2 marzo 2016
Auditorium GSE
V.le Pilsudski 92 – Roma
Rita PistacchioRita PistacchioRita PistacchioRita Pistacchio
Convegno Staffetta Quotidiana, Università di Padova, GSE
L’ANDAMENTO DELLA DOMANDA DI PRODOTTI PETROLIFERI IN ITALIA NEL 2015
Un bilancio dell’energia a inizio anno: che cosa possiamo attenderci dopo il rimbalzo della domanda nel 2015?
2015: GUERRA DEI PREZZI A «SUON DI BARILI» LE QUOTAZIONI INTERNAZIONALI DEL BRENT
2
$ 35,6 - € 32,5
1,1096
-16,5%
52,3
-47% -36,7%
47,2
2
Convegno Staffetta Quotidiana, Università di Padova, GSE
2015: PETROLIO PROTAGONISTAEFFETTI DEL CROLLO DELLE QUOTAZIONI SUL PIL MONDIALE
Fonte: Stime World Bank, Newsweek 9 febbraio 2016
3
CONSEGUENZE CROLLO QUOTAZIONI PETROLIFERE
4
Fonte:
22.01.2016
4
QUOTAZIONI BASSE
=
OGGI
DOMANI
ECONOMIA DEBOLE
SPIKE DI PREZZI
CONSEGUENZE CROLLO QUOTAZIONI PETROLIFERE
5
SUI PAESI PRODUTTORI…..
CONSEGUENZE CROLLO QUOTAZIONI
6
… E SULLE COMPAGNIE PETROLIFERE
Fonte: El Mundo, Financial Times, Il Giornale,
Italia Oggi, Il Sole 24 Ore, La Repubblica,
Quotidiano Energia.
Convegno Staffetta Quotidiana, Università di Padova, GSE“UN BILANCIO DELL’ENERGIA A INIZIO ANNO: CHE COSA POSSIAMO ATTENDERCI DOPO IL RIMBALZO DELLA DOMANDA NEL 2015?”
LA SITUAZIONE ITALIANA: ECONOMIA & CONSUMI PETROLIFERI NEL 2015
7
50,70
49,62 49,6449,42
48,16
46,96
46,33
45,82
41,43
40,53
40,89
40,00
42,00
44,00
46,00
48,00
50,00
52,00
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Miliardi litri
2008-2013: UNA PROFONDA E LUNGA RECESSIONE
CALO DEI PREZZI: CHE IMPATTO SUL DEL QUADRO ECONOMICO….FANNO INTRAVEDERE SEGNALI DI RECUPERO DAL 2014
CONSUMI DI CARBURANTE(*) FRA IL 2004 E IL 2014
2014: INIZIO DI UNA LENTA RIPRESA
8
(*) Volumi di benzina, gasolio motori e Gpl autotrazione.
?
SEGNALI POSITIVI (TIMIDI) NEL PIL…
9
Fonte: ISTAT
… E INFLAZIONE AI MINIMI STORICI …
VARIAZIONI PERCENTUALI TENDENZIALI
10
Fonte: ISTAT
Indice generale NIC
Inflazione
+0,1
Indice Carburanti e
lubrificanti per mezzi di
trasporto privati
Anno -11,2%
Dic. -9,4%
-20
-15
-10
-5
0
5
Ge
n-2
01
3
Feb
-20
13
Ma
r-2
01
3
Ap
r-2
01
3
Ma
g-2
01
3
Giu
-20
13
Lug
-20
13
Ag
o-2
01
3
Set-
20
13
Ott
-20
13
No
v-2
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3
Dic
-20
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Ge
n-2
01
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-20
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01
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4
Ma
g-2
01
4
Giu
-20
14
Lug
-20
14
Ag
o-2
01
4
Set-
20
14
Ott
-20
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No
v-2
01
4
Dic
-20
14
Ge
n-2
01
5
Feb
-20
15
Ma
r-2
01
5
Ap
r-2
01
5
Ma
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01
5
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-20
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-20
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20
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Ott
-20
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No
v-2
01
5
Dic
-20
15
CARBURANTI A PREZZI DI SALDO
CALO QUOTAZIONI PERO’ VOLANO PER L’ECONOMIA 2015
…RIDONANO SLANCIO ALLA MOBILITÀ
11
Fonte: MISE, La dinamica dell’economia italiana, dic. 2015
+3,3%*
+15,8%
* Variazione primi 9 mesi 2015.
IN RIPRESA NON SOLO LE AUTOMA TUTTI I MEZZI DI TRASPORTO…
12
Fonte: ANFIA
Nuove immatricolazioni2007 2014 2015
Var.% 2015/2007
Var. % 2015/2014
Autovetture 2.494.115 1.360.772 1.575.104 -37 15,8
VCL 242.826 117.528 132.644 -46 12,9
Autocarri >3500 kg 35.820 12.665 15.160 -57 19,7
Autobus 4.414 2.147 2.427 -45 13,0
Rimorchi e semirimorchi >3500 kg 17.746 6.866 10.597 -40 54,3
…CHE PER LA CRISI AVEVANO SUBITO UN DIMEZZAMENTO DEI VOLUMI VENDUTI
…OLTRE 1 MILIONE 200MILA ADDETTI
13
RINGRAZIA L’AMBIENTE …MINORE IMPATTO AMBIENTALE DELLE AUTO NUOVE IN ITALIA
Fonte: Elaborazioni ANFIA su dati EEA, EUROSTAT (2014) e stime ANFIA per il 2015
- 21%
13
… E LA PRODUZIONE INDUSTRIALE
14
Fonte: Anfia e UP su dati ISTAT
DOMANDA INTERNA ED EXPORT TRAINANO LA PRODUZIONE: RISPETTO AI VOLUMI DEL 2014 262MILA AUTOVETTURE IN PIÙ (+65%)
E 7 MILIONI DI T IN PIÙ DI PRODOTTI RAFFINATI (+10,6%)
14
Staffetta Quotidiana 15.12.2015
AUMENTA LA MOVIMENTAZIONE DELLE MERCICHI HA RECUPERATO E CHI NO
15
Fonte: CONFETRA, Nota congiunturale sul trasporto merci – Febbraio 2016
TONNELLATE DI MERCI TRASPORTATE NELLE DIVERSE MODALITÀ (INDICE 2007=100)
LE PROSPETTIVE 2016 RESTANO INCERTEIL DESIDERIO DELL’AUTO SALE INSIEME AL CLIMA DI FIDUCIA DEI CONSUMATORI
LE IMPRESE INVECE RIPIEGANO
16
Fonte: elaborazioni ANFIA su dati ISTAT.
MA LA MAGGIORE MOBILITA’ E I PREZZI STRACCIATI HANNO RILANCIATO I CONSUMI DEI PRODOTTI PETROLIFERI ?
17
Convegno Staffetta Quotidiana, Università di Padova, GSE“UN BILANCIO DELL’ENERGIA A INIZIO ANNO: CHE COSA POSSIAMO ATTENDERCI DOPO IL RIMBALZO DELLA DOMANDA NEL 2015?”
2015 ITALIA I CONSUMI DI PRODOTTI PETROLIFERI
18
LA DOMANDA DI ENERGIA NEL 2015IL PETROLIO RESTA IN POLE POSITION
19 19
165,617,4
35,8
5,3
33,4
8,1
(∆) Valori non coincidenti con quelli del Bilancio Energetico Nazionale per diversa metodologia di calcolo delle
Importazioni di energia elettrica e delle Fonti rinnovabili.(Per la trasformazione dei kWh in Tep si è utilizzato il coefficiente termoelettrico di ogni anno).
+3,1%
(∆) (∆)
ABBIAMO CONSUMATO DI PIU’ SPENDENDO MENOLA FATTURA ENERGETICA
2020
Fonte: UP su dati ISTAT
FINALMENTE UN DATO POSITIVO PER I CONSUMI PETROLIFERI
(MILIONI DI T)
21
MA NON SI COLMANO LE PERDITE DEL PASSATO
-27,0
59,7
IL DETTAGLIO DEI CONSUMI PETROLIFERI (MILIONI DI T)
22
- 1,2
+ 1,8
+ 5,4
+22,0
+26,3
+ 2,7
+12,0
=
(°)
40,00
42,00
44,00
46,00
48,00
50,00
52,00
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Miliardi litri
2008-2013: UNA PROFONDA E LUNGA RECESSIONE
CALO DEI PREZZI: CHE IMPATTO SUL DEL QUADRO ECONOMICO….FANNO INTRAVEDERE SEGNALI DI RECUPERO DAL 2014
CONSUMI DI CARBURANTE(*) FRA IL 2004 E IL 2015
2015: RIPRESA «LENTO PEDE»
23
(*) Volumi di benzina, gasolio motori e Gpl autotrazione.
+0,9
-7,0
PIU’ PETROLIO MENO EUROLA FATTURA PETROLIFERA
24 24
Fonte: UP su dati ISTAT
8,7 MILIARDI IN
MENO PER
L’ITALIA
-46,7 -37,1 -16,8
52,0 46,9 1,1089
I CONSUMATORI RINGRAZIANO…I PREZZI MEDI ANNUI DEI CARBURANTI
2525
Fonte: UP su dati MISE e PLATTS
1,538 -0,175
-0,141
- 0,131 - 0,160
-0,164
1,609
1,406 - 0,203
7,1 MILIARDI IN
MENO PER I SOLI
CARBURANTI AUTO*
* Stime comprendenti il Gpl autotrazione ed inclusa la variazione del gettito (-0,9).
…E PREMIANO I CARBURANTI TRADIZIONALI% IMMATRICOLAZIONI DI AUTOVETTURE PER ALIMENTAZIONE
26
% altre alimentazioni
13,3%10,5%
% Benzina
31,1%33,3%
% Gasolio
55,6%56,2%
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
19
94
19
95
19
96
19
97
19
98
19
99
20
00
20
01
20
02
20
03
20
04
20
05
20
06
20
07
20
08
20
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10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
ge
.-fe
. 2
01
6
1992 -Eliminazione del “superbollo”, introdotto nel 1978 e raddoppiato nel 1987
2004 –Sorpasso delle immatricolazioni delle auto a gasolio rispetto a quelle a benzina
Fonte: Elaborazioni UP su dati MISE, Staffetta Quotidiana, UNRAE
2009–20102013-2014 (BEC^)Incentivi alle altre
alimentazioni
^ Basse Emissioni Complessive.
% PREZZI
MEDI 2015
euro/litro
(variazione
assoluta
vs. 2014)
Gasolio
1,406
(-0,203)
Benzina
1,538
(-0,175)
GPL
0,613
(-0,156)
METANO
0,986
(-0,006)
euro/kg
NUOVE AUTOVETTURECON CARBURANTI ALTERNATIVI
A BENZINA E GASOLIO(VALORI ASSOLUTI)
Fonte: Elaborazioni UP su dati UNRAE
27
2014 2015 Peso % 2015 su
TOTALE
IMMATRICOLAZIONI
NUOVE AUTO 1.3692.018 1.583.618
Totale Totale
immatricolazioni
carburanti
alternativi
GPL 124.705 120.953 7% 57%
METANO 72.431 62.970 4% 30%
IBRIDE 21.504 26.117 2% 12%
ELETTRICHE 1.110 1.460 0,1% 0,7%
Totale auto a carburanti
alternativi 219.750 211.500 13% 100%
27
22.614 27.577
…E RESTA ANCORA PARECCHIA STRADA PER RECUPERARE IL TERRENO PERDUTO
28
Fonte: UNRAE, Book 2015
Fonte: ANFIA29
EURO 0
(ante 1992)
11%
EURO 1 (1993)
4%
EURO 2 (1997)
15%
EURO 3 (2001)
18%
EURO 4 (2006)
33%
EURO 5 (2011)
18%
EURO 6 (2015)
1%
Parco automobilistico 2014(37 milioni di auto)
Fonte: UP su dati ACI
48%17,8 milioni
* Dato a fine 2013Fonte: ANFIA su dati ACI
Volumi in .000
% veicoli ante Euro4
% veicoli Euro 4,5,6 Anzianità
Autovetture 35.000 48% 52% 10,0
Autocarri 5.000 67% 33% 11,3 *
Autobus 100 72% 28% 12,2 *
N.B. IL RICAMBIO TOTALE DEL PARCO RICHIEDE CIRCA 20 ANNI
Volumi in .000
% veicoli ante Euro4
% veicoli Euro 4,5,6 Anzianità
Autovetture 35.000 48% 52% 10,0
Autocarri 5.000 67% 33% 11,3 *
Autobus 100 72% 28% 12,2 *
30
I «FAMIGERATI» NOXRIDUZIONE GAS INQUINANTI IN EUROPA (MOTORI DIESEL AUTOVETTURE)
31
NEI 15 ANNI CHE SEPARANO EURO 3 ED EURO 6 I LIMITI DEGLI NOX SI SONO RIDOTTI COMPLESSIVAMENTE DELL’84%
Fonte: ANFIA
TECNOLOGIE ADOTTATE DAI COSTRUTTORI PER RIENTRARE NEI LIMITI EURO 6
SISTEMI DI ABBATTIMENTO DELLE EMISSIONI DEGLI NOX :
• LNT (LEAN NOX TRAP)
• EGR (EXHAUST GAS RECIRCULATION)
• SCR (SELECTIVE CATALITIC REDUCTION)
L’IMPORTANZA DEL DIESEL PER RIDURRE LE EMISSIONI DI CO2
32
NOTA: DATI RIFERITI A TRE MODELLI EURO 6 DEI SEGMENTI INDICATI(B- UTILITARIE; C- MEDIE; D- MEDIE SUPERIORI)
IL MOTORE DIESEL EURO 6 EMETTE IN MEDIA CIRCA IL 15-20% IN MENO RISPETTO AL MOTORE A BENZINA
Fonte: ANFIA su dati ACEA
IL CONTRIBUTO DEI CARBURANTI PETROLIFERI:
33
CI HANNO ACCOMPAGNATO PER GENERAZIONI E IL LORO NOME NON E’ CAMBIATO IN 50 ANNI…
…MA LA LORO QUALITA’ AMBIENTALE DECISAMENTE SI’
34
Fonte: UP su dati ISPRA
E GIÀ DA TEMPO INCLUDONO ANCHE I BIOCARBURANTI
LA RAFFINAZIONE E’ STRATEGICA PERCHE’
AVREMO ANCORA BISOGNO DI PETROLIO
35
Fonte: UP, Bozza Previsioni 2016-2030, scenario in elaborazione
000t
30
LO SCORSO ANNO IN QUESTO PERIODO JAMES BOND E LA SUA AUTO CIRCOLAVANO A ROMA..…
QUEST’ANNO ….
31
……..PER RISOLVERE L’INQUINAMENTO
QUEST’ANNO ….VISTO A ROMA
PRIMA DI PENSARE A CAMBIARE CARBURANTE
32
…..BASTEREBBE SEMPLICEMENTE CAMBIARE AUTO
……..PER RISOLVERE L’INQUINAMENTO
Grazie dell’attenzione
VISTO PER ROMA
….BASTEREBBE SEMPLICEMENTE CAMBIARE
AUTOBUS