Transport, trængsel og planlægning – I klimaperspektiv

Transport, trængsel og planlægning – I klimaperspektivKommunernes Klimakonference – 31. marts 2008

Teknisk Forvaltning

Teknisk Direktør

Teknisk Forvaltning

Teknisk Direktør

Er den så gal på transportområdet?

Fra ”Grøn indikator-rapport”, IDA/CASA - 2008

Teknisk Forvaltning

Teknisk Direktør

Køge Kommune – Et transportknudepunkt

- Tre motorveje fletter sammen mod

Hovedstaden/Sverige, Fyn/Jylland og

Sydsjælland/Tyskland

- S-bane og regionalbaner Kbh. – Ringsted og

Roskilde - Næstved

- Regionalt transportcenter med omlastning

og transport af gods med lastvogn, bane og

skib

- Erhvervshavn og færgefart til Bornholm

Teknisk Forvaltning

Teknisk Direktør

Transportområdet i Kommuneplan- og Agenda 21-strategien

Blandt de seks vigtigste

satsninger som Køge

Kommune vil være kendt for,

er bl.a.:

”Effektive og miljørigtige

transportløsninger, såvel

regionalt som lokalt”

Teknisk Forvaltning

Teknisk Direktør

Udviklingstendenser med betydning for transportområdet

- Byomdannelse og byfortætning indenfor eksisterende byområder

- Forlængelse og fortykkelse af fingerbystrukturen, hvor der er gode muligheder for

kollektiv transport

- Forventet vækst for Køge Havn pga. udvikling i Østersølandene

- Fortsat byudvikling med befolkningstilvækst og øget transportbehov (f.eks. Sdr. Havn,

bymidten m.m.)

- Udvikling af Køge By som regionalt detailhandelscenter

- Udflytning af virksomheder fra de indre dele af Hovedstadsområdet til bl.a. Køge pga.

trængselsproblemer

Teknisk Forvaltning

Teknisk Direktør

Udfordringer på klimaområdet

- En stigende andel erhvervsaktive pendler over kommunegrænsen for at komme på

arbejde

- Flere og flere skifter ”ben”, cykel og kollektiv transport ud med personbil

- Kødannelser og trængsel skaber øget CO2-udledninger

- Mere godstransport transporteres på veje i forhold til bane (og skib)

- Vækst i boliger og erhverv skaber øget bil og lastvognstrafik

- Biler bliver større og tungere og brændstofeffektiviteten (km/l) stagnerer

- Skoler centraliseres – børn cykler ikke til skole men køres

…………..med en lang række afledte problemer som mangel på motion (folkesundhed),

luftforurening, støjgener og trængselsproblemer

Teknisk Forvaltning

Teknisk Direktør

Virkemidler

- Udvikling af nye erhvervs- og boligområder omkring stationer og eksisterende trafikal

infrastruktur

- Byfortætning

- Øget satsning på cykeltransport

- Fleksibelt transportsystem - kobling mellem privatbilisme, cyklisme og kollektiv

transport (parker og rejs anlæg, cykelparkering m.m.)

- Forbedret bus- og togdrift

- Understøtte delebil- og samkørselsordninger aktivt

- Transportplaner for virksomheder (mobility management)

- Styrke regionalt samarbejde på trafikområdet

Teknisk Forvaltning

Teknisk Direktør

Planlægningsværktøjer

- Anvende en trafikmodel som omfatter cykler

- Opstille bæredygtighedsindikatorer på transportområdet

Teknisk Forvaltning

Teknisk Direktør

Information, holdninger og adfærd

- Gennemføre kampagner som får flere til at gå, cykle eller tage tog/bus, f.eks. ved:

- At støtte aktivt op om ”Cykle til arbejde kampagnen

- At støtte op om ABC-kampagnen for skolebørn (Alle børn cykler)

- At samarbejde med den forebyggende sundhedsindsats ved at sætte fokus på aktiv transport, sundhed og motion

- Arbejde strategisk med at gøre kollektiv transport, cyklisme og gang synlig i

kommunikation fra kommunen

- Bruge lokal Agenda 21 og lokale Agenda 21-centre, Energitjensten eller andre lokale

aktører til mobility-vejledning

- Brev til tilflyttere med information om kollektiv transport

Teknisk Forvaltning

Teknisk Direktør

Case 1Odense cykelby

Odense Kommune har satser på at forbedre forholdene for cyklisme markant. Projekt

Odense Cykelby løb fra 1999- 2002. Evalueringen har vist følgende:

- Cykeltrafikken steg med 20 %

- Ekstra 25.000 cykelture pr. dag. Godt halvdelen fra bilister som frivilligt skiftede til cykel

- På sundhedsområdet blev der påvist besparelser på 33 mio. kr. - Mere end de samlede udgifter til

hele cykelby-projektet som kostede 20 mio.

- Antallet af ulykker faldt med 20 % på trods af markant stigning i cykel km

- Cykelby-projektet vandt 2131 leveår blandt borgerne i Odense, dødeligheden blandt 15 – 49 årige

faldt med 20%.

- Projektet har medført at Odense flere år er blevet kåret som landets cykelby

Teknisk Forvaltning

Teknisk Direktør

Case 2Kollektiv transport i Helsingborg

I Helsingborg har Arriva haft en fremgang i passagertal på busdriften på 18% fra 2004 til

2006. Ingredienserne i succesopskriften har være:

1. En politisk beslutning fra 2004 om at satse på kollektive transport

2. Klare målsætninger og langsigtet strategi

3. Konkrete virkemidler:

- Bonus både efter passagertal og passagertilfredshed

- Ekstra indsats for pæne, rene busser og chaufførerne er meget serviceminded

- Kraftigt øget frekvens på travle ruter og kørebaner forbeholdt bustrafikken

- Holdepladser placeret mere strategisk og adgangen til kollektiv transport lettet

- Alle dieseldrevne busser udskiftet med biogasbusser

- Stabile billetpriser

- Tæt samarbejde mellem kommune og busselskaber

Teknisk Forvaltning

Teknisk Direktør

Case 3Transportplaner for virksomheder

Typiske elementer i transportplaner:

- Firmacykler, gratis bus og togkort, samkørselstilbud på intranet, delebil,

videokonferencer, opbakning til ”cykel til arbejde” kampagne, færre P-pladser m.m.

Effekter af transportplaner:

- Med firmacykler har syv virksomheder i Herning flyttet 5-10% bolig – arbejde

transport fra bil til cykel

- Tilbud om gratis månedskort fik 68 bilister til at skifte bil ud med offentlig transport

hos Danica i Lyngby

- Videokonferencer sparede DMU 9 % af transportarbejdet

Teknisk Forvaltning

Teknisk Direktør

Case 4Pro.Motion- Et bud på fremtidens transport I

Det Grønne Hus koordinerer stort EU-projekt for 15 lande: Nov. 07 – okt. 10

Mål at skabe levende boligområder samtidig med at energiforbruget til transport

nedbringes

Indsats i Køge

- Hastrup parken udvalgt

- Fokus på borgerinvolvering og behovsundersøgelse

- Forbedre valgmuligheder (fysisk planlægning)

- Indbyggeres transportbehov inddrages (perception)

- Indbyggere motiveres

Teknisk Forvaltning

Teknisk Direktør

Case 4Pro.Motion- Et bud på fremtidens transport II

Indhold

1. Kortlægge målgruppens transportmønster

2. Undersøge målgruppes behov og ønsker

3. Borgerinvolvering – skaber forståelse af klimaproblemet og engagement i

trafikløsninger

4. Tilpasning og afprøvning af virkemidler på baggrund af borgerinddragelse f.eks.

Buslinier, delebil, cykeltilbud, information og velkomstpakke, direkte transportvejledning (mobility kontor i området), webside, m.m.

5. Evaluering