2 marzo 2016

Auditorium GSE

V.le Pilsudski 92 – Roma

Rita PistacchioRita PistacchioRita PistacchioRita Pistacchio

Convegno Staffetta Quotidiana, Università di Padova, GSE

L’ANDAMENTO DELLA DOMANDA DI PRODOTTI PETROLIFERI IN ITALIA NEL 2015

Un bilancio dell’energia a inizio anno: che cosa possiamo attenderci dopo il rimbalzo della domanda nel 2015?

2015: GUERRA DEI PREZZI A «SUON DI BARILI» LE QUOTAZIONI INTERNAZIONALI DEL BRENT

2

$ 35,6 - € 32,5

1,1096

-16,5%

52,3

-47% -36,7%

47,2

2

Convegno Staffetta Quotidiana, Università di Padova, GSE

2015: PETROLIO PROTAGONISTAEFFETTI DEL CROLLO DELLE QUOTAZIONI SUL PIL MONDIALE

Fonte: Stime World Bank, Newsweek 9 febbraio 2016

3

CONSEGUENZE CROLLO QUOTAZIONI PETROLIFERE

4

Fonte:

22.01.2016

4

QUOTAZIONI BASSE

=

OGGI

DOMANI

ECONOMIA DEBOLE

SPIKE DI PREZZI

CONSEGUENZE CROLLO QUOTAZIONI PETROLIFERE

5

SUI PAESI PRODUTTORI…..

CONSEGUENZE CROLLO QUOTAZIONI

6

… E SULLE COMPAGNIE PETROLIFERE

Fonte: El Mundo, Financial Times, Il Giornale,

Italia Oggi, Il Sole 24 Ore, La Repubblica,

Quotidiano Energia.

Convegno Staffetta Quotidiana, Università di Padova, GSE“UN BILANCIO DELL’ENERGIA A INIZIO ANNO: CHE COSA POSSIAMO ATTENDERCI DOPO IL RIMBALZO DELLA DOMANDA NEL 2015?”

LA SITUAZIONE ITALIANA: ECONOMIA & CONSUMI PETROLIFERI NEL 2015

7

50,70

49,62 49,6449,42

48,16

46,96

46,33

45,82

41,43

40,53

40,89

40,00

42,00

44,00

46,00

48,00

50,00

52,00

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Miliardi litri

2008-2013: UNA PROFONDA E LUNGA RECESSIONE

CALO DEI PREZZI: CHE IMPATTO SUL DEL QUADRO ECONOMICO….FANNO INTRAVEDERE SEGNALI DI RECUPERO DAL 2014

CONSUMI DI CARBURANTE(*) FRA IL 2004 E IL 2014

2014: INIZIO DI UNA LENTA RIPRESA

8

(*) Volumi di benzina, gasolio motori e Gpl autotrazione.

?

SEGNALI POSITIVI (TIMIDI) NEL PIL…

9

Fonte: ISTAT

… E INFLAZIONE AI MINIMI STORICI …

VARIAZIONI PERCENTUALI TENDENZIALI

10

Fonte: ISTAT

Indice generale NIC

Inflazione

+0,1

Indice Carburanti e

lubrificanti per mezzi di

trasporto privati

Anno -11,2%

Dic. -9,4%

-20

-15

-10

-5

0

5

Ge

n-2

01

3

Feb

-20

13

Ma

r-2

01

3

Ap

r-2

01

3

Ma

g-2

01

3

Giu

-20

13

Lug

-20

13

Ag

o-2

01

3

Set-

20

13

Ott

-20

13

No

v-2

01

3

Dic

-20

13

Ge

n-2

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4

Feb

-20

14

Ma

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01

4

Ap

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01

4

Ma

g-2

01

4

Giu

-20

14

Lug

-20

14

Ag

o-2

01

4

Set-

20

14

Ott

-20

14

No

v-2

01

4

Dic

-20

14

Ge

n-2

01

5

Feb

-20

15

Ma

r-2

01

5

Ap

r-2

01

5

Ma

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01

5

Giu

-20

15

Lug

-20

15

Ag

o-2

01

5

Set-

20

15

Ott

-20

15

No

v-2

01

5

Dic

-20

15

CARBURANTI A PREZZI DI SALDO

CALO QUOTAZIONI PERO’ VOLANO PER L’ECONOMIA 2015

…RIDONANO SLANCIO ALLA MOBILITÀ

11

Fonte: MISE, La dinamica dell’economia italiana, dic. 2015

+3,3%*

+15,8%

* Variazione primi 9 mesi 2015.

IN RIPRESA NON SOLO LE AUTOMA TUTTI I MEZZI DI TRASPORTO…

12

Fonte: ANFIA

Nuove immatricolazioni2007 2014 2015

Var.% 2015/2007

Var. % 2015/2014

Autovetture 2.494.115 1.360.772 1.575.104 -37 15,8

VCL 242.826 117.528 132.644 -46 12,9

Autocarri >3500 kg 35.820 12.665 15.160 -57 19,7

Autobus 4.414 2.147 2.427 -45 13,0

Rimorchi e semirimorchi >3500 kg 17.746 6.866 10.597 -40 54,3

…CHE PER LA CRISI AVEVANO SUBITO UN DIMEZZAMENTO DEI VOLUMI VENDUTI

…OLTRE 1 MILIONE 200MILA ADDETTI

13

RINGRAZIA L’AMBIENTE …MINORE IMPATTO AMBIENTALE DELLE AUTO NUOVE IN ITALIA

Fonte: Elaborazioni ANFIA su dati EEA, EUROSTAT (2014) e stime ANFIA per il 2015

- 21%

13

… E LA PRODUZIONE INDUSTRIALE

14

Fonte: Anfia e UP su dati ISTAT

DOMANDA INTERNA ED EXPORT TRAINANO LA PRODUZIONE: RISPETTO AI VOLUMI DEL 2014 262MILA AUTOVETTURE IN PIÙ (+65%)

E 7 MILIONI DI T IN PIÙ DI PRODOTTI RAFFINATI (+10,6%)

14

Staffetta Quotidiana 15.12.2015

AUMENTA LA MOVIMENTAZIONE DELLE MERCICHI HA RECUPERATO E CHI NO

15

Fonte: CONFETRA, Nota congiunturale sul trasporto merci – Febbraio 2016

TONNELLATE DI MERCI TRASPORTATE NELLE DIVERSE MODALITÀ (INDICE 2007=100)

LE PROSPETTIVE 2016 RESTANO INCERTEIL DESIDERIO DELL’AUTO SALE INSIEME AL CLIMA DI FIDUCIA DEI CONSUMATORI

LE IMPRESE INVECE RIPIEGANO

16

Fonte: elaborazioni ANFIA su dati ISTAT.

MA LA MAGGIORE MOBILITA’ E I PREZZI STRACCIATI HANNO RILANCIATO I CONSUMI DEI PRODOTTI PETROLIFERI ?

17

Convegno Staffetta Quotidiana, Università di Padova, GSE“UN BILANCIO DELL’ENERGIA A INIZIO ANNO: CHE COSA POSSIAMO ATTENDERCI DOPO IL RIMBALZO DELLA DOMANDA NEL 2015?”

2015 ITALIA I CONSUMI DI PRODOTTI PETROLIFERI

18

LA DOMANDA DI ENERGIA NEL 2015IL PETROLIO RESTA IN POLE POSITION

19 19

165,617,4

35,8

5,3

33,4

8,1

(∆) Valori non coincidenti con quelli del Bilancio Energetico Nazionale per diversa metodologia di calcolo delle

Importazioni di energia elettrica e delle Fonti rinnovabili.(Per la trasformazione dei kWh in Tep si è utilizzato il coefficiente termoelettrico di ogni anno).

+3,1%

(∆) (∆)

ABBIAMO CONSUMATO DI PIU’ SPENDENDO MENOLA FATTURA ENERGETICA

2020

Fonte: UP su dati ISTAT

FINALMENTE UN DATO POSITIVO PER I CONSUMI PETROLIFERI

(MILIONI DI T)

21

MA NON SI COLMANO LE PERDITE DEL PASSATO

-27,0

59,7

IL DETTAGLIO DEI CONSUMI PETROLIFERI (MILIONI DI T)

22

- 1,2

+ 1,8

+ 5,4

+22,0

+26,3

+ 2,7

+12,0

=

(°)

40,00

42,00

44,00

46,00

48,00

50,00

52,00

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Miliardi litri

2008-2013: UNA PROFONDA E LUNGA RECESSIONE

CALO DEI PREZZI: CHE IMPATTO SUL DEL QUADRO ECONOMICO….FANNO INTRAVEDERE SEGNALI DI RECUPERO DAL 2014

CONSUMI DI CARBURANTE(*) FRA IL 2004 E IL 2015

2015: RIPRESA «LENTO PEDE»

23

(*) Volumi di benzina, gasolio motori e Gpl autotrazione.

+0,9

-7,0

PIU’ PETROLIO MENO EUROLA FATTURA PETROLIFERA

24 24

Fonte: UP su dati ISTAT

8,7 MILIARDI IN

MENO PER

L’ITALIA

-46,7 -37,1 -16,8

52,0 46,9 1,1089

I CONSUMATORI RINGRAZIANO…I PREZZI MEDI ANNUI DEI CARBURANTI

2525

Fonte: UP su dati MISE e PLATTS

1,538 -0,175

-0,141

- 0,131 - 0,160

-0,164

1,609

1,406 - 0,203

7,1 MILIARDI IN

MENO PER I SOLI

CARBURANTI AUTO*

* Stime comprendenti il Gpl autotrazione ed inclusa la variazione del gettito (-0,9).

…E PREMIANO I CARBURANTI TRADIZIONALI% IMMATRICOLAZIONI DI AUTOVETTURE PER ALIMENTAZIONE

26

% altre alimentazioni

13,3%10,5%

% Benzina

31,1%33,3%

% Gasolio

55,6%56,2%

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

19

94

19

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19

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19

97

19

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19

99

20

00

20

01

20

02

20

03

20

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20

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20

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20

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20

14

20

15

ge

.-fe

. 2

01

6

1992 -Eliminazione del “superbollo”, introdotto nel 1978 e raddoppiato nel 1987

2004 –Sorpasso delle immatricolazioni delle auto a gasolio rispetto a quelle a benzina

Fonte: Elaborazioni UP su dati MISE, Staffetta Quotidiana, UNRAE

2009–20102013-2014 (BEC^)Incentivi alle altre

alimentazioni

^ Basse Emissioni Complessive.

% PREZZI

MEDI 2015

euro/litro

(variazione

assoluta

vs. 2014)

Gasolio

1,406

(-0,203)

Benzina

1,538

(-0,175)

GPL

0,613

(-0,156)

METANO

0,986

(-0,006)

euro/kg

NUOVE AUTOVETTURECON CARBURANTI ALTERNATIVI

A BENZINA E GASOLIO(VALORI ASSOLUTI)

Fonte: Elaborazioni UP su dati UNRAE

27

2014 2015 Peso % 2015 su

TOTALE

IMMATRICOLAZIONI

NUOVE AUTO 1.3692.018 1.583.618

Totale Totale

immatricolazioni

carburanti

alternativi

GPL 124.705 120.953 7% 57%

METANO 72.431 62.970 4% 30%

IBRIDE 21.504 26.117 2% 12%

ELETTRICHE 1.110 1.460 0,1% 0,7%

Totale auto a carburanti

alternativi 219.750 211.500 13% 100%

27

22.614 27.577

…E RESTA ANCORA PARECCHIA STRADA PER RECUPERARE IL TERRENO PERDUTO

28

Fonte: UNRAE, Book 2015

Fonte: ANFIA29

EURO 0

(ante 1992)

11%

EURO 1 (1993)

4%

EURO 2 (1997)

15%

EURO 3 (2001)

18%

EURO 4 (2006)

33%

EURO 5 (2011)

18%

EURO 6 (2015)

1%

Parco automobilistico 2014(37 milioni di auto)

Fonte: UP su dati ACI

48%17,8 milioni

* Dato a fine 2013Fonte: ANFIA su dati ACI

Volumi in .000

% veicoli ante Euro4

% veicoli Euro 4,5,6 Anzianità

Autovetture 35.000 48% 52% 10,0

Autocarri 5.000 67% 33% 11,3 *

Autobus 100 72% 28% 12,2 *

N.B. IL RICAMBIO TOTALE DEL PARCO RICHIEDE CIRCA 20 ANNI

Volumi in .000

% veicoli ante Euro4

% veicoli Euro 4,5,6 Anzianità

Autovetture 35.000 48% 52% 10,0

Autocarri 5.000 67% 33% 11,3 *

Autobus 100 72% 28% 12,2 *

30

I «FAMIGERATI» NOXRIDUZIONE GAS INQUINANTI IN EUROPA (MOTORI DIESEL AUTOVETTURE)

31

NEI 15 ANNI CHE SEPARANO EURO 3 ED EURO 6 I LIMITI DEGLI NOX SI SONO RIDOTTI COMPLESSIVAMENTE DELL’84%

Fonte: ANFIA

TECNOLOGIE ADOTTATE DAI COSTRUTTORI PER RIENTRARE NEI LIMITI EURO 6

SISTEMI DI ABBATTIMENTO DELLE EMISSIONI DEGLI NOX :

• LNT (LEAN NOX TRAP)

• EGR (EXHAUST GAS RECIRCULATION)

• SCR (SELECTIVE CATALITIC REDUCTION)

L’IMPORTANZA DEL DIESEL PER RIDURRE LE EMISSIONI DI CO2

32

NOTA: DATI RIFERITI A TRE MODELLI EURO 6 DEI SEGMENTI INDICATI(B- UTILITARIE; C- MEDIE; D- MEDIE SUPERIORI)

IL MOTORE DIESEL EURO 6 EMETTE IN MEDIA CIRCA IL 15-20% IN MENO RISPETTO AL MOTORE A BENZINA

Fonte: ANFIA su dati ACEA

IL CONTRIBUTO DEI CARBURANTI PETROLIFERI:

33

CI HANNO ACCOMPAGNATO PER GENERAZIONI E IL LORO NOME NON E’ CAMBIATO IN 50 ANNI…

…MA LA LORO QUALITA’ AMBIENTALE DECISAMENTE SI’

34

Fonte: UP su dati ISPRA

E GIÀ DA TEMPO INCLUDONO ANCHE I BIOCARBURANTI

LA RAFFINAZIONE E’ STRATEGICA PERCHE’

AVREMO ANCORA BISOGNO DI PETROLIO

35

Fonte: UP, Bozza Previsioni 2016-2030, scenario in elaborazione

000t

30

LO SCORSO ANNO IN QUESTO PERIODO JAMES BOND E LA SUA AUTO CIRCOLAVANO A ROMA..…

QUEST’ANNO ….

31

……..PER RISOLVERE L’INQUINAMENTO

QUEST’ANNO ….VISTO A ROMA

PRIMA DI PENSARE A CAMBIARE CARBURANTE

32

…..BASTEREBBE SEMPLICEMENTE CAMBIARE AUTO

……..PER RISOLVERE L’INQUINAMENTO

Grazie dell’attenzione

VISTO PER ROMA

….BASTEREBBE SEMPLICEMENTE CAMBIARE

AUTOBUS