VW GOLF / VWBORA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11Fahrzeug- und Motoridentifizierung . . . . . . . . . . . . . . . . 12Motorenübersicht und Motordaten. . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Service-Intervallanzeige zurücksetzen . . . . . . . . . . . . . . 15Ölwechsel-Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Wartungsarbeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Motor und Abgasanlage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Motorölwechsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Sichtprüfung auf Ölverlust . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19Motorölstand prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Sichtprüfung der Abgasanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Kühlmittelstand prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Kühlsystem-Sichtprüfung auf Dichtheit . . . . . . . . . . . . . . 21Luftfiltereinsatz wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Keilrippenriemen: Zustand prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Zahnriemen: Zustand prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Zündkerzen aus- und einbauen/prüfen . . . . . . . . . . . . . . 24Zündkerzenwerte für VW GOLF/BORA-Motoren. . . . . . . 26Getriebe/Achsantrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Gummimanschetten der Achswellen prüfen . . . . . . . . . . 27Getriebe-Sichtprüfung auf Dichtheit . . . . . . . . . . . . . . . . 27Schaltgetriebe: Ölstand prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Automatik-Getriebe: Ölstand im Achsantrieb prüfen . . . 28Automatik-Getriebe: Ölstand prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . 29Allradantrieb: Öl und Ölfilter der Haldex-Kupplung

wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30Vorderachse/Lenkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Spurstangenköpfe und Achsgelenke prüfen . . . . . . . . . . 31Ölstand für Servolenkung prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Bremsen/Reifen/Räder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Bremsflüssigkeitsstand prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Bremsbelagdicke prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33Sichtprüfung der Bremsleitungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Bremsflüssigkeit wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Reifenprofil prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Reifenfülldruck prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Haltbarkeitsdatum des Reifendichtmittels prüfen . . . . . . 37Reifenventil prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Karosserie/Innenausstattung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Sicherheitsgurte sichtprüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Airbageinheiten sichtprüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Türfeststeller schmieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Staub-/Pollenfilter erneuern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Elektrische Anlage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Stromverbraucher prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Batterie prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Scheibenwischerarme einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Wagenpflege . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Fahrzeug waschen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Lackierung pflegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44Unterbodenschutz/ Hohlraumkonservierung . . . . . . . . . 45

Polsterbezüge pflegen/reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45Steinschlagschäden ausbessern . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Werkzeugausrüstung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Motorstarthilfe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Fahrzeug abschleppen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Elektrische Anlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Meßgeräte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Meßtechnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51Elektrisches Zubehör nachträglich einbauen . . . . . . . . . 52Fehlersuche in der elektrischen Anlage . . . . . . . . . . . . . 53Schalter auf Durchgang prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Relais prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Blinkanlage prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Komfort-Elektrik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Batterien für Hauptschlüssel der

Funkfernbedienung aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . 56Batterie/Glühlampe für Schlüssel

mit Leuchte aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Scheibenwischermotor prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Heizbare Heckscheibe prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Bremslicht prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Hupe aus- und einbauen/prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Wegfahrsicherung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Sicherungen auswechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Sicherungsbelegung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61Batterie aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61Batterie prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65Batterie laden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66Batterie lagern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67Batterie entlädt sich selbständig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Telematik: Notstrombatterien ersetzen . . . . . . . . . . . . . . 68Störungsdiagnose Batterie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69Generator aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70Sicherheitshinweise für den Drehstromgenerator . . . . . . 70Generatorspannung prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Schleifkohlen für Generator/ Spannungsregler

ersetzen/prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Störungsdiagnose Generator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72Anlasser aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73Magnetschalter prüfen/ aus- und einbauen . . . . . . . . . . 74Störungsdiagnose Anlasser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Scheibenwischanlage. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76Scheibenwischergummi ersetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76Scheibenwaschdüsen einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77Scheibenwaschdüse aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . 77Wischerarme aus- und einbauen/ Endstellung

prüfen/einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78Scheibenwischermotor vorn aus- und einbauen . . . . . . . 79Waschwasserbehälter/Waschwasserpumpe

aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80Heckwischer aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81Störungsdiagnose Scheibenwischergummi . . . . . . . 82

Inhaltsverzeichnis

Beleuchtungsanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83Lampentabelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83Glühlampen für Außenleuchten auswechseln . . . . . . . . 83Glühlampen für Innenleuchten auswechseln . . . . . . . . . 89Gasentladungslampen für Abblendlicht (Xenon-Licht) . . 90Heckleuchten-Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91Scheinwerfer-Übersicht/Leuchtweitenregulierung . . . . . 91Heckleuchten-Übersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Scheinwerfer-Übersicht/Leuchtweitenregulierung . . . . . 92Scheinwerfer aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93Heckleuchte aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Scheinwerfer einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95Stellmotor für Leuchtweitenregelung

aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Armaturen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96Kombiinstrument aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . 96Lenkstockschalter aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . 97Schalter und Leuchten aus- und einbauen . . . . . . . . . . . 98Radio aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101Radio-Codierung eingeben . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103Hochton-Lautsprecher aus- und einbauen . . . . . . . . . . 104Tieftonlautsprecher aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . 104Telefonvorbereitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105Dachantenne aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Heizung/Klimatisierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107Luftausströmer aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . 108Frischluftgebläse/Vorwiderstand

aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109Heizgebläse/Heizungsgehäuse/Wärmetauscher. . . . . . 109Heizungszüge aus- und einbauen/einstellen . . . . . . . . . 110Regulierung für Heizluft und Frischluft

aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Fahrzeug-Entlüftung prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Stellmotor für Frischluft-/Umluftklappe

aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Klimaanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114Halter für Klimakompressor aus- und einbauen . . . . . . 115Störungsdiagnose Heizung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Vorderachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117Vordere Aufhängung - Montageübersicht . . . . . . . . . . . 118Federbein aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Stoßdämpfer/Schraubenfeder aus- und einbauen. . . . . 121Gelenkwelle aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122Gelenkwelle zerlegen/Manschetten ersetzen . . . . . . . . 124Gelenkwelle mit Kugelgleichlaufgelenk . . . . . . . . . . . . . 126Gelenkwelle mit Tripodegelenk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Hinterachse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128Hintere Aufhängung (Übersichtsdarstellung) . . . . . . . . 129Stoßdämpfer/Schraubenfeder aus- und einbauen . . . . 130Stoßdämpfer hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131Stoßdämpfer prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Räder und Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133Reifenfülldruck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133Eine Auswahl von Reifen-/Felgenkombinationen

für den VW GOLF / VW BORA. . . . . . . . . . . . . . . . . . 133Schneeketten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Austauschen der Räder/Laufrichtung beachten . . . . . . 134Reifen- und Scheibenrad-Bezeichnungen/

Herstellungsdatum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136Auswuchten von Rädern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136Reifenpflegetips . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137Fehlerhafte Reifenabnutzung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

Fahrzeug aufbocken . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Lenkung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Airbag-Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Airbageinheit aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140Lenkrad aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142Spurstangenkopf aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . 143Lenkgetriebe/Spurstange/Spurstangenkopf . . . . . . . . . 143Servopumpe mit Halter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

Bremsanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146Vorderradbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148Technische Daten Bremsanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148Bremsbeläge vorn aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . 149Vorderradbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Bremsbeläge vorn aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . 152Hinterrad-Scheibenbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155Scheibenbremsbeläge hinten aus- und einbauen . . . . 156Bremsscheibendicke prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158Bremsscheibe/Bremsträger/

Bremssattel aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . 158Handbremse einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159Die Bremsflüssigkeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160Bremsanlage entlüften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160Bremsschlauch aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . 162Bremskraftverstärker prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162Bremslichtschalter aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . 163Handbremshebel aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . 163Handbremsseile aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . 164Störungsdiagnose Bremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165

Motor-Mechanik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167Motorraumabdeckung unten

aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168Zahnriementrieb (1,6-l-Motor (100 PS)/1,8-l-Motor ) . . . 169Zahnriemen aus- und einbauen/spannen

(1,6-l-Motor (100/102 PS)/1,8-/2,0-l-Motor ) . . . . . . . 170Zylinderkopf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173Zylinderkopf aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1741,4-l-Motor (75 PS)/1,6-l-Motor (105/110 PS) . . . . . . . . 1792,3-l-VR5-Motor/2,8-l-VR6-Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . 185Kompression prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190Keilrippenriemen aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . 190Störungsdiagnose Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194

Motor-Schmierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195Der Ölkreislauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196Dynamische Öldruckkontrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197Ölwanne aus- und einbauen/

Dichtung für Ölwanne ersetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . 197Ölwanne/Ölpumpe/Ölfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199Störungsdiagnose Ölkreislauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200

Motor-Kühlung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201Kühlmittelkreislauf . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201Kühler-Frostschutzmittel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Kühlmittel wechseln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Kühlmittelregler (Thermostat)

aus- und einbauen/prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204Kühler und Lüfter aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . 205Kühlmittelpumpe aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . 206Kühlsystem prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208Thermoschalter für Kühlerlüfter prüfen . . . . . . . . . . . . . 208Störungsdiagnose Motor-Kühlung . . . . . . . . . . . . . . 209

Kraftstoffanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210Sicherheits- und Sauberkeitsregeln

bei Arbeiten an der Kraftstoffversorgung . . . . . . . . . . 210Kraftstoff sparen beim Fahren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210Kraftstoffpumpe/Tankgeber aus- und einbauen . . . . . . 211Kraftstoffilter aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212Gaszug/Gasbetätigung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213Gaszug einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213Luftfiltergehäuse aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . 214Fernbedienung herstellen/anschließen . . . . . . . . . . . . . 215Kraftstoffpumpe prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215Kraftstoffpumpenrelais prüfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217

Motormanagement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219Sicherheitsmaßnahmen

bei Arbeiten am Motormanagement . . . . . . . . . . . . . 219Benzineinspritzung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220Zündsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221Zündkerzentechnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221Einbauübersicht Einspritzanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . 222Kraftstoffverteiler/Einspritzventile

aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223Technische Daten Benzin-Einspritzanlagen . . . . . . . . . 224Störungsdiagnose Benzin-Einspritzanlage . . . . . . . 225

Abgasanlage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226Funktion des Katalysators . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226Katalysatorschäden vermeiden . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227Der Abgasturbolader . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227Abgasanlage 4- und 5-Zylinder-Benzinmotor

mit Frontantrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228Abgasanlage 4-Zylinder-Benzinmotor

mit Allradantrieb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229Abgasanlage vorn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230Abgasanlage hinten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231Abgasanlage aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . 232Abgasanlage spannungsfrei ausrichten . . . . . . . . . . . . 233Mittelschalldämpfer/ Nachschalldämpfer ersetzen . . . . 234Abgasanlage auf Dichtigkeit prüfen . . . . . . . . . . . . . . . 235Lambdasonde aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . 235

Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236Kupplungsscheibe/Druckplatte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236Hydraulische Kupplungsbetätigung . . . . . . . . . . . . . . . . 237Kupplung aus- und einbauen/prüfen . . . . . . . . . . . . . . . 238Ausrücklager/Getriebegehäuse . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242Kupplungsbetätigung entlüften . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243Störungsdiagnose Kupplung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244

Getriebe/Schaltung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245Getriebe aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245Schaltung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252Schaltbetätigung einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253Automatikgetriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257Wählhebelseilzug einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257Allradantrieb. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258

Innenausstattung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259Innenspiegel aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259Innenspiegel mit Regensensor

aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259Automatisch abblendender Innenspiegel . . . . . . . . . . . 260Mittelkonsole vorn aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . 261Mittelkonsole hinten aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . 262Dosenhalter vorn aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . 263Ascher hinten/Dosenhalter hinten

aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263Handschuhkasten aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . 264Fußraum-Seitenverkleidung aus- und einbauen . . . . . . 264Obere Verkleidungen im Fahrerfußraum

aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264Einstiegleiste aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . 265Untere Verkleidung der B-Säule aus- und einbauen . . . 266Seitenverkleidung aus- und einbauen (2-Türer) . . . . . . 266Verkleidungen Kofferraum/Laderaum

aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267Verkleidungen für Heckklappe aus- und einbauen . . . . 269Staukasten hinten rechts aus- und einbauen . . . . . . . . 270Sitz vorn aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271Seitenairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272Sitzbank/Sitzlehne hinten aus- und einbauen . . . . . . . . 273Netztrennwand - Einhängeösen aus- und einbauen . . . 274

Karosserie außen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275Sicherheitshinweise bei Karosseriearbeiten . . . . . . . . . 275Karosseriespaltmaße . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276Schloßträger in Servicestellung bringen/

aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277Stoßfänger vorn aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . 278Stoßfänger hinten aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . 279Kotflügel vorn aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . 280Innenkotflügel aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . 281Motorhaube aus- und einbauen/einstellen. . . . . . . . . . . 282Motorhaubenschloß aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . 283Betätigungshebel für Motorhaube

aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284Motorhaubenzug aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . 284Seitenschutzleisten aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . 285Kühlergrill aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 285Heckklappe aus- und einbauen - Montageübersicht . . . 286Kofferraumdeckel - Montageübersicht . . . . . . . . . . . . . . 288Gasdruckfeder aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . 289Heckklappe einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289Heckklappenschloß aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . 291Kofferraumdeckelschloß aus- und einbauen . . . . . . . . . 292Heckklappenschloß aus- und einbauen. . . . . . . . . . . . . 293Tür aus- und einbauen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294Türverkleidung aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . 295Sicherungsknopf für Entriegelungsstange

aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297

Türfensterscheibe vorn aus- und einbauen/einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298

Türfensterscheibe/Aggregateträger . . . . . . . . . . . . . . . . 298Tür-Aggregateträger mit Fensterheber

aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299Türgriff aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301Türgriff/Türschloß . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301Schließzylindergehäuse aus- und einbauen . . . . . . . . . 302Türschloß aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303Zentralverriegelung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304Schiebe-/Ausstelldach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305Glasdeckel für Schiebe-/Ausstelldach

aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305Deckeldichtung aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . 306Windabweiser aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . 306Sonnenschutz aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . 306Antrieb für Schiebe-/Ausstelldach

aus- und einbauen/einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307Parallellauf prüfen/einstellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307Wasserablaufschläuche reinigen . . . . . . . . . . . . . . . . . 308Spiegelgehäuse aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . 309Außenspiegel/Spiegelglas aus- und einbauen . . . . . . . 309

Stromlaufpläne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310Der Umgang mit dem Stromlaufplan . . . . . . . . . . . . . . 310Zuordnung der Stromlaufpläne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311Relais- und Sicherungsbelegung . . . . . . . . . . . . . . . . . 312Gebrauchsanleitung für Stromlaufpläne . . . . . . . . . . . . 313Schaltzeichen für Stromlaufpläne . . . . . . . . . . . . . . . . . 314Verschiedene Stromlaufpläne. . . . . . . . . . . . . . . . . . ab 315

201

Kühlmittelkreislauf

Solange der Motor kalt ist, zirkuliert das Kühlmittel nur im Zy-linderkopf sowie im Motorblock und im Wärmetauscher derInnenraumheizung. Mit zunehmender Erwärmung öffnet derKühlmittelregler den großen Kühlmittelkreislauf. Das Kühlmit-tel wird von der ständig im Einsatz befindlichen Kühlmittel-pumpe über den Kühler geleitet. Die Kühlflüssigkeit durch-

strömt den Kühler von oben nach unten und wird dabei durchdie an den Kühlrippen vorbei streichende Luft gekühlt.

Zur Verstärkung der Kühlluft ist ein temperaturgesteuerterLüfter eingebaut. Angesteuert wird der Lüfter über einenzweistufigen Thermoschalter, der links am Wasserkastendes Kühlers eingeschraubt ist. Bei einer Kühlmitteltempera-tur von +92° bis +97° C schaltet der Thermoschalter den Lüf-ter in der ersten Stufe (halbe Drehzahl) ein. Steigt die Kühl-

Motor-Kühlung■ Kühlmittelkreislauf

■ Kühlflüssigkeit mischen

■ Kühlmittel wechseln

■ Kühler

■ Kühlmittelpumpe

■ Kühlsystem prüfen

Aus dem Inhalt:

Kühlmittelkreislauf 1,8-l-Turbomotor

Hinweis: Der Kühlmittelkreislauf der an-deren 4-Zylinder-Motoren ist weitgehendgleich aufgebaut. Beim 1,6-l-Motor (100PS) sowie beim 1,8-l-Motor (125 PS)und beim 2,0-l-Motor wird zusätzlich derDrosselklappenstutzen (Ansaugrohr)kühlmittelbeheizt.

1 – Kühler

2 – Ölkühler

3 – Kühlmittelpumpe/Kühlmittelregler

4 – Zylinderkopf/Motorblock

5 – Ausgleichbehälter

6 – Abgasturbolader

7 – Ansaugrohr

8 – Heizungs-Wärmetauscher

9 – ATF-KühlerNur bei Automatikgetriebe.

2

3

5 6 8

9

7

1

4

A19-0056

202

Kühlmittel-Mischungsverhältnis in Litern

Der Frostschutz sollte in unseren Breiten bis –25° C, besserbis –35° C reichen. Der Anteil des Frostschutzmittels darf 60 % (Frostschutz dann bis –40° C) nicht überschreiten,sonst verringern sich Frostschutz und Kühlwirkung wieder.Hinweis: Die Kühlmittel-Füllmenge kann je nach Ausstattungdes Fahrzeuges von dem angegebenen Wert etwas abwei-chen.

Kühlmittel wechseln

Achtung: Bei Arbeiten am Kühlsystem unbedingt daraufachten, daß kein Kühlmittel auf den Zahnriemen gelangt.Der Glykolanteil des Kühlmittels kann das Gewebe desZahnriemens so schädigen, daß der Riemen nach einigerBetriebszeit reißt, wodurch schwerwiegende Motorschädenauftreten können.

Das Kühlmittel muß nur nach Reparaturen am Kühlsystemerneuert werden, wenn dabei das Kühlmittel abgelassenwurde. Ein Wechsel im Rahmen der Wartung ist nicht vorge-sehen. Falls bei Reparaturen der Zylinderkopf, die Zylinder-kopfdichtung, der Kühler, der Wärmetauscher oder der Motorersetzt wurden, muß die Kühlflüssigkeit auf jeden Fall ersetztwerden. Das ist erforderlich, weil sich die Korrosionsschutz-anteile in der Einlaufphase an den neuen Leichtmetallteilenabsetzen und somit eine dauerhafte Korrosionsschutzschichtbilden. Bei gebrauchter Kühlflüssigkeit ist der Korrosions-schutzanteil in der Regel nicht mehr groß genug, um eineausreichende Schutzschicht an den neuen Teilen zu bilden.

Achtung: Kühlflüssigkeit ist leicht giftig und sollte nicht ein-fach weggeschüttet werden. Daher bei der örtlichen Kommu-nalverwaltung anfragen, wo sich die nächste Sondermüll-Sammelstelle befindet beziehungsweise wie die Kühlflüssig-keit entsorgt werden soll.

Ablassen

● Fahrzeug aufbocken.

● Motorraumabdeckung unten ausbauen, siehe Seite 168.

Sicherheitshinweis: Beim Aufbocken des Fahrzeugs besteht Unfallgefahr!Deshalb vorher das Kapitel »Fahrzeug aufbocken«durchlesen.

mitteltemperatur auf +99° bis +105° C wird der Lüfter aufvolle Drehzahl geschaltet.

Durch den nicht ständig mitlaufenden Lüfter und die thermo -statische Regelung des Kühlmittelstroms wird die Betriebs -temperatur schneller erreicht und der Kraftstoffverbrauch re-duziert.

Achtung: Bei Arbeiten am Kühlsystem unbedingt daraufachten, daß kein Kühlmittel auf den Zahnriemen gelangt.Der Glykolanteil des Kühlmittels kann das Gewebe desZahnriemens so schädigen, daß der Riemen nach einigerBetriebszeit reißt, wodurch schwerwiegende Motorschädenauftreten können.

Kühler- Frostschutzmittel

Die Kühlanlage wird ganzjährig mit einer Mischung aus Was-ser und VW-Kühlerfrost- und Korrosions-Schutzmittel befüllt.Dies verhindert Frost- und Korrosionsschäden, Kalk ansatzund hebt außerdem die Siedetemperatur des Kühlmittels an.Im Kühlkreislauf entsteht durch die Ausdehnung der Flüssig-keit bei Erwärmung ein Überdruck, was ebenfalls zur Siede-punkterhöhung der Kühlflüssigkeit beiträgt. Der Druck wirddurch ein Ventil im Verschlußdeckel am Ausgleichbehälterbegrenzt, das bei 1,4 bar – 1,6 bar öffnet. Erforderlich ist derhöhere Siedepunkt der Kühlflüssigkeit für ein einwandfreiesFunktionieren der Motorkühlung. Bei zu niedrigem Siede-punkt der Flüssigkeit kann es zu einem Hitzestau kommen,wodurch der Kühlkreislauf behindert und die Kühlung desMotors vermindert wird.

Zum Nachfüllen – auch in der warmen Jahreszeit – nur eineMischung aus VW-Kühlerfrost- und Korrosionsschutzmittel»G12 Plus« (Farbe lila, Spezifikation TL-VW-774-F) und kal-karmem, sauberem Wasser verwenden. Auch im Sommerdarf der Kühlerfrostschutz-Anteil im Kühlmittel nicht unter40% liegen.

Achtung: Das in anderen VW-Modellen verwendete, grüneVW-Kühlerfrost- und Korrosionsschutzmittel »G11« darf nichtmit »G12 rot« gemischt werden, sonst kommt es zuschwer wiegenden Motorschäden. Braunes Kühlmittel(G11 und G12 rot vermischt) sofort wechseln. Hinweis: Dasneue »G12 Plus« (lila Farbe) darf sowohl mit »G11 grün«als auch mit »G12 rot« gemischt werden.

Achtung: Ist versehentlich ein falsches Frostschutzmitteleingefüllt worden, Kühlsystem vollständig entleeren. Kühlsy-stem mit reinem Wasser auffüllen und Motor 2 Minuten lau-fen lassen, damit es durchgespült wird. Wasser wieder ab-lassen und anschließend mit Druckluft in den Ausgleich-behälter blasen, damit das Kühlsystem vollständig entleertwird. Ablaßöffnung schließen und neue Wasser/G12-Plus-Mischung einfüllen.

Sicherheitshinweis: Der Elektrolüfter kann sich auch bei ausgeschalteterZündung einschalten. Durch Stauwärme im Motorraumist auch mehrmaliges Einschalten möglich. Abhilfe:Stecker für Kühlerlüfter abziehen.

5,02,52,53,02,01,6-l (100 PS)1,8-/2,0-l

WasserG 12WasserG 12

bis –35° Cbis –25° C

Füll-menge

FrostschutzMotor

6,03,03,03,62,41,4-l (75 PS)1,6-l (105 PS)

9,04,54,55,43,62,3-l

9,24,64,65,53,72,8-l

203

● Verschlußdeckel am Ausgleichbehälter öffnen.

● Sauberes Auffanggefäß unter den Kühler stellen.

● Ablaßschraube –Pfeil– linksherum öffnen. Es empfiehltsich, einen Schlauch am Ablaßstutzen aufzuschieben.Kühlmittel auffangen. Wenn keine Ablaßschraube vor-handen ist, Halteklammer –1– herausziehen, anschlie-ßend Kühlmittelschlauch abziehen und Kühlflüssigkeit inAuffangbehälter ablaufen lassen.

● 1,6-l-Motor (100/102 PS)/1,8-/2,0-/2,3-/2,8-l-Motor: Zu-sätzlich Kühlmittelschlauch unten am Öl-/Kühlmittel-Wär-metauscher (Ölkühler) abziehen, dazu Schelle –Pfeil– mitZange, zum Beispiel HAZET 798-5, entspannen undganz zurückschieben. Der Ölkühler befindet sich am Ölfil-terflansch. Kühlmittel vollständig ablassen.

Sicherheitshinweis: Bei heißem Motor vor dem Öffnen des Ausgleichbehäl-ters einen dicken Lappen auflegen, um Verbrühungendurch heiße Kühlflüssigkeit oder Dampf zu vermeiden.Deckel nur bei Kühlmitteltemperaturen unter +90° C ab-nehmen.

A10-0162

V-1810

1

Auffüllen

● Kühlmittelmischung aus 50 % Wasser und 50 % VW-Kühlerfrost- und Korrosions-Schutzmittel herstellen, sieheKapitel »Kühler-Frostschutzmittel«.

● 1,6-l-Motor (100/102 PS)/1,8-/2,0-/2,3-/2,8-l-Motor: DenKühlmittelschlauch am Ölkühler aufschieben und mitSchelle sichern.

● Ablaßschraube am Kühler festziehen.

● Untere Motorraumabdeckung einbauen, siehe Seite 168.

● Fahrzeug ablassen.

● Kühlmittel langsam bis zur MAX-Markierung am Aus-gleichbehälter auffüllen. Hinweis: Falls keine MAX-Mar-kierung am Ausgleichbehälter vorhanden ist, Kühlmittelbis zur oberen Markierung des gerasterten Feldes amAusgleichbehälter auffüllen.

● 2,3-l-Motor: Heizungsbetätigung auf volle Heizleistungstellen. Klimaanlage, wo vorhanden, ausschalten.

● Motor starten und mit erhöhter Drehzahl von ca.2000/min etwa 3 Minuten lang laufen lassen. Dabei Kühl-mittel bis zur Überlaufbohrung am Ausgleichbehälter auf-füllen.

● Ausgleichbehälter verschließen.

● Motor laufen lassen, bis der Elektrolüfter anläuft.

● Motor abstellen und abkühlen lassen.

● Kühlmittelstand prüfen und gegebenenfalls ergänzen. Beibetriebswarmem Motor muß der Kühlmittelstand an derMAX-Markierung, bei kaltem Motor zwischen der MAX-und der MIN-Markierung liegen.

V19-0579

204

Kühlmittelregler (Thermostat) aus- und einbauen/prüfen

4-Zylinder-Motor außer 1,6-l-Motor (APF/AVU/BFQ/BAD)

Ausbau

Der Kühlmittelregler befindet sich im Kühlmittel-Auslaßstut-zen vorn am Motorblock. Beim 1,4-l-Motor (75 PS)/1,6-l-Mo-tor (105 PS) sitzt der Kühlmittelregler in einem separatenGehäuse, an dem der untere dicke Kühlerschlauch (Rück-laufschlauch) befestigt ist.

● Kühlmittel ablassen, siehe entsprechendes Kapitel.

1,8-l-Turbomotor mit Klimaanlage:

● Motorabdeckung abschrauben.

● Keilrippenriemen ausbauen, siehe Seite 190.

Achtung: Halteschellen der Kältemittelleitungen abschrau-ben. Die Leitungen und Schläuche der Klimaanlage dürfennicht überdehnt, geknickt oder verbogen werden.

● Kältekompressor mit Schrauben –A– und –B– abschrau-ben und mit Draht so am Motorhaubenschloß hochbinden,daß die Kältemittelleitungen und -schläuche entlastetsind.

A

B

A87-0096

Sicherheitshinweis: Der Kältemittelkreislauf der Klimaanlage darf nichtgeöffnet werden. Das Kältemittel kann bei Haut-berührung zu Erfrierungen führen.

● 1,6-l-Motor (100 PS)/1,8-/2,0-l-Motor: Anschlußstutzen–3– mit 2 Schrauben –4– von der Kühlmittelpumpe ab-schrauben, auslaufendes Kühlmittel auffangen. An-schlußstutzen mit angeschlossenem Schlauch zur Seitelegen.

● 1,4-l-Motor (75 PS)/1,6-l-Motor (105 PS): Anschlußstut-zen mit 2 Schrauben vom Reglergehäuse abschrauben.

● Kühlmittelregler –1– und Dichtring –2– abnehmen. Ach-tung: Beim 1,8-l-Motor den Kühlmittelregler 90° (1⁄4 Umdrehung) linksherum drehen und herausnehmen.

Prüfen

● Maß –a– am Regler messen, siehe Abbildung SX-1802.

● Regler im Wasserbad erwärmen. Dabei darf der Ther-mostat nicht die Wände des Behälters berühren.

● Temperatur mit einem Thermometer kontrollieren.Regler-Öffnungsbeginn ca. +85° CRegler-Öffnungsende ca. +102° C.

1 3 42

A19-0042

205

● Nach Erhitzen des Reglers auf ca. +100° C muß Maß –b– gegenüber Maß –a– um ca. 7 mm größer sein. VonÖffnungsbeginn bis Öffnungsende muß der Öffnungshubmindestens 7 mm betragen.

Einbau

● Dichtfläche für Dichtring sorgfältig reinigen.

● Kühlmittelregler einsetzen. Achtung: Beim 1,8-l-Motorden Kühlmittelregler einsetzen und um 90° (1⁄4 Umdre-hung) rechtsherum drehen. Einbaulage des Kühlmittel-reglers bei allen 4-Zylinder-Motoren: Der Bügel des Kühl-mittelreglers muß senkrecht stehen.

● Neuen Dichtring mit Kühlmittel benetzen und einsetzen.

● Anschlußstutzen mit 15 Nm anschrauben.

● Kühlmittel auffüllen, siehe entsprechendes Kapitel.

● 1,8-l-Turbomotor mit Klimaanlage: Kältekompressormit 45 Nm anschrauben. Keilrippenriemen einbauen, sie-he Seite 190.

● Kühlsystem auf Dichtigkeit überprüfen.

Speziell 1,6-l-Motor (APF/AVU/BFQ/BAD)Der Kühlmittelregler befindet sich im Kühlmittel-Verteiler-gehäuse und ist für die kennfeldgesteuerte Motorkühlung miteinem Heizwiderstand ausgestattet.

■ Heizwiderstands: 14 - 16 Ω bei +25° C.

■ Öffnungsbeginn: ca. +105° C, (Motor BAD: +109° C)Öffnungshub: mind. 7 mm.

Speziell 2,3-/2,8-l-MotorDer Kühlmittelregler befindet sich im Kühlmittelregler-Gehäu-se, das an der Stirnseite des Zylinderkopfes angeschraubtist, siehe Abbildung N15-0078 auf Seite 188.

■ Einbaulage des Kühlmittelreglers: Die Entlüfterkerbe be-ziehungsweise das Entlüfterventil zeigt nach oben.

■ Kühlmittelregler prüfen: Öffnungsbeginn: ca. +80° C,Öffnungsende: ca. +105° C,Öffnungshub: mind. 7 mm.

Kühler und Lüfter aus- und einbauen

Ausbau

● Batterie-Massekabel (–) bei ausgeschalteter Zündung ab-klemmen. Achtung: Dadurch werden elektronische Spei-cher gelöscht, wie zum Beispiel der Radiocode. OhneCode kann das Radio nur vom Radiohersteller freige-schaltet werden, beziehungsweise beim VW-Radio voneiner VW-Werkstatt. Deshalb Hinweise im Kapitel »Batte-rie aus- und einbauen« durchlesen.

● Vorderen Stoßfänger ausbauen, siehe Seite 278.

● Kühlmittel ablassen, siehe entsprechendes Kapitel.

● Kühlmittelschläuche vom Kühler abziehen, dazu Halte-klammern am Anschluß seitlich herausziehen.

● Stecker für Thermoschalter (am Kühler) und Lüfter abzie-hen.

● Befestigungsschrauben –1– für Schloßträger auf beidenFahrzeugseiten herausdrehen.

● Befestigungsschrauben –2– beidseitig lösen, nicht ganzherausdrehen.

● Schloßträger in Servicestellung bringen, siehe Seite 277.

Speziell Fahrzeuge mit Klimaanlage:

Achtung: Die Leitungen und Schläuche der Klimaanlagedürfen nicht überdehnt, geknickt oder verbogen werden.

● Kondensator mit Schrauben –4– vom Kühler abschrau-ben, siehe Abbildung.

● Kondensator so am Aufbau befestigen (aufhängen), daßdie Kältemittelleitungen/-schläuche entlastet sind.

Alle Fahrzeuge:

● 4 Befestigungsschrauben –3– für Kühler beidseitig he-rausdrehen. Kühler mit Lüfter nach unten herausheben.

Sicherheitshinweis: Der Kältemittelkreislauf der Klimaanlage darf nichtgeöffnet werden. Das Kältemittel kann bei Haut-berührung zu Erfrierungen führen.

1

34

2

A19-0043

206

Einbau

● Werden Neuteile eingebaut, diese folgendermaßen fest-ziehen:

● Lüfterhalter mit 10 Nm festziehen, Schrauben –1–.

● Thermoschalter –2– mit 35 Nm festziehen.

● Halter –3– und –4– am Kühler aufsetzen.

● Kühler mit Hilfsperson einsetzen und mit 10 Nm an-schrauben.

● Fahrzeuge mit Klimaanlage: Kondensator mit 10 Nmanschrauben.

● Schloßträger einbauen, siehe Seite 277.

● Stecker für Thermoschalter und Lüfter aufstecken.

● Kühlmittelschläuche am Kühler mit neuen O-Ring-Dich-tungen aufschieben und mit Halteklammern sichern.

● Vorderen Stoßfänger einbauen, siehe Seite 279.

● Batterie-Massekabel (–) anklemmen. Achtung: Hoch-/Tieflaufautomatik für elektrische Fensterheber aktivierensowie Zeituhr stellen und Radiocode eingeben, siehe Ka-pitel »Batterie aus- und einbauen«.

● Kühlmittel auffüllen, siehe entsprechendes Kapitel.

1

43

2

A19-0044

Kühlmittelpumpe aus- und einbauen

4-Zylinder-Motor

Ausbau

● Kühlmittel ablassen, siehe entsprechendes Kapitel.

● Keilrippenriemen ausbauen, siehe Seite 190.

● 1,6-l-Motor (100/102 PS): Spanner für Keilrippenriemenmit 3 Innen sechs kantschrauben abschrauben, siehe Sei-te 169.

● 1,6-l-Motor (100/102 PS)/1,8-/2,0-l-Motor: Motor auf OTZylinder 1 stellen, Zahnriemen entspannen und nur vomNockenwellen- und Kühlmittelpumpenrad abnehmen, sie-he Seite 170.Hinweis: Der Kurbelwellen-Schwingungsdämpfer undder untere Zahnriemenschutz können eingebaut bleiben.

● Wichtig: Zum Schutz vor herauslaufendem Kühlmittel,Zahnriemen unterhalb der Kühlmittelpumpe mit einemLappen abdecken.

1,4-l-Motor (75 PS)/1,6-l-Motor (105 PS):

● Haupttrieb-Zahnriemen komplett ausbauen, siehe Seite179.

● Schraube –2– für Umlenkrolle –1– abschrauben.

● Schraube –7– für Abdeckung –6– ausschrauben. Kühl-mittelpumpe –4– mit Schrauben –5– abschrauben undherausnehmen. Dichtring –3– entnehmen.

1

23

4

55

6

7

N19-0185

207

● 1,6-l-Motor (100 PS): Schrauben –1– und –5– heraus-drehen und hinteren Zahnriemenschutz –2– abnehmen.

● 1,6-l-Motor (100/102 PS)/1,8-/2,0-l-Motor: Kühlmittel-pumpe –4– mit 3 Schrauben abschrauben und vorsichtigentlang der Motorstütze herausführen. Dichtring –3– ent-nehmen.

● Abdecklappen vom Zahnriemen abnehmen.

Einbau

● Dichtfläche für Dichtring sorgfältig reinigen.

● Neuen Dichtring mit Kühlmittel benetzen und einsetzen.

● Kühlmittelpumpe einsetzen. Einbaulage der Kühlmittel-pumpe bei allen Motoren außer 1,4-l-Motor (75 PS)/1,6-l-Motor (105 PS): Der Verschlußstopfen im Gehäuse zeigtnach unten.

● Kühlmittelpumpe mit 3 Schrauben und 15 Nm anschrau-ben. Anzugsdrehmoment 1,4-l-Motor (75 PS)/1,6-l-Mo-tor (105 PS): 20 Nm.

● 1,6-l-Motor (100 PS): Hinteren Zahnriemenschutz einset-zen, Schraube –1– mit 20 Nm festziehen, siehe Abbil-dung.

● 1,4-l-Motor (75 PS)/1,6-l-Motor (105 PS): Umlenkrolleund hintere Abdeckung einsetzen, Schraube –2– mit 25 Nm und Schraube –7– mit 10 Nm festziehen, sieheAbbildung N19-0185.

● Zahnriemen einbauen, siehe Seite 170.

● 1,6-l-Motor (100/102 PS): Spanner für Keilrippenriemenmit 3 Innen sechs kantschrauben und 25 Nm anschrau-ben.

● Keilrippenriemen einbauen, siehe Seite 190.

● Kühlmittel auffüllen, siehe entsprechendes Kapitel.

345

1 2

A19-0041

Speziell 2,3-/2,8-l-Motor

Achtung: Arbeitsschritte und Hinweise, die für alle Motorengelten, stehen im Kapitel für die 4-Zylinder-Motoren. In die-sem Kapitel sind nur die Abweichungen beschrieben, diespeziell den 2,3-/2,8-l-Motor betreffen.

● Riemenscheibe für Kühlmittelpumpe –2– abschrauben –1–. Dabei Riemenscheibe mit Zweilochmutterndreher, z. B. VW-3387 oder HAZET 2587-1, gegenhalten. Hin-weis: Beim 2,8-l-Motor wird zum Festhalten der Riemen-scheibe das Werkzeug VW-1590 benötigt.

● Kühlmittelpumpe mit 3 Schrauben abschrauben. BeimEinbau mit 8 Nm (2,8-l-Motor: 20 Nm) festziehen.

● Beim Einsetzen der Kühlmittelpumpe darauf achten, daßder Verschlußstopfen im Gehäuse nach unten zeigt.

● Riemenscheibe mit 3 Schrauben und 20 Nm festschrau-ben.

3387

12

208

Kühlsystem prüfen

Undichtigkeiten im Kühlsystem und die Funktion des Über-druckventils im Kühlerverschluß können mit einem handels -üblichen Druckprüfgerät überprüft werden.

● Motor warmfahren, bis die Kühlmittel-Temperaturanzeigenormale Betriebstemperatur anzeigt.

● Handels übliches Druckprüfgerät, zum Beispiel HAZET4800-1 mit Adapter 4800-5, auf den Einfüllstutzen amAusgleichbehälter aufsetzen.

● Mit der Handpumpe des Gerätes einen Überdruck vonca. 1,0 bar erzeugen und halten. Fällt der Druck ab, Kühl-system auf Undichtigkeit sichtprüfen und Leckstelle be-seitigen.

4800-5

4800-1

V-1808

4800-1

4800-5

V-1807

Sicherheitshinweis: Bei heißem Motor vor dem Öffnen des Ausgleichbehäl-ters einen dicken Lappen auflegen, um Verbrühungendurch heiße Kühlflüssigkeit oder Dampf zu vermeiden.Deckel nur bei Kühlmitteltemperaturen unter +90° C ab-nehmen.

● Zum Überprüfen des Überdruckventils im Verschluß-deckel des Ausgleichbehälters das Druckprüfgerät HAZET 4800-1 mit Adapter 4800-5 auf Verschlußdeckelaufsetzen. Überdruck mit der Handpumpe erzeugen. Beieinem Überdruck von 1,4 bar – 1,6 bar muß das Über-druckventil öffnen.

Thermoschalter für Kühlerlüfterprüfen

Der Thermoschalter ist zu prüfen, wenn bei heißem Motorder Lüfter nicht einschaltet. Prüfvoraussetzung: Kühlmittel-regler, Kühler und Verschlußdeckel für Kühlsystem sind inOrdnung.

Der Thermoschalter für den Elektrolüfter sitzt links auf halberHöhe am Kühler, siehe Position –2– in Abbildung A19-0044.Der Thermoschalter hat zwei Schaltstufen. Bei erhöhterTemperatur schaltet er den Lüfter auf eine höhere Geschwin-digkeit.

● Sicherung Nr. 3 für Elektrolüfter im Sicherungshalter/Bat-terie prüfen, gegebenenfalls ersetzen. Sicherungsbele-gung, siehe Seite 312.

● Prüfen, ob der Kühler im Bereich des Thermoschaltersüberhaupt heiß wird.

● Stecker vom Thermoschalter abziehen. Am Kabelsteckerder Zuleitung zuerst Klemme + (plus) mit Klemme 1(rot/weißes Kabel) verbinden, der Lüfter muß in langsa-mer Geschwindigkeit laufen. Dann Klemme + mit Klem-me 2 (rot/schwarzes Kabel) verbinden, der Lüfter mußmit schneller Geschwindigkeit laufen. Wenn der Elek-trolüfter jetzt beidesmal anläuft, Thermoschalter ersetzen.

● Wenn der Lüfter nicht anläuft, beziehungsweise wenn derLüfter nur in einer Geschwindigkeit läuft, elektrische Lei-tungen gemäß Stromlaufplan prüfen. Anschlüsse auf gu -ten Kontakt und festen Sitz kontrollieren.

● Anzugsdrehmoment für Thermoschalter: 35 Nm.

● Neuen Thermoschalter auf Funktion überprüfen. Motorwarmfahren und so lange im Leerlauf laufen lassen, bisder Lüfter für Kühlmittel einschaltet.

TABELLE 02

Schaltstufe Kabelfarbe Schalttemperatur

Ein Aus

1 rot/weiß 92° – 97° C 84° – 91° C

2 rot/schwarz 99° – 105° C 91° – 98° C

+ rot – –

209

Störungsdiagnose Motor-Kühlung

Störung: Die Kühlmitteltemperatur ist zu hoch, die Kontrolleuchte im Instrumenteneinsatz leuchtet während der Fahrt.

Ursache Abhilfe

Zu wenig Kühlflüssigkeit im Kreislauf. ■ Ausgleichbehälter muß bis zur Markierung voll sein. Gegebenenfalls Kühlmittel nachfüllen. Kühlsystem auf Dicht-heit prüfen.

Kühlmittelregler (Thermostat) öffnet nicht, Kühl- ■ Prüfen, ob der obere Kühlmittelschlauch warm wird. Wenn flüssigkeit zirkuliert nur im kleinen Kreislauf. nicht, Thermostat ausbauen und prüfen, ggf. ersetzen.

Unterwegs: Thermostat ausbauen. Ohne Thermostat erreichtder Motor seine normale Betriebstemperatur später odergar nicht, deshalb defekten Thermostat alsbald ersetzen.

Kühlerlamellen verschmutzt. ■ Kühler von der Motorseite her mit Preßluft durchblasen.

Kühler innen durch Kalkablagerungen oder Rost zugesetzt, ■ Kühler erneuern.unterer Kühlerschlauch wird nicht warm.

Elektrolüfter läuft nicht. ■ Stecker an Thermoschalter und Lüftermotor auf festen Sitzund guten Kontakt prüfen.

■ Thermoschalter prüfen. Unterwegs: Steckerkontakte über-brücken. Der Lüfter läuft dann immer mit, solange die Zün-dung eingeschaltet ist. In der Regel ist die Zusatzkühlung durch den Lüfter nur im Stadt- und Kurzstreckenverkehr erfor-derlich.

■ Prüfen, ob Spannung am Stecker für Lüftermotor anliegt(Zündung eingeschaltet, Stecker für Thermoschalterüberbrückt). Wenn ja, Lüftermotor ersetzen.

Ausgleichbehälter-Verschlußdeckel defekt. ■ Druckprüfung durchführen.

Kühlmitteltemperaturanzeige defekt. ■ Anzeigegerät/Geber überprüfen lassen.

/ColorImageDict > /JPEG2000ColorACSImageDict > /JPEG2000ColorImageDict > /AntiAliasGrayImages false /CropGrayImages false /GrayImageMinResolution 150 /GrayImageMinResolutionPolicy /OK /DownsampleGrayImages true /GrayImageDownsampleType /Bicubic /GrayImageResolution 150 /GrayImageDepth -1 /GrayImageMinDownsampleDepth 2 /GrayImageDownsampleThreshold 1.50000 /EncodeGrayImages true /GrayImageFilter /DCTEncode /AutoFilterGrayImages true /GrayImageAutoFilterStrategy /JPEG /GrayACSImageDict > /GrayImageDict > /JPEG2000GrayACSImageDict > /JPEG2000GrayImageDict > /AntiAliasMonoImages false /CropMonoImages false /MonoImageMinResolution 300 /MonoImageMinResolutionPolicy /OK /DownsampleMonoImages true /MonoImageDownsampleType /Bicubic /MonoImageResolution 300 /MonoImageDepth -1 /MonoImageDownsampleThreshold 1.50000 /EncodeMonoImages true /MonoImageFilter /CCITTFaxEncode /MonoImageDict > /AllowPSXObjects true /CheckCompliance [ /None ] /PDFX1aCheck false /PDFX3Check false /PDFXCompliantPDFOnly false /PDFXNoTrimBoxError true /PDFXTrimBoxToMediaBoxOffset [ 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 ] /PDFXSetBleedBoxToMediaBox true /PDFXBleedBoxToTrimBoxOffset [ 0.00000 0.00000 0.00000 0.00000 ] /PDFXOutputIntentProfile (None) /PDFXOutputConditionIdentifier () /PDFXOutputCondition () /PDFXRegistryName () /PDFXTrapped /False

/CreateJDFFile false /Description > /Namespace [ (Adobe) (Common) (1.0) ] /OtherNamespaces [ > /FormElements false /GenerateStructure false /IncludeBookmarks false /IncludeHyperlinks false /IncludeInteractive false /IncludeLayers false /IncludeProfiles true /MarksOffset 6 /MarksWeight 0.250000 /MultimediaHandling /UseObjectSettings /Namespace [ (Adobe) (CreativeSuite) (2.0) ] /PDFXOutputIntentProfileSelector /NA /PageMarksFile /RomanDefault /PreserveEditing false /UntaggedCMYKHandling /UseDocumentProfile /UntaggedRGBHandling /UseDocumentProfile /UseDocumentBleed false >> > ]>> setdistillerparams> setpagedevice