ISSN
1895
-841
9 In
deks
2459
41 magazyn motocyklowydla indywidualistówwww.custompress.pl
cena 19,90 zł (w tym VAT 8%)
VI CUSTOM FESTIVAL
NR 3 (43) MAJ-CZERWIEC 2015
HONDA F6C
DIRTY THIRTY
SPRZĘT Z WOZEM FA JNY JEST
HONDA CBR 1000 RR
BOBBER EVO
ED
YT
OR
IAL
Jesteśmy w sieci: www.custompress.pl
www.facebook.com/MagazynCustom
Tegoroczny Custom Festival już za nami, a to znak, że czas już najwyższy przenieść swoją motocyklową aktywność z garażu na szosę. Pogoda jak na razie specjalnie nie rozpieszcza, ale pisząc te słowa nie mogę się już doczekać, kiedy będę mógł wstać od komputera, odpalić silnik i ruszyć przed siebie. Nim to jednak nastąpi polecam Waszej uwadze relację z Custom Festivalu (str. 68-82). Znajdziecie tam kompletne wyniki oraz zdjęcia wszystkich maszyn biorących udział w imprezie. Na otwarcie sezonu w naszym redakcyjnym garażu zagościł Harley-Davidson Street 750 (str. 32-27). Jak nowy Harley zostanie przyjęty na rynku pokaże przyszłość, ale już teraz możemy powiedzieć, że model ten daje się bardzo fajnie modyfikować, o czym mogliśmy się przekonać będąc u naszych południowych sąsiadów w Pradze i oglądając maszyny startujące w konkursie „Bitwa Królów”, gdzie załoga warszawskiego Liberatora zdobyła trzecie miejsce – najlepsze wśród polskich dilerów (piszemy o tym w newsach). W dziale motocykli seryjnych, jakby dla kontrastu w stosunku do małego Harleya, prezentujemy potężną Hondę F6C (str. 102-107). Dzięki współpracy z Kancelarią
Liderio począwszy od tego numeru rozpoczynamy cykl artykułów, z których dowiecie się, jak rozwiązywać problemy prawne, które mogą się przydarzyć motocyklistom. Zaczynamy od kwestii związanych z wypadkami drogowymi i jak uzyskać należne odszkodowanie. Poza tym, jak zwykle porcja customowych maszyn zbudowanych w naszych warsztatach, a także przez uznane gwiazdy światowego customizingu. Kończąc, życzę inspirującej lektury i do zobaczenia na trasie lub przy zlotowym kufelku.
Lech Wangin
Zew drogiBlack and white logo with tagline
Biltwell Inc. Logo Usage
Color logo with tagline
Black and white logo without tagline or Inc.(Works well for small applications)
Arc logo without shield(Works well for small applications)
Always scale logos proportionately,do not re colorize!
Spot Colors
• • • •• • • •• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •• • • • •• • • • •• • • • • • • • • • • • • • • •• • •• • • • • • •
Process Colors
• • • • •• •••• • • • •• • • • • • • • • • • • • • • •• • • • • • • • • • • • • •• •• •• • • • • • • • • • • • •• • • • • • •
NEW STUFF IN STOCKMore than 4.000 new Products in Stock. Check our Catalog or www.custom-chrome-europe.com.
by
4 CUSTOM
20
42
26
64
Spis treœci3/2015
80
6 MASZYNY
6. Dirty Thirty Perfekcyjniejeżdżącybagger
ztrzydziestocalowymkołem.
26. Sprzęt z wozem fajny jest Przekonujenasotymwłaściciel
ciekawegosidecara.
42. Honda CBR 1000 RR Freestyle Factory
Japoński„przecinak”wodmienionejszacie.
64. Odchudzony ze smakiem Przerabianiemotocyklajestjak
komponowaniemuzyki.
74. Bobber Evo Comożewyniknąćzremanentu
wcustomowymwarsztacie?
86. Jeździec z piekła KawasakiVulcanwpiekielnym
anturażu.WRAŻENIA Z JAZDY
14. Twardy orzech do zgryzienia
JakiewrażeniapozostawiłposobieHarley-DavidsonStreet750?
80. Muskularny Niedźwiedź
Nagi„Goldas”czylinowewcielenie„Valca”.
IMPREZY
20. Customizing & Tuning Show Swiss – Custom
Szwajcarskascenacustomowa jestbardzomocna.
32. VII Ogólnopolska Wystawa Motocykli i Skuterów
OdwiedziliśmytargimotocyklowewWarszawie.
48. VI Custom Festival Czymnaswtymroku
zaskoczyliuczestnicy customowych MistrzostwPolski?
MUZYKA
72. Kruk jak polski orzeł. Tymrazemwmuzycznym
cykluo…tatuażach.
You’ve ridden a long waY. now ride Farther
new Me888 Marathon ultra. Ultra Mileage, Metzeler performance for V-Twinand Metric Cruisers riders.
W Stanach, ojczyź-nie baggerów, wymagania są mniejsze. Obo-
wiązują drastyczne, szczególnie z niemieckiego punktu widze-nia, ograniczenia prędkości, niewiele jest krętych dróg, a ruch kołowy, poza dużymi miastami, jest znacznie mniej intensywny niż w Europie. Kiedy Rick (Patrick Knörzer) przygotowywał produkcję customowych kół o średnicach 23, 26 i 30 cali, wiedział, że
Maszyny6
Zbudowanie baggera z trzydziestocalowym przednim kołem nie jest łatwe. Jeśli taki motocykl ma spełniać surowe niemieckie normy jakościowe TÜV i ma prowadzić się równie łatwo jak seryjny Harley, zadanie staje się naprawdę trudnym wyzwaniem. Patrick Knörzer, założyciel firmy Rick’s Motorcycles, podjął się tego wyzwania, brawurowo pokonując wszystkie techniczne problemy.
TEKST: HORST RÖSLER/BARTOSZ WANGINZDJĘCIA: HORST RÖSLER
,,Dirty Thirty,,”
CUSTOM 3/2015
Recommended