Future City Logistics

Waar komen we vandaan? Waar kan je naar toe?

EVO Jaarcongres , Nijenrode 4 juni 2014

TransMission Stedelijke Distributie

Rome

Pompeii

Een rijke geschiedenis

TransMission introduction

•High density multi drop distribution network • Parcels, Pallets, General Cargo - 1 Process • Overnight pick-up & delivery • Benelux - every day everywhere • Inner city & High Street • Business Areas and Home Deliveries • Lots of Extra Services

•Customers • SME Trade & Industry • Large International companies

•Figures • 1.200 staff • 4 mln shipments/year • 450 vans & trucks

•Structure – Family owned • 11 Depots NL - shareholders • 2 Depots NL - owned • 4 Depots BE - owned/partners • 1 Small Central HQ

•Quality & Service = Contract • People with passion en affinity • 100% Transparant quality • Flexible en creative

Depots:

Noordhorn

Assen

Beverwijk

Almere √

Deventer

Enschede √

Utrecht √

Geldermalsen

Zoetermeer

Dordrecht

Helvoirt

Bergen op Zoom

Weert

Amsterdam

TransMission NL

13 Regions – Depot Almere serves Amsterdam

Environmental Zone

Future City Logistics - Amsterdam

5

Stedelijke Distributie Thema’s

6

• Kwaliteit van stedelijke leefomgeving: • Congestie - Aantal voertuigen - Beladingsgraad: Verkeer vs transport • Veiligheid - Aantal en Omvang Voertuigen • Geluid - Db’s • Vervuiling - NOx • Klimaat - CO2

• Drijfveren: • Levensduur -fijnstof, geluid en veiligheid • Waarde vastgoed -verkeersbewegingen

Hoe gaat dit dossier zich ontwikkelen?

Voorbeeld BV – 21 Filialen Milieuzone

7

Cargohopper

Wat denkt u wat er gebeurt als je samenwerkt ?

Voorbeeld 2 – 31 Filialen Milieuzone

8

Cargohopper

Wordt dit goedkoper of duurder?

De Uitdaging: Binnenstad leveringen

9

• Managen van:

• Variabele orderomvang – aantal rolcontainers • Primair - Trade Drops – Groot 1-2 x per week • Secundair - Service Drops – Klein 4-5 x per week • Seizoenpatroon • Akties

• Transport

• Beschikbaar/Passend/Toegestaan Transportmateriaal & Mensen • Omgevingseisen: bereikbaarheid, geluid, uitstoot • Magazijnruimte-restricties filialen • Gewenste/geëiste leverdag en levertijd • Efficiënte routes • Beladingsgraad • IT

Optimalisatie of Compromis?

Cargohopper Locatie Amsterdam

Snel en gemakkelijk

aan- en afrijden:

• A10 Afslag S112

Duivendrecht = 1800m

= 3 minuten

• Ook per LZV

Of:

• A9 Afslag S112

Gooiseweg

= 4100m

10

A2

A1

A9

A10

A4

A10

Cargohopper

Oplossing: Cargohopper Amsterdam

11

• Ontkoppelen Transportproces van DC-uit en Filiaal-in

• DC-uit en Transportproces: • Verzamelen filiaal orders • Consolideren/laden in groot materiaal • Transport in daluren naar Cargohopper • Snel lossen, retouren laden en retour DC voor een volgende rit

• Cargohopper en Filiaal-in:

• Controle bij lossen & rapportage van uitzonderingen • Sorteren & laden obv planning per filiaal • Stil, schoon en veilig de stad in • Lossen op gewenste/geëiste leverdag en levertijd • Geen overlast en vriendelijk in het straatbeeld – goed voor het imago • Transparante terugkoppeling van processtappen

Welke Voordelen?

Cargohopper Amsterdam & LOP

Perfecte locatie:

• 7 km naar de Dam

• 15 minuten rijden

• Net buiten Milieuzone

• Ruime parkeercapaciteit

• Prima manoeuvreerruimte

• LZV Toegankelijk

• Bemand en bewaakt

• Vroeg open (in overleg)

• Verstand van processen

12

A2

A1

A9

A10

A4

Voordelen 1

13

• Optimalisatie Transport vanuit DC

• Geen losadres restricties: tijdvensters, bereikbaarheid

• Zou toch een kostenbesparing moeten zijn?

• Minder wagens & chauffeursuren nodig:

• Minder tijdrovende stops met kleine dropgroottes

• Sneller terug op DC

• ‘s Nachts aanleveren maakt dag & nacht inzet mogelijk

• Kan zelfs met Euro 3 want buiten milieuzone

Schakelmoment: pensioen of vlootvervanging?

Voordelen 2

14

• Goed voor kwaliteit stedelijk milieu

• Geen dieselmotor draaiuren: geen uitstoot, geen lawaai

• Vriendelijk in het straatbeeld

• Imago:

• Filialen “groen” beleverd

• Minder overlast omwonenden

• Minder overlast passerend verkeer

• Meer dan alleen een “groen” sausje

Maar vindt uw bedrijf dit wel belangrijk genoeg?

Cargohopper - basiscapaciteit

15

• 86 ton per dag obv point-point

Voertuig Aantal Netto Laadvermogen Europallets Rolcontainers

in Kg 120 x 80 cm 80 x 80 cm

Per Totaal Per Totaal Per Totaal

Voertuig Voertuig Voertuig

Cargohopper 4 2.800 11.200 10 40 16 64

Hytruck 1 6.000 6.000 18 18 21 21

Totaal per dag 17.200 58 85

Aantal ritten 5 5 5

Totaal Netto

Laadvermogen/dag 86.000 290 425

Capaciteit is makkelijk op te schalen: 2e/3e Snelwissel Accupakket met 2e shift

Cargohopper – de sceptici

16

• Reacties: • Ja maar…… • Wat we hebben is goed genoeg • Dat is in strijd met ons beleid • Dat werkt niet bij ons bedrijf • Het kost te veel • Het kan niet • Waarom wijzigen? Het werkt toch? • De baas zal er niks in zien • Daar hebben we geen tijd voor • Dat is een te grote verandering • Sta je er garant voor dat het werkt?

Werkt het eigenlijk wel?

Cargohopper Operations - Amsterdam

17

• Speciale training chauffeurs voor start-up

• Week 10-18: 147 trips – gem 41 kms/trip

• Cartons, Pallets etc. gecombineerd

• Voertuigen en batterijen doen het goed

• Kosten gelijk aan diesel operatie

• Binnenkort een 16 tonner erbij

Vrolijke gezichten

25

30

35

40

45

50

55

60

10 11 12 13 14 15 16 17 18

Stops/Trip

Operating Base

Cargohopper & LOP – Wie durft?

18

• Durf samen te werken – of is er geen vertrouwen?

• Doe dat met zero–emissie in de last mile

• Stem winkelleverdag & tijden per filiaal/straat/wijk met elkaar af

– Zelfde frequentie – lagere kosten

– Hogere frequentie – minder OoS – kleinere drops – zelfde kosten

– Minder winkelmagazijn ruimte – meer verkoopruimte – meer assortiment

– Rendement!

• Nachtpendels DC-LOP Cargohopper apart

– Aankomsttijd LOP afhankelijk van eerste levertijdvenster

• IT - daar komen we altijd uit!

Aanbod geldt zo lang de voorraad strekt

Dank voor uw aandacht

19

Vragen?

info@cargohopper.nl

peter.tjalma@trans-mission.nl

Cargohopper is een initiatief van TransMission