autobranchen 10 2012

10 | December 2012 autobranchen.info

EFTERUDDANNELSE MED SPÆNDING

HVAD ER GÆLDENDE RET – ?

STORE ORD PÅ EN LØRDAG

Satser du på held og tilfældigheder? Få tjek på din pension - PFS giver råd

Pension For Selvstændige har sine egne produkter, der sælges med Danica Pension som samarbejdspartner og formueforvalter.

Pension For Selvstændige drives af en Fond, der er stiftet af en række organisationer for selvstændige, bl.a. Håndværksrådet, Dansk Byggeri og TEKNIQ.

Der skal ikke genereres overskud fra ordningerne, hvilket betyder, at omkostninger kan holdes på et lavt niveau. Ordningerne hos Pension For Selvstændige er skræddersyet til selvstændige, ledende medarbejdere og deres respektive familier.

Bliv ringet op af PFS til en gratis og uforpligtende rådgivning.

Send SMS med besked PFS til 1272(Du betaler kun alm. SMS-takst)

Tror du også på Julemanden?

[email protected]

www.pfs.dk

Telefon 33 93 86 00

PFS_Autobranchen_julemand_210x297_.indd 1 12/10/12 11:06:04

autobranchen | 10 | 2012 3

KO

MM

EN

TAR

www.autobranchen.info

Når jeg nu gennem snart 40 år har bevæget mig rundt blandt Danmarks bilforhandlere, er der et udsagn, der er gået igen og igen, nemlig: Bilfor-handlere kan ikke stå sammen om noget som helst. Vi har alle siddet til store møder, hvor vi blev enige om dette og hint; men så snart lokalet var tomt, var løfterne om sammenhold glemt. Det er et faktum, at Danmarks brugtvognsfor-handlere er meget selvstændige erhvervsdrivende. At få dem til at stå sammen om for eksempel en fællesindkøbsaftale kan være en stor udfordring. At indgive salgstal til DBFU’s kontor er ikke højt prioriteret; i det hele taget driver man sin egen for-retning og dét helst uden indblanding fra anden side. Rigtig mange brugtvognsforhandlere er blevet tilbudt at forhandle nye biler, men i reglen takkes der nej: Bare tanken om, at nogen skal bestemme farven på klinkerne i salgslokalet, hvor mange ud-lejningsbiler man skal have pr. værkstedsgennem-gang, eller hvornår der skal bygges nyt, virker som en rød klud på disse selvstændige forhandlere. Men når der virkelig er noget at stå sammen om, så skal de nok være der. Senest har vi i DBFU oplevet 100 procent til-slutning fra medlemmerne til vores ”Garanti For Kilometergaranti”. En opbakning, der gjorde os

Kan bilforhandlere overhovedet stå sammen om noget som helst?

i stand til omgående at reagere på mediernes massive omtale af mani-pulering med kilometer-tællere og tilbyde køberne en tryghedsgaranti. En anden sag, der har kunnet samle hovedpar-ten af Danmarks bilforhandlere, og hér er tale om både nyvogns- og brugtvognsforhandlere, er op-bakningen til etablering af en alternativ internet-markedsplads for brugte biler. Interessen for at købe aktier har været meget stor, og mere end 70 procent af DBFU’s medlem-mer har på nuværende tidspunkt købt en ejerandel af det ny Biltorvet; men det er ikke nok at købe en aktie, det er nu og i de nærmeste måneder frem-over, slaget skal slås. Det er nu, Danmarks bilfor-handlere skal vise, at de kan stå sammen. Vi har nu en unik chance for at være med til at bryde én udbyders meget dominerende stilling på markedet. Der er kun et skud i bøssen, lad os sammen udnyt-te dette og i fællesskab svare på overskriften: Ja, Danmarks bilforhandlere kan stå sammen – bare det er vigtigt nok.

Karl-Ove Pedersen Direktør DBFU

Men når der virkelig er noget at stå sammen om, så skal de nok være der.

10Store ord på

en lørdag

26Læserrejser: Viva Mexico

23Portræt: Go west!

UdgiverI/S autobranchen c/o FAIKirkevej 1-3, 2630 TaastrupT 3331 4555 • 3331 3075 • E [email protected]

RedaktionAdam Pade (ansvh.)Postboks 140 • 3480 FredensborgT 4848 1788 • F 4848 2922E [email protected]

RedaktionsudvalgMichael Nørregård (FAI) • Erik S. Rasmussen (CAD) Robert Lau (Dansk Autoglas) • Jens Brendstrup (D•A•F) • Børge Madsen (DAG) • Karl-Ove Pedersen (DBFU) • Thomas Krebs (SKAD)

AnnoncerMediapunktetSøndervold 170 • 7200 GrindstedT 7674 2424 • F 7674 2425E [email protected]. dk

Forsiden: Flere skoler landet over udbyder kurser i håndtering af el- og hybridbiler. Vi har kigget indenfor hos TEC i Køben-havn.

ProduktionElbo Grafisk A/S

AbonnementKr. 495,- + moms for 10 numre

Kontrolleret, distribueret oplag4.203

ISSN1903-4695

Næste udgave– udkommer i uge 05 2013.

Redaktionen slutter 21. januar 2013

Tilsluttet

IndholdNr. 10 December 2012

Foreningen af Auto- og IndustrilakerereKirkevej 1-3, 2630 TaastrupT 3331 4555 · F 3331 3075 · www.fai.dk

Danmarks Automobilforhandler ForeningKirkevej 1-3, 2630 TaastrupT 3331 4555 · F 3331 3075 · www.daf.dk

Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i DanmarkRoholmsvej 8, 1 · 2620 AlbertslundT 7011 1300 · F 7027 1301 · www.skad.dk

Centralforeningen af Autoreparatører i DanmarkKirkevej 1-3, 2630 TaastrupT 4399 6633 · F 4371 0171 · www.cad.dk

Dansk AutoglasGlarmesterlauget i DanmarkGothersgade 160, 1123 København KT 3313 6510 · F 3313 6560 · www.danskautoglas.dk

Dansk AutogenbrugKirkevej 1-3, 2630 TaastrupT 3525 0560 · F 3525 0566 · www.autogenbrug.dk

Dansk Bil-Forhandler UnionBroholmvej 152, 4220 KorsørT 3030 8478 · F 5838 1562 · www.dbfu.dk

Dansk Autoglas

06 IT Fuld fart frem for Biltorvet A/S

08 Aktuelt CAD vil uddanne dig til CAD Karros-

seritekniker · Det godkendte Anke-nævn for Biler i drift · CAD lander aftale med Topdanmark

10 Foreningerne DAG: Brug nu de aftaler! · Store ord på

en lørdag

14 Uddannelse FTZ bag ny uddannelsesoffensiv ·

SKAD med kontroversielt forslag til norm

16 Foreningerne Hvad er gældende ret – ? · Få indsigt

i dine kunder!

18 Uddannelse Efteruddannelse – med spænding

20 Teknik Bilen, der ikke ville ud med sproget

23 Portræt Go west!

25 Aktuelt Svensk fagmesse flytter til Malmø

26 Læserrejser Viva Mexico!

28 Foreningerne

30 Barometret 2013 bliver et svært år for forhandlerne

Vi gør det lidt anderledes end alle de andre koncepter…

Vi gør detenkelt

Vi gør det enkelt. HVad BetYder det?

Kontakt René Lang på 5060 2860 eller på [email protected] og hør om mulighederne som medlem af Teknicar.


Af Adam Pade

Her omkring bordet står nu Claus, Allan, Anders, Henning, Troels – og de fleste andre af de nu i alt 21 medarbejdere i Biltorvet A/S og lader sig for-evige. De tripper. For computerne summer, kun-derne venter; startskuddet for det nye Biltorvet A/S er gået. Med 9.000 solgte aktier – 4.000 mere end ind-ledningsvis fornødent – en vel overstået ekstraor-dinær generalforsamling og en spritny bestyrel-se er der beordret fuld fart frem, så Biltorvet A/S kan holde de lovede deadlines i henseende til bil-torvet.dk’s facelift og udrulningen af det nye Auto-Desktop med tilhørende kundestyringsprogram, mobile apps, og hvad der ellers står på menukor-tet. Direktøren er tilfreds.

Bredden er målet»Omkring to trediedele af nybil- og godt halvde-len af brugtbilmarkedet er nu repræsenteret blandt vore aktionærer. Det er vi nogenlunde tilfredse med, men det er fortsat afgørende, at aktionær-kredsen er så bred som mulig, så både nybil- og brugtbilforhandlere og store og små forhandlere er med. Bredden skal også afspejle sig i bestyrelsen, og derfor kan bestyrelsen beslutte at supplere sig med yderligere to medlemmer ud over de seks, der blev valgt under vores ekstraordinære generalfor-samling i oktober. Herudover gennemfører vi en ny emission omkring nytår, hvor vi bestræber os på, at så forskellige forhandlere som muligt bliver aktionærer,« fortæller direktør Claus Nyboe, der afslører, at der allerede er noteret flere forhandle-re på venteliste frem til emissionen. Selskabet kan gennemføre emissioner, indtil alle 15.000 aktier er solgt. Bag de indre linier forberedes nu lanceringen af det ansigtsløftede biltorvet.dk, der ventes i luften til januar. Claus Nyboe er ikke meget for at løfte

Fuld Fart Frem!

Som startskud på en ny tid er Biltorvet rykket ind i nye lokaler i Høje Taastrup. Selskabet er nu fuldt bemandet, og køreplanerne for lanceringer, henholdsvis relanceringer ser ud til at holde.

6 autobranchen | 10 | 2012

sløret for nyskabelserne, men vægten lægges på sø-geoptimering og et miljø af faglighed omkring sø-gemodulet, så siden i det hele er koncentreret om det, sagen drejer sig om: Biler – og hverken hånd-sæbe eller herreskjorter.

Elektronisk fællesskab»– Og så bliver det selvfølgelig et unique selling point, at det er bilforhandlerne selv, der står bag siden,« understreger Claus Nyboe, der har som vision at omsætte det fællesskab og den nærhed, der er mellem forhandlerne og branchernes samar-bejdspartnere ude i butikkerne, til den elektroniske markedsplads. På konkurrerende sider oplever vi også annon-cer fra private? »Vi har fået dokumenteret, at privat køb og salg er af så ringe omfang, at ulemperne ved at lukke private ude er større end at lukke dem ind. Private vil derfor også kunne avertere på biltorvet.dk,« svarer Claus Nyboe. Ikke alle nye features bliver synlige fra dag 1 – af rent taktiske årsager, oplyser han og lader sig i øvrigt gerne citere for, at biltorvet.dk indestår for, at forhandlerne “får den trafik, de er vant til”.

Lever op til importørkravDen grundigt fornyede sælgerarbejdsplads, Auto-Desktop, kan for så vidt erhverves allerede, men vil officelt først være fuldt udrullet i løbet af før-ste kvartal 2013. Alle nye features – herunder det fleksible kundestyringsmodul (CRM-system) – har været testet af “pilotforhandlere” og drøftes lø-bende af til formålet nedsatte fokusgrupper. Kundestyringsmodulet har været udviklet i dia-log med importørerne for at sikre, at systemet le-ver op til de krav, som bilfabrikanterne stiller til deres importører i alle relevante importlande. Kun fire importører har Biltorvet A/S endnu ikke indgå-et endelige aftaler med. Ikke mindre afgørende er det, at flest mulige af

IT


Fuld Fart Frem!


den enkelte forhandlers daglige samarbejdspartne-re er integreret i programmet. Det forudsætter af-taler med hver enkelt part og en teknisk set udfor-drende integrationsproces. »Aftaler med Jyske Finans, Santander, AL Fi-nans, Carta og Accept Auto er på plads – de øvri-ge forhandler vi endnu med,« fortæller Claus Ny-boe. »Blandt forsikringsselskaberne har vi aftaler med IF, Topdanmark og Mondux – de øvrige har vi fortsat dialog med.«

Snart på AndroidJust i skrivende stund – midt i november – udestod de afsluttende øvelser i at integrere AutoDesktop med forhandlernes interne administrative syste-mer.

DE SIDDEr I BESTyrELSEN

Med mulighed for at udvide bestyrelsen med yderligere to medlemmer for at sikre den bredest mulige sammensætning ser Biltorvet A/S’ første bestyrelse indtil videre sådan ud:

Knud Nielsen, Finn Orvad, Gitte Enggaard, Henrik Bollerslev, Lars Haldrup Petersen, Kenneth Rafn Larsen.

De mobile apps knytter sig nok som en del af kundestyringsmodulet til AutoDesktop, men også ikke-brugere kan få glæde af dem. »Rigtig mange forhandlere har bare downloa-ded programmerne og er begyndt at bruge dem. Derfor er det også en god nyhed, at de kan down-loades til Android-telefoner fra omkring nytår,« fortæller Claus Nyboe. Computerne summer og medarbejderne trip-per. Men just nu er der også lige en flyttekasse eller to, der skal pakkes ud. Biltorvet A/S har fået nye, 750 kvm store, lyse lokaler blot et stenkast fra nær-meste motorvej i Skagensgade i Høje Taastrup. Men modsat på motorvejen er her myldretid hele dagen.

Det nye Biltorvet A/S stiller op til klassebillede. Forrest fra venstre: Anders Dyval, Morten Vestergaard, Rasmus Klitte, Erik Stevns, Jesper Christensen. Bagved fra venstre: Henning Rostkjær, Kasper Kronborg, Henning Christensen, Jakob Pedersen, Peter Bach, Anders Pedersen, Claus Nyboe, Erik Møller, Anders Dencker, Anders Duelund, Søren Eliasen, Troels Meyer. Ikke med på billedet: Yusuf Görmez, Rasmus Pallesen, Allan Petersen, Sune Jeppesen.


AK

TU

ELT


Af Tanja Jeppesen, CAD

Den 27. og 28. november 2012 udbød CAD for før-ste gang en uddannelse inden for karrosseri. For i CAD har vi den holdning, at udviklingen inden for karrosseri og lak kræver den nyeste viden for at kunne følge med. Karrosseriarbejdet kræver, at man holder sig ajour inden for området, da det er lige så vigtigt for karrosserismede at være opdate-ret, som det er for andre fagområder. CAD har derfor valgt at tilbyde en række kar-rosserikurser i samarbejde med konsulentvirksom-heden Body Teknik. Kurserne skal sikre den enkel-te karrosserimedarbejders kompetencer i forhold

CAD vil uddanne dig til CAD Karrosseri Tekniker

Første hold uddannede CAD Karrosseri Teknikere ventes ”udlært” til april.

til udviklingen i branchen. Modulerne kan vælges enkeltvis eller som uddannelse til CAD Karrosse-ri Tekniker. Foruden at give branchen et kvalitets-løft skal uddannelsen sikre virksomheden, når der i den kommende tid stilles krav om uddannelse fra samarbejdspartnere som for eksempel forsikrings-selskaber. Undervisningen tilrettelægges med ca. 60 pro-cents praktisk træning og 40 procents teori ,og det er muligt at uddanne sig både på Sjælland og i Jylland. Vi glæder os til opstarten og ser frem til april, hvor vi får det første hold af uddannede CAD Kar-rosseri Teknikere.

Som autobranchen berettede allerede i sommer er Ankenævn for biler nu formelt godkendt som pri-vat ankenævn med virkning fra 1. november. Der-med kan forbrugere, der vil klage over køb eller reparation af biler henvende sig til Ankenævnet. Nævnet skal fremover således også behandle kla-ger vedrørende branchevirksomheder, der ikke er tilsluttet ankenævnets ejere, det vil sige Bilbran-chen, CAD og D·A.F. Forbrugerne er repræsente-ret i nævnet af FDM, hvis direktør, Thomas Møl-ler Thomsen, også er formand.

Det godkendte Ankenævn for biler i drift Nævnet har fremover en dommer som formand. Ankenævn for biler behandler klager over bil-reparationer på mindst 1.500 kroner og klager over køb af biler for mindst 10.000 kroner – uden nogen øvre grænse. Tidligere har Forbrugerklagenævnet behand-let klager over biler til en pris på mellem 10.000 og 100.000 kroner. Nu holder Forbrugerklagenævnet sig til klager over leje og leasing af biler samt til til-behør til biler.

Topdanmark og CAD er blevet enige om at forlæn-ge den eksisterende partnerskabsaftale med yderli-gere tre år fra årsskiftet. Det er med stor glæde, at vi i CAD har op-nået enighed om forlængelse af vores nugælden-de aftale. Især glæder det os, at Topdanmark gi-ver håndslag på, at man herfra respekterer det frie værkstedsvalg. Med andre ord, det er bilejeren, der uden sværdslag selv bestemmer reparations-værksted, og det hylder vi i CAD, udtaler lands-formand Henrik Pedersen, CAD, der på fotoet ses

CAD lander aftale med Topdanmark

underskrive aftalen sammen med direktør Lars H. Simonsen fra Topdanmark (th.). – Tanja

Uheldigt!Men en enestående chance for dit værksted

Et nyt, stærkt koncept supplerer dit værkstedRudeCenter har set dagens lys og du har nu muligheden for at være med helt fra starten.

Som autoriseret RudeCenter får du chancen for at:• få fl ere kunder og øget indtjening• blive mere konkurrencedygtig• dit værksted bliver mere komplet og stærkt

Vi sørger for:• markedsføring som autoriseret RudeCenter• korrekt faglig uddannelse• ruder i OE-kvalitet• hurtig og effektiv levering direkte fra din lokale au2parts grossist

Er du interesseret i at høre mere om dine muligheder så kontakt Ulrich Jespersen på tlf.: 50 60 28 15 eller via mail [email protected]

autoriseret

www.rudecenter.dk Vi benytter ruder og tilbehør i original fabrikskvalitet.

2012020_RudeCenter297x210_BtB.indd 2 10/02/12 12.15


FOR

EN

ING

ER

NE


Af Adam Pade

Altimens ledsagerne øvede sig i kunsten som cho-colatiers få hundrede meter fra hotellet, gennem-førte medlemmerne af Dansk Autogenbrug deres generalforsamling nr. 49 på Hotel Radisson Blu i Silkeborg den 3. november. Med Mads Thom-sen, Vestbjerg, ved roret godkendte forsamlingen formanden, Bjarne Nielsens beretning, hørte re-gionsformændenes status over det forgangne for-eningsår og tog Steen Errendals rapport fra gen-brugernes internationale organisation, EGARA, til efterretning. Formandens beretning – og den ef-terfølgende drøftelse – handlede ikke mindst om betydningen af, at medlemmerne benytter de sam-arbejds- og indkøbsaftaler, som foreningen har indgået med blandt andre transport- og fragtvirk-somheder. Aftalerne giver et afkast til foreningen, der er væsentligt for foreningens økonomi. Ende-lig kunne foreningen glæde sig over tilgang af nye medlemmer. Blandt de politiske aktiviteter henså Bjarne Nielsen til, at autogenbrugerne foranlediger gen-nemført en lovændring, der gør det muligt for gen-brugerne at afmelde biler uden at skulle være num-merpladeoperatører. Genbrugerne er selvsagt ikke interesserede i at ligge inde med et lager af nye nummerplader.

Skræddersyede el-kurserDe danske autogenbrugere vender sig også så småt mod de udfordringer, som demontering af hybrid-

BrUg NU DE AFTALEr!

DAG har afholdt generalforsamling i Silkeborg.

Øverst DAG’s bestyrelse – fv. Allan Aagesen, Christian Jacobsen, Frederik Spandet (repræsenterende sin far, Peder Spandet) og Holger Knudsen – i midten fv. direktør Børge Madsen, formand Bjarne Nielsen og dirigent Mads Thomsen. Nederst: Et pausebillede ...

FOR

EN

ING

ER

NE


Et nyt medlem blandt landets ganske få last-bilgenbrug har foranlediget Dansk Autogen-brug til at se nærmere på, hvem der kan opta-ges som medlemmer. Under generalforsamlin-gen i Silkeborg i november besluttede en enig generalforsamling således at udvide optagel-seskriterierne, så eksempelvis også virksom-heder, der demonterer traktorer eller skibe, kan optages. »Jeg mener, vi bør være åbne over for nye typer medlemmer. De medvirker både til en stærkere økonomi og til at gøre os klogere. At de ser hen til os, er jo også udtryk for en blå-stempling,« sagde Steen Errendal. Slagelse Autoophug udvirkede med sit for-slag om at genoptage de såkaldte kvalitets-møder, at DAG nu vil producere videoindslag, der definerer den kvalitet, der ligger til grund for kvalitetsbetegnelserne B1, B2 etc. Vi-deoindslagene vil blive lagt på Youtube og bli-ver dermed offentlig tilgængelige. Ud over det rent instruktive element vil indslagene også betyde en generel markedsføring af genbrugs-branchen og dens syn på kvalitet.

og elbiler vil stille virksomhederne. Bjarne Niel-sen oplyste i sin beretning, at DAG i det nye år vil udvikle et kursus specielt tilegnet medlemmerne i samarbejde med de tekniske skoler i, hvordan man håndterer de nye biltyper såvel miljø- som arbejds-miljømæssigt. Især to møder i løbet af året havde gjort stort indtryk på DAG’s internationale repræsentant, Steen Errendal, Dansk-Tysk Autolager i Vejle. Under et møde i Polen havde en repræsentant for EU-Kommissionen udtrykt stor forståelse for de europæiske autogenbrugeres frustration over, at der hvert år forsvinder hundredtusind vis af biler, der ikke bliver “fanget” af systemet – væsentligst fordi flere lande endnu ikke har en form for skrot-præmie. De forsvundne biler udgør et reelt miljø-problem.

gylden fremtidI Schweiz var autogenbrugerne blevet præsenteret for en ny generation af keramiske ovne, der ved ekstremt høje temperaturer kan afbrænde affald – og efterfølgende styre sorteringen af de derved fremkomne, nye råstoffer. I takt med at manglen på stoffer som guld og platin vokser, bliver det med tiden mere interessant at udvinde disse materialer fra lige fra mobiltelefoner til styrebokse. Blandt gæsterne medvirkede formanden for NBF, den norske søsterorganisation, Tor Alm. Han berettede i sit indlæg om det uforholdsmæs-sigt store pres på pladserne, der beror på, at de norske bilejere skal svare helårlig miljøafgift hvert år på samme tid. Dernæst er nordmændene godt i gang med at indføre en certificeringsordning, der også vil være attraktive for de mindre virksomhe-der. De norske genbrugere ser herudover frem til værtskabet for EGARA’s internationale møde i Stavanger i 2013. DAG’s bestyrelse består af regionsformænde-ne, mens formanden vælges for to år på general-forsamlingen. I år genvalgte DAG’erne således de-res formand for de næste to år.

DAg – en god forsikring


12 autobranchen | 10 | 2012 www.autobranchen.info

Af Adam Pade

Hvordan klarer man lige 90 kilo muskelmasse for-synet med en langskaftet kniv en mørk nat i et ra-balderkvarter på Fyn? Eller – mere overskueligt måske: Hvordan lærer man at gøde det rum, man møder andre mennesker i, så mødet bliver behage-ligt og konstruktivt? Og ikke mindst: Hvordan lø-ser man en konflikt med gnidningsfri kommunika-tion – uanset om det drejer sig om muskelmænd, medarbejdere eller ægtefæller? Forholdet mellem mennesker er en kompliceret sag, men Lars Mogensen – anlægsgartner, skolelæ-rer, karatekæmper, pædagog (på lukkede instituti-oner), fitnesscoach og meget andet – gav sine bud under et to timer langt foredrag for DAG-medlem-merne og deres ledsagere efter formiddagens gene-ralforsamling den 3. november. Den med rummet stod centralt i Lars Mogen-sens begrebsverden:

Sæt plusser ind på kontoen»Giver jeg til rummet i fredstid – sætter jeg plusser ind på kontoen – skaber jeg overskud til at hånd-tere konflikten. Du kan også bede andre om at sæt-te plusser ind på kontoen,« sagde Lars Mogensen, der kaldte det en forudsætning for dialog og kon-flikthåndtering, at man præsterer nærvær og er til-stede. Drager og en flaske med mudder indtog andre centrale roller i Lars Mogensens foredrag. Dragerne er de tanker, følelser og kropssprog, du møder andre mennesker med. Du kan holde dem tilbage – undertrykke dem – eller komme til at sende dem af sted og præge dialogen. Lad ikke

Store ord på en lørdag

Jo større lidenskab, desto større lidelse. Eller: Husk at være gaven i andre menneskers liv!

din adfærd eller kommunikation påvirke af, at du måske er sur eller irriteret over noget andet eller nogle andre, der ikke kommer den aktuelle situati-on ved. Kun hvis du kan holde dine drager tilbage, er du i stand til at sige fra, så du ikke går i stykker. – Men hvad er en konflikt? Basal uenighed? Manglende sympati? Forudindtagethed?

Hvad tænder dig af?Definitionen rækker videre, fortalte Lars Mogen-sen og spurgte til, hvad det er, vi tænder negativt på i en given situation. En morsom bemærkning, der ikke var sjov? Påklædning? Et standpunkt? Lars Mogensen illustrerede sin irritation ved at ryste en flaske med vand og mudder. »Det er OK, at du hvirvler mudderet op – spørgsmålet er bare, hvor længe der må gå, inden mudderet falder til hvile igen,« lød det. »Husk, at kun 10 procent af det, der tricker dig, er den anden parts skyld – de øvrige 90 foregår inde i dit eget ho-ved.« Husk også, at vi bærer en masse adfærdsmøn-stre med os fra barndommen. Ofte er det det lille, sårede barn, der udtrykker sin frustration i en kon-flikt. Mød frustrationen – gå med den, udtryk din sympati. Det letter modparten, der bliver åben for en løsning. Jo mere optaget, vi er af en sag, desto større fø-lelser vækkes i os, hvis noget går skævt. Deraf Lars Mogensens første og sidste pointe: Lidenskab og li-delse er forbundne kar. Gå ind i det fælles rum, hvor du møder dine medmennesker, påvirk rummet positivt – og bliv en gave i andre menneskers liv, afsluttede Lars Mogen-sen.

FOR

EN

ING

ER

NE

Lars Mogensen: »Husk, at kun 10 procent af det, der tricker dig, er den anden parts skyld – de øvrige 90 pcrocent foregår inde i dit hoved.«

Er du også med?

Biltorvet.dk er bilforhandlernes egen, fælles hjemmeside til annoncering af biler. Vi er i dag mere end 1.000 af de største forhandlere, der støtter op for at sikre os alle annoncering til fair priser.

Ring 88 82 62 60 eller tilmeld dig på www.biltorvet.AS

I januar kommer Danmarks bedste brugtbilsøgning.Tilbud til nye annoncører: Resten af året for kun 400 kr.

(+ 125 kr/md pr. filial for automatisk overførsel af annoncer fra Bilinfo)


FTZ Autodele og Værktøj har iværksat to mar-kante uddannelsesinitiativer inden for henholdsvis diesel- og hybridteknik og karrosseri. I samarbejde med Bosch har FTZ Akademi ud-viklet et koncept for værksteder, der i højere grad ønsker at tilbyde service, reparation og fejlfinding på nyere dieselbiler. Desuden henvender konceptet sig til værksteder, der gerne vil være fremme i skoe-ne, når det gælder service, reparation og fejlfinding på hybrid- og elbiler. Begge koncepter er udviklet i tæt samarbejde med Bosch, og ét af uddannelsens i alt fire moduler vil blive gennemført hos Bosch i Tyskland. Konceptet består ikke blot i nogle kurser og et diplom til at hænge op på væggen. Tilknyttede værksteder vil kunne medvirke i fælles markedsføring, opnå adgang til FTZ’ hot-line, kunne samarbejde med Bosch’ dieselcentre, låne visse typer udstyr og kunne tage yderligere ud-dannelse i værkstedsøkonomi og markedsføring.

FTZ bag ny uddannelsesoffensiv

Bosch, Teknisk Skole Silkeborg og andre aktører har medvirket i udviklingen af en ny uddannelsesrække udbudt af FTZ.

Diesel/hybrid-teknikeruddannelsen består af i alt fire moduler af tre dages varighed, og niveauet er højt. Uddannelsen gennemføres over 18 måne-der i FTZ’ fine nye akademibygning i Odense, og hver kursusdag står deltagerne i 950 kroner. Ud-dannelsen afsluttes med en praktisk prøve. I samarbejde med Teknisk Skole Silkeborg åb-ner FTZ Akademi en karrosseriteknisk linie, der omfatter efteruddannelse inden for både lak og karrosseri målrettet karrosseriteknikere, autolake-rere og mekanikere. Kurserne omfatter de nyeste reparationsteknikker og introducerer til det mest moderne værktøj. Under det første modul bliver der undervist i brugen og forståelsen af reparationsanvisninger, og kursisterne bliver indført i de forskellige stål-typer og de krav til forskellige reparationsproce-durer, de forudsætter. Desuden indgår discipliner som sikkerhedszoner, svejse- og loddeteknik og taksering. Pris og varighed svarer i øvrigt til diesel/hybrid-uddannelsen. På Teknisk Skole Silkeborg glæder man sig over at kunne indtegne Olego A/S som en af skolens faste samarbejdspartnere, da virksomheden “re-præsenterer nogle af de nyeste og mest innovative værktøjer i karrosseribranchen”. Også autolake-rernes organisation, FAI, har medvirket. Under kurserne bliver der også arbejdet med den udfordrende grænsefladeproblematik i, hvad karrosseriteknikeren forventes at aflevere til auto-lakereren. Herunder får kursisterne indsigt i auto-lakereren henholdsvis karrosseriteknikerens ar-bejdsprocesser og medvirke til at skabe gensidig forståelse. Kurserne vil blive afsluttet med en prøve, og gennemførelse af samtlige moduler udløser et di-plom.

VIL I mED?Tilmelding kan ske via FTZ’ webkatalog (se www.ftz.

dk) eller gennem din lokale afdeling/sælgerkon-takt. Begge uddannelser indledes i februar

2013 – hold øje med de nøjagtige da-toer på www.ftz.dk. Der ventes to

hold allerede i februar.

UD

DA

NN

ELS

E



Frem til 2015 vil 70 % af alle bilproducenter i Europa benytte sig af Start-Stop teknologien. Med Start-Stop teknologien spares der brændstof ved at der slukkes for motoren hver gang bilen holder ved et lyskryds eller i tæt trafi k, og derved reduceres brændstof-forbruget og CO2-udledningen betydeligt.

Batteriet er hjertet i Start-Stop systemet, og bilproducenterne kan i den forbindelse vælge mellem to avancerede batteriteknologier:

VARTA® Start-Stop Plus med AGM til biler med teknologi til genvinding af bremseenergien og andre innovative brændstof-besparende teknologier.

VARTA Start-Stop med EFB teknologi beregnet for nye modeller med Start-Stop.

Uden en passende batteriteknologi vil disse funktioner ikke fungere, og det betyder, at spareeffekten og miljøfordelen som følge af mindre brændstofforbrug og CO2-udledning går tabt.VARTA har i tæt samarbejde med en række førende bilproducenter som f.eks. Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Volvo og VW udviklet innovative batteriløsninger til Start-Stop systemerne. Som aktuel markedsleder udstyrer VARTA de fl este Start-Stop biler med ori-ginale VARTA batterier.Start-Stop batterier fra VARTA. Trust the driving force behind.Mere information: www.varta-startstop.com

DRIVKRAFTEN BAG START-STOP.

Altid aktuel information: www.varta-startstop.com

Hvad bør man fordre af det moderne karrosseri-værksted? Hvilket værktøj bør det disponere over, og hvad bør man vide for at kunne håndtere – læs: svejse i – de forskellige typer stål, der indgår i det moderne karrosseri? Tænk, hvis man på få sider kunne formulere en norm herfor! Den udfordring har direktør i SKAD, Thomas

Krebs, nu taget op og har of-fentliggjort, hvad han selv be-tegner som et udkast til en stan-dard for modstandssvejsning. Papiret tager udgangspunkt i anvendelse af strømme over 10.000 Amp. ved punktsvejs-ning og forudsætter, at værk-stederne gør brug af svejseud-

styr, der præsterer over 9.000 Ampere og minimum 350 dkN tryk ved spidserne. Hertil kommer ISO-normerne 14270:2000 og 14327:2004, der definerer korrekt modstandssvejsning og kontrol af størrel-sen af svejselinsen. Derpå beskriver papiret beregning af den kor-rekte diameter af svejselinsen i forhold til antal plader og disses tykkelse, beskriver de fornødne svejsetænger og relaterer disse data til forskellige typer højstyrke- og ultrahøjstyrkestål og disses le-geringer. »Papiret opstod på baggrund af de mangfoldi-ge krav fra bilfabrikanter og de divergerende ud-meldinger i branchen. Papiret klarlægger mini-mumskravene til en modstandssvejser og tilhøren-de strømforsyning, der skal stå til rådighed. Det er også ment som en vej til at tage hul på en de-bat om, hvordan vi kan sikre, at værkstederne og branchen kan leve op til de komplekse udfordrin-ger, som de mange forskellige ståltyper i nye kar-rosserier stiller. Det er afgørende, at vi kan leve op til fabrikkernes reparationsforskrifter for at kunne yde den kvalitet, der kræves – ikke mindst af sik-kerhedshensyn,« siger Thomas Krebs. Papiret kan rekvireres hos SKAD på [email protected] og kan også downloades via AIRC Tips reparationsdatabasen på skad.dk.

SKAD med udkast til beskrivelse af, hvilket svejseudstyr der forudsættes ved håndtering af moderne ståltyper.

SKAD med kontroversielt forslag til norm


Af Adam Pade

Hvordan skal de nye regler om af-giftsberigtigelse og salg af demobiler tolkes? Hvad dækker begreber som “bruger” og almindelig pris over? Hvad stiller man op den dag, SKAT aflægger besøg og ser forhandleren over skulderen? Det var nogle af de spørgsmål, som advokat Lars Ellegaard gav sine bud på besvarelsen af under D·A·F’s medlemsmøde den 25. oktober i Horsens. Mødestedet var valgt for at markere, at D·A·F har indgået en samarbejdsaftale med grossisterne bag Au2parts, der i de dage for første gang afholdt sin egen fagmesse. Spørgsmål og bemærkninger fra de op imod 100 medlemmer, der hav-de fundet vej til Horsens, tyder på, at forhandlerne – tilsyneladende med rette – føler sig på gyngende grund, når det gælder myndighedernes for-tolkning af dels de nye regler om be-regning af bilens pris, dels hvordan man bærer sig ad med at overholde skatteregler. »Vi kan ikke leve med “vejleden-de hastighedsgrænser”, som SKAT lige kan ændre på,« lød det frustreret fra salen.

TilsynSKAT gennemfører også i år en ræk-ke tilsyn blandt forhandlerne for at kontrollere, hvordan de nye regler – der altså ikke på alle områder fore-kommer helt nagelfaste – bliver over-holdt. Under tilsynet trækkes en vilkår-lig række biler ud, hvor myndighe-derne ser på samtlige dokumenter i

Hvad er gældende ret – ?

Det er uholdbart, at praksis omkring fortolkning af love og regler er så uklar – enten fordi der ikke foreligger nogen vejledning, eller fordi SKAT ændrer praksis.

den enkelte sag. Tilsynet kan også omfatte brugte biler. På dagsordenen stod desuden en gennemgang af den nye dækmærk-ningsordning, der er trådt i kraft 1. november. Ordningen skal medvirke til at kvalificere forbrugernes efter-spørgsel på dæk, men den er bestemt ikke uproblematisk, fastslog direk-tør i Dækbranchens Fællesråd, Vol-ker Nitz, der ser en stor udfordring i at rådgive korrekt: Forbrugerne må nemlig ikke forledes til at vurdere et dæk, som man vurderer køleskabe: Jo flere grønne stjerner, desto bedre.

Op til 80 parametreMærkningen sker ud fra tre kriterier: Rullemodstand, bremsegenskaber på våd vej og rullestøj. Men dækfabri-kanterne anvender helt op til 80 pa-rametre og mere, når de fastlægger nye dæks egenskaber. Hertil kom-mer, at kunderne som oftest ikke er tilstede, når der skal vælges dæk. Forhandler og værksted har altså en oplysningspligt. Dækleverandører-ne bistår i øvrigt med råd og dåd – også om dæk fremstillet før ordnin-gen trådte i kraft. På dækbranchens helt nye hjemmeside, www.daekla-bel.dk, kan både forbrugere og for-handlere stifte nærmere bekendtskab med de nye regler. Hjemmesiden ven-tes udvidet med en funktion, der gør det muligt for den enkelte bilejer at finde et dæk med de egenskaber, han selv vælger. Mærkningen kontrolleres af et antal dertil bemyndigede referencela-boratorier, og i Danmark har Trafik-styrelsen pligt til at gennemføre mar-kedsovervågningen.

FOR

EN

ING

ER

NE


Af Adam Pade

»I er gode til at fylde vand i badekarret. Men hul-let i badekarret er alt for stort!« Således betegne-de Brian Maach, Loyalty Group A/S, det forhold, at automobilforhandlerne er nok er gode til at få kunder i butikken, men har noget sværere ved at holde på dem, eller måske endda bare holde på de rigtige. Brian Maach talte under D·A·F’s medlemsmø-de i Horsens i oktober under titlen “Hvordan kom-mer du lettest gennem krisen?” Snarere valgte han dog at vende spørgsmålet om: Hvordan klarer du dig, hvis den krise, vi oplever nu, er den nye nor-maltilstand?

Hvem taber du på?Således fulgte en lang række gode råd, der munde-de ud i en opfordring til medlemmerne om at lade sig uddanne i at udføre interne kundeundersøgel-ser – et “loyalitetsregnskab” – så forhandlerne selv kan beregne, hvilke kunder der skaber værdi, og hvilke kunder forretningen reelt taber penge på. Regnestykket og analysen kan vise, hvilke kunder man bør satse på, når det eksempelvis gælder loya-litetsprogrammer og service. »Vi ser ofte en 80/20-situation – at mellem 10 og 30 procent af kunderne ikke er lønsomme, mens andre 20 procent er de mest lønsomme. Hvordan

Nogle kunder er bedre kunder end andre. Lær at se forskel – og dyrk de bedste, opfordrede

Loyalty Group.

vurderer I, hvornår det er en god idé at yde kulan-ce, for eksempel?« spurgte Brian Maach. – Og så er det tid at ændre tænkemåde, forma-nede Brian Maach. Det er en fin idé med bonusord-ninger for bilsalg, men det kunne måske også ud-løse en bonus, når den nye kunde for første gang benytter værkstedet.

Lær nu at samarbejde!Endnu har mange forhandlere til gode at lære at samarbejde: Internt afdelingerne imellem, lokale forhandlere indbyrdes og med andre interessepart-nere i branchen. Endelig går vejen til lønsomhed gennem kundenærhed og relationsskabelse, note-rede Brian Maach. Direktør i D·A·F, Jens Brendstrup, opfordrede medlemmerne til at melde sig under fanerne – så vil Loyalty Group udarbejde et uddannelseskon-cept i udvikling af kunderelationer. Loyality Group har som speciale at foretage kunde- og medarbejderanalyser og er repræsente-ret i 45 lande verden over.

Få indsigt i dine kunder!


Brian Maach, Loyalty Group A/S, opfordrede D·A·Fmedlemmerne til at analysere deres kunder bedre og dyrke dem, der skaber størst indtjening.


Af Adam Pade

I takt med, at el- og hybridbiler vinder indpas på markedet, øges sandsynligheden for, at du en dag står med en sådan bil på dit værksted. Og den skal omgås med respekt. Så megen, at både pri-vate leverandører og et antal tekniske skoler jævn-ligt gennemfører kurser, der ikke handler om andet end om, hvordan man sikrest servicerer den. Faren er helt enkelt, at kommer man til at røre ved noget, der er strøm på, er man i livsfare. Der-for skal den afsikres, inden man går i gang. Her-til kommer de faremomenter, der gør sig gælden-de, hvis batterisystemet eller teknologien omkring den ikke fungerer. Eksempelvis er det afgørende, at batteristyringssystemet fungerer. Batteristyrings-systemet sørger for, at alle celler er opladet opti-malt. Fortsætter opladningen af en fuldt opladet celle, øges temperaturen hurtigt, og der kan ske kortslutning. autobranchen har tidligere berettet om, hvor-dan Bosch gennemfører kurser i sikker håndtering af de nye teknologier, men også de tekniske skoler er med. Ifølge portalen efteruddannelse.dk udby-der Roskilde Tekniske Skole, Syddansk Erhvervs-skole i Odense og Auto College Aalborg disse kur-ser. – Og dét gør også Teknisk Erhvervsskole Cen-ter (TEC) på Stamholmen i Hvidovre.

To kurser»Vi gennemfører to kurser af henholdsvis én og tre dages varighed. Under endagskurset indføres kursisterne i, hvordan man tilrettelægger arbejds-pladsen og afsikrer bilen og om det specialværk-tøj og de personlige værnemidler, man skal anven-

EFTErUDDANNELSE - med spaending

Flere skoler gennemfører i disse år særdeles velbesøgte kurser i sikker håndtering af el- og hybridbiler. autobranchen besøgte TEC i København for at høre nærmere.

de,« fortæller faglærer Martin Velde Andersen, der både underviser grundskoleelever, og som har sær-ligt ansvar for efteruddannelsesområdet. Under tredageskurset foretages målinger på ek-sempelvis ampereforbrug, positionsføleren (resol-veren), og det kan vises, hvordan man afmonte-rer batteripakken. Det gør man af sikkerhedshen-syn, inden bilen går til autolakereren, fordi der kan ske kortslutning, hvis den omgivende temperatur overstiger 56 grader. Og kortslutning – det betyder brand og nul mere bil og i bedste fald en meget til-smudset sprøjtekabine. »Vi plejer at bruge et eksempel, hvor vi tager battericellen fra en lille fjernstyret bil og hamrer et søm igennem den. Det giver en gevaldig stikflam-me og kan give et billede af, hvor meget større kon-sekvensen er, når det gælder en batteripakke til en rigtig elbil,« siger Martin Velde Andersen.

Den menneskelige faktorUd over slavisk at følge alle tænkelige sikkerheds-regler anbefales det på kurserne, at man også gør sig mentalt parat til at servicere en el- eller hybrid-bil – eller iagttager the human factor. »Sæt dig lige ned med en kop kaffe og lav en ar-bejdsplan – hvornår gør du hvad?« nævner Martin Velde Andersen – ikke mindst med henvisning til, at el- og hybridbilerne endnu er så få, at de færre-ste har opnået den fornødne rutine, så forholdsreg-lerne sidder på rygmarven. TEC har gennemført kurserne i Sikkerheds-håndtering og og Køretøjsteknologi og miljø igen-nem et par år, og rigtig mange mekanikere har væ-ret igennem, både fra et antal mærkeforhandlere og efterhånden også uafhængige værksteder. I TEC’s efteruddannelsesafdeling er stort set

UD

DA

NN

ELS

E

autobranchen | 10 | 2012 19www.autobranchen.info

Tag med på autobranchens “kultur- og dannelsesrejse” til Stuttgart og kom tæt på de tyske klassikere!

Museums- og fabriksbesøg garneret med herlige middage og shoppingoplevelser: 17.-20. april 2013 drager vi til Stuttgart og besøger Porsche og Mercedes-Benz, såvel fabriksom museum. Og alt efter, hvad mulighedernebyder os, supplerer vi med at opleve PilkingtonAutomotive eller Robert Bosch AG. Vi ankommer onsdag, hvorpå vi drager direkteud til Porsche, hvor der også er indlagt tid til etfagligt arrangement. Dernæst følger checkin på Arcotel Camino (4 stjerner) – centralt beliggende og udstyret med alt til fadet hørende. Torsdag besøger vi Mercedes-Benz, kommer på outlet-shopping i Metzingen, og fredag byder blandt andet på en byrundtur. Stuttgart er en af Europas smukkeste byer med store fredede, grønne områder. Her danner Jugend-arkitektur rammen om Tysklands første gågade, og her finder vi en mangfoldighed af varehuse, specialbutikker og rekreative områder. Kulturelt kan her opleves kunst opera, ballet og teater. Fredag besøger vi også Pilkington. Lørdag holder vi fri om formiddagen, hvorpå vi rejser hjem til København med ankomst kl. 15.40.

Alt det praktiskePris kr. 10.450,- (enkeltværelsestillæg pr. natkr. 745,-), men så får du også det hele med,herunder· Flyrejse og hotelovernatninger· Fabriks- og museumsbesøg· Fortæring, herunder middage, undervejs Tilmelding er gældende ved betaling af depositum kr. 2.500,- og sker ved at skrive til: [email protected] med angivelse af navn (som i pas), email og telefonnummer – så får du et link. Depositum indbetales til Danske Bank, 4180 41699269. Download hele programmet på www.t4c.dk/autobranchen! OPS: Vi tager forbehold for programændringer.

Porsche og Mercedes – Here vi come!

T4C A/S · Øster Farimagsgade 75 · 2100 København Ø · www.t4c.dk

T4C blev etableret i 2000. T4Cs specialområder er storby, sol, ski og events samt �rmarejser året rundt. Vi er medlem af Danmarks Rejsebureaufor-ening og tilsluttet Rejsegarantifonden, nr. 114.

Læs alt omrejsen i “auto-branchen”,november!

Downloadheleprogrammetpå nettet!

FOTO

: DA

IMLER AG

samtlige typer el- og hybridbiler repræsenteret: Fra Ketners ombyggede Citroën C1 og en førstegene-rations Prius til Mitsubishi iMiEV og en el-scooter.

Ingen normerServicering og vedligeholdelse af el- og hybridbiler er udfordret af, at der ikke foreligger standarder eller normer for omgåelsen af bilerne. Til trods for, at her arbejdes med stærkstrøm, tager stærk-strømsreglementet endnu ikke højde for biler. TEC har sammen med Teknologisk Institut udarbej-det en sikkerhedsnorm, der tager udgangspunkt i stærkstrømsreglementet. Batteriteknologierne er forskellige, opladnings-metoderne er forskellige, og også blandt hybridbi-lerne er teknologierne forskellige. Derfor skal de håndteres forskelligt, og de faremomenter, de re-præsenterer, er forskellige. Herom beretter et un-dervisningsmateriale udgivet af Erhvervsskolernes Forlag, der omdeles under kurserne. I hæftet om sikker håndtering af el- og hybridbiler kan man forvisse sig om, hvordan kroppen ser ud, hvis den har været for tæt på bilens strømførende dele, og i hæftet om køretøjsteknologi berettes den pudsig-hed, at der skal en stak af almindelige blysyrebat-terier på 5.430 kilo til for at levere samme energi som 20 liter benzin. Kurserne på de nævnte skoler er alle AMU-kurser. På efteruddannelse.dk kan der søges på or-det “Sikkerhedshåndtering”, hvorefter de nærmest kommende kurser dukker op. Husk, at medlemmer af D·A·F’s og CAD’s ar-bejdsgiverforeninger har mulighed for at søge om kursusmidler i den overenskomstbestemte kompe-tencefond.

Faglærer Martin Velde Andersen har oplevet stor interesse for kurserne i sikker håndtering af el og hybridbiler.


Ejere af Seat-, Audi- og Skoda-modeller forsynet med pumpedyse oplever, at bilen pludselig går i stå. Hos FTZ’ hotline har man opklaret mysteriet.

Det er aldrig belejligt, når ens bil pludselig går i stå og vel at mærke ikke vil starte igen. Og rigtig fru-strerende er det, når der ikke umiddelbart er nogen forklaring, eller den uheldige ejer måtte have mod-taget noget varsel fra bilen, så han kunne have søgt hjælp, inden fejlen førte til pinlige situationer midt ude i trafikken. Hos FTZ’ hotline har man tillige oplevet, at bi-ler, der lige er blevet serviceret, er gået i stå efter 10 kilometers kørsel. Ved udlæsning af fejlkoder kan vi lære følgen-de:· P1517: Hovedrelæ, fejl i strømkreds· P2146: Strømforskel indsprøjtningsventiler,

række 1 – afbrydelse· P1040: Indsprøjtningsventiler, gruppe 1, fejl

i strømkeds. Alle tre fejlkoder antyder, at der er noget galt med strømmen i denne bil. Men hvilke fejl? – Og hvor henne? »Vi oplever tit denne fejl hos FTZ’ hotline. Men når mekanikeren oplever den første gang, kan han bruge lang tid på at finde fejl, herunder på hovedrelæet,« fortæller Kenneth Larsen, knyttet til FTZ’ hotline og dermed med en finger på pulsen i det virkelige liv. Fejlen skyldes en indsprøjtningsdyse, der kort-slutter til stel. Identificeres og udskiftes den defek-te dyse, kører bilen igen – uden at gå i stå.

FejlfindingDer er to måder at lokalisere den defekte ind-

sprøjtningsdyse. I begge tilfælde skal ventildæks-let afmonteres.

Metode 1Afmonter stikkene på alle fire dyser og mål over-gang til stel. Multimetret skal vise OL. Vises dette ikke, kortslutter dysen til stel.

Metode 2Afmonter ét stik på én dyse ad gangen. Prøv at starte bilen for hver gang. Starter den ikke, monte-res stikket igen, og man går videre til næste dyse. Når bilen springer i gang på tre cylindre – så har du fundet den defekte dyse. Udskift den, og du har rettet fejlen. Ved montering af den nye dyse er det vigtigt at indstille denne korrekt. Ellers vil trykopbygningen i dysen ske forkert, ligesom man risikerer at øde-lægge den nye dyse. Når man har ventildækslet afmonteret, bør man ved samme lejlighed skifte ledningsnettet til indsprøjtningsventilerne. Det skyldes, at lednings-nettet ligger i olie og udsættes for høj varme og dermed bliver porøst. Herudover løber der megen strøm igennem ledningsnettet, hvilket kan betyde, at stikkene efterhånden udgløder. God tur!

FTZ’ Hotline vil fremover underholde vore læsere med instruktive tips og erfaringer hidrørende fra de mange daglige spørgsmål, som FTZ’ hotline-abonnenter søger svar på.

Bilen, der ikke ville ud med sproget

PrOBLEm Bilen går i stå og vil ikke starte igen

ÅrSAg Fejlkoder henviser til fejl i strømforsyning, hvilket er forårsaget af en indsprøjtningsdyse, der kortslutter til stel.

LØSNINg Lokaliser den defekte dyse og udskift den. Udskift samtidig led-ningsnettet.

BErØrTE mÆrKEr Volkswagen, Audi og Skoda Tdi-modeller forsynet med pumpedy-ser. Udgangspunktet for denne artikel var en VW Passat, 2,0 TDi, årgang 2007.

TE

KN

IK

Troværdig • Dansktalende • Tysk kvalitet

EinfachbEssEr

Mad

e in

Ger

man

y

• Troværdige fejlkoder• Detaileret beskrivelse af fejlkoder• samme parameterantal som OE

• Parametervisning med grafer • Visning af 4 til 12 parametre afh. af model• Gemmer automatisk de data du ser

mega macs

Tlf. 86 60 28 88 • [email protected]

Præsenteres live på fTZ messen..!


Af Adam Pade

Deres bekendtskab er bare syv uger gammelt, og når de ser på hinanden, sker det på én gang prø-vende og med gensidig tillid – som ethvert par, der just har lært hinanden at kende. Aldersforskellen til trods deler de skæbne og passion. Og aldersforskellen er just den, der har bragt dem sammen. Den unge er Marcin Stefanski (34), der tidligt blev fænget af mysteriet bag tilblivelsen af biler-nes højblanke overflader. Han gik i lære i hjembyen Viborg hos Pauli D. Nielsen, blev udlært i 1999 og søgte efter et års tid over til Vestergaards Autolake-ring, der havde ry for sine faglige udfordringer og anderledes processer. Muligheden for at arbejde så selvstændigt, som han kom til, ansporede ham til at prøve kræfter med egen virksomhed, og i 2006 overtog han Leifs Autolakereri ligeledes beliggen-de i Viborg. Ambitionen var at prøve sin egen mål-sætning af: Ganske enkelt at lave de flotteste biler. Starten gik over al forventning med baggrund i et stærkt netværk, og efter et år var han oppe på fire mand. I 2009 blev kapacitetsproblemerne for store, og han overtog Vestergaards Autolakerings lokaler, hvor han i dag beskæftiger 10 medarbejdere. Selv om alt således tyder på, at vi har fundet vej til Viborg, er det ikke tilfældet. I stedet befinder vi os på Hjermvej i Holstebros håndværkerkvarter.

På vej til at overdrageFor over for Marcin Stefanski sidder den ældre, Karl Madsen (65), der siden 1990 har drevet Høj-glans A/S og nu er i færd med at overdrage virk-somheden – til Marcin Stefanski. Karl Madsen fortæller en historie, der i hense-ende til en god start ligner Marcins. Under værnepligten tændtes interessen for bi-ler, og efter udstået militærtjeneste fik han en læ-replads hos Aulum Autolak få kilometer fra Hol-stebro, hvorpå turen gik til Jørgens Autolak i Vin-ding. Han blev grebet af lakererfaget og fortsatte

siden som værkfører hos PJ Autolakering i Hol-stebro. Virksomhedens lokaler – inkl. lakereriet – blev overtaget af den lokale VW-forhandler, og Karl Madsen fulgte med. I 1990 gik stedet her på Hjermvej “i stille betalingsstandsning”, og Karl Madsen greb chancen – ikke mindst på foranled-ning af sin svigerfar, der var Mercedes-forhandler, og som siden overtog Volvo-Renault sammesteds. Dermed var skabt et solidt fundament – med Ford og Peugeot som de første kunder – og fra en start med fire medarbejdere nåede man hurtigt op på ti medarbejdere. I virksomhedens aktiviteter indgik tillige lakering af lastbildele. Karl Madsen har været i gang med at sælge igennem et år, men først nu – i skrivende stund for syv uger siden – førte skæbnen sælger og køber sammen.

Spændende udfordring»Afdelingen i Viborg kører godt, og jeg synes, det kunne være spændende med en ny udfordring. De fleste, der udvider, går mod øst. Jeg ville gerne vestpå, hvor temperamentet er en smule anderle-des. Herude skal man passe lidt på med at stikke snuden for langt frem,« smiler Marcin. Men den almindelige koncentration i branchen spiller også en rolle. »Det gælder om at skabe og udnytte stordrifts-fordele, fordi priserne er det sidste, vi efterhånden kan konkurrere på. Men det tager nu ikke gnisten fra mig!« lyder det fra Marcin. Marcin lægger gerne navn til en betragtning om, at man som autolakerer føler sig stavnsbun-det af forsikringsselskaberne og beklager, at for-handlinger med selskaberne på det nærmeste har karakter af et diktat. Han erkender, at den tid er forbi, da man kan forhandle priser centralt, men han skelner imellem forhandling af timepriser og ydelser, som de fremgår af AT Euro Lak.

Bør ikke være til forhandling»Timepriser er selvfølgelig et konkurrenceparame-

FOTO: THOMAS YDE

PO

RT

RÆ

T


Marcin Stefanski, Maler-værkstedet i Viborg, er just på vej til at overtage Højglans A/S i Holstebro. En positiv historie – omend

reparationsgrænserne kaster mørke skygger.


gO WEST!

PO

RT

RÆ

T

Nye venner: Fv. Karl Madsen og Marcin Stefanski.


ter, men der burde stå fælles respekt om ydelser og starttider. De bør ikke være til forhandling. Her skal strammes op, og FAI må gerne være en smule frækkere,« siger Marcin Stefanski, der synes, foto-taksering er helt fin, men som ikke bryder sig om at skulle forhandle fornødne tillæg efter en repara-tion, fordi ikke alle ydelser og tider var med i ska-desrapporten. Marcin Stefanski vurderer, at selskaberne “sky-der sig selv i foden” ved at udnytte deres stærke po-sition på markedet. »Fortsætter koncentrationen af virksomheder-ne i vores branche – bliver vi hele tiden færre og større – ender det med, at vi selv bliver en magtfak-tor, og så kan autolakererne pludselig sætte magt bag deres krav. Det bør være i selskabernes interes-se at fastholde en stærk konkurrence,« siger han. Lige det fremtidsperspektiv behøver Karl Mad-sen ikke at forholde sig til. Ligeså fornøjet han har været med at drive virksomhed som selvstændig autolakerer – ligeså fint passer det ham at slippe tøjlerne nu: »Jeg har haft en fin tid og har været med, mens det var sjovt. Nu har vi så fået overdra-get virksomheden på en ordentlig måde, og jeg kan heldigvis stadig komme her,« fortæller Karl Mad-sen. Tilknytningen til branchen fastholder han også gennem FAI’s nye seniorklub, med hvilken han snarligt rejser til Island. Her kender han en del – herpå hjælper et antal år i FAI’s hovedbestyrelse. Dermed slipper han også for de kalamiteter,

som de nye, temmelig ulyksalige reparationsgræn-ser har medført for branchen.

reparationsgrænser koster jobsBegge fortæller de, at nedsættelsen af reparati-onsgrænserne fra henholdsvis 75 og 65 til 65 og 55 procent har kostet to mand arbejdet – pr. virksom-hed – trods tilgang af nye kunder i samme periode. »De grænser skal ændres hurtigst muligt. Vi oplever, hvordan spritnye bliver dømt til ophug, hvorefter de videresælges til genopbyg i østlande-ne. Vi skal tilbage til de gamle grænser – de virkede fint,« mener Marcin Stefanski. Hverken Marcin Stefanski eller Karls Madsens ægtefæller – henholdsvis Maria og Dora – arbej-der med i nogen af virksomhederne. Marcins Ma-ria er motorikvejleder og pædagog, og sammen har de to døtre på seks og tre. Ikke desto mindre finder han tid til at træne – menuen står på fitness, løb og cykling – helst tre gange om ugen. Det giver energi, konstaterer han. Dén energi kanaliserer han nu til Holstebro.

HØjgLANS A/S

Hjermvej, Holstebro

Under generationsskifte fra Karl Madsen til Marcin Stefanski, Maler-værkstedet A/S, Viborg.

Lakering af person- og varebiler, nogen industrila-kering.

6 medarbejdere, herunder to elever. Tilsluttet FAI.

»Ydelser og starttider bør ikke være til forhandling.«

– Marcin Stefanski

PO

RT

RÆ

T


På AutoVidecenter Fyn og AutoVidencenter Vejle på Syddansk Erhvervsskole har vi nu taget alle vores nye værksteder i brug.

Vi råder over ni værksteder fordelt på 4000 kvadratmeter, hvor vi kan imødekomme alle dine og virksomhedens behov for uddannelse og efteruddannelse inden for person- og lastvogne!

Så er du mekaniker, mester eller bilimportør og vil vide mere om vores tilbud inden for personvogne, kan du kontakte Jesper Beck Holm, tlf. 2271 0576 eller mail [email protected], og vil du vide mere om vores tilbud inden for lastvogne, så kontakt Henning Wesselhoff Jakobsen, tlf. 2270 1322 eller mail [email protected]

Vi har kurser indenfor:

Aircondition

Fejlfinding

Can Bus

Commonrail

Diagnosetester

Hybridbiler

Mesteruddannelse

— Og meget andet ...

Læs mere på sde.dk/auto

Vi hjælper dig med at få diN efteruddaNNelse op i gear

syddaNsk erhVerVsskole odEnSE-VEjlE

Kursuscentre på første Klasse

tjek mere her

MalmøMessen – på Mässgatan 6 – danner 16.-17. januar rammen om fagmessen AUTOVÆRK-STED SVERIGE/DANMARK 2012. Dermed bli-ver den hidtidige Fordonsverkstad Sverige, der ind-til nu har været afholdt i Stockholm, flyttet sydpå som et tilbud til alle branchevirksomheder i Øre-sundsregionen. Besøgende vil kunne orientere sig om alt lige fra nummerpladerammer til isskrabere og fra mul-timedieprodukter og værkstedsudstyr til både re-parations- og karrosseriværksteder, plastreparati-onsudstyr, autoglas og autolakprodukter. Mæng-den af udstillere talte i november mere end 70 nav-ne og varemærker, herunder også et antal danske. Sideløbende med aktiviteterne i messehallerne gennemføres et seminarprogram, hvorunder de be-søgende blandt andet kan høre et foredrag om den konstant opkoblede bil – hvad vil den nye teknolo-gi betyde for branchen, eftermarkedet og bilejerne? spørger Per Ola Clemedtson fra firmaet NetPort i Karlshamn. Man kan også møde Roland Gingtorp – svensk racerbilbygger – der fortæller historien

om at bygge en XC60 om til Dakar-rallyet helt fra bunden. Under begge messedage vil et antal udstillere demonstrere teknikker til reparation af buler i me-tal, svejsning og plastdele. Udgangspunktet er en bil stillet til rådighed af en svensk autogenbrugs-virksomhed, så her kan virkelig gåes til biddet. Dernæst gennemføres mindre konkurrencer i the pitstop challenge. Messen åbner begge messedage kl. 09.00 og lukker henholdsvis kl. 18.00 og 16.00. Messecen-tret er beliggende i Hyllie tæt ved Malmø, hvortil der går tog direkte fra Danmark. Indgang – der er forbeholdt fagfolk – er gratis. Læs nærmere på hjemmesiden www.easyfairs.com og vælg “Fordonsverkstad Sverige/Danmark 2013”. Her kan også udskrives billetter til gratis adgang.

Svensk fagmesse flytter til malmø

Stemningsbillede fra udstillingen i Stockholm i 2012.

AK

TU

ELT


Af Michael Nørregård, FAI

Fra 24. oktober til 6. november deltog 22 perso-ner i autobranchens fantastiske rejse til Mexico, arrangeret af Albatros. Deltagerne var autogen-brugere, bilforhandlere og aktive og pensionerede mekanikermestre. Turen blev en stor oplevelse ikke mindst på grund af den meget vidende og dygti-ge Albatrosguide, Jytte Larsen. Her følger et par high lights.

mexico City og busselskabet OdeAFørste dag besøgtes busselskabet OdeA, Omnibus-deAlba – et familiedrevet turistbusselskab, der fra fire lokationer i Mexico servicerer og udlejer 150 busser med chauffør. De fleste af deres busser er af mærket Scania Irizar, der samles i Mexico med Scania-undervogne og spanske karrosser. På vores godt 2.000 km lange rundtur i det sydlige Mexico blev vi netop kørt rundt i en af disse meget beha-gelige busser. I Mexico City så vi aztekerbyen Teotihuacán, Diego Riveras fascinerende murmalerier i natio-nalpaladset og det imponerende Antropologiske Museum.

Folkevognsfabrikken i Puebla26. oktober besøgte rejseselskabet den næststørste VW-fabrik i verden i Puebla, et par timers kørsel fra Mexico City. Ledsaget af tre guider blev selska-

Highlights fra autobranchens rejse til Mexico oktober 2012.

bet i to åbne folkevognsbusser kørt rundt i det 300 hektar store fabriksanlæg. Fabrikken udgør en hel lille by med boliger, skoler, læger og butikker for arbejderne, der arbejder i treholdsskift og i gen-nemsnit tjener godt 3.000 kr. om måneden. Fabrik-ken lægger stor vægt på at arbejde miljøbevidst med energibesparende foranstaltninger og opsam-ling af regnvand fra tage til genbrug i produktio-nen. Vi fik et meget spændende indblik i moderne bilproduktion. Fabrikken blev startet i 1967, be-skæftiger i dag 18.000 medarbejdere og producerer knap 3.000 biler om dagen. Her bygges Jetta, Clas-sico, Golf Variant og de nye Beatler. 90 procent af produktionen eksporteres til 80 lande. Vores rundtur i samle- og produktionshaller-ne indledtes med en demonstration af den hyper-moderne fuldautomatiserede pladepresse, der med 7.700 ton tryk presser karrosseridele fire-seks gan-ge, til de får den korrekte form. Formene til plade-pressen skiftes hver tredje dag, og der produceres til fabrikkens egen produktion og til reservedele til hele verden. Knap 90 procent af arbejdet udføres af 250 robotter, der samler, svejser og limer karros-serierne. For de historisk interesserede byder Mexico på en stor mængde ruiner fra de store indfødte kultu-rer, mayaer og aztekere, hvoraf kun en brøkdel er udgravet. I byen Palenque, der ligger i regnskoven ved grænsen til Guatemala, oplevede vi en lille del af de imponerende mayaruiner, og turen gik deref-

VIVA mExICO!

LÆS

ER

RE

JSE

R


ter til den spændende højlandsby, San Cristóbal de las Casas.

Oaxaca og de dødes dagEfter en stor oplevelse på en sejltur i Sumidero-kløften, hvor vi så krokodiller og pelikaner, og et besøg (med smagsprøver) på en fabrik, der frem-stiller mezcal og tequila af agavakaktussen, nåede vi frem til den spændende by Oaxaca. Byen er, som så mange andre af Mexicos ældre byer, præget af spaniernes historie og byggestil. Mexico er kendt for sin dødekult, hvor man den 2. november mødes på kirkegårdene, pynter de afdødes grave, spiller musik og fester til langt ud på morgenen. Vi fik en helt speciel oplevelse af denne afslappede holdning til døden, fordi vi på en lokal kirkegård fik lov til at deltage i festligheder-ne.

Sølvbyen TaxcoDen fabelagtige tur med et hold interesserede og meget sociale rejsedeltagere endte i sølvbyen Tax-co vest for Mexico City. Her afsluttede vi de spæn-dende dage med et besøg på en superb restaurant. Vi prøvede naturligvis også en tur i nogle af de mange taxaer (alle gamle folkevognsbobler), der formedelst en 10’er gav os en rutsjetur i byens små og stejle gader.

Billederne fv.: I Taxco er alle taxaer de gamle folkevognsbobler – gruppebillede af autobranchens deltagere på VW fabrikken i Puebla – rejseselskabets bus fra OdeA, hvis virksomhed også var mål for et besøg. Nederst et glimt af Mayaruiner i Palenque.

Ophug er ikke

kun gamle biler...

Citroen C4

1.6HDI 2008

km 94.000

Ballevej 18 · 8300 Odder · Tlf.: 8654 2155 · 3670 8555

www.odder-autodele.dk – opdateret hver dag

Odder autodele ApS

Der blev 143 kvalitets reservedele fra denne bil

Citroen C4

1.6HDI 2008

km 94.000

Ballevej 18 · 8300 Odder · Tlf.: 8654 2155 · 3670 8555

Odder autodele

Der blev 143 kvalitets reservedele fra denne bil

www.ftz.dkHot NEWSDER LETTER DIN HVERDAG

PÅ EN RATIONEL MÅDE!-

Kontakt din lokale FTZ afdeling eller salgskonsulent for nærmere information.

ü Webkatalog - Når du klikker på det lille billede - vises nu det store billede.

ü Webkatalog - Det er nu muligt at udskrive dæklabels fra webkataloget. Klik på det nye ikon og label vil blive vist som PDF

LÆS

ER

RE

JSE

R


FOR

EN

ING

ER

NE

Nye medlemmer

Til lykke!

Horsens · MSB Biler, 8700 HorsensHaderslev · Svends Værksted ApS, 6600 VejenSdr. Høe Autoværksted, 6740 BrammingMidtjydsk · BB Auto, 7400 HerningKøbenhavn · Bilteam, 2760 MåløvOdense · Rudme Auto - Automester Søndersø, 5471 Søndersø (genindmeldt)Ribe · Jesper Madsens Autoservice, 6760 RibeSønderborg · Motorgården, 6430 NordborgVejle · Autoværkstedet ApS., 7000 FredericiaAutoshop Vejle, 7100 Vejle (generationsskifte)Tønder · Svend Wind Automobiler, 6280 Højer

Bjerringbro Autoophug v. Søren Clau-sen og Jesper Thygesen, Heimdalsvej 10, 8850 Bjerringbro

Dahl Biler Viborg A/S, Gl. Skivevej 76, 8800 ViborgBiscar Silkeborg ApS, Hårup Bygade 15 A, 8600 SilkeborgN.J. Automobiler A/S, Englandsvej 388 A, 2770 KastrupAndersen Trading ApS, Hammerbakken 12, 3460 BirkerødBuhl Biler, Nydamsvej 11, 8362 Hørning

Inges Auto ApS, Industrivej 8, 4990 Saks-købingAutocentrum Skårup, Østergade 60-62, 5881 SkårupM. Madsen Automobiler, Åbakkevej 1, 5462 MorudSkårup Autohandel ApS, Nyborgvej 489, 5881 SkårupMotorbyen A/S, Hvidkærvej 4, 5250 Odense SV

Henrik Rud Larsen, Autohjørnets Plade- og Ma-lerværksted, Buddingevej 86, 2800 Kgs. Lyngby, fylder 60 år lørdag den 15. december. FAI ønsker til lykke! Lars Pedersen-Ulrich, Frederiksværk Autolake-ring, Industrimarken 12, 3300 Frederiksværk, fyl-der 50 år onsdag den 5. december. FAI ønsker til lykke! Michael Bønnekov Møller, Sydbyens Autolak ApS, Smedegade 3 B, 6000 Kolding, fylder 50 år søndag den 9. december. FAI ønsker til lykke!

85 År BEHØrIgT FEjrET · CAD Nordsjælland – eller Nordsjællands Autoreparatør Forening – fej-rede lørdag den 17. november sit 85 års jubilæum på Vossevang Kro i Ølsted. Omkring 50 medlem-mer, ledsagere og gæster var mødt op til en festlig aften. Først på aftenen udnævntes tidligere formand Henrik Christensen, Græsted Autocenter, til for-eningens andet æresmedlem, mens Tommy Lil-lebo, Lillebos Autoelektro i Hillerød, modtog en CAD-nål for 25 års medlemskab. Blandt gæsterne talte CAD’s formand og direk-tør Henrik Pedersen og Erik Rasmussen, og under-vejs blev forsamlingen grundigt drillet af optræ-dende tjenere fra Café Kølbert. Ovenfor: Mogens Jensen (th.) overrækker æresmedlemsdiplom og blomster til Henrik Chri-stensen – nedenfor 25 års nålen til Tommy Lillebo.

NÅL Og DIPLOm · I forbindelse med generalfor-samlingen afholdt i Ribe Amts Automekaniker Laug den 14. november 2012 blev CAD’s 25 års nål samt diplom overrakt af oldermand Svend Erik Møller (tv) til mekanikermester Claus Borup (th). CAD ønsker stort tillykke!


FOR

EN

ING

ER

NE

NyT NAVN TIL NOrDjySK · På den ordinære gene-ralforsamling på Bindslev Hotel vedtog generalfor-samlingen helt nye vedtægter, som matcher CAD’s moderniserede landsvedtægter. Samtidig skiftede foreningen officielt navn til CAD Vendsyssel, som i det daglige har været brugt de seneste år. Til bestyrelsen nyvalgtes til Kaj Juel, Kaj Juel Karrosseri & Auto, som afløser Ole Jensen, Ilbro Auto, som efter 20 år i lokalbestyrelsen ikke øn-skede genvalg. Kaj Juel har i øvrigt tidligere væ-ret medlem af lokalbestyrelsen. Der var ligeledes nyvalg på suppleantposterne således, at Morten Schneider Jensen og Klaus Christensen blev valgt som henholdsvis 1. og 2. suppleant. Bestyrelsen havde ligeledes indstillet Hans Erik Kristoffersen og Poul Haurum som æresmedlem-mer af CAD Vendsyssel. Formand Finn Jørgensen begrundede udnævnelsen med deres store arbejde for autobranchen i det nordjyske igennem mange år. Under eventuelt blev der givet brancheinforma-tion fra CAD’s sekretariat, CAD Indkøb og First Broker Forsikringsmæglere inden generalforsam-lingen blev afsluttet.

CAD ønsker tillykke til æresmedlemmerne, og held og lykke til den nye bestyrelse. Billedet: Lokalforeningsformand Finn Jørgen-sen overrækker gaver og diplomer til Poul Haurum og Hans Erik Kristoffersen.

– Per B. Nielsen, CAD

25 ÅrS NÅL · Under Vesthimmerlands Autorepa-ratørforenings generalforsamling 8. november blev CAD’s 25 års nål samt diplom overrakt af lokalfor-mand Gunnar Jensen til mekanikermester Jørgen G. Nielsen, og ved samme lejlighed fik Svend Dam-gaard Barmer overrakt 50 års nål samt diplom (af-bud grundet sygdom). CAD ønsker stort tillykke!

Kontakt Marlene Poulsen eller Susanne Lauritzen på telefon 87 10 19 30, hvis du vil vide mere. Tilmeldingen finder du på www.proloen.dk

Altid velkommen til at ringe

Ved opstart af ProLøn får du:• Gratis oprettelse af virksomhed• Gratis oprettelse af medarbejdere • Gratis hotline direkte til lønkonsulenter• Gratis lønkørsel i op til 2 måneder ved overgang fra andet lønsystem

”vi har sådan en god kontakt. De lytter og er super dygtige og hurtige til at servicere mig - jeg føler mig altid velkommen til at ringe.” Maria Kristensen, Kjeldbjergvejens Auto

gENErATIONSSKIFTE · Den 19. oktober 2012 blev der afholdt en velbesøgt reception hos Køng Auto A/S, idet ejerkredsen nu er udvidet i forbindelse med et såkaldt glidende generationsskifte. På bille-det ses de nye medejere af virksomheden (fra ven-stre), René Lylloff, Dennis Jensen og Jens Erik Pe-tersen, og til sidst den overdragende mester, hoved-bestyrelsesmedlem Johannes Jensen, Køng Auto. CAD ønsker de nye medejere velkommen i CAD.


Af Niels Have, D·A·F

Alt tyder på, at 2012 bliver et rekordår for salget af biler med over 170.000 solgte personbiler. På trods af, at alle statistikkerne viser, at bilsalget burde fal-de, så trodser tallene måned efter måned dette. Det høje bilsalg har dog ikke ført til store over-skud hos forhandlerne. Fra januar til september

Omsætningen på værkstederne i årets første ni måneder er faldet med næsten 1,0 millard kroner i forhold til i fjor.

2012 faldt omsætningen hos forhandlerne med over 5 procent i forhold til samme periode 2011. Forventningerne til de kommende måneder ser heller ikke for lyse ud. I en medlemsundersøgelse foretaget af D·A·F svarer næsten 50 procent af medlemmerne, at de forventer faldende bilsalg i resten af 2012. Det er svært at spå om fremtiden, og specielt når det dre-jer sig om bilsalget. D·A·F tillader sig dog at skyde på et salg på ca. 160.000 personbiler. Landets værksteder har også haft et svært 2012. De mange nye biler på vejene har reduceret behovet for reparationer. Samtidig kan værkste-derne altid mærke totalskadegrænsen hænge over deres hoved. Omsætningen på værkstederne er i perioden januar til september 2012 faldet næsten en milliard kroner i forhold til 2011. Det svarer til et fald på ca. 5 procent.

2013 bliver et svært år for forhandlerne

Omsætningsudvliklingen januarseptember. Kilde: D·A·F.

0

10

20

30

40

50

2011 2012Bilhandel

2011 2012Bilværksteder mv.

BA

RO

ME

TR

EE

TA

KT

UE

LT

SKAD Og DEN SØDE TAND · Med cupcakes de-koreret med SKAD’s logo og en særdeles om-fangsrig SKAD-kage bød formand Henrik R. Hansen og direktør Thomas Krebs velkommen i foreningens nye lokaler på Roholmsvej i Alberts-lund i oktober. Gratulanter blandt medlemmer og fra branchen var mødt talstærkt op i de rum-melige lokaler beliggende tæt ved Roskildevej. Foreningen flyttede i egne lokaler i september ef-ter belutningen om at forlade fusionssamarbej-det med FAI og D·A·F. På billedet skærer formand og direktør SKAD-kagen for.


NOgET FOr NØrDEr · Forlaget J-Bog har just ud-sendt bogen “Bilerne fra Odsherred”, der rummer fortællingen om Odsherreds Karrosserifabrik i As-næs, der eksisterede 1905-2003, med indsigtsfuld tekst og et væld af billeder, der viser buskarrosse-rier, vognkasser og opbygninger af hyrevogne fra fabrikken. Bag J-Bog gemmer sig Jens Birch og Ole Gold, der debuterede med jubilæumsbogen for Møns Omnibusser i Stege i 1993. Arbejdet med bogen må have givet forfatterne blod på tanden, for i dag kan forlaget præsentere en perlerad af nicheudgi-

velser for transportinteresserede. Kunne et stykke dansk kultur-, transport og industrihistorie være en julegave værd, så besøg www.j-bog.dk! Her er også links til andre – und-skyld udtrykket – nørdede små for-lag, der ikke desto mindre varetager en vigtig dokumentationsopgave.

Julegavetip!

Går du også ind for høj kvalitet og god service?Så er det måske noget for dig at blive en del af AutoPartner. Kontakt din lokale au2parts grossist eller ring til en af voreskædekonsulenter for at høre mere om AutoPartner:

Jylland: Mads Vangsgaard, mobil: 20 96 34 44Fyn / Sjælland: Michael Duus, mobil: 61 20 84 32

cam

eleo

n.d

k –

2011

231

www.autopartner.dk – din garanti for godt samarbejde!

Al h

enve

ndel

se t

il: I/

S a

utob

ranc

hen,

Kirk

evej

1-3

, 263

0 Ta

astr

up. T

lf: 3

331

4555

, fai

@fa

i.dk

Sor

tere

t M

agas

inp

ost

ID-n

r 42

434

PP

POST

DA

NM

AR

K

Baden-Jensenønsker alle vores

kunder ogsamarbejdspartnere

glædelig jul oggodt nytår.

��

LAK & KNOW-HOW juleannonce2.indd 1 16-11-2012 13:34:49

Documents

autobranchen 10 2012