Embed Size (px)
Citation preview
Roadroid Reference projects, made by 2014 Page 1
www.roadroid.com Follow us on: www.twitter.com/roadroid
اینترنتی خدمات( 3
مشاهده قابلیت کابر سرور به ها داده ارسال از پس
.دارد را سایت در شده طراحی نقشه در انهارا
با و شده بندی طبقه راه شرایط اساس بر ها داده
به سیاه تا معنایعالی به سبز از) مختلف های رنگ
.هستند مشاهده قابل نقشه در(ضعیف معنای
متر ۰۱۱)مختلف دربازهای را دادها میتوانید شما
مدیریت سیستم به و کنید مشاهده( است پیشفرض
.کرد منتقل HDM4 یا پروژه
داده ها در موبایل ذخیره میشوند و پس از بررسی
کردن در اولین اتصال شما به اینترنت به سرور اصلی
اپلود میشوند.
( برنامه دسته بندی شرایط راه2ورت تصویری این برنامه دسته بندی شرایط راه را به ص
.با سرعت و با کیفیت انجام میدهد.
شما در زمان سپری شده در راه را کاهش میدهید
سازی بصریرا با ها داده به سریع دسترسی
پارامتر 5 دارای اپراتورفراهم میکند. نقشه در قدرتمند
و است همزمان طور به سیستم به ورود برای مختلف
میتواند را مختلف پارامتر 011 از بیش با جدول یک
.کنید انتخاب مشاهده برای
Roadroidمنابع اپلکیشن
صفحه فهرست
1 سیستم رودروید
6-2 پروژهای انجام شده
7 درباره ما
8 تحقیقات بین المللی
.ارداین بروشور توضیحی است و جنبه اموزشی ند
Roadroidسیستم رودروید سیستمی برای بررسی شرایط راه بر پایه
.موبایل می باشد
سیستم شامل:
ای برای اندازه گیری ناهمواری راه با ه برنام (0
همراه استفاده از لرزه نگار و شتاب سنج تلفن
است.
دسته بندی شرایط راه, جمع برنامه ای دیگر برای (2
اوری داذه های شانه راه, زهکشی و غیره و
در طول مسیر است. iRAPپارامتر
یک سرویس اینترنتی برای بررسی شرایط راه و (3
ه است.انتقال ان به قسمت نگهداری را
راه ناهمواری گیری اندازه برنامه (0
بار در ثانیه انالیز 011موجود راه را رنامه لرزشهای ب
.میکند.
ناهمواری ها ذخیره میشوند و سپس با استاندارد
IRI محاسبه و با مختصات جغرافیایی در هر ثانیه
موجود ذخیره میشوند.
Roadroid Reference projects, made by 2014 Page 2
www.roadroid.com Follow us on: www.twitter.com/roadroid
روسازی میانگین و زهکشی شرایط آنها اول دور در
آوری جمع ضعیف تا خوب خیلی از سطح 5 در را راه
منتقل HDM4به متری ۰۱۱ های بازه ودر کردند
، در جویی صرفه باعث افزار نرم این. نمودند زمان
های داده از بصری تجسم وایجاد کیفیت افزایش
.شد آوری جمع
منابع:
Mr. Petri Jusi FinnOC Managin Director Email:
[email protected] / Phone: +358 40 516 7332
دوربین یک با را خود بررسی اولین همچنین آنها
HD-GPS دادند انجام.
:امده بدست ازنتایج برخی
• Roadroid دوربین و GPS کار اماده و نصب راحتی به
میشود
خوب بسیار استحکام •
دستگاه کوچک ابعاد •
ها داده به مستقیم دسترسی و پسند کاربر •
• eIRI است ازناهمواری خوبی نشانه (IQL3)
که میایید وجود به امکان این cIRI از استفاده با •
وسیله به نسبت دقیقتر نتایج اوردن بدست کاربربرای
کند تنظیم را سیستم نقیله
ناهمواری ارزیابی برای Roadroid از براستفاده عالوه
راه اطالت بندی دسته افزار ازنرم همچنین آنها راه،
.نمودند استفاده
گینه نو پاپوا در قرار پاپوا جزیره شبه شرق قسمت در نو گینه پاپوآ
متراکم کوهای و جمعیت پر ساحلی مناطق وبا دارد
. است شده احاطه جنگلی
گرفته نظر در های مزیت از یکی بودن حمل قابل
شما باجاده مناطق بودن جدا دلیل به. است شده
. هستید هواپما مند نیاز مناطق بین تردد برای
های بررسی آنها ارزیابی، یک از اول بخش عنوان به
مختلف مناطق در ها جاده مختلف انواع روی بر الزم
از امده بدست نتایج با را نتایج دادندوسپس انجام
.نمودند مقایسه سنج ناهمواری دستگاه
Drainage condition
Average pavement
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
10
0
30
0
50
0
70
0
90
0
11
00
13
00
15
00
17
00
19
00
21
00
23
00
25
00
27
00
29
00
31
00
33
00
35
00
37
00
39
00
41
00
43
00
45
00
47
00
49
00
51
00
53
00
55
00
57
00
59
00
61
00
63
00
65
00
67
00
69
00
Road inventory PNG 2014-11-26
Pavement Drainage condition
Link name Province Length, km Road type
Laloki Bridge –Port Moresby
National Capital District (1)
7.5 Paved
Togoba jct – Mt. Hagen
WesternHighlands (2)
10* Paved
Alotau – East Cape
Milne Bay (3) 56 Unpaved
Alotau – Gadaisuvillage
121* Mixed
Port Moresby –Kerema
Central, Gulf (4) 297* 200 km Paved100 km Unpaved
Madang- AwarBridge
Madang (5) 230 Unpaved
Beon – CIS road 6 Mixed
Nubia – Base Camp
20** Earth road
Roadroid Reference projects, made by 2014 Page 3
www.roadroid.com Follow us on: www.twitter.com/roadroid
Roadroid ساده ما. است نیل اینده دیدن دنبال به
.نمودیم ابداع راه بررسی برای را ابزار راحترین و ترن
پیدا نیل مانند هایی مکان شما که است آسان آن
پیدا شما آنها که زمانی - تراینکه درست یا و کنید،
!کنید
این. است مهم نوآوران برای،اول پیشگامان کردن پیدا
مهم بسیار جاده کاربران همه برای اساسا افزار نرم
.است
آنها کنند می فکر دیوانه کافی اندازه به که افرادی "
"جابز استیو -. تغییردهند را جهان توانند می
منابع:
Mr. Neil Bennett, Road Asset Manager
Email: [email protected]
Phone: +64 27 482 1268
اسفالت که بودند اصلی هدف هاگون فولتن و نیلس
درارتفاع آنچه پیگیری برای همچنین و بودند، نشده
باال سمت به دره پایین قسمت از میکند تغییر
.نمودیم بررسی را جاده ناهمواری
بر ماشین حرکت علت به معمول طور به نتایج این
:میفتد اتفاق جلو چرخهای روی
تهدید نظر از معمول بندی درجه از پس را ها جاده آنها
چپ سمت. )میدهند قرار بررسی مورد اهگ سنگ
( سفید و سیاه خط
ارزیابی و بررسی مورد نیوزیلند در ها جاده از قسمتی
به GPS وجوددسیستم با همچنین و گرفتند قرار
.است مشاهده قابل موجود شرایط و مکان راحتی
نیوزیلند در هوگان فولتن
بهینه منطقه اولین هوگان فولتن در بنت نیل منطقه
با ارزیابی دوره یک از پس و است، سیستم با شده
دیگرنیز مختلف نقطه ۰۱ از بیش در ، سیستم
.شد استفاده
خوبی همخوانی دستگاها که دهد می نشان نتیجه
نتایج. دارند(HSD)باال سرعت با ها داده NZTA با
عبور از شده ناهموار مکانهای ازانالیز امده بدست
ناهموار کمی حالت در سطوح برخی در که را کامیون
سطوح رفتار میتوانیم ما که. میدهد نشان را دارند قرار
..کنیم پیشبینی را جاده
با مقایسه یک شامل همچنین ارزیابی این
ARRB: S roughometer 3 میباشد.
200
220
240
260
280
300
320
340
360
380
0
1
2
3
4
5
6
eIRI Altitude (m)
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
eIRI 29 MayeIRI 24 JuneeIRI 25 July
Treated with limerock blend to left side of black line- improvement on untreated was after routine grading
0
1
2
3
4
5
6
7
8
eIRI ute South NZTA IRI South
0
1
2
3
4
5
6
7
8cIRI - 1.75 RM3 - 1 RM3 - 2 RM3 - 3
Roadroid Reference projects, made by 2014 Page 4
www.roadroid.com Follow us on: www.twitter.com/roadroid
الزامات واضح توصیف و آوری فن این به اعتماد باید نیازها به پاسخگویی برای توسعه و ادغام در فنی .باشد
خدمات و قراردادی های گشت تواند می گام دومین
و تعمیر مسائل جز به. باشد کشور سراسر در روزنامه از ها جاده کاربران به تواند می ها داده نگهداری،
دیگر های کانال و ناوبری سیستم به Datex2 طریق
.شود منتقل
?گرفت میتوان تصمیماتی چه
به بستگی اقداماتی و تصمیمات نوع چه انجام امکان ها داده آوری جمع زمانی چگونگی و داده کیفیت .دارد
و تعمیر و ترافیک اطالعات ی دو هر در واقعی مزایای
نه درآمد، ترین مستقیم. دارد وجود رو پیاده نگهداری برای بلکه رو پیاده آسفالت ریزی برنامه برای تنها
دومی در شن، های جاده و زمستان در ها جاده .است
سایت وب در شده آوری جمع های داده
Motormännen شد منتشر نیز :
https://www.motormannen.se/klubbar/inspekt
erade-vagar/
References:
Kent Olsson, Research/Innov.Portfolio manager
Email: [email protected]
Phone: +46-771-921 921
Erik Kjellin, Traffic safety responsible
Email: [email protected]
Phone: +46-8-690 38 00
پاسخ برای یکی( الف: است شده منتشر گزارش دو
از دیگری( ب و ، باال پرسش سه به پروژه دادن های جاده وضعیت بیان جهت که رانندگان باشگاه
آمده زیر در پروژه گزارش از ای خالصه. است سوئدی در slideshare ما سایت وب در را آن شما) است
(کنید می پیدا 5102 سال
?دقت؟ میزانبا توجه به سرعت و نوع جاده، ضریب همبستگی
(R2 برای داده )Roadroid در مقایسه باIQL1 بین
متر در 011. برای بخش استمتفاوت 1.50-1.00ساعت ممکن کیلومتر در 01سرعت های باالتر از
رسید. ...1-2..1 است به همبستگی
اندازه خاصی شرایط تحت که داد نشان مطالعه این. است پذیر امکان متر 21 پایین بخش گیری
دینامیکی محدوده داشتن به IQL1 نظرسنجیهای
مقادیر یا فقیر های جاده در باالتر مقادیر با بیشتری،
.دارند تمایل هموار، های جاده در تر پایین
در فردی دقت عنوان به رانندگان که آنچه کیفی ارتباط که ، رسیده 01 نقطه مقیاس در 9 به اند، گرفته نظر
بود کامل 01 آن در
?دادها اوری جمع روشقدم اول باید یک انتخاب ترکیبی از نمایندگان صاحب جاده و خدمات لجستیک مستقل باشد . هدف از این
ی اول مرحله
سوئدTrafikverket/Motormannen
و تحقیقاتی پروژه یک Roadroid، 5102 سال در
سوئد نقل و حمل اداره طرف از نوآوری
(Trafikverket) بود.
:شد می داده پاسخ باید که سواالتی
است؟ چقدر دادها بودن واقعی مقدار( (1
و ؟ کنیم آوری جمع را اطالعات توانم می چگونه( (2
شما به تواند می را ونتایجی تصمیمات چه دادها( 3)
The project was carried out inدهد؟ نشان
باشگاه یک ،Motormännen همکاری با پروژه این
. شد انجام عضو 001.111 از بیش با ،سوئدی رانندگان
Motormännen برنامه Roadroidمسیرهای در را
استفاده سوئد از منطقه 01 در سازمان خود بازرسی
کرد
92.000 ٫ ،V40 D2 مدل ولوو جدید اتومبیل 12
.دادند بررسیقرار افزارمورد نرم با را ها جاده از کیلومتر
داده با را انها، نتایج دقت به اطمینان کردن پیدا برای
IQL-1 بااستاندارد ملی جاده جامع بررسی از ها
..شدند مقایسه
Roadroid Reference projects, made by 2014 Page 5
www.roadroid.com Follow us on: www.twitter.com/roadroid
زش ما به سرعت مناسب بسته در طول آمو
) اعم از کردیم به نوع جاده توافق
و جاده شن (. DBSTبزرگراه بتن به
و مشاوران داخلی Sweroadآموزش در همکاری با
(، با کمک مالی MMICمشاور میانمار بین المللی )
بانک انکشاف آسیایی ) بانک توسعه آسیا( انجام
.شد.
Contact references:
http://mmicltd.com/
[email protected] :Cherry Lin
جاده افزار نرم و تصویری و GPS های داده مجموعه به
.داشت هوشمند های گوشی برای
های جاده: اند متفاوت خطوط 5 از MOC های جاده
در و مختلف های عرض با اسفالت های جاده و بتنی
همچنین. است پذیر انعطاف روسازی DBST پایین
.دارد وجود شبکه در شن ها جاده از برخی
جمع فضایی های داده ،از زبری های ارزش جز به
جاده داده پایگاه یک ساخت در توان می شده آوری
کرد استفاده
cIRI برای تنظیم قابل ثابت یادگیری و پیرایش برای
5 با آزمون یک ،( ایران اسالمی جمهوری محاسبه)
دو. است شده ساخته واحد 2 و مختلف های اتومبیل
شده نصب ها اتومبیل راست و چپ سمت در واحد
.است کرده تغییر cIRI ثابت چگونه که ببینید تا بودند
Myanmar Sweroad/MOC/ADB 5( از MOCوزارت میانمار ساخت و ساز )
برای جمع آوری داده زبری Roadroidواحد
در مورد کل شبکه راهشان استفاده می
کند .
1به عنوان یک مقدمه Roadroidآموزش
3اپراتور و مدیران، و 55برای هروز
اپراتور 15ملی برای روز آموزش ع
.برگزار شد
تنها بر جمع آوری داده های زبری این آموزش نه
متمرکز ، بلکه معرفی مختصری
Roadroid Reference projects, made by 2014 Page 6
www.roadroid.com Follow us on: www.twitter.com/roadroid
خسارت نوع این ثبت برای عملکردی الزامات ما .
های حل راه و تفکر پیشرفت موجب بحث و داریم،
.است ممکن
References:
Mr. Shekhar Kumar SHRESTHA
Road Construction and Maintenance Specialist AFOH
| RAIP | Mazar e Sharif, Afghanistan
Email: [email protected] / Mobile: +93 792277709
Mr. Bengt Ekman ([email protected]
- ) UNOPS از پروژه تیم یک با هماهنگی در آموزش
/ SIDA / RAIP III / NTH 11102021 شماره پروژه
RMMS ) شد انجام.
که ، آموزش UNOPS از محلی های پروژه تیم یک
Roadroid متخصص و سوئدی راه مهندس یک توسط
.است شده هماهنگ شد انجام
زبری های داده آوری جمع بر تنها نه آموزش این
های داده مجموعه به مختصری معرفی بلکه ، متمرکز
GPS های گوشی برای جاده افزار نرم و تصویری و
.داشت هوشمند
آینده نیازهای از آموزشی کارگاه یک شامل ها آموزش
، هوا و آب اطالعات های سیستم جاده: است
.ترافیک مدیریت و ترافیک شمارش
نوع و خشن، شن های جاده در بزرگ چالش یک
.بود خسارت شدید
طبیعی، مواد از استفاده با شدید سطح زبری یک •
. شود می ایجاد ماسه و شن با مخلوط دور سنگ
گرد سنگ و شسته ضربات تدریج به ماسه و شن
.ماند می باقی بزرگ
به نیاز ، بود حمام وان اندازه اوقات گاهی" چاهها" •
اسالمی جمهوری نظر از که. داشت خزنده سرعت
..نبود ممکن بندی طبقه آن ایران
UNOPS/PWD افغانستان سرک یک UNOPS افغانستان، شمال منطقه در
پروژه این تمرکز. شود می اجرا SIDA توسط بودجه
و سمنگان ، سرپل ، بلخ استان چهار در شن ها جاده
گروه عمومی کارهای محلی، شریک. است جوزجان
(PWD) است.
Roadroid بررسی مورد و شد آزمایش 5103 سال در
.شد 5103 سال اواخر در آن از پس و گرفت قرار
شامل که شد برگزار 5102 ژوئن در محل در آموزش
روزه 6 آموزشی یک دنبال به روزه 3 ریزی برنامه یک
بود راه مهندسان 02 مدت به .
Roadroid Reference projects, made by 2014 Page 7
www.roadroid.com Follow us on: www.twitter.com/roadroid
References:
Kristofer Kvarnström
Responsible for Streets maintenance
Jörgen Wihlner
Manager Civil Works department
Phone: +46-8-590 970 00
در حال حاضر موفق به انجام این بررسی که نها آ
د هستند، اوپلندز وزبه می توانتوسط کارکنان خود مشاوران ای بررسی هزینه بر توسط هزینه را بر
!کاهش دهد = پول بیشتر
Roadroid گزارش وضعیت جاده خودکار از ثبت نامدر گفتگو با را ، و اوپلندز وزبه داده ها را تولید خیابان
استفاده نیز در سطح شی مفصلن خود پیمانکارا کرده اند.
می توانند به اجرا کننده مجوز مستمر آنها به عنوان تغییر شرایط روسازی از سال به سال و بر طور موثر
.نظارت کنند حتی بین فصول مختلف
Sweden
Upplands Väsby شهرRoadroid مشتریان عنوان به سوئدی شهرستان چند
وزبه اوپلندز از شهرستان فعال کاربران از یکی و دارد،
.است استکهلم شمال ،
دارای چندین و این شهرستان در حال رشد است
برای نظارت که آنها است پروژه در حال انجام صنعتی می خواهند.
تواند بررسی های خود می شهرپرسنل Roadroidبا
و برای -برای کل شبکه خیابان ) را انجام دهد
(!سواری مسیرهای دوچرخه
عنوان به وزبه اوپلندز شهر که نیست شانس یک این
شده سوئد از شهرستان -IT ترین یافته توسعه
بوده ما جدید تکنولوژی اولیه عالی وفق آنها و است،
.اند
0
5
10
15
20
25
30
10
0
40
0
70
0
10
00
13
00
16
00
19
00
22
00
25
00
28
00
31
00
34
00
37
00
40
00
43
00
46
00
49
00
52
00
55
00
58
00
61
00
64
00
eIRI
cIRI
0
10
20
30
40
50
60
100
400
700
1000
1300
1600
1900
2200
2500
2800
3100
3400
3700
4000
4300
4600
4900
5200
5500
5800
6100
6400
Speed (km/h)
Altitude (m)
Roadroid Reference projects, made by 2014 Page 8
www.roadroid.com Follow us on: www.twitter.com/roadroid
References:
Anders Söderberg ([email protected])
Magnus Jönsson ([email protected])
Phone: +46-46-35 50 00
David Eldrot ([email protected])
Phone: +46-26-17 84 40
انجام بررسی یک Roadroid از استفاده با شهرداری
از سواری دوچرخه مسیرهای داشتن نگه به و داد
.پرداخت همیشگی خوب شرایط در لوند
، یده خوب هستندیشتر شهرستانها تحت این او ب -
و اوپلندز Skelleftea، اوپساال، پیتهآ، Gavleمانند
!وزبه
Sweden Bike paths in the City of Lund
Sweden
Lundشهر در دوچرخه مسیرهای
خود معروف دانشگاه برای شاید لوند شهرستان
.است شده شناخته
آموزان دانش اینکه یعنی ، معروف دانشگاه یک
زیادی معنای به آموزان دانش بسیاری و. اند بسیار
. است دوچرخه
با سواری، دوچرخه شهرستان یک لوند بنابراین
مسیرهای روی بر هایی خواسته و باال مصرف
.است سواری دوچرخه
Roadroid Reference projects, made by 2014 Page 9
www.roadroid.com Follow us on: www.twitter.com/roadroid
دسترس در و آن اصالح به نیاز ما برنامه، در حاضر
2100در طول تابستان .داشتیم وب روی آن کردن
ای کردند هانس و الرس تست های میدانی گسترده همراه ترکیب تجربه قدیمی با تکنولوژی جدیدکه با
. با اولین داده در حال حاضر در برنامه، ما نیاز به بود .داشتیم روی وب آنآن و در دسترس کردن اصالح
، تامی شروع به کار بر 2100ییز سال بنابراین در پا
آندروید از . در این زمان ، مااولین فضای وب شدبه عنوان نام برای نرم افزار و ( ARQکیفیت جاده )
Qtex برای وب سایت استفاده کردیم.
، که شهرستانها آغاز به استفاده 2102در طول سال
از سیستم کردند، ما برنده منطقه ای مسابقه کنترل نان اروپایی ماهواره ای بودیم، و ما آغاز کننده ی خلبا
بین المللی شدیم.
ما دارای مشتریان مجوز دار در سوئد 2103در سال شدیم و جایزه اجالس جهانی سازمان ملل متحد را
به دست آوردیم. برای بهترین نرم افزار
شروع به Roadroid، 2102و در حال حاضر در سال
بین تجارت. ما در حال انجام پیشرفت کرده است
با نتایج خوب ز هم در مقیاس کوچک اما المللی، هنوما فوق العاده به یم.تو مشتریان خوشحال هس
و به به عنوان سازمان ملل متحد ینداشتن مشتریادرک اینکه ما خالق ارزش های بزرگ هستیم افتخار
می کنیم.
قابل دسترس، Roadroidحجم کم، های برای جاده و راه عمومیبرای استفاده، مقرون به صرفه، آسان
حل بسیار قابل حمل است. در Roadroidدر جاده های استاندارد باال، توانایی
ها امکان هشدارهای زودهنگام بررسی کردن خودکار را فراهم می نظارت بر تغییرات زبری در طول زمان و
و تعمیر ی برای مدیریتجدید راه هایبنابراین .سازد
.باز می شود و نگهداری بر اساس عملکرد
در شناخته شده های ما با کارشناسان و دانشگاه
خلبانان در مقیاس وسیع در همکاری و سطح جهانی هستیم.
شتاب سنج در گوشی یمهنگامی که متوجه شد
هایی برای نحوه های هوشمند وجود دارد، ما ایده را سواالت بسیاری استفاده از آنها داشتیم! ما پاسخ
یز چیزهای جدید برای حل وجود ، اما نمی دانستیم ، مانند:داشت
؟بود داخل ماشین در ه از ارتعاشاتاستفادامکان آیا - ه مسئولیت مدل های مختلف خودروچگونه ب -
؟رسیدگی شود
کافی است؟ 011Hz آیا فرکانس نمونه برداری - ؟کافی است حساسآیا شتاب سنج -
گوشی های هوشمند مختلف های چگونه مدل - .عمل می کنند؟
های تست الرس و هانس 5100 تابستان طول در
قدیمی تجربه ترکیب با که کردند ای گسترده میدانی
حال در داده اولین با. بود همراه جدید تکنولوژی با
Roadroid – حاال تا ابتدا از. برای نور و شد ساخته 5110 سال در ما طرح اولین
گوشی زمان آن در. شد دیده 5115 سال در بار اولین
یک از ما بنابراین و نشده اختراع هنوز هوشمند های
PC سیگنال کننده تقویت یک خارجی، سنج شتاب با
.کردیم استفاده GPS واحد یک و
توسعه 2110-2112 در سیستم مبتنی بر کامپیوترداده شد. در حالی که کامپیوتر، کابل و شتاب سنج
زیادی در مورد چیزهای ، تیم مابود ن مورد رضایت اینکه چگونه ارتعاشات می تواند وضعیت یک جاده را
.کند به دست آوردبیان
، اما در سال شد پروژه های دیگر واردپاشیده و م ما تیمتوجه شدیم که گوشی های هوشمند مدرن 2101
!اند در حال حاضر شامل شتاب سنجنیز :شد بنابراین تیم دوباره جمع
پردازش و مدیر پروژه. نیروی الرس: مهندس راه، -
پرشور، متقاعد شده است که اکنون زمان آن رسیده .بخشند واقعیتکه به ایده های قدیمی
ی تخصصکامپیوتر و برنامه نویسی مهندس هانس: -یک حال تدریس در در حال حاضر درزمان واقعی )
.(بر روی گوشیهای هوشمندشامل تحقیق دانشگاه تامی: مهندس کامپیوتر و حال حاضر یک متخصص -
سیستم های در زمینه داده جاده و مشاور در مرکز
مدیریت ترافیک سوئدی.و سیستم های ITSحرفه ای با همکاری + سال5 و
مبتنی بر مکان های تلفن همراه و ...
Roadroid Reference projects, made by 2014 Page 10
www.roadroid.com Follow us on: www.twitter.com/roadroid
National University of Laos, Vientiane
Antalya University, Turkey
References:
Prof Wynand JvdM Steyn, Department of Civil
Engineering Cell: +27 82 219 9704, E-mail:
Dr. Theuns.F.P Henning, Department of Civil
and Environmental Eng. Cell: +64 275 788662,
E-mail: [email protected]
کشورهای سوئد، های دانشگاه ما با همکاری امروز ترکیه ، افغانستان ، الئوس، پرو، اندونزی توسعه
!یافته
Pontifical Catholic University of Peru, Lima
Balkh University, Mazar-E-Sharif, Afghnistan
برای طوالنی فرایند یک است ممکن اوقات گاهی
به دسترسی ها همکاری این اما باشد، نتایج دریافت
آغاز در هرگز که دهد می ارائه را مهارت و دانش هنر
.نبود ممکن آن به دسترسی ما شرکت اندازی راه
. بوده مفید همیشه ، موسسه چندین با همکاری و
حد از بیش است خوب پایدار، توسعه ساختن برای
!نکنیم عجله
جهانی اسپانسرهای ها دانشگاه با همکاری مزایای به Roadroid شرکت
.است معتقد
نامه پایان طریق از 5115 اول ما اصلی نمونه
آموز دانش دو توسط شده نوشته ارشد کارشناسی
.شد شناخته سوئد فناوری سلطنتی موسسه از
دسترسی با جهان سراسر در ها دانشگاه حامی ما
سخنرانان عنوان به ما و هستیم، ما سیستم به آزاد
.کنیم می شرکت توانیم می که زمان هر مهمان
دنبال را آنها تحقیقات نتیجه خواهیم می ما عوض، در
.کنیم
Roadroid مهندسان آموزش و تحقیقات دوی هر در
.شود می استفاده راه
Zeeland اوکلند، های دانشگاه ، 5103 فوریه در
و. گرفتند تماس ما با جنوبی آفریقای پرتوریا، و جدید
با پژوهشی های طرح آنها دوی هر هفته چند در
.کردند آغاز ما از حمایت
طرحهای گزارش دانشگاه دو هر سال، طول در
.کردند تولید ما توسعه برای ارزشمندی
در و دادیم بهبود را مان عملکرد بیان آنها تشویق با ما
.افتادیم چالش به شده کشف های محدودیت مورد
و اقدام را بیشترالگوریتم های ما آنهاسازنده نظرات است.داده توسعه ما را
