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JORNADA
SEGURIDAD VIAL EN ZONA URBANA:
MODERACION DE LA VELOCIDADValencia, 6 de Octubre de 2010
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INDICE
1. La travesía de Els Ibarsos de la CV-15
2. Estrechamiento de carriles
3. Puertas de entrada, aceras y ralentizadores
4. Conclusiones
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1. La travesía de Els Ibarsos de la CV-15
Travesía larga (1000 m) con historial de accidentalidad,
generosa sección transversal, y altas velocidades.
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1. La travesía de Els Ibarsos de la CV-15
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1. La travesía de Els Ibarsos de la CV-15
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2. Estrechamiento de carriles
2002: Actuación de Mejora de la SV sin puertas de entrada,
aprovechando la renovación del firme.
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2. Estrechamiento de carriles
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3. Puertas de entrada, aceras y ralentizadores
2008: Rotonda, chicane, aceras y ralentizadores de
velocidad.
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3. Puertas de entrada, aceras y ralentizadores
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4. Conclusiones
En la gestión viaria, el tempo es entre adagio y largo:
• Es necesario algún mecanismo estable que dirija e
impulse.
La “puerta de entrada” es necesaria y efectiva.
Deseable un análisis coste-beneficio que considere también
los costes sociales soportados por los vecinos y los
costes de demoras en el tiempo de recorrido.
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GRACIAS
