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7/23/2019 Tipos de Base en La Quinta Rueda
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TIPOS DE BASE EN LAQUINTA RUEDA
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ESTACIONARIA Es aplicable donde la longitud del ve!culo pe"#anece constante en toda la $lota
Son #as livianas
Tiene #eno" p"ecio
No son $le%ibles
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Dete"#inaci&n del #onta'e
#onta'e de (angula" sob"e el la"gue"o)
Ba'o costo * #eno" "igide+ to"sional
,onta'e de placa- g"an costo * #a*o"
"igide+ to"sional
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DESLI.ANTE
/0 t"ans$e"i" el peso ent"e los e'es del t"actoca#i&n
10 adapta"se a "e#ol2ues con di$e"entes a'ustes del pe"no "e*
30 va"ia" la co#binaci&n de longitudes de los ve!culos4
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5ing pin
El 5ing6pin es un co#ponente de acopla#iento ese#i6"e#ol2ue * el ca#i&n7 2ue se encuent"a dela pa"te delante"a del se#i""e#ol2ue * consiste
un bul&n dispuesto en sentido ve"tical
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ca"acte"!sticas
8RAN RESISTENCIA AL I,PACTO4
,9:I,A RESISTENCIA AL DES8ASTE
;ORTALE.A < RESISTENCIA A LA ;ATI8A =PTI,AS
;ACILIDAD DE INSTALACI=N
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King-pin de 2"
El di>#et"o de 1? se usa pa"a una ca"ga sob"e @ing6pin de asta 1 toneladas
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King-pin de 3,5"
Una 2uinta "ueda con @ing6pin de 37? de di>#et"o suele usa"se pa"a unaca"ga sob"e @ing6pin de #>s de 1 toneladas * a sido concebidap"incipal#ente pa"a t"anspo"tes pesados de tipo especial
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King pin Con mecanismo de cierreintercambiable
La 2uinta "ueda con #ecanis#o de cie""e inte"ca#biable pe"#ite ca#bia" de@ing6pin de 1? a uno de 37?7 segn las necesidades del t"anspo"te
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CON SUSPENSI=N CARD9N
En caso de conduccin en condiciones difciles, con grandes
movimientos angulares entre el tractocamin y el semirremolque
(eemplo, ve!culos de obra, se suele usar una quinta rueda con
suspensin card#n$
Este tipo de quinta rueda permite grandes movimientos angulares en
sentido lateral y longitudinal$ %a quinta rueda de suspensin card#n
suele tener un &ing-pin de '," de di#metro
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UBICACIN DE LA QUINTA RUEDA
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CONSIDERACIONES GENERALES
En la eleccin de la ubicacin ms
idnea para la quinta rueda sobre el
bastidor de la tractora intervienen entre
otros !actores los si"uientes#$ %ipo de c&asis'
$ Distancia entre e(es de la cabe)a
tractora'
$ Equipamiento del c&asis'
$ Car"as deseadas sobre los e(es'
$ Le"islacin*
+ara el monta(e de la ,- rueda .sta se puede reali)ar sobre un
carro despla)able* El carro despla)able sirve para despla)ar la
quinta rueda montada / permite el a(uste de su posicin !inal*
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NTERCAMBIABILIDAD SEGN ISO 1726
La altura de la quinta rueda (A) sobre la cota de suelo, para un
tractocamin cargado deber estar comprendida entre los
siguientes valores:
Para el caso de tractocamiones destinados a transportar cargas
voluminosas que estn adaptados para contenedores de 2,9 m de
altura segn !"#, la altura de la quinta rueda para el tractocamin
cargado estar comprendida entre:
Los valores l0mites para el movimiento de la quinta rueda en los
sentidos lon"itudinal / transversal deber ser los si"uientes#
1acia arriba m0nimo 23 4ver !i"ura en p"ina si"uiente5
1acia aba(o m0nimo 23 4ver !i"ura en p"ina si"uiente5
Lateralmente m6imo 73 4ver !i"ura en p"ina si"uiente5
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ASOS PARA UBICACIN DE LA QUINTA RUEDA
La quinta rueda siempre deber estar ubicada por delante del e$e trasero o
media del bo$e para asegurar una estabilidad de direccin adecuada& "i no
correctamente la quinta rueda por delante del e$e trasero o de la l%nea medpuede per$udicar la estabilidad de la direccin ' posiblemente acer que e
pierda el control del ve%culo
A continuacin se presenta el si"uiente procedimiento como a/uda para de
ubicacin ptima de la quinta rueda para una aplicacin en particular que
quinta rueda estacionaria o desli)ante*
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1. DETERMINACION DE LA CARGA MXIMA PERMITIDA DEL PERNO
PARA EL TRACTOCAMIN, KPMAX
8Este es el menor valor especi!icado para e(e9llanta9 suspensin o el l0mite le"al
carretera*
88 +eso del camin estacionado listo para la carretera inclu/endo todos los accesorio
combustible / conductor5 pero sin el remolque o la car"a*
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2. UBICACIN MXIMA HACIA ADELANTE DE LA QUINTA RUEDA POR
EE TRASERO O LA L!NEA MEDIA DEL BOE, DMAX
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". DETERMINE EL ESPACIO LIBRE PARA EL GIRO DEL REMOLQUE PARA
SPACIO LIBRE ENTRE LA CABINA Y LA QUINTA RUEDA, C#$.
Se debe proporcionar un espacio libre de "iro adecuado para la parte trase
cabina / el pat0n* :ediante su anc&o de remolque ()/ el a(uste del perno
seleccione el espacio libre necesario entre la cabina / la quinta rueda 4+Tabla A a continuacin* A&ora mida la distancia desde la parte posterior de
&asta la l0nea media del e(e trasero o bo(e 4+&A*5*
A continuacin reste C;< de C*A* para obtener la posicin ms adelantada la quinta rued
espacio libre de la cabina -+
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ESPACIO LIBRE ENTRE EL PAT!N Y LA QUINTA RUEDA, L$C.
%ambi.n se debe proporcionar un espacio libre de "iro adecuado
entre las llantas del tractocamin / el pat0n del remolque*
+rimero mida la distancia entre la l0nea media del perno re/ / la
l0nea media del pat0n*A continuacin mediante la Tabla B
obten"a la posicin ms adelantada de la quinta rueda para el
espacio libre del pat0nDL
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P%&'()*+*(-& )( /*'0'*. :arque la ubicacin ms adelantada de la quinta rueda D:A= en el
tractocamin*
:arque la ubicacin de DC
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EEMPLO 1 QUINTA RUEDA ESTACIONARIA>n tractocamin de ?,*@@@ lb de peso estacionado listo
para la carretera tiene 2*@@@ lb en el e(e delantero 4
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PASO 2
PASO " A
De la Tabla B con un espacio libre para el pat0n deF@ pul"adas el a(uste m6imo de la quinta rueda
por delante del e(e trasero para el espacio libre del
pat0n DL
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PASO 3
:arque D:A= DC;< / DL
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,ONTAE DE LA
QUINTA RUEDA4
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Di"ectiva FGH1HCE
A2uella di"ectiva FGH1HCE es una disposici&n No"#ativa 2ue vincula a los estadEu"opea "elativa a los dispositivos #ec>nicos de acopla#iento de los ve!culos "e#ol2ue a la su'eci&n de dicos ve!culos4
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C>lculo del valo" D segn la di"ectivaFGH1HCE
El $ab"icante del ve!culo t"acto" es 2uien dete"#ina los tipos * clasespe"#itidos pa"a dispositivos de uni&n * los valo"es #>%i#os pa"a la ca"gave"tical sob"e la t"acto"a ?U? * el valo" de t"acci&n ?D?
La ca"ga ve"tical U * el alo" D son c"ite"ios pa"a dete"#ina" la capacidad deca"ga de la 2uinta "ueda * la planca de #onta'e4
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El valo" de D se calcula de la siguiente$o"#a-
% peso total permitido en la cabe)a tractora en t 4incluida >5
R peso total permitido en el semirremolque en t
> car"a vertical permitida en la tractora en t
" F2?m9sB
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PLACA DE ,ONTAE4
La 2uinta "ueda se debe #onta" en una placa de #onta'e4 La placa de#onta'e p"opo"ciona un sopo"te adecuado pa"a $i'a" la 2uinta "ueda a lossopo"tes o escuad"as de $i'aci&n o al bastido" au%ilia"4
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Pa"a ve!culos 2ue tengan cie"tas e%igencias de altu"a pa"a la 2uinta "ueda espec"educida7 se puede usa" una placa de #onta'e tal co#o se #uest"a en la $igu"a a
Pa"a 2ue no se doble la placa de #onta'e acia aba'o7 ab"> 2ue inco"po"a" t"ave#is#a4
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La placa de $i'aci&n a de esta" diseJada de $o"#a 2ue se dist"ibu*auni$o"#e#ente la p"esi&n de contacto po" un #!ni#o de cuat"o supe"apo*o4
De $>b"ica7 la 2uinta "ueda suele veni" #ontada cont"a la placa de #onta'e con to"nil
especiales calidad /4F * ap"etados a un pa" especial4 Si se suelta la 2uinta "ueda de #onta'e pa"a su #anipulaci&n * #onta'e en la t"acto"a7 ab"> 2ue e#plea" to"nillos #enos de calidad ,16 K4K * talones soldados4 Asi#is#o7 la placa de #onta'e i"> #onescuad"a de $i'aci&n o al bastido" au%ilia" ta#bin con to"nillos nuevos ,16 K4K7
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CRUCETA4
La c"uceta esta"> $o"#ada po" ba""as planas M%/##7 con to"nillos de a'uste ,/4 Deci" 2ue la
c"uceta NO se suelda7 sino 2ue s&lo se #ontanab"a+ade"as pa"a eli#ina" "uidos4
Co#o se a dico7 se "eco#ienda asegu"a" los caballetesde la 2uinta "ueda con topes soldados en la di"ecci&nlongitudinal * t"ansve"sal7 * ta#bin la placa de #onta'een la di"ecci&n longitudinal4 Los topes de "etenci&npod">n o#iti"se sola#ente cuando se pueda ga"anti+a"
2ue el pa" de ap"iete * el asiento de los to"nillos sean losco""ectos4 En todo caso7 el #onta'e de los to"nillos debese" tal 2ue se pe"#ita "eali+a" la ope"aci&n de ap"ieteco""ecta#ente4
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ESCUADRA DE ;IACI=N < BASTIDORAU:ILIAR4
La elecci&n del tipo de pe"$il pa"a $o"#a" la escuad"a de $i'aci&n o en su caso7el bastido" au%ilia" se a"> pa"tiendo de la ca"ga del se#i""e#ol2ue sob"e elcasis de la t"acto"a7 la catego"!a del casis * las condiciones de conducci&n4
La elecci&n del tipo de pe"$il pa"a $o"#a" la escuad"a de $i'aci&n o en su caso7el bastido" au%ilia" se a"> pa"tiendo de la ca"ga del se#i""e#ol2ue sob"e elcasis de la t"acto"a7 la catego"!a del casis * las condiciones de conducci&n4
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ESCUADRA DE ;IACI=N < BASTIDORAU:ILIAR4
Po" tanto7 pa"a los casos donde no se puedan utili+a"
las escuad"as de $i'aci&n7 co#o se a dico7 se usa">el bastido" au%ilia"4 El bastido" au%ilia" $uncionadist"ibu*endo la ca"ga puntual de la 2uinta "uedasob"e el casis del ve!culo7 "e$o"+>ndolo al #is#otie#po4 Ade#>s7 utili+ando un bastido" au%ilia" seconsigue eleva" la posici&n de la 2uinta "ueda7 lo cualpuede se" necesa"io pa"a ga"anti+a" el espacio lib"e
ent"e las "uedas *Ho el e%t"e#o poste"io" del casis *el se#i""e#ol2ue4
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Asi#is#o7 se debe"> dota" al bastido" au%ilia" cont"avesaJos delante * det">s de los puntos de a"ticulaci&n dela 2uinta "ueda4 Ello es debido a 2ue las $ue"+as late"ales2ue se p"oducen du"ante la conducci&n e'e#plo7 al
to#a"se una cu"va0 deben se" dist"ibuidas ent"e los dosla"gue"os del bastido"7 dado 2ue si s&lo $uese abso"bida po"uno de los la"gue"os7 ste pod"!a to"ce"se * de$o"#a"se4
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CLASI;ICACI=N EICULAR < ESTANDARI.ACARACTERSTICAS RE8ISTRABLES EICULA
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CLASI;ICACI=N EICULAR4
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EN ;UNCI=N DEL TIPO DE CARROCERA4
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