530 07 XXX PuntoEvoFL GPL EURO5 IT - Fiat

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530_07_XXX PuntoEvoFL GPL EURO5 IT 23/05/13 10.30 Pagina 1

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INDICECONOSCENZA DELLA VETTURA ..............................................3SCHEMA FUNZIONALE IMPIANTO............................................6SERBATOIO GPL ...............................................................................7ELETTROVALVOLE E DISPOSITIVI DI SICUREZZA................8TUBAZIONI.........................................................................................9GRUPPO DI REGOLAZIONE.........................................................9FILTRO GPL ......................................................................................10ELETTROINIETTORI GPL .............................................................10CENTRALINA ELETTRONICA....................................................11COMMUTATORE GPL/BENZINA ..............................................11AVVIAMENTO DEL MOTORE.....................................................13SISTEMA BLOCCO COMBUSTIBILE..........................................13RIFORNIMENTO DELLA VETTURA ..........................................14RIPARAZIONE PNEUMATICI ......................................................14

SOSTITUZIONE FUSIBILI ..............................................................15PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA...................15MOTORE............................................................................................16– Codice motore - versioni carrozzeria ......................................16– Alimentazione GPL........................................................................17– Accensione......................................................................................17– Prestazioni.......................................................................................17PESI.......................................................................................................18DIMENSIONI.....................................................................................19RUOTE................................................................................................20RIFORNIMENTI ................................................................................21FLUIDI E LUBRIFICANTI................................................................22CONSUMO DI COMBUSTIBILE..................................................23EMISSIONI DI CO2 ..........................................................................23

Nel presente Supplemento viene descritta la versione Fiat Punto GPL (benzina/GPL).

Per quanto non riportato fare riferimento al Libretto di Uso e Manutenzione al quale questo Supplemento risulta allegato.


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CONOSCENZA DELLA VETTURA

Introduzione

La versione “GPL” della vettura, è carat-terizzata da due sistemi di alimentazione:uno per la benzina ed uno per il GPL.

Quello a GPL, similmente al benzina, è deltipo multipoint sequenziale fasato con elet-troiniettori specifici.

Il sistema di iniezione Multipoint a GPL

Il sistema di iniezione adottato sulla vet-tura è un sistema efficace sotto il profilodelle prestazioni rese dal motore ed è fon-dato sulla iniezione di GPL in fase gassosa.

Con questo impianto a quattro elettroi-niettori, uno per ogni condotto di aspira-zione, il combustibile viene iniettato di-rettamente nei condotti di adduzione delmotore ottenendo così un dosaggio delGPL particolarmente accurato che otti-mizza la combustione e contemporanea-mente esclude ogni possibilità di ritornodi fiamma.

Adattando alle caratteristiche del GPL letecniche di controllo elettronico dei mo-tori a benzina si sono ottenuti significati-vi risultati di guidabilità della vettura e con-trollo emissioni allo scarico.

Il motore in funzionamento GPL mantie-ne pressoché le stesse caratteristiche dicoppia/potenza ottenute dal funziona-mento a benzina e di conseguenza anchele prestazioni fornite dalla vettura sono pa-ragonabili.

Le temperature estreme difunzionamento dell’impiantosono comprese tra -20°C e100°C.

Cos’è il GPL?

Il GPL (abbreviazione di “gas di petrolio li-quefatto”), è una miscela di gas utilizzatacome fonte primaria di energia economi-ca e sicura.

I suoi componenti principali sono: il gasPropano ed il gas Butano tra loro varia-mente miscelati.

Questi gas sono un prodotto della raffi-nazione del petrolio e risultano natural-mente presenti anche nei giacimenti pe-troliferi e metaniferi.

Allo stato naturale questa miscela si pre-senta allo stato gassoso ma aumentando-ne la pressione, a temperatura ambiente,può essere portato facilmente allo statoliquido.

Il GPL è un combustibile a basso impattoambientale poiché riduce l’inquinamentoprodotto dai gas di scarico dei veicoli.


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Selezione del tipo di alimentazione

La vettura è configurata per funzionare in-dipendentemente sia a benzina, sia a GPL.

L’avviamento del motore avviene semprea benzina, con passaggio automatico a GPLal raggiungimento delle condizioni ottimalidi commutazione (temperatura acqua mo-tore, soglia minima di giri).

Per quanto detto, è quindi necessa-rio avere sempre benzina nel serba-toio (almeno 1/4 della capacità) pernon pregiudicare il funzionamento dellapompa combustibile.

Inoltre si consiglia di consumare periodi-camente (fino all’accensione della spia cheindica la riserva) la benzina contenuta nelserbatoio in modo tale da effettuare un ri-cambio della stessa per prevenire l’inevi-tabile invecchiamento ed il possibile de-grado della benzina.

Il commutatore GPL/benzina A-fig. 1, po-sto tra i comandi centrali su plancia, per-mette di selezionare, a discrezione dell’u-tente, il funzionamento a benzina oppurea GPL. Se durante il funzionamento

a GPL, questo si esaurisce, siha la commutazione auto-matica a benzina evidenziata

dall’accensione della spia K sul displaydel quadro strumenti.

fig. 1 - Versione Easy - Lounge F0U0705m

fig. 1 - Versione Pop F0U0706m

SICUREZZA PASSIVA/SICUREZZA ATTIVA

Sicurezza passiva

La vettura ha le stesse caratteristiche di si-curezza passiva delle altre versioni. In par-ticolare gli attacchi del serbatoio (posi-zionata nel vano ruota di scorta) sono sta-ti progettati per superare le prove di ur-to secondo lo standard di sicurezza Fiat.

Con funzionamento a GPL, il flusso del gas(in fase liquida) in uscita dal serbatoio,giunge attraverso la specifica tubazione algruppo regolatore di pressione dove èpresente una elettrovalvola di sicurezzache blocca il passaggio di GPL quando sidisinserisce la chiave oppure quando vie-ne selezionato il cambio di combustibiledal guidatore (scelta di alimentazione abenzina).

Unitamente alla elettrovalvola del regola-tore, una seconda elettrovalvola, inseritanel serbatoio, provvede a chiudere la tu-bazione del GPL in uscita dal serbatoio.

Le due elettrovalvole vengono chiuse incaso di urto a seguito dello spegnimentomotore provocato dal sistema bloccocombustibile.

Il serbatoio del GPL rispetta le normati-ve nazionali in vigore nei paesi in cui vie-ne commercializzata la vettura.


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Nel caso di verniciatura inforno, il serbatoio GPL deveessere rimosso dalla vettura esuccessivamente rimontato a

cura della Rete Assistenziale Fiat.

Sebbene l’impianto GPL sia dotato dinumerose sicurezze, ogni volta che lavettura viene ricoverata per un lungoperiodo o movimentata in circostanzedi emergenza a causa di guasti o inci-denti, si consiglia di osservare la se-guente procedura:

– svitare i dispositivi di fissaggio A-fig. 2,quindi rimuovere il coperchio B;

– chiudere il rubinetto del GPL ruo-tando, in senso orario, la ghiera zigri-nata C-fig. 3;

– rimontare il coperchio e riavvitare idispositivi di fissaggio.

Sicurezza attiva

La vettura ha le stesse caratteristiche di si-curezza attiva delle altre versioni.

La Fiat Punto GPL è equipag-giata con un impianto di inie-zione gassosa di GPL studiatoappositamente per la vettu-

ra: è quindi assolutamente vietato mo-dificare la configurazione dell’impian-to o dei relativi componenti. L’uso dialtri componenti o materiali può pro-vocare malfunzionamenti e ridurre lasicurezza, pertanto in caso di avarie, ri-volgersi presso la Rete AssistenzialeFiat. Nel trainare o sollevare la vettu-ra, per evitare di danneggiare la partidell’impianto a gas, è necessario atte-nersi a quanto riportato nel Libretto diUso e Manutenzione al paragrafo“Traino della vettura”.

Si rammenta che in alcunenazioni (Italia compresa)

sussistono restrizioni, per normativein vigore, al parcheggio/rimessaggiodi autoveicoli alimentati con gasavente densità superiore a quella del-l’aria; il GPL rientra in quest’ultimacategoria.

ATTENZIONE

fig. 2 F0U0568m

fig. 3 F0U0569m


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SCHEMA FUNZIONALE IMPIANTODescrizione dello schema funzionale dell’impianto fig. 41 Serbatoio del GPL - 2 Gruppo multivalvola e dispositivi di sicurezza - 3 Bocchettone di ricarica del GPL - 4 Tubazioni del GPL 5 Regolatore di pressione - 6 Elettroiniettori del GPL - 7 Elemento filtrante GPL in fase gassosa - 8 Centralina elettronica del sistema di iniezione a GPL - 9 Commutatore GPL/benzina - 10 Serbatoio benzina.

F0U0707mfig. 4


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SERBATOIO GPL

La vettura è dotata di un serbatoio A-fig. 5 (in pressione) di accumulo delGPL allo stato liquido ed ha forma toroi-dale, posizionato nel vano previsto per laruota di scorta ed è opportunamente pro-tetto.

Nel serbatoio il GPL è sempre presente siaallo stato liquido che gassoso, in condizionidi equilibrio fisico tra le due fasi.

Il liquido, incomprimibile, si dilata di circalo 0,25% per ogni grado di innalzamentodella temperatura. Per questa ragione ègarantito uno spazio adeguato che per-metta l’aumento di volume del liquido afronte di ogni prevedibile aumento di tem-peratura (es. vettura posteggiata in pienosole in estate) senza compromettere l’in-tegrità del serbatoio.

Infatti è presente una valvola di sicurezzache automaticamente limita il riempimen-to del serbatoio (al rifornimento) alla so-glia massima dell’80% (liquido) della sua ca-pacità totale.

Periodicamente (almeno unavolta ogni sei mesi) è consi-gliato lasciar esaurire il GPLcontenuto nel serbatoio e, al

primo rifornimento, verificare che nonsi superi la capacità massima previstadi 38 litri (compresa la riserva) (vede-re quanto riportato nel paragrafo“Rifornimenti” del presente Supple-mento). Nel caso si riscontrasse un va-lore superiore ai 38 litri (compresa lariserva) è necessario rivolgersi imme-diatamente alla Rete Assistenziale Fiat.

CERTIFICAZIONE DEL SERBATOIO GPL

Il serbatoio per il GPL è certificatosecondo la normativa vigente.

In Italia il serbatoio ha una durata di10 anni dalla data di immatricola-zione della vettura. Se la vettura èimmatricolata in uno Stato diversodall’Italia, la durata e le procedure dicontrollo/ispezione del serbatoioGPL possono variare in funzione del-le norme legislative nazionali di quel-lo Stato. In ogni caso, trascorso iltempo prescritto dalle specifiche di-sposizioni legislative dei singoli Sta-ti, rivolgersi alla Rete AssistenzialeFiat per la sua sostituzione.

fig. 5 F0M0557m

Sul serbatoio, al di sotto del gruppo mul-tivalvola, sono stampigliati i dati identifica-tivi del serbatoio stesso:

– identificativo nazione omologante e nu-mero di omologazione;

– tipo di gas a cui è destinata (LPG);

– nome del costruttore del serbatoio;

– pressione di collaudo del serbatoio (30bar);

– percentuale di riempimento massimo(80%);

– dimensioni del serbatoio;

– capacità nominale del serbatoio in litri;

– data di fabbricazione del serbatoio (me-se/anno);

– numero seriale del serbatoio.


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ELETTROVALVOLE E DISPOSITIVI DI SICUREZZA

L’impianto è dotato di una elettrovalvolaposizionata sul riduttore di pressione e diuna elettrovalvola montata all’interno delgruppo multivalvola sul serbatoio.

La funzione principale di tali elettrovalvo-le è quella di interrompere/consentire ilflusso di GPL verso il circuito di alimen-tazione.

Le elettrovalvole sono aperte quando:

– è stata richiesta la modalità di funziona-mento a GPL;

– sono soddisfatte le condizioni ottimalidel motore (temperatura acqua motore)per l’alimentazione a GPL;

– la quantità di GPL nel serbatoio è suffi-ciente per il funzionamento.

Il gruppo multivalvola montato sul serba-toio comprende:

– una valvola che blocca automaticamen-te il rifornimento di GPL quando vieneraggiunto il massimo livello di riempimen-to consentito (80% della capacità totaledel serbatoio);

– un limitatore di flusso che, in caso di rot-tura di una tubazione, evita la completa erepentina fuoriuscita di GPL;

– una valvola di non ritorno che impedi-sce i riflussi di GPL verso il bocchettone;

– una elettrovalvola di sicurezza posta sul-la mandata del GPL, che dà il consenso oblocca la fuoriuscita di gas verso il ridut-tore di pressione;

– un rubinetto manuale, posizionato amonte dell’elettrovalvola che separa il ser-batoio dall’impianto GPL per consentire leoperazioni di manutenzione;

– una pastiglia fusibile che in caso di sovratemperatura anomala (oltre 120°C),elimina totalmente il pericolo di sovra-pressione facendo defluire all’esterno, inmodo controllato ed il più rapidamentepossibile, il GPL contenuto nel serbatoio;

– un indicatore di livello analogico del GPLpresente nel serbatoio.


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GRUPPO DI REGOLAZIONE

Il gruppo di regolazione fig. 6 comprende:

– elettrovalvola di arresto con filtro a rete;

– regolatore di pressione.

L’elettrovalvola di arresto si apre o sichiude unitamente all’elettrovalvola di pre-lievo posta sul serbatoio. Essa chiude ogniflusso di GPL quando il motore non è ali-mentato a gas.

Funge anche da dispositivo di sicurezza cheblocca il flusso di GPL in caso di interven-to del sistema blocco combustibile.

fig. 6 F0U0558m

Il regolatore di pressione consente ilpassaggio del GPL dallo stato liquido allostato gassoso tramite una camera di dila-tazione e mantiene la pressione ad un va-lore prestabilito, necessario per il funzio-namento dell’impianto.

TUBAZIONI

Le tubazioni di alimentazione del GPL infase liquida (da bocchettone a serbatoioe da serbatoio a regolatore di pressione)sono in acciaio (zincato) e rivestite in ma-teriale plastico.

La tubazione di alimentazione del GPL infase gassosa (da regolatore di pressionea iniettori GPL) è in gomma/acciaio.


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FILTRO GPL

Il filtro fig. 7, posizionato sulla tubazionein uscita dal regolatore di pressione, ha ilcompito di filtrare il GPL allo stato gas-soso durante la fase di alimentazione de-gli elettroiniettori GPL.

fig. 7 F0U0559m

ELETTROINIETTORI GPL

Sono previsti quattro elettroiniettori fig. 8 specifici per il GPL, montati sul col-lettore di aspirazione in prossimità della te-sta cilindri, uno per ogni condotto di aspi-razione; sono alimentati con GPL allo sta-to gassoso e comandati da specifica cen-tralina elettronica.

Sul gruppo iniettori, è montato un senso-re di pressione e temperatura gas che in-via un opportuno segnale elettrico al finedella determinazione del tempo di inie-zione GPL.

fig. 8 F0U0560m


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CENTRALINAELETTRONICA

La vettura è dotata di una specifica cen-tralina elettronica A-fig. 9 di controllodell’alimentazione del GPL; utilizza in in-gresso i segnali provenienti dalla centrali-na di iniezione benzina e li converte in se-gnali per l’iniezione di GPL.

La centralina per il comando degli elet-troiniettori mantiene la stessa strategiadella centralina a benzina (multipoint se-quenziale fasata).

COMMUTATOREGPL/BENZINA

Il normale funzionamento del motore è aGPL ad eccezione dell’avviamento, in cuiil funzionamento è a benzina. La commu-tazione a GPL avviene automaticamente eviene visualizzata sul display del quadrostrumenti mediante lo spegnimento dellaspia K sul display in prossimità della scrit-ta LPG fig. 10. Se si desidera espressamente usufruire dialimentazione a benzina, è necessario pre-mere l’apposito pulsante A-fig. 11 tra icomandi su plancia. L’accensione del Ledimmediatamente sopra al pulsante indicache la richiesta di commutazione è avve-nuta in modo corretto.



fig. 9 F0U0561m

Se l’alimentazione in uso nel-l’ultimo utilizzo è benzina, al-l’avviamento seguente lacommutazione a GPL dovrà

essere espressamente richiesta.

Benzina

GPL

Benzina

GPL

Inoltre, in caso di avviamento con tempe-ratura esterna inferiore ai –10°C circa, itempi di commutazione da benzina a GPL

All’atto della richiesta di com-mutazione si percepisce unarumorosità metallica prove-niente dalle valvole per la

messa in pressione del circuito (più evi-dente con chiave in MAR). Per le logi-che di commutazione sopra descritte,è del tutto normale che ci sia un ritar-do tra ticchettio valvola e spegnimen-to indicazione su quadro strumento.

Sul display del quadro strumenti fig. 12,le quattro barre verticali in prossimità del-la scritta LPG, indicano il livello di GPLpresente nel serbatoio.Per garantire la commutazione in assolu-ta sicurezza, l’effettivo passaggio all’ali-mentazione scelta avverrà in funzione del-le condizioni di utilizzo della vettura, per-tanto potrebbe non essere immediato.L’effettiva commutazione verrà confer-mata dall’accensione / spegnimento dellaspia K sul display del quadro strumenti.


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Non effettuare la commuta-zione tra i due modi di fun-

zionamento durante la fase di avvia-mento del motore.

ATTENZIONE

In particolari condizioni diutilizzo:– avviamento e funziona-

mento a bassa temperatura ambiente– fornitura di GPL a basso contenutodi Propanoil sistema può commutare temporanea-mente al funzionamento a benzina, sen-za segnalare visivamente su quadro stru-menti, l'avvenuta commutazione.In caso di:– ridotti livelli di GPL nel serbatoio– richiesta di prestazioni elevate (es.: infase di sorpasso, vettura a pieno carico,superamento di pendenze importanti) il sistema può commutare automatica-mente al funzionamento a benzina pergarantire l'erogazione di potenza mo-tore richiesta; in tal caso l'avvenutacommutazione è segnalata dall'accen-sione della spia K sul display del qua-dro strumenti. Al cessare delle condi-zioni sopra elencate il sistema ritornaautomaticamente alla modalità di fun-zionamento a GPL; la spia K si spegne.Per soddisfare la commutazione auto-matica sopra descritta, assicurarsi chenel serbatoio della benzina sia semprepresente un quantitativo sufficiente dicombustibile.

Riserva combustibile GPL fig. 12

Quando la quantità residua di GPL scen-de al di sotto di 1/5 della capacità del ser-batoio, lampeggia il 1° livello più i bordidelle barrette degli altri 3 livelli di GPL.

fig. 12 - Versione Easy - Lounge F0U1606i

fig. 12 - Versione Pop F0U1605i

aumentano per consentire il sufficiente ri-scaldamento del riduttore/regolatore dipressione. Per cambiare il tipo di alimen-tazione è necessario agire sul pulsante A-fig. 11 a vettura ferma con motore av-viato oppure durante la marcia.

Il display (per versioni/mercati dove previ-sto), visualizzerà un messaggio dedicato,unitamente ad una segnalazione acustica.

Il lampeggio permarrà fino al successivorifornimento di GPL, anche nel caso di fun-zionamento a benzina.

In caso di esaurimento del GPL, la com-mutazione a benzina avviene automatica-mente: sul display del quadro strumentisi accende l’indicazione K in prossimitàdella scritta LPG.


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AVVIAMENTO DEL MOTORE

L’avviamento del motore avviene semprea benzina indipendentemente dalla moda-lità precedentemente selezionata.

SISTEMA BLOCCOCOMBUSTIBILE

In caso di urto della vettura viene inter-rotta immediatamente l’alimentazione del-la benzina e dell’iniezione causando lo spe-gnimento del motore e di conseguenza lachiusura delle elettrovalvole di sicurezzaGPL. Per ulteriori informazioni, vedere il Libretto di Uso e Manutenzione nel capitolo “Conoscenza della vettura” al paragrafo “Sistema blocco combustibile”.

SEGNALAZIONE DI AVARIADEL SISTEMA GPL fig. 13

In caso di avaria del sistema GPL, unita-mente alla visualizzazione di un messaggiodedicato, si accende il simbolo ! vicino alsimbolo LPG, mentre si spegneranno lebarrette dei livelli di GPL.

In questo caso rivolgersi al più presto al-la Rete Assistenziale Fiat, procedendo lamarcia in modalità di funzionamento abenzina.

fig. 13 - Versione Easy - Lounge F0U1601i

fig. 13 - Versione Pop F0U1600i

Per eseguire correttamente la manovra diavviamento vedere le avvertenze e i con-sigli riportati sul Libretto di Uso e Manu-tenzione nel capitolo “Avviamento delmotore”.

È quindi necessario che nelserbatoio della benzina siasempre presente una riservadi combustibile sufficiente per

salvaguardare l’integrità della pompabenzina e per garantire i temporaneipassaggi dalla modalità di funziona-mento GPL alla modalità benzina, incaso di richiesta di prestazioni elevate.


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RIFORNIMENTODELLA VETTURA

Bocchettone di carica del GPL

Il bocchettone di carica del gas è situatoaccanto al tappo del bocchettone dellabenzina. È completo di valvola di “non ri-torno”, inserita nel corpo stesso del boc-chettone.

Per accedere al bocchettone A-fig. 14,aprire lo sportello di accesso B e svitareil tappo C.

Durante l’operazione di rifornimento, os-servare le seguenti precauzioni:

– spegnere il motore;

– inserire il freno a mano;

– posizionare la chiave di avviamento suSTOP;

– non fumare;

– consegnare l’apposito adattatore di ca-rica al personale addetto al rifornimentodi GPL.

AVVERTENZA Gli addetti al rifornimen-to del GPL, prima di procedere con ilrifornimento, devono assicurarsi che l’a-dattatore di carica sia correttamente av-vitato sul bocchettone.

AVVERTENZA In funzione del Paese dicommercializzazione esistono tipi diversidi adattatori per la pompa di rifornimen-to. Con la vettura viene consegnato un

RIPARAZIONEPNEUMATICI

La vettura non dispone di ruota di scortama di un kit di riparazione rapida dei pneu-matici denominato Fix&Go automatic.

Il kit e i relativi attrezzi sono ubicati in ap-posita borsa, nel vano bagagli, fissata tra-mite velcro, fig. 15.

Per il loro utilizzo vedere quanto ripor-tato nel Libretto di Uso e Manutenzione.

adattatore all’interno di un’apposita cu-stodia, specifico per il rifornimento nelPaese di commercializzazione della vettu-ra stessa. Nel caso ci si dovesse recare inun altro Paese, occorre informarsi sul ti-po di adattatore da utilizzare.

AVVERTENZA Utilizzare unica-mente GPL per autotrazione.

AVVERTENZA Conservare con cu-ra l’adattatore di carica GPL in mo-do che non si danneggi.

fig. 14 F0U0565m

fig. 15 F0U0566m


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PIANO DI MANUTENZIONE PROGRAMMATA

Operazioni aggiuntive rispetto al Piano di Manutenzione riportato sul Libretto di Uso e Manutenzione.

Migliaia di chilometri

Controllo visivo condizioni: tubazioni e raccordi del GPL efissaggio serbatoio del GPL

Controllo funzionalità e parametri del sistema di alimentazione mediante presa autodiagnosi

Controllo ed eventuale regolazione gioco punterie

Sostituzione filtro interno al regolatore di pressione

Sostituzione filtro GPL

30 60 90 120 150 180

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SOSTITUZIONE FUSIBILI

I componenti dell’impianto GPL sono protetti da specifici fusibili. Per l’eventuale sostituzione rivolgersi alla Rete Assistenziale Fiat.

Per tutti gli altri fusibili consultare il Libretto di Uso e Manutenzione.


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MOTORECODICE MOTORE - VERSIONI CARROZZERIA

GPL

GENERALITÀ 1.4

Codice di identificazione del motore 350A1000

Ciclo Otto

Numero e posizione cilindri 4 in linea

Diametro e corsa stantuffi mm 72 x 84

Cilindrata totale cm3 1368

Rapporto di compressione 11,1 : 1

GPL Benzina

Potenza massima CEE kW 57 57CV 77 77

regime corrispondente giri/min 6000 6000

Coppia massima CEE Nm 115 115kgm 11,7 11,7

regime corrispondente giri/min 3250 3250

Candele NGK ZKR7AI-8

CombustibileBenzina verde senza piombo 95 RON (Specifica EN228)

Codice motore Versione carrozzeria

3 porte / 5 posti 5 porte / 5 posti

1.4 350A1000 199AXB1A 02AR 199BXB1A 03AR


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ALIMENTAZIONE GPL

Iniezione elettronica con elettroiniettorispecifici per GPL.

Tipo: Multipoint sequenziale fasata.

Dosaggio stechiometrico della miscelaaria/gas.

Regime minimo del motore:850 ± 50 giri/minuto

Il sistema ad iniezione GPL viene control-lato da un’apposita centralina (connessacon quella a benzina) utilizzando i senso-ri già presenti sulla vettura.

Modifiche o riparazioni del-l’impianto di alimentazione

eseguite in modo non corretto e sen-za tenere conto delle caratteristichetecniche dell’impianto, possono cau-sare anomalie di funzionamento conrischi di incendio.

ATTENZIONE ACCENSIONE

Elettronica ad anticipo statico integratocon l’iniezione.

PRESTAZIONIVelocità massime in km/h.Alimentazione a benzina: 165Alimentazione a GPL: 165


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PESI

(1) In presenza di optional il peso a vuoto aumenta e conseguentemente diminuisce la portata utile, nel rispetto dei carichi massi-mi ammessi.

(2) Carichi da non superare. È responsabilità dell’Utente disporre le merci nel vano bagagli e/o sul piano di carico nel rispetto deicarichi massimi ammessi.

Pesi (kg)

Peso a vuoto (con tutti i liquidi, serbatoio combustibile riempito al 90% e senza optional):

Portata utile compreso il conducente (1):

Carichi massimi ammessi (2)– asse anteriore:– asse posteriore:– totale:

Carico trainabile:

Carico massimo ammesso sul tetto:

Carico massimo ammesso sulla sfera:

1.4

3 porte 5 porte5 posti 5 posti

1025 1040

560 560

850 850850 8501585 1600

500 500

50 50

60 60


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F0U0627m

DIMENSIONI

fig. 16

Le dimensioni sono espresse in mm e si ri-feriscono alla vettura equipaggiata conpneumatici in dotazione.

L’altezza si intende a vettura scarica.

VOLUME BAGAGLIAIO

Capacità con schienali posteriori non abbattuti: .......... 252 dm3

Capacità con schienali posteriori abbattuti: .................... 1008 dm3

Versione A B C D E F G H I

1.4 4065 890 2510 665 1490 1473 1687 1466 1967


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RUOTE

PneumaticiVersione Cerchi (*) In dotazione Da neve

1.4 6J x 15” - ET43 185/65 R15 88T 185/65 R15 88Q (M+S)6J x 16” - ET45 195/55 R16 87H 195/55 R16 87Q (M+S)

6,5J x 17” H2 - ET46 205/45 R17 88V 205/45 R17 88Q (M+S)

(*) Interasse delle colonnette 100 mm e colonnette M12x1,5 utilizzare solo ruote previste per questa vettura.


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RIFORNIMENTI

Benzina

Capacità serbatoio ...................... litri 45

– riserva compresa tra................ litri 5÷7

GPL

– capacità massima rifornibile comprensiva di riserva (*)....... litri 38

(*) Il valore tiene già conto del limitedell’80% di riempimento serbatoio e delresiduo di liquido necessario per il rego-lare pescaggio ed è il rifornimento massi-mo ammesso. Inoltre, tale valore puòpresentare, in diversi rifornimenti, leg-gere variazioni a causa di: differenzetra le pressioni di erogazione dellepompe in rete, pompe con differenticaratteristiche di erogazione/blocco,serbatoio non completamente in ri-serva.

Si rammenta che usando un combustibilecome il GPL, l’autonomia è molto varia-bile poiché dipende, oltre che dalle con-dizioni di guida e di manutenzione dellavettura, anche dalla diversa composizionedel gas che può variare non solo stagio-nalmente ma anche da rifornitore a rifor-nitore. Il GPL infatti è una composizionedi gas (Butano e Propano) che possono es-sere variamente miscelati in modo nonstandardizzato.

Le indicazioni visualizzate sul display delquadro strumenti relative al Trip Compu-ter ed inerenti ad “Autonomia”, “Consu-mo istantaneo” e “Consumo medio”, nonsono disponibili.

Sono disponibili, sia per alimentazione abenzina sia a GPL, tutte le altre indicazio-ni: “Distanza percorsa”, “Velocità media”e “Tempo percorrenza”.

AVVERTENZA Per evitare di ave-re indicazioni non congruenti del-l'indicatore combustibile LPG sulquadro strumenti, si suggerisce di ef-fettuare rifornimenti non inferiori ai10 litri.

AVVERTENZA Utilizzare unica-mente GPL per autotrazione.

Nel caso in cui, al rifornimen-to di GPL, si dovesse riscon-trare un anomalo riempi-mento in eccesso del serba-

toio superiore ai 38 litri (compresa lariserva) è necessario rivolgersi imme-diatamente alla Rete Assistenziale Fiat.Periodicamente (almeno una volta ognisei mesi) è consigliato lasciar esaurireil GPL contenuto nel serbatoio e, al pri-mo rifornimento, verificare che non sisuperi la capacità massima prevista di38 litri (compresa la riserva).

Impianto raffreddamento motore

Miscela di acqua demineralizzata e liquido PARAFLUUP

al 50%............................................ litri 6,0

NOTA Per condizioni climatiche partico-larmente severe, si consiglia una misceladel 60% di PARAFLUUP e del 40% di ac-qua demineralizzata.


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FIAT

PUN

TO G

PL

Per le motorizzazioni benzina alimentate a GPL si consiglia l’utilizzo del prodotto originale formulato specificatamente per il tipodi impiego.

L’utilizzo di prodotti con caratteristiche inferiori ad ACEA C3 - SAE 5W-40, potrebbe causare danni al motore non coperti dagaranzia.

Lubrificante totalmente sintetico di gradazione SAE 5W-40 ACEA C3Qualificazione FIAT 9.55535-T2

SELENIA MULTIPOWERGAS 5W-40Contractual TechnicalReference N° F922.E09

Secondo Piano diManutenzioneProgramata eIspezione annuale

Lubrificanti per motori benzina / GPL

FLUIDI E LUBRIFICANTI

PRODOTTI CONSIGLIATI E LORO CARATTERISTICHE

Impiego Caratteristiche qualitative dei fluidi e lubrificanti Fluidi e lubrificanti Intervalloper un corretto funzionamento della vettura originali di sostituzione


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FIAT

PUN

TO G

PL

I valori di consumo combustibile, ripor-tati nella seguente tabella, sono determi-nati sulla base di prove omologative pre-scritte da specifiche Direttive Europee.

Per la rilevazione del consumo vengonoseguite le seguenti procedure:

– ciclo urbano: inizia con un avviamentoa freddo quindi viene effettuata una guidache simula l’utilizzo di circolazione urba-na della vettura;

– ciclo extraurbano: viene effettuata unaguida che simula l’utilizzo di circolazioneextraurbana della vettura con frequenti ac-celerazioni in tutte le marce; la velocitàdi percorrenza varia da 0 a 120 km/h;

– consumo combinato: viene determina-to con una ponderazione di circa il 37%del ciclo urbano e di circa il 63% del cicloextraurbano.

AVVERTENZA Tipologia di percorso, si-tuazioni di traffico, condizioni atmosferiche,stile di guida, stato generale della vettura, li-vello di allestimento/dotazioni/accessori, uti-lizzo del climatizzatore, carico della vettu-ra, presenza di portapacchi sul tetto, altresituazioni che penalizzano la penetrazioneaerodinamica o la resistenza all’avanzamen-to portano a valori di consumo diversi daquelli rilevati (vedere “Risparmio dicombustibile” nel capitolo “Avvia-mento e guida” del Libretto di Uso eManutenzione).

Consumi secondo la direttiva europea vigente (litri/100 km)

EMISSIONI DI CO2

I valori di emissione di CO2, riportati nel-la seguente tabella, sono riferiti al consu-mo combinato.

Emissioni di CO2 secondo la direttiva europea vigente (g/km)

GPL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114Benzina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Benzina GPL

Urbano 7,3 9,0

Extraurbano 4,8 5,9

Combinato 5,7 7,0

CONSUMO DI COMBUSTIBILE


Fiat Group Automobiles S.p.A. - Parts & Services - Technical Services - Service EngineeringLargo Senatore G. Agnelli, 3 - 10040 Volvera - Torino (Italia)

Stampato n. 530.07.


421 - 06/2013 - 1 Edizione

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530 07 XXX PuntoEvoFL GPL EURO5 IT - Fiat