ATC Cengkareng

7/22/2019 ATC Cengkareng

1/104


2/104

MeMutar ipad:Untuk melihat majalahdalam tampilan horizontalatau vertikal

artikel:Geser keatas dan kebawahuntuk membaca artikel

Gunakan icon berikut

sebagai petunjuk membacamajalah ini

Share FBBack

Table of ContentsHome

Pindah halaman lewat scroll

Kumpulan edisi yang sudah dan belum didownload

Menampilkan majalah yang sedang dibaca

FavoriteTable of Contents

majalah detik

360

rubrik:Geser kekiri dan kekananuntuk melihat rubrik


3/104

ekonomiD Sjt Lg krj

naSionaLahr Bt acg

peopLe

BCL, ags Sts, Hllr Clt

Hukummgg J Ch Dlg

LenSaSemaRak naTaL

BiSniSC t Glbg Sd

wkwkwkkt p Drj krb

inTeRnaSionaLmlt kt t Srg asrgr

Pelaku penembakan di Sekolah

Dasar Sandy Hook, Adam Lanzadiduga penderita asperger. Laluapa yang membuatnya berbuatnekat?

Gaya HiDup

Seni & HiBuRan

FokuSndllh pgs al CgrgRadar Bandara Soekarno-Hatta tiba-tiba mati Minggu pekanlalu. Pelayanan pemanduan udara di ATC Bandara pun terhenti.Berbahaya. Dianggap cuma ndilalah.

Cr:Kiagus Aulianshah

@majalah_detik majalah detik

inTeRview

Edisi 56

dAFTAR isi24 - 30 dEsEmbER 2012

Hg Brt: adg HbbDtdg pstl T Blh Dtl

ibdh Sbl Lbr

Tt Bh l T Slsh

Orang-orang agaknya

makin ingin mendekatkan dirikepada Tuhan. Mungkin ini yangmenjadikan paket umrah sambilwisata diminati.

komik

Ruhutd

ibuang

anas

Ustaz Mika Maulana, pendiriIstana Yatim dilaporkan mela-kukan pencabulan terhadap 3anak yatim yang jadi santrinya.Mencari sumbangan denganmenjual nama Yusuf Mansur.

kRiminaLustz Jbl d istpd Cb

Djoko Tjandra dipastikan telahberganti kewarganegaraan PapuaNugini. Namanya pun sudah ber-ubah menjadi Joe Chan. Masihbutuh 6 bulan untuk mengeks-tradisinya ke Indonesia.


4/104

Majalah detik 24 - 30 desember 2012

nasional

Obral nikah siri harus di-bayar dengan pemakzulan.dprd garut sepakat meng-ajukan pemakzulan bupatiaceng. kariernya tamat dimenit akhir masa jabatan.

ro: O rw, rvq e, ao bwoo

AkhirBupAti Aceng


nasional


5/104


nasional

A

zAn magrib terdengar sayup di Ruang Si-dang Paripurna DPRD Garut ketika AhmadBajuri mengetokkan palu menutup skors

sidang paripurna. Tekad sebagian besaranggota DPRD Garut sudah bulat, Bupati Garut AcengHM Fikri harus berhenti. Azan pun hanya melintas ditengah jalannya rapat.

Jumat 21 Desember 2012, seorang anggota DPRDGarut mengacungkan jari untuk menyela pendapat.Rapat lebih baik ditunda, kata dia, lebih baik dilanjut-kan selepas isya. Namun Bajuri menolak usulan ini,

rapat hanya perlu setengah jam untuk memberikankeputusan pemakzulan kepada Bupati Garut.Ujung nasib Aceng memang sudah bisa ditebak. Ka-

riernya sebagai bupati tamat di tangan DPRD Garut.Dua hari sebelumnya, Panitia Khusus (Pansus) DPRDGarut tentang pembahasan pelanggaran etika danperundangan oleh Aceng memberikan kesimpulanbersalah kepada Bupati Garut.

Pansus ini dipicu atas protes keras skandal nikah

kilat Aceng dengan Fany Octora. Gadis yang belumgenap berusia 18 tahun ini dinikahi secara siri lantasdicerai melalui pesan singkat empat hari kemudian.Skandal lain pun terkuak, pernikahan siri Aceng deng-an Shinta Larasati yang hanya berusia dua bulan (BacaMajalah Detik Edisi 55: Aceng Membangkang).

Aceng telah melakukan pelanggaran atas UU No. 1Tahun 1974 tentang Perkawinan dan PP No. 9 Tahun

1975 tentang Pelaksanaan UU Perkawinan. Pernikah-an sekaligus perceraian Aceng dengan Fany tidak ter-catat di Kantor Urusan Agama (KUA) dan perceraiantidak dilakukan di muka pengadilan.

Pernikahan siri Aceng dengan Shinta juga tidaktercatat di KUA tempat menikah, padahal mereka me-miliki bukti surat nikah. Parahnya, istri resmi Aceng,Nurrohimah, tidak mengetahui pernikahan ini.

Saya malu menjadiwarga Garut. DiJakarta dipanggil

Aceng, di Bandungdipanggil Aceng.Padahal nama sayabukan Aceng


6/104


nasional

Obral nikah siri Acengtelah melanggar PP No.19 Tahun 2010 tentang

Tata Cara PelaksanaanTugas dan Wewenangserta Kedudukan Ke-uangan Gubernur seba-gai Wakil Pemerintah diWilayah Provinsi. Ia tidakmelaksanakan peraturanperundangan sekaligus

melanggar sumpah danjanji jabatan.Rabu 19 Desember 2012, teriakan memenuhi ruang

rapat paripurna pembacaan laporan Pansus DPRDGarut. Hujan interupsi datang dari undangan rapat pa-ripurna. Mereka menghendaki pembacaan kesimpul-an pansus langsung dilanjutkan dengan pandanganfraksi dan keputusan DPRD Garut.

Bajuri justru menanggapi interupsi ini, padahal tamu

undangan tak memiliki hak berbicara di paripurnaDPRD. Sedangkan anggota DPRD hanya duduk terdi-am di masing-masing kursi. Rapat berantakan.

Keputusan Pansus DPRD Garut tetap menjadi isya-rat kematian karier politik Aceng. Bupati Garut terpilihsebagai calon independen dalam Pemilukada Garut2008 lalu. Ia tak memiliki dukungan di DPRD.

Langkahnya untuk bergabung dengan Partai Golkar

pun terganjal skandal nikah kilatnya. DPP Partai Gol-kar, 4 Desember 2012, resmi memecat mantan duetDiky Candra. Padahal karier mulus dilaluinya denganmenduduki jabatan Wakil Ketua DPD Partai GolkarJawa Barat ketika bergabung tahun 2011 lalu.

Hiruk-pikuk pemakzulan Aceng tidak hanya terjadi diparlemen Garut. Tuntutan pemakzulan Aceng marakdi jalanan.

Demo Aceng


7/104


nasional


Saya malu menjadiwarga Garut. Di Jakartadipanggil Aceng, di Ban-

dung dipanggil Aceng.Padahal nama sayabukan Aceng, teriak se-orang demonstran.

Demonstrasi yangsama mengawal peng-ambilan keputusan di hariJumat. Masa anti-Aceng

dan pro-Aceng menum-puk di sekeliling DPRDGarut. Namun supremasi

tetap berada di dalam gedung parlemen.Satuan Brimob Polda Jawa Barat dan pasukan

kepolisian Polres Garut telah mempersiapkan kawatberduri untuk menutup akses demonstran ke DPRD.Kawat berduri ini cukup meyakinkan delapan fraksiuntuk menyatakan pandangannya.

Tujuh fraksi menyatakan proses pemakzulan Acengpantas ditindaklanjuti ke Mahkamah Agung (MA).Satu fraksi, gabungan PKB-Partai Gerindra, menolakmelanjutkan pemakzulan, cukup dengan pemberiansanksi oleh Gubernur Jawa Barat.

Bajuri butuh waktu hampir dua jam untuk meng-gelar Rapat Pimpinan Fraksi atas pandangan ini. Na-mun melihat hasilnya ia yakin rapat tak butuh waktu

panjang. Hanya 15 menit untuk mengeluarkan kalimatpamungkas menamatkan karier Aceng.

Memperhatikan bahasan dalam rapim pada saatskorsing, 45 anggota setuju pendapat DPRD diserah-kan ke MA. 4 Orang menolak karena masih memakaiPP No. 19 Tahun 2010. Karena lebih dari 3/4 setuju,maka bisa diambil keputusan, tutupnya sambil me-ngetok palu. (ary/yOg)

Rapat DPRD Garut


8/104


hukum

Djoko TjanDra DipasTikan Telah berganTikewarganegaraan papua nugini. namanya punsuDah berubah menjaDi joe Chan. masih buTuh 6bulan unTuk mengeksTraDisinya ke inDonesia.

foto: harian terbit

rt: bt rf

Menunggu

Joe ChanDipulangkan

Tiba di Papua Nugini Senin pekan lalu, TimTerpadu Pencari Terpidana Korupsi langsungmenyambangi beberapa lembaga negara se-tempat, antara lain Kementerian Kehakiman

dan Kejaksaan Agung Papua Nugini. Tujuannya satu:memberi informasi kasus hukum sekaligus mengem-balikan Djoko Tjandra ke Indonesia.


9/104


hukum

Djoko bukan orang biasa. Ia adalah buronankasus cassie (hak tagih) Bank Bali tahun 1999.Besarnya mencapai Rp 546 miliar. Oleh Mah-

kamah Agung (MA) ia dinyatakan bersalah danharus menjalani hukuman penjara 2 tahun.

Keberadaan Djoko Tjandra di Papua Nuginisudah terendus ketika ia kabur ke negara itutiga tahun lalu, tepatnya 10 Juni 2009. Men-carter pesawat dari Bandara Halim Perdana-kusumah, Djoko melenggang ke Port Moresbyhanya sehari sebelum dibacakannya putusan

MA.Lalu Juli 2012, Duta Besar Indonesia untukPapua Nugini memastikan bekas Dirut PT EraGiat Prima itu sudah menjadi warga negara ditimur Provinsi Papua itu. Status itu diberikanoleh Komite Penasihat Imigrasi dan Kewarga-negaraan Papua Nugini.

Djoko diduga memberikan keterangan palsu, se-hingga ia bisa menyandang kewarganegaraan Papua

Nugini. Selain itu, ia menerabas beberapa persya-ratan untuk menjadi WN Papua Nugini, antara lainpernah tinggal tetap minimal 8 tahun berturut-turut,menguasai salah satu bahasa, dan tidak terkait tindakpidana.

Ketua Tim Terpadu yang memimpin perburuan Djokoke Papua Nugini, Darmono mengatakan, pemerintahdi negara itu menyadari kesalahan prosedur dalam

pemberian warga negara kepada Djoko. Terlebih dike-tahui, tidak semua anggota komite setuju memberikanstatus baru kepada Djoko.

Sekjen kehakiman tidak menyetujui, kata Darmonosaat ditemui majalah detik, Selasa 18 Desember 2012lalu.

Di samping sudah menjadi penduduk Papua Nugini,Djoko sudah berganti nama menjadi Joe Chan ber-

Darmono memimpin perburuanDjoko Tjandra

ramses/detikfoto


10/104


hukum

dasarkan sertifikat kewarganegaraan tanggal 16 Mei2012 itu. Bahkan ia juga sudah sukses membuat pas-por yang membuatnya bisa bepergian meninggalkanPapua Nugini.

Sebetulnya, Djoko tak banyak menghabiskan waktudi negara itu. Tempat tinggal tetapnya justru di Si-ngapura. Setiap dua atau tiga bulan sekali saja iamenyambangi Papua Nugini untuk mengurusi bisnis.Bisnis itu sangat banyak, mulai dari retail, perkapalan,hingga akan membuka lahan pertanian.

Semuanya dalam bentuk usaha yang sifatnya be-kerja sama dengan keluarganya di sana, kata Dar-

mono.Menurut Darmono, kepada Pemerintah Papua

Nugini, Tim Terpadu menyampaikan keinginan untukmengekstradisi Djoko Tjandra ke Indonesia. Pemerin-tah Papua Nugini menyetujui permintaan itu. Namun,upaya pemulangan itu tak bisa dilakukan secepatnya.Sebab, draf perjanjian ekstradisi baru akan dibuat.

Kalaupun perjanjian ekstradisi sudah ditandata-

Peta PapuaNuginiwikipedia


11/104


hukum


ngani kedua negara, masih ada syarat lainnyauntuk membawa pulang Djoko. Sesuai mekanis-me hukum setempat, ekstradisi harus menunggu

keputusan pengadilan bahwa ia telah melanggar UUKeimigrasian Papua Nugini.

Aktivis Indonesia Corruption Watch (ICW) EmersonYuntho menyayangkan begitu lamanya waktu untukmemulangkan Djoko Tjandra itu. Padahal, KejaksaanAgung sudah memantau gerak-geriknya sejak me-ninggalkan Indonesia. Kaburnya Djoko tak lama sete-lah diputus MA menimbulkan cacat tersendiri dalampenegakan hukum.

Cara diplomatik tim pemburu koruptor sudah betul,namun hal itu sangat membutuhkan banyak waktu,kata Emerson.

Darmono mengatakan, ia juga khawatir seluruhproses pemulangan Djoko Tjandra itu akan berlarut-

larut seperti pemulangan buron Adrian Kiki Aryaw-an di Australia. Pengadilannya memakan waktubertahun-tahun. Terpidana bisa mengajukan bandingatas putusan pengadilan. Papua Nugini menjanjikansemuanya akan beres dalam waktu enam bulan saja.

Tenggat yang diberikan pemerintah PNG enam bul-an, ucap Darmono. (wan/yog)

Aktivis ICW, Emerson Yunthoari saputra/detikfoto

lamanya waktu untuk memulangkanDjoko Tjandra itu. Padahal, KejaksaanAgung sudah memantau gerak-geriknya sejak meninggalkanIndonesia.


12/104


kriminal

Rrr: Bhir Rii, Iri Him

Ustaz MIka MaUlana, pendIRI Istana YatIM dIlapoRkan MelakUkanpencaBUlan teRHadap 3 anak YatIM Yang jadI santRInYa. MencaRIsUMBangan dengan MenjUal naMa YUsUf MansUR.

Foto:detikFoto

Ustaz Jablay

di IstanaPondok Cabe

kriminal

Ustaz MIka MaUlana, pendIRI Istana YatIM dIlapoRkan MelakUkan pencaBUlanteRHadap 3 anak YatIM Yang jadI santRInYa. MencaRI sUMBangan dengan

MenjUal naMa YUsUf MansUR.

kriminal

Rrr: Bhir Rii, Iri Himilustrator : kiagus


13/104


kriminal

tiga bocah perempuan itu tidak pernah mem-bayangkan bakal tinggal di sebuah istana.Menjadi yatim piatu, tiga anak baru gede (ABG)itu, AN, SE dan TA, sadar diri tidak memiliki

mimpi yang muluk-muluk.Namun nasib ternyata mengantarkan mereka untuk

tinggal di istana. Ini memang bukan istana kerajaan,

ini hanya sebuah asrama yang diharapkan bisa mem-beri kebahagiaan layaknya istana kepada para yatim,namanya Istana Yatim.

Asrama ini berdiri di Jl. Trubus 2 RT 04/04 No. 93Pondok Cabe, Tangerang Selatan, Banten. Siapa men-duga istana itu tidak seindah namanya. Pemilik istana,Ustaz Mika Maulana, tega berbuat bejat pada tigabocah itu. Si ustaz mencabuli mereka dengan caramenghipnotis. Kisah sedih itu bermula pada Januari2012. Saat itu, Kamis malam, 26 Januari 2012, Mikamenyuruh SE ke ruang komputer. Tidak lama kemu-dian AN dan TA menyusul datang.

Anehnya di ruangan itu lampu dimatikan. Di situ su-dah menunggu Mika Maulana, pendiri Istana Yatim. Ditengah gelap, pria yang mengidolakan Yusuf Mansuritu menyugesti 3 santriwati itu agar mengingat ayahmereka yang sudah meninggal dunia.

Mika bersama Ustaz Al Habsyidan Ustaz Yusuf Mansur.

detikFoto


14/104


kriminal

Korban pelecehan Mika,dari kiri: AN, TA, SE.

detikFoto

Para anak yatim itu terangsaja menangis begitu meng-ingat ayah yang dirindukan-

nya. Namun kesedihan itudimanfaatkan Mika. Si ustazlalu memeluk ketiganya. TAdan SE dipeluk dari belakang,sementara AN dipegang bahudan dadanya.

Sambil memeluk, ustazmemegang dada kami satu

per satu, ujar SE saat ditemuimajalah detik.Pencabulan itu terjadi sampai empat kali berturut-

turut dalam hitungan hari. Kejadian kedua terjadi pada27 Januari. Lantas kejadian ketiga pada Sabtu malam,28 Januari 2012. Saat itu Mika menyuruh para san-triwati itu membayangkan idola mereka. AN misalnyaditanya siapa idolanya, bocah itu menyebut Justin Bi-eber. Bayangkan saya Justin Bieber, kata sang ustaz

sambil tangannya mulai mengusili tubuh AN.Pelecehan keempat pada 1 Februari 2012. Kali ini

santriwati yang dikumpulkan Mika tidak hanya tigaserangkai AN, TA dan SE, tetapi juga EG, dan OI.

Para santriwati yang mendapat pencabulan itu ke-takutan sehingga menyimpan kisah itu rapat-rapat.Mereka tidak punya siapa-siapa lagi, selain guru danpengurus yayasan. Ke mana mereka harus pergi jika

diusir Mika?Ketergantungan masalah ekonomi yang membuat

mereka bungkam. Mereka takut kehilangan masadepan pendidikan mereka, ujar pengacara korban,Ibrahim Kopong Boli.

Namun serapat-rapatnya menyimpan aib, akhirnyapada September 2012 mereka tidak tahan juga. Tigabocah itu bercerita kepada Riri, salah satu pengajar


15/104


kriminal

di yayasan itu. Saat itu Riri berupaya menenangkanmereka, kemudian meminta pengakuan Mika terha-dap cerita anak-anak didiknya itu.

"Saya tanya ke beliau (Mika) soal laporan para kor-ban, tapi dia tidak membantah tidak pula mengiyakandan hanya bilang apa sih. Kemudian saya bilang 'ka-lau kamu benar melakukan itu lebih baik minta maafdan bertobat'" jelas Riri.

Riri percaya 5 muridnya tidak bohong sebab ia me-mang tahu karakter nakal Mika. Kesal tegurannyadicueki, Riri keluar dari yayasan itu seminggu setelah

menegur sang ustaz.Soal perilaku nakal Mika juga dikatakan Septian, te-man Mika saat masih sama-sama bekerja di Superin-do, Cireundeu, Tangerang Selatan, pada 2008. Septianmenuturkan Mika sering jalan dengan para sales pro-motion girl (SPG). Padahal saat itu Mika sudah punyaistri (Een), yang bekerja sebagai kasir di supermarketberlogo singa itu.

Teman-teman pengajian yang tergabung di Majelis

Al Fikri Indonesia (MAI) menyebutnya dengan panggil-an ustaz jablay, kata Septian. Atas kasus pelecehanseksual itu, Mika dilaporkan ke Polres Jakarta Selat-an pada Oktober 2012. Para korban pun mengadu keKomnas Perlindungan Anak.

lll

Mika dikenal sebagai orang yang pintar meng-

aji. Bersama teman-temannya, ia lantas men-dirikan MAI pada 2009. MAI diubahmenjadi yayasan Darul Ilmi Al FikriIndonesia (YDAI) yang berbadan hu-

kum, pada 4 Maret 2010 dengan SKMenkumham bernomor: AHU.816.AH.01.04 tahun 2010.

Mika beralasan, dengan

Istana Yatim

istanayatim.com


16/104


kriminal

dibentuk yayasan, mereka tidak hanya memberikansedekah kepada anak yatim dan duafa saja, tetapi ikutmengurus mereka.

Sayangnya, setelah berbentuk yayasan, teman-te-man Mika yang awalnya ikut mendirikan MAI didepak,

termasuk Septian. Mika lalu memasukkan semua ke-luarganya ke dalam struktur yayasan. Tindakan Mikaini diduga berlatar belakang uang sumbangan.

Menurut Riri, setiap bulan paling tidak ada sum-bangan Rp 20 juta masuk YDAI atau yang dipopulerkansebagai Istana Yatim. Sumbangan gampang mengalirkarena Mika sering menjual nama Ustaz Yusuf Man-sur sebagai salah satu penggagas yayasan itu. Ia juga

mendatangkan grup musik Debu dan Snada. Pence-ramah kondang Arifin Ilham pun pernah diundangnya.

Awal berdiri yayasan itu merekrut sebanyak 30 anakyatim, kemudian berkembang menjadi 70 orang seta-hun kemudian. Namun sejak peristiwa pelecehan itu,banyak santriwati yang memilih pulang atau pindah keyayasan yatim yang lain.

lll

Ustaz Mika bersama parasantri dan santriwati.

istimewa


17/104


kriminal

Mika kini sudah menjadi tersangka karena melang-

gar Pasal 290 KUHP. Ia diperiksa pada 26 November.Saat itu polisi juga memanggil saksi, yakni Riri danCahyo, guru komputer di yayasan itu. Namun sang us-taz tidak ditahan dengan alasan belum mendapatkanbukti yang cukup.

Berkas tersangka sudah diberikan ke KejaksaanJakarta Selatan, kata Kasubag Humas Polres Jakar-ta Selatan, Kompol Aswin kepada majalah detik.

Ketua Komisi Perlindungan Anak (Komnas PA), Arist

Merdeka Sirait juga protes dengan penerapan Pasal290 KUHP yang diterapkan polisi untuk menjeratMika. Sebab pasal perbuatan cabul itu kemungkinanakan diarahkan menjadi perbuatan suka sama suka.Seharusnya polisi menjerat dengan UU PerlindunganAnak, khususnya Pasal 28.

Kalau sudah tersangka dalam konteks UU Perlin-dungan Anak yang lex specialist itu sudah seharusnya

ditahan. Oleh karena itu saya mengira, Polres JakartaSelatan salah menerapkan itu, ujar Arist kepada ma-

jalah detik.Sayangnya, sampai saat ini Mika belum mau mem-

berikan tanggapan. Ustazjablayitu saat disambangi diIstana Yatim tidak tampak. Seorang pengurus yayas-an yang ditemui majalah detik enggan memberitahukeberadaan Mika. (den/IYe)


Ustaz Mika bersamapersonel grup Debu.

istimewa


18/104

BERITA KOMIK

Tak ada pencopotan kaderpartai politik yang sehebohRuhut Sitompul. Bising

dengan komentar-komentarnya,Ketua Umum Partai Demokrat (PD)Anas Urbaningrum membuangRuhut dari pengurus partai.Akankah Ruhut menyerang balikAnas?Jumat 14 Desember 2012adalah hari yang pahit bagi Ruhut

Sitompul. ia dipecat dari posisi

Ketua Departemen Komunikasi dan

Informatika PartaiDemokrat.

Ruhut

Dibuang

AnasReporter: Bahtiar Rifaiilustrator: kiagus

huuu...!

huuu...!

begitu pun dengan politisi pd

lainnya saan mustofa.Informasi itu pertama

kali datang dari

politikus PD,

Prasetyo Sud-

rajat. Ruhut

sudah tidak di

DPP. Dia cumaanggota DPR,

sama sekali tidak

di DPP dan tidak bisa

mengatasnamakan DPP lagi,

Diganti sejak Septem-

ber. Ketika mendaftar

ke KPU, ada salah satusyarat kepengurusan.

Ada penyegaran dan

rotasi. Pak Ruhutdiganti Komar,

......

Setahun lalu dia (Anas)sudah minta gua dicopotke Pak SBY, tapi langsung

ditolak. Sekarang diasebar-sebar pula (peng-umuman pencopotan). Ituhanya akan membuat dia

makin terpuruk.

Ruhut gusar mengetahui dirinya didepak dari pengurusPD.

Selama itu belum dariPak SBY, nggak gua

anggap itu keputusan.Gua anggap kumur-

kumur aja

hmmm...

Pencopotan Ruhut dari DPP PD tak berapa jauh dari penyelenggaraan Silaturahmi

Nasional PD. Sabtu, sehari setelah dicopot, Ruhut menyelonong masuk ke area Silatnasdi Sentul, Bogor. Dengan santai, Ruhut mengambil tempat duduk di tengah-tengah peserta Silat-nas. Anas yang tengah berpidato pun menghentikan sejenak pidatonya.

Namun kedatangan Ruhut memang tidak diinginkan.Beberapa Satgas PD mendatangi Ruhut. Merekamemaksa Ruhut agar keluar dari areaSilatnas.

Sebetulnya Ruhut ingin mengadakan jumpapers waktu itu, akan tetapi ia tak diberiwaktu dan ruang. Bahkan, seorang satgasPD menarik tangan seorang wartawantelevisi yang hendak mewawancarai Ruhut.Situasi pun bertambah ricuh.

Saya pulang saja.Besok saya datanglagi untuk mende-

ngarkan pembekalandari Pak SBY

PecatR

uhut!

PecatRuhut!


19/104

lensa[ ]


SEMARAK NATAL

Kembang api berpendar dari sebuah pohon natal di Danau Rodrigo de Freitas, Rio de Janeiro,

Brasil 1 Desember 2012. REUTERS/Pilar Olivares


20/104

lensa[ ]


Seorang penyelam mengenakan pakaian Santa Claus berenang di samping hiu macan tutul di Siam

Ocean World, Bangkok, Thailand. Atraksi ini untuk menyambut natal. REUTERS/Sukree Sukplang


21/104

lensa[ ]


Pesta kura-kura raksasa Aldabra di Kebun Binatang Taronga Sydney, Australia. Menyambut

natal binatang di kebun binatang ini mendapat makanan khusus. REUTERS/Daniel Munoz


22/104

lensa[ ]


Dekorasi natal dari cartridge di kamp tentara Jerman Bundeswehr, di Marmal, dekat Mazar-e-Sharif,Afganistan Utara, 15 Desember 2012. REUTERS/Fabrizio Bensch


23/104

Majalah detik 23 - 29 APRIL 2012

seni & hiburan buku


24/104


darurat atc bandara

Fokus

Rerter: Hs Hercs, Mqe Shtm,Bhtr Rf, Ev Treswt

Ndlalah Pngsan

Ala Cngkang

RadaR BandaRaSoEkaRno-HaTTaTiBa-TiBa MaTi MinggupEkan lalu. pElayananpEManduan udaRa di aTCBandaRa pun TERHEnTi.BERBaHaya. dianggap

CuMa ndilalaH.

MeNteri BUMN Dahlan Iskan terpaksageregetan. Cuaca yang cerah tidak bisamencegahnya untuk tidak marah. Ia sebe-narnya harus berkejaran dengan waktu,

tapi pesawat yang dinaikinya malah berputar-putar dilangit, tidak jelas.

N


25/104


darurat atc bandara

Fokus

Saat itu, Minggu 16 Desember 2012, Dahlan usaiberkunjung ke sebuah pesantren di Sumenep, JawaTimur. Pak Menteri harus terbang ke Pontianak untuk

meresmikan groundbreaking kebun pangan.Sore itu, ia pun melakukan perjalanan dengan me-

numpang pesawat Garuda Indonesia dari BandaraJuanda, Surabaya.

Pesawat take offsekitar pukul 16.30 WIB dan dijad-walkan landing di Bandara Internasional Soekarno-Hatta pada pukul 17.40 WIB. Selanjutnya, ia akan me-neruskan perjalanan ke Kalimantan Barat pada pukul

18.15 WIB.Ditemani Kepala Humas BUMN Faisal Halimi, Dah-lan duduk di kelas ekonomi dengan nomor 6C. Pener-bangan sore itu awalnya berlangsung lancar. Cuaca diluar jendela pesawat cerah. Ia asyik mengobrol deng-an para penumpang yang duduk sebaris dengannya.

Di tengah perbincangan hangat itu, tiba-tiba pilotmengumumkan ihwal penting. Pesawat putus ko-

munikasi dengan radar bandara tujuan. Saat itu,

pesawat sedang berada di langit Indramayu,Jawa Barat. Penumpang diminta tetap

tenang. Namun, ada juga yang gelisahdan cemas.

Seorang pramugari mende-kati Dahlan. Menteri yang

suka bersepatu kets itudiberi tahu kalau radar

Bandara Soekarno-Hattarusak. Ia tentu saja kaget.

Lantas ia bangkit dari tempatduduknya menuju ke ruang

pilot (kokpit). Apa yang tengahterjadi? tanyanya pada pilot.

Sang pilot belum tahu akan memutus-kan apa akibat matinya radar itu. Pesawat

Dahlan IskanANTAR/Audy Alwi


26/104


darurat atc bandara

Fokus

akan berputar-putar dahulu. Jika dalam 30 menit radartak kunjung sembuh, maka pesawat akan mendaratdi bandara lain.

Dahlan sempat usul landing saja di Bandara HalimPerdanakusumah. Namun, akhirnya diputuskan men-darat di Semarang untuk mengantisipasi hal-hal yangtak diinginkan.

Tak sampai setengah jam, komunikasi Air TrafficControl (ATC) Soekarno-Hatta dengan pilot kembaliterjadi. Faisal mengatakan, akhirnya pesawat menda-rat di Cengkareng pukul 18.05 WIB. Meski terlambat,

tapi akhirnya Dahlan masih dapat mengejar pesawatke Pontianak.Saya tegur Dirut PT Angkasa Pura II, kata Dahlan

kepada majalah detik.Akibat matinya radar Bandara Soekarno-Hatta

itu, sedikitnya 30 penerbangan memang mengalamigangguan. Pesawat yang hendak mendarat di Ban-dara Soekarno-Hatta diperintahkan untuk return tobase (RTB). Bahkan, sempat muncul insiden near miss

(masuk jarak tak aman) antara dua pesawat Lion Air,meski kemudian dibantah pihak ATC.

Sampai hari ini belum ada satu pun airlines yangprotes atau komplain terkait masalah near miss, kataPlt General Manager Air Traffic Service Bandara Soe-karno-Hatta, Budi Hendro.

Suasana panik juga terjadi di menara kontrol ATC.Petugas sibuk mondar-mandir. Hampir semua sistem

mati dan tak ada pelayanan pemanduan pesawat. Ra-dar, monitor, frekuensi, semuanya mati, kata seorangpetugas ATC yang saat itu sedang bertugas di menarakepada majalah detik.

Pria yang baru setahun menjadi petugas ATC itumengatakan, sembari menunggu perbaikan radar,pemanduan pesawat dilakukan secara manual (non-radar). Dasarnya, laporan pilot. Awalnya, komunikasi

Sampai hari inibelum ada satupun airlinesyang protesatau komplainterkait masalah

near miss.


27/104


darurat atc bandara

Fokus

dengan pilot memang putus, tetapi bisa pulih lebih ce-pat dibanding reparasi radar. Frekuensinya ada lagi,

kata dia.Menurut Presiden Indonesia Air Traffic ControllersAssociation (IATCA), I Gusti Ketut, pergantian sistemdari radar ke nonradar membutuhkan effort yang luarbiasa. Sebab, traffic pesawat terbang jauh sebelumnyatelah diatur dengan radar. Nah, begitu blek, mati,semuanya ini harus diatur kembali dalam secepat itudalam nonradar, katanya.

Matinya komunikasi tak hanya terjadi antara menara

dengan pilot, tapi antara ATC dengan bandara-banda-ra di luar Jakarta. Biasanya, bila ada masalah, ATCSoekarno-Hatta akan berkoordinasi dengan bandaralain dengan sambungan telepon. Kemarin directspeak juga sempat mati, kata Ketua IATCA Jakarta,Sony Harijanto kepada majalah detik.

Matinya radar Cengkareng itu tidak bisa dianggapsepele. Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY)

Deputi Senior GM PT. AngkasaPura (AP) 2, Priyono Wodjo(kanan) bersama Sekretaris AP

2, Trisno Haryadi (tengah) danGeneral Manager Air TrafficControler (ATC) AP 2, BudiHendro (kiri).

ANTARA/lucky.R


28/104


darurat atc bandara

Fokus

bahkan sampai meminta agar dilakukan investigasiyang mendalam atas kejadian itu. Sebab implikasinyasangat besar. Bila ada yang lalai, harus ditindak.

Matinya radar Cengkareng sebenarnya memalukan.Sebab, peristiwa itu tak hanya sekali ini saja terjadi.Kejadian itu semakin menguatkan penilaian FAA bah-wa bandara di Indonesia masuk kelas dua.

Yang berarti kita belum memenuhi persyaratan

minimum tentang penerbangan internasional, katapengamat penerbangan Marsekal (Purn) Chappy Ha-kim kepada majalah detik.

Budi tak terima. Matinya radar bukanlah kiamatbagi dunia penerbangan. Buktinya, di Indonesia hanya10 bandara yang menggunakan radar. Selain Jakarta,di antaranya Yogyakarta, Balikpapan, Palembang, danPekanbaru. Yang penting, katanya, ATC sudah mela-kukan prosedur penanganan kondisi darurat itu deng-

Menara ATC BandaraSoekarno-Hatta

hAsAN/deTikfoTo


29/104


darurat atc bandara

Fokus

an benar.Itu adalah cara yang dilakukan yang paling baik dan

paling safe untuk menyelamatkan para penumpang,

terang Budi.Matinya radar, menurut Pengajar Sekolah Tinggi

Manajemen Transportasi Trisakti (STMT) Majid Suhar-to, juga pernah terjadi pada era Menteri PerhubunganHatta Rajasa. Sejak saat itu, terungkap fakta bahwabanyak alat navigasi penerbangan di Bandara Soekar-no-Hatta dan lainnya yang sudah usang.

Alat-alat itu harus se-

gera diperbarui denganteknologi yang lebih mo-dern agar performa ATCmeningkat. Terlebih saatini Bandara Soekarno-Hatta sudah over capacity.

Dalam 2-3 menit ada satu penerbangan, ada yangtake offdan landing, katanya.

Berdasarkan keterangan PT AP II, matinya radar

pada pukul 16.55 WIB itu terjadi karena terbakarnyaUninterruptible Power Supply (UPS). Secara otomatis,suplai listrik ke radar bisa dipindahkan ke sistem bac-kup. Namun, ternyata automatic system-nya juga ikutterbakar.

Budi mengakui, UPS yang ada di menara ATC me-mang sudah berumur. Namun, perangkat itu selaludicek secara berkala dari saat pergantian sif hingga

triwulanan. Ke depan, akan didatangkan UPS barudengan kapasitas 200 kVA sebanyak 2 unit. Dua UPSitu adalah bagian dari 9 UPS yang akan datang padaJanuari 2013. UPS itu akan diimpor dari Jerman deng-an memakan anggaran total Rp 18 miliar.

UPS yang sekarang hanya berkapasitas 120 kVA.Ndilalah, sebelum alat ini datang, sudah ada kendalayang tak kita kehendaki, kata Budi. (Wan/yog)

Majalah detik 24 - 30 desembeR 2012

Ke depan, akan didatangkan UPSbaru dengan kapasitas 200 kVAsebanyak 2 unit. UPS yang sekaranghanya berkapasitas 120 kVA.


30/104

darurat atc bandara

Fokus

Matinya RadaR

Bandara Cengkareng

16 Desember 2012

Perangkat UPS (UninterruptiblePower Supply) yang mendukungpasokan energi listrik keperangkat komputer pendukung

kerja pemanduan pesawat,terbakar. Sistem pemanduanotomatis JAATS (JakartaAutomated Air Traffic System)terganggu dan membuat sistemtidak dapat bekerja.

Pukul 16.50 WIb

Pukul 16.55 WIb


31/104


darurat atc bandara

Fokus

Kerja Pilot, Gaji SoPirPertumbuhan Penerbangan di bandara Soekarno-hatta tak diimbangidengan Peningkatan jumlah PetugaS air traffic control (atc). Satuorang PetugaS SamPai haruS memandu 30 PeSawat dalam Sekali waktu.ditambah kurangnya keSejahteraan, riSiko Pun menanti.

rp: mq S, b r,is h, ev ts

taK apple to apple memang membandingkanriuhnya lalu lintas udara di Jakarta dengankemacetan ibu kota. Namun, sudah menjadipengetahuan umum bila Bandara Soekarno-

Hatta, Cengkareng, sudah melebihi kapasitas (overcapacity). Dalam sehari saja, ada lebih dari 1.300 pe-sawat take offdan landing di bandara tersebut.

Bandara terbesar di Indonesia itu dibangun untukmenampung 22 juta penumpang. Namun, pada tahun2009 yang lalu, bandara itu harus menampung 34 juta

Foto: Monique ShintaMi

Anang Julianto (HumasIATCA Jkt), Abdul Syukur, SH(Supervisor ATC), Sony Harijanto(Ketua IATCA Jkt).


32/104


darurat atc bandara

Fokus

Kurangnyapetugasmengakibatkansatu orangpetugas ATCSoekarno-Hattabisa memandu

10-20 pesawatdalam sekaliwaktu.

penumpang. Setahun berikutnya, angka tersebut naikmenjadi 40 juta penumpang. Tahun 2012 ini, jumlah itudiprediksi makin bertambah.

Over capacityitu menimbulkan dampak bagi kesela-matan penerbangan. Proyek perluasan bandara ma-sih belum rampung hingga kini. Ironisnya lagi, salahsatu infrastruktur penunjang, yaitu Air Traffic Control(ATC), juga kekurangan tenaga pemandu layanan pen-erbangan.

Berdasarkan data Indonesia Air Traffic ControllersAssociation (IATCA), saat ini ada 1.300-an petugas ATC

di seluruh Indonesia. Dari jumlah itu, sebanyak 249orang ditempatkan di ATC Cengkareng, 28 di antaramereka sudah hampir pensiun.

Rekrutmen untuk petugas ATC masih minim. Saatini, baru ada empat sekolah untuk ATC, yaitu SekolahTinggi Penerbangan Indonesia (STPI) Curug, AkademiTeknik dan Keselamatan Penerbangan (AKTP) Medan,ATKP Surabaya, serta ATKP Makassar.

Ke depan kita mau tambah 100 orang, ujar Plt Gen-

eral Manager Air Traffic Service Bandara Soekarno-Hatta, Budi Hendro.

Kurangnya petugas mengakibatkan satu orangpetugas ATC Soekarno-Hatta bisa memandu 10-20pesawat dalam sekali waktu. Namun, pada saat highsession, satu petugas bahkan bisa melayani 30 pe-sawat. Hal itu membuat petugas ATC harus berkon-sentrasi sangat tinggi. Belum lagi bila cuaca sedang

buruk. Hal-hal itu sering membuat konsentrasi mer-eka terpecah.

Dalam insiden jatuhnya pesawat Sukhoi Superjet100 di Gunung Salak, disebut-sebut petugas ATC barumenyadari pesawat tersebut hilang hanya beberapamenit setelah berkomunikasi dengan pilot. Saat itu,petugas tersebut sedang melayani pemanduan 13 pe-sawat.


33/104


darurat atc bandara

Fokus

Budi Hendro Kalau lihat catatan di CVR tak berhenti dia, ngo-mong terus, kata Ketua Komite Nasional KeselamatanTransportasi (KNKT), Tatang Kurniadi.

Budi Hendro mengatakan, belum ada parameterberapa idealnya jumlah pesawat yang dipandu olehsatu petugas ATC. Saat ini, jumlah layanan pemanduanpesawat diserahkan kepada kemampuan masing-ma-sing petugas.

Menurut Ketua IATCA Jakarta, Sony Harijanto, jamkerja ATC dibagi menjadi tiga sif. Yakni pukul 07.00-14.00 WIB, 14.00-19.00 WIB, dan 19.00-07.00 WIB. Se-tiap sif biasanya terdiri dari enam operator, asisten, dan

satu supervisor. Enam operator itu dibagi lagi menjadibeberapa sektor penerbangan.

Misalnya sektor Semarang. Itu mengawasi pe-sawat-pesawat dari wilayah timur masuk Jakarta,kata Sony.

Dalam mengatur pesawat, operator atau petugasATC dibantu oleh asisten. Asisten itu menginforma-sikan sign level, ketinggian pesawat, serta bila ada

detikFoto/Monique


34/104


darurat atc bandara

Fokus

transfer data. Sedangkan supervisor bertugas untukmengatur waktu istirahat para petugas ATC. Sesuaidengan standard operating procedure (SOP), setiappetugas bekerja selama 2 jam nonstop, lalu setelahitu beristirahat selama 30 menit hingga 1 jam.

Pergantian itu ada serah terima kepada operatorberikutnya, jelasnya.

Pengajar ITB Pekik Dahono mengatakan, selain ku-rang dalam jumlah, petugas ATC juga kurang berlatih.Terbukti dalam insiden matinya UPS radar bandarapekan lalu, pemulihannya sangat lama. Tudingan itumembuat pihak ATC meradang. Budi mengatakan,pelatihan itu rutin digelar enam bulan sekali untuk

nonradar (recurrent), dan setahun sekali untuk meng-ulang seluruh materi.

Tapi soal budaya kerja, tak jarang dilanggar olehpetugas ATC. Saat melakukan sidak ke tower BandaraSoekarno-Hatta beberapa bulan lalu, Menteri BUMNDahlan Iskan menjumpai perilaku petugas yang tidaktertib. Ruang kontrol itu sangat kotor. Banyak orangmerokok, kemudian juga sampah dan bekas-bekas

Kesibukan di BandaraSoekarno-HattadetikFoto/hatta haSan


35/104


darurat atc bandara

Fokus

makanan, kata Dahlan Iskan kepada majalah detik.Menurut Budi, larangan merokok itu sebetulnya

sudah diterapkan sejak dahulu. Sebab, ruang kontrol

sangat membutuhkan situasi yang bisa memeliharaperalatan. Ia mengaku sangat sulit menghapus peri-laku itu. Sejak adanya kunjungan Dahlan Iskan itu,Budi mengklaim sudah tak ada lagi yang merokok diruangan kontrol yang steril.

Sebagai gantinya, dibuatlah smooking area di luarruang kontrol. Ada ruangan tersendiri juga untukmakan dan minum sekarang, imbuhnya.

Dengan tanggung jawab dan tingkat kerumitan yangtinggi, Sony mengatakan pekerjaan petugas ATC samahalnya dengan pilot. Hanya saja, peralatan yang dipa-kai berbeda.

Gara-gara tugasnya sejajar dengan pilot itu, DahlanIskan mengatakan, petugas-petugas ATC itu merasakurang mendapat penghargaan secara materi. Kare-na itu, bila ATC nanti sudah menjadi BUMN yang lepasdari PT Angkasa Pura II, gaji mereka otomatis akan

naik.Selama ini gaji mereka kayak pegawai biasa. Ter-

gantung golongannya, ucap Dahlan Iskan.Dari data tahun 2011 lalu, sebagai gambaran, gaji

seorang pilot Garuda Indonesia adalah Rp 71 juta perbulan. Nominal itu lebih tinggi sedikit dibanding pilotasing yang bekerja pada Garuda. Apakah akan naiksebesar itu? Dahlan tak menyebut angka pasti.

Ya, mungkin tidak setinggi pilot, tapi juga janganseperti sekarang, kata Dahlan.

Seorang supervisor ATC, Abdul, mengatakan, masihada rekannya yang sekarang bergaji Rp 5 juta per bul-an. Jujur saja, masa sopir busway (transj) yang dariRp 3 (juta) kemudian terus naik jadi Rp 5 jutaan, temankita masih ada dengan gaji Rp 5 juta di sini, katanya.(wan/yog)

Majalah detik 24 - 30 deSeMber 2012

Dari datatahun 2011

lalu, sebagaigambaran,gaji seorangpilot GarudaIndonesia adalahRp 71 juta perbulan.


36/104


darurat atc bandara

Fokus

Kisa Pemand SkoiKNKT meNyimpulKaN air Traffic coNTrol (aTc) TidaK bersalah dalam

Tragedi suKhoi. NamuN sejumlah pihaK meNilai aTc puNya KoNTribusi.

darurat atc bandara

Fokus

rt: bt r, mnq snt, i hkt, m. rz, n ev Tnwt


37/104


darurat atc bandara

Fokus

Tap untuk melihat video

T

ujuh bulan sudah pria itu istirahat. Selamaitu pula ia tidak lagi menjalankan tugas-tugas-nya sebagai pegawai navigasi lalu lintas udara

(ATC). Ia trauma dan dibawa ke psikiater.Pria itu, yang namanya hingga kini dirahasiakan,

adalah petugas ATC saat tragedi Sukhoi Superjet 100menabrak tebing Gunung Salak, Bogor, pada 9 Mei2012. Pria ini termasuk orang yang dipojokkan ikutandil dalam kecelakaan yang menewaskan 45 orangitu.

Bagaimana pun dia manusia. Stres pasti. Sampai

akhirnya KNKT mengumumkan bahwa bukan diayang salah baru kita kembalikanlagi pada tugasnya, kata Plt Ge-neral Manager ATS, Budi HendroSetiyono kepada majalah detik.

Sebelum bekerja lagi, petugasATC itu harus menjalani ujian.Bila tiga orang yang melakukancek kontrol atas kinerjanya me-

nyatakan ia lulus, baru petugasATC itu bisa kembali bertugas.

Rabu, 9 Mei 2012, badan Sukhoihancur berkeping-keping setelah

menabrak tebing Gunung Salak. Sebanyak 45 orangyang berada di dalamnya tewas seketika. Mereka ter-diri dari 2 pilot, 1 navigator, 1 flight test engineerdan 41orang penumpang.

KNKT (Komite Nasional Keselamatan Transportasi)pada Selasa, 19 Desember 2012, akhirnya meng-umumkan hasil investigasinya atas kecelakaan tragisitu. Investigasi dilakukan dengan bekerja sama deng-an pihak Rusia.

Dari pembacaan flight recorder(black box) pesawatyang ditemukan, KNKT tak menemukan adanya keru-sakan pada mesin Sukhoi selama demonstration flight


38/104


darurat atc bandara

Fokus

itu. Kecelakaan lebih disebabkan oleh human error,yaitu pada sang pilot.

Saat itu, Sukhoi dikendalikan Alexander Yablontsev

sebagai pilot in command dan dibantu Alexander Ko-chetkov selaku kopilot.

Take off dari landasan enam Bandara Halim Per-danakusumah, Jakarta Timur, pada pukul 14.20 WIB,Sukhoi menurut rencana akan terbang selama 30menit. Area yang diizinkan untuk joyflight kedua ituadalah Bogor. Penerbangan itu dipandu ATC BandaraSoekarno-Hatta.

Saat berada di kawasan Atang Sanjaya pukul 14.26WIB, Yablontsev mengontak ATC untuk turun dari ke-tinggian 10.000 kaki ke 6.000 kaki. Ia juga meminta izinakan membuat orbit ke kanan. Tujuannya agar pesawattak terlalu tinggi saat pendaratan kembali di Halim.Jakarta Control: izinkan bikin orbit, ujar Yablontsev.

Kedua permintaan itu disetujui petugas ATC sebabmasih aman. Namun, itu adalah percakapan terakhirYablontsev dengan menara. Beberapa menit setelah

itu, Sukhoi menghilang dari pantauan radar Cengka-reng.

Petugas ATC terkesiap. Ia menghubungi Sukhoiempat kali, namun tak ada jawaban. Petugas itu jugamengontak menara Halim, tetapi pesawat sudah hi-lang.

Menurut Ketua KNKT Tatang Kurniadi, pilot kebab-lasan saat mengorbit dari yang seharusnya 180 dera-

jat menjadi 360 derajat. Akibatnya, moncong pesawatmengarah ke selatan: Gunung Salak. Anehnya, di te-ngah kondisi gawat itu, pilot justru ngobrol ngalor-ngi-dul dengan penumpang. Di belakang kokpit pesawat,memang disediakan kursi untuk para calon pembeli.

Menatap Gunung Salak tidak seperti di film. Di sanaada gunung, ujarnya.

Tak hanya itu, 38 detik menjelang tabrakan, Terrain

Petugas ATC

terkesiap. Iamenghubungiempat kali,namun takada jawaban.Petugas itujuga mengontakmenara Halim,tetapi pesawatsudah hilang.


39/104


darurat atc bandara

Fokus

Awareness WarningSystem (TAWS) Sukhoimemberikan peringat-

an berupa suara PULLUP, PULL UP. Artinya sipilot diperingatkan agarmenaikkan ketinggianpesawatnya karena adaTERRAIN (tembok) yangmembahayakannya.

Namun peringatan itu

diabaikan, dan kemudiandiikuti peringatan enam kali AVOID TERRAIN. Per-ingatan itu juga tak digubris oleh pilot. Suara itu justrudimatikan. Karena mengira ada masalah database,kata Tatang.

Menurut Tatang, tak ada andil kecelakaan yangdibuat petugas ATC di menara udara. Meski KNKTmenyatakan ATC tidak bersalah dalam kasus Sukhoi,sejumlah pengamat penerbangan berpendapat ATC

memiliki kontribusi dalam kecelakaan tragis tersebut.Marsekal (Purn) Chappy Hakim menyatakan ATC

jelas mempunyai kontribusi karena ia tidak memberiperingatan kepada sang pilot begitu pesawat hilangdari pantauan radar. Seharusnya petugas selalu me-monitor radar. Bila ada pesawat yang masuk zonabahaya harusnya diperingatkan.

Walaupun tetap terlambat, tapi harusnya sempat

memperingatkan, ujar Chappy, mantan KSAU itu.Budi tidak menampik soal tidak adanya peringatan

itu. Saat itu, petugas ATC sangat sibuk. Ia menjelas-kan, saat Sukhoi nahas, ada 13 pesawat lain yang di-handle petugas ATC. Si petugas mengira pilot sudahpaham bahwa ia harus terbang sesuai dengan areayang diberikan. Jadi, kesalahan bukan pada ATC,tegas Budi. (WaN/iye)


Korban Sukhoi

dok. detikfoto


40/104


darurat atc bandara

Fokus

Makin Padat, dibiarkan8 bulan telat

Pemerintah terlambat 8 bulan membentuk lembaga navigasi lalulintas udara (atC) nasional. keterlambatan ini memiliki efekberantai dalam Perbaikan Penerbangan nasional.

rp: m. rz, h hc, br, i h, mq s, e tw b

ising alat berat menyaingi suara lalu lintaskendaraan menuju gerbang Bandara Soe-karno-Hatta (Soetta) dari Kota Tangerang,Banten. Dua buah bangunan di atas tanah se-

luas sekitar 3.000 meter persegi mulai menunjukkanbentuk setengah bulat. Tembok belum mengisi rangkadan atap belum terpasang.

Foto: Monique ShintaMi

darurat atc bandara

Fokus


41/104


darurat atc bandara

Fokus

Melesetnyalokasipembangunangedung inimerupakan satucatatan atascarut-marutnya

perjalananLPPNP.

Jumat, 21 Desember 2012, plang Proyek JakartaAutomated Air Traffic Control System tertulis di de-pan sumber suara bising itu di Jalan Pembangunan

III kompleks AURI, Tangerang, Banten. Di belakangtulisan itu, para tukang masih sibuk melanjutkan kerjakonstruksi. Pembangunan baru berjalan 60%.

Bangunan ini akan menjadi kantor Lembaga Penye-lenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan (LPPNP).UU No. 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan meng-alihkan kewenangan pengelolaan navigasi bandara(Air Traffic Control/ATC) oleh PT Angkasa Pura I dan II

kepada LPPNP sebagai perusahaan umum. Lembagainilah nantinya yang akan menjadi pengelola navigasibandara secara nasional.

Direktur SDM Angkasa Pura II, Hari Cahyono,mengaku kantor ini bakal berdiri di dalam kompleksBandara Soetta. Gedungnya sedang dibangun di ban-dara (Bandara Soetta), cakap banget, ujarnya kepadamajalah detik.

Sayang, pembangunan kantor ini meleset dari lokasi

yang diharapkan. Tim majalah detik menemukan lo-kasi gedung ini berjarak sekitar 1 km di luar gerbangBandara Cengkareng menuju Kota Tangerang.

Melesetnya lokasi pembangunan gedung ini meru-pakan satu catatan atas carut-marutnya perjalananLPPNP. Pembentukan LPPNP pun mengalami keter-lambatan. Pasal 460 UU Penerbangan memerintah-kan tenggat waktu tiga tahun pembentukan LPPNP

sejak pengesahan.Hingga kini pembentukan ini belum dapat dilakukan.

Kementerian Perhubungan masih melakukan prosespembahasan bersama tim Kementerian BUMN. Pem-bahasan ini menyangkut fit and proper test direksi danpengalihan aset serta SDM ATC Angkasa Pura I dan IIke LPPNP.

Selesai pembahasan targetnya Januari 2013 dan


42/104


darurat atc bandara

Fokus

Menara ATC Bandara Soetta

langsung diserahkanke Kementerian BUMNuntuk pembentukannya,

ujar Kepala Pusat Pe-nerangan KementerianPerhubungan, BambangS. Ervan.

Lambannya pemben-tukan ini karena pemerin-tah terlambat melakukantindak lanjut perintah UU

Penerbangan. Presidenbaru meneken PeraturanPemerintah (PP) No. 77 Tahun 2012 tentang Perusa-haan Umum (Perum) LPPNP Indonesia pada 13 Sep-tember 2012.

PP ini baru lahir delapan bulan setelah tenggat waktuyang diberikan UU Penerbangan selesai. Padahal PPmerupakan patokan tenggat waktu bagi KementerianPerhubungan dan Kementerian BUMN melakukan

pembentukan LPPNP. Padahal PP ini sudah terlambatmemenuhi tenggat waktu dalam UU Penerbangan.

Menteri BUMN Dahlan Iskan merasa proses pem-bentukan LPPNP ini memang berjalan lamban. Per-um LPPNP harusnya dapat berdiri pada Desember2012 ini. Sayang, serah terima dari Kementerian Per-hubungan masih belum dilaksanakan.

PP Perum LPPNP memang gagal memenuhi teng-

gat waktu UU Penerbangan. Namun keterlambatan iniharusnya dapat dikejar dengan kerja cepat.

Sebetulnya kami berharap pada awal Desember ituATC sudah berdiri sendiri, jadi tidak lagi di AngkasaPura dan Kementerian Perhubungan, tetapi menjadiBUMN yang berdiri sendiri, jelasnya.

Saat ini ATC di seluruh Indonesia menjadi bagian dariPT Angkasa Pura (AP). PT AP I membidangi bandara

iStiMewa


43/104


darurat atc bandara

Fokus

di kawasan tengah dan timur Indonesia. Sedangkan PTAP II membidangi kawasan tengah ke barat Indonesia.

Sebagai organisasi kecil, ATC rentan dikesamping-kan. Padahal, operasional ATC sangat vital karenamengawasi seluruh lalu lintas udara. Setelah berdiri

menjadi BUMN apa pun kekurangannya akan sayapenuhi, lanjut Dahlan.

Bahkan sistem pengelolaan ATC antara PT AP I dan IItidak sama. Pelaksana tugas (Plt) General Manager AirTraffic Service (ATC) Cengkareng, Budi Hendro, meng-akui belum ada sistem ATC terpadu secara nasional.Bahkan alat yang dimiliki oleh keduanya berbeda.

Alhasil, pilot harus menyesuaikan sistem dan prose-

dur yang berlaku. Apalagi, pengelolaan ATC di bebe-rapa wilayah dilakukan oleh lembaga lain, seperti unitpelayanan teknis pemerintah, otoritas pemerintahandaerah dan TNI AU.

Kalau dijadikan satu atap itu akan lebih baik lagi.Kalau lebih baik lagi mudah-mudahan masyarakatpengguna jasa mau bayar lebih besar, jelasnya.

Teknologi yang berbeda ini memaksa pilot untukmengandalkan kedekatan dengan petugas ATC. Man-

Layar monitor radar di ATCBandara Soekarno-Hatta.iStiMewa


44/104


darurat atc bandara

Fokus

tan Pilot Merpati Airlines, John Brata mengaku kede-katan pilot dengan petugas ATC sangat penting. Jikapetugas ATC kenal dekat dengan pilot, maka pesawat

akan mendapat prioritas lebih utama untuk mendarat.Selama menjadi pilot, ia merasa permasalahan

justru berangkat dari alat ATC yang tidak maju. Kiniketika penerbangan semakin padat, sudah sewajarnyaalat dan sistemnya itu diperbarui.

Jadi, pilot khususnya di Merpati, tidak pernah adamasalah dengan ATC. Secara personal dengan orang-orang ATC nggak ada masalah. Cuma memang pera-

latan mereka itu yang masalah, keluhnya.Sumber majalah detik di Lembaga Penerbangandan Antariksa (LAPAN) menyebutkan saat ini ATClebih banyak menerapkan pola automatic traffic con-trol. Makanya, teknologi terpadu nasional harus sudahmulai dibentuk.

Lalu lintas udara di bandara-bandara besar semakinpadat. Makanya pengarahan secara otomatis harusdidukung sistem secara nasional.

Jumlah karyawan yang di training untuk ATC masihsangat terbatas, sehingga jam sif mereka padat se-kali. Satu orang menangani sekian pesawat, padahalmenurut aturan tidak boleh, ungkapnya.

Tak ayal, jika keterlambatan pemanduan sistemnavigasi udara Indonesia dikritik oleh banyak pihak.Pengamat Penerbangan, Chappy Hakim, menyebut-kan pengelolaan ATC dalam satu atap secara nasional

memang harus diburu. Organisasi ini harus menjang-kau sistem secara nasional.

Padatnya lalu lintas udara Indonesia memaksapemerintah bersikap serius untuk mempercepatpembentukan LPPNP. Memang keterlambatan sudahterjadi, namun penyusulan harus dilakukan oleh in-stitusi terkait.

(arY/Yog)

Majalah detik 24 - 30 deSeMber 2012

Jumlahkaryawan yang

di training untukATC masihsangat terbatas,sehingga jamsif merekapadat sekali.Satu orangmenanganisekian pesawat.


45/104


darurat atc bandara

Fokus

Budi Hendro Setiyono:

Saya Jam 100 PerseMash Ama

Rorr: Br Rf Moq Sm

Jangan khawatiR, Sekalipun RadaRMati pengatuRan lalu lintaS udaRaMaSih BeRJalan. Saya JaMin 100peRSen MaSih aMan.

M

inggu, 16 Desember 2012 UPS di

Bandara Soekarno-Hatta terbakar

sehingga sistem radar terputus. Ba-

gaimana ATS mengatasi kondisi ini

dan seberapa penting peran ATC dalam kesela-matan penerbangan?

Berikut perbincangan Bahtiar Rifai dan Monique

Shintami dari majalah detik dengan Budi Hendro

Setiyono, PLt General Manager ATS yang didam-

pingi Novi Pantariyanto, Junior Manager ATC

Operation.

Kenapa UPS bisa terbakar, sehingga

radar berhenti beroperasi?Manusia juga bisa mati menda-

dak. Sama dengan mobil, di rumah

kamu panasi bagus, distarter ba-

gus, tiba-tiba di jalan mati. Begitu

pula UPS, setiap hari kita selalu

cek, sebelum sif yang malam

ke pagi kita selalu adakan

check and recheck. Harian


46/104


darurat atc bandara

Fokus

ada, mingguan ada, bulanan, triwulan ada. Itu selalu

kita lakukan.

Jadi bukan karena lifetime mesin UPS-nya?

UPS-nya memang sudah harus diganti, tapi masihdalam pemeliharaan yang cukup bagus. Kita sudah

beli alat sejenis yang lebih canggih. Kapasitasnya 200

kVA. Dua biji, sudah transaksi dan mudah-mudahan

pertengahan Januari sudah datang. Ndilalah, sebelum

alat ini datang, kok sudah ada kendala yang tidak kita

kehendaki.

Proses normalisasi kemarin bagaimana?

Sesuai dengan prosedur, setelah UPS 1 terbakar,maka teknisi bypass dengan UPS 2. Kenapa kita pa-

sang dua? Karena harapan kita kalau UPS 1 mati,

switch control-nya otomatis berpindah ke UPS 2 tanpa

jeda. Istilahnya no bit system.

Tetapi karena kontrolnya ikut terbakar, dia tidak

bekerja sebagaimana mestinya, sehingga dilakukan

secara manual. Sehingga butuh waktu. Kalau alat

kontrol antara UPS 1 dan 2 normal, tidak ada jeda.

Kalau listrik mati, UPS ini bisa mengover selama

sekitar 2 jam setiap UPS. Listrik di Bandara Soekarno-

Hatta diharapkan tidak mati, karena kita tahu fungsi

untuk mengatur lalu lintas udara sangat vital, kita

pasang UPS itu.

Cadangannya?

Dua cadangannya. Seperti saya bilang, begitu UPS

1 mati, yang bekerja UPS 2. Kita datangkan genset,

yang kekuatannya lebih dari 400 kVA, itu kontingensikita. Jadi sekarang UPS-nya ada dua lagi. Dengan

genset yang 420 kVA. Sekarang kita triple back up-nya.

Jadi kami siap dengan keadaan emergency. Jangan di-

anggap Angkasa Pura II tidak siap untuk itu.

Jadi artinya di ATS itu ada workstation yang dipakai

untuk mengatur lalu lintas udara ada 24 workstation.

Masing-masing ada UPS-nya yang kemampuannya 2

Kita datangkangenset, yangkekuatannyalebih dari400 kVA, itukontingensi

kita. Jadisekarang UPS-nya ada dualagi.


47/104


darurat atc bandara

Fokus

kVA.

Adakah pilot yang minta didulukan untuk landing?

Itu saya jawab tidak ada. Kita atur normal saja sa-

ngat sulit. Kalau ada titipan itu tidak mungkin. Teman-

teman itu, jangankan saya, menteri datang pun nggak

akan menengok. Nggak sempat. Dengan kejadian

kemarin, saya apresiasi teman-teman bisa menang-gulangi kondisi seperti itu tapi bisa berjalan lancar

dan aman.

Isu near miss itu tidak benar. Kita punya parameter

jarak antara pesawat itu 10 mil, kalau 9 mil itu near

miss. Padahal 9 mil itu masih jauh. Perlu dicari tahu,

pernyataan Pak Hatta Rajasa itu dari mana?

Jumlah ATC di sini berapa?

Sekitar 297.

Cukup untuk melayani penerbangan yang padat?

Saat ini cukup, tapi dalam waktu dekat ada sektor

yang akan jenuh. Kita perlu pecah beberapa sektor

supaya tidak overload. Cara mengatasinya dengan

menambah SDM. Dalam waktu dekat kita menambah

sekitar 100, Februari selesai.

Jumlah pesawat yang diamati setiap ATC berapa?

Kebetulan belum ada parameternya. Kita sedang


48/104


darurat atc bandara

Fokus

minta pada ahlinya, ka-

rena kemampuan saya

dengan yang lain beda.

Saya dengan Mas Novikemampuannya berbeda.

Saya mampu mengontrol

10 pesawat, karena dia

masih muda bisa meng-

ontrol 14 pesawat.

Kita bersama pemerin-

tah sedang mengevaluasi

berapa pesawat setiap orang. Sehingga bisa diperki-rakan di Bandara Soekarno-Hatta berapa, misalkan

di APP, itu ada beberapa sektor, katakan arrival itu

mendekati 14 sampai 16 traffic, itu saya akan pecah

lagi.

Ada alat yang kurang di ATS yang menghambat

pengawasan penerbangan?

Ada. Jika cuaca di sekitar bandara ini kurang bagus,

perlu ada perhatian khusus. Kami belum punya radar

itu, tapi kami sudah pikirkan untuk beli. Ini namanya

radar weather.

Selama belum punya, bagaimana mengatasinya?

Setiap pesawat punya alat weather-nya, ada awan

yang membahayakan dia minta izin. Tidak bisa dia

seenaknya belok kiri atau kanan. Mesti minta izin ke

kita. Kita menyarankan. Sebetulnya alat itu supporting.

Kalau alat itu ada lebih, kami nyaman. Sekarang ini

tidak ada pun everything fine.Terkait pemisahan ATC dari Angkasa Pura, Men-

teri BUMN sudah mempertimbangkan kenaikan gaji.

Apakah benar gaji ATC ini harus selevel pilot?

Benar, tetapi pemisahan Angkasa Pura ke PPNPI

bukan semata karena gaji. Tapi untuk meningkatkan

pelayanan. Sekarang pelayanan lalu lintas udara

dilaksanakan oleh beberapa badan. Sebelah timur


49/104


darurat atc bandara

Fokus

oleh Angkasa Pura I, barat oleh Angkasa Pura II, ada

otoritas Batam, ada TNI AU. Nah itu mau disatukan

supaya pelayanannya seragam, satu manajemen un-

tuk memudahkan koordinasi.Mulai kapan?

Awal konstruksinya sudah berjalan 2011. Begitu

rumahnya selesai, sistem navigasinya kita tenderkan

sambil jalan.

PP-nya sudah ada tanggal 13 September 2012. Di-

harapkan tanggal 13 September 2013 sudah lepas dari

Angkasa Pura II. Kita dikasih satu tahun oleh peme-

rintah untuk berbenah.Radar kemarin kan sempat terputus?

Radar itu bukan satu-satunya alat untuk mengontrol.

Pendidikan AT itu ada tiga tahap. Ada visual kontrol

atau uji ATC. Itu tempatnya di tower. Setelah bekerja

1-2 tahun, dididik lagi untuk jadi senior instrumen kon-

trol. Ini kontrol pesawat dengan cara hitung-hitungan.

Kita perkirakan dengan hitungan, visualisasi di dalam

kepala. Jarak satu pesawat dengan pesawat lainnya

kan hitungannya kurang lebih 10 menit. Setelah itu,

baru teknologi radar.

Jadi mengontrol pesawat dengan radar itu paling

gampang dibanding pakai instrumen tadi. Pengertian

masyarakat, semua bandara ada radarnya. Padahal

tidak. Yang ada radarnya saat ini hanya 10 banda-

ra. Saya tegaskan, kalau radarnya mati, keselamatan

tetap terjamin. Karena teman-teman ATC sudah dilatih

mengontrol pesawat tanpa radar.Yang kita utamakan adalah pesawat yang ada di

udara, kita atur satu per satu untuk turun. Jadi jangan

khawatir, sekalipun radar mati pengaturan lalu lintas

udara masih berjalan. Saya jamin seratus persen ma-

sih aman. Cuma penerbangannya yang semula setiap

satu menit satu pesawat, mungkin jadi 5 menit baru

bisa mendarat. (aMi/iye)

Yang kitautamakanadalah pesawatyang ada diudara, kita atursatu per satu

untuk turun.


Tap untuk mendengarkan


50/104

Majalah detik24 - 30 desember 2012

gaya hidup


gaya hidup

Orang-Orang agaknya makin ingin mendekatkan

diri kepada tuhan. mungkin ini yang menjadikan

paket umrah sambil wisata diminati.

IbadahSambil

LiburanReporter: Ken Yunita. Foto: Thinkstock


51/104


gaya hidup

P

ergi umrah sambil ke Turki, yuk? begitukata Meity pada suaminya, Bonny. Lelakiyang sedang sibuk dengan tabletnya itu

hanya terdiam lalu mengernyit.Mau ibadah atau mau wisata? tanyanya, sambil

matanya tetap ke layar tablet 10 inci. Ih, sekaranglagi tren tahu, ibadah sekaligus wisata, jawab Meitytak mau kalah.

Beberapa tahun belakangan ini, berwisata sam-bil beribadah memang terus diminati. Setiap tahun,jumlah peminatnya makin bertambah.

Sebelum tahun 2011, peserta umrah setiaptahunnya belum pernah tembus di angka 300 ribuorang. Namun pada 2011, ada lebih dari 310 ribuorang pergi umrah.

Pun pada tahun 2012ini, jumlahnya terusmeningkat. Hingga akhirtahun ini diperkirakanlebih dari 400 ribu orang

umrah, separuhnyamengambil paket umrahwisata.

Tak heran jika banyaktravel agent yangakhirnya membuatpaket-paket bernuansawisata ibadah. Untuk

para muslim, merekamenyediakan paket umrah plus.

Plusnya itu macam-macam. Bisa mampir ke Turkiyang indah atau ke Dubai yang modern. Biasanyaselama sembilan hingga 14 hari.

Bahkan Cheria Travel menyediakan paket liburan inidengan harga murah. Namun biasanya, jadwalnyasudah ditentukan dan kita akan ikut rombongan.


52/104


gaya hidup

Peminatnya banyak sekali kalau kita membukaprogram atau paket selalu dipenuhi pendaftar, kataFarida, pengelola Cheria Travel.

Kalau mau eksklusif sih bisa saja, misalnya hen-dak pergi hanya dengan keluarga, tapi tentu saja,tarif yang dikenakan jauh lebih besar.

Tujuannya ibadah, tapi setelah itu bisa liburan.Jadi waktunya dibarengi aja, kata Ditha, ibu duaanak yang baru saja pergi umrah bersama seluruhkeluarganya.

Menurut Ditha, jadwal wisata dalam paket terse-

but biasanya tidak akan mengganggu ibadah umrah.Karena biasanya, jadwal umrah ditempatkan di hari-hari pertama.

Jadi sejak tiba di Tanah Suci sampai hari ketiga,seluruh rombongan benar-benar full melakukanumrah. Nyaris tidak ada jalan-jalan.

Kalaupun ada jalan-jalan ya paling sendiri pasmalam sekalian makan di luar gitu, kata Ditha.

Lalu di hari keempat, rombongan baru pergi untuk

wisata. Waktu itu, Ditha dan keluarga ikut paket um-rah plus Dubai. Mereka di sana sekitar empat hari.

Tak cuma umat muslim, paket ibadah sambil ber-wisata juga populer di kalangan umat Kristen danKatolik. Mereka ramai-ramai pergi ke Roma.

Paket wisata ini biasanya banyak diminati apa-lagi saat libur natal dan tahun baru seperti saat ini.Sembari jalan-jalan kita misa natal di Roma, kata

Rini.Rini dan beberapa teman dekatnya memang akan

berangkat ke Roma. Dia rela menabung selama satutahun untuk membayar sekitar US$ 4.000 untuk bia-ya turnya.

Menurut karyawati lajang di Jakarta itu merasabiaya sebanyak itu akan terbayar. Sudah dapatliburan, kita dapat siraman rohani pula, katanya


53/104


gaya hidup

1

2

3

4

tersenyum.Salah satu ibadah yang bisa dilakukan di Roma

adalah misa natal tengah malam. Tempat yangpaling banyak dicari tentu saja Basilika Santo Peterdi Vatikan.

Tempat ini selalu dipenuhi jemaat pada malamnatal karena misanya disiarkan ke seluruh dunia.Tempat lain yang juga diburu adalah Pantheon. Cu-

kup datang lebih awal saja.Hmm apakah Anda berminat liburan plus-plus

ini? Segera menabung yuk!


thinkstock

Tips

IbadahSambilLiburan

Tavl Ant

Biar acara ibadah dan liburan

sama-sama berjalan mulus danmenyenangkan, pilihlah biro perja-lanan yang sudah terpercaya. Bisadari rekomendasi teman atau ko-mentar-komentar di internet.


54/104


gaya hidup

1

2

3

4

tersenyum.

Salah satu ibadah yang bisa dilakukan di Roma

adalah misa natal tengah malam. Tempat yang

paling banyak dicari tentu saja Basilika Santo Peter

di Vatikan.

Tempat ini selalu dipenuhi jemaat pada malam

natal karena misanya disiarkan ke seluruh dunia.

Tempat lain yang juga diburu adalah Pantheon. Cu-




thinkstock

Tips

IbadahSambilLiburan

Travel Agent


sama-sama berjalan mulus danmenyenangkan, pilihlah biro perja-

lanan yang sudah terpercaya. Bisa

dari rekomendasi teman atau ko-

mentar-komentar di internet.

Travel Agent






Persiapan

Persiapkan perjalanan Anda

dengan matang. Cari tahu suhu dinegara yang akan Anda tuju. Apa-

kah panas atau dingin. Ini akan

berpengaruh dengan baju-baju

yang Anda bawa.


55/104


gaya hidup

1

2

3

4

tersenyum.




di Vatikan.







thinkstock

Tips

IbadahSambilLiburan

Travel Agent






Travel Agent






Persiapan





yang Anda bawa.

Dahulukan Ibadah

Agar ibadah Anda tidak tergang-

gu, sebaiknya jadwalkan saat-saatibadah di awal tur. Hal ini untuk

menjaga agar energi Anda tidak

habis untuk berjalan-jalan atau

shopping saja.


56/104


gaya hidup

1

2

3

4

tersenyum.




di Vatikan.







thinkstock

Tips

IbadahSambilLiburan

Travel Agent






Travel Agent






Persiapan





yang Anda bawa.

Dahulukan Ibadah

Agar ibadah Anda tidak tergang-

gu, sebaiknya jadwalkan saat-saatibadah di awal tur. Hal ini untuk

menjaga agar energi Anda tidak

habis untuk berjalan-jalan atau

shopping saja.

Bawa Uang Saku Secukupnya

Bawalah uang saku secukupnya,

jangan kurang dan jangan berle-bih. Jaga barang-barang berharga

dengan baik. Di beberapa wila-

yah terkadang banyak copet yang

mengintai dompet Anda. (KEN/YOG)


57/104


gaya hidup wisata


Rprr: K Yui, F: hikk

InI Kota masa KecIl PIscIne PI Patel

dalam ceRIta lIFe oF PI. BeRada dI IndIa,

taPI BeRcIta Rasa PRancIs. eKsotIK!

Pondicherry,India Rasa Prancis

gaya hidup wisata


58/104


gaya hidup wisata

Tap pada foto untuk

melihat foto lainnya

K

alau sudah menonton Life of Pi pasti sudahtahu kota ini. Sekilas mirip Prancis karena ba-

ngunan-bangunan tuanya. Namun sebenarnyaini ada di India.

Nama kota itu Pondicherry (sekarang Puducherry),sebuah kota di selatan India. Karena kemiripannyadengan Prancis, kota ini dijuluki French Riviera of theEast.

Para travellerasal Indonesia mungkin belum banyaktahu soal ibu kota Union Territory of Puducherry ini.Namun sebenarnya kota ini sudah tersohor bagi para

pelancong Eropa.Sama seperti cerita di Life of Pi, Pondicherry merupa-

kan kota bekas jajahan Prancis. Kota ini baru ditinggal-kan Prancis pada tahun 1954.

Tak heran jika banyak bangunan kolonial, gereja, danpatung-patung bergaya Eropa di sini. Dan yang palingasyik adalah tata kotanya yang benar-benar Prancisbanget.

gaya hidup wisatagaya hidup wisata


59/104


gaya hidup wisata

Mungkin suasana inilah yang membuat Pondicherrymenjadi favorit para wisatawan domestik. Tak harus

jauh-jauh, mereka sudah bisa merasakan aroma

Prancis.Tak cuma namanya yang agak keprancis-prancisan,

Ponducherry juga memiliki nama-nama jalan denganbahasa Prancis.

Anda akan menemukan jalan bernama Rue de la Ma-rine yang selalu dipadati wisatawan karena terdapat SriAurobindo Ashram, sebuah asrama meditasi.

Tempat ini ramai oleh wisatawan domestik khusus-nya mereka yang beragama Hindu. Tak heran jika ini

menjadi salah satu wisata religi yang terkenal di India.Masih banyak lagi pengaruh Prancis di kota ini. Te-

pat di depan Church of Our Lady of Angels, ada patungpahlawan Prancis, Joan of Arc. Sangat indah!

Untuk Anda yang beragama Hindu, Katolik, dan Islam,jangan lupa untuk mampir ke rumah ibadah di kota ini.ada Kuil Hindu Sri Manakula Vinayagar dan KannigaParameswari Temple.

Buat penganut Katolik, datanglah ke Church of theSacred Heart of Jesus dan The Church of Our Lady ofAngels. Sementara untuk kaum muslim, silakan me-nikmati Meeran Mosque yang dibangun lebih dari 350tahun lalu serta masjid berarsitektur Prancis, sepertiKhutba Mosque. Di sini ada kolam air tawar yang asri.Namun jangan heran, di masjid ini ada patung salahsatu dewa Hindu, Ganesha.

Meski sangat Prancis, namun tetap ada sentuhan

timur di kota ini. Anda bisa melihatnya di Jalan Dumas,dekat Botanical Garden. Di sini ada patung MahatmaGandhi setinggi empat meter yang dikelilingi delapanpilar dan granit. Tepat di seberangnya ada patung Ja-waharlal Nehru.

Selain kota yang cantik, Pondicherry juga menawar-kan deretan pantai-pantai cantik yang bisa dikunjungi.Yang paling terkenal bernama Promenade Beach, diBeach Road.

MeskisangatPrancis,namun

tetapadasentuhantimurdi

kotaini.

gaya hidup wisata


60/104


gaya hidup wisata


Datanglah pada sore hari karena pada saat itu, jalanandi depan pantai ditutup untuk kendaraan umum. Jaditidak akan terlalu ramai sehingga lebih nyaman.

Anda bisa berjalan-jalan di sepanjang pantai sejauh1,5 km sambil memandang luasnya lautan. Namunawas, ini bukan pantai untuk berenang ya. Hanya untuk

dilihat!Kalau ingin berenang, Anda bisa menyambangi Auro-

ville Beach yang berjarak sekitar 12 km sebelah utarakota. Memang agak jauh, tapi dijamin puas.

Di Auroville terdapat permukiman yang dibangun1968 oleh seorang arsitek Prancis. Di sini, para wanitadan pria hidup damai dan harmonis meski dari latarbelakang beragam.

Di tengah-tengahnya terdapat bangunan raksasa ber-

bentuk bunga teratai. Di dalam bangunan warna emasitu terdapat tanah dari 124 negara sebagai lambangperdamaian.

Cara paling gampang untuk sampai ke Pondicherryadalah dengan pesawat. Bandar udara paling dekatberada di Chennai, sekitar 135 km dari pusat kota.

Tak usah khawatir, bandara ini memiliki banyak sekalipenerbangan langsung dari hampir semua pusat kotadi India. Bahkan ke luar negeri seperti Eropa, AmerikaSerikat, Timur Tengah, dan Asia Tenggara.

Kota ini juga terhubung dengan semua distrik sepertiTamilnadu, Karnataka, Kerala, dan Andhra Pradesh.Dari bandara terdekat, Anda bisa menjangkaunya deng-an transportasi darat.

Waktu yang dibutuhkan untuk mencapainya denganbus sekitar 3,5 jam. Yuk bersiap berkunjung ke Life ofPi yang luar biasa. (KEN/YOG)

Punyaceritasoal

kotayangmenarik

dikunjungi?Kirimkeredaksi@majalahdetik.

com.CeritaAndaakan

kamimuatdirubrikini.

gaya hidup wisata


61/104


people

Agus berhasil meng-ubah lahan pertanian

rusak menjadi sebuah

peternakan kambing

sekaligus mengembali-

kan fungsinya sebagai

lahan pertanian.

BCL pun berharap,flm Ainun dan

Habibie bisa

diterima khalayak

dengan baik.

People

Gara-gara kekurang-an cairan, Hillary

Clinton jatuh pingsan.


BCL AgusSantoso

Hillary

Clinton


62/104


people

Agus Santoso

Reporter: Bahtiar RifaiFoto: Bahtiar riFai

S

ebagaiWakil Ketua PPATK, Agus Santoso rupanyatak hanya gemar memeriksa rekening mencuriga-

kan. Di akhir pekan, Agus berubah menjadi seorang

peternak kambing.Bersama sang istri, Yuli, Agus memang mendirikan peter-

nakan. Namun yang ini bukan peternakan biasa lo, ini sebuah

konsep pertanian zero waste agriculture di Desa Pandansari,

Gadog, Bogor.

Agus berhasil mengubah lahan pertanian rusak menjadi

sebuah peternakan kambing sekaligus mengembalikan

fungsinya sebagai lahan pertanian. Saya prihatin kok

lahan dibiarkan rusak, katanya.

Awalnya, Agus hanya memelihara 10 ekor kambing per-ahan. Dalam beberapa tahun, jumlahnya semakin banyak.

Sekarang sudah ada 200 ekor kambing perah unggulan

berbagai jenis seperti Etawa, Saanen dan Anglo Nubian.

Dari kotoran kambing-kambing inilah lahan

pertanian menjadi subur kembali. Lewat ide zero

waste agriculture, kotoran kambing ia salurkan

ke sekeliling sawah sebagai pupuk.

Lahan yang dulu terbengkalai, lewat

cara ini sekarang dalam sekali panen

menghasilkan lima ton padi, kata

Agus tersenyum.

Badan Narkotika Nasional pernah

memberikan penghargaan pada

Juni 2011 atas upaya Wakil Ketua

PPATK dalam percontohan pertani-

an dan peternakan. Hebat! (KEN/YOG)

Majalah detik 24 - 30 desemBer 2012

people

Jadi

PeternakKambing


63/104


people

Reporter: Ken YunitaFoto: RACHMAN/DEtIKFoto

Majalah detik 24 - 30 DEsEMbER 2012

A

wAlnyA,Bunga Citra Lestari memang kesusahan menyelami ka-rakter Ainun Habibie. Namun dengan bantuan Hanung Bramantyo

co produser film Ainun dan Habibie, penyanyi cantik itu

pun sukses memerankan tokoh Ainun.Perempuan yang akrab disapa BCL itu memang belum

sempat bertemu dengan Ainun yang telah meninggal

dunia. BCL juga susah bertemu dengan BJ Habibie, su-

ami Ainun. Tak heran jika ibu satu anak itu terus berta-

nya-tanya, bagaimana karakter Ainun sebenarnya?

Akhirnya saya hanya dapat cerita dari orang-orang

dekatnya saja, kata pelantun Pernah Muda itu.

BCL pun memutuskan tidak akan terlalu meniru peri-

laku Ainun. Dia tidak menyamakan cara jalan, cara bicara,dan sikap tubuhnya dengan Ainun. Dia lebih memilih fokus

pada jalinan cinta dan bagaimana jalan cinta antara Ai-

nun dan Habibie.

Peran Ainun ini tak mudah didapat BCL. Istri As-

hraf Sinclair itu harus melewati proses

panjang sebelum akhirnya terpilih

menjadi peran utama di film yang kini

sedang diputar di bioskop Indonesia

itu.

BCL pun berharap, film Ainun

dan Habibie bisa diterima kha-

layak dengan baik. Terlebih lagi

pesan yang diangkat bisa sampai

ke masyarakat. Itu yang paling

penting, ujar perempuan kelahiran

Jakarta, 22 Maret 1983 itu. Selamat

Bunga! (KEN/YOG)

Susahnya

BCL,

Ainunjadi

people


64/104

Majalah detik 24 - 30 DESEMBER 2012

people

Reporter: Ken Yunita Foto: RUtEURS

Majalah detik 24 - 30 dESEmbER 2012

people

G

ara-Gara kekurangancairan, Hillary Clinton jatuhpingsan. Benturan keras punmenyebabkan Menteri Luar

Negeri Amerika Serikat (AS) itu gegarotak.

Akibatnya, Hillary harus menjalaniperawatan intensif di kediamannya.Kondisinya terus dipantau dokter. Iasedang dalam penyembuhan, kata JuruBicara Departemen Luar Negeri AS,

Philippe Reines.Dokter Hillary, Lisa Bardack dari Mt.

Kisco Medical Group dan Gigi El-Bayoumidari George Washington Universitymenyebut, Hillary pingsankarena mengalami dehidrasiparah.

Kekurangan cairan ituakibat virus perut yang

menyerangnya akhir-akhir ini. Mereka pun

merekomendasikanagar Ibu Menteriberistirahat dan

menghindarikegiatan

berat untuksementara

waktu.Virus itu juga menyerang sejumlah staf

Hillary yang sama-sama baru kembalidari lawatan ke Eropa. Saat itu, Hillarydilaporkan tidak enak badan, tapi doktermenyebut kondisi medis serius.

Kami sangat menganjurkan untukmembatalkan semua kegiatan yang ber-hubungan dengan pekerjaan untuk pekandepan. Kami akan terus memonitor per-kembangannya sampai sembuh total,

kata dokter.Mau tak mau, istri Bill Clinton itu punmengikuti saran dokter. Dia membatalkansejumlah acaranya, salah satunya

penundaan jadwal untuk memberikesaksian soal serangan keKonsulat AS di Benghazi, Libya.

Namun Hillary rupanya tidakingin diam di tempat tidur. Dia

tetap akan bekerja ringan darirumah seperti mengontak

sejumlah pejabattinggi. Dia tetapingin bekerja,tapi yang ringan-

ringan saja, kataReines. Get well soon

Bu!(KEN/YOG)

GeGar Otaktetap kerja

Hilly Clinon


65/104


interview

Rprr: Ifri Hi

IntImIdasI Itu saat Pak HabIbIemau jadI PResIden. senjatamasuk samPaI ke RumaHbelIau, ada saksInya, taPI ItutIdak boleH kIta tamPIlkan.


Film Habibie & Ainun mulai diputar di bioskoppada Kamis 20 Desember 2012. Berangkatdari kekaguman pada sosok teknokrat jeniusB.J. Habibie, Hanung Bramantyo memutuskan

untuk mengangkat roman mengharu-biru Habibie danistrinya, Ainun ke layar lebar.

Hanung Bramantyo:

AdegAn

HAbibie

ditodong

Pistol

tAk boleH

ditAmPilkAn

interview


66/104


interview

Terpilihlah aktor muda Reza Rahadian dan BungaCitra Lestari sebagai dua pemain utama dan FaozanRizal yang menyutradarainya. Hanung pun harus

memilih satu angle saja dari banyak angle hidupHabibie, yakni angle kisah cintanya, dan selebihnyadibuang, termasuk adegan dramatis saat reformasibergulir.

Adegan itu sangat dramatis sebenarnya, tapi kitatidak mau membuat film yang akan menyinggungperasaan orang lain, salah satu calon presidenkita, ujar Hanung.

Bagaimana latar belakang pembuatan Habibie &Ainun? Bagaimana pula sosok Habibie di mata Ha-nung? Simak wawancara Isfari Hikmat dari majalahdetik dengan co-producer Habibie & Ainun, HanungBramantyo pada Rabu 19 Desember 2012 lalu.

Bisa dijelaskan peran Anda di film Habibie & Ai-

nun?

Saya membantu memproduksi ini bersama PakManoj (Presiden Direktur MD Entertainment), saya

yang memilih Reza Rahadian dan Bunga, termasukskenario, angle, merupakan hasil diskusi bersama PakManoj. Jadi film ini yang mendesain saya, Pak Manoj,kemudian baru diserahkan kepada sutradaranya.

Apa saja kesulitannya?

Kesulitannya Pak Habibie ini sosok yang sangatkompleks. Saya usulfilm ini dibagi dua atau tiga, danitu saya yang menyarankan pembabakan-babakan.

Hidupnya itu memiliki naik turun-naik turun, danme-miliki klimaksnya sendiri-sendiri. Itulah yang menarikdari Pak Habibie. Masa remajanya itu up and down,ada klimaksnya juga. Pada saat diJerman juga up anddown, ada klimaksnya juga. Tidak bisa sebenarnyadijadikan dalam satu kali durasi film. Makanya ini bisajadi trilogi,paling tidak dua film, tetapi mereka meng-inginkan satu film.


67/104


interview

Dalam satu film ini kita harus mengambil satuangle. Ya sudah angle-nya love story. Karena angle-nyalove storymaka hal-hal yang sifatnya tidak love story,

seperti politik, bagaimana dia sebagai insinyur, kitabuang semua pada akhirnya. Semua harus difokus-kan pada cinta.

Sejak kapan menggarap film ini?

Saya suka sosok Habibie memang sudah lama, tapipada saat itu posisi Pak Habibie sedang tidak baik.Secara politis dia dekat sekali dengan Cendana, deng-an Pak Harto. Jadi kita sebagai mahasiswa sulit. Pada

saat itu dia sebagai anak emasnya Pak Harto, apalagisebagai bagian dari kelompok reformasi banyak yangsusah mendekati Pak Habibie.

Ketika saya baca buku Habibie & Ainun barulah sayabergerak untuk mendalami. Sebenarnya ide untukmembuat film ini bukan dari saya, tetapi dari Pak Ma-noj. Ide pertama kali Pak Manoj karena nilai love story-nya bagus, baru dia memanggil saya mendampingidia memproduseri film ini, yakni sebagai co-producer.

Mencari siapa pemainnya, dan memilih angle cerita-nya.

Kenapa Reza dan Bunga Citra Lestari sebagai pe-

meran Habibie dan Ainun?

Kita butuh aktor, kita buru aktor, setelah kita scan-ning, aktor yang bisa memerani sosok Habibie yaReza. Banyak waktu itu yang kita scanning, ada AgusKuncoro, ada Lukman Sardi, ada Reza Rahadian ikut

casting ini juga. Kenapa memilih Reza? Karena potretlukisan Pak Habibie yang ada di IPTN yang dilukis olehBasuki Abdullah itu mukanya kayak Reza Rahadian.

Untuk Ainun, selain Bunga Citra Lestari, ada AlyaRohali, ada Revalina S. Temat, ada pemain Sang Penariyang ikut castingjuga.

Risetnya seperti apa?

Kita mengikuti Pak Habibie sampai ke Jerman,

Hidupnyaitu memilikinaik turun-naik turun,dan memilikiklimaksnya

sendiri-sendiri. Itulahyang menarikdari PakHabibie.


68/104


interview

sampai ada orang khusus risetnya. Ada dua tim, sayadan Gina. Jadi ada beberapa buku juga yang kita rujuk:buku beliau Detik-detik yang Menentukan, ada buku Bu

Ainun, orang berpendapat apa soal Ibu Ainun kita bacasemua. Termasuk membaca media yang menuliskantentang beliau. Akhirnya saya jadi tahu dari sisi Pak

Habibie. Saya kan selama ini tahunya dari media,membikin pesawat seperti apa.Seberapa jauh Anda jadi mengenal sosok Habibie?

Banyak hal yang tidak terungkap sosok beliau dimedia, karena Pak Habibie dekat dengan presiden,dekat dengan Pak Harto yang saat itu sangat berkua-sa. Kebijakan Pak Harto adalah kebijakan militer, yangkadang-kadang membuat resah. Dan media, selaluberada di pihak yang antipenguasa. Makanya Pak Ha-bibie yang dekat dengan Pak Harto, meskipun kebijak-annya baik, selalu dipotret dari dua sisi. Sisi baik dansisi yang buruk. Sementara sisi yang baik tidak seksibuat media. Sisi yang tidak baik adalah sisi yang seksibuat media, dan itulah yang diobok-obok.

Ada adegan seseorang mencoba segala cara untuk

mendapatkan proyek dari Habibie, dari bujuk rayu,

harta, dan wanita. Bisa diceritakan?


69/104


interview

Itu hanya kompilasi dari berbagai macam orang yangmencoba menjegal Pak Habibie, ada yang menjilat PakHabibie, ada banyak sekali, kita kompilasikan lalu kita

fiksikan dalam satu karakter Sumohadi. Ada yang darisipil, pengusaha, dari angkatan, bermacam-macam,mereka menggunakan berbagai macam cara, terma-suk wanita. Its real.

Bentuk intimidasi terhadap Habibie seperti apa?

Intimidasi itu saat Pak Habibie mau jadi presiden.Senjata masuk sampai ke rumah beliau, ada saksinya,tapi itu tidak boleh kita tampilkan. Adegan itu sangat

dramatis sebenarnya, tapi kita tidak mau membuatfilm yang akan menyinggung perasaan orang lain,salah satu calon presiden kita.

Apa benar itu bagian yang menjadi pemicu sakit Ibu

Ainun?

Setelah kejadian itu Ibu Ainun langsung dibawa ke Is-tana Negara. Beliau menyaksikan bagaimana Pak Ha-bibie bernegosiasi dengan pasukan hitam, saya tidakmenyebut namanya, di buku ada. Itu yang membuat

struktur dramatis dari filmnya. Puncak dan triggerIbuAinun sakit di situ. Ditambah lagi peristiwa lepasnyaTimor Timur. Kalau mau komersial, klimaks itu ada diketika rumahnya dikepung.

Apakah benar Habibie menghadapi todongan sen-

jata? Bagaimana sikapnya?

Sikap beliau memang sangat perhitungan. Setiapmenghadapi situasi apa pun beliau selalu kalkulatif.

Persentasenya begini, begini, begini, langsung terhi-tung. Termasuk keputusan untuk tidak lagi menjadipresiden. Itu adalah keputusan yang sangat kalkulatifsekali. Pada saat itu situasinya menggunakanpolling,Orde Baru itu maunya dihilangkan semua. Dan diaadalah bagian dari anak emas Orde Baru, mau tidakmau harus hilang. Daripada dihilangkan beliau memi-lih lebih baik mundur. (sIl/Iye)

Intimidasiitu saat PakHabibie mau

jadi presiden.Senjata masuksampai ke

rumah beliau,ada saksinya,tapi itu tidakboleh kitatampilkan.





70/104

wkwkwkwkwkwk

MauNYa MENipu, Eh Malah diKERjaihabis-habisaN. sudah NGGaK dapatduit, Malah Malu pula. WKWKWK

Korban

KETIKAPenipuDikerjai


71/104


internasional

Malaikat keMatian itu

Seorang aSpergerSebelum melakukan akSinya di Sekolah daSar Sandy

hook, adam lanza terlebih dahulu menembak mati

ibunya. Setelah membantai 26 orang, adam yang diduga

mengidap aSperger kemudian mengakhiri hidupnya.

Reporter: Monique Shintami


72/104


internasional

i

a sangat tertutup dan sangat aneh, tapi saya takmenyangka ia akan senekat itu. Itulah kesaksianTracy Dunn, yang pernah satu kelas dengan Adam

Lanza saat di Sekolah Menengah Atas Sandy Hook.Ia selalu menundukkan kepala saat masuk kelas. Ia

tak pernah ter

Documents

ATC Cengkareng