Cambio de Amortiguador

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CAMBIO DE AMORTIGUADOR

Segn el tipo de vehculo, el cambio de amortiguadores puede ser mas o menos complicado. En todo caso se necesitan unas herramientas especiales, sobre todo el util denominado: "tensor del muelle".Por ello se precisan para desmontar los amortiguadores, de unos tensores especiales de gran calidad y autorizados por la legislacin vigente.

En la figura inferior tenemos varios tipos de tensor de muelle, aunque existen otros de distintas formas.

La suspensin del tipo McPherson es la mas utilizada en suspensiones delanteras debido a su sencillez de construccin y montaje. Esta suspensin es muy efectiva en vehculos de traccin delantera y habitual en vehculos pequeos y de mediano tamao. Para desmontar el amortiguador y muelle primero se desmonta todo el elemento amortiguador, tambien llamado "torreta McPherson".

Para empezar el trabajo subimos con el gato la rueda del amortiguador que queremos cambiar, despues se quitala rueda. Al desmontar el elemento de amortiguacin es fundamental primero trabajar en la parte de las ruedas y en una segunda fase aflojar el tubo de suspensin por la parte superior (compartimento motor). Se empieza por soltar todas las partes que forman el freno, como por ejemplo los cables de toda la tubera de freno y el asiento del freno. En la parte inferior el tubo de amortiguacin esta fijado firmemente a la mangueta mediante unos pasadores y unas tuercas. Quite los tornillos y seguidamente haga palanca para extraer el tubo amortiguador del brazo transversal articulado mediante un desmontable.A.- Tornillos de fijacin del elemento de suspensin en el compartimento motor

Tambin hay que tener en cuenta la rotula de la direccin que se une al amortiguador en algunos modelos de suspension, por lo que procederemos a extraerla para ello utilizaremos un "extractor de rotulas". En la figura inferior tenemos un ejemplo.

Una vez realizadas las operaciones anteriores el tubo amortiguador queda libre de sujecin en la parte inferior. Ahora solo falta quitar desde arriba las tuercas de soporte del compartimento motor (A). Ahora ya se puede sacar por debajo el tubo de amortiguacin. Antes de cambiar desenroscar o limpiar algo en el elemento del amortiguador, el muelle debe estar asegurado con los tensores.Atencin: al tensar los muelles proceda con mucha exactitud. Lo mejor es colocar dos o tres tensores de muelle, nunca uno solo. Los tensores se colocan respectivamente en el anillo superior y en el anillo inferior y se los coloca con suavidad sin tensar todava el muelle. Solo cuando los tres tensores estn colocados en la posicin adecuada. fijelos con una llave. Para ello debe proceder de una forma alternada, es decir, no apretar del todo un tensor y luego los dems, sino hacerlo poco a poco en todos. El muelle estar tensado cuando los tensores no puedan sacarse sin tener que emplear algo de fuerza.

Entonces se procede al desmontaje del amortiguador. Para ello desatornille primero la gua superior del tubo de amortiguacin y luego desmonte el platillo superior.Ahora saque el muelle sin realizar ningn tipo de esfuerzo. El amortiguador esta protegido por un manguito de goma de la suciedad. Quite este manguito de goma, aunque puede estar sujeto de forma muy firme no debe rasgarse ni romperse. En caso de que se rompa se tendr que renovar. As se logra desmontar el amortiguador de muchos vehculos en otros se deben soltar algunas fijaciones mas por el extremo inferior.El amortiguador nuevo se debe "cebar" antes de montarlo. Esto se realiza en la misma posicin que ira montado en el vehculo, tirando y empujando el vstago varias veces hasta el tope.

El montaje del amortiguador se produce luego en la secuencia contraria. Al colocar el manguito proceda de la forma contraria.Preste atencin al volver a colocar el muelle, pues este solo puede entrar en el platillo inferior en una posicin determinada. En el platillo hay un orificio previsto para colocar el extremo del muelle. Fije de forma extremadamente fuerte los platillos y no suelte los tensores bajo ningn concepto hasta que la gua superior este montada de nuevo. No soltar los tensores uno tras otro, sino de forma paralela. Finalmente coloque el elemento amortiguador de nuevo en el vehculo.

El cambio de los amortiguadores traseros es distinta y normalmente mas sencilla. Se sube con el gato la rueda que queremos cambiar el amortiguador, se suelta la rueda y a diferencia que el cambio de los amortiguadores delanteros el muelle no es necesario soltarlo sino se quiere. Se sueltan los tornillos que sujetan el amortiguador tanto por arriba como por abajo. Importante, antes de soltar los tornillos que sujetan el amortiguador hay que evitar que el muelle empuje hacia abajo el cubo de rueda, para ello sujetaremos este con un calzo u otro gato que lo mantenga en la misma posicin. Evitamos con esto que el muelle se salga de su alojamiento, desprendiendose bruscamente y provocando un posible accidente.

En las suspensiones traseras nos podemos encontrar muelles como elemento elastico, pero tambien podemos encontrar barras de torsin que sustituyen a los muelles como se ve en la figura de abajo. Se trata de una suspensin de ruedas independientes por brazos tirados con barras de torsin transversales.

A tener en cuenta a la hora de sustituir un amortiguador Utilizar la pistola neumtica exclusivamente para desmontar los amortiguadores a sustituir, nunca para apretar. No sujetar ni daar el vstago cromado del pistn con las herramientas utilizadas, ya que si se raya o daa dicha superficie, la consecuencia posterior a medio plazo ser que estas marcas deterioran al retn y provocaran prdidas de aceite, siendo esta avera una de las causas ms habituales de defectos en los amortiguadores. Utilizar siempre el compresor o tensor de muelles adecuado, observando previamente su correcto funcionamiento.No utilizar ningn otro tipo de herramienta o utensilio para comprimir el muelle de la suspensin. Recordar que un muelle mal comprimido con un elemento inadecuado puede originar graves heridas. En el caso de columnas McPherson que permitan la sustitucin del cartucho, se debe tener en cuenta que despus de sustituir el cartucho gastado y antes de colocar el nuevo, es necesario verter un poco de aceite de motor en la columna vaca. Este aceite permitir la disipacin del calor del cartucho. Cebar (comprimir) el amortiguador nuevo varias veces antes de su instalacin, para favorecer el correcto funcionamiento del mismo. La fijacin superior e inferior de los amortiguadores, deber apretarse al valor establecido, despus que el automvil asiente sobre las ruedas. De esta forma la suspensin se comprime hasta su posicin esttica normal, evitando una compresin excesiva en las gomas de montaje al apretar las tuercas. En el montaje de los nuevos amortiguadores, utilizar siempre una llave dinamomtrica para apretar las tuercas y tornillos al par de apriete especificado. Una vez sustituidos los amortiguadores, comprobar el correcto reglaje de las cotas direccionales: convergencia o divergencia, avance y cada.PURGADO DEL CIRCUITO DE FRENOS

Si la eficacia de los frenos se ve disminuida puede deberse a que ha entrado aire en el sistema de frenos, en cuyo caso debe ser purgada su instalacin. Tambin es bueno hacer una purga cada vez que se sustituye algn elemento estropeado como los bombines, servo o cada vez que se abre el circuito para cualquier reparacin.

Instrucciones generales. El dispositivo de asistencia no debe de estar actuando durante la operacin (se hace con el motor parado). Rellenar el deposito de frenos con liquido al mximo y vigilar que el deposito no se vaca durante la operacin de purgado (volver a rellenar en el caso), dejar la tapa del deposito abierta. Al estar dispuesto el circuito de frenos en "X" la purga se debe efectuar en cada bombn de rueda siguiendo un orden concreto, que es:detrs izquierda,delante derechaydetrs derecha, delante izquierda. El purgado de frenos debe de hacerse entre dos personas. Durante el purgado de frenos el pedal de freno se acciona de manera rpida al pisarlo y de manera lenta al soltarlo con esto evitamos que se pueda dar la vuelta la junta torica que hay en la bomba de frenos que provocara una avera importante.

Procedimiento Primero quitar la proteccin de goma que cubre el tornillo de purga del bombn. Insertar en el tornillo un tubo transparente, el otro extremo del tubo sumergirlo en un recipiente que contenga liquido de frenos limpio (figura de arriba). Afloje el tornillo con una llave de estrella (suele ser de "8"). Pisar a continuacin el pedal (la otra persona) de forma que baje rpidamente y suba lentamente, realizando esta operacin varias veces hasta que el liquido fluya por el tubo sin burbujas; a continuacin y con el pedal pisado a fondo, apretar el tornillo del purgador. Repetir la operacin sobre las cuatro ruedas respetando el orden antes preconizado, comprobando, en cada una de ellas, que el deposito esta lleno para que no entre aire en las canalizaciones. Terminada la operacin, rellenar el deposito hasta el nivel indicado. Si la revisin del circuito ha sido total o es necesario cambiar el liquido de frenos, conviene vaciar el circuito empezando por el deposito, aspirando el liquido con una jeringuilla o algo parecido, Rellenar el deposito con liquido nuevo y abrir los tornillos purgadores dejando salir el liquido viejo hasta que se vea salir el nuevo. Entonces se cierran los tornillos purgadores con el pedal pisado a fondo y realizar el purgado de frenos rueda a rueda como se ha explicado anteriormente.En vehculos equipados con sistema ABS el purgado de frenos se realiza de la misma forma. Solo hay que tener en cuenta que cualquier reparacin que se realice en el "hidrogrupo" del ABS trae consigo el purgado del mismo.

Liquido de frenosEn el sistema de frenos se nos pueden presentar dos problemas uno es el llamado "fading" que es la prdida momentnea