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© Chevron 2007 | Confidential - Chevron Oronite Companies
Tecnologias de Fluídos Multifuncionais para transmissão e Freio Úmido – Tendências da lubrificação para indústria de Mineração e Agrícola
Marcos Davi Santos
AGENDA
• Equipamentos
oDiferentes Tipos e Caracteristicas
oSimilaridades/Diferenças
• Requerimentos de Lubrificantes
• Breve Historia dos Fluidos THF/TO-4 Lubricants
• Intercambiabilidade entre THF & TO-4
• Especificaçoes CAT & FD-1
Diferentes Equipamentos “Fora de Estrada” & Fluidos Multifuncionais Específicos
Agrícola (THF/UTTO) Construção (PTF/TO4)
Mineração (PTF/TO4,FD-1)
Definições e Características
THF
(UTTO)
TO-4
(PTF)
Aplicação Diversos
OEM’s
Caterpillar
Fluido Hidráulico Sim Sim
Oléo de Engrenagens Sim Sim
Fluido de Transmissão Sim Sim
Oléo de freio úmido Sim Sim
Modificador de Fricção Sim Não
Fluidos multifuncionais não são idênticos.
A seleção inadequada de um lubrificante para uso em tratores pode causar falhas catastróficas
Motor (Lubrificante Especifico)
Tomada de Força (PTO)
Transmissão Comando Final
Embreagens
Engate Acionamento Hidráulico
Caixa de Transferência
Fonte : John Deere
Tratores Modernos/ Onde Atua o Lubrificante?
Reservatório Único – carcaças do
diferencial e transmissão formam um
único compartimento que também
atua como reservatório hidráulico
Freios Úmidos
• Bombas Hidráulicas
• Engrenagens
• Embreagens
o Transmissão
o “Power Take-Off”
• Freio Úmido
Tratores/Equip. de Construção Componentes Lubrificados
Breve História dos Fluidos
THF
Em ~1960, a John Deere desenvolveu um trator
em que todos os componentes à exceção
do motor, dividiam o mesmo reservatório.
Fluido deveria satisfazer os requisitos de
desempenho de cada sistema/componente.
TO-4
Ao final dos anos 50, A Caterpillar desenvolve
uma a transmissão “powershift” que usava
óleo de motor (disponível nos locais de utilizaçao)
Ao final dos 60, A Cat identificou problemas de patinagem em “packs” de
embreagem, o que acabou por determinar o desenvolvimento do oleo
TO-X (Hoje, TO-4)
Evoluçao dos Óleos de Motor Pressão pela Evoluçao do Óleo de Transmissão (TO4)
Improved Gear Performance
Imp
rov
ed
Fri
cti
on
Minimum Desired Friction Performance
Minimum Desired Gear Performance
Desired Transmission
Oil Performance
API CD/SE/TO-2
API CD/SF/TO-2
API CD/SG/TO-2
API CF-4/SG
25%
23%
22%
20%
7%
Agrale; 3%
Vendas de Equipamentos 2013
© 2013 Chevron Oronite Companies. All rights reserved. 9
Mercado THF na América Latina Atual & Projeção
y2014 (`000) Share %
Small (< 110 HP) 450 60%
Medium&Large (>
110hp) 300 40%
61 M hectares de Area Cultivavel;
Frota total projetada para 2015 de 750 k Units;
Media de 1 trator por 80 hectares;
Mercado Potencial de Óleo Acabado
De 75 a 85kMT/ano
Frota Estimada de Tratores
Venda Anual de: 62 k Units
Source: CONAB and ANFAVEA
Fluid
Function
Specification Requirements
Caterpillar TO-4 THF (J20C)
Hydraulic Vickers M-2952-S JDQ84, Mod D2882
Gear ASTM D4998 &
ASTM D5182
JDQ95
Clutch Caterpillar VC-70
Friction Test
JDQ94, Allison C4
Paper & Graphite
Wet Brake Caterpillar VC-70
Friction Test
JDQ96
Fluidos THF & TO-4 Porque não são intercambiáveis?
JDQ95 ASTM D4998 & D5182
Fluidos THF & TO-4 Porque não são intercambiáveis?
1988 •Cat introduces “CXP” genuine oil product line with separate engine oil and transmission / drive train oil (TDTO)
Mid-1991
•TO-4 released to the industry
April 1, 1992
•TO-2/CD oils no longer acceptable for Cat equipment
Mid-1998
•Cat introduces their TDTO-TMS (multi-grade version of their TO-4 product)
March-
2003
•TO-4M released to the industry
Cronologia “Recente” Caterpillar Tecnologia de Drivetrain (TO4)
1996
• Cat wants longer life from haul truck final drives. Introduces SAE 60 version of TDTO.
1997
• SAE 60 does not give improvement hoped for by Cat. They begin developing a final drive product.
2000
• Cat introduces a final drive axle oil (FDAO)
Jan 2002
• FD-1 released to the industry
Cronologia “Recente” Caterpillar Tecnologia de Drivetrain (FDAO/FD-1)
Caterpillar Branded Oils- Cat’s First Choice
“Caterpillar fluids have
been approved by
Caterpillar in order to
increase the performance
of Caterpillar components
and the life of Caterpillar
components.”
-SEBU6250-14
Caterpillar Machine
Fluids
Recommendations
© 2014 Chevron Oronite Company LLC. All rights reserved.
Foco em duas aplicaçoes
(transmissão/comando final & diferencial)
Rolamentos
Engrenagens
Vida dos componentes afetada pelo óleo, e
não pelo desenho mecânico
Em geral, Cat não recomenda utilização de
tecnologia agressiva GL-5, a menos que
estritamente necessário, pois pode causar
problemas potenciais (selos, pitting, metal
amarelo, etc.)
Motivadores da Cat FDAO/FD-1
Recomendaçao Cat Fluid (SEBU-6250-14)
•Cat branded hydraulic oil (HYDO)
•Other spec. Cat products (incl. TDTO*)
•Specific commercial engine oil types and TO-4 oils (>900 ppm zinc)
Sistemas Hidráulicos
•Cat branded oils (TDTO*, FDAO or GO depending on the application)
•Commercial products meeting TO-4, FD-1 or GL-5 Engrenagens
•TDTO or TO-4 Embreagens
•TDTO or TO-4 Freios Úmidos
Recomendaçao Cat Fluid (SEBU-6250-14)
•Cat branded hydraulic oil (HYDO)
•Other spec. Cat products (incl. TDTO*)
•Specific commercial engine oil types and TO-4 oils (>900 ppm zinc)
Sistemas Hidráulicos
•Cat branded oils (TDTO*, FDAO or GO depending on the application)
•Commercial products meeting TO-4, FD-1 or GL-5 Engrenagens
•TDTO or TO-4 Embreagens
•TDTO or TO-4 Freios Úmidos
Propriedade
do Fluido
Cat TDTO
SAE 60
Cat GL-5
80w90
Cat
FDAO
Calcio (ppm) 3000 18 258
Fósforo (ppm) 1100 931 302
Zinco (ppm) 1300 2 <1
Enxofre (ppm) 9800 21400 11200
Viscosidade a
100 °C (cSt)
18.0 13.8 18.9
Lubrificante FDAO Como se parece?
Caterpillar FDAO/FD-1
• FDAO/FD-1 are PREFERIDOS em algumas aplicações
o “Cat FDAO ou óleos comerciais FD-1 são preferidos para aumentar a vida de
engrenagens e rolamentos.”
o “Lubrificantes preferidos pela CAT para comando final e diferenciais que não
possuam elementos/materiais de fricção.”
• “Cat TDTO ou óleos comerciais TO-4 podemk ser utilizados como
segunda opção em lugar do Cat FDAO ou óleos comerciais FD-1.”
- SEBU6250-14 Caterpillar Machine Fluids
Recommendations
Pontos Principais
•Concebido para desempenho multifuncional de maqs agricolast
•Melhorado em Fricção
•Melhor desempenho em engrenagens de forma geral
THF
•Concebido a partir de óleos de motor
•Espectro contrario de fricçao comparado aos THF
•Propriedades unicas de fricção (Teste VC70).
TO-4
Contatos
Marcos Davi R. dos Santos – Gerente de Linha de Produtos IEO – America
Latina
E-mail: [email protected]
Celular: +55 21 9 8196 9844
Rafael Ribeiro – Gerente de Mercado AEO/VII – America Latina
E-mail: [email protected]
Celular: +55 21 9 8106 5321