Scania Griffin Today Issue1 182493

GRIFFIN TODAY

#1BUSINESS | VEHICLES | TRENDS NO 1/2009 WWW.SCANIA.CO.TH

EVENTScania Siam OpenS new HeadquarterS in tHailand Page 20

TRENDSwild and crazy Page 14

HealtHy prOfitSInvesting in Drivers’ Health is Profitable

cHarn tOur

High Service Standards Start with Staff and Equipment

King Of tHe teStScania Captured First Place in

the 1000-Point Test 2008

as the Virtual wind Blows Page 7

4 Cover story SC Group Puts Faith in Scania

7 Update As the Virtual Wind Blows

8 Trends Wild and Crazy: Design students look at tomorrow’s trucks

12 Interview Charn Tour:

High Service Standards Start With Staff and Equipment

15 News King of The Test

16 Trends Healthy Profits: Investing in Drivers’ Health is Profitable

cOntent Scania griffin today

1/2009

4

7

12 8

16

www.scania.co.th

Scania Griffin Todayบรรณาธการบรหาร

วชย จราธยต

หวหนาบรรณาธการ ทศนนท ปยะอกษรศกด

กองบรรณาธการ อาร พมจนทร, ภทร ตนดลยเสร, พมพลกษณ วงศสภาพจตรงค ฐตจารวงศ, วนชนะ อตดำรง, Greg Jorgensen

จดทำโดย บรษท สแกนเนย สยาม จำกด

999/19 หม 9 ถนนบางนา-ตราด กม. 19ต. บางโฉลง อ. บางพลสมทรปราการ 10540

โทรศพท +66 (0) 2769 9200โทรสาร +66 (0) 2769 9204Email: [email protected]

บทความตาง ๆ ทลงตพมพในวารสาร กรฟฟน ทเดย ทกฉบบลวนเปนขอเขยนโดยทศนะอสระของผเขยนแตละทาน บรษท สแกนเนย สยาม จำกด ขอสงวนสทธตามกฎหมาย การจะนำไปเผยแพร ตองไดรบอนญาตเปนลายลกษณอกษร จาก บรษท สแกนเนย สยาม จำกด เทานน วารสาร กรฟฟน ทเดย เปนวารสารราย 4 เดอน จดทำขน เพอสมาชกชาว สแกนเนย มวตถประสงคเพอประชาสมพนธและสงเสรมความเขาใจอนดระหวางบรษทฯ และสมาชก โดยมงเนนสาระ ประโยชน ความร ความบนเทงสำหรบทกคน เพอประโยชนตอการทำงานและชวตประจำวน

20 Events Scania Siam Opens New Headquarters in Thailand

22 Short News • Scania Siam Sends Customers to Sweden

for Test Drive

• Scania Delivers to CPE – Padaeng Mining Operations in Mae Sod

• Petch Prasert Adds New Scania Buses to its Fleet

Editorial

a new year always brings new challenges and 2009 will be no exceptionAS I WELCOME YOU TO OUR MAGAZINE’S NEW LOOK, I am amazed to be reflecting on another year that has passed by so swiftly. The year 2008 was an interesting time for us all and I would like to take this opportunity to express my sincere thanks to our loyal and supportive customers for their continued trust throughout this bumpy period.

The change in our corporate magazine is another incremental step towards providing you, our valued reader, with better communica-tions, enhanced visualizations and vital information from our team at Scania Thailand. We want our corporate magazine to capture your attention; we want it to attract you to our interesting articles and our brilliant photos, and we want to let you in on what we’ve been doing so far and what we plan to do next.

Among many exciting events, 2008 saw the relocation of our new headquarters to Bang Na Road. As we outfit our new facility with state-of-the-art tools in communications, maintenance and repairs, we will continue to update you on the many capabilities and services that our new facility has to offer.

We don’t expect 2009 to be much different from any other new year, with new challenges and new opportunities in different markets. We will continue to enrich customer satisfaction through our hands-on approach to service, and launch new initiatives that meet our cus-tomers’ demands for more efficiency and better savings. I personally expect 2009 to bring some exciting initiatives our way, as well as the opportunity to gain new customers. But most importantly, we want to know more about what we do well and what we can do to change or improve our products and services.

We look forward to hearing from you.

VICHAI JIRATHIYUT,

MANAGING DIRECTOR, SCANIA SIAM CO., LTD.

“We want to let you in on what we’ve been doing so far and what we plan to do next”Vichai Jirathiyut, Managing Director, Scania Siam Co., Ltd.

20

www.scania.co.th No 1/2009 • SCANIA GRIFFIN TODAY 3

4 SCANIA GRIFFIN TODAY • No 1/2009 www.scania.co.th

SC Group putS Faith in

SCaniaเมอเดอนมกราคมทผานมา ทมงานของวารสาร Griffin Today ไดมโอกาสสมภาษณพเศษ

และรวมสนทนากบ คณณฐภพ รตนสวรรณทว ประธานกรรมการ และกรรมการผจดการใหญ บรษท SC Carrier จำกด ผใหบรการขนสงแบบครบวงจรชนนำของไทย ถงความเปนมาของธรกจ

แนวคดเกยวกบการใชยานพาหนะสำหรบการขนสง ตลอดจนทศทางของบรษทฯ และแนวโนมของอตสาหกรรมขนสงของประเทศไทย โดยเฉพาะอยางยงการ

ขนสงทางบกทมปจจยรอบดานเขามาเกยวของ

รถหวลากของ Scania มสวนสำคญอยางมากททำใหพนกงานขบรถของเรามความสขกบการทำงานเพมขน” คณณฐภพ รตนสวรรณทว ประธานกรรมการ และกรรมการผจดการใหญ บรษท SC Carrier จำกด

COVER STORY Text/Photo: Angkoon Klangchanee


ณณฐภพ เตบโตจากครอบครวชาวจนทมธรกจเปนโรงงานเกยวกบผลตภณฑเคมสำหรบหมกพมพ จงไดของเกยวกบอตสาหกรรมสนคาเคมภณฑมาตงแตวยเยาว หลงจากสำเรจการศกษาจากวทยาลยอสสมชญ คณณฐภพ ไดทำงานดานนเปนเวลา 2 ป

กอนจะตดสนใจกอตงบรษท Unique Gas and Petrochemicals จำกด ทำใหไดผนตวเองเขาสธรกจเกยวกบกาซและผลตภณฑ ปโตรเคม และไดมโอกาสทำงานรวมกบบรษท นำมนและปโตรเคมชนนำของไทย อยางบรษท ปตท. จำกด (มหาชน) นบจาก วนแรกจวบจนถงวนน นบเปนเวลากวา 24 ปในธรกจทเกยว ของกบกาซและผลตภณฑปโตรเคม

คณณฐภพกลาววา “จรง ๆ แลว กลมบรษท SC Group เปนบรษททมรากฐานมาจากอตสาหกรรมกาซและเคมภณฑ แตตลอดระยะเวลาทผานมา เรากไดมโอกาสเจาะเขาสตลาดอน ๆ ดวย เชน ธรกจโลจสตกส และการขนสงประเภทอน ๆ หลายรปแบบดวยกน”

“ดวยความทเราเตบโตมาจากบรษทททำธรกจเกยวกบกาซ และปโตรเคม เรองของมาตรฐานความปลอดภย และคณภาพ การทำงานจงนบเปนเรองทสำคญทสดทเราตองใหความใสใจอยางละเอยดรอบคอบ นอกเหนอไปจากการไดการรบรองมาตร-ฐานดานคณภาพ สงแวดลอม และความปลอดภย ซงเราปฏบต ตามกฎเกณฑตาง ๆ อยางเครงครดแลว เรายงมนโยบาย 4S ทดำเนนการขนเอง โดย S ทง 4 ตวนมาจาก Safety, Stan-dard, Speed และ Satisfaction ซงเราไดยดหลกการทำงานน เพอใหบรษทฯ มประสทธภาพ และสามารถสรางความพอใจสง สดใหกบลกคาได”

ปจจบน กลมบรษท SC Group มบรษทในเครอทงหมด 6 บรษท และมสำนกงานทงหมดในประเทศไทยถง 38 แหงดวยกน บรษทตาง ๆ ในเครอ SC Group มการแบงสายงานตามกลมธรกจของบรษทฯ ซงประกอบดวย 4 ประเภทธรกจดวย กน ไดแก ธรกจโลจสตกส ธรกจทางทะเล ธรกจการคา และธรกจการลงทนรวม โดยทงกลมบรษทฯ มพนกงานทงหมดประมาณ 2,000 คน และในปทผานมามรายไดประมาณ 1,850 ลานบาท

คณณฐภพ กลาววา “ในปน เรามเปาหมายทจะขยายการ เตบโตของรายไดใหถง 2 พนลานบาท แตผมเชอวาปนจะเปนปทตองเหนอยพอสมควร อยางไรกตาม ผมมนใจวาการลงทน ของเรานบตงแตป 2007 และ 2008 จะเรมออกผลในปน จง คดวาบรษทของเรานาจะบรรลเปาหมายนไดไมยากนก แมหลาย คนจะพดถงสภาพเศรษฐกจทถดถอยกตาม”

“ในแงของผลกระทบจากสภาพเศรษฐกจถดถอยดงกลาว ผมคดวาธรกจของเราเปนธรกจทมความเปนเฉพาะทางสง ยกตวอยางเชน การใหบรการขนสงซงตามปกตเปนธรกจทมความ เฉพาะทางพอสมควรอยแลว แตเรายงใหบรการทเฉพาะทางยง ขนไปดวยการใหบรการขนสงสำหรบอตสาหกรรมเคมภณฑ เปนตน ผมจงเชอวาธรกจการใหบรการขนสงของเราคงจะไดรบ ผลกระทบจากสภาพเศรษฐกจบาง แตกไมมากนก อยางไรกตาม เรามการปรบเปลยนรปแบบการใหบรการเพอเพมความหลากหลาย และลดการพงพาการขนสงเพยงรปแบบเดยว โดยการเพมการขนสงทางนำใหมมากขน การเพมรปแบบการขนสงทางนำดงกลาวจะชวยลดตนทนการขนสง รวมถงปรมาณความ หนาแนนของการจราจรทางบกลงไดอกดวย ทงน ผมเชอวาไมมบรษทผใหบรการขนสงรายไหนทสามารถปรบรปแบบการบรการจากทางบกสทางนำไดอยางมประสทธภาพเหมอนอยาง SC Group”


COVER STORY

ราคานำมนทสงขนเมอปทผานมา ลวนสงผลกระทบตอผใหบรการขนสงทกราย เนองจากนำมนเชอเพลงถอเปนปจจยสำคญในการทำธรกจการขนสง

คณณฐภพ กลาววา “ในปทผานมา SC Group ไดรบผลกระทบไมตางจากผประกอบการขนสงรายอน แตทงหมดขนอย กบเราวาจะบรหารใหผลกระทบตาง ๆ เหลานนสงผลเสยตอ ธรกจใหนอยทสดไดอยางไร ในชวงทราคานำมนถบตวสงขนนน เราในฐานะผใหบรการตองแบกรบคาใชจายดานนำมนทสงขนมากพอสมควร ขณะทไมไดรบการชดเชยอยางเพยงพอ ซงผม เหนวาเปนธรรมชาตของธรกจนอยแลวทผประกอบการมกจะตองแบกรบภาระตนทนและคาใชจายทสงขน ทงนเมอราคานำมน ลง เราจงรสกหายใจไดสะดวกและคลองตวยงขน”

“ในชวงทราคานำมนสงขนนน เราไมไดนงรอ หรอคาดหวง ใหราคานำมนลดลง แตเราเลอกทจะปรบรปแบบการใหบรการ และวางมาตรการตาง ๆ ทจะทำใหสามารถรบมอกบราคานำมน ทสงขนได ยกตวอยางเชน การเลอกใชรถหวลากทมสมรรถนะ ดยงขน และชวยเรองการประหยดนำมน นนคอเหตผลทเราหน มาสนใจรถหวลากของ Scania”

เราเลอกทจะ ปรบรปแบบการใหบรการ และวางมาตรการตาง ๆ ทจะทำใหสามารถรบมอกบราคานำมนทสงขนได... นนคอเหตผลทเราหนมาสนใจรถหวลากของ Scania” คณณฐภพ รตนสวรรณทว ประธานกรรมการ และกรรมการผจดการใหญ บรษท SC Carrier จำกด

“ในชวงทผานมาเรามการใชรถหวลากจากผผลตหลายราย ดวยกน แตหลงจากทไดเรมขนสงกาซ NGV ใหกบ ปตท. เกอบ ทงหมด เราจงหนมาใชรถยโรปในการขนสงสนคาประเภทนมาก ขน เพราะคดวารถยโรปนาจะมระบบการควบคมทนมนวล มความปลอดภยสง และมสมรรถนะทเหมาะสมกบการขนสงสนคา ประเภทน”

คณณฐภพกลาวเสรมอกวา “เนองจากบคคลากรเปนสวนสำคญททำใหการปฏบตการของเราประสบความสำเรจ ผมมอง วารถหวลากของ Scania มสวนสำคญอยางมากททำใหพนกงาน ขบรถของเรามความสขกบการทำงานเพมขน ดวยการออกแบบ ใหหองคนขบมความสะดวกสบาย ชวยลดความเมอยลา และความเครยดในการทำงาน ซงสงผลใหการปฏบตการขนสงมความปลอดภยยงขน นอกจากน เครองยนตซงมแรงมาทสงขน และกำลงขบเคลอนทมากขนยงถอเปนสงสำคญททำใหพนกงานขบรถของเรามความเครยดในการขบขนอยลง เนอง จากในชวงทตองการทำความเรว เรงเครอง หรอชวงการขบขน เขา พนกงานขบรถสามารถทำไดอยางมนใจโดยปราศจากความ วตกกงวล”

สำหรบทศทางของธรกจโลจสตกสและการขนสงโดยภาพรวมนน คณณฐภพ กลาววา “ทผานมาจะเหนไดวาธรกจสวนใหญยงเปนธรกจแบบครอบครว ซงในอนาคตผมคดวาบรษททยงคงทำธรกจแบบครอบครวอยนนอาจประสบปญหาความลำบาก มากยงขน เนองจากขอตกลงความรวมมอ รวมถงสนธสญญาตาง ๆ ในปจจบนนนเปดกวางสำหรบการลงทนเปนอยางมาก ทำใหการแขงขนสงขน แตละบรษทจงควรปรบตวใหเขากบรปแบบการปฏบตงานทไดมาตรฐานสากลใหมากขน ไมวาจะเปน ดานเทคโนโลยสารสนเทศ การพฒนาประสทธภาพการทำงาน หรอคณภาพการใหบรการกตาม นอกจากน บรษทตาง ๆ ยงควรหาจดขายทชดเจน และทสำคญทสดคอพจารณาวาตวเองมความถนดในการใหบรการประเภทไหนเพอใหสามารถแขงขน และยงคงอยรอดในตลาดไดตอไป”

จากการลงทนพฒนาระบบขนสงทางบกของบรษท SC Group ในชวง 2 ปทผานมา Scania หวงวารถหวลากของเราจะมสวนในการสนบสนนใหบรษท SC Group ประสบความสำเรจตามเปาหมายทวางไว และเปนผนำในดานมาตรฐานระดบ สากลตอไป


as the virtual wind blowsUpdate

Benefits of CFD • การทรถบรรทกมแรงตานอากาศตำจงชวยประหยดเชอเพลง

• การศกษาทศทางของแรงตานอากาศนนครอบคลมทงบรเวณทใชตดตงหมอนำ เครองยนตและกระปกเกยร

• ชวยวเคราะหการกระจายอณหภมและการระบายความรอนในหองเครองยนต

• ชวยเรองการออกแบบหองเครองยนตทมความเหมาะสม โดยหองเครองยนตทออกแบบมาดจะมความแตกตางของแรงอดตำ ทำใหระบบการไหลของลมเยนภายในหองเครองยนตสงขน

• ชวยจำแนกทมาของเสยงรบกวนภายในหองคนขบวามาจากการไหลเวยนหรอแรงตานอากาศ

• ชวยเรองการศกษาระบบเผาผลาญเชอเพลงและการเกดเขมาในกระบอกสบ

• ชวยในการเลอกใชระบบทอไอดและไอเสย

Text: Per-Ola Knutas Illustration: Thomas Hällqvist Photo: Dan Boman

ทมวศวกรฝายพฒนาตวถงรถ (Chassis Development) ของ Scania อยในระหวางการใชแบบจำลองเสมอนจรง เพอการคำนวณทศทางของแรงตานอากาศ เพอชวยพฒนางานออกแบบรถบรรทกรนใหมทสามารถทำความเรวและ มประสทธภาพเหนอกวารถรนเดม

ในอดต ทมวศวกรออกแบบและพฒนาของ Scania จะตองทดสอบรถตนแบบรนใหมดวยการใชรถจำลองขนาดเทาของจรง เพอการทดสอบและคำนวณหาคาตาง ๆ ในอโมงคลม

ขณะทปจจบน ขนตอนการทดสอบตาง ๆ ทมรายละเอยดมากขนกวาเดม สามารถทำไดโดยอาศยเทคนคดานคอม-พวเตอร

ขนตอนการทดสอบตงแตการรางแบบไปจนถงการเกบขอมลเพอการวเคราะหทเคยใชระยะเวลาหลายเดอน และทมงานจำนวนมาก สำเรจลงไดในเวลาเพยงหนงสปดาหเทานน

Mr Thomas Hällqvist วศวกรฝายพฒนาตวถงรถของ Scania กลาววา “ทมวศวกรของเราไดเขามามสวนรวมกบกระ-บวนการพฒนาตวถงรถตงแตในระยะแรกของการออกแบบรถบรรทกรนใหม หรอชนสวนตาง ๆ โดยผลการคำนวณและการวเคราะหตาง ๆ ของเราจะเปนขอมลเสรมของการพฒนารถบรรทกในขนตอนแรก”

สำหรบเทคนคดานคอมพเตอรทนำมาใชนนมชอวา computation fluid dynamics (CFD) โดยเทคนคดงกลาวอาศยคอมพว-เตอรเปนตวชวยคำนวณทศทางของแรงตาน ทเปนอากาศ และของเหลว

Mr. Hällqvist กลาวเสรมวา “ในชวงไมกปมาน เราสามารถใชเทคนคดงกลาวสำหรบสรางแบบจำลองรถบรรทกพรอมหางลาก เพอใชศกษาทศทางของแรงตานอากาศ การกระจายอณหภมในหองเครอง ยนต รวมถงทศทางการไหลเวยนอากาศบรเวณกระจกมองหลงซงกอใหเกดเสยงรบกวนในหองคนขบ นอกจากน ในปจจบน เรายงสามารถใชคอมพวเตอรสำหรบหยดเวลา เพอขยายดทศทางของแรงตานอากาศ และระดบอณหภมของสวนประกอบตาง ๆ ของรถบรรทกไดอกดวย”

สำหรบขนตอนการออกแบบและพฒนา ตาง ๆ ของ Scania นนจะเรมตนจากวศวกร ออกแบบสรางแบบจำลองสามมตของรถบรรทก หรอชนสวนอน ๆ โดยใชโปรแกรม การออกแบบดวยคอมพวเตอร จากนนทม

วศวกรฝาย CFD จะเปนผทดสอบแบบจำลองรถบรรทกผานโปรแกรมการคำนวณ ดวยคอมพวเตอร เพอรวบรวมขอมลทเกยว ของกบแรงตานอากาศ

ขนตอนการทดสอบดงกลาวตองใชคอมพวเตอรทมประสทธภาพสง และเครองประมวลผลรวม 128 ชดตว ซงจะทำงานดวยความเรวสงสดตดตอกนเปนระยะ เวลาราว 96 ชวโมง หรอเทยบเทากบการใชคอมพวเตอรความเรวสงทใชในบานจำนวน 128 เครองทำงานพรอมกนดวยอตราเรวสงสดในระยะเวลาทเทากน

“รถบรรทกในอนาคตจะมลกษณะเพรยวลม เหมอนกบดานหนาของเครองบน Spitfire”

Mr Thomas Hällqvist วศวกรฝายพฒนาตวถงรถของ Scania กลาวถงรถบรรทกในฝน

เสนสแดงคอแรงตานอากาศ ความเรวสง ขณะทสฟาเปนแรงตาน อากาศความเรวตำ

Text: Anders Nordner Photo: Dan Boman Illustrations: IAA Commercial Vehicles, Scania

wild and crazy

“Neat idea” SPIDERTAINER

Ying Tao, Industrial Design Education, Linz, Austria

“ถงแมวาแนวความคดการออกแบบรถบรรทกแบบพเศษนจะมความประณต แตคงจะนำไปใชจรงบนทางหลวงไดยาก เนอง จากรถบรรทกดงกลาวมพนทวางระหวางสวนลอและหองโดย สารมากเกนไป นอกจากน ตวรถยงดคลายกบเครองจกรสำหรบ ขนไมมากกวา รวมถงยงขาดพลงสรางสรรคทเพยงพอ จรง ๆ แลว รถหวลากกบรถพวงดงกลาวควรเปนรถขนไมทมาพรอมกบสไตลการออกแบบทสวยงาม ซงเปนสงทผออกแบบควรให ความสำคญ”


Mr Kristofer Hansén จากทมงานออกแบบของ Scania นำเราไปรวมศกษางานออกแบบรถบรรทกของนกศกษา ทไดรบการนำมาจดแสดงในงานนทรรศการ IAA Commercial Vehicles ทเมอง Hanover ประเทศเยอรมน

TRENDS: DESIGN STUDENTS LOOK AT TOMORROW’S TRUCKS

“Mechanical romanticism” THE CHAMELEON

Hai Shan Deng, Industrial Design Education, Linz, Austria

“งานชนนนาสนใจมาก ผมรสกเขาถงงานออกแบบทคลายกบ หนยนตจากโลกอนาคตผสานกบงานศลปะ เหนไดถงความงามของตวถงรถทงคน ในขณะเดยวกน แนวคดในการออกแบบม ลกษณะคลายกบรถไฟเลกนอย แตบางสวนยงมความซบซอน มากไป โดยเฉพาะตรงสวนประกอบและการเขามมตาง ๆ

“การออกแบบใหสามารถขนถายสนคาจากดานหนาของรถบรรทกไดนบวานาสนใจ ซงหากนำไปใชงานดานโลจสตกสไดจรงจะเปนโซลชนทมประโยชนอยางมาก”

“งานชนนผานกระบวนการคดและออกแบบมาอยางรอบ-คอบ ทำใหเปนงานทดสดใหม และตงอยบนบรรทดฐานของเทคโนโลยทสามารถสรางไดจรง”

“Scary to meet” LONG DISTANCE ANIMAL TRANSPORT

Szász Zoltán, Moholy-Nagy University of Art and Design, Budapest, Hungary

“เปนงานออกแบบสวนหวรถตามหลกอากาศพลศาสตรซงโคงมน นมนวล รวมถงใหความรสกยอนยคและลำสมย โดยมการใชแถบลายเสนกราฟฟคดานขางตวรถแทนงานออกแบบ ตวถง ทงน รถคนนจะดแตกตางออกไปอยางสนเชง หากเปน สเขยวทงคน”

“สำหรบหองคนขบนนใชพนทมากเกนไปจนทำใหรสกขาดความ คลองตว ถงแมตวถงรถจะมรปทรงโคงมน แตกยงดเปนรถบรรทกทดนากลวอยด”

“ถงสไตลการออกแบบจะเนนแนวความคดทวาสตวมชวตจะได รบการดแลเปนอยางดภายในรถบรรทกคนน แตแถบขางตวรถกลบทำใหตวถงรถคนนดเหมอน ‘หองขง’ มากกวา”

“Too complicated” TWO IN ONE

Karsten Willmann, Hochschule für Technik und Wirtschaft, Dresden, Germany

“งานออกแบบนไดรบอทธพลเลกนอยจากแนวคดของโรงเรยน สอนออกแบบอตสาหกรรม Bauhaus ในประเทศเยอรมน ทเนนความเรยบงาย แตมประสทธภาพ และเหมาะสมกบงานอตสาหกรรม ตวรถทำใหผมนกถงรถขนขยะในทนทดวยทรงททบตนทำใหผมไมอยากเหนรถคนนวงอยบนถนนนก ลองคดดวาหากสวนตวถงเปนสนม รถคนนจะมหนาตาเปนอยางไร”

“รปทรงโคงมนของสวนหวรถถกออกแบบมาอยางประณตกจรง แตมจดออนตรงการมพนทวางมากเกนไป ผลงานนใหรสกถงความเปนอตสาหกรรมยอนยค ซงทำใหขาดความมชวตชวา”

“ความฝนของบรรดานกออกแบบอตสาหกรรม คอ การออกแบบ ใหชนงานสามารถแยกประกอบได ซงนกออกแบบรายนใชแนว คดนเชนกน อยางไรกตาม การออกแบบดงกลาวตองทำอยาง ชาญฉลาด ซงงานออกแบบชนนยงมความซบซอนมากเกนไป โดยไมสามารถตอบโจทยของการออกแบบใด ๆ ไดเลย”

ฝนของบรรดา นกออกแบบอตสาหกรรม คอการออกแบบใหชนงานสามารถแยกประกอบได (modularise) แตการแยกประกอบทดตองใช สตปญญาดวย” Kristofer Hansén, หวหนาแผนกออกแบบ Styling and Industrial Design แหง Scania

“Trendy but not functional” PLICAR

Tobias Wohlfahrt, Hochschule der Bildenden Künste, Saar, Germany

“การวางตำแหนงทนงคนขบไวตรงกลางเปนแนวคดหนงทบรรดา นกออกแบบนยมใช แตปญหาคอ งานออกแบบดงกลาวไมกอใหเกดประโยชนทงในแงการออกแบบพนทใชสอยภายในหองคนขบ และความคมคาการลงทน การวางตำแหนงทนงคนขบ ไวตรงกลางยงเปนการลดทอนความสามารถในการควบคมรถ ของคนขบอกดวย เนองจากการกำหนดทนงคนขบใหชดขางซายหรอขวาของรถจะชวยใหการบงคบรถทำไดดและสะดวกกวา ดงนนการวางตำแหนงทนงคนขบในลกษณะดงกลาวจงทำ ใหคนขบตองควบคมรถในแบบทแตกตางจากเดมอยางสนเชง”

“ไมเพยงเทานน งานออกแบบสวนหวรถยงดเรยบงาย และไม นาสนใจนก แตกตางจากงานออกแบบพนทบรรทกสนคาทเรยบ งาย เปดโลง ดสวยงามและใชงานไดจรง ซงถอเปนจดเดนของ งานออกแบบชนน”


“Futuristic but anonymous” ROADTRAIN

Tibor Biró, Moholy-Nagy University of Art and Design, Budapest, Hungary

“งานชนนแสดงออกถงความลำสมยอยางชดเจน แตดจะเปนงานออกแบบเพอความสวยงามเพยงอยางเดยว ซงเปนสวนทผมชอบ อยางไรกตาม สงทนกออกแบบไมไดคำนงถง คอ หนาตางขางตวรถ จงทำใหงานชนนขาดความโดดเดนในแงการใชงาน ในสวนของหอง คนขบนน ถงแมจะมการออกแบบทนาสนใจ และดมพลง แตกลบ ขาดแรงดงดด ซงอาจเปนไปไดวาเปนความตงใจของผออกแบบ”

“สงทผมอยากตงคำถาม คอทำไมตวรถถงออกแบบมาใหปดกนคนขบจากสงแวดลอม คนขบไมควรจะมโอกาสในการมองเหนทศนยภาพขางทางเลยหรอ คนขบควรสมผสไดถงสวนงานออก แบบทเกยวของกบเทคโนโลยเทานนหรอ กระนนกตาม หากพจารณา งานออกแบบชนนโดยภาพรวมแลว รถบรรทกคนนนาจะมประสทธภาพอยในระดบทนาประทบใจทเดยว”

“Signals ‘Move over’” ROLLING HOME

Viktor Malakuczi, Moholy-Nagy University of Art and Design, Budapest, Hungary

“งานชนนเปนการออกแบบทดเทอะทะเกนไป แตผมกลบชอบรายละเอยดของการออกแบบบางอยางและความมพลงของสวนหนารถบรรทก ถงแมวาสวนตะแกรงดานหนารถจะดเรยบและทอไปกตาม”

“โดยภาพรวม ผมรสกวารถคนนไมนาดงดดตอการใชงาน ซงนนอาจจะเปนขอดกได เพราะรถบรรทกขนาดใหญควรจะดใหญโตและมพลง เพอแสดงใหรวารถคนนแบกรบนำหนกมากแคไหน อยางไรกตาม ผมคดวางานออกแบบนาจะทำใหรถคนนดนาดงดด ใจมากกวาจะมรปลกษณไมเทอะทะแบบน”

From Scania’s own drawing boards


TRENDS: DESIGN STUDENTS LOOK AT TOMORROW’S TRUCKS

LT1 Haulage โดย Kristofer Hansén “เมอเปรยบเทยบกบผลงาน ‘Rolling Home’ แลว แบบรางชนนของ Scania ดคลองตวและมพลงมากกวา โดยการออกแบบกระจกดานหนาและดานขางทเชอมตดกนกดสวยงามมากอกดวย”

Mauri 1 “นคอแบบรางฉบบสมบรณของรถบรรทกขยะหรอรถขนไม ซงถอเปนงานออกแบบทแสดงใหเหน ถงความรอนแรงและแขงแกรงทไมใชเพยงแคความมทะลดดนเทานน”


ความคดท แปลกใหม คอ จดเรมตนของการเรมทำโปรเจค” Kristofer Hansén, หวหนาฝาย Styling andIndustrial Design ของ Scania

เชนกน จงเปนอกองคประกอบกำลงมการพฒนาอยางตอเนอง โดยหลายปทผานมา เราไดเปลยนมาใชตะแกรงหนาทเปนซขนาดใหญแทนซขนาดเลก”

“โดยทวไปแลว การออกแบบใหทกรายละเอยดมประโยชน ใชสอย และสามารถสอความหมายในเชงสญลกษณได ถอเปน สงมคาและตองไดรบการเอาใจใส”

“ทกรายละเอยดของรถบรรทกลวนเปนการสอถงอารมณความรสก” Kristofer Hansén, หวหนา แผนกออกแบบ Styling and Industrial Design แหง Scania กลาว

คณคำนงความแตกตางทางวฒนธรรมเวลาออก

แบบรถบรรทกหรอไม

“แนนอนทสด เรามวธออกแบบทงภายในและภายนอกตวรถ รวมทงอปกรณประดบยนตใหมกลนอายของวฒนธรรมของแตละทองถน อยางไรกด Scania เปนแบรนดสากลทคำนง ถงคณภาพเปนปจจยทสำคญสงสด ซงสไตลการออกแบบรถทกคนจะตองสะทอนใหเหนถงคณภาพภายใตแบรนดเดยวกนทวโลก

“แนวคดการออกแบบหลกของ Scania คอ การกำหนดใหรปทรงทเปนเอกลกษณของรถทกคนของเราเหมอนกนทวโลก ดงนน รถของ Scania จงไมจำเปนตองดเปนสวเดนเปนพเศษ โดยรถทกคนของเราจะตองมความเปน Scania ในตว และไดคณภาพตามแบบสวเดน”

the emotion factOrสำหรบ KRISTOFER HANSÉN หวหนาฝาย Styling and Industrial Design แหง Scania แลว ความแปลกใหม คอแรง บนดาลใจของการเรมโปรเจค ทวาอกสงทสำคญ คอ การเชอม โยงงานออกแบบใหเขากบทงเทคโนโลย และความตองการของผใชงาน ซงถอเปนสงทสำคญทสดใหไดดวย

คณมอสระในการใชความคดสรางสรรคมากแคไหน

กบการทำงานท Scania

“เราพอใจมากกบอสระทไดรบ อนทจรงแลวไมไดมขอจำกด อะไรเลยเวลาทเราเรมทำโปรเจค แตสงทตองรบทำ คอ การหา องคประกอบของงานออกแบบซงอยบนพนฐานของเทคโนโลยท มอย ทงน เปาหมายสงสด คอ การนำเสนอความเปน Scania”

“จากแนวคดทมความแปลกใหม เราไมมเวลามากพอทจะ ออกแบบงานใหสามารถนำไปใชไดจรงในทนท ถาผมเหนงานออกแบบ 3 ชน ซงแบบหนงแหวกแนวมาก ขณะทอก 2 แบบ แหวกแนวนอยกวา บอกไดเลยวาผมสนใจและตนเตนไปกบงาน ชนแรกมากทสด จากนนเราจะนำงานชนนนไปเปนแรงบนดาลใจ และแนวทางการสรางและขดเกลาผลงานใหใกลเคยงกบการนำไปใชไดจรงใหมากทสด ความคดทแปลกใหมจงเปนจดเรมตนของการทำแตละโปรเจค”

มแนวคดหลกอะไรบางทไดรบการนำมาใชสำหรบการ

ออกแบบรถบรรทก

“แนวคดทเดนชดมากทสด คอ การออกแบบตามหลกอากาศพลศาสตร ซงชวยเรองการประหยดเชอเพลงถดมา คอ การตอบสนองความตองการของลกคาทงดานการใชงานและความพงพอใจสวนตว เราจะเหนแนวคดนไดจากอตสาหกรรมผลตรถยนตนงสวนบคคล ซงตองสนองตอบความตองการของลกคาจรง ๆ ดวยการผลตรถยนตทตรงตามวตถประสงคการใชงานของผซอ พรอมดวยการออกแบบรถทมสไตล อกสงทสำคญ คอ ความสามารถในการควบคมรถของผขบข ซงในทนหมายถงทศนวสยของการขบข และขนาดของกระจกรถ”

“ไฟหนากเปนอปกรณอกอยางทเกยวของกบสวนงานออก แบบมาเปนระยะเวลานาน เนองจากไฟหนาเปรยบเสมอนดวงตา ของรถ เปนสงแรกทเราสมผสได อกทงยงเปนสงทสะทอนเอกลกษณของรถแตละคน ไฟหนาจงเปนสวนทนำเสนอความเปนแบรนดไดเปนอยางด”

องคประกอบในการออกแบบใดบางทเปนตวแทนของ

“อนาคต”

หลอดไฟแบบ LED ถาไมมชนสวนดงกลาว รถคณจะดลา สมยไปทนท อยางไรกตาม หลอดไฟแบบ LED ในตอนนใหความรสกถงความเปนปจจบนมากกวาอนาคตไปเสยแลว การเลอกใชวสดทความเหมาะสมจงเปนอกองคประกอบสำคญของการออกแบบ เพอจะทำใหเหนวาวสดทคณใชนนดลำสมย ตะแกรงหนารถกมความสำคญตอการสะทอนตวตนของผขบข

cHarn tOur high Service Standards Start With Staff and equipment


วนน หากเอยถงชอ ‘ชาญทวร’ หลาย ๆ คนคงรจกและคนเคยกบบรษทแหงนอยไมนอย โดยเฉพาะอยางยงหากคณเปนคนหนงทตองเดนทางไปมาระหวางกรงเทพฯ กบจงหวดตาง ๆ ทางภาคเหนอและตะวนออกเฉยงเหนอเปนประจำ เพราะบรษท ชาญทวร ไดสงสมชอเสยงทดมาตลอดระยะเวลา 33 ป ในฐานะ ผใหบรการรถทวรทมบรการคณภาพสงในราคาทยอมเยาว

ดวยความสนใจในบรษท ชาญทวร ทางทมงานของวารสาร Griffin Today ไดเดนทางไปยงจงหวดขอนแกน ซงเปนตงของสำนกงานใหญบรษทฯ เพอรวมพดคยกบคณชาญ นาประ- เสรฐกล กรรมการผจดการ บรษท ชาญทวร จำกด เกยวกบการ ดำเนนงานของบรษทฯ และการใชงานรถทวรสำหรบประกอบธรกจของบรษทฯ ในปจจบน โดยคณชาญ และครอบครว ไดเปดอรถและสำนกงานตอนรบทมงานอยางอบอน และเปนกนเอง

กอนทบรษท ชาญทวร จะมชอเสยงเปนทยอมรบอยางสง ในธรกจผใหบรการรถทวร และมเทยวรถใหบรการครอบคลม จงหวดสำคญ ๆ ของประเทศไทยกวารอยเทยวตอวน คณชาญ ระบวาตองลงทนลงแรงอยางมากกวาจะสามารถยนหยดเปนผใหบรการรถทวรชนนำของประเทศได

คณชาญ กลาวเรมการสนทนาวา “บรษทของเรากอตงขน ตงแตป พ.ศ. 2518 โดยเราเปนผรเรมใชรถ Scania สองชนเปนรายแรกของประเทศ จนปจจบนเรามรถทวรทเปนของ Scania อยประมาณ 70-80 คน นบตงแตการใชรถทวรคนแรกของ Scania เรอยมาจนถงรถคนใหมลาสด เราเลงเหนถงความคมคาทไดรบจากการใชงานดานตาง ๆ ไมวาจะเปนความสามารถ ในการประหยดนำมน และความทนทานของการใชงาน โดยหากมการรกษาสภาพรถด ๆ รถทวรของ Scania สามารถวงใหบรการไดถง 1 ลานกโลเมตรเลยทเดยว”

“เราประสบความสำเรจอยางดกบการใช Scania ในการดำเนนงานธรกจรถทวร และกลายเปนแบบอยางใหหลาย ๆ บรษทปฏบตตาม ไมวาจะเปนรถทนำมาใหบรการ การออกแบบ เบาะทนงแบบนวดขนาดใหญ สงอำนวยความสะดวก หรอการ ปรบแตงอน ๆ การลงทนกบรถ Scania ชวยใหเราสามารถลดตนทนการประกอบการ และสามารถนำเงนสวนดงกลาวไปเพมมลคาการใหบรการในดานอน ๆ ใหกบลกคาไดเปนอยางด

ทงน เราใหความสำคญกบการเพมสงอำนวยความสะดวกสบาย ใหแกลกคาอยตลอดเวลา ยกตวอยางเชน เรามการตดตงเบาะ first class ทใชกบเครองบนโดยสารกบรถทวรของเราเปนคนแรกของประเทศ สงอำนวยความสะดวกเหลานจะทำใหลกคาไดรบประสบการณการเดนทางทเปน first class จรง ๆ”

แมวาบรษท ชาญทวร จะลงทนอยางมาก เพอความสะดวกสบายของลกคา แตธรกจการใหบรการรถทวรในปจจบน กเปนเหมอนกบธรกจประเภทอน ๆ ทยอมมการผนผวนไปตาม ปจจยรอบดานหลายอยาง เชน การปรบตวของราคานำมน หรอ สภาพการเมองภายในประเทศ เปนตน

คณชาญ กลาววา “ในชวงทราคานำมนปรบตวสงขนนน ธรกจของเราไดรบผลกระทบมากทเดยว อยางไรกตาม มลกคาหลายรายตดสนใจเลอกใชบรการของเรามากขน เนอง จากการใชบรการรถทวรจะประหยดคาใชจายกวาเมอเทยบกบการเลอกทจะขบรถเอง และเมอราคานำมนลดลง ผลประกอบ การของเราไดปรบตวดขน ทงน ในปทผานมา เราพบวาปรมาณ ผโดยสารปรบตวนอยลง เนองจากสภาพเศรษฐกจทฝดเคอง ความตองการเดนทางจงลดนอยลงตามไปดวย จากสาเหต ดงกลาวทำใหเราตองลดจำนวนเทยวรถ เพอใหสอดคลองกบจำนวนผโดยสารทนอยลง เชน จากเดม 100 เทยวเปนประมาณ 80 เทยวแทน”

ในชวงทเศรษฐกจซบเซานน คณชาญระบวาความเอาใจใสในทกรายละเอยด ไมวาจะเปนประสทธภาพของรถ การปฏบตงานของพนกงานขบรถ รวมถงพนกงานทกฝายของบรษทฯ จะชวยใหธรกจสามารถดำเนนตอไปได

“นอกจากรถทมประสทธภาพแลว เรายงใหความสำคญกบการฝกอบรมพนกงานใหขบขดวยความระมดระวงและปลอดภยสงสด รวมถงรปแบบ

INTERVIEW Text/Photo: Angkoon Klangchanee

การทไดกลบไปพบกบบพการญาตมตรสหายนน เปนสวนหนงของสงคมไทย และเปนสงททาใหการ เดนทางภายในประเทศไทยมความตองการอยอยาง ตอเนอง” คณชาญ นาประเสรฐกล กรรมการผจดการบรษท ชาญทวร จากด


การขบขทจะชวยประหยดนำมน และทำใหรถเสยหายหรอเสอมสภาพนอยทสด ปจจบนเรามพนกงานขบรถจำนวนมาก โดยเรามการจดพนกงานขบรถจำนวนสองคนตอรถหนงเทยวใหผลดกนขบ เพอไมใหพนกงานขบรถเกดความเมอยลาจนสงผลกระทบตอประสทธภาพการขบรถได”

“นอกจากน เรายงจดใหมการฝกอบรมพนกงานขบรถอยเปนประจำ ซง Scania เองกใหการสนบสนนดวยการจดฝกอบรมดานการขบขใหกบพนกงานขบรถอยอยางตอเนองเชนกน ทผานมา เราไดสงพนกงานขบรถของเราไปรวมฝกอบรมกบ Scania ทกรงเทพฯ สงเหลานเปนการสะทอนใหเหนถงความเอาใจใสในเรองการพฒนาคณภาพบคลากรของทงบรษท ชาญทวร และ Scania ไดเปนอยางด เพราะคณภาพบคลากร คอ กญแจสำคญสความสำเรจในธรกจน ความเอาใจใสตอการจด การฝกอบรมพนกงานขบรถดงกลาวของ Scania ทำใหบรษท แหงนแตกตางไปจากบรษทผผลตรถทวรรายอน ๆ หรอแมแตหนวยงานของภาครฐทอาจละเลยเรองน”

คณชาญกลาวเสรมอกดวยวา “ในธรกจน บคลากรโดยเฉพาะอยางยงพนกงานขบรถเปนปจจยทมความสำคญเปนอยาง มาก ซงตองยอมรบวาในประเทศไทย เรายงคงตองพฒนา

พนกงานขบรถใหมวนยและความรบผดชอบมากขนกวานอก สำหรบเปาหมายของบรษทเรา คอ การพฒนาคณภาพของพนกงานขบรถใหไดมาตรฐานสงตามประเทศอน ๆ ทเราเคยไป ศกษางานมา เพอทจะยกระดบคณภาพการใหบรการ และเปน แบบอยางทดในธรกจนดวย”

นอกเหนอจากรถทมประสทธภาพสง และบคลากรทมคณภาพแลว บรษท ชาญทวรยงไดใหความสำคญกบการนำระบบเทคโนโลยสารสนเทศมาใชในการดำเนนงาน ไมวาจะเปน สวนงานดานการขายและการตลาด โดยบรษทฯ ไดพฒนา เวบไซตสำหรบการจองตวออนไลน รวมถงระบบบตรสมาชกชาญทวรสำหรบมอบสทธพเศษ และสวนลดใหกบผโดยสาร ในสวนงานปฏบตงานนน บรษทฯ มการพฒนาระบบตรวจตด ตามรถทวรทกคนอยางละเอยดผานระบบดาวเทยม ทำใหทราบ ขอมลสำคญเกยวกบการใชรถและการขบขไดในเวลาจรง ไมวาจะเปนตำแหนง ทศทาง อตราการเผาผลาญนำมน หรออตรา เรงความเรว ซงขอมลทงหมดเหลานจะชวยใหบรษทฯ ทราบถงพฤตกรรมของพนกงานขบรถไดดยงขน

คณชาญกลาวในชวงทายของการสนทนาวา “ปจจบนเทค-

โนโลยตาง ๆ ไมวาจะเปนเทคโนโลยของตวรถทมระบบรกษาความปลอดภยทดขน เครองยนตทชวยในการประหยดนำมน ชวงลางทนมนวล ระบบเทคโนโลยสารสนเทศทแสดงขอมล อยางละเอยด หรอแมแตเทคโนโลยตาง ๆ สำหรบผโดยสาร เชน เบาะนวดไฟฟา หรอจอ LCD สวนตว ลวนมสวนทำใหบรการทลกคาไดรบมความสะดวกสบาย และมความคมคามาก ยงขน

“ถงแมจะเปนเรองยากทจะคาดการณทศทางของตลาดในอนาคตไดอยางแมนยำ เนองจากสภาพการเมองทยงไมแนนอน บวกกบสภาพเศรษฐกจทไมสจะดนก ซงปจจยตาง ๆ เหลานอาจ สงผลใหผคนเลอกทจะทองเทยวหรอเดนทางกนนอยลง แตในทสดแลว ผมเชอวาการเดนทางจะยงคงเปนสงทขาดไมไดในชวตประจำวนของเรา อยางในชวงสดสปดาห แมวาการเดนทาง เพอการทองเทยวจะไมมมากนก แตผคนทเดนทางระหวางสถาน ทเรยนในกรงเทพกบบานทตางจงหวด หรอคนททำงานตางถน เดนทางกลบภมลำเนากยงคงมอยอยางตอเนอง เพราะการทได กลบไปพบกบบพการ ญาตและมตรสหายนน เปนสวนหนงของ วถชวตในสงคมไทย และเปนสงททำใหการเดนทางภายในประเทศ มความตองการอยอยางตอเนอง”


เพราะคณภาพบคลากร คอ กญแจสำคญ สความสำเรจในธรกจน ความเอาใจใสตอการจด การฝกอบรมพนกงานขบรถ ของ Scania ทำใหบรษท แหงนแตกตางไปจากบรษทผผลตรถทวรรายอน ๆ” คณชาญ นาประเสรฐกล กรรมการผจดการบรษท ชาญทวร จากด

ดวยตนทนทลดลงจากการใชรถทวรโดยสารของสแกเนย คณชาญ จงนำเบาะแบบ first class ทใชกบเครองบนโดยสาร มาใชกบรถทวรโดยสารของบรษท ชาญทวร เพอเพมความสะดวกสบายใหแกผโดยสาร

INTERVIEW

Available points

Iveco Stralis 560 Euro 5

MAN TGX 540 Euro 5

Mercedes Actros 1855 Euro 5

Scania R 560 Euro 5

Cab 190 149 160 161 150

Driving 200 162 164 162 164

Performance 195 146 148 169 180

Economy 135 128 130 124 126

Running costs 160 139 144 130 139

Safety 120 105 101 113 108

Grand total 1,000 832 847 859 867

tOtal pOintS

King teSt

Of tHe

Text: Per-Ola Knutas


รถหวลาก 4 คนกบ 1000 คะแนน

และผชนะเพยงรายเดยว” เปนคำจำกดความทนตยสาร Commercial Motor จาก สหราชอาณาจกร ใชเรยกการทดสอบดงกลาว ซงผชนะ จากการทดสอบดงกลาวคอ Scania นนเอง

’1000-Point Test’ เปนหนงในการทด สอบเพอเปรยบเทยบสมรรถนะรถหวลากทใหญ ทสดในทวปยโรป โดยมบรษท ETM Verlag ผผลตนตยสาร Lastauto Omnibus และ Fernfahrer จากประเทศเยอรมนเปน ผดำเนนการทดสอบรวมกบนตยสาร Transporte Mundail จากประเทศสเปน นตยสาร Commercial Motor จากสหราชอาณาจกร และนตยสาร Truckstar ของประเทศเนเธอรแลนด สำหรบบทความของการทดสอบดงกลาวมการตพมพในนตยสารอน ๆ รวม 10 ประเทศอกดวย

การทดสอบดงกลาวใชระยะทาง 155 กโลเมตรบรเวณเทอกเขา Hunsruck ทอยทางดานตะวนตกเฉยงใตของประเทศ เยอรมน ซงบรรยากาศสองขางทางขนาบดวยทวทศนของหบ เขา Mosel โดยใชรถหวลากขนาดกำลงเครองยนต 550 แรงมา (±10 แรงมา) ทมหองคนขบขนาดใหญทสดเปนยานพาหนะในการทดสอบ

รถหวลากของ Scania รน R 560 ตองขบเคยวกบรถอก

เจาแหงทองถนนกบการเปนทหนงของบททดสอบสมรรถนะ — รถหวลากของ Scania ไดรบการพสจนวาเปนอนดบหนงจากการทดสอบ ‘1000-Point Test 2008’ ซงเปนการทดสอบเพอเปรยบเทยบสมรรถนะการใชงานรถหวลากทไดรบการยอมรบอยางกวางขวางในวงการยานยนต โดยผลการทดสอบดงกลาวมการตพมพในนตยสารหลายฉบบของทวปยโรป

3 รน ไดแก Mercedes Actros รน 1855 (ขนาด 550 แรงมา) Iveco Strails ขนาด 560 แรงมา และ MAN รน TGX ขนาด 540 แรงมา โดยในปนบรษท Volvo ตดสนใจไมสงรถเขารวม ทดสอบ ขณะทบรษท Renault และ DAF ไมมรถหวลากทมเครองยนตขนาดมากกวา 500 และ 510 แรงมา ตามลำดบ การทดสอบในครงนจงเปนการเปรยบเทยบกนระหวางรถหวลาก ของ Scania และ Mercedes ทเปนเครองยนต 8 สบ ขนาด 16 ลตร กบรถของ Man และ Iveco ทมเครองยนต 6 สบ ขนาด 12.4 และ 12.9 ลตร ตามลำดบ

คะแนนรวมทงหมด มาจากคะแนนทดสอบรถหวลากในดานตาง ๆ รวม 6 หมวด ไดแก สภาพหองคนขบ การขบข สมรรถนะ อตราการประหยดนำมน ประสทธภาพของตวรถ และมาตรฐานดานความปลอดภย ทงน การทดสอบดงกลาว มการสบเปลยนหางลากทง 4 หางกบรถทกคน เพอทดสอบดานอากาศพลศาสตร และการรบนำหนกของรถบรรทกท แตกตางกน

รถหวลากของ Scania ไดรบคะแนนสงในดานสมรรถนะของระบบสงกำลง โดยเฉพาะในชวงเรงความเรวและการขบขนเนนเขา นตยสาร Commercial Motor ระบวา “สมรรถนะเครองยนตทยอดเยยมเปนจดเดนทชวยใหรถหวลากของ Scania สามารถทำเวลาในการทดสอบไดเรวทสด และมจำนวนการ

เปลยนเกยรในระหวางการขบนอยทสดอกดวย” นอกจากน รถหวลากของ Scania ยงทำคะแนนไดดใน

สวนของการบงคบและควบคมรถ โดยนตยสาร Commercial Motor ระบอกดวยวา “รถหวลากของ Scania มหองคนขบทสะดวกสบายตอการใชงานเปนอยางยง และยงเปนรถทมเสยงรบกวนภายในหองคนขบนอยทสดเพยง 62.5 เดซเบลเทานนในขณะทำความเรวอยท 85 กโลเมตรตอชวโมง”

ในสวนอตราการประหยดนำมนนน ไมใชเรองนาประหลาด ใจทรถหวลากของทง Scania และ Mercedes จะใชนำมนมาก กวารถของ Iveco และ MAN ซงเปนเครอง 6 สบ ซงนตยสาร Commercial Motor ระบวา “ดวยเครองยนตขนาด 560 แรงมา กำลงเครองยนตจงเปนเรองสำคญมากกวาอตราการสนเปลองนำมน เนองจากลกคาสวนใหญทตดสนใจซอรถหวลากทมสมรรถนะสงขนาดนมกไมไดใหความสำคญกบอตราการสนเปลองดงกลาวมากนก”

“ดวยเหตนเอง เครองยนต 8 สบททรงพลงของ Scania จง ประสบความสำเรจเปนอยางดในการทดสอบ ‘1000-Point Test’ ดวยแรงบดสงสดทเหนอกวา พรอมดวยการออกแบบและตดตงเพลาหลงมาเปนอยางดจงชวยใหรถหวลากรนนสามารถขบขน เนนเขาไดอยางมประสทธภาพ ในขณะทรถหวลากทมเครองยนต 6 สบ ตองอาศยการเปลยนเกยรบอยครงเพอไลตามรถหวลาก คนอนใหทน”

HealtHy prOfitS


TRENDS: INVESTING IN DRIVERS’ HEALTH IS PROFITABLE

พนกงานขบรถของ Örserums Åkeri บรษทผใหบรการขนสงซงตงอยทางตอนใตของประเทศสวเดนมสขภาพและความสามารถในการทำงานสงขน เนองจากการรบประทานผลไม การออกกำลงกายในโรงยม และการฝกกบผฝกสอนสวนบคคล

ดวยทวทศนรอบขางทงดงาม ซงแวดลอมดวยทะเลสาบ และฟารม อาจทำใหคณเพลดเพลนจนมองไมเหนปายชอและอาคารสำนกงานของบรษท Örserums Åkeri ทมการออกแบบมาอยางเรยบงาย โดยสำนกงานดงกลาวตงอยกอนถงเมอง Örserums ในจงหวด Småland ซงอยทางภาคใตของประเทศสวเดน บนชนสองของตก Ms Marica Härold ไดใหการตอนรบแขกผมาเยอนในหองซงดคลายกบหองรบ แขกในบรรยากาศแบบชนบททดคลาสสก และอบอนเหมอนบาน

บนโตะกาแฟของเธอมนตยสารรถบรรทกสองฉบบ และนตยสาร เกยวกบการออกกำลงกายอก 1 เลมวางอย ถดจากหองนไปเปนหอง ออกกำลงกาย ซงมอปกรณสำหรบการออกกำลงกายตาง ๆ ไมวาจะ เปนจกรยานออกกำลงกาย เครองบรหารทากรรเชยง ดมเบลล เครอง ยดหลง และอปกรณออกกำลงกายอน ๆ อกมาก สวนในหองครวมตะกราใบใหญใสผลไมตงอย โดยบรรยากาศของหองนดไมลาสมย ตรงกนขามกลบดทนสมยและเขากบบรรยากาศของศตวรรษท 21

Ms Härold เปนหนงในเจาของรวม และเปนสมาชกรนท 3 ท เขามาบรหารงานบรษททมอายกวา 60 ปแหงน โดยม Mr Christer Svensson ซงเปนนองชายทำหนาทเปนกรรมการผจดการ ขณะทเธอ ดแลเรองการบรหารจดการทวไป นอกจากนน บรษทแหงนยงม Ms Margaretha Lager รบผดชอบดานบญชและการจดการดานโลจสตกส รวมถงเปนคนทคอยเปดปดสำนกงานอกดวย สำหรบบรษทแหงนมพนกงานขบรถรวม 12 คน และรถบรรทกอก 9 คน

ถามองกนอยางผวเผน บรษท Örserums Åkeri ดจะเปนบรษท ผใหบรการขนสงธรรมดาทว ๆ ไปทตงอยในเขตชนบทของประเทศ สวเดน ซงรปลกษณภายนอกของบรษทฯ ดงกลาวอาจทำใหคณเขาใจ ผดได โดยเมอสองปทแลว บรษทฯ แหงนไดรบรางวลบรษททนาทำงานดวยทสดในมณฑล Jönköping ขณะท Ms Härold ไดรบการ

เสนอชอเขาชงรางวลการบรหารธรกจระดบชาตของประเทศสวเดน ในสาขาผนำดานการสงเสรมสขภาพ

การไดรบการยกยองดงกลาวมทมาจากการกระตนใหพนกงาน หนมารบประทานผลไม พรอมไปกบการออกกำลงกายนนเอง ทงน Örserums Åkeri นบเปนบรษททลงทนและมการสงเสรมเรองสขภาพอยางจรงจง และมผลลพธทชดเจน

Ms Härold กลาววา “สงสำคญทบรษทฯ ไดรบ คอ พนกงาน ของเรามสขภาพทดขน โดยเหนไดชดวาพนกงานของเราทำงานไดม ประสทธภาพมากยงขน และปวยนอยลง โดยอตราการลาปวยลดลงเหลอเพยง 0.5 เปอรเซนตเทานน”

ตวเลขอตราการลาปวยดงกลาว เปนอตราทบรษทอน ๆ ไมกลา แมแตจะฝนถง ในประเทศสวเดน อตราการลาปวยทนอยกวา 5 เปอรเซนตกถอวาเปนตวเลขดมากแลว

บรษท Örserums Åkeri อยในอตสาหกรรมซงเปนททราบกนดวารปแบบการปฏบตงานไมสงผลดตอสขภาพนก ไมวาจะเปนระยะเวลาการทำงานตอครงทยาวนาน การตองนงขบรถทาเดมเปน เวลานาน และบรรยากาศการทำงานทคอนขางโดดเดยว

ดวยเหตนเอง จงไมใชเรองนาประหลาดใจท Ms Härold จะได รบเชญจากทวประเทศใหไปใหการบรรยายวาเธอทำโครงการนสำเรจ ไดอยางไร โดยเธอเปนผรเรมโครงการดแลสขภาพภายในบรษทฯ เมอ 4 ปกอน

Ms Härold กลาววา “ฉนสงเกตวาตวเองรสกดขนเมอไดออก กำลงกาย และรบประทานอาหารอยางเหมาะสม”

อยางไรกตาม การชกชวนใหพนกงานขบรถเปลยน พฤตกรรมการกนอยไมใชเรองงาย

โดยเมอเธอจดการประชมเพอประกาศเรมโครงการ

Text: Ewa Thibaud Illustration: Stefan Malmquist

Photos: Pontus Johansson

5


การเปนพนกงานขบรถบรรทกนนเนองานจะเกยวของกบการนงขบรถในอรยาบถเดม ๆ เปน ระยะเวลานาน และการยกของทมนำหนกมาก การปนลงจากรถบรรทกแลวยกของทมนำหนก มากตอในทนทเปนสงทไมดตอสภาพรางกาย Mr Tamara Lorentzon ผฝกสอนสวนบคคลทออกแบบโปรแกรมออกกำลงกายใหกบเหลาพนกงานขบรถของบรษท Örserums Åkeri ม คำแนะนำด ๆ มาฝากกน

proper liftingเรยนรทจะยกของใหถกวธ เทคนคการยกทถกตอง คอ ตองยกของโดยการใชกลามเนอขา และลำตวสวนบน อยายกของโดยใชกลามเนอ บรเวณหลงของคณ

upper bodyสรางกลามเนอใหแกรางกายสวนบนของคณโดย เฉพาะอยางยงบรเวณแผนหลงและหนาทองใหแขงแรง

pausesใชเวลาชวงแวะจอดพกรถ ดวยการเดน และยดเสนยดสาย

Solid breakfastรบประทานอาหารเชาทด และของวางทมประโยชนตอสขภาพ การเกบผลไม โยเกรต และมสลไวในตแชภายในรถบรรทกเปนหนงในทางเลอกทด

Small stepsการปรบเปลยนรปแบบการใชชวตเพอนำไปสสขภาพดตองทำอยางคอยเปนคอยไป ตวอยาง เชน หากคณดมนำอดลมวนละหลายขวด กให ลดจำนวนนำอดลมมาเปนนำเปลาแทนบาง การ เปลยนจากการรบประทานของหวานมาเปนผลไมแทน การเลอกทจะเดนเปนระยะทางไกลแทนทการฝกในโรงยมตอเนองเปนเวลานาน ๆ ซงทงหมดเหลานเปนสงทคณสามารถ ทำได

เกบผลไมไว ในตแชภายในรถของคณ

BEST TIPS FROM THE TRAINER

นเปนครงแรก ปฏกรยาจากพนกงานทเธอไดรบคอนขางเยนชา “เราจะหาเวลามาออกกำลงกายไดอยางไร” คอเสยงสะทอน จากพนกงาน

การกระตนใหพนกงานทราบถงผลดของการออกกำลง

กาย และการรบประทานอาหารเชาทเหมาะสมเพยงอยางเดยว นนไมเพยงพอ บรษทฯ จงจำเปนตองหามาตรการอนเพอจงใจพนกงาน โดยเฉพาะอยางยงเมอการออกกำลงกายนนตรงกบชวงเวลาพกผอนของพนกงาน (จรงอยทพนกงานแตละคนสามารถออกกำลงกายไดดวยการเดนในระยะสน ๆ ไปยงลานจอดรถบรรทก แตนนไมใชรปแบบการออกกำลงกายของเราอกตอไป) Ms Härold และ Mr Svensson ไดรเรมการสราง ’สมดบญช’ ใหพนกงานทกคน เพอลงเวลาทจะใชในการออกกำลงกายในชวงเวลาพกผอน โดยชวงเวลาทใชออกกำลงกายสามารถนำมาแลกเปนเวลาพกรอนไดสงสดถง 40 ชวโมง หรอพนกงานสามารถลาพกรอนไดเพมขนอกหนงสปดาหโดยยง คงไดรบคาจางตามปกต

นอกจากนน พนกงานทกคนจะม Mr Tamara Lorntzon เปนผฝกสอนสวนบคคล โดยมการจดโปรแกรมและรปแบบ

การออกกำลงกายตามเปาหมายของพนกงานแตละคนทแตกตาง กนไป ไมวาจะเปนเพอการลดนำหนก เพมความแขงแรง ไปจน ถงเพอการเลกสบบหร

Ms Härold กลาวเสรมวา “สงสำคญ คอ เราตองไมครอบ งำผอนดวยความเหนของเราเอง เพราะกจกรรมนเปนเรองของ การพฒนาคณภาพชวตของพนกงานแตละคน และการทำใหพวก เขารสกดขนในระยะยาว”

Mr Kenneth Palmér หนงในพนกงานขบรถของบรษทฯ ระบวาเมอกอนอาหารเชาของเขาจะประกอบไปดวย “ยานตถ นำอดลมเยน ๆ แกวใหญ และลกอมราสเบอรรเทานน”

“เดยวน ผมเปลยนมากนผลไม และโยเกรตเปนอาหารเชา ซงชวยใหนำหนกของผมลดลงอกดวย”

Mr Sören Andersson พนกงานขบรถอกคนหนงสามารถ เลกสบบหรไดสำเรจหลงจากทสบตดตอกนมานานถง 40 ป

โดยเขากลาววา “โดยสวนตวแลว ผมไมคดวาผมตองการออกกำลงกาย แตผมตองการเลกสบบหร ผมจงตองการความชวยเหลอในดานน ซงผมคดวาโครงการนดมาก และการทไดรบวนหยดเพมถอเปนรางวลทดเหลอเกน”

ภายหลงจากเรมโครงการไปไดหนงป พนกงานทกคน

ไดเขารบการตรวจรางกาย และพบวาโดยเฉลยแลว ระดบสมรรถภาพรางกายของพนกงานเพมสงขนถง 20 เปอรเซนต อยางไรกตาม ขอมลดานพฒนาการรายบคคลไมไดรบการเปด เผย เนองจากขอมลดงกลาวเปนความลบระหวางผฝกสอนสวน บคคลกบพนกงานแตละคน

หนงในสามของพนกงานสามารถสะสมวนหยดไดถง 40 ชวโมง และกวาครงสะสมไดมากกวา 30 ชวโมง ทงน การการ สะสมชวโมงวนหยดดงกลาวจะใชระบบความซอสตยและไววางใจซงกนและกน โดยพนกงานแตละคนจะเปนผบนทกรายงาน ประจำเดอนเอง

Ms Härold กลาววา “เรามนใจเปนอยางมากวาไมมใครลงขอมลทเปนเทจ เพราะเราสามารถสงเกตถงความผดปกตของ ขอมลในสมดบญชไดทนท หลงจากผานปแรกของโปรแกรม เราพบวาความกระตอรอรนของพนกงานเรมลดนอยลงไปบาง ดงนนเราจงตองพยายามหาวธกระตน เพอใหโครงการยงไดรบ ความสนใจอยตอไป”

“ในบางครง เราไมควรจรงจงกบอะไรมากเกนไปนก มเชน นนคณจะเบอเสยกอน อยางไรกตาม ขณะนถอเปนชวงเวลาทเหมาะสมในการเรมผลกดนโครงการใหม ๆ อกครง”


TRENDS: INVESTING IN DRIVERS’ HEALTH IS PROFITABLE

เหนไดชดวา พนกงานของเราทางานได มประสทธภาพมากยงขน และปวยนอยลง” Ms Marica Härold เจาของรวม บรษท Örserums Åkeri

ดวยความมงมน Mr Kenneth Palmér และ Mr Sören Andersson ออกกำลงกายอยางสมำเสมอภายในโรงยมของ บรษทฯ รวมถงไดรบความชวยเหลอจากผฝกสอนสวนตวในการตงเปาหมายของการออกกำลงกายอกดวย

‘มมสขภาพ’ เปนนทรรศการแบบโรดโชว ของ บรษท Scania โดยมจดประสงคเพอมอบคำแนะนำด ๆ และพฒนาสขภาพของพนกงานขบรถใหดยงขน

ทก ๆ คน ไมเวนแมแตพนกงานขบรถ ตางตองการมสขภาพทแขงแรง อยางไรกตาม พนกงาน ขบรถสวนใหญมกจะมรปแบบการดำเนนชวตทไมเปนผลดตอสขภาพ ไมวาจะเปน การนงอยกบทเปนเวลานาน สลบกบการยกของ ทมนำหนกมาก

รปแบบการดำเนนชวตดงกลาวไดรบการยนยนจากแบบสอบถามททำโดยพนกงานขบรถ 110 คนจากหลายประเทศในทวปยโรป ซงการสำรวจนจดขนโดยฝายทรพยากรบคคลของ บรษท Scania ผลสำรวจดงกลาวพบวาอปนสย ในการรบประทานอาหาร และออกกำลงกายของ ผประกอบอาชพนคอนขางสงผลเสยตอสขภาพรางกาย

Mr Andreas Ever ผจดการฝายโครงการ แผนกทรพยากรบคคล บรษท Scania กลาว

วา “เปนเรองนาประหลาดใจมากทวถชวตของพนกงานขบรถบรรทกทตอบแบบสอบถามมความ คลายคลงกนหมด แมวาจะอยกนคนละประเทศ กตาม”

“นอกจากนน แตละคนยงมความสนใจเปน อยางมากทจะปรบรปแบบการดำเนนชวตใหด และมสขภาพทดขน”

สำหรบอาการปวดตามรางกายของพนกงาน ขบรถสวนใหญจะอยบรเวณหลง ไหล และคอ ซง เปนเรองปกต ตามทคาดไว การสำรวจในครงนยงพบวาชองวางระหวางวยของพนกงานงานขบรถมผลตอทศนคตการออกกำลงกาย โดยผตอบ แบบสอบถามทมอายนอยสนใจทจะรกษารปราง ของตนเองดวยการออกกำลงกายมากกวาคนทมอายมาก

ภายหลงจากการทำแบบสอบถาม บรษท Scania ไดตงโครงการ ‘มมสขภาพ’ โดยนทรรศ-การนจะจดขนในเตนททสามารถพบเกบ และเคลอนยายไปจดตามทตาง ๆ ไดดวยรถบรรทก เพอใหสามารถนำไปจดแสดงทวประเทศสวเดน

Mr Gunnar Hedlund ผรบผดชอบสวนการพฒนาสขภาพ และสภาพแวดลอมการทำงานประจำบรษท Scania กลาววา “เรารสก ยนดเปนอยางมากทการทำแบบสอบถามในครงน ไดรบการตอบรบทดกวาทเราคาดไว”

ภายในมมสขภาพ พนกงานขบรถจะไดรบคำแนะนำเกยวกบพฤตกรรมการรบประทาน อาหาร การจดการกบความเครยด รวมถงหลก สรระศาสตร นอกจากนน ยงมบรการนวดเพอ การผอนคลาย การตรวจวดความดนเลอด และ การตรวจวดความสามารถของการมองเหน สำหรบอาหารทมการจดเลยงภายในเตนทจะไมใชแฮมเบอรเกอรและเบยร แตเปนอาหารเพอ สขภาพ เชน สมทต และขนบขบเคยวเพอสขภาพ

Mr Hedlund กลาววา “นเปนเพยง จดเรมตนเทานน กาวตอไปของเรา คอ การจดนทรรศการแบบเดยว กนนประเทศอน ๆ นอกเหนอไปจากประเทศสวเดน”


การดำเนนโครงการเพอสขภาพอยางตอเนอง Ms Marica Härold ไดรบรางวลการบรหารธรกจ หลากหลายรางวลของประเทศสวเดนจาก โครงการเพอสขภาพสำหรบพนกงานขบรถ ซงมบรษทของเธอเปนผรเรม

driVerS liKe Scania’S HealtH cOrner


Scania Siam OpenS new HeadquarterS in tHailand

บรษท สแกนเนย สยาม ไดลงทนประมาณ 240 ลานบาทกบสำนกงานแหงใหมน โดยนบเปนอกกาวสำคญของ Scania ในการทำตลาดเชงรกในประเทศไทย และรองรบการขยายฐานลกคาในอนาคต

คณวชย จราธยต กรรมการผจดการ บรษท สแกนเนย สยาม จำกด กลาววา “เราเปดสำนกงานใหญแหงใหมเพอหลกเลยงปญหาดานการจราจรทเกดขนทสำนกงานแหงเกา อกทงยงเปนการรองรบการขยายตวของตลาดทมแนวโนมเพมขนในอนาคต แมวาเศรษฐกจโดยรวมทงภายในและตางประเทศอาจจะยงผนผวนอยบางกตาม แตเรามองถงโอกาสทมในการเตบโต และขยายธรกจของสแกนเนยในประเทศไทยตอไปในระยะยาว”

“สำนกงานงานแหงใหมน มความเหมาะสมอยางยงทงขนาดพนท สถานทตงซงอยใกลเขตอตสาหกรรมตาง ๆ ตดกบถนนมอเตอรเวย และอยใกลกบทาอากาศยานสวรรณภมมาก ทสำคญรถบรรทกสามารถเขาออกไดสะดวกทกเวลาเนองจากอยนอกวงแหวนกรงเทพ”

เมอวนท 4 กมภาพนธทผานมา บรษท สแกนเนย สยาม จำกด จดพธเปดสำนกงานใหญแหงใหม ทถนนบางนา-ตราดกโลเมตรท 19 โดยในงานมผรวมแสดงความยนดอยางคบคง

Event Text/Photo: Angkoon Klangchanee


คณวชยกลาวเสรมอกดวยวา “เราออกแบบสำนกงานแหงใหมดวยประสบการณทไดเรยนรจากทวปยโรปผสมผสานกบความเปนเอเชย อกทงยงมการพฒนาระบบการทำงานภายใน การจดสรรพนทตาง ๆ เพอใหการบรการมความคลองตวสงสดดวยเครองมอททนสมยในการซอมบำรง ทำใหลกคาทนำรถเขามารบบรการสามารถนำรถออกไดเรวทสดโดยไมตองใชเวลาจอดรอนาน”

“ทสำนกงานแหงใหม เราพยายามเนนบรเวณใหบรการลกคาเปนหลก จงไมเนนการตกแตงทหรหรา แตจะเนนดานสงอำนวยความสะดวกแกลกคา และเครองมอทจะทำใหลกคาไดบรการทมมาตรฐานสง และรวดเรว”

สำหรบสำนกงานแหงใหมของบรษทฯ ตงอยบนเนอท 25,600 ตารางเมตร โดยศนยบรการของสำนกงานแหงนมพนทสำหรบการใหบรการซอมและบำรงรกษา ถง 18 ชอง มเครองทดสอบเบรกโดยระบบคอมพวเตอร เครองปรบไฟหนา เครองตงศนยลอ โดยม พนกงานปฏบตงานประจำ 60 คน และพรอมรถทคอยใหบรการฉกเฉนตลอด 24 ชวโมง

ศนยบรการแหงใหมจะเปนสวนสำคญในการเสรมสรางเครอขายศนยบรการของ Scania ในประเทศไทย ซงมทงในสมทรปราการ แหลมฉบง สระบร กำแพงเพชร สราษฎรธาน และหาดใหญ

(จากซาย) Mr Peter Sjoblom กรรมการผจดการ สแกนเนยภาคพนเอเชยอาคเนย คณวชย จราธยต กรรมการผจดการ บรษท สแกนเนย สยาม จำกด Mr Lennart Linner เอกอครราชฑตสวเดนประจำประเทศไทย และ Mr Håkan Ericsson กรรมการผจดการ สำนกงานการลงทนในอสงหารมทรพย Scania AB ประเทศสวเดน รวมเปดปายสำนกงานใหญแหงใหมของบรษท สแกนเนย สยาม จำกด


Petch Prasert Adds New Scania Buses to its Fleetเมอเดอนธนวาคมทผานมา บรษท เพชรประเสรฐ จำกด ไดนำรถโดยสารใหม Scania แบบปรบอากาศ 2 ชน 52 ทนง เพอยกระดบการใหบรการในสองเสนทางใหม ประกอบดวยสาย 829 ซงออกเดนทางจาก ‘แมสอด’ ประตการคาชายแดนไทย-พมา มงส ‘มกดาหาร’ ดนแดนแหงการทองเทยวชายฝงแมนำโขง โดยเสนทางนจะใหบรการผานจงหวดกาฬสนธ ขอนแกน ชมแพ หลมสก พษณโลก สโขทย ตาก ขณะทสาย 638 นนจะออกเดนทางจาก ‘แมสอด’ มงส ‘แหลมงอบ’ จงหวดตราด โดยมเสนทางผานจงหวดตาก กำแพงเพชร นครสวรรค รงสต ชลบร พทยา ระยอง จนทบร

Scania Delivers to CPE – Padaeng Mining Operations in Mae Sodเมอวนท 4 มนาคมทผานมา บรษท สแกนเนย สยาม จำกด ไดสงมอบรถบรรทก Scania ฝงใหมใหกบ หจก.ชางพนจเอนจเนยรง (CPE) เพอใชในการปฏบตงานขดเจาะเหมองสงกะสทอำเภอแมสอด จงหวดตาก โดยรถบรรทก Scania ฝงใหม ไดรบการออกแบบสำหรบการใชงานบรรทกแรฯในสภาพแวดลอมของเหมองดงกลาวโดยเฉพาะ

ในวนสงมอบรถ ทมผบรหารสแกนเนย นำทมโดยคณวชย จราธยต และคณภรวทน รกอนทร เปนผมอบกญแจสำหรบรถบรรทกฝงใหม ใหกบคณประยร ชางพนจ ผจดการ หจก.ชางพนจเอนจเนยรง และไดมอบของทระลกเปนรถสแกนเนยจำลองใหกบคณเทยนชย สงหการ ผอำนวยการเหมอง บรษท ผาแดงอนดสทร จำกด (มหาชน) เจาของเหมองสมปทาน

Scania Siam Sends Customers to Sweden for Test Driveในระหวางวนท 22-30 ตลาคมทผานมา บรษท Scania Siam จำกด ไดนำกลมลกคาทสงจองรถหวลากในรน P และ R-Series ของ Scania ซงไดรบการเปดตวอยางเปนทางการในประเทศไทยเมอปทผานมา ไปยงประเทศสวเดนเพอรวมสมผสกบประสบการณจรง ของการขบรถบรรทก Scania ณ สถานททดสอบขบ Underås โดยนอกเหนอไปจากกจกรรมการรวมทดสอบสมรรถนะของรถบรรทกของ Scania แลว คณะผรวมเดนทางทงหมดดงกลาวยงมโอกาสไดรวมเดนทางไปเยยมชมสถานททองเทยวทนาสนใจในประเทศสวเดน ฝรงเศส รวมถงสวตเซอรแลนดตออกดวย

News

By xxxPhotos: xxx


INTERVIEW

cHarn tOur: HigH SerVice StandardS Start witH Staff and equipment Since it opened in 1975, Charn Tour has taken pride in the comfort and service that it provides its customers as its fleet plies the roads in north and northeastern Thailand. We talk with Charn Naprasertkul to find out why he puts so much faith in Scania’s double-decker buses and what they offer his company that others can’t. page 12

TRENDS

wild and crazy When Scania needs to visit the cutting edge, they look no further than Kristofer Hansén, head of the Styling and Industrial Design section. Far-fetched ideas and bizarre inventions inspire Kristofer and his team to design the next-generation tech that will help Scania push their product to the limit. page 8

HealtHy prOfitS An innovative program at Swedish hauler Örserums Åkeri that persuades employees to devote time to health and fitness pursuits has been responsible for a reduction in sick leave and an improvement in employee efficiency. It’s amazing what an on-site gym and some healthy snacks can do. page 16

UPDATES

aS tHe Virtual wind BlOwS Scania has always believed that hi-tech integration can help the bottom line, and nowhere is that clearer than at Scania Chasis Development. Here, engineers use sophisticated computer models and advanced mathematics to maximize efficiency in everything from wind resistance to fuel economy to temperature distribution. page 17

NEWS

King Of tHe teSt At the recent 1000-Point Test, one of Europe’s largest comparative truck trials, Scania emerged as the clear winner by capturing first prize once the dust settled and the scores were added up. In addition to the top spot, Scania’s trucks were given particular praise for powertrain performance, handling and driver comfort. page 15

EVENTS

Scania Siam OpenS new HeadquarterS in tHailand Scania Siam recently announced the official opening of its new head office in Samutprakarn, a 240-million baht complex situated on 6.4 acres (16 rai) of land. With ample offices, a large testing area and a hi-tech service centre, it elevates heavy commercial vehicle service in Thailand to a whole new level. page 20

SHORT NEWS

Scania Siam SendS cuStOmerS tO Sweden fOr teSt driVe Scania Siam treated customers who have confirmed P- and R-series truck bookings to a trip to Underås, Sweden to test drive the sophisticated vehicles. Drivers got a chance to experience firsthand the reliability and quality of Scania trucks. page 22

Scania deliVerS tO cpe – padaeng mining OperatiOnS in mae SOd Scania recently delivered a new fleet of specially designed heavy-duty trucks to a zinc mine in Mae Sod. Management from both Scania and Padaeng Industry, owner of the mine, were on hand to celebrate the occasion. page 22

petcH praSert addS new Scania BuSeS tO itS fleet Petch Prasert Co., Ltd., one of the leading tour bus operators in Thailand, has expanded its fleet by taking delivery of new Scania double-decker buses. Petch Prasert will use the buses on two new routes – 829 (Mae Sod-Mukdaharn) and 638 (Mae Sod-Trad). page 22

COVER STORY Sc grOup putS faitH in Scania As chairman and president of SC Group, Nuttaphob Ratanasuwanthavee oversees a vast business empire, most notably SC Carrier Co., which operates over 600 vehicles offering comprehensive inland transportation for bulk chemicals, petrochemicals and petroleum products. We recently caught up with this high profile executive to talk about how Thai entrepreneurs can survive the economic downturn and his reasons for putting so much trust in Scania products. page 4

EXECUTIVE SUMMARY

Fine Wine

Mendoza, Argentina, December 2007, 01.54 p.m:

Location: Potrerillos, Mendoza, Argentina.

Date and Time: December 2007, 01.54 P.M.

Haulier: Felipe Andreu e Hijos.

Vehicle: Scania R 380 4x2 Euro 3 Tractor with sider.

Driver: Hernán Aballay.

Cargo: Wine from the Mendoza province.

Final Destination: Valparaiso, Chile.

Ph

ot

o: s

ilv

io s

er

be

r

Documents

Scania Griffin Today Issue1 182493