PTIL/PSA

Risikonivå på norsk sokkel

Offshore og energibransjens HMS konferanse

Torleif Husebø

fagleder prosessintegritet

PTIL/PSA

RNNP - målsetning

• Ptil skal gjennom RNNP utvikle og anvende

måleverktøy som viser utviklingen av

risikonivået i petroleumsindustrien innen sitt

forvaltningsområde.

- Bidra til å identifisere områder som er kritiske

for arbeidsmiljø og sikkerhet

- Sette fokus på industriens oppfølging av trender

og analyser

PTIL/PSA

08.02.2013

3

Næringen

RNNP - Aktører

HMS faggruppe

Sikkerhets- forum

Fageksperter Aktive bidragsytere

Referansegruppe Partssammensatt

Data / informasjon/ kunnskap / kvalitets- kontroll RNNP

Rådgivings gruppe

Partssammensatt

Ptil

PTIL/PSA

Utvikling i risikonivå

Oversikt

Utvikling i

risiko nivå

Tilløp til Storulykke

Barrierer og vedlikehold

Tilløp til andre

ulykkes hendelser

Spørreskjema undersøkelse

Kvalitative studier

Arbeidsbetinget sykdom og

skader

PTIL/PSA

Noen hovedtrekk

Norsk sokkel

PTIL/PSA

Tilløpshendelser

med potensial - storulykke (unntatt helikopter)

0

20

40

60

80

100

120

140

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

An

tall

DF

Ue

r

Evak/mønstr

Skade underv.inst

Lekk underv.inst

Konstr.skade

Koll feltrel fart

Drivende gjenst

Skip på koll.kurs

Annen brann/ekspl

Brønnhendelse

Antent HC lekk

Ikke-ant HC lekk

PTIL/PSA

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

An

tall

lekk

asje

r

>10 kg/s

1-10 kg/s

0,1-1 kg/s

Hydrokarbonlekkasjer > 0,1 kg/s

PTIL/PSA

Hydrokarbonlekkasjer > 0,1kg/s

Per operatør, normalisert på innretningsår

Perioden 2007-2011

0,00

0,05

0,10

0,15

0,20

0,25

0,30

0,35

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Lekk

asje

per

innr

etni

ngså

r

Operatør

> 1 kg/s

0,1 - 1 kg/s

PTIL/PSA

Antente hydrokarbonlekkasjer

• Ingen antente hydrokarbonlekkasjer > 0,1 kg/s

på norsk sokkel siden 1992

- God indikasjon på at kontrollen med tennkilder på norsk sokkel er

god

• På britisk sokkel antenner ca 1 prosent av

tilsvarende lekkasjer

PTIL/PSA

Brønnkontrollhendelser

10

0

5

10

15

20

25

30

35

1996 19971998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 20052006 20072008 20092010 2011

An

tall b

røn

nh

en

de

lse

r p

er

10

0 b

røn

ne

r

Leteboring

Prod.boring

PTIL/PSA

Storulykkesindikator - produksjon

Vektet mht potensial for tap av liv

Normalisert mht arbeidstimer År 2000 = 100 Beregnede verdier

0

20

40

60

80

100

120

140

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Re

lati

v r

isik

oin

dik

ato

r

Totalindikator per år, normalisert manntimer

3-års midling

PTIL/PSA

Barriereindikatorer

PTIL/PSA

Barrierer

Barriere: Tekniske, operasjonelle, organisatoriske elementer som enkeltvis eller samlet skal forhindre et konkret hendelsesforløp i å inntreffe eller påvirke det i en tilsiktet retning ved å begrense skader og/ eller tap

Barriereindikatorene i RNNP rettes mot tekniske forhold, nærmere bestemt graden av feil ved rutinemessig test av barrierene

Definert Fare- og ulykkes-situasjon

PTIL/PSA

Andel feil, gassdeteksjon

0,00

0,01

0,02

0,03

0,04

0,05

0,06

0,07

0,08

0,09

D 5

65

E 1

13

F 8

56

G 1

49

H 3

8J 1

75

L 7

9M

52

N 3

4P

596

Q 1

72

R 2

5S

90

T 2

37

U 3

47

V 8

9W

128

X 6

6Y

201

Æ 7

5Ø

71

AA

381

AB

468

AC

184

AD

445

AE

447

AF

103

AG

940

AH

251

AI 4

65

AJ 7

93

AK

158

AL 2

01

AM

197

AN

334

AP

1130

AQ

1312

AR

1368

AU

1560

AV

266

AW

817

AX

699

AY

292

AZ

446

AÆ

2237

AØ

131

AÅ

1089

BA

532

BB

279

BC

317

BE

296

BF

152

BG

28

BH

235

BJ 1

48

BK

915

BL 2

92

BM

222

BQ

58

BR

16

BU

565

BV

426

BW

538

BX

18

BZ

80

BØ

177

CA

327

CB

573

CC

1159

An

de

l fe

il

2011 Gjennomsnitt 2002-2011 Bransjekrav

PTIL/PSA

Barrierer relatert til storulykke,

testdata 2002 - 2011

BarriereelementerBranndeteksjon 10 0,005 0,01

Gassdeteksjon 20 0,009 0,01

·    Stigerørs-ESDV 14 0,021 0,01

·    Ving og master (juletre) 3 0,011 0,02

·   DHSV 20 0,021 0,02

Trykkavlastnings­ventil

(BDV) 42 0,022 0,005

Sikkerhetsventil (PSV) 17 0,029 0,04

Isolering med BOP 0,025 -·    Delugeventil 20 0,011 0,01

·    Starttest, brannpumpe 9 0,004 0,005

Bransjekrav,

tilgjengelighet

Antall innretninger som

har høyere andel feil i

gjennomsnitt enn

bransjekravet, i

perioden 2002 - 2011

Midlere andel feil

2002-2011, alle

innretninger

PTIL/PSA

Spørreskjemakartleggingen

PTIL/PSA

Bakgrunn

• Spørreskjemaundersøkelsen har blitt gjennomført offshore

annethvert år siden 2001

• Landanleggene ble inkludert i 2007 (spørreskjemaundersøkelsen)

• Omfatter alle ansatte i en seks ukers periode både hav og land

• Det er den samme undersøkelsen offshore og på land, men med

noen forskjeller tilpasset de ulike lokasjonene

PTIL/PSA

Sikkerhet og risiko – over tid

Sikkerhetsklima skala: 1=Helt enig – 5=Helt uenig Risiko skala: 1=Svært liten fare – 6=Svært stor fare

Sikk.klima neg Sikk.klima pos Risiko

2001 3,15 1,82 2,52

2003 3,73 1,72 2,33

2005 3,75 1,7 2,37

2007 3,9 1,72 2,53

2009 3,89 1,7 2,51

2011 3,92 1,67 2,42

1

1,5

2

2,5

3

3,5

4

4,5

Offshore

Sikk.klima neg Sikk.klima pos Risiko

2007 3,79 1,74 2,95

2009 3,91 1,68 2,68

2011 3,9 1,68 2,6

1

1,5

2

2,5

3

3,5

4

4,5

Land

PTIL/PSA

Prosentfordeling -– HMS klima – negative utsagn offshore

(2009 og 2011)

39%

45%

29%

28%

17%

35%

42%

33%

27%

16%

31%

17%

17%

23%

40%

33%

17%

18%

24%

40%

30%

39%

54%

49%

43%

32%

41%

49%

49%

44%

Det finnes ulike prosedyrer og rutiner for de samme forhold på ulike innretninger, og detteutgjør en trussel mot sikkerheten

Mangelfullt vedlikehold har ført til dårligere sikkerhet

Det oppstår farlige situasjoner på grunn av at ikke alle snakker samme språk

Rapporter om ulykker eller farlige situasjoner blir ofte "pyntet" på

Økt samarbeid mellom innretning og land gjennom bruk av IT-systemer har ført til mindre sikreoperasjoner

Det finnes ulike prosedyrer og rutiner for de samme forhold på ulike innretninger, og detteutgjør en trussel mot sikkerheten

Mangelfullt vedlikehold har ført til dårligere sikkerhet

Det oppstår farlige situasjoner på grunn av at ikke alle snakker samme språk

Rapporter om ulykker eller farlige situasjoner blir ofte "pyntet" på

Økt samarbeid mellom innretning og land gjennom bruk av IT-systemer har ført til mindre sikreoperasjoner

20

092

011

Fem HMS spørsmål med dårligst skåre OFFSHORE

Helt/Delvis enig Verken eller Helt/Delvis uenig

PTIL/PSA

Rapporter

• Rapportene kan lastes ned fra:

http://www.ptil.no/nyheter/rnnp-2011-

pilene-peker-rett-vei-article8491-

24.html