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Fernando Páez MendietaDirector de Sistemas Integrados de Transporte
Clima Energía Alimentación Bosques AguaCiudades y
transporte / Ross Center
Embarq
CTS EMbarq
Transformación de la movilidad en el mundo 2002
Promoción de Transporte Sustentable en México
2002
Red EMBARQ
Mejora del medio ambiente
1982
Red EMBARQ
CONCEPTO DE MOVILIDAD COLABORATIVA
Economía Colaborativa Movilidad Colaborativa
ORIGEN DE LA MOVILIDAD COLABORATIVA
Altos costos de mantenimiento para vehículos
Mala calidad del transporte público
Falta de recursos gubernamentales para proyectos de transporte urbano
Falta de conectividad de Sistemas de Transporte Masivo
Crisis económica
Crisis ambiental
Innovación tecnológica
Tipos de movilidad compartida
TIPO CAR SHARING RIDE SHARING BIKE SHARING SHARED PARKING
PrincipioCompartir carros
Compartir un viaje
Compartir bicis Compartir espacio para estacionar
Proyección de ingresos para
2020EUR 3.7EUR 5.6 billion
EUR 3.5 EUR 5.2 billion
EUR 3.6EUR 5.3 billion
EUR 1.3 EUR 1.9 billion
Proyección de crecimiento del
mercado30% por año 35% por año 20% por año 25% por año
Ejemplos ZipCarCarrot
BlaBlacarCarmaUber Lyft
SoBi EcoBici MiBici CitiBike
ParkeoParkCirca JustPark Carambia
La movilidad compartida se puede clasificar en 4 grupos:
MOVILIDAD COLABORATIVA EN LATINOAMERICA
Algunos datos:Compañías de Movilidad Compartida en Latinoamérica: UberColombia, Brasil, Chile, México, Perú, PanamáBlaBlaCarMéxicoCabifyMéxico, Perú, ChileTripda: Argentina, Brasil, Chile, Colombia, México, UruguayCarpling: Argentina, Brasil, Chile, México, PerúAventones: México, (Argentina), Chile, Colombia, Perú
REGULACIÓN DE PLATAFORMAS DE MOVILIDAD EN MEXICO D.F.
Bogotá, D.C. 13 de agosto de 2014
PROCESO DE CONSTRUCCIÓN DE LA REGULACIÓN
Expedición de los Acuerdos
Mesas de concertación de la regulación
Discusión convocada por el Senado de la República
Mesas de trabajo Laboratorio para la Ciudad
Concepto de la Comisión Federal de Competencia
Diferencia los tipos de servicio de transporte de personas y sus características
Analiza deficiencias del servicio de transporte público individual - TAXI
Redes de empresas de transporte basadas en aplicaciones Móviles - ERT
Plataformas complementariasPlataformas independientes
Análisis de experiencias internacionales
Análisis en materia de libre competencia y concurrencia
CONCEPTO DE LA COMISION FEDERAL DE COMPETENCIA
Los servicios de transporte de personas por medio de plataformas móviles, son resultado de los avances tecnológicos y del proceso innovador, constituyen un nuevo producto en el mercado y generan bienestar social.
Dado el impacto relevante que tienen en la dinámica social, la COFECE sugiere que la prestación de estos servicios se reconozca formalmente como una nueva categoría o modalidad de transporte.
CONCEPTO DE LA COMISION FEDERAL DE COMPETENCIA ECONOMICA
El marco jurídico correspondiente debería limitarse a tutelar objetivos públicos elementales en materia de seguridad y protección del usuario, y no imponer restricciones injustificadas a la competencia y libre concurrencia.
En tanto no existan modificaciones al marco jurídico, la Comisión sugiere considerar que cualquier interpretación podría resolverse en favor del interés general, es decir, permitiendo esta actividad ya que es una opción eficiente de movilidad que beneficia a los consumidores.
CONCEPTO DE LA COMISION FEDERAL DE COMPETENCIA ECONOMICA
MESAS DE TRABAJO
Convocadas por el Laboratorio para la ciudad
• Tecnología inclusiva
• Competencia justa e innovación
• Retribución cívica
• Mesa de gobierno
DISCUSION PUBLICA CONVOCADA POR EL SENADO DE LA REPUBLICA
ACUERDOS EXPEDIDOS POR EL JEFE DE GOBIERNO DEL D.F.
ACUERDO 1 : Se crea el registro de personas morales que operen, utilicen y o administren aplicaciones para el control, programación y /o geolocalización en Dispositivos fijos y móviles , a través de los cuales particulares pueden contratar el servicio público de taxi en el Distrito Federal.
ACUERDO 2 : Se crea el registro de personas morales que operen y/o administren aplicaciones y plataformas informáticas para el control, programación y/o geolocalización en dispositivos fijos o móviles a través de los cuáles los particulares pueden contratar el servicio privado de transporte con chofer en el Distrito Federal.