Daimler Buses 2015
Daimler Buses
RDA Workshop Daimler Buses
Roland Scharl Leiter Plattform Raised Floor
Entwicklung Daimler Buses
July 23rd, 2015
Daimler Buses 2015
Willkommen … in einem Jahr der Jubiläen für Busse …
ehrgeizige Ziele:
Leistungsfähiger Produktions- und
Entwicklungsverbund
Ausbau der Stärken von Mercedes-Benz
und Setra
Jeder dritte westeuropäische Bus ein
„EvoBus“, jeder zweite in Deutschland
Maßstab im Busbau
120 Jahre Omnibus
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Daimler Buses – der Spezialist für Reisebusse Fahrzeuge für jeden Einsatzzweck: vom Shuttle bis zur Luxusreise
RDA Workshop 3
Daimler Buses 2015
Produktportfolio Reisebusse Doppeldeckerbus und Hochbodenfahrzeuge, von 31 bis 93 Sitzplätzen
Tourismo RH und RHD
Travego
2- und 3-Achser, 10 - 14m Länge
TopClass
ComfortClass HD
ComfortClass MD
2- und 3-Achser, 10 - 14m Länge
RDA Workshop 4
Effizienz
TCO*
Sicherheit
zwei starke Marken mit definierten Werten
* TCO = Total Cost of Ownership
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Ein neue Stufe in Aerodynamik Vielzahl hocheffizienter Produktlösungen
cW = 0.33
Benchmark in Aerodynamik bei Reisebussen
Eine Vielzahl von Maßnahmen
• Aerodynamische Front und Heck
• Gestaltung der Rückspiegel
• Flächenbündige Integration des
Fahrerfensters
• Dynamische Reduzierung der
Fahrzeughöhe
• Geklebte Windschutzscheibe
• Einzigartige Wischertechnologie
RDA Workshop 5
Daimler Buses 2015
Ein entspannter Fahrer – ein
wichtiger Faktor für die Sicherheit
Busfahrer haben häufig eine
Vielzahl von Aufgaben – sie sind
• Fahrer
• Reisebegleiter und Ansprechpartner
• Entertainer
• Caterer
• und mehr
Im Fokus: Der Busfahrer Ergonomisch gestalteter Fahrerarbeitsplatz
Benchmark in Ergonomie zum Erhalt der Fahrerkondition
RDA Workshop 6
Daimler Buses 2015
Festlegung von Zonen nach
ergonomischen Grundlagen
• Zugänglichkeit der Bedienelemente
• Bedienbarkeit
• Sichtbarkeitsgrenzen
Anordnung und Definition von Bereichen für
• A: Instrumentierung
• B: Beleuchtung
• C: Türsteuerung
Anwendung moderner Methoden bereits in der Gestaltung Umfangreiche Analysen und Studien als Basis
5 Perzentil
weiblich
Größe: 1510 mm
• kann alle Bedienbereiche der
Armaturentafel einfach aus der
Fahrposition erreichen
95 Perzentil
männlich
Größe: 1940 mm
• kann alle Bedienbereiche der
Armaturentafel einfach aus der
Fahrposition erreichen
Methode ‚Ramsis‘ - für eine optimale Auslegung
RDA Workshop 7
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Hochwertige Komponenten
• Multifunktions-
lenkrad
• Instrument
und Display
• Coach
Communication Center
• Neue Getriebeschaltung
(Powershift 3)
• Bediengerät von Heizung
und Klimaanlage
Moderner Fahrer-Arbeitsplatz Übersichtliche Armaturentafel
Fortschrittliches Bedienkonzept
RDA Workshop 8
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Modernes Design,
neuartiges Bedienkonzept
• Brilliantes, klares Aussehen und leicht
zu reinigende Oberfläche
• Zentraldisplay:
Auswahl über linkes Bedienelement
am Multifunktionslenkrad
• Entfall von Schaltern
auf der Armaturentafel:
Hände bleiben am Lenkrad
Moderner Fahrer-Arbeitsplatz Fahrerinformation mit Zentraldisplay
Effiziente Navigation im Menü durch Lenkradbedienung
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Bidirektionale Kommunikation
mit dem Fahrzeug …
… z.B. Anzeige von
• Kraftstoff- und AdBlue-Füllstand
• Reifendruck (mit TPMS)
Aktivierung von Funktionen
… z.B.
• Komfortöffnung und -schließung
• Entriegelung der Gepäckräume
• Lichtcheck
Fahrzeug-Check
Unerreichter Fahrerkomfort Elektronischer Zündschlüssel – Multifunktions-Schlüssel (MFK)
Elektronischer Zündschlüssel mit Fahrerzugangs-System
Diebstahlschutz,
modernster Sicherheitsstandard
Zündschlüssel und Fernbedienung in einer Einheit
RDA Workshop 10
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Sicherheit im Omnibus wird durch
ganzheitliche Ansätze erreicht
• Schwerpunkt zunächst:
passive Sicherheit
• Mit zunehmender Verfügbarkeit
moderner Technologien und
Vernetzung der Systeme:
Fokussierung auf aktive Sicherheit
zur Vermeidung von Unfällen
Die Vision vom unfallfreien Fahren Basis: Ein integriertes Sicherheitskonzept
Nach
Unfall
Bei einem Unfall
Schutz von Fahrer,
Fahrgästen und
Verkehrspartnern
Bei Gefahr
Warnung
Automatische
Sicherheitssysteme
Automatische
Systeme
Sicher fahren
Passive Sicherheit Aktive Sicherheit
Rettungs-
richtlinien
Vermeidung von Unfällen
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Eine lange Tradition:
Die Vision vom unfallfreien Fahren
• Gesetzliche Anforderungen zielten
lange insbesondere auf den
Insassenschutz nach Eintritt eines
Unfalls ab
• Mercedes-Benz übernimmt eine
Führungsrolle in Verkehrssicherheit
Eng verbunden mit Daimler Buses Entwicklung von Sicherheitstechnik und Assistenzsystemen
ECE R29
ECE R14/16
ECE R80
ECE R66
Seat belts
2001/85 EG
FCG
2000 2010 2005 1995 2015
ABS
DBL
LDW
ART BA
ABA ESP
TPMS
ATA
ABA 2
EBS
ABA 3
Daimler Buses als Technologieführer
RDA Workshop 12
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Passives Sicherheitssystem :
schiebt bei einem Aufprall den
Fahrerplatz nach hinten
bestehend aus
• Unterfahrschutz
• Crashelement
Auch bei der Sicherheit im Fokus: Der Busfahrer Weitreichender Schutz durch den Front Collision Guard
Der Front Collision Guard (FCG) – einmalig in der Busbranche
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Elektronisches
Stabilitätsprogramm (ESP)
• Stabilisiert den Bus durch gezielten
Bremseingriff an einzelnen Rädern
• Serienmäßig in Reisebussen seit Mitte
2004
mit integrierter
Roll Stability Control (RSC)
2002 – ein Meilenstein in Fahrsicherheit Vorstellung von ESP im Reisebus
gefolgt von ESP für Solo-Stadtbusse im Jahr 2012 – übererfüllt gesetzliche Anforderungen
Erster Omnibus-Hersteller mit Stabilitätskontrolle
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Active Brake Assist 3 (ABA3)
• bei Annäherung an bewegte
und stehende Hindernisse
2014 – ein weiterer Meilenstein ABA3: Das Notbremssystem der neuesten Generation
Vollbremsung auf stehende Objekte
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Beobachtung und Auswertung der
Fahrerkondition
Verarbeiten von mehr als
40 Signalen - u.a.
• Lenkbewegungen
• Fahrzeuggeschwindigkeit
• Tageszeit
• …
Eine Besonderheit für unsere Busse Der Aufmerksamkeits-Assistent hat den Busfahrer im Blickfeld
Auswertung des Fahrerverhaltens
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Wartungsmeldung
• Batterien im Radsensor
Warnung (gelb)
• Reifendruck niedrig/hoch
• Reifentemperatur zu hoch
• Systemfehler
Warnung (rot)
• Platten
• Reifendruck
zu niedrig/zu hoch
Sicherheit auch im Detail Reifendruck-Kontrollsystem - TPMS
Anzeige von Reifendruck und Warnung
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Abhängig von
• Gesetzlichem Rahmen
• Akzeptanz in der Öffentlichkeit
• Technologischer Weiterentwicklung
Zusammenarbeit mit Entwicklungs-
bereichen anderer Daimler
Geschäftsbereiche
• 2013 erste S-Klasse
• 2014 Future Truck 2025
• 2015 Freightliner Inspiration Truck
Daimler Buses als Technologieführer Autonomes Fahren – auch für Busse?
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Autonomes Fahren für Busse
Freightliner Inspiration Truck
erster autonom fahrender Lkw
der Welt mit Straßenzulassung
Daimler Buses 2015
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!