RegulamInspectiatehnica

7/25/2019 RegulamInspectiatehnica

1/42

Regulamentul

cu privire la inspecia tehnic periodica vehiculelor rutiere.

I.

Domeniul de aplicare.

1.

Prezentul regulament stabilete cerinele, procedurile i utilajul necesar efecturiiinspeciei tehnice periodice, pentru aprecierea fr demontare, a strii tehnice avehiculelor rutiere, precum i a existenei dotrilor obligatorii, din punct de vedere alsiguranei rutiere, proteciei mediului i folosinei conform destinaiei.2.Prezentul regulament stabileteurmtoarele proceduri:a) de efectuare a inspecieitehnice obligatorie, lista utilajului necesar pentru efectuareainspeciei tehnice obligatorie fr demontare, drepturile i obligaiile prilor care suntimplicate n acest proces;

b) deprezentare a informaiei privind starea tehnic a vehiculelor, evidena centralizata lucrului efectuat de staiile de inspecietehnicperiodic;c) de completare a rapoartelor statistice.

II.

Terminologie.

3.n prezenta Reglementare Tehnic se utilizeaz urmtorii termeni i definiii:-ADR (o abreviere Accord Dangereuse Route) Acord European referitor latransportul rutier internaional de mrfuri periculoase;-an calendaristic intervalul de timp cuprins ntre 1 ianuarie i 31 decembrie;-autoturismautovehicul cu cel puin 4 roi i o vitez maxim constructiv mai mare

de 25 km/h, care este construit i echipat pentru transportul de persoane i care are celmult 9 locuri pe scaune, inclusiv locul conductorului auto;

-

SITP- staie de inspecie tehnic periodic, centru tehnic specializat i autorizat careasigur inspecia tehnic periodic a vehiculelor prin examinarea vizual idiagnosticarea echipamentelor, agregatelor i sistemelor aferente securitii rutiere i

proteciei mediului, cu eliberarea raportului de verificare tehnic i a ecusonuluicorespunztor;-

autobuzvehicul rutier cu cel puin 4 roi i o vitez maxim constructiv mai marede 25 km/h, care este construit i echipat pentru transportul de persoane pe scaune i n

picioare i care are mai mult de 9 locuri pe scaune, inclusivlocul conductorului auto;-

autocarautobuz destinat i echipat pentru transportul de persoane pe scaune, avnd

compartimente speciale pentru transportul bagajelor la distane mari i asigurnd confortsporit persoanelor transportate;-

autorizare document care atest dreptul unei SITP, de a efectua activitatea deinspecie tehnic periodic, pe perioada sa de valabilitate;-categorii de vehicule clasificare internaional a vehiculelor dup destinaie i

parametri tehnici, conform anexei 1 la prezentul regulament;

-codul staiei de inspecie tehniccod din trei simboluri numerice, atribuit de Agenie,pentru identificarea staiei de inspecietehnicperiodic;-

cod defect- cod din trei simboluri numerice, atribuit obieciilor depistate la momentulinspectrii unitii de transport;-ecuson semn holografic, efectuat pe o pelicul autocolant, predispus spreautodistrugere la desprinderea de pe orice suprafa, care garanteaz utilizarea lui de osingur folosin. Ecusonul dispune de un numr de serie individual. Destinaia de baza ecusonului fiind demonstrarea faptului c vehiculul a trecut inspeciatehnic periodic


2/42

i dispune de un raport de inspecietehnic valabil. Modelul ecusonului este prezentatn anexa 2 la prezentul regulament;-expert pentru activitatea de inspecie tehnicpersoan fizic care n condiiile

prevzute de legislaie a urmat un curs specializat de instruire teoretic i practic, asusinut examenul i a primit certificatul de expert inspecie tehnic i tampila

personal, i capabil s efectueze procedura de inspecie tehnic periodic;-

exemplarul 2 al raportului de inspecie tehnic a vehicululuio blanchet de stricteviden, confecionat pe o hrtie de culoare alb, format A4, completat integral ncorespundere cu prezentul regulament. Exemplarul 2 al raportului de inspecie tehnic avehiculului se pstreaz n cadrul staiilor de inspecie tehnic;-

inspecie tehnic metoda rapid de determinare a capacitii de funcionare asistemelor vehiculului, prin care se obine o examinare complex a sistemelorvehiculului, supuse inspeciei tehnice obligatorii n corespundere cu lista obiectelor deinspecie tehnic, determinarea parametrilor sistemelor i compararea lor cu valorilenormative, care influeneaz securitatea pasiv, activ i ecologic;

-Agenieautoritatea care asigur controlul i monitorizareaactivitilor menionate lacapitolul VIII i XIla prezentul regulament;-persoana de ncredere a proprietarului vehicululuipersoana fizic sau juridic, caredispune de dreptul de posesiune i folosin a vehiculului n baza unui act juridic civilsau n condiiile legii este mputernicit s-l reprezinte pe proprietar la efectuareainspeciei tehnice;-primul exemplar al raportului de inspecietehnic al vehicululuiblanchet de stricteviden, confecionat pe hrtie de culoare cenuie, format A4, cu viloziti ca elementede protecie, conform anexei 3 la prezentul regulament;

-

proprietarul vehicululuipersoana fizic sau juridic, care dispune de dreptul dedispoziie, posesiune i folosin a vehiculului;-raport provizoriu de inspecietehnicraport de inspecietehnic, tiprit pe hrtie albobinuitde formatul A4, eliberat pe un termen de 30 zile i care conine n capitolul Val raportului la rubrica MENIUNI, coduri i comentarii asupra defeciunilor tehnicei neajunsurilor depistatedin procesul verbal, conform anexei 4 la prezentul regulament;-S.I.A. AUTOTEST Sistem Informaional Automatizat de eviden i cutare aunitilor de transport supuse inspeciei tehnice AutoTest, gestionat de Agenie;-

tarif pentru inspecia tehnicperiodicplata perceput de ctre staia de inspecie

tehnicpentru prestarea serviciilor de inspecietehnic;-

valori normativevalori, care n timpul examinrii tehnice a uneia sau altei sistemedin procesul verbal conform anexei 5 la prezentul regulament, se recunosc

corespunztoare cerinelor tehnice;-

vehicul rutiersistem mecanic destinat circulaiei pe drumurile publice, cu sau frmijloace de autopropulsare. Snt considerate vehicule rutiere, autovehiculele, remorcile,semiremorcile i tractoarele, definite astfel:a) autovehiculvehicul rutier autopropulsat, suspendat pe roi, enile sau tlpi, destinattransportului rutier de persoane saubunuri ori efecturii de lucrri;b) remorc vehicul rutier fr motor, conceput i construit pentru a fi tractat de unautovehicul;c) semiremorc vehicul rutier tractat, conceput pentru a fi cuplat la un tractor sau la o

ax de tractare, astfel nct asupra tractorului sau axei de tractare se exercit o forvertical semnificativ;


3/42

d) tractorvehicul rutier, care prin concepie i construcie, este destinat exclusiv sau nprincipal tractrii de remorci/semiremorci.

III.

Dispoziii generale.4.

Orice vehicul din punct de vedere a strii tehnice se considerneidentificat, pn nmomentul trecerii inspecieitehnice.5.

Orice vehicul utilizeaz prezumia de conformitate, dac n procesul de inspecietehnic nu este posibil de determinat c cel puin unul din parametri nu corespundenormelor tehnice, atunci astfel de vehicul se consider tehnic bun.6.

Procedura de inspecie tehnic se efectueaz de ctre staiile de inspecie tehnic,autorizate n modul stabilit de legislaia n vigoare.7.Supravegherea tehnic a staiilor de inspecietehnic autorizate este asiguratde ctreAgenie.

IV. Cerine generale pentru procesul de efectuare a inspeciei tehnice.

8.

Termenul pentru efectuarea primei inspecii tehnice se consider de la data primeinmatriculri, iar pentru urmtoarea inspecie tehnic de la data celei precedente.9.Inspeciei tehnice obligatorie sunt supuse toate vehiculele, nregistrate n RepublicaMoldova cu respectarea urmtoarei periodiciti:)vehiculele rutiere utilizate la transportul persoanelor n folos public i cele implicaten transportarea mrfurilor periculoase o dat la 6 luni;b) alte tipuri de vehicule rutiereo dat pe an.10.

Pentru trecerea inspecieitehnice, vehiculul rutier urmeaz a fi testat la una dinstaiileautorizate de inspecietehnic.

11.

n cadrul procedurilor de inspecietehnic, vehicululurmeaz a fi prezentat de ctreproprietar sau persoana de ncredere(mputernicit).12.

Expertul asigur efectuarea inspeciei tehnice pentru vehiculele ale cror staretehnic i sanitar este corespunztoare. n timpul inspectriin vehicul nu trebuie s seaflepersoane tere, iar numerele de identificare ale caroseriei, asiului s fievizibile iintegre. Vehiculele urmeaz a fi prezentate pentru inspecia tehnic periodic cuanvelopele umflate la presiunea nominal, verificate de ctre expertul de inspecietehnic.13.

Pn la efectuarea procedurii de inspecie tehnic, pentru vehiculul respectiv

trebuie s fientrunite urmtoarele condiii obligatorii:) achitarea taxei de folosire a drumurilor, confirmatprintr-un document de plat. ndocumentul de plat, obligatoriu trebuie s fie indicat numrul de nregistrare al unitiide transport pentru care a fost achitat taxa i tampila;b)existena polieipentru asigurarea rspunderii civile valabile n momentul petreceriiinspeciei tehnice periodice;c) plata pentru inspecia tehnicperiodic, n conformitate cu prevederile anexei 6 la

prezentul regulament.

14.Dac vehiculul rutier prezint motive de respingere cu cod defect, se efectueaz n

continuare toate verificrileprevzute n planul de operaiuni corespunztor categorieivehiculului rutier.15.

Pentru fiecare vehicul rutier prezentat la inspeciatehnic periodic se completeaz unraport de inspecie tehnic, conform anexei 3 la prezentul regulament. Conformrezultatelor obinute la efectuarea inspeciei tehnice, indiferent de rezultat, se stabilete


4/42

concluzia despre starea vehiculului i se elibereaz raportul de inspecie tehnic, ncorespundere cu capitolul VI Raport deinspecietehnic al vehiculului.16.Inspecia tehnic periodic se execut de ctre experi atestai corespunztorcategoriei din care face parte vehiculul inspectat i genului de activitate solicitatconformlistei obieciilor de control n funcie de categoria vehiculului rutier. Ordinea de executarea operaiunilor precizate va fi stabilit de fiecare staie de inspecietehnic n funcie defluxul tehnologic propriu, cu excepia identificrii, care va fi prima operaiune efectuat.17.

La ieirea din funciune a unor sisteme ale vehiculului n procesul de inspecietehnic, expertul care efectueaz inspeciatehnic periodic i staia de inspecie tehnicnu duce rspundere pentru defeciune, iar vehiculul se consider tehnic defectat, similarcazului cnd acesta nu a trecut inspeciatehnicperiodic cu eliberarea ecusonului.18.Dac se constat, c vehiculul este tehnic defectat, se elibereaz un raport provizoriude inspecietehnic (fr eliberarea ecusonului) care are perioada maxim de valabilitatede 30 zile. n capitolul V, rubrica Meniuni al raportului de inspecie tehnic alvehiculului se indic codurile i comentarii asupra defeciunilor depistate ale vehiculului.

De asemenea, n procesul verbal deinspecietehnicse indic codurile defeciunilor cucomentarii detaliate n caz de necorespundere a lor.19.Vehiculul, care a primit conform rezultatelor inspeciei tehnice un raport provizoriude inspecie tehnic al vehiculului, dup nlturarea defeciunilor n termen de pn la 30zile, trebuie s fie prezentat pentru inspeciatehnic periodic repetat la aceeai staie deinspecie tehnic, unde s-a petrecut inspecia tehnic periodic primar. Inspeciatehnic

periodic repetat prevede controlul iplata pentru inspecia tehnic periodic a acelorparametri, care anterior au fost considerai necorespunztori cerinelor tehnice i care aufost indicai n capitolul V al raportului de inspecie tehnic provizoriu.

20.

n cazul depistrii falsificrii numerelor de identificare ale vehiculului, expertul,conductorul staiei de inspecietehnic este obligat s informezeInspectoratul Generalde Poliie.21.Inspecia tehnic periodic repetat se efectueaz numai la prezentarea raportului

provizoriu de inspecie tehnic al vehiculului cu termenul valabil. n cazul expirriiraportului provizoriu, vehiculul va fi supus unui control conform tuturor parametrilor ncorespundere cu lista obieciilor de control din procesul verbal i pentru o platcorespunztoare tarifului pentru inspecia tehnic periodic al vehiculului din categoriarespectiv, impunndn mod obligatoriu efectuarea identificrii vehiculul rutier prezentat.

22.

n intervalul dintre dou inspeciitehnice, proprietarul vehiculului rutier are obligaiade a asigura meninerea acestuia ntr-o stare tehnic corespunztoare n vederea ncadrriin cerinele legale privitoare la sigurana circulaiei rutiere i protecia mediului.

V.

Modul de manevrare cu ecusonul.

23.

Ecusonul se elibereaz vehiculului numai la corespunderea deplin i conform ainspeciei tehnice i care ntrunete condiiile obligatoriistabilite la pct. 13 din prezentulregulament.

24.

La eliberare, pe ecuson se perforeazdata (luna i anul), care stabilesc termenul devalabilitate al ecusonului i raportului de inspecietehnic al vehiculului. Data limit seevalueaz din momentul efecturii inspeciei tehnice, n conformitate cu prevederile

punctului 9 la prezentul regulament.

25.Ecusonul este valabil numai n prezena la bordul vehiculului a raportului de inspecietehnic al vehiculului. Numrul de serie, aplicat pe ecuson trebuie s corespund cunumrul de serie al raportului de inspecietehnic.


5/42

26.Ecusonul se aplic personal de ctre expertul de inspecie tehnic pe parbrizul

autovehiculelor, din interior, din partea dreapt de jos. n absena parbrizului (remorci,motociclete etc.), ecusonul se aplic pe raportul de inspecie tehnic al vehiculului n

partea dreapt de sus.27.

Ecusonul neaplicat n corespundere cu punctul 26, nu este valabil i poate fi retras dectre Agenie sau Inspectoratul Naional de Patrulare. Expertul, care a eliberat ecusonulcu nclcarea condiiilor punctului 26, urmeaz a fi tras la rspundere n corespundere cucapitolul XIII Rspundereaexpertului de inspecie tehnic.28.La momentul aplicrii ecusonului noui n caz de prezen pe parbriz a ecusonului cutermen expirat, indiferent de termenul de valabilitate a lui, ecusonul cu termen expirat

trebuie s fie dezlipit de pe parbriz, iar rmiele lui trebuie s fie nlturate, cu ajutorullichidelor de degresare, de ctre expertul de inspecie tehnic.29.Pe parbrizul vehiculului se interzice prezena a mai mult de un ecuson. Expertul, carea eliberat ecusonul cu nclcarea prevederilor punctului 28, duce rspundere ncorespundere cu capitolul XIII Rspundereaexpertului de inspecie tehnic.

30.

n caz de schimbare a parbrizului, ecusonul trebuie s fie dezlipit de pe el, nectnd lafaptul c va avea careva deteriorri, i se va fixa pe raportul de inspecie tehnic alvehiculului cu acelai numr de seriedup care l va prezenta staiei de inspecietehnic.Pentru primirea unui nou ecuson, vehiculul se prezintla staia de inspecie tehnic undea fost eliberat raportul anterior, dup careexpertul de inspecie tehnic elibereaz un nouecuson i raport n corespundere cuprevederile pct. 24 i 26 la prezentul regulament peun termen analogic cu cel al ecusonului care a fost nlturat de pe parbrizul vechi.31.

n caz de schimbare a raportului de inspecie tehnic din motivul schimbriiproprietarului fr schimbarea numrului de nmatriculare, expertul de inspecie tehnic

elibereaz raportul de inspecie tehnic n baza raportului vechi (primului raport) peperioada de timp rmasdin raportul precedent (pe un termen analogic).32.

n caz de schimbare a raportului de inspecie tehnic i schimbrii numrului denmatriculare, vehiculul se fotografiaz cu numerele noi i se elibereaz raportul deinspecie tehnic pe perioada de timp rmas(pe un termen analogic), conform raportului

precedent, sau se efectueaz o nou inspecie tehnic la cererea proprietaruluiautovehiculului.33.

Expertul care a eliberat ecusonul i raportul de inspecie tehnic cu nclcareacondiiilor pct. 30-32 la prezentul regulament, urmeaz a fi tras la rspundere n

corespundere cu capitolul XIII Rspundereaexpertului de inspecie tehnic.34.

Dac, n rezultatul inspeciei tehnice, vehiculul se consider tehnic defectat i peparbriz persist ecusonul valabil, atunci ultimul trebuie s fie nlturat de pe parbriz dectre expertul de inspecie tehnic i s fie fixat pe raportul de inspecie tehnic alvehiculului cu acelai numr de serie.

VI.

Raportul de inspecietehnic al vehiculului.Modul de ndeplinire a rapoartelor de inspecietehnic.

35.Exist dou tipuri de rapoarte de inspecie tehnic al vehiculului:

) raport provizoriu de inspecie tehnic al vehiculului, conform anexei 4 la prezentulregulamentnu este o blanchetde strict eviden. Se tiprete pe hrtie simpl alb idispune de o numerotare individual pentru fiecare staie de inspecietehnic, capabils duc evidena rapoartelor eliberate. Raportul provizoriu de inspecie tehnic alvehiculului se elibereaz la nerespectarea a cel puin unui din punctele procesuluiverbal completat dup inspeciatehnic periodic a vehiculului. Raportul se elibereaz


6/42

fr eliberarea ecusonului pe un termen de 30 zile i nu acord dreptul exploatriicomerciale a vehiculului, ci doar deplasarea cu acesta n scopul ajustrii lui la normeletehnice;b) raport permanent de inspecietehnic al vehiculului:- primul exemplar al raportului de inspecietehnic a vehiculului , conform anexei 3 la

prezentul regulamento blanchet de strict eviden. Raportul de inspecietehnic senmneaz persoanei, care a prezentat vehiculul la inspeciatehnicperiodic, pentru afi prezent la bordul vehiculului i n caz de necesitate s fie prezentat colaboratorilor cudrept de control al Ageniei sau Inspectoratului Naional de Patrulare. Raportul seelibereaz concomitent cu ecusonul. Termenul devalabilitate a raportului este limitat determenul de valabilitate a ecusonului cu numr de serie analogic. Termenul de aciune araportului nu poate fi mai mare dect cel indicat la punctul 9din prezentul regulament;- al doilea exemplar al raportului de inspecie tehnic al vehiculului o blanchet destrict eviden. Raportul conine o informaie identic primului exemplar al raportuluide inspecietehnic al vehiculului. Raportul, completat cu rezultatele controlului (la el

atandu-se indicii privind verificarea emisiilor poluante i de verificare a eficacitiisistemului de frnare), procesul verbal completat de expertul de inspecie tehnicconform anexei 5 la prezentul regulament i dovada despre achitarea taxei pentrufolosirea drumurilor, este un exemplar care se pstreaz n arhiva staiei de inspecietehnic. Raportul se pstreaz timp de 3 ani i poate fi prezentat colaboratorilor cu dreptde control al Inspectoratului Fiscal sau Ageniei n cazul corespunztor,pentru analizacorectei achitri a taxei de folosire a drumurilor i determinrii strii tehnice avehiculului.

36.

Primul exemplar al raportului de inspecie tehnic al vehiculului reprezint o

parte integrant a ecusonului cu numrul de serie analogic i n timpul exploatriitrebuie s fie prezent la bordul vehiculului, pentru a fi prezentat colaboratorilor cudreptul de control al Ageniei sau Inspectoratului General de Poliiel la cererea acestora.37. Raportul de inspecie tehnic conine urmtoarele capitole obligatorii pentrucompletare, i imprimare:) dou rnduri orizontale de sus trebuie s conininformaia despre denumirea staieide inspecietehnic, codul ei, adresa i telefonul de contact;b) rubrica Data trebuie s conindata de eliberare a raportului de inspecietehnic;c) capitolul I Datele vehiculului trebuie s conin informaia n urma extragerii

din cadrul Registrului de stat al unitilor de transporta datelor mijlocului de transportdup certificatul de nmatriculare i anume:1)

codul VIN;

2) numrul de nregistrare;3)

numrul (fr serie) certificatului de nmatriculare;4)

marca i modelul;5) tipul caroseriei;

6)

tipul vehiculului;

7) caroseria (dac exist);

8) asiul sau ata (dac exist);9)

anul producerii;10)

culoarea;

11) parcursul la momentul inspeciei tehnice (se includ indicaiile odometrului luatenemijlocit de pe tabloul de bord al autovehiculului);

Not: Indicaiile odometrului nu se completeaz pentru remorci i semiremorci.


7/42

12)

baza de impozitare pentru folosirea drumurilor, corectitudinea perceperii taxei

pentru folosirea drumurilor.

d)Capitolul II Proprietarul - conine date despre proprietar, completate n urmaextragerii din cadrul bazei de date a Registrului de stat al unitilor de transport. Datelevor fi completate cu datele persoanei fizice sau a datelor persoanei juridice. Extragerea

datelor despre persoana fizic are loc n baza documentuluide identificare a persoanelori anume dup seria i numrul buletinului de identitate, cetean al RepubliciiMoldova. n urma extragerii datelor despre persoana fizic se vor completa dateledespre numele, prenumele, codul personal, adresa. Extragerea datelor despre persoana

juridic are loc n baza coduluiIDNO, codul CUIO sau codul fiscal. n urma extrageriidatelor despre persoana juridic se vor completa date despre denumirea ntreprinderii,codul de identificare, adresa juridic.e)

capitolul III Persoana responsabil - conine date despre persoana responsabil,completate n urma extragerii din cadrulbazei de date a Registrului de stat al unitilorde transport. Datele vor fi completate cu datele persoanei fizice. Extragerea datelor

despre persoana fizic are loc n baza documentului de identificare a persoanelor ianume dup seria i numrul buletinului de identitate, cetean al Republicii Moldova.n urma extragerii datelor despre persoana fizic se vor completa datele despre numele,

prenumele, codul personal, adresa.f)

capitolul IV Pli - conine date despre plata pentru trecerea inspeciei tehnice(primul rnd) i achitarea taxei pentru folosirea drumurilor (al doilea rnd).Primul rndse ndeplinete de ctre staia de inspecietehnic n form liber i serveten mare msur pentru evidena intern i statistic.n rndul doi la rubrica plii se indic suma, achitat n calitate de taxa pentru

folosirea drumurilor, la rubrica data achitrii se indic data achitrii sumei indicate; larubrica seria i numrul documentului se indic numrul chitanei sau a ordinului deplat; la rubrica denumirea agentului financiar se indic prin intermediul crei bnci afost efectuat plata.g) capitolul V Meniuni - conine date despre parametrii sistemelor vehicululuidepistai care nu corespund i alte neajunsuri. n acest capitol n coloan se enumercodurile defeciunilor i comentarii pentru ele etc. ndeplinirea acestui capitol estenecesar i obligatorie numai pentru raportul provizoriu. Capitolul respectiv conineinformaii privind defeciunile constatate, care urmeaz a fi nlturate n termenul de 30

de zile, perioada de valabilitate a raportului provizoriu.Valabilitatea raportului provizoriu se ndeplinete pentru informarea proprietaruluivehiculului despre acele defeciuni, care urmeaz a fi nlturate n perioada devalabilitate a raportului provizoriu i servete pentru expertul de inspecie tehnic ca oinformaie ce va fi obligatoriu verificat la efectuarea inspecieitehnice repetate.Pentru rapoartele de inspecie tehnic a vehiculului cu eliberarea ecusonului, se permiteimprimarea tampilei Corespunde cerinelor tehnice.h) capitolul VI Concluzie- conine una din cele dou formulri standarde:

- A trecut inspecia tehnic periodic cu eliberarea ecusonului;- A trecut inspecia tehnic periodic fr eliberarea ecusonului, n cazul depistrii

defeciunilor tehnice i neajunsurilor depistate la capitolul V din raportul de inspecietehnicperiodic.Detalii despre stabilirea concluziilor se prezint n capitolul X Procesul verbal istabilirea rezultatelor. Formarea concluziei.;


8/42

i) rndul Expert - n partea de jos a raportului urmeaz a fi completat cu numele,prenumele, codul personal, semntura personal i tampila personal a expertului deinspecie tehnic, care a supus inspeciei tehnice unitatea de transport i a eliberatraportul de inspecie tehnic, fiind responsabil pentru ndeplinirea corect a raportuluide inspecie tehnic, formarea concluziilor, verificarea plilor i veridicitatea datelorincluse;

Raportul de inspecie tehnic obligatoriu va conine date cu privire la expertul deinspecietehnici anume:numele, prenumele, codul personal,precum i semntura cutampilaexpertului de inspecie tehnic, responsabil de executarea inspeciei tehnice.k) n partea stng de jos a raportului se imprim tampila staiei de inspecietehnic;l) la eliberarea raportului de inspecie tehnic, proprietarul vehiculului face cunotincu coninutul raportului i se semneaz pentruprimirea acestuia n parteadreapta de jos;38.La schimbarea numrului de nregistrare i/sau a proprietarului vehiculului, ncapitolul V al raportului, la rubrica Meniuni se nscrie informaia actualizat. n cazde pierdere a raportului de inspecietehnic, de ctre staia de inspecietehnic care aefectuat anterior inspecia vehiculului n cauz, se elibereaz duplicatul raportului n

baza exemplarului doi care se pstreaz la staie, cu achitarea costului blanchetelor,dup care se nscrie informaia n capitolul V al raportului rubrica Meniuni.39. Pentru efectuarea inspeciei tehnice sunt necesare urmtoarele documente:

1. Certificatul de nmatriculare al vehiculului rutier;2. Buletinul de identitate (pentru persoane fizice);

3. Buletinul de identitate a persoanei de ncredere, n cazul prezentrii autovehicululuila inspecia tehnic periodic de ctre persoane care nu sunt posesori n certificatulde nmatriculare;

4. Copia certificatului de nregistrare, sau certificatul CUIO sau codul fiscal (pentrupersoane juridice);5. Procura care dovedete mputernicirile persoanei care a prezentat autovehiculul la

inspecia tehnicperiodic, n cazul cnd nu este posesorul n certificatul denmatriculare.

6. Documentul ce confirm achitarea taxelor n fondul rutier;7. Documentul ce confirm achitarea taxei pentru inspecia tehnicperiodic;8. Certificatul de asigurare obligatorie de rspunderecivilvalabil.

40.La efectuarea inspeciei tehnice sunt obligatorii urmtoarele proceduri:

1.

Examinarea documentelor prezentate;

2. Verificarea corespunderii documentelor cu unitile de transport prezentate;

3. Examinarea corespunderii numrului motorului i caroseriei cu datele dincertificatul de nmatriculare;

4. Introducerea datelor n S.I.A. Autotest;

5. Introducerea informaiilor despre taxele achitate;6.

Efectuarea inspeciei tehnice autovehiculului conform cerinelor prezentuluiregulament;

7.

Introducerea rezultatelor inspeciei tehnicen S.I.A. Autotest;8.

Luarea deciziei de ctre expertul de inspecie tehnici eliberarea raportuluicorespunztor;

9. Aplicarea ecusonului n cazul eliberrii raportului de inspecie tehnic.

41. Nu se petrece inspeciatehnic periodicn urmtoarele cazuri:


9/42

1. Nu a fost prezentat unitatea de transport la staia de inspecie tehnic;

2. n cazul lipsei buletinului de identitate a proprietarului i/sau a persoanei de

ncredere;3.

Nu sunt prezentate dovezile care confirm achitarea ncasrilor n fondului rutiersau nu a fost achitat corect suma ncasrilor n fondulrutier.

n tabelul de mai jos este indicat informaia cu privire la tipurile de inspecie tehnicexistente dup cum urmeaz:

Tipul inspecieitehnice

Descriere Rezultat

Inspecie tehnicperiodicobligatorie

Procedura de inspecie tehnicperiodic anual. Inspecia tehnicperiodic obligatorie poate avea 2faze, prima inspecia tehnic

periodic obligatorie standard este cazul cnd autovehiculul a fost

prezentat la inspecia tehnicperiodic prima dat n anul curent, adoua inspecia tehnic periodicobligatorie Faza II- procedura

repetat de inspecie tehnicperiodicn cazul cnd autovehiculul este testata doua oar dup ce a trecut procedura

de nmatriculare, reutilare, schimb deraport i atunci cnd se testeaz dupeliminarea defectelor depistate la

inspecia tehnic periodicobligatorie standard.

1.Raport, ecuson.

2.Raport temporar valabil 30zile n cazul depistriidefectelor.

Inspecie tehnicperiodicpentru

prima

nmatriculare

Inspecie tehnicperiodic prealabilefectuat pentru a pune la evidenautovehiculul.

Raport temporar valabil 30

zile

Inspecia tehnicperiodicpentru

reutilare

Inspecia tehnicperiodic prealabilefectuat pentru a efectua carevaschimbri n certificatul denmatriculare aautovehiculului.

Raport temporar valabil 30zile

Schimbare raport

Procedur de schimb a raportului ncaz de deteriorare, pierdere araportului, ecusonului, modificri acertificatului de nmatriculare,schimbare parbriz, proprietar, numerede nmatriculare.

Raport, ecuson.

Inspecie tehnic

Inspecia tehnic periodic repetatefectuat dup eliminarea

1.

Raport, ecuson.

2. Refuzul de a elibera


10/42

periodic repetat neconformitilor depistate laefectuarea inspeciei tehniceperiodiceobligatorii.

Raport permanent, ecuson ncazul defeciunilor tehnicedepistate la inspecia tehnic

periodic obligatorie.

Introducerea datelor n S.I.A. Autotest:

Procedura introducerii datelor n S.I.A. Autotest este asemntoare ca la toate tipurilede inspecie tehnic. Diferena dintre tipurile de inspecie tehnicconst doar n tipuldocumentului eliberat proprietarului i prin faptul c are loc fotografierea iidentificrile repetat.

Not: La efectuarea inspeciei tehnice repetate, schimbare raport, II faz ainspectrii vehicululuiobligatoriu, Expertul este obligat:1. De a iniia o inspecie nou prin procedura de dublare a primului raport din

regimul ADMINISTRARE a S.I.A. Autotest ;2.

De a identifica repetat autovehiculul;

3. De a identifica repetat proprietarul n cazul cnd au fost fcutecareva schimbriale actelor;

4. De a efectua fotografierea repetat a autovehiculului dup ce a fost nmatriculati fixate numerele de nmatriculare a autovehiculului din Republica Moldova;

5. De a efectua fotografierea repetat a autovehiculului dup ce au fost schimbatenumerele de nmatriculare a lui.

Inspecia tehnicperiodic obligatorie se petrece conform capitolului IV la prezentul

regulament. Inspecia tehnic periodic obligatorie poate avea 2 faze, prima obligatorie standardeste cazul cnd autovehiculul a fost prezentat la inspecie primadat n anul curent, a doua obligatorie faza II- este cazul cnd autovehiculul esteinspectat a doua oar dup ce a trecut procedura de nmatriculare, reutilare, schimb deraport i atunci cnd se inspecteaz dup nlturare defectelor depistate la inspeciatehnic periodic obligatorie standard.

42. Efectuarea inspecieitehnice obligatorii are loc dup cum urmeaz:1.

Se iniiaz o inspecie nou prin apsarea butonului InspecieNou;2.

Se indic tipul inspecieiObligatorie;3. Se indic tipul certificatului de nmatriculare;4.

Se indic Seria i Numrul certificatului de nmatriculare;5.

Se execut interpelarea datelor despre unitile de transport n baza de date aRegistrului de stat al unitilor de transportprin apsarea butonului Extrage. n urmaextragerii datelor, pot fi obinute urmtoarele rspunsuri:a.

Documentul introdus este valabil - datele despre unitatea de transport corespund

cu datele din certificatul de nmatriculare i n acest caz se trece la urmtoarea etap;b.

Documentul introdus nu este valabil - datele despre unitatea de transport nu

corespund cu datele din certificatul de nmatriculare i nacest caz se examineaz caresunt aceste necorespunderi. n cazul n care devierile sunt minore, de exemplu: culoarea,masa total, VIN codul are simboluri inadmisibile, Vin codul lipsete, nu corespundecapacitatea motorului, lipsesc date despre autovehicul e.t.c. n acest caz se procedeazdup cum urmeaz:

1. Se scaneaz certificatul de nmatriculare.

2.

Se efectueazPrintScreen la datele primite n S.I.A. Autotest.


11/42

3. Certificatul de nmatriculare scanat i PrintScreen-ul se introduc ntr-un fiier

Word, denumit dup numrul de nmatriculare a unitii de transport.4. Fiierul se salveaz pe PC local.5.

Fiierul se trimite la Registrul de stat al unitilor de transport sau la serviciultehnic (e-mail indicat ncontractul de deservire a S.I.A. Autotest) cu indicarea

problemei.

a.

Documentul introdus nu este valabiln acest caz se elibereaz raport temporar de30 zile. Proprietarul va fi trimis la Birourile de nmatriculare a Transporturilor(BT)pentru perfectarea certificatului de nmatriculare.

b. Documentul introdus nu a fost gsit n acest caz nu se elibereaz raportul despreinspecia tehnic periodic, se anun Agenia.

c. La executarea interpelrii apare o eroare n acest caz se apeleaz serviciultehnic,datele de contact fiind indicate n contractului de deservire a S.I.A. Autotest.

6. Se introduc datele despre baza impozitar i odometru.

7. Se introduce datele despre proprietar conform pct. 37, lit. d) la prezentul

regulament.

43. Introducerea datelor despre proprietar are loc dup cum urmeaz:

1. Se alege tipul proprietarului unitii de transport;2.

Se introduce codul fiscal a persoanei juridice, dup care se apas butonulExtrage;

3. Se alege tipul documentului de identitate a proprietarului, n cazulpersoanei fizice;4.

Se indic Seria i Numrul documentului prezentat, dup care se apas butonulExtrage;

5.

Se analizeaz rezultatul n urma interpelrii;6.

n urma executrii interpelrii, pot aprea urmtoarele cazuri:

Document valabil - n urma interpelrii, datele din baza de date corespund cu dateledin documentul prezentat, dup care se trece la urmtoarea etap;

Document valabil - n urma interpelrii, datele din baza de date nu corespund cudatele din documentul prezentat. n acest caz inspecia tehnicperiodic nu se

petrece, unde proprietarul va rezolva problema necorespunderii.

Document nevalabil - n acest caz inspecianu se petrece, proprietarul va rezolvaproblema valabilitii buletinului de identitate.

Documentul nu a fost gsit - n acest cazinspecia tehnicperiodic nu se petrece,proprietarul va rezolva problema buletinului de identitate.

La executarea interpelrii apare o eroare - n acest caz se apeleaz serviciul tehnic

la datele de contact indicate n contractulde deservire a S.I.A. Autotest.7. Se indic dac proprietarul este persoan care beneficiaz de facilitai.8.

Se introduc datele despre persoana de ncredere.Not:La introducerea datelor despre persoana de ncredere se procedeaz la fel ca in cazul proprietarului persoan fizic.9.

Se introduc datele despre pli conformpct. 37, lit. f) la prezentul regulament.

44. Introducerea datelor despre pli, are loc dup cum urmeaz:

Rubrica Inspecie


12/42

1. n rubrica Inspecie se bifeaz modul de achitare a plii pentru inspecia tehnic

periodic (se bifeaz cnd achitarea este n numerar n casieria staiei de inspecietehnicperiodic i se scoate bifa cnd achitarea a fost efectuat prin transfer);

2. Se indic suma achitat pentru inspecia tehnicperiodic;

3. Se indic numrul documentului de plat pentru inspecia tehnicperiodic;

4. Se indic termenul de valabilitate a raportului de inspecietehnicperiodic.

Rubrica ncasri n fondul Rutier

Pentru introducerea datelor referitor la ncasrile n fondul rutier se ndeplinescurmtorii pai pentru a putea urmri documentele prin intermediul cruia au fostachitate impozitele:

1. Se bifeaz cnd suma trebuie s fie inclus n calculul fondului rutier. n cazul n

care suma indicat nu trebuie s fie inclus n calculul fondului rutier, bifa sescoate.

2.

Se introduce suma exact achitat pentru aceast unitate de transport.3. Se introduce numrul documentului de plat a fondului rutier.

4. Se indic anul bugetar pentru care a fost achitat fondul rutier.5.

Se introduce denumirea bncii prin care a fost efectuat achitarea ncasrilor nfondului rutier.

Rubrica Rspunderea civil

Introducerea datelor despre asigurarea rspunderii civile, are loc dup cum urmeaz:

1 - se introduce suma asigurrii;

2 - se introduce data documentului de asigurare;3 - se introduce numrul i seria documentului de asigurare;4 - se introduce perioada pentru care a fost achitat asigurarea;5 - se introduce compania de asigurare.

10. Dac toate datele despre unitatea detransport, proprietar, persoande ncredere,

achitarea plilor corespund, atunci se trece la etapa de fixare a unitii de transport dinfa cu numerele de nmatriculare vizibile, integre i inspecia acesteia, prin apsarea

butonului BUTON NEXT.Rubrica fotografierea unitii de transport.

Pentru a fotografia unitatea de transport, este necesar de poziionat unitatea detransport, astfel nct s fie bine vizibil, tipul, culoarea, numrul de nmatriculare aunitii de transport,precum i standul de msurare a acesteia.Se verific veridicitatea datei i orei de pe camera digital.Dup poziionarea uniii de transport are loc fixarea i salvarea fotografiei prinapsarea butoanelor 1, 2 i 3 dup care se alege butonul care corespunde Linieide inspecie respectiv.n cazul n care imaginea nu e vizibil, se repet procedura de fotografiere.n cazul n care fotografia salvat nu corespunde imaginii de pe camera instalat,imaginea lipsete sau se ntlnesc alte deficiene, este necesar de apelat la suportultehnic11.Se efectueaz inspecia propriu-zis.12.Se introduc datele msurate de la standurile staiei de inspecie tehnic.13.

Se indicparametrii corespunztorii se trece la etapa urmtoare prin acionareabutonului BUTON NEXT.


13/42

Fixarea deciziei i eliberarea raportului.1. n cazul n care expertul decide de a elibera raportul de inspecie tehnic iecusonul, se introduce numrul raportului tipografic, care conine 7 simboluri. n cazcontrar,sistemul va genera o eroare.

2. Se alege decizia A trecut inspecia tehnic periodic cu eliberarea ecusonului.3. Se verific indicaiile odometrului.4. Se indic meniuni (dac este cazul).5. Se apas butonul PRINT sau WHITE dup necesitate.6. Se verific informaia din forma de tipar a raportului. n cazul n care s-au depistatdevieri, se ntoarce n forma de introducere a raportului, se opereaz cu modificrilenecesare, apoi se repet tiparul raportului.7. Dup ce a fost imprimat raportul de inspecie tehnic, raportul electronic setransmite ctre Agenie, dup care se nchide. Odat nchis, raportul nu mai poate ficorectat. Pentru a corecta un raport finisat, este necesar de anulat raportul greit, apoi

prin procedura de dublare se elibereaz un raport nou, sau se transmite ctre Agenie

pentru ulterioara modificare a acestora.

VII. Cerine fa de staiile de inspecietehnic.

45.

(1)Staia de inspecie tehnic periodic (SITP) este o (sub)unitate care aparine

unei persoane juridice care are prevzut n statut ca obiect de activitate Activiti detestri i analize tehnice. SITP poate funciona numai dac deine autorizaie cutermen de valabilitate valabil. Spaiul destinat activitii de inspecie tehnic periodictrebuie s fie separat de spaiul destinat altor activiti ale persoanei juridice i tot

utilajul destinat acestei activiti trebuie s fie amplasat ntr-o singur incint, astfelnct activitatea de inspecie tehnic periodic s nu fie influenat de alteactiviti desfurate de persoana juridicrespectiv.(2) ncadrul SITP nu se admite efectuarea de operaiuni de ntreinere i reparaii ntimpul programului pentru efectuarea inspeciei tehnice periodice.(3) Staiile de inspecie tehnic titulare ale autorizaiei pentru desfurarea activitiide inspecie tehnic periodic sunt obligate:a) s admit efectuarea inspeciei tehnice periodice doar pentru categoriile de vehiculerutiere i genurile de activiti prevzute n autorizaie;

b) s admit la activitatea de inspecie tehnic periodic doar experi atestaiprofesional corespunztor categoriei din care face parte vehiculul rutier inspectat igenului de activitate solicitat;

c) s respecte reglementrile tehnice i metodologia de prestare a serviciilor deinspecie tehnic periodic a vehiculelor rutiere prevzute n prezenta Reglementaretehnic;d) s certifice starea tehnic a vehiculului rutier doar dup prezentarea acestuia pe liniade testare i susinerea tuturor ncercrilor, soldat cu constatarea calificativelorcorespunztoare stabilite de reglementrile tehnice i metodologia de prestare aserviciilor de inspecie tehnic periodic;e) s utilizeze pentru certificarea tehnic a vehiculului rutier doar aparate verificatemetrologic, precum i utilaj special prevzut de reglementrile tehnicei metodologiade prestare a serviciilor de inspecie tehnic periodic;f) s menioneze n raportul de inspecie tehnic periodic toate defectele constatate cecondiioneaz respingerea vehiculului rutier n rezultatul inspeciei tehnice periodice,


14/42

precum i s nu admit menionarea n raport a unor neconformiti tehnice pe carevehiculul rutier nu le prezint;g) s transmit la timp ctre Agenie datele complete i veridice cu privire laactivitatea de inspecie tehnic periodic;h) s admit la completarea raportului de inspecie tehnic periodic alte persoanedect expertul de inspecie tehnic atestat care dispune de tampil pentru aplicare peraport;i) s acumuleze i s pstreze n arhiv timp de 3 ani dosarele privind vehiculelerutiere inspectate, care vor include documentele minime necesare stabilite nmetodologia de prestare a serviciilor de inspecie tehnic periodic;

j) s ntiineze Agenia, n cel mult 10 zile, despre modificrile datelor indicate ndocumentele anexate la cererea pentru eliberarea autorizaiei i ale condiiilor care austat la baza eliberrii acesteia.46. Echipamentele i mijloacele de msurare utilizate la inspeciatehnic periodic avehiculelor trebuie s fie n stare bun de funcionare i verificate metrologic n modul

stabilit conform cerinelor prescrise.47. SITP trebuie completat cu utilaj de calcul conectat la reeaua local decalculatoare, care ar permite monitorizarea procesului tehnologic de inspecie tehnic.Datele acumulate trebuie sintetizate i transmise ctre Agenie, conform cerinelor

bazei de date SIAAutotest.48. Denumirea fiecrei SITP trebuie s fie constituit din cuvintele Staie de inspecietehnic i adugat la ele numrul de cod al staiei de inspecie tehnic, atribuit dectre Agenie. De exemplu Staie de inspecietehnic 001.49. Cerinele tehnice minime fa de infrastructura tehnologiilor informaionale.

-

Parametrii tehnici minimi a staiilor de lucru :-

CPU: Pentium 4 3.00 Ghz;

-

Ram: 2Gb;

-HDD: 160Gb;

Parametrii tehnici minimi al serverului local :

-

CPU: Dual Core 2,1 Ghz;

-Ram: 4Gb;-

HDD: 500Gb;

Reea local minimum 100 MB, Camere foto/video pentru fixarea autovehiculului din

fa n timpul inspeciei, accesul la internet din cel puin dou surse cu o viteza minimde 2 Mbps UPLoad/DownLoad.

50. Pe computerul Prii se cere s fie instalat unul din urmtoarele sistemeoperaionale:-SIA Autotest este compatibil i poate fi lansat cu ajutorul browserului:

-Petru imprimarea rapoartelor este necesar s fie instalat Adobe Reader 10.

-

Securitatea programului.

Acces la S.I.A. Autotest pot avea numaipersoanele autorizate. Pentru a fi autorizat

este necesar ca utilizatorul s fie inclus n lista utilizatorilor de ctre administratorul desistem local i acceptat de ctre administratorul principal al sistemului (Agenia).Utilizatorii S.I.A. Autotest trebuie s dein un contract valabil de acces la datelevizate de Agenie.


15/42

Totodat, pentru a fi inclus n calitate de expert n baza de date S.I.A. AUTOTEST,ultimul prezint ctre Agenie urmtoarele copii ale actelor cu tampila umed antreprinderii dup cum urmeaz:a) certificat de expertpentru activitatea de inspecie tehnic periodic valabil;

b) permis de conducere valabil corespunztor genului de activitate prestat de inspecia

tehnic periodic;c) diploma de studii superioare sau medii de specialitate cu calificarea de inginer sau

tehnician n transportul auto;d) carnetul de munc, cu o vechime n munc de cel puin 2 ani n domeniul reparaieisau al deservirii tehnice a vehiculelor rutiere;

e) n cazul prestrii muncii prin cumul :- copiile autentificate ale ordinelor de angajare/eliberare sau:

- adeverina eliberat pe formularul tipizat al ntreprinderii, cu indicarea obligatorie a

ordinelor de angajare/eliberare (numrul i data), semnat de conductorulntreprinderii i aplicat tampila ntreprinderii.f) ordinul de angajare la ntreprindere.

VIII.

Autorizarea SITP.

51. n funcie de destinaia i masa total maxim autorizat a autovehiculelorinspectate, autorizaia pentru activitatea de inspecie tehnic periodic prevzut laanexa 7 din prezentul regulament, va include genurile de activitate n conformitate cu

prevederile art. 129 la Legea nr. 150 din 17.07.2014 viznd aprobarea Coduluitransporturilor rutiere.

52. n vedereaobinerii autorizaiei pentru activitatea de inspecie tehnic periodic,ntreprinderea nregistrat n modul stabilit n Republica Moldova, va depune laAgenie, pentru fiecare subdiviziune a staiei de inspecie tehnic, cte un dosar deautorizare n conformitate cu prevederile art. 130 la Legea nr. 150 din 17.07.2014viznd aprobarea Codului transporturilor rutiere.53. Staiade inspecietehnic trebuie s dispun de:a) spaii de parcare suficiente care s permit staionarea vehiculelor rutiere n

ateptarea efecturiiinspeciei tehnice sau n ateptarea eliberrii documentelor;b) spaii sociale pentru personal;a)

spaii sociale accesibile clienilor (spaii de ateptare, grup social etc).54. Pe certificatul de autorizare eliberat se vor meniona categoriile de vehicule rutiere

pentru care a fost autorizat staia de inspecietehnic.55. Dac ntreprinderiledeinmai multe staii de inspecietehnic, Ageniava eliberacte un certificat de autorizare pentru fiecare staie de inspecietehnic n parte.56. Cererea de autorizare a staiei de inspecie tehnic se examineaz de ctre Agenien conformitate cu prevederile art. 131 la Legea nr. 150 din 17.07.2014 viznd

aprobarea Codului transporturilor rutiere.57. Autorizaia pentru activitatea de inspecie tehnic periodic se acordntreprinderilor n conformitate cu prevederile art.126 la Legea nr. 150 din 17.07.2014viznd aprobarea Codului transporturilor rutiere i art. 292 la Legea nr.131-XVI din07.06.2007 privind sigurana traficului rutier.


16/42

58. Ageniasuspend, restrnge sau retrage autorizaia pentru desfurarea activitiide inspecie tehnic n condiiile prevzute de art.134 la Legea nr. 150 din 17.07.2014viznd aprobarea Codului transporturilor rutiere.59. n cazul retragerii autorizaiei pentru desfurarea activitii de inspecie tehnic

periodic, ntreprinderea poate solicita eliberarea unei noi autorizaii, n conformitatecu prevederile art. 136 la Legea nr. 150 din 17.07.2014 viznd aprobarea Coduluitransporturilor rutiere.

IX.

Atestarea personalului care efectueaz inspecia tehnicperiodic.

60. Certificatele de competen profesional al managerului i al expertului deinspecie tehnic se elibereaz de ctre Agenie, conform prevederilor art.127-128 laLegea nr.150 din 17.07.2014 viznd aprobarea Codului transporturilor rutiere. Modelulcertificatelor de competen profesional al managerului i al expertului de inspecietehnic este prezentat n anexa 8la prezentul regulament.

61. Certificatul de competen profesional a expertului de inspecie tehnic se retragede ctre Agenie n condiiile art.135 la Legea nr. 150 din 17.07.2014 viznd aprobareaCodului transporturilor rutiere.

X.

Procesul verbal de inspeciei stabilirea rezultatelor. Formarea concluziei.

62. La verificarea funcionrii aoricrui sistem, n corespundere cuparametrii supuiverificrii din procesul verbal de inspecie la anexa 5 din prezentul regulament, datele

primite se compar cu valorile normative, i se formeaz o concluzie, dac sistemul

corespunde sau nu normelor tehnice.63. La perfectarea concluziei, unde sistemul, supus inspeciei tehnice, corespundenormelor tehnice, n procesul verbal de inspecie tehnic al vehiculului n coloanacorespunde (DA) la intersecia cu rndul care determin sistemul sus-indicat, se punesemnul n form de .

La perfectarea concluziei unde sistemul, supus ncercrii, nu corespunde normelortehnice, n procesul verbal de inspecie tehnic al vehiculului n coloana corespunde(NU) la intersecia cu rndul care determin sistemul sus-indicat, se pune semnul nform de .

64. Dup controlul tuturor sistemelor supuse inspeciei tehnice obligatorie, ncorespundere cu lista obieciilor de control din procesul verbal, expertul, careelibereaz raportul de inspecie tehnic, analizeaz rezultatele. n urma analizriirezultatelor se formeaz concluzia conform datelor unitii de transport.65. n lipsa n procesul verbal de inspecie a meniunilor cu simbolul la coloanacorespunde (NU), se formeaz o decizie despre corespunderea total a vehicululuinormelor tehnice i se formeaz concluzia A trecut inspecia tehnicperiodic cueliberarea ecusonului.Prezena n procesul verbal de inspecie tehnic periodic a cel puin unei meniuni cusimbolul la coloana corespunde (NU), se formeaz o decizie desprecorespunderea parial a vehiculului normelor tehnice i se formeaz concluzia Atrecut inspecia tehnicperiodic fr eliberarea ecusonului.66.Pentru vehiculele, care au primit concluzia A trecut inspecie tehniccu eliberareaecusonului, se elibereaz primul exemplar al raportului de inspecie tehnic i seelibereaz ecusonul n corespundere cu punctul 26al prezentului regulament. Analogic


17/42

se completeaz al doilea exemplar al raportului de inspecie tehnic, la care seataeaz: procesului verbal de inspecie completat manual, buletinul de prob de laoperaiunea de verificare a emisiilor poluante i buletinul de prob de la operaiunea deverificare a eficacitii sistemului de frnare i chitana original (ordinul de plat)despre plata taxei de folosire a drumurilor, care va rmne arhivat la staiile deinspecie tehnic pe un termen de 3 ani.67. Pentru vehiculele, care au primit concluzie A trecut inspecia tehnicperiodicfreliberarea ecusonului, se elibereaz un raport provizoriu, conform pct. 36 al. a) la

prezentul regulament.68. Procesul verbal de inspecie al vehiculului urmeaz, n mod obligatoriu, a fi salvat

pe serverul staiei de inspecie tehnic.

XI.

Controlul i supravegherea.

69. Parametrii supui verificrii i metodele de verificare a acestora, sunt expuse nanexa nr. 5 la prezentul regulament.70. Rspundereapentru respectarea operaiilor procesului tehnologic o duce expertulde inspecie tehnic, care nemijlocit a efectuat operaia concret, managerul, ct iconductorul staiei de inspecie tehnic.71. n cadrul staiei de inspecie tehnic nu se admite efectuarea de operaiuni dentreinere i reparaii n timpul programului de efectuare a inspecieitehnice.72. ntru suplimentarea informaiei viznd autovehiculele supuse inspecieitehnice seefectueaz fotografierea din fa a vehiculului, amplasat pe standurile de frnare.73. Fotografia trebuie s fie inclus n baza de date a staiei de inspecie tehnic i s

se pstreze mpreun cu rezultatele inspecieiautovehiculului respectiv n cadrul staieide inspecie tehnic. Pe fotografie neaprat trebuie s fie indicat timpul, data i anulefecturii inspecieitehnice periodice.74.Vehiculul de pe fotografie trebuie s fie vizibil, iar numrul de nregistrare din fauor de identificat.75. Expertul de inspecie tehnic, care a eliberat raportul de inspecie tehnic cunclcareaprevederilor punctelor 72-74, duce rspunderea n conformitate cu capitolulXIII Rspundereaexpertului de inspecie tehnic.76. Pentru verificarea n timp a meninerii capacitii tehnice a staiilor de inspecie

tehnic, Ageniava efectua supravegherea activitii acestora.

XII. Evidena i darea de seam.

77. Datele de identificare i rezultatele inspeciei tehnice se nregistreaz pe serverulstaiei de inspecie tehnic cu transmiterea on-line a acestora pe serverul Ageniei.78. Darea de seam on-line reprezint lista parametrilor i valorilor, pentru fiecarevehicul, care a fost supus inspecietehnice.79. Exemplarul doi al raportului de inspecie tehnic se va arhiva n pachete curespectarea consecutivitii numrului de ordine i se va pstra nu mai puin de 3 ani.Primul i al doilea exemplar al rapoartelor de inspecie tehnic anulate, din cauzandeplinirii incorecte, imprimrii necalitative etc. de asemenea se vor arhiva. Ambeleexemplare cu ecuson se vor capsa mpreun ntr-un pachet, cu respectareaconsecutivitii numrului de ordine.

XIII. Rspundereaexpertului de inspecie tehnic.


18/42

80.Certificatul de competen profesional a expertului de inspecie tehnic periodicse retrage de ctre Agenie, n conformitate cu prevederile art.135 la Legea nr.150 din17.07.2015 viznd aprobarea Codului transporturilor rutiere.

XIV.

Taxa pentru folosirea drumurilor

81.Achitarea taxei pentru folosirea drumurilor reprezint o condiie obligatorie pentrutrecerea inspecieitehnice n scopul primirii raportului de inspecie tehnic, indiferentde concluzia, care poate fi format n rezultatul verificrii.82. Taxa pentru folosirea drumurilor se achit pn la momentul trecerii inspecieitehnice prin achitarea integral (se achit n dou rate egale, taxa pentru autovehiculelesupuse inspeciei tehnice de dou ori pe an) conform tarifelor stabilite, indiferent devolumul de utilizare a drumurilor naionale n anul calendaristic curent.83. Achitarea taxei pentru folosirea drumurilor se efectueaz de ctre proprietarul

vehiculului sau de ctre persoana de ncredere, cu indicarea obligatorie anumrului denregistrare al vehiculului n chitana de achitare (pentru persoanele fizice) sau ordinulde plat trezorerial (pentru persoanele juridice). La achitarea taxei pentru folosireadrumurilor de ctre persoanele juridice prin transfer, n ordinul de plat trezorial, nmod obligatoriu, se indic n capitolul Destinaia plii numerele de nregistrare alevehiculelor, pentru care este achitat taxa, cu descifrarea sumelor pentru fiecarevehicul. De exemplu: 578800 lei, 136 1440 lei, 555 1950lei.84. ncaz de supraplat de ctre persoana juridic a taxei pentru folosirea drumurilor

pentru perioadele anterioare, se permite folosirea n loc de ordinul de plat trezorerial aunui certificat al Inspectoratului Fiscal teritorial, a persoanei juridice, la care vehicululse afl la balan. Acest certificat trebuie s conin informaia care confirm, c sumatotal a supraplii se micoreaz la cota taxei pentru folosirea drumurilor, care trece ncont pentru vehiculul concret (numrul de nregistrare a lui) pentru anul calendaristicconcret.

85. La eliberarea primului exemplar al raportului de inspecie tehnic cu eliberareaecusonului, chitana original care confirm plata taxei pentru folosirea drumurilor

pentru vehiculul respectiv se ataeaz la exemplarul doi al raportului de inspecie

tehnic, pentru arhivarea ulterioar n scopul efecturii verificrilor n conformitate cucapitolul XI Controlul i supraveghereadin prezentul regulament.86. La eliberarea raportului de inspecie tehnic provizoriu, chitana original careconfirm achitarea taxei pentru folosirea drumurilor pentru vehiculul respectiv, seataeaz la raportul provizoriu de inspecie tehnic, cu nmnarea ulterioarpersoaneicare a prezentat vehiculul la inspecia tehnic periodic. n aa fel, la trecereainspeciei tehnice fr eliberarea ecusonului, chitana pentru taxa de folosire adrumurilor nu se sustrage, lsndu-i posibilitatea s treac inspecia tehnic periodicdin nou la staia de inspecie tehnic respectiv dup nlturarea tuturor defectelorconstatate de ctre expert, fr achitarea dubl a taxei pentru folosirea drumurilor

pentru anul curent.87. n caz de efectuare a inspeciei tehnice mai mult de o dat n anul calendaristicrespectiv, sau n cazul schimbrii raportului de inspecie tehnic cu ecuson(schimbarea parbrizului sau numrului de nregistrare), n calitate de chitan sau ordinde plat despre achitarea taxei de folosire a drumurilor trebuie s fie ataatraportul de


19/42

inspecie tehnic, care urmeaz a fi anulat n rezultatul acestor operaii. n aa felraportul care urmeaz va fi anulat i cel nou eliberat trebuie s conin codul VINidentic, iar n rndul Fondul rutier n capitolul IV PLI al raportului, ambelerapoarte trebuie s fie identic ndeplenite.

XV.

Dispoziii finale i tranzitorii.

88. Agenia, efectueaz generalizarea i analiza informaiei privind desfurarea irezultatele inspeciei tehnice a vehiculelor pentru optimizarea reelei staiilor deinspecie tehnic.89. ncepnd cu data de 01.01.2018, staiile de inspecie tehnic periodic vor finzestrate cu utilajul necesar care va transmite n mod automatizat datele cu privire la

parametrii tehnici ctre SIA Autotest.90.Anexele nr. 18 sunt parte integrant aprezentului regulament.91. Prevederile prezentului Regulament, intr n vigoare din momentul publicrii nMonitorul Oficial al Republicii Moldova.


20/42

Anexa 1laRegulamentul cu privire la inspecia tehnic

periodic a vehiculelor rutiere.

Categoriile autovehiculelor supuse inspeciei tehnice i frecvena deefectuare a inspeciilor tehnice.

Categorii de vehicule

1. Autovehicule utilizate pentru transportul de pasageri i care au mai mult de opt locuri,exclusiv scaunul conductorului auto(categoriile M2 i M3)

2. Autovehicule utilizate pentru transport de marf i cu masa maxim admisibil mai marede 3 500 kg (categoriile N2 i N3)

3. Remorci i semiremorci (categoriile O1, O2, O3 i O4)

4. Taxiuri, ambulane(categoriile M1 i N1)

5. Autovehicule cu cel puin patru roi, utilizate, n mod normal, pentru transportul demrfuri, cu masa maxim admisibil de pn la 3 500 kg, cu excepia tractoarelor iutilajelor agricole (categoria N1)

6. Autovehicule cu cel puin patru roi, utilizate pentru transportul de pasageri i care nuau mai mult de opt locuri, exclusiv scaunul conductorului auto(categoria M1)

7. Vehicule din categoria L.

Categoria M: Autovehicule cu cel puin patru roi, proiectate i construite pentrutransportul pasagerilor.

Categoria M1: Vehicule proiectate i construite pentru transportul pasagerilor, cu celmult opt locuri pe scaune n afara scaunului oferului.Categoria M2: Vehicule proiectate i construite pentru transportul pasagerilor, cu maimult de opt locuri pe scaune n afara scaunului oferului i cu o mas maxim mai

mic sau egal cu 5 tone.Categoria M3: Vehicule proiectate i construite pentru transportul pasagerilor,cu maimult de opt locuri pe scaune n afara scaunului oferului i cu o mas maxim maimare de 5 tone.

Categoria N: Autovehicule cu cel puin patru roi, proiectate i construitepentrutransportul mrfurilor.Categoria N1: Vehicule proiectate i construite pentru transportul mrfurilor, avnd omas mai mic sau egal cu 3,5 tone.Categoria N2: Vehicule proiectate i construite pentru transportul mrfurilor, avnd o

mas maxim de peste 3,5 tone, dar mai mic sau egal cu 12 tone.Categoria N3: Vehiculeproiectate i construite pentru transportul mrfurilor, avnd omas maxim mai mare de 12 tone.Categoria O: Remorci (inclusiv semiremorci).

Categoria O1: Remorci cu mas maxim mai mic sau egal cu 0,75 tone.


21/42

Categoria O2: Remorci cu mas maxim mai mare de 0,75 tone dar mai mic sau egalcu 3,5 tone.

Categoria O3: Remorci cu masa maxim mai mare de 3,5 tone dar mai mic sau egalcu 10 tone.

Categoria O4: Remorci cu masa maxim mai mare de 10 tone.Categoria L: Vehicule cu dou sau trei roi.Categoria L1e: motorete, vehicule cu dou roi cu o vitez maxim constructiv de

pn la 45 km/h, cilindreea crora nu depete 50cm3n cazul unui motor cu ardereintern, sau putere nominal continu maxim ce nu depete 4kW n cazul unuimotor electric.

Categoria L2e: motorete, vehicule cu trei roi cu o vitez maxim constructiv de pnla 45 km/h, cilindreea crora nu depete 50 cm3 n cazul unui motor cu aprindere prinscnteie, putere net maxim ce nu depete 4 kW n cazul altor tipuri de motor cuardere intern sau putere nominal continu maxim ce nu depete 4 kW n cazulunui motor electric.

Categoria L3e: motociclete, vehicule cu dou roi fr ata, echipate cu un motor avndo cilindree de peste 50 cm3 n cazul unui motor cu ardere intern i/sau avnd o vitezmaxim constructiv de peste 45 km/h.Categoria L4e: motociclete, vehicule cu dou roi cu ata, echipate cu un motor avndo cilindree de peste 50 cm3 n cazul unui motor cu ardere intern i/sau avnd o vitezmaxim constructiv de peste 45 km/h.Categoria L5e: tricicluri cu motor, vehicule cu trei roi dispuse simetric, echipate cu unmotor avnd o cilindee de peste 50 cm3 n cazul unui motor cu ardere intern i/sauavnd o vitez maxim constructiv de peste 45 km/h.

Categoria L6e: cvadricicluri uoare a cror mas fr ncrctur nu depete 350 kg,neincluznd masa bateriilor n cazul vehiculelor electrice, a cror vitez maximconstructiv nu depete 45 km/h, cilindreea motorului a crora nu depete 50 cm3

ncazul motoarelor cu aprindere prin scnteie, a cror putere net maxim nu depete4 kW n cazul altor tipuri de motor cu ardere intern sau a cror putere nominalcontinu maxim nu depete 4 kW n cazul unui motor electric.Categoria L7e: cvadricicluri, altele dect cele menionate la categoria L6e, a crormas fr ncrctur nu depete 400 kg (550 kg pentru vehicule destinatetransportului de mrfuri), neincluznd masa bateriilor n cazul vehiculelor electrice i a

cror putere net maxim a motorului nu depete 15 kW.


22/42

Anexa 2

laRegulamentul cu privire la inspecia tehnicperiodic a vehiculelor rutiere.

Modelul ecusonului de inspecie tehnic.Ecusonul are forma de ptrat cu dimensiunile 60 x 60 mm, este confecionat dinmaterial autolipicios, rezistent la influena factorilor externi i care se distruge n cazde dezlipire.

Meniuni:1. Termenul de valabilitate a ecusonului de inspecietehnic expir corespunztor cu

gurile perforate n rubricile anul (orizontal) i luna (vertical), asemeni exempluluiprezentat mai susluna martie a anului 2015;

2. Ecusonul de inspecietehnic prezentat mai sus are numrul de serie 0105694.


23/42

Anexa 3

laRegulamentul cu privire la inspecia tehnicperiodic a vehiculelor rutiere.

Raport de inspecie tehnic al vehiculului.Raportul de inspecie tehnic al vehicululuireprezint o blanchet de strict eviden,confecionat din hrtie de culoare nisipie, format A4, cu viloziti n calitate deelemente de protecie.

Denumirea staiei de inspecie, codul, adresa

RAPORTDE INSPECIETEHNIC A VEHICULULUI

Data______________

0106251

I.DATELE VEHICULULUI

1. Nr. de identificare______________________ 6. Nr. motorului_______________________

2. Nr. de nmatriculare_____________________ 7. Nr. caroseriei_______________________3. Certificat de nmatriculare________________ 8. Nr. asiului (cadrului)_________________4. Marca, tipul, varianta____________________ 9.Anul de fabricaie____________________5. Tipul caroseriei_________________________ 10. Culoarea__________________________

11. Indicaiile vitezometrului____________________12. Baza de impozitare_________________________

II.DATELE PROPRIETARULUINumele, prenumele, Denumirea persoanei juridice Codul personal Adresa

III. DATELE PERSOANEI DE NCREDERE

Numele, prenumele Codul personal Adresa

IV. DATELE DESPRE PLI I ASIGURRIPli

(asigurri)Suma

pliiData

achitriiSeria i numrul

documentului

Termenul de

asigurare

Denumirea agentului financiar

de asigurare

V. DEFECIUNI TEHNICE I NEAJUNSURI DEPISTATE

I. CONCLUZIE

L.. Expert __________________________ Cu rezultatele testriiSemntura, numele, prenumele, codul personal sunt cunoscut

________________________________ ___________________________Semntura


24/42

Anexa 4

laRegulamentul cu privire la inspeciatehnic periodic a vehiculelor rutiere.

Raport provizoriu de inspecie tehnic


25/42

Anexa 5laRegulamentul cu privire la inspecia tehnic

periodic a vehiculelor rutiere.

Procesul verbal de inspecie, viznd lista parametrilor supui verificrii i metodelede verificare a acestora, criteriile strii tehnice a vehiculelor

Inspecia tehnic periodic trebuie s acopere cel puin elementele menionate maijos, cu condiia s aib legtur cu elementele obligatorii ale vehiculului controlat.Inspeciile tehnice reglementate prin prezenta anex pot fi efectuate frdemontarea prilor componente ale vehiculului.

Nr.codu-rilor

Elementele care trebuie

verificate/ncercateMotivele respingerii Vehiculele din

categoriile care

trebuie scorespund

Corespunde

(se bifeazcoloana

respectiv)1,2,3 4,5,6 DA NU

GRUPUL I. Identificarea vehiculului.101 Datele din certificatul de

nmatriculare.Necorespunderea cu datele din

certificatul de nmatriculareX X

102 Numerele de identificare

a agregatelor

Semne de fals a numerelor de

identificare a agregatelorX X

103 Elemente privind

fabricarea sau reutilarea

Fabricarea sau reutilarea sa efectuat

cu nclcarea standardelor n vigoare.X X

104 Numrul denmatriculare.

Necorespunderea cu cerinelestandardelor n vigoare.

X X

Echiparea vehiculului

105 Semnul distinctiv alstatului.

Nu corespunde semnul distinctiv alstatului.

X X

106 Vopsirea cromografic,semne distinctive i deavertizare, inscripii pevehicule.

Lipsesc pe vehicule i nu suntconforme standardelor n vigoare.

X X

107 Avertizoare luminoase isonore speciale.

Vehiculele sunt echipate cu

avertizoare luminoase i sonorespeciale, fr autorizaie.

X X

108 Dispozitive de avertizare

acustic (claxonul).Lipsesc dispozitivele de avertizare

acustic.X X

109 Cal (cale) de roat (roi) Lipsesc n cazul cnd sunt prevzutede cerine.

X -

110 Trusa de prim ajutor. Lipsete (lipsesc) n cazul n care ea(ele) este (snt) prevzut (e) decerine, sau nu este (sunt) complet(e).

X X

111 Fixare baterie. n cazul n care este fixatnecorespuztor.

- X

112 Extinctor. Lipsete (lipsesc) n cazul n careacesta (acestea) este (sunt) prevzut

(e) de cerine.

X X

113 Triunghi reflectorizant. Lipsete n cazul n care acesta esteprevzut de cerine.

X X


26/42

114 Fixare scaun conductorauto.

Nu corespunde cerinelor de fixare.X X

GRUPUL II. Motorul.

Autovehicule echipate cu motoare cu aprindere prin scnteie i alimentare cu benzin. a) dac gazele de evacuarenu sunt controlate de un sistem avansat de control al emisiilor, cum ar fi

un convertor catalitic cu trei ci controlat cu sond lambda:201a Inspecia vizual a

sistemului de evacuare,

pentru a se verifica daceste complet i ntr-ostare satisfctoare idac nu exist scurgeri.

Nu este ntr-o stare satisfctoare iexist scurgeri.

X X

201b Inspecia vizualaoricrui echipament decontrol al emisiilor

instalat de productor,pentru a verifica daceste complet i ntr-ostare satisfctoare i

dac nu exist scurgeri.

Nu este complet, nu este ntr-o staresatisfctoare i dac exist scurgeri.

X X

201c Coninutul maximadmisibil al elementelor

toxice sau fumul ngazele de eapament.

Coninutul maxim admisibil de CO n gazelede evacuare este menionat de productorulvehiculului. Dac aceast informaie nu estedisponibil, coninutul de CO trebuie s nudepeasc urmtoarele valori:1) pentru vehiculele nmatriculate sau pusen circulaie pentru prima dat de la dataintrrii n vigoare a Directivei 70/220/CEE i1 octombrie 1986: CO-4,5% vol.2) pentru vehicule nmatriculate sau puse ncirculaie pentru prima dat dup 1octombrie 1863,5% vol.

X X

b)

dac gazele de evacuare sunt controlate de un sistem avansat de control al emisiilor, cum ar fi unconvector catalitic cu trei ci controlat cu sond lambda:

201a Inspecia vizual asistemului de evacuare,

pentru a se verifica daceste complet i ntr-ostare satisfctoare idac nu exist scurgeri.


X X

201b Inspecia vizual aoricrui echipament de

control al emisiilorinstalat de productor,

pentru a verifica daceste complet i ntr-ostare satisfctoare idac nu exist scurgeri.

Nu este complet, nu este ntr-o staresatisfctoare i dac exist scurgeri.

X X

201c Coninutul maximadmisibil al elementelor

toxice sau fumul ngazele de eapament.

Coninutul maxim admisibil de CO n gazelede evacuare este menionat de productorulvehiculului. Dac aceast informaie nu estedisponibil, coninutul de CO trebuie s nudepeasc urmtoarele valori:1) msurare cu motorul la ralanti:

Coninutul maxim admisibil de CO n gazelede evacuare nu trebuie s depeasc 0,5%vol., iar pentru vehiculele care au fost


27/42

omologate n conformitate cu valorile limitindicate n rndul A sau n rndul B dintabelul de la punctul 5.3.1.4 din anexa I la

Directiva 70/220/CEE, coninutul maxim deCO nu trebuie s depeasc 0,3% vol. Dacnu se poate stabili conformitatea cuDirectiva menionat, dispoziiile de mai susse aplic la vehiculele nmatriculate sau pusen circulaie pentru prima dat dup 1 iulie2002.

2) Msurare la ralanti accelerat (mers ngol), cu turaia motorului de cel puin 2000min

-1:

Coninutul de CO: maxim 0,3% vol., iarpentru vehicule care au fost omologate nconformitate cu valorile limit indicate nrndul A sau n rndul B din tabelul de la

punctul 5.3.1.4 din anexa I la Directiva

70/220/CEE, coninutul maxim de CO nutrebuie s depeasc 0,2% vol. Dac nu se

poate stabili conformitatea cu Directivamenionat, dispoziiile de mai sus se aplicla vehicule nmatriculate sau puse n

circulaie pentru prima dat dup 1 iulie2002.

Lambda: 10,03 sau n conformitate cuspecificaiile productorului.3) Pentru autovehicule echipate cu sistemede diagnostic la bord (SBD) n conformitatecu Directiva 70/220/CEE, ca o alternativ latestarea specificat la punctul 1), prin citireacorespunztoare a dispozitivului SBD iverificarea simultan a funcionrii corecte asistemului SBD.

Autovehicule echipate cu motoare cu aprindere prin compresie (diesel).

201a Inspecia vizualaoricrui echipament decontrol al emisiilor

instalat de productor,pentru a se verifica daceste complet i ntr-ostare satisfctoare idac nu exist scurgeri.


X X

201b Msurarea opacitiigazelor de evacuare.

1) Nivelul concentraiei nu trebuie sdepeasc nivelul nregistrat pe plac, nconformitate cu Directiva 72/306/CEE.2) dac informaia din punctul 1) nu este

disponibil, nivelul concentraiei nu trebuies depeasc nivelul indicat de productorsau valorile limit ale coeficientului deabsorbie, care sunt urmtoarele:Coeficientul maxim de absorbie pentru:- motoarele diesel cu aspiraie natural =2,5m

-1;

- motoare diesel supraalimentare =3,0 m-1

;

- o limit de 1,5 m-1se aplic la urmtoarelevehicule care au fost omologate nconformitate cu valorile limit indicate n: a) rndul B din tabelul de la punctul 5.3.1.4din anexa I la Directive 70/220/CEE(vehicule utilitare uoare cu motor diesel EURO4);

b) rndul B1 din tabelele de la punctul 6.2.1

X X


28/42

din anexa I la Directive 88/77/CEE(vehicule utilitare grele cu motor dieselEURO4);

c) rndul B2 din tabelele de la punctul 6.2.1din anexa I la Directiva 88/77/CEE(vehicule utilitare grele cu motor dieselEURO5);

d) rndul C din tabelele de la punctul 6.2.1din anexa I la Directive 88/77/CEE(vehicule utilitate greleEEV), sau valorile

limit din modificrile ulterioare aleDirectivei 70/220/CEE, sau valori limit dinmodificrile ulterioare la Directiva88/77/CEE, sau valori echivalente, cnd seutilizeaz echipamente de un alt tip dect celfolosit pentru omologarea Ce de tip.

Dac nu este posibil stabilirea uneiconformiti cu punctul 5.3.1.4 din anexa I laDirectiva 70/220/CEE sau cu punctul 6.2.1

din anexa I la Directiva 88/77/CEE, atunci

dispoziiile de mai sus se aplic la vehiculenmatriculate sau puse n circulaie pentru

prima dat dup 1 iulie 2008. Aceste

dispoziii nu se aplic vehiculelornmatriculate sau puse n circulaie pentru

prima dat nainte de 1 ianuarie 1980.202 Sistemul de alimentare. n cazul cnd exist scurgeri de

combustibil.X X

203 Sistemul de ungere. n cazul cnd exist scurgeri delubrifiani.

X X

204 Zgomot. Dispozitivul de amortizare a

zgomotului lipsete sau este defectat.X X

GRUPUL III. Lumini, dispozitive reflectorizante i echipamente electrice. 301 Lmpi de poziie laterale

i lmpi de gabarit.Nu corespund cerinelor referitoare

la: stare i funcionare, culoare ieficien vizual.

X X

302 Farurile cu lumin dedrum i lumin dentlnire.

Nu corespund cerinelor referitoarela: stare i funcionare, orientare,comutatoare i eficien vizual.

X X

303 Lmpi de stop. Nu corespund cerinelor referitoarela: stare i funcionare, starealentilelor i eficien vizual.

X X

304 Lmpi de cea fa ispate.

Nu corespund cerinelor referitoarela: stare i funcionare, starealentilelor i eficien vizual.

X X

305 Lmpi de avertizarepericol.


X X

305 Lmpi de semnalizaredirecie.


X X

306 Lmpi de mers napoi. Nu corespund cerinelor referitoarela: stare i funcionare, starealentilelor i eficien vizual.

X X

307 Dispozitive de iluminare

a plcilor denmatriculare spate.

Nu corespund cerinelor referitoare

la: stare i funcionare, starealentilelor i eficien vizual.X X

308 Catadioptri. Nu corespund cerinelor referitoare X X


29/42

la: stare i funcionare, starealentilelor i eficien vizual.

309 Conexiunile electrice

ntre vehiculul tractor iremorc sausemiremorc.

Nu corespund cerinelor referitoarela: stare i funcionare, eficienvizual.

X -

310 Instalaie electric. Nu corespund cerinelor referitoarela: stare i funcionare, eficien

vizual.

X X

GRUPUL IV. Sistemul de direcie.401 Jocul volanului. Depete limitele stabilite. X X402 Piesele i ansamblurile. Au jocuri pronunate reciproce ale

pieselor i ansamblurilor sau joculacestora n raport cu asiul, caroseriasau cadrul vehiculului.

X X

403 Piuliele de fixare apieselor.

Piuliele de fixare a pieselor nu suntasigurate cu plinturi, precum iunele piese nu sunt bine fixate.

X X

404 Servomecanismul. Este deteriorat sau lipseteservomecanismul sistemului dedirecie, prevzut prin construcie,sau amortizorul ghidonului la

motociclete.

X X

405 Piesele sistemului de

direcie.Piesele sistemului de direcie auuzuri, deformaii pronunate i altedefecte.

X X

406 Piesele i lichidele. Piesele i lichidele de lucru nu suntdestinate modelului dat sau nu

corespund exigenelor ntreprinderii

productoare.

X X

407 Rulmeni roat. Nu corespund cerinelor. X -GRUPUL V. Sistemul de frnare.

501 Construcia sistemelor defrnare.

Este modificat, lichidul de frnare,ansamblurile sau piesele sistemului

nu corespund modelului vehiculului

dat i exigenelor ntreprinderiiproductoare.

X X

502 Organe de acionare frn(inclusiv frne cu arc saucilindri hidraulici).

- fisurate sau deteriorate

- neetane- montare

nesigur/necorespunztoare- coroziune excesiv- curs prea mare a pistonului saumecanismului cu membran- lipsa nveliului de protecie contra

prafului sau deteriorarea sa excesiv

X X

Performana i eficiena frnei de serviciu.503 Performana (cretere

progresiv pn la puteremaxim).

-putere de frnare necorespunztoarepe una sau pe mai multe roi- puterea de frnare la oricare roateste mai mic de 70% din cea maimare putere nregistrat pe cealaltroat de pe aceeai punte. n cazul

X X


30/42

ncercrii frnelor pe carosabil,devierea excesiv a vehiculului de ladirecia dreapta- variaie brusc a puterii de frnare(blocaj)

- frnare cu ntrziere anormal peoricare dintre roi- fluctuaie excesiv a puterii de

frnare, cauzat de discuri deformatesau de tamburi ovalizai504 Eficiena. Coeficient de frnare mai mic dect

urmtoarele valori (1):1. Vehicule nmatriculate pentru prima datdup 1 ianuarie 2012:

Categoria M 1: 58 %Categoriile M 2 i M 3: 50 %

Categoria N 1: 50 %Categoriile N 2 iN 3: 50 %

Categoriile O 2, O 3 i O 4:n cazul semiremorcilor: 45 % (2)

n cazul remorcilor cu bar de traciune:50 %2. Vehicule nmatriculate pentru prima datnainte de 1 ianuarie 2012:

Categoriile M 1, M 2 i M 3: 50 % (3)Categoria N 1: 45 %Categoriile N 2 i N 3: 43 % (4)Categoriile O 2,O 3 i O 4: 40 % (5)3. Alte categorii Categoriile L (ambele frnempreun):

Categoria L1e: 42 %Categoriile L2e,L6e: 40 %

Categoria L3e: 50 %Categoria L4e: 46 %Categoriile L5e, L7e: 44 %Categoria L (frn pe roata din spate):25 % din masa total a vehiculului

Mai puin de 50 % din valorile de mai susatinse.

X X

Performana i eficiena frnei secundare (de urgen), dac este asigurat de un sistem separat) 505 Performan. - frn nefuncional pe o parte

-puterea de frnare la oricare roat este maimic de 70% din cea mai mare puterenregistrat pe cealalt roat de pe aceeaiosie

- variaie brusc a puterii de frnare (blocaj)

- sistemul de frnare automat nufuncioneaz n cazul remorcilor.506 Eficien. - pentru toate categoriile de vehicule, un

coeficient de frnare mai mic de 50% (pentruvehiculele din categoriile 2 i 5, performanaminim a frnei secundare trebuie s fie de2,2 m/s

2) din performana frnei de serviciudefinit la punctul 1.2.2 la Directiva71/320/CEE, n raport cu sarcina autorizat,ori, n cazul semiremorcilor, cu sumasarcinilor admise pe punte.

X X

Performana i eficiena frnei de mn.507 Performan. - frn nefuncionabil pe o parte508 Eficien. - pentru toate categoriile de vehicule un

coeficient de frnare mai mic de 16% nraport cu sarcina maxim autorizat sau,

X X


31/42

pentru autovehicule, mai mic de 12% nraport cu sarcina combinat maximautorizat a vehiculului, lundu-se nconsideraie coeficientul cu cea mai marevaloare.

509a Sistem de ncetinire(dac este montat saunecesar).

- conexiuni sau elemente de fixare nesigure

- defect. X X

509b

Performan sistem de

ncetinire sau de frnarepe eapament.

- variaie brusc a eficienei (la

sistemul de ncetinire)- defect.

X X

510 Pivotul pedalei de frn. -prea strns- pivot uzat

- uzur/joc excesivX X

510a Starea pedalei i cursadispozitivului de

acionare a frnei.

- curs excesiv sau rezerv de cursinsuficient- degajare incorect a comenzii de frn- cauciucul antiderapant de pe pedala de

frn lips, prost fixat sau uzat.

X X

511 Pompa de vid sau

compresorul i

rezervoarele.

- timp prea lung de umplere acompresorului, pentru funcionarea eficace a

frnelor-presiune pneumatic/vid insuficient pentruasigurarea unei frnri repetate (cel puindou acionri) dup declanareadispozitivului de avertizare ( sau cndmanometrul indic un nivel periculos)-pierdere de aer care produce o scdereconsiderabil a presiunii sau pierderi de aer

perceptibile.

X X

512 Frn de mn, prghie decomand, clichet de frnde mn.

-blocare incorect a clichetului de frn demn- uzura excesiv a axului prghiei sau amecanismului cu clichet

- curs prea mare a prghiei, indicnd unreglaj incorect.

X X

513 Indicator de nivel de

presiune sczut saumanometru.

- funcionarea defectuoas saudefectarea indicatorului de presiune

sczut a manometrului.X X

514 Supap de comand afrnei cu acionaremanual.

- supap fisurat sau deteriorat, uzurexcesiv-proast funcionare a supapei de comand- comand nesigur asupra tijei supapei sausupap nesigur- conexiuni prost fixate sau lipsa etaneitii- funcionare nesatisfctoare.

X X

515 Supape de frnare(supape de comand,supape de degajarerapid, regulatoare de

presiune etc.).

- deteriorare, etaneitate insuficient(pierderi de aer)-pierdere excesiv de ulei din compresor- montare nesigur/necorespunztoare-pierderi excesive de lichid de frn.

X X

516 Elemente de cuplare ale

frnelor remorcii.- entile de izolare defecte sau supap cuauto-etanare defect- montare nesigur/necorespunztoare- etaneitate insuficient.

X X

517 Acumulator, rezervor de

presiune.

- deteriorat, corodat, neetan- nefuncionare a dispozitivului de golire- montare nesigur/necorespunztoare.

X X

518 Servomecanism frn,cilindru principal

(sisteme hidraulice).

- servomecanism defect sau ineficace- cilindru principal defect sau neetan- cilindru principal nesigur

X X


32/42

- cantitate insuficient de lichid de frn- lips capac rezervor cilindru principal- lamp de avertizare pentru lichidul de frnaprins sau defect- funcionare incorect a dispozitivului deavertizare n caz de nivel insuficient allichidului de frn.

519 Conducte de frne rigide. - risc de fisurare sau rupere- lipsa etaneitii la nivelul conductelor saual racordurilor

- deteriorate sau excesiv de corodarePlasate greit.

X X

520 Furtunuri flexibile ale

frnei.- risc de fisurare sau rupere

- deteriorate, puncte de friciune, prea scurte,rsucite- lipsa etaneitii la nivelul furtunurilor saual racordurilor

- umflare exagerat a furtunului sub presiunePorozitate.

X X

521 Garnituri de frn. - uzur excesiv- murdrite (cu ulei, unsoare etc). X X

522 Tamburi de frn, discuri

de frn.

- uzur excesiv, fisuri excesive, nesigurisau spari- murdrie (ulei, unsori etc.)-placa din spate fixat necorespunztor.

X X

523 Cabluri de frn, tije,cuplaj prghii.

- cabluri deteriorate, cu noduri

- excesiv de uzare sau corodare

- mbinare nesigur a cablurilor sau a tijelor- orice restricionare a micrii libere asistemului de frnare- orice micare anormal a

prghiilor/tijelor/cuplajelor, indicnd oreglare incorect sau o uzur excesiv.

X X

524 Corector automat al

frnei n funcie de

sarcin.

- cuplaj defect

- reglaj incorect

-blocat, nefuncional- lips.

X X

525 Dispozitive automate de

eliminare a jocurilor.

-blocate sau cu micare anormal, uzurexcesiv sau reglaj incorect- defecte.

X X

526 Sistem antiblocaj frn. - funcionare incorect a dispozitivului deavertizare antiblocare- defect.

X X

GRUPUL VI. Puni, roi, anvelope, suspensie.601 Anvelope. Nu corespund urmtoarelor cerine:

- nlimea rezidual a profilului benzii derulare este mai mic dect cea prevzut denorme

X X

602 Tieturi sau rupturi aleanvelopelor.

- au deteriorri (tieturi sau rupturi) alecordului, exfolierea carcasului benzii de

rulare sau a flancurilorX X

603 Dimensiunile i sarcinileadmisibile ale

anvelopelor.

Prin dimensiunile sau sarcina admisibil nucorespund modelului vehiculului. X X

604 Instalarea anvelopelor. Anvelopele aceleiai axe a vehiculului austructura carcasului radial i diagonal saumodelele profilului benzilor de rulare sunt

diferite.

X X

605 Roi. - lipsete prizonul (bulonul, piulia) de fixare

a roii- discul sau janta roii au fisurri. X X

606 Puni. Nu corespund cerinelor n vigoare. X X


33/42

607 Suspensie. - este deteriorat foaia de baz sau bulonulcentral al resorului

- incapacitatea de funcionare aamortizoarelor.

X X

GRUPUL VII. Dispozitive de tergere i splare a parbrizului.701 tergtoare de parbriz. Nu funcioneaz. X X702 Spltoare de parbriz. Nu funcioneaz. X X

Grupul VIII. Alte elemente constructive.

Vizibilitate.

801 Oglinzi retrovizoare. Lipsesc n caz dac ele sunt prevzute princonstrucie, sau acestea sunt deteriorateavnd fisuri care diminueaz vizibilitateaconductorului auto.

X X

802 Stare geamuri i cmp devizibilitate.

Parbrizul i suprafeele de geam aleportierelor din fa sunt umbrite sau peacestea sunt amplasate diferite obiecte care

diminueaz cmpul de vizibilitate alconductorului auto.

X X

nchiztoarele portierelor i siguranele obloanelor de la platforma caroseriei.803 nchiztoarele portierelor

i siguranele obloanelorde la platformacaroseriei.

Nu funcioneaz.

X X

Sigurana gurilor de umplere a cisternelor.804 Gurile de umplere a

cisternelor, la categoria

corespunztoare.

Lipsesc sau nu funcioneaz.

X X

Cabina conductor auto i caroserie.805 Scaun conductor auto i

mecanism de reglare a

banchetei.

Lipsete sau nu funcioneaz, dup caz.

X X

806 Ui i dispozitive denchidere.Nu funcioneaz.

X X

807 Podea. Nu corespunde cerinelor n vigoare. X -

808 Trepte. Nu corespunde cerinelor n vigoare. X -

809 Iluminatul interior. Nu funcioneaz. X X

810 Dispunerea scaunelor. Lipsesc, sau nu sunt n starecorespunztoare. X -

811 Ieire (ieiri) de urgen(inclusiv ciocane pentru

spart geamurile),

indicatoare ale ieirii

(ieirilor) de urgen.

Lipsesc sau nu sunt indicate.

X -

Vitezometrul.

812 Vitezometrul. Lipsete sau nu funcioneaz. X -

Tahograf.

813 Tahograf (existena iintegritatea sigiliilor).

- se verific valabilitatea plcii tahografului,dac este prevzut de Regulamentul (CEE)nr.3821/85

- se verific, dac exist dubii, daccircumferina nominal sau dimensiuneaanvelopelor corespunde cu datele nscrise pe

placa tahografului

- dac se consider util, se va verifica

integritatea sigiliilor tahografului i, daceste cazul, a oricror alte mijloace deprotecie a conexiunilor mpotrivamanipulrii frauduloase.

X -


34/42

Limitator de vitez.814 Dispozitiv limitator de

vitez.- dac este posibil, se verific daclimitatorul de vitez este montat conformcerinelor Directivei 92/6/CEE- se verific valabilitatea plcii limitatoruluide vitez- dac se consider util, se verificintegritatea sigiliilor limitatorului de vitezi, dac este cazul, a oricror altor mijloacede protecie a conexiunilor mpotrivamanipulrii frauduloase- dac se consider util, se verific dacdispozitivul de limitare a vitezei mpiedicvehiculele menionate la articolele 2 i 3 dinDirectiva 92/6/CEE s depeasc valorile

prescrise.

X -

Dispozitive pentru ventilare i nclzire.815 Sistem de ventilare. Nu funcioneaz. X X

816 Sistem de nclzire. Nu funcioneaz sau pentru nclzireaspaiului destinat conductorului i

pasagerilor sunt folosite conductele

dispozitivului de evacuare a gazelor de

eapament.

X X

Agregatele transmisiei.

817 Agregatele transmisiei. - neetaneitatea X X

Dispozitivul de cuplare a vehiculelor tractoare, remorcilor/semiremorcilor.

818 Mecanismul de cuplare a

vehiculelor tractoare,

remorcilor isemiremorcilor.

Lipsete sau este defectat.

X -

Dispozitivul de siguran a remorcii, care nu este dotat cu frn autonom.819 Sigurana mecanismului

de cuplare (dac estemontat).

Nu asigur sigurana.

- X

asiu i accesorii asiu.820 asiu sau cadru i

accesorii.

Coroziuni avansate, elemente de rezistendeformate.. X X

821 evi de eapament iamortizoare de zgomot.

Nu sunt conform cerinelor n vigoare.X X

822 Rezervor i conducte decombustibil.

Nu sunt conform cerinelor n vigoare.X X

823 Suport pentru roata de

rezerv.Nu este n condiii satisfctoare.

X X

824 Bare de protecie spate,aripi de protecie ndreptul roilor, aprtoarede noroi (dup caz).

Lipsesc.

X X

Centurile de siguran i tetierele blanchetelor825 Centurile de siguran. -lipsesc la vehiculele la care sunt prevzute

prin construcie-nu sunt n stare bun de funcionare sau aurupturi vizibile

X X

(1 ) Categoriile de vehicule care nu fac obiectul prezentei directive su

Documents

RegulamInspectiatehnica