autos clasicos

En este tema les voy a hablar acerca de los autos clásicos uno de los autos

más famosos y valiosos que hasta en la actualidad son unas joyas sobre

ruedas, pero tendré un enfoque hacia los Chevrolet contestando a las

preguntas, ¿De cuál fue el primero de este tipo?, ¿Porque son uno de los

autos más relucientes en la actualidad?, ¿Porque este modelo era u sigue

siendo unos de los autos más duraderos que existen hoy en día?

• Generalmente hablamos de clásico cuando nos queremos referir a obras que ostentan valores tanto ticos como estéticos que trascienden su propia época y que, por ende, tienen un carácter paradigmático.

• En automóviles los clásicos son aquellos que fueron muy utilizados en su época y generaron mucho gusto y pasión por conducirlos y que aun siguen como vehículos de exposición o funcionando en las carreteras.

• Cuando algo adquiere la denominación de clásico su valor aumenta tanto en el concepto económico y en el concepto de admiración, concepto emocional que las personas le adjudican

La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo

XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de combustión interna con

gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos.

Uno de los inventos más característicos del siglo XX ha

sido sin duda el automóvil. Los primeros prototipos se

crearon a finales del XIX, pero no fue hasta alguna

década después cuando estos vehículos empezaron a ser

vistos como algo "útil".

El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a

los caballos se remonta al siglo XVII. El automóvil recorre

las tres fases de los grandes medios de propulsión: vapor,

electricidad y gasolina

1912 Primer Chevrolet producido

El primer vínculo de Durant con la industria del

transporte fue la Compañía Durant-Dort Carriage

dedicada inicialmente a la construcción de carruajes de

dos ruedas con patente Dort.

En 1904, al saberse que la Buick Motor Corp. estaba en

dificultades, creyendo todos que cerraría, Durante fue el

único que penso lo contrario y con poco dinero se

apodero de ella reorganizandola completamente y

trasladándola a una nueva planta de la Flint Wagon

Works de su propiedad, lugar donde hasta el día de hoy

se construyen los Buick.

• Camaro: SCCA Trans Am.

• Charger: Primera generación 1966-1967, Segunda generación 1968-1970

• Mustang: Primera generación (1964½ – 1973)

• Chevelle: LS6 454 de 1970

• Coronet: line-up fue el 440

• Torino: 1968-1969

• Pontiac GTO

Rodeados de una mística muy particular, llevan en su

andar la nostalgia perceptible del pasado. Los autos

clásicos por sí mismos distinguen a quienes los

conducen y agrupan en su entorno a un grupo de

selectos aficionados que dedican una importante

cantidad de tiempo y recursos a restaurarlos a su

gloria original.

Al principio del siglo XX el convertible fue el diseño por

omisión. No fue sino hasta 1910 que Cadillac introdujo el

primer automóvil de diseño cerrado.

Un automóvil deportivo biplaza con carrocería

descapotable se suele denominar roadster. Son

generalmente muy ligeros y de tracción trasera

Los fabricantes italianos tales como Alfa Romeo, Fiat y

Ferrari designan este tipo de carrocería como Spider (o

Spyder).

El Targa Top, también conocido como el Surrey Top, es

un tipo de carrocería semi-descapotable de automóvil, se

trata de una carrocería abierta que dispone de una barra

de protección en accidentes (a menudo muy ancha), una

ventana trasera fija o desmontable y una sección del

techo entre el parabrisas y la barra de protección que

puede desmontarse con facilidad

El modelo Type 55 fue diseñado en 1932 por Jean

Bugatti y estaba disponible en dos carrocerías, Coupé y

Roadster.

Algunos Type 55 fueron carrozados por artesanos,

aunque la mayoría salieron sin puertas de la fábrica de Bugatti en Alsacia.

Corvette 1966

Road Runner 1969

Hemi Cuda 1970

1968 Corvette

1937 Alfa Romeo 8C 2900

1929 Mercedes-Benz 38/250 SSK

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