Projekte im Bahnknoten Lindau - bauprojekte.deutschebahn.com · Streckenausbau München – Lindau (ABS 48) Geplante Maßnahmen: ¾Elektrifizierung Geltendorf – Memmingen – Lindau-Aeschach

Projekte im Bahnknoten Lindau

Deutsche Bahn AG

Streckenausbau München – Lindau (ABS 48)

Geplante Maßnahmen:

Elektrifizierung Geltendorf – Memmingen – Lindau-Aeschach – Lindau-Reutin

Anhebung Streckenhöchstgeschwindigkeit auf bis zu 160 km/h

Ertüchtigung für Neigetechnikbetrieb

Vorteile:

Reisezeitverkürzung München – Zürichvon heute 4:45 h auf unter 3:30 h

Angebotsverdichtung im Nah- und Fernverkehr

Kosten:

ca. 440 Mio. EUR(davon ca. 100 Mio. € für Schallschutz)

Geplante Inbetriebnahme:

vsl. 12/2020

2 Deutsche Bahn AG | Projekte im Bahnknoten Lindau | Stand: Juni 2019

vsl. 12/2020

Streckenausbau Südbahn


ElektrifizierungUlm – Friedrichshafen – Lindau-Aeschach

Anhebung Streckenhöchstgeschwindigkeitauf 160 km/h

Vorteile:

Entfall von Lokwechseln

Reisezeitverkürzung Lindau – Stuttgartauf 2 h 15 Min.

Kosten:

ca. 225 Mio. EUR


vsl. 12/2021


Neue Verkehrsstation Lindau-Reutin


Neuer Bahnhof mit vier Bahnsteigkanten

Barrierefreie Gestaltung

Vorteile:

Anbindung Festland an Fern- und Nahverkehr

Umfahrungsmöglichkeit Inselbahnhof

Kosten:

ca. 21 Mio. EUR


vsl. 12/2020


Beseitigung Bahnübergänge Langenweg und Bregenzer Straße


Ersatz Bahnübergang Langenweg durch eine Straßenunterführung / Eisenbahnüberführung

Ersatz Bahnübergang Bregenzer Straße durch eine Unterführung für Fußgänger und Radfahrer

Vorteile:

Entfall von Wartezeiten an geschlossenen Schranken

Bessere Erreichbarkeit der Insel

Kosten:

ca. 25 Mio. EUR

Geplante Inbetriebnahmen:

EÜ Langenweg: 09/2017 (DB) bzw. 18.05.2018 (Straße)

EÜ Bregenzer Straße: 09/2019 (DB) bzw. 12/2020 (Straße)



BÜ Eichwaldstraße: Erneuerung der Bahnübergangsanlagen als signalabhängige Halbschrankenanlage

BÜ Zeltplatz: Erneuerung der Bahnübergangsanlage als signalabhängige Vollschrankenanlage mit automatischer Gefahrraum-Freimeldeanlage

Vorteile/Erfordernis:

Einbindung in das neue elektronische Stellwerk Lindau

Notwendigkeit dieser Maßnahmen ergibt sich aus den tangierenden Projekten ABS48 und Knoten Lindau

Kosten:

jeweils ca. 2 Mio. EUR

(Kosten sind Bestandteil des ESTW Lindau)


vsl. 09/2019

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Erneuerung Bahnübergänge Eichwaldstraße und Zeltplatz

Deutsche Bahn AG | Projekte im Bahnknoten Lindau | Stand: Juni 2019

Neue Haltepunkte zwischen Hergatz und Lindau


Neue Haltepunkte Hergensweiler, Schlachters,

Weißensberg und Lindau-Oberreitnau

Zusätzliche Bahnsteige in Lindau-Aeschach

Barrierefreie Gestaltung

Vorteile:

Anschluss weiterer Stadtteile und Gemeinden an den SPNV

Bessere Verknüpfung zwischen Bus und Bahn

Kosten:

ca. 15 Mio. EUR


vsl. 03/2023 (Lindau-Aeschach), 09/2022 (übrige)Bedienung der zukünftigen Haltepunkte durch die RE/RB-Linie München – Memmingen – Lindau-Insel – Lindau-Reutin vorgesehen.


Verlagerung Abstell- und Tankanlagenach Lindau-ReutinGeplante Maßnahmen:

Verlagerung Zugabstellanlage nach Lindau-Reutin

Verlagerung Dieseltankstelle nach Lindau-Reutin

Vorteile:

Flächenfreisetzung auf der Insel

Entlastung der Insel von Gefahrguttransporten

Kosten:

ca. 18 Mio. EUR

Geplante Inbetriebnahme: vsl. 06/2021


Bahnübergang Lotzbeckweg


Lt. Planungsvereinbarung zwischen DB und Stadt Lindau ist der Ersatz des Bahnübergangesdurch eine Unterführung für Radfahrer und Fußgänger vorgesehen

Aktueller Stand:Vorplanung wird von der Stadt Lindau abgelehntStadt fordert neue Planung als Überführung fürFußgänger und Radfahrer

Vorteile:

Entfall von Wartezeiten an geschlossenen Schranken

Verbesserter Verkehrsfluss Bodensee-Radweg

Kosten:

ca. 14 Mio. EUR (Vorplanung)


abhängig von Entscheidungen


Elektronisches Stellwerk Lindau (ESTW)


Ersatz von sechs mechanischen Stellwerken durch elektronische Stellwerkstechnik

Einbau zusätzlicher Signale

Neue Weichenverbindung in Lindau-Aeschach(oberbautechnisch im April 2019 eingebaut)

Vorteile:

Kapazitätserhöhung im Bahnknoten Lindau

Geringere Störanfälligkeit durch moderne Technik

Kosten:

ca. 60 Mio. EUR

Bauzeit 07/2018 bis 09/2019



Sanierung Seedamm


Erneuerung der westlichen Schwergewichtsmauer(Bau 1851 bis 1853)

Verbesserung der Standfestigkeit

Schaffung der Grundlage für Elektrifizierung aller Gleise

Kosten:

ca. 6 Mio. EUR

Bauzeit:09/2020 bis 06/2021(„Eingleisigkeit“ zwischen Bf Li-Aeschach – Bf Lindau-Insel)


vsl. 06/2021


Neubau Thierschbrücke


Ersatz der bisherigen Brücke durch einen Neubau

Vorteile / Nutzen:

Sicherung der Anbindung der westlichen Insel

Beseitigung von Lastbeschränkungen

Kosten:

ca. 11 Mio. EUR

Inbetriebnahme:

Straßenverkehr: Dezember 2018Gesamtmaßnahme: Ende Mai 2019


Elektrifizierung Lindau-Aeschach – Lindau-Insel


Elektrifizierung Lindau-Aeschach – Lindau-Insel

Vorteile:

Sicherstellung der Elektrifizierung aller Strecken im Bahnknoten Lindau

Flexible Fahrmöglichkeiten für elektrische Züge

Kosten:

ca. 4,5 Mio. EUR


vsl. 12/2021


Erneuerung Eisenbahnüberführung Wackerstraße


Ersatz der bisherigen Überführungen durch einen Neubau

Vorteile:

Aufweitung des Straßenquerschnitts

Verbesserung der Zugangssituation zum Haltepunkt Lindau-Aeschach

Kosten:

ca. 3,3 Mio. EUR (Schätzung)


vsl. 2025


Umbau Westkopf Lindau-Reutin


Einbau zusätzlicher Weichenverbindungen im Westkopf des Bahnhofs Lindau-Reutin

Vorteile:

Herstellung gleichzeitiger Fahrmöglichkeitenvon Lindau-Insel und Lindau-Aeschach nachLindau-Reutin

Flexiblere Fahrplangestaltung

Kosten: ca. 10 Mio. EUR

Bauzeit:vsl. 22.07.–09.09.2019Totalsperrung Lindau Hbf – Lochau-Hörbranz



Oberleitungserneuerung Lindau-Insel –Lindau-Reutin

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Ersatz der alten Oberleitung aus 1954durch eine neue Anlage

Schaffung der Voraussetzung für die Sanierung des Seedamms/Eisenbahndamms (Oberleitungsmasten an der Ostseite mit Doppelausleger für die bereits elektrifizierten Gleise) und die Elektrifizierung der Strecke Lindau-Aeschach – Lindau-Insel

Kosten:

ca. 5,2 Mio. EUR

Bauzeit (geplant)vsl. 22.07.19 – 01/2020



Städtebauliche Entwicklung


Freimachung von ca. 5 ha Bahnflächen auf der Insel

Freimachung von ca. 12 ha Bahnflächen in Lindau-Reutin

Vorteile:

Umnutzung und Aufwertung der Flächen für die Stadtentwicklung


Geplantes Fahrplankonzept im Knoten Lindau(ab Dezember 2021)


Informationen

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BauInfoPortal:https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/abs48https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/suedbahnhttps://bauprojekte.deutschebahn.com/p/knoten-lindau

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