tar resten av posten.

– Det står jo faktisk fly her, så jeg kan ikke akkurat kjøre rally, sier han, og står nærmest på gassen bort til Trondheimsflyet. Det går akkurat, og posten fra Stavanger rekker av-gangen til Trondheim. Posten fra Molde kom derimot for sent, og må sendes på rutefly neste dag. Den vil komme fram, selv om det er dy-rere og uten Postens krav til kontroll.

Fra storm til stillePå omtrent 40 minutter er det hele over. Fly-stripa er strippet for fly, biler og personell. Den ligger tom og rolig tilbake som om ingenting hadde skjedd.

– Så, da får alle posten sin i morgen også, smiler Jonsson lurt.

TeksT: HåvarD JørsTaD FOTO: THOmas HammarsTrøm

«Det står jo faktisk fly her, så jeg kan ikke akkurat kjøre rally.»Daniel jonsson, Driftskoordinator

når flyenes varsel-lamper lyser rødt,

er det på tide å skygge rullebanen. Da skal flyet ta av.

Posten samarbeider med sas og West air når posten skal på flyene. en sas-ansatt følger nøye med når bedriftspakker lastes inn på flyet.

ahmed selhi dytter en pakke-

konteiner inn i en scanningsmaskin

som avdekker evetuelle ulovlige

objekter i pakkene.

West air benytter seg av piloter fra hele verden. Her skuer italienske rafael salas De Porras ut over flyplassen før flyet skal ta av til trondheim.

18 Post-&Bringavisen mai 2012

DNB i Digipost

Kundene til norges største finanskonsern kan velge å få post fra selskapet i sin digitale post-kasse fra Posten i løpet av høsten. DnB har om lag to millioner kunder, og er en av norges største avsendere av fysisk post. når kon-sernet nå tar i bruk Digipost, vil kunder som i dag mottar post fysisk få post digitalt i stedet dersom de er brukere av Digipost. Kunder av DnB som mottar sin post digitalt i nettbanken i dag, kan velge om de ønsker å motta en kopi i Digipost. innføringen vil skje gradvis.

Vil du lære mer?

nesten 250 ansatte har deltatt på kurs i basiskom-petanse. nå kan det bli din tur! en ny runde kurs ar-rangeres i region sørvest, nord, oslo & akershus og i Østfold. Kurset er gratis, og kursinnholdet er tilpasset med tekster fra arbeidsplassen i Posten og Bring og andre deler av hverdagen. Hvert kurs er på inntil 100 timer, fordelt på emnene lesing, skriving, matematikk og data. Lesing og skriving med data prioriteres under kursene. Deltakelse skjer etter søknad. ta kontakt med din leder for søknadsinformasjon. Fristen for å søke er 1. juni.

Husk å stemme! Nå nærmer dagen seg raskt for valg til kon-sernstyret. Det er to lister å velge fra: Én fra LO-Forbundene med listetopp Odd Christian Øverland og én fra Postansattes Landsfore-ning (PL) med Geir Løland som listetopp.

I slutten av mai får alle som er ansatt i den norske delen av Posten-konsernet tilsendt en konvolutt med valginformasjon, stemmesed-del og en ferdig frankert konvolutt.

Husk å postlegge konvolutten innen valg-dagen 8. juni.

Bruk stemmeretten! Slik påvirker du best din egen arbeidsdag.

Spørsmål? Kontakt hege.therese.andersen@posten.no

Les intervju med Odd Christian Øverland og Geir Løland på Infolink.

Moss takker avArvid Moss (54) har varslet Samferdselsdepartementet om at han ikke stiller til gjenvalg som styreleder i Posten Norge AS på årets generalforsamling i juni. Moss ble valgt som sty-releder i 2002 og har i ti år ledet styrets arbeid med å utvikle Posten-konsernet og omstille virksomheten i takt med sam-funnsutviklingen og nye brukerbehov. Foto: Nils Midtbøen

notert

Kampanje for kortbrukTi kantiner i konsernet er med i kampanjen som frister med premie til medarbeidere som tar i bruk ansattekortet som betalingsmiddel iste-denfor penger. Det gjelder Hamar, Drammen, Stokke, Stavanger, Bergen, Molde, Trondheim, Bodø og Tromsø. Kantina ved Postens godssen-ter er også med.

Alle som har begynt å bruke ansattekortet sitt i kantina innen 15. juni 2012 er med i trek-ningen av en fruktkurv som også inneholder oljer og et knivsett. Det trekkes én premie for hver kantine, og vinneren avsløres i uke 25. Foto: Birger Morken

Miljøfyrtårn i Bergen2. mai mottok terminalsjef Bjørn Myrdal (bildet) en hyg-gelig e-post fra Bergen kommune: Bergen Postterminal var godkjent som miljøfyrtårn.

Det er et omfattende arbeid som er lagt ned for å oppnå sertifiseringen. Hovedinnsatsen har vært rettet mot energi-forbruk, utslipp til luft og vann og kildesortering av avfallet. Kildesorteringsgraden på terminalen er forbedret fra et nivå på rundt 45 prosent i august i fjor til godt over 80 prosent i april.Jan Rune Sunde har vært hovedansvarlig for prosessen på terminalen. Karin Elisabeth Gjerde i konsernstab HR har koordinert prosessen og skrevet konsulentrapporten. Markering hos ordføreren med overrekkelse av diplom skjer i august. Foto: Terje Løseth

Dersom Harald Enge hadde kjørt samme motorsykkel i dag som da han begynte med tung sykkel i 1973, hadde turtelleren passert en halv million kjørte kilometer. Underveis har det blitt over 400 motorsykkeltreff bare i Norge, og blant mange eventyr har han kjørt gjennom ødemarka i Alaska, Canada og på Island.

– Jeg er ekstremt opptatt av naturen, men minst like opptatt av menneskene som bru-ker den. Da er motorsykkelen det ultimate kjøretøy, både for å forflytte seg, men også for å oppnå kontakt, sier Harald.

Indianermøte57-åringen med arbeidssted Bring Cargos terminal i Tromsø er lett å engasjere og få i prat. Putter du 50-øre på Harald, triller det ut historier for mange kroner.

– Menneskene som utgjør Blackfoot-stammen i Canada er de flotteste jeg noen gang har truffet. Deres levesett, kunnskap og gjestfrihet er unik. Møtet med dem har endret meg som menneske, sier Harald. Indianerne har gitt ham en dypere forståelse av menneskets natur og hvert enkelt men-neskes rolle i den store sammenheng.

Det var under et seks uker langt motor-sykkeleventyr i Alaska og Canada i 2007 at han fikk muligheten til å gjøre seg kjent med indianerfolket og dets rike historie.

På en 1.000 kubikk stor Honda Varadero la han bak seg 13.500 kilometer. Han kom opptil 400 kilometer fra nærmeste boset-ting, på vei og tundra som ikke er bygd for motorsykkelkjøring. På ekstremstrekninger kjørte han i timevis bare fire-fem kilometer i slengen, før han måtte ha en halvtimes pause.

Nære opplevelser– På en motorsykkel rykker alle naturopp-levelsene helt inntil deg. Du sitter høyt med

godt overblikk, og får med deg alt som skjer rundt. Lukt, lyder, syn – alle sanser skrus maksimalt på.

– Dessuten kommer man tettere på folk, særlig når man kjører alene; da vil alle snakke med deg og hjelpe til. Man oppnår en helt enorm kontakt med mennesker når man kjører motorsykkel alene og utenfor allfarvei, sier Harald Enge.

Han har vært på tur sammen med andre. Mange, mange ganger – mest det, egentlig.

– Det er hyggelig det også, selvsagt. Men i det øyeblikk man er to, så tar ikke folk kontakt med deg lenger. Sånn er det bare, sier han.

Gjennom villmarkaReisen til Alaska og Canada kom i stand et-ter tips fra en trailersjåfør. Han kunne ordne det sånn at Harald fikk med seg sin norske sykkel over; det er nemlig ikke noen enkel sak.

– Min far hadde akkurat gått bort, og jeg ville bruke deler av den arven jeg fikk til å hedre ham og til noe som ga varige minner. Den reisen står fortsatt som det sterkeste jeg har gjort, sier han.

En junidag stod han klar. Han kjente in-gen, men hadde lest litt om hva han kunne forvente seg.

Han kjørte minst mulig på hovedveiene – mest mulig utenfor allfarvei. Blant annet kjørte han tur/retur den 750 kilometer lange strek-ningen som gjennom flere TV-serier i dag er kjent som «Ice Trucker Road» – beskrevet som en av verdens mest utsatte veier å kjøre.

Møter med bjørn og ulvHaralds grundige planlegging og enorme er-faring brakte ham gjennom hele reisen uten uhell. Han kunne skrevet bok om opplevel-sene; om bjørnemøter - opptil sju grizzlyer i slengen, eller om da han fikk mulighet til å

bli kjent med en vill ulv. Med sin lite selvhøytidelige stil, og dype

respekt for andre mennesker, stiftet han be-kjentskaper over alt. Som da de norskættede innbyggerne i gullgraverbyen Skagway holdt fest for ham.

– De så at jeg kom på en sykkel med nor-ske skilter, og vips, så hadde vi kontakt, sier Harald.

Enorm vennekretsMotorsykkelen har gitt ham venner og nett-verk over hele kloden.

I 2009 la han ut på en to uker reise i Is-lands ødemark.

– Der kjører man ikke alene. I forhold til Alaska og Canada kunne det være virkelig farlig, sier Enge.

Med forskjellig følge krysset han enorme elver med smeltevann fra isbreene, besøkte vulkaner og krater – og stiftet bekjentskap med nye venner og gammel historie.

Hjemme i Tromsø får han stadig vekk be-søk av motorsykkelvenner. Sommeren 2010 kom to venner han hadde truffet i Alaska: En kar på 73 år fra Texas som målte 202 centi-meter på strømpelesten. Og en sveitser. Na-turligvis markerte de gjensynet med å cruise langs nesten hele den norske kystlinjen.

Russland på tvers nesteTil sommeren tar han sykkelen med til Mur-mansk. Det er et forprosjekt til en fremtidig drømmereise gjennom hele Russland, til Magadan helt i øst, og tilbake til Alaska.

– Man må gjøre seg kjent med det russiske før man gir seg ut på en slik reise, sier han.

Men aller først skal han kjøre noen tusen kilometer her hjemme, og padle på Femun-den med onkelungen.

TeksT og foTo: Pål Jakobsen

Den ensomme rytteren

MIdtpuNktEt

Harald Enge (57) Tittel/arbeid: Terminalarbeiderarbeidssted: Bring Cargo, Tromsøbosted: Tromsøsivil status: UgiftInteresser: Motorsykkel, reise, historie, foto, dataPraksis: Har jobbet i dagens Bring Cargo – under skiftende selskaps-navn – fra 1978.

Harald vet hva han vil, men han stiller aldri urimelige krav eller forventninger. En suveren kollega i snart 20 år, som er veldig glad i å fortelle historier.Cato Skarstein, kollega hos Bring Cargo i tromsø

Han er verdens mest rettferdige mann og til å stole på i alle sammenhenger. Fargerik og utadvendt – og som Onkel Skrue når det kommer til penger.Liv Irene Bjørnstad, eldre søster bosatt i Hallingdal

Engasjert. Til å stole på. Forutsigbar. Erfaringsrik. Harald ser utfordringer og finner raskt løsninger. Blant annet derfor har han mye av ansvaret for lasting, lossing og toll til Svalbard.Jens Ottosen, nærmeste leder Bring Cargo tromsø

sagt om Harald Enge

Harald Enge går sine egne, ville veier. Det har gitt opplevelser og livslange vennskap på steder de færreste oppsøker.

TETT på

20 pOST-&BringaviSEn MaI 2012

Den ensomme rytteren

– Man oppnår en helt enorm kontakt med mennesker når man kjører motor-sykkel alene og utenfor allfarvei, sier Harald Enge, her hjemme i Tromsø.

21MaI 2012 pOST-&BringaviSEn

Post i Butikk på Brekstad i Ørland vil antakelig betjene enda flere kunder når Forsvarets flystasjon bygges om. Ørland huser en av Norges to hovedflybaser.

Distribusjonsleder Hallgeir Sletten er født og oppvokst her, og kjenner post-rutene som sin egen bukselomme.

22 PoSt-&BriNgaviSeN mai 2012

Neste gang reiser vi til

9600Hammerfest

I Ørland står både Posten og Forsvaret i full beredskap.n Foran disken i Ørland kommunes Post i Butikk-filial står en eldre og tilsy-nelatende misfornøyd mann. Han har glemt å melde omadressering, og det er tilløp til flagrende ører når han lar de ansatte bak disken få vite eksakt hva han mener om at han ikke har mottatt post. Han stormer ut av lokalet i sinne.

ForsvarskommunenNoen meter unna står Post- og Brin-gavisens journalist sammen med dis-tribusjonsleder Hallgeir Sletten. Til tross for opptrinnet til denne misfor-nøyde kunden, kan han melde om at den eldre herremannen på langt nær er representativ for humøret ellers i kommunen.

– Her i Ørland er folk for det meste blide og fornøyde, smiler Sletten, og opplyser at innbyggertallet snart skyter i været i den lille kommunen. Ørland flystasjon, en av Forsvarets to hoved-flystasjoner og regionens største ar-beidsplass, skal bygges om. Det ventes at dette vil gi kommunen en tilvekst på hele 3500 personer.

Selv om Ørland er kjent for nettopp flybasen, er det også en annen kjent

bedrift som setter kommunen på nor-geskartet.

– Mascot Høie, landets største le-verandør av dyner, puter og sengetøy, driver produksjonen sin herfra – og er for øvrig også en stolt kunde hos Bring, påpeker Sletten.

VeteranDen 57 år gamle distribusjonslederen har jobbet i Posten siden 1974. Han er født og oppvokst her, og kjenner postrutene som sin egen bukselomme. Men det-te har ikke alltid vært hans postbase.

– Før i tiden var det vanlig for unge trøndere å flytte til Oslo for å jobbe. Jeg tok jobb som post-bud ved Solli plass i Oslo. I utgangs-punktet skulle jeg kun jobbe i Posten et par år, men du ser jo hvordan det gikk, ler han. Savnet etter sjøen lokket ham etter hvert tilbake til Ørland.

Harmoni Det er ikke bare på flybasen de er ope-rative i Ørland. Posten er beredt til å levere det som leveres skal. Distribu-

sjonsenheten Sletten nå jobber på, er felles for Ørland og nabokommunen Bjugn, etter en sammenslåing i 1999. Bilder fra lystige lag under julebord og andre sosiale sammenkomster pryder veggene.

– Her om dagen satt vi faktisk og tenkte på hvor godt vi egentlig har det her. Vi har en veldig god kjemi, og vi hjelper alltid hverandre ved be-hov. Bortsett fra at det kan bli litt glatt vinterstid, er det er få utfordringer for postgangen i Ørland. Dessuten har vi ikke merket noe til nedgang i postvo-lumene, kanskje heller en oppgang, sier

Sletten, og legger til at enhe-ten nå har bestilt sine aller første el-jeeper.

Sammen med flere post-kolleger fra andre enheter og regioner er han også med i et band på fritiden, med

det velklingende navnet «Postkamera-tene». De har nærmest blitt lokalkjen-diser i Ørland. Og signaturlåta?

– «Return to Sender» av Elvis, så klart, smiler distribusjonslederen.

TeksT: Håvard JørsTadFoTo: Nils MidTbøeN

Alltid beredt

Post-nummeret

7152 Ørland

Ørland

Ørland kultursenter er et levende senter for kunst, kultur og kunnskap i kommunen.

n Befolkning: 5110

n areal: 72,5 km2

n antall postruter: 9

n Postkontor: Brekstad Post i Butikk, ica Nær

n Næringsliv: Hovednæringer er Forsvaret, offentlig og privat tjenesteyting, handel, primærnæringer og næringsmiddelindustri. Ørland har to store industriforetak - grøntvedt Pelagic (Norges største sildeleverandør) og Mascot Høie (produsent av dyner, puter og sengetøy).

n attraksjoner: austråttborgen, festnings-anlegget austrått Fort, Fosen krigshistoriske samlinger og museet Uthaugsgården. Ørland har også et 18-hulls golfanlegg, flotte turstier, og flere aktive lag og foreninger.

Hallgeir Grøntvedt (ordfører)Posten betyr mye for Ørland. til tross for over-gangen til Post i Butikk, har tilgangen på post- tjenestene økt. tross økende bruk av elektro-niske postsendinger, er Posten viktig for kom-munen.

BeritJeg var tidligere ansatt på det gamle postkontoret som lå i Ørland før de la det ned til fordel for Post i Butikk-løsningen. Nå om dagen bruker jeg Posten mest til å ta ut penger og lignende.

JulieBåde vennene mine og jeg handler mye forskjellig på nettet. Derfor synes jeg det er veldig greit å ha enkel tilgang til en Post i Butikk for å hente pakkene som jeg bestiller.

23mai 2012 PoSt-&BriNgaviSeN

meningerwww

Engasjerende stemplingDestruering av gamle poststempler vakte en-gasjement for historien de representerer.

I takt med at Posten har lagt ned ter-minaler og postkontorer, er mange stempler blitt overflødige. For å sikre at stempler som ikke lenger benyttes blir behandlet på en trygg og sikker måte, er det nå utviklet og besluttet en standardisert rutine for hvordan man skal sende inn og få destruert de utgåtte stemplene.

– Stemplene er viktige, offisi-elle verktøy som ikke må komme på avveie. Det er betryggende å se at rutinene for innsamling og de-struksjon nå fungerer, sa Kjell Arne Åsvestad, seniorrådgiver i Post Bes-te Praksis, i en artikkel på Infolink for en tid siden.

– Jeg håper Postmuseet kon-taktes før disse destrueres. Det er mye viktig posthistorie i gamle stempler, skrev Odd A. Westersjø i en kommentar.

Arvid Løhre, tidligere første-konsulent ved Postmuseet, svarte at i dag «er det Frimerketjenesten som forvalter stempelsamlingen på vegne av Postmuseet. Avtrykkene av gamle og nye stempler er Mai-haugens ansvar».

På Maihaugen finnes «et stort ar-kiv med stempelavtrykk, og digita-lisering pågår. Det er stor interesse for dette blant samlere, og det har en historisk interesse,» skrev Løhre.

– I forbindelse med utvikling av rutinene for innsending og

destruksjon av stempler, ble Post-museet kontaktet og informert om hvilke planer vi kunne se for

oss. Det vil si at nødvendige av-klaringer er foretatt, svarte Kjell Arne Åsvestad.

Navn: Håvard KvinneslandJobb: Fagansvarlig, elektronisk kommuni-kasjon i Bring Dialog

Amazon.comHar alle engelske pocket-bøker jeg har lyst på til en konkurransedyktig pris, og fantastisk kundeservice.

Threadless.comHar veldig billige T-skjorter og en fornuftig måte å angi størrelser på. Her kan jeg kjøpe klær uten å ha prøvd dem.

Komplett.noHar det jeg trenger innen dataprodukter, elektronikk og andre elektriske produkter til en billig penge.

1

2

3

Mine nettbutikk-favoritter

TilBaKeBliKK

For 25 år siDen:For 10 år siDen:Postbud tilhører den yrkesgruppen som skader seg minst på jobben. Både arbeidsgiver og forsikringssel-skap sparer hvert år millionbeløp på at budene holder seg på beina. Du burde være glad for at du ikke er fisker av yrke – selv om lønnen kanskje frister […]. Fiskerne i norge topper nemlig skadestatistikken, mens postbu-dene kommer best ut, ifølge doktorgraden til nils Bull ved Universitetet i Bergen. Han har sett på yrkesskader for perioden 1991 til 1996 […]. når det gjelder fore-bygging, så viser det seg at skotøyet til postbudene kanskje er et sted å begynne, dersom man vil sørge for enda færre skader. (Postavisen nr. 8 2002)

Granada i Halden er norges første varehotell. og det eneste, etter det vi kjenner til. Tiltaket er et tilbud til alle som ønsker å drive postordrehandel. alt du trenger er å lage en katalog over den/de varene du vil selge. resten tar varehotellet seg av. De tilbyr lager, ordremottak, emballering, distribusjon, fakturerings- og inkassorutiner, reklamasjoner, responsregistre-ring og oppfølging. og du betaler basert på den om-setning du får. […] Varehotell er et helt nytt begrep i norge, men velkjent i en rekke andre europeiske land, blant annet i storbritannia under betegnelsen «fulfillment». (Post nr. 2 1987)

alt er relativt her i verden. Det hender vel ofte at vi sier at 50 øre for å sende et brev, det er rene blod-prisen. Men når vi ser oss om bare her i Telemark, og tenker på hva det ligger av arbeid for å få posten frem alle steder, griper vi oss i å tenke at 50 øre, det er tvert imot latterlig billig […]. På en eller annen måte er vi alle sammen avhengig av at posten går, og så hurtig som mulig, og alle de som steller med posten for oss gjør i det skjulte en gjerning som vi sikkert ikke vurderer riktig. Bak postgangen ligger en hel del mer enn de 50 ørene vi med lange tenner klistrer på brevet. (Post nr. 2 1962)

For 50 år siDen:

stemplene sendes etter fastsatte retningslinjer til fellesdestruksjon ved Østlandsterminalen. Foto: Thomas Hammarstrøm

24 Post-&Bringavisen mai 2012

Nils MidtbøenTlf: +47 915 71 242nils.midtboen@posten.no

Birger MorkenTlf: +47 922 67 978birger.morken@posten.no

fuNg. redaksjoNssjefTerje owrehagen Tlf: +47 408 58 927terje.owrehagen@posten.no

Det er mye som rører seg i et så stort konsern. Er det noe du ønsker å lese om i avisen? Vi som skal skrive om alt det interessante, trenger dine øyne og ører for å fange opp mest mulig. Er det en person som fortjener å være forbilde? En av-deling som jobber smartere? En distribusjonsenhet som hever kvaliteten? Ikke nøl med å kontakte oss, eller send e-post til redaksjonen@posten.no

Håvard jørstad Tlf: +47 936 92 847havard.jorstad@posten.no

signe steinnes Tlf: +47 957 58 040Epost: signe.steinnes@posten.no

Marit Mosnesset Tlf: +47 995 19 011Epost: marit.mosnesset@posten.no

Ledige StiLLinger

For stillingsannonser, kontakt: Kristin Fremmergård, tlf: 23 14 80 97. epost: kristin.fremmergard@posten.no

hva SKjer?

Stillingene er utlyst på infolink

tipS oSS

4. juni Konserndirektør arne Bjørndahl orienterer i Posthuset og på alnabru

om resultater 1. kvartal 2012 for segment logistikk

5. juni Frist for stortingets samferdselskomité til å avgi innstilling om

Postens eiermelding

11. juni Planlagt behandling av Postens eiermelding i stortinget

12-13. juni Topplederne i de nordiske postselskapene møtes til det årlige

nordpost-møtet, i år på engø Gård i Vestfold

14. juni Fagdag i Bring logistikkløsninger

14-15. juni Klimabilløpet Zero rally går langs «Green Highway» mellom sundsvall

og Trondheim. Posten deltar med el-bilen Ford Connect

15. juni lansering av frimerker: Fyrtårn og 250-årsjubileum for

Hadeland Glassverk

16. juni Klimabilutstilling i Trondheim i forbindelse med Zero rally (se over)

17. juni n Postens dag på Maihaugen for store og små

25. juni styremøte i Posten norge

27. juni n Generalforsamling i Posten norge

leDern Distribusjonsleder, Farsund og lyngdal distribusjonsenhet.

Frist: 25.05.12

n Distribusjonsleder, leknes distribusjonsenhet. Frist: 25.05.12

n nestleder, svolvær distribusjonsenhet. Frist: 25.05.12

ProDUKsjonn Postbud, 21,0 t/u, Kongsvinger distribusjonsenhet 1.

Frist: 25.05.12

n Postbud, 12,5 t/u, Tverlandet distribusjonsenhet. Frist: 25.05.12

n Postbud 37,5 t/u, Brattvåg distribusjonsenhet. Frist: 25.05.12

n Postbud vikariat, 37,5 t/u, Trysil distribusjonsenhet. Frist: 25.05.12

n Postbud midlertidig, 4,5 t/u, Trysil distribusjonsenhet. Frist: 25.05.12

n Postsjåfør 2 stillinger, logistikk operations salten Transport, Fauske. Frist: 25.05.12

n Postbud 28,0 t/u, Kongsvinger distribusjonsenhet 2. Frist: 25.05.12

sTaB/sTØTTen rådgiver, Verdikjede/styring, Divisjon Post, region Øst, Hamar.

Frist: 25.05.12

n Vedlikeholdsingeniør, logistikk operations Postens Godssenter. Frist: 25.05.12

n Business analyst, Konsernstab Økonomi. Frist: 26.05.12

Informasjon til ledere som skal rekruttere nye medarbeidere i nær fremtidOm dere ønsker å ha en rekrutteringsprosess eksternt i juni og ønsker bistand med intervju og tester, vil vi be om bestilling så snart som mulig, og senest innen 27. mai. For bestillinger som kommer etter den tid, vil vi anbefale at annonsen legges ut i slutten av juli / begynnelsen av august med søknadsfrist i august. Har dere spørsmål, ta kontakt med HRS på telefon 02408.

For fullstendig annonsetekst og flere ledige stillinger, se http://infolink.posten.no/ledige-stillinger (passord: norden)

Her finner du også lenke til elektronisk søknadsskjema. Har du spørsmål om rekruttering og ledige stillinger, ta gjerne kontakt med Hr-senteret på tlf. 02408.

mai 2012 Post-&Bringavisen 25

GratulererDaGens visdomsord visste du at...

30 år3. mai:Andrè Ark SaastadHorten

30 år7. mai:Silje OliversenHaugesund

30 år7. mai:Espen Aalmo Zahl Bodø

40 år14. april:Carmen LuitenGjerøy

40 år1. mai:Magnar SkinnarlandMøsstrand

40 år1. mai:Abdirahman I. YusufOslo

40 år10. mai:Shobitha RavishankarOslo

40 år17. mai:Hassan MardineOslo

40 år18. mai:Heine AarumSarpsborg

50 år24. april:Hilde Christin JernbergDrammen

50 år25. april:Terje WikanKristiansund

50 år:26. april:Solvår Larsen Hamar

50 år29. april:Gunn Sissel Bjørnsen Fiskå Madla

25 år i Posten4. mai:Anne-Lise Olsen Bjørgum Fauske

25 år i Posten6. april:Kjetil Otnes Lørenskog

50 år29. april:Jan Bjørnar Kvam Steinkjer

25 år i Posten19. mai:Merete Bahnson Lørenskog

25 år i Posten27. april:Tor Jonny Orud Sarpsborg

50 år30. april:Geir Engh Asker

40 år i Posten24. april:Bjørn Myrdal Bergen

25 år i Posten6. mai.Mariann Westrum Trondheim

50 år1. mai:May-Britt Waren Måløy

40 år i Posten1. mai:Astrid Østerli Bø i Telemerk

25 år i Posten19. mai:Pål Stålborg Lørenskog

50 år2. mai:Sølvi Anita Karlson Oslo

50 år9. mai:Trond Riise IversenBergen

50 år12. mai:Synnøve Eide Berg Fauske

50 år13. mai:Marianne Hausevik Johnsen Kristiansand

50 år16. mai:Rune Sommervold Trondheim

50 år17. mai:Ken Morten Jensen Sandefjord

60 år24. april:Bjørn Tollefsen Oslo

60 år27. april:Jan Helge Rognaldsen Oslo

60 år28. april:Annbjørg Sivertsen Waatsveen Kirkenes

60 år2. mai:Turid Wenche Schjerven Horten

60 år2. mai:Randi Sætre Råholt

60 år3. mai:Bjørg Solum Andersen Larvik

60 år4. mai:Elin-May NicolaisenFinnsnes

60 år5. mai:Tore-Jan Strømsnes Fauske

60 år12. mai:Oddlaug J. Lund Oslo

60 år17. mai:Åshild Skramstad Nesoddtangen

70 år23. april:Marit Briskeby Lørenskog

70 år2. mai:Hans Reidar Iversen Trondheim

70 år19. mai:May Helen HolmRåholt

70 år19. mai:Eldbjørg Hustveit Førde

40 år i Posten12. mai:Nina Helene Bøe Larvik

40 år i Posten16. mai:Sølvi Lundal Ålesund

25 OG 40 ÅR i pOSTeN OG BRiNG

«Det var umulig å få i gang en samtale. Alle snakket for mye»Yogi Berra

NY FLYRuTE. DHL express har startet en flyrute som spenner over hele kloden ved å forbinde Hong Kong, Los Angeles og Leipzig. Det investeres 50 millioner dollar i utvidelsen av transportknutepunktet i Cincinnati.

25 år i Posten

11. april:Stig KokkvollRøros

1. mai:Jan Kristian DybedahlMysen

6. mai:Jorunn Line EngerTrondheim

6. mai:Hilde ØienStjørdal

11. mai:Margaret Hildegunn GjøsundÅlesund

14. mai:Bjørg Grøtli LivdenTynset

20. mai:Hillgunn Irene MarkussenMo i Rana

40 år i Posten:

24. april:Helmer Kristian KarlsenLørenskog

1. mai:Sissel BarskrindÅl i Hallingdal

1. mai:Ragnhild Marie RognanRognan

15. mai:Nils SkogenBjugn

26 Post-&Bringavisen mai 2012

Gratulererer du jubilant i Posten eller Bring? Fyller du rundt år? Har du giftet deg eller fått barn? Vet du om et arrangement for postfolk? Kjenner du noen som fortjener omtale? Vi tar imot tips på telefon 23 14 84 10, eller via e-post postfolk@posten.no

visste du at... tiPs oss om Folk i Farta

spennende med kjente navn

MIN HvERDAG

Magne Arild Hagen (60)

Stilling: VideokoderArbeidssted: Østlands-terminalenInteresser: Vinter- og sommersport på TV, radio-lytting og fotturer

FALSKE FRIMERKER. en kvinne i 50-årene må betale dyrt for å ha sendt post med forfalskede frimerker. Hun postla i oktober 2011 ti postpakker, alle med falsk porto. Verdien av forfalsket porto for tre av pakkene var på 525 kroner.

40 år24. april:Geir DaffinrudStokke

5. mai:vibecke Molvik NedreåsKnarvik

10. mai:Simen SviggumLørenskog

11. mai:Anders SvenssonRandaberg

50 år6. april:Hilde Engell Finstadjordet

18. april:Geir-Arne SaueBergen

29. april:Lisbeth KarlsengMo i Rana

30. april:Siv NordliMosjøen

1. mai:Tora Strand BjørnflatenNotodden

5. mai:Bente Marina AndersenSarpsborg

9. mai:Kari HosetVestnes

18. mai:Wibeke BrovollMo i Rana

60 år:27. april:Magne Arild HagenLørenskog

5. mai:Berit WerstedOslo

5. mai:Toril Herland BystølVoss

7. mai:Birthe HaukåsÅsane

16. mai:Gerd Lund HovelsrudStavanger

17. mai:Guri Elisabeth JohansenKongsvinger

Magne Arild Hagen hadde ikke drømt om at han skulle sitte foran en dataskjerm de siste årene av sitt arbeidsliv.

Magne Arild følger aktiviteten på dataskjermen med argusøyne. Kravet er 1400 sendinger i ti-men. 60-åringen har ingen problemer med å kode flere, om det trengs.

For seg selvVideokodeavdelingen på Østlandsterminalen i Oslo ligger i egne lokaler, skjermet for den store produksjonshallen. Rundt 60 medarbeidere for-delt på to team (tidlig- og senvakt) holder unna postsendinger som ikke maskinene kan lese.

Magne Arild, opprinnelig fra Fluberg i Opp-land, er en på laget. Han har jobbet i Posten i 43 år og mest med rekommandert- og verdipost. Etter kort tid på Gjøvik og Raufoss gikk turen inn til hovedstaden.

utydelig skriftPostsendinger som maskinene ikke kan lese, blir fotografert. Disse kommer opp med adres-

sesiden på skjermen til Magne Arild, og han må taste inn adresseinformasjon som postnummer eller gateadresser. Sendingene består av små-brev, storebrev og klump.

– Hvis vi ikke finner rett adresse, så avviser vi, og sendingen blir kodet manuelt. Jeg må selvføl-gelig passe på at jeg ikke koder i retur.

– Hva er årsakene til at sendinger ikke blir lest av maskinene?

– Det skyldes ofte dårlig skrift eller siffer som mangler på postnummer.

Fin avvekslingPå hverdager blir det kodet i overkant av 300 000 sendinger. Magne Arild jobber hver fjerde søndag. På helligdagen ligger antallet på rundt 110 000 sendinger.

Medarbeiderne på videokoding har mulighe-ten til å rullere, om de ønsker.

– Det er en fin avveksling å kunne bytte ved klump- eller småbrevmaskinen. Tiden går fort her. Det er jo litt spennende når det dukker opp brev til kjente personer på skjermen, sier Magne Arild, som kikker bort på den store blomsterbu-ketten han fikk av kollegene på sin 60-års dag.

tekst og foto: Birger Morken

Videokoder Magne Arild Hagen (60) på Østlandsterminalen sjekker ut sendinger som maskinene ikke kan lese.

mai 2012 Post-&Bringavisen 27

PunktumRedaksjonen avsluttet:Feil adResse?

er du ansatt i Posten norge as og det er feil adresse på denne utgaven av Post- og Bringavisen? Gi beskjed til ditt «lønnskontor». andre adressater gir melding til Posten Norge AS, Konsernstab Kommunikasjon, Postboks 1500 Sentrum, 0001 OSLO om riktig adresse.

Gamle stemplings-maskinerdisse var i bruk ved ulike postkontor, i reisetjenesten og sorteringsenheter over hele landet for stempling av innleverte brev før de ble sortert og videresendt. siste jobb før en avsluttet var å rense og rette stempelet i maskine-ne, slik at de var klar til bruk neste dag. denne maskinen står ved hovedinngangen ved postterminalen i trondheim. den var i bruk mellom 1936 og 1987.

stripen er fra Post nummer 2-1952.

Oppover med Postennordmenn har aldri gitt norske bedrifter høyere score i kundetilfredshet enn nå, ifølge norsk kundebarometer ved Handelshøyskolen Bi. Blant enkeltbedriftene er det nille, Posten og Fjordkraft som har gjort de største sprangene oppover på listen. i løpet av ti år har nille gått fra 50 til 72 poeng, Posten fra 53 til 71, og Fjord-kraft fra 38 til 71 poeng. Flytoget har norges mest fornøyde kunder. Finn.no og toyota følger på de neste plassene på tilfredshetsskalaen.

Red ak sjonen avsluttet arbeidet med denne utgaven fredag 11. mai. Neste utgave av Post- & Bringavisen kommer fredag 22. juni.