З ПАПЕРОВОГО НА ЕЛЕКТРОННИЙ

В ЄДНОСТІ — СИЛА!місто Львів

22 (311)

ЛЬВІВ МАЄ НЕ ЛИШЕ СЛАВЕТНЕ МИНУ-ЛЕ, АЛЕ І ВРАЖАЮЧЕ МАЙБУТНЄ. САМЕ ТАК ВВАЖАЮТЬ ПРАЦІВНИКИ ІНСТИТУТУ, ЯКИЙ ЗАЙМАЄТЬСЯ РОЗВИТКОМ ЛЬВО-ВА. ВОНИ ВПЕВНЕНІ, ЩО З КОЖНИМ РО-КОМ ЛЬВІВ БУДЕ ЩЕ КОМФОРТНІШИМ ДЛЯ ПРОЖИВАННЯ, ВІДПОЧИНКУ ТА ВЕ-ДЕННЯ БІЗНЕСУ. Життя у Львові щороку стає цікавішим і при-вабливішим. Популярність міста зросла на-стільки, що до нас на постійне проживання переїжджає чимраз більше молоді з інших регіонів України і навіть столиці. Можна пояснити цю популярність неймовір-

ним національним піднесенням та патріо-тизмом, що зумовлені останніми подіями у країні. Частково це так, але бізнесмен, навіть якщо він патріот, не переводитиме свій біз-нес у місто, де його справа буде приречена на провал. Обиватель не поїде жити туди, де йому не комфортно. У місті помітні зміни на краще, і зміни ці не спонтанні. Над по-етапним розвитком Львова працює група спеціалістів, об’єднана в аналітичний центр «Інститут міста». Саме результати їх робо-ти ми бачимо, коли прогулюємося центром Львова, їдемо у новому трамваї, швидко та якісно отримуємо послуги у міській раді.

БУДІВЕЛЬНИКИ МАЙБУТНЬОГО

«Інститут міста» був створений Львівською міською радою 21 травня 2009 року. Насам-перед це потужний аналітичний центр, де аналізується чимало найрізноманітнішої ін-формації. Тут складають аналітичні звіти, стат-ті, рейтинги та прогнози, проводять соціоло-гічні дослідження. Підрозділи муніципалітету звертаються до «Інституту міста» для пошуку нових рішень та механізмів їх впровадження. Внаслідок такої співпраці Львівська міська рада визнана найефективнішим органом міс-цевого самоврядування в Україні.

Після транспортної реформи минуло вже біль-ше трьох років. Хвиля невдоволення, яка була у 2012-му, минула. Сьогодні вже всі знають, якою маршруткою можна дістатися додому і на роботу. Тепер містом курсують великі авто-буси, здебільшого обладнані супутниковими трекерами, які дозволяють відстежити на карті місце знаходження маршрутки. Здавалося б, все не так погано. Однак, нема межі доскона-лості, тому львів’яни вимагають зростання якості перевезень та дотримання графіків, впрова-дження електронного квитка та нових зручних

автобусів. У рамках проекту «Люди на Дії» про досягнення і проблеми сфери громадських пе-ревезень говоримо з керівником управління транспорту та зв’язку ЛМР Віктором Щиром.

ПАНЕ ВІКТОРЕ, ЧИ ВИПРАВДАЛА СЕБЕ ТРАНСПОРТНА РЕФОРМА 2012-ГО РОКУ? ЯКІ ПЕРЕВАГИ ВІДЧУЛО МІСТО ТА ЙОГО МЕШКАНЦІ ВІД НОВОВВЕДЕНЬ?

Передовсім хочу сказати, що відтоді тран-спортна мережа змінилася на 80%. Тобто

змінилися маршрути, кінцеві та проміжні зупинки. Ми оперативно реагували на заува-ження городян та перевізників, тож на сьо-годнішній день ми маємо досить збалансо-вану ситуацію. Певна річ, реформа дала свої позитиви – сьогодні ми маємо хоч якийсь порядок. Кількість перевізників скоротилася з 22 до 5, тож тепер значно простіше при-ймати рішення і контролювати АТП. Крім того, з’явилися великі низькопідлогові авто-буси, GPS-трекери – плюси є, але потрібно ще багато працювати.

ЗАПИТАЙ У ДЕПУТАТА

КНИЖКА ДЛЯ ГЕРОЯ

27 ЛЮТОГО 2015 РОКУ

Щотижня в офісі «Об’єднання «Самопоміч» у Львові відбуватиметься прийом громадян народними депутатами України від фракції «Об’єднання «Самопоміч» та їх помічника-ми. Додатково відбуватимуться прийоми у районах міста. Для зустрічі з нардепами необхідна попередня реєстрація за телефо-ном гарячої лінії «Самопомочі».

Адреса офісу: Львів, пл. Міцкевича, 6/7, 5 поверх

Тел. для попереднього запису: (032) 297-1000

«Об’єднання «Самопоміч» оголошує збір книг для військових та дітей, які прожива-ють на звільнених територіях. Місця збору – Центри надання адміністративних по-слуг у районних адміністраціях та міські бібліотеки у районах міста. Представники «Самопомочі» доставлять інтелектуальний вантаж до Лисичанського волонтерського центру.

Період збору: 25 лютого – 27 березняДеталі за тел.: (032) 297-1000

4 ст.

активних та свідомих львів’ян долучилися до патрулювання вулиць Львова в рамках ініціативи «Центр безпеки міста». Поки що громадський патруль стежить за по-рядком на автівках, але як тільки потепліє, з’явиться піший та велосипедний патрулі. Долучитися до патрулювання можуть по-внолітні чоловіки та жінки після заповне-ння анкети та співбесіди з координатором Центру Юрієм Ділем за адресою пл. Міц-кевича, 6/7.

150

LVIV.SAMOPOMICH.UA

3 ст.

МІСТО, В ЯКОМУ ХОЧЕТЬСЯ ЖИТИ

ДИВИСЬ НАС ПО ТБ!

З нами будь-яку проблему можна вирішити швидше! Дивіться щотижневу інформаційно-аналітичну телепрограму «Самопоміч: пульс міста» та отримайте корисну для себе інфор-мацію. Ми не лише інформуємо, але й надає-мо варіанти вирішення ваших проблем.

ТРК «Львів»: субота, 19:00«Новий» канал: неділя, 18:30

ФоФоФотото: :БоогдданнаннннннннннннннннннннннРРРРРРРРРРРРРРРРРРепетило

27 ЛЮТОГО 2015 РОКУ

� �������� �� «��» ������ ����: ������������ ������� – �����-������ ������� ������ ��� �������� ���������

������ ����� «���������» – ������ ��������

За останні півроку понад 50 львів’ян підви-щили свій рівень знань англійської мови за-вдяки безкоштовним курсам від «Об’єднання «Самопоміч». Щотижня у приміщенні бібліотеки, що по вул. Шота Руставелі, 8 львів’яни збираються, аби покращити свої знання з англійської мови. Усі бажаючі навчаються у форматі «розмов-ного клубу», тобто на заняттях основну увагу приділяють навичкам спілкування, а не гра-матиці, як у школах. Під час інтерактивних

уроків відвідувачі спілкуються англійською, переглядають фільми мовою оригіналу та грають у різні ігри.Координує заняття професійний вчитель ан-глійської мови, який знає з власного досвіду усі тонкощі розмовної мови, бо проживав за-кордоном більше трьох років.Долучитися до занять може кожен охочий. Для цього необхідно зателефонувати на гаря-чу лінію «Об’єднання «Самопоміч» (032) 297-1000 і відповісти на кілька простих запитань.

Батьки мають право укласти договір про спла-ту аліментів на дитину, у якому визначити розмір та строки виплати. Умови договору не можуть порушувати права дитини, які вста-новлені Сімейним кодексом України. А саме: розмір аліментів не може бути меншим, ніж 30 відсотків прожиткового мінімуму для дитини відповідного віку; при виникненні заборгова-ності щодо аліментів, одержувач аліментів має право на стягнення неустойки (пені) у розмі-рі одного відсотка від суми несплачених алі-ментів за кожен день протермінування та ін. Договір укладається у письмовій формі і но-таріально посвідчується. Той, з ким проживає дитина, у разі невиконання умов договору має право звернутися до нотаріуса. На підставі ви-конавчого напису нотаріуса аліменти будуть стягуватися державною виконавчою службою у розмірі, визначеному в договорі.Також варто знати те, що батьки з дозволу ор-гану опіки та піклування можуть укласти дого-вір про припинення права на аліменти для ди-тини у зв’язку з передачею права власності на нерухоме майно (житловий будинок, квартиру, земельну ділянку тощо). Договір нотаріально

посвідчується і підлягає державній реєстра-ції. Якщо дитина досягла чотирнадцяти років, вона бере участь в укладенні цього договору.Набувачем права власності на нерухоме май-но є сама дитина або дитина і той із батьків, з ким вона проживає, на праві спільної часткової власності на це майно. Проте, краще обрати на-бувачем права власності лише дитину для того, щоб у майбутньому не ущемлялись її права.Той із батьків, з ким проживає дитина, піс-ля укладення договору повинен самостійно утримувати її.За цим договором батько-відчужувач звільня-ється від обов’язку утримання дитини, але не звільняється від обов’язку брати участь у до-даткових витратах на дитину.Майно, одержане дитиною за цим договором, може бути відчужене до досягнення нею по-вноліття лише з дозволу органу опіки та піклу-вання. У разі виключення імені батька з актового запи-су про народження дитини, договір може бути визнано судом недійсним за заявою відчужува-ча майна. Відповідно, у відчужувача відновлю-ється право власності на нерухоме майно.

Від початку лютого на гарячу лінію «Об’єднання «Самопоміч» у Львові надійшло понад 250 звернень, які стосувалися усіх сфер життя міс-та. Комунальні і соціальні питання, юридичні консультації, довідкова інформація стосовно комунальних установ та відповідальних за певні сфери чиновників – львів’ян цікавлять найрізноманітніші питання. Однак, допомога у вирішенні комунальних проблем – залишаєть-ся чи не найголовнішим запитом.Серед численних дзвінків було й звернення пана Юрія, мешканця будинку по вул. Планер-ній, 12. Чоловік зауважив, що підвали багатопо-верхівки заливає вода. Ситуація не дозволяла зволікати, адже через підвальне приміщення проходять електрокабелі, затоплення яких мо-гло призвести до замикання і, навіть, пожежі.

Чоловік одразу звернувся в ЛКП «Сяйво», яке обслуговує будинок. Однак, комуналь-ники не поспішали вирішувати проблему і відправляли пана Юрія з одного кабінету в інший. «Мені набридло таке ставлення, тож я їм сказав: «Телефоную в «Самопоміч», вони точно вирішать мою проблему». Хоча раніше я ніколи не звертався по допомогу до «Само-помочі», але чув багато позитивних відгуків і знав, що організація справді дієва», – розпо-відає пан Юрій.Невдовзі після дзвінка на гарячу лінію «Об-єднання «Самопоміч» (032) 297-1000 кому-нальники вирішили проблему: викачали воду і зупинили протікання. Не залишайтеся з проблемами наодинці ! Те-лефонуйте ! Вам обов’язково допоможуть.

LVIV.SAMOPOMICH.UA

«Війну не можна виграти на Сході, її треба вигравати тут, запрошуючи адекватних людей до влади»

А.САДОВИЙ:

МІСЬКИЙ ГОЛОВА ЛЬВОВА ПРОКОМЕН-ТУВАВ КАДРОВУ СИТУАЦІЮ У ЛЬВІВСЬКІЙ МІСЬКІЙ РАДІ. ЗОКРЕМА, ВІН ЗАЗНАЧИВ, ЩО ВИНЕСЕ НА РОЗГЛЯД СЕСІЇ КАНДИДА-ТУРУ ПЕРШОГО ЗАСТУПНИКА ТОДІ, КОЛИ ДЕПУТАТИ БУДУТЬ ГОТОВІ ГОЛОСУВАТИ ЗА ТАКЕ РІШЕННЯ. «В нас є вакансія першого заступника. Сьо-годні виконує обов’язки Віктор Пушкарьов. Коли депутати будуть готові голосувати, я винесу його кандидатуру. Є вакансія за-

ступника з гуманітарних питань. Наразі ці обов’язки виконує Марта Литвинюк, керу-ючий справами виконкому. Є вакансія за-ступника з питань інфраструктури. Наразі продовжує працювати на цій посаді Воло-димир Шевчук. Це дуже складно. Але якщо депутати не мають бажання голосувати. Сьогоднішній простий приклад. 2 депутати вийшли з депутатства – пан Панкевич, який є Консулом і не може суміщати посаду. На його місце прийшов пан Чолій. Пан Лаврик

обраний депутатом Верховної Ради. На його місце прийшла пані Давидович. Вони, став-ши депутатами, автоматично повинні пра-цювати в депутатських комісіях. Другу сесію підряд депутати не голосують за їхнє вклю-чення в комісії. Чому вони бояться, щоб два депутати працювали легітимно в комісіях? Чи проголосує сьогоднішній склад депута-тів за заступника, якого я запропоную? Пев-но, що ні. Їм потрібна дестабілізація, про-блеми. А мені потрібна нормальна робота.

До жовтня лишилось не багато. Наступні ви-бори повинні розставити усе на свої місця. Львів’яни повинні добре думати, кого вони мають обирати. Це важливе завдання. Бо ві-йну не можна виграти на Сході, її треба ви-гравати тут, запрошуючи адекватних людей до влади. Коли приходять випадкові люди – це трагедія, цим вони дають ніж в спину хлопцям, які на війні», – зазначив Андрій Садовий, міський голова Львова.

Христина Процак

���������� ����������Президент Польщі Броніслав Коморов-ський відтепер почесний доктор Львів-ського університету імені Івана Франка. Це найвищий титул, який присвоює цей ви-щий навчальний заклад.Ним відзначають видатних діячів освіти, науки, культури та політики. Броніславу Коморовському про свій новий титул вже відомо, адже кандидат на звання попе-редньо має дати свою згоду. Востаннє це звання присвоювали в 2013 році україн-ському письменнику Романові Іваничуку

та професору слов’янської філології Мі-ланського університету Джованні Броджі Беркофф. Загалом титул почесного докто-ра Львівського університету зараз мають двадцять сім діячів. Титул почесного доктора президенту Комо-ровському ЛНУ надав насамперед за те, що він чітко декларує на європейській арені абсолютну підтримку євроінтеграції Украї-ни. Крім того, він зробив дуже багато, щоб контакти між Україною і Польщею в галузі науки та освіти були ефективнішими.

��� �� ���: �� ����� � ��������?

27 ЛЮТОГО 2015 РОКУLVIV.SAMOPOMICH.UA

В ОСББ МЕШКАНЦІ МОЖУТЬ КОНТРОЛЮВАТИ, НА ЩО ВИТРАЧАЮТЬСЯ ЇХНІ КОШТИ, ТА Й ЯКІСЬ РОБІТ БУДЕ ЗНАЧНО ВИЩОЮ.

ІНШЕ

КАПІТАЛЬНИЙ РЕМОНТ ТА РЕКОНСТРУК-ЦІЯ ДОРІГ І ХІДНИКІВ

ВИДАТКИ НА ГУМАНІТАРНУ СФЕРУ

ПРИДБАННЯ ТЕХНІКИ ТА РУХОМОГО СКЛА-ДУ ДЛЯ КОМУНАЛЬНИХ ПІДПРИЄМСТВ «ЛЬВІВ ЕЛЕКТРОТРАНС» ТА «АТП № 1»РЕКУЛЬТИВАЦІЯ ПОЛІГОНУ ТПВ, ПІД-ВЕДЕННЯ ІНЖЕНЕРНИХ КОМУНІКАЦІЙ ДО ТЕХНОПАРКУ ТА КАПІТАЛЬНИЙ РЕ-МОНТ КАНАЛІЗАЦІЙНИХ МЕРЕЖ

ОБЛАШТУВАННЯ ГРОМАДСЬКИХ ПРОС-ТОРІВ У МІКРОРАЙОНАХ МІСТА

ВИДАТКИ НА ЗБЕРЕЖЕННЯ ІСТОРИЧНО-ГО СЕРЕДОВИЩА МІСТА ЛЬВОВА

лом у бюджеті розвитку передбачено розподіл 675 млн грн.*Загал

342,2млн грнКошти на розвиток міста

134,7

121,1

35,6

30,5

6,4

4,5

МІСТО, В ЯКОМУ ХОЧЕТЬСЯ ЖИТИ

ЛЬВІВ – НАЙКРАЩЕ МІСТО!

У 2014 році компаніями The Lonely Planet, Trip Advisor і Globe Spots був складений рейтинг найбільш популярних країн для подорожей. Згідно з ним, Україна увійшла в десятку най-більш привабливих країн для мандрівників, а Львів - у десятку європейських міст, найбільш привабливих для проведення вихідних.Львів також визнано культурною столицею України. На основі експертних досліджень Державної служби туризму і курортів та «Ради з питань туризму і курортів» Львову присвоєно статус культурної столиці України. Основними підставами такого досягнення є понад 100 фестивалів, які проводяться у Львові щорічно, 60 музеїв, 100 храмів різних конфесій та ве-лика зацікавленість містом з боку туристів. За останні два роки їх потік збільшився на 40% і зараз становить понад 1 мільйон осіб щорічно. «Ми плануємо розвивати видавництва Львова, зробити його видавничою столицею. У нас є хо-роша база – багато видавництв, Академія друкар-ства, Форум видавців. І, звичайно, наука. Наше міс-то не тільки для розваг, воно є осередком науки і освіти. З 750 тисяч львів’ян 130 тисяч є студентами. Це кожен шостий. І це ще один перспективний напрямок. Наприклад, у Шотландії рівень освіти є надзвичайно високим, що дозволило зробити його комерційно вигідним. Чому не розвиватись у цьому напрямку?» – каже Олександр Кобзарєв.

КОШТОРИС РОЗВИТКУ

24 лютого відбулися громадські слухання, де були озвучені суми, виділені на розвиток міста. Загалом у бюджет розвитку закладено 675 млн. грн., з найцікавішими видатками можна озна-йомитися у діаграмі «Кошти на розвиток міста». «Громадські слухання – це ще один спосіб долу-чення громади до розвитку міста, спосіб визна-чити, чого саме прагнуть і потребують львів’яни. Окрім коштів, які виділяються з бюджету, є ве-личезна кількість коштів, які ми отримуємо за грантами, програмами співпраць, від інвесторів. Якщо говорити про «Інститут розвиту», то тільки наш колектив минулого року залучив 3,5 млн гривень, які були використані на благо міста», – розповів Олександр Кобзарєв.Під час сесії ЛМР 26 лютого депутати проголо-сували за бюджет розвитку міста на 2015 рік. «У цьому бюджеті виділено чимало коштів для роз-витку Львова як комфортного та безпечного міста, з соціально відповідальним бізнесом та прива-бливим інвестиційним кліматом. Зі свого боку ми докладемо максимум зусиль для контролю над використанням бюджетних коштів. Ми не дозво-лимо, аби кошти громади використовувалися не за призначенням», – коментує заступник керівни-ка «Об’єднання «Самопоміч» Оксана Страз.

Стратегія розвитку міста – це не про-сто перелік проектів, які треба реа-лізувати в певні терміни. Завдяки соціологічним дослідженням були визначені основні пріоритети роз-витку. Насамперед, Львів повинен бути містом, у якому комфортно жити. По-друге, у місті має бути розвинута, конкурентоздатна та інноваційна економіка. І, звичайно, Львів – це місто традицій, знань, культу-ри та спорту.

«Комфортне життя для мешканців

міста – го-ловний

пріоритет. Назву лише кілька проектів, які вже частково реалізовані. Це новий львів-ський трамвай «Електрон». Саме інститут був ініціатором розробки цього трамваю, а місто гарантувало його покупку в підприємства. У перспективі концерн «Електрон» планує освоїти виробництво тролейбусів, автобусів, екологічно чистих електробусів, розширити спектр комунальної техніки. Це і трамвай на Сихів, проект, який буде реалізований ближчим часом та допоможе розвантажити львівські транспортні лінії. Програма спри-яння ОСББ, велодоріжки, інтерактивна карта, розроблена програма реабілітації району Підзамче. Не завжди нашу роботу видно миттєво. Коли ви у вихідні приїжджаєте в центр міста, то бачите велику кількість турис-тів. Вони ж з’явились не враз. Це результат роботи, розпочатої ще у 2009 році», – роз-повів директор «Інституту міста» Олександр Кобзарєв.

БІЗНЕС ПО-ЛЬВІВСЬКИ

Конкурентна спроможність львівського бізнесу та його перспективність були ви-значені завдяки спільному дослідженню, проведеному «Інститутом міста», між-народною консалтинговою компанією Monitor Group та Фондом «Ефективне управління». Був досліджений потенціал 15 ключових економічних кластерів у Львові, серед яких кластери туризму, бізнес-послуги та ІТ-технології були названі найбільш конкурен-тоспроможними. За цей час у сфері туризму створено 10 ти-сяч нових робочих місць. В галузі ІТ-індустрії Львів посідає третє місце в Україні після Ки-єва і Харкова. У стратегії розвитку міста також прописані можливості отримання коштів, яких не ви-стачає у бюджеті, зокрема, завдяки гранто-вим програмам та співпраці із закордонни-ми партнерами.

Влад Якушев

Об’єднання співвласників багатоквартир-них будинків дедалі частіше замінюють ді-яльність ЛКП. Адже на численні скарги до ЖЕКів стосовно дахів, які протікають, пола-маних ліфтів, неприбраних прибудинкових територій зазвичай ніхто не реагує. Нато-мість в ОСББ мешканці самі піклуються про стан свого будинку. У вестибюлі новобудови по вул. Круглій, від-клавши усі вечірні справи, зустрілися ново-сели і забудовник, який готовий передати будинок в експлуатацію. Мешканці повинні вирішити ключове для подальшого існуван-ня будинку питання: передати його на ба-ланс ЖЕКу чи створити ОСББ? «Якщо ми створюємо ОСББ, то перебираємо всі функції ЖЕКу на себе, – розповідає меш-канець будинку Василь Гуняк. – Ми вибираємо поміж себе ініціативних, професійних людей, які будуть укладати договори з підприємства-ми на обслуговування будинку. Так ми зможе-мо контролювати, на що витрачаються наші кошти, та й якісь робіт буде значно вищою».

До діяльності ЖЕКів у людей мало довіри. У Львові є чимало прикладів, коли люди вчас-но сплачують усі рахунки, проте можуть дов-го чекати допомоги від комунальників. От, скажімо, як пані Світлана, яка живе на вулиці Володимира Великого. Її квартира знахо-диться на останньому поверсі будинку. Вже

більше десяти років вода з дірявого даху «зрошує» стіни її оселі, як наслідок – усюди грибок. Не витримала вологи і електропро-водка. Вона від неодноразового затікання води замкнула, і вже шостий рік сім’я живе без світла.А в будинку по вул. Хмільовій ситуація протилежна. Тут навіть в підвалах сухіше, ніж у квартирі пані Світлани. Секрет одно-часно простий і складний. Мешканці ще у

2003 році відмовились від послуг ЖЕКу і об’єднались в ОСББ. «За 10 років ми зробили м’яку покрівлю, вста-новили металопластикові вікна на сходових майданчиках, замостили бруківку на при-будинковій території, в під’їздах на перших поверхах встановили відеоспостереження.

Також зробили євроремонти на сходових кліт-ках, повішали картини», – ділиться досягнен-нями голова асоціації ОСББ «Галичина» Воло-димир Крицак. Відтак, мешканці новобудови по вул. Круглій вислухали аргументи «за» і «проти» та одно-стайно проголосували за створення ОСББ. «ОСББ функціонує за принципом самозабез-печення, воно є неприбутковою організацією. Внески, які члени сплачуватимуть для утри-

мання будинку, не оподатковуються, відпо-відно, у мешканців буде більше коштів, щоб упорядковувати будинок», – зазначила Галина Когут, начальник відділу супроводу ОСББ де-партаменту житлового господарства ЛМР. «Сьогодні у Львові створено більше 500 ОСББ, багатьом із них ми допомагали у різних питан-ня: проводили збори, розказували, як функці-онують інші ОСББ, проводили майстер-класи, наочно показували інші будинки, як позитив-ний приклад діяльності ОСББ» – розповідає керуюча справами «Об’єднання «Самопоміч» – Львів Любов Давидович. Важливо знати, що при створенні ОСББ необ-хідно правильно прийняти будинок на баланс. Особливо це стосується новобудов. Іноді не зовсім чистий на руку забудовник може не до кінця виконати роботи, і цей тягар ляже на плечі самих мешканців. Тому тримайте руку на пульсі і звертайтесь за допомогою у відділ супроводу ОСББ в міській раді або в «Об’єднання «Самопо-міч». У відділі роботи з мешканцями вам розка-жуть, як уникнути помилок при створенні ОСББ.

початок на 1 ст.

27 ЛЮТОГО 2015 РОКУ

'

94725( )

( )

2015 1 2 3 4 5 6 8 9 10 11 12

( ) ( )

( , )

-

94725( )

( )

2015 1 2 3 4 5 6 8 9 10 11 12

,

. -1

" "

" "

. . .

LVIV.SAMOPOMICH.UA

КОНСУЛЬТАЦІЇ

В СОЦІАЛЬНИХ

СПРАВАХ

ЮРИДИЧНІ

КОНСУЛЬТАЦІЇ

КОНСУЛЬТАЦІЇ

У ЖИТЛОВО-

КОМУНАЛЬНИХ

СПРАВАХ

САМОПОМІЧ У ЛЬВОВІ

Головний редактор Дедишин ВолодимирВідповідальний за випуск:

Дедишин Володимир

Журналісти Якушев Влад, Яніцька Юлія, Дедишин Володимир

Фото Дячишин ЮрійЛітературний редактор Дедишина Лариса

Віддруковано видавництвом «А-Прінт», м.Тернопіль,вул. Текстильна, 28, тел (0352) 52-27-37, (067) 350-17-94, a-print.com.uaТираж: 100 000 шт.

Тижневик. Розповсюджується безкоштовно. Реєстраційне свідоцтво: КВ №9749 від 7.04.2005.

ЦЕНТР, ПЛОЩА МІЦКЕВИЧА, 6/7

ЩО НЕОБХІДНО ЗРОБИТИ ДЛЯ ТОГО, АБИ ПЕРЕД-ПЛАТИТИ ГАЗЕТУ «САМОПОМІЧ»

1. Звернутися у найближче від-ділення «Укрпошти» та у ката-лозі обласних видань знайти газету «Самопоміч» за індек-сом 94725

2. Заповнити абонемент доста-вочну карту-доручення, в якій потрібно вказати термін пере-доплати та адресу доставки

3. Сплатити послуги «Укрпо-шти» за доставку газетиВартість доставки:1 міс. – 55 коп.3 міс. – 1,65 грн.6 міс. – 3,30 грн.12 міс. – 6,60 грн.

Нагадуємо, що газета «Самопо-міч» безкоштовна, ви сплачуєте лише за послуги «Укрпошти». Ми вдячні Вам за те, що підтри-муєте і читаєте наше видання!

Так, наприклад, ми працюємо над покращен-ням сполучення кінця вул. Городоцької з цен-тром міста. Також плануємо збільшити кіль-кість автобусів до міста Винники та вул. Тракт Глинянський. Сьогодні ми зіштовхнулися з но-вою проблемою – через високі ціни на паливо водії не поспішають виходити на маршрути. Приносять лікарняні, звітують про поломки в машинах… Зараз думаємо над тим, як можна вирішити цю проблему. Один з варіантів – це підняття тарифів, але про це наразі мова не йде. Тим більше, це складна процедура, яка по-требує громадських слухань, економічної екс-пертизи, що займе до 2 місяців часу.

З ТОРІШНЬОГО ГРУДНЯ КОЛЕКТИВ ОДНО-ГО З ЛЬВІВСЬКИХ ПЕРЕВІЗНИКІВ РОЗПО-ЧАВ СЕРІЮ ПРОТЕСТНИХ ДЕМОНСТРАЦІЙ: ПІКЕТУВАЛИ БІЛЯ РАТУШІ, ЗДІЙСНЮВАЛИ ПРОТЕСТИ НА МІСЦЯХ. ЯКІ ПІДСТАВИ БУЛИ У ПЕРЕВІЗНИКА ДЛЯ ТАКИХ ДІЙ?

ЛМР судиться з компанією – перевізником «Успіх БМ» з 2012 року. Влада переконана, що підприємство незаконним шляхом отримало маршрути, які зараз обслуговує. І це вдалося довести у суді, адже судовим рішенням у грудні минулого року маршрут №47а зняли з балансу «Успіх БМ», а потім, після конкурсу, поставили на баланс комунального АТП-1. Зрозуміло, що підприємцям не сподобалося таке рішення, тож вони почали акції спротиву. Інша компанія – перевізник «Фіакр» – підтримала «Успіх БМ», і вони взялися разом «протистояти» діям вла-ди. Я завжди наголошував, що такі питання по-трібно вирішувати в юридичній площині, однак підприємці пішли шляхом відвертих провока-цій. У січні вони розвішали в автобусах банери про те, що працівники протестують на місцях. Це їх законне право. Та згодом з’явилися пла-кати, на яких написано, що троє перевізників, включно з комунальним, вирішили підвищити тарифи до 4,50. Цікаво, що навіть мови про та-кий тариф не було, не те що рішення. До сло-ва, одним з аргументів пікетувальників була втрата робочих місць – це не зовсім правиль-но, адже незалежно від того, хто є власником

маршруту, автобусам необхідні водії та механі-ки. Тому такі розмови взагалі недоречні.

ЧИ УПОВНОВАЖЕНЕ УПРАВЛІННЯ ТРАН-СПОРТУ У ВИПАДКУ ВИЯВЛЕННЯ ПЕВНИХ ПОРУШЕНЬ ЗАСТОСОВУВАТИ РІЗНІ ВИДИ ПОКАРАНЬ ДО ПІДПРИЄМЦІВ?

Єдине, що ми можемо – це письмово зверта-тися до перевізника з зауваженнями щодо по-рушення конкретних пунктів угоди. Також ми можемо розірвати угоду з АТП, але не щодо од-ного маршруту, а усіх нараз. Таке рішення ство-рить додаткові незручності для мешканців, тому ми не застосовуємо цю практику. Штрафні санк-ції та різні адміністративні покарання може за-стосовувати лише Укртрансінспекція, проте минулого і цього року діє постанова Кабінету Міністрів України, яка забороняє будь-які пере-вірки малого та середнього бізнесу. Тому поки що ми не можемо говорити про жодні санкції.

ЧИМАЛО ЛЬВІВ’ЯН ВВАЖАЮТЬ, ЩО ЕЛЕК-ТРОННИЙ КВИТОК СТАНЕ ПАНАЦЕЄЮ ЛЕДЬ НЕ ВІД УСІХ ТРАНСПОРТНИХ ПРОБЛЕМ. ЧИ ДОЧЕКАЄМОСЯ МИ КОЛИСЬ ЕЛЕКТРОННОЇ СИСТЕМИ ОПЛАТИ ПРОЇЗДУ?

Нещодавно управління транспорту з робочою групою напрацювали умови, за якими повинен діяти електронний квиток. По-перше, ми пе-редбачали, що одноразовий квиток повинен бути значно дорожчим, ніж поїздка з багато-разовим абонементом – це європейська нор-ма. Що це дасть? Попередні розрахунки пока-зують, що впровадження електронного квитка збільшить надходження коштів у транспортні компанії на 30-40%. Додаткові кошти переві-зники будуть зобов’язані вкладати у розвиток рухомого складу, тобто збільшення комфорту перевезень. По-друге, ми нарешті знатим-емо точну кількість пасажирів, яких перево-зимо, та найбільш популярні напрямки. Тоді будемо ефективніше керувати транспортною мережею: на певних напрямках збільшувати кількість автобусів, на інші ставити більш па-сажиромісткі. По-третє, водій не буде збирати

гроші і думати про кількість пасажирів. Його завдання – якісно і вчасно привезти пасажи-ра. Прибуток перевізників і зарплатня водія не залежатимуть від кількості пасажирів. Якщо підсумувати, то водій повинен дотриму-ватися графіку, а пасажир при вході провести карткою в спеціальному терміналі. От і все, більше ніяких передавань коштів і рахування решти за кермом. До речі, в технічне завдання ми заклали інтервал у 45 хв, протягом якого пасажир може здійснити безкоштовну пере-садку. Ми сподіваємося запустити електронну систему 1 січня 2017 року.

ЧИМРАЗ АКТИВНІШЕ ЛЬВІВ’ЯНИ КОРИС-ТУЮТЬСЯ ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТОМ: І ЦІНИ НИЖЧІ, І ТРОЛЕЙБУСИ ТА ТРАМВАЇ НЕ ТАКІ ПЕРЕПОВНЕНІ. ЯК НАДАЛІ РОЗВИВАТИ-МЕТЬСЯ «ЗЕЛЕНИЙ ТРАНСПОРТ» У МІСТІ?

Цього року ми повинні запустити довгоочіку-ваний трамвай на Сихів, орієнтовно в серпні або вересні. Цей проект має велике значення для району, адже не тільки полегшить життя мешканцям, але й допоможе у розбудові но-вих мікрорайонів. Наразі прокладання марш-руту затримують реконструкція колектору від вул. Угорської до вул. Стуса протяжністю 1200 метрів, а також конфлікт з ринком «Санта-Бар-бара». Але невдовзі ці проблеми будуть вирі-шені і будівництво перейде в активну фазу. Сьогодні на рахунках ЛКП «Львівелектротранс» є 3 млн євро кредитних коштів від банку ЄБРР. За ці гроші ми плануємо закупити 8 нових трамвайних вагонів для Сихівського масиву. Це

З ПАПЕРОВОГО НА ЕЛЕКТРОННИЙ

будуть нові низькопідлогові трисекційні вагони, дещо простіші від «Електрону», однак нічим не поступатимуться в комфорті для пасажирів. Крім того, ми відремонтуємо ще 12 вагонів, які перебувають на балансі «Львівелектротрансу».Готуємо ще одну новинку для Львова. У бюджет розвитку ми заклали кошти для придбання електробуса «Електрон» – це автобус, який їздить за допомогою акумуляторів. Щодня він проїжджатиме близько 230 км і курсуватиме тролейбусними маршрутами. Поза тим, заклали гроші для закупівлі нових тролейбусів «Елек-трон», адже 80% наявного рухомого складу по-требує капітального або середнього ремонту. Також вже зовсім скоро ми продовжимо рух тролейбуса №13 на проспект Свободи, біля вул. Гнатюка буде його кінцева зупинка. Ми докладемо всіх зусиль, аби Львів першим серед міст України повністю перейшов на електротранспорт. Це дуже затратно, але ре-ально. Головне – щоб війни не було та еконо-мічна ситуація налагодилася.

Володимир Дедишин

початок на 1 ст.

ВІКТОР ЩИР, КЕРІВНИК УПРАВЛІННЯ ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ'ЯЗКУ ЛМР