Terminos de Referencia Huanuco - La Union Huallanca -Dv ...gis.proviasnac.gob.pe/FilesPdfs/Proyectos/00935_2.pdf · Title Terminos de Referencia Huanuco - La Union Huallanca -Dv Antamina

REPUBLICA DEL PERÚ

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

PROVIAS NACIONAL

TERMINOS DE REFERENCIA

SERVICIO DE CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO DE LA CARRETERA :

DV. ANTAMINA – HUALLANCA – LA UNION - HUANUCO

Convocatoria CP- 051 -2008-MTC/20 2

TERMINOS DE REFERENCIA

1. DEPENDENCIA QUE REQUIERE EL SERVICIO Oficina de Proyectos Especiales - Programa Proyecto Perú 2. OBJETIVOS El Ministerio de Transportes y Comunicaciones a través del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL, implementando la “Política Nacional del Sector Transportes” aprobada por Resolución Ministerial Nº 817-2006-MTC/09, ha tomado la decisión de Tercerizar la Conservación de la Red Vial Nacional por Niveles de Servicio. Lo contratos de conservación vial por niveles de servicio tienen como objetivo general alcanzar un adecuado nivel de transitabilidad de la red vial nacional a través de la ejecución permanente de actividades de conservación rutinaria, conservación periódica, reparaciones menores, relevamiento de información y atención de emergencias viales, mediante la contratación de servicios de conservación vial por niveles de servicio con plazos superiores a tres años. Las expresiones que se definen en estos Términos de Referencia, tendrán el sentido que se les atribuye en el mismo, por lo tanto, cada vez que se utilicen en los Términos de Referencia o en los demás documentos de las Bases y del Contrato, son aplicables al texto de los mismos.

Los términos que no se hallen definidos expresamente, se entenderán de acuerdo con las definiciones contenidas en los siguientes documentos:

� “Especificaciones Técnicas Generales para la Conservación de Carreteras”, � “Manual para la conservación de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de

transito” del MTC � “Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras (DG-2000)”, � “Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras

(EG-200)”, � Legislación Vigente en relación a los Aspectos Socio Ambientales, políticas y prácticas

ambientales del MTC, � Resoluciones, directivas y demás normativa emitidas por las entidades del Sub Sector

Transportes relacionados con aspectos técnicos de la conservación de infraestructura vial.

• Administrador de Contrato: Funcionario de PROVIAS NACIONAL designado para

realizar labores de coordinación, control y fiscalización del Contrato de Conservación Vial por Niveles de Servicio.

• Adjudicación de la Buena Pro : Es la declaración que efectuará el Comité Especial

determinando cuál de los postores ha presentado la mejor oferta en los términos y condiciones establecidos en las Bases, y que ha resultado ganador del Concurso Público.

• Ahuellamientos: Son hundimientos que se presentan en la franja o huella por donde circulan las ruedas de los vehículos. Se ocasionan por las deformaciones permanentes que producen en la estructura del pavimento las repeticiones de las cargas vehiculares. La medición de la profundidad máxima de ahuellamiento se realiza con una regla de 3,0 m de longitud, colocada perpendicularmente al eje de la vía y se expresa en milímetros (mm), o por medio de otros equipos como el transverso perfilógrafo o el equipo de medición láser.


• Bases: Son los documentos que contienen los requerimientos técnicos, la metodología de evaluación, los procedimientos y demás condiciones establecidas por PROVÍAS NACIONAL para el desarrollo del proceso de selección del Postor y la ejecución del Contrato de Servicios de Conservación Vial por Niveles de Servicio, incluidos sus Formularios, Anexos, Apéndices y las Circulares que expida el Comité Especial, e incluyendo, los Términos de Referencia y la Pro forma del Contrato, en el marco de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento.

• Bases Integradas : Son las Bases definitivas del proceso de selección cuyo texto contempla todas las aclaraciones y/o precisiones producto de la absolución de consultas, así como todas las modificaciones y/o correcciones derivadas de la absolución de observaciones y/o del pronunciamiento del CONSUCODE; luego de transcurridos los plazos para dichas etapas, sin que los participantes las hayan formulado.

• Calendario de Ejecución: Es el documento en el que consta la programación mensual valorizada de la ejecución de las partidas a ejecutar durante el desarrollo del Servicio de Conservación Vial por Niveles de Servicio.

• Calendario de Trabajo: Secuencia cronológica de las diferentes etapas, actividades y frentes de trabajo en los que el Postor organiza y desarrolla el Plan de Conservación Vial.

• Comité Especial: Es el Comité de PROVÍAS NACIONAL designado mediante la Resolución Vice Ministerial correspondiente.

• Comprobante de Registro de Participante: Es el documento que entregará PROVÍAS NACIONAL a cada participante al momento en que se registre al proceso (equivale a la “compra de las Bases”).

• Concurso Público: Es el proceso de selección regulado por las Bases y por la Ley de

Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento, para la adjudicación del Contrato de Servicio de Conservación Vial por Niveles de Servicio.

• Conservación Vial: Conjunto de actividades que se realizan, de forma continua y

sostenida, periódica o permanente, para mantener en buen estado las condiciones físicas de los diferentes elementos que constituyen la vía y de esta manera garantizar que el transporte terrestre sea cómodo, seguro y económico. Comprende la conservación vial rutinaria, la conservación vial periódica, la gestión socio ambiental, la prevención y atención de emergencias y la atención al usuario.

• Consorcio: Es el contrato asociativo por el cual dos (2) o más personas naturales o

jurídicas se asocian, con el criterio de complementariedad de recursos, capacidades y aptitudes, para participar como Postor en un Concurso Público conforme a las Bases y, eventualmente, contratar con el Estado. El Consorcio carece de personería jurídica independiente a la de sus miembros.

• Contratista: El proveedor que celebre un contrato con una Entidad, de conformidad con las disposiciones de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado y su Reglamento.

• Convocatoria: Es el anuncio publicado en el SEACE convocando al proceso de selección

de acuerdo a lo previsto en las Bases.


• Declaración Jurada: Manifestación escrita, presentada por el Postor en la que declara un hecho o asume un compromiso que se presume cierto para efectos del proceso de selección en el que se presenta, sin perjuicio de lo indicado en las Bases y del control posterior que efectúe la Entidad.

• Derecho de Vía: Es la faja de territorio de dominio público del Estado o en proceso de adquisición por parte de éste, dentro del cual se encuentra la carretera, sus accesos o servicios complementarios, tales como obras de arte, drenaje, muros de contención, señalización, veredas, puentes; los servicios y zonas de seguridad y las previsiones para futuras obras de ensanche y mejoramiento.

• Domicilio Legal: Es la dirección física del lugar cierto y verificable que deberán constituir las partes donde serán válidas todas las notificaciones que se cursen con ocasión del Contrato.

• Elementos Viales: Es el conjunto de componentes físicos de la vía: superficie de rodadura, bermas y/o franjas laterales, puentes, túneles, obras de arte y drenaje, señalización, elementos de seguridad vial, entorno, medio ambiente y otros.

• Estudio de Impacto Ambiental-EIA: Es una herramienta técnica y legal que se realiza

con el fin de identificar y evaluar las consecuencias o alteraciones ambientales que se pueden generar con la ejecución del servicio de conservación vial, sobre el medio físico, biológico, socioeconómico y cultural, y que establece así mismo, las acciones de prevención y mitigación orientadas a preservar las condiciones del medio.

• Fisuras y grietas: Son hendiduras o rajaduras que se manifiestan en la superficie de rodadura y, se ocasionan por diversas causas como la fatiga del pavimento debido a la repetición de cargas, a las condiciones climáticas y a las características de los materiales que constituyen el pavimento. La cuantificación se realiza midiendo la longitud de la fisura o grieta multiplicándola por un ancho de influencia equivalente a 2.5 cm a cada lado, determinando así el porcentaje de área fisurada del total a evaluar.

• Gestión de Conservación Vial: Comprende la realización de un conjunto de actividades integradas tales como la definición de políticas, la planificación, la organización, el financiamiento, la ejecución, el control y la operación, para lograr una conservación vial que asegure la economía, la fluidez, la seguridad y la comodidad de los usuarios viales.

• Informe Mensual: Es el documento que elaborará el Contratista mensualmente, mediante el cual dejará constancia de las actividades y trabajos ejecutados.

• Patrimonio Vial: Valor económico de la infraestructura vial del país, del cual se esperan beneficios para generaciones presentes y futuras.

• Plan de Manejo Socio ambiental: Constituye el aspecto principal del EIA y contiene un

conjunto estructurado de medidas destinadas a evitar, mitigar, restaurar o compensar los impactos ambientales negativos previsibles identificados, con ocasión de la conservación vial. Las medidas técnicas de mitigación de impactos que se proponen, están conceptual y legalmente apoyadas en los instrumentos técnicos y normativos nacionales para la actividad, así como a potenciar los impactos positivos, reducir o eliminar los negativos y compensar las pérdidas que se podrían ocasionar por el desarrollo de los servicios de conservación.


• Programa de Conservación Vial: Documento elaborado en la Etapa PRE Operativa por el Contratista – Conservador, que contiene las actividades que realizará el contratista durante la duración del servicio, asimismo incluye el plan de manejo socio ambiental, el inventario vial de la situación inicial y el plan de calidad. En el presente programa el contratista podrá presentar una propuesta alterna a la planteada en los términos de referencia, la cual deberá cumplir o mejorar los niveles de servicio exigidos en los presentes términos.

• Postor: Es la persona natural, jurídica o consorcio legalmente capacitado que participa en un proceso de selección desde el momento en que presenta su propuesta, sometiéndose a lo establecido en las Bases.

• Pro forma de Contrato: Es el modelo o proyecto de contrato a suscribirse entre Provías Nacional y el postor ganador de la buena pro y que forma parte de las Bases.

• Propuesta: Es la documentación que presentan los postores en el correspondiente proceso de selección de acuerdo con las indicaciones de las Bases de cada proceso. Expresión referida indistintamente a la Propuesta Económica o a la Propuesta Técnica.

• Propuesta Económica: Es la oferta económica del Postor que se presenta conforme a lo establecido en las Bases.

• Propuesta Técnica: Es el conjunto de documentos que presentará el Postor conforme a lo establecido en las Bases.

• Proveedor: La persona natural o jurídica que vende, suministra o arrienda bienes, presta servicios generales o de consultoría o ejecuta obras.

• Punto Crítico: Sectores de la carretera que por razones de fallas constructivas,

geológicas, geotécnicas, problemas hidrológicos o que por la geografía de la zona, no se pueda cumplir con lo requerido por la Entidad. Estos sectores serán evaluados conjuntamente con el contratista de manera independiente y se definirá el nivel de servicio que será exigido en dicho sector, pudiéndose generar adicionales si así lo considera la Entidad.

• Red Vial Nacional: Constituida por la red de carreteras de las categorías primaria, pavimentadas y no pavimentadas, clasificadas según el Decreto Supremo No 034-2007- MTC y sus modificatorias.

• Representante Legal: Es la persona natural residente en el Perú designada como tal por el Postor.

• Rugosidad: Es un parámetro que permite evaluar el estado de la superficie de rodadura

del pavimento desde el punto de vista de irregularidades, deformaciones y ondulaciones. La medida de la rugosidad cuantifica las variaciones del perfil longitudinal de dicha superficie. La unidad de medida de la rugosidad es el Índice de Rugosidad Internacional (IRI), expresado en metros por kilómetro y se determina por medio de un rugosímetro patronado y aceptado de acuerdo con las prácticas de la ingeniería vial.

• Seguridad vial: Conjunto de acciones orientadas a incrementar el margen de seguridad de los usuarios de las vías, para reducir impactos sociales de los accidentes de tránsito.


• Supervisor: Es el servidor de la Entidad o consultor externo (persona natural o jurídica) a

quien o quienes se encargue la supervisión de la correcta prestación del servicio. • Términos de Referencia: Descripción, elaborada por Provías Nacional, de las

características técnicas y de las condiciones en que se ejecutará la prestación de los servicios.

• Transitabilidad: Condición física de la vía que permite la circulación vehicular.

• Vía: Carretera o camino existente en el territorio nacional, cualquiera sea el estado en que se encuentre, que está destinado al uso publico y en especial al tránsito vehicular.

• Usuarios Viales : son los transportadores de carga y de pasajeros que circulan cotidianamente; los particulares, los productores del sector agropecuario, turístico, comercial e industrial; los agentes de los sectores de la salud, educación y vivienda; las autoridades gubernamentales del orden nacional, regional y local y la comunidad en general que utiliza la vía para la movilización a través de diferentes vehículos.

• Zona de propiedad restringida: Faja dispuesta a cada lado del Derecho de Vía, referida

a la prohibición de ejecutar construcciones permanentes que afecten la seguridad o visibilidad y que dificulten ensanches futuros. El ancho de la faja de propiedad restringida lo fija la autoridad competente conforme a normas establecidas.

3. ALCANCE GENERAL DEL SERVICIO Los presentes Términos de Referencia contienen los procesos y procedimientos técnicos a los que se debe ceñir el Contratista durante la Fase Preoperativa y la Fase Operativa, definidos en este documento y complementado en el Contrato de Conservación Vial por Niveles de Servicio.

Fase PRE Operativa.- Actividades que desarrollará e l Contratista en esta Fase:

• Diseño y elaboración del programa de Conservación Vial.

o Elaboración del Plan de Conservación Vial. o Elaboración del Plan de Manejo Socio Ambiental o Elaboración del inventario vial de la situación inicial de las Rutas materia del

contrato de Conservación Vial por Niveles de Servicio. o Elaboración del Plan de calidad para la ejecución de los servicios

Fase Operativa.- Actividades que desarrollará el Co ntratista en esta Fase :

• Implementación y puesta en marcha del Plan de Conservación Vial

o Conservación Rutinaria. o Conservación Periódica. o Atención de Emergencias Viales hasta garantizar la transitabilidad. o Relevamiento de Información. o Elaboración de Informes Mensuales e Informes Finales del Proyecto

• Implementación y puesta en marcha del plan de manejo ambiental y social.

A continuación, se desarrolla el alcance de cada una de las Fases que el Contratista debe desarrollar durante la ejecución del Contrato:


3.1 FASE PREOPERATIVA 3.1.1 Elaboración del Plan de Conservación Vial El Contratista deberá diseñar el Plan de Conservación Vial para el tiempo que dure el servicio materia del contrato, el cual deberá contener las actividades que ejecutará con el objeto de lograr los niveles de servicio exigidos. Para tal fin tomará como base lo señalado en los presentes Términos de Referencia, precisando que dentro del Programa General de Conservación Vial, el Contratista – Conservador tiene la facultad de proponer la inclusión de soluciones alternas a las planteadas en los Términos de Referencia, las cuales deberán ser aprobadas por la Entidad. El Contratista – Conservador presentara el Plan de Conservación Vial en versión impresa por ambas caras y versión electrónica con texto hipervinculado.

3.1.1.1 Elaboración del Plan del Manejo Socio Ambie ntal El Plan de Manejo Socio Ambiental (PMSA) estará conformado por el conjunto de programas, estrategias y actividades necesarias para prevenir, controlar, mitigar, compensar y corregir los impactos negativos generado por el servicio, su contenido incluye como mínimo el manejo de: desechos, material de reciclaje, basuras, obras de concreto y materiales de construcción, residuos líquidos, combustibles, aceites y sustancias químicas; aguas superficiales, vegetación, maquinaria y equipo, campamentos; seguridad vial, higiene, seguridad y salud ocupacional; gestión social entre otros. El Contratista deberá presentar ante la Supervisión el Plan de Manejo Socio Ambiental y solicitará ante las autoridades respectivas, los permisos, autorizaciones, licencias y concesiones requeridos por el uso y aprovechamiento de recursos naturales para la ejecución sostenible de los servicios. Es de su responsabilidad la obtención de estos permisos ante las autoridades competentes o propietarios y los costos que ello demande serán asumidos por el Contratista en su totalidad, sin que el PROVIAS NACIONAL incurra en pagos adicionales por estos conceptos. No se incluye la ejecución de investigaciones arqueológicas, trabajos de rescate arqueológicos, la obtención de CIRA, elaboración de catastros de invasiones del Derecho de Vía ni la ejecución de Planes de Reasentamiento. En lo referente a la instalación de plantas de asfalto y de trituración que se requieran durante el desarrollo del servicio, el Contratista deberá obtener los permisos relacionados con vertimientos, emisiones atmosféricas y permiso parte aire, de acuerdo con los lineamientos establecidos por la autoridad ambiental respectiva. El Contratista será responsable por los daños y perjuicios causados a terceros por negligencia durante la ejecución de los trabajos definidos en estos Términos de Referencia. 3.1.1.2 Elaboración del Informe Técnico de la Situa ción Inicial El contratista, en los primeros cinco meses de iniciado el contrato, realizara el inventario vial calificado de los tramos materia del presente contrato, el cual servirá para constatar el estado en que se le entrega la carretera. El Inventario deberá ser remitido en formatos del Sistema de Gestión de Carreteras, en archivos Excell, adicionalmente el contratista – conservador elaborará el proyecto en


Sistema de Información Geográfica – GIS (Geográfico/ WGS84) y remitirá todos los archivos componentes del proyecto (shape files y/o fotográficos). Con estos resultados el Contratista elaborara el Informe Técnico de Situación Inicial, que será entregado a la Supervisión para su aprobación. 3.1.1.3 Elaboración del Plan de calidad El Contratista programará las auditorias internas que el Plan de Calidad del Proyecto requiera para su correcto seguimiento y permitirá a la Supervisión la realización de auditorias externas, con el objeto de que la Supervisión verifique el mejoramiento continuo del Plan y las acciones que el Contratista implemente para la solución de las no conformidades. El Contratista tiene la obligación de obtener la Certificación ISO 9001 durante los 36 primeros meses de iniciado el servicio, si transcurrido dicho periodo el contratista – conservador no obtuviese la certificación, se procederá a retener el 5% de cada valorización restante hasta que cumpla con dicho requerimiento.

3.2 ETAPA OPERATIVA

El Contratista está obligado a iniciar las actividades de Conservación Vial desde la fecha en que se da por iniciado el servicio, el control se hará mediante indicadores de Niveles de Servicio, mensual o anualmente según corresponda. Para la prestación del servicio el Contratista podrá subcontratar a Microempresas o Pequeñas Empresas de Conservación Vial legalmente constituidas que no se encuentren inhabilitadas para contratar con el Estado. Asimismo, cuando no celebre subcontratos con MYPEs, el Contratista deberá preferir mano de obra local en la prestación de servicios de Conservación Rutinaria.

3.2.1 Conservación Rutinaria

3.2.1.1 Alcance Es el conjunto de actividades que se ejecutan permanentemente a lo largo de la vía y que se realizan diariamente con la finalidad principal de preservar todos los elementos viales con la mínima cantidad de alteraciones o de daños, en lo posible conservando las condiciones que tenía después de la construcción, de la conservación periódica, de la rehabilitación o de la reconstrucción. Debe ser de carácter preventivo e incluye las actividades de limpieza general (calzada, bermas, drenaje etc.), el corte de la vegetación y las reparaciones menores de los defectos puntuales (fisuras, grietas, parches, sellos, señalización horizontal y vertical etc.). Asimismo, incluyen actividades socio-ambientales, de atención de emergencias viales menores y de cuidado y vigilancia de la vía. La Conservación Rutinaria será requerida desde el primer día de iniciado el servicio, y se ejecutara hasta el último día de vigencia del mismo. 3.2.1.2 Objetivo Conservar el Corredor Vial y toda su infraestructura en óptimas condiciones de operación, transitabilidad, seguridad y confort; así como, controlar el deterioro prematuro de la infraestructura vial, para lograr los Indicadores de Nivel de Servicio de conservación rutinaria exigidos en los presentes Términos de Referencia. 3.2.1.3 Actividades, Medida y Forma de Pago


El Contratista se obliga a la ejecución permanente durante el desarrollo del Contrato de todas y cada una de las actividades de Conservación Rutinaria relacionadas con los presentes Términos de Referencia y al cumplimiento de los Indicadores del Nivel de Servicio de Conservación Rutinaria indicados en los mismos. Las actividades de Conservación Rutinaria consideradas son: • Roce de vegetación • Poda, corte y retiro de árboles. • Eliminación de derrumbes y/o remoción de obstáculos manual. • Eliminación de derrumbes y/o remoción de obstáculos con equipo • Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberías, pontones, puentes vehiculares y peatonales, viaductos, túneles, etc.). • Limpieza de cunetas, rápidas y zanjas de coronación. • Limpieza de la calzada y bermas • Limpieza de señales verticales, hitos kilométricos, postes delineadores, defensas metálicas y defensas en concreto. • Pintura, renovación de los hitos kilométricos. • Remoción de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en material común o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a los botaderos autorizados. • Tratamiento de fisuras y grietas, sellos. • Bacheo • Reposición de señales, hitos y elementos de seguridad vial.

Todas las actividades de Conservación Rutinaria se deberán ejecutar de acuerdo a las Especificaciones Técnicas Generales para la Conservación de Carreteras y al Manual para la Conservación de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito.

Es responsabilidad del Contratista disponer de los equipos necesarios permanentemente para ejecutar las actividades de Conservación Rutinaria obligadas en los Términos de Referencia, con la finalidad de cumplir con los niveles de servicio exigidos.

El nivel de servicio de la Conservación Rutinaria será controlado a partir del séptimo mes en toda la carretera dependiendo del tipo de pavimento ya sea afirmado o asfaltado. Esta medición se realizará mensualmente diferenciando el nivel de servicio exigido para cada caso, tal como se indica en los presentes Términos de Referencia.

La Conservación Rutinaria se pagará mensualmente, a partir del séptimo mes hasta el último mes del servicio. El pago será el resultado de dividir el monto ofertado por dicho concepto entre el periodo durante el cual se realice la actividad, monto al cual se le descontará el adelanto otorgado, el incumplimiento del Nivel exigido y las multas. La Unidad de medida será “Km. – Año”.

3.2.2 Conservación Periódica 3.2.2.1 Alcance Es el conjunto de actividades que se ejecutan entre períodos con intervalos mayores de un año y que tienen el propósito de evitar la aparición o el agravamiento de defectos mayores, de preservar las características superficiales, de conservar la integridad estructural de la vía y de corregir algunos defectos puntuales mayores.


Ejemplos de esta conservación periódica son el tratamiento superficial, renovación de la capa de rodadura y las reparaciones mayores de los diferentes elementos físicos. Asimismo, se incluyen actividades socio-ambientales, de atención de emergencias viales ordinarias y de cuidado y vigilancia de la vía. La Conservación Periódica se ejecutara una vez aprobado el Programa de Conservación Vial, y se realizará exclusivamente en los tramos indicados en los presentes Términos de Referencia. El contratista, por razones de aprovechar la época de verano, podrá iniciar los trabajos de conservación periódica antes de aprobarse el Programa de Conservación Vial, para lo cual deberá presentar la solución final que planteará para el tramo a intervenir. Esta solución deberá contar con la conformidad de la supervisión y formará parte del plan de conservación final que será evaluado y aprobado por la Entidad..

3.2.2.2 Objetivo La Conservación Periódica tiene el objetivo de recuperar las condiciones iniciales de serviciabilidad de la carretera contratada, llevándola a los niveles de servicio que serán requeridos durante el contrato de conservación vial, de acuerdo con las actividades descritas en las Especificaciones Técnicas Generales para la conservación de Carreteras, Manual para la Conservación de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito y de acuerdo a las condiciones que se encuentren en la etapa de entrega de terreno según el Informe Técnico de la Situación Inicial. 3.2.2.3 Actividades, Medidas y Forma de Pago El contratista se obliga a realizar la conservación periódica en los sectores indicados en el presente documento, en el plazo dispuesto para tal fin y de acuerdo a las definiciones de los alcances dados en estos Términos de Referencia para cada sector; así como al cumplimiento de los indicadores de niveles de servicio exigidos para este caso. El pago se realizará en cuotas mensuales iguales, de acuerdo al cronograma de ejecución presentado por el contratista en el Plan de Conservación Vial. Con la finalidad de evitar el atraso de los trabajos, la Supervisión evaluara trimestralmente su avance, disponiendo la suspensión del pago mensual en caso de no existir una equivalencia entre los pagos realizados y dicho avance. Las mensualidades se reanudaran una vez el contratista se haya nivelado en el avance, la unidad de medida será “Km.”.

3.2.3 Reparaciones Menores Son actividades que el contratista debe ejecutar para corregir deterioros en la calzada y berma, así como deterioros y defectos en las obras de drenaje, señales, elementos de seguridad etc., forman parte de la conservación rutinaria.

3.2.4 Atención de Emergencias Se considera emergencia a todo obstáculo que impida el libre transito, para el caso de derrumbes, este debe ser mayor a 200 m3 por evento, no es acumulable, los derrumbes menores a 200 m3 están considerados dentro del pago de conservación rutinaria.


La emergencia se debe atender de manera inmediata siendo obligación del contratista, su eliminación hasta que la calzada quede libre de cualquier escombro.

Se pagará según la cantidad de recursos que el contratista utilice para la atención de la emergencia, de acuerdo a las tarifas de los recursos que el contratista debe presentar en la oferta económica, el pago será actualizado con la formula de reajuste.

3.2.5 Relevamiento de Información Se refiere a los Estudios de Trafico, de Origen Destino e Inventario Vial Calificado que el Contratista debe realizar anualmente.

Para la realización de los estudios indicados en el párrafo anterior, el Contratista deberá contar con las estaciones de conteo necesarias con la finalidad de identificar los focos de crecimiento.

El inventario vial calificado se elaborará según el manual de Gestión de la Unidad de Gestión de carreteras de Provías Nacional. Provias Nacional proveerá el Perfilómetro Láser y el Deflectómetro de Impacto, siendo de cargo del contratista cubrir los gastos operativos del mencionado equipo. 3.2.6 Elaboración de Informes El Contratista elaborará informes mensuales y anuales conteniendo los resultados de las evaluaciones de los niveles de servicio obtenidos, así como las actividades realizadas en el periodo, se precisa que existen niveles de servicio que se miden mensualmente y otros que se miden con distinta periodicidad.

3.2.7 Implementación y puesta en marcha del Plan de Manejo Ambiental El contratista deberá cumplir con el plan presentado según el Ítem 3.1 4.0 ALCANCE ESPECÍFICO A EJECUTAR EN LA CARRETERA D V. ANTAMINA – HUALLANACA – LA UNION - HUANUCO (172.43 KM.) El presente contrato se refiere a la contratación del Servicio de Conservación Vial por Niveles de Servicio de la Carretera Dv. Antamina – Huallanca – La Unión - Huanuco, con una longitud de 172.43 Km., por el periodo de cinco años, y será controlado por niveles de servicio indicados en los presentes Términos de Referencia. Las áreas o sectores de influencia en los cuales serán medidos los niveles de Servicio son los estipulados en las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y al Manual para la conservación de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito, para cada una de las actividades a medir. El presente contrato será ejecutado bajo la modalidad de precios unitarios considerando como variables el tiempo y la longitud de cada uno de los tramos a intervenir, según el siguiente cuadro:


Nº Tramo Partida Unidad Cantidad P.U.Presupesto

AnualPeriodo

AñosTotal

1 Dv Antamina - Huallanca Conservacion Periodica Km. 15.43 S/. 52,834.15 S/. 815,230.93 1 S/. 815,230.93

2 Dv Antamina - Huallanca Conservacion Rutinaria en Asfalto Km. - Año 15.43 S/. 12,009.97 S/. 185,313.84 5 S/. 926,569.19

3 Huallanca - La Union Conservacion Rutinaria en Asfalto Km.- Año 20.00 S/. 9,036.50 S/. 180,730.00 5 S/. 903,650.00

4 Huallanca - La Union Conservacion Periodica Km. 20.00 S/. 56,330.13 S/. 1,126,602.60 1 S/. 1,126,602.60

5 La Union - KotoshConservacion Rutinaria en Afirmado -Transitabilidad

Km. - Año 134.00 S/. 25,962.45 S/. 3,478,968.30 0.5 S/. 1,739,484.15

6 La Union - Kotosh Conservacion Periodica Km. 134.00 S/. 292,100.85 S/. 39,141,513.90 1 S/. 39,141,513.90

7 La Union - Kotosh Conservacion Rutinaria en Asfaltado Km. - Año 134.00 S/. 13,991.76 S/. 1,874,895.84 4.5 S/. 8,437,031.28

8 Kotosh - Huanuco Conservacion Rutinaria Asfalto Km. - Año 3.00 S/. 16,840.22 S/. 50,520.66 5 S/. 252,603.30

9Huanuco - La Union - Huallanca - Dv Antamina

Relevamiento de Informacion Km. Año 172.00 S/. 2,879.80 S/. 495,325.60 5 S/. 2,476,628.00


Emergencias Glb 1.00 S/. 655,020.00 S/. 655,020.00 5 S/. 3,275,100.00


Gastos Generales Mes 60.00 S/. 277,353.48 S/. 16,641,208.80 1 S/. 16,641,208.80

Conservacion S/. 75,735,622.15 Total

VALOR REFERENCIAL

Conservacion Vial por Niveles de Servicio de la Car retera Dv. Antamina - Huallanca - La Union - Huanuc o

Las cifras que aparecen en las columnas cantidad y periodo, reflejan la longitud del tramo y el tiempo estimado de ejecución, los cuales son referenciales y podrán extenderse o acortarse según la longitud real del tramo y el tiempo real que se necesite realizar la actividad, pudiendo variar los montos asignados para cada actividad, sin que esto signifique la tramitación de un adicional o deductivo, teniendo como limite el monto total de la oferta. Asimismo, se precisa que en los casos en que resulte necesario intervenir un subtramo realizando actividades distintas a las programadas, éstas serán valorizadas y pagadas tomando como referencia las actividades y costos de los subtramos contiguos, prefiriéndose el menor precio unitario ofertado para la misma actividad. Para efectos de pago, todas las partidas indicadas en el cuadro anterior serán reajustadas mediante la siguiente Formula de Reajuste: K = 0.144 MO 47 Mano de Obra 0.173 AS 13 Asfalto 0.132 EI 49 Equipo Importado 0.315 EN 48 Equipo Nacional 0.236 GG 39 Índice General de Precios 4.1 TRAMO DV. ANTAMINA - HUALLANCA (15.43 Km.) El presente tramo se encuentra asfaltado a nivel de tratamiento doble, en este tramo el contratista deberá realizar actividades de Conservación Periódica, Rutinaria, Atención de Emergencias, Gestión etc. El contratista tiene la obligación de iniciar la conservación rutinaria, independientemente del tipo de superficie de rodadura, desde el primer día de iniciado el servicio. 4.1.1 Conservación periódica Unidad de Medida: Kilómetro La conservación periódica se ejecutará inmediatamente después de la aprobación del Programa de Conservación Vial, y consistirá en la colocación de un sello en todo el tramo, previamente se desarrollarán las actividades de tratamiento de fisuras y de parchado sobre la superficie de rodadura en toda la calzada.


Alternativamente el contratista podrá proponer una solución distinta a la planteada, siempre y cuando se cumpla con lo requerido en los niveles de servicio exigidos en los presentes términos de referencia, y cuente con la aprobación de la Entidad. Adicionalmente a los carteles indicados en los metrados referenciales, el Contratista – Conservador deberá colocar un pórtico metálico, transversal a la vía con una longitud no menor a 7 metros y una altura de 5 metros, el detalle del pórtico y contenido de los paneles del mismo será alcanzado oportunamente. El Valor Referencial ha sido calculado en base a los siguientes metrados y actividades referenciales:

Ítem Descripción Unidad Metrado 1 Limpieza General Km. 15.43 2 Eliminación de Derrumbes con Equipo M3 250 3 Roce M2 2,500 4 Tratamiento de Fisuras con Elastómero Ml 5,000 5 Parchado con Emulsión Asfáltica M3 20 6 Bacheo de Bermas. M3 10 7 Tratamiento Superficial Simple (Monocapa) M2 77,000 8 Encauzamiento de cursos de agua M3 500 9 Limpieza de Alcantarillas Und. 15 10 Limpieza de cunetas Ml 15,430 11 Repintado de muros M2 50 12 Limpieza de señales Und. 10 13 Limpieza de señales Und. 15 14 Limpieza de Guardavías Und. 5 15 Señal informativa Und. 5 16 Señal Reglamentaria Und. 5 17 Señal Preventiva Und. 5 18 Hitos kilométricos Und. 2 19 Guardavías metálicas Und. 5 20 Marcas en el pavimento M2 1,772

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. En general los pagos se realizaran en mensualidades iguales a partir del séptimo mes de iniciado el servicio durante el tiempo que dure esta partida según el cronograma de ejecución que el contratista presente en su Plan de Conservación, de ser el caso, se precisa que en la Valorización del Séptimo mes se debe incluir las valorizaciones desde el primer mes hasta el séptimo mes y se reajustara con la formula de reajuste del contrato, la unidad de medida es “Km.” 4.1.2 Conservación Rutinaria en vía asfaltada (Desp ués de la conservación periódica) Unidad de Medida: Kilómetro – Año El Contratista – Conservador, mientras elabora su Plan de Conservación Vial en el que incluye la propuesta de solución final para este tramo, tiene la obligación de realizar la conservación rutinaria desde el primer día de iniciado el servicio, por lo que deberá ejecutar todas las actividades de conservación rutinaria que impidan el agravamiento de los defectos actuales, tales como:


• Roce. • Poda, corte y retiro de árboles. • Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberías, pontones, puentes vehiculares y peatonales, viaductos, túneles, etc.). • Limpieza de la calzada y bermas. • Limpieza de cunetas, rápidas y zanjas de coronación. • Limpieza de señales verticales, hitos kilométricos, postes delineadores, defensas metálicas y defensas en concreto. • Remoción de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en material común o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a los botaderos autorizados.

Medición del Nivel de Servicio.

Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del séptimo mes de iniciado el servicio, según las variables e indicadores del siguiente cuadro:

Variable Indicador Forma de Medición Tolerancia

Calzada - Limpieza Inspección Visual - Siempre Limpia libre de escombros

Bermas - Limpieza Inspección visual - Siempre Limpia libre de escombros

Zonas Laterales (Derecho de via) - Roce Inspección visual - Altura Máxima. 0.30 M.

Drenaje

- Cunetas - Alcantarillas - Bajadas de Agua - Badenes

Inspección visual Siempre limpias, libre de residuos sólidos, vegetación y cualquier otro elemento que cauce obstáculo

Estructuras Viales

Puentes y Pontones Muros

Inspección visual -Siempre Limpios y libre de obstáculos - Drenes Abiertos

Señalización - Verticales - Hitos kilométricos - Guardavías

- Inspección Visual - Inspección visual - Inspección Visual

- Limpias - Limpios - Limpios

Las áreas o sectores de influencia donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y en el Manual para la conservación de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de transito. La forma de medición de los indicadores de servicio será de acuerdo a lo establecido en los presentes Términos de Referencia, para lo cual el Supervisor deberá llevar y mantener una planilla de verificación de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente detalle:

PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM

ASPECTO

INSPECCIONADO

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO SECTORES

CON FALLAS

FACTOR DE

PESO

PORCENTAJE DE

INCUMPLIMIENTO

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10 Calzada 50 Bermas 10 Zonas Laterales (Derecho de via)

5

Drenaje 15 Estructuras Viales 10


Señalización 10 PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km. Máximo

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio. La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación:

1.- La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azar el cual se subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10 kilómetros). 2.- El supervisor evaluara las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa (X) en los lugares donde se incumple los indicadores. 3.- El supervisor calculará el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total. 4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos) 5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes de Servicios.

El Valor Referencial para este Tramo ha sido calculado en base a la ejecución de las siguientes actividades y metrados referenciales por año:

Ítem Descripción Unidad Metrado 1 Limpieza General Km. 15.43 2 Eliminación de derrumbes M3 250 3 Tratamiento de Fisuras con Elastómero Ml 2,500 4 Parchado con Emulsión Asfáltica M3 30 5 Encauzamiento de Cursos de Agua M3 200 6 Limpieza de Alcantarillas Und 28 7 Limpieza de Cunetas Ml 15,400 8 Repintado de Muros y Parapetos M2 40 9 Limpieza de señales Und. 84 10 Limpieza de hitos Und. 15 11 Limpieza de guardavías Und. 30 12 Marcas en el Pavimento ( Repintado) M2 4430

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. En general los pagos se realizarán en mensualidades iguales a partir del séptimo mes de iniciado el servicio durante el tiempo que dure esta partida según el cronograma de ejecución que el contratista presente en su Plan de Conservación, de ser el caso, se precisa que en la Valorización del Séptimo mes se debe incluir las valorizaciones desde el primer mes hasta el séptimo mes y se reajustara con la formula de reajuste del contrato, la unidad de medida es “Km.-Año”. 4.2 TRAMO HUALLANCA – LA UNION (20 Km.) PROVIAS Nacional, actualmente el presente tramo se encuentra en construcción a nivel de Tratamiento Doble, estando previsto su culminación para siembre de 2008.


4.2.1 Conservación rutinaria en vía asfaltada – Des pués de la intervención de PROVIAS Nacional Unidad de Medida: Kilómetro - Año El inicio de la partida de conservación rutinaria en vía asfaltada esta supeditada al termino de la obra de construcción de este mismo tramo, y se realizara desde ese momento hasta cubrir el plazo contractual, teniendo la obligación de ejecutar las siguientes actividades:

• Roce. • Poda, corte y retiro de árboles. • Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberías, pontones, puentes vehiculares y peatonales, viaductos, túneles, etc.). • Limpieza de la calzada y bermas. • Limpieza de cunetas, rápidas y zanjas de coronación. • Limpieza de señales verticales, hitos kilométricos, postes delineadores, defensas metálicas y defensas en concreto. • Pintura, renovación de los hitos kilométricos. • Remoción de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en material común o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a los botaderos autorizados. • Sello de Fisuras • Bacheo superficial y profundo localizado • Reposición de señales, hitos y elementos de seguridad vial.

Medición del Nivel de Servicio. Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido desde el primer mes de iniciada la partida según las variables e indicadores del siguiente cuadro:


Calzada - Limpieza - Baches - Fisuras

Inspección Visual Inspección Visual Inspección Visual

- Siempre Limpia libre de escombros - No Baches ò Cero Huecos - 10% de tolerancia - área

Bermas - Limpieza - Baches Inspección visual - Siempre Limpia libre de escombros

- No Baches ò Cero Huecos

Zonas Laterales (Derecho de via)

- Roce - Taludes Terraplenes Inspección visual

- Altura Máxima. 0.30 M. - Deberán presentarse sin deformaciones,

asentamiento o erosión alguna.

Drenaje



Estructuras Viales

Puentes y Pontones Muros Inspección visual

-Siempre Limpios y libre de obstáculos - Drenes Abiertos

Señalización

- Verticales - Horizontales - Hitos kilométricos - Guardavías

- Inspección Visual - Retroreflectómetro - Inspección visual - Inspección Visual

- Completas y Limpias, Amarillo : 250cd/lux/m2, Blanco : 320cd/lux/m2, Naranja : 60cd/lux/m2 - Amarillo : 200 mcd/lux/m2, Blanco : 350 mcd/lux/m2 - Completos, Limpios y pintados - Completos, Limpios, pintados y sin deformaciones

Las áreas o sectores de influencia donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y en el Manual para la conservación de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de transito.


La forma de medición de los indicadores de servicio será de acuerdo a lo establecido en los presentes Términos de Referencia, para lo cual el Supervisor deberá llevar y mantener una planilla de verificación de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente detalle:


ASPECTO

INSPECCIONADO

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO SECTORES

CON FALLAS

FACTOR DE

PESO

PORCENTAJE DE

INCUMPLIMIENTO


5

Drenaje 15 Estructuras Viales 10 Señalización 10 PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km. Máximo


1.- La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azar el cual se subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10 kilómetros). 2.- El supervisor evaluará las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa (X) en los lugares donde se incumple los indicadores. 3.- El supervisor calculará el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total. 4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos) 5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes de Servicios.


Ítem Descripción Unidad Metrado 1 Limpieza General Km. 20 2 Eliminación de derrumbes M3 500 3 Tratamiento de fisuras Ml 2,500 4 Parchado con emulsión M3 30 5 Encauzamiento de curso de agua M3 300 6 Limpieza de alcantarillas Und. 44 7 Limpieza de cunetas Ml 20,000 8 Repintado de muros y parapetos M2 70 9 Limpieza de señales Und. 40 10 Limpieza de hitos Und. 20 11 Limpieza de Guardavías Und. 120 12 Marcas en el pavimento M2 2,520


Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. En general los pagos se realizarán en mensualidades iguales a partir del séptimo mes de iniciado el servicio durante el tiempo que dure esta partida según el cronograma de ejecución que el contratista presente en su Plan de Conservación, de ser el caso, se precisa que en la Valorización del Séptimo mes se debe incluir las valorizaciones desde el primer mes hasta el séptimo mes y se reajustará con la formula de reajuste del contrato, la unidad de medida es “Km.-Año”. 4.2.2 Conservación periódica Unidad de Medida: Kilómetro La conservación periódica se ejecutará al tercer año y consistirá en la colocación de un sello en todo el tramo, previamente se desarrollarán las actividades de tratamiento de fisuras y de parchado sobre la superficie de rodadura en toda la calzada. Alternativamente el contratista podrá proponer una solución distinta a la planteada, siempre y cuando se cumpla con lo requerido en los niveles de servicio exigidos en los presentes términos de referencia, y cuente con la aprobación de la Entidad. El Valor Referencial ha sido calculado en base a los siguientes metrados y actividades referenciales:

Ítem Descripción Unidad Metrado 1 Limpieza General Km. 20 2 Eliminación de Derrumbes con Equipo M3 500 3 Roce M2 10000 4 Tratamiento de Fisuras con Elastómero Ml 5,000 5 Parchado con Emulsión Asfáltica M3 20 6 Bacheo de Bermas. M3 10 7 Tratamiento Superficial Simple (Monocapa) M2 100,000 8 Encauzamiento de cursos de agua M3 300 9 Limpieza de Alcantarillas Und. 44 10 Limpieza de cunetas Ml 20,000 11 Repintado de muros M2 60 12 Limpieza de señales Und. 10 13 Limpieza de Hitos Und. 11 14 Limpieza de Guardavías Und. 5 15 Señal informativa Und. 5 16 Señal Reglamentaria Und. 5 17 Señal Preventiva Und. 5 18 Hitos kilométricos Und. 5 19 Guardavías metálicas Und. 2 20 Marcas en el pavimento M2 6,300

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. En general los pagos se realizarán en mensualidades iguales a partir del séptimo mes de iniciado el servicio durante el tiempo que dure esta partida según el cronograma de ejecución que el contratista presente en su Plan de Conservación, de ser el caso, se precisa


que en la Valorización del Séptimo mes se debe incluir las valorizaciones desde el primer mes hasta el séptimo mes y se reajustará con la formula de reajuste del contrato, la unidad de medida es “Km.” 4.3 TRAMO LA UNION – KOTOSH (134 Km.) El presente tramo se encuentra a nivel de afirmado, en este tramo el contratista deberá realizar actividades de Conservación Periódica, conservación rutinaria, atención de emergencias y gestión de la carretera (inventarios viales, estudios de trafico y estudios de origen - destino). Se precisa que el contratista tiene la obligación de iniciar la conservación rutinaria de la vía independientemente del tipo de superficie de rodadura desde el primer día de iniciado el servicio. 4.3.1 Conservación Rutinaria en vía afirmada - Tran sitabilidad Unidad de Medida: Kilómetro – Año El Contratista – Conservador, mientras elabora su Plan de Conservación Vial y define la solución final que aplicará al tramo, tiene la obligación de realizar actividades de conservación rutinaria desde el primer día de iniciado el servicio y continuará hasta que termine la conservación periódica, teniendo la obligación de ejecutar las siguientes actividades:

• Roce. • Poda, corte y retiro de árboles. • Limpieza de obras de arte (alcantarillas, drenajes, tuberías, pontones, puentes vehiculares y peatonales, viaductos, túneles, etc.). • Limpieza de la calzada y bermas. • Limpieza de cunetas, rápidas y zanjas de coronación. • Limpieza de señales verticales, hitos kilométricos, postes delineadores, defensas metálicas y defensas en concreto. • Perfilado • Remoción de derrumbes localizados a lo largo de las Rutas contratadas, en material común o conglomerados (de hasta 200 m 3 por evento), incluido el acarreo a los botaderos autorizados (depósitos de material excedente). • Reposición de señales, hitos y elementos de seguridad vial.


Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del sexto mes de iniciado el servicio, según las variables e indicadores del siguiente cuadro:


Calzada - Limpieza - Baches - Encalaminado

Inspección Visual En camioneta En camioneta

- Siempre Limpia libre de escombros - 10% Baches ó Cero Huecos - 30% longitud

Bermas - Limpieza - Baches

Inspección visual - Siempre Limpia libre de escombros - No Baches ó Cero Huecos

Zonas Laterales(Derecho de vía)

- Roce -Taludes y Terraplenes

Inspección visual

- Altura Máxima. 0.30 M. -Deberán presentarse sin

deformaciones, asentamiento o erosión alguna.



Drenaje



Estructuras Viales



Las áreas o sectores de influencia donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y en el Manual para la Conservación de Carreteras No Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito. La forma de medición de los indicadores de servicio será de acuerdo a lo establecido en los presentes Términos de Referencia, para lo cual el Supervisor deberá llevar y mantener una planilla de verificación de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente detalle:

PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO

DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM

ASPECTO

INSPECCIONADO

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO SECTORES

CON FALLAS

FACTOR DE

PESO

PORCENTAJE DE

INCUMPLIMIENTO

(1) (2) (3) = (1) * (2) / 10 Calzada 50 Bermas 10 Zonas Laterales 5 Drenaje 25 Estructuras Viales 10 PORCENTAJE DE INCUMPLIMIENTO EN EL Km. Máximo

En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio. La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor. El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación:

1.- La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azar el cual se subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10 kilómetros). 2.- El supervisor evaluará las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa (X) en los lugares donde se incumple los indicadores. 3.- El supervisor calculará el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener un promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total. 4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos) 5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes de Servicios.


Ítem Descripción Unidad Metrado 1 Limpieza General KM 134 2 Eliminación de derrumbes M3 5,000


3 Roce M2 134,000 4 Reposición Material Granular M3 16,750 5 Encauzamiento de cursos de agua M3 2,000 6 Limpieza de alcantarillas Unid 150 7 Limpieza de cunetas Ml 134,730 8 Limpieza de puentes Unid 15 9 Repintado de muros M2 180 10 Limpieza de señales Unid 180 11 Limpieza de hitos Unid 134 12 Limpieza de guardavías Ml 200

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. En general los pagos se realizaran en mensualidades iguales a partir del séptimo mes de iniciado el servicio durante el tiempo que dure esta partida según el cronograma de ejecución que el contratista presente en su Plan de Conservación, de ser el caso, se precisa que en la Valorización del Séptimo mes se debe incluir las valorizaciones desde el primer mes hasta el séptimo mes y se reajustará con la formula de reajuste del contrato, la unidad de medida es “Km.-Año ”. 4.3.2 Conservación Periódica en vía afirmada Unidad de Medida: Kilómetro La conservación periódica se ejecutará inmediatamente después de la aprobación del Programa de Conservación Vial y consistirá en la colocación de una capa granular estabilizada, recubierta con una protección bituminosa (mortero asfáltico) Al término de los trabajos de conservación periódica el tramo debe alcanzar un IRI igual o menor a 3 metros/kilómetro. La Intervención se realizará sobre la plataforma existente (ancho promedio 5 metros), no se realizarán cambios en la geometría de la vía, se considera algunas mejoras puntuales en el sistema de drenaje. Con relación a las alcantarillas (Tipo TMC 48”), pontones, badenes y señales, el contratista tendrá la obligación de ejecutar estrictamente las cantidades indicadas en los metrados referenciales, de necesitarse mayor cantidad se evaluará la tramitación del adicional correspondiente. El contratista deberá proponer la solución final que adoptará en el tramo, así como el tipo de estabilizador a utilizar con la finalidad de cumplir con los niveles de servicio exigidos en los presentes términos de referencia, quedando establecido que la solución propuesta en estos términos de referencia es referencial y solo se ha tomado para el calculo del Valor Referencial. Adicionalmente a los carteles indicados en los metrados referenciales, el Contratista – Conservador deberá colocar un pórtico metálico, transversal a la vía con una longitud no menor a 7 metros y una altura de 5 metros, el detalle del pórtico y contenido de los paneles del mismo será alcanzado oportunamente. El Valor Referencial ha sido calculado en base a los siguientes metrados y actividades referenciales:

Ítem Descripción Unidad Metrados 1 Pórtico Und. 1


2 Movilización y desmovilización GB. 1 3 Cartel Und. 3 4 Limpieza general Km. 134 5 Eliminación de derrumbes M3 100,000 6 Roce M2 134,000 7 Reposición de material granular M3 13,400 8 Material granular estabilizado e= 15 cm M2 670,000 9 Mortero asfáltico e= 1 cm. M2 670,000 10 Alcantarilla TMC 48´´ Und. 100 11 Baden de concreto e= 20 cm, L = 15 m. Und. 30 12 Muro seco M3 200 13 Limpieza de alcantarillas Und. 240 14 Limpieza de cunetas Ml 134,000 15 Pontones de madera de hasta 15 m Und. 5 16 Repintado de muros M2 180 17 Señal informativa Und. 60 18 Señal reglamentaria Und. 120 19 Señal preventiva Und. 120 20 Guardavías metálicas Und. 200 21 Marcas en el pavimento M2 38,458

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. En general los pagos se realizaran en mensualidades iguales a partir del séptimo mes de iniciado el servicio durante el tiempo que dure esta partida según el cronograma de ejecución que el contratista presente en su Plan de Conservación, de ser el caso, se precisa que en la Valorización del Séptimo mes se debe incluir las valorizaciones desde el primer mes hasta el séptimo mes y se reajustara con la formula de reajuste del contrato, la unidad de medida es “Km. - Año”. 4.3.3 Conservación Rutinaria en vía asfaltada (desp ués de la conservación periódica) Unidad de Medida: Kilómetro – Año Una vez culminado los trabajos de conservación periódica, el Contratista – Conservador continuara con la conservación rutinaria de la vía asfaltada, teniendo la obligación de ejecutar las siguientes actividades:




Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido desde el primer mes de iniciada la partida, según las variables e indicadores del siguiente cuadro:







Zonas Laterales (Derecho de vía)

- Roce - Taludes Terraplenes Inspección visual

- Altura Máxima. 0.30 M. - Deberán presentarse sin deformaciones,


Drenaje



Estructuras Viales



Señalización



- Completas y Limpias, Amarillo : 250cd/lux/m2, Blanco: 320cd/lux/m2, Naranja : 60cd/lux/m2 - Amarillo : 200 mcd/lux/m2, Blanco : 350 mcd/lux/m2 - Completos, Limpios y pintados - Completos, Limpios, pintados y sin deformaciones

Las áreas o sectores de influencia donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y en el Manual para la Conservación de Carreteras no Pavimentadas de Bajo Volumen de Tránsito.

La forma de medición de los indicadores de servicio será de acuerdo a lo establecido en los presentes Términos de Referencia, para lo cual el Supervisor deberá llevar y mantener una planilla de verificación de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente detalle:


ASPECTO

INSPECCIONADO

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO SECTORES

CON FALLAS

FACTOR DE

PESO

PORCENTAJE DE

INCUMPLIMIENTO


5


En las celdas numeradas del 1 al 10 se colocará una “X” para indicar que al menos existe un incumplimiento en los niveles de servicio. La Planilla constituye el documento de registro para comprobar el nivel de servicio prestado o el nivel de incumplimiento de los indicadores. Esta Planilla que será suscrita por el responsable del tramo por parte del contratista y el Supervisor


El procedimiento para el cálculo del porcentaje del incumplimiento se detalla a continuación: 1.- La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azar el cual se subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10 kilómetros). 2.- El supervisor evaluará las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa (X) en los lugares donde se incumple los indicadores. 3.- El supervisor calculará el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total. 4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos) 5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes de Servicios.


Ítem Descripción Unidad Metrados 1 Limpieza General Km. 134 2 Eliminación de derrumbes M3 15,000 3 Roce M2 100,000 4 Tratamiento de Fisuras con elastomérico Ml 67,000 5 Parchado con emulsión asfáltica M3 100 6 Bacheo de bermas M3 20 7 Sello M2 10,000 8 Encauzamiento de cursos de agua M3 2,000 9 Limpieza de alcantarillas Und. 345 10 Limpieza de cunetas Und. 134,000 11 Repintado de muros M2 180 12 Limpieza de señales Und. 240 13 Limpieza de hitos Und. 134 14 Limpieza de guardavías Und. 100 15 Reposición de señal informativa Und. 10 16 Reposición de señal preventiva Und. 20 17 Reposición de señal reglamentaria Und. 20 18 Reposición de hitos kilométricos Und. 10 19 Reposición de guardavías Und. 20 20 Marcas en el pavimento M2 7,400

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. En general los pagos se realizaran en mensualidades iguales a partir del séptimo mes de iniciado el servicio durante el tiempo que dure esta partida según el cronograma de ejecución que el contratista presente en su Plan de Conservación, de ser el caso, se precisa que en la Valorización del Séptimo mes se debe incluir las valorizaciones desde el primer mes hasta el séptimo mes y se reajustara con la formula de reajuste del contrato, la unidad de medida es “Km.-Año”. 4.4 TRAMO KOTOSH - HUANUCO (3.00 Km.) El presente tramo actualmente se encuentra en construcción a nivel de asfalto en caliente por parte de la Región Huanuco y cuyas trabajos culminarán a fines del 2008, en este tramo


el contratista deberá realizar actividades de Rutinaria, Atención de Emergencias, Gestión etc. Se precisa que el contratista tiene la obligación de iniciar la conservación rutinaria, independientemente del tipo de superficie de rodadura, desde el primer día de iniciado el servicio. 4.4.1 Conservación Rutinaria en vía asfaltada Unidad de Medida: Kilómetro – Año La Conservación Rutinaria se realizará desde el primer día de iniciado el servicio, y continuará durante todo el plazo del contrato, teniendo la obligación de ejecutar las siguientes actividades:



Para el presente tramo, el Nivel de Servicio de esta partida será medido a partir del sexto mes de iniciado el servicio, según las variables e indicadores del siguiente cuadro:







Zonas Laterales (Derecho de vía)

- Roce - Taludes Terraplenes

Inspección visual - Altura Máxima. 0.30 M. - Deberán presentarse sin deformaciones,


Drenaje



Estructuras Viales

Puentes y Pontones Muros Inspección visual -Siempre Limpios y libre de obstáculos

- Drenes Abiertos

Señalización



- Completas y Limpias, Amarillo : 250cd/lux/m2, Blanco : 320cd/lux/m2, Naranja : 60cd/lux/m2 - Amarillo : 200 mcd/lux/m2, Blanco : 350 mcd/lux/m2 - Completos, Limpios y pintados - Completos, Limpios, pintados y sin deformaciones


Las áreas o sectores de influencia donde se medirán los Niveles de Servicio son los estipulados en las Especificaciones Técnicas para la Conservación de Carreteras y en el Manual para la conservación de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de transito. La forma de medición de los indicadores de servicio será de acuerdo a lo establecido en los presentes Términos de Referencia, para lo cual el Supervisor deberá llevar y mantener una planilla de verificación de los niveles de servicio de acuerdo al siguiente detalle:

PLANILLA DE RELEVAMIENTO Y CÁLCULO

DEL NIVEL DE SERVICIO PRESTADO POR KM

ASPECTO

INSPECCIONADO

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

NUMERO SECTORES

CON FALLAS

FACTOR DE

PESO

PORCENTAJE DE

INCUMPLIMIENTO


5



1.- La evaluación se hará cada 10 Km., tomándose como muestra un kilómetro al azar el cual se subdividirá en segmentos de 100 m cada uno (una Planilla por cada 10 kilómetros). 2.- El supervisor evaluará las variables en cada uno de los segmentos de 100 m. de acuerdo a los indicadores y tolerancias preestablecidas, procediendo a colocar un aspa (X) en los lugares donde se incumple los indicadores. 3.- El supervisor calculará el porcentaje de incumplimiento de cada una de las evaluaciones, procediendo posteriormente a obtener promedio de toda la muestra obtenida, con lo cual se calculará el porcentaje de incumplimiento o descuento total. 4.- El Pago Mensual = Cuota Mes X (100% – Porcentaje de Incumplimientos) 5.- El pago Mensual Total = Pago Mensual - Descuentos del mes por incumplimiento de ordenes de Servicios.


Ítem Descripción Unidad Metrado 1 Limpieza General KM 3 2 Eliminación de derrumbes M3 100 3 Roce M2 1,000 4 Tratamiento de fisuras con sellante elastomérico ml 200 5 Parchado M3 10 6 Bacheo de bermas M3 10 7 Sello M2 500 8 Encauzamiento de cursos de agua M3 150 9 Limpieza de alcantarillas unid 10


10 Limpieza de cunetas ml 3,000 11 Repintado de muros M2 20 12 Limpieza de señales unid 12 13 Limpieza de hitos unid 3 14 Limpieza de guardavías ml 20 15 Reposición de señal informativa unid 1 16 Reposición de señal preventiva unid 1 17 Reposición de señal reglamentaria unid 1 18 Reposición de hitos kilométricos unid 1 19 Reposición de guardavías unid 5 20 Marcas en el pavimento M2 436

Sin embargo atendiendo a que el presente contrato será controlado por niveles de servicio (no por ejecución ni avance de metrados), el contratista tendrá que ejecutar todas las actividades necesarias con la finalidad de cumplir con el nivel de servicio exigido y al costo ofertado. En general los pagos se realizarán en mensualidades iguales a partir del séptimo mes de iniciado el servicio durante el tiempo que dure esta partida según el cronograma de ejecución que el contratista presente en su Plan de Conservación, de ser el caso, se precisa que en la Valorización del Séptimo mes se debe incluir las valorizaciones desde el primer mes hasta el séptimo mes y se reajustara con la formula de reajuste del contrato, la unidad de medida es “Km.-Año”. 5.0 PRODUCTO A OBTENER Ejecución permanente de actividades de conservación vial que permitan lograr los niveles de servicio exigido en los presentes Términos de Referencia, los cuales tendrán que estar acreditados en los informes mensuales del contratista. 6.0 REQUERIMIENTOS TÉCNICOS MINIMOS 6.1 Equipo Mínimo Por tratarse de un contrato que se controlara por niveles de servicio, no existe una relación de equipo mínimo, sin embargo el contratista – Conservador se debe comprometer a mantener el equipo necesario que le permita cumplir con el nivel de servicio exigido en los presentes términos. 6.2 Personal Técnico Mínimo La Relación del personal técnico mínimo es:

Ítem Personal Profesión Cantidad Observación

1 Gerente Vial Ing. Civil 1/2

Con experiencia en conservación vial y estudios de: Maestría en transportes o ingeniería vial.

o Diplomado en gestión vial o gestión de proyectos, con un mínimo de 200 horas lectivas. El Gerente podrá participar simultáneamente hasta en dos contratos de conservación vial.

2 Ing. Residente Ing. Civil 01 Con experiencia en trabajos viales. Tiempo completo

3 Administrador Contador Publico, Economista, Administrador 01

Tiempo completo

4 Ingeniero Especialista en Ing. Civil 1/2 El especialista de suelos y


Suelos y Pavimentos pavimentos debe acreditar tal condición con la presentación de certificados o constancias de haber participado en cincos estudios o trabajos relacionados con la infraestructura vial.

5 Especialista ambiental 1/2

El especialista ambiental debe acreditar tal condición con la presentación de certificados o constancias de haber participado en cinco estudios ambientales o trabajos relacionados con la infraestructura vial, habiéndose asesor, especialista, director, responsable de departamento o área, ingeniero o jefe de medio ambiente.

7.0 MODALIDAD DE EJECUCION Precios Unitarios 8.0 FORMA DE PAGO El contratista – conservador podrá solicitar hasta el 30% de adelanto directo, las valorizaciones mensuales se pagaran de acuerdo a lo indicado en los presentes Términos de Referencia, en cada uno de los tramos. 9.0 CONFORMIDAD DE SERVICIO El contrato será controlado por niveles de servicio, los cuales están claramente indicados en los presentes Términos de Referencia para cada uno de los tramos. La conformidad del servicio será emitida por el supervisor, adjuntado las planillas con los resultados de los controles de niveles de servicio indicados en los presentes términos de referencia. 10.0 MULTAS

Dado que el objetivo principal del contrato de conservación vial por niveles de servicio, es

asegurar que las vías funcionen en estado óptimo buscando la satisfacción de los usuarios, se han establecido sanciones y sus correspondientes penalizaciones. Atención de emergencias Para el caso de la atención de emergencias, éstas se atenderán desde el primer día de iniciado el servicio, el Contratista – Conservador tiene la obligación de atender las emergencia de manera inmediata con el equipo disponible en el servicio, siendo que el objeto principal del contrato es que la vía cuente con un adecuado nivel de transitabilidad, la inacción del contratista - conservador en la atención de las emergencias será penalizada según la siguiente formula: Penalidad diaria = 0.10 x Monto de la Partida 0.25 x Plazo en días (1,800) Visitas inopinadas Adicionalmente al incumplimiento de los niveles de servicio que serán medidos mensualmente, la supervisión podrá realizar visitas no programadas para la verificación de los trabajos.


Los defectos detectados por la supervisión en las visitas no programadas deben ser notificados al Contratista – Conservador, mediante órdenes de servicios. El Contratista – Conservador deberá subsanar los defectos notificados, teniendo como tolerancia lo indicado en el siguiente cuadro:

Variable Plazo (Días hábiles) Calzada Reducción de ancho 0 días Baches 1 día Existencia de obstáculos, existencia de material suelto 1 día Encalaminado 7 días Bermas Reducción de ancho 3 días Baches 2 días Existencia de obstáculos, existencia de material suelto 3 días Taludes Deformaciones, asentamientos o erosión 7 días Obras de arte Puentes metálicos 7 días Puentes y/o pontones de concreto 7 días Estribos, alas y pilares 5 días Muros de contención 3 días Cauces y lechos de ríos 7 días Sistemas de drenaje Cunetas y canales 7 días Zanjas de coronación 7 días Aliviaderos, canal de bajada y caja de toma 7 días Alcantarillas 7 días Cauces de quebradas 7 días Derecho de vía Existencia de obstáculos 7 días Vegetación baja en taludes 7 días Vegetación alta (talud y el derecho de vía), existencia de ramas sobre el pavimento

3 días

Existencia de árboles 7 días Seguridad vial Señalización vertical 3 días Elementos de encarrilamiento del tránsito 3 días

Pasado los días de tolerancia, el Contratista – Conservador será penalizado con la siguiente formula: Penalidad diaria = 0.10 x Monto de la Partida 0.25 x Plazo en días (1,800) Monto de la Partida: Monto de la partida de conservación rutinaria del tramo donde se detecta el defecto.

Personal Técnico Mínimo El Contratista – Conservador deberá iniciar el servicio con el personal propuesto a la firma del contrato, dichos profesionales participarán en la firma del Acta de entrega de áreas y bienes para la ejecución del servicio, la no participación en el tiempo que dure el contrato de


cualquiera de ellos, impedirá el inicio efectivo del servicio y será sancionada con una penalidad diaria de acuerdo a la siguiente formula. Penalidad diaria = 0.10 x Monto de la Partida de G.G 0.25 x Plazo en días (1,800)


FORMATOS DE ORDEN DE SERVICIO Y CONFORMIDAD DE ORDEN DE SERVICIO

ORDEN DE SERVICIO Nº...........

FECHA: ...../...../.....

Nº DE ITEM

DEFECTO NO ADMITIDO UBICACIÓN

PLAZO EJECUCION

FECHA DE VENCIMIENTO

Firma del Supervisor Firma del Gerente Vial

CONFORMIDAD DE ORDEN DE SERVICIO Nº........

FECHA: ...../...../.....

Nº de ORDEN DE SERVICIO

Nº DE ITEM

DEFECTO REPARADO UBICACIÓN COMENTARIOS

Firma del Supervisor Firma del Gerente Vial


11.0 VALOR REFERENCIAL El valor referencial del Contrato de Conservación Vial por Niveles de Servicio de la Carretera Dv. Antamina – Huallanca – La Unión - Huanuco, se ha realizado teniendo en consideración los trabajos que se ejecutarán en cada uno de sus tramos. El precio de los recursos utilizados para el cálculo del valor referencial se ha obtenido de publicaciones especializadas correspondientes al mes de agosto 2008. El presente contrato se ejecutará bajo la modalidad de precios unitarios tomando como variables la longitud y el tiempo, por lo que estos metrados son referenciales pudiéndose redistribuir internamente sin que esto signifique adicional o deductivo, precisándose que la única restricción para esta redistribución será el monto total de la oferta del postor. Con relación a las emergencias, se precisa que su pago está sujeto a condición; es decir, a la ocurrencia de eventos mayores a 200 m3. El valor referencial total del servicio a contratar asciende a S/. 75,735,622.15 (Setena y cinco millones setecientos treinta y cinco mil seiscientos veinte y dos con 15/100 Nuevos Soles), con precios referidos al mes de agosto 2008, con un plazo de prestación de los servicios de 5 años, según el siguiente detalle:

Nº Tramo Partida Unidad Cantidad P.U.Presupesto

AnualPeriodo

AñosTotal

1 Dv Antamina - Huallanca Conservacion Periodica Km. 15.43 S/. 52,834.15 S/. 815,230.93 1 S/. 815,230.93

2 Dv Antamina - Huallanca Conservacion Rutinaria en Asfalto Km. - Año 15.43 S/. 12,009.97 S/. 185,313.84 5 S/. 926,569.19

3 Huallanca - La Union Conservacion Rutinaria en Asfalto Km.- Año 20.00 S/. 9,036.50 S/. 180,730.00 5 S/. 903,650.00

4 Huallanca - La Union Conservacion Periodica Km. 20.00 S/. 56,330.13 S/. 1,126,602.60 1 S/. 1,126,602.60

5 La Union - KotoshConservacion Rutinaria en Afirmado -Transitabilidad

Km. - Año 134.00 S/. 25,962.45 S/. 3,478,968.30 0.5 S/. 1,739,484.15

6 La Union - Kotosh Conservacion Periodica Km. 134.00 S/. 292,100.85 S/. 39,141,513.90 1 S/. 39,141,513.90

7 La Union - Kotosh Conservacion Rutinaria en Asfaltado Km. - Año 134.00 S/. 13,991.76 S/. 1,874,895.84 4.5 S/. 8,437,031.28

8 Kotosh - Huanuco Conservacion Rutinaria Asfalto Km. - Año 3.00 S/. 16,840.22 S/. 50,520.66 5 S/. 252,603.30


Relevamiento de Informacion Km. Año 172.00 S/. 2,879.80 S/. 495,325.60 5 S/. 2,476,628.00


Emergencias Glb 1.00 S/. 655,020.00 S/. 655,020.00 5 S/. 3,275,100.00


Gastos Generales Mes 60.00 S/. 277,353.48 S/. 16,641,208.80 1 S/. 16,641,208.80

Conservacion S/. 75,735,622.15 Total

VALOR REFERENCIAL

Conservacion Vial por Niveles de Servicio de la Car retera Dv. Antamina - Huallanca - La Union - Huanuc o

En dicho monto se incluye impuestos, estudios a realizar, planes, recursos, derecho de utilización de canteras etc. y todos los gastos que el contratista conservador incurrirá para la prestación del servicio.


Tiempo 60 meses

A.- SUELDOS Y SALARIOS (Incluye Leyes Sociales) 7,902,609.12 a.-Personal Profesional 2,383,242.12Ing. Civil Gerente Vial (Estudios de Maestria en transportes, ingenieria vial o administracion ó

diplomados en Gestion vial o de proyectos) H-M 0.50 60.00 17,561.36 526,840.80Ing. Civil Residente H-M 1.00 60.00 11,722.47 703,348.20Ing. Asistente H-M 1.00 60.00 5,132.72 307,963.20Ing. Civil Especialista en Suelos y Pavimentos H-M 0.50 12.00 8,803.02 52,818.12Ing. De Medio Ambiente H-M 0.50 60.00 8,803.02 264,090.60Ingeniero Mecanico H-M 1.00 60.00 8,803.02 528,181.20b.-Personal Técnico 4,306,782.60Controlador H-M 2.00 60.00 1,504.41 180,529.20Topógrafo H-M 1.00 60.00 4,423.86 265,431.60Técnico laboratorista de suelos, pavimentos y concreto Hidráulico H-M 1.00 60.00 4,423.86 265,431.60Ayudante de laboratorio H-M 3.00 60.00 2,234.27 402,168.60Ayudante de topografía H-M 3.00 60.00 2,234.27 402,168.60Técnico en cómputo/dibujo H-M 1.00 60.00 2,234.27 134,056.20Choferes H-M 7.00 60.00 4,423.86 1,858,021.20Mecanico H-M 2.00 60.00 4,423.86 530,863.20Ayudante de mecanico H-M 2.00 60.00 2,234.27 268,112.40c.- Personal Auxiliar y de Servicios 1,212,584.40Administrador H-M 1.00 60.00 5,153.72 309,223.20Prevensionista H-M 1.00 60.00 5,153.72 309,223.20Personal auxiliar de seguridad H-M 2.00 60.00 1,504.41 180,529.20Asistente de administración H-M 1.00 60.00 2,234.27 134,056.20Secretaria H-M 1.00 60.00 2,234.27 134,056.20Conserje/Guardián H-M 2.00 60.00 1,212.47 145,496.40B.- ALQUILERES Y SERVICIOS 3,360,000.00a.- Alquileres de oficinas en obra 180,000.00Alquiler y mantenimiento de oficina equipada + Viviemda M 2.00 60.00 1,500.00 180,000.00b.- Equipos de Topografía, Suelos y Pavimentos 690,000.00Equipo completo de topografia M 1.00 60.00 4,000.00 240,000.00Equipo de Laboratorio M 1.00 60.00 6,000.00 360,000.00Equipo de Computo (incluye impresora) M 5.00 60.00 300.00 90,000.00c.- Alquiler de Vehículos y Otros Equipos (Incluido s Operador, Gasolina y Seguros) 2,400,000.00Camioneta (incluye una para supervision) M 4.00 60.00 7,000.00 1,680,000.00Camion de 3 toneladas M 2.00 60.00 6,000.00 720,000.00d.- Otros Alquileres y Servicios 90,000.00Comunicaciones M 1.00 60.00 1,000.00 60,000.00Otros M 1.00 60.00 500.00 30,000.00C.- MOVILIZACIÓN Y APOYO LOGISTICO 498,600.00a.- Pasajes Terrestre 225,600.00

Pasajes vía terrestre psje 16.00 60.00 235.00 225,600.00b.-Alimentación del Personal 273,000.00Profesionales M 5.50 60.00 500.00 165,000.00Técnicos M 6.00 60.00 300.00 108,000.00c.- Movilización y Desmovilizacion 0.00Equipo GLB 1.00 0.00 0.00D.-MATERIALES Y UTILES DE OFICINA 348,000.00Utiles de oficina y dibujo M 3.00 60.00 600.00 108,000.00Materiales fungibles de topografia y laboratorio M 1.00 60.00 1,000.00 60,000.00Copias, reproducciones e impresiones M 3.00 60.00 500.00 90,000.00Materiales fotográficos y fílmicos M 3.00 60.00 500.00 90,000.00E. GASTOS FINANCIEROS 1,875,000.00Carta Fianza de Fiel Cumplimiento GLB 1.00 750,000.00 750,000.00Carta Fianza de Adelanto GLB 1.00 1,125,000.00 1,125,000.00

COSTO DIRECTO (A+B+C+D+E) S/. 13,984,209.12IGV 2,656,999.73GASTOS GENERALES TOTAL 16,641,208.85GASTOS GENERALES MENSULAES S/. 277,353.48

Detalle de Gastos Generales

Carretera Huanuco - La Union - Huallanca - Dv Antam ina

Personal Unidad CantidadTiempo en

mesesImporte S/.

Sub Total S/.

TOTAL S/.

En los gastos generales se esta incluyendo provisión de una camioneta doble cabina doble tracción operada (operador, combustibles, lubricantes, repuestos etc.), por lo que el contratista conservador deberá proporcionar dicha unidad a la supervisión, quien la utilizará exclusivamente para la supervisión del contrato materia de los presentes términos de referencia durante el tiempo que dure el contrato. 12.0 CRONOGRAMA DE DESEMBOLSOS El cronograma de pagos es referencial, el cual deberá ajustarse en el Plan de Conservación Vial. El Contratista – Conservador podrá solicitar hasta un adelanto del 30%.

Enero - Junio Julio - Diciembre Enero - Junio Julio - Diciembre Enero - Junio Julio - Diciembre Enero - Junio Julio - Diciembre

1 Dv Antamina - Huallanca Conservacion Periodica 815,230.93 - 815,230.93

2Dv Antamina - Huallanca Conservacion Rutinaria en Asfalto 926,569.19

15,442.82 92,656.92 92,656.92 92,656.92 92,656.92 92,656.92 92,656.92 92,656.92 92,656.92 92,656.92 77,214.10

3Huallanca - La Union Conservacion Rutinaria en Asfalto 903,650.00

15,060.83 92,656.92 92,656.92 92,656.92 92,656.92 92,656.92 92,656.92 92,656.92 92,656.92 92,656.92 54,676.90

4Huallanca - La Union Conservacion Periodica 1,126,602.60

1,126,602.60

5La Union - Kotosh

Conservacion Rutinaria en Afirmado -Transitabilidad

1,739,484.15 289,914.03 1,449,570.13

6La Union - Kotosh Conservacion Periodica 39,141,513.90

- 9,785,378.48 9,785,378.48 9,785,378.48 9,785,378.48

7La Union - Kotosh Conservacion Rutinaria en Asfaltado 8,437,031.28

140,617.19 843,703.13 843,703.13 843,703.13 843,703.13 843,703.13 843,703.13 843,703.13 843,703.13 843,703.13 703,085.94

8Kotosh - Huanuco Conservacion Rutinaria Asfalto 252,603.30

4,210.06 25,260.33 25,260.33 25,260.33 25,260.33 25,260.33 25,260.33 25,260.33 25,260.33 25,260.33 21,050.28

9

Huanuco - La Union - Huallanca - Dv Antamina

Relevamiento de Informacion 2,476,628.00 247,662.80 41,277.13 41,277.13 41,277.13 41,277.13 41,277.13 41,277.13 41,277.13 41,277.13 41,277.13 1,857,471.00

10


Emergencias 3,275,100.00 54,585.00 327,510.00 327,510.00 327,510.00 327,510.00 327,510.00 327,510.00 327,510.00 327,510.00 327,510.00 272,925.00


Gastos Generales 16,641,208.80 277,353.48 1,664,120.88 1,664,120.88 1,664,120.88 1,664,120.88 1,664,120.88 1,664,120.88 1,664,120.88 1,664,120.88 1,664,120.88 1,386,767.40

Conservacion 75,735,622.15 - 1,044,846.20 4,536,755.43 3,902,416.24 12,872,563.78 12,872,563.78 12,872,563.78 12,872,563.78 4,213,787.91 3,087,185.31 3,087,185.31 4,373,190.61

Ejecucion Desembolsos

2008 1,044,846.20 15,000,000.00 2009 8,439,171.68 5,200,000.00 2010 25,745,127.57 20,645,017.80 2011 25,745,127.57 20,645,017.80 2012 7,300,973.22 7,850,000.00 2013 7,460,375.92 6,395,586.56

Total S/. 75,735,622.15 S/. 75,735,622.15 -

Total

AÑOS2011

S/. 25,745,127.57


S/. 25,745,127.57 S/. 7,460,375.92S/. 7,300,973.22

Cobertura Presupuestal

S/. 1,044,846.20 S/. 8,439,171.68

CRONOGRAMA DE EJECUCION

MontoDESCRIPCION 2008 2009 2010 20132012TRAMONº

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Terminos de Referencia Huanuco - La Union Huallanca -Dv ...gis.proviasnac.gob.pe/FilesPdfs/Proyectos/00935_2.pdf · Title Terminos de Referencia Huanuco - La Union Huallanca -Dv Antamina