Carroceria Procedimiento de Diagnostico

INDICE DE MATERIAS1.0 INTRODUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

1.1 Alcance del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11.2 Procedimiento en seis pasos para la localizacion y resolucion de averıas. . . . . . . . . . .1

2.0 IDENTIFICACION DEL SISTEMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

3.0 DESCRIPCION DEL SISTEMA Y OPERACION FUNCIONAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

3.1 Sistema airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23.1.1 Operacion funcional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

3.2 Sistema de audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33.3 Informacion general relativa al SKIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

3.3.1 Funcionamiento del SKIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33.4 Modulo de control de la carrocerıa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

3.4.1 Proteccion de la baterıa: Luces de estacionamiento y faros . . . . . . . . . . . . . . .53.4.2 Proteccion de la baterıa: Luces de lectura y de la guantera . . . . . . . . . . . . . . .53.4.3 Modo entrega: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53.4.4 Control exterior de faros:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53.4.5 Retardo de faros: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

3.5 Sistema de timbre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63.6 Brujula y mini-ordenador de viaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63.7 Grupo de instrumentos mecanicos (MIC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .63.8 Sistema de cerraduras de puertas automaticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .73.9 Espejos electricos plegables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

3.9.1 Posicion de plegado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83.9.2 Posicion de desplegado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8

3.10 Comunicaciones del vehıculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .83.11 Sistema de seguridad antirrobo del vehıculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .93.12 Sistema de limpiadores. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

3.12.1 Delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103.12.2 Trasero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

3.13 Codigos de diagnostico de fallos del airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113.13.1 Codigos activos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113.13.2 Codigos almacenados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113.13.3 Codigos de diagnostico de fallos del airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123.13.4 Parametros de establecimiento de codigos de fallos del airbag. . . . . . . . . . . .12

3.14 Codigos de diagnostico de fallos del modulo de control de la carrocerıa . . . . . . . . . .153.14.1 Parametros de establecimiento de codigos de fallos de la carrocerıa . . . . . . .16

3.15 Uso de la DRB IIIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243.16 Mensajes de error de la DRB IIIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

3.16.1 La DRB IIIT no se enciende (pantalla en blanco) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253.16.2 No se visualiza la pantalla. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25

4.0 LOCALIZACION DE COMPONENTES DE SISTEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

4.1 Modulo de control de la carrocerıa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264.2 Conector de enlace de datos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274.3 Sistema airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274.4 Sistema de audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284.5 Sistema de timbre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .304.6 Brujula y mini-ordenador de viaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .304.7 Puerta entreabierta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .314.8 Iluminacion exterior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324.9 Conjunto de transmisor del deposito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .334.10 Bloque de fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .344.11 Centro de informacion. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

i

INDICE DE MATERIAS - Continuacio ´ n

4.12 Grupo de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .354.13 Iluminacion interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .354.14 Llave en encendido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .354.15 Sistema de A/A manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .364.16 Cerraduras de puertas automaticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .364.17 Espejos electricos, plegables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .374.18 Modulo de control del motor y mecanismo de transmision y distribucion de tension. . .384.19 Apertura a distancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .384.20 Sistema de seguridad antirrobo del vehıculo y SKIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .394.21 Limpiaparabrisas y lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

5.0 DECLINACION DE RESPONSABILIDADES, SEGURIDAD, ADVERTENCIAS . . . . . . . . . . . .42

5.1 Declinacion de responsabilidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .425.2 Seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

5.2.1 Informacion de seguridad para el tecnico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .425.2.2 Preparacion del vehıculo para las pruebas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .425.2.3 Servicio de subconjuntos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .425.2.4 Informacion de seguridad sobre la DRB IIIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42

5.3 Advertencias. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .435.3.1 Advertencias sobre danos al vehıculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .435.3.2 Pruebas de carretera de un vehıculo objeto de reclamacion . . . . . . . . . . . . . .43

6.0 EXPERIENCIA PRACTICA (NOTAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45

7.0 INFORMACION Y PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47

7.1 PROCEDIMIENTOS GENERALES DE LOCALIZACION Y RESOLUCION DEAVERIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47

PRUEBA DE IDENTIFICACION DE SINTOMAS1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DE EQUIPAMIENTO Y SISTEMAS DEL

VEHICULO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48

SISTEMA AIRBAG1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA AIRBAG . . . . . . . . . . .522A REPARACION DE PERDIDA DE ENCENDIDO EN POSICION RUN

SOLAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .543A REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR

ABIERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .584A REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL

ACOMPAÑANTE ABIERTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .625A REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR

EN CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .646A REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL

ACOMPAÑANTE EN CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .667A REPARACION DE FALTA DE COMUNICACION DEL BUS CCD. . . . . . . . .688A REPARACION DE CIRCUITO DE LUZ DE ADVERTENCIA ABIERTO/EN

CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .709A REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL

CONDUCTOR EN CORTO A LA BATERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7410A REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL

ACOMPAÑANTE EN CORTO A LA BATERIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7611A REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL

CONDUCTOR EN CORTO A MASA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7812A REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL

ACOMPAÑANTE EN CORTO A MASA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .80

ii


13A REPARACION DE PERDIDA DE ENCENDIDO EN POSICIONRUN/START . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .82

14A PROCEDIMIENTO DE REEMPLAZO DEL MODULO DE CONTROL DEAIRBAG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .86

15A REPARACION DE CODIGOS DE FALLOS DEL AIRBAGALMACENADOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .88

16A REPARACION DE CODIGO DE FALLO DEL IMPULSOR DE SALIDA SINPROBAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90

SISTEMAS DE AUDIO1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL SISTEMA DE AUDIO . . . . . . . .922A REPARACION DE FALTA DE SONIDO DE UN ALTAVOZ. . . . . . . . . . . . . .943A REPARACION DE FALTA DE SONIDO DE TODOS LOS ALTAVOCES -

SISTEMA DE SONIDO INFINITY SOLAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1024A REPARACION DE CALIDAD DE SONIDO DEFICIENTE DE UN

ALTAVOZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1085A REPARACION DE CALIDAD DE SONIDO DEFICIENTE DE TODOS LOS

ALTAVOCES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1126A REPARACION DE PERDIDA DE COMUNICACION ENTRE LA

RADIO Y EL CAMBIADOR A DISTANCIA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .116

SISTEMA DE TIMBRE1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL SISTEMA DE TIMBRE . . . . . .1222A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA EN TODO MOMENTO .1243A REPARACION DE TIMBRE QUE SUENA CON EL CINTURON DE

SEGURIDAD DEL CONDUCTOR ABROCHADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1264A REPARACION DE TIMBRE QUE SUENA CON LA PUERTA DEL

CONDUCTOR ABIERTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1285A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LAS LUCES DE

TECHO ENCENDIDAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1326A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LAS LUCES

EXTERIORES ENCENDIDAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1367A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LA LLAVE EN EL

ENCENDIDO Y LA PUERTA DEL CONDUCTOR ABIERTA. . . . . . . . . . . .1388A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON EL CINTURON DE

SEGURIDAD DEL CONDUCTOR SIN ABROCHAR . . . . . . . . . . . . . . . . .1409A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LA SEÑAL DE

GIRO ENCENDIDA DURANTE 6,4 KILOMETROS (4 MILLAS), A UNAVELOCIDAD SUPERIOR A 24 KM/H (15 MPH) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .142

10A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON PRESION DEACEITE BAJA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .148

11A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON TEMPERATURADEL MOTOR CRITICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150

12A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON VELOCIDAD DELVEHICULO SUPERIOR A 120 KM/H (75 MPH) - VEHICULOS DE COSTADEL GOLFO SOLAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154

BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN LA BRUJULA Y

MINI-ORDENADOR DE VIAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1562A REPARACION DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE QUE

VISUALIZA “SC” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1583A REPARACION DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE QUE

VISUALIZA “OC”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1604A REPARACION DE LECTURA DE TEMPERATURA AMBIENTE

INCORRECTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .162

iii


5A REPARACION DE FALLOS DE KILOMETRAJE O DISTANCIA DEBRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .166

6A REPARACION DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE CONTIEMPO TRANSCURRIDO QUE NO FUNCIONA O ES INCORRECTO . .167

SISTEMA DE PUERTA ENTREABIERTA1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE PUERTA

ENTREABIERTA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1682A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL CONDUCTOR

ENTREABIERTA EN CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1703A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL CONDUCTOR

ENTREABIERTA ABIERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1724A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE

ENTREABIERTA EN CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1745A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE

ENTREABIERTA ABIERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1766A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA DERECHA

ENTREABIERTA EN CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1787A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA DERECHA

ENTREABIERTA ABIERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1808A REPARACION DE CIRCUITO DE COMPUERTA LEVADIZA

ENTREABIERTA EN CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1829A REPARACION DE CIRCUITO DE COMPUERTA LEVADIZA

ENTREABIERTA ABIERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18410A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA

ENTREABIERTA EN CORTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18611A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA

ENTREABIERTA ABIERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .188

SISTEMA DE ILUMINACION EXTERIOR1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL SISTEMA DE ILUMINACION

EXTERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1902A REPARACION DE FAROS QUE NO SE ENCIENDEN . . . . . . . . . . . . . . .1923A REPARACION DE FAROS QUE NO SE APAGAN . . . . . . . . . . . . . . . . . .2044A REPARACION DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE NO SE

ENCIENDEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2085A REPARACION DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE NO SE

APAGAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2186A REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS QUE NO SE

ENCIENDEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2227A REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS QUE NO SE

APAGAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2268A REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS QUE NO SE

ENCIENDEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2289A REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS QUE NO SE

APAGAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23010A REPARACION DE FAROS Y LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE

DESTELLAN RAPIDAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .232

CENTRO DE INFORMACION1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL CENTRO DE

INFORMACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2342A REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESION DE ACEITE

BAJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2403A REPARACION DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO. . . . . . . . .2484A REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL

MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .260

iv


5A REPARACION DE LUCES INDICADORAS DE SEÑAL DE GIRO . . . . . . .2686A REPARACION DE LUZ INDICADORA DE LUZ DE CARRETERA. . . . . . .2747A REPARACION DE LUZ INDICADORA SERVICE ENGINE SOON -

GASOLINA SOLAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .276

GRUPO DE INSTRUMENTOS1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS. .2802A REPARACION DE TODOS LOS INDICADORES QUE NO FUNCIONAN .2823A REPARACION DE ERROR EN EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE

O EN EL CIRCUITO DEL TRANSMISOR DE COMBUSTIBLE . . . . . . . . .2844A IDENTIFICACION DE LA LUZ DEFECTUOSA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2905A REPARACION DE ILUMINACION DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS . . .2946A REPARACION DE INDICADORES QUE NO VUELVEN A CERO AL

COLOCARSE EL ENCENDIDO EN POSICION OFF . . . . . . . . . . . . . . . .3147A REPARACION DE LUZ DE LIQUIDO LAVADOR BAJO QUE NO

FUNCIONA CORRECTAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3168A REPARACION DE VELOCIMETRO/ODOMETRO QUE NO FUNCIONA

CORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3209A REPARACION DE TACOMETRO QUE NO FUNCIONA

CORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33010A REPARACION DE INDICADOR DE TEMPERATURA QUE NO FUNCIONA

CORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33411A REPARACION DE LUZ DE NIVEL DE REFRIGERANTE BAJO QUE NO

FUNCIONA CORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE. . . . . . . . . . . . .34012A REPARACION DEL VELOCIMETRO - GASOLINA SOLAMENTE . . . . . . .34413A REPARACION DEL TACOMETRO - GASOLINA SOLAMENTE. . . . . . . . .34814A REPARACION DEL INDICADOR DE TEMPERATURA - GASOLINA

SOLAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .350

SISTEMA DE ILUMINACION INTERIOR1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE ILUMINACION

INTERIOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3522A REPARACION DE LUCES DE CORTESIA QUE NO FUNCIONAN CON

NINGUNA PUERTA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3543A REPARACION DE LUCES DE CORTESIA PERMANENTEMENTE

ENCENDIDAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3644A REPARACION DE LUCES DE CORTESIA QUE NO FUNCIONAN

CON EL CONMUTADOR DE LUZ DE TECHO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .368

SISTEMA DE A/A MANUAL1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL A/A MANUAL . . . . . . . . . . . . . .3702A REPARACION DE CODIGO DE FALLO DE SENSOR DE TEMP.

DE EVAP ABIERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3723A REPARACION DE CODIGO DE FALLO DE SENSOR DE TEMP.

DE EVAP EN CORTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .374

SISTEMA DE CERRADURAS DE PUERTAS AUTOMATICAS1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DE CERRADURAS DE PUERTAS

AUTOMATICAS Y APERTURA A DISTANCIA (RKE). . . . . . . . . . . . . . . . .3762A REPARACION DE CIRCUITO MUX DE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE

EN CORTO A MASA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3803A REPARACION DE CIRCUITO MUX DE PUERTA DEL CONDUCTOR EN

CORTO A MASA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3824A REPARACION DE CIRCUITO MUX DE COMPUERTA LEVADIZA EN

CORTO A MASA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3845A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE DESARMADO DE CILINDRO

DE LLAVE DE PUERTA DEL CONDUCTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .386

v


6A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE DESARMADO DECILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE . . . . . . . . . . . .388

7A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE DESARMADO DECILINDRO DE LLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA . . . . . . . . . . . . . . . .390

8A REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE BLOQUEODE PUERTA DEL CONMUTADOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .392

9A REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE BLOQUEODE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .394

10A REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE DESBLOQUEO DEPUERTA DEL CONDUCTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .396

11A REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE DESBLOQUEO DEPUERTA DEL ACOMPAÑANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .398

12A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE ARMADO DE CILINDRO DELLAVE DE PUERTA DEL CONDUCTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .400

13A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE ARMADO DE CILINDRO DELLAVE DE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .402

14A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE ARMADO DE CILINDRO DELLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .404

15A REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NIDESBLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR. . . . . . . . . . . . . . . . .406

16A REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS (EXCEPTO DEL CONDUCTORCON RKE) QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDE NINGUNCONMUTADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .412

17A REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NIDESBLOQUEAN DESDE UN CONMUTADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .414

18A REPARACION DE UNA PUERTA QUE NO SE BLOQUEA NI DESBLOQUEADESDE NINGUN CONMUTADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .420

19A REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEANDESDE NINGUN CONMUTADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .424

20A REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS (EXCEPTO DEL CONDUCTORCON RKE) QUE NO SE DESBLOQUEAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .432

21A REPARACION DE PUERTA DEL CONDUCTOR (CON RKE) QUE NO SEDESBLOQUEA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .436

22A REPARACION DE CIRCUITO DE INHIBICION DE BLOQUEO DEPUERTAS QUE NO FUNCIONA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .440

23A REPARACION DE APERTURA A DISTANCIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44424A REPARACION DE BLOQUEO AUTOMATICO DE PUERTAS . . . . . . . . . .45025A REPARACION DE ASIENTOS CON MEMORIA QUE FUNCIONAN

CON LA TRANSMISION EN UNA MARCHA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .452

ESPEJOS ELECTRICOS1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DE ESPEJOS ELECTRICOS

PLEGABLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4542A REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NO

FUNCIONAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4563A REPARACION DE UN ESPEJO ELECTRICO PLEGABLE QUE NO

FUNCIONA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .474

COMUNICACIONES DEL VEHICULO1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN LAS COMUNICACIONES DEL

VEHICULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4762A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE

CONTROL DE AIRBAG. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4783A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE

CONTROL DE LA CARROCERIA (BCM) O CODIGO DE FALLO DEALIMENTACION DE BATERIA AL MODULO DESCONECTADA . . . . . . . .482

vi


4A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL GRUPO DEINSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .492

5A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DE BRUJULA YMINI-ORDENADOR DE VIAJE O FALTA DE VISUALIZACION EN ELCMTC EXCEPTO RUMBO Y TEMPERATURA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .494

6A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DECONTROL DEL MECANISMO DE TRANSMISION - GASOLINASOLAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .496

7A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DECONTROL DE LA TRANSMISION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .498

8A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL CONTROLADORDE FRENOS ANTIBLOQUEO (CAB) O CODIGO DE FALLO MENSAJEDEL ABS NO RECIBIDO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .500

9A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DECONTROL DE HVAC O CODIGO DE FALLO MENSAJE DEHVAC/LIMPIADOR TRASERO NO RECIBIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .502

10A REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA . . . . . . . .50411A REPARACION DE BUS EN CORTO A 5 VOLTIOS. . . . . . . . . . . . . . . . . .52212A REPARACION DE BUS EN CORTO A MASA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53413A REPARACION DE (+) DEL BUS Y (-) DEL BUS EN CORTO ENTRE SI . .54014A REPARACION DE UN FALLO DE FALTA DE TERMINACION. . . . . . . . . .54615A REPARACION DE UN FALLO DE NIVEL O POLARIZACION DEL

BUS O (+/-) DEL BUS ABIERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55016A REPARACION DE UN FALLO DE FALTA DE POLARIZACION DEL

BUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55617A REPARACION DE FALLO DE MENSAJES DEL BUS QUE NO SE

RECIBEN CORRECTAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56218A REPARACION DE CODIGO DE FALLO “MENSAJE DE EVBPS NO

RECIBIDO”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .566

SISTEMA DE SEGURIDAD ANTIRROBO DEL VEHICULO1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE SEGURIDAD

ANTIRROBO DEL VEHICULO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5682A VERIFICACION DE RESPUESTA DESDE EL VTSS . . . . . . . . . . . . . . . .5723A REPARACION DE LUZ INDICADORA DEL VTSS QUE SE ENCIENDE

DURANTE LA CONDUCCION - GASOLINA SOLAMENTE . . . . . . . . . . . .5744A REPARACION DE CIRCUITO DE ENCENDIDO AL BCM . . . . . . . . . . . . .5765A REPARACION DE CIRCUITO ACC AL BCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5786A REPARACION DE CIRCUITO DEL CLAXON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5807A REPARACION DE CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ INDICADORA

DEL VTSS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5948A REPARACION DE CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE

CAPO ENTREABIERTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5989A REPARACION DE CODIGO DE FALLO DE LLAVE DE SKIM NO

VALIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .602

SISTEMA DE LIMPIAPARABRISAS1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE

LIMPIAPARABRISAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6042A REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN

ABSOLUTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6063A REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL

MODODE ALTA VELOCIDAD O QUE FUNCIONAN MUY LENTAMENTE . . . . . .620

4A REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODODE BAJA VELOCIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .624

vii


5A REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODOINTERMITENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .628

6A REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO VUELVEN A POSICION DEREPOSO EN POSICION OFF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .630

7A REPARACION DE FUNCION DE LAVADO DEL LIMPIADOR QUE NOFUNCIONA CORRECTAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .632

8A REPARACION DE LIMPIADOR QUE FUNCIONA CONSTANTEMENTE CONEL CONMUTADOR EN POSICION OFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .642

9A REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONA ENABSOLUTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .646

10A REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE FUNCIONACONTINUAMENTE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .654

11A REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONA EN ELMODO INTERMITENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .656

12A REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO VUELVE A POSICIONDE REPOSO EN POSICION OFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .658

13A REPARACION DE FUNCION DE LAVADO DEL LIMPIADOR TRASEROQUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .660

14A REPARACION DE MOTOR DEL LAVAFAROS QUE NO FUNCIONA . . . .662

PRUEBA DE VERIFICACIONVER-1A PRUEBA DE VERIFICACION - AIRBAG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .666VER-2A PRUEBA DE VERIFICACION - CARROCERIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .667VER-3A PRUEBA DE VERIFICACION - SISTEMA DE SEGURIDAD ANTIRROBO

DEL VEHICULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .668

8.0 INFORMACION DE MANTENIMIENTO Y SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .669

8.1 Coeficiente positivo de temperatura (PTC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6698.2 Programacion del modulo de control de la carrocerıa, diesel solamente . . . . . . . . . .669

9.0 ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .669

9.1 Ajuste de la brujula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6699.2 Ajuste de la variacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6709.3 Programacion de transmisor de RKE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .670

9.3.1 Programacion con la DRB. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .670

10.0 DIAGRAMAS ESQUEMATICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .671

10.1 Sistema airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67110.2 Sistema de audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67210.3 Modulo de control de la carrocerıa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67310.4 Sistema de timbre. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67410.5 Brujula y mini-ordenador de viaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67410.6 Sistema de puerta entreabierta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67510.7 Iluminacion exterior (faros) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67510.8 Iluminacion exterior (luces de estacionamiento) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67610.9 Iluminacion exterior (faros antiniebla) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67610.10 Centro de informacion (LHD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67710.11 Grupo de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67910.12 Iluminacion interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .67910.13 Cerraduras de puertas automaticas con RKE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68010.14 Cerraduras de puertas automaticas sin RKE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68110.15 Espejos electricos (espejos electricos plegables) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68210.16 Comunicaciones del vehıculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68210.17 Sistema de seguridad antirrobo del vehıculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .68310.18 Limpiaparabrisas (delantero) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .684

viii


10.19 Limpiador de luneta trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .684

11.0 HERRAMIENTAS Y EQUIPOS RECOMENDADOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .685

12.0 GLOSARIO DE TERMINOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .685

ix

NOTAS

x

1.0 INTRODUCCION

Los procedimientos contenidos en este manual incluyen todas las especificaciones, instrucciones ygraficos necesarios para diagnosticar fallos del sistema de carrocerıa GS 1999. Los diagnosticos de estemanual se basan en la condicion de fallo o sıntoma presente en el momento de efectuar el diagnostico.

Cuando sea necesario efectuar una reparacion, consulte el manual de servicio pertinente para informarsesobre los procedimientos de desmontaje y reparacion apropiados.

Los procedimientos de diagnostico se modifican todos los anos. Pueden agregarse nuevos sistemas dediagnostico y pueden mejorarse los existentes. LE ACONSEJAMOS REVISAR EL MANUAL COMPLETOCON EL FIN DE FAMILIARIZARSE CON TODOS LOS PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO NUEVOSY LOS QUE HAN SIDO MODIFICADOS. Este manual esta disenado con el proposito de que cualquierdiagnosis comience por la PRUEBA 1A DE IDENTIFICACION DE SINTOMAS, que se encuentra en laSECCION 7.1. Esta comprendera todos los requisitos necesarios para comenzar un recorrido dediagnostico logico para cada reparacion. Si se detecta un codigo de fallo, le conducira a una pruebaespecıfica. Si se trata de un problema sintomatico, le conducira a una PRUEBA 1A DE SINTOMAS paraobtener mas instrucciones especıficas o bien directamente a una prueba especıfica. Se utilizan encabe-zamientos laterales que sirven como identificacion de los sistemas especıficos dentro del manual. En laseccion 4.0 podra hallar todas las ilustraciones de localizacion.

1.1 Alcance del sistema

Este manual de procedimientos de diagnostico cubre todos los vehıculos GS 1999 equipados con modulosde control de la carrocerıa tanto de base como de lınea media o lınea alta.

Este manual de procedimientos de diagnostico tambien cubre tanto los vehıculos con volante a la izquierda(LHD) como con volante a la derecha (RHD). Pueden existir ciertas ligeras diferencias en la localizacionde componentes en las figuras. Si las vistas que se muestran corresponden a un vehıculo LHD, en unvehıculo RHD seran diametralmente opuestas.

1.2 Procedimiento en seis pasos para la localizacio ´ n y resolucio´ n de averı as

El diagnostico del sistema de carrocerıa se realiza en seis pasos basicos:

• Verificacion de la reclamacion• Verificacion de cualquier sıntoma relacionado• Analisis del sıntoma• Aislamiento del problema• Reparacion del problema aislado• Verificacion de funcionamiento adecuado.

2.0 IDENTIFICACION DEL SISTEMA

Los sistemas del vehıculo que forman parte del sistema de “carrocerıa” son los siguientes:

• sistema airbag• sistema de audio• timbres• brujula y mini-ordenador de viaje• luces de cortesıa/atenuacion de luz del tablero• retardo de faros• entrada iluminada• centro de informacion• sistema A/A manual y sensor de temperatura de EVAP• grupo de instrumentos mecanicos (MIC)• cerraduras de puertas automaticas• espejos electricos (plegables)• apertura a distancia (RKE)• comunicaciones del vehıculo• sistema de seguridad antirrobo del vehıculo (VTSS)• limpiadores.

INFORMACION

GENERAL

1

Los vehıculos equipados con el modulo de control de la carrocerıa de lınea alta pueden identificarse porla presencia del Sistema de seguridad antirrobo del vehıculo (VTSS). Los vehıculos equipados con elmodulo de control de la carrocerıa de lınea media pueden estar equipados con brujula y mini-ordenador deviaje, cerraduras de puertas automaticas, retardo de faros, apertura a distancia o entrada iluminada. Losvehıculos equipados con el modulo de control de la carrocerıa de base no disponen de ninguna de estascaracterısticas.

3.0 DESCRIPCION DEL SISTEMA Y OPERACION FUNCIONAL

3.1 Sistema airbag

El sistema airbag esta disenado para proporcionar mayor proteccion al conductor y al acompanante delasiento delantero derecho en caso de que el vehıculo se vea involucrado en una colision frontal. Brinda unamaxima eficacia cuando se utiliza junto con el sistema de cinturon de seguridad.

Los conjuntos de airbag tanto del conductor como del acompanante ahora son del tipo hıbrido, estosutilizan un receptaculo de gas comprimido inerte para inflar el cojın, en lugar de azida de sodio.

En la actualidad, Chrysler Corporation emplea dos tipos de modulo de control del sistema airbag. Elsistema ASDM es un sistema disparado de forma mecanica que utiliza dos sensores de impacto delanterosy un sensor dentro del modulo. El AECM (solamente en las carrocerıas AB, AS, JA y GS) es un sistemadisparado de forma electronica que utiliza unicamente su propio sensor interno para desencadenar eldespliegue de los airbags. Este manual hara referencia al modulo tipo AECM. Se utilizara el termino“modulo de control del airbag” (o ACM) para referirse a este modulo.

3.1.1 Operacio n funcional

Siempre que la llave de encendido se coloca en la posiciones RUN (marcha) o START (arranque), elModulo de control del sistema airbag (ACM) efectua una verificacion de la bombilla encendiendo la luz deadvertencia AIRBAG. La luz permanece encendida de 6 a 8 segundos, y a continuacion se apaga. Si la luzpermanece apagada, esto significa que el ACM ha verificado el sistema y no ha encontrado ningunfuncionamiento incorrecto. El sistema airbag es controlado por el ACM.

El ACM controla los circuitos de entrada y salida crıticos dentro del sistema airbag, asegurando su correctofuncionamiento. Algunos circuitos se someten a prueba constantemente; mientras que otros se verificansolo en determinadas circunstancias. El ACM proporciona al tecnico informacion de diagnostico sobre elsistema airbag mediante la DRB a traves del bus CCD.

La desaceleracion o fuerza g que se produce como consecuencia del impacto de una colision frontal haceque se dispare el sensor electronico situado dentro del ACM. Ello hace que se accionen los dispositivos deinflado, desplegando de este modo los airbags. El tiempo total transcurrido desde que se determina eldespliegue hasta el inflado total es de aproximadamente 40 ms.

Se ha incorporado una nueva caracterıstica que mejora la respuesta en caso de accidente. Estacaracterıstica, enciende las luces interiores y desbloquea las cerraduras de puertas automaticas (si estaequipado) al producirse el despliegue de los airbags.

La luz de advertencia AIRBAG es la unica forma que tiene el usuario de observar algun “sıntoma” defuncionamiento incorrecto del sistema.

Utilice los procedimientos de prueba contenidos en este manual para hallar el origen de cualquierreclamacion del cliente respecto de la luz de advertencia AIRBAG, como por ejemplo:

• La luz de advertencia que no se enciende.• La luz de advertencia que permanece encendida.

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3.2 Sistema de audio

El RBL (frecuencia europea), RBA (frecuencia australiana), RBJ (frecuencia japonesa) y RAS (frecuenciade los EE.UU.) disponen de un sistema de serie de 4 altavoces o de un sistema Premium (Infinity) de 10altavoces. Los altavoces del sistema de serie estan situados en el tablero de instrumentos y el cuartotrasero, mientras que los altavoces del sistema Premium estan situados en el tablero de instrumentos, laspuertas traseras, el cuarto trasero y en los parantes D. Los amplificadores para el sistema Premium estansituados en los altavoces de las puertas delanteras y del cuarto trasero. Cada amplificador de puertadelantera tambien alimenta a su altavoz respectivo del tablero de instrumentos (es decir, el izquierdo alizquierdo y el derecho al derecho) y cada altavoz del cuarto trasero tambien alimenta a su altavozrespectivo del parante D. Como consecuencia, en caso de que un amplificador especıfico experimentaseun problema, este tambien afectara a su altavoz respectivo.

3.3 Informacio´ n general relativa al SKIS

El Sistema inmovilizador con llave centinela (SKIS) es un sistema inmovilizador destinado a evitar el usodel vehıculo por personas no autorizadas. Este sistema comprende un Modulo de inmovilizador con llavecentinela (SKIM), llaves de encendido equipadas con chip de transpondor, controlador del motor ycontrolador de la carrocerıa. Cuando se coloca el interruptor de encendido en posicion ON, el SKIMinvestiga la llave de encendido. Si la llave de encendido es “valida” el SKIM envıa un mensaje a traves delbus CCD al controlador del motor (gasolina), controlador de la carrocerıa (diesel), indicando la presenciade una llave valida en el encendido. A continuacion, el BCM proporciona al ECM una senal de inmovilizadorvalida (diesel solamente, en los vehıculos de gasolina el SKIM envıa un mensaje de bus CCD al PCM),permitiendo de esta forma que el motor continue en funcionamiento.

3.3.1 Funcionamiento del SKIS

Cuando se suministra alimentacion del encendido al SKIM, este lleva a cabo una autoverificacion interna.Una vez completada esta autoverificacion, el SKIM excita la antena (esto activa el chip del transpondor) yenvıa un mensaje en forma de senal de identificacion al chip del transpondor. El chip del transpondorresponde a la senal de identificacion generando una respuesta codificada empleando lo siguiente:

Clave secreta − Se trata de un valor almacenado electronicamente (numero de identificacion) que esexclusivo para cada SKIS. La clave secreta se almacena en el SKIM, el PCM (gasolina) o BCM (diesel) entodos los transpondores de llave de encendido.

Senal de identificacion − Este es un numero aleatorio generado por el SKIM en cada activacion de la llavede encendido.

La clave secreta y la senal de identificacion se incorporan a un algoritmo que genera un mensaje derespuesta codificado. El transpondor utiliza el algoritmo codificado para recibir, descodificar y responder almensaje enviado por el SKIM. Despues de responder al mensaje codificado, el transpondor envıa unmensaje de identificacion al SKIM. Este compara la identificacion del transpondor con los codigos de llavesvalidas disponibles almacenados en la memoria del SKIM (8 llaves como maximo). Una vez validada lallave, el SKIM envıa un mensaje de bus CCD denominado “solicitud de iniciacion” al PCM (gasolina) o BCM(diesel) y espera una respuesta por parte del controlador. Si el PCM (gasolina) o BCM (diesel) no responde,el SKIM vuelve a enviar la solicitud de iniciacion. Despues de tres intentos fallidos, el SKIM dejara de enviarla solicitud de iniciacion y almacenara un codigo de fallo. Si el PCM (gasolina) o BCM (diesel) envıa unarespuesta de iniciacion, el SKIM envıa un mensaje de llave valida o no valida al PCM (gasolina) o BCM(diesel). Este mensaje codificado se genera empleando los siguientes datos:

VIN − Numero de identificacion del vehıculo.

Iniciacion − Numero aleatorio generado por el PCM (gasolina) o BCM (diesel) en cada ciclo de la llave deencendido.

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El VIN y la iniciacion se incorporan a un algoritmo de codigo rotatorio que codifica el mensaje de “llavevalida/no valida”. El PCM (gasolina) o BCM (diesel) utiliza el algoritmo de codigo rotatorio para recibir,descodificar y responder al mensaje de llave valida/no valida enviado por el SKIM. Despues de enviar elmensaje de llave valida/no valida, el SKIM espera durante 3,5 segundos un mensaje de estado de PCMdesde el PCM (gasolina) o BCM (diesel). SI el PCM (gasolina) o BCM (diesel) no responde al SKIM conun mensaje de llave valida, se detecta un fallo y se almacena un codigo de fallo.

El SKIS incorpora una luz de advertencia (“ALARM SET” [fijacion de alarma]) situada en el centro deinformacion. La luz recibe voltaje de encendido conmutado y esta conectado por cable al controlador dela carrocerıa. La luz es accionada cuando el SKIM envıa un mensaje de bus CCD al controlador de lacarrocerıa solicitando que se encienda la luz. En ese caso, el controlador de la carrocerıa suministra lamasa para la luz. El SKIM solicitara que se encienda la luz en las siguientes circunstancias:

–– comprobacion de la bombilla al colocar el encendido en posicion ON– para alertar al usuario del vehıculo de un desperfecto del SKIS.

Para todos los fallos, exceptuando fallos de transpondor y falta de concordancia de VIN, la luz permaneceencendida constantemente. En caso de fallo de transpondor, la luz destella a una velocidad de 1 Hz (unavez por segundo). En caso de existir un fallo, la luz permanecera encendida o destellara durante el ciclocompleto de encendido. Si se almacena un fallo en la memoria del SKIM que impide que el sistemafuncione correctamente, el PCM (gasolina)/ECM (diesel) permitira dar arranque y poner en marcha(durante 2 segundos) el motor hasta seis veces. Despues del sexto intento, el PCM (gasolina)/ECM (diesel)inhabilita el rele del motor de arranque hasta que sea corregido el fallo.

Para obtener informacion adicional sobre el SKIS, consulte el manual de procedimientos de diagnostico delmecanismo de transmision apropiado.

3.4 Modulo de control de la carrocerı á

El Modulo de control de la carrocerıa (BCM) proporciona a los ocupantes del vehıculo una informacionvisual y sonora, ası como control de diferentes funciones del vehıculo. Para proporcionar y recibirinformacion, el modulo esta conectado en interfaz con la red de comunicaciones en serie del bus (bus dedeteccion de Colisiones de Chrysler, o bus CCD). Esta red esta compuesta por el Modulo de control delmecanismo de transmision (PCM), el Modulo de control de la transmision (TCM), el Grupo de instrumentoselectro/mecanicos (MIC) y el Modulo de control del sistema airbag (ACM), el modulo de brujula ymini-ordenador de viaje, el Modulo de inmovilizador con llave centinela (SKIM), el Modulo de control delHVAC y el modulo de Controlador de frenos antibloqueo (CAB). El BCM es operativo cuando el modulorecibe alimentacion de la baterıa. La alimentacion del encendido es necesaria para funciones conmutadaspor el encendido.

El modulo de control de la carrocerıa proporciona las siguientes prestaciones:

• cerraduras de puertas automaticas• proteccion de la baterıa• timbres• apoyo de brujula y mini-ordenador de viaje• luces de cortesıa• apoyo de diagnostico del BCM• inhibicion de bloqueo de puertas• retardo de faros• luz de llave en encendido• entrada iluminada• atenuacion de iluminacion del tablero de instrumentos• apoyo al grupo de instrumentos mecanicos• cerraduras de puertas automaticas (con/sin apertura a distancia)• apoyo a espejos electricos (plegables)• cerradura con memoria de puerta corrediza• sistema de seguridad antirrobo del vehıculo (VTSS)• limpia/lavaparabrisas (delantero y trasero).

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3.4.1 Proteccio n de la baterıá: Luces de estacionamiento y faros

Esta caracterıstica proporciona un esquema de proteccion de la baterıa para evitar la descarga de labaterıa en caso de que el usuario dejase las luces de estacionamiento o los faros encendidos durante unperıodo prolongado de tiempo, con el encendido en posicion OFF. Si el conmutador de luces deestacionamiento o de faros permanece en posicion activa durante mas de 3 minutos, mientras el encendidose encuentra en posicion OFF, las luces de estacionamiento y/o los faros se apagaran y se ignorara lasenal que hace que estas luces se enciendan. Una vez transcurrido este intervalo de temporizacion de 3minutos, el BCM entrara en modo de reposo. Cualquier cambio en las entradas monitorizadas por el BCMque haga que el BCM salga del modo de reposo, restablecera los 3 minutos de temporizacion (bloqueo ydesbloqueo de puertas, puerta entreabierta, encendido, accionamiento de RKE, etc.).

Si se deja el interruptor de encendido en una posicion activa (columna de direccion desbloqueada,encendido en posicion ON o alimentacion electrica de accesorios ON) se inhibira la rutina de proteccion dela baterıa que apaga las luces exteriores, segun se acaba de describir.

3.4.2 Proteccio n de la baterıá: Luces de lectura y de la guantera

Esta caracterıstica proporciona un esquema de proteccion de la baterıa para evitar la descarga de labaterıa en caso de que quede encendida una luz de lectura, la guantera abierta o las luces de cortesıa delos espejos de la visera encendidas. El BCM proporciona un circuito de masa para estas luces interiores.Esta vıa a masa se conecta siempre que el encendido esta en posicion ON, pero se desconecta 15 minutosdespues de que el BCM entra en modo de reposo. Una vez transcurrido este intervalo de temporizacionde 15 minutos, cualquier entrada monitorizada por el BCM que haga que este salga del modo de reposo(interruptor de encendido/conmutador de desbloqueo, conmutadores de puerta entreabierta, conmutadorde luz de techo, accionamiento de RKE/desbloqueo centralizado, etc.) restablecera el intervalo detemporizacion de 15 minutos y hara que las luces de lectura, de la guantera y de los espejos de cortesıareanuden su funcionamiento normal.

Si se deja la llave en el interruptor de encendido, mientras el encendido esta en posicion OFF, no se inhibirala proteccion de la baterıa que hace que se apaguen las luces interiores segun se ha descrito. Si se dejael interruptor de encendido en una posicion activa (columna de direccion desbloqueada, encendido enposicion ON o alimentacion electrica de accesorios ON) se inhibira la rutina de proteccion de la baterıa queapaga las luces interiores, segun se acaba de describir.

3.4.3 Modo entrega:

Por definicion, el modo entrega es cuando se retira el fusible de perdida de carga con el encendido enposicion OFF (IOD) del vehıculo. El BCM recibe su principal alimentacion electrica desde la baterıa, atraves del fusible IOD. El BCM tambien recibe una alimentacion de reserva de la senal RUN/START delencendido. Durante el modo entrega, la entrada iluminada, las luces de cortesıa, la luz de llave enencendido, las luces de lectura y las luces de la guantera no funcionaran hasta que vuelva a conectarseel fusible IOD o el interruptor de encendido se coloque en posicion RUN o START.

3.4.4 Control exterior de faros:

Los faros y las luces de estacionamiento se iluminan por medio de reles externos que son controlados porel Modulo de control de la carrocerıa (BCM). Cuando el conmutador de luces de estacionamiento estacerrado a masa, el BCM conecta a masa la bobina del rele de la luz de estacionamiento que proporcionala alimentacion electrica a las luces de estacionamiento. Esta misma alimentacion electrica de las luces deestacionamiento, tambien se conecta al BCM para proporcionar la alimentacion electrica para el circuito delPWM. Cuando el conmutador de faros esta cerrado a masa, el BCM conecta a masa tanto el rele de luzde carretera de los faros. La posicion del conmutador de seleccion de luz de cruce determinara el modode funcionamiento.

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3.4.5 Retardo de faros:

La caracterıstica de retardo de faros mantiene los faros encendidos durante 60 segundos, ofreciendo unailuminacion de seguridad al conductor y a los pasajeros mientras salen del vehıculo. Esta caracterısticasolamente esta disponible en los vehıculos equipados con RKE. La caracterıstica de retardo de faros seactiva cuando se coloca el interruptor de encendido en posicion OFF y a continuacion se apagan tanto losfaros como las luces de estacionamiento, en ese orden. Para que se active el retardo de faros, las lucesde estacionamiento y los faros deben apagarse antes de transcurridos 45 segundos despues de habercolocado el encendido en posicion OFF. Este margen de 45 segundos es nuevo para la carrocerıa GS. Unavez activado el retardo de faros, estos permaneceran encendidos durante 60 segundos o hasta que lasluces de estacionamiento, los faros o el interruptor de encendido cambien de estado.

3.5 Sistema de timbre

El sistema de timbre ofrece al conductor dos tipos de timbres: de advertencia y de aviso. Los timbres deadvertencia se utilizan para las luces de techo encendidas, luz de temperatura del motor, luces exterioresencendidas, llave en encendido, presion de aceite baja, velocidad excesiva del vehıculo (paıses de laCosta del Golfo), y senal de giro encendida (durante mas de 6,4 km [4 millas] por encima de 24 km/h [15mph]), etc. El timbre de advertencia sonara de forma ininterrumpida hasta que desaparezca la condicionque la activa o hasta que la proteccion de la baterıa detenga el timbre (3 o 4 minutos). El timbre de cinturonde seguridad del conductor sin abrochar sonara durante aproximadamente seis segundos o hasta que seabroche el cinturon. El timbre de aviso actua como advertencia al conductor de la necesidad de observarel grupo de instrumentos del tablero para determinar que luz se ha iluminado. La luz de aviso sonara unavez siempre que se iluminen por primera vez la luz del generador, de combustible bajo, de lıquido lavadorbajo, de puerta entreabierta, airbag, o las luces de la compuerta levadiza entreabierta. El timbre de avisode luz de puerta y compuerta levadiza entreabierta solo funciona si la velocidad del vehıculo es superiora 3 km/h (2 mph).

3.6 Bru jula y mini-ordenador de viaje

El modulo de brujula y mini-ordenador de viaje esta situado en la consola de techo. Muestra al conductorla direccion de marcha del vehıculo y la temperatura exterior, ası como la siguiente informacion denavegacion: economıa media de combustible (AVG ECO), distancia a deposito vacıo (DTE), economıaactual de combustible (ECO), tiempo transcurrido (ET), y contador de trayecto (ODO). La informacionnecesaria para las funciones de control de viaje se reciben desde el modulo de control de la carrocerıa atraves del bus CCD.

En caso de reemplazarse el modulo de brujula y mini-ordenador de viaje, puede que sea necesariorestablecer la calibracion. Consulte la seccion 9.0 al final de este manual.

3.7 Grupo de instrumentos meca ńicos (MIC)

El modulo de control de la carrocerıa envıa la posicion angular de los indicadores, el estado de todas lasluces indicadoras de CCD, el estado y atenuacion de iluminacion del grupo de instrumentos mecanicos(MIC) a traves del bus CCD cuando el encendido esta en las posiciones OFF (desbloqueo), RUN, o START.El indicador de PRNDL (VF, si esta equipado) y las funciones de odometro/contador de trayecto funcionancuando el encendido esta en las posiciones OFF (desbloqueo), RUN, o START; el resto de funciones delMIC funciona solamente con el encendido en la posicion RUN. En la transicion del encendido entre lasposiciones OFF y RUN, se lleva a cabo una verificacion de bombillas. Esto se ejecuta activando todas lasluces indicadoras controladas por el bus CCD y todos los segmentos de visualizacion VF duranteaproximadamente 2-4 segundos. La verificacion de la bombilla de PRNDL se aborta si el selector demarchas se mueve a la posicion ESTACIONAMIENTO, o si las rpm del motor superan las 450 rpm.

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3.8 Sistema de cerraduras de puertas automa ´ticas

Cuando el BCM recibe una entrada de demanda de bloqueo (conmutador de cerradura de puerta, RKE oconmutador de cilindro de llave de puerta), conectara a masa la bobina del rele de bloqueo durante unperıodo determinado de tiempo comprendido entre 375 milisegundos y 1 segundo. Si la demanda semantiene mas alla de 1 segundo, el BCM considera que la senal de bloqueo de puertas se encuentrabloqueada y desactiva la bobina del rele. Cuando la senal de bloqueo de una puerta se encuentrabloqueada, la senal de entrada de esa puerta es ignorada hasta que desaparezca el fallo que la mantienebloqueada. La senal de desbloqueo funciona de la misma forma que la senal de bloqueo. Losconmutadores de cerradura de puerta proporcionan una cantidad variable de resistencia, con lo cual caeel voltaje en el circuito multiplexado (MUX) y el BCM respondera a ese mandato.

Otras prestaciones de las cerraduras de puertas automaticas:

Cerradura con memoria de puerta corrediza − Cuando el BCM recibe una entrada de demanda de bloqueoy una puerta corrediza esta abierta, el BCM activara el rele de bloqueo tal como se ha descrito mas arriba,y volvera a activarlo una vez cerradas todas las puertas corredizas. NOTA: Si el BCM recibe una entradade desbloqueo antes de cerrarse la puerta corrediza, esta accion cancelara la memoria de bloqueo.

Inhibicion de bloqueo de puertas − Cuando la llave esta en el encendido y en posicion OFF y se abrecualquier puerta, excepto la compuerta levadiza, todos los conmutadores de bloqueo de puertas soninhabilitados. Los conmutadores de desbloqueo siguen funcionando. Esto evita que pueda cerrarse elvehıculo con las llaves en el encendido.

Bloqueo automatico de puertas − Esta caracterıstica puede habilitarse o inhabilitarse empleando la DRBIII o el metodo de programacion del usuario. Cuando esta habilitada, todas las puertas se bloquearan alalcanzar el vehıculo los 24 km/h (15 mph) con las puertas cerradas. Si se abre una puerta y el vehıculodisminuye la velocidad por debajo de 24 km/h (15 mph), el bloqueo de puertas volvera a funcionarnuevamente cuando todas las puertas esten cerradas y la velocidad supere los 24 km/h (15 mph).

Interfaz de RKE (Apertura a distancia) − El modulo de control de la carrocerıa realiza la interfaz con elreceptor de RKE a traves de la interfaz de una vıa del bus de serie. El receptor de RKE envıa una senalde amplitud de pulso de 0 a 5 voltios al BCM en funcion del boton del transmisor que se pulsa. El BCMcontrola los reles de bloqueo y desbloqueo de puertas y el armado y desarmado del Sistema de seguridadantirrobo del vehıculo (si esta equipado). El receptor de RKE esta capacitado para retener hasta 4 codigosindividuales de acceso al vehıculo (4 transmisores). Si el PRNDL se encuentra en una posicion que no seala de estacionamiento, el BCM conectara a masa el cable de interfaz, inhabilitando de esta forma el RKE.

El modulo RKE puede programarse empleando la DRB IIIT. El BCM solo permitira introducir el modo deprogramacion cuando el encendido se encuentre en la posicion ON, el PRNDL en posicion estaciona-miento, y el VTSS (si esta equipado) en el modo desarmado.

3.9 Espejos ele ctricos plegables

Los espejos electricos laterales pueden accionarse en dos direcciones; la posicion normal de funciona-miento y la posicion plegado. El conductor puede escoger “plegar” o “desplegar” empleando unconmutador. Si se selecciona “desplegar” o se activa un desbloqueo de puertas automaticas (para losvehıculos que cuenten con ese equipamiento), los espejos se desplegaran de forma inmediata. Si seselecciona “plegar” con el encendido en posicion ON, los espejos se plegaran de forma inmediata. De locontrario, el “plegado” sera aplazado para permitir la salida del vehıculo antes de que se plieguen losespejos.

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3.9.1 Posicio n de plegado

Si el encendido esta en posicion ON, y el conmutador de plegado electrico se coloca en la posicion deplegado, el BCM plegara los espejos de forma inmediata enviando la salida. Esto se hace para que elconductor pueda situar el vehıculo dentro de una plaza de aparcamiento muy justa.

Si el encendido esta en posicion ON, y el conmutador de plegado electrico se cambia a la posicion deplegado, el BCM plegara los espejos de forma inmediata enviando la salida. Si durante el ciclo de plegadose coloca el encendido en posicion OFF, el BCM acabara de plegar los espejos. A continuacion, si se abrela puerta del conductor o del acompanante, los espejos se desplegaran y volveran a plegarse una vez quese hayan cerrado todas las puertas. Tenga en cuenta que ambos espejos intentaran volver a plegarse. Estosucedera independientemente de que el encendido se encuentre en posicion ON u OFF.

Si el encendido se encuentra en posicion OFF y el conmutador de plegado electrico se cambia a la posicionde plegado, el BCM comenzara a plegar los espejos despues de que se coloque el conmutador en laposicion de plegado y se produzca una salida correcta, es decir, se abre alguna puerta y a continuacionse cierran todas las puertas.

Si el encendido esta en posicion OFF, los espejos estan plegados, y el BCM recibe una senal de RKE ode desbloqueo centralizado (excepto de la compuerta levadiza), el BCM desplegara los espejos. Losespejos permaneceran entonces desplegados hasta que se situe el encendido en la posicion ON o sesalga del vehıculo y se vuelva a bloquear por medio de RKE, el cierre centralizado o una cerradura depuerta automatica interior.

3.9.2 Posicio n de desplegado

Si el conmutador de plegado electrico se coloca en posicion de desplegado o se activa un desbloqueo depuertas automaticas (para vehıculos con este equipamiento), el BCM desplegara los espejos de formainmediata enviando la salida. Puede producirse un despliegue independientemente de la posicion delinterruptor de encendido. Una condicion de despliegue tiene preferencia sobre una posicion de plegado.Si los espejos se estan plegando y se produce una condicion de despliegue, inmediatamente dejaran deplegarse y comenzaran a desplegarse.

3.10 Comunicaciones del vehı ćulo

El sistema de carrocerıa esta compuesto por una combinacion de modulos que se comunican porintermedio del bus CCD (sistema multiplex de deteccion de colisiones Chrysler). A traves del bus CCD, sedifunde al modulo o modulos correspondientes informacion relativa al funcionamiento de componentes ycircuitos del vehıculo. Cada modulo recibe la misma informacion sobre componentes y circuitos que elresto de modulos. Esto disminuye de forma significativa la complejidad del cableado del vehıculo, ası comoel tamano de los mazos de cableado.

El sistema multiplex de deteccion de colisiones Chrysler (bus CCD) esta compuesto por un par de cablestrenzados. Estos cables van de un modulo a otro, recibiendo y enviando informacion codificada entre losmismos. La informacion se codifica a fin de identificar tanto el mensaje como la importancia del mismo.Cuando hay varios mensajes intentando acceder al bus CCD al mismo tiempo, el codigo determina elmensaje que cuenta con una mayor prioridad, al cual se permite acceder en primer lugar al bus.

Los dos cables del par trenzado que conforman el sistema multiplex CCD se denomina “bus (+)” (bus mas)y “bus (-)” (bus menos) respectivamente. Cada cable cuenta con un nivel de voltaje mensurable deaproximadamente 2,5 voltios. Para mantener los 2,5 voltios en cada lınea, y proporcionar un medio detransporte para los mensajes codificados, existe una “red divisoria de voltaje”. Esta red esta compuesta poralgunos modulos con polarizacion y otros con terminacion. La polarizacion es la parte de la red divisoriade voltaje que situa a 2,5 voltios tanto al bus (+) como al bus (-). En el conjunto de circuitos, se requiereterminacion para completar la red divisoria de voltaje y tambien proporciona cierta proteccion electromag-netica al bus.

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NOTA: La comunicacion a traves del bus CCD es esencial para el correcto funcionamiento de los sistemasde diagnosticos de a bordo del vehıculo y la DRB. Antes de proceder con el procedimiento de diagnostico,deberan corregirse los problemas en el funcionamiento del bus o la DRB. Si hay un problema, consulte laseccion Comunicaciones del vehıculo en este manual.

Puede visualizarse cualquiera de los siguientes mensajes de fallo del bus.

Corto a la baterıa − Uno o ambos cables del bus estan en corto a la tension de la baterıa o una masaespecıfica puede estar abierta.

Corto a 5 voltios − Uno o ambos cables del bus estan en corto a una tension de 5 voltios.

Corto a masa − Uno o ambos cables del bus estan en corto a masa.

Corto entre sı − Los dos cables del bus estan en corto entre sı.

Falta de terminacion − El sistema del bus ha perdido conexion con todos sus terminadores.

Nivel de polarizacion del bus demasiado bajo − Las tensiones de uno o de ambos cables del bus estansignificativamente por debajo de los 2,5 voltios normales.

Nivel de polarizacion del bus demasiado alto − Las tensiones de uno o de ambos cables del bus estansignificativamente por encima de los 2,5 voltios normales.

Bus sin polarizacion − El sistema del bus ha perdido la conexion con todos los modulos que proporcionanpolarizacion.

(+) del bus en abierto − El cable (+) del bus ha perdido la conexion con la terminacion y/o la polarizacion.

(-) del bus en abierto − El cable (-) del bus ha perdido la conexion con la terminacion y/o la polarizacion.

No se reciben mensajes del bus correctamente − La DRB no puede comunicarse a traves del bus y noconoce la causa de ello.

3.11 Sistema de seguridad antirrobo del vehı ćulo

Este sistema pasivo esta destinado a la proteccion del vehıculo contra robos. El Sistema de seguridadantirrobo del vehıculo (VTSS) forma parte del modulo de control de la carrocerıa, que supervisa el capo,las puertas, la compuerta levadiza trasera, y la activacion del encendido para evitar un funcionamiento noautorizado. La alarma (dependiendo de la caracterıstica habilitada) se activa haciendo sonar la bocina,haciendo destellar las luces de cortesıa y la luz indicadora del VTSS.

El armado pasivo se produce al salir normalmente del vehıculo colocando el encendido en posicion OFF,abriendo la puerta del conductor, bloqueando las puertas con el cierre automatico, y cerrando la puerta delconductor o al bloquear las puertas con la Apertura a distancia (RKE). La luz indicadora del centro deinformacion destellara durante 16 segundos, mostrando que se esta llevando a cabo el armado. Si no seactivan circuitos monitorizados durante este perıodo, el sistema se armara. Si el sistema detecta comocircuito cerrado el conmutador de capo entreabierto, la luz indicadora se mantendra permanentementeencendida durante el proceso de armado, aunque el sistema se armara igualmente. Si la luz no se iluminaen absoluto al producirse el cierre, esto indica que el sistema no se esta armando.

Cuando algo dispara la alarma, el sistema efectuara senales con las luces de cortesıa, la luz indicadora delVTSS y la bocina durante aproximadamente 30 segundos.

Alerta de forzamiento − Si la bocina suena tres veces al desbloquear cualquiera de las puertas delanteraso la compuerta levadiza, esto significa que se ha activado la alarma. Compruebe si el vehıculo ha sidoforzado.

Anulacion manual − El sistema no se armara si las puertas se bloquean utilizando el control de bloqueomanual (manualmente), o si las puertas son bloqueadas desde el interior despues de su cierre.

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Para verificar el sistema, proceda de la siguiente forma:

1. Abra la puerta del conductor.

2. Retire la llave del encendido (pero mantengala en la mano).

3. Bloquee las puertas con el conmutador de cerraduras automaticas.

4. Cierre la puerta del conductor. NOTA: Una vez cerradas las puertas, el bloqueo de las mismascon la Apertura a distancia (RKE) tambien armara el sistema.

NOTA: Si la luz indicadora del VTSS ha destellado, esto significa que el sistema se encuentra operativoy verificado. En caso contrario, es posible que haya un problema en el sistema.

La inicializacion del sistema se lleva a cabo:

1. Abriendo el capo para asegurarse del cierre del circuito de capo entreabierto.

2. Girando la llave en el cilindro de la compuerta levadiza trasera a la posicion de desbloqueo/desarmado.

Armado/desarmado − El armado activo se produce cuando se utiliza el transmisor de apertura a distanciapara bloquear las puertas del vehıculo, tanto si las puertas estan abiertas o cerradas. Si hay una o maspuertas abiertas, la secuencia de armado se completara unicamente despues de haberse cerrado todas laspuertas.

El desarme pasivo lo produce una entrada normal en el vehıculo (desbloqueando cualquier puertadelantera o la compuerta levadiza con la llave). Este desarme tambien detendra la alarma una vezactivada.

El desarme activo se produce cuando se utiliza el transmisor de apertura a distancia para desbloquear laspuertas del vehıculo. Este desarme tambien detendra la alarma una vez activada.

Pruebas de autocomprobacion del sistema − NOTA: Las pruebas de autocomprobacion solo puedenintroducirse empleando la DRB.

NOTA: Un mo dulo de control del mecanismo de transmisio ´ n de un vehıćulo equipado con unsistema de seguridad antirrobo del vehı ćulo no puede utilizarse en un vehı ćulo que no esteéquipado con dicho sistema.

Si la luz indicadora del VTSS se enciende despues de colocar el encendido en posicion ON y continuaencendida, es posible que se haya perdido la comunicacion entre el bus CCD y el Modulo de control delmecanismo de transmision (gasolina solamente).

3.12 Sistema de limpiadores

3.12.1 Delantero

El sistema de limpiador delantero ofrece al conductor las funciones de barrido normal (a alta y bajavelocidad), barrido intermitente, barrido despues de lavado, y pulso de barrido. El conductor selecciona lafuncion del limpiador por medio de un conmutador de palanquilla multiplexado resistivo que se encuentraen la columna de direccion. Cuando el limpiador esta en posicion ON, y se coloca el encendido en posicionOFF, el limpiador continuara funcionando hasta llegar a la posicion de reposo.

Otras prestaciones del sistema de limpiador delantero:

Modo de barrido intermitente sensible a la velocidad − Hay 6 retardos individuales con un retardo mınimode 1/2 segundo hasta un maximo de 18 segundos. Cuando la velocidad del vehıculo es inferior a 16 km/h(10 mph), el retardo se duplica proporcionando una amplitud de retardo comprendida entre 1 segundo y 36segundos.

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Pulso de barrido − Cuando el limpiador se encuentra en posicion OFF, y el conductor pulsa el boton dellavador, durante mas de 62 milisegundos pero menos de 1/2 segundo, el limpiador efectuara un ciclo debarrido a baja velocidad.

Modo barrido despues de lavado − Cuando el conductor pulsa el boton del lavador durante mas de 1/2segundo y a continuacion lo suelta, el limpiador continuara funcionando hasta efectuar dos ciclos debarrido adicionales.

3.12.2 Trasero

El sistema de limpiador trasero ofrece al conductor las funciones de barrido continuo, intermitente y barridodespues de lavado. El conductor selecciona la funcion del limpiador del bus CCD del modulo de HVAC.

3.13 Codigos de diagno ´ stico de fallos del airbag

Cada codigo de diagnostico de fallo se comprueba siguiendo un procedimiento de prueba especıfico. Losprocedimientos de pruebas de diagnostico contienen instrucciones paso a paso para determinar la causade los codigos de fallo. No es necesario realizar todos las pruebas de la seccion dedicada al airbag paradiagnosticar un codigo de fallo individual.

Comience siempre leyendo los codigos de diagnostico de fallos haciendo uso de la DRB. Esteprocedimiento comienza con PRUEBA 1A DE AIRBAG - Pruebas de funcionamiento del sistema. Esto loconducira a las pruebas especıficas que deberan ejecutarse. Si existe mas de un codigo, debe darseprioridad a los codigos activos.

Los codigos de diagnostico de fallos activos del sistema airbag no son permanentes y cambiaran en elmomento en que la razon del codigo se corrija. En ciertos procedimientos de prueba en este manual, loscodigos de diagnostico de fallos se emplean como herramientas de diagnostico.

3.13.1 Codigos activos

Un codigo de diagnostico de fallo activo indica un funcionamiento incorrecto en curso. Esto significa queel defecto esta presente cada vez que el modulo de control del sistema airbag verifica ese circuito ofuncion. Es imposible borrar un codigo activo; los codigos activos se borran por sı mismos de formaautomatica una vez corregida la causa de dicho codigo.

Con la excepcion de codigos de fallos o funcionamientos incorrectos de la luz de advertencia, cuando sedetecta un funcionamiento incorrecto, la luz AIRBAG permanecera encendida durante un mınimo de 12segundos o mientras este presente ese funcionamiento incorrecto.

3.13.2 Codigos almacenados

Un codigo de fallo del sistema airbag se convierte en activo y se almacena en cuanto se detecta, con laexcepcion del codigo “Perdida de encendido solamente en posicion RUN”, el cual es un codigo activosolamente.

Un codigo “almacenado” indica que en algun momento se ha producido un codigo activo. Sin embargo,aunque ese codigo tal vez ya no este presente como codigo activo, podrıa haber otro codigo activo.

Cuando se produce un codigo de fallo, la luz de advertencia AIRBAG permanece encendida durante 12segundos como mınimo (aunque el problema dure menos de 12 segundos). El codigo se almacena, juntocon el perıodo de tiempo en minutos que ha permanecido activo y la cantidad de veces que se haefectuado un ciclo del encendido desde que se detecto el problema por ultima vez.

Un minuto es el tiempo mınimo de visualizacion de cualquier codigo, incluso si el codigo ha durado menos.Por lo tanto, un codigo que haya durado dos minutos 13 segundos se visualizara 3 minutos.

INFORMACION

GENERAL

11

En caso de detectarse un funcionamiento incorrecto, se almacena un codigo de diagnostico de fallo quepermanecera almacenado mientras exista ese funcionamiento incorrecto. Cuando este funcionamientoincorrecto deja de producirse, se inicia una cuenta de ciclo de encendido para ese codigo. Si la cuenta deciclos de encendido alcanza el numero 100 sin que se reproduzca ese funcionamiento incorrecto, seborrara el codigo de diagnostico de fallo y el contador de ciclos de encendido se pondra nuevamente acero. Si vuelve a producirse el funcionamiento incorrecto antes de que la cuenta alcance el numero 100,se restablecera el contador de ciclos de encendido y el codigo de diagnostico de fallo continuara siendoun codigo almacenado.

Si un funcionamiento incorrecto no esta activo en el momento en que se efectua el procedimiento deprueba de diagnostico, la prueba de diagnostico de codigos activos no localizara el origen del fallo. En talcaso, el codigo almacenado puede indicar un area que se debe inspeccionar.

Si no se encuentra ningun fallo evidente, borre los codigos de fallo y con el encendido en posicion ONmueva los conectores y el mazo de cables. Mientras trabaja en el sistema, vuelva a verificar periodica-mente si hay codigos. Este procedimiento quiza revele un funcionamiento incorrecto difıcil de localizar.

3.13.3 Codigos de diagno ´ stico de fallos del airbag

El modulo de control del airbag puede informar sobre cualquiera de los siguientes codigos de diagnosticode fallos.

Si aparecen estos codigos, reemplace el Modulo de control del airbag (ACM), incluso si se establecen deforma intermitente:

z Acelerometro del AECMz Diagnostico interno nº 1 del AECMz Energıa almacenada del AECMz AECM incorrecto

z Diagnostico interno nº 2 del AECMz Controlador de salida del AECMz Diagnostico interno nº 3

Si aparecen estos codigos, consulte el procedimiento de diagnostico apropiado:

z Circuito del cebo electrico del conductor abiertoz Circuito del cebo electrico del conductor en cortoz Terminal del cebo electrico del conductor en corto

a la baterıaz Terminal del cebo electrico del conductor en corto

a masaz Perdida del encendido solamente en posicion RUNz Perdida del encendido en posicion RUN/STARTz Impulsor de salida no probado

z Falta de comunicaciones del CCDz Circuito del cebo electrico del acompanante

abiertoz Circuito del cebo electrico del acompanante

en cortoz Terminal del cebo electrico del acompanante

en corto a la baterıaz Terminal del cebo electrico del acompanante

en corto a masaz Circuito de luz de advertencia abiertoz Circuito de luz de advertencia en corto

3.13.4 Parametros de establecimiento de co ´ digos de fallos del airbag

Nombre del co´ digo: Circuito del cebo electrico del conductor abierto

NOTA: El codigo se activa y se almacena tan pronto como se detecta el funcionamiento incorrecto.

Momento de verificacio ´ n: Continuamente con el encendido en posicion ON.

Causas posibles:> Muelle de reloj en abierto o alta resistencia en el muelle de reloj> Modulo de airbag del lado del conductor en abierto> Lınea nº 1 o nº 2 del airbag del conductor en abierto> Conexiones flojas o deficientes en los terminales del conector

INFORMACION

GENERAL

12

Nombre del co´ digo: Circuito del cebo electrico del conductor en corto



Causas posibles:> Muelle de reloj en corto> Modulo de airbag del lado del conductor en corto> Lınea nº 1 del airbag del conductor en corto a lınea nº 2> Conector flojo o deficiente que no esta completamente conectado

Nombre del co´ digo: Terminal del cebo electrico del conductor en corto a la baterıa



Condicio n de establecimiento: Con alimentacion de voltaje, los circuitos de la lınea nº 1 o nº 2 delairbag del conductor difieren de lo esperado.

Causas posibles:> Lınea nº 1 del airbag del conductor en corto a tension> Lınea nº 2 del airbag del conductor en corto a tension> Muelle de reloj defectuoso> Modulo de control del airbag defectuoso

Nombre del co´ digo: Terminal del cebo electrico del conductor en corto a masa



Condicio n de establecimiento: Con alimentacion de voltaje, los circuitos de la lınea nº 1 o nº 2 delairbag del conductor difieren de lo esperado.

Causas posibles:> Lınea nº 1 del airbag del conductor en corto al potencial de masa> Lınea nº 2 del airbag del conductor en corto al potencial de masa> Muelle de reloj defectuoso> Modulo de control del airbag defectuoso

Nombre del co´ digo: Perdida de encendido solo en posicion RUN

NOTA: El codigo se activa tan pronto como se detecta la condicion (este no es un codigo almacenado).


Causas posibles:> Circuito de la posicion RUN del encendido abierto> Fusible en abierto> Circuito de la posicion RUN del encendido en corto a masa> Conexion floja o deficiente en los terminales del conector

INFORMACION

GENERAL

13

Nombre del co´ digo: Perdida de encendido en posicion RUN/START



Causas posibles:> Circuito de la posicion RUN/START del encendido abierto> Fusible en abierto> Circuito de la posicion RUN/START del encendido en corto a masa> Conexion floja o deficiente en los terminales del conector

Nombre del co´ digo: Circuito del cebo electrico del acompanante abierto



Causas posibles:> Modulo del airbag del lado del acompanante (cebo electrico) en abierto> Lıneas nº 1 o nº 2 del airbag del acompanante en abierto> Conexion floja o deficiente en los terminales del conector

Nombre del co´ digo: Circuito del cebo electrico del acompanante en corto



Causas posibles:> Modulo del airbag del lado del acompanante (cebo electrico) en corto> Lınea nº 1 del airbag del lado del acompanante en corto a la lınea nº 2> Conexion floja o deficiente en los terminales del conector

Nombre del co´ digo: Terminal del cebo electrico del acompanante en corto a la baterıa



Condicio n de establecimiento: Con alimentacion de voltaje, los circuitos de la lınea nº 1 o nº 2 delairbag del acompanante difieren de lo esperado.

Causas posibles:> Lınea nº 1 del airbag del acompanante en corto a tension> Lınea nº 2 del airbag del acompanante en corto a tension> Modulo de control del airbag defectuoso

Nombre del co´ digo: Terminal del cebo electrico del acompanante en corto a masa



Condicio n de establecimiento: Con alimentacion de voltaje, los circuitos de la lınea nº 1 o nº 2 delairbag del acompanante difieren de lo esperado.

Causas posibles:> Lınea nº 1 del airbag del acompanante en corto a potencial de masa> Lınea nº 2 del airbag del acompanante en corto a potencial de masa> Modulo de control del airbag defectuoso

INFORMACION

GENERAL

14

Nombre del co´ digo: Circuito de la luz de advertencia en cortoCircuito de la luz de advertencia abierto


Momento de verificacio ´ n: Con el encendido en posicion ON, el ACM necesita encender la luz debidoa que ha detectado un funcionamiento incorrecto, o durante la verificacion de la lampara.

Condicio n de establecimiento: Con voltaje aplicado, el circuito del impulsor de la luz de advertencia delairbag difiere de lo esperado.

Causas posibles:> Luz de advertencia defectuosa> Circuito de salida del interruptor de encendido protegido por fusible en corto al centro de informacion> Circuito del impulsor de la luz de advertencia del airbag en corto a masa> Circuito del impulsor de la luz de advertencia del airbag en corto a tension> Tarjeta de circuitos impresos del centro de informacion defectuosa> Conexion floja o deficiente en el terminal del conector

Nombre del co´ digo: Impulsor de salida sin probar

Momento de verificacio ´ n: Al colocar el encendido en posicion ON.

Condicio n de establecimiento: Este codigo puede establecerse siempre que se establezca otro codigodebido a algun fallo de corto a la baterıa o corto a masa de los circuitos de los cebos electricos. Si se hareparado el resto de codigos de los cebos electricos y este codigo aparece activo por sı mismo, el problemapuede ser un fallo interno del modulo de control del airbag.

Causas posibles:> Circuito en corto a masa o a la baterıa en las lıneas del airbag del conductor o del acompanante> Modulo de control de airbag defectuoso

3.14 Codigos de diagno ´ stico de fallos del mo ´ dulo de control de la carrocerı á

Cada codigo de diagnostico de fallo se comprueba siguiendo un procedimiento de prueba especıfico. Losprocedimientos de pruebas de diagnostico contienen instrucciones paso a paso para determinar la causade los codigos de fallo. No es necesario realizar todas las pruebas que aparecen en este libro paradiagnosticar un codigo de fallo individual.

El modulo de control de la carrocerıa establecera un codigo de diagnostico de fallo siempre que sedetermine que una entrada controlada esta funcionando de forma incorrecta y que la condicion del codigode fallo permanezca activa durante 10 segundos consecutivos. Una vez eliminada la condicion del codigode fallo, el modulo de control de la carrocerıa eliminara el codigo de diagnostico de fallo si la condicion decodigo de fallo no reaparece en el transcurso de veinte ciclos de encendido.

Comience siempre leyendo los codigos de diagnostico de fallos utilizando la DRB. Este procedimientocomienza con Identificacion de sıntomas, PRUEBA 1A - Identificacion de problemas de equipos y sistemasdel vehıculo. Esto lo conducira a las pruebas especıficas que deberan ejecutarse.

INFORMACION

GENERAL

15

3.14.1 Parametros de establecimiento de co ´ digos de fallos de la carrocerı á

Nombre del co´ digo: Mensaje del ABS no recibido


Condicio n de establecimiento: El BCM recibe mensajes del bus CCD desde el CAB cada segundo. Siel BCM no recibe este mensaje durante mas de 14 segundos, se establecera este codigo. Este codigo defallo se almacena en la memoria durante 20 ciclos de llave una vez reparado el problema, si no es borradodespues de efectuarse la reparacion.

Causas posibles:> Falta de respuesta del CAB al BCM

Nombre del co´ digo: Mensaje del airbag no recibido


Condicio n de establecimiento: El BCM recibe mensajes del bus CCD desde el ACM cada segundo. Siel BCM no recibe este mensaje durante mas de 18 segundos, se establecera este codigo. Este codigo defallo se almacena en la memoria durante 20 ciclos de llave una vez reparado el problema, si no es borradodespues de efectuarse la reparacion.

Causas posibles:> Falta de respuesta del ACM al BCM

Nombre del co´ digo: Alimentacion de la baterıa al modulo desconectada

Momento de verificacio ´ n: Siempre que el voltaje de la baterıa es superior a 10 voltios y el BCM estaactivado.

Condicio n de establecimiento: Se desconecta la alimentacion de baterıa al BCM mientras el encendidose encuentra en posicion ON.

Teorıa de funcionamiento: El modulo de control de la carrocerıa verifica la entrada de baterıa ydetermina si la baterıa esta conectada.

Causas posibles:> En modo de transporte - Falta fusible IOD> Cable en abierto> Fusible IOD fundido

Nombre del co´ digo: Prueba de mensaje de PRNDL de EATX defectuosa

Momento de verificacio ´ n: Con el motor en marcha.

Condicio n de establecimiento: El motor funciona por encima de 450 rpm y el modulo de control de lacarrocerıa no ha recibido el mensaje de PRNDL de la transmision.

Teorıa de funcionamiento: El modulo de control de la carrocerıa controlara el bus CCD y buscara elmensaje de PRNDL de la transmision siempre que las rpm del motor sean superiores a 450.

Causas posibles:> Modulo de control de la carrocerıa> Modulo de control de la transmision> Fallo del bus CCD> Falta de alimentacion electrica al modulo de control de la transmision

INFORMACION

GENERAL

16

Nombre del co´ digo: Fallo de suma de verificacion de EEPROM


Condicio n de establecimiento: La suma de las constantes de EEPROM no son iguales al valorcorrecto.

Teorıa de funcionamiento: Empleando una suma de verificacion, el BCM controla el valor de cadaconstante programable. Si algun valor es incorrecto, se establece el codigo.

Causas posibles:> Modulo de control de la carrocerıa

Nombre del co´ digo: Circuito del conmutador de reposo del limpiador delantero abierto

Momento de verificacio ´ n: Con el encendido en posicion RUN o ACCESSORY, el voltaje de la baterıasuperior a 10 voltios y el motor del limpiador encendido.

Condicio n de establecimiento: El BCM, al controlar el conmutador de intervalo, no puede determinarel momento en que el limpiador sale y vuelve a la posicion de reposo.

Teorıa de funcionamiento: El BCM realiza una interfaz con el motor del limpiador delantero y ejecuta lasfunciones del limpiador basandose en el voltaje de entrada proveniente del conmutador multifuncion. ElBCM conduce al motor del limpiador a traves del ciclo completo de limpiado. El BCM, al controlar elconmutador de intervalo, puede determinar el momento en que el limpiador sale del conmutador de reposoy cuando vuelve. Cuando deja de recibir esa informacion, se establece este codigo de fallo.

El limpiador solo funcionara a baja velocidad y se detendra siempre que se desactive el conmutador.

Causas posibles:> Cable en abierto> Motor del limpiador> Modulo de control de la carrocerıa

Nombre del co´ digo: Circuito del conmutador de reposo del limpiador delantero en corto

Momento de verificacio ´ n: Con el encendido en posicion RUN o ACCESSORY, el voltaje de la baterıasuperior a 10 voltios y el motor del limpiador encendido.

Condicio n de establecimiento: El BCM, al controlar el conmutador de intervalo, no puede determinarel momento en que el limpiador sale y vuelve a la posicion de reposo.

Teorıa de funcionamiento: El BCM realiza un interfaz con el motor del limpiador delantero y ejecuta lasfunciones del limpiador basandose en el voltaje de entrada proveniente del conmutador multifuncion. ElBCM conduce al motor del limpiador a traves del ciclo completo de limpiado. El BCM, al controlar elconmutador de intervalo, puede determinar el momento en que el limpiador sale del conmutador de reposoy cuando vuelve. Cuando deja de recibir esa informacion, se establece este codigo de fallo.

El limpiador solo funcionara a baja velocidad y se detendra siempre que se desactive el conmutador.

Causas posibles:> Cable en corto> Motor del limpiador> Modulo de control de la carrocerıa

INFORMACION

GENERAL

17

Nombre del co´ digo: Error en el circuito del conjunto de transmisor de nivel de combustible

Momento de verificacio ´ n: Con el encendido en posicion ON y el voltaje de la baterıa superior a 10voltios.

Condicio n de establecimiento: Cuando el BCM detecta un abierto o un corto en el circuito de la senaldel sensor de nivel de combustible.

Teorıa de funcionamiento: El BCM realiza una interfaz con el conjunto de transmisor de nivel decombustible. Este sensor variara su resistencia en funcion del nivel de combustible. Si la entrada recibidadel sensor de combustible esta fuera de su rango especificado, se establecera este codigo de fallo.

Causas posibles:> Cable en abierto> Cable en corto> Conjunto de transmisor de nivel de combustible> Modulo de control de la carrocerıa

Nombre del co´ digo: Fallo de prueba interna del modulo


Condicio n de establecimiento: El modulo de control de la carrocerıa efectua una autocomprobacioninterna y determina que esta funcionando incorrectamente.

Teorıa de funcionamiento: El modulo de control de la carrocerıa efectua diagnosticos internos segundemanda y determina si su microprocesador esta funcionando correctamente.

Causas posibles:> Modulo de control de la carrocerıa

Nombre del co´ digo: Fallo del conmutador de armado del cilindro de llave de puerta del conductor


Condicio n de establecimiento: El BCM detecta un voltaje de 4,0 voltios (+/- 250mV) en el circuito MUXdel conmutador de la puerta del conductor durante mas de 8 segundos.

Teorıa de funcionamiento: El BCM realiza una interfaz con los conmutadores de bloqueo, desbloqueo,armado y desarmado de cerraduras de puertas automaticas a traves de un circuito de un solo cable (MUXde conmutador de puerta) para cada zona de puerta. Cada zona funciona de forma independiente conrespecto al resto. Cada conmutador situado dentro de la puerta tiene un valor de resistencia unico que alactivarse envıa un nivel de voltaje al BCM. El BCM interpretara los diferentes niveles y ejecutara la funciondeseada.

Causas posibles:> Conmutador de cilindro de llave de puerta del conductor en corto> Modulo de control de la carrocerıa

Nombre del co´ digo: Fallo del conmutador de desarmado del cilindro de llave de puerta del conductor



INFORMACION

GENERAL

18


Causas posibles:> Conmutador de cilindro de llave de puerta del conductor en corto> Modulo de control de la carrocerıa

Nombre del co´ digo: Fallo del conmutador de cerradura de la puerta del conductor




Causas posibles:> Conmutador de puerta delantera del conductor en corto> Modulo de control de la carrocerıa

Nombre del co´ digo: Fallo del conmutador de desbloqueo de la puerta del conductor


Condicio n de establecimiento: El BCM detecta un voltaje de 3,0 voltios (+/- 250mV) en el circuito MUXdel conmutador de la compuerta levadiza durante mas de 8 segundos.


Causas posibles:> Conmutador de puerta delantera del conductor en corto> Modulo de control de la carrocerıa

INFORMACION

GENERAL

19

Nombre del co´ digo: Fallo del conmutador de armado de cilindro de llave de compuerta levadiza




Causas posibles:> Conmutador de cilindro de llave de compuerta levadiza en corto> Modulo de control de la carrocerıa

Nombre del co´ digo: Fallo del conmutador de desarmado de cilindro de llave de compuerta levadiza




Causas posibles:> Conmutador de cilindro de llave de compuerta levadiza en corto> Modulo de control de la carrocerıa

Nombre del co´ digo: Circuito MUX de compuerta levadiza en corto a masa


Condicio n de establecimiento: El BCM detecta un voltaje inferior a 0,4 voltios en el circuito MUX delconmutador de la compuerta levadiza.


Causas posibles:> Cable en corto (MUX de conmutador de compuerta levadiza)> Modulo de control de la carrocerıa

INFORMACION

GENERAL

20

Nombre del co´ digo: Circuito MUX de puerta delantera del conductor en corto a masa


Condicio n de establecimiento: El BCM detecta un voltaje inferior a 0,4 voltios en el circuito MUX delconmutador de la puerta del conductor.


Causas posibles:> Cable en corto (MUX de conmutador de puerta del conductor)> Modulo de control de la carrocerıa

Nombre del co´ digo: Falta de mensajes de CCD desde el PCM, gasolina solamente

Momento de verificacio ´ n: Cuando el encendido esta en la posicion RUN o START y el voltaje de labaterıa es superior a 10 voltios.

Condicio n de establecimiento: El BCM busca mensajes del motor a traves del bus CCD y no los recibedentro de un perıodo de 2 segundos.

Teorıa de funcionamiento: El modulo de control de la carrocerıa controlara los mensajes procedentesdel motor despues de que el encendido se haya colocado en posicion ON.

Causas posibles:> Modulo de control de la carrocerıa> Modulo de control del mecanismo de transmision> Fallo del bus CCD

Nombre del co´ digo: Fallo del conmutador de armado del cilindro de llave de puerta del acompanante


Condicio n de establecimiento: El BCM detecta un voltaje de 4,0 voltios (+/- 250mV) en el circuito MUXdel conmutador de la puerta del acompanante durante mas de 8 segundos.


Causas posibles:> Conmutador de cilindro de llave de puerta del acompanante en corto> Modulo de control de la carrocerıa

INFORMACION

GENERAL

21

Nombre del co´ digo: Fallo del conmutador de desarmado del cilindro de llave de puerta delacompanante


Condicio n de establecimiento: El BCM detecta un voltaje de 2,0 voltios (+/- 250mV) en el circuito MUXdel conmutador de la puerta del acompanante durante mas de 8 segundos.


Causas posibles:> Conmutador de cerradura de puerta delantera del acompanante en corto> Modulo de control de la carrocerıa

Nombre del co´ digo: Fallo del conmutador de cerradura de la puerta del acompanante


Condicio n de establecimiento: El BCM detecta un voltaje de 3,0 voltios (+/- 250 mV) en el circuito MUXdel conmutador de la puerta del acompanante durante mas de 8 segundos.



Nombre del co´ digo: Fallo del conmutador de desbloqueo de la puerta del acompanante


Condicio n de establecimiento: El BCM detecta un voltaje de 1 voltio (+/- 250mV) en el circuito MUX delconmutador de la puerta del acompanante durante mas de 8 segundos.



Nombre del co´ digo: Circuito MUX de puerta delantera del acompanante en corto a masa


INFORMACION

GENERAL

22

Condicio n de establecimiento: El BCM detecta un voltaje de inferior a 0,4 voltios en el circuito MUX delconmutador de la puerta del acompanante.


Causas posibles:> Cable en corto (MUX de conmutador de puerta del acompanante)> Modulo de control de la carrocerıa

Nombre del co´ digo: Fallo del conmutador del claxon

Momento de verificacio ´ n: Continuamente con conexion de la baterıa y el fusible IOD instalado.

Condicio n de establecimiento: El BCM tiene control unico del rele del claxon. El BCM monitorizara elconmutador del claxon (en el volante de direccion) en busca de una senal activa y hara sonar el claxon.Si el conmutador del claxon permanece conectado a masa durante mas de 30 segundos, el BCMdesactivara la salida del claxon y 10 segundos mas tarde establecera el codigo. El claxon permanecerainhabilitado hasta que el conmutador del claxon este desconectado de masa durante 22 segundos parapermitir que se enfrıe el claxon.

Causas posibles:> Circuito de control del rele del claxon en corto> Conmutador del claxon defectuoso> BCM defectuoso

Nombre del co´ digo: Mensaje de HVAC y limpiador trasero no recibido

Momento de verificacio ´ n: Se comprueba la primera vez que se coloca el encendido en posicion ON.

Condicio n de establecimiento: Si el mensaje del limpiador trasero no se recibe dentro de 10-15segundos despues de colocarse el encendido en posicion ON.

Causas posibles:> Fallo del bus CCD> Modulo de control de HVAC

Nombre del co´ digo: Mensaje de SKIM no recibido


Condicio n de establecimiento: Si el BCM no recibe un mensaje durante mas de 14 segundos.

Causas posibles:> Fallo del bus CCD> SKIM> Modulo de control de la carrocerıa

Nombre del co´ digo: Mensaje de EVBPS (sistema electronico de presion de freno variable) no recibido

Momento de verificacio ´ n: Continuamente con el encendido en posicion ON (gasolina solamente).

Condicio n de establecimiento: El BCM se informa del EVBPS a traves de los datos contenidos en elmensaje del ABS. Una vez que el BCM ha aprendido el EVBPS, establecera este fallo si el mensaje delABS no indica que esta equipado con EVBPS durante mas de 4 segundos.

Causas posibles:> Fallo del bus CCD> Modulo del ABS

INFORMACION

GENERAL

23

> Modulo de control de la carrocerıa> Sustitucion de un modulo de ABS equipado con EVBPS por un modulo de ABS sin EVBPS

Nombre del co´ digo: Llave de SKIM no valida (diesel solamente)

Momento de verificacio ´ n: Con el encendido en posicion ON.

Condicio n de establecimiento: El BCM recibe un mensaje de “llave no valida” desde el SKIM.

Teorıa de funcionamiento: Al colocarse el encendido en posicion ON, el SKIM envıa, a traves del busCCD, un mensaje al BCM que indica la presencia de una llave de encendido valida o no valida. Si el BCMrecibe un mensaje de llave de encendido no valida, se almacena un fallo en la memoria del BCM.

Causas posibles:> BCM defectuoso> SKIM defectuoso> Llave de encendido defectuosa o incorrecta

3.15 Uso de la DRB III T

Si desea obtener instrucciones y ayuda para la lectura de los codigos de fallos, sobre como borrar codigosde fallos y otras funciones de la DRB, consulte la guıa del usuario de la DRB.

3.16 Mensajes de error de la DRB III T

Durante un funcionamiento normal, la DRB visualizara uno de los dos unicos mensajes de error:

–– User-Requested WARM Boot (rearranque en caliente solicitado por el usuario) o User-RequestedCOLD Boot (carga del sistema de explotacion solicitado por el usuario)

A continuacion tiene un ejemplo de visualizacion de mensaje de error:

ver: 2.14fecha: 26 Jul93archivo: key—itf.ccfecha: Jul 26 1993lınea 548err: 0x1Carga del sistema de explotacion solicitado por elusuario

Pulse la tecla MORE para conmutar entre estemensaje

y la pantalla de aplicacion.Pulse la tecla F4 cuando termine de anotar la in-

formacion.

INFORMACION

GENERAL

24

3.16.1 La DRB IIIT no se enciende (pantalla en blanco)

En caso de que los LED no se enciendan o no se emita ningun sonido en la puesta en marcha, verifiqueque no haya conexiones de cable sueltas o un cable defectuoso. Verifique el voltaje de la baterıa delvehıculo (cavidad 16 del conector de enlace de datos). Son necesarios un mınimo de 11 voltios paraalimentar correctamente la DRB. Asimismo, compruebe si existe continuidad a masa en las espigas 4 y 5.

Si todas las conexiones entre la DRB y el vehıculo u otros dispositivas son correctas y si la baterıa delvehıculo totalmente cargada, el funcionamiento incorrecto de la DRB puede deberse a un defecto en uncable o en el cableado del vehıculo. Realice la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehıculo.

3.16.2 No se visualiza la pantalla

Las temperaturas bajas afectan la visibilidad del mensaje en pantalla. Ajuste el contraste para compensaresta condicion.

TECLAS DE FUNCION

PANTALLADRB

LENTE REEMPLAZABLE

TECLAS DE INTRODUCCION

LED

CONTRASTE con tecla“YES”

TECLADO

LED DE TECLA MAYUSCULA

ILUMINACION POSTERIORcon tecla “YES”

TECLAS DE MOVIMIENTODEL CURSOR

INFORMACION

GENERAL

25

4.0 LOCALIZACION DE COMPONENTES DE SISTEMAS


TABLERO DE CONEXIONES

MODULO DE CON-TROL DE LA

CARROCERIA(DETRAS DELTABLERO DECONEXIONES)

PEDAL DE FRENO

TABLERO DE CONEXIONES CONECTORES DELTABLERO DE CONEXIONES

CONECTOR DE 23VIAS INTERNO

B (AZUL)

D (VERDE)

MODULO DE CONTROLDE LA CARROCERIA

(DETRAS DELTABLERO DECONEXIONES)

A (NEGRO)B (GRIS)

CONECTORES DELMODULO DE CON-

TROL DE LACARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

CONECTOR A (NEGRO) DELMODULO DE CONTROL DE

LA CARROCERIA

CAV. COLOR FUNCION CAV. COLOR FUNCIONINHIBICION DE ASIENTO CONMEMORIA

DETECCION DE CONMUTADOR DELUZ DE CORTESIA

(+) DEL BUS CCD

INTERFAZ DE APERTURA ADISTANCIA

IMPULSOR DE LUZ DE ADV.DE TEMP. DEL MOTOR

CIRC. MUX DE CONMUTADOR DELIMPIADOR DELANTERO

SEÑAL DE CONMUTADORATENUADOR

MASADETECCION DE LUMINOSIDADDIURNA

DETECCION DE CONMUTADOR DEFAROS

MASA

IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DE VTSS

IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DELABSDETECCION DE CONTROL DEL RELE DECLAXON

DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE ENENCENDIDO

IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE

(+) DEL BUS CCD

IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIADE FRENO

HABILITACION DE PROGRAMA DE MODULODE RKE

SEÑAL DE CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOSPLEGABLES

DETECCION DE CONM. DE LUZ DEESTACIONAMIENTO

CONECTOR B (GRIS) DELMODULO DE CONTROL DE

LA CARROCERIA

CAV. COLOR FUNCION CAV. COLOR FUNCIONDETECCION DE CONM. DE REPOSO DELIMPIADORSEÑAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DELVEHICULO (DIESEL SOLAMENTE)

DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPOENTREABIERTOCIRC. MUX DE COMPUERTA LEVADIZACIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DELCONDUCTORSEÑAL DE SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLEDETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZAIZQUIERDA ENTREABIERTA

DETECCION DE CONM. DE PUERTA DELACOMPAÑANTE ENTREABIERTA

CONTROL DE MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO

CONTROL DE MOTOR DE LAVADOR TRASERODETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DEACEITECIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DELACOMPAÑANTECONTROL DEL RELE DE CONTROL DEVELOCIDAD (DIESEL SOLAMENTE)

DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DEREFRIGERANTE (DIESEL SOLAMENTE)

DETECCION DE CONMUTADOR DE LIQUIDOLAVADOR

DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTALEVADIZA ENTREABIERTASEÑAL DE SENSOR DE TEMP. DE REFRIGE-RANTE DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE)

CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOSELECTRICOS

SEÑAL DE INHABILITACION DEL MOTOR (DIESELSOLAMENTE)

CONTROL DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADORCONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DEESPEJOS ELECTRICOS

SEÑAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR(DIESEL SOLAMENTE)

DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZADERECHA ENTREABIERTA

DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURONDE SEGURIDADDETECCION DE CONM. DE PUERTA DELCONDUCTOR ENTREABIERTAIMPULSOR DE LUZ DE LECTURA

CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DECONEXIONES

CAV. FUNCION

SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO PROT. POR FUSIBLEIMPULSOR DE LUCES DEL TABLEROMASAMASACONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DEL CONDUCTORCONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTASSALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (UNLOCK/RUN/START)CONTROL DEL RELE DE BLOQUEO DE PUERTASB(+) PROT. POR FUSIBLESALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START)SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START)SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START)SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (ENC./ACC)CONTROL DEL RELE DE FAROSCONTROL DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTOCONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIACONTROL DEL RELE DE CLAXONSEÑAL DE GIRO IZQUIERDACONTROL DE BOMBA DE LAVADOR DELANTEROSEÑAL DE GIRO DERECHA

PARTE INFERIOR DEL TABLERO DE CONEXIONES

INFORMACION

GENERAL

26

4.2 Conector de enlace de datos

Caracterı stico

4.3 Sistema airbag

CONECTOR DE ENLACE DEDATOS


CAV. COLOR FUNCION CAV. COLOR FUNCION(+) DEL BUS CCD

MASA

MASA

RECEPCION DE SCI

TRANSMISION DE SCI/ISO 9141K

(-) DEL BUS CCD

RECEPCION DE SCI (TCM)

B(+) PROT. POR FUSIBLE

PARTE INFERIORDEL TABLERO DEINSTRUMENTOS

CONECTOR DE 13VIAS

CONECTOR DE 4 VIAS

MODULO DECONTROL DE

AIRBAG

MODULO DEAIRBAG DEL

ACOMPA-ÑANTE

TABLERO DEINSTRUMENTOS

LUMBRERAS DEL A/A

MODULO DE AIRBAG

MUELLE DE RELOJ

CONECTOR DE 5 VIAS DELMUELLE DE RELOJ

CONECTOR DECONMUTADORMULTIFUNCION

IZQUIERDO


CONECTOR DE 13 VIAS DELMODULO DE CONTROL DE

AIRBAG

CAV. COLOR FUNCION

SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START)

SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN)

(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD

IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE AIRBAG

MASA

INFORMACION

GENERAL

27

4.3 Sistema airbag (continuacio ´ n)

4.4 Sistema de audio


AIRBAG

CAV. COLOR FUNCION

LINEA 1 DE AIRBAG DEL ACOMPAÑANTE


LINEA 1 DE AIRBAG DEL CONDUCTOR


CONECTOR DEL MODULO DEAIRBAG DEL CONDUCTOR

CAV. COLOR FUNCIONLINEA 1 DE AIRBAG DEL CONDUCTOR


CONECTOR DE 2 VIAS DEAIRBAG DE MUELLE DE

RELOJ

CAV. COLOR FUNCIONLINEA 1 DE AIRBAG DEL CONDUCTOR


CONECTOR DEL MODULODE AIRBAG DEL ACOMPA-ÑANTE (LADO DEL MAZO)

CAV. COLOR FUNCIONLINEA 2 DE AIRBAG DEL ACOMPAÑANTE


CONECTOR NEGRODE LA RADIO

CAV. COLOR FUNCION

SALIDA DE 12 VOLTIOS DE LA RADIO

T.I. (+)

T.D. (+)

D.I. (+)

D.D. (+)

T.I. (-)

T.D. (-)

CONECTOR GRISDE LA RADIO

CAV. COLOR FUNCION

D.I. (-)

D.D. (-)

DETECCION DE LUMINOSIDAD DIURNA

SEÑAL DE CONM. ATENUADOR DE LUCES DEL TABLERO PROT. POR FUSIBLE

SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE


INFORMACION

GENERAL

28

CONECTOR DE ALTAVOZ DEPUERTA DELANTERA

IZQUIERDA

CAV. COLOR FUNCION(+) DE ALTAVOZ D.I. DEL T/I

MASA DE ALTAVOZ AMPLIFICADO

(-) DE ALTAVOZ D.I. DEL T/I

(+) DE ALTAVOZ D.I.

SALIDA DE FILTRO DE RUIDOS DE LA RADIO

(-) DE ALTAVOZ D.I.


DERECHA

CAV. COLOR FUNCION

(+) DE ALTAVOZ D.D. DEL T/I


(-) DE ALTAVOZ D.D. DEL T/I

(+) DE ALTAVOZ D.D.


(-) DE ALTAVOZ D.D.

CONECTOR DE ALTAVOCESDEL TABLERO DEINSTRUMENTOS

CAV. COLOR FUNCION

IZQUIERDA DEL TABLERO


(+) DE ALTAVOZ D.I. DEL T/I

DERECHA DEL TABLERO



DEPENDE DEL FABRICANTE DEL ALTAVOZ

O

O

O

O

CONECTOR DE ALTAVOCESDE PARANTES TRASEROS

CAV. COLOR FUNCION

TRASERO IZQUIERDO

(+) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.I.

(-) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.I.

TRASERO DERECHO

(+) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.D.

(-) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.D.

O

O

O

O

CONECTOR DE ALTAVOZ DECUARTO TRASERO

IZQUIERDO

CAV. COLOR FUNCION




(+) DE ALTAVOZ T.I.


(-) DE ALTAVOZ T.I.

O

O


DERECHO

CAV. COLOR FUNCION(-) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.D.



(+) DE ALTAVOZ T.D.


(-) DE ALTAVOZ T.D.

O

O

INFORMACION

GENERAL

29

4.4 Sistema de audio (continuacio ´ n)



CONECTOR DE FILTRO DERUIDOS DE LA RADIO

CAV. COLOR FUNCION

SALIDA DEL RELE DE POTENCIA

SALIDA DE FILTRO DE RUIDOS DE LARADIO

CONECTORES DE CABLE DIN DE 8 ESPIGAS

CONECTOR METALICO

CONECTOR METALICO

NUMERADO EN ELINTERIOR

REFERENCIA

ESPIGA FUNCIONMasa de bus de datos

Masa de senal

Bus de datos

Senal derecha

Senal izquierda

B(+) prot. por fusibleSalida del int. de enc. prot. porfusibleMasa

Conectores metalicos

REFERENCIA

CONMUTADORDE CINTURON

DE SEGURIDADASIENTODEL CON-DUCTOR

CONECTOR DEL CONMUTA-DOR DE CINTURON DE

SEGURIDAD

CAV. COLOR FUNCIONDETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD

MASA

BRUJULA YMINI-

ORDENADORDE VIAJE

CONSOLA DETECHO CONECTOR DE 6

VIAS DE CMTC

CONECTOR DE 6 VIAS DEBRUJULA Y MINI-

ORDENADOR DE VIAJE

CAV. COLOR FUNCION(-) DEL BUS CCD

MASA DEL SENSOR (TEMPERATURA)

MASA


SEÑAL DE SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE

(+) DEL BUS CCD

INFORMACION

GENERAL

30

4.7 Puerta entreabierta

SENSOR DE TEMPERATURAAMBIENTE PARACHOQUES DELANTERO

PARTE DELANTERA DEL VEHICULO

CONECTOR DEL SENSORDE TEMPERATURA

AMBIENTE

CAV. COLOR FUNCION

SEÑAL DE SENSOR DE TEMP. AMBIENTE

MASA DE SENSOR

CONMUTADOR DE PUERTACORREDIZA IZQUIERDA

ENTREABIERTA

CONMUTADOR DE PUERTAIZQUIERDA ENTREABIERTA

CONMUTADOR DECOMPUERTA

LEVADIZA ENTRE-ABIERTA

CONMUTADOR DE PUERTACORREDIZA DERECHA

ENTREABIERTA

CONMUTADOR DE PUERTADERECHA ENTREABIERTA

CONECTOR DEL CONMUTADORDE PUERTA DEL CONDUCTOR

ENTREABIERTA

CAV. COLOR FUNCION

DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DELCONDUCTOR ENTREABIERTA

CONECTOR DEL CONMUTADORDE PUERTA DEL ACOMPA-

ÑANTE ENTREABIERTA

CAV. COLOR FUNCION

DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DELACOMPAÑANTE ENTREABIERTA

CONECTOR DEL CONMUTADORDE PUERTA CORREDIZA

IZQUIERDA ENTREABIERTA

CAV. COLOR FUNCION

MASADETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTACORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA

INFORMACION

GENERAL

31

4.7 Puerta entreabierta (continuacio ´ n)

4.8 Iluminacio´ n exterior

CONECTOR DEL CONMUTADORDE PUERTA CORREDIZA

DERECHA ENTREABIERTA

CAV. COLOR FUNCION

MASADETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZADERECHA ENTREABIERTA

CONECTOR DEL CONMUTADORDE COMPUERTA LEVADIZA

ENTREABIERTA

CAV. COLOR FUNCION

MASADETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTALEVADIZA ENTREABIERTA

CONECTORES DE FAROS

CAV. COLOR FUNCIONSALIDA DE LUZ DE CARRETERA IZQUIERDA PROT. POR FUSIBLE

SALIDA DE LUZ DE CARRETERA DERECHA PROT. POR FUSIBLE

SALIDA DE LUZ DE CRUCE IZQUIERDA PROT. POR FUSIBLE

SALIDA DE LUZ DE CRUCE DERECHA PROT. POR FUSIBLE

MASA

CONECTORES DE LUCESDE ESTACIONAMIENTO

CAV. COLOR FUNCIONSALIDA DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO IZQ. PROT. POR FUSIBLE

SALIDA DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO DER. PROT. POR FUSIBLE

MASA

SEÑAL DE GIRO IZQUIERDA

SEÑAL DE GIRO DERECHA

CONECTOR DE 8 VIAS DELCONMUTADOR DE FAROS

CAV. COLOR FUNCION

IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO

MASA

DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS

SALIDA DEL RELE DE FAROS ANTINIEBLA (PARA INDICADOR)

MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS

MASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS

DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO

CONECTORES DE FAROSANTINIEBLA DELANTEROS

CAV. COLOR FUNCION

SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO


INFORMACION

GENERAL

32

4.9 Conjunto de transmisor del depo ´ sito de combustibleGAS

DIESEL

CONECTORES DE LUCESDE COLA TRASERAS

CAV. COLOR FUNCION


VISTA CARACTERISTICA - SE MUESTRA AWD

CONECTOR DEL MODULO DE LA BOMBA DECOMBUSTIBLE (GASOLINA)

CONECTOR DEL SENSOR DE NIVEL DE COM-BUSTIBLE (DIESEL)

CONECTOR DEL CONJUNTO DETRANSMISOR DEL DEPOSITO

DE COMBUSTIBLE

CAV. COLOR FUNCION

MASA

SEÑAL DE SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

SALIDA DEL RELE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

CONJUNTO DE TRANSMISOR DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE

RESISTENCIA SEGUN ALTURA DE FLOTADOR

PUNTOALTURA

MM(BASICO)

RESISTENCIAS DE INDICADOR EN OHMIOS

NOMINALLIMITE

SUPERIORLIMITE

INFERIOR

LLENO

VACIO

CONECTOR DEL CONJUNTO DETRANSMISOR DEL DEPOSITO

DE COMBUSTIBLE

CAV. COLOR FUNCION

MASA

ALIMENTACION DE LUZ DE MARCHA ATRAS


INFORMACION

GENERAL

33

4.10 Bloque de fusibles

4.11 Centro de informacio ´ nLHD RHD


FUSIBLES DE REPUESTO

FUSIBLE Nº DE REFERENCIA/DENOMINACION FUSIBLE Nº DE REFERENCIA/DENOMINACION

ILUM. DE TABLEROINDICADORESESTAC. DER.FARO ANTIN. DEL.ESTAC. IZQ.LIMPIADOR TRAS.

ESPEJO TERM.RADIODESHELADOR DEL.MOTOR DE ARRANQUEAVENTADOR TRAS.LUCES MARCHA ATRAS/ABS

CONECTOR DEL CENTRODE INFORMACION

CAV. COLOR FUNCION



MASA


IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL ABS

IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMP. DEL MOTOR

IMPULSOR DE LUZ INDIC. SERVICE ENGINE SOON-GASOLINA

IMPULSOR DE LUZ DE BUJIAS INCANDESCENTES-DIESEL


IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO

SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE (RUN/START)





CAV. COLOR FUNCIONIMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR



MASA




B(+) PROTEGIDO POR FUSIBLE







VISTA CARACTERISTICA

CONECTOR DELCONMUTADOR DE

FRENO DEESTACIONAMIENTO

PALANCA DEL FRENO DEESTACIONAMIENTO

CONMUTADOR DE FRENODE ESTACIONAMIENTO

INFORMACION

GENERAL

34

4.12 Grupo de instrumentos

4.13 Iluminacio´ n interior

4.14 Llave en encendido

CONMUTADORDE PALANQUI-

LLA IZQUIERDO

GRUPO DE INSTRUMENTOS

CENTRO DEINFORMACION


RADIO

AIRBAG DELACOMPAÑANTE

MODULO DE CONTROLDE HVAC

AIRBAG DELCONDUCTOR

ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS

FILTRO DERUIDOS DELA RADIO

CONECTOR DE 13 VIAS DELGRUPO DE INSTRUMENTOS

CAV. COLOR FUNCIONB(+) PROT. POR FUSIBLE


MASA

(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD

SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE(OFF, RUN, START)

MASA


CAV. COLOR FUNCION

MASA

IMPULSOR DE LUZ DE CRUCE DE FARO DERECHO

CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA

DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA


MASA

SEÑAL DE AJUSTE DE FARO

CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONMUTADA

ALIMENTACION DE LUZ DE LECTURA DELANTERA

ALIMENTACION DE LUZ DE LECTURA

SEÑAL DE CONMUTADOR ATENUADOR

CONECTOR DEL CONMUTADORMULTIFUNCION

INTERRUPTORDE ENCENDIDO

CONMUTADOR DELLAVE EN ENCENDIDO

CONECTOR DEL CONMUTADORDE LLAVE EN ENCENDIDO

CAV. COLOR FUNCIONDETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO

MASA

INFORMACION

GENERAL

35

4.15 Sistema de A/A manual

4.16 Cerraduras de puertas automa ´ticas

CONECTOR DEL SENSORDE TEMP. DE EVAP

GUANTERA

CONECTOR DEL SENSORDE TEMP. DE EVAP

CAV. COLOR FUNCION

SEÑAL DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP

MASA DE SENSOR

CONECTOR DEL MODULODE CONTROL DE HVAC

CAV. COLOR FUNCIONSEÑAL DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP

ALIMENTACION DE 5 VOLTIOS



(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD

MASA DE SENSOR

MASA

CONECTOR DEL MOTOR DECERRADURA DE PUERTA

DEL CONDUCTOR

CAV. COLOR FUNCION

SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR

SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO


DEL ACOMPAÑANTE

CAV. COLOR FUNCION

SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO


INFORMACION

GENERAL

36

4.17 Espejos ele ctricos, plegables


CORREDIZA

CAV. COLOR FUNCION


SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO IZQUIERDO

SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DERECHO

Ó

CONECTOR DEL MOTOR DECERRADURA DE COMPUERTA

LEVADIZA

CAV. COLOR FUNCION



CONECTOR DE CONMUTADORDE CERRADURA DE PUERTA

DELANTERA

CAV. COLOR FUNCION


CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR

CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE

MASA

Ó

CONECTOR DE CONMUTADORDE CILINDRO DE LLAVE

CAV. COLOR FUNCIONMASA



CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA

Ó

Ó

CONECTOR DEL MAZO DEESPEJO ELECTRICO

PLEGABLE DERECHO

CAV. COLOR FUNCIONSALIDA DE DESPLEGADO DE ESPEJO ELECTRICO

SALIDA DE PLEGADO DE ESPEJO ELECTRICO

CONECTOR DEL MAZO DEESPEJO ELECTRICO

PLEGABLE IZQUIERDO

CAV. COLOR FUNCIONSALIDA DE DESPLEGADO DE ESPEJO ELECTRICO

SALIDA DE PLEGADO DE ESPEJO ELECTRICO

INFORMACION

GENERAL

37

4.17 Espejos ele ctricos, plegables (continuacio ´ n)

4.18 Modulo de control del motor y mecanismo de transmisio ´ n y distribucio ´ n detensio n

GASOLINA DIESEL

4.19 Apertura a distancia

CONECTOR DEL MAZO DECONMUTADOR DE ESPEJOS

ELECTRICOS PLEGABLES

CAV. COLOR FUNCION

SEÑAL DE CONMUTADOR DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES

MASA

CENTRO DE DIS-TRIBUCION DE

TENSION

MODULO DE CON-TROL DEL MECA-

NISMO DETRANSMISION

GUARDABA-RROS DEL

LADOIZQUIERDO

CONJUNTO DE DEPURADORDE AIRE

CONECTOR C2 DELMAZO DEL ECM

CONECTOR C1 DELMAZO DEL ECM

MODULO DECONTROL DEL

MOTOR

CENTRO DE INFORMACION

MODULODE RKE

ANTENA DE RKE MODULO DE RKE

CONECTOR ELECTRICODE ANTENA DE RKETABLERO DE INSTRUMENTOS

PARTEDELANTERA

INFORMACION

GENERAL

38

4.20 Sistema de seguridad antirrobo del vehı ćulo y SKIS

CONECTOR DEL MODULO DEAPERTURA A DISTANCIA

CAV. COLOR FUNCION

CABLE DE ANTENA

CABLE DE ANTENA


MASA

HABILITACION DE PROGRAMA DE MODULO DE RKE

INTERFAZ DE APERTURA A DISTANCIA

CENTRO DE DISTRIBU-CION DE TENSION

CONMUTADORDE CAPO ENTRE-

ABIERTOCONECTOR DEL

CONMUTADOR DE CAPOENTREABIERTO

Deteccion de con-mutador de capo

entreabierto

MODULO DE AIRBAG

MUELLE DE RELOJ


CONECTORDE CONMU-TADOR MUL-TIFUNCIONIZQUIERDO


CONECTOR DE 5 VIAS DEMUELLE DE RELOJ

CAV. COLOR FUNCION

DETECCION DE CONTROL DEL RELE DE CLAXON

MASA

SEÑAL DE CONMUTADOR DE CONTROL DE VELOCIDAD

INFORMACION

GENERAL

39

4.20 Sistema de seguridad antirrobo del vehı ćulo y SKIS (continuacio ´ n)

4.21 Limpiaparabrisas y lavaparabrisas

ANTENA DELSKIM

MODULO SKIM

CONECTOR DEL MAZO DELMODULO SKIM

CAV. COLOR FUNCION

ALIMENTACION DE BATERIA PROT. POR FUSIBLE

MASA


(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD

DEPOSITO DE LIQUIDOLAVADOR

CONECTOR DE BOMBA DELLAVADOR TRASERO

CONECTOR DEL CONMUTADORDE LIQUIDO LAVADOR

CONECTOR DE BOMBA DELLAVADOR DELANTERO

CONECTOR DE LA BOMBADEL LAVAPARABRISAS

DELANTERO

CAV. COLOR FUNCIONSALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENC. PROT. POR FUSIBLE

CONTROL DE BOMBA DEL LAVADOR

CONECTOR DE LA BOMBADEL LAVAFAROS

CAV. COLOR FUNCION

CIRCUITO DE MASA

CONTROL DE BOMBA DEL LAVAFAROS

CONECTOR DEL CONMUTADORDE NIVEL DE LIQUIDO LAVADOR

CAV. COLOR FUNCION

MASA

DETECCION DE CONMUTADOR DE LIQUIDO LAVADOR

INFORMACION

GENERAL

40

CONECTOR DEL MODULODE LIMPIAPARABRISAS

CONECTOR DEL MODULODE LIMPIADORES

CAV. COLOR FUNCION

SALIDA DE BAJA VELOCIDAD DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR

DETECCION DE CONMUTADOR DE REPOSO DE LIMPIADOR

SALIDA DE ALTA VELOCIDAD DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR

MASA

MOTOR DE LIMPIA-DOR DE LUNETA

TRASERA

CONECTOR DEL MOTOR DELIMPIADOR DE LUNETA

TRASERA

CAV. COLOR FUNCION

MASA

SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE


CONECTOR DE LA BOMBADE LAVADOR DE LUNETA

TRASERA

CAV. COLOR FUNCION


CONTROL DE MOTOR DE LAVADOR TRASERO

INFORMACION

GENERAL

41

5.0 DECLINACION DE RESPONSABILIDADES, SEGURIDAD, ADVERTENCIAS

5.1 Declinacio n de responsabilidades

Todas la informacion, ilustraciones y especificaciones contenidas en este manual estan basadas en laultima informacion disponible en el momento de la publicacion. Se reserva el derecho de efectuar cualquiercambio en cualquier momento y sin aviso previo.

5.2 Seguridad

5.2.1 Informacio´ n de seguridad para el te ćnico

¡PELIGRO! Los motores producen mono ´ xido de carbono, un gas inodoro que disminuye el tiempode reaccio n y puede llegar a provocar lesiones de gravedad. Cuando el motor esta ´ en funciona-miento, mantenga BIEN VENTILADAS las zonas donde se presta el servicio o conecte el sistema deescape del vehıćulo al sistema de extraccio ´ n de gases de escape del taller.

Antes de inspeccionar o reparar el vehıculo, aplique el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas. Enel caso de vehıculos con traccion delantera, es particularmente importante bloquear las ruedas, ya que elfreno de estacionamiento no frena las ruedas motrices.

Al realizar el servicio de un vehıculo, use siempre proteccion en los ojos y quıtese todas las joyasmetalicas, como correas de reloj o brazaletes que puedan provocar un contacto electrico inadvertido.

Al diagnosticar problemas en el sistema de carrocerıa, es importante seguir los procedimientos aprobadossegun corresponda. Estos procedimientos pueden hallarse en la seccion 9.0 (Especificaciones) de estaInformacion general o en los procedimientos del manual de servicio. Es muy importante respetar esosprocedimientos para la seguridad de las personas que efectuan las pruebas de diagnostico.

5.2.2 Preparacio n del vehıćulo para las pruebas

Asegurese de que el vehıculo que debe probar tenga la baterıa completamente cargada. Si no es ası,pueden producirse codigos de diagnostico falsos o mensajes de error.

5.2.3 Servicio de subconjuntos

El servicio de ciertos componentes del sistema del mecanismo de transmision debe realizarse solo enconjunto. Si se intenta retirar o reparar algunos subcomponentes del sistema, ello podrıa provocar danospersonales y/o funcionamiento inadecuado del sistema. Solo se deben reparar aquellos componentes quetienen procedimientos de instalacion y reparacion aprobados en el manual de servicio.

5.2.4 Informacio´ n de seguridad sobre la DRB III T

ADVERTENCIA: Es peligroso exceder los lı ´mites del multı ´metro de la DRB. Puede exponerlo alesiones serias y posiblemente fatales. Lea cuidadosamente las precauciones y los lı ´mitescontenidos en las especificaciones y asegu ´ rese de haberlos comprendido.

• Respete en todo momento las especificaciones de servicio del fabricante del vehıculo.

• No use la DRB si ha sido danada.

• No utilice los conductores de prueba con el aislamiento danado o el metal expuesto.

• Para evitar una descarga electrica, no toque los conductores de prueba, las puntas o el circuito queeste verificando.

• Seleccione el rango y la funcion correctos para la comprobacion. No intente medir voltaje o corrienteque excedan la capacidad establecida.

INFORMACION

GENERAL

42

• No sobrepase los lımites comprendidos en la siguiente tabla:

FUNCION LIMITE DE ENTRADA

Voltios 0 - 500 maximo de voltiosCA0 - 500 voltios CC

Ohmios (resistencia)* 0 - 1,12 megaohmios

Frecuencia medidaFrecuencia generada

0 - 10 kHz

Temperatura -58 - 1.100° F-50 - 600° C

* No pueden medirse ohmios con presencia devoltaje. Los ohmios solo pueden medirse en uncircuito sin voltaje.

• El voltaje entre cualquier terminal y la masa no debe exceder 500v de CC o 500v maximo de CA.

• Sea precavido al medir voltajes mayores de 25v CC o 25v CA.

• El circuito que se este verificando debera estar protegido por un fusible de 10A o un disyuntor decircuito.

• Use la derivacion de corriente baja para medir circuitos de hasta 10A. Utilice la abrazadera decorriente alta para medir circuitos de mas de 10A.

• Cuando este comprobando la presencia de voltaje o corriente, asegurese de que el medidor estefuncionando debidamente. Haga una lectura de un voltaje o corriente conocida antes de aceptar unalectura de 0.

• Al medir corriente, conecte el medidor en serie con la carga.

• Desconecte el conductor de prueba del cable vivo antes de desconectar el conductor de pruebacomun.

• Cuando este utilizando la funcion de medicion, mantenga la DRB alejada de los cables de las bujıaso de la bobina para evitar errores de medicion debidos a interferencias exteriores.

5.3 Advertencias

5.3.1 Advertencias sobre dan ˜ os al vehıćulo

Antes de desconectar cualquier modulo de control, asegurese de que el encendido este en posicion OFF.De lo contrario, podrıa ocasionar danos en el modulo.

Cuando verifique el voltaje o la continuidad de cualquier modulo de control, utilice el extremo de terminales(no el extremo del cable) del conector. No sondee un cable a traves del aislante; esto lo danarıa y seproducirıa un fallo debido a la corrosion.

Sea prudente cuando realice pruebas electricas para prevenir cortos accidentales en los terminales. Taleserrores pueden danar los fusibles o los componentes. Ademas, podrıa establecerse un segundo codigo defallo, lo cual dificultarıa el diagnostico del problema original.

5.3.2 Pruebas de carretera de un vehı ćulo objeto de reclamacio ´ n

Algunas reclamaciones exigiran una prueba de conduccion como parte del procedimiento de verificacionde la reparacion. El objetivo de esta prueba es tratar de reproducir las condiciones de los codigos dediagnostico o sıntomas.

INFORMACION

GENERAL

43

PRECAUCION: Antes de hacer la prueba de carretera de un vehı ćulo, asegu rese de que se hayanvuelto a ensamblar todos los componentes. Durante la prueba de conduccio ´ n, no intente leer lapantalla de la DRB mientras el vehı ćulo esta en movimiento. No cuelgue la DRB del espejoretrovisor ni intente hacerla funcionar usted mismo. Busque un ayudante que se ocupe de hacerfuncionar la DRB.

INFORMACION

GENERAL

44

6.0 EXPERIENCIA PRACTICA (NOTAS)

NOTAS

INFORMACION

GENERAL

45

NOTASINFORMACION

GENERAL

46

7.0 INFORMACION Y PROCEDIMIENTOS DE DIAGNOSTICO

7.1PROCEDIMIENTOS

GENERALES DELOCALIZACION

Y RESOLUCION DEAVERIAS

47

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DE EQUIPAMIENTO Y SISTEMAS DEL VEHICULO

Efectu e una inspeccio´ n visual antes de continuar

FIG. 1

CONECTOR DE ENLACE DE DATOS

PRUEBA

DE

IDENTIFICACION

DE

SINTOMAS

48

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DE EQUIPAMIENTO Y SISTEMAS DEL VEHICULO

Efectu e una inspeccio´ n visual antes de continuar

1. Conecte la DRB al conector de enlace de datos del CCD (Fig. 1). Coloque el interruptor de encendidoen posicion ON. Si la pantalla de la DRB esta en blanco, efectue la PRUEBA 1A de Comunicaciones delvehıculo.

2. Utilice la DRB para seleccionar “Sistema de carrocerıa”, a continuacion “Ordenador de carrocerıa”. LaDRB efectuara una prueba del bus CCD.− Si la DRB visualiza “Un mensaje de fallo del bus”, realice la PRUEBA 1A de Comunicaciones delvehıculo.

− Si la DRB visualiza “Falta de respuesta”, realice la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehıculo.

3. Utilice la DRB para seleccionar “Visualizacion del sensor”, a continuacion lea el estado de “Voltaje deencendido”.− Si la DRB visualiza “Voltaje de encendido” por debajo de 10,0 voltios, realice la PRUEBA 3A deComunicaciones del vehıculo.

4. Utilice la DRB para seleccionar “Lectura de DTC”. Si aparece algun codigo de diagnostico de fallos,realice la PRUEBA 1B de Identificacion de sıntomas.

5. La siguiente es una lista de problemas que podrıan producirse en el vehıculo y que son diagnosticablesmediante el conector de enlace de datos del CCD empleando la DRB. Estos problemas puedenpresentarse por separado o en diversas combinaciones. Al diagnosticar un sistema con variosproblemas aparentes, es posible que sea necesario realizar una secuencia de pruebas en concreto. Alcomienzo de cada prueba, se indicara si es necesario llevar a cabo otra prueba en primer lugar. Hagalas reparaciones necesarias y compruebe que el problema o grupo de problemas haya sido subsanado.

NOTA: Es posible que se publiquen boletines de servicio referidos a los problemas listados a continuacion.Consulte siempre la informacion mas actualizada disponible relacionada con estos elementos.

PROBLEMA CON: REALICE:

Sistema airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de AirbagSistema de audio. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de AudioSistema de timbre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de TimbreSistema de brujula y mini-ordenador de viaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de CMTCSistema de puerta entreabierta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Puerta entreabiertaSistema de iluminacion exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Iluminacion exteriorCentro de informacion. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Centro de informacionGrupo de instrumentos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Grupo de instrumentosSistema de iluminacion interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Iluminacion interiorSistema de A/A manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de A/A manualSistema de cerraduras de puertas automaticas . . . . . .PRUEBA 1A de Cerraduras de puertas automaticasEspejos electricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de EspejosComunicaciones del vehıculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehıculoSistema de seguridad antirrobo del vehıculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de VTSSSistema de limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Limpiador

PRUEBA

DE

IDENTIFICACION

DE

SINTOMAS

49

PRUEBA 1B IDENTIFICACION DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLOS (DTC)

Efectu e la PRUEBA 1A antes de continuar

CODIGO DE DIAGNOSTICO DE FALLO (DTC) VISUALIZADO PRUEBA DE DIAGNOSTICO

Fallo de suma de verificacion de EEPROM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Reemplace el BCMPrueba interna del modulo fallida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Reemplace el BCMAlimentacion de baterıa al modulo desconectada . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehıculoFalta de mensajes de CCD desde el PCM . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehıculoPrueba de mensajes de PRNDL de EATX fallida . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehıculoError en el circuito del conjunto de transmisor de combustible. . . . .PRUEBA 1A de Grupo de instrumentosCirc. del conmutador de reposo del limpiador delantero abierto . . .PRUEBA 1A de Sistema de limpiadoresCirc. del conmutador de reposo del limpiador delantero en corto . .PRUEBA 1A de Sistema de limpiadoresCirc. MUX de puerta del acompanante en corto a masa . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras

de puertas automaticasCirc. MUX de puerta del conductor en corto a masa . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras

de puertas automaticasCirc. MUX de compuerta levadiza en corto a masa . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras

de puertas automaticasFallo del conm. de desarmado de cilindro de llave depuerta del conductor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras

de puertas automaticasFallo del conm. de desarmado de cilindro de llave de puertadel acompanante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras

de puertas automaticasFallo del conm. de desarmado de cilindro de llave decompuerta levadiza . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras de puertas automaticasFallo del conmutador de bloqueo de puerta del conductor . . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras

de puertas automaticasFallo del conmutador de bloqueo de puerta del acompanante . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras

de puertas automaticasFallo del conmutador de desbloqueo de puerta del conductor . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de cerraduras

de puertas automaticasFallo del conmutador de desbloqueo de puerta del acompanante . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de

cerraduras de puertas automaticasFallo del conm. de armado de cilindro de llave de puerta del conductor . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de

cerraduras de puertas automaticasFallo del conm. de armado de cilindro de llave de puerta del acompanante. . . .PRUEBA 1A de Sistema de

cerraduras de puertas automaticasFallo del conm. de armado de cilindro de llave de compuerta levadiza . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de

cerraduras de puertas automaticasMensaje del airbag no recibido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehıculoMensaje del ABS no recibido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehıculoFallo del conmutador de claxon . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de seguridad antirrobo del vehıculoLlave de SKIM no valida. . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Sistema de seguridad antirrobo del vehıculoMensaje de HVAC y limpiador trasero no recibido . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehıculoMensaje de EVBPS no recibido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehıculoMensaje de SKIM no recibido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Consulte la nota mas abajo**

** NOTA: Para un codigo de fallo de “Mensaje de SKIM no recibido” establecido en el controlador de lacarrocerıa, utilice la DRB para borrar el codigo de fallo. Intente poner en marcha el motor. Si el motor no sepone en marcha, remıtase al manual de procedimientos de diagnostico del mecanismo de transmisionapropiado. Si el motor se pone en marcha, dejelo funcionar durante un mınimo de 5 minutos. Apague el motor,coloque el encendido en posicion ON y compruebe si aparece este codigo. Si se establece este codigo, y elmotor continua poniendose en marcha y funcionando sin encontrarse problemas, reemplace el BCM.

PRUEBA

DE

IDENTIFICACION

DE

SINTOMAS

50

PRUEBA 1B IDENTIFICACION DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLOS (DTC)


NOTAS

PRUEBA

DE

IDENTIFICACION

DE

SINTOMAS

51

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA AIRBAG

Efectu e la PRUEBA 1A DE IDENTIFICACION DE SINTOMAS antes de continuar

MODULO DE CONTROL DEAIRBAG CONECTOR DE 13 VIAS

IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG11-LHD9-RHD


INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

RUN/START

RUN (SOLAMENTE)

MODULO DE AIRBAG DELCONDUCTOR

MODULO DE AIRBAG DELACOMPAÑANTE

NOTA: LOS CIRCUITOS DEL BUS CCD Y LAS LINEAS DE AIRBAG DEL CONDUCTORY ACOMPAÑANTE SON UN PAR TRENZADO.

MASA DE CAJA

CONECTOR DE 4 VIAS





MUELLE DE RELOJ

A CONECTOR DE ENLACE DEDATOS Y OTROS MODULOS

(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD

FUSIBLE Nº 1 DEL PDC

SALIDA DEL INT. DE ENC.PROT. POR FUSIBLE

SALIDA DEL INT. DE ENC.




MASA

SISTEMA

AIRBAG

52

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA AIRBAG


1. Asegurese de que la baterıa esta completamente cargada.

2. Conecte la DRB al conector de enlace de datos del CCD. Si la pantalla del DRB se encuentra en blanco,realice la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehıculo.

3. Utilice la DRB para seleccionar “Sujeciones pasivas”, a continuacion “Airbag”.

NOTA: La DRB deberıa visualizar “Bus operativo”. En caso contrario, consulte la PRUEBA 1A deComunicaciones del vehıculo. Si la DRB visualiza “Falta de respuesta”, realice la PRUEBA 1A deComunicaciones del vehıculo.

4. Utilice la DRB para leer los codigos activos y almacenados y regıstrelos. Si se presenta alguno de loscodigos siguientes (activos o almacenados), efectue la PRUEBA 14A.

• Acelerometro del AECM• Diagnostico interno nº 1 de AECM• Diagnostico interno nº 2 de AECM• Diagnostico interno nº 3 de AECM

• Controlador de salida de AECM• Energıa almacenada de AECM• AECM incorrecto

— Utilice la DRB para borrar los codigos almacenados.— Si no se presentan codigos activos, dirıjase al paso 5.— Si se presenta alguno de los codigos activos siguientes, realice la prueba indicada mas abajo.

CODIGO DE DIAGNOSTICO DE FALLO (DTC) VISUALIZADO REALICE

Perdida de encendido en posicion RUN solamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2ACircuito de cebo electrico del conductor abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3ACircuito de cebo electrico del acompanante abierto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4ACircuito de cebo electrico del conductor en corto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 5ACircuito de cebo electrico del acompanante en corto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 6AFalta de comunicaciones del bus CCD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 7ACircuito de luz de advertencia abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 8ACircuito de luz de advertencia en corto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 8ATerminal de cebo electrico del conductor en corto a la baterıa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 9ATerminal de cebo electrico del acompanante en corto a la baterıa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 10ATerminal de cebo electrico del conductor en corto a masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 11ATerminal de cebo electrico del acompanante en corto a masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 12APerdida de encendido en posicion RUN/START . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 13AImpulsor de salida sin probar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 16A

5. Si alguno de los codigos almacenados que fueron registrados en el paso 4, no eran a la vez codigosactivos, realice la prueba 15A.

SISTEMA

AIRBAG

53

PRUEBA 2A REPARACION DE PERDIDA DE ENCENDIDO EN POSICION RUN SOLAMENTE


MODULO DECONTROL

DE AIRBAG CONECTOR DE 13 VIAS



INTERRUPTOR DEENCENDIDO

RUN/START

RUN(SOLAMENTE)

MODULO DE AIRBAGDEL CONDUCTOR


NOTA: LOS CIRCUITOS DEL BUS CCD Y LAS LINEASDE AIRBAG DEL CONDUCTOR Y ACOMPAÑANTE

SON UN PAR TRENZADO.

MASA DE CAJA

CONECTOR DE 4 VIAS





MUELLE DE RELOJ

A CONECTOR DE ENLACE DEDATOS Y OTROS MODULOS(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD

FUSIBLE Nº 1DEL PDC


SALIDA DEL INT.DE ENC.


FUSIBLE Nº 2DEL PDC SALIDA DEL INT.

DE ENC.

MASA

FIG. 1

PARTE DEL CENTRO DEDISTRIBUCION DE TENSION

SALIDA DEL INTERRUPTORDE ENCENDIDO (RUN SOLA-

MENTE)

FUSIBLE Nº 1

SALIDA DEL INT. DEENCENDIDO PROT. POR

FUSIBLE

FIG. 2

PARTE INFERIORDEL TABLERO DEINSTRUMENTOS CONECTOR DE 13 VIAS CONECTOR DE 4 VIAS

MODULO DE CONTROLDE AIRBAG

FIG. 3


AIRBAG

CAV. COLOR FUNCION



(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD


MASA

SISTEMA

AIRBAG

54

PRUEBA 2A REPARACION DE PERDIDA DE ENCENDIDO EN POSICION RUN SOLAMENTE


*Efectu e la PRUEBA VER-1A de verificacio ´ n. **Verifique los conectores. Limpiar/reparar si es necesario.

INICIE LA PRUEBA 2A.

RETIRE E INSPECCIONE ELFUSIBLE DE SALIDA DELINTERRUPTOR DE ENC.

(RUN SOLAMENTE).FIG. 1

¿ESTA ABIERTO EL FUSI-BLE?

SICONTINUE CON LA

PRUEBA 2A EN LA PAGINASIGUIENTE.

NO

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION ON.

UTILICE EL VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITO

DE SALIDA DEL INT. DEENC. EN EL FUSIBLE.

FIG. 1

¿ESTA EL VOLTAJE PORENCIMA DE 10,0 VOLTIOS?

NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE SALIDA DELINTERRUPTOR DE ENCEN-

DIDO.*

SI

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF. VUELVA

A INSTALAR EL FUSIBLE.

LLAVE EN POSICION OFF.ADVERTENCIA: DESCO-

NECTE LA BATERIA YESPERE 2 MINUTOS ANTES

DE CONTINUAR.

DESCONECTE EL CONEC-TOR DE 13 VIAS DEL MAZODEL MODULO DE CONTROL

DEL AIRBAG.**FIG. 2

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION ON, A CONTI-NUACION VUELVA A CONEC-

TAR LA BATERIA.

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITO

DE SALIDA DEL INT. DEENC. PROT. POR FUSIBLE

(RUN).FIG. 3


SI

REALICE LA PRUEBA14A.

NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE SALIDA DELINT. DE ENCENDIDO PROT.

POR FUSIBLE.*

SISTEMA

AIRBAG

55

PRUEBA 2A CONTINUACION - REPARACION DE PERDIDA DE ENCENDIDO EN POSICION RUNSOLAMENTE

FIG. 1

PARTE DEL CENTRO DE DISTRI-BUCION DE TENSION

SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO(RUN SOLAMENTE)

FUSIBLE Nº 1

SALIDA DEL INT. DE ENCEN-DIDO PROT. POR FUSIBLE

FIG. 2

CONECTOR DE 13 VIAS DELMODULO DE CONTROL DE AIRBAG

CAV. COLOR FUNCION



(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD


MASA

SISTEMA

AIRBAG

56

PRUEBA 2A CONTINUACION - REPARACION DE PERDIDA DE ENCENDIDO EN POSICION RUNSOLAMENTE


PRUEBA 2A. CONTI-NUACION DE LA

PAGINA ANTERIOR.

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF.

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR EL CIRC. DE

SALIDA DEL INTERRUPTORDE ENC. PROT. POR FUSI-

BLE EN EL FUSIBLE A MASA.FIG. 1

¿ESTA LA RESISTENCIAPOR DEBAJO DE 5,0 V?

NOREEMPLACE EL FUSIBLE.*

SI

ADVERTENCIA: :DESCONECTE LA BATERIA

Y ESPERE 2 MINUTOSANTES DE CONTINUAR.


DE AIRBAG.**FIG. 2


TAR LA BATERIA.

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR EL CIRC. DESALIDA DEL INT. DE ENC.

PROT. POR FUSIBLE AMASA.FIG. 2


SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DE SALIDA DELINT. DE ENCENDIDO PROT.

POR FUSIBLE.*

NO

REEMPLACE EL FUSIBLE.*



SISTEMA

AIRBAG

57

PRUEBA 3A REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR ABIERTO


MODULO DECONTROL DE

AIRBAG CONECTOR DE 13 VIAS




RUN/START

RUN (SOLA-MENTE)



NOTA: LOS CIRCUITOS DEL BUS CCD Y LAS LINEASDE AIRBAG DEL CONDUCTOR Y ACOMPAÑANTE SON

UN PAR TRENZADO.

MASA DE CAJA

CONECTOR DE 4 VIAS





MUELLE DE RELOJ


(+) DEL BUS CCD







MASA

FIG. 1

CONMUTADOR DEPALANQUILLA

IZQUIERDO



TABLERO DEINSTRUMEN-

TOS

RADIO

AIRBAG DEL ACOM-PAÑANTE

MODULO DE CONTROL DEHVAC

AIRBAG DELCONDUCTOR

ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 2

CONECTOR DEL MODULO DEAIRBAG DEL CONDUCTOR

CAV. COLOR FUNCION

LINEA 1 DE AIRBAG DEL CONDUCTORLINEA 2 DE AIRBAG DEL CONDUCTOR

FIG. 3

MODULO DE AIRBAG

MUELLE DE RELOJ


CONECTORDE CONMU-TADOR MUL-TIFUNCIONIZQUIERDO


FIG. 4

CONECTOR DE 2 VIAS DEAIRBAG DE MUELLE DE

RELOJ

CAV. COLOR FUNCIONLINEA 1 DE AIRBAG DEL CONDUCTORLINEA 2 DE AIRBAG DEL CONDUCTOR

SISTEMA

AIRBAG

58

PRUEBA 3A REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR ABIERTO



INICIE LA PRUEBA 3A.ADVERTENCIA: DESCO-


DE CONTINUAR.

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL

MODULO DEL AIRBAG DELLADO DEL CONDUCTOR.**

FIG. 1

PRECAUCION: TENGA CUI-DADO DE NO DAÑAR ELCONECTOR EN EL PASO

SIGUIENTE.

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE LAS LINEAS1 Y 2 DEL AIRBAG DEL CON-

DUCTOR.FIG. 2

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION ON Y A CON-

TINUACION VUELVA ACONECTAR LA BATERIA.

UTILICE LA DRB PARA LEERLOS CODIGOS ACTIVOS.

¿VISUALIZA LA DRB “CIR-CUITO DEL CEBO ELEC-

TRICO DEL CONDUCTOR ENCORTO”?

SIREEMPLACE EL MODULO

DEL AIRBAG DEL LADO DELCONDUCTOR.*

NO

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF. DESCO-NECTE EL CONECTOR DELMAZO DE 2 VIAS DEL MUE-

LLE DE RELOJ.**FIG. 3

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE LAS LINEAS1 Y 2 DEL AIRBAG DEL CON-

DUCTOR.FIG. 4

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF. UTILICE

LA DRB PARA LEER LOSCODIGOS ACTIVOS.

¿VISUALIZA LA DRB “CEBOELECTRICO DEL CONDUC-

TOR EN CORTO”?

SIREEMPLACE EL MUELLE DE

RELOJ.*

NO

CONTINUE CON LAPRUEBA 3A EN LA

PAGINA SIGUIENTE.

SISTEMA

AIRBAG

59

PRUEBA 3A CONTINUACION - REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTORABIERTO

FIG. 1

PARTE INFERIOR DEL TABLERODE INSTRUMENTOS CONECTOR DE 13 VIAS

CONECTOR DE 4 VIAS

MODULO DE CONTROL DEAIRBAG

FIG. 2


AIRBAG

CAV. COLOR FUNCION

LINEA 1 DEL AIRBAG DEL ACOMPAÑANTE


LINEA 1 DEL AIRBAG DEL CONDUCTOR


CONECTOR DE 2 VIAS DE MUELLEDE RELOJ DEL AIRBAG

CAV. COLOR FUNCION



SISTEMA

AIRBAG

60

PRUEBA 3A CONTINUACION - REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTORABIERTO


PRUEBA 3A. CONTINUA-CION DE LA PAGINA

ANTERIOR.



DE CONTINUAR.

RETIRE EL CABLE DEPUENTE.

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DE 4 VIAS

DEL MODULO DE CONTROLDEL AIRBAG.**

FIG. 1

UTILICE UN OHMIOMETROEN LOS SIGUIENTES

PASOS.

MIDA LA RESISTENCIA DELCIRCUITO DE LA LINEA 1

DEL AIRBAG DEL CONDUC-TOR.FIG. 2


NOREPARE EL ABIERTO O LARESISTENCIA ELEVADA ENEL CIRCUITO DE LA LINEA 1DEL AIRBAG DEL CONDUC-

TOR.*

SI


DEL AIRBAG DEL CONDUC-TOR.FIG. 2


NOREPARE EL ABIERTO O LARESISTENCIA ELEVADA ENEL CIRCUITO DE LA LINEA 2DEL AIRBAG DEL CONDUC-

TOR.*

SI


SISTEMA

AIRBAG

61

PRUEBA 4A REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAÑANTE ABIERTO


MODULO DECONTROL DE





RUN/START

RUN(SOLAMENTE)


MODULO DE AIRBAGDEL ACOMPAÑANTE

NOTA: LOS CIRCUITOS DEL BUSCCD Y LAS LINEAS DE AIRBAGDEL CONDUCTOR Y ACOMPA-

ÑANTE SON UN PAR TRENZADO.

CONECTOR DE 4 VIAS

MASA DE CAJA





MUELLE DE RELOJ


(+) DEL BUS CCD


SALIDA DEL INT.DE ENC. PROT. POR FUSIBLE




DE ENC.

MASA

FIG. 1

MODULO DEAIRBAG DEL

ACOMPAÑANTETABLERO DE INSTRU-

MENTOS

LUMBRERAS DEL A/A

FIG. 2

CONECTOR DEL MODULODE AIRBAG DEL ACOMPA-ÑANTE (LADO DEL MAZO)

CAV. COLOR FUNCION

LINEA 1 DE AIRBAG DEL ACOMPAÑANTELINEA 2 DE AIRBAG DEL ACOMPAÑANTE

FIG. 3


CONECTOR DE 13VIAS

CONECTOR DE 4VIAS

MODULO DE CON-TROL DE AIRBAG

FIG. 4

CONECTOR DELMODULO DE AIRBAGDEL ACOMPAÑANTE


AIRBAG

CAV. COLOR FUNCIONLINEA 2 DEL AIRBAG DEL ACOMPAÑANTE


CAV. COLOR FUNCIONLINEA 1 DEL AIRBAG DEL ACOMPAÑANTE




SISTEMA

AIRBAG

62

PRUEBA 4A REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAÑANTE ABIERTO





DE CONTINUAR.


MODULO DEL AIRBAG DELLADO DEL ACOMPAÑANTE.**

FIG. 1

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE LAS CAVI-DADES 1 Y 2 DEL CONEC-

TOR DEL MAZO DELMODULO DEL AIRBAG DEL

ACOMPAÑANTE.FIG. 2

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION ON Y VUELVAA CONECTAR LA BATERIA.


¿VISUALIZA LA DRB “CIR-CUITO DEL CEBO ELEC-

TRICO DEL ACOMPAÑANTEEN CORTO”?

SI REEMPLACE EL MODULODEL AIRBAG DEL LADO DEL

ACOMPAÑANTE.*

NO



DE CONTINUAR.



FIG. 3


PASOS.


DEL AIRBAG DEL ACOMPA-ÑANTE.FIG. 4


NOREPARE EL ABIERTO O LA

RESISTENCIA ELEVADA DELCIRC. DE LA LINEA 1 DEL

AIRBAG DEL ACOMPAÑAN-TE.*

SI


DEL AIRBAG DEL ACOMPA-ÑANTE.FIG. 4


NO REPARE EL ABIERTO O LARESISTENCIA ELEVADA ENEL CIRCUITO DE LA LINEA 2DEL AIRBAG DEL ACOMPA-

ÑANTE.*

SI


SISTEMA

AIRBAG

63

PRUEBA 5A REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR EN CORTO


MODULO DECONTROL DE





RUN/START

RUN (SOLA-MENTE)

MODULO DE AIR-BAG DEL CONDUC-

TOR

MODULO DE AIR-BAG DEL ACOMPA-

ÑANTE

NOTA: LOS CIRCUITOS DEL BUS CCD Y LASLINEAS DE AIRBAG DEL CONDUCTOR Y ACOMPA-

ÑANTE SON UN PAR TRENZADO.MASA DE CAJA

CONECTOR DE 4 VIAS





MUELLE DE RELOJ


(+) DEL BUS CCD






DE ENC.

MASA

FIG. 1


LLA IZQUIERDO



TABLERO DE INSTRU-MENTOS

RADIO

AIRBAG DEL ACOMPA-ÑANTE


AIRBAG DEL CON-DUCTOR

ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 2

MODULO DE AIRBAG

MUELLE DERELOJ

CONECTOR DE 5 VIASDEL MUELLE DE

RELOJ


IZQUIERDO

CONECTOR DE 2 VIASDEL MUELLE DE RELOJ

FIG. 3


CONECTOR DE 13VIAS CONECTOR DE 4 VIAS


SISTEMA

AIRBAG

64

PRUEBA 5A REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR EN CORTO





DE CONTINUAR.

ASEGURESE DE QUE ELCONECTOR ESTE TOTAL-

MENTE CONECTADO ANTESDE REALIZAR LA DESCONE-XION INDICADA EN EL PASO

SIGUIENTE.


MODULO DE AIRBAG DELLADO DEL CONDUCTOR.**

FIG. 1

¿ESTABA EL CONECTORTOTALMENTE CONECTADO?

NO CONECTE EL MODULO DEAIRBAG Y VUELVA A REALI-

ZAR LA PRUEBA.*

SI




¿VISUALIZA LA DRB “CIR-CUITO DEL CEBO ELEC-TRICO DEL CONDUCTOR

ABIERTO”?


DE AIRBAG DEL LADO DELCONDUCTOR.*

NO

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DE 2 VIASDEL MUELLE DE RELOJ.**

FIG. 2


¿VISUALIZA LA DRB “CEBOELECTRICO DEL LADO DEL

CONDUCTOR ABIERTO”?

SIREEMPLACE EL MUELLE DE

RELOJ.*

NO



DE CONTINUAR.



FIG. 3




¿VISUALIZA LA DRB “CEBOELECTRICO DEL LADO DEL

CONDUCTOR ABIERTO”?

NOREALICE LA PRUEBA

14A.

SI

REPARE EL CIRC. DE LALINEA 1 DEL AIRBAG DEL

CONDUCTOR EN CORTO ALCIRC. DE LA LINEA 2 DEL

AIRBAG DEL CONDUCTOR.*

SISTEMA

AIRBAG

65

PRUEBA 6A REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAÑANTE EN CORTO



CONECTOR DE 13 VIAS

IMPULSOR DE LUZ DEADVERTENCIA DEL AIRBAG

11-LHD9-RHD

CENTRO DE INFOR-MACION


RUN/START

RUN (SOLAMENTE)



NOTA: LOS CIRCUITOS DEL BUS CCD Y LAS LINEAS DE AIRBAGDEL CONDUCTOR Y ACOMPAÑANTE SON UN PAR TRENZADO.

MASA DE CAJA

CONECTOR DE 4 VIAS

LINEA 1 DE AIRBAG DELACOMPAÑANTE


LINEA 1 DE AIRBAG DELCONDUCTOR


MUELLE DE RELOJ


(+) DEL BUS CCD


SALIDA DEL INT. DE ENC.PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL INT. DE ENC.




MASA

FIG. 1


TABLERO DE INS-TRUMENTOS

LUMBRERAS DEL A/A

FIG. 2


CONECTORDE 13 VIAS CONECTOR DE 4 VIAS


SISTEMA

AIRBAG

66

PRUEBA 6A REPARACION DE CIRCUITO DE CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAÑANTE EN CORTO




ADVERTENCIA: DESCO-NECTE LA BATERIA Y

ESPERE 2 MINUTOS ANTESDE CONTINUAR.


MODULO DE AIRBAG DELLADO DEL ACOMPAÑANTE.**

FIG. 1


TAR LA BATERIA.


¿VISUALIZA LA DRB “CIR-CUITO DE CEBO ELEC-TRICO DEL LADO DEL

ACOMPAÑANTE ABIERTO”?

SI REEMPLACE EL MODULODEL AIRBAG DEL LADO DEL

ACOMPAÑANTE.*

NO

LLAVE EN POSICION ON.ADVERTENCIA: DESCO-


DE CONTINUAR.



FIG. 2




¿VISUALIZA LA DRB “CEBOELECTRICO DEL LADO DELACOMPAÑANTE ABIERTO”?

SI REPARE EL CIRCUITO DE LALINEA 1 DEL AIRBAG DEL

ACOMPAÑANTE EN CORTOAL CIRCUITO DE LA LINEA

2.*

NO


SISTEMA

AIRBAG

67

PRUEBA 7A REPARACION DE FALTA DE COMUNICACION DEL BUS CCD


MODULO DE CONTROL DEAIRBAG CONECTOR DE 13 VIAS

IMPULSOR DE LUZ DEADVERTENCIA DEL AIRBAG 11-LHD

9-RHDCENTRO DE INFORMA-

CION


RUN/START

RUN (SOLAMENTE)



NOTA: LOS CIRCUITOS DEL BUS CCD Y LAS LINEAS DE AIRBAG DEL CON-DUCTOR Y ACOMPAÑANTE SON UN PAR TRENZADO.

MASA DE CAJA

CONECTOR DE 4 VIAS





MUELLE DE RELOJ

A CONECTOR DE ENLACE DE DATOSY OTROS MODULOS(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD






MASA

SISTEMA

AIRBAG

68

PRUEBA 7A REPARACION DE FALTA DE COMUNICACION DEL BUS CCD



INICIE LA PRUEBA 7A.COLOQUE EL ENCENDIDO

EN POSICION OFF YESPERE 1 MINUTO.



¿VISUALIZA LA DRB “FALTADE COMUNICACIONES DEL

BUS CCD”?

NO EN ESTE MOMENTO EL SIS-TEMA FUNCIONA CORREC-

TAMENTE.

SI

REALICE LAPRUEBA 1A.


SISTEMA

AIRBAG

69

PRUEBA 8A REPARACION DE CIRCUITO DE LUZ DE ADVERTENCIA ABIERTO/EN CORTO


MODULO DECONTROL DE





RUN/START

RUN (SOLA-MENTE)




MASA DE CAJA

CONECTOR DE 4 VIAS





MUELLE DE RELOJ


(+) DEL BUS CCD






DE ENC.

MASA

FIG. 1

LHD


CAV. COLOR FUNCION



MASA












FIG. 2

RHD


CAV. COLOR FUNCION

IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR



MASA











FIG. 3

PARTE INFERIOR DELTABLERO DE INSTRU-

MENTOSCONECTOR DE 13

VIASCONECTOR DE 4 VIAS


SISTEMA

AIRBAG

70

PRUEBA 8A REPARACION DE CIRCUITO DE LUZ DE ADVERTENCIA ABIERTO/EN CORTO



INICIE LAPRUEBA 8A.

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CEN-TRO DE INFORMACION.**CONSULTE LA SECCION4.0 DE LA INFORMACION

GENERAL.

RETIRE E INSPECCIONELA BOMBILLA DE LA LUZ

DE ADVERTENCIA.

¿ESTA LA BOMBILLA ENBUEN ESTADO?

NOREEMPLACE LA BOMBI-

LLA.*

SI

INSPECCIONE LATARJETA DE CIRCUI-

TOS.

¿ESTA LA TARJETA DECIRCUITOS EN BUEN

ESTADO?

NOREEMPLACE LA TARJETA

DE CIRCUITOS.*

SI

COLOQUE EL ENCEN-DIDO EN POSICIONON (MOTOR APAGA-

DO).

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIR-

CUITO DEL IMPULSORDE LUZ DE ADVERTEN-

CIA DEL AIRBAG.FIG. 1 O 2

¿ESTA EL VOLTAJE PORENCIMA DE 1 VOLTIO?

SI REPARE UN CORTO ATENSION EN EL IMPUL-

SOR DE LUZ DEADVERTENCIA DEL

AIRBAG.*

NO

UTILICE UN VOLTIME-TRO PARA MEDIR ELCIRCUITO DE SALIDA

DEL INT. DE ENC.PROT. POR FUSIBLE.

FIG. 1 O 2

¿ESTA EL VOLTAJEPOR ENCIMA DE10,0 VOLTIOS?

NOREPARE EL ABIERTO ENEL CIRCUITO DE SALIDADEL INT. DE ENC. PROT.

POR FUSIBLE.*

SI

COLOQUE EL ENCEN-DIDO EN POSICION OFF.

ADVERTENCIA: DESCO-NECTE LA BATERIA YESPERE 2 MINUTOS

ANTES DE CONTINUAR.

DESCONECTE ELCONECTOR DEL MAZO

DE 13 VIAS DELMODULO DE CONTROL

DE AIRBAG.**FIG. 3

UTILICE UN OHMIOME-TRO PARA MEDIR EL CIR-

CUITO DEL IMPULSORDE LUZ DE ADVERTEN-

CIA DEL AIRBAG A MASA.FIG. 1 O 2


SIREPARE UN CORTO A

MASA EN EL CIR-CUITO DEL IMPUL-

SOR DE LUZ DEADVERTENCIA DEL

AIRBAG.*

NO


PAGINA SIGUIENTE.

SISTEMA

AIRBAG

71

PRUEBA 8A CONTINUACION - REPARACION DE CIRCUITO DE LUZ DE ADVERTENCIA ABIERTO/ENCORTO

MODULO DECONTROL DE





RUN/START

RUN (SOLA-MENTE)



NOTA: LOS CIRCUITOS DEL BUS CCD Y LAS LINEAS DE AIRBAG DELCONDUCTOR Y ACOMPAÑANTE SON UN PAR TRENZADO.

MASA DE CAJA

CONECTOR DE 4 VIAS





MUELLE DE RELOJ

A CONECTOR DE ENLACE DE DATOS YOTROS MODULOS(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD






MASA

FIG. 1

CONECTOR DE 13 VIAS DEL MODULODE CONTROL DE AIRBAG

CAV. COLOR FUNCION

IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIADEL AIRBAG

CONECTOR DEL CENTRO DE INFORMACION

CAV. COLOR FUNCION

IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEl AIRBAG (RHD)

IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DEL AIRBAG (LHD)

SISTEMA

AIRBAG

72

PRUEBA 8A CONTINUACION - REPARACION DE CIRCUITO DE LUZ DE ADVERTENCIA ABIERTO/ENCORTO


PRUEBA 8A. CONTINUA-CION DE LA PAGINA ANTE-

RIOR.UTILICE UN OHMIOMETROEN EL PASO SIGUIENTE.

MIDA LA RESISTENCIA DELCIRCUITO DEL IMPULSORDE LUZ DE ADVERTENCIA

DEL AIRBAG.FIG. 1


NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DEL IMPULSORDE LUZ DE ADVERTENCIA

DEL AIRBAG.*

SI


SISTEMA

AIRBAG

73

PRUEBA 9A REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR EN CORTO A LABATERIA


MODULO DECONTROL

DE AIRBAG CONECTOR DE 13 VIAS




RUN/START

RUN (SOLA-MENTE)




MASA DE CAJA

CONECTOR DE 4 VIAS





MUELLE DE RELOJ

A CONECTOR DE ENLACE DE DATOSY OTROS MODULOS(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD






DE ENC.

MASA

FIG. 1



FIG. 2

CONMUTADORDE PALANQUILLA

IZQUIERDO



TABLERO DE INSTRUMENTOS

RADIO



AIRBAG DELCONDUCTOR

ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 3


AIRBAG

CAV. COLOR FUNCION





FIG. 4


MODULO DEAIRBAG

MUELLE DE RELOJ



IZQUIERDO

SISTEMA

AIRBAG

74

PRUEBA 9A REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR EN CORTO A LABATERIA



INICIE LA PRUEBA 9A.ADVERTENCIA: COLOQUEEL ENCENDIDO EN POSI-

CION OFF Y ESPERE 2 MIN.ANTES DE CONTINUAR.


DEL MODULO DE CONTROLDE AIRBAG.**

FIG. 1


MODULO DE AIRBAG DELCONDUCTOR.**

FIG. 2

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION ON (MOTOR

APAGADO).

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITODE LA LINEA 1 DEL AIRBAG

DEL CONDUCTOR Y ELCIRC. DE LA LINEA 2 A

MASA.FIG. 3


NOREALICE LA

PRUEBA 14A.

SI

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DE 2 VIASDEL MUELLE DE RELOJ.**

FIG. 4

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITODE LA LINEA 1 O EL CIR-

CUITO DE LA LINEA 2 DELAIRBAG DEL CONDUCTOR A

MASA.FIG. 3


NO

REEMPLACE EL MUELLE DERELOJ.*

SI

REPARE EL CORTO A TEN-SION EN LOS CIRCUITOSDE LA LINEA 1 O LINEA 2

DEL AIRBAG DEL CONDUC-TOR.*

SISTEMA

AIRBAG

75

PRUEBA 10A REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAÑANTE EN CORTO A LABATERIA


MODULO DECONTROL DE





RUN/START

RUN(SOLAMENTE)




MASA DE CAJA

CONECTOR DE 4 VIAS





MUELLE DE RELOJ


(+) DEL BUS CCD






MASA

FIG. 1



FIG. 2

MODULO DEAIRBAG DEL

ACOMPAÑANTETABLERO DE

INSTRUMENTOS

LUMBRERAS DEL A/A

FIG. 3


AIRBAG

CAV. COLOR FUNCION





SISTEMA

AIRBAG

76

PRUEBA 10A REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAÑANTE EN CORTO A LABATERIA




ADVERTENCIA: COLOQUEEL ENCENDIDO EN POSI-

CION OFF Y ESPERE 2MINUTOS ANTES DE CONTI-

NUAR.



FIG. 1


MODULO DEL AIRBAG DELACOMPAÑANTE.**

FIG. 2


APAGADO).

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITODE LA LINEA 1 Y EL CIR-

CUITO DE LA LINEA 2 DELAIRBAG DEL ACOMPA-

ÑANTE.FIG. 3


SI REPARE EL CORTO A TEN-SION EN LOS CIRCUITOSDE LA LINEA 1 O DE LA

LINEA 2 DEL AIRBAG DELACOMPAÑANTE.*

NO


SISTEMA

AIRBAG

77

PRUEBA 11A REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR EN CORTO A MASA


MODULO DECONTROL DE




INTERRUPTOR DE ENCEN-DIDO

RUN/START

RUN(SOLAMENTE)



NOTA: LOS CIRCUITOS DEL BUS CCD Y LAS LINEAS DE AIRBAG DEL CONDUC-TOR Y ACOMPAÑANTE SON UN PAR TRENZADO.

MASA DECAJA

CONECTOR DE 4 VIAS





MUELLE DE RELOJ


(+) DEL BUS CCD


SALIDA DEL INT.DE ENC. PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL INT. DE ENC.




MASA

FIG. 1


IZQUIERDO




RADIO


MODULO DE CONTROL DE HVAC


ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 2


MODULO DE AIRBAG

MUELLE DE RELOJ



IZQUIERDO

FIG. 3

PARTE INFERIOR DELTABLERO DE INSTRU-

MENTOS CONECTOR DE 13 VIAS CONECTOR DE 4 VIAS


FIG. 4


AIRBAG

CAV. COLOR FUNCION





SISTEMA

AIRBAG

78

PRUEBA 11A REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL CONDUCTOR EN CORTO A MASA





DE CONTINUAR.


MODULO DE AIRBAG DELLADO DEL CONDUCTOR.**

FIG. 1




¿VISUALIZA LA DRB “TERMI-NAL DE CEBO ELECTRICO

DEL CONDUCTOR ENCORTO A MASA”?

NO

REEMPLACE EL MODULODEL AIRBAG DEL LADO DEL

CONDUCTOR.*

SI

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DE 2 VIASDE MUELLE DE RELOJ.**

FIG. 2



DEL CONDUCTOR ENCORTO A MASA”?

NO

REEMPLACE EL MUELLE DERELOJ.*

SI



DE CONTINUAR.



FIG. 3

VUELVA A CONECTAR LABATERIA.

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR EL CIRCUITODE LA LINEA 1 Y EL CIR-

CUITO DE LA LINEA 2 DELAIRBAG DEL CONDUCTOR A

MASA.FIG. 4

¿ESTA LA RESISTENCIAPOR DEBAJO DE 5,0 V EN

ALGUNA DE LAS DOS MEDI-CIONES?

SI

REPARE UN CORTO A MASAEN LOS CIRCUITOS DE LA

LINEA 1 O LINEA 2 DEL AIR-BAG DEL CONDUCTOR.*

NO


SISTEMA

AIRBAG

79

PRUEBA 12A REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAÑANTE EN CORTO A MASA


MODULO DE CONTROLDE AIRBAG CONECTOR DE 13 VIAS




RUN/START

RUN (SOLAMENTE)



NOTA: LOS CIRCUITOS DEL BUS CCD Y LAS LINEAS DE AIRBAG DEL CONDUCTOR YACOMPAÑANTE SON UN PAR TRENZADO.

MASA DE CAJA

CONECTOR DE 4 VIAS





MUELLE DE RELOJ

A CONECTOR DEENLACE DE DATOS Y

OTROS MODULOS(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD


SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL INT. DE ENC.




MASA

FIG. 1

MODULO DEAIRBAG DEL

ACOMPAÑANTE TABLERO DEINSTRUMENTOS

LUMBRERAS DEL A/A

FIG. 2



SISTEMA

AIRBAG

80

PRUEBA 12A REPARACION DE TERMINAL DE CEBO ELECTRICO DEL ACOMPAÑANTE EN CORTO A MASA



INICIE LA PRUEBA 12A. ADVERTENCIA: DESCO-NECTE LA BATERIA Y



MODULO DE AIRBAG DELLADO DEL ACOMPAÑANTE.**

FIG. 1


TAR LA BATERIA.



DEL ACOMPAÑANTE ENCORTO A MASA”?

NO

REEMPLACE EL MODULODEL AIRBAG DEL LADO DEL

ACOMPAÑANTE.*

SI



DE CONTINUAR.



FIG. 2




¿VISUALIZA LA DRB “CEBOELECTRICO DEL ACOMPA-

ÑANTE EN CORTO A MASA”?

NOREPARE UN CORTO A MASA

EN EL CIRCUITO DE LALINEA 1 O CIRCUITO DE LALINEA 2 DEL AIRBAG DEL

ACOMPAÑANTE.*

SI


SISTEMA

AIRBAG

81

PRUEBA 13A REPARACION DE PERDIDA DE ENCENDIDO EN POSICION RUN/START


MODULO DECONTROL DE





RUN/START

RUN(SOLAMENTE)




MASA DECAJA

CONECTOR DE 4 VIAS





MUELLE DE RELOJ


(+) DEL BUS CCD







MASA

FIG. 1



(RUN/START)

FUSIBLE Nº 2

SALIDA DEL INTERRUPTORDE ENCENDIDO

FIG. 2



FIG. 3


AIRBAG

CAV. COLOR FUNCION



(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD


MASA

SISTEMA

AIRBAG

82

PRUEBA 13A REPARACION DE PERDIDA DE ENCENDIDO EN POSICION RUN/START



INICIE LA PRUEBA 13A.RETIRE EL FUSIBLE DE LASALIDA DEL INTERRUPTOR

DE ENCENDIDO (RUN/START) (FUSIBLE Nº 2).

FIG. 1

INSPECCIONE EL FUSIBLE. ¿ESTA ABIERTO ELFUSIBLE?

SI

CONTINUE CON LAPRUEBA 13A EN LAPAGINA SIGUIENTE.

NO

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITODE SALIDA DEL INTERRUP-TOR DE ENCENDIDO EN EL

FUSIBLE.FIG. 1


NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRC. DE SALIDA DEL INTE-RRUPTOR DE ENCENDIDO.*

SI

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF. VUELVA

A INSTALAR EL FUSIBLE.



DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DE 13 VIASDEL MODULO DE CONTROL

DE AIRBAG.**FIG. 2

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION ON, Y A CON-



DE SALIDA DEL INT. DEENC. PROT. POR FUSIBLE

(RUN/START).FIG. 3


SIREALICE LA

PRUEBA 14A.

NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRC. DE SALIDA DEL INT.

DE ENCENDIDO PROT. PORFUSIBLE (RUN/START).*

SISTEMA

AIRBAG

83

PRUEBA 13A CONTINUACION - REPARACION DE PERDIDA DE ENCENDIDO EN POSICION RUN/START

FIG. 1


SALIDA DEL INT. DEENCENDIDO PROT. PORFUSIBLE (RUN/START)

FUSIBLE Nº 2


FIG. 2

PARTE INFERIOR DEL TABLERODE INSTRUMENTOS CONECTOR DE 13 VIAS CONECTOR DE 4 VIAS


FIG. 3


AIRBAG

CAV. COLOR FUNCION



(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD


MASA

SISTEMA

AIRBAG

84

PRUEBA 13A CONTINUACION - REPARACION DE PERDIDA DE ENCENDIDO EN POSICION RUN/START



RIOR.



SALIDA DEL INTERRUPTORDE ENC. PROT. POR FUSI-

BLE EN EL FUSIBLE A MASA.FIG. 1


NO


SI



DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DE 13 VIASDEL MODULO DE CONTROL

DE AIRBAG.**FIG. 2

VUELVA A CONECTAR LABATERIA.


SALIDA DEL INTERRUPTORDE ENC. PROT. POR FUSI-BLE (RUN/START) A MASA.

FIG. 3


NO


SI

REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE SALIDA

DEL INT. DE ENCENDIDOPROT. POR FUSIBLE.*


SISTEMA

AIRBAG

85

PRUEBA 14A PROCEDIMIENTO DE REEMPLAZO DEL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG


FIG. 1



SISTEMA

AIRBAG

86

PRUEBA 14A PROCEDIMIENTO DE REEMPLAZO DEL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG



INICIE LA PRUEBA 14A.ADVERTENCIA: ANTES DECONTINUAR, ASEGURESEDE QUE LA BATERIA ESTE

DESCONECTADA.

PARA EL PROCEDIMIENTODE REEMPLAZO DEL ACM

CONSULTE LA SECCION 8MDEL MANUAL DE SERVICIO

PERTINENTE.

REEMPLACE EL MODULODE CONTROL DE AIRBAG.*

FIG. 1

SISTEMA

AIRBAG

87

PRUEBA 15A REPARACION DE CODIGOS DE FALLOS DEL AIRBAG ALMACENADOS



CONECTOR DE 13 VIAS




RUN/START

RUN (SOLAMENTE)




MASA DE CAJA

CONECTOR DE 4 VIAS





MUELLE DE RELOJ


(+) DEL BUS CCD


SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE SALIDA DEL INT. DE ENC.




MASA

SISTEMA

AIRBAG

88

PRUEBA 15A REPARACION DE CODIGOS DE FALLOS DEL AIRBAG ALMACENADOS


1. Mueva el mazo de cableado y los conectores del sistema airbag, y gire el volante de direccion hasta elfinal de su recorrido en ambas direcciones. Compruebe si aparecen codigos de fallos a medida queavanza en la inspeccion del sistema. Consulte la seccion 4.0 de la Informacion general (Localizacion decomponentes) para informarse sobre el emplazamiento de los componentes del sistema y las espigasde conectores.

2. Si un codigo de fallo almacenado se convierte en activo, realice la PRUEBA 1A.

3. Si un codigo almacenado se reproduce:— Repare o reemplace el mazo de cableado— Repare o reemplace los terminales o conectores del mazo— Reemplace el componente segun sea necesario

Para informarse sobre los parametros de establecimiento de los codigos de fallos y las causas posibles,consulte las pruebas de diagnostico especıficas.

SISTEMA

AIRBAG

89

PRUEBA 16A REPARACION DE CODIGO DE FALLO DEL IMPULSOR DE SALIDA SIN PROBAR



CONECTOR DE 13 VIAS




RUN/START

RUN(SOLAMENTE)




MASA DECAJA

CONECTOR DE 4 VIAS





MUELLE DE RELOJ

A CONECTOR DE ENLACE DEDATOS Y OTROS MODULOS

(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD






MASA

Nombre del co´ digo: Impulsor de salida sin probar


Condicio n de establecimiento: Este codigo puede establecerse siempre que seestablezca otro codigo debido a algun fallo de corto a la baterıa o corto a masa. Si sehan reparado el resto de codigos y este codigo aparece por sı mismo, el problemaradicara en un fallo interno del modulo de control del airbag.

Causas posibles:> Circuito en corto en la lınea del airbag del conductor o en la del acompanante> Modulo de control de airbag defectuoso

SISTEMA

AIRBAG

90

PRUEBA 16A REPARACION DE CODIGO DE FALLO DEL IMPULSOR DE SALIDA SIN PROBAR




NOTA: ANTES DE PROCE-DER CON ESTE CODIGODEBEN REPARARSE EL

RESTO DE CODIGOS DELAIRBAG.

NOTA: COLOQUE EL ENCEN-DIDO EN POSICION OFF Y



APAGADO). UTILICE LA DRBPARA LEER “CODIGOS ACTI-

VOS”...

PARA VERIFICAR QUE ELCODIGO “IMPULSOR DE

SALIDA SIN PROBAR” SIGUEACTIVO.

¿APARECE EL CODIGO DE“IMPULSOR DE SALIDA SIN

PROBAR”?

NO PUNTO CORREGIDO ENREPARACION PREVIA.BORRE LOS CODIGOS

ALMACENADOS.*

SI

¿APARECE ALGUN OTROCODIGO ACTIVO?

SI

REALICE LA PRUEBA 1A.

NO


SISTEMA

AIRBAG

91

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL SISTEMA DE AUDIO


CONECTOR GRIS

RADIO

SALIDA DE FILTRO DERUIDOS DE LA RADIO

FILTRO DE RUI-DOS DE LA RADIO

MASA SALIDA DE ALI-MENTACION

RELE DEPOTENCIA DEALTAVOCES

(TABLERO DECONEXIONES)

FUSIBLE Nº 6(TABLERO DECONEXIONES)


SALIDA DE 12 VOLTIOSDE LA RADIO

I/T

T.I.T.I. (+)

T.I. (-)

D/T

T.D. (+)

T.D. (-)T.D.

MASA

CONECTORNEGRO

TIRA DEMASA

MASA

COAXIAL DEANTENA

MASA

D.D.CONECTOR NEGRO

D.D. (-)

D. T/I

CONECTORGRIS

D.I. (-)

CONECTOR NEGROD.I.

D.I. (+)

SALIDA DE CONMU-TADOR DE LUZ DEESTACIONAMIENTO

A LUCES DEESTACIONA-

MIENTO

I. T/I

SEÑAL DE CONM.ATEN. DE LUCESDEL TABL. PROT.

POR FUSIBLE A TABLERO DEINSTRUMENTOS

SALIDA DE INT. DE ENC.PROT. POR FUSIBLE

FUSIBLE Nº 8 (TABLERO DE CONEXIONES)

B(+) PROT. PORFUSIBLE

FUSIBLE Nº28 (PDC)

CON SONIDO INFINITY

D.D. (+)

SIN SONIDO INFINITYCONECTOR GRIS RADIO

CONECTOR NEGRO

D.I. (+) D.I.

D.I. (-)CONECTOR GRIS

D.D. (-)D.D.

D.D. (+)

T.I.T.I. (+)

T.I. (-)

T.D. (+)T.D.

T.D. (-)

CONECTOR NEGROTIRA DEMASA

COAXIAL DEANTENA

Salida de conmutador de luzde estacionamiento

A LUCES DE ESTACIONA-MIENTO

Senal de conm. aten. de lucesdel tablero prot. por fusible

A TABLERO DE INSTRUMEN-TOS

Salida del int. de encendidoprot. por fusible

Fusible nº 8 (tablero deconexiones)

B(+) prot. por fusible

Fusible nº 28 (PDC)

SISTEMAS

DE

AUDIO

92

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL SISTEMA DE AUDIO


Los diagnosticos para el sistema de audio se dividen en dos grupos: fallos de la radio y fallos del sistema.Compruebe el fallo o la reclamacion del cliente y cerciorese de que el vehıculo experimenta el fallo en esemomento. Escoja los elementos aplicables de la lista de mas abajo y realice la prueba indicada.

1. Si existe alguno de los fallos de la radio enumerados a continuacion, cambie la radio.Conmutador de AM/FM inoperativoConmutador de expulsion de CD inoperativo*Conmutador de FF/RW inoperativoConmutador de alimentacion inoperativoConmutador de SCAN (exploracion) inoperativoConmutador de SET (fijar) inoperativoConmutador de TUNE (sintonıa) inoperativoPreselecciones 1-5 inoperativo*Radios equipadas con CD solamente

Palanquilla de balance inoperativaEcualizador inoperativoConmutador de Hora/Minuto inoperativoConmutador de PAUSE/PLAY(pausa/reproduccion) inoperativo*Conmutador de SEEK (busqueda) inoperativoConmutador de expulsion de cintas inopera-tivoConmutador de VOL/TIME (volumen/hora)inoperativo

NOTA: Si existe alguno de los fallos del sistema enumerados a continuacion, realice la prueba pertinente.


Falta de sonido de un altavoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2AFalta de sonido de todos los altavoces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3ACalidad de sonido deficiente de un altavoz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4ACalidad de sonido deficiente de todos los altavoces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 5ACambiador de CD externo (si esta equipado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 6A

SISTEMAS

DE

AUDIO

93

PRUEBA 2A REPARACION DE FALTA DE SONIDO DE UN A LTAVOZ


CONECTOR GRIS RADIOCONECTOR NEGRO

D.I. (+)D.I.


D.D. (-)D.D.

D.D. (+)

T.I. (+) T.I.

T.I. (-)

T.D. (+)

T.D.(-)

T.D.

CONECTORNEGROTIRA DE

MASA

COAXIALDE ANTENA



MIENTO

Senal de conm. aten.de luces del tablero

prot. por fusible

A TABLERODE INSTRU-

MENTOS

Salida del int. de encen-dido prot. por fusible

Fusible nº 8 (tablero de conexiones)

B(+) prot.por fusible

Fusible nº 28 (PDC)

FIG. 1

CONECTOR DE ALTAVOCESDEL TABLERO DE INSTRU-

MENTOS

CAV. COLOR FUNCION




DERECHA DEL TABLERO



DEPENDE DEL FABRICANTE DEL ALTAVOZ

O

O

O

O

FIG. 2

CONECTOR DE ALTAVOZ DE CUARTOTRASERO IZQUIERDO

CAV. COLOR FUNCION


MASA DE ALTAVOZ AMPLIFICADO(+) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.I.(+) DE ALTAVOZ T.I.SALIDA DE FILTRO DE RUIDOS DE LARADIO(-) DE ALTAVOZ T.I.

o

o

FIG. 3

CONECTOR DE ALTAVOZ DECUARTO TRASERO DERECHO

CAV. COLOR FUNCION



(+) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.D.(+) DE ALTAVOZ T.D.SALIDA DE FILTRO DE RUIDOS DE LARADIO(-) DE ALTAVOZ T.D.

o

o

SISTEMAS

DE

AUDIO

94

PRUEBA 2A REPARACION DE FALTA DE SONIDO DE UN A LTAVOZ



INICIE LA PRUEBA 2A.¿ESTA ESTE VEHICULOEQUIPADO CON SONIDOINFINITY (8 ALTAVOCES)?

SI

CONTINUE CON LAPRUEBA 2A EN LA PAGINA

SIGUIENTE.

NO

NOTA: DURANTE LA EJECU-CION DE ESTA PRUEBA LA

RADIO DEBE PERMANECER“ENCENDIDA”.

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL ALTA-VOZ DELANTERO O DEL

CUARTO QUE NO FUNCIO-NA.**

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITO(+) DEL ALTAVOZ A MASA.

FIG. 1, 2 O 3


NOREPARE EL ABIERTO O EL

CORTO EN EL CIRCUITO (+)DEL ALTAVOZ.*

SI

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITO(-) DEL ALTAVOZ A MASA.

FIG. 1, 2 O 3


NO

REPARE EL ABIERTO O ELCORTO EN EL CIRCUITO (-)

DEL ALTAVOZ.*

SI

REEMPLACE EL ALTAVOZ.*

SISTEMAS

DE

AUDIO

95

PRUEBA 2A CONTINUACION - REPARACION DE FALTA DE SONIDO DE UN A LTAVOZ

CONECTOR GRIS

RADIO

SALIDA DE FILTRO DE RUI-DOS DE LA RADIO


MASA SALIDA DE ALIMENTACION


(TABLERO DECONEXIO-

NES)

FUSIBLE Nº 6(TABLERO DE

CONEXIO-NES)


SALIDA DE 12 VOL-TIOS DE LA RADIO

I/T

T.I.T.I. (+)

T.I. (-)

D/T

T.D. (+)

T.D. (-)T.D.

MASA

CONECTOR NEGRO

TIRA DE MASA

MASA

COAXIAL DEANTENA

MASA

D.D. CONECTOR NEGRO

D.D. (-)

D. T/I

CONECTOR GRIS

D.I. (-)

CONECTOR NEGROD.I.

D.I. (+)

SALIDA DE CONMUTA-DOR DE LUZ DE

ESTACIONAMIENTO

A LUCES DEESTACIONAMIENTO

I. T/ISEÑAL DE CONM. ATEN.

DE LUCES DEL TABL.PROT. POR FUSIBLE

A TABLERO DEINSTRUMENTOS

SALIDA DE INT. DE ENC. PROT.POR FUSIBLE

FUSIBLE Nº 8(TABLERO DE CONEXIONES)


FUSIBLE Nº 28 (PDC)

D.D. (+)

SISTEMAS

DE

AUDIO

96




PAGINA ANTERIOR.

NOTA: DURANTE LA EJECU-CION DE ESTA PRUEBA LARADIO DEBE PERMANECER

ENCENDIDA.

EL ALTAVOZ QUE NO FUN-CIONA, ¿ES UN ALTAVOZ DE

PUERTA O DEL CUARTO?

NOCONTINUE CON LAPRUEBA 2A EN LA

PAGINA SIGUIENTE.

SI

¿TAMPOCO FUNCIONA ELALTAVOZ DEL T/I O DEL

PARANTE (AMBOS INOPE-RATIVOS)?

SI

REALICE LAPRUEBA 2B.

NO

REEMPLACE ELALTAVOZ.*

SISTEMAS

DE

AUDIO

97


CONECTOR GRIS

RADIO






FUSIBLE Nº 6(TABLERO

DECONEXIONES)



I/T

T.I.T.I. (+)

T.I. (-)

D/T

T.D. (+)

T.D. (-)T.D.

MASA

CONECTOR NEGRO

TIRA DEMASA

MASA

COAXIAL DEANTENA

MASA

D.D. CONECTOR NEGRO

D.D. (-)

D. T/I

CONECTOR GRIS

D.I. (-)

CONECTOR NEGROD.I.

D.I. (+)


ESTACIONAMIENTO


I. T/ISEÑAL DE CONM. ATEN. DE LUCES DEL

TABL. PROT. POR FUSIBLE



FUSIBLE Nº 8 (TABLERO DECONEXIONES)



D.D. (+)

FIG. 1

CONECTOR DE ALTAVOCESDEL TABLERO DE INSTRU-

MENTOS

CAV. COLOR FUNCION




DERECHA DEL TABLERO



*DEPENDE DEL FABRICANTE DEL ALTAVOZ

O

O

O

O

FIG. 2

CONECTOR DE ALTAVOCESDE PARANTES TRASEROS

CAV. COLOR FUNCION

TRASERO IZQUIERDO



TRASERO DERECHO



o

o

o

o

SISTEMAS

DE

AUDIO

98




ANTERIOR.

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DE ALTAVOZDEL T/I O DE PARANTE QUE

NO FUNCIONA.**


(+) DEL ALTAVOZ.FIG. 1 O 2


NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO (+) DEL ALTAVOZ.*

SI


(-) DEL ALTAVOZ.FIG. 1 O 2


NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO (-) DEL ALTAVOZ.*

SI


SISTEMAS

DE

AUDIO

99

PRUEBA 2B REPARACION DE A LTAVOZ QUE NO FUNCIONA


CONECTOR GRIS

RADIO





(TABLERO DECONEXIO-

NES)




I/T

T.I.T.I. (+)

T.I. (-)

D/T

T.D. (+)

T.D. (-)T.D.

MASA

CONECTOR NEGRO

TIRA DE MASA

MASA

COAXIAL DEANTENA

MASA

D.D. CONECTOR NEGRO

D.D. (-)

D. T/ICONECTOR GRIS

D.I. (-)

CONECTOR NEGROD.I.D.I. (+)



MIENTO

I. T/I SEÑAL DECONM. ATEN.

DE LUCES DEL TABL. PROT.POR FUSIBLE

A TABLERODE INSTRU-

MENTOS





D.D. (+)

FIG. 1


IZQUIERDA

CAV. COLOR FUNCION




(+) DE ALTAVOZ D.I.


(-) DE ALTAVOZ D.I.

FIG. 2


DERECHA

CAV. COLOR FUNCION




(+) DE ALTAVOZ D.D.


(-) DE ALTAVOZ D.D.

FIG. 3


IZQUIERDO

CAV. COLOR FUNCION




(+) DE ALTAVOZ T.I.


(-) DE ALTAVOZ T.I.

o

o

FIG. 4


DERECHO




(+) DE ALTAVOZ T.D.


(-) DE ALTAVOZ T.D.

o

o

SISTEMAS

DE

AUDIO

100

PRUEBA 2B REPARACION DE A LTAVOZ QUE NO FUNCIONA



INICIE LA PRUEBA 2B.NOTA: DURANTE LA EJECU-CION DE ESTA PRUEBA LA

RADIO DEBE PERMANECERENCENDIDA.

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL ALTA-

VOZ DE PUERTA O DECUARTO QUE NO

FUNCIONA.**


(+) DEL ALTAVOZ.FIG. 1, 2, 3 O 4


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO (+) DEL ALTAVOZ.*

SI


(-) DEL ALTAVOZ.FIG. 1, 2, 3 O 4


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO (-) DEL ALTAVOZ.*

SI


SISTEMAS

DE

AUDIO

101

PRUEBA 3A REPARACION DE FALTA DE SONIDO DE TODOS LOS A LTAVOCES - SISTEMA DE SONIDOINFINITY SOLAMENTE


CONECTOR GRIS

RADIO



MASASALIDA DE ALIMENTACION






I/T

T.I.T.I. (+)

T.I. (-)

D/T

T.D. (+)

T.D. (-) T.D.

MASA

CONECTOR NEGRO

TIRA DE MASA

MASA

COAXIAL DEANTENA

MASA

D.D. CONECTOR NEGRO

D.D. (-)

D. T/I

CONECTOR GRIS

D.I. (-)

CONECTOR NEGROD.I.

D.I. (+)

SALIDA DE CONMUTADORDE LUZ DE ESTACIONA-

MIENTO


MIENTO

I. T/I/ISEÑAL DE CONM. ATEN. DE

LUCES DEL TABL. PROT.POR FUSIBLE

A TABLERODE INSTRU-

MENTOS





D.D. (+)

FIG. 1


RELE DE POTENCIADE ALTAVOCES CAV. COLOR FUNCION


MASA



SISTEMAS

DE

AUDIO

102

PRUEBA 3A REPARACION DE FALTA DE SONIDO DE TODOS LOS A LTAVOCES - SISTEMA DE SONIDOINFINITY SOLAMENTE



INICIE LA PRUEBA 3A.NOTA: DURANTE LA EJECU-CION DE ESTA PRUEBA LA

RADIO DEBE PERMANECERENCENDIDA.

ACCEDA A LA PARTE POS-TERIOR DE LA RADIO.

UTILICE UN VOLTIMETROPARA SONDEAR A LA

INVERSA EL CIRCUITO DESALIDA DE 12 VOLTIOS DE

LA RADIO.


NOREALICE LA PRUEBA

3B.

SI

DESCONECTE LA SONDA.RETIRE EL RELE DE POTEN-

CIA DE ALTAVOCES.**FIG. 1

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITODE SALIDA DE 12 VOLTIOS

DE LA RADIO.FIG. 1


NOREPARE EL CIRCUITO DE

SALIDA DE 12 VOLTIOS DELA RADIO. SI ESTA CON-FORME, REEMPLACE EL

TABLERO DE CONEXIONES.*

SI

COLOQUE EL ENCENDIDO YTODAS LAS LUCES EN

POSICION OFF.

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR EL CIRCUITO

DE MASA A MASA.FIG. 1


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE MASA. SI

ESTA CONFORME, REEM-PLACE EL TABLERO DE

CONEXIONES.*

SI



B(+) PROTEGIDO PORFUSIBLE.

FIG. 1


NO REEMPLACE EL TABLERODE CONEXIONES.*

SI

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE EL CIRC.

B(+) PROTEGIDO POR FUSI-BLE Y EL CIRCUITO DESALIDA DEL RELE DE

POTENCIA.FIG. 1

CON EL CABLE DE PUENTECONECTADO, ¿MEJORA LA

CALIDAD DEL SONIDO?

SI REEMPLACE EL RELE DEPOTENCIA DE ALTAVOCES.*

NO


PAGINA SIGUIENTE.

SISTEMAS

DE

AUDIO

103

PRUEBA 3A CONTINUACION - REPARACION DE FALTA DE SONIDO DE TODOS LOS A LTAVOCES -SISTEMA DE SONIDO INFINITY SOLAMENTE

FIG. 1

CONMUTADOR DE PALAN-QUILLA IZQUIERDO




RADIO

AIRBAG DEL ACOMPAÑANTE


AIRBAG DEL CONDUCTOR

ATENUADOR DESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 2

CONECTOR DE FILTRO DERUIDOS DE LA RADIO

CAV. COLOR FUNCION



SISTEMAS

DE

AUDIO

104

PRUEBA 3A CONTINUACION - REPARACION DE FALTA DE SONIDO DE TODOS LOS A LTAVOCES -SISTEMA DE SONIDO INFINITY SOLAMENTE


PRUEBA 3A.CONTINUACION DE LA

PAGINA ANTERIOR.

DESCONECTE EL CABLE DEPUENTE.

VUELVA A CONECTAR ELRELE DE POTENCIA DE

ALTAVOCES. DESCONECTEEL CONECTOR DEL MAZODE FILTRO DE RUIDOS DE

LA RADIO.**FIG. 1

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITODE SALIDA DEL RELE DE

POTENCIA.FIG. 2


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE SALIDA DEL

RELE DE POTENCIA.*

SI

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE EL CIR-

CUITO DE SALIDA DEL RELEDE POTENCIA Y EL CIR-

CUITO DE SALIDA DE FIL-TRO DE RUIDOS DE LA

RADIO.FIG. 2

CON EL CABLE DE PUENTECONECTADO, ¿MEJORA LA

CALIDAD DEL SONIDO?

SI REEMPLACE EL FILTRO DERUIDOS DE LA RADIO.*

NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE SALIDA DEFILTRO DE RUIDOS DE LA

RADIO.*

SISTEMAS

DE

AUDIO

105

PRUEBA 3B REPARACION DE FALTA DE SONIDO DE TODOS LOS A LTAVOCES - SISTEMA DE SONIDOINFINITY SOLAMENTE


CONECTOR GRIS

RADIO









I/T

T.I.T.I. (+)

T.I. (-)

D/T

T.D. (+)

T.D. (-)T.D.

MASA

CONECTOR NEGRO

TIRA DE MASA

MASA

COAXIAL DEANTENA

MASA

D.D. CONECTOR NEGRO

D.D. (-)

D. T/ICONECTOR GRIS

D.I. (-)



ESTACIONAMIENTO


MIENTO

I. T/I SEÑAL DE CONM. ATEN. DELUCES DEL TABL. PROT.

POR FUSIBLE

A TABLERODE INSTRU-

MENTOS


FUSIBLE Nº 8 (TABLERO DE CONEXIONES)B(+) PROT. POR FUSIBLE


D.D. (+)

FIG. 1

CONECTOR NEGRO DE LARADIO

CAV. COLOR FUNCION


T.I. (+)

T.D. (+)

D.I. (+)

D.D. (+)

T.I. (-)

T.D. (-)

SISTEMAS

DE

AUDIO

106

PRUEBA 3B REPARACION DE FALTA DE SONIDO DE TODOS LOS A LTAVOCES - SISTEMA DE SONIDOINFINITY SOLAMENTE



INICIE LA PRUEBA 3B.

NOTA: LA PRUEBA DEL VOL-TIMETRO TODAVIA DEBE

ESTAR CONECTADA.

RETIRE EL RELE DE POTEN-CIA DE ALTAVOCES.*


SIREEMPLACE EL RELE DE

POTENCIA DE ALTAVOCES.*

NO

DESCONECTE EL CONEC-TOR NEGRO DEL MAZO DE

LA RADIO.**FIG. 1

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR EL CIRCUITODE SALIDA DE 12 VOLTIOS

DE LA RADIO A MASA.FIG. 1


SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE SALIDA

DE 12 VOLTIOS DE LARADIO.*

NO

REEMPLACE LA RADIO.*

SISTEMAS

DE

AUDIO

107

PRUEBA 4A REPARACION DE CALIDAD DE SONIDO DEFICIENTE DE UN A LTAVOZ


CONECTOR GRIS

RADIO









I/T

T.I.T.I. (+)

T.I. (-)

D/T

T.D. (+)

T.D. (-)T.D.

MASA

CONECTOR NEGRO

TIRA DE MASA

MASA

COAXIALDE

ANTENAMASA

D.D. CONECTOR NEGRO

D.D. (-)

D.T/I

CONECTOR GRIS

D.I. (-)CONECTOR NEGROD.I.

D.I. (+)


ESTACIONAMIENTO

A LUCES DEESTACIO-

NAMIENTO

I.T/I SEÑAL DE CONM. ATEN.

DE LUCES DEL TABL.PROT. POR FUSIBLE

A TABLERODE INSTRU-

MENTOS





CON SONIDO INFINITY

D.D (+)

FIG. 1

CONECTOR DE ALTAVOZDE PUERTA DELANTERA

IZQUIERDA

CAV. COLOR FUNCION(+) DE ALTAVOZ D.I. DEL T/I



(+) DE ALTAVOZ D.I.


(-) DE ALTAVOZ D.I.

FIG. 2


DERECHA

CAV. COLOR FUNCION




(+) DE ALTAVOZ D.D.


(-) DE ALTAVOZ D.D.

FIG. 3


IZQUIERDO

CAV. COLOR FUNCION




(+) DE ALTAVOZ T.I.


(-) DE ALTAVOZ T.I.

o

o

FIG. 4


DERECHO




(+) DE ALTAVOZ T.D.


(-) DE ALTAVOZ T.D.

o

o

SISTEMAS

DE

AUDIO

108

PRUEBA 4A REPARACION DE CALIDAD DE SONIDO DEFICIENTE DE UN A LTAVOZ



INICIE LA PRUEBA4A.

¿ESTA ESTE VEHICULO EQUI-PADO CON SISTEMA DE

SONIDO INFINITY (8ALTAVOCES)?

NOREALICE LA PRUEBA

4B.

SI

¿SE ENCUENTRA EL PRO-BLEMA EN UN ALTAVOZ DEL

T/I O EN UN PARANTE?

SIREEMPLACE EL ALTAVOZ.*

NO

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL ALTA-VOZ CON PROBLEMAS.**ASEGURESE DE QUE LARADIO ESTA ENCENDIDA.

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITODE SALIDA DE FILTRO DE

RUIDOS DE LA RADIO.FIG. 1, 2, 3 O 4


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE SALIDA DEFILTRO DE RUIDOS DE LA

RADIO.*

SI

LLAVE EN POSICION OFF.UTILICE UN OHMIOMETRO

PARA MEDIR ENTRE MASA YEL CIRC. DE MASA.

FIG. 1, 2, 3 O 4


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE MASA DELALTAVOZ AMPLIFICADO.*

SI

DESCONECTE LOS CONEC-TORES DEL MAZO NEGRO Y

GRIS DE LA RADIO.**CONSULTE LA SECCION 4.0

DE LA INFORMACIONGENERAL.

UTILICE UN OHMIOMETROEN EL PROXIMO PASO.

MIDA LA RESISTENCIAENTRE LOS CIRCUITOS (+)

Y (-) DEL ALTAVOZAFECTADO.

FIG. 1, 2, 3 O 4

¿ESTA LA RESISTENCIAPOR DEBAJO DE 1.000,0

(1K) V?

SI REPARE EL CIRC. (+) DELALTAVOZ EN CORTO AL CIR.

(-) DEL ALTAVOZ.*

NO


SISTEMAS

DE

AUDIO

109

PRUEBA 4B REPARACION DE CALIDAD DE SONIDO DEFICIENTE DE UN A LTAVOZ


CONECTORGRIS RADIO

CONECTORNEGRO

D.I. (+) D.I.


D.D. (-)D.D.

D.D. (+)

T.I.T.I. (+)

T.I. (-)

T.D.T.D.(+)

T.D. (-)

CONECTORNEGROTIRA DE

MASA

COAXIALDE

ANTENA

Salida de conmutadorde luz de estaciona-

miento


Senal de conm. aten. deluces del tablero prot. por

fusible


Salida del int. deencendido prot. por

fusible

Fusible nº 8(tablero de conexiones)

B(+) prot.por fusible

Fusible nº 28(PDC)

FIG. 1


IZQUIERDA

CAV. COLOR FUNCION




(+) DE ALTAVOZ D.I.


(-) DE ALTAVOZ D.I.

FIG. 2


DERECHA

CAV. COLOR FUNCION(+) DE ALTAVOZ D.D. DEL T/I



(+) DE ALTAVOZ D.D.


(-) DE ALTAVOZ D.D.

FIG. 3

CONECTOR DE ALTAVOZDE CUARTO TRASERO

IZQUIERDO

CAV. COLOR FUNCION(-) DE ALTAVOZ DE PARANTE T.I.



(+) DE ALTAVOZ T.I.


(-) DE ALTAVOZ T.I.

o

o

FIG. 4

CONECTOR DE ALTAVOZDE CUARTO TRASERO

DERECHO

CAV. COLOR FUNCION




(+) DE ALTAVOZ T.D.


(-) DE ALTAVOZ T.D.

o

o

SISTEMAS

DE

AUDIO

110

PRUEBA 4B REPARACION DE CALIDAD DE SONIDO DEFICIENTE DE UN A LTAVOZ




DESCONECTE LOS CONEC-TORES DE LOS MAZOSNEGRO Y GRIS DE LA

RADIO.**CONSULTE LA SECCION 4.0

DE LA INFORMACIONGENERAL.



Y (-) DEL ALTAVOZAFECTADO.

FIG. 1, 2, 3 O 4

¿ESTA LA RESISTENCIAPOR DEBAJO DE 1.000,0

(1K) V?

SI REPARE EL CIRC. (+) DELALTAVOZ EN CORTO ALCIRC. (-) DEL ALTAVOZ.*

NO


SISTEMAS

DE

AUDIO

111

PRUEBA 5A REPARACION DE CALIDAD DE SONIDO DEFICIENTE DE TODOS LOS A LTAVOCES


CONECTOR GRIS

RADIO



MASA SALIDA DE ALIMENTACIONRELE DE

POTENCIA DEALTAVOCES





I/T

T.I.T.I. (+)

T.I. (-)

D/T

T.D. (+)

T.D. (-)T.D.

MASA

CONECTOR NEGRO

TIRA DE MASA

MASA

COAXIAL DEANTENA

MASA

D.D. CONECTOR NEGRO

D.D. (-)

D. T/ICONECTOR GRIS

D.I. (-)

CONECTOR NEGROD.I.

D.I. (+)


ESTACIONAMIENTO


MIENTO

I. T/I SEÑAL DE CONM.ATEN. DE LUCES DEL

TABL. PROT. POR FUSI-BLE

A TABLERODE INSTRU-

MENTOS





CON SONIDO INFINITY

D.D. (+)

CONECTOR GRIS RADIO CONECTOR NEGRO

D.I. (+)D.I.

D.I. (-)

CONECTOR GRIS

D.D.D.D. (-)

D.D. (+)

T.I. (+)T.I.

T.I. (-)

T.D. (+)T.D.

T.D. (-)

CONECTOR NEGRO

TIRA DE MASA

COAXIAL DEANTENA


A LUCES DE ESTACIONAMIENTO


A TABLERO DE INSTRUMENTOS


Fusible nº 8 (tablerode conexiones)


Fusible nº 28(PDC)

SIN SONIDO INFINITY

SISTEMAS

DE

AUDIO

112

PRUEBA 5A REPARACION DE CALIDAD DE SONIDO DEFICIENTE DE TODOS LOS A LTAVOCES



INICIE LA PRUEBA 5A.RETIRE LA RADIO Y ASEGU-RESE DE QUE LOS CONEC-TORES DEL MAZO NEGRO,

GRIS Y DE LA ANTENA...

ESTAN CONECTADOSCORRECTAMENTE.

¿ESTAN LOS CONECTORESCONECTADOS CORRECTA-

MENTE A LA RADIO?

NOREPARE LOS

CONECTORES.*

SI

COLOQUE EL ENCENDIDO YTODAS LAS LUCES EN

POSICION OFF.

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR LA TIRA DEMASA DESDE LA RADIO

HASTA EL TABL. DE INSTR.


NO REPARE EL ABIERTO EN LATIRA DE MASA.*

SI

¿ES LA CALIDAD DELSONIDO DEFICIENTE EN

TODAS LAS BANDAS DE LARADIO?

NO CONTINUE CON LAPRUEBA 5A EN LA

PAGINA SIGUIENTE.

SI

VUELVA A CONECTARTODAS LAS CONEXIONESDE LA RADIO Y COLOQUEEL ENCENDIDO EN POSI-

CION ON.

PONGA EN MARCHA ELMOTOR Y VERIFIQUE SI HAY

INTERFERENCIAS DELENCENDIDO O DEL

ALTERNADOR.

¿HAY ALGUN PROBLEMACON LOS SISTEMAS DE

ENCENDIDO OALTERNADOR?

SIREPARE LO NECESARIO.*

NO


SISTEMAS

DE

AUDIO

113

PRUEBA 5A CONTINUACION - REPARACION DE CALIDAD DE SONIDO DEFICIENTE DE TODOS LOSALTAVOCES

CONECTOR GRIS

RADIO



MASA SALIDA DE ALIMENTACIONRELE DE

POTENCIA DEALTAVOCES





I/T

T.I.T.I. (+)

T.I. (-)

D/T

T.D. (+)

T.D. (-) T.D.

MASA

CONECTOR NEGRO

TIRA DE MASA

MASA

COAXIAL DEANTENA

MASA

D.D. CONECTOR NEGRO

D.D. (-)

D. T/ICONECTOR GRIS

D.I. (-)



A LUCES DEESTACIO-

NAMIENTO

I. T/I SEÑAL DE CONM. ATEN.DE LUCES DEL TABL.PROT. POR FUSIBLE

A TABLERODE INSTRU-

MENTOS


FUSIBLE Nº 8 (TABLERO DE CONEXIONES)B(+) PROT. POR FUSIBLE

FUSIBLE Nº 28(PDC)

CON SONIDO INFINITY

D.D. (+)

SIN SONIDO INFINITY

CONECTOR GRIS RADIO CONECTOR NEGRO

D.I. (+)D.I.

D.I. (-)

CONECTOR GRIS

D.D. (-)D.D.

D.D. (+)

T.I.T.I. (+)

T.I. (-)

T.D. (+)T.D.

T.D. (-)

CONECTOR NEGROTIRA DE MASA

COAXIAL DEANTENA






Fusible nº 8(tablero de conexiones)


Fusible nº 28(PDC)

SISTEMAS

DE

AUDIO

114

PRUEBA 5A CONTINUACION - REPARACION DE CALIDAD DE SONIDO DEFICIENTE DE TODOS LOSALTAVOCES



PAGINA ANTERIOR.

COMPRUEBE SI LA MASADE LA ANTENA PRESENTA

CORROSION Y SI LATUERCA CIEGA ESTA BIEN

APRETADA.

¿ES CORRECTO EL ESTADODE LA ANTENA?

NOREPARE LO NECESARIO.*

SI

COMPRUEBE EL CONECTORDE LA ANTENA JUNTO ALZOCALO (RHD) O DETRASDE LA GUANTERA (LHD).

¿ES CORRECTO EL ESTADODE LA ANTENA?

NOREPARE LO NECESARIO.*

SI

LEVANTE EL CAPO YAFLOJE UNO DE LOS PER-

NOS DE LA PLACA DELCERRADERO.

ENROLLE UN TROZO DEALAMBRE DEBAJO DELPERNO Y APRIETE EL

PERNO.

UTILICE UN OHMIOMETROPARA CONECTAR UN CABLEEN EL TROZO DE ALAMBREY EL OTRO AL NEGATIVO DE

LA BATERIA.

CIERRE CUIDADOSAMENTEEL CAPO. COLOQUE EL

ENCENDIDO Y TODAS LASLUCES EN POSICION OFF Y

CIERRE TODAS LASPUERTAS.

UTILICE EL OHMIOMETROPARA MEDIR LA MASA DEL

CAPO.


NO LIMPIE LOS PERNOS DEINSTALACION DE LAS BISA-GRAS Y EL CONJUNTO DE

PESTILLO PARA ASEGURARQUE LA MASA SEA BUENA.*

SI


SISTEMAS

DE

AUDIO

115

PRUEBA 6A REPARACION DE PERDIDA DE COMUNICACION ENTRE LA RADIO Y EL CAMBIADOR ADISTANCIA


FIG. 1


CONECTOR METALICO

CONECTOR METALICONUMERADO EN EL INTERIOR

REFERENCIA

ESPIGA FUNCION

Masa de bus de datos

Masa de senal

Bus de datos

Senal derecha

Senal izquierda


Salida del int. de enc. prot. por fusible

Masa


REFERENCIA

SISTEMAS

DE

AUDIO

116

PRUEBA 6A REPARACION DE PERDIDA DE COMUNICACION ENTRE LA RADIO Y EL CAMBIADOR ADISTANCIA



INICIE LA PRUEBA6A.

POR LO GENERAL ESTEPROBLEMA ES PROVOCADOPORQUE EL CAMBIADOR DECD SE DESCONECTA DE LA

RADIO.

VERIFIQUE LA CONEXIONDEL CABLE EN EL CAMBIA-DOR DE CD Y EN LA PARTEPOSTERIOR DE LA RADIO.

¿ESTA EL CABLECONECTADO EN AMBOS

EXTREMOS?

NO VUELVA A CONECTAR ELCABLE.*

SI

DESCONECTE EL CABLEDIN DEL CAMBIADOR.**

FIG. 1

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRC. B(+)

PROT. POR FUSIBLE.FIG. 1


NO REALICE LAPRUEBA 6B.

SI


APAGADO).

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITODE SALIDA DEL INTERRUP-TOR DE ENC. PROT. POR

FUSIBLE.FIG. 1



SI

NOTA: ASEGURESE DE QUETODAS LAS LUCES ESTAN

APAGADAS.

LLAVE EN POSICION OFF.UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR EL CIRCUITO

DE MASA A MASA.FIG. 1



SI

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR EL CONECTOR

METALICO A MASA.FIG. 1



SI

CONTINUE CONLA PRUEBA 6A EN

LA PAGINASIGUIENTE.

SISTEMAS

DE

AUDIO

117

PRUEBA 6A CONTINUACION - REPARACION DE PERDIDA DE COMUNICACION ENTRE LA RADIO Y ELCAMBIADOR A DISTANCIA

FIG. 1


CONECTOR METALICO

CONECTOR METALICO

NUMERADO EN EL INTERIOR

REFERENCIA

ESPIGA FUNCION


Masa de senal

Bus de datos

Senal derecha

Senal izquierda



Masa


REFERENCIA

SISTEMAS

DE

AUDIO

118

PRUEBA 6A CONTINUACION - REPARACION DE PERDIDA DE COMUNICACION ENTRE LA RADIO Y ELCAMBIADOR A DISTANCIA



PAGINA ANTERIOR.

DESCONECTE EL CABLEDIN DE LA PARTE POSTE-

RIOR DE LA RADIO.**

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR LA CONTINUI-

DAD DEL CIRCUITO DELBUS DE DATOS.

FIG. 1


NOREEMPLACE EL CABLE

DIN.*

SI


DAD DEL CIRCUITO DEMASA DEL BUS DE DATOS.

FIG. 1



DIN.*

SI


DAD DE CADA CIRCUITO DESEÑAL (CAV. 2, 4 Y 5).

FIG. 1

¿ESTA LA RESISTENCIAPOR DEBAJO DE 5,0 V EN

CADA MEDICION?


DIN.*

SI

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE CADA

TERMINAL Y OTROSTERMINALES.

FIG. 1

NOTA: NO DEBE EXISTIRCONTINUIDAD ENTRE NIN-GUN TERMINAL, INCLUIDOEL CONECTOR METALICO.

¿ESTA LA RESISTENCIAPOR DEBAJO DE 20.000(20K) V ENTRE ALGUN

TERMINAL?

SIREEMPLACE EL CABLE

DIN.*

NO

EN ESTE PUNTO ES DIFICILDETERMINAR SI EL PRO-

BLEMA ESTA EN LA RADIO OEN EL CAMBIADOR DE CD...

SI ES POSIBLE, SUSTITUYALA RADIO O EL CAMBIADOR

DE CD POR UNA UNIDADQUE SEPA QUE ESTA EN

BUEN ESTADO O...

HAGA QUE COMPRUEBENLA RADIO EN EL BANCO.*

SISTEMAS

DE

AUDIO

119

PRUEBA 6B REPARACION DE PERDIDA DE CIRCUITO EN EL CAMBIADOR A DISTANCIA


FIG. 1


CONECTOR METALICO

CONECTOR METALICO

NUMERADO EN EL INTERIOR

REFERENCIA

ESPIGA FUNCION


Masa de senal

Bus de datos

Senal derecha

Senal izquierda



Masa


REFERENCIA

SISTEMAS

DE

AUDIO

120

PRUEBA 6B REPARACION DE PERDIDA DE CIRCUITO EN EL CAMBIADOR A DISTANCIA



INICIE LA PRUEBA 6B.DESCONECTE EL CABLEDIN DE LA PARTE POSTE-

RIOR DE LA RADIO.

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR EL CIRCUITOB(+) PROT. POR FUSIBLE ATRAVES DEL CABLE DIN.

FIG. 1


NO REEMPLACE EL CABLEDIN.*

SI


DE SALIDA DEL INT. DEENCENDIDO PROT. POR

FUSIBLE...

A TRAVES DEL CABLE DIN.FIG. 1



DIN.*

SI


MASA A TRAVES DEL CABLEDIN.

FIG. 1



DIN.*

SI

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR LA CONEXION

DE MASA A TRAVES DELCABLE DIN...

(LOS CONECTORES METALI-COS EN AMBOS EXTREMOS

DEL CABLE DIN).FIG. 1



DIN.*

SI


SISTEMAS

DE

AUDIO

121

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL SISTEMA DE TIMBRE


MODULO DECONTROL DE LA

CARROCERIA

DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD

DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE (AL CONMUTADOR)

DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA

DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA

DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA

DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE ENTREABIERTA

DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA

ENTRADAS DEL CONECTORB DEL MODULO DE CON-

TROL DE LA CARROCERIA

(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD

CONECTOR A DEL MODULO DECONTROL DE LA CARROCERIA

DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO

IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE(AL CENTRO DE INFORMACION)




ENTRADAS DEL CONECTOR ADEL MODULO DE CONTROL DE LA

CARROCERIA

IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTORSALIDAS DEL CONECTOR A DEL

MODULO DE CONTROL DE LACARROCERIA



ENTRADAS DEL CONECTOR DE 23 VIASINTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES

CONTROL DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONA-MIENTO


CONTROL DEL RELE DE FAROS

SALIDAS DEL CONECTOR DE 23 VIASINTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES

SISTEMA

DE

TIMBRE

122

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL SISTEMA DE TIMBRE


Los diagnosticos para el sistema de timbre se dividen en once grupos. Cada grupo diagnostica un problemaque puede surgirle al sistema. Verifique el fallo o reclamacion del cliente y asegurese de que en ese momentoel vehıculo esta experimentando el problema. Escoja los elementos aplicables de la lista de mas abajo yefectue las pruebas indicadas.


Timbre que no funciona en todo momento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2ATimbre que suena con el cinturon de seguridad del conductor abrochado . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3ATimbre que suena con la puerta del conductor abierta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4ATimbre que no funciona con las luces de techo encendidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 5ATimbre que no funciona con luces exteriores encendidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 6ATimbre que no funciona con la llave en el encendido y la puerta del conductor abierta. . . . . . .PRUEBA 7ATimbre que no funciona con el cinturon de seguridad del conductor sin abrochar. . . . . . . . . . .PRUEBA 8ATimbre que no funciona con senal de giro derecha o izquierda encendida durante6,4 kilometros (4 millas), a una velocidad superior a 24 km/h (15 mph) . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 9ATimbre que no funciona con presion de aceite baja. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 10ATimbre que no funciona con temperatura de motor crıtica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 11ATimbre que no funciona con velocidad del vehıculo superior a 120 km/h (75 mph)(Costa del Golfo solamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 12A

SISTEMA

DE

TIMBRE

123

PRUEBA 2A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA EN TODO MOMENTO



CARROCERIA










(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD



IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE (ALCENTRO DE INFORMACION)

DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DEESTACIONAMIENTO

DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE COR-TESIA


ENTRADAS DEL CONECTOR A DELMODULO DE CONTROL DE LA

CARROCERIA

IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR SALIDAS DEL CONECTOR A DELMODULO DE CONTROL DE LA

CARROCERIA




CONTROL DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO




SISTEMA

DE

TIMBRE

124

PRUEBA 2A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA EN TODO MOMENTO



INICIE LA PRUEBA2A.

ASEGURESE DE QUETODAS LAS PUERTAS

ESTEN CERRADAS.


APAGADO).

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “CARROCE-

RIA”, “ORDENADOR DECARROCERIA” Y A CONTI-NUACION “PRUEBAS DE

ACCIONAMIENTO” Y ACTIVEEL TIMBRE.

¿SUENA EL TIMBRE?

NOREEMPLACE EL MODULO

DE CONTROL DE LACARROCERIA.*

SI


EL TIMBRE FUNCIONA SINHALLARSE NINGUN PRO-

BLEMA.*

SISTEMA

DE

TIMBRE

125

PRUEBA 3A REPARACION DE TIMBRE QUE SUENA CON EL CINTURON DE SEGURIDAD DELCONDUCTOR ABROCHADO



CARROCERIA CONECTOR B (GRIS) DELMODULO DE CONTROL DE

LA CARROCERIA

Deteccion de conmutador de cinturon de seguridad

CONMUTADOR DECINTURON DESEGURIDAD

Masa

CONMUTADOR CERRADO= CINTURON SINABROCHAR

FIG. 1


CONECTOR DE 23 VIASINTERNO

B (AZUL)

D (VERDE)

MODULO DE CONTROL DE LACARROCERIA (DETRAS DELTABLERO DE CONEXIONES)

A (NEGRO)

B (GRIS)

CONECTORES DEL MODULODE CONTROL DE LA

CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

SISTEMA

DE

TIMBRE

126

PRUEBA 3A REPARACION DE TIMBRE QUE SUENA CON EL CINTURON DE SEGURIDAD DELCONDUCTOR ABROCHADO




NOTA: PARA LA LOCALIZA-CION DE TODOS LOS COM-PONENTES, CONSULTE LASECCION 4.0 DE LA INFOR-

MACION GENERAL.


NOTA: ASEGURESE DE QUEEL CINTURON DE SEGURI-

DAD DEL CONDUCTORESTE ABROCHADO.


APAGADO).¿SUENA EL TIMBRE?

NOEL TIMBRE FUNCIONA SIN

HALLARSE NINGUN PROBLE-MA.*

SI

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “ORDENA-DOR DE CARROCERIA”, A

CONTINUACION “ENTRADA/SALIDA”, LEA EL ESTADO

DEL CONMUTADOR DE CIN-TURON DE SEGURIDAD.

¿VISUALIZA LA DRB “CONMU-TADOR DE CINTURON DESEGURIDAD: CERRADO”?

NOREEMPLACE El MODULO DECONTROL DE LA CARROCE-

RIA.*

SI

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CON-MUTADOR DEL CINTURONDE SEGURIDAD DEL CON-

DUCTOR.**

UTILICE LA DRB PARA LEEREL ESTADO DEL CONMUTA-

DOR DE CINTURON DESEGURIDAD.


NO REEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE CINTURON DE

SEGURIDAD.*

SI

DESCONECTE EL CONEC-TOR B DEL MAZO DEL

MODULO DE CONTROL DELA CARROCERIA.**

FIG. 1


DOR DEL CINTURON DESEGURIDAD.


SI REEMPLACE EL MODULODE CONTROL DE LA

CARROCERIA.*

NO

REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE DETEC-CION DE CONMUTADOR DECINTURON DE SEGURIDAD.*

SISTEMA

DE

TIMBRE

127

PRUEBA 4A REPARACION DE TIMBRE QUE SUENA CON LA PUERTA DEL CONDUCTOR ABIERTA


MODULO DE CONTROL DELA CARROCERIA


CONMUTADOR DE LLAVEEN ENCENDIDO

MASACONECTOR A DEL BCM

SISTEMA

DE

TIMBRE

128

PRUEBA 4A REPARACION DE TIMBRE QUE SUENA CON LA PUERTA DEL CONDUCTOR ABIERTA



INICIE LA PRUEBA4A.

NOTA: APAGUE TODAS LASLUCES INTERIORES Y

EXTERIORES.

NOTA: RETIRE LA LLAVEDEL ENCENDIDO Y ABRA LAPUERTA DEL CONDUCTOR.

¿SUENA EL TIMBRE?NO EL TIMBRE FUNCIONA SIN

HALLARSE NINGUN PRO-BLEMA.*

SI

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “ORDENA-

DOR DE CARROCERIA” Y ACONTINUACION “ENTRADA/

SALIDA”, LEA EL ESTADODEL CONMUTADOR DELLAVE EN ENCENDIDO.

¿VISUALIZA LA DRB “CON-MUTADOR DE LLAVE EN

ENCENDIDO: CERRADO”?

NO REEMPLACE EL MODULODE CONTROL DE LA

CARROCERIA.*

SI

REALICE LA PRUEBA4B.

SISTEMA

DE

TIMBRE

129

PRUEBA 4B REPARACION DE LLAVE EN ENCENDIDO EN CORTO



CARROCERIA

DETECCION DE CONMUTADORDE LLAVE EN ENCENDIDO

CONMUTADORDE LLAVE ENENCENDIDO

MASACONECTOR A DELBCM

FIG. 1

CONECTOR DELCONMUTADORMULTIFUNCION


CONMUTADOR DELLAVE EN

ENCENDIDO

FIG. 2

TABLERO DECONEXIONES CONECTORES DEL



B (AZUL)

D (VERDE)


(DETRAS DEL TABLERODE CONEXIONES)

A (NEGRO)B (GRIS)

CONECTORES DELMODULO DE

CONTROL DE LACARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3


LA CARROCERIA

CAV. COLOR FUNCION CAV. COLOR FUNCION

INHIBICION DE ASIENTOCON MEMORIA

DETECCION DE CONMU-TADOR DE LUZ DE COR-TESIA(+) DEL BUS CCDINTERFAZ DE APERTURAA DISTANCIA


CIRC. MUX DE CONMUTA-DOR DE LIMPIADOR DELAN-TEROSEÑAL DE CONMUTADORATENUADOR

MASADETECCION DE LUMINOSI-DAD DIURNA

DETECCION DE CONMUTA-DOR DE FAROS

MASA



DETECCION DE CONTROL DEL RELE DECLAXON



(-) DEL BUS CCD

IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DEFRENO

HABILITACION DE PROGRAMA DE MODULO DERKE


DETECCION DE CONM. DE LUZ DE ESTACIONA-MIENTO

SISTEMA

DE

TIMBRE

130

PRUEBA 4B REPARACION DE LLAVE EN ENCENDIDO EN CORTO



INICIE LA PRUEBA4B.

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CON-MUTADOR DE LLAVE EN

ENCENDIDO.**FIG. 1

UTILICE LA DRB PARA LEEREL ESTADO DEL CONMUTA-DOR DE LLAVE EN ENCEN-

DIDO.



NOREEMPLACE EL INTERRUP-

TOR DE ENCENDIDO.*

SI

DESCONECTE EL CONEC-TOR A DEL MAZO DEL


FIG. 2

APAGUE TODAS LAS LUCESY ACCESORIOS...

Y ERRE TODAS LAS PUER-TAS, ANTES DE REALIZAR

EL SIGUIENTE PASO.


DETECCION DEL CONM. DELLAVE EN ENCENDIDO A

MASA.FIG. 3




SI

REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE DETEC-CION DE CONMUTADOR DE

LLAVE EN ENCENDIDO.*

SISTEMA

DE

TIMBRE

131

PRUEBA 5A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LAS LUCES DE TECHO ENCENDIDAS


CONECTOR B DELTABLERO DECONEXIONES

FUSIBLENº 18

A LA BATERIA

(PARTE DEL)CENTRO DE DIS-TRIBUCION DE

TENSION TABLERO DECONEXIONES

MASA

RELE (MINI)DE LUZ DECORTESIA

CONTROL DEL RELE DE LUZDE CORTESIA CONMUTADO

CONMUTADOR DEFAROS

CONTROL DEL RELEDE LUZ DE CORTESIA

CONECTOR D DELTABLERO DECONEXIONES

CONECTOR A(NEGRO) DEL

BCM

DETECCION DE CON-MUTADOR DE LUZ DE

CORTESIA


CARROCERIA

CONTROL DELRELE DE LUZDE CORTESIA

CONECTOR DE23 VIAS INTERNO


MASAMASAMASA

LUCESFOCO

MASAMASA

LUZ DEPUERTA

IZQUIERDA

LUZ DEPUERTA

DERECHA

SALIDA DEL RELE DE LUZDE CORTESIA

SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA


A LUCES DE LECTURAY LUCES DE TECHO


SISTEMA

DE

TIMBRE

132

PRUEBA 5A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LAS LUCES DE TECHO ENCENDIDAS



INICIE LA PRUEBA 5A.ABRA LA PUERTA DEL

CONDUCTOR.



SALIDA”, LEA EL ESTADODEL CONMUTADOR DE

PUERTA ENTREABIERTA.

¿VISUALIZA LA DRB “CON-MUTADOR DE PUERTA DEL

CONDUCTOR ENTRE-ABIERTA: CERRADO”?

NO REALICE LA PRUEBA1A DE PUERTA ENTRE-

ABIERTA.

SI

RETIRE LA LLAVE DEENCENDIDO.


DIDO.



SIREALICE LA PRUEBA

4B.

NO

NOTA: LAS LUCES DETECHO DEBEN FUNCIONAR

CORRECTAMENTE.ENCIENDA LAS LUCES DE

TECHO.

¿FUNCIONAN LAS LUCESDE TECHO CORRECTA-

MENTE?

NO REALICE LAPRUEBA 1A DEILUMINACION

INTERIOR.

SI

¿SUENA EL TIMBRE? NO CONTINUE CON LAPRUEBA 5A EN LA

PAGINA SIGUIENTE.

SI

EL TIMBRE FUNCIONA SINHALLARSE NINGUN FALLO.*

SISTEMA

DE

TIMBRE

133

PRUEBA 5A CONTINUACION - REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LAS LUCES DE TECHOENCENDIDAS

CONECTOR BDEL TABLERO

DE CONEXIONESFUSI-BLE

Nº 18

A LA BATERIA

(PARTE DEL)CENTRO DEDISTRIBU-CION DETENSION

TABLERO DECONEXIONES

MASA

CONTROL DEL RELE DE LUZ DECORTESIA CONMUTADO

CONMUTADORDE FAROS


CONECTOR DDEL TABLERODE CONEXIO-

NES

CONECTOR A(NEGRO) DEL BCM

DETECCION DE CONMUTA-DOR DE LUZ DE CORTESIA

CONTROLDEL RELEDE LUZ DECORTESIAMODULO DE


CONECTORDE 23 VIASINTERNO


MASAMASAMASA

LUCESFOCO

MASAMASA

LUZ DEPUERTA

IZQUIERDA

LUZ DEPUERTADERE-CHA

SALIDA DEL RELE DE LUZ DECORTESIA

LUZ DEHALO



A LUCESDE LEC-TURA Y

LUCES DETECHO



FIG. 1


CONECTORES DELTABLERO DE CONEXIONES


B (AZUL)

D (VERDE)

MODULO DE CON-TROL DE LA CARRO-CERIA (DETRAS DEL

TABLERO DECONEXIONES)

A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2


LA CARROCERIA


NOTA: EN ESTE MOMENTO EL CONECTOR ESTA CONECTADO. PARAREALIZAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LA CUBIERTA DELCONECTOR.

FIG. 3


CAV. COLOR FUNCION

MASAIMPULSOR DE LUZ DE CRUCE DE FARO DERECHOCONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIADETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIADETECCION DE LUMINOSIDAD DIURNAMASASEÑAL DE AJUSTE DE FAROCONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONMUTADAALIMENTACION DE LUZ DE LECTURA DELANTERAALIMENTACION DE LUZ DE LECTURASEÑAL DE CONMUTADOR ATENUADOR

SISTEMA

DE

TIMBRE

134

PRUEBA 5A CONTINUACION - REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LAS LUCES DE TECHOENCENDIDAS


PRUEBA 5A.CONTINUACION DE LA

PAGINA ANTERIOR.

ACCEDA AL MODULO DECONTROL DE LA

CARROCERIA.FIG. 1


INVERSA EL CIRCUITO DEDETECCION DEL CONMUTA-DOR DE LUZ DE CORTESIA.

FIG. 2



CARROCERIA.*

SI


DEL CONMUTADOR DEFAROS.**

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR ENTRE EL CIR-CUITO DE DETECCION DELCONMUTADOR DE LUZ DE

CORTESIA Y MASA.FIG. 3


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRC. DE DETECCION DEL

CONM. DE LUZ DECORTESIA.*

SI

LLAVE EN POSICION ON.UTILICE UNA LUZ DE

PRUEBA PARA SONDEAR ELCIRCUITO DE DETECCIONDE CONMUTADOR DE LUZ

DE CORTESIA.FIG. 3

¿ESTA LA LUZ DE PRUEBAILUMINADA?

SIREPARE UN CORTO A TEN-

SION EN EL CIRC. DEDETECCION DEL CONM. DELUZ DE CORTESIA. REEM-

PLACE EL CONM. DEFAROS.*

NO


PARA MEDIR ENTRE ELCIRC. DE MASA (CAV. 6) Y

MASA.FIG. 3


NOREPARE EL ABIERTO EN EL

CIRCUITO DE MASA.*

SI

REEMPLACE ELCONMUTADOR DE FAROS.*

SISTEMA

DE

TIMBRE

135

PRUEBA 6A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LAS LUCES EXTERIORES ENCENDIDAS



SALIDADEL

RELE DELUZ DE

ESTACIONA-MIENTO

FUSIBLE 22 DELPDC

EN EL PDC

CONTROL DEL RELE DE LUZDE ESTACIONAMIENTO

CONMUTADOR DE FAROSDE 8 VIAS

MASADETECCION DECONMUTADOR DE LUZ DE

ESTACIONAMIENTO

CONECTOR A (NEGRO) DELBCM

DETECCION DE CONMUTADORDE LUZ DE ESTACIONAMIENTO

CONTROL DELRELE DE LUZ DE

ESTACIONAMIENTO


MODULO DE CON-TROL DE LA CARRO-

CERIA

LUZ DEESTACIONA-

MIENTODERECHA

MASAMASA

LUZ DEESTACIO-

NAMIENTOIZQUIERDA

SALIDA DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO DERECHA PROT. PORFUSIBLE

ESTACION.DER.

ESTACION.IZQ.SALIDA DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO IZQUIERDA PROT. POR FUSIBLE

RELE DELUZ DECRUCE

RELE DE LUZDE CARRETERA


CARRETERA

PDC

CONMUTADORMULTIFUNCION

MASA

CONTROL DEL RELEDE LUZ DE CRUCE

CONTROL DEL RELEDE FAROS

CONMUTADOR DEFAROS DE 8 VIAS

MASABCM

CONECTOR ADEL BCM



CONECTOR D DEL TABLERODE CONEXIONES

CONTROL DELRELE DE FAROS

CONTROL DEFAROS

DETECCIONDE CONMU-TADOR DE

FAROS

A CENTRODE INFO.

MASA

FARODERECHO

MASA

FAROIZQUIERDO

SALIDADE LUZ

DECRUCEDERE-CHA

PROT.POR

FUSIBLE

SALIDADE LUZ

DECRUCE

IZQUIERDAPROT.

POR FUSI-BLE

SALIDA DELUZ DECARRE-

TERAIZQUIERDAPROT. POR

FUSIBLE

SALIDADE LUZ

DECARRE-

TERADERECHA

PROT.POR

FUSIBLE

CARRE-TERA

DERECHA10A

CARRE-TERA

IZQUIERDA10A

CRUCEIZQUIERDA

20A

CRUCEDERE-

CHA 15A

SISTEMA

DE

TIMBRE

136

PRUEBA 6A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LAS LUCES EXTERIORES ENCENDIDAS



INICIE LA PRUEBA 6A.NOTA: LAS LUCES DE

ESTACIONAMIENTO Y LOSFAROS DEBEN FUNCIONAR

CORRECTAMENTE.

¿FUNCIONAN LAS LUCESDE ESTACIONAMIENTO

Y LOS FAROSCORRECTAMENTE?

NO REALICE LAPRUEBA 1A DEILUMINACION

EXTERIOR.

SI

ABRA LA PUERTA DELCONDUCTOR.





¿VISUALIZA LA DRB “CON-MUTADOR DE PUERTA DELCONDUCTOR: CERRADO”?

NO REALICE LAPRUEBA 1A DE

PUERTAENTREABIERTA.

SI

RETIRE LA LLAVE DEENCENDIDO.

UTILICE LA DRB PARA LEEREL ESTADO DEL

CONMUTADOR DE LLAVEEN ENCENDIDO.

¿VISUALIZA LA DRB“CONMUTADOR DE LLAVE

EN ENCENDIDO: ABIERTO”?

NOREALICE LA PRUEBA

4B.

SI

ENCIENDA LAS LUCES DEESTACIONAMIENTO. ¿SUENA EL TIMBRE?



SI

ENCIENDA LOS FAROS. ¿SUENA EL TIMBRE?


CARROCERIA.*

SI

EL TIMBRE FUNCIONA SINHALLARSE NINGUN FALLO.*

SISTEMA

DE

TIMBRE

137

PRUEBA 7A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LA LLAVE EN EL ENCENDIDO Y LAPUERTA DEL CONDUCTOR ABIERTA






FIG. 1

CONECTOR DELCONMUTADORMULTIFUNCION



FIG. 2

CONECTOR DELCONMUTADOR DE LLAVE

EN ENCENDIDO

CAV. COLOR FUNCIONDETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE ENENCENDIDOMASA

FIG. 3

TABLERO DE CONEXIONESCONECTORES DEL



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)

CONECTORES DELMODULO DE CONTROL

DE LA CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 4


LA CARROCERIA

DETECCION DECONMUTADOR DE LLAVE

EN ENCENDIDO


SISTEMA

DE

TIMBRE

138

PRUEBA 7A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LA LLAVE EN EL ENCENDIDO Y LAPUERTA DEL CONDUCTOR ABIERTA



INICIE LA PRUEBA7A.

COLOQUE LA LLAVE DEENCENDIDO EN POSICION

OFF Y ABRA LA PUERTA DELCONDUCTOR.

¿SUENA EL TIMBRE?SI EL TIMBRE FUNCIONA SIN

HALLARSE NINGUNPROBLEMA.*

NO

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “ORDENADOR

DE CARROCERIA” YCONTINUACION “ENTRADA/

SALIDA”, LEAEL ESTADO DELCONMUTADOR DE PUERTA

DEL CONDUCTORENTREABIERTA.

¿VISUALIZA LA DRB“CONMUTADOR DE LA

PUERTA DEL CONDUCTORENTREABIERTA:

CERRADO”?

NO REALICE LA PRUEBA1A DE PUERTA

ENTREABIERTA.

SI

ASEGURESE DE QUE LALLAVE ESTA EN ELINTERRUPTOR DE

ENCENDIDO.

UTILICE LA DRB PARA LEEREL ESTADO DEL

CONMUTADOR DE LLAVEEN ENCENDIDO.





NO


ENCENDIDO.**FIG. 1

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE EL CIRC.DE DETECCION DEL CON-MUTADOR DE LLAVE EN

ENCENDIDO Y EL CIRCUITODE MASA.

FIG. 2

¿VISUALIZA LA DRB “CONM.DE LLAVE EN ENCENDIDO:

CERRADO”?

SIREEMPLACE EL INTERRUP-

TOR DE ENCENDIDO.*

NO


CUITO DE DETECCION DECONMUTADOR DE LLAVEEN ENCENDIDO Y MASA.

FIG. 2


CERRADO”?

SIREPARE EL ABIERTO EN EL

CIRCUITO DE MASA.*

NO

ACCEDA AL CONECTOR A(NEGRO) DEL MAZO DEL


FIG. 3


CUITO DE DETECCION DECONMUTADOR DE LLAVEEN ENCENDIDO Y MASA.

FIG. 4


CERRADO”?


CARROCERIA.*

SI

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE DETECCION

DE CONMUTADOR DELLAVE EN ENCENDIDO.*

SISTEMA

DE

TIMBRE

139

PRUEBA 8A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON EL CINTURON DE SEGURIDAD DELCONDUCTOR SIN ABROCHAR



CARROCERIA

CONECTOR B(GRIS) DEL


CARROCERIA

Deteccion de conmutador de cinturon de seguridad

CONMUTADOR DECINTURON DE SEGURIDAD

Masa

CONMUTADORCERRADO = CINTURON SIN

ABROCHAR

FIG. 1


CINTURON DE SEGURIDAD

CAV. COLOR FUNCIONDETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURONDE SEGURIDADMASA

FIG. 2




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)


CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3

CONECTOR B GRIS DELMODULO DE CONTROL DE

LA CARROCERIA

DETECCION DECONMUTADOR DE

CINTURON DE SEGURIDAD

NOTA: EN ESTE MOMENTO EL CONECTOR ESTA CONECTADO. PARA REALI-ZAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LA CUBIERTA DEL CONECTOR.

SISTEMA

DE

TIMBRE

140

PRUEBA 8A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON EL CINTURON DE SEGURIDAD DELCONDUCTOR SIN ABROCHAR



INICIE LA PRUEBA8A.

NOTA: PARA LA LOCALIZA-CION DE TODOS LOS COM-PONENTES, CONSULTE LASECCION 4.0 DE LA INFOR-

MACION GENERAL.


ASEGURESE DE QUE ELCINTURON DE SEGURIDADDEL CONDUCTOR ESTA SIN

ABROCHAR Y LA PUERTADEL CONDUCTOR

CERRADA.


APAGADO).

¿SUENA EL TIMBRE? SI EL TIMBRE FUNCIONASIN HALLARSE NINGUN

FALLO.*

NO



SALIDA”, LEA EL ESTADODEL CONMUTADOR DE CIN-

TURON DE SEGURIDAD.

¿VISUALIZA LA DRB“CONMUTADOR DE

CINTURON DE SEGURI-DAD: CERRADO”?


CARROCERIA.*

NO

DESCONECTE LOSCONECTORES DEL MAZO

DE CONMUTADOR DECINTURON DESEGURIDAD.**

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITODE DETECCION DE CON-MUTADOR DE CINTURON

DE SEGURIDAD.FIG. 1



SION EN EL CIRC. DE DETEC-CION DE CONM. DE

CINTURON DE SEGURIDAD. SIESTA CONFORME, REEM-

PLACE EL MODULO DE CON-TROL DE LA CARROCERIA.*

NO

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE EL CIRC. DE

DETECCION DE CONMUTADORDE CINTURON DE SEGURIDAD

Y EL CIRC. DE MASA.FIG. 1



SI REEMPLACE EL CONMU-TADOR DE CINTURON DE

SEGURIDAD.*

NO

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE EL CIRC.DE DETECCION DE CON-MUTADOR DE CINTURONDE SEGURIDAD Y MASA.

FIG. 1



SI REPARE EL ABIERTO ENEL CIRCUITO DE MASA.*

NO

ACCEDA AL CONECTOR BDEL MAZO DEL MODULO

DE CONTROL DE LACARROCERIA.

FIG. 2

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE EL CIRC.DE DETECCION DE CON-MUTADOR DE CINTURONDE SEGURIDAD Y MASA.

FIG. 3



SIREPARE EL ABIERTO ENEL CIRCUITO DE DETEC-CION DE CONMUTADORDE CINTURON DE SEGU-

RIDAD.*

NO

REEMPLACE EL MODULODE CONTROL DE LA

CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

TIMBRE

141

PRUEBA 9A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LA SEÑAL DE GIRO ENCENDIDADURANTE 6,4 KILOMETROS (4 MILLAS), A UNA VELOCIDAD SUPERIOR A 24 KM/H (15 MPH)


TABLERO DE CONEXIONES CONECTOR D (VERDE) DELTABLERO DE CONEXIONES


2-LHD3-RHD




MASA

3-LHD4-RHD

4-LHD5-RHD

A SEÑAL DE GIRO TRASERADERECHA

A SEÑAL DE GIRO TRASERAIZQUIERDA

CONECTOR B (AZUL) DELTABLERO DE CONEXIONES

CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DELTABLERO DE CONEXIONES

BCM

DESTELLADOR COMBINADO


SISTEMA

DE

TIMBRE

142

PRUEBA 9A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LA SEÑAL DE GIRO ENCENDIDADURANTE 6,4 KILOMETROS (4 MILLAS), A UNA VELOCIDAD SUPERIOR A 24 KM/H (15 MPH)



INICIE LA PRUEBA 9A.¿HAY ALGUN PROBLEMACON EL VELOCIMETRO?

SIREALICE LA PRUEBA

1A DE GRUPO DE INS-TRUMENTOS.

NO


APAGADO).

NOTA: PARA QUE FUNCIONEEL TIMBRE, LAS SEÑALESDE GIRO DEBEN FUNCIO-NAR CORRECTAMENTE.

¿FUNCIONAN LAS SEÑALESDE GIRO CORRECTA-

MENTE?

NOCONSULTE EL MANUAL

DE SERVICIO PERTI-NENTE.

SI

ENCIENDA LA SEÑAL DEGIRO IZQUIERDA.

UTILICE LA DRB PARA LEERLA “ENTRADA DE SEÑAL DEGIRO D.I.” EN “ORDENADOR

DE CARROCERIA” Y ACONTINUACION

“ENTRADA/SALIDA”.

¿VISUALIZA LA DRB“ABIERTO” Y A CONTINUA-

CION “CERRADO”?

NOREALICE LA PRUEBA

9B.

SI

ENCIENDA LA SEÑAL DEGIRO DERECHA.

UTILICE LA DRB PARA LEERLA “ENTRADA DE SEÑAL DE

GIRO D.D.”.

¿VISUALIZA LA DRB“ABIERTO” Y A CONTINUA-

CION “CERRADO”?

NOREALICE LA PRUEBA

9B.

SI

UTILICE LA DRB PARA LEEREL ESTADO DE LA SEÑALDE GIRO EN “MONITORES

DE TIMBRE.”

¿VISUALIZA LA DRB ESTADOON?

SI

REALICE LA PRUEBA 9C.

NO

UTILICE LA DRB PARAENTRAR EN “VARIOS”, A

CONTINUACION EN “SEÑALDE GIRO” Y HABILITE ELTIMBRE DE LA SEÑAL DE

GIRO.

REALICE LA PRUEBA9C.

SISTEMA

DE

TIMBRE

143

PRUEBA 9B REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LA SEÑAL DE GIRO ENCENDIDADURANTE 6,4 KILOMETROS (4 MILLAS), A UNA VELOCIDAD SUPERIOR A 24 KM/H (15 MPH)


TABLERO DE CONEXIONESCONECTOR D (VERDE) DELTABLERO DE CONEXIONES


2-LHD3-RHD


SEÑAL DE GIROIZQUIERDA

SEÑAL DEGIRO DERE-

CHA

MASA

3-LHD4-RHD

4-LHD5-RHD

A SEÑAL DE GIRO TRA-SERA DERECHA

A SEÑAL DE GIRO TRA-SERA IZQUIERDA


CONECTOR DE 23 VIASINTERNO DEL TABLERO DE

CONEXIONESBCM

DESTELLADORCOMBINADO


FIG. 1




B (AZUL)

D (VERDE)

MODULO DE CONTROL DELA CARROCERIA (DETRAS

DEL TABLERO DE CONEXIO-NES)

A (NEGRO)B (GRIS)


TROL DE LA CARRO-CERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2


CAV. FUNCION


SISTEMA

DE

TIMBRE

144

PRUEBA 9B REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LA SEÑAL DE GIRO ENCENDIDADURANTE 6,4 KILOMETROS (4 MILLAS), A UNA VELOCIDAD SUPERIOR A 24 KM/H (15 MPH)



INICIE LA PRUEBA 9B. COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF.

RETIRE EL MODULO DECONTROL DE LA CARROCE-

RIA DEL TABLERO DECONEXIONES.

FIG. 1

ACCEDA AL CONECTOR DE23 VIAS INTERNO DEL

MAZO DEL TABLERO DECONEXIONES.**

FIG. 2

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION ON Y ASEGU-RESE DE QUE LA SEÑAL DE

GIRO IZQUIERDA ESTAENCENDIDA.

UTILICE UNA LUZ DEPRUEBA PARA SONDEAR EL

CIRC. DE LA SEÑAL DEGIRO IZQUIERDA.

FIG. 2

¿CAMBIA LA LUZ DEPRUEBA DE ENCENDIDA A

APAGADA?

NO

REEMPLACE EL TABLERODE CONEXIONES.*

SI


CIRC. DE LA SEÑAL DEGIRO DERECHA.

FIG. 2


¿CAMBIA LA LUZ DEPRUEBA DE ENCENDIDA A

APAGADA?


CARROCERIA.*

NO


SISTEMA

DE

TIMBRE

145

PRUEBA 9C REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LA SEÑAL DE GIRO ENCENDIDADURANTE 6,4 KILOMETROS (4 MILLAS), A UNA VELOCIDAD SUPERIOR A 24 KM/H (15 MPH)



CARROCERIA










(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD



IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE (AL CENTRO DEINFORMACION)





CARROCERIA










SISTEMA

DE

TIMBRE

146

PRUEBA 9C REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON LA SEÑAL DE GIRO ENCENDIDADURANTE 6,4 KILOMETROS (4 MILLAS), A UNA VELOCIDAD SUPERIOR A 24 KM/H (15 MPH)



INICIE LA PRUEBA 9C.ELEVE EL VEHICULO Y APO-

YELO DE FORMA QUETODAS LAS RUEDAS PUE-DAN GIRAR LIBREMENTE.

PONGA EN MARCHA ELMOTOR Y COLOQUE LA

TRANSMISION EN “DRIVE”(DIRECTA).


AUMENTE LA VELOCIDADDEL VEHICULO POR

ENCIMA DE 32 KM/H (20MPH) Y MANTENGA ESA

VELOCIDAD DURANTE 6,4KILOMETROS (4,0 MILLAS).

¿SUENA EL TIMBRE?

SI EL TIMBRE FUNCIONA SINHALLARSE NINGUN PRO-

BLEMA.

NO


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

TIMBRE

147

PRUEBA 10A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON PRESION DE ACEITE BAJA



CARROCERIA


LA CARROCERIA

CONMUTADORDE PRESION DE

ACEITE

FUSIBLENº 6

(TABLERODE

CONEXIO-NES)

DESDEINT. DEENCEN-

DIDO

SALIDA DEL INT. DEENCENDIDO PROT.

POR FUSIBLE(RUN/START)


LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESION DEACEITE


LA CARROCERIA

8-LHD12-RHD


DETECCION DE CONMUTADOR

DE PRESION DE ACEITE

FIG. 1

2.5L DIESEL SEPARADOR DE ACEITE

SENSOR DE TEMPE-RATURA DE REFRI-

GERANTE

CABLENEGATIVO

DE LABATERIA

CONMUTADOR DE PRESIONDE ACEITE

CONEXIONES DE BOMBA DEINYECCION DECOMBUSTIBLE

FIG. 2

2.0L


FIG. 3

2.4L

TRANSEJE

CONMUTADOR DEPRESION DE

ACEITE

COLECTOR DEACEITE

SOPORTE DE APOYO

FIG. 4

3.3L Y 3.8L

CONECTOR DEL SENSORDE PRESION DE ACEITE

FIG. 5

CONECTOR DELCONMUTADOR DE PRESION

DE ACEITE

CAV. COLOR FUNCIONDETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE

SISTEMA

DE

TIMBRE

148

PRUEBA 10A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON PRESION DE ACEITE BAJA





DOR DE CARROCERIA” Y ACONTINUACION “PRUEBAS

DE ACCIONAMIENTO”, YACTIVE EL TIMBRE.

¿SUENA EL TIMBRE?NO REEMPLACE EL MODULO


SI

¿ESTA ENCENDIDA LA LUZDE ADVERTENCIA DEL

ACEITE?

NOREALICE LA PRUEBA1A DE CENTRO DE

INFORMACION.

SI

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CON-

MUTADOR DE PRESION DEACEITE.**

FIG. 1, 2, 3 O 4

¿ESTA ENCENDIDA LA LUZDE ADVERTENCIA DEL

ACEITE?

SI REALICE LA PRUEBA 1ADE CENTRO DE INFOR-

MACION.

NO

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE EL CIRC.DE DETECCION DEL CON-MUTADOR DE PRESION DE

ACEITE Y MASA.FIG. 5

PONGA EN MARCHA ELMOTOR Y DEJELO ENRALENTI DURANTE 20

SEGUNDOS.

AUMENTE LA VELOCIDADDEL MOTOR HASTA 1.600

RPM.

¿SUENA EL TIMBRE? SI EL TIMBRE FUNCIONA SINHALLARSE NINGUN PRO-

BLEMA.

NO


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

TIMBRE

149

PRUEBA 11A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON TEMPERATURA DEL MOTOR CRITICA


MODULO DE CONTROL DELA CARROCERIA CONECTOR A (NEGRO) DEL



LIMPIADORTRAS. PROT.POR FUSIBLE

20 AMP.

CONECTOR C (NEGRO) DELTABLERO DE CONEXIONES


LUZ DE ADVERTENCIA DETEMPERATURA DEL MOTOR

SENSOR DE TEMPERATURADE REFRIGERANTE

MASA DE SENSOR

SEÑAL DE ECT

MODULO DE CONTROL DELMECANISMO DETRANSMISION

BUS (+)

6-LHD1-RHD

BUS (-)

IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIADE TEMPERATURA DEL MOTOR


(RUN/START)

SISTEMA

DE

TIMBRE

150

PRUEBA 11A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON TEMPERATURA DEL MOTOR CRITICA



INICIE LA PRUEBA 11A.¿ESTA ESTE VEHICULOEQUIPADO CON MOTOR

DIESEL?

SI REALICE LA PRUEBA11B.

NO



DE ACCIONAMIENTO”, YACTIVE EL TIMBRE.

¿SUENA EL TIMBRE?



SI

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “ORDENA-DOR DE CARROCERIA”,“PRUEBAS DE ACCIONA-

MIENTO” Y ACTIVE LA LUZDE TEMP. DEL MOTOR.

¿SE HA ILUMINADO LA LUZDE TEMPERATURA DEL

MOTOR?

NO REALICE LA PRUEBA 1ADE CENTRO DE INFOR-

MACION.

SI

¿LA TEMPERATURA DELMOTOR ES ALTA?

SI

PARA INFORMARSESOBRE LOS PROCE-

DIMIENTOS DEREPARACION, CON-SULTE EL MANUAL

DE SERVICIO PERTI-NENTE.

NO

EL SISTEMA FUNCIONACORRECTAMENTE SIN

HALLARSE NINGUN PRO-BLEMA.

SISTEMA

DE

TIMBRE

151

PRUEBA 11B REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON TEMPERATURA DEL MOTOR CRITICA -DIESEL SOLAMENTE


MODULO DE CONTROL DELMOTOR

MASA DE SENSOR

A OTROS SENSORES

DESDE ELINT. DE

ENCENDIDO

FUSIBLE 6(TABLERO

DECONEXIO-

NES)

MASA DECAJA


6-LHD1-RHD

(+) DEL BUSCCD

(-) DEL BUS CCD


IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DETEMPERATURA DEL MOTOR

CONECTOR B (GRIS) DEL BCM

CONECTOR A (NEGRO) DEL BCM

SEÑAL DE SENSOR DE ECT



SENSOR DE TEMPERATURA DEREFRIGERANTE DEL MOTOR

FIG. 1

CONECTOR DEL MAZO DEL SENSOR DETEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR

CAV. COLOR FUNCION


MASA DE SENSOR


SISTEMA

DE

TIMBRE

152

PRUEBA 11B REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON TEMPERATURA DEL MOTOR CRITICA -DIESEL SOLAMENTE



INICIE LA PRUEBA 11B. COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF.

DESCONECTE ELCONECTOR DEL MAZO DEL

SENSOR DE ECT.**

UTILICE UN CABLE DEPUENTE PARA CONECTAREL CIRCUITO DE LA SEÑALDEL SENSOR DE ECT (EN

LA CAVIDAD 3) A MASA.FIG. 1

OBSERVE EL INDICADOR DETEMP. DEL MOTOR Y LA LUZDE ADVERTENCIA DE TEMP.

DEL MOTOR.

¿SE HA ILUMINADO LA LUZDE TEMP. DEL MOTOR?

NO REALICE LA PRUEBA 1ADE CENTRO DEINFORMACION.

SI

¿ES LA LECTURA DEL INDI-CADOR DE TEMP. DEL

MOTOR DE COMPLETA-MENTE CALIENTE?

NOREALICE LA PRUEBA 1A

DE GRUPO DEINSTRUMENTOS.

SI

¿EL TIMBRE EMITE UNPITIDO CONTINUO?


CARROCERIA.*

SI

PARA VERIFICAR ELFUNCIONAMIENTO DELSISTEMA DE REFRIGE-RANTE CONSULTE EL

MANUAL DESERVICIO...

SI ESTA CORRECTO,REEMPLACE EL SENSOR DE

TEMPERATURA DEREFRIGERANTE DEL

MOTOR.*

SISTEMA

DE

TIMBRE

153

PRUEBA 12A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON VELOCIDAD DEL VEHICULO SUPERIOR A120 KM/H (75 MPH) - VEHICULOS DE COSTA DEL GOLFO SOLAMENTE



CARROCERIA










(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD



IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE (AL CENTRODE INFORMACION)

DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE ESTACIONA-MIENTO




CARROCERIA










SISTEMA

DE

TIMBRE

154

PRUEBA 12A REPARACION DE TIMBRE QUE NO FUNCIONA CON VELOCIDAD DEL VEHICULO SUPERIOR A120 KM/H (75 MPH) - VEHICULOS DE COSTA DEL GOLFO SOLAMENTE



INICIE LA PRUEBA 12A.NOTA: ESTE SINTOMA

SOLAMENTE ES APLICABLEA VEHICULOS DE LA COSTA

DEL GOLFO.


UTILICE LA DRB PARAASEGURARSE DE QUE SE

HA SELECCIONADO ELCODIGO DE PAIS

CORRECTO PARA EL BCM.

¿SE HA SELECCIONADO ELCODIGO DE PAIS DE LA

COSTA DEL GOLFO PARA ELBCM?

NO SELECCIONE EL CODIGODE PAIS DE LA COSTA DELGOLFO PARA EL MODULO


SI

UTILICE LA DRB PARACOMPROBAR SI APARECENCODIGOS DE SENSOR DE

VELOCIDAD DEL VEHICULOEN EL PCM.

¿APARECE ALGUN CODIGODE SENSOR DE VELOCIDAD

DEL VEHICULO?

SICONSULTE ELMANUAL DE

DIAGNOSTICOS DELMECANISMO DETRANSMISION.

NO



DE ACCIONAMIENTO” YACTIVE EL TIMBRE.

¿SUENA EL TIMBRE?



SI

EL TIMBRE FUNCIONA SINHALLARSE NINGUN

PROBLEMA.

SISTEMA

DE

TIMBRE

155

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN LA BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE


BRUJULA YMINI-ORDENADOR DE VIAJE


FUSIBLE Nº 6 DEL TABLERODE CONEXIONES

INTERRUPTOR DE ENCEN-DIDO (RUN/START)

A DLC Y OTROSMODULOS

SENSOR DE TEMPERATURAAMBIENTE

MASA


MASA DE SENSOR

(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD

BRUJULA

Y

MINI-ORDENADOR

DE

VIAJE

156

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN LA BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE


1. Utilice la DRB para seleccionar “Brujula y mini-ordenador de viaje”.Si la DRB visualiza “Falta de respuesta”, o el CMTC visualiza “Falta de visualizacion” excepto direcciony temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehıculo.

2. Utilice la DRB para seleccionar y efectuar la “Prueba de autocomprobacion”.Si alguno de los segmentos deja de iluminarse . . . . . . . . . . . . . . . . . . .reemplace el Modulo CMTC.Si el visor de CMTC visualiza “Fallo” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . reemplace el Modulo CMTC

Verifique el fallo o reclamacion del cliente y asegurese de que en ese momento el vehıculo estaexperimentando el problema. Escoja los elementos aplicables de la lista de mas abajo y efectue las pruebasindicadas.


Temperatura exteriorCMTC que visualiza “SC” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2ACMTC que visualiza “OC” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3ALectura incorrecta superior a +/-5° . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4A

Consumo medio o economıa de combustible que no funciona o incorrecto(La precision de los calculos de kilometros por litro o millaspor galon solamente es de +/-10%) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 5A

Contador de trayecto que no funciona o incorrecto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 5A

Distancia a deposito vacıo que no funciona o incorrecto(la precision de los calculos de consumosolamente es de +/-10%) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3A del Grupo de instrumentos

Tiempo transcurrido que no funciona o incorrecto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 6A

Ajustes de la brujula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Consulte la seccion 9.0

CMTC no responde a la atenuacion del grupo de instrumentos. . . . . . . . . . . .Reemplace el modulo CMTC

Conmutador que no funciona. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Reemplace el modulo CMTC

BRUJULA

Y

MINI-ORDENADOR

DE

VIAJE

157

PRUEBA 2A REPARACION DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE QUE VISUALIZA “SC”


BRUJULA YMINI-ORDENADOR

DE VIAJE


FUSIBLE Nº 6DEL TABLERODE CONEXIO-

NES

INTERRUPTORDE ENCEN-DIDO (RUN/

START)


SENSOR DETEMPERATURA

AMBIENTE

MASA


MASA DE SENSOR

(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD

FIG. 1

SENSOR DE TEMPERATURAAMBIENTE PARACHOQUES

DELANTERO

PARTE DELANTERA DELVEHICULO

FIG. 2

BRUJULA YMINI-ORDENADOR DE

VIAJE

CONSOLA DE TECHO

CONECTOR DE 6 VIAS DECMTC

FIG. 3

CONECTOR DE 6 VIAS DEBRUJULA Y

MINI-ORDENADOR DE VIAJE

CAV. COLOR FUNCION

(-) DEL BUS CCD


MASA



(+) DEL BUS CCD

BRUJULA

Y

MINI-ORDENADOR

DE

VIAJE

158

PRUEBA 2A REPARACION DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE QUE VISUALIZA “SC”




LLAVE EN POSICION ON.DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL SEN-SOR DE TEMPERATURA

AMBIENTE.**FIG. 1

NOTA: EL SENSOR DE TEM-PERATURA AMBIENTE ESTA

SITUADO DETRAS DE LAPLACA PROTECTORA

DELANTERA, A LA DERECHADEL CENTRO.

OBSERVE EL VISOR DEBRUJULA Y MINI-

ORDENADOR DE VIAJE.

¿VISUALIZA “OC” EN ELVISOR?

SIREEMPLACE EL SENSOR DETEMPERATURA AMBIENTE.*

NO



MODULO DE BRUJULA YMINI-ORDENADOR DE VIA-

JE.**FIG. 2

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE ELCIRC. DE LA SEÑAL DEL

SENSOR DE TEMP.AMBIENTE Y MASA.

FIG. 3


SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE LASEÑAL DEL SENSOR DE

TEMPERATURA AMBIENTE.*

NO


MIDA LA RESISTENCIAENTRE LOS CIRC. DE LASEÑAL DEL SENSOR DETEMP. AMBIENTE Y DE

MASA DEL SENSOR.FIG. 3


SIREPARE EL CIRC. DE LASEÑAL DEL SENSOR DE

TEMP. AMBIENTE EN CORTOAL CIRC. DE MASA DEL

SENSOR.*

NO

REEMPLACE EL MODULODE BRUJULA Y MINI-

ORDENADOR DE VIAJE.*

BRUJULA

Y

MINI-ORDENADOR

DE

VIAJE

159

PRUEBA 3A REPARACION DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE QUE VISUALIZA “OC”


BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE

VIAJE

SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT.POR FUSIBLE

FUSIBLE Nº 6DEL TABLERODE CONEXIO-

NES

INTERRUP-TOR DE

ENCENDIDO(RUN/START)



AMBIENTE

MASA


MASA DE SENSOR

(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD

FIG. 1

SENSOR DE TEMPERATURAAMBIENTE PARACHOQUES DELAN-

TERO

PARTE DELANTERA DELVEHICULO

FIG. 2


AMBIENTE

CAV. COLOR FUNCION


MASA DE SENSOR

FIG. 3

BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE

CONSOLA DE TECHOCONECTOR DE 6 VIAS DE

CMTC

FIG. 4


ORDENADOR DE VIAJE

CAV. COLOR FUNCION(-) DEL BUS CCD


MASA



(+) DEL BUS CCD

BRUJULA

Y

MINI-ORDENADOR

DE

VIAJE

160

PRUEBA 3A REPARACION DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE QUE VISUALIZA “OC”




DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL SEN-SOR DE TEMPERATURA

AMBIENTE.**FIG. 1


SITUADO DETRAS DELPARACHOQUES, A LA DERE-

CHA DEL CENTRO.

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE LOS CIR-

CUITOS DE SEÑAL DELSENSOR DE TEMP.AMBIENTE Y MASA.

FIG. 2

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION ON (MOTORAPAGADO). OBSERVE EL

VISOR DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE.

¿VISUALIZA “SC” EN ELVISOR?

SIREEMPLACE EL SENSOR DETEMPERATURA AMBIENTE.*

NO



LLAVE EN POSICION ON.UTILICE UN VOLTIMETRO

PARA MEDIR EL CIRC. DE LASEÑAL DEL SENSOR DE

TEMP. AMBIENTE.FIG. 2


SIREPARE EL CORTO A TEN-SION EN EL CIRC. DE LASEÑAL DEL SENSOR DE

TEMP. AMBIENTE.*SI ESTA CORRECTO...

NO


MODULO DE BRUJULA YMINI-ORDENADOR DE VIA-

JE.**FIG. 3

CONECTE UN PUENTE A LASEÑAL DEL SENSOR DE

TEMP. AMBIENTE Y LOS CIR-CUITOS DE MASA DEL SEN-

SOR A MASA.FIG. 2

REEMPLACE LA BRUJULA YMINI-ORDENADOR DE VIA-

JE.*

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR LA RESISTEN-CIA A MASA DEL CIRC. DE

LA SEÑAL DEL SENSOR DETEMP. AMBIENTE.

FIG. 4


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE LA SEÑAL DELSENSOR DE TEMPERATURA

AMBIENTE.*

SI

NOTA: EL CABLE DEPUENTE CONTINUA CONEC-

TADO.

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR LA RESISTEN-

CIA DEL CIRC. DE MASA DELSENSOR A MASA.

FIG. 4


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE MASA DEL

SENSOR.*

SI



BRUJULA

Y

MINI-ORDENADOR

DE

VIAJE

161

PRUEBA 4A REPARACION DE LECTURA DE TEMPERATURA AMBIENTE INCORRECTA


BRUJULA YMINI-

ORDENADORDE VIAJE

SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT.POR FUSIBLE

FUSIBLE Nº 6DEL

TABLERO DECONEXIO-

NES

INTERRUP-TOR DE

ENCENDIDO(RUN/START)

A DLC YOTROS MODU-

LOS


AMBIENTE

MASA


MASA DE SENSOR

(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD

FIG. 1

VALORES DEL SENSOR DE TEMP. AMBIENTETEMPERATURA RESISTENCIA (K-OHMIOS)

MIN. MAX.

FIG. 2


AMBIENTE

CAV. COLOR FUNCION


MASA DE SENSOR

FIG. 3


ORDENADOR DE VIAJE

CAV. COLOR FUNCION

(-) DEL BUS CCD


MASA



(+) DEL BUS CCD

BRUJULA

Y

MINI-ORDENADOR

DE

VIAJE

162

PRUEBA 4A REPARACION DE LECTURA DE TEMPERATURA AMBIENTE INCORRECTA




NOTA: DESPUES DE CUAL-QUIER REPARACION DE UNPROBLEMA DE TEMPERA-

TURA, EL VEHICULODEBERA CONDUCIRSE...

DURANTE 4,8 KILOMETROS(3 MILLAS) A UNA VELOCI-

DAD CONSTANTE PORENCIMA DE 40 KM/H (25

MPH) A FIN DE ACTUALIZAREL VISOR DE CMTC.

DESCONECTE Y RETIRE ELSENSOR DE TEMPERATURA

AMBIENTE.**CONSULTE LA SECCION 4.0DE LA INFORMACION GENE-

RAL.


SITUADO DETRAS DE LAPLACA PROTECTORA

DELANTERA, A LA DERECHADEL CENTRO.

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR LA RESISTEN-CIA DEL SENSOR DE TEMP.

AMBIENTE.

COMPARE LA MEDICION DERESISTENCIA CON LA MEDI-CION QUE APARECE EN LA

TABLA.FIG. 1

¿COINCIDE LA LECTURA DELA RESISTENCIA DEL SEN-

SOR CON LA TEMPERATURAAMBIENTE ACTUAL?

NO

REEMPLACE EL SENSOR DETEMPERATURA AMBIENTE.*

SI

LLAVE EN POSICION OFF,CIERRE TODAS LAS PUER-TAS Y ASEGURESE DE QUETODAS LAS LUCES ESTEN

APAGADAS.

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE MASA Y

EL CIRC. DE MASA DELSENSOR.

FIG. 2


SICONTINUE CON LAPRUEBA 4A EN LA

PAGINA SIGUIENTE.

NO

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE EL CIRC.DE MASA DEL SENSOR Y

MASA.FIG. 2

DESCONECTE EL CONEC-TOR DE 6 VIAS DEL MAZO

DE LA BRUJULA Y MINI-ORDENADOR.**

CONSULTE LA SECCION 4.0DE LA INFORMACION GENE-

RAL.

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR LA RESISTEN-CIA A MASA DEL CIRCUITO

DE MASA DEL SENSOR.FIG. 3


NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE MASA DEL

SENSOR.*

SI



BRUJULA

Y

MINI-ORDENADOR

DE

VIAJE

163

PRUEBA 4A CONTINUACION - REPARACION DE LECTURA DE TEMPERATURA AMBIENTE INCORRECTA


VIAJE

SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. PORFUSIBLE

FUSIBLE Nº6 DEL

TABLERODE

CONEXIO-NES

INTERRUPTORDE ENCEN-DIDO (RUN/

START)


SENSOR DE TEM-PERATURAAMBIENTE

MASA


MASA DE SENSOR

(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD

FIG. 1


VIAJE

CONSOLA DE TECHOCONECTOR DE 6 VIAS DE

CMTC

FIG. 2


ORDENADOR DE VIAJE

CAV. COLOR FUNCION

(-) DEL BUS CCD


MASA



(+) DEL BUS CCD

FIG. 3

VALORES DEL SENSOR DE TEMP. AMBIENTETEMPERATURA RESISTENCIA (K-OHMIOS)

MIN. MAX.

BRUJULA

Y

MINI-ORDENADOR

DE

VIAJE

164

PRUEBA 4A CONTINUACION - REPARACION DE LECTURA DE TEMPERATURA AMBIENTE INCORRECTA



ANTERIOR.

VUELVA A CONECTAR ELSENSOR DE TEMPERATURA

AMBIENTE.


DE LA BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE.**

FIG. 1

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR LA RESISTEN-CIA DEL SENSOR DE TEMP.

AMBIENTE...

CONECTANDO UN CONDUC-TOR AL CIRCUITO DE LASEÑAL DEL SENSOR DE

TEMP. AMBIENTE...

Y EL OTRO CONDUCTOR ALCIRCUITO DE MASA DEL

SENSOR (CAVIDADES 2 Y 5).FIG. 2

COMPARE LA LECTURA CONLA TABLA.

FIG. 3

¿COINCIDE LA LECTURA DERESISTENCIA DEL SENSOR

CON LA TEMPERATURAAMBIENTE?

SI



NO

REEMPLACE EL SENSOR DETEMP. AMBIENTE.*

BRUJULA

Y

MINI-ORDENADOR

DE

VIAJE

165

PRUEBA 5A REPARACION DE FALLOS DE KILOMETRAJE O DISTANCIA DE BRUJULA YMINI-ORDENADOR DE VIAJE



INICIE LA PRUEBA 5A. COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION ON.

UTILICE LA DRB PARA LEERINFORMACION DEL MOTOREN LA PANTALLA DEL MONI-

TOR.

¿VISUALIZA LA DRB “FALTADE RESPUESTA”?

SIREALICE LA PRUEBA

1A DE COMU-NICACIONES DEL

VEHICULO.

NO

¿ESTA ESTE VEHICULOEQUIPADO CON UN MOTOR

DIESEL?

NO

OBSERVE EL TPS MIEN-TRAS MUEVE LA MARIPOSA

DEL ACELERADOR.

¿AUMENTA EL PORCENTAJEDEL TPS A MEDIDA QUE SE

ABRE LA MARIPOSA DELACELERADOR?

NOEL SENSOR DE POSICION

DE LA MARIPOSA DEL ACE-LERADOR NO FUNCIONA.

REALICE EL DIAGNOSTICOEMPLEANDO...

SI SI

ELEVE TODAS LAS RUEDASY APOYE CORRECTAMENTE

EL VEHICULO.

EL MANUAL DE DIAGNOSTI-COS DEL MECANISMO DE

TRANSMISION PERTINENTE.

PONGA EN MARCHA ELMOTOR Y COLOQUE LATRANSMISION EN UNA

VELOCIDAD DE MARCHA.

UTILICE LA DRB PARA LEERLA SEÑAL DE VELOCIDAD

DEL VEHICULO (VSS) AMEDIDA QUE AUMENTA LA

VELOCIDAD DEL VEHICULO.

¿AUMENTAN LOS KM/H(MPH) A MEDIDA QUE SEABRE LA MARIPOSA DEL

ACELERADOR?

SIEN ESTE MOMENTO NOSE ENCUENTRA NINGUN

PROBLEMA.LAS CAUSAS PROBABLES

DEL PROBLEMA SON...

NO

PULSO DEL INYECTOR, FAC-TOR DEL PIÑON, MEDIDA DE

NEUMATICOS, PROCEDI-MIENTO DE CARGA DE

COMBUSTIBLE.

LA SEÑAL DEL VSS NO FUN-CIONA. REALICE EL DIAG-NOSTICO EMPLEANDO EL

MANUAL DE DIAGNOSTICOSDEL MECANISMO DE

TRANSMISION (GASOLINA).

REALICE LAPRUEBA 8A DEGRUPO DE INS-

TRUMENTOS (DIE-SEL).

BRUJULA

Y

MINI-ORDENADOR

DE

VIAJE

166

PRUEBA 6A REPARACION DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE CON TIEMPO TRANSCURRIDOQUE NO FUNCIONA O ES INCORRECTO



INICIE LA PRUEBA 6A.COLOQUE EL INTERRUPTOR DEENCENDIDO EN POSICION OFF YA CONTINUACION EN POSICIONON Y OBSERVE LAS LUCES DEADVERTENCIA DEL GRUPO DEINSTRUMENTOS DEL TABLERO.

¿LAS LUCES SE HAN ILUMI-NADO Y A CONTINUACION

APAGADO?

NOREALICE LA PRUEBA 1ADE COMUNICACIONES

DEL VEHICULO.

SI


CARROCERIA.*

BRUJULA

Y

MINI-ORDENADOR

DE

VIAJE

167

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE PUERTA ENTREABIERTA


Deteccion de conmutador depuerta del conductor entre-

abierta

CONMUTADOR DE PUERTADEL CONDUCTOR ENTRE-

ABIERTA

Masa

Masa

Masa

CONMUTADOR DE COM-PUERTA LEVADIZA ENTRE-

ABIERTADeteccion de conmutador decompuerta levadiza entre-

abierta

Deteccion de conmutador depuerta corrediza derecha

entreabierta


ENTREABIERTA

Deteccion de conmutador depuerta del acompanante entre-

abierta

CONMUTADOR DE PUERTADEL ACOMPAÑANTE ENTRE-

ABIERTA

Deteccion de conmutador depuerta corrediza izquierda

entreabierta


ENTREABIERTA


CERIA


LA CARROCERIA

SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

168

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE PUERTA ENTREABIERTA


Verifique la reclamacion del cliente y asegurese de que el vehıculo esta experimentando el problema en esemomento.

1. Asegurese de que las cuatro puertas esten cerradas y correctamente alineadas.

2. Gire la llave de encendido de la posicion OFF a la posicion ON. Si el signo grafico de puerta y compuertalevadiza entreabierta no se ilumina . . . . . . . . . . . .realice la PRUEBA 1A del Grupo de instrumentos.

3. Utilice la DRB para seleccionar “Sistema de carrocerıa”, a continuacion “Ordenador de carrocerıa”, paraseleccionar “Entradas/Salidas”, para controlar el estado de los conmutadores de puerta y compuertalevadiza entreabierta.

4. Mientras observa los estados de los conmutadores, abra y cierre de forma individual todas las puertasy la compuerta levadiza. Al abrirse cada puerta, el estado del conmutador de puerta entreabiertacorrespondiente debe cambiar de “Abierto” a “Cerrado”.

Si el estado del conmutador de puerta entreabierta es “Cerrado”cuando la puerta o compuerta estan cerradas . . . . . . . . . . . . .realice la prueba “En corto” apropiada

Si el estado del conmutador de puerta entreabierta es “Abierto”cuando la puerta o compuerta estan abiertas . . . . . . . . . . . . . . .realice la prueba “Abierto” apropiada


Circuito de puerta del conductor entreabierta en corto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2ACircuito de puerta del conductor entreabierta abierto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3ACircuito de puerta del acompanante entreabierta en corto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4ACircuito de puerta del acompanante entreabierta abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 5ACircuito de puerta corrediza derecha entreabierta en corto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 6ACircuito de puerta corrediza derecha entreabierta abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 7ACircuito de compuerta levadiza entreabierta en corto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 8ACircuito de compuerta levadiza entreabierta abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 9ACircuito de puerta corrediza izquierda entreabierta en corto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 10ACircuito de puerta corrediza izquierda entreabierta abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 11A

SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

169

PRUEBA 2A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA EN CORTO



CARROCERIA


abierta


ABIERTA

Masa

Masa

Masa


ABIERTADeteccion de conmutador de

compuerta levadiza entre-abierta


entreabierta


ENTREABIERTA


abierta


ABIERTA


entreabierta


ENTREABIERTA


LA CARROCERIA

FIG. 1


ENTREABIERTA


CONMUTADOR DECOMPUERTA LEVA-

DIZA ENTRE-ABIERTA


ENTREABIERTA


FIG. 2




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

170

PRUEBA 2A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA EN CORTO




DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CON-MUTADOR DE PUERTA DELCONDUCTOR ENTREABIER-

TA.**FIG. 1

UTILICE LA DRB PARA LEEREL ESTADO DEL CONMUTA-DOR DE PUERTA DEL CON-DUCTOR ENTREABIERTA.



NO

REEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE PUERTA DEL CON-DUCTOR ENTREABIERTA.*

SI

DESCONECTE EL CONEC-TOR B (GRIS) DEL MAZO

DEL MODULO DE CONTROLDE LA CARROCERIA. **

FIG. 2




NO REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE DETEC-CION DE CONMUTADOR DEPUERTA DEL CONDUCTOR

ENTREABIERTA.*

SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

171

PRUEBA 3A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA ABIERTO


MODULODE CON-TROL DE

LACARRO-CERIA


abierta

CONMUTADOR DEPUERTA DEL CONDUC-

TOR ENTREABIERTA

Masa

Masa

Masa


LA CARROCERIA

Deteccion de conmutadorde compuerta levadiza

entreabierta

CONMUTADOR DE COM-PUERTA LEVADIZA

ENTREABIERTA

Deteccion de conmutadorde puerta corrediza dere-

cha entreabierta


ENTREABIERTA


abierta

CONMUTADOR DE PUERTADEL ACOMPAÑANTE

ENTREABIERTA

Deteccion de conmutadorde puerta corrediza

izquierda entreabierta


ENTREABIERTA

FIG. 1


ENTREABIERTA



DIZA ENTREABIERTA


ENTREABIERTA


FIG. 2

CONECTOR DEL CONMUTA-DOR DE PUERTA DEL CON-

DUCTOR ENTREABIERTA

CAV. COLOR FUNCION

DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTORENTREABIERTA

FIG. 3




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 4


LA CARROCERIA

Deteccion de conmutador de puerta delconductor entreabierta

NOTA: EN ESTE MOMENTO EL CONECTOR ESTA CONECTADO. PARAREALIZAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LA CUBIERTA DEL

CONECTOR.

SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

172

PRUEBA 3A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA ABIERTO




DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CON-MUTADOR DE PUERTA DELCONDUCTOR ENTREABIER-

TA.**FIG. 1

NOTA: ASEGURESE DE QUELA TIRA DE MASA DEL CON-

MUTADOR DE PUERTAENTREABIERTA NO ESTEDAÑADA NI CORROIDA.

¿ESTA LA TIRA DE MASADAÑADA O CORROIDA?

SI

REPARE O REEMPLACE LONECESARIO.*

NO

LLAVE EN POSICION ON.UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRC. DE

DETECCION DEL CONM. DEPUERTA DEL CONDUCTOR

ENTREABIERTA.FIG. 2


SI REPARE EL CORTO A TEN-SION EN EL CIRC. DE

DETECCION DE CONMUTA-DOR DE PUERTA DEL CON-DUCTOR ENTREABIERTA. SI

ESTA CONFORME REEM-PLACE EL BCM.*

NO


DE DETECCION DEL CONM.DE PUERTA DEL CONDUC-

TOR ENTREABIERTA YMASA.FIG. 2




SIREEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE PUERTA DEL CON-DUCTOR ENTREABIERTA.*

NO


ACCEDA AL CONECTOR B(GRIS) DEL MAZO DEL

MODULO DE CONTROL DELA CARROCERIA.

FIG. 3


DE DETECCION DEL CONM.DE PUERTA DEL CONDUC-

TOR ENTREABIERTA YMASA.FIG. 4




SIREPARE EL ABIERTO EN ELCIRC. DE DETECCION DE


ABIERTA.*

NO


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

173

PRUEBA 4A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE ENTREABIERTA EN CORTO



abierta


ABIERTA

Masa

Masa

Masa


LA CARROCERIA

Deteccion de conmutador decompuerta levadiza entre-

abierta


ABIERTA


entreabierta


ENTREABIERTA


abierta


ABIERTA


entreabierta


ENTREABIERTA


CERIA

FIG. 1


ENTREABIERTA


CONMUTADORDE COM-

PUERTA LEVA-DIZA

ENTREABIERTA


ENTREABIERTA


FIG. 2




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A(ROJO)

SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

174

PRUEBA 4A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE ENTREABIERTA EN CORTO




DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CON-MUTADOR DE PUERTA DEL

ACOMPAÑANTE ENTRE-ABIERTA.**

FIG. 1


DOR DE PUERTA DELACOMPAÑANTE ENTRE-

ABIERTA.


ACOMPAÑANTE ENTRE-ABIERTA: CERRADO”?

NO

REEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE PUERTA DEL

ACOMPAÑANTE ENTRE-ABIERTA.*

SI


DEL MODULO DE CONTROLDE LA CARROCERIA.**

FIG. 2



ABIERTA.



NOREPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE DETEC-CION DEL CONMUTADOR DE

PUERTA DEL ACOMPA-ÑANTE ENTREABIERTA.*

SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

175

PRUEBA 5A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE ENTREABIERTA ABIERTO



abierta

CONMUTADOR DE PUERTA DELCONDUCTOR ENTREABIERTA

Masa

Masa

Masa


LA CARROCERIA


entreabierta


ENTREABIERTA

Deteccion de conmutadorde puerta corrediza derecha

entreabierta


ENTREABIERTA


abierta

CONMUTADOR DEPUERTA DEL ACOMPA-ÑANTE ENTREABIERTA




ENTREABIERTA


LA CARRO-CERIA

FIG. 1


ENTREABIERTA


CONMUTADORDE COMPUERTA

LEVADIZAENTREABIERTA


ENTREABIERTACONMUTADOR DE PUERTADERECHA ENTREABIERTA

FIG. 2

CONECTOR DEL CONMUTA-DOR DE PUERTA DEL

ACOMPAÑANTE ENTRE-ABIERTA

CAV. COLOR FUNCION

DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAÑANTEENTREABIERTA

FIG. 3




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 4


LA CARROCERIA

Deteccion de conmutador de puerta delacompanante entreabierta

NOTA: EN ESTE MOMENTO EL CONECTOR ESTA CONECTADO. PARA REALIZARESTE PASO DEBE RETIRARSE LA CUBIERTA DEL CONECTOR.

SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

176

PRUEBA 5A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE ENTREABIERTA ABIERTO




DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CON-MUTADOR DE PUERTA DEL

ACOMPAÑANTE ENTRE-ABIERTA.**

FIG. 1

NOTA: ASEGURESE DE QUELA TIRA DE MASA DEL CON-

MUTADOR DE PUERTAENTREABIERTA NO ESTEDAÑADA NI CORROIDA.

¿ESTA LA TIRA DE MASADAÑADA O CORROIDA?

SI

REPARE O REEMPLACE LONECESARIO.*

NO

LLAVE EN POSICION ON. UTILICEUN VOLTIMETRO PARA MEDIR ELCIRC. DE DETECCION DEL CON-

MUTADOR DE PUERTA DEL ACOM-PAÑANTE ENTREABIERTA.

FIG. 2


SI REPARE EL CORTO A TENSIONEN EL CIRC. DE DETECCION DELCONMUTADOR DE PUERTA DELACOMPAÑANTE ENTREABIERTA.SI ESTA CORRECTO REEMPLACE

EL BCM.*

NO


DE DETECCION DEL CONM.DE PUERTA DEL ACOMPA-ÑANTE ENTREABIERTA Y

MASA.FIG. 2



ABIERTA.



SIREEMPLACE EL CONMUTA-


ABIERTA.*

NO




FIG. 3


DE DETECCION DEL CONM.DE PUERTA DEL ACOMPA-ÑANTE ENTREABIERTA Y

MASA.FIG. 4



ABIERTA.



SI REPARE EL ABIERTO EN ELCIRC. DE DETECCION DELCONMUTADOR DE PUERTA

DEL ACOMPAÑANTE ENTRE-ABIERTA.*

NO


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

177

PRUEBA 6A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA EN CORTO



abierta


ABIERTA

Masa

Masa

Masa


LA CARROCERIA


abierta


ABIERTA


entreabierta


ENTREABIERTA


abierta


ABIERTA


entreabierta


ENTREABIERTA


CERIA

FIG. 1


ENTREABIERTA


CONMUTADORDE COM-

PUERTA LEVA-DIZA

ENTREABIERTA


ENTREABIERTA


FIG. 2




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)

B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

178

PRUEBA 6A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA EN CORTO





MUTADOR DE PUERTACORREDIZA DERECHA

ENTREABIERTA.**FIG. 1

UTILICE LA DRB PARA LEEREL ESTADO DEL CONMUTA-DOR DE PUERTA CORRE-

DIZA DERECHAENTREABIERTA.

¿VISUALIZA LA DRB “CON-MUTADOR DE PUERTA

CORREDIZA DER. ENTRE-ABIERTA: CERRADO”?

NOREEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE PUERTA CORRE-

DIZA DERECHAENTREABIERTA.*

SI



FIG. 2





NOREPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE DETEC-CION DEL CONMUTADOR DEPUERTA CORREDIZA DERE-

CHA ENTREABIERTA.*

SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

179

PRUEBA 7A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA ABIERTO



LACARRO-CERIA


abierta


Masa

Masa

Masa


LA CARROCERIA


entreabierta

CONMUTADOR DE COMPUERTALEVADIZA ENTREABIERTA


cha entreabierta


ENTREABIERTA

Deteccion de conmutador depuerta del acompanante

entreabierta

CONMUTADOR DE PUERTA DELACOMPAÑANTE ENTREABIERTA




ENTREABIERTA

FIG. 1


ENTREABIERTA



DIZA ENTREABIERTA


ENTREABIERTA


FIG. 2

CONECTOR DEL CONMUTA-DOR DE PUERTA CORRE-

DIZA DERECHAENTREABIERTA

CAV. COLOR FUNCION

MASA

DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHAENTREABIERTA

FIG. 3




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 4


LA CARROCERIA

Deteccion de conmutador de puerta corredizaderecha entreabierta


SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

180

PRUEBA 7A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA ABIERTO





MUTADOR DE PUERTACORREDIZA DERECHA


LLAVE EN POSICION ON. UTILICEUN VOLTIMETRO PARA MEDIR ELCIRC. DE DETECCION DEL CON-MUTADOR DE PUERTA CORRE-DIZA DERECHA ENTREABIERTA.

FIG. 2


SI REPARE EL CORTO A TENSIONEN EL CIRC. DE DETECCION DEL

CONMUTADOR DE PUERTACORREDIZA DERECHA ENTRE-ABIERTA. SI ESTA CORRECTO,

REEMPLACE EL BCM.*

NO

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE EL CIRC.DE DETEC. DE PUERTA

CORR. DER. ENTREABIERTAY EL CIRC. DE MASA.

FIG. 2





SIREEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE PUERTA CORRE-

DIZA DERECHAENTREABIERTA.*

NO

CONECTE UN CABLE DE PUENTEENTRE EL CIRC. DE DETECCIONDEL CONM. DE PUERTA CORRE-DIZA DERECHA ENTREABIERTA Y

MASA.FIG. 2






CIRCUITO DE MASA.*

NO




FIG. 3

CONECTE UN CABLE DE PUENTEENTRE EL CIRC. DE DETECCIONDEL CONM. DE PUERTA CORRE-DIZA DERECHA ENTREABIERTA Y

MASA.FIG. 4





SIREPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE DETECCION

DEL CONMUTADOR DEPUERTA CORREDIZA DERE-

CHA ENTREABIERTA.*

NO


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

181

PRUEBA 8A REPARACION DE CIRCUITO DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA EN CORTO



abierta


ABIERTA

Masa

Masa

Masa


LA CARROCERIA


abierta


ABIERTA


entreabierta


ENTREABIERTA


abierta


ABIERTA


entreabierta


ENTREABIERTA


CERIA

FIG. 1


ENTREABIERTA


CONMUTADORDE COM-

PUERTA LEVA-DIZA

ENTREABIERTA


ENTREABIERTA


FIG. 2




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

182

PRUEBA 8A REPARACION DE CIRCUITO DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA EN CORTO



INICIE LA PRUEBA 8A.DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CON-

MUTADOR DE COMPUERTALEVADIZA ENTREABIERTA.**

FIG.1

UTILICE LA DRB PARA LEEREL ESTADO DEL CONMUTA-DOR DE COMPUERTA LEVA-

DIZA ENTREABIERTA.

¿VISUALIZA LA DRB “CON-MUTADOR DE COMPUERTALEVADIZA ENTREABIERTA:

CERRADO”?

NO

REEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE COMPUERTA LEVA-

DIZA ENTREABIERTA.*

SI



FIG. 2


DIZA ENTREABIERTA.


CERRADO”?

NO REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE DETEC-CION DEL CONMUTADOR DE

COMPUERTA LEVADIZAENTREABIERTA.*

SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

183

PRUEBA 9A REPARACION DE CIRCUITO DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA ABIERTO



abierta

CONMUTADOR DEPUERTA DEL CONDUC-

TOR ENTREABIERTA

Masa

Masa

Masa


LA CARROCERIA


entreabierta


ENTREABIERTA


cha entreabierta


ENTREABIERTA


abierta

CONMUTADOR DEPUERTA DEL ACOMPA-ÑANTE ENTREABIERTA




FIG. 1


ENTREABIERTA



DIZA ENTRE-ABIERTA


ENTREABIERTA


FIG. 2

CONECTOR DEL CONMUTA-DOR DE COMPUERTA LEVA-

DIZA ENTREABIERTA

CAV. COLOR FUNCION

MASADETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTALEVADIZA ENTREABIERTA

FIG. 3




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 4


LA CARROCERIA

Deteccion de conmutador de com-puerta levadiza entreabierta

NOTA: EN ESTE MOMENTO EL CONECTOR ESTA CONECTADO. PARAREALIZAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LA CUBIERTA DEL

CONECTOR.

SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

184

PRUEBA 9A REPARACION DE CIRCUITO DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA ABIERTO





MUTADOR DE COMPUERTALEVADIZA ENTREABIERTA.**

FIG. 1

LLAVE EN POSICION ON. UTILICEUN VOLTIMETRO PARA MEDIR ELCIRC. DE DETECCION DE CON-

MUTADOR DE COMPUERTA LEVA-DIZA ENTREABIERTA.

FIG. 2


SIREPARE EL CORTO A TENSION

EN EL CIRCUITO DE DETECCIONDE COMPUERTA LEVADIZAENTREABIERTA. SI ESTA

CORRECTO, REEMPLACE ELBCM.*

NO


DE DETECCION DE CONM.DE COMPUERTA LEVADIZAENTREABIERTA Y EL CIRC.

DE MASA.FIG. 2


DIZA ENTREABIERTA.


CERRADO”?

SIREEMPLACE EL CON-MUTADOR DE COM-PUERTA LEVADIZAENTREABIERTA.*

NO


DE DETECCION DE CONM.DE COMPUERTA LEVADIZAENTREABIERTA Y MASA.

FIG. 2


DIZA ENTREABIERTA.


CERRADO”?


CIRCUITO DE MASA.*

NO




FIG. 3


DE DETECCION DE CONM.DE COMPUERTA LEVADIZAENTREABIERTA Y MASA.

FIG. 4


DIZA ENTREABIERTA.


CERRADO”?


DE CONMUTADOR DE COM-PUERTA LEVADIZA ENTRE-

ABIERTA.*

NO


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

185

PRUEBA 10A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA EN CORTO



abierta


ABIERTA

Masa

Masa

Masa


LA CARROCERIA


abierta


ABIERTA


entreabierta


ENTREABIERTA


abierta


ABIERTA


entreabierta


ENTREABIERTA


CARROCERIA

FIG. 1


ENTREABIERTA


CONMUTADOR DECOMPUERTA

LEVADIZA ENTRE-ABIERTA


ENTREABIERTA


FIG. 2




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

186

PRUEBA 10A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA EN CORTO





MUTADOR DE PUERTACORREDIZA IZQUIERDA



DIZA IZQUIERDAENTREABIERTA.


CORREDIZA IZQ. ENTRE-ABIERTA: CERRADO”?

NOREEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE PUERTA CORRE-

DIZA IZQUIERDAENTREABIERTA.*

SI



FIG. 2





NO REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE DETEC-CION DEL CONMUTADOR DE

PUERTA CORREDIZAIZQUIERDA ENTREABIERTA.*

SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

187

PRUEBA 11A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA ABIERTO



abierta


Masa

Masa

Masa


LA CARROCERIA


entreabierta

CONMUTADOR DE COMPUERTALEVADIZA ENTREABIERTA


cha entreabierta


ENTREABIERTA


abierta

CONMUTADOR DE PUERTA DELACOMPAÑANTE ENTREABIERTA




ENTREABIERTA

MODULODE

CON-TROLDE LA

CARRO-CERIA

FIG. 1


ENTREABIERTA


CONMUTADORDE COMPUERTA

LEVADIZAENTREABIERTA


ENTREABIERTACONMUTADOR DE PUERTADERECHA ENTREABIERTA

FIG. 2

CONECTOR DEL CONMUTA-DOR DE PUERTA CORRE-

DIZA IZQUIERDAENTREABIERTA

CAV. COLOR FUNCION

MASADETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDAENTREABIERTA

FIG. 3




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 4


LA CARROCERIA

Deteccion de conmutador de puerta corredizaizquierda entreabierta


SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

188

PRUEBA 11A REPARACION DE CIRCUITO DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA ABIERTO





MUTADOR DE PUERTACORREDIZA IZQUIERDA


LLAVE EN POSICION ON. UTILICEUN VOLTIMETRO PARA MEDIR EL

CIRCUITO DE DETECCION DELCONMUTADOR DE PUERTA

CORREDIZA IZQUIERDA ENTRE-ABIERTA.

FIG. 2


SI REPARE EL CORTO A TENSIONEN EL CIRCUITO DE DETECCION

DE PUERTA CORREDIZAIZQUIERDA ENTREABIERTA.* SIESTA CORRECTO, REEMPLACE

EL BCM.*

NO

CONECTE UN CABLE DE PUENTEENTRE EL CIRC. DE DETECCIONDE CONM. DE PUERTA CORRE-DIZA IZQ. ENTREABIERTA Y EL

CIRC. DE MASA.FIG. 2





SIREEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE PUERTA CORRE-

DIZA IZQUIERDAENTREABIERTA.*

NO


DE DETECCION DE CONM.DE PUERTA CORREDIZA

IZQUIERDA ENTREABIERTAY MASA.

FIG. 2






CIRCUITO DE MASA.*

NO




FIG. 3


DE DETECCION DE CONM.DE PUERTA CORREDIZA

IZQUIERDA ENTREABIERTAY MASA.

FIG. 4






DEL CONMUTADOR DEPUERTA CORREDIZA

IZQUIERDA ENTREABIERTA.*

NO


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

PUERTA

ENTREABIERTA

189

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL SISTEMA DE ILUMINACION EXTERIOR


RELE DELUZ DECRUCE

RELE DE LUZDE CARRE-

TERA

PDC


CARRETERA

CONMUTADOR MULTI-FUNCION

MASA

CONMUTADORDE FAROS DE 8

VIAS

MASA

CONECTOR A DEL BCM




MASA

FARODERECHO

MASA

FAROIZQUIERDO

A CEN-TRO DE

INFO.

CONTROL DELRELE DE FAROS

CONTROL DE FAROS

BCM


FAROS

SALIDADE LUZ

DECARRE-

TERADERECHA

PROT.POR

FUSIBLE



FUSIBLE

SALIDA DELUZ DECRUCE

IZQUIERDAPROT. POR

FUSIBLE


DERECHAPROT. POR

FUSIBLE

CRUCEDERE-

CHA 15A

CRUCEIZQUIERDA

20A

CARRE-TERA

IZQUIERDA10A

CARRE-TERA

DERECHA10A

CONTROL DEL RELE DE LUZDE CRUCE

CONTROL DEL RELE DEFAROS


SALIDA DEL RELE DE LUZDE ESTACIONAMIENTO

FUSIBLE 22DEL PDC

EN EL PDC



MASADETECCION DE CONMUTA-DOR DE LUZ DE ESTACIO-

NAMIENTO


DETECCION DE CONMUTA-DOR DE LUZ DE ESTACIO-

NAMIENTO


MASAMASA

LUZ DEESTACIONA-

MIENTOIZQUIERDA

LUZ DEESTACIONA-

MIENTODERECHA



ESTACIONA-MIENTO

ESTACION.DER.

ESTACION.IZQ.


SALIDA DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO IZQUIERDA PROT.POR FUSIBLE

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

190

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL SISTEMA DE ILUMINACION EXTERIOR


El sistema de iluminacion exterior comprende los faros, las luces de estacionamiento y tambien los farosantiniebla. Los diagnosticos para el sistema de iluminacion exterior se dividen en nueve grupos. Verifique elfallo o reclamacion del cliente y asegurese de que en ese momento el vehıculo esta experimentando elproblema. Determine los elementos aplicables de la lista de mas abajo y realice la prueba de diagnosticoindicada.

NOTA: Esta seccion solo contiene diagnosticos para la luz de cruce de los faros. Para los diagnosticos dela luz de carretera de los faros remıtase al manual de servicio.

NOTA: El retardo de faros solo funcionara si se coloca el interruptor de encendido en posicion OFF con losfaros encendidos, y a continuacion se apagan los faros dentro de los 45 segundos posteriores a la colocaciondel encendido en posicion OFF. El BCM proporcionara un retardo de 60 segundos antes de apagar los faros.Esta caracterıstica no funcionara en un vehıculo nuevo o despues de reemplazar el BCM, hasta que se hayacirculado durante 4,8 kilometros (3 millas) con el fusible IOD instalado y se recibe 1 senal desde el transmisorde RKE.


Faros que no se encienden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2AFaros que no se apagan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3ALuces de estacionamiento que no se encienden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4ALuces de estacionamiento que no se apagan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 5AFaros antiniebla delanteros que no se encienden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 6AFaros antiniebla delanteros que no se apagan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 7AFaros antiniebla traseros que no se encienden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 8AFaros antiniebla traseros que no se apagan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 9AFaros y luces de estacionamiento que destellan rapidamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 10A

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

191

PRUEBA 2A REPARACION DE FAROS QUE NO SE ENCIENDEN


RELE DELUZ DECRUCE

RELE DE LUZ DECARRETERA

PDC

CONTROL DEL RELEDE LUZ DE CARRE-

TERA

CONMUTADOR MULTI-FUNCION

MASA


MASA

CONECTOR A DEL BCM




MASAMASA

FARO DERECHOFARO IZQUIERDO

A CENTRODE INFO. CONTROL DEL RELE

DE FAROS

CONTROL DE FAROS

BCM

DETECCION DE CONMU-TADOR DE FAROS

SALIDA DELUZ DE

CARRETERADERECHA

PROT. PORFUSIBLE

SALIDA DELUZ DE

CARRETERAIZQUIERDAPROT. POR

FUSIBLE


IZQUIERDAPROT. POR

FUSIBLE

SALIDA DE LUZDE CRUCEDERECHA

PROT. PORFUSIBLE

CRUCEDERECHA

15A

CRUCEIZQUIERDA

20A

CARRE-TERA

IZQUIERDA10A

CARRETERADERECHA

10A

CONTROL DEL RELE DE LUZDE CRUCE


FIG. 1

(PARTE DELANTERADEL) CENTRO DEDISTRIBUCION DE

TENSION

FUSIBLE DE LUZ DECRUCE DE FARO

DERECHO

FUSIBLE DE LUZ DECRUCE DE FARO

IZQUIERDO

FIG. 2

CONECTORES DE FAROS

CAV. COLOR FUNCION

SALIDA DE LUZ DE CARRETERA IZQUIERDA PROT. POR FUSIBLE


SALIDA DE LUZ DE CRUCE IZQUIERDA PROT. POR FUSIBLE

SALIDA DE LUZ DE CRUCE DERECHA PROT. POR FUSIBLE

MASA

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

192

PRUEBA 2A REPARACION DE FAROS QUE NO SE ENCIENDEN



INICIE LA PRUEBA 2A. ¿AMBOS FAROS NO FUN-CIONAN?


PAGINA SIGUIENTE.

NO

NOTA: SIGA ESTA PRUEBASI UN FARO NO FUNCIONA

O LO HACE MUY DEBIL-MENTE.

DESCONECTE E INSPEC-CIONE EL FUSIBLE

CORRESPONDIENTE ALFARO QUE NO FUNCIONA.

FIG. 1


SICOMPRUEBE SI EL CIR-

CUITO ESTA EN CORTO YREEMPLACE EL FUSIBLE.*

NO

VUELVA A INSTALAR ELFUSIBLE. DESCONECTE ELCON. DEL MAZO DEL FARO

QUE NO FUNCIONA.**

ENCIENDA LAS LUCES DECRUCE DE LOS FAROS.

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRC. DE

SALIDA DE LUZ DE CRUCEPROT. POR FUSIBLE.

FIG. 2


NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE SALIDA DE

LUZ DE CRUCE PROT. PORFUSIBLE.*

SI

APAGUE LOS FAROS.

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR LA RESISTEN-CIA A MASA DEL CIRC. DE

MASA DE FAROS.FIG. 2


NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE MASA.*

SI

REEMPLACE EL FARO.*

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

193

PRUEBA 2A CONTINUACION - REPARACION DE FAROS QUE NO SE ENCIENDEN

FIG. 1




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)


CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2


LA CARROCERIA



FIG. 3


CAV. COLOR FUNCION


MASA






SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

194




RIOR.

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “ORDENA-DOR DE CARROCERIA”,“PRUEBAS DE ACCIONA-

MIENTO”, Y ACTIVE EL RELEDE FAROS Nº 1.

¿LOS FAROS SE ENCIEN-DEN Y SE APAGAN?


PAGINA SIGUIENTE.

SI

DETENGA LA ACTIVACIONDEL RELE DE FAROS.

COLOQUE EL CONMUTA-DOR DE FAROS EN POSI-CION ON, UTILICE LA DRBPARA LEER LA DETECCION

DE CONMUTADOR DEFAROS.

¿VISUALIZA LA DRB “CON-MUTADOR DE FAROS:

CERRADO”?

SI


CARROCERIA.*

NO

ACCEDA AL CONECTOR ADEL MAZO DEL BCM.

FIG. 1

SONDEE A LA INVERSA UNCABLE DE PUENTE ENTRE

EL CIRC. DE DETECCION DECONMUTADOR DE FAROS Y

MASA.FIG. 2


CERRADO”?



SI

DESCONECTE EL CABLE DEPUENTE Y DESCONECTE ELCON. DE 8 VIAS DEL MAZODEL CONM. DE FAROS.**


DE DETECCION DE CONMU-TADOR DE FAROS Y MASA.

FIG. 3


CERRADO”?

NOREPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE DETECCION

DE CONMUTADOR DEFAROS.*

SI

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE EL

CIRC. DE MASA Y MASA.FIG. 3


NO


SI

REEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE FAROS.*

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

195


FIG. 1

(PARTE DELANTERA DEL)CENTRO DE DISTRIBUCION

DE TENSION

FUSIBLE DE LUZ DE CRUCEDE FARO DERECHO

FUSIBLE DE LUZ DE CRUCEDE FARO IZQUIERDO

FIG. 2


DE TENSION

RELE DE LUZ DE CRUCE

CAV. FUNCION

B(+)

CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CRUCE

B(+)

SALIDA DEL RELE DE LUZ DE CRUCE

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

196



PRUEBA 2A. CON-TINUACION DE LA

PAGINA ANTERIOR.

DETENGA LA ACTIVACIONDEL RELE DE FAROS.

RETIRE E INSPECCIONELOS FUSIBLES DE AMBAS

LUCES DE CRUCE.FIG. 1

¿ESTAN LOS FUSIBLESABIERTOS?

SICOMPRUEBE SI HAY CIR-

CUITOS EN CORTO Y REEM-PLACE AMBOS FUSIBLES.*

NO

VUELVA A INSTALAR AMBOSFUSIBLES Y DESCONECTEEL RELE DE LUZ DE CRU-

CE.**FIG. 2

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR LA CAV. 86 DEL

CONECTOR DEL RELE.FIG. 2


NO

REEMPLACE EL CENTRO DEDISTRIBUCION DE TEN-

SION.*

SI




NO


SION.*

SI

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE LA CAV. 30Y LA CAV. 87 DEL CONEC-

TOR DEL RELE.FIG. 2

¿SE ILUMINAN LOS FAROS?

NO

REALICE LA PRUEBA 2B.

SI


VUELVA A INSTALAR ELRELE DE LUZ DE CRUCE DE

LOS FAROS.


PAGINA SIGUIENTE.

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

197


FIG. 1

CONECTOR DEL CONMUTA-DOR MULTIFUNCION

CAV. COLOR FUNCION

DETECCION DE CONMUTADOR DE EMERGENCIA

DETECCION DE CONMUTADOR DE GIRO DERECHO

DETECCION DE CONMUTADOR DE GIRO IZQUIERDO

CONTROL DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR

CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADOR DELANTERO


MASA



SALIDA DE CONMUTADOR DE CONTROL DE BOMBA DEL LAVADOR

CONTROL DEL RELE DE LUZ DE CARRETERA

FIG. 2


DE TENSION


CAV. FUNCION

B(+)


B(+)


SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

198




PAGINA ANTERIOR.


MUTADOR MULTIFUNCION.**CONSULTE LA SECCION 4.0DE LA INFORMACION GENE-

RAL.


DE CONTROL DEL RELE DELUZ DE CRUCE Y MASA.

FIG. 1

CON EL CABLE DE PUENTECONECTADO, ¿SE ILUMINAN

LOS FAROS?

SI


PAGINA SIGUIENTE.

NO

CABLE DE PUENTE TODAVIACONECTADO. RETIRE EL

RELE DE LUZ DE CRUCE DELOS FAROS.

FIG. 2

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE LA CAV.

85 DEL CONECTOR DELRELE Y MASA.

FIG. 2


SIREEMPLACE EL RELE DELUZ DE CRUCE DE LOS

FAROS.*

NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE CONTROL DEL

RELE DE LUZ DE CRUCE.*

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

199


FIG. 1


CAV. COLOR FUNCION







MASA





FIG. 2




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)


DE LA CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3

CONECTOR D (VERDE) DELTABLERO DE CONEXIONES

CAV. COLOR FUNCION


NOTA: PARA EFECTUAR ESTA PRUEBA EL CONECTOR DEBEESTAR CONECTADO.

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

200




PAGINA ANTERIOR.DESCONECTE EL CABLE DE

PUENTE.


DE CONTROL DEL RELE DEFAROS Y MASA.

FIG. 1

ACCEDA AL CONECTOR DDEL MAZO DEL TABLERO DE

CONEXIONES.FIG. 2

UTILICE UN OHMIOMETROPARA SONDEAR A LA

INVERSA EL CIRC. DE CON-TROL DEL RELE DE FAROS

A MASA.FIG. 3


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE CONTROL DEL

RELE DE FAROS.* SI ESTACORRECTO, REEMPLACE ELMODULO DE CONTROL DE

LA CARROCERIA.

SI

REEMPLACE EL CONMUTA-DOR MULTIFUNCION.*

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

201

PRUEBA 2B REPARACION DE FAROS QUE NO SE ENCIENDEN


RELEDE LUZ

DECRUCE

RELE DELUZ DE

CARRETERA

PDC


CARRETERA


MASA

CONMUTADORDE FAROS DE

8 VIAS

MASA

CONECTOR A DELBCM



CONECTOR D DEL TABLERODE CONEXIONESMASAMASA

FARODERECHO

FAROIZQUIERDO

A CEN-TRO DE

INFO.


CONTROL DEFAROS

BCM


FAROS

SALIDADE LUZ

DECARRE-

TERADERE-CHA

PROT.POR

FUSIBLE



FUSIBLE


IZQUIERDAPROT. POR

FUSIBLE


DERECHAPROT. POR

FUSIBLE

CRUCEDERECHA

15A

CRUCEIZQUIERDA

20ACARRE-

TERAIZQUIERDA

10A

CARRE-TERA

DERECHA10A


CRUCE


FIG. 1

(PARTE DELAN-TERA DEL) CEN-

TRO DEDISTRIBUCION DE

TENSION

FUSIBLE DE LUZ DE CRUCEDE FARO DERECHO

FUSIBLE DE LUZ DE CRUCEDE FARO IZQUIERDO

FIG. 2


DE TENSION

SALIDA DE LUZ DE CRUCEDERECHA PROT. POR FUSIBLE

FUSIBLE DE LUZ DE CRUCEDERECHA

B(+) DE SALIDA DEL RELE

B(+) DE SALIDA DEL RELE

FUSIBLE DE LUZ DE CRUCEIZQUIERDA

SALIDA DE LUZ DE CRUCEIZQUIERDA PROT. POR

FUSIBLE

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

202

PRUEBA 2B REPARACION DE FAROS QUE NO SE ENCIENDEN




CON EL CABLE DE PUENTEAUN CONECTADO, DESCO-NECTE UNO DE LOS FUSI-BLES DE LUZ DE CRUCE.

FIG. 1

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRC. B(+)

DE SALIDA DEL RELE.FIG. 2


NOREPARE O REEMPLACE ELCENTRO DE DISTRIBUCION

DE TENSION.*

SI

REEMPLACE LOS FAROS.*

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

203

PRUEBA 3A REPARACION DE FAROS QUE NO SE APAGAN


RELE DELUZ DECRUCE

RELE DE LUZDE CARRETERA

PDC

CONTROL DEL RELEDE LUZ DE CARRE-

TERA


MASA

CONMUTADORDE FAROS DE 8

VIAS

MASA

CONECTOR A DEL BCM




MASAMASA

FARO DERECHOFAROIZQUIERDO

ACEN-TRODE

INFO.


CONTROL DE FAROS

BCM


FAROS

SALIDADE LUZ

DECARRE-

TERADERE-CHA

PROT.POR

FUSIBLE



FUSIBLE


IZQUIERDAPROT.

POR FUSI-BLE


DERECHAPROT. POR

FUSIBLE

CRUCEDERE-

CHA 15A

CRUCEIZQUIERDA

20A

CARRE-TERA

IZQUIERDA10A

CARRE-TERA

DERECHA10A

CONTROL DEL RELEDE LUZ DE CRUCE


FIG. 1


IZQUIERDO




RADIO



AIRBAG DELCONDUCTOR

ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 2




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A(ROJO)

FIG. 3


CAV. COLOR FUNCION


MASA






SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

204

PRUEBA 3A REPARACION DE FAROS QUE NO SE APAGAN



INICIE LA PRUEBA 3A.COLOQUE EL CONMUTA-DOR DE FAROS EN POSI-

CION OFF.

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “ORDENA-DOR DE CARROCERIA”,

“ENTRADA/SALIDA”, Y LEERLA DETECCION DE CONMU-

TADOR DE FAROS.

¿VISUALIZA LA DRB “CONM.DE FAROS: CERRADO”?


PAGINA SIGUIENTE.

SI



FIG. 1

¿VISUALIZA LA DRB “CONM.DE FARO: CERRADO”?

NO


SI



FIG. 2


CIRC. DE DETECCION DECONMUTADOR DE FAROS Y

MASA.FIG. 3


SIREPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE DETEC-CION DE CONMUTADOR DE

FAROS.*

NO


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

205

PRUEBA 3A CONTINUACION - REPARACION DE FAROS QUE NO SE APAGAN

FIG. 1



DE TENSION

CAV. FUNCIONB(+)


B(+)


FIG. 2


MODULO DE AIRBAG

MUELLE DE RELOJ


CONECTOR DE CONMUTA-DOR MULTIFUNCION

IZQUIERDO

FIG. 3


CAV. COLOR FUNCION







MASA





SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

206

PRUEBA 3A CONTINUACION - REPARACION DE FAROS QUE NO SE APAGAN



ANTERIOR.

RETIRE EL RELE DE LUZ DECRUCE DE LOS FAROS.**

FIG. 1

¿SE APAGAN LOS FAROS?

NO


SION.*

SI


MUTADOR MULTIFUNCION.**FIG. 2


CONTROL DEL RELE DE LUZDE CRUCE A MASA.

FIG. 3


SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE CON-

TROL DEL RELE DE LUZ DECRUCE. SI ESTA

CORRECTO, REEMPLACE ELPDC.*

NO


DE CONTROL DEL RELE DEFAROS A MASA.

FIG. 3


SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DE CONTROLDEL RELE DE FAROS. SIESTA CORRECTO, REEM-PLACE EL TABLERO DE

CONEXIONES.*

NO

REEMPLACE EL RELE DELUZ DE CRUCE DE LOS

FAROS.*

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

207

PRUEBA 4A REPARACION DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE NO SE ENCIENDEN



SALIDA DEL RELEDE LUZ DE

ESTACIONA-MIENTO

FUSIBLE 22 DEL PDC

EN EL PDC




NAMIENTO



MASAMASA

LUZ DEESTACIONA-

MIENTOIZQUIERDA

LUZ DE ESTACIO-NAMIENTODERECHA


NAMIENTO



ESTACIONA-MIENTO

ESTACION.DER.

ESTACION.IZQ.

SALIDA DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO DERECHA PROT.POR FUSIBLE


FIG. 1

PARTE INFERIOR DELTABLERO DE CONEXIONES

FUSIBLESDE

REPUESTO

FUSIBLE N° DE REFERENCIA/DENOMINACION FUSIBLE N° DE REFERENCIA/DENOMINACION

ILUM. DE TABLERO

INDICADORES

ESTAC. DER.FARO ANTIN. DEL.

ESTAC. IZQ.

LIMPIADOR TRAS.

ESPEJO TERM.RADIODESHELADOR DEL.MOTOR DE ARRANQUEAVENTADOR TRAS.LUCES MARCHA ATRAS/ABS

FIG. 2

CONECTORES DE LUCESDE ESTACIONAMIENTO

CAV. COLOR FUNCION

SALIDA DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO IZQ.PROT. POR FUSIBLESALIDA DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO DER.PROT. POR FUSIBLEMASASEÑAL DE GIRO IZQUIERDASEÑAL DE GIRO DERECHA

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

208

PRUEBA 4A REPARACION DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE NO SE ENCIENDEN



INICIE LA PRUEBA 4A. ¿NO FUNCIONAN AMBASLUCES DE ESTACIONA-

MIENTO?

SI


SIGUIENTE.

NO

DESCONECTE E INSPEC-CIONE EL FUSIBLE

CORRESPONDIENTE A LALUZ DE ESTACIONAMIENTO

QUE NO FUNCIONA.FIG. 1


SI

COMPRUEBE SI HAY UNCIRCUITO EN CORTO Y


NO

VUELVA A INSTALAR ELFUSIBLE Y DESCONECTE ELCONECTOR DEL MAZO DE

LA LUZ DE ESTACIONA-MIENTO QUE NO FUNCIO-

NA.**

APAGUE LAS LUCES DEESTACIONAMIENTO.


SALIDA DE LA LUZ DEESTACIONAMIENTO PROT.

POR FUSIBLE.FIG. 2



CIRCUITO DE SALIDA DELUZ DE ESTACIONAMIENTO

PROT. POR FUSIBLE.*

SI



CIRC. DE MASA DE LA LUZDE ESTACIONAMIENTO Y

MASA.FIG. 2


SIREEMPLACE LA BOMBILLADE LA LUZ DE ESTACIONA-

MIENTO.*

NO


SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

209

PRUEBA 4A CONTINUACION - REPARACION DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE NO SE ENCIENDEN

FIG. 1



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)


CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2


LA CARROCERIA

Deteccion de conmutador deluz de estacionamiento

NOTA: EN ESTE MOMENTO EL CONECTOR ESTACONECTADO. PARA REALIZAR ESTE PASODEBE RETIRARSE LA CUBIERTA DEL CONEC-TOR.

FIG. 3


CAV. COLOR FUNCIONIMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO

MASA






SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

210




ANTERIOR.

LLAVE EN POSICION ON.UTILICE LA DRB PARA

SELECCIONAR “ORDENA-DOR DE CARROCERIA”,“PRUEBAS DE ACCIONA-

MIENTO” Y ACTIVE EL RELEDE LUZ DE ESTACIONA-

MIENTO.

¿LAS LUCES DE ESTACIO-NAMIENTO DESTELLAN

ENCENDIENDOSE Y APA-GANDOSE?

NO


SIGUIENTE.

SI

DETENGA LA ACTIVACIONDEL RELE DE LUZ DEESTACIONAMIENTO.

COLOQUE EL CONMUTA-DOR DE FAROS EN POSI-CION ON, UTILICE LA DRBPARA LEER LA DETECCIONDE CONMUTADOR DE LUZ

DE ESTACIONAMIENTO.

¿VISUALIZA LA DRB “CON-MUTADOR DE LUZ DEESTACIONAMIENTO:

CERRADO”?

SI


CARROCERIA.*

NO

ACCEDA AL CONECTOR ADEL MAZO DEL BCM.**

FIG. 1


EL CIRC. DE DETECCION DECONMUTADOR DE LUZ DE

ESTACIONAMIENTO Y MASA.FIG. 2


CERRADO”?

NO


CARROCERIA.*

SI

DESCONECTE EL CABLE DEPUENTE. DESCONECTE ELCON. DE 8 VIAS DEL MAZODEL CONM. DE FAROS.**


DE DETECCION DE CONMU-TADOR DE LUZ DE

ESTACIONAMIENTO Y MASA.FIG. 3


CERRADO”?

NOREPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE DETECCIONDE CONMUTADOR DE LUZDE ESTACIONAMIENTO.*

SI


EL CIRC. DE MASA.FIG. 3


NO


SI


SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

211


FIG. 1


FUSIBLES DEREPUESTO


ILUM. DE TABLERO

INDICADORES

ESTAC. DER.

FARO ANTIN. DEL.

ESTAC. IZQ.

LIMPIADOR TRAS.

ESPEJO TERM.

RADIO

DESHELADOR DEL.

MOTOR DE ARRANQUE

AVENTADOR TRAS.

LUCES MARCHA ATRAS/ABS

FIG. 2

CENTRO DE DISTRIBUCIONDE TENSION

RELE DE LUZ DE ESTACIO-NAMIENTO

FUSIBLE (MAXI) DE LUZ DEESTACIONAMIENTO

CAV. FUNCION





SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

212




ANTERIOR.

DETENGA LA ACTIVACIONDEL RELE DE LUZ DEESTACIONAMIENTO.

RETIRE E INSPECCIONEAMBOS FUSIBLES DE LA

LUZ DE ESTACIONAMIENTO.FIG. 1

¿ESTAN LOS FUSIBLESABIERTOS?

SI

COMPRUEBE SI HAY CIR-CUITOS EN CORTO Y REEM-PLACE AMBOS FUSIBLES.*

NO

VUELVA A INSTALAR AMBOSFUSIBLES. RETIRE EL RELE

DE LUZ DE ESTACIONA-MIENTO.**

FIG. 2




NO


SI

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR LA CAVIDAD 86DEL CONECTOR DEL RELE.

FIG. 2


NO

REALICE LA PRUEBA 4B.*

SI

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE LAS CAVI-

DADES 30 Y 87 DEL CONEC-TOR DEL RELE.

FIG. 2

¿SE ENCIENDEN LASLUCES DE ESTACIONA-

MIENTO?


RELE DE LUZ DE ESTACIO-NAMIENTO. SI ESTA

CORRECTO, REEMPLACE ELTABLERO DE CONEXIONES.*

SI


PAGINA SIGUIENTE.

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

213



SALIDA DEL RELEDE LUZ DE

ESTACIONA-MIENTO

FUSIBLE 22 DEL PDC

EN EL PDC



MASADETECCION DE CONMU-TADOR DE LUZ DEESTACIONAMIENTO

CONECTOR A (NEGRO)DEL BCM

MODULO DECONTROL DELA CARROCE-

RIAMASAMASA

LUZ DEESTACIO-

NAMIENTOIZQUIERDA

LUZ DEESTACIO-

NAMIENTODERECHA

DETECCION DE CON-MUTADOR DE LUZ DEESTACIONAMIENTO



ESTACIONA-MIENTO

ESTACION.DER.

ESTACION.IZQ.


SALIDA DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO IZQUIERDAPROT. POR FUSIBLE

FIG. 1



FUSIBLE (MAXI) DELUZ DE ESTACIO-

NAMIENTO

CAV. FUNCION





FIG. 2

CONECTOR B AZUL DELTABLERO DE CONEXIONES


PARA EFECTUAR ESTEPASO EL CONECTOR DEBE

ESTAR CONECTADO.

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

214




ANTERIOR.

CONECTE UNA LUZ DEPRUEBA ENTRE B(+) PRO-TEGIDO POR FUSIBLE Y EL


FIG. 1

LLAVE EN POSICION ON.UTILICE LA DRB PARA ACTI-

VAR EL RELE DE LUZ DEESTACIONAMIENTO.

¿SE ENCIENDE Y APAGA LALUZ DE PRUEBA AL ACTIVAR

EL RELE?

SIREEMPLACE EL RELE DE

LUZ DE ESTACIONA-MIENTO.*

NO

DETENGA LA ACTIVACIONDEL RELE DE LUZ DEESTACIONAMIENTO

DEJE LA LUZ DE PRUEBACONECTADA ENTRE B(+)

PROTEGIDO POR FUSIBLE YEL CONTROL DEL RELE DELUZ DE ESTACIONAMIENTO.

FIG. 1

ACCEDA AL CONECTOR B(AZUL) DEL MAZO DEL

TABLERO DE CONEXIONES.NO LO DESCONECTE.

FIG. 2

CONECTE UN CABLE DEPUENTE DEL CONTROL DELRELE DE LUZ DE ESTACIO-

NAMIENTO A MASA.FIG. 2

¿SE ENCIENDE LA LUZ DEPRUEBA?



NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE CONTROL DELRELE DE LUZ DE ESTACIO-

NAMIENTO.*

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

215

PRUEBA 4B REPARACION DE PERDIDA DE CIRCUITO B(+) EN EL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO




FUSIBLE 22DEL PDC

EN EL PDC




NAMIENTO



MASAMASA

LUZ DEESTACIONA-

MIENTOIZQUIERDA

LUZ DEESTACIONA-

MIENTODERECHA


NAMIENTO

CONECTOR DE23 VIAS

INTERNO


ESTACIONA-MIENTO

ESTACION.DER.

ESTACION.IZQ.



FIG. 1




CAV. FUNCION





SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

216

PRUEBA 4B REPARACION DE PERDIDA DE CIRCUITO B(+) EN EL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO




RETIRE E INSPECCIONE ELFUSIBLE DE LUZ DE

ESTACIONAMIENTO EN EL...

CENTRO DE DISTRIBUCIONDE TENSION.

FIG. 1


NO


SION.*

SI

COMPRUEBE SI HAY UNCIRCUITO EN CORTO Y


SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

217

PRUEBA 5A REPARACION DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE NO SE APAGAN



SALIDA DELRELE DE LUZ

DE ESTACIONA-MIENTO

FUSIBLE 22DEL PDC

EN EL PDC

CONTROL DEL RELE DELUZ DE ESTACIONA-

MIENTO


MASADETECCION DECONMUTADOR DE

LUZ DE ESTACIONA-MIENTO



RIAMASAMASA

LUZ DEESTACIO-

NAMIENTOIZQUIERDA

LUZ DEESTACIO-

NAMIENTODERECHA DETECCION DE CON-

MUTADOR DE LUZ DEESTACIONAMIENTO



ESTACIONA-MIENTO

ESTACION.DER.

ESTACION.IZQ.


SALIDA DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO IZQUIERDAPROT. POR FUSIBLE

FIG. 1


IZQUIERDO


CENTRO DE INFORMA-CION

TABLERO DE INSTRUMEN-TOS

RADIO




ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 2




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3


CAV. COLOR FUNCION


MASA






SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

218

PRUEBA 5A REPARACION DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE NO SE APAGAN





“ENTRADA/SALIDA”, LEA LADETECCION DE CONMUTA-DOR DE LUZ DE ESTACIO-

NAMIENTO.

¿VISUALIZA LA DRB “CONM.DE LUZ DE ESTACIONA-

MIENTO: CERRADO”?


PAGINA SIGUIENTE.

SI


DEL CONMUTADOR DEFAROS.FIG. 1

¿VISUALIZA LA DRB “CONM.DE LUZ DE ESTACIONA-

MIENTO: CERRADO”?

NO


SI


BCM.**FIG. 2



NAMIENTO A MASA.FIG. 3


SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE DETEC-CION DE CONMUTADOR DE


NO


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

219

PRUEBA 5A CONTINUACION - REPARACION DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE NO SE APAGAN


SALIDA DEL RELE DELUZ DE ESTACIONA-

MIENTO

FUSIBLE 22 DELPDC

EN EL PDC




NAMIENTO



CERIA

MASAMASA

LUZ DEESTACIO-

NAMIENTOIZQUIERDA

LUZ DEESTACIO-

NAMIENTODERECHA


NAMIENTO



ESTACIONA-MIENTO

ESTACION.DER.

ESTACION.IZQ.



FIG. 1




CAV. FUNCION





SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

220

PRUEBA 5A CONTINUACION - REPARACION DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE NO SE APAGAN



PAGINA ANTERIOR.

RETIRE EL RELE DE LUZ DEESTACIONAMIENTO.**

FIG. 1¿SE APAGAN LAS LUCES DE

ESTACIONAMIENTO?

NOREPARE UN CORTO A TEN-

SION EN EL CIRC. DESALIDA DEL RELE DE LUZDE ESTACIONAMIENTO.

SI ESTA CORRECTO, REEM-PLACE EL TABLERO DE

CONEXIONES.*

SI


DE CONTROL DEL RELE DELUZ DE ESTACIONAMIENTO

A MASA.FIG. 1


NOREEMPLACE EL RELE DE


SI




DE CONTROL DEL RELE DELUZ DE ESTACIONAMIENTO

A MASA.FIG. 1




SI

REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DE CONTROL

DEL RELE DE LUZ DEESTACIONAMIENTO. SI ESTACORRECTO, REEMPLACE ELTABLERO DE CONEXIONES.*

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

221

PRUEBA 6A REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS QUE NO SE ENCIENDEN

Efectu e la PRUEBA 1A antes de continuarCONMUTADOR DE FAROS

OFF

ESTA-CION.

FAROS

OFFESTA-CION.

FAROS

FARO ANTIN.TRAS.

FARO

ANTIN.DEL.

Masa conmutadade faros antiniebla

del.

Masa conmu-tada de faros

antinieblatras.

A RELE DE LUZDE ESTACIONA-

MIENTO

Fusible nº 3(tablero de

conexiones)

Salida delrele de luz de

estacion.Salida del relede luz de esta-

cion.

Faroantinie-bla tra-

sero

Faro anti-niebla tra-

sero

A RELE DE LUZDE ESTACIO-NAMIENTO


conexiones)

Faroantinie-

bladelan-tero

Faroantinie-

bladelan-tero

Salida del rele de luz deestacionamiento


conexiones)


MIENTO

A MASA DE BCM

Fusible nº5 (tablero deconexiones)

FIG. 1


FUSIBLESDE

REPUESTO


ILUM. DE TABLERO

INDICADORES

ESTAC. DER.

FARO ANTIN. DEL.

ESTAC. IZQ.

LIMPIADOR TRAS.

ESPEJO TERM.

RADIO

DESHELADOR DEL.

MOTOR DE ARRANQUE

AVENTADOR TRAS.


FIG. 2


LLA IZQUIERDO




RADIO



AIRBAG DELCONDUCTOR

ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 3


CAV. COLOR FUNCION


MASA






FIG. 4


CAV. COLOR FUNCION

SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTOMASA CONMUTADA DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

222

PRUEBA 6A REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS QUE NO SE ENCIENDEN



INICIE LA PRUEBA6A.

ENCIENDA LAS LUCESDE ESTACIONAMIENTO.

¿FUNCIONAN LASLUCES DE ESTACIONA-

MIENTO CORRECTA-MENTE?

NOREALICE LAPRUEBA 1A.

SI

INSPECCIONE EL FUSI-BLE DE FAROS ANTINIE-

BLA DEL.FIG. 1

¿ESTA CORRECTO ELFUSIBLE?

NO CONTINUE CONLA PRUEBA 6A EN

LA PAGINASIGUIENTE.

SI

ACCEDA AL CONECTORDE 8 VIAS DEL MAZO



SONDEE A LA INVERSA UNCABLE DE PUENTE ENTRELAS CAVIDADES 2 Y 6 DELCONECTOR DE 8 VIAS DEL

MAZO DEL CONMUTADOR DEFAROS.FIG. 3

¿SE ENCIENDEN LOSFAROS ANTINIEBLA

DELANTEROS?

SIREEMPLACE EL CON-MUTADOR DE FAROS.*

NO

DESCONECTE AMBOSCONECTORES DEL

MAZO DE FAROS ANTI-NIEBLA DELANTEROS.**

UTILICE UN VOLTIME-TRO PARA MEDIR ELCIRCUITO DE SALIDADEL RELE DE LUZ DEESTACIONAMIENTO.

FIG. 4

¿ESTA EL VOLTAJE PORENCIMA DE 10,0 VOL-

TIOS?

NO REPARE EL ABIERTO ENEL CIRCUITO DE SALIDA

DEL RELE DE LUZ DEESTACIONAMIENTO.*

SI


DESCONECTE ELCONECTOR DE 8 VIAS

DEL MAZO DEL CONMU-TADOR DE FAROS.**

MANTENGA EL CABLE DEPUENTE CONECTADO AL

CIRCUITO DE MASA CONMU-TADA DE FAROS ANTINIEBLA

DELANTEROS.FIG. 3

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE EL CIR-

CUITO DE MASA CONMU-TADA DE FAROS ANTINIEBLA

DELANTEROS Y MASA.FIG. 4


NOREPARE EL ABIERTO ENEL CIRCUITO DE MASA

CONMUTADA DE FAROSANTINIEBLA DELANTE-

ROS.*

SI

REEMPLACE LOSFAROS ANTINIEBLA.*

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

223

PRUEBA 6A CONTINUACION - REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS QUE NO SEENCIENDEN

FIG. 1


FUSIBLESDE

REPUESTO


ILUM. DE TABLERO

INDICADORES

ESTAC. DER.

FARO ANTIN. DEL.

ESTAC. IZQ.

LIMPIADOR TRAS.

ESPEJO TERM.

RADIO

DESHELADOR DEL.

MOTOR DE ARRANQUE

AVENTADOR TRAS.


FIG. 2


CAV. COLOR FUNCION



FIG. 3

TABLERO DE CONEXIONES CONECTORES DEL TABLERODE CONEXIONES


B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)


DE LA CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

224

PRUEBA 6A CONTINUACION - REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS QUE NO SEENCIENDEN



PAGINA ANTERIOR.

APAGUE LAS LUCES DEESTACIONAMIENTO. RETIRE

EL FUSIBLE DE FAROSANTIN. DELANTEROS.

FIG. 1

DESCONECTE AMBOSCONECTORES DEL MAZO

DE FAROS ANTINIEBLADELANTEROS.**


CIRC. DE SALIDA DEL RELEDE LUZ DE ESTACIONA-

MIENTO Y MASA.FIG. 2


NOREEMPLACE LOS FAROS

ANTINIEBLA.REEMPLACE EL FUSIBLE.*

SI

DESCONECTE EL CONEC-TOR A (ROJO) DEL MAZO

DEL TABLERO DE CONEXIO-NES.**FIG. 3


CIRC. DE SALIDA DEL RELEDE LUZ DE ESTACIONA-

MIENTO Y MASA.FIG. 2


SIREPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE SALIDA

DEL RELE DE LUZ DEESTACIONAMIENTO.*

NO


SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

225

PRUEBA 7A REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS QUE NO SE APAGAN


OFF

ESTA-CION.

FAROS

OFFESTA-CION.

FAROS

FAROANTIN.TRAS.

FAROANTIN.DEL.

Masa con-mutada de

faros antinie-bla del.

Masa con-mutada de

faros antinie-bla tras.

A RELE DELUZ DE

ESTACIO-NAMIENTO


conexiones)

Salida delrele de luz

de estacion.Salida delrele de luzde esta-

cion.

Faroanti-

nieblatra-sero

Faro antinie-bla trasero

A RELE DELUZ DE

ESTACIONA-MIENTO


conexiones)

Faroantinie-

bladelan-tero

Faro anti-niebla

delantero

Salida del rele de luzde estacionamiento

A RELE DELUZ DE

ESTACIO-NAMIENTO

Fusible nº4 (tablero

deconexio-

nes)

A MASA DE BCM


conexiones)

FIG. 1

CONMUTA-DOR DE

PALANQUILLAIZQUIERDO




RADIO



AIRBAG DELCONDUCTOR

ATENUADOR DES-LIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 2


CAV. COLOR FUNCION



SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

226

PRUEBA 7A REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS QUE NO SE APAGAN



INICIE LA PRUEBA 7A. ENCIENDA Y APAGUE LASLUCES DE ESTACIONA-MIENTO DELANTERAS.


CORRECTAMENTE?

NO


SI



FIG. 1


DE FAROS ANTINIEBLADELANTEROS.**


CIRC. DE MASA DEL CON-MUTADOR DE FARO ANTI-

NIEBLA DELANTERO YMASA.FIG. 2


SIREPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE MASA

CONMUTADA DE FAROSANTINIEBLA DELANTEROS.*

NO


SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

227

PRUEBA 8A REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS QUE NO SE ENCIENDEN


CONMUTADOR DE FAROSOFF

ESTA-CION.

FAROS

OFFESTA-CION.

FAROS

FARO ANTIN.TRAS.

FAROANTIN.DEL.

Masa con-mutada defaros anti-niebla del.


tras.

A RELE DELUZ DE

ESTACIO-NAMIENTO


deconexio-

nes)

Salida delrele de luzde esta-

cion.


cion.


sero


A RELE DELUZ DE

ESTACIONA-MIENTO

Fusible nº 5(tablero deconexiones)

Faroanti-

niebladelan-tero

Faroanti-

niebladelan-tero



deconexio-

nes)

A RELE DELUZ DE

ESTACIO-NAMIENTO


conexiones)

A MASA DE BCM

FIG. 1


LLA IZQUIERDO




RADIO




ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 2


CAV. COLOR FUNCION


MASA






SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

228

PRUEBA 8A REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS QUE NO SE ENCIENDEN



INICIE LA PRUEBA 8A. ENCIENDA LAS LUCES DEESTACIONAMIENTO.


CORRECTAMENTE?

NO


SI

ACCEDA AL CONECTOR DE8 VIAS DEL MAZO DEL CON-

MUTADOR DE FAROS.FIG. 1

ENCIENDA LAS LUCES DEESTACIONAMIENTO.

SONDEE A LA INVERSA UNCABLE DE PUENTE ENTREEL CIRC. DE MASA CONMU-TADA DE FAROS ANTINIE-BLA TRASEROS Y MASA.

FIG. 2

¿SE ENCIENDEN LOSFAROS ANTINIEBLA TRASE-

ROS?

SI


NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE MASA CON-MUTADA DE FAROS ANTI-

NIEBLA TRASEROS.*

SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

229

PRUEBA 9A REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS QUE NO SE APAGAN


OFFESTA-CION.

FAROS

OFFESTA-CION.

FAROS

FAROANTIN.TRAS.

FAROANTIN.DEL.

Masa con-mutada de

faros antinie-bla del.

Masa con-mutada de

faros antinie-bla tras.

A RELE DELUZ DE

ESTACIO-NAMIENTO


conexiones)

Salida delrele de luz

de estacion.Salida del relede luz de esta-

cion.


sero

Faro antinieblatrasero

A RELE DELUZ DE

ESTACIONA-MIENTO

Fusible nº 5(tablero deconexiones)

Faro anti-niebla

delantero

Faro anti-niebla

delantero



conexiones)

A RELE DELUZ DE

ESTACIONA-MIENTO


conexiones)

A MASA DE BCM

FIG. 1


LLA IZQUIERDO




RADIO




ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 2

CONECTORES DE LUCESDE COLA TRASERAS

CAV. COLOR FUNCION


SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

230

PRUEBA 9A REPARACION DE FAROS ANTINIEBLA TRASEROS QUE NO SE APAGAN



INICIE LA PRUEBA9A.

ENCIENDA Y APAGUE LASLUCES DE ESTACIONA-

MIENTO.


CORRECTAMENTE?

NO

REALICE LA PRUEBA 1A.

SI



FIG. 1


DE FAROS ANTINIEBLA TRA-SEROS (LUZ DE COLA).**


CUITO DE MASA CONMU-TADA DE FAROS

ANTINIEBLA TRASEROS YMASA.FIG. 2


SIREPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE MASA

CONMUTADA DE FAROSANTINIEBLA TRASEROS.*

NO


SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

231

PRUEBA 10A REPARACION DE FAROS Y LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE DESTELLAN RAPIDAMENTE


FIG. 1



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)


CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2

CONECTOR DE 8 VIAS DEL CONMUTA-DOR DE FAROS

CAV. COLOR FUNCION


MASA






SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

232

PRUEBA 10A REPARACION DE FAROS Y LUCES DE ESTACIONAMIENTO QUE DESTELLAN RAPIDAMENTE



INICIE LA PRUEBA10A.

APAGUE Y ENCIENDA LOSFAROS Y LAS LUCES DE

ESTACIONAMIENTO.

¿DESTELLAN RAPIDAMENTELOS FAROS Y LUCES DE

ESTACIONAMIENTO?

NOREALICE LA PRUEBA

1A.

SI

NOTA: PARA EFECTUARESTA PRUEBA LOS FAROS YLAS LUCES DE ESTACIONA-MIENTO DEBEN ESTAR DES-

TELLANDO.

ENCIENDA LAS LUCES. UTI-LICE UN CABLE DE PUENTE

PARA SONDEAR A LAINVERSA LA CAVIDAD 21

DEL CONECTOR C(NEGRO)...

DEL TABLERO DE CONEXIO-NES A MASA.

FIG. 1

¿HAN DEJADO DE DESTE-LLAR LAS LUCES?

SI

REEMPLACE EL TABLERODE CONEXIONES. *

NO

UTILICE UN CABLE DEPUENTE PARA SONDEAR ALA INVERSA LA CAVIDAD 2

DEL CONECTOR DE 8 VIAS...

DEL MAZO DEL CONMUTA-DOR DE FAROS A MASA.

FIG. 2¿HAN DEJADO DE DESTE-

LLAR LAS LUCES?

NOREEMPLACE EL CONMUTA-

DOR DE FAROS.*

SI


SISTEMA

DE

ILUMINACION

EXTERIOR

233

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN EL CENTRO DE INFORMACION


LHD


SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLEFUSIBLE Nº 6 (TABLERO

DE CONEXIONES)

DESDE EL INT. DE ENCENDIDO

CONECTOR B DEL MODULO DECONTROL DE LA CARROCERIA

DETECCION DE CONMUTADORDE PRESION DE ACEITE

CONMUTADOR DEPRESION DE ACEITE

TABLERO DE CONEXIONES D

A CAV. 35 DEL BCM

IMPULSOR DE LUZ ROJA DEADVERTENCIA DE FRENO

CONMUTADOR DEFRENO DE ESTACIO-

NAMIENTO (EATX)



NAMIENTO (MTX)

AL MODULO DE ABS


CONMUTADOR DENIVEL DE LIQUIDO

DE FRENO

MASA



TABLERO DE CONEXIONES B



CONECTORINTERNO DELTABLERO DECONEXIONES


CERIA

CONECTOR A DEL MODULODE CONTROL DE LA CARRO-

CERIA


FUSIBLE 10 AMP.

IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DEL VTSS

IMPULSOR DE LUZ DE TEMPERATURA DELMOTOR


IMPULSOR DE LUZ DEADVERTENCIA DE AIRBAG

AL MODULODE AIRBAG

IMPULSOR DE LUZ DEADVERTENCIA DEL ABS

AL MODULOS DEABS Y BCM


D


IMPULSOR DE LUZ DEBUJIAS INCANDESCENTES

AL ECM

AL INT. DEENCENDIDO

IMPULSOR DE LUZ SERVICEENGINE SOON

AL PCM

A EMPALME DE CIRCUITODE SALIDA DE LUZ DECARRETERA DERECHA

PROT. POR FUSIBLE



MASA

LUZ INDICADORA DE SEÑALDE GIRO DERECHA

LUZ INDICADORA DE SEÑALDE GIRO IZQUIERDA

LUZ INDICADORA DELUZ DE CARRETERA

LUZ SERVICE ENGINESOON (GASOLINA)

LUZ DE BUJIAS INCAN-DESCENTES (DIESEL)

LUZ ROJA DE ADVER-TENCIA DE FRENO

LUZ AMARILLA DEADVERTENCIA DEL ABS

LUZ DE ADVERTEN-CIA DEL AIRBAG

LUZ DE ADVERTEN-CIA DE ACEITE BAJO

LUZ DE ADVERTENCIADE TEMPERATURA DEL

MOTOR

LUZ INDICADORADEL VTSS

CENTRO

DE

INFORMACION

234



RHD




DESDE EL INT. DE ENCEN-DIDO

CONECTOR B DEL MODULODE CONTROL DE LA

CARROCERIA

DETECCION DE CON-MUTADOR DE PRESION

DE ACEITE

CONMUTADORDE PRESIONDE ACEITE

A CAV. 35 DEL BCM


CONMUTADORDE FRENO DEESTACIONA-

MIENTO


CONMUTADOR DENIVEL DE LIQUIDO DE

FRENO


MASA


TABLERO DE CONEXIO-NES B

DESTELLADOR COM-BINADO




CERIA

CONECTOR A DELMODULO DE CONTROL

DE LA CARROCERIAB(+) PROT. PORFUSIBLE

FUSIBLE IOD10 AMP.


IMPULSOR DE LUZ DE TEMPERA-TURA DEL MOTOR


IMPULSOR DE LUZDE ADVERTENCIA DE

AIRBAG AL MODULODE AIRBAG

TABLERO DECONEXIONES DIMPULSOR DE LUZ DE

ADVERTENCIA DEL ABSAL MODULO

DEL ABS


IMPULSOR DE LUZ DEBUJIAS INCANDESCEN-

TES AL ECM

IMPULSOR DE LUZ SER-VICE ENGINE SOON AL INT. DE

ENCENDIDO

AL PCMA EMPALME DE CIR-CUITO DE SALIDA DELUZ DE CARRETERA

DERECHA PROT. PORFUSIBLE



MASA








LUZ DE ADVERTEN-CIA DE AIRBAG


LUZ DE ADVERTEN-CIA DE TEMPERA-TURA DEL MOTOR


CENTRO

DE

INFORMACION

235



Verifique el fallo o reclamacion del cliente y asegurese de que en ese momento el vehıculo estaexperimentando el problema. Determine los elementos aplicables de la lista de mas abajo y realice la pruebade diagnostico indicada.

Si ninguna de las luces de advertencia del centro de informacion se ilumina al colocar el interruptor deencendido en posicion ON, o al arrancar el motor, realice la PRUEBA 1B.


Luz de advertencia de presion de aceite baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2ALuz roja de advertencia de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3ALuz de advertencia de temperatura del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4ALuz indicadora de senal de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 5ALuz indicadora de luz de carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 6ALuz de advertencia del ABS. . . . . . . . .Consulte el manual de diagnostico de frenos antibloqueo pertinenteLuz de advertencia del airbag. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sistema airbag PRUEBA 1AIndicador de alarma antirrobo del vehıculo . . .PRUEBA 1A de Sistema de seguridad antirrobo del vehıculoLuz SERVICE ENGINE SOON (gasolina solamente). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 7ALuz de advertencia de espera para arrancar (bujıa incandescente). . . . . . . . . . . . . .Consulte el manual de

procedimientos de diagnosticodel mecanismo de transmision diesel

CENTRO

DE

INFORMACION

236



NOTAS

CENTRO

DE

INFORMACION

237

PRUEBA 1B REPARACION DE MAS DE UNA LUZ INDICADORA QUE NO SE ENCIENDE


LHD



FUSIBLENº 6


CONECTOR B DELMODULO DE CONTROL

DE LA CARROCERIA

DETECCION DE CONMUTADOR DEPRESION DE ACEITE


ACEITE

TABLERO DECONEXIONES D

A CAV. 35 DELBCM


CONMUTA-DOR DE

FRENO DEESTACIONA-

MIENTO(EATX)



NAMIENTO (MTX)

AL MODULO DE ABS

IMPULSOR DE LUZROJA DE ADVERTENCIA

DE FRENO


DE FRENO

MASA








RIA

CONECTOR A DELMODULO DE CON-



FUSIBLE IOD 10 AMP.


IMPULSOR DE LUZ DE TEMPERATURADEL MOTOR


IMPULSOR DE LUZDE ADVERTENCIA DE

AIRBAG

ALMODULODE AIR-

BAGTABLERO

DECONEXIO-

NES DIMPULSOR DE LUZDE ADVERTENCIA

DEL ABSAL MODU-

LOS DEABS YBCMIMPULSOR DE LUZ ROJA

DE ADVERTENCIA DEFRENO

IMPULSOR DE LUZ DEBUJIAS INCANDESCENTES AL

ECMAL INT.

DEENCEN-

DIDO

IMPULSOR DE LUZ SER-VICE ENGINE SOON

ALPCM

A EMPALME DE CIR-CUITO DE SALIDA DELUZ DE CARRETERA

DERECHA PROT. PORFUSIBLE



MASA

LUZ INDICADORA DE SEÑAL DEGIRO DERECHA








LUZ DE ADVERTENCIADE ACEITE BAJO


MOTOR


RHD





CONECTOR B DEL MODULO DE CON-TROL DE LA CARROCERIA

DETECCION DE CONMUTA-DOR DE PRESION DE ACEITE


ACEITE

A CAV. 35 DEL BCM


CONMUTADOR DEFRENO DE

ESTACIONAMIENTO



DE FRENO

MASA



TABLERO DE CONEXIONESB





CERIA

CONECTOR A DELMODULO DE CON-



FUSIBLE IOD10 AMP.




IMPULSOR DE LUZ DEADVERTENCIA DE AIR-

BAG AL MODULODE AIRBAG


ADVERTENCIA DEL ABSAL MODULO

DEL ABS


IMPULSOR DE LUZDE BUJIAS INCAN-

DESCENTES AL ECM

IMPULSOR DE LUZSERVICE ENGINE

SOON

AL INT. DE ENCEN-DIDO

AL PCMA EMPALME DE CIR-CUITO DE SALIDA DELUZ DE CARRETERADERECHA PROT. POR

FUSIBLESEÑAL DE GIRO IZQUIERDA


MASA








LUZ DE ADVERTEN-CIA DE AIRBAG

LUZ DE ADVERTENCIADE ACEITE BAJO


MOTOR


FIG. 1

LHD


CAV. COLOR FUNCION



MASA












FIG. 2

RHD

CONECTOR DEL CEN-TRO DE INFORMA-

CION




MASA











CENTRO

DE

INFORMACION

238

PRUEBA 1B REPARACION DE MAS DE UNA LUZ INDICADORA QUE NO SE ENCIENDE



INICIE LA PRUEBA1B.

LLAVE EN POSICION OFF.DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CEN-TRO DE INFORMACION.**


APAGADO).UTILICE UN VOLTIMETRO

PARA MEDIR EL...

CIRCUITO DE SALIDA DELINT. DE ENCENDIDO PROT.

POR FUSIBLEFIG. 1 O 2


NO INSPECCIONE EL FUSIBLENº 6. SI ESTA CORRECTO,

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE SALIDA DELINT. DE ENCENDIDO PROT.

POR FUSIBLE.*

SI


B(+) PROTEGIDO POR FUSI-BLE.

FIG. 1 O 2


NOREPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO B(+) PROTEGIDO

POR FUSIBLE.*

SI

RETIRE LA LLAVE DEENCENDIDO. APAGUE

TODAS LAS LUCES Y ACCE-SORIOS.

ANTES DE EFECTUAR ELPASO SIGUIENTE, CIERRE

TODAS LAS PUERTAS.


CUITO DE MASA Y MASA.FIG. 1 O 2



CIRCUITO DE MASA.*

SI

REPARE O REEMPLACE ELCENTRO DE INFORMACIONSEGUN SEA NECESARIO.*

CENTRO

DE

INFORMACION

239

PRUEBA 2A REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESION DE ACEITE BAJA



RIA CONECTOR B (GRIS) DELMODULO DE CONTROL DE

LA CARROCERIA

CONMUTA-DOR DE PRE-

SION DEACEITE


DESDEINT. DEENCEN-

DIDO





LA CARROCERIA

8-LHD12-RHD


DETECCION DE CONMUTA-DOR DE PRESION DE ACEITE

FIG. 1

2.4L

TRANSEJE

CONMUTADOR DEPRESION DE ACEITE

COLECTOR DE ACEITESOPORTE DE

APOYO

FIG. 2

3.3L O 3.8L

CONECTOR DEL SENSORDE PRESION DE ACEITE

FIG. 3

2.0L


FIG. 4

DIESELSEPARADOR DE ACEITE

SENSOR DE TEMPERA-TURA DE REFRIGE-

RANTE

CABLE NEGA-TIVO DE LA

BATERIA

CONMUTADOR DE PRE-SION DE ACEITE

CONEXIONES DE BOMBA DEINYECCION DE COMBUS-

TIBLE

CENTRO

DE

INFORMACION

240

PRUEBA 2A REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESION DE ACEITE BAJA



INICIE LA PRUEBA 2A.LLAVE EN POSICION OFF.COMPRUEBE EL NIVEL DE

ACEITE DEL MOTOR.

¿CUMPLE EL NIVEL DEACEITE CON LAS ESPECIFI-

CACIONES?

NO

CORRIJA SEGUN SEA NECE-SARIO.*

SI


APAGADO).

¿SE HA ILUMINADO LA LUZDE ADVERTENCIA DE

ACEITE?

NO


SI


RETIRE EL CONMUTADORDE PRESION DE ACEITE.**

FIG. 1, 2, 3 O 4

CONECTE EN SU LUGAR UNINDICADOR DE PRESION DE

ACEITE.

PONGA EN MARCHA ELMOTOR.

PERMITA QUE EL MOTORALCANCE LA TEMPERATURA

NORMAL DE FUNCIONA-MIENTO.

¿ES LA LECTURA DEL INDI-CADOR DE 27,5 KPA (4,0PSI) O MAS EN RALENTI?

NO PARA INFORMARSE SOBRELOS PROCEDIMIENTOS DE

REPARACION CONSULTE ELMANUAL DE SERVICIO PER-

TINENTE.

SI

APAGUE EL MOTOR(ENCENDIDO EN POSICION

ON).

¿ESTA ENCENDIDA LA LUZDE ADVERTENCIA DE PRE-

SION DE ACEITE?


PAGINA SIGUIENTE.

NO

REEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE PRESION DE ACEI-

TE.*

CENTRO

DE

INFORMACION

241

PRUEBA 2A CONTINUACION - REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESION DE ACEITE BAJA



LA CARROCERIA


ACEITE


DESDE INT.DE ENCEN-

DIDO





LA CARROCERIA

8-LHD12-RHD



FIG. 1




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2


LLA IZQUIERDO




RADIO



AIRBAG DELCONDUCTOR

ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 3

LHD


CAV. COLOR FUNCION



MASA












FIG. 4

RHD


CAV. COLOR FUNCIONIMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL

MOTOR



MASA











CENTRO

DE

INFORMACION

242

PRUEBA 2A CONTINUACION - REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESION DE ACEITE BAJA



ANTERIOR.

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF. ACCEDAAL MODULO DE CONTROL

DE LA CARROCERIA.FIG. 1


MODULO DE CONTROL DELA CARROCERIA. **

FIG. 1



SION DE ACEITE?

NOREPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE DETEC-CION DEL CONMUTADOR DE

PRESION DE ACEITE.*

SI

LLAVE EN POSICION OFF.DESCONECTE EL CONEC-

TOR A DEL MAZO DELMODULO DE CONTROL DE

LA CARROCERIA.**FIG. 1



SION DE ACEITE?


CARROCERIA.*

SI


DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CEN-TRO DE INFORMACION.**

FIG. 2




TODAS LAS PUERTAS.

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE MASA YEL CIRC. DEL IMPULSOR DE

LUZ DE PRESION DEACEITE.

FIG. 3 O 4

¿ESTA LA RESISTENCIAPOR DEBAJO DE 5,0V

NO REPARE O REEMPLACE ELCENTRO DE INFORMACIONSEGUN SEA NECESARIO.*

SI

REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DEL

IMPULSOR DE LUZ DE PRE-SION DE ACEITE.*

CENTRO

DE

INFORMACION

243

PRUEBA 2B REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESION DE ACEITE BAJA


FIG. 1

CONECTOR DEL CONMUTA-DOR DE PRESION DE

ACEITE

CAV. COLOR FUNCIONDETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE

FIG. 2


LA CARROCERIA

DETECCION DE CONMUTA-DOR DE PRESION DE

ACEITENOTA: EN ESTE MOMENTO, EL CONECTOR ESTA CONECTADO. PARA

EFECTUAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LA CUBIERTA DELCONECTOR.

FIG. 3


LA CARROCERIA


INHIBICION DE ASIENTO CONMEMORIA


(-) DEL BUS CCD



CIRC. MUX DE CONMUTADORDE LIMPIADOR DELANTERO


MASA

DETECCION DE LUMINOSIDADDIURNA


MASA

IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DEVTSS

IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIADEL ABSDETECCION DE CONTROL DEL RELE DECLAXON

DETECCION DE CONMUTADOR DELLAVE EN ENCENDIDO

IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DEACEITE

(-) DEL BUS CCD

IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVERTEN-CIA DE FRENO

HABILITACION DE PROGRAMA DEMODULO DE RKE

SEÑAL DE CONM. DE ESPEJOS ELEC-TRICOS PLEGABLES


FIG. 4

LHD


CAV. COLOR FUNCION



MASA












FIG. 5

RHD





MASA











CENTRO

DE

INFORMACION

244

PRUEBA 2B REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESION DE ACEITE BAJA



INICIE LA PRUEBA 2B.DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CON-

MUTADOR DE PRESION DEACEITE.**

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE EL CIRC.DE DETECCION DEL CON-MUTADOR DE PRESION DE

ACEITE Y MASA.FIG. 1


¿SE HA ENCENDIDO LA LUZDE ADVERTENCIA DE PRE-

SION DE ACEITE?

SIREEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE PRESION DE ACEI-

TE.*

NO

ACCEDA AL CON. B DELMAZO DEL MODULO DE

CONTROL DE LA CARROCE-RIA PERO NO LO DESCO-

NECTE.

SONDEE A LA INVERSA UNCABLE DE PUENTE ENTREEL CIRC. DE DETECCION

DEL CONMUTADOR DE PRE-SION DE ACEITE Y MASA.

FIG. 2


SION DE ACEITE?


DEL CONMUTADOR DE PRE-SION DE ACEITE ENTRE ELCONMUTADOR Y EL BCM.*

NO




DEL IMPULSOR DE LUZ DEPRESION DE ACEITE Y

MASA.FIG. 3


SION DE ACEITE?


CARROCERIA.*

NO

ACCEDA AL CENTRO DEINFORMACION.


EL CIRC. DEL IMPULSOR DELUZ DE PRESION DE

ACEITE Y MASA.FIG. 4 O 5


SION DE ACEITE?

SIREPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DEL IMPULSORDE LUZ DE PRESION DE

ACEITE ENTRE EL BCM Y ELCENTRO DE INFORMA-

CION.*

NO

CONTINUE CON LAPRUEBA 2B EN LA

PAGINA SIGUIENTE.

CENTRO

DE

INFORMACION

245

PRUEBA 2B CONTINUACION - REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESION DE ACEITE BAJA


CONECTOR B (GRIS) DEL MODULODE CONTROL DE LA CARROCERIA


ACEITE


DESDE INT. DEENCENDIDO

SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDOPROT. POR FUSIBLE (RUN/

START)



CONECTOR A (NEGRO) DELMODULO DE CONTROL DE LA

CARROCERIA

8-LHD12-RHD


DETECCION DE CONMUTADOR DEPRESION DE ACEITE

FIG. 1

CONMUTADOR DE PALANQUILLAIZQUIERDO




RADIO



AIRBAG DEL CONDUC-TOR

ATENUADOR DESLI-ZANTE

CONMUTADOR DE FAROS

FILTRO DE RUIDOS DELA RADIO

CENTRO

DE

INFORMACION

246

PRUEBA 2B CONTINUACION - REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE PRESION DE ACEITE BAJA


PRUEBA 2B. CONTINUA-CION DE LA PAGINA

ANTERIOR.


FIG. 1

RETIRE LA LUZ DE ADVER-TENCIA DE PRESION DEACEITE DEL CENTRO DE

INFORMACION.

INSPECCIONE LA LAMPARA. ¿ESTA DEFECTUOSA LA LUZDE ADVERTENCIA DE PRE-

SION DE ACEITE?

SIREEMPLACE LA BOMBILLA.*

NO

REPARE O REEMPLACE ELCENTRO DE INFORMACIONSEGUN SEA NECESARIO.*

CENTRO

DE

INFORMACION

247

PRUEBA 3A REPARACION DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO




IMPULSOR DE LUZ ROJA DE ADVER-TENCIA DE FRENO

CONMUTADOR DE NIVEL DELIQUIDO DE FRENO

MASA


AL MODULO DEL ABS (A BCM RHD)


AL BCMCONMUTADORDE FRENO DEESTACIONA-

MIENTO (MTX YRHD)

CONMUTADOR DEFRENO DE ESTACIONA-

MIENTO (LHD EATX)



MASA

9 LHD11 RHD

(PARTE DEL) INTERRUP-TOR DE ENCENDIDO


LUZ ROJA DE ADVERTENCIADE FRENO

SALIDA DEL INT.DE ENCENDIDO

PROT. PORFUSIBLE

TABLERO DECONEXIONES C


FUSIBLE Nº 6

CENTRO

DE

INFORMACION

248

PRUEBA 3A REPARACION DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO





UTILICE LA DRB PARA COM-PROBAR SI HAY CODIGOS

DE FALLOS EN EL ABS?

¿EXISTE ALGUN CODIGO DEFALLO?

SI CONSULTE ELMANUAL DE PRO-CEDIMIENTOS DE

DIAGNOSTICOAPROPIADO.

NO

UTILICE LA DRB PARA COM-PROBAR SI HAY CODIGOSDE FALLOS DEL ORDENA-

DOR DE CARROCERIA.

¿HAY UN CODIGO DE FALLODE “MENSAJE DE EVBPS NO

RECIBIDO”?

SI REALICE LAPRUEBA 1A DE

COMUNICACIONESDEL VEHICULO.

NO

NOTA: ASEGURESE DE QUEEL PEDAL O LA PALANCA

DEL FRENO DE ESTACIONA-MIENTO NO ESTEN APLICA-DOS EN ESTE MOMENTO.

NOTA: ASEGURESE DE QUEEL PEDAL O LA PALANCA

DEL FRENO DE ESTACIONA-MIENTO NO ESTEN AGA-RROTADOS NI SUFRAN

INTERFERENCIAS.

¿EXISTE ALGUN PROBLEMACON EL FUNCIONAMIENTODEL PEDAL O LA PALANCA

DEL FRENO DE ESTACIONA-MIENTO?

SIPARA INFORMARSESOBRE LOS PRO-CEDIMIENTOS DE

REPARACION CON-SULTE EL MANUALDE SERVICIO PER-

TINENTE.

NO


APAGADO).

¿ESTA ENCENDIDA LA LUZDE ADVERTENCIA DE

FRENO?

SIREALICE LAPRUEBA 3B.

NO

DELE ARRANQUE ALMOTOR MIENTRAS

OBSERVA LA LUZ DEADVERTENCIA DE FRENO.

¿SE HA ENCENDIDO LA LUZDE ADVERTENCIA DE

FRENO AL DAR ARRANQUEAL MOTOR?

NOREALICE LAPRUEBA 3C.

SI

APLIQUE EL FRENO DEESTACIONAMIENTO.


FRENO?

NOREALICE LAPRUEBA 3D.

SI

LIBERE EL FRENO DEESTACIONAMIENTO.

¿SE REALIZA LA PRUEBADEBIDO A QUE LA LUZ DEADVERTENCIA DE FRENO

NO SE HA ENCENDIDO CONEL DEPOSITO DE LIQUIDO

VACIO?

REALICE LAPRUEBA 3E.

CENTRO

DE

INFORMACION

249

PRUEBA 3B REPARACION DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO






DE FRENO MASA


(MTX Y RHD)

CONMUTADOR DE FRENODE ESTACIONAMIENTO (LHD

EATX)

9 LHD11 RHD





PROT. PORFUSIBLE

MASA





AL BCM




FUSIBLE Nº 6

FIG. 1

TABLERO DE CONEXIONES CONECTORES DEL TABLERO DECONEXIONES


B (AZUL)

D (VERDE)


A (NEGRO)B (GRIS)

CONECTORES DEL MODULO DECONTROL DE LA CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

CENTRO

DE

INFORMACION

250

PRUEBA 3B REPARACION DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO





COMPRUEBE EL NIVEL DELIQUIDO DE FRENO EN EL

DEPOSITO.

¿ESTA EL DEPOSITOLLENO?

NO REGULE EL NIVEL DELIQUIDO DE FRENO SEGUN

SEA NECESARIO.*

SI

DESCONECTE EL CON. DELMAZO DEL MODULO DEL

CONTROLADOR DE FRENOANTIBLOQUEO (CAB).**

(SI ESTA EQUIPADO)


¿SE HA APAGADO LA LUZROJA DE ADVERTENCIA DE

FRENO?

SIREEMPLACE EL MODULODEL CONTROLADOR DEFRENOS ANTIBLOQUEO

(CAB).*

NO



MODULO DE CONTROL DELMOTOR.**

FIG. 1


¿SE HA APAGADO LA LUZROJA DE ADVERTENCIA DE

FRENO?


CARROCERIA.*

NO


PAGINA SIGUIENTE.

CENTRO

DE

INFORMACION

251

PRUEBA 3B CONTINUACION - REPARACION DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO

FIG. 1

CARACTERISTICODEPOSITO DE LIQUIDO DEL

CILINDRO MAESTRO

CONECTOR DEL CONMUTA-DOR DE LIQUIDO DE FRENO

CILINDRO MAESTRO

FIG. 2

LHD


CAV. COLOR FUNCION



MASA












FIG. 3

RHD





MASA











FIG. 4

CONECTOR B (AZUL) DELMAZO DEL TABLERO DE

CONEXIONES

CONECTOR D (VERDE) DELMAZO DEL TABLERO DE

CONEXIONES


Impulsor de luz roja deadvertencia de freno




CENTRO

DE

INFORMACION

252

PRUEBA 3B CONTINUACION - REPARACION DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO


INICIE LA PRUEBA3B.

DESCONECTE ELCONECTOR DEL MAZODEL CONMUTADOR DENIVEL DE LIQUIDO DE

FRENO.**FIG. 1

COLOQUE EL ENCEN-DIDO EN POSICION ON.

¿SE HA APAGADO LALUZ ROJA DE ADVER-TENCIA DE FRENO?

SI REEMPLACE EL CON-MUTADOR DE NIVEL DE

LIQUIDO DE FRENO.*

NO

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CON-MUTADOR DE FRENO DE

ESTACIONAMIENTO.**CONSULTE LA SECCION4.0 DE LA INFORMACION

GENERAL.

¿SE HA APAGADO LALUZ ROJA DE ADVER-TENCIA DE FRENO?

SI REEMPLACE EL CON-MUTADOR DE FRENO

DE ESTACIONAMIENTO.*

NO



DEL CENTRO DE INFOR-MACION.**

RETIRE LA LLAVE DEENCENDIDO. APAGUETODAS LAS LUCES Y

ACCESORIOS.

ANTES DE EFECTUAREL PASO SIGUIENTE,CIERRE TODAS LAS

PUERTAS.


CIRC. DEL IMPULSOR DELUZ ROJA DE ADVERTEN-CIA DE FRENO Y MASA.

FIG. 2 O 3


NO REPARE O REEMPLACEEL CENTRO DE INFOR-MACION SEGUN SEA

NECESARIO.*

SI

DESCONECTE ELCONECTOR DEL MAZODEL INTERRUPTOR DE

ENCENDIDO.**


CIRC. DEL IMPULSOR DELUZ ROJA DE ADVERTEN-CIA DE FRENO Y MASA.

FIG. 2 O 3


NO REEMPLACE EL INTE-RRUPTOR DE ENCENDI-

DO.*

SI

DESCONECTE LOSCONECTORES B Y DDEL MAZO DEL TABL.

DE CON.**

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE MASAY CADA CIRC. DEL IMPUL-

SOR DE LUZ ROJA DEADVERTENCIA DE FRENO.

FIG. 4

¿ESTA LA RESISTENCIAPOR DEBAJO DE 5,0 V

EN ALGUNA DE LASMEDICIONES?

SIREPARE UN CORTO A

MASA EN EL CIRC. DELIMPULSOR DE LUZ ROJA

DE ADVERTENCIA DEFRENO CUYA MEDICIONSEA INFERIOR A 5,0V.*

NO

REEMPLACE ELTABLERO DE CONEXIO-

NES.*

CENTRO

DE

INFORMACION

253

PRUEBA 3C REPARACION DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO


FIG. 1



CONMUTADOR DELLAVE EN ENCEN-

DIDO

FIG. 2

CONECTOR DEL INTERRUP-TOR DE ENCENDIDO

CAV. COLOR FUNCION

MASA



SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (RUN)


SALIDA DEL ENCENDIDO (ACC/RUN)

SALIDA DEL ENCENDIDO (RUN/START)

SALIDA DEL ENCENDIDO (START)

FIG. 3

LHD


CAV. COLOR FUNCION



MASA












FIG. 4

RHD





MASA











CENTRO

DE

INFORMACION

254

PRUEBA 3C REPARACION DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO



INICIE LA PRUEBA3C.


DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL INTE-

RRUPTOR DEENCENDIDO.**

FIG. 1

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE ELCIRC. DE MASA Y MASA

FIG. 2


NOREPARE EL CIRC. ABIERTO

DE MASA.*

SI

VUELVA A CONECTAR ELINTERRUPTOR DE ENCEN-

DIDO Y COLOQUE ELENCENDIDO EN POSICION

ON (MOTOR APAGADO).


EL CIRC. DEL IMPULSOR DELUZ ROJA DE ADVERTENCIA

DE FRENO Y MASAFIG. 2

¿SE ENCIENDE LA LUZROJA DE ADVERTENCIA DE

FRENO?

SI REEMPLACE EL INTERRUP-TOR DE ENCENDIDO.*

NO

MANTENGA EL CABLE DEPUENTE CONECTADO.





TODAS LAS PUERTAS.


CIRC. DEL IMPULSOR DELUZ ROJA DE ADVERTENCIA

DE FRENO Y MASA.FIG. 3 O 4


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DEL IMPULSORDE LUZ ROJA DE ADVER-

TENCIA DE FRENO.*

SI

RETIRE E INSPECCIONE LALUZ ROJA DE ADVERTENCIA

DE FRENO.¿ESTA LA BOMBILLA DEFEC-

TUOSA?

SI REEMPLACE LA BOMBILLA.*

NO

REPARE O REEMPLACE ELCENTRO DE INFORMA-

CION.*

CENTRO

DE

INFORMACION

255

PRUEBA 3D REPARACION DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO






DE FRENO

MASA

CONMUTA-DOR DE

FRENO DEESTACIO-

NAMIENTO(MTX YRHD)

CONMUTADOR DEFRENO DE

ESTACIONA-MIENTO (LHD

EATX)

9 LHD11 RHD

(PARTE DEL) INTE-RRUPTOR DEENCENDIDO


LUZ ROJA DEADVERTENCIA DE

FRENO


PROT. POR FUSI-BLE

MASA





FUSIBLE Nº6

AL BCM




FIG. 1

VISTA CARACTERISTICA


FRENO DEESTACIONAMIENTO

FIG. 2

PALANCA DEL FRENO DEESTACIONAMIENTO


FIG. 3

CONECTOR DEL CONMUTA-DOR DE FRENO DEESTACIONAMIENTO

CAV. COLOR FUNCION


CENTRO

DE

INFORMACION

256

PRUEBA 3D REPARACION DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO



INICIE LA PRUEBA 3D.

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CON-MUTADOR DE FRENO DE

ESTACIONAMIENTO.**FIG. 1 O 2


CUITO DEL IMPULSOR DELUZ ROJA DE ADVERTENCIA

DE FRENO Y MASA.FIG. 3



FRENO?

SI REEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE FRENO DE

ESTACIONAMIENTO.*

NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DEL IMPULSORDE LUZ ROJA DE ADVER-

TENCIA DE FRENO.*

CENTRO

DE

INFORMACION

257

PRUEBA 3E REPARACION DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO


TABLERO DE CONEXIO-NES



FRENO

MASA


MIENTO (MTX YRHD)


MIENTO (LHD EATX)

9 LHD11 RHD





PROT. PORFUSIBLE

MASA



TABLERO DE CONEXIO-NES D

TABLERO DE CONEXIO-NES C

FUSIBLE Nº 6

AL BCM





FIG. 1

CARACTERISTICODEPOSITO DE LIQUIDO DEL

CILINDRO MAESTRO


LIQUIDO DE FRENO

CILINDRO MAES-TRO

FIG. 2

CONECTOR DEL CONMUTA-DOR DE NIVEL DE LIQUIDO

DE FRENO

CAV. COLOR FUNCION


MASA

CENTRO

DE

INFORMACION

258

PRUEBA 3E REPARACION DE LUZ ROJA DE ADVERTENCIA DE FRENO



INICIE LA PRUEBA 3E.

LLAVE EN POSICION OFF.DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CON-MUTADOR DE NIVEL DELIQUIDO DE FRENO.**

FIG. 1

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE EL CIRC.DEL IMPULSOR DE LUZ

ROJA DE ADVERTENCIA DEFRENO Y EL CIRC. DE

MASA.FIG. 2


APAGADO).¿SE HA ENCENDIDO LA LUZ

DE ADVERTENCIA DEFRENO?

SI REEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE NIVEL DE LIQUIDO

DE FRENO.*

NO


CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE EL CIRC.DEL IMPULSOR DE LUZ

ROJA DE ADVERTENCIA DEFRENO Y MASA DEL CHA-

SIS.FIG. 2


FRENO?


CIRCUITO DE MASA AL CON-MUTADOR DE NIVEL DE

LIQUIDO DE FRENO.*

NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRC. DEL IMPULSOR DE

LUZ ROJA DE ADVERTENCIADE FRENO.*

CENTRO

DE

INFORMACION

259

PRUEBA 4A REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR



CARROCERIA



CARROCERIA

IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTEN-CIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR




LIMPIADORTRAS.

PROT. PORFUSIBLE20 AMP.

CONECTOR C(NEGRO) DELTABLERO DECONEXIONES


SENSOR DE TEMPERA-TURA DE REFRIGE-

RANTE

MASA DE SENSOR

SEÑAL DE ECTMODULO DE

CONTROL DELMECANISMODE TRANS-

MISION


BUS (+)

BUS (-) 6-LHD1-RHD

FIG. 1

LHD


CAV. COLOR FUNCIONSALIDA DE LUZ DE CARRETERA DERECHA PROT. POR FUSIBLE


MASA












FIG. 2

RHD





MASA











FIG. 3




B (AZUL)

D (VERDE)


CARROCERIA(DETRAS DELTABLERO DE

CONEXIONES)

A (NEGRO)B (GRIS)


DE LA CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 4


CARROCERIA

IMPULSOR DE LUZ DEADVERTENCIA DE TEM-PERATURA DEL MOTOR


CENTRO

DE

INFORMACION

260

PRUEBA 4A REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR



INICIE LA PRUEBA 4A.¿ESTA ESTE VEHICULO

EQUIPADO CON UNMOTOR DIESEL?

SI REALICE LAPRUEBA 4C.

NO


¿ESTA ENCENDIDA LALUZ DE TEMPERATURA

DEL MOTOR?

SIREALICE LAPRUEBA 4B.

NO

APAGUE EL MOTOR(ENCENDIDO EN POSI-

CION ON).

UTILICE LA DRB PARAENTRAR A “ORDENADOR

DE CARROCERIA”, “PRUE-BAS DE ACCIONAMIENTO”

Y ACTIVE LA LUZ DETEMP. DEL MOTOR.

¿SE HA ENCENDIDO LALUZ DE TEMPERATURA

DEL MOTOR?

SILA LUZ DE ADVERTEN-CIA DE TEMPERATURADEL MOTOR FUNCIONASIN HALLARSE NINGUN

PROBLEMA.*

NO


DEL CENTRO DE INFOR-MACION.**



FUSIBLE.FIG. 1 O 2


TIOS?

NOREPARE EL ABIERTO ENEL CIRCUITO DE SALIDA

DEL INT. DE ENCEN-DIDO PROT. POR FUSI-

BLE.*

SI

RETIRE LA BOMBILLADE LA LUZ DE ADVER-TENCIA DE TEMPERA-TURA DEL MOTOR.**

¿ESTA LA BOMBILLADEFECTUOSA?

SI REEMPLACE LA BOMBI-LLA.*

NO

VUELVA A INSTALAR LABOMBILLA Y VUELVA ACONECTAR EL CONEC-

TOR DEL MAZO DELCENTRO DE INFORMA-

CION.

SONDEE A LA INVERSA UNCABLE DE PUENTE

ENTRE EL IMPULSOR DELUZ DE ADVERTENCIA DE

TEMPERATURA DELMOTOR Y MASA.

FIG. 1 O 2


DEL MOTOR?

NO REEMPLACE EL CEN-TRO DE INFORMACION.*

SI

ACCEDA AL CONECTORA DEL MAZO DEL

MODULO DE CONTROLDE LA CARROCERIA.

FIG. 3


DEL IMPULSOR DE LA LUZDE ADVERTENCIA DE LA

TEMPERATURA DELMOTOR Y MASA.

FIG. 4


DEL MOTOR?

NOREPARE EL ABIERTO EN

EL CIRCUITO DELIMPULSOR DE LUZ DE

ADVERTENCIA DE TEM-PERATURA DEL

MOTOR.*

SI

REEMPLACE ELMODULO DE CONTROLDE LA CARROCERIA.*

CENTRO

DE

INFORMACION

261

PRUEBA 4B REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR - GASOLINASOLAMENTE



CARROCERIA



CARROCERIA

IMPULSOR DE LUZ DE ADVER-TENCIA DE TEMPERATURA DEL

MOTOR

SALIDA DEL INT. DEENCENDIDO PROT.POR FUSIBLE (RUN/

START)


LIMPIADORTRAS.

PROT. PORFUSIBLE20 AMP.

CONECTOR C(NEGRO) DELTABLERO DECONEXIONES


SENSOR DE TEM-PERATURA DE

REFRIGERANTE

MASA DE SENSOR

SEÑAL DE ECTMODULO DECONTROL

DEL MECA-NISMO DE

TRANS-MISION


MOTOR

6-LHD1-RHD

BUS (+)

BUS (-)

FIG. 1




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)


DE LA CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2


LLA IZQUIERDO




RADIO



AIRBAG DELCONDUCTOR

ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 3

LHD


CAV. COLOR FUNCION



MASA












FIG. 4

RHD





MASA











CENTRO

DE

INFORMACION

262

PRUEBA 4B REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR - GASOLINASOLAMENTE



INICIE LA PRUEBA4B.


LLAVE EN POSICION ON.UTILICE LA DRB PARA VERI-FICAR SI HAY CODIGOS DE

FALLOS DEL MOTOR.

¿HAY ALGUN CODIGO DEFALLO DEL MOTOR?

SICONSULTE EL

MANUAL DE DIAG-NOSTICO DEL

MECANISMO DETRANSMISION PER-

TINENTE.

NO

UTILICE LA DRB PARA LEEREL MONITOR DEL TIMBRE,EN SISTEMAS DE CARRO-

CERIA.

¿VISUALIZA LA DRB “LUZ DETEMP. DEL MOTOR: ON”?

SIPARA VERIFICAR ELSISTEMA DE REFRI-

GERANTE CON-SULTE EL MANUALDE SERVICIO PER-

TINENTE.

NO



FIG. 1

¿ESTA ENCENDIDA LA LUZDE TEMPERATURA DEL

MOTOR?


CARROCERIA.*

SI


FIG. 2




TODAS LAS PUERTAS.


CIRC. DEL IMPULSOR DELUZ DE ADVERTENCIA DE

TEMPERATURA DEL MOTORY MASA.

FIG. 3 O 4


NO REPARE O REEMPLACE ELCENTRO DE INFORMACIONSEGUN SEA NECESARIO.*

SI

REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DEL

IMPULSOR DE LUZ DEADVERTENCIA DE TEMPE-

RATURA DEL MOTOR.*

CENTRO

DE

INFORMACION

263

PRUEBA 4C REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR - DIESELSOLAMENTE


MODULO DE CON-TROL DEL MOTOR

MASA DE SENSOR

A OTROS SENSORES

DESDE EL INT.DE ENCEN-

DIDO

FUSIBLE 6(TABLERO DECONEXIONES)

MASA DECAJA



6-LHD1-RHD

(+) DEL BUSCCD

(-) DEL BUS CCD

GRUPO DE INS-TRUMENTOS






CARROCERIA


SENSOR DE TEMPERATURADE REFRIGERANTE DEL

MOTOR

FIG. 1


CARROCERIA

IMPULSOR DE LUZ DEADVERTENCIA DE TEM-PERATURA DEL MOTOR


FIG. 2

LHD

CAV. COLOR FUNCION



MASA













FIG. 3

RHD

CAV. COLOR FUNCION




MASA












CENTRO

DE

INFORMACION

264

PRUEBA 4C REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR - DIESELSOLAMENTE



INICIE LA PRUEBA4C.



MOTOR?

SIREALICE LAPRUEBA 4D.

NO

OBSERVE EL INDICADOR DETEMPERATURA DEL MOTOR.

¿FUNCIONA EL INDICADORDE TEMPERATURA DEL

MOTOR CORRECTAMENTE?


GRUPO DE INSTRU-MENTOS.

SI

APAGUE EL MOTOR.COLOQUE EL ENCENDIDO

EN POSICION ON.



DE ACCIONAMIENTO” YACTIVE LA LUZ DE TEMP.

DEL MOTOR.

¿SE HA ENCENDIDO LA LUZDE TEMP. DEL MOTOR?

SILA LUZ DE ADVERTENCIADE TEMPERATURA DELMOTOR FUNCIONA SIN

HALLARSE NINGUN PRO-BLEMA.

NO

DETENGA LA PRUEBA DEACCIONAMIENTO DE LA LUZ

DE TEMP. DEL MOTOR.ACCEDA AL CONECTOR DEL

MAZO DEL BCM.


DEL IMPULSOR DE LUZ DEADVERTENCIA DE TEMPE-

RATURA DEL MOTOR YMASA.FIG. 1


MOTOR?


CARROCERIA.*

NO

RETIRE EL CABLE DEPUENTE. ACCEDA AL

CONECTOR DEL MAZO DELCENTRO DE INFORMACION.


EL CIRC. DEL IMPULSOR DELUZ DE ADVERTENCIA DE


FIG. 2 O 3


MOTOR?

SIREPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DEL IMPULSORDE LUZ DE ADVERTENCIA

DE TEMPERATURA DELMOTOR.*

NO

RETIRE LA BOMBILLA DE LALUZ DE ADVERTENCIA DE

TEMPERATURA DEL MOTOR.

¿ESTA LA BOMBILLA DEFEC-TUOSA?

SIREEMPLACE LA BOMBILLA.*

NO


CION.*

CENTRO

DE

INFORMACION

265

PRUEBA 4D REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR - DIESELSOLAMENTE

Efectu e la PRUEBA 4C antes de continuar


MOTOR

MASA DE SENSOR

A OTROS SENSORES

DESDE EL INT.DE ENCENDIDO


MASADE

CAJA


PROT. PORFUSIBLE (RUN/

START)

6-LHD1-RHD

(+) DELBUS CCD

(-) DEL BUSCCD








SENSOR DE TEMPERATURA DEREFRIGERANTE DEL MOTOR

FIG. 1

CONECTOR DEL MAZO DELSENSOR DE TEMPERATURA

DE REFRIGERANTE DELMOTOR.

CAV. COLOR FUNCION

SEÑAL DE SENSOR DE ECTMASA DE SENSORSEÑAL DE SENSOR DE ECT

FIG. 2




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)


DE LA CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3

LHD

CAV. COLOR FUNCION



MASA












CONECTOR DEL CEN-TRO DE INFORMACION

FIG. 4

RHD




MASA












CENTRO

DE

INFORMACION

266

PRUEBA 4D REPARACION DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DEL MOTOR - DIESELSOLAMENTE



INICIE LA PRUEBA 4D

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION ON. UTILICE

LA DRB PARA LEER ELMONITOR DEL TIMBRE, ENSISTEMAS DE CARROCE-

RIA.

¿VISUALIZA LA DRB “LUZ DETEMP. DEL MOTOR ON”?

SI

PARA INFORMARSESOBRE LOS PRO-CEDIMIENTOS DE

REPARACION CON-SULTE EL MANUALDE SERVICIO PER-

TINENTE.

NO

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL SEN-

SOR DE TEMP. DEREFRIGERANTE DEL

MOTOR.**


MOTOR?

NO REEMPLACE EL SENSOR DETEMPERATURA DE REFRI-GERANTE DEL MOTOR.*

SI

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF. DESCO-NECTE EL CONECTOR DEL

MAZO DEL MODULO DECONTROL DEL MOTOR.**

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE LAS

CAVIDADES 2 Y 3 DELCONECTOR DEL SENSOR

DE ECT.FIG. 1


SI REPARE EL CIRC. DE LASEÑAL DEL SENSOR DE

ECT EN CORTO AL CIRC. DEMASA DEL SENSOR.*

NO



FIG. 2


CUITO DE LA SEÑAL DELSENSOR DE ECT (CAV. 3) Y

MASA.FIG. 1


SIREPARE UN CORTO A MASA

EN EL CIRCUITO DE LASEÑAL DEL SENSOR DE

ECT.*

NO

DESCONECTE EL CONEC-TOR A DEL MAZO DE


FIG. 2



MOTOR?


CARROCERIA.*

SI


MAZO DEL CENTRO DEINFORMACION.**


CIRC. DEL IMPULSOR DELUZ DE ADVERTENCIA DE


FIG. 3 O 4


SIREPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DEL IMPULSORDE LUZ DE ADVERTENCIA

DE TEMPERATURA DELMOTOR.*

NO

REPARE O REEMPLACE ELCENTRO DE INFORMACION.

CENTRO

DE

INFORMACION

267

PRUEBA 5A REPARACION DE LUCES INDICADORAS DE SEÑAL DE GIRO




2-LHD3-RHD


SEÑAL DEGIRO

IZQUIERDA

SEÑAL DEGIRO DERE-

CHA

MASA


CONEXIONESBCM



DESTELLADOR COMBI-NADO

4-LHD5-RHD

3-LHD4-RHD




FIG. 1


LLA IZQUIERDO




RADIO



AIRBAG DELCONDUCTOR

ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 2

LHD

CAV. COLOR FUNCION



MASA













FIG. 3

RHD

CAV. COLOR FUNCION




MASA












CENTRO

DE

INFORMACION

268

PRUEBA 5A REPARACION DE LUCES INDICADORAS DE SEÑAL DE GIRO



INICIE LA PRUEBA5A.

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION ON Y

ENCIENDA AMBAS SEÑALESDE GIRO, UNA A CADA VEZ.

¿FUNCIONAN LAS SEÑALESDE GIRO CORRECTA-

MENTE?

NOPARA INFORMARSESOBRE LOS PROCE-DIMIENTOS DE REPA-RACION CONSULTEEL MANUAL DE SER-VICIO PERTINENTE.

SI


“ENTRADA/SALIDA”, LEA LAENTRADA DE LA SEÑAL DE

GIRO.


¿CAMBIA LA “ENTRADA DESEÑAL DE GIRO D.D.” DEABIERTO A CERRADO?


SI


¿CAMBIA LA “ENTRADA DESEÑAL DE GIRO D.I.” DEABIERTO A CERRADO?


SI


MAZO DEL CENTRO DEINFORMACION.**

FIG. 1




TODAS LAS PUERTAS.


EL CIRCUITO DE MASA.FIG. 2 O 3


NO REPARE EL CIRCUITO DEMASA EN ABIERTO.*

SI

RETIRE E INSPECCIONELAS BOMBILLAS DE AMBAS

SEÑALES DE GIRO.

¿ESTAN LAS BOMBILLASDEFECTUOSAS?

SI REEMPLACE LAS BOMBI-LLAS DEFECTUOSAS.*

NO


PAGINA SIGUIENTE.

CENTRO

DE

INFORMACION

269

PRUEBA 5A CONTINUACION - REPARACION DE LUCES INDICADORAS DE SEÑAL DE GIRO



2-LHD3-RHD


SEÑAL DEGIRO

IZQUIERDA

SEÑAL DEGIRO DERE-

CHA

MASA


CONEXIONESBCM



DESTELLADOR COMBINADO 4-LHD5-RHD

3-LHD4-RHD




FIG. 1

LHD

CAV. COLOR FUNCION



MASA













FIG. 2

RHD




MASA












CENTRO

DE

INFORMACION

270

PRUEBA 5A CONTINUACION - REPARACION DE LUCES INDICADORAS DE SEÑAL DE GIRO



PAGINA ANTERIOR.





FIG. 1 O 2

¿SE ENCIENDE Y APAGA LALUZ DE PRUEBA JUNTOCON LAS SEÑALES DE

GIRO?

NO REPARE EL ABIERTO OCORTO EN EL CIRCUITO DELA SEÑAL DE GIRO DERE-

CHA.*

SI



FIG. 1 O 2



GIRO?

NO REPARE EL ABIERTO O ELCORTO EN EL CIRCUITO DE

LA SEÑAL DE GIROIZQUIERDA.*

SI


CION.*

CENTRO

DE

INFORMACION

271

PRUEBA 5B REPARACION DE LUCES INDICADORAS DE SEÑAL DE GIRO


TABLERO DE CONEXIONESCONECTOR D (VERDE) DELTABLERO DE CONEXIONES

2-LHD3-RHD


SEÑAL DEGIRO

IZQUIERDA

SEÑAL DEGIRO DERE-

CHA

MASA


CONEXIONESBCM



DESTELLADOR COMBINADO4-LHD5-RHD

3-LHD4-RHD




FIG. 1



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)


DE LA CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2


CAV. FUNCION

SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO PROT. POR FUSIBLE


MASA

MASA

CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DEL CONDUCTOR

CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTAS

SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (UNLOCK/RUN/START)

CONTROL DEL RELE DE BLOQUEO DE PUERTAS





SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (ENC./ACC)




CONTROL DEL RELE DE CLAXON


CONTROL DE BOMBA DE LAVADOR DELANTERO


CENTRO

DE

INFORMACION

272

PRUEBA 5B REPARACION DE LUCES INDICADORAS DE SEÑAL DE GIRO




LLAVE EN POSICION OFF.RETIRE EL MODULO DE

CONTROL DE LA CARROCE-RIA DEL TABLERO DE

CONEXIONES.FIG. 1

ACCEDA AL CONECTOR DE23 VIAS INTERNO DEL

TABLERO DE CONEXIO-NES.**FIG. 2

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION ON. Y




FIG. 2


GIRO?


SI



FIG. 2


¿SE ENCIENDE LA LUZ DEPRUEBA Y APAGA JUNTO

CON LAS SEÑALES DEGIRO?


SI


CARROCERIA.*

CENTRO

DE

INFORMACION

273

PRUEBA 6A REPARACION DE LUZ INDICADORA DE LUZ DE CARRETERA


CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION

Masa

CENTRO DEINFORMA-

CIONINDICADOR DE LUZDE CARRETERA

FARO DERE-CHO

CONECTORDE 10 VIASGRIS DEL

PDC

RELEDELUZDE

CRUCE

BUS

RELE DELUZ DECARRE-

TERA

CARRE-TERADERE-CHA 10

AMP. Nº 5

Salida de luz de carreteraderecha prot. por fusible

1-LHD6-RHD

3-LHD4-RHD

FIG. 1


LLA IZQUIERDO




RADIO



AIRBAG DELCONDUCTOR

ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 2

LHD

CAV. COLOR FUNCION



MASA













FIG. 3

RHD




MASA












CENTRO

DE

INFORMACION

274

PRUEBA 6A REPARACION DE LUZ INDICADORA DE LUZ DE CARRETERA



INICIE LA PRUEBA 6A.COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION ON (MOTOR

APAGADO).

ENCIENDA LA LUZ DECARRETERA DE LOS

FAROS. ASEGURESE DEQUE LAS SEÑALES DE GIRO

ESTEN APAGADAS.

¿FUNCIONA LA LUZ DECARRETERA DE LOS FAROS

CORRECTAMENTE?

NO

PARA INFORMARSESOBRE LOS PRO-CEDIMIENTOS DE

REPARACION, CON-SULTE EL MANUALDE SERVICIO PER-

TINENTE.

SI


FIG. 1

RETIRE E INSPECCIONE LABOMBILLA DEL INDICADORDE LUZ DE CARRETERA.

¿ESTA LA BOMBILLA DEFEC-TUOSA?

SI REEMPLACE LA BOMBILLADEL INDICADOR DE LUZ DE

CARRETERA.*

NO




TODAS LAS PUERTAS.


EL CIRCUITO DE MASA.FIG. 2 O 3

¿ESTA LA RESISTENCIAPOR DEBAJO DE 5,0V.

NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE MASA.*

SI

ENCIENDA LA LUZ DECARRETERA DE LOS

FAROS.


SALIDA DE LUZ DE CARRE-TERA DERECHA PROT. POR

FUSIBLE.FIG. 2 O 3


NO REPARE EL ABIERTO O ELCORTO EN EL CIRCUITO DESALIDA DE LUZ DE CARRE-TERA DERECHA PROT. POR

FUSIBLE.*

SI


CION.*

CENTRO

DE

INFORMACION

275

PRUEBA 7A REPARACION DE LUZ INDICADORA SERVICE ENGINE SOON - GASOLINA SOLAMENTE


DESDEEL INT.

DEENCENDIDO


CONEXIO-NES)


LUZ SERVICEENGINE SOON

7-LHD13-RHD

Impulsor de luz indicadoraSERVICE ENGINE SOON


MECANISMO DETRANSMISION

FIG. 1


MODULO DE CONTROLDEL MECANISMO DE

TRANSMISION

GUARDABA-RROS DEL LADO

IZQUIERDO


FIG. 2

CONECTOR DEL MODULODE CONTROL DEL MECA-NISMO DE TRANSMISION

CAV. COLOR FUNCION

IMPULSOR DE LUZ INDICADORA SERVICEENGINE SOON

FIG. 3


LLA IZQUIERDO




RADIO



AIRBAG DELCONDUCTOR

ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 4

LHD

CAV. COLOR FUNCION



MASA













FIG. 5

RHD




MASA












CENTRO

DE

INFORMACION

276

PRUEBA 7A REPARACION DE LUZ INDICADORA SERVICE ENGINE SOON - GASOLINA SOLAMENTE



INICIE LA PRUEBA7A.

LLAVE EN POSICIONON. UTILICE LA DRBPARA VERIFICAR SI

EXISTEN CODIGOS DEFALLOS DEL MOTOR.

¿HAY CODIGOS DEFALLOS DEL MOTOR?

SICONSULTE EL

MANUAL DE DIAG-NOSTICO DEL MECA-

NISMO DETRANSMISION PERTI-

NENTE.

NO

¿PERMANECE LA LUZENCENDIDA CONSTAN-TEMENTE SIN PRESEN-CIA DE CODIGOS DEL

MOTOR?

SI CONTINUE CON LAPRUEBA 7A EN LA

PAGINA SIGUIENTE.

NO

¿SE ENCIENDE LA LUZ DEGIRO DURANTE APROXI-MADAMENTE 2 SEGUN-

DOS Y A CONTINUACIONSE APAGA? (COMPROBA-

CION DE BOMBILLA)

SILA LUZ SERVICE

ENGINE SOON FUN-CIONA SIN HALLARSENINGUN PROBLEMA.

NO


TOR DEL MAZO DELMODULO DE CONTROL

DEL MECANISMO DETRANSMISION.**

FIG. 1

COLOQUE EL ENCEN-DIDO EN POSICION ON

(MOTOR APAGADO).

CONECTE UN CABLE DEPUENTE DESDE EL...

CIRC. DEL IMPULSORDE LA LUZ INDIC. SER-VICE ENGINE SOON A

MASA.FIG. 2

¿SE ENCIENDE LALUZ INDICADORASERVICE ENGINE

SOON?

SI REEMPLACE ELMODULO DE CONTROL

DEL MECANISMO DETRANSMISION.*

NO

MANTENGA EL CABLE DEPUENTE CONECTADO.

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CEN-

TRO DE INFO..**FIG. 3

RETIRE E INSPECCIONELA BOMBILLA Y EL POR-

TALAMPARAS DE LALUZ SERVICE ENGINE

SOON.

¿ESTAN CORRECTOSLA BOMBILLA Y EL POR-

TALAMPARAS?

NO REEMPLACE LO NECE-SARIO.*

SI

UTILICE UN OHMIOME-TRO PARA MEDIR ELCIRC. DEL IMPULSOR

DE LUZ INDIC. SERVICEENGINE SOON A MASA.

FIG. 4 O 5


NOREPARE EL ABIERTO EN

EL CIRCUITO DELIMPULSOR DE LA LUZ

INDIC. SERVICE ENGINESOON.*

SI

REEMPLACE EL CEN-TRO DE INFORMACION.*

CENTRO

DE

INFORMACION

277

PRUEBA 7A CONTINUACION - REPARACION DE LUZ INDICADORA SERVICE ENGINE SOON - GASOLINASOLAMENTE

DESDE EL INT. DEENCENDIDO



LUZ SERVICEENGINE SOON

7-LHD13-RHD

Impulsor de luz indica-dora SERVICE ENGINE

SOON


NISMO DETRANSMISION

FIG. 1



NISMO DETRANSMISION

GUARDABARROSDEL LADO

IZQUIERDO


FIG. 2


LLA IZQUIERDO




RADIO



AIRBAG DELCONDUCTOR

ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 3

LHD

CAV. COLOR FUNCION



MASA













FIG. 4

RHD




MASA












CENTRO

DE

INFORMACION

278

PRUEBA 7A CONTINUACION - REPARACION DE LUZ INDICADORA SERVICE ENGINE SOON - GASOLINASOLAMENTE



ANTERIOR.

LLAVE EN POSICION OFF.DESCONECTE LOS CONEC-

TORES DEL MAZO DELMODULO DE CONTROL DEL

MECANISMO DE TRANS-MISION.**

FIG. 1


APAGADO).

¿SE HA APAGADO LA LUZSERVICE ENGINE SOON?

SIREEMPLACE EL MODULODE CONTROL DEL MECA-

NISMO DE TRANSMISION.*

NO


FIG. 2


CIRC. DEL IMPULSOR DELUZ INDIC. SERVICE

ENGINE SOON Y MASA.FIG. 3 O 4


SIREPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DEL IMPULSORDE LA LUZ INDIC. SERVICE

ENGINE SOON.*

NO

REEMPLACE EL CENTRO DEINFORMACION.*

CENTRO

DE

INFORMACION

279

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS




FUSIBLE IOD


CONEXIONES


CONECTOR A (NEGRO) DEL MODULO DECONTROL DE LA CARROCERIA

Masa


Masa

Impulsor de luces del tablero

A LA BATERIA

(-) del bus CCD

(+) del bus CCD

FUSIBLE Nº 2

AL INTERRUPTORDE ENCENDIDO

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

280

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS


1. Coloque el encendido en posicion ON. Utilice la DRB para seleccionar grupo de instrumentos‘‘Electromecanicos’’. Si la DRB visualiza ‘‘Falta de respuesta’’ . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 1A

de Comunicaciones del vehıculo.

2. Utilice la DRB para leer los DTC.

— Si la DRB visualiza “Falta de respuesta”, efectue la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehıculo.

— Si la DRB visualiza “Fallo de prueba ROM”, vuelva a calibrar todos los indicadores.

— Si la DRB visualiza “Fallo de prueba RAM” reemplace la tarjeta de circuitos impresos del grupode instrumentos. NOTA: Si se reemplaza el grupo de instrumentos, todos los indicadoresdebera n calibrarse nuevamente. Cuando se reemplaza la tarjeta de circuitos impresos, elvelocı metro y el taco´ metro no funcionara ń hasta que el grupo de instrumentos haya sidocalibrado, la DRB visualizara ´ “Fallo de prueba ROM”.

— Si la DRB visualiza “Fallo del odometro del ordenador de carrocerıa”, reemplace el modulo decontrol de la carrocerıa.

— Si la DRB visualiza “Falta de mensajes desde el BCM”, “Falta de mensajes desde el PCM” o“Falta de mensajes desde el TCM”, efectue la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehıculo.

3. Utilice la DRB para entrar en “Carrocerıa”, “Grupo de instrumentos electromecanicos (MIC)” y acontinuacion “Pruebas de accionamiento” y active los indicadores.

— Si la DRB visualiza “Falta de respuesta”, efectue la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehıculo.

— Si alguno de los indicadores no se activa, reemplace el grupo de instrumentos.

— Si no se activa NINGUN indicador efectue la PRUEBA 2A.

Verifique el fallo o reclamacion del cliente y asegurese de que en ese momento el vehıculo estaexperimentando el problema. Escoja los elementos aplicables de la lista de mas abajo y efectue las pruebasindicadas.


Ninguno de los indicadores funciona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2A

Un indicador que no funciona correctamenteIndicador de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3AVelocımetro/odometro (gasolina solamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 12ATacometro (gasolina solamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 13AIndicador de temperatura (gasolina solamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 14A

Luces de advertencia del grupo de instrumentos, odometro y visualizacion PRNDL . . . . . . . . .PRUEBA 4A

Iluminacion del grupo de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 5A

Indicadores que no vuelven a cero al colocarse la llave en posicion OFF . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 6A

Boton o botones de puesta a cero y del contadorde trayecto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Utilice la DRB para leer el estado del

conmutador del boton de (pulsado/liberado),a continuacion pulse el boton mientras

lee el estado del conmutador. Si el estado no cambia,reemplace la tarjeta de visualizacion VF.

Luz de lıquido lavador bajo que no funciona correctamente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 7AVelocımetro/odometro que no funciona correctamente (diesel solamente) . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 8ATacometro que no funciona correctamente (diesel solamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 9AIndicador de temperatura que no funciona correctamente (diesel solamente) . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 10ALuz de nivel de refrigerante bajo que no funciona correctamente (diesel solamente). . . . . . . .PRUEBA 11A

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

281

PRUEBA 2A REPARACION DE TODOS LOS INDICADORES QUE NO FUNCIONAN




FUSIBLE IOD


CONEXIONES



Masa


Masa


A LA BATERIA

(-) del bus CCD

(+) del bus CCD

FUSIBLE Nº 2


GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

282

PRUEBA 2A REPARACION DE TODOS LOS INDICADORES QUE NO FUNCIONAN



INICIE LA PRUEBA 2A.COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION ON, (MOTOR

APAGADO).


RIA”, “ORDENADOR DECARROCERIA” Y A CONTI-NUACION “ENTRADA/SALI-

DA”...

LEA EL ESTADO DEL “CONM.DE DESBLOQUEO COLUM.

ENC.”.

¿VISUALIZA LA DRB “DES-BLOQUEO”?

NO REALICE LA PRUEBA 1ADE COMUNICACIONES

DEL VEHICULO.

SI

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “GRUPO

ELECTROMECANICO (MIC)”,A CONTINUACION...

SELECCIONE “PRUEBAS DEACCIONAMIENTO” Y ACTIVE

“TODOS LOS INDICADO-RES”.

¿SE MUEVEN LOS INDICA-DORES DESDE EL LIMITEINFERIOR AL SUPERIOR?

NO REEMPLACE EL GRUPO DEINSTRUMENTOS.*

SI

UTILICE LA DRB PARA VOL-VER A CALIBRAR TODOS

LOS INDICADORES.*


CARROCERIA.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

283

PRUEBA 3A REPARACION DE ERROR EN EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE O EN EL CIRCUITO DELTRANSMISOR DE COMBUSTIBLE

Efectu e la PRUEBA 1A o 4A antes de continuar

GRUPO DE INSTRU-MENTOS

B(+) prot. porfusible

FUSI-BLE IOD

CONECTOR DE 23 VIASINTERNO DEL TABLERO

DE CONEXIONES MODULO DECONTROL DELA CARROCE-

RIA



CARROCERIA

Masa

Salida del int. deencendido prot. por

fusible

Masa


A LABATE-

RIA

(-) del bus CCD

(+) del bus CCD

FUSIBLE Nº 2

AL INTE-RRUP-

TOR DEENCEN-

DIDO

FIG. 1

GASOLINA SOLAMENTE

CAV. COLOR FUNCION

MASA



CONECTOR DEL CON-JUNTO DE TRANSMI-

SOR DEL DEPOSITO DECOMBUSTIBLE

FIG. 2

DIESEL SOLAMENTE

CAV. COLOR FUNCION

MASA





FIG. 3




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 4


SEÑAL DE SENSOR DENIVEL DE COMBUSTIBLE

NOTA: EN ESTE MOMENTO, EL CONECTOR ESTA CONECTADO. PARAEFECTUAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LA CUBIERTA DEL

CONECTOR.

FIG. 5


LA CARROCERIA


DETECCION DE CONM. DE REPOSO DE LIMPIADOR

SEÑAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO(DIESEL SOLAMENTE)

DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPO ENTRE-ABIERTOCIRC. MUX DE COMPUERTA LEVADIZA

CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CON-DUCTORSEÑAL DE SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZAIZQUIERDA ENTREABIERTA

DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMPAÑANTEENTREABIERTA



DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE

CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOM-PAÑANTECONTROL DEL RELE DE CONTROL DE VELOCIDAD (DIE-SEL SOLAMENTE)

DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGE-RANTE (DIESEL SOLAMENTE)


DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVA-DIZA ENTREABIERTASEÑAL DE SENSOR DE TEMP. DE REFRIGERANTE DELMOTOR (DIESEL SOLAMENTE)

CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS ELEC-TRICOS

SEÑAL DE INHABILITACION DEL MOTOR (DIESEL SOLA-MENTE)

CONTROL DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR

CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOSELECTRICOS

SEÑAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR (DIESELSOLAMENTE)

DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA DERE-CHA ENTREABIERTA

DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGU-RIDAD

DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTORENTREABIERTAIMPULSOR DE LUZ DE LECTURA

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

284

PRUEBA 3A REPARACION DE ERROR EN EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE O EN EL CIRCUITO DELTRANSMISOR DE COMBUSTIBLE

Efectu e la PRUEBA 1A o 4A antes de continuar



UTILICE LA DRB PARA ACTI-VAR LOS INDICADORES Y

OBSERVE EL INDICADOR DECOMBUSTIBLE.

¿EL INDICADOR DE COM-BUSTIBLE SE DESPLAZA YSE DETIENE EN E (VACIO),1/8, 1/4 Y FULL (LLENO)?

NO

VUELVA A CALIBRAR ELINDICADOR DE COMBUS-TIBLE Y REALICE NUEVA-MENTE LA PRUEBA. SI EL

PROBLEMA PERSISTE,REEMPLACE EL GRUPO DE

INSTRUMENTOS.*

SI

DETENGA LA PRUEBA DEACCIONAMIENTO.

INSPECCIONE EL DEPOSITODE COMBUSTIBLE POR SI

PRESENTA SIGNOS DEDAÑOS O DEFORMACION

EXCESIVA.

¿EL DEPOSITO DE COM-BUSTIBLE ESTA EN BUEN

ESTADO?

NOREEMPLACE EL DEPOSITO

DE COMBUSTIBLE.*

SI

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CON-JUNTO DE TRANSMISORDEL DEPOSITO DE COM-

BUSTIBLE.**


PARA MEDIR EL CIRC. DE LASEÑAL DEL SENSOR DE

NIVEL DE COMBUSTIBLE.FIG. 1 O 2



PAGINA SIGUIENTE.

NO

ACCEDA AL CONECTOR BDEL MAZO DEL BCM.

FIG. 3


INVERSA EL CIRC. DE LASEÑAL DEL SENSOR DE

NIVEL DE COMBUSTIBLE.FIG. 4


SI REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE LA SEÑAL DELSENSOR DE NIVEL DE COM-

BUSTIBLE.*

NO


TOR B DEL MAZO DELBCM.**

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR LA SEÑAL DELSENSOR DE NIVEL DE COM-

BUSTIBLE A MASA.FIG. 5




NIVEL DE COMBUSTIBLE.*

NO


CARROCERIA.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

285

PRUEBA 3A CONTINUACION - REPARACION DE ERROR EN EL INDICADOR DE COMBUSTIBLE O EN ELCIRCUITO DEL TRANSMISOR DE COMBUSTIBLE


CARROCERIACONECTOR B (GRIS) DEL


Senal de sensor de nivel decombustible

SENSOR DENIVEL DECOMBUS-

TIBLE

Masa

FIG. 1

GASOLINA SOLAMENTE

CAV. COLOR FUNCION

MASA





FIG. 2

DIESEL SOLAMENTE

CAV. COLOR FUNCION

MASA





FIG. 3




B (AZUL)

D (VERDE)


(DETRAS DELTABLERO DE

CONEXIONES)

A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

286




PAGINA ANTERIOR.


CIRC. DE LA SEÑAL DELSENSOR DE NIVEL DE COM-

BUSTIBLE.FIG. 1 O 2

¿SE HA ENCENDIDO LA LUZDE PRUEBA?


SION EN EL CIRC. DE LASEÑAL DEL SENSOR DE

NIVEL DE COMBUSTIBLE. SIESTA CORRECTO, REEM-

PLACE EL BCM.*

NO


DOR DE CARROCERIA” Y ACONTINUACION “SENSO-

RES”.

MONITORICE EL VOLTAJEDEL “NIVEL DE COMBUS-

TIBLE”.

¿ESTA EL VOLTAJE DELNIVEL DE COMBUSTIBLEPOR ENCIMA DE 9,0 VOL-

TIOS?


CARROCERIA.*

SI

UTILICE UN CABLE DEPUENTE PARA CONECTAREL CIRC. DE LA SEÑAL DEL

SENSOR DE NIVEL DE COM-BUSTIBLE A LA MASA DEL

CHASIS.FIG. 1 O 2


TIBLE”.

¿ESTA EL VOLTAJE DELNIVEL DE COMBUSTIBLE

POR DEBAJO DE 1 VOLTIO?


CARROCERIA.*

SI


UTILICE UN CABLE DEPUENTE PARA CONECTAR LASCAVIDADES 1 Y 3 DEL CONEC-

TOR DEL MAZO DEL CON-JUNTO DE TRANSMISOR DELDEPOSITO DE COMBUSTIBLE.

FIG. 1 O 2


TIBLE”.

¿ESTA EL VOLTAJE DELNIVEL DE COMBUSTIBLE

POR DEBAJO DE 1 VOLTIO?


CIRCUITO DE MASA.*

SI

DRENE EL DEPOSITO DECOMBUSTIBLE. CONSULTE

LA SECCION 14 O ELMANUAL DE SERVICIO.

VUELVA A LLENAR EL DEPO-SITO DE COMBUSTIBLEHASTA LA MITAD DE SU

CAPACIDAD.

NOTA: PARA CONOCER LACAPACIDAD DEL DEPOSITO

DE COMBUSTIBLE CON-SULTE EL MANUAL DEL

PROPIETARIO.

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF. VUELVAA CONECTAR EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CON-JUNTO DE TRANSMISORDEL DEPOSITO DE COM-

BUSTIBLE.


BCM.**FIG. 3


PAGINA SIGUIENTE.

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

287



CARROCERIA CONECTOR B (GRIS) DELMODULO DE CONTROL DE

LA CARROCERIA

Senal de sensor de nivel de combustible

SENSOR DE NIVELDE COMBUSTIBLE

Masa

FIG. 1


LA CARROCERIA

CAV. COLOR FUNCION






DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMPA-ÑANTE ENTREABIERTA



DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DEACEITECIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DELACOMPAÑANTECONTROL DEL RELE DE CONTROL DE VELOCIDAD(DIESEL SOLAMENTE)

DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRI-GERANTE (DIESEL SOLAMENTE)

CAV. COLOR FUNCION


DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTALEVADIZA ENTREABIERTASEÑAL DE SENSOR DE TEMP. DE REFRIGE-RANTE DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE)




CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DEESPEJOS ELECTRICOS



DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURONDE SEGURIDADDETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CON-DUCTOR ENTREABIERTAIMPULSOR DE LUZ DE LECTURA

FIG. 2

CONJUNTO DE TRANSMISOR DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE

RESISTENCIA SEGUN ALTURA DE FLOTADOR

PUNTO

ALTURAMM

(BASICO)

RESISTENCIAS DE INDICADOR, OHMIOS

NOMINALLIMITE

SUPERIORLIMITE

INFERIOR

LLENO

VACIO

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

288




ANTERIOR.


SENSOR DE NIVEL DE COM-BUSTIBLE...

Y MASA DEL CHASIS.FIG. 1

¿CORRESPONDE LA RESIS-TENCIA DE LA

FIG. 2 AL NIVEL REAL DECOMBUSTIBLE EN EL DEPO-

SITO?

SI REEMPLACE EL GRUPO DEINSTRUMENTOS.*

NO

RETIRE EL CONJUNTO DETRANSMISOR DEL DEPO-

SITO DE COMBUSTIBLE DELDEPOSITO DE COMBUS-

TIBLE.

INSPECCIONE SI HAY PRE-SENCIA DE OBJETOS O

MATERIAS EXTRAÑAS EN ELDEPOSITO DE COMBUS-

TIBLE.

¿ESTA EL DEPOSITO DECOMBUSTIBLE EN BUEN

ESTADO?

NO REPARE O REEMPLACE ELDEPOSITO DE COMBUS-

TIBLE SEGUN SEA NECESA-RIO.*

SI

REEMPLACE EL CONJUNTODE TRANSMISOR DEL

DEPOSITO DE COMBUS-TIBLE.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

289

PRUEBA 4A IDENTIFICACION DE LA LUZ DEFECTUOSA


1. Para identificar la luz defectuosa, realice los pasos siguientes. Coloque el encendido en posicion OFF,observe las luces en la parte inferior del grupo de instrumentos, y a continuacion coloque el encendidoen posicion ON (posicion de marcha).

NOTA: Las luces se encendera ń durante aproximadamente 2 o ´ 3 segundos. Es posible que quieraintentarlo varias veces.

2. Para el odometro y PRNDL, utilice la DRB para activar la prueba “Todos los segmentos”.

— Si ninguno de los segmentos se ilumina, compruebe el conector desde la tarjeta de visualizaciona la tarjeta principal.

— Si alguno de los segmentos del odometro o PRNDL no se ilumina . . . . . . . .reemplace el visor

— Si alguna de las luces de advertencia no se ilumina . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 4B

— Si una vez efectuados los pasos anteriores existe un problema con una luz de advertencia queno se ilumina cuando debiera o permanece permanentemente encendida, realice la pruebaapropiada de la lista de mas abajo.


Luz de combustible bajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3APuerta entreabierta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Prueba entreabiertaCompuerta levadiza entreabierta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Prueba entreabiertaLuz del generador (sımbolo de baterıa) . . . . . . . . . . .Para la reparacion consulte el manual de diagnostico

del mecanismo de transmision pertinenteLuz de crucero (gasolina solamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4CLuz de lıquido lavador bajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 7ALuz de nivel de refrigerante bajo (diesel solamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 11A

— Si la luz del cinturon de seguridad esta encendida en todo momento . . . . . .Reemplace el grupo deinstrumentos

NOTA: Si se reemplaza el grupo de instrumentos, todos los indicadores debera ń recalibrarse. Si sereemplaza la tarjeta de circuitos impresos, el velocı ´metro y el taco´ metro no funcionara ń hasta quehayan sido calibrados todos los indicadores.

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

290

PRUEBA 4B REPARACION DE CUALQUIER LUZ QUE NO SE ILUMINA




RETIRE LA LAMPARA QUENO FUNCIONA. INSPEC-CIONE LA LAMPARA Y LATARJETA DE CIRCUITOS

IMPRESOS.

¿ESTA LA LAMPARA ENBUEN ESTADO?

NO REEMPLACE LO NECESA-RIO.*

SI

REEMPLACE EL GRUPO DEINSTRUMENTOS.*

UTILICE LA DRB Y VUELVA ACALIBRAR TODOS LOS INDI-

CADORES.

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

291

PRUEBA 4C REPARACION DE LUZ DE CRUCERO - GASOLINA SOLAMENTE


NOTAS

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

292

PRUEBA 4C REPARACION DE LUZ DE CRUCERO - GASOLINA SOLAMENTE



INICIE LA PRUEBA4C.


UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “MIC”, “MONI-

TOR” Y A CONTINUACION“INFO. DE BUS CCD”.

OBSERVE EL ESTADO DE LALUZ DE CRUCERO MIEN-TRAS PRESIONA EL CON-

MUTADOR ON/OFF DELCONTROL DE VELOCIDAD.

¿SE CORRESPONDE ELESTADO DE LA LUZ DE

CRUCERO CON EL ESTADODEL CONMUTADOR?

NO CONSULTE ELMANUAL DE DIAG-

NOSTICO DELMECANISMO DE

TRANSMISION PER-TINENTE

SI


GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

293

PRUEBA 5A REPARACION DE ILUMINACION DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS


PARTE DEL CONMUTADORDE FAROS CONECTOR A (NEGRO) DEL MODULO DE

CONTROL DE LA CARROCERIA RELE DE LUZDE ESTACIONA-

MIENTO

Fusible nº 22del PDC



A CONTROL TRAS. DE AVENTADOR TRAS.

CONM. DE PUERTA D.I.

CONM. DE PUERTA D.D.

AL CENICERO

A CONM. DE FAROS

A LA RADIO

A CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS

A GRUPO DE INSTRUMENTOS

A HVAC

A CONTROL DEL. DE AVENTADORTRASERO

A CONMUTADOR DE CONTROL DETRACCION

CONECTORES DEL TABLERO DECONEXIONES

CIRCUITOS DEL IMPUL-SOR DE LUCES DEL

TABLEROMODULO DECONTROL DELA CARROCE-

RIA


DE CONEXIONES

Masa

Deteccion de conmu-tador de luz deestacionamiento

Deteccion de conmu-tador de faros

Deteccion de conmu-tador de luz de cor-

tesıa

Senal de conmutadoratenuador

Deteccion de lumino-sidad diurna

Fusible nº 5 de estac. izq.

Fusible nº 3 de estac. der.Luz del T/I

Fusible nº 1

Impulsor deluces deltablero

FIG. 1


FUSIBLES DE REPUESTO

FUSIBLE Nº DE REFERENCIA/DENOMINACION

ILUM. DE TABLERO

INDICADORES

ESTAC. DER.

FARO ANTIN. DEL.

ESTAC. IZQ.

LIMPIADOR TRAS.


ESPEJO TERM.

RADIO

DESHELADOR DEL.

MOTOR DE ARRANQUE

AVENTADOR TRAS.


GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

294

PRUEBA 5A REPARACION DE ILUMINACION DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS




RETIRE E INSPECCIONE ELFUSIBLE DE ILUM. DEL

TABLERO.FIG. 1


SIREALICE LA PRUEBA 5B.

NO

VUELVA A INSTALAR ELFUSIBLE, A CONTINUACIONENCIENDA LAS LUCES DE

ESTACIONAMIENTO.

¿SE ENCIENDEN LASLUCES DE ESTACIONA-

MIENTO?

NO REALICE LA PRUEBA1A DE ILUMINACION

EXTERIOR.

SI

UTILICE LA DRB PARA LEEREL ESTADO DEL CONMUTA-DOR DE LUZ DE ESTACIO-

NAMIENTO.

¿VISUALIZA LA DRB “LUZ DEESTACIONAMIENTO ON”?

NO REALICE LA PRUEBA5C.

SI

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “SENSORES”.LEA EL VOLTAJE DE “LUCES

DEL TABLERO”.

MIENTRAS MONITORIZA ELVOLTAJE, GIRE EL CON-TROL DEL ATENUADOR

ENTRE LAS POSICIONESALTA Y BAJA.

¿EL VOLTAJE DE LASLUCES DEL TABLERO CAM-BIA DE APROXIMADAMENTE

0,0 VOLTIOS (BAJA) A 3,5VOLTIOS (ALTA)?


PAGINA SIGUIENTE.

NO

REALICE LA PRUEBA5D.

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

295

PRUEBA 5A CONTINUACION - REPARACION DE ILUMINACION DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS

FIG. 1




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2

CONECTOR A (ROJO) DELTABLERO DE CONEXIONES

CAV. COLOR FUNCION



FIG. 3


CAV. COLOR FUNCIONIMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO




FIG. 4


LLA IZQUIERDO




RADIO



AIRBAG DELCONDUCTOR

ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 5


CAV. COLOR FUNCION



MASA

(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD


(OFF, RUN, START)

MASA

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

296




PAGINA ANTERIOR.

NOTA: EN ESTE MOMENTOLAS LUCES DE ESTACIONA-

MIENTO CONTINUAN ENPOSICION ON.

ACCEDA A LOS CONECTO-RES A (ROJO) Y C (NEGRO)DEL TABLERO DE CONEXIO-

NES.FIG. 1


INVERSA LOS CIRCUITOSIMPULSORES DE LUCES

DEL TABLERO.FIG. 2 Y 3

MIENTRAS SONDEA A LAINVERSA, GIRE EL CONMU-TADOR ATENUADOR A LA

POSICION BAJA Y A CONTI-NUACION A LA POSICION

ALTA.

¿SUBE EL VOLTAJE DESDEAPROXIMADAMENTE 3,0 A

9,0 VOLTIOS EN TODAS LASCAVIDADES?


PAGINA SIGUIENTE.

SI

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL GRUPO

DE INSTRUMENTOS.**FIG. 4

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRC. DELIMPULSOR DE LUCES DELTABLERO. GIRE EL CONM.ATENUADOR DE BAJO A

ALTO.FIG. 5

¿SUBE EL VOLTAJE DESDEAPROXIMADAMENTE 3,0 A

9,0 VOLTIOS EN TODAS LASCAVIDADES?

NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DEL IMPULSORDE LUCES DEL TABLERO.*

SI

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR EL CIRC. DEMASA (CAV. 13) A MASA.

FIG. 5



CIRC. DE MASA.*

SI

¿ESTA EL PROBLEMA UNI-CAMENTE EN LA ILUMINA-

CION DEL GRUPO DEINSTRUMENTOS?

SI REEMPLACE EL GRUPO DEINSTRUMENTOS. UTILICE LADRB PARA VOLVER A CALI-BRAR TODOS LOS INDICA-

DORES.*

NO

RETIRE LA LUZ DELTABLERO QUE NO FUN-

CIONA.INSPECCIONE LA LAMPARA. ¿ESTA LA LAMPARA

ABIERTA?

SIREEMPLACE LA LAMPARA.*

NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE MASA A LA

LUZ QUE NO FUNCIONA OEL ABIERTO EN EL CIRCUI-

TO...

DEL IMPULSOR DE LASLUCES DEL TABLERO

ENTRE EL BCM Y LA LUZQUE NO FUNCIONA.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

297


PARTE DEL CONMUTADOR DE FAROS CONECTOR A NEGRO DEL MODULODE CONTROL DE LA CARROCERIA RELE DE LUZ

DE ESTACIO-NAMIENTO

Fusiblenº 22

del PDC


A LUCES DEESTACIONA-MIENTO




AL CENICEROA CONM. DE FAROSA LA RADIO



A HVAC

A CONTROL DEL. DE AVEN-TADOR TRASERO

A CONMUTADOR DE CON-TROL DE TRACCION


CIRCUITOS DELIMPULSOR DE

LUCES DELTABLERO

MODULODE CON-

TROL DE LACARROCE-

RIA

CONECTOR DE23 VIAS

INTERNO DELTABLERO DECONEXIONES

Masa

Deteccion de conmu-tador de luz deestacionamiento

Deteccion de con-mutador de faros

Deteccion de con-mutador de luz de

cortesıa

Senal de conmu-tador atenuador

Deteccion de lumi-nosidad diurna


Fusible nº 3 de estac. der.Luz delT/I

Fusiblenº 1

Impulsorde luces

deltablero

FIG. 1




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)


DE LA CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2

CONECTOR A (ROJO) DELTABLERO DE CONEXIONES

CAV. COLOR FUNCION




CAV. COLOR FUNCION






2 Impulsor de luces del tablero

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

298




ANTERIOR.

¿ESTABA EL VOLTAJE PORENCIMA DE 9,0 VOLTIOS EN

EL PASO ANTERIOR?


PAGINA SIGUIENTE.

NO



CONEXIONES.FIG. 1

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR LA RESISTEN-CIA ENTRE LOS CIRC. DEIMPULSOR DE LA LUZ DEL

TABLERO DEL TABLERO DECONEXIONES Y...

LA CAVIDAD 2 DE LOS CIRC.DEL CONECTOR DE 23 VIASINTERNO DEL TABLERO DE

CONEXIONES...

NO TENGAN EL VOLTAJECORRECTO EN LA MEDI-

CION DEL PASO ANTERIOR.FIG. 2


NOREEMPLACE EL TABLERO

DE CONEXIONES.*

SI


CARROCERIA.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

299


FIG. 1


FUSIBLESDE

REPUESTO


ILUM. DE TABLERO

INDICADORES

ESTAC. DER.

FARO ANTIN. DEL.

ESTAC. IZQ.

LIMPIADOR TRAS.


ESPEJO TERM.

RADIO

DESHELADOR DEL.

MOTOR DE ARRANQUE

AVENTADOR TRAS.


FIG. 2




B (AZUL)

D (VERDE)


DEL TABLERO DECONEXIONES)

A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3

CONECTOR A (ROJO) DEL MAZO DELTABLERO DE CONEXIONES

CAV. COLOR FUNCION



CONECTOR C (NEGRO) DEL MAZO DELTABLERO DE CONEXIONES

CAV. COLOR FUNCION





GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

300




PAGINA ANTERIOR.

RETIRE EL FUSIBLE DE ILU-MINACION DEL TABLERO.

FIG. 1

¿ESTA TODAVIA EL VOLTAJEPOR ENCIMA DE 9,0 VOL-

TIOS?


PAGINA SIGUIENTE.

SI

DESCONECTE LOS CONEC-TORES A (ROJO) Y C

(NEGRO) DEL MAZO DELTABLERO DE CONEXIO-

NES.**FIG. 2

LLAVE EN POSICION ON.UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR CADA CIRC.

DEL IMPULSOR DE LUZ DELTABLERO.

FIG. 3

¿ESTA EL VOLTAJE PORENCIMA DE 1 VOLTIO EN

ALGUNA DE LAS MEDICIO-NES?


SION EN EL CIRC. DELIMPULSOR DE LUZ DEL

TABLERO QUE MIDA PORENCIMA DE 1 VOLTIO.*

NO

INSPECCIONE LOS CIRC.DEL IMPULSOR DE LUZ DELTABLERO Y CONECTORES

ASOCIADOS...

POR SI EXISTE DAÑO,CORROSION U OTROS PRO-BLEMAS QUE PUEDAN CAU-

SAR UN CORTO EN ELCIRCUITO.

¿EXISTE ALGUNA DE ESTASCONDICIONES?

SIREPARE O REEMPLACE LO

NECESARIO.*

NO


GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

301


FIG. 1


CONECTORES DEL TABLERO DECONEXIONES

CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO

B (AZUL)

D (VERDE)

MODULO DE CONTROL DE LA CARRO-CERIA (DETRAS DEL TABLERO DE

CONEXIONES)

A (NEGRO)B (GRIS)


RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2

CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIONES

CAV. FUNCION



MASA

MASA

















GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

302




PAGINA ANTERIOR.

RETIRE EL MODULO DE CON-TROL DE LA CARROCERIA DEL

TABLERO DE CONEXIONES.FIG. 1


CAVIDADES 1 Y 2 DELCONECTOR DE 23 VIAS

INTERNO DEL TABLERO DECONEXIONES.

FIG. 2


SI REEMPLACE EL TABLERODE CONEXIONES.*

NO


CARROCERIA.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

303

PRUEBA 5B REPARACION DE CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO

Efectu e la PRUEBA 5A antes de continuarPARTE DEL CONMUTADOR

DE FAROS CONECTOR A NEGRO DEL MODULODE CONTROL DE LA CARROCERIA RELE DE LUZ

DE ESTACIO-NAMIENTO

Fusible nº22 delPDC






AL CENICEROA CONM. DE FAROSA LA RADIOA CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS


A HVAC

A CONTROL DEL. DE AVENTADOR TRASERO

A CONMUTADOR DE CONTROL DE TRACCION

CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES

CIRCUITOS DELIMPULSOR DE

LUCES DELTABLERO

MODULO DECONTROL DE

LA CARRO-CERIA

CONECTOR DE23 VIAS INTERNODEL TABLERO DE

CONEXIONES

Masa

Deteccion de conmuta-dor de luz de estacio-

namiento

Deteccion de conmuta-dor de faros

Deteccion de conmuta-dor de luz de cortesıa


Deteccion de luminosi-dad diurna



Fusiblenº 1

Impulsorde luces

deltablero

FIG. 1


FUSI-BLES DEREPUESTO


ILUM. DE TABLERO

INDICADORES

ESTAC. DER.

FARO ANTIN. DEL.

ESTAC. IZQ.

LIMPIADOR TRAS.


ESPEJO TERM.

RADIO

DESHELADOR DEL.

MOTOR DE ARRANQUE

AVENTADOR TRAS.


FIG. 2




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)

B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3

CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERO DE CONEXIO-NES

CAV. FUNCIONSALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO PROT. POR FUSIBLEIMPULSOR DE LUCES DEL TABLEROMASAMASACONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DEL CONDUCTORCONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTASSALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (UNLOCK/RUN/START)CONTROL DEL RELE DE BLOQUEO DE PUERTASB(+) PROT. POR FUSIBLESALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START)SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START)SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (RUN/START)SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE (ENC./ACC)CONTROL DEL RELE DE FAROSCONTROL DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTOCONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIACONTROL DEL RELE DE CLAXONSEÑAL DE GIRO IZQUIERDACONTROL DE BOMBA DE LAVADOR DELANTEROSEÑAL DE GIRO DERECHA

FIG. 4

CONECTOR A (ROJO) DEL MAZO DELTABLERO DE CONEXIONES

CONECTOR C (NEGRO) DEL MAZODEL TABLERO DE CONEXIONES

CAV. COLOR FUNCION



CAV. COLOR FUNCION





GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

304

PRUEBA 5B REPARACION DE CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO



INICIE LA PRUEBA5B.

INSTALE UN FUSIBLE DEILUMINACION DEL TABLERO

EN BUEN ESTADO.FIG. 1

ENCIENDA LAS LUCES DEESTACIONAMIENTO Y GIREEL CONMUTADOR ATENUA-DOR HASTA ALCANZAR SU

INTENSIDAD MAXIMA.

INSPECCIONE EL FUSIBLE.¿SE HA ABIERTO EL FUSI-BLE DE ILUMINACION DEL

TABLERO?

NO EN ESTE MOMENTO EL SIS-TEMA FUNCIONA CORREC-

TAMENTE.*

SI



FIG. 2

CONECTE UN CABLE DEPUENTE PROT. POR FUSI-

BLE (2 AMP.) ENTRE B(+) Y...

LA CAVIDAD 2 DEL CONEC-TOR INTERNO DE 23 VIAS

DEL TABLERO DE CONEXIO-NES.FIG. 3

¿SE HA ABIERTO EL FUSI-BLE DEL CABLE DE

PUENTE?


CARROCERIA.*

SI

DESCONECTE LOS CONEC-TORES A (ROJO) Y C

(NEGRO) DEL MAZO DELTABLERO DE CONEXIO-

NES.**

CONECTE UN CABLE DEPUENTE PROT. POR FUSI-

BLE (2 AMP.) ENTRE B(+) Y...

CADA UNO DE LOS CIRCS.DEL IMPULSOR DE LUZ DEL

TABLERO (LADO DELMAZO).FIG. 4

¿SE HA ABIERTO EL FUSI-BLE DEL CABLE DE PUENTEEN LINEA AL CONECTARLOA ALGUNO DE LOS CIRCUI-

TOS DEL IMPULSOR?

SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DEL IMPULSORDE LUCES DEL TABLERO EN

CUESTION.*

NO


GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

305

PRUEBA 5C REPARACION DE ALIMENTACION DE CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO


PARTE DEL CONMUTADORDE FAROS

CONECTOR A NEGRO DEL MODULO DECONTROL DE LA CARROCERIA RELE DE LUZ

DE ESTACIONA-MIENTO

Fusible nº 22del PDC



MIENTO

A CONTROL TRAS. DE AVENTADORTRAS.



AL CENICERO

A CONM. DE FAROS

A LA RADIO



A HVAC

A CONTROL DEL. DE AVENTADOR TRA-SERO

A CONMUTADOR DE CONTROL DE TRAC-CION


CIRCUITOS DEL IMPULSORDE LUCES DEL TABLERO


CARROCERIA


CONEXIONESMasa

Deteccion de conmuta-dor de luz de estacio-

namiento

Deteccion de conmuta-dor de faros

Deteccion de conmuta-dor de luz de cortesıa


Deteccion de luminosi-dad diurna



Fusible nº 1

Impulsor deluces deltablero

FIG. 1


FUSIBLES DEREPUESTO


ILUM. DE TABLERO

INDICADORES

ESTAC. DER.

FARO ANTIN. DEL.

ESTAC. IZQ.

LIMPIADOR TRAS.


ESPEJO TERM.

RADIO

DESHELADOR DEL.

MOTOR DE ARRANQUE

AVENTADOR TRAS.


GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

306

PRUEBA 5C REPARACION DE ALIMENTACION DE CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUCES DEL TABLERO



INICIE LA PRUEBA 5C.

NOTA: ASEGURESE DE QUEEN ESTE MOMENTO LASLUCES DE ESTACIONA-

MIENTO ESTAN ENCENDI-DAS.

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL FUSIBLE DE

“ILUM. DE TABLERO” (ALI-MENTACION DE VOLTAJE AL

FUSIBLE).FIG. 1



SI


CARROCERIA.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

307

PRUEBA 5D REPARACION DE CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL CONMUTADOR ATENUADOR


FIG. 1



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2

CONECTOR A (NEGRO) DEL MODULO DE CON-TROL DE LA CARROCERIA

Senal de conmutador atenuador

NOTA: EN ESTE MOMENTO, EL CONECTOR ESTA CONECTADO.PARA EFECTUAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LA

CUBIERTA DEL CONECTOR.

FIG. 3


IZQUIERDO




RADIO




ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 4


CAV. COLOR FUNCION


GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

308

PRUEBA 5D REPARACION DE CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL CONMUTADOR ATENUADOR




AL GIRAR EL CONMUTADORDEL ATENUADOR ¿PERMA-NECE ALTO EL VOLTAJE DE

LUZ DEL TABLERO (PORENCIMA DE 3,5 VOLTIOS)?

SICONTINUE CON LAPRUEBA 5D EN LA

PAGINA SIGUIENTE.

NO

NOTA: EN ESTE MOMENTOLAS LUCES DE ESTACIONA-MIENTO ESTAN ENCENDI-

DAS.

ACCEDA AL CONECTOR A(NEGRO) DEL MAZO DEL


FIG. 1


INVERSA LA CAVIDAD 8.FIG. 2

MIENTRAS SONDEA A LAINVERSA, GIRE EL CONMU-

TADOR ATENUADOR.

¿VARIA EL VOLTAJE DESDE0,0 A 3,5 VOLTIOS APROXI-

MADAMENTE?

SI


CARROCERIA.*

NO



UTILICE LA DRB PARA LEEREL VOLTAJE DEL SENSOR

DE LUZ DEL TABLERO.

¿VISUALIZA LA DRB VOL-TAJE POR ENCIMA DE 4,0

VOLTIOS?

SI


NO



CONMUTADOR ATENUADORY MASA.

FIG. 4




SI

REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DE LA SEÑALDEL CONMUTADOR ATE-

NUADOR.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

309

PRUEBA 5D CONTINUACION - REPARACION DE CIRCUITO DE LA SEÑAL DEL CONMUTADORATENUADOR

FIG. 1





RADIO





CONMUTADOR DE FAROS

FILTRO DE RUIDOS DE LARADIO

FIG. 2

CONECTOR DE 13 VIAS DEL CONMUTADOR DEFAROS

CAV. COLOR FUNCION

MASA





MASA






GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

310



PRUEBA 5D. CON-TINUACION DE LA

PAGINA ANTE-RIOR.

NOTA: EN ESTE MOMENTOLAS LUCES DE ESTACIONA-MIENTO ESTAN ENCENDI-DAS Y EL CONMUTADORATENUADOR EN LA POSI-

CION ALTA.

ACCEDA AL CONECTOR DE13 VIAS DEL MAZO DEL

CONMUTADOR DE FAROS.FIG. 1


INVERSA LA CAVIDAD 12DEL CONECTOR DEL MAZO

DEL...

CONMUTADOR DE FAROS(SEÑAL DEL CONMUTADOR

ATENUADOR).FIG. 2


NOREPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE LA SEÑAL DEL

CONMUTADOR ATENUA-DOR.*

SI


SICONTINUE CON LAPRUEBA 5D EN LA

PAGINASIGUIENTE.

NO



FIG. 1

UTILICE UN CABLE DEPUENTE PARA CONECTAREL CIRC. DE LA SEÑAL DELCONMUTADOR ATENUADOR

A LA MASA DEL CHASIS.FIG. 2

UTILICE LA DRB PARA MONI-TORIZAR EL VOLTAJE DE LA

LUZ DEL TABLERO.

¿ESTA EL VOLTAJE PORDEBAJO DE 0,5 VOLTIOS?



SI

TRASLADE EL CABLE DEPUENTE DE LA MASA DEL

CHASIS A...

LA CAVIDAD 6 DEL CONEC-TOR DE 13 VIAS DEL MAZO


¿VISUALIZA LA DRB VOL-TAJE DE LA LUZ DEL

TABLERO POR DEBAJO DE0,5 VOLTIOS?

NO


SI


GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

311


FIG. 1

CONECTOR DE 13 VIAS DEL CONMUTADOR DE FAROS

CAV. COLOR FUNCION

MASA





MASA






GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

312



PRUEBA 5D. CONTI-NUACION DE LA

PAGINA ANTERIOR.


TOR DE 13 VIAS DEL MAZODEL CONMUTADOR DE

FAROS.**

LLAVE EN POSICION ON.UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITODE LA SEÑAL DEL CONMU-

TADOR ATENUADOR.FIG. 1


SI REPARE UN CORTO A TEN-SION EN EL CIRCUITO DELA SEÑAL DEL CONMUTA-DOR ATENUADOR. SI ESTA

CORRECTO, REEMPLACE ELBCM.*

NO


GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

313

PRUEBA 6A REPARACION DE INDICADORES QUE NO VUELVEN A CERO AL COLOCARSE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF


FIG. 1





RADIO





CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 2

CONECTOR DE 13 VIAS DEL GRUPO DEINSTRUMENTOS

CAV. COLOR FUNCION



MASA

(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD


MASA

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

314

PRUEBA 6A REPARACION DE INDICADORES QUE NO VUELVEN A CERO AL COLOCARSE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF



INICIE LA PRUEBA 6A. COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF.



UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRC. B(+)PROTEGIDO POR FUSIBLE.

FIG. 2


NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRC. B(+) PROTEGIDO POR

FUSIBLE.*

SI

REEMPLACE EL GRUPO DEINSTRUMENTOS. UTILICE LADRB Y VUELVA A CALIBRARTODOS LOS INDICADORES.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

315

PRUEBA 7A REPARACION DE LUZ DE LIQUIDO LAVADOR BAJO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE



Deteccion de conmutador delıquido lavador

Masa

CONECTOR B (GRIS)

FIG. 1


CONECTOR DE BOMBA DEL LAVADOR TRA-SERO

CONECTOR DEL CONMUTADOR DELIQUIDO LAVADOR

CONECTOR DE BOMBA DEL LAVADORDELANTERO

FIG. 2



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3


CAV. COLOR FUNCION


SEÑAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO (DIE-SEL SOLAMENTE)


CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUC-TORSEÑAL DE SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE






CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPA-ÑANTECONTROL DEL RELE DE CONTROL DE VELOCIDAD (DIE-SEL SOLAMENTE)


CAV. COLOR FUNCION









DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGU-RIDADDETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTORENTREABIERTAIMPULSOR DE LUZ DE LECTURA

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

316

PRUEBA 7A REPARACION DE LUZ DE LIQUIDO LAVADOR BAJO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE



INICIE LA PRUEBA 7A. NOTA: ASEGURESE DE QUEEL DEPOSITO DE LIQUIDOLAVADOR NO ESTA VACIO.


OBSERVE LA LUZ DELIQUIDO LAVADOR.

¿SE ENCIENDE LA LUZDURANTE LA VERIFICACION

DE LA BOMBILLA?

NO INSPECCIONE LA BOMBILLA,REEMPLACE LO NECESA-RIO. SI LA BOMBILLA ESTA

CORRECTA, REEMPLACE ELGRUPO DE INSTRUMEN-

TOS.*

SI

¿PERMANECE ENCENDIDALA LUZ DE LIQUIDO LAVA-

DOR DESPUES DE LA VERI-FICACION DE LA BOMBILLA?

NO


PAGINA SIGUIENTE.

SI


“ENTRADA/SALIDA”, LEA ELESTADO DEL CONM. DE

“LIQUIDO LAVADOR”.

¿VISUALIZA LA DRB “CIR-CUITO CERRADO”?

NOREEMPLACE EL GRUPO DE

INSTRUMENTOS.*

SI

LLAVE EN POSICION OFF.DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CON-

MUTADOR DE LIQUIDOLAVADOR.**

FIG. 1


DOR DE “LIQUIDO LAVA-DOR”.


NO

REEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE NIVEL DE LIQUIDO

LAVADOR.*

SI



FIG. 2


CIRC. DE DETECCION DECONMUTADOR DE LIQUIDO

LAVADOR Y MASA.FIG. 3


SIREPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DE DETECCION

DE CONMUTADOR DELIQUIDO LAVADOR.*

NO


CARROCERIA.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

317

PRUEBA 7A CONTINUACION - REPARACION DE LUZ DE LIQUIDO LAVADOR BAJO QUE NO FUNCIONACORRECTAMENTE

FIG. 1



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2

CONECTOR B (GRIS) DEL MODULO DECONTROL DE LA CARROCERIA

Deteccion de conmutador delıquido lavador

NOTA: En este momento el conector esta ´ conectado. Para efectuareste paso debe retirarse la cubierta del conector.

FIG. 3


CONECTOR DE BOMBA DEL LAVADOR TRA-SERO

CONECTOR DEL CONMUTADOR DELIQUIDO LAVADOR

CONECTOR DE BOMBA DEL LAVADORDELANTERO

FIG. 4

CONECTOR DEL CONMUTADOR DENIVEL DE LIQUIDO LAVADOR

CAV. COLOR FUNCION

MASADETECCION DE CONMUTADOR DE LIQUIDO LAVADOR

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

318

PRUEBA 7A CONTINUACION - REPARACION DE LUZ DE LIQUIDO LAVADOR BAJO QUE NO FUNCIONACORRECTAMENTE



PAGINA ANTERIOR.



FIG. 1


DE DETECCION DEL CONMDE LIQUIDO LAVADOR Y

MASA.FIG. 2



SALIDA”, LEA EL ESTADODEL CONM. DEL “LIQUIDO

LAVADOR”.


NO


CARROCERIA.*

SI

NOTA: LA LUZ PUEDE TAR-DAR 30 SEGUNDOS EN

ENCENDERSE.

¿ESTA ENCENDIDA LA LUZDE LIQUIDO LAVADOR?

NO


SI

LLAVE EN POSICION OFF.DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CON-MUTADOR DE NIVEL DE

LIQUIDO LAVADOR.**FIG. 3


DE DETECCION DEL CONM.DE LIQUIDO LAVADOR Y ELCIRC. DE MASA DEL CON-

MUTADOR.FIG. 4




SI

REEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE NIVEL DE LIQUIDO

LAVADOR.*

NO


DE DETECCION DEL CONM.DE LIQUIDO LAVADOR Y LA

MASA DEL CHASIS.FIG. 4




SI


NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRC. DE DETECCION DE

CONMUTADOR DE NIVEL DELIQUIDO LAVADOR.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

319

PRUEBA 8A REPARACION DE VELOCIMETRO/ODOMETRO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE -DIESEL SOLAMENTE



(-) DEL BUS CCD


SENSOR DE VELOCIDADDEL VEHICULO


PTC Nº 1

A OTROS SENSO-RES


SEÑAL DE VSS (+) DEL BUSCCD

SEÑAL DE VSS

MASA DE SENSOR

INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE


FIG. 1

CONECTOR DEL SENSOR DEVELOCIDAD DEL VEHICULO

CAV. COLOR FUNCION

INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLE

MASA

SEÑAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

FIG. 2

CONECTOR C2 DEL MAZO DEL MODULODE CONTROL DEL MOTOR

CAV. COLOR FUNCION

MASA DE SENSOR

CONECTOR C1 DEL MAZO DELMODULO DE CONTROL DEL MOTOR

CAV. COLOR FUNCION

SEÑAL DE VSS

CONECTOR DEL MAZO DEL SEN-SOR DE VELOCIDAD DEL VEHI-

CULO

CAV. COLOR FUNCIONINT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE

MASA


FIG. 3



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 4


CAV. COLOR FUNCION

SEÑAL DE VSS

CONECTOR DEL MAZO DEL SEN-SOR DE VELOCIDAD DEL VEHI-

CULO

CAV. COLOR FUNCION


MASA


GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

320

PRUEBA 8A REPARACION DE VELOCIMETRO/ODOMETRO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE -DIESEL SOLAMENTE



INICIE LA PRUEBA 8A. NOTA: ANTES DE CONTI-NUAR, ASEGURESE DE QUE

NO HAY CODIGOS DELECM.

¿SE ENCUENTRA EL PRO-BLEMA EN EL ODOMETRO

SOLAMENTE?

SI

REALICE LAPRUEBA 8C.

NO


UTILICE LA DRB PARA ACTI-VAR LOS INDICADORES.

¿HA SUBIDO EL VELOCIME-TRO A 0, 40, 80, 120 KM/H (0,20, 55, 75 MPH) ESCALONA-DAMENTE, Y A CONTINUA-CION DE VUELTA A CERO?

NO VUELVA A CALIBRAR TODOSLOS INDICADORES. SI

EXISTE ALGUN PROBLEMAREEMPLACE EL CONJUNTODE INDICADORES Y VUELVA

A CALIBRAR.*

SI


MAZO DEL VSS.**

LLAVE EN POSICION ON.UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITO

DEL INTERRUPTOR DEENCENDIDO PROT. POR

FUSIBLE.FIG. 1


NOREPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DEL INTERRUP-

TOR DE ENCENDIDO PROT.POR FUSIBLE.*

SI


DE LA SEÑAL DEL VSS.FIG. 1

¿ESTA EL VOLTAJE ENTRE4,0 Y 5,0 VOLTIOS?

NOCONTINUE CON

LA PRUEBA 8A ENLA PAGINASIGUIENTE.

SI


TOR C2 DEL MAZO DELECM.**

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR LA RESISTEN-

CIA DEL CIRC. DE MASAENTRE EL ECM Y EL CON.

DEL VSS.FIG. 2


NO


SI


BCM.**FIG. 3

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR LA RESISTEN-CIA DEL CIRC. DE LA SEÑALDEL VSS ENTRE EL BCM Y

EL CON. DEL VSS.FIG. 4


NO

REPARE EL CIRCUITO DE LASEÑAL DEL VSS ENTRE EL

EMPALME Y EL BCM.*

SI


GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

321

PRUEBA 8A CONTINUACION - REPARACION DE VELOCIMETRO/ODOMETRO QUE NO FUNCIONACORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE

MODULO DE CONTROL DE LA CARRO-CERIA

(-) DEL BUS CCD



AL INTERRUPTOR DEENCENDIDO

PTC Nº 1

A OTROS SENSORES

MODULO DE CONTROL DEL MOTOR

SEÑAL DE VSS (+) DEL BUS CCD

SEÑAL DE VSS

MASA DE SENSOR



FIG. 1


CAV. COLOR FUNCION


MASA


FIG. 2

CONECTOR C2 DEL MAZO DELMODULO DE CONTROL DEL MOTOR

CAV. COLOR FUNCION

MASA DE SENSOR

CONECTOR C1 DEL MAZO DEL MODULODE CONTROL DEL MOTOR

CAV. COLOR FUNCION

SEÑAL DE VSS

CONECTOR DEL MAZO DELSENSOR DE VELOCIDAD DEL

VEHICULO

CAV. COLOR FUNCION


MASA


GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

322




PAGINA ANTERIOR.

¿ESTABA EL VOLTAJE PORENCIMA DE 5,0 VOLTIOS EN

EL PASO ANTERIOR?

SICONTINUE CON


NO



LLAVE EN POSICION ON.UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITODE LA SEÑAL DEL VSS ENEL CONECTOR DEL MAZO

DEL VSS.FIG. 1




NO


TORES DEL MAZO DELPCM.**

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR LA RESISTEN-CIA ENTRE EL CIRC. DE LASEÑAL DEL VSS Y EL CIRC.

DE MASA DEL SENSOR.FIG. 1


SIREPARE UN CORTO EN EL

CIRCUITO DE LA SEÑAL DELVSS AL CIRC. DE MASA DEL

SENSOR.*

NO

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR LA RESISTEN-CIA DEL CIRCUITO DE LASEÑAL DEL VSS A MASA.

FIG. 1



EN EL CIRCUITO DE LASEÑAL DEL VSS.*

NO

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR LA RESISTEN-CIA DEL CIRCUITO DE LA

SEÑAL DEL VSS ENTRE EL...

CONECTOR C1 DEL MAZODEL ECM Y EL CONECTOR

DEL MAZO DEL VSS.FIG. 2


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE LA SEÑAL DEL

VSS.*

SI

REEMPLACE EL MODULODE CONTROL DEL MOTOR.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

323



(-) DEL BUS CCD



AL INTE-RRUPTOR

DE ENCEN-DIDO

PTC Nº 1

A OTROS SENSORES



SEÑAL DE VSS

MASA DE SENSOR



FIG. 1


CAV. COLOR FUNCION


MASA


FIG. 2

(PARTE TRASERA DEL) CENTRO DEDISTRIBUCION DE TENSION

RELE DE POTENCIA DE DIESEL

CAV. COLOR FUNCION


CONTROL DEL RELE DE POTENCIA DE DIESEL

ALIMENTACION DE BATERIA

SALIDA DEL RELE DE POTENCIA DE DIESEL

*BARRA COLECTORA

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

324




PAGINA ANTERIOR.




UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITODE LA SEÑAL DEL VSS ENEL CON. DEL MAZO DEL

VSS.FIG. 1




NO


TOR C1 DEL MAZO DELECM.**

RETIRE EL RELE DE POTEN-CIA DE DIESEL.

FIG. 2

UTILICE UN CABLE DEPUENTE PARA CONECTARLAS CAVIDADES 30 Y 87

DEL CONECTOR DEL RELEDE POTENCIA DE DIESEL

(EN EL PDC).FIG. 2

LLAVE EN POSICION ON.UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITODE LA SEÑAL DEL VSS ENEL CONECTOR DEL MAZO

DEL VSS.FIG. 1


NO

REEMPLACE EL MODULODE CONTROL DEL MOTOR.*

SI

REPARE UN CORTO A TEN-SION EN EL CIRCUITO DE

LA SEÑAL DEL VSS.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

325

PRUEBA 8B REPARACION DE VELOCIMETRO/ODOMETRO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE -DIESEL SOLAMENTE



(-) DEL BUS CCD



AL INTERRUP-TOR DE ENCEN-

DIDO

PTC Nº 1

A OTROS SENSORES



SEÑAL DE VSS

MASA DE SENSOR



FIG. 1 FIG. 2

FIG. 3

CONECTOR B DEL MODULO DE CONTROLDE LA CARROCERIA

SEÑAL DE VSS

NOTA: EN ESTE MOMENTO, EL CONECTOR ESTA CONECTADO.PARA EFECTUAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LA

CUBIERTA DEL CONECTOR.

FIG. 4

CONECTOR DEL SENSOR DE VELO-CIDAD DEL VEHICULO

CAV. COLOR FUNCION


MASA


GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

326

PRUEBA 8B REPARACION DE VELOCIMETRO/ODOMETRO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE -DIESEL SOLAMENTE



INICIE LA PRUEBA8B.

VUELVA A CONECTAR LOSCONECTORES DEL MAZO

DEL BCM, ECM Y VSS.

ELEVE Y APOYE EL EJE DETRANSMISION DEL VEHI-

CULO.

UTILICE LA FUNCION OSCI-LOSCOPIO DE LA DRB PARASELECCIONAR “LAB SCOPE”(OSCILOSCOPIO DE LABO-

RATORIO).

FIJE LA ESCALA DE VOL-TAJE EN +10.0v. FIJE LA

SONDA EN x10.FIG. 1

FIJE LA ESCALA DE TIEMPOEN 40ms/Div.

FIG. 2

UTILIZANDO EL CONDUC-TOR DEL OSCILOSCOPIO.SONDEE A LA INVERSA LACAVIDAD 42 DEL CONEC-TOR DEL MAZO DEL BCM.

FIG. 3


APLIQUE EL FRENO DEESTACIONAMIENTO.

COLOQUE LA TRANSMISIONEN PRIMERA Y PERMITA

QUE GIREN LAS RUEDAS.

NOTA: UNA SEÑAL VALIDADEL VSS CAMBIARA DEALTA A BAJA DE FORMA

SIMILAR AL OSCILOGRAMAQUE SE MUESTRA EN LA

FIGURA 2.

¿VISUALIZA LA DRB LASEÑAL DEL VSS DE 5,0 VOL-

TIOS CICLANDO ENTREALTA Y BAJA?

NOREEMPLACE EL SENSOR DE

VELOCIDAD DEL VEHICU-LO.*

SI

APAGUE EL MOTOR.DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL VSS.**


DOR DE CARROCERIA” Y ACONTINUACION “ENTRA-

DAS/SALIDAS”.

OBSERVE LA ENTRADA DE“SENSOR DE VELOCIDAD/

DISTANCIA”.

UTILICE UN A CABLE DEPUENTE PARA CAMBIAR

DEL CIRCUITO DE LA SEÑALDEL VSS AL CIRCUITO DE

MASA DEL SENSOR.FIG. 4

¿CAMBIA LA ENTRADA DELSENSOR DE VELOCIDAD/DISTANCIA ENTRE ON Y

OFF?

SI


NO


CARROCERIA.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

327

PRUEBA 8C REPARACION DE VELOCIMETRO/ODOMETRO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE -DIESEL SOLAMENTE


NOTAS

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

328

PRUEBA 8C REPARACION DE VELOCIMETRO/ODOMETRO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE -DIESEL SOLAMENTE



INICIE LA PRUEBA8C.

¿EL ODOMETRO...NO SE ILUMINA CORRECTA-MENTE CUANDO LA LLAVESE COLOCA EN POSICION

ON?

SI


NO

¿NO INCREMENTA CORREC-TAMENTE?

SI

VUELVA A CALIBRAR ELVELOCIMETRO.*

NO

¿GANA O PIERDE KILOME-TRAJE AL COLOCAR EL

ENCENDIDO EN POSICIONON?

SI

COMPRUEBE EL FUSIBLEIOD Y ASEGURESE DE QUE

ESTA COMPLETAMENTEINSERTADO.*

NO


CARROCERIA.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

329

PRUEBA 9A REPARACION DE TACOMETRO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE



SEÑAL DE SENSOR DEVELOCIDAD DEL MOTOR

MASA DEBLINDAJE

SENSOR DE VELOCI-DAD DEL MOTOR


(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD


SALIDA DEVELOCIDADDEL MOTOR

MASA DE SENSOR

FIG. 1



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2


MOTOR

CONECTOR C1 DEL MAZODEL ECM

CONECTOR C2 DEL MAZO DELECM

FIG. 3


RELE DE POTENCIA DE DIESEL

CAV. COLOR FUNCION


CONTROL DEL RELE DE POTENCIA DE DIESEL

ALIMENTACION DE BATERIA

SALIDA DEL RELE DE POTENCIA DE DIESEL

*BARRA COLECTORA

FIG. 4

CONECTOR C1 DEL MAZO DEL MODULO DECONTROL DEL MOTOR

CAV. COLOR FUNCION

SALIDA DE VELOCIDAD DEL MOTOR

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

330

PRUEBA 9A REPARACION DE TACOMETRO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE



INICIE LA PRUEBA9A.

PONGA EN MARCHA ELMOTOR. UTILICE LA DRB

PARA SELECCIONAR“MOTOR” Y A CONTINUA-

CION “SENSORES” YOBSERVE LAS RPM DEL

MOTOR.

¿VISUALIZA LA DRB APROXI-MADAMENTE 850 RPM EN

RALENTI?

NOCONSULTE EL

MANUAL DE DIAG-NOSTICO DEL


TINENTE.

SI

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “CARROCE-RIA”, “MIC” Y A CONTINUA-

CION “PRUEBAS DEACCIONAMIENTO” Y ACTIVE

LOS INDICADORES.

¿EL TACOMETRO SUBE A1.000, 3.000, 4.000 RPM

ESCALONADAMENTE, Y ACONTINUACION DE VUELTA

A CERO?

NOVUELVA A CALIBRAR EL

TACOMETRO. SI NO PUEDECALIBRARLO CORRECTA-MENTE, REEMPLACE EL

CONJUNTO DE INDICADO-RES.

SI

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR PANTALLA

DEL MONITOR.

A CONTINUACION SELEC-CIONE “INFO. DE MOTOR DEBUS CCD” Y OBSERVE LAS

RPM DEL MOTOR.

¿VISUALIZA LA DRB APROXI-MADAMENTE 850 RPM EN

RALENTI?

SI REEMPLACE EL CONJUNTODE INDICADORES Y VUELVA

A CALIBRAR.*

NO



BCM.**FIG. 1

DESCONECTE EL CONEC-TOR C1 DEL MAZO DEL

MODULO DE CONTROL DELMOTOR.**

FIG. 2

RETIRE EL RELE DE POTEN-CIA DE DIESEL.

FIG. 3

UTILICE UN CABLE DEPUENTE PARA CONECTARLAS CAVIDADES 30 Y 87

DEL CONECTOR DEL RELEDE POTENCIA DE DIESEL

(EN EL PDC).FIG. 3

LLAVE EN POSICION ON.UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITODE SALIDA DE VELOCIDAD

DEL MOTOR.FIG. 4


SI REPARE UN CORTO A TEN-SION EN EL CIRCUITO DE

SALIDA DE VELOCIDAD DELMOTOR.*

NO


UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR EL CIRCUITODE SALIDA DE VELOCIDAD

DEL MOTOR A MASA.FIG. 4


SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DE SALIDA DEVELOCIDAD DEL MOTOR.*

NO


PAGINA SIGUIENTE.

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

331

PRUEBA 9A CONTINUACION - REPARACION DE TACOMETRO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE -DIESEL SOLAMENTE


SEÑAL DE SENSOR DEVELOCIDAD DEL MOTOR

MASA DE BLIN-DAJE

SENSOR DE VELOCI-DAD DEL MOTOR


(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD


SALIDA DEVELOCIDADDEL MOTOR

MASA DE SENSOR

FIG. 1


LA CARROCERIA

CAV. COLOR FUNCION


CONECTOR C1 DEL MAZODEL MODULO DE CONTROL

DEL MOTOR

CAV. COLOR FUNCION


FIG. 2

FIG. 3 FIG. 4

CONECTOR B DEL MODULO DE CONTROL DELA CARROCERIA

SEÑAL DE SENSOR DE VELOCI-DAD DEL MOTOR


CONECTOR.

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

332

PRUEBA 9A CONTINUACION - REPARACION DE TACOMETRO QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE -DIESEL SOLAMENTE



PAGINA ANTERIOR.

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR EL CIRCUITO DESALIDA DE VELOCIDAD DEL

MOTOR.FIG. 1

¿ESTA LA RESISTENCIA PORDEBAJO DE 5,0 V?

NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE SALIDA DE

VELOCIDAD DEL MOTOR.*

SI

VUELVA A CONECTAR LOSCONECTORES DEL MAZO DEL

PCM Y BCM.

UTILICE LA FUNCION OSCI-LOSCOPIO DE LA DRB PARASELECCIONAR “LAB SCOPE”

(OSCILOSCOPIO DE LABORA-TIORIO“.

FIJE LA ESCALA DE VOLTAJEEN +20.0v. FIJE LA SONDA EN

x10.FIG. 2

FIJE LA ESCALA DE TIEMPOEN 20ms/Div.

FIG. 3

UTILIZANDO EL CONDUCTORDEL OSCILOSCOPIO. SONDEEA LA INVERSA LA CAVIDAD 75DEL CONECTOR B DEL MAZO

DEL BCM.FIG. 4


NOTA: UNA SEÑAL DE SALIDAVALIDA DE VELOCIDAD DEL

MOTOR CAMBIARA DE ALTA ABAJA DE FORMA SIMILAR AL

OSCILOGRAMA...

QUE SE MUESTRA EN LAFIGURA 3.

¿VISUALIZA LA DRB LA SEÑALDE SALIDA DE VELOCIDAD DEL

MOTOR DE 12,0 VOLTIOSOSCILANDO ENTRE ALTA Y

BAJA?

SI REEMPLACE EL MODULO DECONTROL DE LA CARROCE-

RIA.*

NO

REEMPLACE EL MODULO DECONTROL DEL MOTOR.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

333

PRUEBA 10A REPARACION DE INDICADOR DE TEMPERATURA QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE -DIESEL SOLAMENTE



MASA DE SENSOR

A OTROS SENSORES


FUSIBLE 6(TABLERO

DECONEXIO-

NES)

MASA DE CAJA


(RUN/START)6-LHD1-RHD

(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD

GRUPO DEINSTRUMENTOS

IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURADEL MOTOR

CONECTOR B (GRIS) DEL BCMCONECTOR A (NEGRO) DEL BCM




SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTEDEL MOTOR

FIG. 1

CONECTOR DEL MAZO DEL SEN-SOR DE TEMPERATURA DE REFRI-

GERANTE DEL MOTOR

CAV. COLOR FUNCION


MASA DE SENSOR


FIG. 2




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

334

PRUEBA 10A REPARACION DE INDICADOR DE TEMPERATURA QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE -DIESEL SOLAMENTE




INSPECCIONE EL SIS-TEMA DE REFRIGERA-CION POR SI EXISTEALGUN PROBLEMA.

¿ESTA EL SISTEMA DEREFRIGERACION EN

BUEN ESTADO?

NO

PARA INFORMARSESOBRE LOS PROCEDI-MIENTOS DE REPARA-

CION CONSULTE ELMANUAL DE SERVICIO

PERTINENTE.

SI


OBSERVE EL INDICADORDE TEMPERATURA.

¿SE VISUALIZA EN ELINDICADOR DE TEMPE-RATURA: COMPLETA-

MENTE CALIENTE?

SIREALICE LA

PRUEBA 10B.

NO

UTILICE LA DRB PARAACTIVAR LOS INDICA-

DORES.

¿VA EL INDICADOR DETEMPERATURA DE FRIOA CALIENTE ESCALONA-

DAMENTE, Y A CONTI-NUACION VUELVE A

BAJAR?

NOREEMPLACE EL CON-JUNTO DE INDICADO-RES. UTILICE LA DRBPARA VOLVER A CALI-

BRAR TODOS LOS INDI-CADORES.*

SI

DESCONECTE ELCONECTOR DEL MAZODEL SENSOR DE TEM-PERATURA DE REFRI-GERANTE DEL MOTOR

(ECT).**

UTILICE UN VOLTIME-TRO PARA MEDIR EL

CIRC. DE LA SEÑAL DELSENSOR DE TEMPERA-TURA DE ECT (CAV. 3).

FIG. 1


TIOS?

NO CONTINUE CON LAPRUEBA 10A EN

LA PAGINASIGUIENTE.

SI

LLAVE EN POSICIONOFF. DESCONECTE EL

CONECTOR B DEL MAZODEL BCM.

FIG. 2

LLAVE EN POSICION ON. UTI-LICE UN VOLTIMETRO PARA

MEDIR EL CIRC. DE LASEÑAL DEL SENSOR DETEMP. DE ECT (CAV. 3).

FIG. 1



SION EN EL CIRCUITO DE LASEÑAL DEL SENSOR DE TEM-

PERATURA DE REFRIGE-RANTE DEL MOTOR (ECT).*

NO

LLAVE EN POSICIONOFF. VUELVA A CONEC-TAR EL CONECTOR BDEL MAZO DEL BCM.

FIG. 2


SELECCIONAR “CARRO-CERIA”, A CONTINUA-

CION SELECCIONE“SENSORES”.

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE EL CIR-CUITO DE LA SEÑAL DELSENSOR DE ECT (CAV.

3) Y MASA.FIG. 1

¿ES EL VOLTAJE DELCONJUNTO DE TRANS-MISOR DE TEMP. INFE-RIOR A 0,2 VOLTIOS?

SI REEMPLACE EL SENSORDE TEMPERATURA DEREFRIGERANTE DEL

MOTOR (ECT).*

NO


GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

335

PRUEBA 10A CONTINUACION - REPARACION DE INDICADOR DE TEMPERATURA QUE NO FUNCIONACORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE


MASA DE SENSOR

A OTROS SENSORES



MASA DECAJA



(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD








SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTEDEL MOTOR

FIG. 1




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2


SEÑAL DE SENSOR DE TEMPERATURA DEREFRIGERANTE


CONECTOR.

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

336

PRUEBA 10A CONTINUACION - REPARACION DE INDICADOR DE TEMPERATURA QUE NO FUNCIONACORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE



PAGINA ANTERIOR.

ACCEDA AL CONECTOR BDEL MAZO DEL BCM.

FIG. 1


INVERSA EL CIRCUITO DE LASEÑAL DEL SENSOR DE TEM-

PERATURA DE REFRIGE-RANTE.FIG. 2


SI REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE LA SEÑAL DELSENSOR DE TEMPERATURA

DE REFRIGERANTE DELMOTOR (ECT).*

NO

REEMPLACE EL MODULO DECONTROL DE LA CARROCE-

RIA.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

337

PRUEBA 10B REPARACION DE INDICADOR DE TEMPERATURA QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE -DIESEL SOLAMENTE



MASA DE SENSOR

A OTROS SENSORES



MASA DE CAJA



(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD








SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGE-RANTE DEL MOTOR

FIG. 1

CONECTOR DEL MAZO DELSENSOR DE TEMPERATURA

DE REFRIGERANTE DELMOTOR

CAV. COLOR FUNCION


MASA DE SENSOR


FIG. 2




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

338

PRUEBA 10B REPARACION DE INDICADOR DE TEMPERATURA QUE NO FUNCIONA CORRECTAMENTE -DIESEL SOLAMENTE



INICIE LA PRUEBA10B.

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL SEN-

SOR DE TEMPERATURA DEREFRIGERANTE DEL

MOTOR (ECT).**

¿BAJA EL INDICADOR DETEMPERATURA A FRIO?

SI REEMPLACE EL SENSOR DETEMPERATURA DE REFRI-

GERANTE DEL MOTOR(ECT).*

NO

LLAVE EN POSICION OFF.UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR LA RESISTEN-CIA ENTRE EL CIRCUITO DE

LA SEÑAL DEL...

SENSOR DE TEMPERATURADE REFRIGERANTE DELMOTOR (ECT) Y EL CIR-

CUITO DE MASA DEL SEN-SOR (CAV. 2 Y 3).

FIG. 1


SIREPARE EL CIRC. DE LASEÑAL DEL SENSOR DE

TEMP. DEL REFRIGERANTEDEL MOTOR (ECT) EN

CORTO AL CIRCUITO DEMASA DEL SENSOR.*

NO


BCM.**FIG. 2

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR EL CIRC. DE LA

SEÑAL DEL SENSOR DETEMP. DEL REFRIGERANTEDEL MOTOR (ECM) A MASA.

FIG. 1




TEMPERATURA DE REFRI-GERANTE DEL MOTOR

(ECT).*

NO

VUELVA A CONECTAR ELCONECTOR B DEL MAZO

DEL BCM.FIG. 2

LLAVE EN POSICION ON.UTILICE LA DRB PARA ACTI-

VAR LOS INDICADORES.

¿VA EL INDICADOR DE TEM-PERATURA DE FRIO A

CALIENTE ESCALONADA-MENTE, Y A CONTINUACION

VUELVE A BAJAR?

NOREEMPLACE EL CONJUNTO

DE INDICADORES.UTILICE LA DRB PARA VOL-VERA A CALIBRAR TODOS

LOS INDICADORES.*

SI


CARROCERIA.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

339

PRUEBA 11A REPARACION DE LUZ DE NIVEL DE REFRIGERANTE BAJO QUE NO FUNCIONACORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE


MODULO DE CONTROL DE LA CARRO-CERIA

Deteccion de conmutador de nivel derefrigerante

CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGE-RANTE

Masa


Luz de nivel de refrigerantebajo

CONECTOR A DEL BCM

(+) del bus CCD

(-) del bus CCD

CONECTOR B DEL BCM

FIG. 1



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2

CONECTOR DEL CONMUTADORDE NIVEL DE REFRIGERANTE

CAV. COLOR FUNCION

DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE

MASA

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

340

PRUEBA 11A REPARACION DE LUZ DE NIVEL DE REFRIGERANTE BAJO QUE NO FUNCIONACORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE




NOTA: ASEGURESE DE QUEEL DEPOSITO DE REFRIGE-

RANTE NO ESTA VACIO.


OBSERVE LA LUZ DE NIVELDE REFRIGERANTE BAJO.

¿SE ENCIENDE LA LUZDURANTE LA COMPROBA-

CION DE LA BOMBILLA?

NO

INSPECCIONE LA BOMBILLA,REEMPLACE SEGUN SEANECESARIO. SI LA BOMBI-

LLA ESTA CORRECTA,REEMPLACE EL GRUPO DE

INSTRUMENTOS.*

SI

¿PERMANECE ENCENDIDALA LUZ DE NIVEL DE REFRI-GERANTE BAJO DESPUESDE LA COMPROBACION DE

LA BOMBILLA?

NO CONTINUE CON LAPRUEBA 11A EN LAPAGINA SIGUIENTE.

SI



SALIDA”, LEA EL ESTADODEL CONM. DEL “NIVEL DE

REFRIGERANTE”.


NO REEMPLACE EL GRUPO DEINSTRUMENTOS.*

SI

LLAVE EN POSICION OFF.DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CON-MUTADOR DE NIVEL DE

REFRIGERANTE.**

UTILICE LA DRB PARA LEEREL ESTADO DEL CONMUTA-DOR DEL “NIVEL DE REFRI-

GERANTE”.


NO REEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE NIVEL DE REFRIGE-

RANTE.*

SI



FIG. 1


CIRC. DE DETECCION DELCONMUTADOR DE NIVEL DE

REFRIGERANTE Y MASA.FIG. 2


SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE DETEC-CION DEL CONMUTADOR DENIVEL DE REFRIGERANTE.*

NO


CARROCERIA.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

341

PRUEBA 11A CONTINUACION - REPARACION DE LUZ DE NIVEL DE REFRIGERANTE BAJO QUE NOFUNCIONA CORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE


CERIA

Deteccion de conmutadorde nivel de refrigerante

CONMUTADOR DE NIVELDE REFRIGERANTE

Masa


Luz de nivelde refrige-rante bajo

CONECTOR A DEL BCM

(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD

CONECTOR B DELBCM

FIG. 1




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2


DETECCION DE CONMUTADOR DENIVEL DE REFRIGERANTE

NOTA: EN ESTE MOMENTO, EL CONECTOR ESTA CONECTADO.PARA EFECTUAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LACUBIERTA DEL CONECTOR.

FIG. 3

CONECTOR DEL CONMUTADOR DENIVEL DE REFRIGERANTE

CAV. COLOR FUNCION

DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE

MASA

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

342

PRUEBA 11A CONTINUACION - REPARACION DE LUZ DE NIVEL DE REFRIGERANTE BAJO QUE NOFUNCIONA CORRECTAMENTE - DIESEL SOLAMENTE



PAGINA ANTERIOR.

ACCEDA AL CONECTOR BDEL MAZO DEL MODULO DECONTROL DE LA CARROCE-

RIA.FIG. 1

SONDEE A LA INVERSA UNCABLE DE PUENTE ENTREEL CIRCUITO DE DETEC-

CION DE CONMUTADOR DENIVEL DE REFRIGERANTE Y

MASA.FIG. 2



SALIDA”, LEA EL ESTADODEL CONM. DEL “NIVEL DE

REFRIGERANTE”.


NO


CARROCERIA.*

SI

DEJE CONECTADO ELCABLE DE PUENTE.

¿ESTA ENCENDIDA LA LUZDE NIVEL DE REFRIGE-

RANTE BAJO?

NO


SI

LLAVE EN POSICION OFF.RETIRE EL CABLE DE

PUENTE. DESCONECTE ELCONECTOR DEL MAZO DELCONMUTADOR DE NIVEL DE

REFRIGERANTE.**


DE DETECCION DE CONMU-TADOR DE NIVEL DE REFRI-

GERANTE Y EL CIRC. DEMASA DEL CONMUTADOR.

FIG. 3


GERANTE”.


SI

REEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE NIVEL DE REFRIGE-

RANTE.*

NO


DE DETECCION DE CONMU-TADOR DE NIVEL DE REFRI-GERANTE Y LA MASA DEL

CHASIS.FIG. 3


GERANTE”.


SI


NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRC. DE DETECCION DE

CONMUTADOR DE NIVEL DEREFRIGERANTE.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

343

PRUEBA 12A REPARACION DEL VELOCIMETRO - GASOLINA SOLAMENTE


Teorıa de funcionamiento: El sensor de velocidad del vehıculo es un sensor tipoefecto Hall que proporciona la entrada de velocidad del vehıculo al Modulo de controldel mecanismo de transmision (PCM). El PCM envıa la informacion de velocidad delvehıculo al Modulo de control de la carrocerıa (BCM) a traves del bus CCD. El BCMreformatea este mensaje y a continuacion envıa el mensaje nuevo al grupo deinstrumentos. El grupo de instrumentos impulsa (posiciona) las bobinas del velocıme-tro basandose en el mensaje recibido del BCM.





RADIO





CONMUTADOR DE FAROS

FILTRO DE RUI-DOS DE LA RADIO

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

344

PRUEBA 12A REPARACION DEL VELOCIMETRO - GASOLINA SOLAMENTE




¿SE ENCUENTRA ELPROBLEMA SOLA-

MENTE EN EL ODO-METRO?

SICONTINUE CONLA PRUEBA 12AEN LA PAGINA

SIGUIENTE.

NO

COLOQUE EL ENCEN-DIDO EN POSICIONON (MOTOR APAGA-

DO).

UTILICE LA DRB PARAACTIVAR LOS INDICADO-

RES.

¿HA SUBIDO EL VELOCI-METRO A 0, 40, 80, 120

KM/H (0, 20, 55, 75 MPH)ESCALONADAMENTE, Y A

CONTINUACION DEVUELTA A CERO?

NO VUELVA A CALIBRARTODOS LOS INDICADO-RES. SI EL PROBLEMA

PERSISTE, REEMPLACEEL CONJUNTO DE INDICA-DORES Y VUELVA A CALI-

BRARLOS.*

SI

UTILICE LA DRB PARALEER EL ESTADO DEL

PCM.

¿VISUALIZA LA DRB“ACTIVO EN EL BUS”?

NOREALICE LA

PRUEBA 1A DECOMUNICACIONES

DEL VEHICULO.

SI

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR

“MOTOR” Y A CONTI-NUACION “SENSO-

RES”.

LEVANTE TODAS LASRUEDAS DEL VEHI-CULO DEL SUELO YAPOYE CORRECTA-

MENTE EL VEHICULO.

PONGA EN MARCHA ELMOTOR, COLOQUE EL

TRANSEJE EN UNA MAR-CHA Y HAGA GIRAR LEN-TAMENTE LAS RUEDAS.

¿VISUALIZA LA DRB UNASEÑAL DEL SENSOR DEVELOCIDAD DEL VEHI-

CULO?


NOSTICO DELMECANISMO DETRANSMISIONPERTINENTE.

SI

MIENTRAS LAS RUE-DAS GIRAN, ABRA CUI-

DADOSAMENTE LAPUERTA DEL CONDUC-TOR Y HAGA QUE EL

VEHICULO ALCANCE...

UNA VELOCIDAD DEAPROXIMADAMENTE

10 KM/H (7 MPH).

¿SUENA EL TIMBRE DEADVERTENCIA?

NO


CARROCERIA.*

SI

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “MIC”,

“MONITORES” Y A CONTI-NUACION “INFO. DE

MOTOR DE BUS CCD”.

MIENTRAS LAS RUEDASGIRAN OBSERVE LA

SEÑAL DE VELOCIDADDEL VEHICULO.

¿VISUALIZA LA DRBAPROXIMADAMENTE LAVELOCIDAD DEL VEHI-

CULO CORRECTA?

SI

REEMPLACE EL GRUPODE INSTRUMENTOS.*

NO


CARROCERIA.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

345

PRUEBA 12A CONTINUACION - REPARACION DEL VELOCIMETRO - GASOLINA SOLAMENTE

NOTAS

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

346

PRUEBA 12A CONTINUACION - REPARACION DEL VELOCIMETRO - GASOLINA SOLAMENTE



PAGINA ANTERIOR.

¿EL ODOMETRO NO SE ILU-MINA...

DEBIDAMENTE AL COLO-CARSE LA LLAVE EN POSI-

CION ON?

SI


NO

¿NO AUMENTA CORRECTA-MENTE?

SI

VUELVA A CALIBRAR ELVELOCIMETRO.*

NO

¿GANA O PIERDE KILOME-TRAJE AL COLOCARSE ELENCENDIDO EN POSICION

ON?

SICOMPRUEBE EL FUSIBLE

IOD Y ASEGURESE DE QUEESTA COMPLETAMENTE

ENCHUFADO.*

NO


CARROCERIA.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

347

PRUEBA 13A REPARACION DEL TACOMETRO - GASOLINA SOLAMENTE


Teorıa de funcionamiento: El sensor de velocidad del vehıculo es un sensor tipoefecto Hall que proporciona la entrada de velocidad del motor al Modulo de control delmecanismo de transmision (PCM). El PCM envıa la informacion de velocidad delmotor al Modulo de control de la carrocerıa (BCM) a traves del bus CCD. El BCMreformatea este mensaje y a continuacion envıa el mensaje nuevo al grupo deinstrumentos. El grupo de instrumentos impulsa (posiciona) las bobinas del tacometrobasandose en el mensaje recibido del BCM.





RADIO





CONMUTADOR DE FAROS

FILTRO DE RUI-DOS DE LA

RADIO

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

348

PRUEBA 13A REPARACION DEL TACOMETRO - GASOLINA SOLAMENTE




COLOQUE ELENCENDIDO ENPOSICION ON

(MOTOR APAGADO).

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “CARRO-CERIA” Y A CONTINUA-CION “MIC” Y ACTIVELOS INDICADORES.

¿EL TACOMETRO HASUBIDO A 1.000, 3.000,6.000 RPM ESCALONA-DAMENTE Y A CONTI-

NUACION HA VUELTO ACERO?

NO VUELVA A CALIBRAR ELTACOMETRO. SI NO

CONSIGUE CALIBRARLOCORRECTAMENTE,


SI

UTILICE LA DRB YVUELVA A CALIBRAR

TODOS LOS INDICADO-RES.*

UTILICE LA DRB PARALEER EL ESTADO DEL

PCM.

¿VISUALIZA LA DRB“ACTIVO EN EL BUS”?

NOREALICE LA

PRUEBA 1A DECOMU-

NICACIONES DELVEHICULO.

SI

PONGA EN MARCHA ELMOTOR Y DEJELO EN

RALENTI.

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “MOTOR”

Y A CONTINUACION“SENSORES” Y OBSERVE

LAS RPM DEL MOTOR.

¿VISUALIZA LA DRBAPROXIMADAMENTE LAS

RPM DEL MOTORCORRECTAS?



SI


“MONITOR” Y A CONTINUA-CION “INFO. DE MOTOR

DE BUS CCD”.

OBSERVE LAS RPM DELMOTOR.

¿VISUALIZA LA DRBAPROXIMADAMENTE

LAS RPM DEL MOTORCORRECTAS?



SI

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “MIC”,

“MONITOR” Y A CONTI-NUACION “INFO. DE

MOTOR DE BUS CCD”.

OBSERVE LAS RPM DELMOTOR.

¿VISUALIZA LA DRBAPROXIMADAMENTE LAS

RPM DEL MOTORCORRECTAS?

SI


NO


CARROCERIA.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

349

PRUEBA 14A REPARACION DEL INDICADOR DE TEMPERATURA - GASOLINA SOLAMENTE


Teorıa de funcionamiento: El sensor de temperatura de refrigerante del motor esun sensor de coeficiente positivo que proporciona la entrada de temperatura delmotor Modulo de control del mecanismo de transmision (PCM). El PCM envıa lainformacion de temperatura del motor al Modulo de control de la carrocerıa (BCM) atraves del bus CCD. El BCM reformatea este mensaje y a continuacion envıa elmensaje nuevo al grupo de instrumentos. El grupo de instrumentos impulsa (posi-ciona) las bobinas del indicador de temperatura del motor basandose en el mensajerecibido del BCM.





RADIO





CONMUTADOR DE FAROS


GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

350

PRUEBA 14A REPARACION DEL INDICADOR DE TEMPERATURA - GASOLINA SOLAMENTE




INSPECCIONE EL SIS-TEMA DE REFRIGERA-

CION EN BUSCA DEPOSIBLES PROBLEMAS.

¿ESTA EL SISTEMA DEREFRIGERACION EN BUEN

ESTADO?

NO PARA INFORMARSESOBRE LOS PROCEDI-MIENTOS DE REPARA-CION, CONSULTE EL

MANUAL DE SERVICIOPERTINENTE.

SI


APAGADO).


RIA” Y A CONTINUACION“MIC”, Y ACTIVE LOS INDI-

CADORES.

¿HA CAMBIADO EL INDICA-DOR DE TEMPERATURA DEFRIO A CALIENTE ESCALO-NADAMENTE, Y A CONTI-NUACION NUEVAMENTE A

FRIO?

NOREEMPLACE EL GRUPO DEINSTRUMENTOS. UTILICE LADRB Y VUELVA A CALIBRARTODOS LOS INDICADORES*

SI

UTILICE LA DRB PARA LEEREL ESTADO DEL PCM.

¿VISUALIZA LA DRB “ACTIVOEN EL BUS”?

NOREALICE LA


DEL VEHICULO.

SI

PONGA EN MARCHA ELMOTOR Y DEJELO EN

RALENTI. UTILICE LA DRBPARA SELECCIONAR

“MOTOR” Y A CONTINUA-CION “SENSORES”.

OBSERVE LA TEMPERA-TURA DE REFRIGERANTE

DEL MOTOR.

¿VISUALIZA LA DRB APROXI-MADAMENTE LA TEMPERA-TURA DEL REFRIGERANTE

CORRECTA?



SI


“MONITOR” Y A CONTINUA-CION “INFO. DE MOTOR DE

BUS CCD”.


DEL MOTOR.


CORRECTA?

NO


SI

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “MIC”, “MONI-

TOR” Y A CONTINUACION“INFO. DE MOTOR DE BUS

CCD”.


DEL MOTOR.


CORRECTA?

SI


NO


CARROCERIA.*

GRUPO

DE

INSTRUMENTOS

351

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE ILUMINACION INTERIOR


A LUCES DE LECTURA YLUCES DE TECHO



FUSIBLE Nº 18

A LA BATERIA


TENSIONTABLERO DE CONEXIONES

MASA


CONMUTADORDE FAROS


CONECTOR D DEL TABLERO DECONEXIONES

CONECTOR A NEGRO DEL BCM




MASAMASAMASAMASAMASA

LUZ DEPUERTA

IZQUIERDA


RELE (MINI) DELUZ DE CORTE-

SIA



LUZ DEHALO

LUCESFOCO

LUZ DEPUERTA

DERECHA


SALIDA DEL RELE DE LUZ DECORTESIA

SISTEMA

DE

ILUMINACION

INTERIOR

352

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE ILUMINACION INTERIOR


El sistema de iluminacion interior esta compuesto por las luces de cortesıa, la entrada iluminada y la luz dellave en encendido. Verifique el fallo o reclamacion del cliente y asegurese de que en ese momento elvehıculo esta experimentando el problema. Escoja los elementos aplicables de la lista de mas abajo y realicelas pruebas indicadas.


Luces de cortesıa que no funcionan con ninguna puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2ALuces de cortesıa permanentemente encendidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3ALuces de cortesıa que no funcionan con el conmutador de luz de techo . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4ALuces de cortesıa que no funcionan con la puerta del conductor . . . . .PRUEBA 1A de Prueba entreabiertaLuces de cortesıa que no funcionan con la puerta del acompanante . .PRUEBA 1A de Prueba entreabiertaLuces de cortesıa que no funcionan conla puerta corrediza izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Prueba entreabiertaLuces de cortesıa que no funcionan conla puerta corrediza derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Prueba entreabiertaLuces de cortesıa que no funcionan con la compuerta levadiza . . . . . .PRUEBA 1A de Prueba entreabiertaEntrada iluminada que no funciona con el transmisor de RKE . . . . .PRUEBA 1A de Cerraduras de puertas

automaticasEntrada iluminada que no funciona con el cilindro de llave de lapuerta del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Cerraduras de puertas automaticas

SISTEMA

DE

ILUMINACION

INTERIOR

353

PRUEBA 2A REPARACION DE LUCES DE CORTESIA QUE NO FUNCIONAN CON NINGUNA PUERTA


A LUCES DE LEC-TURA Y LUCES DE

TECHO



FUSIBLENº 18

A LA BATERIA


TENSION TABLERO DE CONEXIONES

MASA

CONTROL DEL RELE DELUZ DE CORTESIA CONMU-

TADO

CONMUTADORDE FAROS


CONECTOR D DELTABLERO DE CONEXIO-

NES

CONECTOR A NEGRO DELBCM



CORTESIA


CARROCERIA


LUZ DEPUERTAIZQUIERDA


RELE(MINI) DELUZ DE

CORTESIA

CONECTOR DDEL TABLERO

DE CONEXIONES

CONECTOR DE23 VIAS INTERNO

LUZ DEHALO

LUCESFOCO




FIG. 1


CONECTOR DEL RELE DELUZ DE CORTESIA

CAV. FUNCION





SISTEMA

DE

ILUMINACION

INTERIOR

354

PRUEBA 2A REPARACION DE LUCES DE CORTESIA QUE NO FUNCIONAN CON NINGUNA PUERTA



INICIE LA PRUEBA2A.

NOTA: EL CONMUTADOR DELUZ DE CORTESIA EN ELCONMUTADOR DE FAROSDEBE ESTAR EN LA POSI-

CION MEDIA.


SELECCIONAR “CARROCE-RIA”, “ORDENADOR DE

CARROCERIA” Y A CONTI-NUACION “PRUEBA DE

ACCIONAMIENTO”....

ACTIVE LAS “LUCES DECORTESIA”.

¿SE ENCIENDEN LASLUCES DE CORTESIA?

SI


NO

RETIRE EL RELE DE LUZ DECORTESIA.**

FIG. 1

UTILICE UN VOLTIMETROPARA SONDEAR LA CAV. 30DEL CONECTOR DEL MAZODEL RELE DE LUZ DE COR-

TESIA.FIG. 1


NO


SI

UTILICE UN VOLTIMETROPARA SONDEAR LA CAV. 86DEL CONECTOR DEL MAZODEL RELE DE LUZ DE COR-

TESIA.FIG. 1


NO


SI

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE LA CAV. 87

Y LA CAV. 30.FIG. 1


NO


SI


PAGINASIGUIENTE.

SISTEMA

DE

ILUMINACION

INTERIOR

355

PRUEBA 2A CONTINUACION - REPARACION DE LUCES DE CORTESIA QUE NO FUNCIONAN CONNINGUNA PUERTA

FIG. 1

CONECTOR D (VERDE) DEL TABLERO DECONEXIONES (VERDE)

CAV. COLOR FUNCIONCONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONMUTADA

NOTA: PARA EFECTUAR ESTE PASO EL CONECTOR DEBEESTAR CONECTADO.

FIG. 2

(PARTE POSTERIOR DEL) CONMUTADOR DEFAROS

Control del rele de luz de cortesıa conmutada

NOTA: PARA EFECTUAR ESTE PASO LOS CONECTORES DEBENESTAR CONECTADOS.

FIG. 3

(PARTE POSTERIOR DEL) CONMUTADORDE FAROS

Control del rele de luz de cortesıa


FIG. 4


CAV. COLOR FUNCIONCONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA

NOTA: PARA EFECTUAR ESTE PASO EL CONECTOR DEBE ESTARCONECTADO.

FIG. 5


CAV. FUNCIONSALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO PROT. POR FUSIBLE


MASA

MASA

















SISTEMA

DE

ILUMINACION

INTERIOR

356

PRUEBA 2A CONTINUACION - REPARACION DE LUCES DE CORTESIA QUE NO FUNCIONAN CONNINGUNA PUERTA



PAGINA ANTERIOR.

LLAVE EN POSICION OFF.DESCONECTE EL CABLE DEPUENTE. VUELVA A CONEC-

TAR EL RELE DE LUZ DECORTESIA.


CONEXIONES.FIG. 1


PARA SONDEAR A LAINVERSA EL CIRC. DE CONT.DEL RELE DE LUZ DE COR-

TESIA CONMUTADA.FIG. 1



LUZ DE CORTESIA. SI ESTACORRECTO, REEMPLACE ELTABLERO DE CONEXIONES.*

SI

RETIRE EL CONMUTADORDE FAROS DEL SALPICA-DERO. DEJE LOS CONEC-

TORES CONECTADOS.


INVERSA EL CIRC. DE CONT.DEL RELE DE LUZ DE CORT.

CONMUTADA.FIG. 2



CIRC. DE CONTROL DELRELE DE LUZ DE CORTESIA

CONMUTADA.*

SI


INVERSA EL CIRC. DE CON-TROL DEL RELE DE LUZ DE

CORTESIA.FIG. 3


NO


SI


CONEXIONES.FIG. 4


INVERSA EL CIRC. DE CON-TROL DEL RELE DE LUZ DE

CORTESIA.FIG. 4



CIRC. DE CONTROL DELRELE DE LUZ DE CORTE-

SIA.*

SI



UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR LA CAVIDAD 17DEL CONECTOR INTERNODE 23 VIAS DEL TABLERO

DE CONEXIONES.FIG. 5


NO


SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

ILUMINACION

INTERIOR

357

PRUEBA 2B REPARACION DE LUCES DE CORTESIA QUE NO FUNCIONAN CON NINGUNA PUERTA


A LUCES DE LECTURAY LUCES DE TECHO



FUSIBLE Nº 18

A LA BATERIA


TENSION TABLERO DE CONEXIONES

MASA


CONMUTADOR DEFAROS


CORTESIA






CARROCERIA


LUZ DEPUERTA

IZQUIERDA





LUZ DEHALO

LUCESFOCO

LUZ DEPUERTA

DERECHA



SISTEMA

DE

ILUMINACION

INTERIOR

358

PRUEBA 2B REPARACION DE LUCES DE CORTESIA QUE NO FUNCIONAN CON NINGUNA PUERTA



INICIE LA PRUEBA2B.

DETENGA LA PRUEBA DEACCIONAMIENTO DE LA LUZ

DE CORTESIA.

ABRA LA PUERTA DEL CON-DUCTOR.




PUERTA DEL CONDUCTORENTREABIERTA.

¿VISUALIZA LA DRB “PUER-TA DEL COND. ENTRE-ABIERTA: CERRADO”?

SI


CARROCERIA.*

NO

REALICE LA PRUEBA3A DE PUERTA

ENTREABIERTA.

SISTEMA

DE

ILUMINACION

INTERIOR

359

PRUEBA 2C REPARACION DE LUCES DE CORTESIA QUE NO FUNCIONAN CON NINGUNA PUERTA


A LUCES DE LEC-TURA Y LUCES

DE TECHO



FUSIBLENº 18

A LA BATERIA

(PARTE DEL) CEN-TRO DE DISTRIBU-CION DE TENSION


MASA

CONTROL DEL RELE DELUZ DE CORTESIA

CONMUTADO

CONMUTADORDE FAROS


CORTESIA


CONECTOR A NEGRODEL BCM


CONTROL DEL RELEDE LUZ DE CORTE-

SIA


RIA


LUZDE

PUERTAIZQUIERDA




NES


LUZ DEHALO

LUCESFOCO




FIG. 1



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2

CONECTOR B (AZUL) DEL TABLERODE CONEXIONES

B(+) protegido por fusible

PARA EFECTUAR ESTE PASO ELCONECTOR DEBE ESTAR CONEC-

TADO.

SISTEMA

DE

ILUMINACION

INTERIOR

360

PRUEBA 2C REPARACION DE LUCES DE CORTESIA QUE NO FUNCIONAN CON NINGUNA PUERTA



INICIE LA PRUEBA 2C.RETIRE E INSPECCIONE

FUSIBLE Nº18 (LUCES INTE-RIORES) EN EL PDC.


SI

CONTINUE CON LAPRUEBA 2C EN LA

PAGINA SIGUIENTE.

NO

VUELVA A INSTALAR ELFUSIBLE. ACCEDA AL

CONECTOR B (AZUL) DELMAZO DEL TABLERO DE

CONEXIONES.FIG. 1


INVERSA LA CAVIDAD 15.FIG. 2



POR FUSIBLE ENTRE ELPDC Y EL TABLERO DE

CONEXIONES.*

SI


SISTEMA

DE

ILUMINACION

INTERIOR

361

PRUEBA 2C CONTINUACION - REPARACION DE LUCES DE CORTESIA QUE NO FUNCIONAN CONNINGUNA PUERTA

LUCES DE LEC-TURA Y LUCES DE

TECHO



FUSIBLENº 18

A LA BATERIA

(PARTE DEL) CEN-TRO DE DISTRIBU-CION DE TENSION TABLERO DE

CONEXIONES

MASA


CONMUTA-DOR DEFAROS



CONECTOR ANEGRO DEL BCM


CONTROLDEL RELE DELUZ DE COR-

TESIAMODULO DECONTROL DELA CARROCE-

RIA


LUZ DEPUERTA

IZQUIERDA


RELE(MINI) DELUZ DE

CORTESIA


NES


LUZ DEHALO

LUCESFOCO



SALIDA DEL RELE DELUZ DE CORTESIA

FIG. 1


CONECTOR DELRELE DE LUZ DE

CORTESIA

CAV. FUNCION

B(+) PROT. POR FUSIBLECONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONMUTADAB(+) PROT. POR FUSIBLESALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA

FIG. 2




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3

CONECTOR B (AZUL) DEL MAZO DELTABLERO DE CONEXIONES

CONECTOR D (VERDE) DEL MAZODEL TABLERO DE CONEXIONES

CAV. COLOR FUNCION

Salida del rele de luz decortesıa



CAV. COLOR FUNCION



SISTEMA

DE

ILUMINACION

INTERIOR

362

PRUEBA 2C CONTINUACION - REPARACION DE LUCES DE CORTESIA QUE NO FUNCIONAN CONNINGUNA PUERTA


PRUEBA 2C.CONTINUACIONDE LA PAGINA

ANTERIOR.

CON EL RELE DE LUZ DECORTESIA AUN RETIRADO.

REEMPLACE EL FUSIBLENº18 POR UNO QUE SEPA

QUE ESTA EN BUENESTADO.

¿SE HA ABIERTO ELFUSIBLE?

SI CONSULTE LA SEC-CION DE CABLEADO

DEL MANUAL DESERVICIO PARA

REPARAR EL CORTOA MASA.

NO

NOTA: PARA LOS PROXIMOSPASOS UTILICE UN CABLEDE PUENTE CON UN FUSI-BLE DE 10 AMPERIOS EN

LINEA.

CONECTE UN EXTREMODEL CABLE DE PUENTE

PROTEGIDO POR FUSIBLEAL B(+) Y EL OTROEXTREMO A LA...

CAVIDAD 87 DEL CONEC-TOR DEL RELE DE LUZ DE

CORTESIA.FIG. 1

¿SE HA FUNDIDO EL FUSI-BLE AL CONECTAR ELCABLE DE PUENTE?

NO

REEMPLACE EL RELE DELUZ DE CORTESIA.*

SI

DESCONECTE LOS CONEC-TORES B Y D DEL MAZO

DEL TABLERO DE CONEXIO-NES.**FIG. 2

CONECTE UN EXTREMODEL CABLE DE PUENTE

PROT. POR FUSIBLE A B(+)Y EL OTRO EXTREMO A....

CADA UNO DE LOS CIRCUI-TOS DE SALIDA DEL RELE

DE LUZ DE CORTESIA.FIG. 3

¿SE FUNDE EL FUSIBLE ALCONECTAR EL CABLE DE

PUENTE A ALGUNO DE LOSCIRCUITOS?

NO


SI

REPARE UN CORTO A MASAEN LOS CIRC. DE SALIDA

DEL RELE DE LUZ DE COR-TESIA, O UNA BOMBILLA EN

CORTO.*

SISTEMA

DE

ILUMINACION

INTERIOR

363

PRUEBA 3A REPARACION DE LUCES DE CORTESIA PERMANENTEMENTE ENCENDIDAS



TECHO


CONECTOR BDEL TABLERODE CONEXIO-

NES

FUSIBLENº 18

A LA BATERIA



MASA

CONTROL DEL RELE DELUZ DE CORTESIA CON-

MUTADO

CONMUTA-DOR DEFAROS


CORTESIA



DETECCION DE CONMUTADORDE LUZ DE CORTESIA

CONTROLDEL RELE DELUZ DE COR-

TESIAMODULO DECONTROL DELA CARROCE-

RIA


LUZ DEPUERTA

IZQUIERDA




NES


LUZ DEHALO

LUCESFOCO



SALIDA DEL RELE DELUZ DE CORTESIA

FIG. 1


CONECTORDEL RELE DELUZ DE COR-

TESIA

CAV. FUNCIONB(+) PROT. POR FUSIBLECONTROL DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA CONMUTADAB(+) PROT. POR FUSIBLESALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA

FIG. 2


CAV. COLOR FUNCION


FIG. 3




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)


DE LA CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

SISTEMA

DE

ILUMINACION

INTERIOR

364

PRUEBA 3A REPARACION DE LUCES DE CORTESIA PERMANENTEMENTE ENCENDIDAS



INICIE LA PRUEBA3A.


“ENTRADA/SALIDA” YOBSERVE EL ESTADO DELCONM. DE LUZ DE TECHO.

APAGUE LAS LUCES DETECHO. ¿VISUALIZA LA DRB“CONMUTADOR DE LUZ DE

TECHO: CERRADO”?

SICONTINUE CON


NO

RETIRE EL RELE DE LUZ DECORTESIA.**

FIG. 1

¿SE HAN APAGADO LASLUCES DE CORTESIA?

NO REPARE UN CORTO A TEN-SION EN EL CIRCUITO DESALIDA DEL RELE DE LUZ

DE CORTESIA. SI ESTACORRECTO REEMPLACE ELTABLERO DE CONEXIONES*

SI

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE MASA YLA CAV. 85 DEL CONECTOR

DEL MAZO DEL RELE DELUZ DE CORTESIA.

FIG. 1


NO

REEMPLACE EL RELE DELUZ DE CORTESIA.*

SI



NOTA: EL OHMIOMETRODEBE CONTINUAR CONEC-

TADO.


SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DE CONTROLDEL RELE DE LUZ DE COR-TESIA CONMUTADA. SI ESTACORRECTO, REEMPLACE ELTABLERO DE CONEXIONES.*

NO

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE MASA YEL CIRC. DE CONTROL DEL

RELE DE LUZ DE CORTESIA.FIG. 2


NO


SI



FIG. 3

NOTA: LA SONDA DEBEESTAR AUN CONECTADA.


SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DE CONTROLDEL RELE DE LUZ DE COR-TESIA. SI ESTA CORRECTO,REEMPLACE EL TABLERO

DE CONEXIONES.*

NO


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

ILUMINACION

INTERIOR

365

PRUEBA 3A CONTINUACION - REPARACION DE LUCES DE CORTESIA PERMANENTEMENTEENCENDIDAS

A LUCES DE LEC-TURA Y LUCES

DE TECHO


CONECTOR BDEL TABLERO DE

CONEXIONES

FUSIBLENº 18

A LA BATERIA



MASA


CONMUTA-DOR DEFAROS

CONTROL DEL RELE DE LUZ DE

CORTESIA


NES





RIA




RELE(MINI) DELUZ DE

CORTESIA


NES


LUZ DEHALO

LUCESFOCO




FIG. 1



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)


DE LA CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2


CAV. COLOR FUNCION

MASA





MASA






SISTEMA

DE

ILUMINACION

INTERIOR

366

PRUEBA 3A CONTINUACION - REPARACION DE LUCES DE CORTESIA PERMANENTEMENTEENCENDIDAS



PAGINA ANTERIOR.



¿VISUALIZA LA DRB “CON-MUTADOR DE LUZ DETECHO: CERRADO”?

NO


SI



FIG. 1

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE MASA YEL CIRC. DE DETECCION DECONMUTADOR DE LUZ DE

CORTESIA.FIG. 2


SIREPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DE DETECCIONDE CONMUTADOR DE LUZ

DE CORTESIA.*

NO


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

ILUMINACION

INTERIOR

367

PRUEBA 4A REPARACION DE LUCES DE CORTESIA QUE NO FUNCIONAN CON EL CONMUTADOR DELUZ DE TECHO



TECHOSALIDA DEL RELE DE LUZ DE CORTESIA

CONECTOR B DELTABLERO DE CONEXIO-

NES

FUSIBLENº 18

A LA BATERIA

(PARTE DEL) CEN-TRO DE DISTRIBU-CION DE TENSION TABLERO DE

CONEXIONES

MASA


MUTADO

CONMUTA-DOR DEFAROS


CORTESIA


NES

CONECTOR A NEGRODEL BCM




CERIA




RELE(MINI) DELUZ DE

CORTESIA


NES

CONECTOR DE23 VIAS

INTERNO

LUZ DEHALO

LUCESFOCO

LUZDE

PUERTADERE-CHA



FIG. 1

(PARTE POSTERIOR DEL) CONMUTADORDE FAROS


MASA


FIG. 2

TABLERO DE CONEXIONESCONECTORES DEL TABLERO DE

CONEXIONES


B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3


DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZDE CORTESIA

NOTA: EN ESTE MOMENTO EL CONECTOR ESTA CONECTADO.PARA REALIZAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LACUBIERTA DEL CONECTOR.

SISTEMA

DE

ILUMINACION

INTERIOR

368

PRUEBA 4A REPARACION DE LUCES DE CORTESIA QUE NO FUNCIONAN CON EL CONMUTADOR DELUZ DE TECHO



INICIE LA PRUEBA 4A.GIRE EL CONMUTADOR DE

ATENUACION A LA POSI-CION DE LUZ DE TECHO.



SALIDA”, LEA EL ESTADODEL CONMUTADOR DE LUZ

DE TECHO.

¿VISUALIZA LA DRB “CON-MUTADOR DE LUZ DETECHO: CERRADO”?

SI


CARROCERIA.*

NO

ACCEDA A LA PARTE POS-TERIOR DEL CONMUTADOR

DE FAROS.

SONDEE A LA INVERSA UNCABLE DE PUENTE ENTRELAS CAVIDADES 4 Y 6 DEL

CONECTOR DE 13 VIAS DELMAZO DEL CONM. DE

FAROS.FIG. 1


SI


NO

CONECTE UN CABLE DEPUENTE A LA INVERSAENTRE LA CAV. 4 DEL

CONECTOR DE 13 VIAS DELMAZO DEL CONM. DE

FAROS Y UNA BUENA MASA.FIG. 1



CIRCUITO DE MASA. SIESTA CORRECTO, REEM-PLACE EL TABLERO DE

CONEXIONES.*

NO

ACCEDA AL CONECTOR A’DEL MAZO DEL MODULO DECONTROL DE LA CARROCE-

RIA.FIG. 2

CONECTE UN CABLE DEPUENTE A LA INVERSA

ENTRE EL CIRC. DE DETEC-CION DE CONMUTADOR DELUZ DE CORTESIA Y MASA.

FIG. 3


SI

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRC. DE DETECCION DECONMUTADOR DE LUZ DE

CORTESIA.*

NO


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

ILUMINACION

INTERIOR

369

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL A/A MANUAL


Verifique el fallo o reclamacion del cliente y asegurese de que en ese momento el vehıculo estaexperimentando el problema.

1. Utilice la DRB para seleccionar “Carrocerıa” y a continuacion “HVAC”.Si la DRB visualiza “Falta de respuesta”. . . .efectue la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehıculo.

2. Utilice la DRB para seleccionar “Lectura de DTC”. Si aparece algun codigo de fallo, realice la pruebacorrespondiente de la lista de mas abajo. Si no aparecen codigos de fallos y existe un problema con elsistema HVAC, consulte el manual de servicio para informarse sobre diagnosis y comprobacion delmodulo de control de HVAC.

CODIGO DE FALLO REALICE:

Sensor de temp. de EVAP abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2ASensor de temp. de EVAP en corto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3AFallo interno del modulo de HVAC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Reemplace el modulo de control de HVAC

SISTEMA

DE

A/A

MANUAL

370

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL A/A MANUAL


NOTAS

SISTEMA

DE

A/A

MANUAL

371

PRUEBA 2A REPARACION DE CODIGO DE FALLO DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP ABIERTO




SENSOR DE TEMPERATURADE EVAPORADOR

MASA DE SENSOR

FIG. 1

CONECTOR DEL SENSOR DETEMP. DE EVAP

GUANTERA

FIG. 2


CAV. COLOR FUNCION


MASA DE SENSOR

FIG. 3


CAV. COLOR FUNCION

SEÑAL DE SENSOR DE TEMP. DE EVAPALIMENTACION DE 5 VOLTIOSSALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO PROT. POR FUSIBLESEÑAL DE CONM. ATENUADOR DE LUCES DEL TABLEROPROT. POR FUSIBLE(+) DEL BUS CCD(-) DEL BUS CCDMASA DE SENSORMASA

SISTEMA

DE

A/A

MANUAL

372

PRUEBA 2A REPARACION DE CODIGO DE FALLO DE “SENSOR DE TEMP. DE EVAP ABIERTO”




LLAVE EN POSICION OFF.DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL SEN-SOR DE TEMP. DE EVAP.**

FIG. 1

LLAVE EN POSICION ON.CONECTE UN CABLE DE

PUENTE ENTRE LAS CAV. 1Y 2 DEL CONECTOR DELMAZO DEL SENSOR DE

TEMP DE EVAP.FIG. 2


RIA”, “HVAC” Y A CONTINUA-CION “SENSORES” Y LEA

LOS GRADOS DEL SENSORDE TEMP. DE EVAP.

¿VISUALIZA LA DRB “GRA-DOS DE TEMP. DE EVAP: 61°

C (142° F)? (+/- 4°)

SI

REEMPLACE EL SENSOR DETEMP. DE EVAP.*

NO

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE MASA Y ELCIRC. DE SEÑAL DE SEN-SOR DE TEMP. DE EVAP.

FIG. 2

UTILICE LA DRB PARA LEERLOS GRADOS DEL SENSOR

DE TEMP. DE EVAP.


C (142° F)? (+/- 4 °)

SI

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE MASA DEL

SENSOR.*

NO


TOR DEL MAZO DELMODULO DE CONTROL DE

HVAC.**


DE SEÑAL DEL SENSOR DETEMP. DE EVAP...

ENTRE EL SENSOR DETEMP. DE EVAP Y EL

MODULO DE CONTROL DEHVAC.

FIG. 2 Y 3


NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE SEÑAL DEL

SENSOR DE TEMP. DEEVAP.*

SI

REEMPLACE EL MODULODE CONTROL DE HVAC.*

SISTEMA

DE

A/A

MANUAL

373

PRUEBA 3A REPARACION DE CODIGO DE FALLO DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP EN CORTO




SENSOR DE TEMPERATURADE EVAPORADOR

MASA DE SENSOR

FIG. 1


GUANTERA

FIG. 2

CONECTOR DEL SENSOR DE TEMP. DEEVAP

CAV. COLOR FUNCION


MASA DE SENSOR

SISTEMA

DE

A/A

MANUAL

374

PRUEBA 3A REPARACION DE CODIGO DE FALLO DE SENSOR DE TEMP. DE EVAP EN CORTO




LLAVE EN POSICION OFF.DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL SEN-SOR DE TEMP. DE EVAP.**

FIG. 1



RIA”, “HVAC” Y A CONTINUA-CION “SENSORES” Y LEA

LOS GRADOS DEL SENSORDE TEMP. DE HVAC.


C (142° F)? (+/- 4 °)

NO

REEMPLACE EL SENSOR DETEMP. DE EVAP.*

SI


TOR DEL MAZO DELMODULO DE CONTROL DE

HVAC.**

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE MASA YEL CIRC. DE SEÑAL DE SEN-

SOR DE TEMP. DE EVAP.FIG. 2


SI

REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DE SEÑAL DE

SENSOR DE TEMP. DEEVAP.*

NO


CUITO DE MASA DE SEN-SOR...

Y EL CIRCUITO DE SEÑALDE SENSOR DE TEMP. DE

EVAP.FIG. 2


SIREPARE EL CIRCUITO DESEÑAL DEL SENSOR DE

TEMP. DE EVAP EN CORTOAL CIRCUITO DE MASA DEL

SENSOR.*

NO


SISTEMA

DE

A/A

MANUAL

375

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DE CERRADURAS DE PUERTAS AUTOMATICAS YAPERTURA A DISTANCIA (RKE)


SIN RKE


CARROCERIACONECTOR DE 23 VIAS INTERNODEL TABLERO DE CONEXIONES

PUERTA DELCONDUCTOR

PUERTA DELACOMPAÑANTE

PUERTACORREDIZADERECHA

PUERTACORREDIZAIZQUIERDA

DE

SB

LO-

QU

EO

CERRADURA DE COMPUERTALEVADIZA

CONECTOR A DEL TABLERO DECONEXIONES

MASA

CONMUTADORDE CERRADURADE PUERTA DEL

ACOMP.

CONMUTADORDE CERRA-DURA DE

PUERTA DELCONDUCTOR

CIRC. MUX DE CONM.DE PUERTA DEL CON-

DUCTOR

MASA

B(+)PROT.POR

FUSIBLE

FUSIBLE Nº26 DEL

PDC

A LA BATERIA

SALIDA DEL RELEDE DESBLOQUEO

DEL COND.

SALIDA DEL RELE DE DES-BLOQUEO (ACOMP.)

SALIDA DEL RELE DEDESBLOQUEO (T.D.)

SALIDA DEL RELE DEDESBLOQUEO (T.I.)

SALIDA DEL RELE DE DESBLO-QUEO (COMP. LEVADIZA)

SALIDA DEL RELE DEBLOQUEO (COND.)

SALIDA DEL RELE DE BLO-QUEO (ACOMP.)

SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO(T.I.)

SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO(T.D.)

BLOQUEOSALIDA DEL RELE DE

BLOQUEO (COMP.LEVADIZA)CIRC. MUX DE

CONM. DEPUERTA DEL

ACOMP.

CONECTOR CDEL TABLERODE CONEXIO-

NES

PTCDE 8AMP.

CONECTORA DEL

TABLERO DECONEXIO-

NES

PUENTE DE30 AMP.

RELE DE DES-BLOQUEO

RELE DE BLO-QUEO


CON RKE


CERIA


A LABATERIA

FUSI-BLEIOD

B(+) PROT.POR FUSI-

BLE

MODULO DE RKE

(JAPON SOLAMENTE)ANTENA DE RKE

TRANSMISOR DERKE

PUERTACORREDIZADERECHA PUERTA

CORREDIZAIZQUIERDA

CERRADURA DE COM-PUERTA LEVADIZA

CIRC. MUX DE CONM.DE COMP. LEVADIZA

MASAMASA

CONM. DE CILIN-DRO DE LLAVE

DE COMP. LEVA-DIZA CON VTSS

CIRC. MUX. DE CONM. DEPUERTA DEL ACOMP.

CONM. DECILINDRODE LLAVE

DE PUERTADEL ACOMP.CON VTSS

CONM. DECERRA-

DURA DEPUERTA

DELACOMP.

CIRC. MUX DECONM. DE PUERTA

DEL COND.


DE PUERTADEL COND.CON VTSS

CONM. DECERRA-

DURA DEPUERTA

DEL COND.

TABLERODE

CONEXIONESC

MASA

RELE DEBLOQUEO

RELE DE DES-BLOQUEO

RELE DE DESBLOQUEODEL COND.

CONECTOR DE 23VIAS INTERNO DEL


CONECTOR A DEL TABLERODE CONEXIONES

PUERTADEL CON-DUCTOR

MASA

PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE

DESBLO-QUEO

A LABATERIA

BLOQUEOSALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COMP.

LEVADIZA)

SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.D.)

SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.I.)PTC DE 9 AMP

SALIDA DEL RELE DE DES-BLOQUEO DEL COND.

SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (ACOMP.)

SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.D.)

SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.I.)

SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO(COMP. LEVADIZA)

SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COND.)

SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (ACOMP.)


FUSIBLE Nº26 DEL PDC




CARROCERIA

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

376

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DE CERRADURAS DE PUERTAS AUTOMATICAS YAPERTURA A DISTANCIA (RKE)


Verifique el fallo o reclamacion del cliente y asegurese de que en ese momento el vehıculo estaexperimentando el problema. Efectue los pasos siguientes:NOTA: Los vehıculos de lınea media no vienen equipados con el Sistema de seguridad antirrobo delvehıculo (VTSS). Un vehıculo de lınea media no establecera ningun fallo de conmutador de desarmado oarmado. Establecera fallos de conmutador de bloqueo y desbloqueo de zona. Si aparece un fallo deconmutador de zona, siga las pruebas de fallo de conmutador de desarmado y armado para la puertaapropiada. Para un codigo de conmutador de zona de bloqueo, siga las pruebas de fallos de conmutador dearmado y para un codigo de conmutador de zona de desbloqueo, siga las pruebas de fallos del conmutadorde desarmado.

1. Utilice la DRB para leer los DTC.Si aparece algun codigo de cerradura de puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 1B.

2. Baje las dos ventanillas de las puertas delanteras. A continuacion retire la llave del interruptor deencendido.

3. Cierre todas las puertas.

4. Bloquee y desbloquee las puertas desde todos los conmutadores y observe las cerraduras de laspuertas.

Si las puertas no se bloquean o desbloquean correctamente, realice la prueba pertinente de entre las que semencionan a continuacion. Si las cerraduras de las puertas funcionan correctamente, continue con el paso 5mas abajo.


Todas las puertas que no se bloquean ni desbloquean desde ningun conmutador . . . . . . . . .PRUEBA 15ATodas las puertas (excepto la del conductor con RKE) que no se bloquean

ni desbloquean desde ningun conmutador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 16ATodas las puertas que no se bloquean ni desbloquean desde un conmutador . . . . . . . . . . . .PRUEBA 17AUna puerta que no se bloquea ni desbloquea desde ningun conmutador . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 18ATodas las puertas que no se bloquean desde ningun conmutador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 19ATodas las puertas que no se bloquean desde un conmutador . . . . . .Reemplace el conmutador defectuosoTodas las puertas (excepto la del conductor con RKE) que no se desbloquean . . . . . . . . . . .PRUEBA 20APuerta del conductor (con RKE) que no se desbloquea desde ningun conmutador. . . . . . . . .PRUEBA 21AAsientos con memoria que funcionan con la transmision en una marcha . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 25ATodas las puertas que no se desbloquean desde un conmutador . . .Reemplace el conmutador defectuoso

5. Introduzca la llave en el interruptor de encendido.


7. Bloquee las puertas desde un conmutador de cerradura de puerta(las puertas no deben bloquearse).Las puertas se bloquean con la llaveen el encendido y la puerta del conductor abierta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 22A

8. Si el vehıculo esta equipado con Apertura a distancia (RKE), active las cerraduras de puertas desde eltransmisor de RKE.

NOTA: Los vehıculos del mercado japones equipados con sistema de RKE vienen equipados con unaantena que esta conectada al modulo de RKE. Antes de reemplazar el modulo de RKE, inspeccionevisualmente si la antena presenta una conexion deficiente, danos o un encaminamiento incorrecto. Parainformarse sobre la localizacion del modulo de RKE y la antena, consulte la seccion 4.0 de laInformacion general.

— Si el transmisor no activa los mandatos, consulte la seccion 9.0 de la Informacion general paracomprobar las pilas o vuelva a programar otro transmisor.

— Si despues de sustituir y reprogramar un transmisor que sabe que esta en buen estado laapertura a distancia sigue sin funcionar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 23A

9. Conduzca el vehıculo con todas las puertas cerradas y supere los 24 km/h (15 mph) de velocidad. Si laspuertas no se han bloqueado al darse las condiciones arriba mencionadas . . . . . . . . . .PRUEBA 24A

NOTA: En los vehıculos equipados con sistema de asientos con memoria, los asientos con memoriano deben accionarse cuando la transmision esta en una marcha y se pulsa el boton de desbloqueo deltransmisor de RKE. Si los asientos con memoria funcionan con la transmision en una marcha y el botonde desbloqueo del transmisor de RKE esta pulsado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 25A

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

377

PRUEBA 1B IDENTIFICACION DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLOS (DTC) DE CERRADURAS DEPUERTAS AUTOMATICAS


CODIGO DE DIAGNOSTICO DE FALLO (DTC) VISUALIZADO PRUEBA DE DIAGNOSTICO

Circuito MUX de puerta del acompanante en corto a masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2ACircuito MUX de puerta del conductor en corto a masa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3ACircuito MUX de compuerta levadiza en corto a masa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4AFallo del conmutador de desarmado de cilindro de llave de puerta del conductor . . . . . . . . . . .PRUEBA 5AFallo del conmutador de desarmado de cilindro de llave de puerta del acompanante . . . . . . . .PRUEBA 6AFallo del conmutador de desarmado de cilindro de llave de compuerta levadiza. . . . . . . . . . . .PRUEBA 7AFallo del conmutador de bloqueo de puerta del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 8AFallo del conmutador de bloqueo de puerta del acompanante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 9AFallo del conmutador de desbloqueo de puerta del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 10AFallo del conmutador de desbloqueo de puerta del acompanante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 11AFallo del conmutador de armado de cilindro de llave de puerta del conductor . . . . . . . . . . . .PRUEBA 12AFallo del conmutador de armado de cilindro de llave del acompanante . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 13AFallo del conmutador de armado de cilindro de llave de compuerta levadiza . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 14A

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

378

PRUEBA 1B IDENTIFICACION DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE FALLOS (DTC) DE CERRADURAS DEPUERTAS AUTOMATICAS


NOTAS

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

379

PRUEBA 2A REPARACION DE CIRCUITO MUX DE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE EN CORTO A MASA

Efectu e la PRUEBA 1B antes de continuar



CONMUTADORDE CILINDRODE LLAVE DECOMPUERTA

LEVADIZA CONVTSS

MASA

CONMUTADORDE CILINDRODE LLAVE DEPUERTA DEL

ACOMPAÑANTECON VTSS

MASA

CONMUTADORDE CERRADURADE PUERTA DELACOMPAÑANTE

CONMUTADORDE CILINDRODE LLAVE DEPUERTA DELCONDUCTOR

CON VTSS

CONMUTADOR DECERRADURA DE

PUERTA DEL CON-DUCTOR

CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR

CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE

CIRC. MUX DE CONM. DE COMPUERTA LEVADIZA

FIG. 1



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2


CARROCERIA

CAV. COLOR FUNCION



DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA

DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE ENTREABIERTA


DETECCION DE CONM. DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA

DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA

DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

380

PRUEBA 2A REPARACION DE CIRCUITO MUX DE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE EN CORTO A MASA



INICIE LA PRUEBA 2A.BORRE EL CODIGO DE

FALLO EN CASO DE ESTARPRESENTE.


APAGADO). ESPERE 15SEGUNDOS.

UTILICE LA DRB PARA LEERLOS CODIGOS DE FALLOSDEL ORDENADOR DE LA

CARROCERIA.

¿APARECE EL CODIGO DEFALLO “CIRC. MUX DEPUERTA DEL ACOMPA-

ÑANTE EN CORTO A MASA”?

NO EN ESTE MOMENTO NO SEENCUENTRA NINGUN PRO-

BLEMA. UTILICE ELDIAGRAMA ESQUEMATICO...

SI

PARA COMPROBAR SIEXISTE UN CORTO A MASA

INTERMITENTE EN ELCABLEADO.*



FIG. 1


CIRC. MUX DE CONMUTA-DOR DE PUERTA DEL

ACOMPAÑANTE Y MASA.FIG. 2



CARROCERIA.*

SI

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CONM.DE CERRADURA DE PUERTA

DEL ACOMPAÑANTE.**


CIRC. MUX DEL CONMUTA-DOR DE PUERTA DEL



NO REEMPLACE EL CONM. DECERRADURA DE PUERTA

DEL ACOMPAÑANTE.*

SI


MUTADOR DE CILINDRO DELLAVE DE PUERTA DEL

ACOMPAÑANTE.**(SI ESTA EQUIPADO)


CIRC. MUX DEL CONMUTA-DOR DE PUERTA DEL



NOREEMPLACE EL CONM. DE

CILINDRO DE LLAVE DEPUERTA DEL ACOMPAÑAN-

TE.*

SI

REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. MUX DE CON-MUTADOR DE PUERTA DEL

ACOMPAÑANTE.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

381

PRUEBA 3A REPARACION DE CIRCUITO MUX DE PUERTA DEL CONDUCTOR EN CORTO A MASA


CONECTOR B DEL MODULO DE CONTROL DE LACARROCERIA


CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE

COMPUERTALEVADIZACON VTSS

MASA

CONMUTA-DOR DE CILIN-

DRO DELLAVE DE

PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE CONVTSS

MASA



CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE

PUERTA DELCONDUCTOR

CON VTSS


PUERTA DELCONDUCTOR




FIG. 1




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2


CARROCERIA

CAV. COLOR FUNCION









SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

382

PRUEBA 3A REPARACION DE CIRCUITO MUX DE PUERTA DEL CONDUCTOR EN CORTO A MASA



INICIE LA PRUEBA3A.

BORRE EL CODIGO DEFALLO EN CASO DE ESTAR

PRESENTE.


APAGADO). ESPERE 15SEGUNDOS


CARROCERIA.

¿APARECE EL CODIGO DEFALLO “CIRCUITO MUX DEPUERTA DEL CONDUCTOR

EN CORTO A MASA”?


BLEMA. UTILICE ELDIAGRAMA ESQUEMATICO

PARA COMPROBAR...

SI

SI EXISTE UN CORTO AMASA EN EL CABLEADO.*



FIG. 1


CIRC. MUX DE CONMUTA-DOR DE PUERTA DEL CON-

DUCTOR Y MASA.FIG. 2



CARROCERIA.*

SI

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CONM.DE CERRADURA DE PUERTA

DEL CONDUCTOR.**


CIRC. MUX DEL CONMUTA-DOR DE PUERTA DEL CON-




DEL CONDUCTOR.*

SI


MUTADOR DE CILINDRO DELLAVE DE PUERTA DEL

CONDUCTOR.**(SI ESTA EQUIPADO)


CIRC. MUX DEL CONMUTA-DOR DE PUERTA DEL CON-



NO REEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE CILINDRO DELLAVE DE PUERTA DEL

CONDUCTOR.*

SI

REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. MUX DE CON-MUTADOR DE PUERTA DEL

CONDUCTOR.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

383

PRUEBA 4A REPARACION DE CIRCUITO MUX DE COMPUERTA LEVADIZA EN CORTO A MASA


CONECTOR B DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARRO-CERIA


CERIA

CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE


MASA


DRO DELLAVE DE

PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE CONVTSS

MASA


PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE

CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE

PUERTA DELCONDUCTOR

CON VTSS


PUERTA DELCONDUCTOR




FIG. 1




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2


CARROCERIA

CAV. COLOR FUNCION









SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

384

PRUEBA 4A REPARACION DE CIRCUITO MUX DE COMPUERTA LEVADIZA EN CORTO A MASA



INICIE LA PRUEBA 4A.BORRE EL CODIGO DE FALLO

EN CASO DE ESTAR PRE-SENTE.

COLOQUE EL ENCENDIDO ENPOSICION ON (MOTOR APAGA-DO). ESPERE 15 SEGUNDOS.

UTILICE LA DRB PARA LEERLOS CODIGOS DE FALLOS DEL

ORDENADOR DE LA CARRO-CERIA.

¿APARECE EL CODIGO DEFALLO “CIRCUITO MUX DECOMPUERTA LEVADIZA EN

CORTO A MASA”?


BLEMA. UTILICE EL DIAGRAMAESQUEMATICO PARA COMPRO-

BAR...

SI

SI EXISTE UN CORTO A MASAEN EL CABLEADO.*

DESCONECTE EL CONECTOR BDEL MAZO DEL MODULO DECONTROL DE LA CARROCE-

RIA.**FIG. 1

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE EL CIRC.

MUX DE CONM. DE COM-PUERTA LEVADIZA Y MASA.

FIG. 2


NO REEMPLACE EL MODULO DECONTROL DE LA CARROCE-

RIA.*

SI

DESCONECTE EL CONECTORDEL MAZO DEL CONM. DE

CILINDRO DE LLAVE DE COM-PUERTA LEVADIZA.**

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE EL CIRC.MUX DEL CONMUTADOR DE

COMPUERTA LEVADIZA ENTRE-ABIERTA Y MASA.

FIG. 2


NO REEMPLACE EL CONM. DECILINDRO DE LLAVE DE COM-

PUERTA LEVADIZA.*

SI

REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO MUX DELCONMUTADOR DE COM-

PUERTA LEVADIZA.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

385

PRUEBA 5A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE DESARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTADEL CONDUCTOR




CERIA

CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE


MASA


DRO DELLAVE DE

PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE CONVTSS

MASA



CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE

PUERTA DELCONDUCTOR

CON VTSS


CONDUCTOR




SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

386

PRUEBA 5A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE DESARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTADEL CONDUCTOR



INICIE LA PRUEBA5A.

BORRE EL CODIGO DEFALLO EN CASO DEESTAR PRESENTE.

UTILICE LA DRB PARA SELEC-CIONAR “ORDENADOR DE

CARROCERIA” Y A CONTINUA-CION “SENSORES” Y LEA ELVOLTAJE DEL CONMUTADOR

DE ZONA DE PUERTA DELCONDUCTOR.

¿ES EL VOLTAJE DEAPROXIMADAMENTE 2,0

VOLTIOS?

SI ASEGURESE DE QUE LACERRADURA DE LA

PUERTA IZQUIERDA NOESTE AGARROTADA Y...

NO

REEMPLACE EL CONMU-TADOR DE CILINDRO DELLAVE DE PUERTA DEL

CONDUCTOR.*

NOTA: EN LOS PROXIMOSPASOS NO MANTENGA APRE-

TADO EL CONMUTADORDURANTE MAS DE 7 SEGUN-DOS O SE ESTABLECERA EL

CODIGO DE FALLO.

COLOQUE EL CONMUTADORDE CILINDRO DE LLAVE DE

PUERTA DEL CONDUCTOR ENPOSICION DE DESBLOQUEO YOBSERVE EL VOLTAJE EN LA

DRB.


VOLTIOS?

NO REEMPLACE EL CONMU-TADOR DE CILINDRO DELLAVE DE PUERTA DEL

CONDUCTOR.*

SI

DESPLACE EL CONMU-TADOR DE LA POSICIONDE BLOQUEO A LA DEDESBLOQUEO VARIASVECES Y A CONTINUA-

CION SUELTELO.

CON EL CONMUTADOREN POSICION NEUTRAL,


VOLTIOS?


CONDUCTOR.*

SI

UTILICE LA DRB PARABORRAR LOS CODIGOSDE FALLOS DEL ORDE-NADOR DE CARROCE-

RIA.



CODIGO DE FALLO.


CION SUELTELO.

UTILICE LA DRB PARALEER LOS CODIGOS DEFALLOS DEL ORDENA-DOR DE LA CARROCE-

RIA.

¿APARECE EL CODIGODE FALLO?

NO EN ESTE MOMENTO NOSE ENCUENTRA NINGUN

PROBLEMA.

SI


SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

387

PRUEBA 6A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE DESARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTADEL ACOMPAÑANTE


CONECTOR B DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA


CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE


MASA


DRO DELLAVE DE

PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE CONVTSS

MASA


PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE

CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE

PUERTA DELCONDUCTOR

CON VTSS

CONMUTA-DOR DE

CERRADURADE PUERTA

DEL CONDUC-TOR

CIRC. MUX DE CONM. DE PUERTA DELCONDUCTOR



SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

388

PRUEBA 6A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE DESARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTADEL ACOMPAÑANTE



INICIE LA PRUEBA6A.


UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “ORDENADORDE CARROCERIA” Y A CONTI-NUACION “SENSORES” Y LEAEL VOLTAJE DEL CONMUTA-

DOR DE ZONA DE LA PUERTADEL ACOMPAÑANTE.


VOLTIOS?

SIASEGURESE DE QUE LA

CERRADURA DE LAPUERTA DEL ACOMPA-ÑANTE NO ESTE AGA-

RROTADA Y...

NO

REEMPLACE EL CONM.DE CILINDRO DE LLAVEDE PUERTA DEL ACOM-

PAÑANTE.*



CODIGO DE FALLO.

COLOQUE EL CONM. DECILINDRO DE LLAVE DE

PUERTA DEL ACOMPAÑANTEEN POSICION DE DESBLO-QUEO Y OBSERVE EL VOL-

TAJE EN LA DRB.


VOLTIOS?

NO REEMPLACE EL CONM.DE CILINDRO DE LLAVEDE PUERTA DEL ACOM-

PAÑANTE.*

SI


CION SUELTELO.



VOLTIOS?


PAÑANTE.*

SI


RIA.



CODIGO DE FALLO.


CION SUELTELO.


RIA.


NOEN ESTE MOMENTO NOSE ENCUENTRA NINGUN

PROBLEMA.

SI


SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

389

PRUEBA 7A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE DESARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DECOMPUERTA LEVADIZA




CERIA

CONMUTADORDE CILINDRO DELLAVE DE COM-PUERTA LEVA-

DIZA CON VTSS

MASA

CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE

PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE CONVTSS

MASA


CONMUTADORDE CILINDRO DE

LLAVE DEPUERTA DELCONDUCTOR

CON VTSS


CONDUCTOR




SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

390

PRUEBA 7A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE DESARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DECOMPUERTA LEVADIZA



INICIE LA PRUEBA7A.



CARROCERIA” Y A CONTINUA-CION “SENSORES” Y LEA ELVOLTAJE DEL CONMUTADORDE ZONA DE LA COMPUERTA

LEVADIZA.


VOLTIOS?


CERRADURA DE LACOMPUERTA LEVADIZANO ESTE AGARROTADA

Y...

NO

REEMPLACE EL CONMU-TADOR DE CILINDRO DE

LLAVE DE LA COM-PUERTA LEVADIZA.*

NOTA: EN LOS PROXIMOSPASOS NO MANTENGA

APRETADO EL CONMUTA-DOR DURANTE MAS DE 7

SEGUNDOS O SE ESTABLE-CERA EL CODIGO DE

FALLO.

COLOQUE EL CONM. DECILINDRO DE LLAVE DECOMPUERTA LEVADIZAEN POSICION DE DES-BLOQUEO Y OBSERVE

EL VOLTAJE EN LA DRB.


VOLTIOS?

NO REEMPLACE EL CONM.DE CILINDRO DE LLAVEDE COMPUERTA LEVADI-

ZA.*

SI


CION SUELTELO.



VOLTIOS?


ZA.*

SI


RIA.




FALLO.


CION SUELTELO.


RIA.



PROBLEMA.

SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

391

PRUEBA 8A REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE BLOQUEO DE PUERTA DEL CONMUTADOR




CERIA

CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE


MASA

CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE

PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE CONVTSS

MASA


PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE

CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE

PUERTA DELCONDUCTOR

CON VTSS


PUERTA DELCONDUCTOR




SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

392

PRUEBA 8A REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE BLOQUEO DE PUERTA DEL CONMUTADOR



INICIE LA PRUEBA 8A.BORRE EL CODIGO DE

FALLO EN CASO DE ESTARPRESENTE.


CARROCERIA” Y A CONTINUA-CION “SENSORES” Y LEA ELVOLTAJE DEL CONMUTADORDE ZONA DE LA PUERTA DEL

CONDUCTOR.


VOLTIOS?

SI REEMPLACE EL CONM. DECERRADURA DE PUERTA

DEL CONDUCTOR.*

NO




FALLO.

COLOQUE EL CONM. DECERRADURA DE PUERTA

DEL CONDUCTOR EN POSI-CION DE BLOQUEO Y

OBSERVE EL VOLTAJE ENLA DRB.


VOLTIOS?


DEL CONDUCTOR.*

SI

DESPLACE EL CONMUTA-DOR DE LA POSICION DE

BLOQUEO A LA DE DESBLO-QUEO VARIAS VECES Y A

CONTINUACION SUELTELO.

CON EL CONMUTADOR ENPOSICION NEUTRAL, ¿ES EL

VOLTAJE DE APROXI-MADAMENTE 5,0 VOLTIOS?

NOREEMPLACE EL CONM. DECERRADURA DE PUERTA

DEL CONDUCTOR.*

SI

UTILICE LA DRB PARABORRAR LOS CODIGOS DEFALLOS DEL ORDENADOR

DE CARROCERIA.




FALLO.





CARROCERIA.

¿APARECE EL CODIGO DEFALLO?


BLEMA.

SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

393

PRUEBA 9A REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE BLOQUEO DE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE




CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE


MASA


DRO DELLAVE DE

PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE CONVTSS

MASA


PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE



CON VTSS

CONMUTA-DOR DE

CERRADURADE PUERTA

DEL CONDUC-TOR




SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

394

PRUEBA 9A REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE BLOQUEO DE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE



INICIE LA PRUEBA 9A. BORRE EL CODIGO DEFALLO EN CASO DE ESTAR

PRESENTE.



ACOMPAÑANTE.


VOLTIOS?


DEL ACOMPAÑANTE.*

NO




FALLO.

COLOQUE EL CONM. DECERRADURA DE PUERTADEL ACOMPAÑANTE EN

POSICION DE BLOQUEO YOBSERVE EL VOLTAJE EN

LA DRB.


VOLTIOS?


DEL ACOMPAÑANTE.*

SI







DEL ACOMPAÑANTE.*

SI


DE CARROCERIA.




FALLO.





CARROCERIA.



BLEMA

SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

395

PRUEBA 10A REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR




CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE


MASA


DRO DELLAVE DE

PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE CONVTSS

MASA


PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE



CON VTSS


CONDUCTOR




SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

396

PRUEBA 10A REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR





PRESENTE.



CONDUCTOR.

¿ES EL VOLTAJE DEAPROXIMADAMENTE 1 VOL-

TIO?


DEL CONDUCTOR.*

NO




FALLO.

COLOQUE EL CONM. DECERRADURA DE PUERTA

DEL CONDUCTOR EN POSI-CION DE DESBLOQUEO YOBSERVE EL VOLTAJE EN

LA DRB.


TIO?


DEL CONDUCTOR.*

SI







DEL CONDUCTOR.*

SI


DE CARROCERIA.



SEGUNDOS O SE ESTABLE-CERA EL CODIGO DE FALLO.





CARROCERIA.



BLEMA.

SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

397

PRUEBA 11A REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE DESBLOQUEO DE PUERTA DELACOMPAÑANTE




CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE


MASA


DRO DELLAVE DE

PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE CONVTSS

MASA

CONMUTA-DOR DECERRA-

DURA DEPUERTA

DEL ACOM-PAÑANTE

CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE

PUERTA DELCONDUCTOR

CON VTSS

CONMUTA-DOR DE

CERRADURADE PUERTA

DEL CONDUC-TOR




SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

398

PRUEBA 11A REPARACION DE FALLO DE CONMUTADOR DE DESBLOQUEO DE PUERTA DELACOMPAÑANTE





PRESENTE.



ACOMPAÑANTE.


TIO?


DEL ACOMPAÑANTE.*

NO




FALLO.

COLOQUE EL CONM. DECERRADURA DE PUERTADEL ACOMPAÑANTE EN

POSICION DE DESBLOQUEOY OBSERVE EL VOLTAJE EN

LA DRB.


TIO?

NOREEMPLACE EL CONM. DECERRADURA DE PUERTA

DEL ACOMPAÑANTE.*

SI







DEL ACOMPAÑANTE.*

SI


DE CARROCERIA.



SEGUNDOS O SE ESTABLE-CERA EL CODIGO DE FALLO.





CARROCERIA.



BLEMA.

SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

399

PRUEBA 12A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE ARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DELCONDUCTOR




CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE


MASA


DRO DELLAVE DE

PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE CONVTSS

MASA



CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE

PUERTA DELCONDUCTOR

CON VTSS

CONMUTA-DOR DE

CERRADURADE PUERTA

DEL CONDUC-TOR




SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

400

PRUEBA 12A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE ARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DELCONDUCTOR



INICIE LAPRUEBA 12A.




CONDUCTOR.


VOLTIOS?


CERRADURA DE LAPUERTA DEL CONDUC-

TOR NO ESTE AGARRO-TADA Y...

NO

REEMPLACE EL CONMU-TADOR DE CILINDRO DELLAVE DE PUERTA DEL

CONDUCTOR.*



CODIGO DE FALLO.

COLOQUE EL CONMUTA-DOR DE CILINDRO DELLAVE DE PUERTA DEL

CONDUCTOR EN POSICIONDE BLOQUEO Y OBSERVEEL VOLTAJE EN LA DRB.


VOLTIOS?


CONDUCTOR.*

SI


CION SUELTELO.



VOLTIOS?


CONDUCTOR.*

SI


RIA.



CODIGO DE FALLO.

DESPLACE EL CONMUTA-DOR DE LA POSICION DEBLOQUEO A LA DE DES-

BLOQUEO VARIASVECES Y A CONTINUA-

CION SUELTELO.


RIA.



PROBLEMA.

SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

401

PRUEBA 13A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE ARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DELACOMPAÑANTE





LEVADIZA CONVTSS

MASA


DRO DELLAVE DE

PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE CONVTSS

MASA



CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE

PUERTA DELCONDUCTOR

CON VTSS


PUERTA DELCONDUCTOR




SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

402

PRUEBA 13A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE ARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE PUERTA DELACOMPAÑANTE





UTILICE LA DRB PARA SELEC-CIONAR “ORDENADOR DECARROCERIA” Y A CONTI-

NUACION “SENSORES” Y LEAEL VOLTAJE DEL CONMUTA-

DOR DE ZONA DE LA PUERTADEL ACOMPAÑANTE.


VOLTIOS?


CERRADURA DE LAPUERTA DEL ACOMPA-ÑANTE NO ESTE AGA-

RROTADA Y...

NO

REEMPLACE EL CONM.DE CILINDRO DE LLAVEDE PUERTA DEL ACOM-

PAÑANTE.*



CODIGO DE FALLO.

COLOQUE EL CONM. DECILINDRO DE LLAVE DEPUERTA DEL ACOMPA-

ÑANTE EN POSICION DEBLOQUEO Y OBSERVE

EL VOLTAJE EN LA DRB.


VOLTIOS?

NOREEMPLACE EL CONM.DE CILINDRO DE LLAVEDE PUERTA DEL ACOM-

PAÑANTE.*

SI


CION SUELTELO.



VOLTIOS?


PAÑANTE.*

SI


RIA.



CODIGO DE FALLO.


CION SUELTELO.


RIA.



PROBLEMA.

SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

403

PRUEBA 14A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE ARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE COMPUERTALEVADIZA




CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE


MASA


DRO DELLAVE DE

PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE CONVTSS

MASA



CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE

PUERTA DELCONDUCTOR

CON VTSS

CONMUTA-DOR DE

CERRADURADE PUERTA

DEL CONDUC-TOR




SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

404

PRUEBA 14A REPARACION DE FALLO DE CONM. DE ARMADO DE CILINDRO DE LLAVE DE COMPUERTALEVADIZA






CARROCERIA” Y A CONTINUA-CION “SENSORES” Y LEA ELVOLTAJE DEL CONMUTADORDE ZONA DE LA COMPUERTA

LEVADIZA.


VOLTIOS?


CERRADURA DE LACOMPUERTA LEVADIZANO ESTE AGARROTADA

Y...

NO

REEMPLACE EL CONM.DE CILINDRO DE LLAVEDE COMPUERTA LEVADI-

ZA.*



CODIGO DE FALLO.

COLOQUE EL CONM. DECILINDRO DE LLAVE DECOMPUERTA LEVADIZAEN POSICION DE BLO-QUEO Y OBSERVE ELVOLTAJE EN LA DRB.


VOLTIOS?


ZA.*

SI


CION SUELTELO.



VOLTIOS?


ZA.*

SI


RIA.



CODIGO DE FALLO.


CION SUELTELO.


RIA.



PROBLEMA.

SI

REEMPLACE ELMODULO DE CONTROLDE LA CARROCERIA*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

405

PRUEBA 15A REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDENINGUN CONMUTADOR


SIN RKE


RIA


CONEXIONES

PUERTA DEL CONDUCTOR


PUERTA CORRE-DIZA DERECHA


DE

SB

LOQ

UE

O

CERRADURA DECOMPUERTA LEVA-

DIZA

CONECTOR A DELTABLERO DE CONEXIONES

MASA


ACOMP.

CONMUTA-DOR DE

CERRADURADE PUERTADEL CON-DUCTOR

CIRC. MUX DECONM. DE PUERTADEL CONDUCTOR

MASA

B(+)PROT.POR

FUSIBLE

FUSIBLENº 26DELPDC

A LA BATERIA


DEL COND.

SALIDA DEL RELE DEDESBLOQUEO

(ACOMP.)



SALIDA DEL RELE DEDESBLOQUEO (COMP.

LEVADIZA)


SALIDA DEL RELE DEBLOQUEO (ACOMP.)

SALIDA DEL RELE DEBLOQUEO (T.I.)

SALIDA DEL RELEDE BLOQUEO (T.D.)



CONM. DEPUERTA DEL

ACOMP.


NES

PTCDE 8AMP.

CONECTOR ADEL TABLERODE CONEXIO-

NES

PUENTEDE 30AMP.

RELE DEDESBLOQUEO

RELE DE BLO-QUEO


CON RKE



A LABATERIA

FUSIBLEIOD B(+) PROT.

POR FUSIBLE

MODULO DE RKE


TRANSMISORDE RKE


CORREDIZAIZQUIERDA

CERRADURA DECOMPUERTA

LEVADIZA

CIRC. MUX DECONM. DE COMP.

LEVADIZA

MASAMASA

CONM. DE CILIN-DRO DE LLAVE DECOMP. LEVADIZA

CON VTSS

CIRC. MUX. DECONM. DE PUERTA

DEL ACOMP.

CONM. DECILINDRO DE

LLAVE DEPUERTA DELACOMP. CON

VTSS

CONM. DECERRADURADE PUERTADEL ACOMP.

CIRC. MUX DECONM. DE

PUERTA DELCOND.

CONM. DECILINDRO DE

LLAVE DEPUERTA DELCOND. CON

VTSS

CONM. DECERRADURADE PUERTADEL COND.

TABLERODE

CONEXIO-NES C

MASA

RELE DEBLOQUEO

RELE DE DES-BLOQUEO

RELE DE DESBLO-QUEO DEL COND.






MASA







SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO(COMP. LEVADIZA)



DESBLO-QUEO

A LA BATE-RIA

FUSIBLE Nº 26DEL PDCB(+) PROT. POR

FUSIBLE

SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.I.)


BLOQUEOSALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COMP.

LEVADIZA)

PTC DE 9 AMP.


DE LA CARROCERIA

FIG. 1


FUSIBLE Nº 26 DECERRADURAS DE

PUERTAS/ASIENTOS

B(+) PROT. POR FUSIBLEAL TABLERO DE

CONEXIONES

FIG. 2


CONECTOR DEL RELE DEBLOQUEO DE PUERTAS

CAV. FUNCION


CONTROL DEL RELE DE BLOQUEO DE

PUERTAS



SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

406

PRUEBA 15A REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDENINGUN CONMUTADOR





SELECCIONAR “ORDENA-DOR DE CARROCERIA”,“PRUEBAS DE ACCIONA-

MIENTO”, Y ACTIVE EL RELEDE BLOQUEO DE PUERTAS.

¿SE HAN BLOQUEADO LASPUERTAS DURANTE LA

ACTIVACION?

SIREALICE LA PRUEBA

15B.

NO

RETIRE E INSPECCIONE ELMAXI-FUSIBLE Nº26 EN EL

CENTRO DE DISTRIBUCIONDE TENSION.

FIG. 1

¿ESTA ABIERTO ELFUSIBLE?

SI CONTINUE CON LAPRUEBA 15A EN LAPAGINA SIGUIENTE.

NO

VUELVA A INSTALAR ELFUSIBLE Nº26 Y RETIRE EL

RELE DE BLOQUEO DEPUERTAS DEL TABLERO DE

CONEXIONES.FIG. 2

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR AMBOS CIR-

CUITOS B(+) PROTEGIDOSPOR FUSIBLE.

FIG. 2

¿ESTA EL VOLTAJE PORENCIMA DE 10,0 VOLTIOSEN AMBOS CIRCUITOS?


POR FUSIBLE. SI ESTACORRECTO, REEMPLACE ELTABLERO DE CONEXIONES.*

SI

UTILICE UNA LUZ DEPRUEBA PARA CONECTARUN EXTREMO A LA CAV. 86Y EL OTRO EXTREMO A LA

CAV. 85.FIG. 2

UTILICE LA DRB PARA ACTI-VAR EL RELE DE BLOQUEO

DE PUERTAS.

¿SE ENCIENDE Y SE APAGALA LUZ CUANDO SE ACCIO-

NAN LAS CERRADURAS?



SI EL PROBLEMA PERSISTEREEMPLACE EL TABLERO

DE CON.*

SI


APAGUE TODAS LAS LUCES.


LA CAVIDAD 87a.FIG. 2


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE MASA.* SI

ESTA CORRECTO, REEM-PLACE EL TABLERO DE

CON.*

SI


ENCIENDA TODAS LASLUCES Y ACCESORIOS.

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR ENTRE EL




CIRCUITO DE MASA.*

NO

REEMPLACE EL RELE DEBLOQUEO DE PUERTAS.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

407

PRUEBA 15A CONTINUACION - REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NIDESBLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR

FIG. 1

(PARTE TRASERA DEL) CENTRO DE DISTRIBUCION DE TENSION

FUSIBLE Nº 26 DE CERRADURAS DE PUER-TAS/ASIENTOS

B(+) PROT. POR FUSIBLE AL TABLERODE CONEXIONES

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

408

PRUEBA 15A CONTINUACION - REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NIDESBLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR



PAGINA ANTERIOR.

COLOQUE EL ENCENDIDO ENPOSICION OFF.

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE EL CIRC.B(+) PROTEGIDO POR FUSI-

BLE Y MASA.FIG. 1


NOREEMPLACE EL FUSIBLE Nº26

DE CERRADURA DE PUER-TAS.

SI

NOTA: ESTE FUSIBLE TAM-BIEN ALIMENTA EL DISYUN-

TOR DE CIRCUITO DEASIENTO SERVOASISTIDO

SITUADO DEBAJO DELASIENTO DELANTERO.

DESCONECTE EL CONECTORA DEL MAZO DEL TABLERO

DE CONEXIONES.**

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE EL CIR-CUITO B(+) PROT. POR FUSI-

BLE Y MASA.FIG. 1


SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. B(+) PROTEGIDO

POR FUSIBLE.*

NO

REEMPLACE EL TABLERO DECONEXIONES.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

409

PRUEBA 15B REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDENINGUN CONMUTADOR




CONMUTADOR DECILINDRO DE

LLAVE DE COM-PUERTA LEVADIZA

CON VTSS

MASA


LLAVE DE PUERTADEL ACOMPA-

ÑANTE CON VTSS

MASA




CON VTSS


PUERTA DELCONDUCTOR




FIG. 1




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)


DE LA CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2


CARROCERIA

CAV. COLOR FUNCION









SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

410

PRUEBA 15B REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDENINGUN CONMUTADOR





TOR B DEL MAZO DELMODULO DE CONTROL DE


LLAVE EN POSICION ON.UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITOMUX DE CONMUTADOR DEPUERTA DEL CONDUCTOR.

FIG. 2


SI REPARE UN CORTO A TEN-SION EN EL CIRCUITO MUX

DE CONMUTADOR DEPUERTA DEL CONDUCTOR.*

NO


PARA MEDIR ENTRE ELCIRC. MUX DE CONMUTA-

DOR DE PUERTA DEL CON-DUCTOR Y MASA.

FIG. 2

MANTENGA EL CONMUTA-DOR DE CERRADURA DEPUERTA EN POSICION DEDESBLOQUEO Y OBSERVE

LA RESISTENCIA.

¿ESTA LA RESISTENCIAPOR DEBAJO DE 300,0 V ENLA POSICION DE DESBLO-

QUEO?

NO REEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE CERRADURA DE

PUERTAS.REALICE LA PRUEBA 1A

NUEVAMENTE.*

SI

LLAVE EN POSICION ON.UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITOMUX DE CONMUTADOR DE

PUERTA DEL ACOMPA-ÑANTE.FIG. 2



DE CONMUTADOR DEPUERTA DEL ACOMPAÑAN-

TE.*

NO

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITOMUX DE CONMUTADOR DE

COMPUERTA LEVADIZA.FIG. 2


SI REPARE UN CORTO A TEN-SION EN EL CIRCUITO MUXDE CONMUTADOR DE COM-

PUERTA LEVADIZA.*

NO


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

411

PRUEBA 16A REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS (EXCEPTO DEL CONDUCTOR CON RKE) QUE NO SEBLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR


CON RKE



A LABATERIA

FUSIBLEIOD

B(+) PROT.POR FUSI-

BLE

MODULODE RKE


TRANSMISORDE RKE


CORREDIZAIZQUIERDA



LEVADIZA

MASAMASA


CON VTSS

CIRC. MUX. DE CONM.DE PUERTA DEL ACOMP.

CONM. DECILINDRO DE


VTSS



PUERTA DELCOND.

CONM. DECILINDRO DE


VTSS


TABLERO DECONEXIO-

NES C

MASA

RELE DEBLOQUEO

RELE DE DESBLO-QUEO







MASA







SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (COMP. LEVADIZA)



DESBLO-QUEOA LA BATE-

RIA


FUSIBLE



BLOQUEOSALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COMP. LEVADIZA)

PTC DE 9 AMP.


DE LA CARROCERIA

FIG. 1


CONECTOR DEL RELE DE DES-BLOQUEO DE PUERTAS

CAV. FUNCION


CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO

DE PUERTAS



FIG. 2



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3

CONECTOR A ROJO DEL TABLERO DE CONEXIONES

CAV. COLOR FUNCIONB(+) PROT. POR FUSIBLESALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DEL CONDUCTORSALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COMP. LEVADIZA)SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.I.)SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (COMP. LEVADIZA)SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (ACOMP.)SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (T.D.)SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.D.)SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (T.I.)SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COND.)SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (ACOMP.)

NOTA: PARA EFECTUAR ESTE PASO EL CONECTORDEBE ESTAR CONECTADO.

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

412

PRUEBA 16A REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS (EXCEPTO DEL CONDUCTOR CON RKE) QUE NO SEBLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDE NINGUN CONMUTADOR



INICIE LA PRUEBA 16A.RETIRE EL RELE DE DESBLO-

QUEO DE PUERTA.FIG. 1


LA CAVIDAD 30.FIG. 1


SIREEMPLACE EL RELE DE DES-

BLOQUEO.*

NO

ACCEDA AL CONECTOR ADEL MAZO DEL TABLERO DE

CONEXIONES.FIG. 2

UTILICE UN OHMIOMETROPARA...

PARA SONDEAR A LAINVERSA LOS CIRCUITOS DESALIDA DEL RELE DE DES-

BLOQUEO (EXCEPTO SALIDADEL RELE DE DESBLOQUEO

DEL CONDUCTOR).FIG. 3


NO REPARE EL ABIERTO EN LOSCIRCUITOS DE SALIDA DELRELE DE DESBLOQUEO.*

SI


SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

413

PRUEBA 17A REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDEUN CONMUTADOR




CERIA


LEVADIZA CONVTSS

MASA


ACOMPA-ÑANTE CON

VTSS

MASA

CONMUTA-DOR DE

CERRADURADE PUERTA

DEL ACOMPA-ÑANTE

CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE

PUERTA DELCONDUCTOR

CON VTSS

CONMUTA-DOR DE





FIG. 1

CONECTOR DE CONMUTADOR DE CERRA-DURA DE PUERTA DELANTERA

CAV. COLOR FUNCION




MASA

o

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

414

PRUEBA 17A REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDEUN CONMUTADOR




¿SE ENCUENTRA EL PRO-BLEMA EN UN CONMUTA-

DOR INTERIOR DECERRADURA DE PUERTA

DELANTERA?

NOREALICE LA PRUEBA

17B.

SI

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DE CERRA-

DURA DE PUERTADELANTERA QUE NO FUN-

CIONA.FIG. 1


MUX DEL CONMUTADOR DEPUERTA QUE NO FUN-

CIONA.FIG. 1



DEL CONMUTADOR DEPUERTA.*

NO


SI¿ESTA EL VEHICULO EQUI-PADO CON ALARMA ANTI-

RROBO?

NOREALICE LA PRUEBA

17C.

NO SI

¿FUNCIONAN LAS CERRA-DURAS CORRECTAMENTEDESDE EL CONMUTADOR

DE CILINDRO DE LLAVE DEPUERTA?

NOREALICE LA PRUEBA

17C.

SI

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO MUX DEL CON-

MUTADOR DE CERRADURADE PUERTA.*

LLAVE EN POSICION OFF.APAGUE TODAS LAS LUCES

Y ACCESORIOS.




SI REEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE BLOQUEO DE

PUERTAS.*

NO


SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

415

PRUEBA 17B REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDEUN CONMUTADOR



MODULO DECONTROL DE

LA CARRO-CERIA

CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE


MASA


DRO DELLAVE DE

PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE CONVTSS

MASA

CONMUTA-DOR DE

CERRADURADE PUERTADEL ACOM-PAÑANTE

CONMUTA-DOR DE

CILINDRO DELLAVE DE

PUERTA DELCONDUCTOR

CON VTSS

CONMUTA-DOR DE





FIG. 1

CONECTOR DEL CONMUTADORDE CILINDRO DE LLAVE DE

PUERTA IZQUIERDA

FIG. 2

CONECTOR DEL CONMUTADOR DE CILINDRODE LLAVE DE PUERTA DERECHA

FIG. 3

CONECTOR DEL CONMUTADOR DE CILINDRODE LLAVE DE COMPUERTA LEVADIZA

FIG. 4

CONECTOR DE CONMUTADOR DECILINDRO DE LLAVE

CAV. COLOR FUNCION

MASACIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA

DEL CONDUCTOR

CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTADEL ACOMPAÑANTE

CIRC. MUX DE CONMUTADOR DECOMPUERTA LEVADIZA

o

o

FIG. 5

VISTA CARACTERISTICACONMUTADOR DE CILINDRO DE

CERRADURA DE PUERTA YCONECTOR

ETIQUETA BLANCA - PUERTA DEL ACOMPAÑANTEETIQUETA AMARILLA - PUERTA DEL CONDUCTOR

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

416

PRUEBA 17B REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDEUN CONMUTADOR





MUTADOR DE CILINDRO DELLAVE DE PUERTA QUE NO

FUNCIONA.FIG. 1, 2, O 3


MUX DEL CONMUTADOR DEPUERTA QUE NO FUN-

CIONA.FIG. 4


NO ¿FUNCIONAN LAS CERRA-DURAS CORRECTAMENTEDESDE EL CONMUTADOR

DE CILINDRO DE LLAVE DEPUERTA INTERIOR?

SI REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO MUX DEL CON-

MUTADOR DE CERRADURADE PUERTA.*

SI NO


COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF. APAGUETODAS LAS LUCES Y ACCE-

SORIOS.





CIRCUITO DE MASA.*

SI

¿SE ENCUENTRA EL PRO-BLEMA EN EL CONMUTA-

DOR DE CILINDRO DELLAVE DE LA COMPUERTA

LEVADIZA?


DOR DE CILINDRO DELLAVE DE PUERTA.*

FIG. 5

SI


PARA MEDIR EL CIRC. MUXDE CONMUTADOR DE COM-

PUERTA LEVADIZA.FIG. 4

¿ESTA EL VOLTAJE PORENCIMA DE 10,0 VOLTIOS

SI REPARE UN CORTO A TEN-SION EN EL CIRCUITO MUXDE CONMUTADOR DE COM-

PUERTA LEVADIZA.*

NO

REEMPLACE EL CONM. DECILINDRO DE LLAVE DECOMPUERTA LEVADIZA.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

417

PRUEBA 17C REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDEUN CONMUTADOR

Efectu e la PRUEBA 17A O 17B antes de continuar


MODULO DECONTROL DE

LA CARRO-CERIA


LEVADIZA CONVTSS

MASA


ACOMPAÑANTECON VTSS

MASA


PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE



CON VTSS


PUERTA DELCONDUCTOR




FIG. 1



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A(ROJO)

FIG. 2

CONECTOR B (GRIS) DEL MODULO DE CON-TROL DE LA CARROCERIA

Circ. MUX de conmu-tador de puerta del

conductor

NOTA: EN ESTE MOMENTO, EL CONECTOR ESTA CONEC-TADO. PARA EFECTUAR ESTE PASO DEBE RETI-RARSE LA CUBIERTA DEL CONECTOR.

FIG. 3

CONECTOR B (GRIS) DEL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA

Circ. MUX de con-mutador de puertadel acompanante

NOTA: EN ESTE MOMENTO, EL CONECTOR ESTACONECTADO. PARA EFECTUAR ESTE PASO DEBERETIRARSE LA CUBIERTA DEL CONECTOR.

FIG. 4


Circ. MUX de conmutadorde compuerta levadiza

NOTA: EN ESTE MOMENTO, EL CONECTOR ESTA CONECTADO.PARA EFECTUAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LACUBIERTA DEL CONECTOR.

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

418

PRUEBA 17C REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN NI DESBLOQUEAN DESDEUN CONMUTADOR

Efectu e la PRUEBA 17A O 17B antes de continuar


INICIE LA PRUEBA 17C.ACCEDA AL CONECTOR B

DEL MAZO DEL MODULO DECONTROL DE LA CARROCE-

RIA.FIG. 1


INVERSA EL CIRCUITO MUXDEL CONMUTADOR DE LA

PUERTA PERTINENTE.FIG. 2, 3 O 4


SIREPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO MUX DE CONMU-

TADOR DE PUERTA.*

NO


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

419

PRUEBA 18A REPARACION DE UNA PUERTA QUE NO SE BLOQUEA NI DESBLOQUEA DESDE NINGUNCONMUTADOR


SIN RKE


CARROCERIA CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DELTABLERO DE CONEXIONES

PUERTA DELCONDUCTOR




DE

SB

LOQ

UE

O



MASA


PUERTA DEL ACOMP.

CONMUTA-DOR DE



MASA

B(+)PROT.POR

FUSIBLE

FUSI-BLE Nº26 DEL

PDC

A LA BATERIA

SALIDA DEL RELE DEDESBLOQUEO DEL

COND.

SALIDA DEL RELE DEDESBLOQUEO (ACOMP.)



SALIDA DEL RELE DE DES-BLOQUEO (COMP. LEVADIZA)



SALIDA DEL RELE DEBLOQUEO (T.I.)

SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO(T.D.)



CONM. DEPUERTA DEL

ACOMP.


NES

PTCDE 8AMP.


NESPUENTE DE 30

AMP.

RELE DE DESBLO-QUEO

RELE DE BLOQUEO


CON RKE


CARROCERIA

CONECTOR A DEL MODULO DE CON-TROL DE LA CARROCERIA

A LABATERIA

FUSIBLEIOD

B(+)PROT.POR

FUSIBLE

MODULO DE RKE


TRANSMISORDE RKE


PUERTA CORREDIZAIZQUIERDA


LEVADIZA


LEVADIZA

MASAMASA

CONM. DECILINDRO DE

LLAVE DECOMP. LEVA-

DIZA CONVTSS


CONM. DECILINDRO DE


VTSS


CIRC. MUX DE CONM.DE PUERTA DEL

COND.CONM. DECILINDRO DE


VTSS


TABLERODE

CONEXIO-NES C

MASA

RELE DE BLOQUEO

RELE DE DESBLO-QUEO







MASA




COND.







DESBLOQUEOA LA

BATERIA


FUSIBLE




PTC DE 9 AMP.


FIG. 1


CONECTOR DEL RELE DE DESBLOQUEO DEPUERTA DEL CONDUCTOR

CAV. FUNCION

SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEODEL CONDUCTOR

CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DEPUERTA DEL CONDUCTOR

B(+) PROT. POR FUSIBLEB(+) PROT. POR FUSIBLEMASA

FIG. 2

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

420

PRUEBA 18A REPARACION DE UNA PUERTA QUE NO SE BLOQUEA NI DESBLOQUEA DESDE NINGUNCONMUTADOR



INICIE LA PRUEBA 18A.¿SE ENCUENTRA EL PRO-BLEMA EN LA PUERTA DEL

CONDUCTOR?

NOCONTINUE CON LAPRUEBA 18A EN LAPAGINA SIGUIENTE.

SI

¿ESTA EL VEHICULO EQUI-PADO CON RKE?

NOASEGURESE DE QUE EL

PUENTE DE 30 AMPERIOSESTE INSTALADO EN EL

TABLERO DE CONEXIONESEN LUGAR DEL RELE DE

DESBLOQUEO DE PUERTADEL CONDUCTOR.*

SI

RETIRE EL RELE DE DES-BLOQUEO DE LA PUERTA

DEL CONDUCTOR.FIG. 1

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF. ASEGU-RESE DE QUE TODAS LAS

LUCES Y ACCESORIOSESTEN APAGADOS.



CUITO DE MASA Y MASA.FIG. 1


NO


SI

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR LA RESISTEN-CIA DE LOS TERMINALES87a Y 30 DEL RELE DE...

DESBLOQUEO DE PUERTADEL CONDUCTOR.

FIG. 2



DESBLOQUEO DE PUERTADEL CONDUCTOR.*

SI

VUELVA A INSTALAR ELRELE DE DESBLOQUEO DEPUERTA DEL CONDUCTOR.


SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

421

PRUEBA 18A CONTINUACION - REPARACION DE UNA PUERTA QUE NO SE BLOQUEA NI DESBLOQUEADESDE NINGUN CONMUTADOR

FIG. 1

CONECTOR DEL MOTOR DE CERRA-DURA DE PUERTA DEL CONDUCTOR

CAV. COLOR FUNCION



FIG. 2

CONECTOR DEL MOTOR DE CERRADURA DEPUERTA DEL ACOMPAÑANTE

CAV. COLOR FUNCION



FIG. 3

CONECTOR DEL MOTOR DE CERRA-DURA DE PUERTA CORREDIZA

CAV. COLOR FUNCION


SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO IZQUIERDO

SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DERECHOO

FIG. 4

CONECTOR DEL MOTOR DE CERRA-DURA DE COMPUERTA LEVADIZA

CAV. COLOR FUNCION



SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

422

PRUEBA 18A CONTINUACION - REPARACION DE UNA PUERTA QUE NO SE BLOQUEA NI DESBLOQUEADESDE NINGUN CONMUTADOR



PAGINA ANTERIOR.

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL MOTOR

DE CERRADURA DE LAPUERTA QUE NO FUNCIO-

NA.**FIG. 1, 2, 3 O 4

NOTA: SI EL PROBLEMA SEENCUENTRA EN UNAPUERTA CORREDIZA,DURANTE LOS PASOS

SIGUIENTES LA PUERTADEBE ESTAR CERRADA.

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE EL CIR-CUITO DE SALIDA DEL RELE

DE BLOQUEO Y MASA.FIG. 1, 2, 3 O 4


NOREPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE SALIDA DEL

RELE DE BLOQUEO.*

SI

NOTA: SI EL PROBLEMA SEENCUENTRA EN UN PUERTA

CORREDIZA, ASEGURESEDE COMPROBAR LOS CON-

TACTOS DE LA PUERTA.

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE EL CIR-CUITO DE SALIDA DEL RELEDE DESBLOQUEO Y MASA.

FIG. 1, 2, 3 O 4


NOREPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE SALIDA DELRELE DE DESBLOQUEO.*

SI

NOTA: SI EL PROBLEMA SEENCUENTRA EN UN PUERTA

CORREDIZA, ASEGURESEDE COMPROBAR LOS CON-

TACTOS DE LA PUERTA.

REEMPLACE EL MOTOR DECERRADURA DE PUERTA.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

423

PRUEBA 19A REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN DESDE NINGUNCONMUTADOR


SIN RKE


CARROCERIACONECTOR DE 23 VIAS INTERNODEL TABLERO DE CONEXIONES

PUERTA DELCONDUCTOR




DE

SB

LOQ

UE

O



MASA

CONMUTADOR DE CERRA-DURA DE PUERTA DEL

ACOMP.


DURA DEPUERTA

DEL CON-DUCTOR


MASA

B(+)PROT.POR

FUSIBLE

FUSI-BLE Nº26 DEL

PDC

A LA BATERIA


DEL COND.





SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO(COND.)

SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO(ACOMP.)



BLOQUEOSALIDA DEL RELE

DE BLOQUEO(COMP. LEVADIZA)CIRC. MUX DE

CONM. DEPUERTA DEL

ACOMP.


NES

PTCDE 8AMP.


NES

PUENTEDE 30AMP.

RELE DE DESBLO-QUEO

RELE DE BLO-QUEO


CON RKE


CERIA


A LABATERIA

FUSIBLEIOD

B(+)PROT.POR

FUSIBLE

MODULO DE RKE


TRANSMISORDE RKE





MASAMASA


CON VTSS

CIRC. MUX. DE CONM.DE PUERTA DEL

ACOMP.CONM. DE

CILINDRO DELLAVE DE

PUERTA DELACOMP. CON

VTSS


CIRC. MUX DE CONM. DEPUERTA DEL COND.

CONM. DECILINDRO DE


VTSS


TABLERODE

CONEXIO-NES C

MASA

RELE DE BLOQUEO

RELE DE DESBLOQUEO







MASA

PUERTA DELCONDUC-

TORPUERTA DEL

ACOMPA-ÑANTE








DESBLO-QUEO

A LA BATE-RIA


FUSIBLE




PTC DE 9 AMP.


FIG. 1


CONECTOR DEL RELE DE BLOQUEODE PUERTAS

CAV. FUNCION

SALIDA DEL RELE DE BLOQUEOCONTROL DEL RELE DE BLOQUEO DEPUERTASB(+) PROT. POR FUSIBLEB(+) PROT. POR FUSIBLE

FIG. 2

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

424

PRUEBA 19A REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN DESDE NINGUNCONMUTADOR




NOTA: ASEGURESE DEQUE LA LLAVE CONTI-NUE FUERA DEL INTE-

RRUPTOR DEENCENDIDO.


CARROCERIA Y A CONTINUA-CION ”ENTRADA/SALIDA“, LEA

EL ESTADO DE ”LLAVE ENENCENDIDO“.

¿VISUALIZA LA DRB“LLAVE EN ENCENDIDO:

CERRADO”?

NOREALICE LA

PRUEBA 19B.

SI

RETIRE EL RELE DE BLO-QUEO DE PUERTAS.

FIG. 1

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR A TRAVES DE

LOS TERMINALES 85 Y 86 DELRELE DE BLOQUEO DE PUER-

TAS.FIG. 2

¿ESTA LA RESISTENCIAENTRE 60,0 Y 90,0 V?

NOREEMPLACE EL RELE DEBLOQUEO DE PUERTAS.*

SI

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR A TRAVES DE

LOS TERMINALES 85 Y 30, 85Y 87, Y 85 Y 87a DEL RELE.

FIG. 2

¿ESTA LA RESISTENCIAPOR DEBAJO DE 100,0V EN ALGUNA MEDI-

CION?

SIREEMPLACE EL RELE DEBLOQUEO DE PUERTAS.*

NO

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR AMBOS CIR-

CUITOS B(+) PROTEGI-DOS POR FUSIBLE.

FIG. 1


TIOS?


DE CONEXIONES.*

SI

EN EL PROXIMO PASOUTILICE UNA LUZ DE

PRUEBA.

CONECTE UN CONDUC-TOR A LA CAVIDAD 86 YEL OTRO A LA CAVIDAD

85.FIG. 1

UTILICE LA DRB EN“PRUEBAS DE ACCIO-NAMIENTO” Y ACTIVE

EL RELE DE BLOQUEODE PUERTAS.

¿SE ENCIENDE LA LUZDE PRUEBA Y SE APAGAAL ACTIVAR EL RELE DE

BLOQUEO DE PUER-TAS?

NOREALICE LA PRUEBA

19C.

SI

CONTINUE CONLA PRUEBA 19AEN LA PAGINA

SIGUIENTE.

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

425

PRUEBA 19A CONTINUACION - REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN DESDENINGUN CONMUTADOR

FIG. 1


CONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES


B (AZUL)

D (VERDE)

MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA(DETRAS DEL TABLERO DE CONEXIONES)

A (NEGRO)

B (GRIS)

CONECTORES DEL MODULO DE CONTROLDE LA CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2

CONECTOR A (ROJO) DEL TABLERO DE CONEXIONES

CAV. COLOR FUNCION


SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO DEL CONDUCTOR

SALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COMP. LEVADIZA)










SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

426

PRUEBA 19A CONTINUACION - REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN DESDENINGUN CONMUTADOR



PAGINA ANTERIOR.


TABLERO DE CONEXIO-NES.**FIG. 1

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR CADA UNO DELOS CIRCUITOS DE SALIDADEL RELE DE BLOQUEO A

MASA.FIG. 2

¿ESTA LA RESISTENCIAPOR DEBAJO DE 50,0 V ENCADA CIRCUITO DE SALIDADEL RELE DE BLOQUEO?

SI REPARE UN CORTO A MASAEN LOS CIRCUITOS DE

SALIDA DEL RELE DE BLO-QUEO PERTINENTES.*

NO

REEMPLACE EL RELE DEBLOQUEO DE PUERTAS Y

PRUEBE LAS CERRADURAS.

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

427

PRUEBA 19B REPARACION DE CIRCUITO DE LLAVE EN ENCENDIDO EN CORTO






FIG. 1




FIG. 2




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3


CARROCERIA

CAV. COLOR FUNCION



(+) DEL BUS CCD

INTERFAZ DE APERTURAA DISTANCIA

IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DETEMP. DEL MOTOR



MASA


DETECCION DE CONMUTADORDE FAROS

CAV. COLOR FUNCION

MASAIMPULSOR DE LUZ INDICADORA

DE VTSSIMPULSOR DE LUZ DE ADVER-

TENCIA DEL ABSDETECCION DE CONTROL DEL

RELE DE CLAXONDETECCION DE CONMUTADOR

DE LLAVE EN ENCENDIDO

IMPULSOR DE LUZ DE PRESIONDE ACEITE

(-) DEL BUS CCD



SEÑAL DE CONM. DE ESPEJOSELECTRICOS PLEGABLES

DETECCION DE CONM. DE LUZDE ESTACIONAMIENTO

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

428

PRUEBA 19B REPARACION DE CIRCUITO DE LLAVE EN ENCENDIDO EN CORTO





ENCENDIDO.**FIG. 1


DIDO.

¿VISUALIZA LA DRB “LLAVEEN ENCENDIDO: CERRA-

DO”?

NOREEMPLACE EL INTERRUP-

TOR DE ENCENDIDO.*

SI



FIG. 2

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE EL CIR-CUITO DE DETECCION DEL

CONM. DE LLAVE ENENCENDIDO Y MASA.

FIG. 3




SI

REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DE DETECCION


SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

429

PRUEBA 19C REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN DESDE NINGUNCONMUTADOR


SIN RKE


CERIA

CONECTOR DE 23 VIAS INTERNODEL TABLERO DE CONEXIONES





DE

SB

LO-

QU

EO


CONECTOR A DEL TABLERO DE CONEXIONES

MASA


ACOMP.

CONMUTADOR DECERRADURA DE PUERTA

DEL CONDUCTOR

CIRC. MUX DE CONM. DEPUERTA DEL CONDUCTOR

MASA



A LA BATERIA


DEL COND.











CONM. DEPUERTA DEL

ACOMP.


NES

PTCDE 8AMP.


NES

PUENTE DE 30AMP.

RELE DE DESBLO-QUEO

RELE DE BLOQUEO


CON RKE

MODULODE CON-

TROL DE LACARROCE-

RIA

CONECTOR A DEL MODULO DE CONTROLDE LA CARROCERIA

A LABATERIA

FUSIBLEIOD

B(+) PROT.POR FUSI-

BLE

MODULO DE RKE


TRANSMISORDE RKE




CIRC. MUX DE CONM. DE COMP.LEVADIZA

MASAMASA

CONM. DECILINDRO DE

LLAVE DECOMP. LEVA-

DIZA CONVTSS


CONM. DECILINDRO DE


VTSS


CIRC. MUX DE CONM.DE PUERTA DEL COND.

CONM. DECILINDRO DE


VTSS

CONM. DE CERRADURA DEPUERTA DEL COND.

TABLERODE

CONEXIO-NES C

MASA

RELE DE BLOQUEO

RELE DE DESBLOQUEO







MASA







SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (COMP. LEVA-DIZA)



DESBLO-QUEOA LA

BATERIA


FUSIBLE




PTC DE 9 AMP.


FIG. 1


CONTROL DEL RELE DE BLOQUEO DEPUERTAS

CONECTOR DEL RELE DE BLO-QUEO DE PUERTAS

CAV. FUNCION





MASA

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

430

PRUEBA 19C REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS QUE NO SE BLOQUEAN DESDE NINGUNCONMUTADOR



INICIE LA PRUEBA 19C.

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF. RETIREEL MODULO DE CONTROLDE LA CARROCERIA DEL

TABLERO DE CONEXIONES.

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE LA

CAVIDAD 8 DEL CONECTORDE 23 VIAS DEL CIRCUITOINTERNO DEL TABLERO DE

CONEXIONES...

Y LA CAVIDAD 85 DELCONECTOR DEL RELE DEBLOQUEO DE PUERTAS

FIG. 1



DE CONEXIONES*

SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

431

PRUEBA 20A REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS (EXCEPTO DEL CONDUCTOR CON RKE) QUE NO SEDESBLOQUEAN


SIN RKE

MODULO DECONTROL DE

LA CARRO-CERIA




PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE


CORRE-DIZA

IZQUIERDA

DE

SB

LOQ

UE

O


DIZACONECTOR A DEL


MASA


ACOMP.

CONMU-TADOR

DECERRA-

DURA DEPUERTA

DEL CON-DUCTOR



MASA

B(+) PROT.POR FUSI-

BLE

FUSIBLENº 26

DEL PDC

A LA BATE-RIA


COND.







SALIDA DEL RELE DE BLO-QUEO (T.I.)

SALIDA DEL RELE DEBLOQUEO (T.D.)


BLOQUEO (COMP. LEVA-DIZA)CIRC. MUX DE

CONM. DEPUERTA DEL

ACOMP.

CONECTORC DEL

TABLERODE

CONEXIO-NES

PTCDE 8AMP.


NES

PUENTEDE 30AMP.

RELE DE DES-BLOQUEO

RELE DE BLO-QUEO


CON RKE


CERIA

CONECTOR A DELMODULO DE CONTROL DE

LA CARROCERIAA LA

BATERIA


POR FUSIBLE

MODULO DE RKE


TRANSMISORDE RKE


PUERTA CORRE-DIZA IZQUIERDA


DIZA


MASAMASA





DE PUERTADEL ACOMP.CON VTSS

CONM. DECERRA-

DURA DEPUERTA

DELACOMP.


CONM. DECILINDRO DE


VTSS


TABLERODE

CONEXIO-NES C

MASA

RELE DE BLOQUEO

RELE DE DESBLO-QUEO







MASAPUERTA

DEL CON-DUCTOR


SALIDA DEL RELE DEDESBLOQUEO DEL COND.







DESBLO-QUEO

A LABATE-

RIA

FUSIBLE Nº26 DEL PDCB(+) PROT. POR

FUSIBLE



BLOQUEOSALIDA DEL RELE DE BLO-

QUEO (COMP. LEVADIZA)

PTC DE 9 AMP.


DE LA CARROCERIA

FIG. 1


CONECTOR DEL RELE DE DESBLO-QUEO DE PUERTAS

CAV. FUNCION





MASA

FIG. 2

FIG. 3














SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

432

PRUEBA 20A REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS (EXCEPTO DEL CONDUCTOR CON RKE) QUE NO SEDESBLOQUEAN




RETIRE EL RELE DE DES-BLOQUEO DE PUERTAS.

FIG. 1

EN LOS PROXIMOSPASOS UTILICE UN

OHMIOMETRO.

MIDA LA RESISTENCIAENTRE LOS TERMINALES

85 Y 86 DEL RELE DEDESBLOQUEO DE PUER-

TAS.FIG. 2


NO

REEMPLACE EL RELE DEDESBLOQUEO DE PUER-

TAS.*

SI

MIDA A TRAVES DE LOSTERMINALES 85 Y 30, 85

Y 87, Y 85 Y 87a DELRELE.FIG. 2

¿ESTA LA RESISTENCIAPOR DEBAJO DE 100,0V EN ALGUNA DE LAS

MEDICIONES?

SI

REEMPLACE EL RELEDE DESBLOQUEO DE

PUERTAS.*

NO

UTILICE UN VOLTIME-TRO PARA MEDIR

AMBOS CIRCUITOS B(+)PROTEGIDOS POR

FUSIBLE.FIG. 1


TIOS?

NO


NES.*

SI


PRUEBA.

CONECTE UN CONEC-TOR A LA CAVIDAD 86 YEL OTRO A LA CAVIDAD

85.FIG. 1

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “ORDENADORDE CARROCERIA” Y A CONTI-

NUACION “PRUEBAS DEACCIONAMIENTO” Y ACTIVEEL RELE DE DESBLOQUEO

DE PUERTAS.

¿SE ENCIENDE LA LUZDE PRUEBA Y SE APAGAAL ACTIVAR EL RELE DE

DESBLOQUEO DEPUERTAS?

NO


SIGUIENTE

SI

DESCONECTE ELCONECTOR A DEL


FIG. 3

UTILICE UN OHMIOME-TRO PARA MEDIR CADA

CIRCUITO DE SALIDADEL RELE DE DESBLO-

QUEO A MASA.FIG. 3

¿ESTA LA RESISTENCIAPOR DEBAJO DE 50,0 VEN ALGUN CIRCUITO DE

SALIDA DEL RELE DEDESBLOQUEO?

SI REPARE UN CORTO AMASA EN LOS CIRCUI-TOS DE SALIDA DEL

RELE DE DESBLOQUEOCORRESPONDIENTE.*

NO


PUERTAS.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

433

PRUEBA 20A CONTINUACION - REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS (EXCEPTO DEL CONDUCTOR CONRKE) QUE NO SE DESBLOQUEAN

SIN RKEMODULO DE CON-

TROL DE LA CARRO-CERIA CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO

DEL TABLERO DE CONEXIONES





DE

SB

LO-

QU

EO


CONECTOR A DEL TABLERO DE CONEXIONES

MASA


DEL ACOMP.


DEL CONDUCTOR

CIRC. MUX DE CONM. DEPUERTA DEL CONDUCTOR

MASA



A LA BATERIA


DEL COND.











CONM. DEPUERTA DEL

ACOMP.


NES

PTCDE 8AMP.


NES

PUENTE DE 30AMP.

RELE DE DESBLO-QUEO

RELE DE BLOQUEO

CONECTOR B DEL MODULO DE CONTROL DE LACARROCERIA

CON RKEMODULO DE


CONECTOR A DEL MODULO DECONTROL DE LA CARROCERIA A LA

BATERIA

FUSIBLEIOD

B(+) PROT.POR FUSI-

BLE

MODULO DE RKE


TRANSMISOR DE RKE





MASAMASA




CONM. DECILINDRO DE


VTSS



CONM. DECILINDRO DE


VTSS


TABLERODE

CONEXIO-NES C

MASA

RELE DE BLOQUEO

RELE DE DESBLO-QUEO







MASAPUERTA

DELCON-

DUCTORPUERTA DEL

ACOMPAÑANTE








DESBLO-QUEO

A LABATERIA





BLOQUEOSALIDA DEL RELE DE BLOQUEO

(COMP. LEVADIZA)

PTC DE 9 AMP.


FIG. 1


CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DEPUERTAS

CONECTOR DEL RELE DE DESBLO-QUEO DE PUERTAS

CAV. FUNCION





MASA

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

434

PRUEBA 20A CONTINUACION - REPARACION DE TODAS LAS PUERTAS (EXCEPTO DEL CONDUCTOR CONRKE) QUE NO SE DESBLOQUEAN



PAGINA ANTERIOR.



RIA DEL TABLERO DECONEXIONES..


CAVIDAD 6 DEL CONECTORDE 23 VIAS INTERNO DELTABLERO DE CONEXIO-

NES...

Y LA CAVIDAD 85 DELCONECTOR DEL RELE DE

DESBLOQUEO DE PUERTAS.FIG. 1


NO


SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

435

PRUEBA 21A REPARACION DE PUERTA DEL CONDUCTOR (CON RKE) QUE NO SE DESBLOQUEA





A LABATERIA

FUSIBLEIOD

B(+) PROT.POR FUSI-

BLE

MODULO DE RKE


TRANSMISOR DE RKE





MASAMASA




CONM. DECILINDRO DE


VTSS



CONM. DECILINDRO DE


VTSS


TABLERODE

CONEXIO-NES C

MASA

RELE DE BLOQUEO

RELE DE DESBLOQUEO







MASA

PUERTA DELCONDUCTOR



COND.







DESBLO-QUEO

A LABATERIA





BLOQUEOSALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COMP. LEVA-DIZA)

PTC DE 9 AMP.

FIG. 1


CONECTOR DEL RELE DE DESBLOQUEO DEPUERTA DEL CONDUCTOR

CAV. FUNCION


CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DEL CONDUCTOR



MASA

FIG. 2

FIG. 3



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 4














SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

436

PRUEBA 21A REPARACION DE PUERTA DEL CONDUCTOR (CON RKE) QUE NO SE DESBLOQUEA




RETIRE EL RELE DEDESBLOQUEO DE

PUERTA DEL CONDUC-TOR.FIG. 1

EN LOS PROXIMOSPASOS UTILICE UN

OHMIOMETRO.

MIDA LA RESISTENCIAENTRE LOS TERMINALES

85 Y 86 DEL RELE DEDESBLOQUEO DE PUERTA



NOREEMPLACE EL RELEDE DESBLOQUEO DE

PUERTA DEL CONDUC-TOR.*

SI

MIDA A TRAVES DE LOSTERMINALES 85 Y 30, 85

Y 87, Y 85 Y 87a DELRELE.FIG. 2

¿ESTA LA RESISTENCIAPOR DEBAJO DE 100,0V EN ALGUNA DE LAS

MEDICIONES?

SIREEMPLACE EL RELEDE DESBLOQUEO DE


NO

UTILICE UN VOLTIME-TRO PARA MEDIR

AMBOS CIRCUITOS B(+)PROTEGIDOS POR

FUSIBLE.FIG. 1


TIOS?

NO


NES.*

SI


PRUEBA.

CONECTE UN CONEC-TOR A LA CAVIDAD 86 YEL OTRO A LA CAVIDAD

85.FIG. 1

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “ORDENADORDE CARROCERIA” Y A CONTI-

NUACION “PRUEBAS DEACCIONAMIENTO”, Y ACTIVEEL RELE DE DESBLOQUEODE PUERTA DEL CONDUC-

TOR.

¿DESTELLA LA LUZ DEPRUEBA ENCENDIEN-

DOSE Y APAGANDOSE ALACTIVAR EL RELE DE

DESBLOQUEO DE PUERTADEL CONDUCTOR?

NOCONTINUE CONLA PRUEBA 21AEN LA PAGINA

SIGUIENTE.

SI

DESCONECTE ELCONECTOR A DEL


FIG. 3

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR EL CIRCUITODE SALIDA DEL RELE DE

DESBLOQUEO DE PUERTADEL CONDUCTOR A MASA.

FIG. 4

¿ESTA LA RESISTENCIAPOR DEBAJO DE 5,0 V ENEL CIRCUITO DE SALIDADEL RELE DE DESBLO-QUEO DE PUERTA DEL

CONDUCTOR?

SI REPARE UN CORTO AMASA EN EL CIRCUITODE SALIDA DEL RELEDE DESBLOQUEO DE


NO



SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

437

PRUEBA 21A CONTINUACION - REPARACION DE PUERTA DEL CONDUCTOR (CON RKE) QUE NO SEDESBLOQUEA



CONECTOR A DELMODULO DE CONTROL DE

LA CARROCERIAA LA

BATERIA

FUSIBLE IODB(+) PROT.POR FUSI-

BLE

MODULO DE RKE


TRANSMISORDE RKE


PUERTA CORRE-DIZA IZQUIERDA



MASAMASA





DE PUERTA DELACOMP. CON

VTSS



CONM. DECILINDRO DE


VTSS



C

MASA

RELE DEBLOQUEO

RELE DE DESBLO-QUEO

RELE DE DESBLOQUEO DELCOND.





CONECTOR A DELTABLERO DE CONEXIONES

MASAPUERTA

DEL CON-DUCTOR

PUERTA DELACOMPA-

ÑANTE





SALIDA DEL RELE DE DESBLOQUEO (COMP.LEVADIZA)



DES-BLO-

QUEO

A LABATERIA

FUSIBLENº 26 DEL

PDCB(+) PROT. POR

FUSIBLE



BLOQUEOSALIDA DEL RELE DE BLOQUEO

(COMP. LEVADIZA)

PTC DE 9AMP.

FIG. 1



CONECTOR DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTA DELCONDUCTOR

CAV. FUNCION





MASA

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

438

PRUEBA 21A CONTINUACION - REPARACION DE PUERTA DEL CONDUCTOR (CON RKE) QUE NO SEDESBLOQUEA



PAGINA ANTERIOR.


TABLERO DE CONEXIONES.


CAVIDAD 5 DEL CONECTORDE 23 VIAS DEL CIRCUITOINTERNO DEL TABLERO DE

CONEXIONES...

Y LA CAVIDAD 85 DELCONECTOR DEL RELE DEDESBLOQUEO DE PUERTA



NO


SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

439

PRUEBA 22A REPARACION DE CIRCUITO DE INHIBICION DE BLOQUEO DE PUERTAS QUE NO FUNCIONA






FIG. 1




FIG. 2

CONECTOR DEL CONMUTADOR DE LLAVEEN ENCENDIDO

CAV. COLOR FUNCION


MASA

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

440

PRUEBA 22A REPARACION DE CIRCUITO DE INHIBICION DE BLOQUEO DE PUERTAS QUE NO FUNCIONA





DOR DE CARROCERIA” Y ACONTINUACION “ENTRADA/SALIDA”, LEA EL ESTADO DECONMUTADOR DE PUERTADEL CONDUCTOR ENTRE-

ABIERTA.

ABRA LA PUERTA DEL CON-DUCTOR.

¿VISUALIZA LA DRB “PUER-TA DEL CONDUCTOR

ENTREABIERTA: CERRA-DO”?

NO

REALICE LA PRUEBA1A DE PUERTA ENTRE-

ABIERTA.

SI

UTILICE LA DRB PARA LEEREL ESTADO DE LLAVE EN

ENCENDIDO.

NOTA: ASEGURESE DE QUELA LLAVE ESTA EN EL INTE-RRUPTOR DE ENCENDIDO.


DO”?

SI


CARROCERIA.*

NO


ENCENDIDO.**FIG. 1




NO


SI

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE LOS CIR-

CUITOS DE DETECCION DECONM. DE LLAVE EN

ENCENDIDO Y DE MASA.FIG. 2


ENCENDIDO.


DO”?

SIREEMPLACE EL INTERRUP-

TOR DE ENCENDIDO.*

NO


SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

441

PRUEBA 22A CONTINUACION - REPARACION DE CIRCUITO DE INHIBICION DE BLOQUEO DE PUERTASQUE NO FUNCIONA



CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCEN-DIDO


FIG. 1




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2

CONECTOR A (NEGRO) DEL MODULO DE CONTROL DE LACARROCERIA



SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

442

PRUEBA 22A CONTINUACION - REPARACION DE CIRCUITO DE INHIBICION DE BLOQUEO DE PUERTASQUE NO FUNCIONA



PAGINA ANTERIOR.

ACCEDA AL CONECTOR ADEL MAZO DEL MODULO DECONTROL DE LA CARROCE-

RIA.FIG. 1

SONDEE A LA INVERSA UNCABLE DE PUENTE ENTREEL CIRCUITO DE DETEC-

CION DE CONMUTADOR DELLAVE EN ENCENDIDO Y

MASA.FIG. 2


ENCENDIDO.


DO”?

SI

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE DETECCION


NO


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

443

PRUEBA 23A REPARACION DE APERTURA A DISTANCIA



CARROCERIA


CERIA

CONECTOR A DEL MODULODE CONTROL DE LA

CARROCERIA

A LABATERIA


POR FUSIBLE

MODULO DE RKE


TRANSMI-SOR DE

RKE

PUERTA CORREDIZADERECHA PUERTA

CORREDIZAIZQUIERDA


LEVADIZA


MASAMASA




ACOMP.CONM. DE

CILINDRO DELLAVE DE


VTSS



CONM. DECILINDRO DE


VTSS


TABLERODE

CONEXIO-NES C

MASA

RELE DE BLO-QUEO

RELE DE DES-BLOQUEO


CONECTOR DE 23 VIASINTERNO DEL

TABLERO DE CONEXIO-NES



CONECTOR A DEL TABLERODE CONEXIONES MASA










DESBLO-QUEO

A LA BATE-RIA

FUSIBLE Nº 26DEL PDCB(+) PROT. POR FUSI-

BLE




PTC DE 9 AMP.

FIG. 1


MODULO DERKE

FIG. 2


CAV. COLOR FUNCION

CABLE DE LA ANTENA

CABLE DE LA ANTENA


MASA



SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

444

PRUEBA 23A REPARACION DE APERTURA A DISTANCIA




NOTA: DESPUES DECUALQUIER REPARACION

DEL SISTEMA RKE, ESPOSIBLE DE DEBAN PRO-GRAMARSE TODOS LOS

TRANSMISORES...

UTILIZADOS CON EL VEHI-CULO, EMPLEANDO EL

METODO DE PROGRAMA-CION DEL CLIENTE.

CONSULTE LA SECCION 9.0DE LA INFORMACION

GENERAL.

ACCEDA AL MODULODE RKE.

FIG. 1

¿ESTA ESTE VEHICULOEQUIPADO CON UNA

ANTENA DE RKE?

SI NOTA: UNA ANTENA DERKE DEFECTUOSA

PUEDE PROVOCAR QUEEL SISTEMA DE RKE NO

FUNCIONE.

LLAVE EN POSICIONOFF. DESCONECTE ELCONECTOR DEL MAZO

DEL MODULO DE RKE.**

NO

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE MASA

Y LA CAVIDAD 1 DELCONECTOR DEL MAZODEL MODULO DE RKE.

FIG. 2


SI

REPARE O REEMPLACELA ANTENA DE RKE EN

CORTO A MASA.*

NO

LLAVE EN POSICIONOFF. DESCONECTE ELCONECTOR DEL MAZO

DEL MODULO DE RKE.**


CAVIDADES 1 Y 2 DELCONECTOR DEL MAZODEL MODULO DE RKE.

FIG. 2


NO

REPARE O REEMPLACEEL ABIERTO EN LAANTENA DE RKE.*

SI

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIR-

CUITO B(+) PROTEGIDOPOR FUSIBLE.

FIG. 2


TIOS?

NO

REPARE EL ABIERTO ENEL CIRCUITO B(+) PRO-TEGIDO POR FUSIBLE.*

SI

UTILICE UN OHMIOME-TRO PARA MEDIR ENTREEL CIRCUITO DE HABILI-TACION DE PROGRAMA

RKE Y MASA.FIG. 2

NOTA: SI ESTE CIR-CUITO ESTA CONEC-

TADO A MASA, LA RKENO FUNCIONARA.

¿ESTA LA RESISTEN-CIA POR DEBAJO DE

2.000,0 (2K) V?

SI REPARE UN CORTO AMASA EN EL CIRCUITO DE

HABILITACION DE PRO-GRAMA DEL MODULO DERKE. SI ESTA CORRECTO,

REEMPLACE EL BCM.*

NO

UTILICE UN OHMIOME-TRO PARA MEDIR ENTREEL CIRCUITO DE MASA Y

MASA.FIG. 2


NOREPARE EL ABIERTO ENEL CIRCUITO DE MASA.*

SI


PAGINASIGUIENTE.

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

445

PRUEBA 23A CONTINUACION - REPARACION DE APERTURA A DISTANCIA



CARROCERIA

CONECTOR A DEL MODULODE CONTROL DE LA CARRO-

CERIA A LABATE-

RIA

FUSI-BLEIOD

B(+) PROT.POR FUSI-

BLE

MODULO DERKE

(JAPON SOLA-MENTE) ANTENA

DE RKE

TRANSMISOR DERKE


CORREDIZAIZQUIERDA



MASAMASA

CONM. DECILINDRO DE

LLAVE DECOMP. LEVA-

DIZA CONVTSS


CONM. DECILINDRO DE


VTSS



CONM. DECILINDRO DE


VTSS

CONM. DE CERRADURADE PUERTA DEL COND.

TABLERODE

CONEXIO-NES C

MASA

RELE DE BLOQUEO

RELE DE DESBLOQUEO







MASAPUERTA

DEL CON-DUCTOR



COND.







DES-BLO-

QUEO

A LABATE-

RIA





BLOQUEOSALIDA DEL RELE DE BLOQUEO (COMP. LEVA-DIZA)

PTC DE 9 AMP.

FIG. 1


CAV. COLOR FUNCION

CABLE DE ANTENA

CABLE DE ANTENA


MASA



FIG. 2



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3

CONECTOR A (NEGRO) DEL MODULODE CONTROL DE LA CARROCERIA




(+) DEL BUS CCD

INTERFAZ DE APERTURA A DISTAN-CIA



SEÑAL DE CONMUTADOR ATENUA-DOR

MASA



MASA






(-) DEL BUS CCD





SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

446

PRUEBA 23A CONTINUACION - REPARACION DE APERTURA A DISTANCIA



PAGINA ANTERIOR.

NOTA: DURANTE ELPROXIMO PASO ASEGU-

RESE DE QUE LA PALANCADE CAMBIO DE MARCHAS

ESTE EN POSICION DEESTACIONAMIENTO.


DE INTERFAZ DE APERTURAA DISTANCIA A MASA.

FIG. 2


SI


NO

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE EL CIR-CUITO DE INTERFAZ DE

RKE Y MASA.FIG. 1



FIG. 2


CUITO DE INTERFAZ DERKE Y MASA.

FIG. 3


NOREPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE INTERFAZ DEAPERTURA A DISTANCIA.*

SI



CUITO DE INTERFAZ DERKE Y MASA.

FIG. 3

¿ESTA LA RESISTENCIAPOR DEBAJO DE 4.800,0 V?

NO


CARROCERIA.*

SI

REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE INTER-FAZ DE APERTURA A DIS-

TANCIA.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

447

PRUEBA 23B REPARACION DE APERTURA A DISTANCIA

Efectu e la PRUEBA 23A antes de continuarCONECTOR B DEL MODULO

DE CONTROL DE LACARROCERIA


RIA


DE LA CARROCERIAA LA

BATERIA

FUSI-BLEIOD B(+) PROT.

POR FUSIBLE

MODULO DE RKE


TRANSMI-SOR DE

RKE





MASAMASA

CONM. DECILINDRO DE

LLAVE DECOMP. LEVA-

DIZA CON VTSS


ACOMP.CONM. DE

CILINDRO DELLAVE DE


VTSS


CIRC. MUX DE CONM.DE PUERTA DEL

COND.CONM. DE

CILINDRO DELLAVE DE

PUERTA DELCOND. CON

VTSS


TABLERO DECONEXIO-

NES C

MASA

RELE DE BLO-QUEO

RELE DE DESBLOQUEO







MASA










DESBLO-QUEO

A LABATE-

RIA


FUSIBLE




PTC DE 9AMP.

FIG. 1


CAV. COLOR FUNCION

CABLE DE ANTENA

CABLE DE ANTENA


MASA



FIG. 2



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3





(+) DEL BUS CCD





MASA



MASA






(-) DEL BUS CCD





FIG. 4

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

448

PRUEBA 23B REPARACION DE APERTURA A DISTANCIA





DE INTERFAZ DE APERTURAA DISTANCIA A MASA.

FIG. 1


SIREPARE UN CORTO A TEN-SION EN EL CIRCUITO DE

INTERFAZ DE RKE. SI ESTACORRECTO, REEMPLACE EL

BCM.*

NO



CUITO DE HABILITACION DEPROGRAMA DE RKE Y

MASA.FIG. 1



FIG. 2

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE EL CIR-CUITO DE HABILITACION DE

PROGRAMA DE RKE YMASA.FIG. 3


NOREPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE HABILITACIONDEL PROGRAMA DE APER-

TURA A DISTANCIA.*

SI


DE RKE Y BCM.

UTILICE EL OSCILOSCOPIODE LA DRB PARA SELECCIO-

NAR “LAB SCOPE” (OSCI-LOSCOPIO DE

LABORATIORIO“ Y FIJARLOS SIGUIENTES PARAME-

TROS.

FIJE LA ESCALA DE VOL-TAJE EN +10.0V.

FIJE LA SONDA EN X10.

FIJE EL TIEMPO EN 10ms/Div.

UTILIZANDO EL CONDUC-TOR DEL OSCILOSCOPIOSONDEE A LA INVERSA LA

CAVIDAD 6 DEL CONECTORDEL MAZO DEL MODULO DE

RKE.

MIENTRAS OBSERVA LADRB, PULSE VARIAS VECES

LOS BOTONES DE BLO-QUEO Y DESBLOQUEO DEL

TRANSMISOR.

¿VISUALIZA LA DRB UNOSCILOGRAMA SIMILAR ALQUE SE MUESTRA EN LA

FIGURA 4?

NO


CARROCERIA.*

SI

REEMPLACE EL MODULODE APERTURA A DISTAN-

CIA.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

449

PRUEBA 24A REPARACION DE BLOQUEO AUTOMATICO DE PUERTAS




DOR DE CARROCERIA” Y ACONTINUACION “VARIOS”,LEA EL ESTADO DE BLO-QUEO AUTOMATICO DE

PUERTAS.

¿VISUALIZA LA DRB “BLO-QUEO AUTOMATICO DEPUERTAS HABILITADO”?

NOUTILICE LA DRB PARA HABI-LITAR EL BLOQUEO AUTO-

MATICO DE PUERTAS YVUELVA A PROBAR EL SIS-

TEMA.

SI

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “PRUEBAS

DE ACCIONAMIENTO” YACTIVE LAS CERRADURAS

DE PUERTAS.

¿SE BLOQUEAN LAS PUER-TAS DURANTE LA ACTIVA-

CION?

NO


SI

UTILICE LA DRB PARAENTRAR EN “ENTRADA/SA-

LIDA”.

ASEGURESE DE QUE LAPUERTA DEL CONDUCTORESTA ABIERTA. UTILICE LA

DRB PARA LEER EL ESTADODE PUERTA DEL CONDUC-

TOR ENTREABIERTA.

¿VISUALIZA LA DRB “PUER-TA DEL CONDUCTOR

ENTREABIERTA: ABIERTO”?

NOREALICE LA

PRUEBA 1A DEPUERTA ENTRE-

ABIERTA.

SI

ASEGURESE DE QUE LAPUERTA DEL ACOMPA-

ÑANTE ESTA CERRADA. UTI-LICE LA DRB PARA LEER ELESTADO DEL CONMUTADORDE PUERTA DEL ACOMPA-

ÑANTE ENTREABIERTA.

¿VISUALIZA LA DRB “PUER-TA DEL ACOMP. ENTRE-

ABIERTA: ABIERTO”?

NO

REALICE LA PRUEBA1A DE PUERTA

ENTREABIERTA.

SI

ASEGURESE DE QUE LAPUERTA CORREDIZA

IZQUIERDA ESTA CERRADA.UTILICE LA DRB PARA LEEREL ESTADO DEL CONMUTA-

DOR DE PUERTA ENTRE-ABIERTA.

¿VISUALIZA LA DRB “PUER-TA CORREDIZA IZQ. ENTRE-


NOREALICE LA


ABIERTA.

SI

ASEGURESE DE QUE LAPUERTA CORREDIZA DERE-CHA ESTA CERRADA. UTI-

LICE LA DRB PARA LEER ELESTADO DEL CONMUTADORDE PUERTA ENTREABIERTA.

¿VISUALIZA LA DRB “PUER-TA CORREDIZA DER.

ENTREABIERTA: ABIERTO”?

NOREALICE LA


ABIERTA.

SI


SIGUIENTE.

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

450

PRUEBA 24A CONTINUACION - REPARACION DE BLOQUEO AUTOMATICO DE PUERTAS


PRUEBA 24A.CONTINUACIONDE LA PAGINA

ANTERIOR.

ASEGURESE DE QUE LACOMPUERTA LEVADIZA

ESTA CERRADA. UTILICE LADRB PARA LEER EL ESTADO

DEL CONMUTADOR DEPUERTA ENTREABIERTA.

¿VISUALIZA LA DRB “COM-PUERTA LEVADIZA ENTRE-


NOREALICE LA


ABIERTA.

SI

SI EL VEHICULO ESTA EQUI-PADO CON MOTOR DIESEL,SALTESE ESTE PASO. UTI-LICE LA DRB PARA LEER

“INFO. DE MOTOR DE BUSCCD”...

EN “MONITORES DEL BCM”.OBSERVE EL TPS MIEN-TRAS APRIETA EL PEDAL

DEL ACELERADOR.

¿AUMENTA EL PORCENTAJEA MEDIDA QUE OPRIME ELPEDAL DEL ACELERADOR?

NO

EL SENSOR NO FUNCIONA.DIAGNOSTIQUE UTILIZAN-

DO...

SI

ELEVE Y APOYE CORREC-TAMENTE LAS RUEDAS DETRACCION DEL VEHICULO.

NOTA: SI EL VEHICULOESTA EQUIPADO CON TRAC-

CION TOTAL, ASEGURESEDE FIJAR LAS 4 RUEDAS.

EL MANUAL DIAGNOSTICOSDEL MECANISMO DE

TRANSMISION PERTINENTE.

PONGA EN MARCHA ELMOTOR Y COLOQUE LA

TRANSMISION EN ENGRA-NAJE DE MARCHA.

UTILICE LA DRB PARA LEER“INFO. DEL MOTOR DEL BUSCCD” EN “MONITORES DEL

BCM” (GASOLINA).

CON LA DRB EN “ORDENA-DOR DE CARROCERIA” Y ACONTINUACION “SENSO-

RES” (DIESEL)...

OBSERVE EL VSS MIEN-TRAS GIRAN LAS RUEDAS.

¿AUMENTAN LOS KM/H OMPH A MEDIDA QUE SE

OPRIME EL PEDAL DEL ACE-LERADOR?

SICOLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF. EL CIR-

CUITO FUNCIONA CORREC-TAMENTE, VUELVA A

PROBAR EL SISTEMA.

NO

¿ESTA ESTE VEHICULOEQUIPADO CON UN MOTOR

DIESEL?

NO LA SEÑAL DEL VSS NO FUN-CIONA. EFECTUE EL DIAG-NOSTICO EMPLEANDO ELMANUAL DE DIAGNOSTICO

DEL MECANISMO DETRANSMISION PERTINENTE.

SI

LA SEÑAL DEL VSS NO FUN-CIONA.

REALICE LA PRUEBA 8A DEGRUPO DE INSTRUMENTOS.

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

451

PRUEBA 25A REPARACION DE ASIENTOS CON MEMORIA QUE FUNCIONAN CON LA TRANSMISION ENUNA MARCHA


NOTAS

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

452

PRUEBA 25A REPARACION DE ASIENTOS CON MEMORIA QUE FUNCIONAN CON LA TRANSMISION ENUNA MARCHA




NOTA: PULSE LOS BOTO-NES DE BLOQUEO Y DES-

BLOQUEO EN ELTRANSMISOR DE RKE.

¿FUNCIONA EL SISTEMARKE NORMALMENTE?

NO


SI


OBSERVE EL MENSAJE DEPRNDL MIENTRAS DES-PLAZA LA PALANCA DE

CAMBIO DE MARCHAS PORTODAS LAS MARCHAS.

¿SE CORRESPONDE ELPRNDL CON EL MOVI-

MIENTO DE LA PALANCA DECAMBIO DE MARCHAS?

NO

CONSULTE ELMANUAL DE DIAG-NOSTICO APRO-

PIADO.

SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

CERRADURAS

DE

PUERTAS

AUTOMATICAS

453

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES



SEÑAL DE CONMUTADOR DEESPEJOS ELECTRICOS PLEGA-

BLES

CONMUTADOR DE PLE-GADO ELECTRICO

DESPLEGADO

PLEGADO

MASA

SALIDA DE DESPLEGADO DE ESPE-JOS ELECTRICOS

SALIDA DE DESPLEGADODE ESPEJOS ELECTRICOS

B(+) PROT.POR FUSIBLE

FUSIBLENº 18(PDC)

MASA

TABLERO DECONEXIONES B

ESPEJOPLEGABLEDERECHO

ESPEJO PLEGA-BLE IZQUIERDO

SALIDA DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS



RELE DE PLEGADODE ESPEJOS

CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DEESPEJOS ELECTRICOS


TABLERO DE CONEXIONES A

CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADODE ESPEJOS ELECTRICOS

RELE DE DESPLEGADO DE ESPE-JOS



ESPEJOS

ELECTRICOS

454

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES


Compruebe el fallo o la reclamacion del cliente y cerciorese de que el vehıculo experimenta el fallo en esemomento.

1. Asegurese de que las puertas estan cerradas y correctamente alineadas.

2. Utilice la DRB para entrar en “Sistema de carrocerıa” y a continuacion “Ordenador de carrocerıa” paraseleccionar “Entradas/Salidas” y observar los estados de los conmutadores de puertas y compuertalevadiza entreabierta.

3. Con todas las puertas cerradas, los conmutadores de puertas y compuerta levadiza entreabierta deberıaindicar “Abierto”. Si los conmutadores no indican abierto . . . . . . . . . . . . . . .realice la PRUEBA 1A de



Espejos electricos plegables que no funcionan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2AUn espejo electrico plegable que no funciona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3A

ESPEJOS

ELECTRICOS

455

PRUEBA 2A REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NO FUNCIONAN



SEÑAL DE CONMUTADORDE ESPEJOS ELECTRICOS

PLEGABLES


DESPLEGADO

PLEGADO

MASA

SALIDA DE DESPLEGADO DEESPEJOS ELECTRICOS



FUSIBLENº 18(PDC)

MASA


ESPEJO PLE-GABLE

DERECHO

ESPEJOPLEGABLEIZQUIERDO




D


CONTROL DEL RELE DE PLE-GADO DE ESPEJOS ELECTRI-

COS


B


A


RELE DE DESPLEGADODE ESPEJOS

TABLERO DE CONEXIONESTABLERO DECONEXIONES

C

FIG. 1

CONECTOR C NEGRO DEL TABLERODE CONEXIONES

SALIDA DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS


FIG. 2

CONECTOR D (VERDE) DEL TABLERO DECONEXIONES

SALIDA DEL RELE DE PLEGADO DEESPEJOS


FIG. 3


CONECTOR DEL RELE DE PLEGADO DEESPEJOS

CAV. FUNCION


CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS



MASA

ESPEJOS

ELECTRICOS

456

PRUEBA 2A REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NO FUNCIONAN



INICIE LA PRUEBA2A.

CIERRE TODAS LAS PUER-TAS. UTILICE LA DRB PARAOBSERVAR LOS CONMUTA-DORES DE PUERTA ENTRE-

ABIERTA.

¿TODOS LOS CONMUTADO-RES DE PUERTA ENTRE-

ABIERTA INDICAN“ABIERTO”?

NOREALICE LA


ABIERTA.

SI

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “PRUEBAS

DE ACCIONAMIENTO” YACTIVE LOS RELES DE

ESPEJOS ELECTRICOS PLE-GABLES.

¿SE PLIEGAN Y DESPLIE-GAN LOS ESPEJOS ELEC-

TRICOS PLEGABLESDURANTE LA ACTIVACION?

SI

REALICE LAPRUEBA 2E.

NO

UTILICE LA DRB PARA ACTI-VAR EL RELE DE DESPLE-

GADO DE ESPEJO.

¿EMITE EL RELE DE DES-PLEGADO DE ESPEJOS UN

CHASQUIDO?

NO


SI

CONECTE UNA LUZ DEPRUEBA ENTRE LA CAVIDAD

11 DEL CONECTOR C DELTABLERO DE CONEXIONES

Y MASA.FIG. 1


GADO DE ESPEJOS.

¿SE ENCIENDE LA LUZ DEPRUEBA Y SE APAGA AL

ACTIVAR EL RELE?

NOCONTINUE CON


SI

DETENGA LA ACTIVACIONDEL RELE DE DESPLEGADO

DE ESPEJOS.


11 DEL CONECTOR D DELTABLERO DE CONEXIONES

Y B(+).FIG. 2

¿SE ILUMINA LA LUZ DEPRUEBA?

SI


NO

RETIRE EL RELE DE PLE-GADO DE ESPEJOS.

FIG. 3

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR LA RESISTEN-CIA ENTRE LA CAVIDAD 87a

Y MASA.FIG. 3


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE MASA. SI

ESTA CORRECTO, REEM-PLACE EL TABLERO DE

CONEXIONES.*

SI

REEMPLACE EL RELE DEPLEGADO DE ESPEJOS.*

ESPEJOS

ELECTRICOS

457

PRUEBA 2A CONTINUACION - REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NOFUNCIONAN


SEÑAL DE CONMUTADOR DEESPEJOS ELECTRICOS PLE-

GABLES


DESPLE-GADO

PLEGADO

MASA




FUSIBLENº 18(PDC)

MASA



ESPEJO PLEGABLEIZQUIERDO



TABLERO DE CONEXIONESD


RELE DE PLEGADODE ESPEJOSTABLERO DE CONEXIONES

B

TABLERO DE CONEXIONESA


RELE DE DESPLEGADO DEESPEJOS



FIG. 1


CONECTOR DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS

CAV. FUNCION

SALIDA DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS

CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS



MASA

FIG. 2

CONECTOR C (NEGRO) DEL TABLERO DECONEXIONES

SALIDA DE DESPLEGADO DE ESPEJOS


ESPEJOS

ELECTRICOS

458

PRUEBA 2A CONTINUACION - REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NOFUNCIONAN



PAGINA ANTERIOR.

RETIRE EL RELE DE DES-PLEGADO DE ESPEJOS.

FIG. 1

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR LA CAVIDAD 87

DEL CONECTOR DEL RELE DEDESPLEGADO DE ESPEJOS.

FIG. 1




SI


DADES 87 Y 30 DEL CONEC-TOR DEL RELE DE

DESPLEGADO DE ESPEJOS.FIG. 1


11 DEL CONECTOR C DELTABLERO DE CONEXIONES

Y MASA.FIG. 2


NO

REEMPLACE EL TABLERODE CONEXIONES

SI

REEMPLACE EL RELE DEDESPLEGADO DE ESPE-

JOS.*

ESPEJOS

ELECTRICOS

459

PRUEBA 2B REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NO FUNCIONAN



CERIASEÑAL DE CONMUTADOR

DE ESPEJOS ELECTRICOSPLEGABLES


DESPLEGADO

PLEGADO

MASA




USI-BLE

Nº 18(PDC)

MASA



ESPEJO PLE-GABLE

IZQUIERDO


SALIDA DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOSTABLERO DE

CONEXIONES D

CONTROL DEL RELE DE PLEGADODE ESPEJOS ELECTRICOS

RELE DE PLEGADODE ESPEJOSTABLERO DE CONEXIO-

NES B

TABLERO DE CONEXIO-NES A

CONTROL DEL RELE DE DESPLE-GADO DE ESPEJOS ELECTRICOS


TABLERO DE CONEXIONESTABLERO DE

CONEXIONES C

FIG. 1


CONECTOR DEL RELE DE DESPLEGADO DEESPEJOS

CAV. FUNCION





MASA

FIG. 2



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3



DETECCION DE CONM. DE REPOSO DE LIMPIA-DORSEÑAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHI-CULO (DIESEL SOLAMENTE)

DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPOENTREABIERTO

CIRC. MUX DE COMPUERTA LEVADIZACIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DELCONDUCTORSEÑAL DE SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE


DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL ACOM-PAÑANTE ENTREABIERTA


CONTROL DE MOTOR DE LAVADOR TRASERODETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DEACEITECIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DELACOMPAÑANTECONTROL DEL RELE DE CONTROL DE VELOCI-DAD (DIESEL SOLAMENTE)



DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTALEVADIZA ENTREABIERTA

SEÑAL DE SENSOR DE TEMP. DE REFRIGE-RANTE DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE)







DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURONDE SEGURIDADDETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CON-DUCTOR ENTREABIERTAIMPULSOR DE LUZ DE LECTURA

ESPEJOS

ELECTRICOS

460

PRUEBA 2B REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NO FUNCIONAN



INICIE LA PRUEBA 2B.RETIRE EL RELE DE DESPLE-

GADO DE ESPEJOS.FIG. 1


DEL CONECTOR DEL RELE DEDESPLEGADO DE ESPEJO.

FIG. 1


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO B(+) PROTEGIDO


SI

CONECTE UNA LUZ DEPRUEBA ENTRE LAS CAVIDA-DES 85 Y 86 DEL CONECTORDEL RELE DE DESPLEGADO

DE ESPEJOS.FIG. 1


GADO DE ESPEJOS.

¿SE ENCIENDE LA LUZ DEPRUEBA Y SE APAGA AL ACTI-

VAR EL RELE?

SIREEMPLACE EL RELE DE DES-

PLEGADO DE ESPEJOS.*

NO

DESCONECTE EL CONECTORB DEL MAZO DEL MODULO DECONTROL DE LA CARROCE-

RIA.**FIG. 2

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE EL CIRC.DE CONTROL DEL RELE DEDESPLEGADO DE ESPEJOS

ELECTRICOS Y MASA.FIG. 3


SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE CONTROL

DEL RELE DE DESPLEGADODE ESPEJOS ELECTRICOS.*

NO

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE EL CIRC. DECONTROL DEL RELE DE DES-PLEGADO DE ESPEJOS ELEC-

TRICOS Y MASA.FIG. 3

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE LA CAVI-DAD 85 DEL CONECTOR DELRELE DE DESPLEGADOS DE

ESPEJO Y MASA.FIG. 1


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE CONTROL DELRELE DE DESPLEGADO DE

ESPEJOS ELECTRICOS.*

SI


RIA.*

ESPEJOS

ELECTRICOS

461

PRUEBA 2C REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NO FUNCIONAN




BLES


DESPLEGADO

PLEGADO

MASA




FUSIBLENº 18(PDC)

MASA


ESPEJO PLE-GABLE

IZQUIERDO






RELE DE PLEGADO DEESPEJOSTABLERO DE CONEXIONES B






FIG. 1


SALIDA DE PLEGADO DE ESPE-JOS ELECTRICOS


FIG. 2


CONECTOR DEL RELE DEDESPLEGADO DE ESPEJOS

CAV. FUNCION





MASA

ESPEJOS

ELECTRICOS

462

PRUEBA 2C REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NO FUNCIONAN



INICIE LA PRUEBA 2C.UTILICE LA DRB PARA ACTI-

VAR EL RELE DE PLEGADO DEESPEJOS.

¿EMITE EL RELE DE PLE-GADO DE ESPEJOS UN CHAS-

QUIDO?

NOREALICE LA PRUEBA

2D.

SI


11 DEL CONECTOR D DELTABLERO DE CONEXIONES Y

MASA.FIG. 1

UTILICE LA DRB PARA ACTI-VAR EL RELE DE PLEGADO

DE ESPEJOS.


VAR EL RELE?

NO CONTINUE CON LAPRUEBA 2C EN LA

PAGINA SIGUIENTE.

SI

RETIRE EL RELE DE DESPLE-GADO DE ESPEJOS.

FIG. 2

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR LA RESISTENCIA

ENTRE LA CAVIDAD 87a YMASA.FIG. 2


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE MASA. SI ESTACORRECTO, REEMPLACE ELTABLERO DE CONEXIONES.*

SI

REEMPLACE EL RELE DEDESPLEGADO DE ESPEJOS.*

ESPEJOS

ELECTRICOS

463

PRUEBA 2C CONTINUACION - REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NOFUNCIONAN



BLES


DESPLEGADO

PLEGADO

MASA




FUSIBLENº 18(PDC)

MASA



ESPEJO PLE-GABLE

IZQUIERDO


SALIDA DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOSTABLERO DE CONEXIONES D


TABLERO DE CONEXIONES BRELE DE PLEGADO DE

ESPEJOS




TABLERO DE CONEXIONESTABLERO DE CONEXIONES

C

FIG. 1


CONECTOR DEL RELE DEPLEGADO DE ESPEJOS

CAV. FUNCION





MASA

FIG. 2


SALIDA DE PLEGADO DEESPEJOS ELECTRICOS


ESPEJOS

ELECTRICOS

464

PRUEBA 2C CONTINUACION - REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NOFUNCIONAN


PRUEBA 2C. CONTI-NUACION DE LA

PAGINA ANTERIOR.

RETIRE EL RELE DE PLE-GADO DE ESPEJOS.

FIG. 1

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR LA CAVIDAD 87DEL CONECTOR DEL RELEDE PLEGADO DE ESPEJOS.

FIG. 1


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO B(+) PROT. POR

FUSIBLE. SI ESTACORRECTO, REEMPLACE ELTABLERO DE CONEXIONES.*

SI

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE LAS CAVIDA-DES 87 Y 30 DEL CONECTORDEL RELE DE PLEGADO DE

ESPEJOS.FIG. 1


11 DEL CONECTOR D DELTABLERO DE CONEXIONES Y

MASA.FIG. 2


NOREEMPLACE EL TABLERO DE

CONEXIONES.*

SI

REEMPLACE EL RELE DEPLEGADO DE ESPEJOS.*

ESPEJOS

ELECTRICOS

465

PRUEBA 2D REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NO FUNCIONAN



CERIASEÑAL DE CONMUTADOR DEESPEJOS ELECTRICOS PLE-

GABLES

CONMUTADOR DEPLEGADO ELEC-

TRICO

DESPLEGADO

PLEGADO

MASA




FUSI-BLE Nº

18(PDC)

MASA




SALIDA DE PLEGADO DE ESPEJOS ELEC-TRICOS

SALIDA DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOSTABLERO DE CONEXIO-

NES D








CONEXIONES C

FIG. 1


CONECTOR DEL RELE DEPLEGADO DE ESPEJOS

CAV. FUNCION





MASA

FIG. 2




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3


CAV. COLOR FUNCION CAV. COLOR FUNCIONDETECCION DE CONM. DE REPOSO DE LIMPIA-DOR

SEÑAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHI-CULO (DIESEL SOLAMENTE)DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPOENTREABIERTO

CIRC. MUX DE COMPUERTA LEVADIZACIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DELCONDUCTORSEÑAL DE SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE


DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL ACOM-PAÑANTE ENTREABIERTA


CONTROL DE MOTOR DE LAVADOR TRASERODETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DEACEITECIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DELACOMPAÑANTECONTROL DEL RELE DE CONTROL DE VELOCI-DAD (DIESEL SOLAMENTE)



DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTALEVADIZA ENTREABIERTA

SEÑAL DE SENSOR DE TEMP. DE REFRIGE-RANTE DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE)







DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURONDE SEGURIDADDETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CON-DUCTOR ENTREABIERTA

IMPULSOR DE LUZ DE LECTURA

ESPEJOS

ELECTRICOS

466

PRUEBA 2D REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NO FUNCIONAN



INICIE LA PRUEBA 2D.RETIRE EL RELE DE PLE-

GADO DE ESPEJOS.FIG. 1


DEL CONECTOR DEL RELE DEPLEGADO DE ESPEJOS.

FIG. 1




SI

CONECTE UNA LUZ DEPRUEBA ENTRE LAS CAVIDA-DES 85 Y 86 DEL CONECTORDEL RELE DE PLEGADO DE

ESPEJOS.FIG. 1

UTILICE LA DRB PARA ACTI-VAR EL RELE DE PLEGADO DE

ESPEJOS.


VAR EL RELE?

SIREEMPLACE EL RELE DE PLE-

GADO DE ESPEJOS.*

NO

DESCONECTE EL CONECTOR BDEL MAZO DEL MODULO DECONTROL DE LA CARROCE-

RIA.**FIG. 2

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE EL CIRC.DE CONTROL DEL RELE DE

PLEGADO DE ESPEJOS ELEC-TRICOS Y MASA.

FIG. 3


SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE CONTROL

DEL RELE DE PLEGADO DEESPEJOS ELECTRICOS.*

NO

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE EL CIRC. DECONTROL DEL RELE DE PLE-GADO DE ESPEJOS ELECTRI-

COS Y MASA.FIG. 3

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE LA CAVI-DAD 85 DEL CONECTOR DELRELE DE PLEGADO DE ESPE-

JOS Y MASA.FIG. 1


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE CONTROL DEL

RELE DE PLEGADO DE ESPE-JOS ELECTRICOS.*

SI


RIA.*

ESPEJOS

ELECTRICOS

467

PRUEBA 2E REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NO FUNCIONAN




BLES


DESPLEGADO

PLEGADO

MASA




FUSIBLENº 18(PDC)

MASA


ESPEJOPLEGA-

BLEDERE-CHO

ESPEJO PLE-GABLE

IZQUIERDO






ESPEJOS






FIG. 1

CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTA-DOR DE PLEGADO DE ESPEJOS ELEC-

TRICOS

CAV. COLOR FUNCION


MASA

FIG. 2




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

ESPEJOS

ELECTRICOS

468

PRUEBA 2E REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NO FUNCIONAN



INICIE LA PRUEBA 2E.DESCONECTE EL CONECTOR

DEL MAZO DEL CONMUTA-DOR DE ESPEJOS ELECTRI-

COS PLEGABLES.**

LLAVE EN POSICION ON. UTI-LICE UN VOLTIMETRO PARAMEDIR EL CIRCUITO DE LASEÑAL DEL CONMUTADORDE ESPEJOS ELECTRICOS

PLEGABLES.FIG. 1

¿ESTA EL VOLTAJE ENTRE 4,0Y 6,0 VOLTIOS?

SIREALICE LA PRUEBA 2F.

NO


SI CONTINUE CON LAPRUEBA 2E EN LA

PAGINA SIGUIENTE.

NO

LLAVE EN POSICION OFF.DESCONECTE EL CONECTORA DEL MAZO DEL MODULO DECONTROL DE LA CARROCE-

RIA.**FIG. 2

LLAVE EN POSICION ON. UTI-LICE UN VOLTIMETRO PARAMEDIR EL CIRCUITO DE LA

SEÑAL DEL CONMUTADOR DEESPEJOS ELECTRICOS PLE-

GABLES.FIG. 1


SI REPARE UN CORTO A TEN-SION EN EL CIRCUITO DE LASEÑAL DEL CONMUTADORDE ESPEJOS ELECTRICOS

PLEGABLES.*

NO


RIA.*

ESPEJOS

ELECTRICOS

469

PRUEBA 2E CONTINUACION - REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NOFUNCIONAN


CARROCERIA

SEÑAL DE CONMUTADOR DEESPEJOS ELECTRICOS PLE-

GABLES

ONMUTADORDE PLEGADOELECTRICO

DESPLEGADO

PLEGADO

MASA




FUSI-BLE Nº

18(PDC)

MASA


ESPEJOPLEGA-

BLEDERE-CHO


SALIDA DE PLEGADO DE ESPEJOS ELEC-TRICOS

SALIDA DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOSTABLERO DE

CONEXIONES D






RELE DE DESPLE-GADO DE ESPEJOS


CONEXIONES C

FIG. 1




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)CONECTORES DELMODULO DE CON-


RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2





(+) DEL BUS CCD





MASA



MASA






(-) DEL BUS CCD





FIG. 3

CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DEPLEGADO DE ESPEJOS ELECTRICOS

CAV. COLOR FUNCION


MASA

ESPEJOS

ELECTRICOS

470

PRUEBA 2E CONTINUACION - REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NOFUNCIONAN


PRUEBA 2E. CONTI-NUACION DE LA

PAGINA ANTERIOR.

DESCONECTE EL CONECTORA DEL MAZO DEL MODULO

DE CONTROL DE LA CARRO-CERIA.**

FIG. 1

UTILICE UN OHMIOMETRO ENLOS SIGUIENTES PASOS.

MIDA LA RESISTENCIA ENTREEL CIRC. DE LA SEÑAL DEL

CONMUTADOR DE ESPEJOSELECTRICOS PLEGABLES Y

MASA.FIG. 2


SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DE LA SEÑAL

DEL CONMUTADOR DE ESPE-JOS ELECTRICOS PLEGA-

BLES.*

NO

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE EL CIRC. DELA SEÑAL DEL CONMUTADOR

DE ESPEJOS ELECTRICOSPLEGABLES Y MASA.

FIG. 2

MIDA LA RESISTENCIA ENTREEL CIRC. DE LA SEÑAL DEL

CONMUTADOR DE ESPEJOSELECTRICOS PLEGABLES Y

MASA.FIG. 3


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE LA SEÑAL DELCONMUTADOR DE ESPEJOSELECTRICOS PLEGABLES.*

SI


RIA.*

ESPEJOS

ELECTRICOS

471

PRUEBA 2F REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NO FUNCIONAN

Efectu e la PRUEBA 2E antes de continuar


CARROCERIA

SEÑAL DE CONMUTADOR DEESPEJOS ELECTRICOS

PLEGABLES

CONMUTADORDE PLEGADOELECTRICO

DESPLEGADO

PLEGADO

MASA


SALIDA DE DESPLE-GADO DE ESPEJOS

ELECTRICOS


FUSI-BLE Nº

18(PDC)

MASA


ESPEJOPLEGA-

BLEDERE-CHO


SALIDA DE PLEGADO DE ESPEJOSELECTRICOS











FIG. 1

CONECTOR DEL MAZO DEL CONMUTADOR DE PLEGADO DEESPEJOS ELECTRICOS

CAV. COLOR FUNCION


MASA

ESPEJOS

ELECTRICOS

472

PRUEBA 2F REPARACION DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGABLES QUE NO FUNCIONAN

Efectu e la PRUEBA 2E antes de continuar


INICIE LA PRUEBA 2F.

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR A TRAVES DELCONECTOR DEL MAZO DELCONM. DE ESPEJOS ELEC-

TRICOS PLEGABLES.FIG. 1

¿ESTA EL VOLTAJE ENTRE 4,0Y 6,0 VOLTIOS?


CIRCUITO DE MASA.*

SI

CONECTE UN CABLE DEPUENTE A TRAVES DEL

CONECTOR DEL MAZO DELCONM. DE ESPEJOS ELEC-

TRICOS PLEGABLES...

DURANTE 5 SEGUNDOS, Y ACONTINUACION RETIRE EL

CABLE DE PUENTE.FIG. 1

¿SE PLIEGAN LOS ESPEJOSELECTRICOS CON EL PUENTECONECTADO, Y SE DESPLIE-

GAN CON EL PUENTE DESCO-NECTADO?

SI REEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE ESPEJOS ELECTRI-

COS PLEGABLES.*

NO


RIA.*

ESPEJOS

ELECTRICOS

473

PRUEBA 3A REPARACION DE UN ESPEJO ELECTRICO PLEGABLE QUE NO FUNCIONA




BLES

CONMUTADOR DEPLEGADO ELEC-

TRICO

DESPLEGADO

PLEGADO

MASA




FUSIBLENº 18(PDC)

MASA



ESPEJO PLE-GABLE

IZQUIERDO

SALIDA DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRI-COS





ESPEJOS




TABLERO DE CONEXIONESTABLERO DE CONEXIO-

NES C

FIG. 1

CONECTOR DEL MAZO DE ESPEJOELECTRICO PLEGABLE DERECHO

CAV. COLOR FUNCION

SALIDA DE DESPLEGADO DE ESPEJO ELECTRICOSALIDA DE PLEGADO DE ESPEJO ELECTRICO

FIG. 2

CONECTOR DEL MAZO DE ESPEJOELECTRICO PLEGABLE IZQUIERDO

CAV. COLOR FUNCION

SALIDA DE DESPLEGADO DE ESPEJO ELECTRICOSALIDA DE PLEGADO DE ESPEJO ELECTRICO

ESPEJOS

ELECTRICOS

474

PRUEBA 3A REPARACION DE UN ESPEJO ELECTRICO PLEGABLE QUE NO FUNCIONA



INICIE LA PRUEBA 3A.DESCONECTE EL CONECTOR

DEL MAZO DEL ESPEJOELECTRICO PLEGABLE QUE

NO FUNCIONA.**

CONECTE UNA LUZ DEPRUEBA ENTRE EL CIRC. DESALIDA DE DESPLEGADO DE

ESPEJOS ELECTRICOS YMASA.

FIG. 1 O 2


GADO DE ESPEJOS.

¿SE ILUMINA LA LUZ DEPRUEBA AL ACTIVAR EL RELEDE DESPLEGADO DE ESPE-

JOS?

NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE SALIDA DE

DESPLEGADO DE ESPEJOSELECTRICOS.*

SI

CONECTE UNA LUZ DE PRUEBAENTRE EL CIRC. DE SALIDA DEPLEGADO DE ESPEJOS ELEC-

TRICOS Y MASA.FIG. 1 O 2

UTILICE LA DRB PARA ACTI-VAR EL RELE DE PLEGADO

DE ESPEJOS.

¿SE ILUMINA LA LUZ DEPRUEBA AL ACTIVAR EL RELEDE PLEGADO DE ESPEJOS?

NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO SALIDA DE PLE-

GADO DE ESPEJOS ELECTRI-COS.*

SI

REEMPLACE EL ESPEJOELECTRICO PLEGABLE.*

ESPEJOS

ELECTRICOS

475

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN LAS COMUNICACIONES DEL VEHICULO




RIA


MASA

Salida del int. de enc. prot. por fusi-ble (RUN/START)

Salida del int. de enc. prot. por fusi-ble (OFF/RUN/START)


(-) del bus CCD

MODULO DE CONTROLDE LA TRANSMISION (si

esta equipado)


CONTROL DE HVAC

CONECTOR DEENLACE DE DATOS

CONTROLADOR DE FRE-NOS ANTIBLOQUEO (CAB)

(-) del bus CCD

(+) del bus CCD


TRANSMISION (GASOLINASOLAMENTE)

MODULO DE BRUJULA YMINI-ORDENADOR DEVIAJE (si esta equipado)

MODULO SKIM (si esta equi-pado)


(+) delbus CCD

FIG. 1



(+) DEL BUS CCD

MASA

MASA

RECEPCION DE SCI


(-) DEL BUS CCD



COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

476

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS EN LAS COMUNICACIONES DEL VEHICULO


NOTA: Utilice esta seccion unicamente si recibe instrucciones de hacerlo en otro procedimiento de pruebade diagnostico o en el manual de diagnostico. Escoja el fallo/falta de respuesta aplicable de la listade mas abajo y realice la prueba indicada.

Si la DRB tiene la pantalla en blanco:

1. Desconecte la DRB del conector de enlace de datos.

2. Asegurese de que haya una buena masa en la cavidad 4 (consulte la Fig. 1).

3. Asegurese de que hay alimentacion de 12 voltios en al cavidad 16 (consulte la Fig. 1). En caso contrario,inspeccione el fusible IOD en el PDC.

4. Intentelo con un cable de DRB diferente.

5. Intentelo con otra DRB.

FALTA DE RESPUESTA DESDE: REALICE:

Modulo de control de airbag. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2AModulo de control de la carrocerıa (Tambien: el codigo de diagnosticode fallo “Alimentacion de baterıa almodulo desconectada”) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 3AGrupo de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4ASistema de brujula y mini-ordenador de viaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 5AModulo de control del mecanismo de transmision (gasolina). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 6AModulo de control del motor (diesel) . . . . . . . . . . . . . . . .Consulte el manual de procedimientos de

diagnostico del mecanismo transmisionModulo de control de la transmision . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 7AControlador de frenos antibloqueo (CAB) o “Mensaje de ABS no recibido” . . . . . . . . .PRUEBA 8AModulo SKIM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Consulte el manual de procedimientos de

diagnostico del mecanismo transmisionModulo de control de HVAC o “Mensaje deHVAC y limpiador trasero no recibido”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 9ACodigo de fallo “Mensaje de EVBPS no recibido” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 18A

MENSAJE DE FALLO DEL BUS: REALICE:

Corto a la baterıa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 10ACorto a 5 voltios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 11ACorto a masa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 12A(+) del bus y (-) del bus en corto entre sı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 13AFalta de terminacion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 14ANivel de polarizacion del bus demasiado bajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 15ANivel de polarizacion del bus demasiado alto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 15A(+) del bus abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 15A(-) del bus abierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 15AFalta de polarizacion del bus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 16AMensajes del bus que no se reciben correctamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 17A

Reemplazo de mo dulo - Nota: Despues de reemplazar un modulo por un MENSAJE DE FALLO DEL BUS,efectue la “PRUEBA DEL BUS” de la DRB. Si el fallo aun existe, inspeccione todos los circuitos y conectoresasociados al modulo que se ha reemplazado en busca de un corto a alguno de los circuitos del BUS CCD.

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

477

PRUEBA 2A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG



CONECTOR DE 13 VIAS




RUN/START

RUN (SOLAMENTE)



NOTA: LOS CIRCUITOS DEL BUS CCD Y LAS LINEAS DE AIRBAG DELCONDUCTOR Y ACOMPAÑANTE SON UN PAR TRENZADO.MASA DE CAJA

CONECTOR DE 4 VIAS





MUELLE DE RELOJ


(+) DEL BUS CCD


SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. PORFUSIBLE SALIDA DEL INT. DE ENC.

SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. PORFUSIBLE SALIDA DEL INT. DE ENC.


MASA

FIG. 1

PARTE DEL CENTRO DE DISTRI-BUCION DE TENSION


(RUN/START)

FUSIBLE Nº 2


FIG. 2

CONECTOR DE 13 VIAS DELMODULO DE CONTROL DE AIR-

BAG

CAV. COLOR FUNCION



(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD


MASA

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

478

PRUEBA 2A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE AIRBAG



INICIE LA PRUEBA2A.


SALIDA DEL INT. DE ENCEN-DIDO PROT. POR FUSIBLE.

FIG. 1



PAGINA SIGUIENTE.

SI




DEL AIRBAG.**CONSULTE LA SECCION 4.0DE LA INFORMACION GENE-

RAL.





SI


TAR LA BATERIA.



(CAV. 1).FIG. 2


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE SALIDA DELINT. DE ENCENDIDO PROT.

POR FUSIBLE.*

SI


(+) DEL BUS CCD.FIG. 2


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO (+) DEL BUS

CCD.*

SI


(-) DEL BUS CCD.FIG. 2


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO (-) DEL BUS CCD.*

SI

REEMPLACE EL MODULODE CONTROL DE AIRBAG.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

479

PRUEBA 2A CONTINUACION - REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DECONTROL DE AIRBAG

FIG. 1

PARTE DEL CENTRO DE DISTRIBU-CION DE TENSION


(RUN/START)

FUSIBLE Nº 2


FIG. 2

PARTE INFERIOR DELTABLERO DE INSTRUMENTOS CONECTOR DE 13 VIAS CONECTOR DE 4 VIAS


FIG. 3

CONECTOR DE 13 VIAS DELMODULO DE CONTROL DE AIR-

BAG

CAV. COLOR FUNCION



(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD


MASA

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

480

PRUEBA 2A CONTINUACION - REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DECONTROL DE AIRBAG



PAGINA ANTERIOR.


SALIDA DEL INTERRUPTOR DEENCENDIDO.

FIG. 1



INTERRUPTOR DE ENCENDI-DO.*

SI

COLOQUE EL ENCENDIDO ENPOSICION OFF. RETIRE EL

FUSIBLE.FIG. 1


DE SALIDA DEL INT. DEENCENDIDO PROT. POR FUSI-

BLE Y MASA.FIG. 1


NOREEMPLACE EL FUSIBLE.*

SI

ADVERTENCIA: DESCONECTELA BATERIA Y ESPERE 2

MINUTOS ANTES DE CONTI-NUAR.

DESCONECTE EL CONECTORDE 13 VIAS DEL MAZO DELMODULO DE CONTROL DEL

AIRBAG.**FIG. 2


DE SALIDA DEL INT. DE ENCEN-DIDO PROT. POR FUSIBLE

(CAV. 1) Y MASA.FIG. 3


SI REPARE UN CORTO A MASA ENEL CIRCUITO DE SALIDA DELINT. DE ENCENDIDO PROT.

POR FUSIBLE.*

NO


REEMPLACE EL MODULO DECONTROL DE AIRBAG.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

481

PRUEBA 3A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (BCM)O CODIGO DE FALLO DE ALIMENTACION DE BATERIA AL MODULO DESCONECTADA


FIG. 1


FUSIBLESDE

REPUESTO


ILUM. DE TABLERO

INDICADORES

ESTAC. DER.

FARO ANTIN. DEL.

ESTAC. IZQ.

LIMPIADOR TRAS.

ESPEJO TERM.

RADIO

DESHELADOR DEL.

MOTOR DE ARRANQUE

AVENTADOR TRAS.


FIG. 2


CONEXIONES


B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)


CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3


CAV. COLOR FUNCION CAV. COLOR FUNCIONINHIBICION DE ASIENTO CONMEMORIA


(+) DEL BUS CCD

INTERFAZ DE APERTURA A DIS-TANCIA



SEÑAL DE CONMUTADOR ATE-NUADOR

MASA



MASA


IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DELABS


DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVEEN ENCENDIDO


(-) DEL BUS CCD



SEÑAL DE CONM. DE ESPEJOS ELECTRI-COS PLEGABLES


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

482

PRUEBA 3A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (BCM)O CODIGO DE FALLO DE ALIMENTACION DE BATERIA AL MODULO DESCONECTADA



INICIE LA PRUEBA3A.

¿SE TRATA EL PROBLEMADE UN CODIGO DE FALLO

DE “ALIMENTACION DEBATERIA AL MODULO DES-

CONECTADA”’?

SIREALICE LA PRUEBA

3C.

NO

RETIRE E INSPECCIONELOS FUSIBLES Nº 2 Y Nº 6.

FIG. 1

¿UNO O AMBOS FUSIBLESESTAN ABIERTOS?

SIREALICE LA PRUEBA

3B.

NO


DESCONECTE LOS CONEC-TORES A Y B DEL MAZO DELMODULO DE CONTROL DE



CUITO (+) DEL BUS CCD YMASA.FIG. 3


UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “MONITORESDE SISTEMA” Y REALICE LA

PRUEBA DEL BUS CCD.

¿VISUALIZA LA DRB “CORTOA MASA”?


CCD.*

SI

RETIRE EL CABLE DEPUENTE. CONECTE UN

CABLE DE PUENTE ENTREEL CIRCUITO (-) DEL BUS

CCD Y MASA.FIG. 3

UTILICE LA DRB PARA REA-LIZAR LA PRUEBA DEL BUS

CCD.


NOREPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO (-) DEL BUS CCD.*

SI

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF. RETIRE

EL CABLE DE PUENTE.


CIRC. MASA (CAVIDAD 10) YMASA.FIG. 3



CIRCUITO DE MASA.*

SI


PAGINA SIGUIENTE.

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

483

PRUEBA 3A CONTINUACION - REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA(BCM) O CODIGO DE FALLO DE ALIMENTACION DE BATERIA AL MODULO DESCONECTADA

FIG. 1




PEDAL DE FRENO

FIG. 2


CAV. FUNCION


FIG. 3

CONECTOR C (NEGRO) DEL TABLERODE CONEXIONES

SALIDA DEL INTE-RRUPTOR DE ENCEN-

DIDO PROT. PORFUSIBLE


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

484

PRUEBA 3A CONTINUACION - REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA(BCM) O CODIGO DE FALLO DE ALIMENTACION DE BATERIA AL MODULO DESCONECTADA



PAGINA ANTERIOR.



FIG. 1

COLOQUE EL ENCENDIDO ENPOSICION RUN.

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR LA CAVIDAD 7DEL CONECTOR DE 23 VIASINTERNO DEL TABLERO DE

CONEXIONES.FIG. 2


SI REEMPLACE EL MODULO DECONTROL DE LA CARROCE-

RIA.*

NO

UTILICE UN VOLTIMETRO PARASONDEAR A LA INVERSA EL CIRC.

DE SALIDA DEL INT. DE ENC.PROT. POR FUSIBLE EN EL

CONECTOR C DEL MAZO DELTABLERO DE CONEXIONES.

FIG. 3


SI REEMPLACE EL TABLERO DECONEXIONES.*

NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE SALIDA DEL

INTERRUPTOR DE ENCENDI-DO.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

485

PRUEBA 3B REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (BCM)O CODIGO DE FALLO DE ALIMENTACION DE BATERIA AL MODULO DESCONECTADA



BCM


LACARRO-CERIA

CONECTOR DE 23 VIAS INTERNODEL TABLERO DE CONEXIONESMASA

Salida del int. de enc. prot. porfusible (RUN/START)

Salida del int. de enc. prot. porfusible (OFF/RUN/START)


(-) del bus CCDMODULO DE CON-

TROL DE LA TRANS-MISION (si esta

equipado)

MODULO DECONTROL DE

AIRBAG

CONTROL DEHVAC

CONECTORDE ENLACEDE DATOS

CONTROLADORDE FRENOS ANTI-BLOQUEO (CAB)

(-) del bus CCD

(+) del bus CCD


TRANSMISION (GASOLI-NA SOLAMENTE)

MODULO DE BRUJULAY MINI-ORDENADOR DEVIAJE (si esta equipado)

MODULO SKIM (siesta equipado)

GRUPO DEINSTRUMEN-

TOS

(+) del busCCD

FIG. 1


FUSIBLESDE

REPUESTO


ILUM. DE TABLERO

INDICADORES

ESTAC. DER.

FARO ANTIN. DEL.

ESTAC. IZQ.

LIMPIADOR TRAS.

ESPEJO TERM.

RADIO

DESHELADOR DEL.

MOTOR DE ARRANQUE

AVENTADOR TRAS.


FIG. 2



PEDAL DE FRENO

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

486

PRUEBA 3B REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (BCM)O CODIGO DE FALLO DE ALIMENTACION DE BATERIA AL MODULO DESCONECTADA



INICIE LA PRUEBA 3B.¿ESTA EL FUSIBLE Nº 2

ABIERTO?

NOCONTINUE CON LAPRUEBA 3B EN LA

PAGINA SIGUIENTE.

SI

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF. REEM-

PLACE EL FUSIBLE.FIG. 1


¿SE HA ABIERTO EL FUSI-BLE?


BLEMA.

SI



CONEXIONES.FIG. 2

REEMPLACE EL FUSIBLE.COLOQUE EL ENCENDIDO

EN POSICION ON.¿SE HA ABIERTO EL FUSIBLE?

NO REEMPLACE EL MODULO DECONTROL DE LA CARROCE-

RIA.*

SI

REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DE SALIDA DEL

INT. DE ENC. PROT. PORFUSIBLE

(OFF, RUN, START).


CONEXIONES. REEMPLACEEL FUSIBLE.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

487

PRUEBA 3B CONTINUACION - REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA(BCM) O CODIGO DE FALLO DE ALIMENTACION DE BATERIA AL MODULO DESCONECTADA



LACARRO-CERIA


MASA






equipado)

MODULO DECONTROL DE

AIRBAG

CONTROL DEHVAC


CONTROLADOR DEFRENOS ANTIBLO-

QUEO (CAB)

(-) del bus CCD

(+) del bus CCD




MODULO SKIM(si esta equipado)

GRUPO DEINSTRUMEN-

TOS

(+) del busCCD

FIG. 1


FUSIBLESDE

REPUESTO


ILUM. DE TABLERO

INDICADORES

ESTAC. DER.

FARO ANTIN. DEL.

ESTAC. IZQ.

LIMPIADOR TRAS.

ESPEJO TERM.

RADIO

DESHELADOR DEL.

MOTOR DE ARRANQUE

AVENTADOR TRAS.


FIG. 2



PEDAL DE FRENO

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

488

PRUEBA 3B CONTINUACION - REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA(BCM) O CODIGO DE FALLO DE ALIMENTACION DE BATERIA AL MODULO DESCONECTADA


PRUEBA 3B. CONTI-NUACION DE LA

PAGINA ANTERIOR.

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF. REEM-

PLACE EL FUSIBLE DEL LIM-PIADOR TRASERO.

FIG. 1




BLEMA.

SI



CONEXIONES.FIG. 2

REEMPLACE EL FUSIBLEDEL LIMPIADOR TRASERO.COLOQUE EL ENCENDIDO

EN POSICION ON.FIG. 1



CARROCERIA.*

SI

REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DE SALIDA DELINT. DE ENCENDIDO PROT.POR FUSIBLE (RUN/START).


CONEXIONES. REEMPLACEEL FUSIBLE.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

489

PRUEBA 3C REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (BCM)O CODIGO DE FALLO DE ALIMENTACION DE BATERIA AL MODULO DESCONECTADA


FIG. 1



PEDAL DE FRENO

FIG. 2


CAV. FUNCION



MASA

MASA

















COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

490

PRUEBA 3C REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA (BCM)O CODIGO DE FALLO DE ALIMENTACION DE BATERIA AL MODULO DESCONECTADA



INICIE LA PRUEBA 3C.COLOQUE EL ENCENDIDO

EN POSICION OFF.



FIG. 1



CONEXIONES.FIG. 2



CARROCERIA.*

NO


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

491

PRUEBA 4A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS



B(+) prot. por fusible FUSIBLE IOD


CONEXIONES


CARROCERIA


CARROCERIA

Masa

AL INTERRUP-TOR DE ENCEN-

DIDO

FUSIBLE Nº 2


(+) del bus CCD

(-) del bus CCD

Masa


A LA BATE-RIA

FIG. 1


LLA IZQUIERDO




RADIO



AIRBAG DELCONDUCTOR

ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 2


CAV. COLOR FUNCION



MASA

(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD


(OFF, RUN, START)

MASA

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

492

PRUEBA 4A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL GRUPO DE INSTRUMENTOS



INICIE LA PRUEBA 4A.DESCONECTE EL CONECTOR

DEL MAZO DEL GRUPO DEINSTRUMENTOS.**

FIG. 1

LLAVE EN POSICION ON. UTI-LICE UN VOLTIMETRO PARA

MEDIR EL CIRCUITO DESALIDA DEL INT. DE ENCEN-DIDO PROT. POR FUSIBLE.

FIG. 2


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE SALIDA DEL INT.

DE ENCENDIDO PROT. PORFUSIBLE.*

SI



FIG. 2



POR FUSIBLE.*

SI

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE EL CIRCUITO

(+) DEL BUS CCD Y MASA.FIG. 2

UTILICE LA DRB PARA SELEC-CIONAR “MONITORES DEL SIS-TEMA” Y REALICE LA PRUEBA

DEL BUS CCD.

¿VISUALIZA LA DRB “CORTO AMASA”?

NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO (+) DEL BUS CCD.*

SI

RETIRE EL CABLE DE PUENTE.CONECTE EL CABLE DE

PUENTE ENTRE EL CIRC. (-)DEL BUS CCD Y MASA.

FIG. 2

UTILICE LA DRB PARA REALI-ZAR LA PRUEBA DEL BUS CCD.



SI

REEMPLACE LA TARJETA DECIRCUITOS IMPRESOS DEL

GRUPO DE INSTRUMENTOS.VUELVA A CALIBRAR TODOS

LOS INDICADORES.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

493

PRUEBA 5A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE OFALTA DE VISUALIZACION EN EL CMTC EXCEPTO RUMBO Y TEMPERATURA


BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DEVIAJE


FUSIBLE Nº 6 DELTABLERO DE CONEXIO-

NES

INTERRUPTOR DEENCENDIDO (RUN/

START)

A DLC Y OTROS MODULOS


MASA


MASA DE SENSOR

(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD

FIG. 1


VIAJE

CONSOLA DE TECHO

CONECTOR DE 6 VIAS DECMTC

FIG. 2

CONECTOR DE 6 VIAS DEBRUJULA Y MINI-ORDENADOR

DE VIAJE

CAV. COLOR FUNCION

(-) DEL BUS CCD


MASA



(+) DEL BUS CCD

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

494

PRUEBA 5A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE OFALTA DE VISUALIZACION EN EL CMTC EXCEPTO RUMBO Y TEMPERATURA




COLOQUE EL ENCENDIDO ENPOSICION OFF.

DESCONECTE EL CONECTORDE 6 VIAS DEL MAZO DE

CMTC.**FIG. 1





CIRCUITO DE MASA.*

SI

COLOQUE EL ENCENDIDO ENPOSICION ON.

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITO DESALIDA DEL INT. DE ENCEN-DIDO PROT. POR FUSIBLE.

FIG. 2




SI


(-) DEL BUS CCD Y MASA.FIG. 2

UTILICE LA DRB PARA SELEC-CIONAR “MONITORES DE SIS-TEMA” Y REALICE LA PRUEBA

DEL BUS CCD.



SI

RETIRE EL CABLE DE PUENTE.CONECTE EL CABLE DE

PUENTE ENTRE EL CIRC. (+)DEL BUS CCD Y MASA.

FIG. 2




CIRCUITO (+) DEL BUS CCD.*

SI

REEMPLACE EL MODULO DEBRUJULA Y MINI-ORDENADOR

DE VIAJE.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

495

PRUEBA 6A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DELMECANISMO DE TRANSMISION - GASOLINA SOLAMENTE


FIG. 1

CENTRO DE DISTRIBUCION DETENSION

CONJUNTO DE DEPURADOR DE AIRE

GUARDABARROS DELLADO IZQUIERDO

MODULO DE CONTROL DEL MECA-NISMO DE TRANSMISION

FIG. 2

CONECTOR DEL MODULO DE CONTROL DELMECANISMO DE TRANSMISION

CAV. COLOR FUNCION

(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

496

PRUEBA 6A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DELMECANISMO DE TRANSMISION - GASOLINA SOLAMENTE



INICIE LA PRUEBA 6A. ¿FUNCIONA EL MOTOR?NO

CONSULTE ELMANUAL DE DIAG-

NOSTICOS DELMECANISMO DE

TRANSMISION PERTI-NENTE.

SI


TORES DEL MAZO DELMODULO DE CONTROL DEL

MECANISMO DE TRANS-MISION.**

FIG. 1




PRUEBA DEL BUS CCD.




SI

RETIRE EL CABLE DEPUENTE. CONECTE EL

CABLE DE PUENTE ENTREEL CIRC. (-) DEL BUS CCD Y

MASA.FIG. 2

UTILICE LA DRB PARA REALI-ZAR LA PRUEBA DEL BUS

CCD.



SI

REEMPLACE EL MODULO DECONTROL DEL MECANISMO

DE TRANSMISION.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

497

PRUEBA 7A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LATRANSMISION



MODULO DECONTROL

DE LACARROCE-

RIA


MASA

Salida del int. de enc. prot. por fusible(RUN/START)

Salida del int. de enc. prot. por fusible (OFF/RUN/START)


(-) del bus CCD

MODULO DE CONTROL DE LATRANSMISION (si esta equipado)

MODULO DE CONTROL DE AIR-BAG

CONTROL DE HVAC


CONTROLADOR DE FRENOSANTIBLOQUEO (CAB)

(-) del bus CCD

(+) del bus CCD

MODULO DE CONTROL DELMECANISMO DE TRANSMISION

(GASOLINA SOLAMENTE)

MODULO DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE (si esta

equipado)

MODULO SKIM (si esta equipado)


(+) del bus CCD

FIG. 1

GUARDABARROSDERECHO

MODULO DE CONTROL DELA TRANSMISION

CONECTOR DE60 VIAS DELMODULO DE

CONTROL DE LATRANSMISION

LIQUIDOLAVADOR

SOLAMENTE

FIG. 2

CONECTOR DEL MODULODE CONTROL DE LA TRANS-

MISION

EXTREMO DETERMINALES

EXTREMODE CABLES

CAV. COLOR FUNCION

(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

498

PRUEBA 7A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE LATRANSMISION



INICIE LA PRUEBA 7A. ¿FUNCIONA EL TRANSEJECORRECTAMENTE?

NOPARA INFORMARSE

SOBRE PROCEDIMIEN-TOS DE REPARACION

CONSULTE EL MANUALDE DIAGNOSTICOS

PERTINENTE.

SI

DESCONECTE EL CONECTORDEL MAZO DEL MODULO DE

CONTROL DE LA TRANS-MISION.**

FIG. 1




DEL BUS CCD.




SI



MASA.FIG. 2

UTILICE LA DRB PARA REALI-ZAR LA PRUEBA DEL BUS

CCD.¿VISUALIZA LA DRB “CORTO A

MASA”?


SI

REEMPLACE EL MODULO DECONTROL DE LA TRANS-

MISION.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

499

PRUEBA 8A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL CONTROLADOR DE FRENOSANTIBLOQUEO (CAB) O CODIGO DE FALLO MENSAJE DEL ABS NO RECIBIDO


CENTRO DE DISTRIBU-CION DE TENSION (PDC)

A B(+)

FUSIBLE Nº 12 DELSISTEMA ABS (25

AMP.)

FUSIBLE Nº25 DE BOMBADEL ABS (40

AMP.)

FUSIBLE Nº 26

TABLERODE

CONEXIO-NES


MASAMASAMASAMASA

(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD



(DLC)



B(+) PROT.POR FUSI-

BLE


FUSIBLE Nº 12(10 AMP.)

AL INTE-RRUP-

TOR DEENCEN-

DIDO

FUSIBLENº 6

LUZ AMBAR DEADVERTENCIA

DEL ABS

5-LHD2-RHD

Impulsor deluz de adver-

tencia delABS

CONTROLA-DOR DE FRE-

NOSANTIBLO-

QUEO (CAB)

(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCDMODULODE CON-TROL DE

LACARRO-CERIA(BCM)

FIG. 1

BOMBA/HCU

SENSOR DEOXIGENO

CAMARA DEEVAP

TUBO DEESCAPE

CAB

NEUMATICO DELANTEROIZQUIERDO

FIG. 2

CONECTOR DEL CONTROLADOR DE FRENOS ANTIBLOQUEO

CAV. COLOR FUNCION(-) DE SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA T.D.

(-) DE SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA T.I.

(+) DE SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA D.D.

(+) DE SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA D.I.

MASA


(+) DE SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA T.I.

(-) DE SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA D.I.

SALIDA DE CONMUTADOR DE LUZ DE FRENO

IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DEL ABS

(+) DE SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA T.D.

(-) DE SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA D.D.

(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD

DETECCION DE CONMUTADOR DE CONTROL DE TRACCION


MASA


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

500

PRUEBA 8A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL CONTROLADOR DE FRENOSANTIBLOQUEO (CAB) O CODIGO DE FALLO MENSAJE DEL ABS NO RECIBIDO



INICIE LA PRUEBA8A.

LLAVE EN POSICION OFF.DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CON-TROLADOR DE FRENOSANTIBLOQUEO (CAB).**

FIG. 1




FUSIBLE.FIG. 2



POR FUSIBLE.*

SI


B(+) PROTEGIDO POR FUSI-BLE (CAVIDAD 25).

FIG. 2



POR FUSIBLE.*

SI


PARA MEDIR ENTRE EL CIR-CUITO DE MASA (CAV. 24) Y

MASA.FIG. 2



SI




PRUEBA DEL BUS CCD.



CCD.*

SI



MASA.FIG. 2


CCD.



SI

REEMPLACE EL CONTROLA-DOR DE FRENOS ANTIBLO-

QUEO (CAB).*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

501

PRUEBA 9A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE HVAC OCODIGO DE FALLO MENSAJE DE HVAC/LIMPIADOR TRASERO NO RECIBIDO




CARROCERIA


MASA




(-) del bus CCD

MODULO DE CONTROL DELA TRANSMISION (si esta

equipado)


CONTROL DE HVAC



(-) del bus CCD

(+) del bus CCD




MODULO SKIM (si estaequipado)


(+) del bus CCD

FIG. 1

CONECTOR DEL MODULO DE CON-TROL DE HVAC

CAV. COLOR FUNCION





(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD

MASA DE SENSOR

MASA

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

502

PRUEBA 9A REPARACION DE FALTA DE RESPUESTA DESDE EL MODULO DE CONTROL DE HVAC OCODIGO DE FALLO MENSAJE DE HVAC/LIMPIADOR TRASERO NO RECIBIDO



INICIE LA PRUEBA 9A.LLAVE EN POSICION OFF.


CONTROL DE HVAC.**

LLAVE EN POSICION ON. UTI-LICE UN VOLTIMETRO PARAMEDIR EL CIRC. DE SALIDA

DEL INTERRUPTOR DE ENCEN-DIDO PROT. POR FUSIBLE.

FIG. 1




SI


PARA MEDIR ENTRE MASA YEL CIRCUITO DE MASA.

FIG. 1



CIRCUITO DE MASA.*

SI




DEL BUS CCD.




SI

RETIRE EL CABLE DE PUENTE.CONECTE UN CABLE DE

PUENTE ENTRE EL CIRC. (-)DEL BUS CCD Y MASA.

FIG. 1




SI

REEMPLACE EL MODULO DECONTROL DE HVAC.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

503

PRUEBA 10A REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA




RIA


MASASalida del int. de enc. prot. por fusi-

ble (RUN/START)



(-) del busCCD


esta equipado)

MODULO DECONTROL DE

AIRBAG

CONTROL DEHVAC



QUEO (CAB)

(-) del bus CCD

(+) del bus CCD



MODULO DE BRUJULAY MINI-ORDENADOR

DE VIAJE (si esta equi-pado)


GRUPO DEINSTRUMEN-

TOS

(+) del busCCD

FIG. 1

GUARDABARROSDERECHO


CONECTOR DE 60 VIASDEL MODULO DE CON-

TROL DE LA TRANS-MISION

LIQUIDOLAVADOR

SOLA-MENTE

FIG. 2

GASOLINA SOLAMENTE



GUARDABA-RROS

IZQUIERDO


NISMO DETRANSMISION

FIG. 3

BOMBA/HCU

SENSOR DEOXIGENO

CAMARA DEEVAP

TUBO DEESCAPE

CAB


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

504

PRUEBA 10A REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA



INICIE LA PRUEBA 10A.NOTA: RESPONDA A LA

PREGUNTA DE SI HAY O NOUN MODULO.

NOTA: EL ENCENDIDO ESTAEN POSICION RUN.

NOTA: ANTES DE REEMPLA-ZAR UN MODULO EN ESTA

PRUEBA, VERIFIQUE ELCABLEADO Y LOS CONEC-

TORES...

ASOCIADOS CON ELMODULO DE FUNCIONA-

MIENTO DUDOSO ENBUSCA DE UN CORTO A

ALGUNO DE LOS CIRCUI-TOS DEL BUS CCD.


MODULO DE CONTROL DELA TRANSMISION (TCM).**

FIG. 1

¿VISUALIZA LA DRB “CORTOA LA BATERIA”?

NO REEMPLACE EL MODULODE CONTROL DE LA TRANS-

MISION.*

SI


MODULO DE CONTROL DELMECANISMO DE TRANS-

MISION (PCM). **FIG. 2


NOREALICE LA PRUEBA

10B.

SI


BRUJULA Y MINI-ORDENADORDE VIAJE (SI ESTA EQUIPA-

DO).**CONSULTE LA SECCION 4.0 DE

LA INFORMACION GENERAL.


NO

REALICE LA PRUEBA10D.

SI


MODULO DEL CONTROLA-DOR DE FRENOS ANTIBLO-

QUEO (CAB) (SI ESTAEQUIPADO).**

FIG. 3


NO REEMPLACE EL MODULODEL CONTROLADOR DEFRENOS ANTIBLOQUEO

(CAB).*

SI


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

505

PRUEBA 10A CONTINUACION - REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA

FIG. 1





RADIO



AIRBAG DELCONDUCTOR

ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS

FILTRO DE RUI-DOS DE LA

RADIO

FIG. 2



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)


CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3

ANTENA DELSKIM

MODULO SKIM

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

506




PAGINA ANTERIOR.




NOREALICE LA PRUEBA

10E.*

SI


MODULO DE CONTROL DEHVAC.**FIG. 1


NO

REALICE LA PRUEBA10G.

SI

DESCONECTE LOS CONEC-TORES DEL MAZO DEL


FIG. 2


NO


SI


MODULO SKIM.**FIG. 3


NOREALICE LA PRUEBA

10F.

SI


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

507


FIG. 1

PARTE INFERIOR DELTABLERO DE INSTRUMEN-

TOSCONECTOR DE 13 VIAS CONECTOR DE 4 VIAS


FIG. 2





(+) DEL BUS CCD





MASA



MASA





(-) DEL BUS CCD





COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

508



PRUEBA 10A. CONTI-NUACION DE LA PAGINA

ANTERIOR.


CION OFF, ESPERE 5 MINU-TOS ANTES DE

CONTINUAR.


DEL AIRBAG.**FIG. 1


¿VISUALIZA LA DRB “CORTOA BATERIA”?

NOREEMPLACE EL MODULODE CONTROL DE AIRBAG

(ACM).*

SI

EN LOS PROXIMOS PASOSUTILICE UN VOLTIMETRO.

MIDA EL VOLTAJE DEL CIR-CUITO (+) DEL BUS CCD ENEL CONECTOR A DEL MAZO

DEL BCM.FIG. 2


SI REPARE UN CORTO A TEN-SION EN EL CIRCUITO (+)

DEL BUS CCD.*

NO

MIDA EL VOLTAJE DEL CIR-CUITO (-) DEL BUS CCD ENEL CONECTOR A DEL MAZO

DEL BCM.FIG. 2



SION EN EL CIRCUITO (-)DEL BUS CCD.*

NO

REEMPLACE LA DRB O ELCABLE SEGUN SEA NECE-

SARIO.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

509

PRUEBA 10B REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA




CARROCERIA


MASA


Salida del int. de enc. prot. por fusible(OFF/RUN/START)


(-) del bus CCD


equipado)


CONTROL DE HVAC

CONECTOR DEENLACE DE

DATOS


(-) del bus CCD

(+) del bus CCD






(+) del busCCD

FIG. 1

CONECTOR DEL MODULO DE CON-TROL DEL MECANISMO DE TRANS-

MISION

CAV. COLOR FUNCION


(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

510

PRUEBA 10B REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA



INICIE LA PRUEBA 10B.UTILICE UN OHMIOMETRO

EN LOS SIGUIENTESPASOS.

MIDA ENTRE EL CIRCUITO(+) DEL BUS CCD Y EL CIR-CUITO DE ALIMENTACION

DE 8 VOLTIOS.FIG. 1


SIREPARE EL CIRCUITO (+)

DEL BUS CCD EN CORTO ALCIRCUITO DE ALIMENTA-

CION DE 8 VOLTIOS.*

NO

MIDA ENTRE EL CIRCUITO(-) DEL BUS CCD Y EL CIR-CUITO DE ALIMENTACION

DE 8 VOLTIOS.FIG. 1


SI REPARE EL CIRCUITO (-)DEL BUS CCD EN CORTO AL

CIRCUITO DE ALIMENTA-CION DE 8 VOLTIOS.*

NO

REEMPLACE EL MODULODE CONTROL DEL MECA-


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

511

PRUEBA 10C REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA




RIA


CONEXIONES

MASA




(-) del bus CCD


equipado)


CONTROL DE HVAC


DATOS

CONTROLADOR DEFRENOS ANTIBLOQUEO

(CAB)

(-) del bus CCD

(+) del bus CCD






(+) del busCCD

FIG. 1


LA CARROCERIA




(+) DEL BUS CCD





MASA



MASA





(-) DEL BUS CCD





COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

512

PRUEBA 10C REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA



INICIE LA PRUEBA10C.

LLAVE EN POSICION OFF.UTILICE UN OHMIOMETROEN EL PASO SIGUIENTE.

MIDA LA RESISTENCIAENTRE EL CIRCUITO DE

MASA (CAVIDAD 10) Y MASA.FIG. 1



CIRCUITO DE MASA.*

SI


CARROCERIA.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

513

PRUEBA 10D REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA




CARROCERIA


MASA


Salida del int. de enc. prot. por fusible (OFF/RUN/START)


(-) del bus CCD


equipado)


CONTROL DE HVAC



(-) del bus CCD

(+) del bus CCD




MODULO SKIM (si esta equi-pado)


(+) del bus CCD

FIG. 1

CONECTOR DE 6 VIAS DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE

CAV. COLOR FUNCION

(-) DEL BUS CCD

MASA DE SENSOR (TEMPERATURA)

MASA



(+) DEL BUS CCD

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

514

PRUEBA 10D REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA



INICIE LA PRUEBA 10D. LLAVE EN POSICION OFF.UTILICE UN OHMIOMETROEN EL PASO SIGUIENTE.


MASA Y MASA.FIG. 1



CIRCUITO DE MASA.*

SI



COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

515

PRUEBA 10E REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA




CARROCERIA


MASA




(-) del bus CCD


equipado)


CONTROL DE HVAC


DATOS


(-) del bus CCD

(+) del bus CCD






(+) del bus CCD

FIG. 1

CONECTOR DE 13 VIAS DEL GRUPO DEINSTRUMENTOS

CAV. COLOR FUNCION



MASA

(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD


MASA

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

516

PRUEBA 10E REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA



INICIE LA PRUEBA 10E.LLAVE EN POSICION OFF.UTILICE UN OHMIOMETROEN EL PASO SIGUIENTE.


MASA (CAVIDAD 7) Y MASA.FIG. 1



CIRCUITO DE MASA.*

SI


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

517

PRUEBA 10F REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA




CARROCERIA


MASA




(-) del bus CCD


equipado)


CONTROL DE HVAC


DATOS


(-) del bus CCD

(+) del bus CCD






(+) del busCCD

FIG. 1

CONECTOR DEL MAZO DEL MODULO SKIM

CAV. COLOR FUNCION


MASA


(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

518

PRUEBA 10F REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA



INICIE LA PRUEBA 10F.LLAVE EN POSICION OFF.UTILICE UN OHMIOMETROEN EL PASO SIGUIENTE.


MASA Y MASA.FIG. 1



CIRCUITO DE MASA.*

SI

REEMPLACE EL MODULOSKIM.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

519

PRUEBA 10G REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA




CARROCERIA


MASA




(-) del bus CCD


equipado)


CONTROL DE HVAC


DATOS


(-) del bus CCD

(+) del bus CCD






(+) del busCCD

FIG. 1

CONECTOR DEL MODULO DE CONTROL DEHVAC

CAV. COLOR FUNCION





(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD

MASA DE SENSOR

MASA

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

520

PRUEBA 10G REPARACION DE FALLO DE BUS EN CORTO A LA BATERIA



INICIE LA PRUEBA 10G. LLAVE EN POSICION OFF.UTILICE UN OHMIOMETROEN EL PASO SIGUIENTE.

MIDA LA RESISTENCIAENTRE EL CIRCUITO DEMASA (CAV. 21) Y MASA.

FIG. 1



CIRCUITO DE MASA.*

SI


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

521

PRUEBA 11A REPARACION DE BUS EN CORTO A 5 VOLTIOS




LA CARRO-CERIA


CONEXIONES

MASA




(-) del bus CCDMODULO DE CONTROL

DE LA TRANSMISION(si esta equipado)

MODULO DECONTROL DE

AIRBAG

CONTROL DEHVAC



QUEO (CAB)

(-) del bus CCD

(+) del bus CCD


NISMO DETRANSMISION (GASO-

LINA SOLAMENTE)




GRUPO DEINSTRUMEN-

TOS

(+) del busCCD

FIG. 1

GUARDABARROSDERECHO


CONECTOR DE 60VIAS DEL MODULO DE


LIQUIDOLAVADOR

SOLAMENTE

FIG. 2

GASOLINA SOLAMENTE



NISMO DETRANSMISION

GUARDABA-RROS DEL

LADOIZQUIERDO


FIG. 3

BOMBA/HCU

SENSOR DEOXIGENO

CAMARA DEEVAP

TUBO DEESCAPE

CAB


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

522

PRUEBA 11A REPARACION DE BUS EN CORTO A 5 VOLTIOS




NOTA: RESPONDA A LAPREGUNTA DE SI HAY O NO

UN MODULO.




TORES...






FIG. 1

¿VISUALIZA LA DRB “CORTOA 5 VOLTIOS”?


DE CONTROL DE LA TRANS-MISION.*

SI



MISION (PCM).**FIG. 2


NO


SI


BRUJULA Y MINI-ORDENADORDE VIAJE (SI ESTA EQUIPADO).**CONSULTE LA SECCION 4.0 DE




DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE.*

SI




FIG. 3



(CAB).*

SI


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

523

PRUEBA 11A CONTINUACION - REPARACION DE BUS EN CORTO A 5 VOLTIOS

FIG. 1





RADIO



AIRBAG DELCONDUCTOR

ATENUADOR DES-LIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 2



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)


CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3

ANTENA DELSKIM

MODULO SKIM

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

524




PAGINA ANTERIOR.





INSTRUMENTOS.*

SI




NOREEMPLACE EL MODULODE CONTROL DE HVAC.

SI



FIG. 2


NO


SI





SKIM.*

SI


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

525


FIG. 1



FIG. 2





(+) DEL BUS CCD





MASA



MASA





(-) DEL BUS CCD





COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

526




PAGINA ANTERIOR.



CONTINUAR.


DEL AIRBAG.**FIG. 1



NOREEMPLACE EL MODULODE CONTROL DE AIRBAG

(ACM).*

SI

UTILICE UN VOLTIMETROEN LOS SIGUIENTES

PASOS.

MIDA EL VOLTAJE DEL CIR-CUITO (+) DEL BUS CCD ENEL CONECTOR A DEL MAZO

DEL BCM.FIG. 2


SI REPARE UN CORTO A TEN-SION EN EL CIRCUITO (+)

DEL BUS CCD.*

NO

MIDA EL VOLTAJE DEL CIR-CUITO (-) DEL BUS CCD ENEL CONECTOR A DEL MAZO

DEL BCM.FIG. 2


SI REPARE UN CORTO A TEN-SION EN EL CIRCUITO (-)

DEL BUS CCD.*

NO

REEMPLACE LA DRB O ELCABLE SEGUN SEA NECE-

SARIO.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

527

PRUEBA 11B REPARACION DE BUS EN CORTO A 5 VOLTIOS


FIG. 1

CONECTOR DEL MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DETRANSMISION

CAV. COLOR FUNCION


(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

528

PRUEBA 11B REPARACION DE BUS EN CORTO A 5 VOLTIOS





EN LOS SIGUIENTESPASOS.

MIDA ENTRE EL CIRCUITO(+) DEL BUS CCD Y EL CIR-CUITO DE ALIMENTACION

DE 5 VOLTIOS.FIG. 1


SI REPARE EL CIRCUITO (+)DEL BUS CCD EN CORTO AL


NO

MIDA ENTRE EL CIRCUITO(-) DEL BUS CCD Y EL CIR-CUITO DE ALIMENTACION

DE 5 VOLTIOS.FIG. 1




NO

REEMPLACE EL MODULODE CONTROL DEL MECA-


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

529

PRUEBA 11C REPARACION DE BUS EN CORTO A 5 VOLTIOS




CERIA


MASA




(-) del bus CCD



CONTROL DE HVAC



(-) del bus CCD

(+) del bus CCD



MODULO DE BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE (si esta

equipado)



(+) del bus CCD

FIG. 1


LA CARROCERIA




(+) DEL BUS CCD





MASA



MASA


IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIADEL ABSDETECCION DE CONTROL DEL RELEDE CLAXON



(-) DEL BUS CCD





FIG. 2


LA CARROCERIA





CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DELCONDUCTORSEÑAL DE SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE





DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DEACEITECIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DELACOMPAÑANTECONTROL DEL RELE DE CONTROL DE VELOCIDAD(DIESEL SOLAMENTE)








SEÑAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR (DIE-SEL SOLAMENTE)


DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DESEGURIDADDETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTORENTREABIERTAIMPULSOR DE LUZ DE LECTURA

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

530

PRUEBA 11C REPARACION DE BUS EN CORTO A 5 VOLTIOS



INICIE LA PRUEBA 11C.LLAVE EN POSICION OFF.

EN LOS PROXIMOS PASOSUTILICE UN OHMIOMETRO.

MIDA LA RESISTENCIAENTRE EL CIRCUITO (+) DEL

BUS CCD Y...FIG. 1

EL CIRCUITO DE DETEC-CION DE CONMUTADOR DECINTURON DE SEGURIDAD

(SI ESTA EQUIPADO).FIG. 2



CIRCUITO DE DETECCIONDE CONMUTADOR DE CIN-TURON DE SEGURIDAD.*

NO

MIDA LA RESISTENCIAENTRE EL CIRCUITO (-) DEL

BUS CCD Y...FIG. 1

EL CIRCUITO DE DETEC-CION DE CONMUTADOR DECINTURON DE SEGURIDAD

(SI ESTA EQUIPADO).FIG. 2



CIRCUITO DE DETECCIONDE CONMUTADOR DE CIN-TURON DE SEGURIDAD.*

NO


BUS CCD Y...FIG. 1

EL CIRCUITO DE DETEC-CION DE CONMUTADOR DE

LLAVE EN ENCENDIDO.FIG. 1



CIRCUITO DE DETECCIONDE CONMUTADOR DE

LLAVE EN ENCENDIDO.*

NO


BUS CCD Y...FIG. 1

EL CIRCUITO DE DETEC-CION DE CONMUTADOR DE

LLAVE EN ENCENDIDO.FIG. 1



CIRC. DE DETECCION DECONMUTADOR DE LLAVE

EN ENCENDIDO.*

NO

CONTINUE CON LAPRUEBA 11C EN LAPAGINA SIGUIENTE.

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

531

PRUEBA 11C CONTINUACION - REPARACION DE BUS EN CORTO A 5 VOLTIOS

FIG. 1

CONECTOR A (NEGRO) DEL MODULO DE CONTROLDE LA CARROCERIA




(+) DEL BUS CCD





MASA



MASA





(-) DEL BUS CCD





FIG. 2


LA CARROCERIA










DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DEACEITECIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOM-PAÑANTECONTROL DEL RELE DE CONTROL DE VELOCIDAD(DIESEL SOLAMENTE)

DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRI-GERANTE (DIESEL SOLAMENTE)

DETECCION DE CONMUTADOR DE LIQUIDO LAVA-DOR

DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTALEVADIZA ENTREABIERTASEÑAL DE SENSOR DE TEMP. DE REFRIGERANTEDEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE)







DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DESEGURIDADDETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUC-TOR ENTREABIERTAIMPULSOR DE LUZ DE LECTURA

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

532

PRUEBA 11C CONTINUACION - REPARACION DE BUS EN CORTO A 5 VOLTIOS


PRUEBA 11C. CONTI-NUACION DE LA

PAGINA ANTERIOR.

EN LOS PROXIMOS PASOSUTILICE UN OHMIOMETRO.


BUS CCD Y...FIG. 1

EL CIRCUITO DE DETEC-CION DE CONMUTADOR DEPUERTA DEL CONDUCTOR

ENTREABIERTA.FIG. 2



DEL BUS CCD EN CORTO ALCIRCUITO DE DETECCION

DE CONMUTADOR DEPUERTA DEL CONDUCTOR

ENTREABIERTA.*

NO


BUS CCD Y...FIG. 1

EL CIRCUITO DE DETEC-CION DE CONMUTADOR DEPUERTA DEL CONDUCTOR

ENTREABIERTA.FIG. 2


SIREPARE EL CIRCUITO (-)

DEL BUS CCD EN CORTO ALCIRCUITO DE DETECCION

DE CONMUTADOR DEPUERTA DEL CONDUCTOR

ENTREABIERTA.*

NO


BUS CCD Y...FIG. 1

EL CIRCUITO DE DETEC-CION DEL CONMUTADOR DE

PUERTA DEL ACOMPA-ÑANTE ENTREABIERTA.

FIG. 2



DEL BUS CCD EN CORTO ALCIRC. DE DETECCION DELCONMUTADOR DE PUERTA


NO


BUS CCD Y...FIG. 1

EL CIRCUITO DE DETEC-CION DEL CONMUTADOR DE

PUERTA DEL ACOMPA-ÑANTE ENTREABIERTA.

FIG. 2


SIREPARE EL CIRCUITO (-)

DEL BUS CCD EN CORTO ALCIRC. DE DETECCION DELCONMUTADOR DE PUERTA


NO


CARROCERIA.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

533

PRUEBA 12A REPARACION DE BUS EN CORTO A MASA




LACARRO-CERIA


CONEXIONES

MASA

Salida del int. de enc. prot.por fusible (RUN/START)

Salida del int. de enc. prot.por fusible (OFF/RUN/

START)B(+) prot. por fusible

(-) del busCCD MODULO DE CON-


equipado)

MODULO DECONTROL DE

AIRBAG

CONTROL DEHVAC

CONEC-TOR DEENLACE

DE DATOS


QUEO (CAB)

(-) del bus CCD

(+) del bus CCD





MODULO SKIM(si esta equi-

pado)

GRUPO DEINSTRUMEN-

TOS

(+) del busCCD

FIG. 1


BK/* Masa

BK/* Masa

NOTA: PARA REALIZAR ESTE PASOLA DRB DEBE ESTAR CONEC-

TADA.CAV. COLOR FUNCION

Masa

Masa

FIG. 2

GUARDABARROSDERECHO


CONECTOR DE 60VIAS DEL MODULODE CONTROL DE LA

TRANSMISION

LIQUIDOLAVADOR

SOLA-MENTE

FIG. 3

GASOLINA SOLAMENTE


TENSION


NISMO DETRANSMISION

GUARDABA-RROS DEL

LADOIZQUIERDO

CONJUNTO DE DEPURADOR DEAIRE

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

534

PRUEBA 12A REPARACION DE BUS EN CORTO A MASA




SONDEE A LA INVERSA UNCABLE DE PUENTE DESDEEL TERMINAL Nº 4 DE MASAAL TERMINAL Nº 5 DE MASA

EN EL DLC.FIG. 1



CABLE DE MASA.*

SI


UN MODULO.




TORES...






FIG. 2




SI





NOREEMPLACE EL MODULODE CONTROL DEL MECA-


SI


BRUJULA Y MINI-ORDENADORDE VIAJE (SI ESTA EQUIPADO).**CONSULTE LA SECCION 4.0 DE





SI


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

535

PRUEBA 12A CONTINUACION - REPARACION DE BUS EN CORTO A MASA

FIG. 1


IZQUIERDO



TABLERO DE INSTRU-MENTOS

RADIO



AIRBAG DELCONDUCTOR

ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 2

BOMBA/HCU

CAMARA DEEVAP

SENSOR DEOXIGENO

TUBO DEESCAPE

CAB


FIG. 3

ANTENA DELSKIM

MODULO SKIM

FIG. 4




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

536




PAGINA ANTERIOR.





INSTRUMENTOS.*

SI

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CON-TROLADOR DE FRENOSANTIBLOQUEO (CAB) (SI

ESTA EQUIPADO).**FIG. 2



(CAB).*

SI


MODULO DE CONTROL DEHVAC.FIG. 1


NOREEMPLACE EL MODULODE CONTROL DE HVAC.*

SI





SKIM.*

SI



FIG. 4



CARROCERIA.*

SI


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

537


FIG. 1



FIG. 2





(+) DEL BUS CCD





MASA



MASA





(-) DEL BUS CCD





COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

538




PAGINA ANTERIOR.



CONTINUAR.


DEL AIRBAG.**FIG. 1



NO REEMPLACE EL MODULODE CONTROL DE AIRBAG

(ACM).*

SI

DESCONECTE LA DRB DELCONECTOR DE ENLACE DEDATOS. UTILICE UN OHMIO-

METRO EN LOS SIGUIEN-TES PASOS.

MIDA EL CIRCUITO (+) DELBUS CCD ENTRE EL

CONECTOR DEL MAZO DELBCM Y MASA.

FIG. 2


SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO (+) DEL

BUS CCD.*

NO

MIDA EL CIRCUITO (-) DELBUS CCD ENTRE EL

CONECTOR DEL MAZO DELBCM Y MASA.

FIG. 2



EN EL CIRCUITO (-) DELBUS CCD.*

NO

REEMPLACE LA DRB O ELCABLE DE LA DRB SEGUN

SEA NECESARIO.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

539

PRUEBA 13A REPARACION DE (+) DEL BUS Y (-) DEL BUS EN CORTO ENTRE SI



BCM


LACARROCE-

RIA


CONEXIONESMASA






equipado)

MODULO DECONTROL DE

AIRBAG

CONTROL DEHVAC



QUEO (CAB)

(-) del bus CCD

(+) del bus CCD


TRANSMISION (GASO-LINA SOLAMENTE)




GRUPO DEINSTRUMEN-

TOS

(+) del busCCD

FIG. 1

GUARDABA-RROS DERECHO


CONECTOR DE 60VIAS DEL MODULO DE


LIQUIDOLAVADOR

SOLAMENTE

FIG. 2

GASOLINA SOLAMENTE



NISMO DETRANSMISION

GUARDABA-RROS DEL

LADOIZQUIERDO

CONJUNTO DE DEPURADOR DEAIRE

FIG. 3

BOMBA/HCU

SENSOR DEOXIGENO

CAMARA DEEVAP

TUBO DEESCAPE

CAB


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

540

PRUEBA 13A REPARACION DE (+) DEL BUS Y (-) DEL BUS EN CORTO ENTRE SI



INICIE LA PRUEBA 13A.NOTA: RESPONDA A LA

PREGUNTA DE SI HAY O NOUN MODULO.



TORES...






FIG. 1

¿VISUALIZA LA DRB “ENCORTO ENTRE SI”?



SI





NO REEMPLACE EL MODULODE CONTROL DEL MECA-


SI

DESCONECTE EL CON. DELMAZO DEL MODULO DE BRU-JULA Y MINI-ORDENADOR DEVIAJE (SI ESTA EQUIPADO).**

CONSULTE LA SECCION 4.0 DELA INFORMACION GENERAL.




SI

DESCONECTE EL CON. DELMAZO DEL MODULO DEL

CONTROLADOR DE FRENOSANTIBLOQUEO (CAB) (SI



NOREEMPLACE EL MODULODEL CONTROLADOR DEFRENOS ANTIBLOQUEO

(CAB).*

SI


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

541

PRUEBA 13A CONTINUACION - REPARACION DE (+) DEL BUS Y (-) DEL BUS EN CORTO ENTRE SI

FIG. 1





RADIO



AIRBAG DELCONDUCTOR

ATENUADOR DESLI-ZANTE

CONMUTADOR DE FAROS

FILTRO DE RUIDOSDE LA RADIO

FIG. 2

ANTENA DELSKIM

MODULO SKIM

FIG. 3



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)


CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

542




PAGINA ANTERIOR.





INSTRUMENTOS.*

SI





SI





SKIM.*

SI



FIG. 3




SI


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

543


FIG. 1



FIG. 2





(+) DEL BUS CCD





MASA



MASA





(-) DEL BUS CCD





COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

544




PAGINA ANTERIOR.



CONTINUAR.


DE AIRBAG.**FIG. 1




(ACM).*

SI


UTILICE UN OHMIOMETROEN EL PASO SIGUIENTE.


DEL BUS CCD Y (-) DEL BUSCCD (CAV. 3 Y 34).

FIG. 2



DEL BUS CCD EN CORTO ALCIRCUITO (-) DEL BUS CCD.*

NO


SEA NECESARIO.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

545

PRUEBA 14A REPARACION DE UN FALLO DE FALTA DE TERMINACION




LACARROCE-

RIA


MASASalida del int. de enc. prot.por fusible (RUN/START)





equipado)

MODULO DECONTROL DE

AIRBAG

CONTROL DEHVAC

CONEC-TOR DEENLACE

DE DATOS


QUEO (CAB)

(-) del bus CCD

(+) del bus CCD






GRUPO DEINSTRUMEN-

TOS

(+) del busCCD

FIG. 1




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2

MODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA

(-) del bus CCD

(+) del bus CCD

(NOTA: EN ESTE MOMENTO LOS CONECTORES NO ESTAN CONECTA-DOS.)

FIG. 3


LA CARROCERIA




(+) DEL BUS CCD





MASA

DETECCION DE LUMINOSI-DAD DIURNA


MASA





(-) DEL BUS CCD





COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

546

PRUEBA 14A REPARACION DE UN FALLO DE FALTA DE TERMINACION






TORES...







PASOS.

MIDA LA RESISTENCIAENTRE LAS ESPIGAS 3 Y 34

DEL BCM.FIG. 2

¿ESTA LA RESISTENCIAENTRE 100 Y 140 V?



SI




CCD.



CCD.*

SI



MASA.FIG. 3


CCD.



SI


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

547

PRUEBA 14A CONTINUACION - REPARACION DE UN FALLO DE FALTA DE TERMINACION



LACARROCE-

RIA


DE CONEXIONES

MASA

Salida del int. de enc. prot.por fusible (RUN/START)

Salida del int. de enc. prot.por fusible (OFF/RUN/START)


(-) del busCCD MODULO DE CON-


equipado)

MODULO DECONTROL DE

AIRBAG

CONTROL DEHVAC

CONEC-TOR DEENLACE

DE DATOS


QUEO (CAB)

(-) del busCCD

(+) del bus CCD






GRUPO DEINSTRUMEN-

TOS

(+) del busCCD

GASOLINA SOLAMENTE

FIG. 1


TENSION


NISMO DETRANSMISION

GUARBARROSDEL LADO

IZQUIERDO


FIG. 2

MODULO DE CONTROL DEL MECANISMODE TRANSMISION

(-) del bus CCD (+) del bus CCD

FIG. 3

CONECTOR DEL MODULODE CONTROL DEL MECA-NISMO DE TRANSMISION

CAV. COLOR FUNCION


(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

548

PRUEBA 14A CONTINUACION - REPARACION DE UN FALLO DE FALTA DE TERMINACION



PAGINA ANTERIOR.




MIDA LA RESISTENCIAENTRE LAS ESPIGAS 59 Y

60 DEL PCM.FIG. 2




SI



UTILICE LA DRB PARA REA-LIZAR LA PRUEBA BUS CCD.



CCD.*

SI



MASA.FIG. 3


CCD.¿VISUALIZA LA DRB “CORTO

A MASA”?


SI


SEA NECESARIO.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

549

PRUEBA 15A REPARACION DE UN FALLO DE NIVEL O POLARIZACION DEL BUS O (+/-) DEL BUS ABIERTO


FIG. 1


FIG. 2



(+) DEL BUS CCD

MASA

MASA

RECEPCION DE SCI


(-) DEL BUS CCD



COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

550

PRUEBA 15A REPARACION DE UN FALLO DE NIVEL O POLARIZACION DEL BUS O (+/-) DEL BUS ABIERTO






TORES...




NOTA: LA CAUSA MASCOMUN DE ESTE MENSAJE

ES QUE SE COLOQUE ELENCENDIDO EN POSICIONOFF DURANTE LA PRUEBA

DEL BUS.

¿ESTABA EL ENCENDIDO ENPOSICION OFF?

SICOLOQUE EL ENCENDIDO

EN POSICION ON.

NO

DESCONECTE LA DRB DELCONECTOR DE ENLACE DE

DATOS.**FIG. 1


PASOS.

MIDA EL VOLTAJE EN ELCIRCUITO (+) DEL BUS CCD.

FIG. 2



SI

MIDA EL VOLTAJE EN ELCIRCUITO (-) DEL BUS CCD.

FIG. 2¿ESTA EL VOLTAJE ENTRE

2,3 Y 2,6 VOLTIOS?

NOCONTINUE CON LAPRUEBA 15A EN LAPAGINA SIGUIENTE.

SI


SEA NECESARIO.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

551

PRUEBA 15A CONTINUACION - REPARACION DE UN FALLO DE NIVEL O POLARIZACION DEL BUS O (+/-)DEL BUS ABIERTO

FIG. 1



B (AZUL)

D (VERDE)


A (NEGRO)B (GRIS)


CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2


(-) del bus CCD

(+) del bus CCD

(NOTA: EN ESTE MOMENTO LOS CONECTORES NO ESTAN CONECTADOS.)

FIG. 3


CARROCERIA

CAV. COLOR FUNCION CAV. COLOR FUNCIONINHIBICION DE ASIENTO CON MEMORIA


(+) DEL BUS CCD


IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DE TEMP.DEL MOTOR

CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIM-PIADOR DELANTERO


MASA



MASA






(-) DEL BUS CCD



SEÑAL DE CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS PLE-GABLES


GASOLINA SOLAMENTE

FIG. 4

CENTRO DE DISTRI-BUCION DE TEN-

SION


NISMO DETRANSMISION

GUARBA-RROS DEL

LADOIZQUIERDO


FIG. 5

MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DETRANSMISION


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

552




PAGINA ANTERIOR.

VUELVA A CONECTAR LADRB AL CONECTOR DE

ENLACE DE DATOS.



FIG. 1

UTILICE UN OHMIOMETROEN EL PASO SIGUIENTE.

MIDA LA RESISTENCIAENTRE LAS ESPIGAS 3 Y 34DEL MODULO DE CONTROL




CARROCERIA.*

SI




CCD.



CCD.*

SI



MASA.FIG. 3


CCD.



SI



MISION.**FIG. 4


60 DEL PCM.FIG. 5


NOREEMPLACE EL MODULODE CONTROL DEL MECA-


SI


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

553


FIG. 1

CONECTOR DEL MODULO DE CONTROL DELMECANISMO DE TRANSMISION

CAV. COLOR FUNCION


(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD


FIG. 2

CONECTOR A (NEGRO) DEL MODULO DE CONTROLDE LA CARROCERIA


INHIBICION DE ASIENTO CON MEMO-RIA


(+) DEL BUS CCD



CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIM-PIADOR DELANTERO


MASA



MASA






(-) DEL BUS CCD





COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

554




PAGINA ANTERIOR.




CCD.



CIRCUITO (+) DEL BUSCCD.*

SI


CONECTE EL CABLE DEPUENTE ENTRE EL CIR-

CUITO (-) DEL BUS CCD YMASA.FIG. 1


CCD¿VISUALIZA LA DRB “CORTO

A MASA”?

NOREPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO (-) DEL BUS CCD.

SI



PASOS.

MIDA LA RESISTENCIA DELCIRC. (+) DEL BUS CCD

ENTRE EL CON. DEL MAZODEL BCM Y MASA.

FIG. 2


SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO (+) DEL

BUS CCD.*

NO

MIDA LA RESISTENCIA DELCIRC. (-) DEL BUS CCD

ENTRE EL CON. DEL MAZODEL BCM Y MASA.

FIG. 2


SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO (-) DEL

BUS CCD.*

NO


CARROCERIA.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

555

PRUEBA 16A REPARACION DE UN FALLO DE FALTA DE POLARIZACION DEL BUS




CERIA


MASA




(-) del bus CCD



CONTROL DE HVAC



(-) del bus CCD

(+) del bus CCD



MODULO DE BRUJULA YMINI-ORDENADOR DE VIAJE

(si esta equipado)


GRUPO DE INSTRUMEN-TOS

(+) del bus CCD

FIG. 1


FIG. 2


CAV. COLOR FUNCION CAV. COLOR FUNCION(+) DEL BUS CCD

MASA

MASA

RECEPCION DE SCI


(-) DEL BUS CCD



COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

556

PRUEBA 16A REPARACION DE UN FALLO DE FALTA DE POLARIZACION DEL BUS






TORES...




NOTA: LA CAUSA MASCOMUN DE ESTE MENSAJEES QUE EL ENCENDIDO SE

COLOQUE EN POSICIONOFF DURANTE LA PRUEBA

DEL BUS.

¿ESTABA EL ENCENDIDO ENPOSICION OFF?

SICOLOQUE EL ENCENDIDO

EN POSICION ON.

NO

DESCONECTE LA DRB DELCONECTOR DE ENLACE DE

DATOS.**FIG. 1


PASOS.

MIDA EL VOLTAJE DEL CIR-CUITO (+) DEL BUS CCD.

FIG. 2¿ESTA EL VOLTAJE ENTRE

2,3 Y 2,6 VOLTIOS?


SI

MIDA EL VOLTAJE DEL CIR-CUITO (-) DEL BUS CCD.

FIG. 2¿ESTA EL VOLTAJE ENTRE 2,3

Y 2,6 VOLTIOS?


SI


SEA NECESARIO.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

557

PRUEBA 16A CONTINUACION - REPARACION DE UN FALLO DE FALTA DE POLARIZACION DEL BUS

FIG. 1



B (AZUL)

D (VERDE)

MODULO DE CONTROL DE LACARROCERIA (DETRAS DEL TABLERO

DE CONEXIONES)

A (NEGRO)B (GRIS)


CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2


(-) del bus CCD

(+) del bus CCD

(NOTA: EN ESTE MOMENTO LOS CONECTORES NO ESTAN CONECTADOS.)

FIG. 3


CARROCERIA




(+) DEL BUS CCD





MASA



MASA


IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIADEL ABS




(-) DEL BUS CCD





FIG. 4

GASOLINA SOLAMENTE CENTRO DE DISTRI-BUCION DE TEN-

SION


TRANSMISION

GUARBARROSDEL LADO

IZQUIERDO


FIG. 5

MODULO DE CONTROL DEL MECANISMO DETRANSMISION


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

558




PAGINA ANTERIOR.



FIG. 1


PASOS.

MIDA LA RESISTENCIAENTRE LAS ESPIGAS 3 Y 34DEL MODULO DE CONTROL




CARROCERIA.*

SI





A MASA”?


CCD.*

SI



MASA.FIG. 3



A MASA”?


SI



MISION.**FIG. 4


60 DEL PCM.FIG. 5




SI


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

559


FIG. 1

CONECTOR DE 23 VIAS INTERNO DEL TABLERODE CONEXIONES

CAV. FUNCION



MASA

MASA

















FIG. 2



INHIBICION DE ASIENTO CON MEMORIA

DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DECORTESIA

(+) DEL BUS CCD


IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DE TEMP. DELMOTOR

CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIADORDELANTERO


MASA



MASA




DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCEN-DIDO


(-) DEL BUS CCD



SEÑAL DE CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGA-BLES

DETECCION DE CONM. DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

560




PAGINA ANTERIOR.


PASOS.



MIDA EL CIRC. B(+) PROT.POR FUSIBLE (CAV. 9) EN EL

CONECTOR DE 23 VIASINTERNO DEL MAZO DEL



NOREPARE EL CIRCUITO B(+)PROTEGIDO POR FUSIBLESEGUN SEA NECESARIO.*

SI

LLAVE EN POSICION ON.MIDA EL CIRCUITO DE


(CAV. 7).FIG. 1



POR FUSIBLE.*

SI

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF. UTILICE

UN OHMIOMETRO...

PARA MEDIR ENTRE MASA YCAVIDAD 10 DEL CONEC-

TOR A DEL MAZO DEL BCM.FIG. 2



CIRCUITO DE MASA.*

SI


CARROCERIA.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

561

PRUEBA 17A REPARACION DE FALLO DE MENSAJES DEL BUS QUE NO SE RECIBEN CORRECTAMENTE



MODULODE CON-

TROL DE LACARROCE-

RIA


MASA






equipado)

MODULO DECONTROL DE AIR-

BAG

CONTROL DEHVAC



(-) del bus CCD

(+) del bus CCD





GRUPO DEINSTRUMEN-

TOS

(+) del busCCD

FIG. 1

GUARDABARROSDERECHO


CONECTOR DE 60VIAS DEL MODULODE CONTROL DELA TRANSMISION

LIQUIDOLAVADOR

SOLA-MENTE

GASOLINA SOLAMENTE

FIG. 2


TENSION


TRANSMISION

GUARBARROS DELLADO IZQUIERDO


FIG. 3

ANTENA DELSKIM

MODULO SKIM

FIG. 4


VIAJE

CONSOLA DETECHO CONECTOR DE 6 VIAS DE

CMTC

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

562

PRUEBA 17A REPARACION DE FALLO DE MENSAJES DEL BUS QUE NO SE RECIBEN CORRECTAMENTE





UN MODULO.



TORES...





MODULO DE CONTROL DELA TRANSMISION (TCM) (SI

ESTA EQUIPADO).**FIG. 1.

¿VISUALIZA LA DRB “MEN-SAJES DEL BUS QUE NO SERECIBEN CORRECTAMEN-

TE”?

NO REEMPLACE EL MODULODE CONTROL DE LA TRANS-

MISION (TCM).*

SI





TE”?



SI




TE”?


SKIM.*

SI

DESCONECTE EL CON. DELMAZO DEL MODULO DE

BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE (SI



TE”?

NO REEMPLACE LA BRUJULA YMINI-ORDENADOR DE VIAJE

(CMTC).*

SI


COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

563

PRUEBA 17A CONTINUACION - REPARACION DE FALLO DE MENSAJES DEL BUS QUE NO SE RECIBENCORRECTAMENTE

FIG. 1

BOMBA/HCU

SENSOR DEOXIGENO

CAMARA DEEVAP

TUBO DEESCAPE

CAB

NEUMATICO DELANTERO IZQUIERDO

FIG. 2


LLA IZQUIERDO



TABLERO DE INS-TRUMENTOS

RADIO



AIRBAG DELCONDUCTOR

ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 3

PARTE INFERIOR DELTABLERO DE INS-

TRUMENTOS CONECTOR DE 13 VIAS CONECTOR DE 4 VIAS


FIG. 4



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

564

PRUEBA 17A CONTINUACION - REPARACION DE FALLO DE MENSAJES DEL BUS QUE NO SE RECIBENCORRECTAMENTE



PAGINA ANTERIOR.




FIG. 1


TE”?


(CAB).*

SI




TE”?


SI




TE”?


INSTRUMENTOS.*

SI



CONTINUAR.


DEL AIRBAG.**FIG. 3



TE”?


(ACM).*

SI


MODULO DE CONTROL DELA CARROCERIA (BCM).**

FIG. 4


TE”?


CARROCERIA.*

SI


SEA NECESARIO.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

565

PRUEBA 18A REPARACION DE CODIGO DE FALLO “MENSAJE DE EVBPS NO RECIBIDO”




CARROCERIA


MASA




(-) del bus CCD


equipado)


CONTROL DE HVAC


DATOS


(-) del bus CCD

(+) del bus CCD






(+) del busCCD

Nombre del co´ digo: Mensaje de EVBPS (Sistema electronico depresion de freno variable) no recibido

Momento de verificacio ´ n: Continuamente con el encendido en posi-cion ON (gasolina solamente).

Condicio n de establecimiento: El BCM se informa del EVBPS a travesde los datos contenidos en el mensaje del ABS. Una vez que el BCM haaprendido el EVBPS, establecera este fallo si el mensaje del ABS noindica que esta equipado con EVBPS durante mas de 4 segundos.

Causas posibles:> Fallo del bus CCD> Modulo del ABS> Modulo de control de la carrocerıa> Sustitucion de un modulo de ABS equipado con EVBPS por un modulo

de ABS sin EVBPS

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

566

PRUEBA 18A REPARACION DE CODIGO DE FALLO “MENSAJE DE EVBPS NO RECIBIDO”




UTILICE LA DRB PARAINTENTAR COMUNICAR CON

EL MODULO DE CONTROLDEL ABS.

¿VISUALIZA LA DRB “FALTADE RESPUESTA”?

SIREALICE LA PRUEBA

1A.

NO


DOR DE LA CARROCERIA” YBORRAR CUALQUIERCODIGO DE FALLO.

SITUE EL ENCENDIDOENTRE ON Y OFF VARIAS

VECES. COLOQUE ELENCENDIDO EN POSICION

ON.

¿SE HA ESTABLECIDO ELCODIGO DE FALLO “MENSA-JES DE EVBPS NO RECIBI-

DOS”?

NOPRUEBA COMPLETA.*

SI

¿ESTA EL VEHICULO EQUI-PADO CON EL SISTEMA DE

FRENOS EVBPS?

NOSI EL VEHICULO NO ESTAEQUIPADO CON SISTEMA

DE FRENOS EVBPS, EL BCMESTABLECE EL CODIGO DE

FORMA INCORRECTA.REEMPLACE EL BCM.*

SI

REEMPLACE EL MODULODEL CONTROLADOR DEFRENOS ANTIBLOQUEO

(CAB)...

SI EL CODIGO SIGUE ESTA-BLECIENDOSE, REEMPLACEEL MODULO DE CONTROL

DE LA CARROCERIA.*

COMUNICACIONES

DEL

VEHICULO

567

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE SEGURIDAD ANTIRROBO DEL VEHICULO


NOTA: Si el problema es que la luz indicadora del VTSS se enciende durante la conduccion (gasolinasolamente), efectue la PRUEBA 3A.

Utilice la DRB para seleccionar “Carrocerıa”, y a continuacion “Ordenador de carrocerıa”. Si la pantalla de laDRB esta en blanco, informa de un mensaje de fallo del bus CCD o visualiza “Falta de respuesta”, efectuela PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehıculo. Utilice la DRB para leer los DTC del modulo de control dela carrocerıa.

Si aparece alguno de los siguientes codigos de diagnostico de fallos, realice la prueba apropiada.

CODIGO DE DIAGNOSTICO DE FALLO VISUALIZADO: REALICE:

Alimentacion de baterıa al modulo desconectada . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehıculoCircuito MUX de puerta o compuerta levadiza en corto a masa . . . .PRUEBA 1A de Cerraduras de puertasautomaticasFallo de conmutador de armado o

desarmado de cilindro de llave de puerta delantera o compuerta levadiza. . .PRUEBA 1A de Cerradurasde puertas automaticas

Fallo del conmutador de bloqueo o desbloqueo de puerta delantera . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Cerradurasde puertas automaticas

Fallo del conmutador de claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 6ALlave de SKIM no valida (diesel solamente) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 9AMensaje de SKIM no recibido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1B de Identificacion de sıntomas

1. Utilice la DRB para seleccionar “Alarma antirrobo” y “Visualizacionde monitor” para leer el estado de VTSS.

— Si la DRB visualiza “Falta de respuesta” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 2A

— Si el modo del VTSS no es “Desarmado” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 1B

— Si el controlador del motor es “1 Falta de respuesta/2Falta de respuesta” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 1A de

Comunicaciones del vehıculo.

NOTA: Asegurese de que todas las puertas esten cerradas y correctamente alineadas y que las ventanillasdelanteras esten bajadas antes de continuar.

2. Utilice la DRB para activar el claxon. Si el claxon no suena. . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 6A

— Si el claxon suena continuamente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 6A

3. Utilice la DRB para activar las luces de cortesıa y la luzindicadora del VTSS.

— Si las luces de cortesıa no destellan . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 1A de Iluminacion interior

— Si la luz indicadora del VTSS no destella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 7A

4. Utilice la DRB para seleccionar “Alarma antirrobo”, “VTSS”, “Varios”, “Cambio de modo”,y “Diagnosticos” para colocar la alarma antirrobo en modo de diagnostico. A continuacion siga lasindicaciones de la pantalla de la DRB.

— Si la DRB no visualiza “Coloque la llave en la posicion ACC” . . . . . . . .efectue la PRUEBA 4A

— Si la DRB visualiza “Falta de respuesta” despues de colocar la llave enla posicion ACC, o se visualiza “Coloque la llave en la posicion ACC”durante mas de 15 segundos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 5A

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

568

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE SEGURIDAD ANTIRROBO DEL VEHICULO


5. Retire la llave del interruptor de encendido. Realice las siguientes operaciones: Abra y cierre cada unade las puertas, compuerta levadiza y capo. Desplace el conmutador de cerraduras de puertasautomaticas a la posicion de bloqueo y luego a la de desbloqueo, gire la llave en cada una de las puertasy compuerta levadiza a la posicion de bloqueo solamente. Si el claxon no suena, o las luces interioresno destellan (dependiendo en la funcion habilitada) despues de efectuar cada operacion, realice laprueba indicada mas abajo. NOTA: Espere por lo menos 2 segundos entre cada operacion.


Puerta del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Puerta entreabiertaPuerta del acompanante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Puerta entreabiertaPuerta corrediza derecha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Puerta entreabiertaPuerta corrediza izquierda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Puerta entreabiertaCompuerta levadiza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Puerta entreabiertaConmutador de cerraduras de puertas automaticas(bloqueo y desbloqueo) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Cerraduras de puertas automaticas

NOTA: No pruebe los conmutadores de cilindro de llave de puertas en la posicion de desbloqueo ya queesto cancelara los autodiagnosticos. Si el problema se encuentra en el desbloqueo solamente, reemplace elconmutador de cilindro.

Cilindro de llave de puerta del conductor (bloqueo solamente) . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Cerradurasde puertas automaticas

Cilindro de llave de puerta del acompanante (bloqueo solamente). . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Cerradurasde puertas automaticas

Cilindro de llave de compuerta levadiza (bloqueo solamente) . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 1A de Cerradurasde puertas automaticas

Capo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 8A

6. Coloque el encendido en posicion “ON”Si el claxon no suena, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 4A

7. Utilice la DRB para seleccionar “Alarma antirrobo” y “Visualizacion de monitor” y lea el estado del VTSS.Si el modo del VTSS no es “Desarmado” o el modulo de control delmecanismo de transmision esta “1 no conforme con armar VTSS/2 conforme con hacer funcionar elmotor”, realice la prueba indicada mas abajo.

– Si el modo del VTSS no es el de desarmado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .efectue la PRUEBA 1B

– Si el Modulo de control del mecanismo de transmision esta en “1 Falta de respuesta/2 Falta de respuesta”. . . . . . . . . . . . . . . . . .realice la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehıculo

– Si el modulo de control del mecanismo de transmision esta “1 no conforme con armar VTSS/2 OKconforme con hacer funcionar el motor” deben transcurrir 20 puestas en marcha del motor antes deque el sistema sea totalmente operativo.

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

569

PRUEBA 1B DESARME DEL SISTEMA


MASACONM. DE CIL. DE LLAVE

DE COMPUERTA LEVA-DIZA

MODULO DECONTROL

DE LACARROCE-

RIA


RELE DECLAXON

RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO

A CLAXONES

DESDE ELFUSIBLE

DESDE ELFUSIBLE

DESDE EL PDC

A RELE DE FAROS


FUSIBLE IOD

MASA



(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD


MASA

MASA

IMPULSOR DE LUZ INDICA-DORA DEL VTSS

LUZ DEL VTSS


SALIDA DEL INT. DEENCENDIDO

FUSIBLE


A LUCES DE ESTACIO-NAMIENTO/COLA


CIRC. MUX. DE CONM.DE COMP. LEVADIZA

CIRC. MUX. DE CONM. DEPUERTA DEL CONDUCTOR


DETECCIONDE CONM. DECAPO ENTRE-

ABIERTO

DETECCION DECONM. DE

COMP. LEVADIZAENTREABIERTA

DETECCION DE CONM. DEPUERTA DEL ACOMP.

ENTREABIERTA

DETECCION DE CONM. DE PUERTA DELCONDUCTOR ENTREABIERTA

DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORRE-DIZA DERECHA ENTREABIERTA

DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORRE-DIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA

CONECTOR B (GRIS) DELMODULO DE CONTROL DE LA

CARROCERIA

CONM. DE CIL. DE LLAVEDE PUERTA DEL ACOM-

PAÑANTE

MASA

CONMUTADOR DE CERRADURA DE PUERTA DELACOMPAÑANTE

CONM. DE CIL. DE LLAVE DE PUERTA DEL COND.

MASA

CONMUTADOR DE CERRA-DURA DE PUERTA DEL CON-

DUCTOR

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

570

PRUEBA 1B DESARME DEL SISTEMA



INICIE LA PRUEBA1B.


COLOQUE LA LLAVE EN LAPUERTA DEL CONDUCTOR YGIRELA A LA POSICION DE

DESBLOQUEO.


UTILICE LA DRB PARA LEEREL ESTADO DEL VTSS.

¿VISUALIZA LA DRB “MODOACTUAL DESARMADO”?

SIEL SISTEMA ESTA FUNCIO-NANDO CORRECTAMENTE.*

NO

COLOQUE LA LLAVE EN LAPUERTA DEL ACOMPA-

ÑANTE Y GIRELA A LA POSI-CION DE DESBLOQUEO.


VUELVA A LAPRUEBA 1A.

UTILICE LA DRB PARA LEEREL ESTADO DEL VTSS.

¿VISUALIZA LA DRB “MODOACTUAL DESARMADO”?

SIEL SISTEMA ESTA FUNCIO-NANDO CORRECTAMENTE.

NO

REALICE LAPRUEBA 1A DE

CERRADURAS DEPUERTAS AUTOMA-

TICAS.

REALICE LA PRUEBA1A DE CERRADURASDE PUERTAS AUTO-

MATICAS.

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

571

PRUEBA 2A VERIFICACION DE RESPUESTA DESDE EL VTSS


FIG. 1


CONMUTADOR DE CAPOENTREABIERTO

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

572

PRUEBA 2A VERIFICACION DE RESPUESTA DESDE EL VTSS



INICIE LA PRUEBA 2A.UTILICE LA DRB PARA LEER

LA INFORMACION DELMODULO DE CONTROL DE

LA CARROCERIA.

¿VISUALIZA LA DRB “NS/GSPREMIUM CON VTSS”?

SI REALICE LA PRUEBA3A DE COMU-


NO

VERIFIQUE SI ESTE VEHI-CULO TIENE UN CONMUTA-

DOR DE CAPOENTREABIERTO.

FIG. 1

¿ESTA ESTE VEHICULOEQUIPADO CON UN CONMU-

TADOR DE CAPO ENTRE-ABIERTO?

NO ESTE VEHICULO NO ESTAEQUIPADO CON ALARMA

ANTIRROBO DEL VEHICULO.

SI

CIERRE TODAS LAS PUER-TAS. ABRA EL CAPO.

HABILITE EL VTSS UTILI-ZANDO LA LLAVE PARA

DESBLOQUEAR LA COM-PUERTA LEVADIZA.

UTILICE LA DRB PARA LEERLA INFORMACION DEL


¿VISUALIZA LA DRB “NS/GSPREMIUM CON VTSS”?


CARROCERIA.*

SI

REALICE LA PRUEBA3A DE VERIFICA-

CION.

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

573

PRUEBA 3A REPARACION DE LUZ INDICADORA DEL VTSS QUE SE ENCIENDE DURANTE LACONDUCCION - GASOLINA SOLAMENTE


MASACONM. DE

CIL. DE LLAVEDE COM-

PUERTA LEVA-DIZA


CARROCERIA


RELE DE CLAXON

RELE DE LUZ DEESTACIONAMIENTO

A CLAXONES

DESDE ELFUSIBLE

DESDE ELFUSIBLE

DESDE ELPDC

A RELE DE FAROS


FUSIBLEIOD

MASA

A DLC YOTROS

MODULOS


(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD


MASA

MASA


LUZ DEL VTSS

B(+) PROT.POR FUSI-

BLE


FUSIBLE



MIENTO/COLA




CIRC. MUX. DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMP.


CAPO ENTRE-ABIERTO

DETECCION DECONM. DE COMP.LEVADIZA ENTRE-

ABIERTA

DETECCION DE CONM.DE PUERTA DEL ACOMP.

ENTREABIERTA

DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CON-DUCTOR ENTREABIERTA




CONM. DE CIL. DELLAVE DE PUERTA

DEL ACOMPA-ÑANTE

MASA

CONMUTADOR DE CERRADURA DEPUERTA DEL ACOMPAÑANTE

CONM. DE CIL. DE LLAVE DEPUERTA DEL COND.

MASA


PUERTA DEL CONDUC-TOR

FIG. 1

CENTRO DE DISTRI-BUCION DE TEN-

SION


NISMO DETRANSMISION

GUARDABARROSDEL LADO

IZQUIERDO


FIG. 2

CONECTOR DEL MODULO DE CON-TROL DEL MECANISMO DE TRANS-

MISION

CAV. COLOR FUNCION

(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

574

PRUEBA 3A REPARACION DE LUZ INDICADORA DEL VTSS QUE SE ENCIENDE DURANTE LACONDUCCION - GASOLINA SOLAMENTE




COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION OFF. DESCO-NECTE LOS CONECTORES

DEL MAZO DEL MODULO DECONTROL DEL MECANISMO

DE TRANSMISION.**FIG. 1

INSPECCIONE LAS CAVIDA-DES 59 Y 60 POR SI HAYALGUN TERMINAL SEPA-

RADO O DAÑADO.FIG. 2

¿ES EL ESTADO DE LOSTERMINALES CORRECTO?

NO

REPARE O REEMPLACE LOSTERMINALES SEGUN SEA

NECESARIO.*

SI


DEL MODULO DE CONTROLDEL MECANISMO DE

TRANSMISION.FIG. 1


APAGADO).

UTILICE LA DRB PARA LEEREL ESTADO DEL PCM. (EN

MONITOR)

MIENTRAS OBSERVA ELESTADO DEL PCM, MUEVAEL MAZO DE CABLEADO.

¿MUESTRA LA DRB, ENALGUN MOMENTO, FALTADE RESPUESTA DEL PCM?

SI

REPARE EL ABIERTO ENLOS CIRCUITOS DEL BUS

CCD.*

NO

NO SE ENCUENTRANFALLOS. EL PROBLEMA ES

INTERMITENTE.

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

575

PRUEBA 4A REPARACION DE CIRCUITO DE ENCENDIDO AL BCM


MASA CONM. DECIL. DE

LLAVE DECOM-

PUERTALEVADIZA


RIA


CONEXIONESRELE DECLAXON


A CLAXONES

DESDE ELFUSIBLE

DESDE ELFUSIBLE

DESDE ELPDC

A RELE DE FAROS


FUSIBLEIOD

MASA

A DLC YOTROSMODU-

LOS


CARROCERIA

(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD


MASA

MASA

IMPULSOR DE LUZ INDICADORADEL VTSS

LUZ DEL VTSS

B(+)PROT.POR

FUSIBLE


FUSI-BLE



MIENTO/COLA


CIRC. MUX. DE CONM. DECOMP. LEVADIZA

CIRC. MUX. DE CONM. DEPUERTA DEL CONDUC-

TOR


DETECCION DECONM. DE CAPOENTREABIERTO


ABIERTA

DETECCION DE CONM. DEPUERTA DEL ACOMP. ENTRE-

ABIERTA





CARROCERIA


DEL ACOMPAÑANTE

MASA

CONMUTADOR DE CERRADURADE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE

CONM. DE CIL. DE LLAVEDE PUERTA DEL COND.

MASA


PUERTA DEL CONDUC-TOR

FIG. 1



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2

CONECTOR C (NEGRO) DEL TABLERODE CONEXIONES

SALIDA DEL INTERRUPTORDE ENCENDIDO PROT. POR

FUSIBLE

NOTA: PARA EFECTUAR ESTE PASO EL CONECTOR DEBE ESTAR CONECTADO.

FIG. 3




MASA

MASA

















SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

576

PRUEBA 4A REPARACION DE CIRCUITO DE ENCENDIDO AL BCM




ACCEDA AL CONECTOR C(NEGRO) DEL MAZO DEL


LLAVE EN POSICION ON.UTILIZANDO UN OHMIOME-

TRO, SONDEE A LA INVERSAY MIDA EL CIRC. DE SALIDA

DEL INT. DE ENC. PROT.POR FUSIBLE.

FIG. 2


NOREPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE SALIDA DELINTERRUPTOR DE ENCEN-DIDO PROT. POR FUSIBLE.*

SI



CONEXIONES.


PARA MEDIR LA CAVIDAD 7DEL CONECTOR DE 23 VIASINTERNO DEL TABLERO DE

CONEXIONES.FIG. 3


NO


SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

577

PRUEBA 5A REPARACION DE CIRCUITO ACC AL BCM


MASA CONM. DE CIL.DE LLAVE DECOMPUERTA

LEVADIZA


CARROCERIA


RELE DE CLAXON


A CLAXONES

DESDE ELFUSIBLE

DESDE ELFUSIBLE

DESDE EL PDC

A RELE DE FAROS


FUSIBLEIOD

MASA

A DLC YOTROS

MODULOS


(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD


MASA

MASA


LUZ DEL VTSS

B(+) PROT.POR FUSI-

BLE

FUSIBLE

SALIDA DELINT. DE

ENCENDIDO



MIENTO/COLA


CIRC. MUX. DE CONM. DECOMP. LEVADIZA

CIRC. MUX. DE CONM. DE PUERTADEL CONDUCTOR


DETECCION DE CONM. DECAPO ENTREABIERTO

DETECCION DE CONM. DECOMP. LEVADIZA ENTRE-

ABIERTA

DETECCION DE CONM. DEPUERTA DEL ACOMP. ENTRE-

ABIERTA





CONM. DE CIL. DE LLAVEDE PUERTA DEL ACOMPA-

ÑANTE

MASA

CONMUTADOR DE CERRADURADE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE


MASA


CONDUCTOR

FIG. 1



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2


CAV. COLOR FUNCION

SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT.POR FUSIBLE

FIG. 3




MASA

MASA

















SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

578

PRUEBA 5A REPARACION DE CIRCUITO ACC AL BCM



INICIE LA PRUEBA 5A.ACCEDA AL CONECTOR D(VERDE) DEL MAZO DEL


NOTA: EL ENCENDIDO ESTAEN POSICION ACC.


INVERSA Y MEDIR EL CIRC.DE SALIDA DEL INT. DE

ENC. PROT. POR FUSIBLE.FIG. 2


NOREPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE SALIDA DELINTERRUPTOR DE ENCEN-DIDO PROT. POR FUSIBLE.*

SI



CONEXIONES.

NOTA: EL ENCENDIDO ESTAEN POSICION ACC.


CONEXIONES.FIG. 3


NO


SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

579

PRUEBA 6A REPARACION DE CIRCUITO DEL CLAXON



RELE DECLAXON

Salida del rele de claxonMasa

MasaCONMUTADOR DE

CLAXON

MUELLE DE RELOJ

Deteccion de control del relede claxon

BCMTABLERO DE CONEXIO-

NES

Control del rele de claxon

Nombre del co´ digo: Fallo del conmutador de claxon

Momento de verificacio ´ n: Continuamente con la baterıa conec-tada y el fusible IOD instalado.

Condicio n de establecimiento: El BCM es el unico control del relede claxon. El BCM monitoriza el conmutador de claxon (en el volantede direccion) en busca de una senal activa y hace sonar el claxon. Siel conmutador de claxon permanece conectado a masa durante masde 30 segundos, el BCM desactiva la salida del claxon y 10 segundosmas tarde establece este codigo de fallo. El claxon permanecerainhabilitado hasta que el conmutador este desconectado de masadurante 22 segundos para permitir que se enfrıe el claxon.

Causas posibles:> Circuito de control del rele de claxon en corto> Conmutador de claxon defectuoso> BCM defectuoso

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

580

PRUEBA 6A REPARACION DE CIRCUITO DEL CLAXON





“ENTRADA/SALIDA” Y MONI-TORICE LA ENTRADA DEL

CLAXON.

PRESIONE Y SUELTEVARIAS VECES LA ALMOHA-

DILLA DEL CLAXON.

¿VISUALIZA LA DRB“CLAXON: ON” CADA VEZ

QUE SE SUELTA LA ALMO-HADILLA DEL CLAXON?

SI

REALICE LA PRUEBA 6E.

NO

¿EL CLAXON SUENA CONTI-NUAMENTE?

SI

REALICE LA PRUEBA 6D.

NO

PULSE LA ALMOHADILLADEL CLAXON SITUADO EN

EL VOLANTE DE DIREC-CION.

¿SUENA EL CLAXON?

NO


PAGINA SIGUIENTE.

SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

581

PRUEBA 6A CONTINUACION - REPARACION DE CIRCUITO DEL CLAXON

FUSIBLENº 9 DEL

PDC

RELE DECLAXON


MasaCONMUTA-

DOR DECLAXONMUELLE DE RELOJ


BCMTABLERO DECONEXIONES

Control del rele declaxon

FIG. 1


FUSIBLE DEB(+) DECLAXON


RELE DE CLAXON

CAV. FUNCION




SALIDA DEL RELE DE CLAXON

FIG. 2

CONECTOR DE 5 VIAS DE MUELLEDE RELOJ

CAV. COLOR FUNCION


MASA

SEÑAL DE CONMUTADOR DE CONTROL DE VELOCIDAD

FIG. 3



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 4


DETECCION DE CON-TROL DEL RELE DE

CLAXON


SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

582




PAGINA ANTERIOR.

RETIRE E INSPECCIONE ELFUSIBLE DEL CLAXON.

FIG. 1¿ESTA ABIERTO EL FUSI-

BLE?

SI


NO

VUELVA A INSTALAR ELFUSIBLE. RETIRE EL RELE

DE CLAXON.FIG. 1



FIG. 1


NO


SION.*

SI

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL OTRO CIR-

CUITO B(+) PROTEGIDOPOR FUSIBLE.

FIG. 1


NO


SION.*

SI


DADES 30 Y 87 DEL CONEC-TOR DEL RELE DE CLAXON.

FIG. 1

¿SUENA EL CLAXON?

NO


SI

VUELVA A INSTALAR ELRELE DE CLAXON. DESCO-NECTE EL CONECTOR DE 5VIAS DEL MAZO DEL MUE-

LLE DE RELOJ.**

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE MASA Y ELCIRC. DE DETECCION DECONTROL DEL RELE DE

CLAXON.FIG. 2

¿SUENA EL CLAXON?

SI VERIFIQUE SI EXISTE UNABIERTO EN EL CIRC.ENTRE EL CONM. DE

CLAXON Y EL MUELLE DERELOJ. SI ESTA CORRECTO,REEMPLACE EL CONMUTA-

DOR DE CLAXON.*

NO

ACCEDA AL CONECTOR ADEL MAZO DEL MODULO DECONTROL DE LA CARROCE-

RIA.FIG. 3


MASA Y EL CIRC. DEDETECCION DE CONTROL

DEL RELE DE CLAXON.FIG. 4

¿SUENA EL CLAXON?


DE CONTROL DEL RELE DECLAXON.*

NO

CONTINUE CONLA PRUEBA 6A EN

LA PAGINASIGUIENTE.

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

583


FUSIBLENº 9 DEL

PDC

RELE DECLAXON

Salida del rele de claxon Masa

MasaCONMUTA-




Control del relede claxon

FIG. 1

CENTRO DE DISTRIBUCION DETENSION

FUSIBLE DEB(+) DECLAXON


RELE DE CLAXON

CAV. FUNCION





FIG. 2

CONECTOR B (AZUL) DEL TABLERO DECONEXIONES



FIG. 3




MASA

MASA

















SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

584




PAGINA ANTERIOR.

RETIRE EL RELE DECLAXON.

FIG. 1

CONECTE UNA LUZ DEPRUEBA ENTRE LAS CAVI-

DADES 30 Y 85 DEL CONEC-TOR DEL RELE DE CLAXON.

FIG. 1

UTILICE LA DRB PARA ACTI-VAR EL RELE DE CLAXON.

¿DESTELLA LA LUZ DEPRUEBA AL ACTIVAR EL

RELE DE CLAXON?

SI

REEMPLACE EL RELE DECLAXON.*

NO

DETENGA LA ACTIVACION.CON LA LUZ DE PRUEBA

AUN CONECTADA...

SONDEE A LA INVERSA UNCABLE DE PUENTE ENTREMASA Y LA CAVIDAD 4 DEL

CONECTOR B DEL MAZO DELTABLERO DE CONEXIONES.

FIG. 2

¿ESTA ILUMINADA LA LUZDE PRUEBA?

NO


RELE DE CLAXON.*

SI

CON LA LUZ DE PRUEBAAUN CONECTADA...

RETIRE EL CABLE DEPUENTE. RETIRE EL MODULODE CONTROL DE LA CARRO-

CERIA DEL TABLERO DECONEXIONES.

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE MASA Y LA

CAVIDAD 18 DEL CONECTORDE 23 VIAS INTERNO DEL



SI


CARROCERIA.*

NO


SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

585

PRUEBA 6B REPARACION DE CIRCUITO DEL CLAXON



RELE DECLAXON


Masa

CONMUTADOR DECLAXONMUELLE DE RELOJ



Control del rele de claxon

FIG. 1


FUSIBLE DE B(+)DE CLAXON


RELE DE CLAXON

CAV. FUNCION





SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

586

PRUEBA 6B REPARACION DE CIRCUITO DEL CLAXON



INICIE LA PRUEBA 6B.REEMPLACE EL FUSIBLE

DEL CLAXON.FIG. 1



INSPECCIONE EL FUSIBLEDEL CLAXON.

FIG. 1


NO

LA REPARACION ESTA COM-PLETA.*

SI

REEMPLACE EL FUSIBLEDEL CLAXON. SUSTITUYA ELRELE DE CLAXON POR UN

RELE DE CLAXON QUESEPA QUE ESTA EN BUEN

ESTADO.FIG. 1




NO

REEMPLACE EL RELE DECLAXON ORIGINAL.*

SI


CLAXON.**

DESCONECTE EL RELE DECLAXON.

FIG. 1


SALIDA DEL RELE DECLAXON A MASA.

FIG. 1


SI

REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DE SALIDA DEL

RELE DE CLAXON.*

NO

REEMPLACE LOS CLAXO-NES.*

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

587

PRUEBA 6C REPARACION DE CIRCUITO DEL CLAXON



RELE DECLAXON


Masa

CONMUTADOR DECLAXON

MUELLE DE RELOJ

Deteccion de control del rele de claxon



FIG. 1

CONECTOR DE CLAXON DE TONO ALTO/BAJO

CAV. COLOR FUNCION


MASA

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

588

PRUEBA 6C REPARACION DE CIRCUITO DEL CLAXON



INICIE LA PRUEBA 6C.NOTA: EL CABLE DE

PUENTE CONTINUA CONEC-TADO DEL PASO ANTERIOR.


CLAXON.**

UTILICE UNA LUZ DEPRUEBA CONECTADA A

MASA PARA SONDEAR ELCIRCUITO DE SALIDA DEL

RELE DE CLAXON.FIG. 1


NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE SALIDA DEL

RELE DE CLAXON.*

SI

CONECTE LA LUZ DEPRUEBA A TRAVES DE LAS

CAVIDADES A Y B DELCONECTOR DEL MAZO DEL

CLAXON.FIG. 1


NO


SI

REEMPLACE LOSCLAXONES.*

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

589

PRUEBA 6D REPARACION DE CIRCUITO DEL CLAXON



RELE DECLAXON


MasaCONMUTA-





FIG. 1


FUSIBLEDE B(+) DE

CLAXON


RELE DE CLAXON

CAV. COLOR





FIG. 2


CONEXIONES


B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3




MASA

MASA

















SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

590

PRUEBA 6D REPARACION DE CIRCUITO DEL CLAXON




SUSTITUYA EL RELE DECLAXON POR UNO QUE

SEPA QUE ESTA EN BUENESTADO.

FIG. 1

¿SIGUE SONANDO ELCLAXON CONTINUAMENTE?

NO

REEMPLACE EL RELE DECLAXON ORIGINAL.*

SI

RETIRE EL RELE DECLAXON.

FIG. 1

DESCONECTE EL CONEC-TOR B DEL MAZO DEL TABL.

DE CONEXIONES.**FIG. 2

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE MASA YEL CIRC. DE CONTROL DELRELE DE CLAXON (CAV. 85).

FIG. 1


SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE CON-

TROL DEL RELE DECLAXON. SI ESTA

CORRECTO, REEMPLACE ELPDC.*

NO

VUELVA A CONECTAR ELCONECTOR B DEL MAZO

DEL TABL. DE CONEXIONES.RETIRE EL MODULO DE

CONTROL DE LA CARROCE-RIA.

FIG. 2

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE MASA YLA CAV. 18 DEL CONECTORDE 23 VIAS INTERNO DELTABL. DE CONEXIONES.

FIG. 3


SI


NO


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

591

PRUEBA 6E REPARACION DE CIRCUITO DEL CLAXON



RELE DECLAXON


MasaCONMUTA-





FIG. 1



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2



INHIBICION DE ASIENTO CON MEMORIA

DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DECORTESIA

(+) DEL BUS CCD


IMPULSOR DE LUZ DE ADV. DE TEMP. DELMOTOR

CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIA-DOR DELANTERO


MASA



MASA




DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCEN-DIDO


(-) DEL BUS CCD



SEÑAL DE CONM. DE ESPEJOS ELECTRICOS PLEGA-BLES

DETECCION DE CONM. DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

592

PRUEBA 6E REPARACION DE CIRCUITO DEL CLAXON



INICIE LA PRUEBA 6E.DESCONECTE EL CONEC-TOR DE 5 VIAS DEL MAZODEL MUELLE DE RELOJ.**

¿VISUALIZA LA DRB“CLAXON: ON”?

NO COMPRUEBE SI EXISTE UNCORTO A MASA EN EL CIRC.

ENTRE EL CONM. DELCLAXON Y EL MUELLE DE

RELOJ. SI ESTA CORRECTO,REEMPLACE EL CONM. DEL

CLAXON.*

SI



FIG. 1

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE MASA YEL CIRC. DE DETECCION DE

CONTROL DEL RELE DECLAXON.

FIG. 2


SIREPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DE DETECCIONDE CONTROL DEL RELE DE

CLAXON.*

NO


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

593

PRUEBA 7A REPARACION DE CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DEL VTSS


FIG. 1



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2


CAV. COLOR FUNCION CAV. COLOR FUNCIONINHIBICION DE ASIENTO CON MEMORIA


(+) DEL BUS CCD



CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE LIMPIA-DOR DELANTERO


MASA



MASA






(-) DEL BUS CCD





FIG. 3


LLA IZQUIERDO




RADIO


MODULO DECONTROL DE HVAC

AIRBAG DELCONDUCTOR

ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DEFAROS


LHD

FIG. 4


CAV. COLOR FUNCION



MASA












RHD

FIG. 5





MASA











SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

594

PRUEBA 7A REPARACION DE CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DEL VTSS



INICIE LA PRUEBA 7A. COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION ON.

¿ESTA ENCENDIDA LA LUZINDICADORA DEL VTSS

CONSTANTEMENTE? (DES-PUES DE LA COMPROBA-

CION DE LA LUZ.)

SI


NO

LLAVE EN POSICION OFF.DESCONECTE EL CONEC-TOR A (NEGRO) DEL MAZODEL MODULO DE CONTROL

DE LA CARROCERIA.**FIG. 1


DEL IMPULSOR DE LA LUZINDICADORA DEL VTSS Y

MASA.FIG. 2

¿SE ENCIENDE LA LUZ INDI-CADORA DEL VTSS?

SI


CARROCERIA.*

NO


FIG. 3

RETIRE E INSPECCIONE LALAMPARA.

¿LA LAMPARA ESTAABIERTA?

SI

REEMPLACE LA LAMPARA.*

NO



FIG. 4 O 5


NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO B(+) PROTEGIDO

POR FUSIBLE.*

SI

INSPECCIONE LA TARJETADE CIRCUITOS IMPRESOS.

¿ESTA LA TARJETA DE CIR-CUITOS IMPRESOS

CORRECTA?

NO

REEMPLACE EL CENTRO DEINFORMACION.*

SI

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRC. DEL IMPULSOR DE LA

LUZ INDICADORA DELVTSS.*

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

595

PRUEBA 7B REPARACION DE UN CORTO EN EL CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DELVTSS


MASACONM. DE

CIL. DELLAVE DE

COMPUERTALEVADIZA


CARROCERIA


RELE DECLAXON

RELE DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO

A CLAXONES

DESDEEL FUSI-

BLE

DESDEEL FUSI-

BLE

DESDEEL PDC

A RELE DEFAROS

DESDE EL INT.DE ENCENDIDO

FUSIBLEIOD

MASA

A DLC YOTROS

MODULOS


LA CARROCERIA

(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD


MASA

MASA


LUZ DEL VTSS

B(+) PROT.POR FUSI-

BLE


FUSI-BLE



MIENTO/COLA



CIRC. MUX. DE CONM.DE PUERTA DEL CON-

DUCTOR


DETECCION DE CONM. DECAPO ENTREABIERTO

DETECCION DE CONM. DECOMP. LEVADIZA ENTRE-

ABIERTA


ENTREABIERTA

DETECCION DE CONM. DE PUERTADEL CONDUCTOR ENTREABIERTA

DETECCION DE CONM. DE PUERTACORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA

DETECCION DE CONM. DE PUERTACORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA


LA CARROCERIA

CONM. DE CIL.DE LLAVE DEPUERTA DEL

ACOMPAÑANTE

MASA

CONMUTADOR DE CERRADURA DE PUERTADEL ACOMPAÑANTE


MASA


PUERTA DELCONDUCTOR

FIG. 1

TABLERO DE CONEXIONESCONECTORES DEL TABLERO DE CONEXIONES


B (AZUL)

D (VERDE)

MODULO DE CONTROL DE LA CARRO-CERIA (DETRAS DEL TABLERO DE

CONEXIONES)

A (NEGRO)B (GRIS)


RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

596

PRUEBA 7B REPARACION DE UN CORTO EN EL CIRCUITO DEL IMPULSOR DE LUZ INDICADORA DELVTSS



INICIE LA PRUEBA 7B.UTILICE LA DRB PARA LEER

EL ESTADO DEL PCM (ENMONITOR, GASOLINA SOLA-

MENTE).

¿VISUALIZA LA DRB ACTIVOEN EL BUS?

NOREALICE LA


DEL VEHICULO.

SI

DESCONECTE EL CONEC-TOR A (NEGRO) DEL MAZODEL MODULO DE CONTROL


¿ESTA ENCENDIDA LA LUZINDICADORA DEL VTSS?


EN EL CIRCUITO DELIMPULSOR DE LA LUZ INDI-

CADORA DEL VTSS.*

NO

SI ESTA CORRECTO, REEM-PLACE EL CENTRO DE

INFORMACION.*


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

597

PRUEBA 8A REPARACION DE CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO


FIG. 1


CONMUTADOR DECAPO ENTRE-

ABIERTO

FIG. 2



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3


CAV. COLOR FUNCION


SEÑAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO (DIE-SEL SOLAMENTE)

DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPO ENTRE-ABIERTO

CIRC. MUX DE COMPUERTA LEVADIZA

CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUC-TORSEÑAL DE SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE






CIRC. MUX DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPA-ÑANTE

CONTROL DEL RELE DE CONTROL DE VELOCIDAD (DIE-SEL SOLAMENTE)


CAV. COLOR FUNCION


DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZAENTREABIERTASEÑAL DE SENSOR DE TEMP. DE REFRIGERANTE DELMOTOR (DIESEL SOLAMENTE)

CONTROL DEL RELE DE PLEGADO DE ESPEJOS ELECTRI-COS



CONTROL DEL RELE DE DESPLEGADO DE ESPEJOS ELEC-TRICOS


DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA DERECHAENTREABIERTA

DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURI-DAD

DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTORENTREABIERTA


SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

598

PRUEBA 8A REPARACION DE CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO



INICIE LA PRUEBA 8A.NOTA: ASEGURESE DE QUEEL CAPO ESTA CERRADO Y

CORRECTAMENTE ALI-NEADO.



SALIDA”, LEA EL ESTADODEL CONMUTADOR DECAPO ENTREABIERTO.

¿VISUALIZA LA DRB “CON-MUTADOR DE CAPO ENTRE-

ABIERTO: CERRADO”?

NO


SI


MUTADOR DE CAPOENTREABIERTO.**

FIG. 1


DOR DE CAPO ENTRE-ABIERTO.



NO

REEMPLACE EL CONMUTA-DOR DE CAPO ENTRE-

ABIERTO.*

SI



FIG. 2

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE MASA YEL CIRC. DE DETECCION DE

CAPO ENTREABIERTO.FIG. 3


SIREPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DE DETECCIONDE CONMUTADOR DE CAPO

ENTREABIERTO.*

NO


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

599

PRUEBA 8B REPARACION DE UN ABIERTO EN EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPOENTREABIERTO


FIG. 1


CONMUTADORDE CAPO ENTRE-

ABIERTO

FIG. 2

CONECTOR DEL CONMUTADOR DECAPO ENTREABIERTO

Deteccion deconmutador de

capo entreabierto

FIG. 3



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 4


Deteccion de conmutador decapo entreabierto

NOTA: EN ESTE MOMENTO EL CONECTORESTA CONECTADO. PARA REALIZARESTE PASO DEBE RETIRARSE LACUBIERTA DEL CONECTOR.

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

600

PRUEBA 8B REPARACION DE UN ABIERTO EN EL CIRCUITO DE DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPOENTREABIERTO





MUTADOR DE CAPOENTREABIERTO.**

FIG. 1


DE DETECCION DE CONMU-TADOR DE CAPO ENTRE-

ABIERTO Y MASA.FIG. 2






DOR DE CAPO ENTRE-ABIERTO.*

NO



FIG. 3


EL CIRC. DE DETECCION DECONMUTADOR DE CAPOENTREABIERTO Y MASA.

FIG. 4





SIREPARE EL ABIERTO EN ELCIRC. DE DETECCION DECONMUTADOR DE CAPO

ENTREABIERTO.*

NO


CARROCERIA

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

601

PRUEBA 9A REPARACION DE CODIGO DE FALLO DE LLAVE DE SKIM NO VALIDA



SEÑAL DE INMOVILIZADOR


BUS CCD

MODULO DE INMOVILIZA-DOR CON LLAVE CENTI-

NELA

Nombre del co´ digo: Llave de SKIM no valida

Momento de verificacio ´ n: Con el encendido en posicion ON.

Condicio n de establecimiento: El BCM recibe un mensaje de“llave no valida” desde el SKIM.

Teorıa de funcionamiento: Al colocarse el encendido en posi-cion ON, el SKIM envıa un mensaje del CCD al BCM que indicala presencia de una llave de encendido valida o no valida. Si elBCM recibe un mensaje de llave de encendido no valida, sealmacena un fallo en la memoria del BCM.

Causas posibles:> BCM defectuoso> SKIM defectuoso> Llave de encendido defectuosa o incorrecta

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

602

PRUEBA 9A REPARACION DE CODIGO DE FALLO DE LLAVE DE SKIM NO VALIDA





SELECCIONAR “ALARMAANTIRROBO”, “SKIM” Y COM-

PRUEBE SI APARECEALGUN DTC DEL SKIM.

¿APARECE ALGUN DTC?

SI CONSULTE ELMANUAL DE PROCE-

DIMIENTOS DEDIAGNOSTICO DEL


TINENTE.

NO

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “MOTOR” YCOMPRUEBE SI APARECE

ALGUN DTC.¿APARECE ALGUN DTC?

SI CONSULTE ELMANUAL DE PRO-CEDIMIENTOS DE

DIAGNOSTICO DELMECANISMO DE

TRANSMISION PER-TINENTE.

NO

LLAVE EN POSICION OFF.RETIRE EL FUSIBLE IODDEL PDC DURANTE UNMINIMO DE 5 MINUTOS.

INSTALE EL FUSIBLE IOD.



DOR DE LA CARROCERIA” YCOMPRUEBE SI APARECE

ESTE DTC.

¿APARECE EL DTC “LLAVEDE SKIM NO VALIDA”

SI


CARROCERIA.*

NO

PRUEBA COMPLETA.*

SISTEMA

DE

SEGURIDAD

ANTIRROBO

DEL

VEHICULO

603

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE LIMPIAPARABRISAS


LIMPIADOR/LAVADOR (DELANTERO)

OFF

BAJAALTA

CONMUTADOR MULTIFUNCION

LAVADOR

ALTA

CONTROL DEBOMBA DEL

LAVADOR


TABLERO DE CONEXIONESMODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIAMOTOR DE LIMPIADOR

DELANTERO

SALIDA DE ALTA VEL.DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR

SALIDA DE BAJA VEL.DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR

RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIA-DOR DELANTERO

MASA

RELE DE ONDE LIMPIA-

DOR DELAN-TERO

MAXI-FUSIBLEDE LIMPIA-

DOR


A LABATERIA

CONTROL DEL RELE DE ON/OFFDE LIMPIADOR DELANTERO

CIRC. MUXDE CONM.DE LIMPIA-

DORDELAN-TERO


PROT. POR FUSI-BLE

MASA


AL INT.DE

ENCEN-DIDOPTC

DE 9AMP.


MODULO DELAVADORC

ON

DE

23V

IAS

INT

ER

NO

CONM.DE LAVA-

DORDELAN-TEROCONECTOR

NEGROCONECTOR

GRISMASA

DETECCION DE CONM. DEREPOSO DE LIMPIADOR

BOMBADE LAVA-

DORDELAN-TERO



CONTROL DE BOMBADEL LAVADOR

LIMPIADOR/LAVADOR (TRASERO)


CERIA

CONECTOR A DEL BCM(PARTE DEL) MODULO DE

CONTROL DE HVAC

FUSIBLE Nº 6DEL TABLERO

DE CONEXIONESINTERRUP-

TOR DEENCENDIDOSALIDA DEL INT. DE

ENC. PROT. PORFUSIBLE

CONM. DE LIM-PIADOR TRAS.

IND. DE LIMPIA-DOR TRAS.

CONM. DERETARDO

TRAS.

IND. DERETARDO

TRAS.

CONM. DELAVADOR TRAS.

MOTOR DE LIMPIADORTRASERO

MASA


FUSI-BLENº 6

PTCDE 9AMP.




(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD

CONECTOR B DEL BCM

CONTROL DE MOTOR DELIMPIADOR TRASERO

CONTROL DE MOTOR DELAVADOR TRASERO

BOMBADE LAVA-

DORTRA-SERO

MASA

SALIDA DEL INT.DE ENC. PROT.POR FUSIBLE

CONECTOR B DELTABLERO DE CONEXIONES

SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. PORFUSIBLE


SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

604

PRUEBA 1A IDENTIFICACION DE ANOMALIAS DEL SISTEMA DE LIMPIAPARABRISAS


Utilice la DRB para seleccionar “Carrocerıa” y a continuacion “HVAC”.Si la DRB visualiza “Falta de respuesta”. . . . . . . .efectue la PRUEBA 1A de Comunicaciones del vehıculo.

Los diagnosticos para el sistema de limpiaparabrisas se dividen en tres grupos: limpiador/lavador delantero,limpiador/lavador trasero y lavafaros. Identifique el tipo de problema que afecta a los limpiadores y realice laprueba de diagnostico indicada a continuacion.

PROBLEMA CON EL LIMPIADOR/LAVADOR DELANTERO REALICE:

Limpiador que no funciona en absoluto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 2ALimpiador que no funciona en el modo de alta velocidad o que funciona muy lentamente . . . .PRUEBA 3ALimpiador que no funciona en el modo de baja velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 4ALimpiador que no funciona en el modo intermitente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 5ALimpiador que no vuelve a posicion de reposo en posicion OFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 6AFuncion de lavado del limpiador que no funciona correctamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 7ALimpiador que funciona constantemente con el conmutador en posicion OFF . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 8A

PROBLEMA CON EL LIMPIADOR/LAVADOR TRASERO: REALICE:

Limpiador que no funciona en absoluto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 9ALimpiador que funciona continuamente en el modo de baja velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 10ALimpiador que no funciona en el modo intermitente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 11ALimpiador que no vuelve a posicion de reposo en posicion OFF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 12AFuncion de lavado del limpiador que no funciona correctamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 13A

PROBLEMA CON LOS LAVAFAROS: REALICE:

Motor del lavafaros que no funciona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .PRUEBA 14A

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

605

PRUEBA 2A REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN ABSOLUTO


OFF

BAJAALTA


LAVADOR

ALTA



TABLERO DE CONEXIONESMODULO DE CONTROL DE LACARROCERIA

MOTOR DE LIMPIA-DOR DELANTERO



RELE DE ALTA/BAJADE LIMPIADORDELANTERO

MASA


DOR DELAN-TERO

MAXI-FUSIBLEDE LIMPIADOR


A LABATERIA

CONTROL DEL RELE DE ON/OFF DELIMPIADOR DELANTERO


DOR DELAN-TERO


PROT. POR FUSI-BLE

MASA


AL INT.DE

ENCENDIDOPTC DE9 AMP.


MODULO DELAVADORC

ON

DE

23V

IAS

INT

ER

NO

CONM.DE LAVA-


NEGROCONEC-

TOR GRISMASA


BOMBA DELAVADOR

DELANTERO

CONTROL DEL RELE DE ALTA/BAJADE LIMPIADOR


CONTROL DE BOMBA DELLAVADOR

FIG. 1



GUARDABARROSIZQUIERDO

FIG. 2


B(+) PROT.POR FUSI-

BLE

FIG. 3


DE TENSION

RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADORDELANTERO

CAV. COLOR FUNCIONControl del rele de alta/bajade limpiador

Comun del rele de limpiadorComun del rele de limpiador

Salida de alta vel. del relede alta/baja de limpiador

Salida de baja vel. del relede alta/baja de limpiador

RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELAN-TERO

CAV. COLOR FUNCION

B(+) prot. por fusibleComun del rele de limpiadorControl del rele de ON de

limpiadorB(+) prot. por fusibleMasa

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

606

PRUEBA 2A REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN ABSOLUTO






DE ACCIONAMIENTO”, YACTIVE EL RELE DE LIMPIA-

DOR DELANTERO.

¿FUNCIONA EL MOTOR DELLIMPIADOR EN MODO DE

BAJA VELOCIDAD?

SI


NO

DETENGA LA ACTIVACIONDEL MOTOR DEL LIMPIA-DOR. ACCEDA AL PDC.

FIG. 1

RETIRE E INSPECCIONE ELMAXI-FUSIBLE DEL LIMPIA-

DOR.FIG. 2

¿ESTA ABIERTO ELFUSIBLE?

SI

REALICE LA PRUEBA 2C.

NO


B(+).FIG. 2


NO

REPARE O REEMPLACE ELCENTRO DE DISTRIBUCION

DE TENSION.*

SI

VUELVA A INSTALAR ELFUSIBLE DEL LIMPIADOR.

RETIRE EL RELE DE ON/OFFDE LIMPIADOR DELAN-

TERO.**FIG. 3


CONECTOR DEL RELE DEON/OFF DE LIMPIADOR

DELANTERO.FIG. 3


NOREPARE O REEMPLACE ELCENTRO DE DISTRIBUCION

DE TENSION.*

SI

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE LA CAV. 30 YLA CAV. 87 DEL CONECTOR

DEL RELE DE ON/OFF DE LIM-PIADOR DELANTERO.

FIG. 3

¿FUNCIONA EL MOTOR DELLIMPIADOR?

SI

REALICE LAPRUEBA 2D.

NO


PAGINA SIGUIENTE.

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

607

PRUEBA 2A CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN ABSOLUTO

FIG. 1

(PARTE DELANTERA DEL) CENTRO DE DISTRI-BUCION DE TENSION

RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO

CAV. COLOR FUNCION

Control del rele de alta/baja de limpiador

Comun del rele de limpiador


Salida de alta vel. del rele de alta/baja delimpiador

Salida de baja vel. del rele de alta/baja delimpiador

RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO

CAV. COLOR FUNCION



Control del rele de ON de limpiador


Masa

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

608

PRUEBA 2A CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN ABSOLUTO



PAGINA ANTERIOR.

DESCONECTE EL RELE DEALTA/BAJA DE LIMPIADOR

DELANTERO.**FIG. 1

NOTA: ASEGURESE DE QUEEL CABLE DE PUENTE CON-

TINUE CONECTADO...

ENTRE LA CAV. 30 Y LA CAV.87 DEL CONECTOR DEL

RELE DE ON/OFF DE LIM-PIADOR DELANTERO.

FIG. 1

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR LA CAVIDAD 30DEL CONECTOR DEL RELE

DE ALTA/BAJA.FIG. 1


NO

REPARE O REEMPLACE ELCENTRO DE DISTRIBUCION

DE TENSION.*

SI


CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE LA CAV. 87DEL CONECTOR DEL RELEDE ON/OFF Y LA CAV. 87A

DEL CONECTOR DEL RELEDE ALTA/BAJA.

FIG. 1

¿FUNCIONA EL MOTOR DELLIMPIADOR EN EL MODO DE

BAJA VELOCIDAD?

NO

REALICE LA PRUEBA2E.

SI

REEMPLACE EL RELE DEALTA/BAJA DE LIMPIADOR

DELANTERO.*

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

609

PRUEBA 2B REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN ABSOLUTO


OFF

BAJAALTA


LAVADOR

ALTA

CONTROL DEBOMBA DEL

LAVADOR


TABLERO DE CONEXIONESMODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIA

MOTOR DE LIMPIADORDELANTERO




MASA

RELE DE ONDE LIMPIADORDELANTERO

MAXI-FUSIBLE DELIMPIADOR


A LABATERIA



DOR DELAN-TERO


POR FUSIBLEMASA


AL INT.DE

ENCEN-DIDOPTC

DE 9AMP.


MODULO DELAVADORC

ON

DE

23V

IAS

INT

ER

NO

CONM. DELAVADORDELAN-TERO

CONECTORNEGRO

CONECTORGRIS

MASA


BOMBA DELAVADORDELAN-TERO



PROT. POR FUSIBLE


FIG. 1




B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)CONECTORES DELMODULO DE CON-


RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2





(+) DEL BUS CCD





MASA



MASA

IMPULSOR DE LUZ INDICADORADE VTSS

IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIADEL ABS

DETECCION DE CONTROL DEL RELEDE CLAXON



(-) DEL BUS CCD





FIG. 3

MODULO DEAIRBAG

MUELLE DE RELOJ



IZQUIERDO


FIG. 4


CAV. COLOR FUNCION







MASA





SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

610

PRUEBA 2B REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN ABSOLUTO



INICIE LA PRUEBA 2B. DETENGA LA ACTIVACIONDEL MOTOR DEL LIMPIA-

DOR.

ASEGURESE DE QUE ELENCENDIDO ESTA EN POSI-

CION ON. COLOQUE ELCONMUTADOR DEL LIMPIA-

DOR EN POSICION BAJAINTERMITENTE.

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “SENSORES”Y LEA EL VOLTAJE DEL LIM-

PIADOR INTERMITENTE.

¿VISUALIZA LA DRB ALGUNALECTURA DE VOLTAJE POR

ENCIMA DE “LIMPIADORINTERMITENTE: 2,5 V”?



NO

LLAVE EN POSICION OFF.DESCONECTE EL CONEC-TOR A (NEGRO) DEL MAZODEL MODULO DE CONTROL



PARA MEDIR EL CIRC. MUXDEL CONMUTADOR DELLIMPIADOR DELANTERO.

FIG. 2




NO


MUTADOR MULTIFUNCION.**FIG. 3

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRC. DESALIDA DEL INT. DE ENC.




POR FUSIBLE.*

SI


UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR EL CIRC. MUXDEL CONM. DEL LIMPIADOR

DELANTERO A MASA.FIG. 4



EN EL CIRCUITO DE MUXDE CONMUTADOR DE LIM-

PIADOR DELANTERO.*

NO


PAGINA SIGUIENTE.

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

611

PRUEBA 2B CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN ABSOLUTO

OFF

BAJAALTA


LAVADOR

ALTA

CONTROL DEBOMBA DEL

LAVADOR



DELANTERO




MASA


DOR DELAN-TERO



A LABATERIA



DORDELAN-TERO


POR FUSIBLEMASA


AL INT. DEENCEN-

DIDOPTC DE9 AMP.


MODULO DELAVADORC

ON

DE

23V

IAS

INT

ER

NO

CONM.DE LAVA-


NEGROCONECTOR

GRIS

MASA



CONTROL DEL RELE DE ALTA/BAJA DELIMPIADOR



FIG. 1


CAV. COLOR FUNCION







MASA





FIG. 2


CAV. COLOR FUNCION


DETECCION DE CONMU-TADOR DE LUZ DE CORTESIA

(+) DEL BUS CCDINTERFAZ DE APERTURA

A DISTANCIA




MASA

DETECCION DE LUMINO-SIDAD DIURNA


CAV. COLOR FUNCION

MASAIMPULSOR DE LUZ INDICADORA

DE VTSSIMPULSOR DE LUZ DE ADVERTEN-

CIA DEL ABSDETECCION DE CONTROL DEL

RELE DE CLAXON


IMPULSOR DE LUZ DE PRESIONDE ACEITE

(-) DEL BUS CCDIMPULSOR DE LUZ ROJA DE

ADVERTENCIA DE FRENO




SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

612

PRUEBA 2B CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN ABSOLUTO



PAGINA ANTERIOR.


APAGADO).


DE SALIDA DEL INTERRUP-TOR DE ENC. PROT. POR

FUSIBLE Y...

EL CIRC. MUX DE CONMU-TADOR DE LIMPIADOR

DELANTERO.FIG. 1

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRC. MUXDEL CONM. DEL LIMPIADOR

DELANTERO.FIG. 2


SI


NO

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRC. MUX DEL CONMUTA-

DOR DEL LIMPIADORDELANTERO ENTRE EL

CONMUTADOR Y EL BCM.*

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

613

PRUEBA 2C REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN ABSOLUTO


OFF

BAJAALTA


LAVADOR

ALTA

CONTROL DEBOMBA DEL LAVA-

DOR



DELANTERO




MASA

RELE DE ONDE LIMPIADOR

DELANTERO



A LABATERIA



DOR DELAN-TERO


PROT. POR FUSI-BLE

MASA


AL INT.DE

ENCEN-DIDOPTC

DE 9AMP.


MODULO DELAVADORC

ON

DE

23V

IAS

INT

ER

NO

CONM. DELAVADORDELAN-TEROCONECTOR

NEGROCONECTOR

GRIS

MASA






FIG. 1


DE TENSION


CAV. COLOR FUNCIONControl del rele de alta/baja

de limpiador

Comun del rele de limpiadorComun del rele de limpiadorSalida de alta vel. del rele

de alta/baja de limpiador


RELE DE ON/OFF DE LIMPIADORDELANTERO

CAV. COLOR FUNCIONB(+) prot. por fusibleComun del rele de limpiadorControl del rele de ON de


FIG. 2

CONECTOR DEL MODULO DE LIM-PIAPARABRISAS

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

614

PRUEBA 2C REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN ABSOLUTO



INICIE LA PRUEBA2C.

SUSTITUYA EL RELE DEON/OFF DE LIMPIADOR

DELANTERO POR UN RELEQUE SEPA QUE ESTA EN

BUEN ESTADO. ENCIENDALOS LIMPIADORES.

FIG. 1


NOREEMPLACE EL RELE DEON/OFF DE LIMPIADOR

DELANTERO ORIGINAL.*

RETIRE EL RELE DEON/OFF DE LIMPIADOR

DELANTERO.**FIG. 1

RETIRE EL RELE DEALTA/BAJA DE LIMPIA-DOR DELANTERO.**

FIG. 1



FIG. 1


SI REEMPLACE EL CENTRODE DISTRIBUCION DE

TENSION.*

NO



FIG. 1



TENSION.*

NO


DEL MODULO DE LIMPIA-DOR.**FIG. 2

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE MASA YLA CAV. 87a DEL CONECTORDEL RELE DE ALTA/BAJA DE

LIMPIADOR DELANTERO.FIG. 1


SIREPARE EL CORTO A MASA ENEL CIRC. DE SALIDA DE BAJA

VELOCIDAD DEL RELE DEALTA/BAJA DE LIMPIADOR

DELANTERO. REEMPLACE ELFUSIBLE DEL LIMPIADOR.*

NO

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE MASA YLA CAV. 87 DEL CONECTORDEL RELE DE ALTA/BAJA DE

LIMPIADOR DELANTERO.FIG. 1


SIREPARE EL CORTO A MASA ENEL CIRC. DE SALIDA DE ALTA

VELOCIDAD DEL RELE DEALTA/BAJA DE LIMPIADOR

DELANTERO. REEMPLACE ELFUSIBLE DEL LIMPIADOR.*

NO

COMPRUEBE EL MAZODEL LIMPIADOR ENBUSCA DE CABLES

ROTOS O EN CORTO.

¿ESTA EL MAZO ENBUEN ESTADO?

SI REEMPLACE EL MOTORDEL LIMPIADOR Y REEM-PLACE EL FUSIBLE DEL

LIMPIADOR.*

NO

REPARE EL MAZOSEGUN SEA NECESA-

RIO.*

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

615

PRUEBA 2D REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN ABSOLUTO


OFF

BAJAALTA


LAVADOR

ALTA

CONTROL DEBOMBA DEL

LAVADOR



DELANTERO

SALIDA DE ALTAVEL. DEL RELE DEALTA/BAJA DE LIM-

PIADOR

SALIDA DE BAJA VEL.DEL RELE DE ALTA/BAJA

DE LIMPIADOR


MASA


DOR DELAN-TERO



A LA BATERIA



DORDELAN-TERO


POR FUSIBLEMASA


AL INT. DEENCENDIDOPTC DE

9 AMP.


MODULO DELAVADORC

ON

DE

23V

IAS

INT

ER

NO

CONM.DE LAVA-

DORDELAN-TERO

CONECTORNEGRO

CONECTORGRIS

MASA





PROT. POR FUSIBLE


FIG. 1


DE TENSION


CAV. COLOR FUNCION

Control del rele de alta/bajade limpiador





CAV. COLOR FUNCION



FIG. 2



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3

CONECTOR B (GRIS) DEL MODULO DE CONTROL DE LACARROCERIA

Control del rele de ONde limpiador

NOTA: EN ESTE MOMENTO EL CONECTOR ESTA CONECTADO. PARA REALIZARESTE PASO DEBE RETIRARSE LA CUBIERTA DEL CONECTOR.

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

616

PRUEBA 2D REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN ABSOLUTO



INICIE LA PRUEBA2D.



CONECTOR DEL RELE DEON/OFF DE LIMPIADOR

DELANTERO.FIG. 1


NOREEMPLACE EL CENTRO DE

DISTRIBUCION DE TEN-SION.*

SI

VUELVA A INSTALAR ELRELE DE ON/OFF DE LIM-

PIADOR DELANTERO.

ACCEDA AL CONECTOR BDEL MAZO DEL MODULO DECONTROL DE LA CARROCE-

RIA PERO NO LO DESCO-NECTE.FIG. 2

SONDEE A LA INVERSA UNCABLE DE PUENTE ENTREEL CIRC. DE CONTROL DELRELE DE ON DE LIMPIADOR

Y MASA.FIG. 3

¿FUNCIONA EL MOTOR DELLIMPIADOR?



NO

LLAVE EN POSICION OFF.RETIRE OTRA VEZ EL RELEDE ON/OFF DE LIMPIADOR

DELANTERO.FIG. 1

NOTA: EL CABLE DEPUENTE DEBE CONTINUAR

CONECTADO ENTRE ELBCM Y MASA.

FIG. 3

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE MASA YLA CAV. 85 DEL CONECTORDEL RELE DE ON/OFF DELIMPIADOR DELANTERO.

FIG. 1


SIREEMPLACE EL RELE DEON/OFF DE LIMPIADOR

DELANTERO.*

NO


RELE DE ON DEL LIMPIA-DOR.*

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

617

PRUEBA 2E REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN ABSOLUTO


OFF

BAJAALTA


LAVADOR

ALTA

CONTROL DEBOMBA DEL

LAVADOR



DELANTERO




MASA


DOR DELAN-TERO



A LA BATERIA



DOR DELAN-TERO


POR FUSIBLEMASA


AL INT. DEENCEN-

DIDOPTCDE 9AMP.


MODULO DELAVADORC

ON

DE

23V

IAS

INT

ER

NO

CONM.DE

LAVA-DOR

DELAN-TERO

CONECTORNEGRO

CONECTORGRIS

MASA


BOMBA DELAVADOR

DELANTERO



PROT. POR FUSIBLE


FIG. 1

CONECTOR DEL MODULO DELIMPIAPARABRISAS

FIG. 2

CONECTOR DEL MODULO DELIMPIADORES

CAV. COLOR FUNCION

SALIDA DE BAJA VELOCIDAD DEL RELE DEALTA/BAJA DE LIMPIADOR

DETECCION DE CONMUTADOR DE REPOSO DE LIMPIADORSALIDA DE ALTA VELOCIDAD DEL RELE DE ALTA/BAJA

DE LIMPIADORMASA

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

618

PRUEBA 2E REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN ABSOLUTO



INICIE LA PRUEBA 2E.DESCONECTE EL CONECTORDEL MAZO DEL MODULO DE

LIMPIADORES.**FIG. 1

NOTA: ASEGURESE DE QUEEL CABLE DE PUENTE CONTI-NUE CONECTADO ENTRE LOS

DOS CONECTORES DELRELE.


SALIDA DE BAJA VELOCIDADDEL RELE DE ALTA/BAJA DE

LIMPIADOR.FIG. 2


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRC. DE SALIDA DE BAJAVELOCIDAD DEL RELE DE

ALTA/BAJA DE LIMPIADOR.*

SI

NOTA: ASEGURESE DE QUEEL ENCENDIDO, TODAS LASLUCES Y LOS ACCESORIOS

ESTAN APAGADOS.


EL CIRCUITO DE MASA.FIG. 2



CIRCUITO DE MASA.*

SI

REEMPLACE EL MOTOR DELLIMPIADOR.*

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

619

PRUEBA 3A REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO DE ALTA VELOCIDAD OQUE FUNCIONAN MUY LENTAMENTE


OFF

BAJAALTA


LAVADOR

ALTA

CONTROL DEBOMBA DEL

LAVADOR


TABLERO DE CONEXIONESMODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIAMOTOR DE LIMPIADOR DELANTERO


PIADOR



MASA




A LA BATERIA

CONTROL DEL RELE DE ON/OFF

DE LIMPIADOR DELANTEROCIRC. MUXDE CONM.DE LIMPIA-

DORDELAN-TERO


POR FUSIBLE MASA


AL INT.DE

ENCEN-DIDO

PTC DE9 AMP.


MODULO DELAVADOR

CO

ND

E23

VIA

SIN

TE

RN

O

CONM.DE

LAVA-DOR

DELAN-TERO

CONECTORNEGRO

CONECTORGRIS

MASA


BOMBA DELAVADOR

DELANTERO



PROT. POR FUSIBLE

CONTROL DE BOMBA

DEL LAVADOR

FIG. 1

(PARTE DELANTERA DEL) CENTRODE DISTRIBUCION DE TENSION


CAV. COLOR FUNCION







CAV. COLOR FUNCION



FIG. 2

CONECTOR DEL MODULO DE LIMPIA-PARABRISAS

FIG. 3


CAV. COLOR FUNCION

SALIDA DE BAJA VELOCIDAD DEL RELE DE ALTA/BAJADE LIMPIADOR

DETECCION DE CONMUTADOR DE REPOSO DELIMPIADOR

SALIDA DE ALTA VELOCIDAD DEL RELE DE ALTA/BAJADE LIMPIADOR

MASA

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

620

PRUEBA 3A REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO DE ALTA VELOCIDAD OQUE FUNCIONAN MUY LENTAMENTE



INICIE LA PRUEBA3A.

LLAVE EN POSICION ON.UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “ORDE-NADOR DE CARROCE-

RIA”, “SENSORES” YMONITORICE...

LA ENTRADA DE “LIM-PIADOR INTERMITEN-

TE”.

COLOQUE EL CONMUTA-DOR DEL LIMPIADOR EN

LA POSICION DE ALTAVELOCIDAD.

¿VISUALIZA LA DRB “LIM-PIADOR INTERMITENTE”

POR ENCIMA DE 3,0VOLTIOS?

NOREEMPLACE EL CONMU-TADOR MULTIFUNCION.*

SI

RETIRE EL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELAN-

TERO Y COLOQUE ELCONMUTADOR DEL LIMPIA-DOR EN LA POSICION DE

BAJA VELOCIDAD.

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR LA CAV. 85

DEL CONECTOR DELRELE DE ALTA/BAJA DELLIMPIADOR DELANTERO.

FIG. 1


TIOS?


TENSION.*

SI


DEL RELE DE ALTA/BAJA DELLIMPIADOR DELANTERO.

FIG. 1

CON EL PUENTECONECTADO, ¿FUNCIO-NA EL MOTOR DEL LIM-

PIADOR A ALTAVELOCIDAD?


PAGINASIGUIENTE.

NO


DEL MODULO DE LIMPIA-DORES.**

FIG. 2

NOTA: EL CABLE DEPUENTE DEBE ESTAR

AUN CONECTADO PARAREALIZAR LA PRUEBA

SIGUIENTE.

UTILICE UNA LUZ DE PRUEBAPARA SONDEAR EL CIRC. DESALIDA DE ALTA VELOCIDADDEL RELE DE ALTA/BAJA DE

LIMPIADOR.FIG. 3

¿ESTA LA LUZ DEPRUEBA ILUMINADA?

NO REPARE EL ABIERTO ENEL CIRCUITO SALIDA DE

ALTA VELOCIDAD DELRELE DE ALTA/BAJA DE

LIMPIADOR.*

SI

CONECTE UNA LUZ DEPRUEBA A TRAVES DE LAS

CAVIDADES “3” Y “4” DELCONECTOR DEL MAZO DELMODULO DE LIMPIADORES.

FIG. 3



SI

REEMPLACE EL MOTORDEL LIMPIADOR.*

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

621

PRUEBA 3A CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO DEALTA VELOCIDAD O QUE FUNCIONAN MUY LENTAMENTE

FIG. 1

(PARTE DELANTERA DEL) CENTRODE DISTRIBUCION DE TENSION


CAV. COLOR FUNCION







CAV. COLOR FUNCION



FIG. 2

MODULO DE AIRBAG

MUELLE DE RELOJ


CONECTOR DE CONMUTA-DOR MULTIFUNCION

IZQUIERDO


FIG. 3


CAV. COLOR FUNCIONDETECCION DE CONMUTADOR DE EMERGENCIA






MASA





SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

622

PRUEBA 3A CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO DEALTA VELOCIDAD O QUE FUNCIONAN MUY LENTAMENTE



PAGINA ANTERIOR.


COLOQUE EL ENCENDIDO YTODAS LAS LUCES EN POSI-

CION OFF.



FIG. 1

DESPLACE EL CONMUTADORDEL LIMPIADOR A LA POSI-CION DE ALTA VELOCIDAD.


SIREEMPLACE EL RELE DE ALTA/

BAJA DE LIMPIADOR DELAN-TERO.*

NO

DESCONECTE EL CONECTORDEL MAZO DEL CONMUTADOR

MULTIFUNCION.**FIG. 2

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE EL CIRC. DE

CONTROL DEL RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELAN-

TERO Y MASA.FIG. 3



FIG. 1


NOREPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE CONTROL DEL

RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIA-DOR.*

SI

DESCONECTE EL CABLEDE PUENTE.


EL CIRC. DE MASA.FIG. 3



CIRCUITO DE MASA.*

SI

REEMPLACE EL CONMUTADORMULTIFUNCION.*

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

623

PRUEBA 4A REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO DE BAJA VELOCIDAD


OFF

BAJAALTA


LAVADOR

ALTA

CONTROL DEBOMBA DEL

LAVADOR




PIADOR

SALIDA DE BAJA VEL. DELRELE DE ALTA/BAJA DE

LIMPIADOR

RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIA-

DOR DELANTERO

MASA


DOR DELAN-TERO



A LA BATERIA



DORDELAN-TERO


PROT. POR FUSI-BLE

MASA


AL INT.DE

ENCEN-DIDO

PTC DE9 AMP.


MODULO DELAVADORC

ON

DE

23V

IAS

INT

ER

NO

CONM.DE

LAVA-DOR

DELAN-TERO

CONECTORNEGRO

CONECTORGRIS

MASA


BOMBA DELAVADOR

DELANTERO




FIG. 1

(PARTE DELANTERA DEL) CEN-TRO DE DISTRIBUCION DE TEN-

SION


CAV. COLOR FUNCION






CAV. COLOR FUNCIONB(+) prot. por fusibleComun del rele de limpiadorControl del rele de ON de


FIG. 2

CONECTOR DEL MODULO DE LIMPIA-PARABRISAS

FIG. 3

CONECTOR DEL MODULODE LIMPIADORES

CAV. COLOR FUNCION




MASA

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

624

PRUEBA 4A REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO DE BAJA VELOCIDAD



INICIE LA PRUEBA4A.

LLAVE EN POSICION ON.UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “ORDE-NADOR DE CARROCE-

RIA”, “SENSORES” YMONITORICE...

LA ENTRADA DE “LIMPIA-DOR INTERMITENTE”.

COLOQUE EL CONMUTA-DOR DEL LIMPIADOR EN

LA POSICION DE BAJAVELOCIDAD.

¿VISUALIZA LA DRB “LIM-PIADOR INTERMITENTE”

POR ENCIMA DE 3,0 VOL-TIOS?

NO

REEMPLACE EL CONMU-TADOR MULTIFUNCION.*

SI

DESCONECTE EL RELEDE ALTA/BAJA DE LIMPIA-

DOR DELANTERO.**FIG. 1

LLAVE EN POSICION OFF.COLOQUE EL CONMUTA-DOR DEL LIMPIADOR EN

LA POSICION DE BAJAVELOCIDAD.



FIG. 1



PAGINASIGUIENTE.

NO

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE LA CAVIDAD

30 Y LA CAVIDAD 87A DELCONECTOR DEL RELE DEALTA/BAJA DE LIMPIADOR

DELANTERO.FIG. 1

COLOQUE EL ENCENDIDO ENPOSICION ON

(MOTOR APAGADO).ASEGURESE DE QUE EL

CONMUTADOR DEL LIMPIA-DOR ESTA EN LA POSICION

DE BAJA VELOCIDAD.

¿FUNCIONA EL MOTORDEL LIMPIADOR EN BAJA

VELOCIDAD?

SIREEMPLACE EL RELE DEALTA/BAJA DE LIMPIADOR

DELANTERO.*

NO



FIG. 2

NOTA: PARA REALIZARLA PROXIMA PRUEBA ELCABLE DE PUENTE DEBE

CONTINUAR CONEC-TADO.

UTILICE UNA LUZ DEPRUEBA PARA SONDEAREL CIRC. DE SALIDA DEBAJA VEL. DEL RELE DE

ALTA/BAJA.FIG. 3


NOREPARE EL ABIERTO ENEL CIRCUITO SALIDA DEBAJA VEL. DEL RELE DEALTA/BAJA DE LIMPIA-

DOR.*

SI


SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

625

PRUEBA 4A CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO DEBAJA VELOCIDAD

OFF

BAJAALTA


LAVADOR

ALTA

CONTROL DEBOMBA DEL

LAVADOR







MASA




A LABATERIA



DORDELAN-TERO


FUSIBLEMASA


AL INT.DE

ENCEN-DIDOPTC

DE 9AMP.


MODULO DELAVADORC

ON

DE

23V

IAS

INT

ER

NO

CONM.DE

LAVA-DOR

DELAN-TERO

CONECTORNEGRO

CONECTORGRIS

MASA






FIG. 1

CONECTOR DEL CONMUTADOR MULTIFUNCION

CAV. COLOR FUNCION







MASA





SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

626

PRUEBA 4A CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO DEBAJA VELOCIDAD



PAGINA ANTERIOR.

DESCONECTE EL CONECTORDEL MAZO DEL CONMUTA-

DOR MULTIFUNCION.**

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE EL CIRC.DE CONTROL DEL RELE DEALTA/BAJA DE LIMPIADOR

DELANTERO A MASA.FIG. 1


SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE CON-TROL DEL RELE DE ALTA/

BAJA DE LIMPIADORDELANTERO.*

NO


SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

627

PRUEBA 5A REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO INTERMITENTE


OFF

BAJAALTA


LAVADOR

ALTA

CONTROL DEBOMBA DEL

LAVADOR



DELANTERO



DE LIMPIADOR


MASA




A LABATERIA


CIRC. MUX DECONM. DELIMPIADOR

DELANTERO


POR FUSIBLEMASA


AL INT. DEENCEN-

DIDOPTCDE 9AMP.


MODULO DELAVADORC

ON

DE

23V

IAS

INT

ER

NO

CONM.DE

LAVA-DOR

DELAN-TERO

CONECTORNEGRO

CONECTORGRIS

MASA






SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

628

PRUEBA 5A REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO FUNCIONAN EN EL MODO INTERMITENTE




LLAVE EN POSICION ON.COLOQUE EL CONMUTADORDEL LIMPIADOR EN LA POSI-CION DE BAJA VELOCIDAD.

UTILICE LA DRB PARA SELEC-CIONAR “ENTRADA/SALIDA” YMONITORICE LA ENTRADA DE

“REPOSO DE LIMPIADORDELANTERO”.

¿VARIA EL CONMUTADOR DEREPOSO DE LIMPIADOR

DELANTERO DE “CERRADO” A“ABIERTO”?

NOREALICE LA PRUEBA

6A.

SI

DESPLACE EL CONMUTADORDEL LIMPIADOR A TRAVES DELAS SEIS POSICIONES DIFE-

RENTES DEL LIMPIADORINTERMITENTE.

¿NO HAN FUNCIONADO LOSLIMPIADORES EN NINGUNAPOSICION INTERMITENTE?


DOR MULTIFUNCION.*

SI

UTILICE LA DRB PARA SELEC-CIONAR, “SENSORES” Y

MONITORICE EL VOLTAJE DELLIMPIADOR INTERMITENTE

EN CADA UNA...

DE LAS SEIS POSICIONESINTERMITENTES.

¿CAMBIA EL VOLTAJE PRO-PORCIONALMENTE EN CADA

UNA DE LAS POSICIONESINTERMITENTES?

SIREEMPLACE EL MODULO DECONTROL DE LA CARROCE-

RIA.*

NO


SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

629

PRUEBA 6A REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO VUELVEN A POSICION DE REPOSO EN POSICIONOFF


OFF

BAJAALTA


LAVADOR

ALTA


DOR



DELANTERO


PIADOR



MASA

RELE DE ON DELIMPIADOR

DELANTERO



A LA BATERIA

CONTROL DEL RELE DE ON/OFF DE LIM-PIADOR DELANTERO


DORDELAN-TERO


PROT. POR FUSI-BLE

MASA


AL INT. DEENCENDIDOPTC DE

9 AMP.


MODULO DELAVADORC

ON

DE

23V

IAS

INT

ER

NO

CONM.DE LAVA-


NEGROCONECTOR

GRIS

MASA


BOMBA DELAVADOR

DELANTERO




FIG. 1

TABLERO DE CONEXIONES CONECTORES DEL TABLERODE CONEXIONES


B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)


DE LA CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2


Deteccion de conmutador dereposo de limpiador

NOTA: EN ESTE MOMENTO EL CONECTOR ESTA CONECTADO.PARA REALIZAR ESTE PASO DEBE RETIRARSE LACUBIERTA DEL CONECTOR.

FIG. 3

CONECTOR DEL MODULO DELIMPIAPARABRISAS

FIG. 4


CAV. COLOR FUNCION




MASA

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

630

PRUEBA 6A REPARACION DE LIMPIADORES QUE NO VUELVEN A POSICION DE REPOSO EN POSICIONOFF



INICIE LA PRUEBA6A.

LLAVE EN POSICION ON.ENCIENDA Y APAGUELOS LIMPIADORES DE

BAJA VELOCIDADDELANTEROS VARIAS

VECES.

¿LOS LIMPIADORESVUELVEN A LA POSICIONDE REPOSO CORRECTA

AL COLOCAR EL CONMU-TADOR EN POSICION

OFF?

SIEL SISTEMA ESTA FUN-CIONANDO CORRECTA-

MENTE. BORRECUALQUIER CODIGO DE

FALLO E INTENTEREPRODUCIR EL FALLO.

NO

COLOQUE EL CONMUTA-DOR DE LIMPIADORDELANTERO EN LAPOSICION DE BAJA

VELOCIDAD.

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “ENTRA-DA/SALIDA” Y MONITO-RICE LA ENTRADA DE

“REPOSO DE LIMPIADORDELANTERO”.

¿CAMBIA EL CONMUTA-DOR DE REPOSO DE LIM-PIADOR DELANTERO DE“CERRADO” A “ABIERTO”?



NO

COLOQUE EL ENCENDIDO ENPOSICION OFF. ACCEDA AL

CONECTOR B DEL MAZO DELMODULO DE CONTROL DE LA

CARROCERIA.FIG. 1

UTILICE UN VOLTIMETROPARA SONDEAR A LA INVERSAEL CIRC. DE DETECCION DELCONMUTADOR DE REPOSO

DE LIMPIADOR.FIG. 2

COLOQUE EL ENCEN-DIDO EN POSICION ON Y

EL CONMUTADOR DELLIMPIADOR EN LA POSI-CION DE BAJA VELOCI-

DAD.

DURANTE EL FUNCIONA-MIENTO DEL LIMPIADOR,

OBSERVE EL VOLTAJEEN EL VOLTIMETRO.

¿ES EL VOLTAJE VARIA-BLE?


CARROCERIA.*

NO

COLOQUE EL ENCEN-DIDO EN POSICION OFF.UTILICE UN OHMIOME-TRO EN LOS SIGUIEN-

TES PASOS.



DESCONECTE ELCONECTOR B DEL MAZODEL MODULO DE CON-TROL DE LA CARROCE-

RIA.**FIG. 1

MIDA ENTRE MASA Y ELCIRCUITO DE DETEC-

CION DEL CONMUTADORDE REPOSO DE LIMPIA-

DOR.FIG. 4


SIREPARE UN CORTO AMASA EN EL CIRCUITO

DE DETECCION DELCONMUTADOR DE

REPOSO DE LIMPIADOR.*

NO

CONECTE UN CABLE DEPUENTE ENTRE EL CIRC. DEDETECCION DEL CONMUTA-DOR DE REPOSO DE LIMPIA-

DOR Y MASA.FIG. 2

MIDA EL CIRC. DEDETECCION DE CONMU-TADOR DE REPOSO DE

LIMPIADOR A MASA.FIG. 4


NO REPARE EL ABIERTO ENEL CIRCUITO DETECCION

DEL CONMUTADOR DEREPOSO DE LIMPIADOR.*

SI


SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

631

PRUEBA 7A REPARACION DE FUNCION DE LAVADO DEL LIMPIADOR QUE NO FUNCIONACORRECTAMENTE


OFF

BAJAALTA


LAVADOR

ALTA






PIADOR



MASA


DOR DELAN-TERO



A LABATERIA



DORDELAN-TERO


POR FUSIBLEMASA


AL INT. DEENCEN-

DIDOPTCDE 9AMP.


MODULO DELAVADORC

ON

DE

23V

IAS

INT

ER

NO

CONM.DE

LAVA-DOR

DELAN-TERO

CONECTORNEGRO

CONECTORGRIS

MASA






FIG. 1


CAV. FUNCION



MASA

MASA

















SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

632

PRUEBA 7A REPARACION DE FUNCION DE LAVADO DEL LIMPIADOR QUE NO FUNCIONACORRECTAMENTE



INICIE LA PRUEBA7A.

NOTA: ANTES DE CONTI-NUAR, ASEGURESE DE QUE

EL RECIPIENTE DELLIQUIDO LAVADOR ESTE

LLENO.

COLOQUE EL ENCENDIDOEN POSICION ON. EMPUJE

MOMENTANEAMENTE YLUEGO SUELTE EL BOTONDEL LAVADOR EN EL CON-MUTADOR DE PALANQUI-

LLA.

¿HA FUNCIONADO LABOMBA DEL LAVADOR?


PAGINA SIGUIENTE.

SI

¿HAN FUNCIONADO LOSLIMPIADORES?

SIEL SISTEMA ESTA FUNCIO-NANDO CORRECTAMENTE

SIN HALLARSE NINGUNPROBLEMA.

NO



SALIDA”.

MONITORICE LA ENTRADADEL CONMUTADOR DELLIMPIADOR DELANTEROMIENTRAS PRESIONA EL

CONMUTADOR.

¿CAMBIA EL CONMUTADORDEL LIMPIADOR DELAN-

TERO DE OFF A ON AL PRE-SIONARSE EL

CONMUTADOR?



NO



CONEXIONES.

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR EL CIRC. DECONTROL DE LA BOMBA

DEL LAVADOR DELANTEROA MASA...

MIENTRAS PRESIONA ELBOTON DEL LAVADOR EN EL

CONMUTADOR DE PALAN-QUILLA.FIG. 1

¿ESTA LA RESISTENCIAPOR DEBAJO DE 5,0 V AL

PRESIONARSE EL CONMU-TADOR?


DE CONEXIONES.*

SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

633

PRUEBA 7A CONTINUACION - REPARACION DE FUNCION DE LAVADO DEL LIMPIADOR QUE NOFUNCIONA CORRECTAMENTE

OFF

BAJAALTA


LAVADOR

ALTA

CONTROL DEBOMBA DEL

LAVADOR



DELANTERO


PIADOR



MASA


DELANTERO



A LABATERIA

CONTROL DEL RELE DE ON/OFF

DE LIMPIADOR DELANTERO CIRC. MUX DECONM. DELIMPIADOR

DELANTERO

SALIDA DELINT. DE

ENCENDIDOPROT. POR

FUSIBLE

MASA


AL INT.DE

ENCEN-DIDOPTC DE 9

AMP.


MODULO DELAVADORC

ON

DE

23VI

ASIN

TER

NO


NEGROCONECTOR GRIS

MASA

DETECCION DE CONM. DE REPOSODE LIMPIADOR

BOMBA DE LAVA-DOR DELANTERO




FIG. 1

CONECTOR DE LA BOMBA DELLAVAPARABRISAS DELANTERO

CAV. COLOR FUNCION

SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENC. PROT. POR FUSIBLE


FIG. 2


CONEXIONES


B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3

CONECTOR B AZUL DEL TABLERO DE CONEXIONES

CAV. COLOR FUNCION




SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

634




PAGINA ANTERIOR.

LLAVE EN POSICION ON. UTI-LICE LA DRB PARA SELECCIO-

NAR “ORDENADOR DECARROCERIA” Y A CONTINUA-

CION “ENTRADA/SALIDA”.

MONITORICE LA ENTRADA DELCONMUTADOR DEL LAVADORDELANTERO MIENTRAS PRE-

SIONA EL CONMUTADOR.

¿CAMBIA LA ENTRADA DELCONMUTADOR DEL LAVADORDELANTERO DE OFF A ON ALPRESIONARSE EL CONMUTA-

DOR?

NOREALICE LA PRUEBA

7B.

SI

DESCONECTE EL CONECTORDEL MAZO DE LA BOMBA DEL

LAVADOR DELANTERO.**

UTILICE UN VOLTIMETRO PARAMEDIR EL CIRCUITO DE

SALIDA DEL INT. DE ENC.PROT. POR FUSIBLE.

FIG. 1



PAGINA SIGUIENTE.

NO

ACCEDA AL CONECTOR B DELMAZO DEL TABLERO DE

CONEXIONES PERO NO LODESCONECTE.

FIG. 2

UTILICE UN VOLTIMETROPARA SONDEAR A LA INVERSAEL CIRC. DE SALIDA DEL INT.DE ENC. PROT. POR FUSIBLE(CAV. 3) EN EL TABLERO DE

CONEXIONES.FIG. 3



CIRC. DE SALIDA DEL INT. DEENCENDIDO PROT. POR FUSI-BLE ENTRE EL TABLERO DE

CONEXIONES Y LA BOMBA DELLAVADOR.*

NO

LLAVE EN POSICION OFF. DES-CONECTE EL CONECTOR B

DEL MAZO DEL TABLERO DECONEXIONES.**

FIG. 2

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE MASA Y EL

CIRC. DE SALIDA DEL INT. DEENCENDIDO PROT. POR FUSI-

BLE.FIG. 1



CONEXIONES.*

SI

REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE SALIDA

DEL INT. DE ENCENDIDO PROT.POR FUSIBLE.*

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

635


OFF

BAJAALTA


LAVADOR

ALTA

CONTROL DEBOMBA DEL

LAVADOR



DELANTERO




MASA


DELANTERO



A LABATERIA


CIRC. MUX DECONM. DE LIM-

PIADORDELANTERO


POR FUSIBLEMASA


AL INT. DEENCEN-

DIDOPTC DE 9

AMP.


MODULO DELAVADORC

ON

DE

23VI

ASIN

TER

NO


CONECTORNEGRO

CONECTOR GRISMASA


BOMBA DE LAVA-DOR DELAN-

TERO




FIG. 1

CONECTOR DE LA BOMBA DELLAVAPARABRISAS DELANTERO

CAV. COLOR FUNCION

SALIDA DEL INTERRUPTOR DE ENC. PROT. POR FUSIBLE


FIG. 2

CONECTOR B AZUL DEL TABLERO DE CONEXIONES

CAV. COLOR FUNCION




SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

636




PAGINA ANTERIOR.

CONECTE UNA LUZ DEPRUEBA A TRAVES DEL

CONECTOR DEL MAZO DE LABOMBA DEL LAVADOR DELAN-

TERO.FIG. 1

MONITORICE LA LUZ DEPRUEBA MIENTRAS PRE-

SIONA EL CONMUTADOR DELLAVADOR.

¿SE ENCIENDE LA LUZ DEPRUEBA AL PRESIONAR EL

CONMUTADOR?

SIREEMPLACE LA BOMBA DEL

LAVADOR DELANTERO.*

NO

UTILIZANDO UNA LUZ DEPRUEBA, CONECTE UN

EXTREMO A B (+) Y SONDEEA LA INVERSA LA CAV. 21 DELCONECTOR B DEL MAZO DELTABLERO DE CONEXIONES.

FIG. 2

MONITORICE LA LUZ DEPRUEBA MIENTRAS PRE-

SIONA EL CONMUTADOR DELLAVADOR.

¿SE ENCIENDE LA LUZ DEPRUEBA AL PRESIONAR EL

CONMUTADOR?


CONEXIONES.*

SI

REPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE CONTROL DELA BOMBA DEL LAVADOR.*

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

637

PRUEBA 7B REPARACION DE FUNCION DE LAVADO DEL LIMPIADOR QUE NO FUNCIONACORRECTAMENTE


OFF

BAJAALTA


LAVADOR

ALTA

CONTROL DEBOMBA DEL

LAVADOR


TABLERO DE CONEXIONESMODULO DE CONTROL DE LA CARROCERIAMOTOR DE LIMPIADOR DELAN-

TERO

SALIDA DE ALTA VEL.DEL RELE DE ALTA/BAJA

DE LIMPIADOR



MASA


DELANTERO



A LABATERIA



DOR DELAN-TERO

SALIDA DELINT. DE

ENCENDIDOPROT. POR

FUSIBLE

MASA


AL INT. DEENCEN-

DIDOPTC DE 9

AMP.


MODULO DE LAVA-DORC

ON

DE

23VI

ASIN

TER

NO


NEGROCONECTOR GRIS

MASA


BOMBA DE LAVA-DOR DELAN-

TERO




FIG. 1




FIG. 2


CAV. COLOR FUNCION







MASA





SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

638

PRUEBA 7B REPARACION DE FUNCION DE LAVADO DEL LIMPIADOR QUE NO FUNCIONACORRECTAMENTE



INICIE LA PRUEBA 7B.¿VISUALIZA LA DRB “CONM.DE LAVADOR DELANTERO:

OFF” AL PULSARSE EL CON-MUTADOR?

NOCONTINUE CON LAPRUEBA 7B EN LA

PAGINA SIGUIENTE.

SI

UTILICE UN CABLE DEPUENTE PARA SONDEAR A LAINVERSA LA CAVIDAD 18 DELCONECTOR D DEL MAZO DELTABLERO DE CONEXIONES A

MASA.FIG. 1

¿VISUALIZA LA DRB “CONM.DE LAVADOR DELANTERO:

ON”?


CONEXIONES.*

SI


UTILICE UN CABLE DEPUENTE PARA SONDEAR A LAINVERSA LA CAVIDAD 11 DELCONECTOR DEL MAZO DELCONMUTADOR MULTIFUN-

CION A MASA.FIG. 2


ON”?

NOREPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE CONTROL DE

LA BOMBA DEL LAVADORENTRE EL TABLERO DE

CONEXIONES Y EL CONM.MULTIFUNCION.*

SI



DEL MAZO DEL CONM. MULTI-FUNCION.

FIG. 2


ON”?


DOR MULTIFUNCION.*

NO


SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

639

PRUEBA 7B CONTINUACION - REPARACION DE FUNCION DE LAVADO DEL LIMPIADOR QUE NOFUNCIONA CORRECTAMENTE

OFF

BAJAALTA


LAVADOR

ALTA

CONTROL DEBOMBA DEL

LAVADOR



DELANTERO




MASA


DELANTERO



A LABATERIA


CIRC. MUXDE CONM. DE

LIMPIADORDELANTERO

SALIDA DELINT. DE ENCEN-

DIDO PROT.POR FUSIBLE

MASA


AL INT.DE

ENCEN-DIDOPTC DE 9

AMP.


MODULO DELAVADORC

ON

DE

23VI

ASIN

TER

NO


CONECTORNEGRO

CONECTOR GRISMASA

DETECCION DE CONM. DE REPOSODE LIMPIADOR

BOMBA DELAVADOR

DELANTERO




FIG. 1

TABLERO DE CONEXIONESCONECTORES DEL TABLERO

DE CONEXIONES


B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2

CONECTOR D (VERDE) DEL MAZO DEL TABLERODE CONEXIONES

CAV. COLOR FUNCION


FIG. 3


CAV. FUNCION


SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

640

PRUEBA 7B CONTINUACION - REPARACION DE FUNCION DE LAVADO DEL LIMPIADOR QUE NOFUNCIONA CORRECTAMENTE



PAGINA ANTERIOR.

NOTA: ESTA PRUEBA ESPARA DIAGNOSTICAR UNACONDICION DE “CONM. DELAVADOR DELANTERO: ON”

EN TODO MOMENTO.

LLAVE EN POSICION ON.DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL CON-

MUTADOR MULTIFUNCION.**


OFF”?

SI REEMPLACE EL CONMUTA-DOR MULTIFUNCION.*

NO


TOR B DEL MAZO DELTABLERO DE CONEXIO-

NES.**FIG. 1



OFF”?

SI

REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DE CONTROL

DE LA BOMBA DEL LAVADORENTRE EL TABLERO DE

CONEXIONES Y LA BOMBADEL LAVADOR.*

NO


TOR D DEL MAZO DELTABLERO DE CONEXIO-

NES.**FIG. 1

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE MASA YLA CAVIDAD 18 DEL CONEC-

TOR D DEL MAZO DELTABLERO DE CONEXIONES.

FIG. 2


SIREPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRC. DE CONTROL

DE LA BOMBA DEL LAVADORENTRE EL TABLERO DE

CONEXIONES Y EL CONM.MULTIFUNCION.*

NO


DEL TABLERO DE CONEXIO-NES.FIG. 1



FIG. 1


LA CAVIDAD 20 DEL...


CONEXIONES.FIG. 3


SI REEMPLACE EL TABLERODE CONEXIONES.*

NO


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

641

PRUEBA 8A REPARACION DE LIMPIADOR QUE FUNCIONA CONSTANTEMENTE CON EL CONMUTADOREN POSICION OFF


OFF

BAJAALTA


LAVADOR

ALTA

CONTROL DEBOMBA DEL

LAVADOR






DE LIMPIADOR


MASA




A LABATERIA


CIRC. MUXDE CONM. DE

LIMPIADORDELANTERO


POR FUSIBLEMASA


AL INT.DE

ENCEN-DIDOPTC DE

9 AMP.


MODULO DELAVADORC

ON

DE

23V

IAS

INT

ER

NO


CONECTORNEGRO

CONECTORGRIS

MASA


BOMBA DELAVADOR

DELANTERO




FIG. 1

(PARTE DELANTERA DEL) CENTRO DEDISTRIBUCION DE TENSION

RELE DE ALTA/BAJA DE LIMPIADOR DELANTERO

CAV. COLOR FUNCION




Salida de alta vel. del rele de alta/baja de limpiador

Salida de baja vel. del rele de alta/baja de limpiador

RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO

CAV. COLOR FUNCION





Masa

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

642

PRUEBA 8A REPARACION DE LIMPIADOR QUE FUNCIONA CONSTANTEMENTE CON EL CONMUTADOREN POSICION OFF




COLOQUE EL ENCENDIDO ENPOSICION ON. COLOQUE ELCONMUTADOR DEL LIMPIA-

DOR EN POSICION OFF.

¿ESTAN LA BOMBA DEL LAVA-DOR Y LOS LIMPIADORES

ENCENDIDOS CONSTANTE-MENTE AL MISMO TIEMPO?

SIREALICE LA PRUEBA

7A.

NO

¿ESTAN LOS LIMPIADORESENCENDIDOS?

NO EL SISTEMA FUNCIONACORRECTAMENTE SIN

HABERSE ENCONTRADO NIN-GUN PROBLEMA.

SI

DESCONECTE EL CONECTORDEL MAZO DEL CONMUTADOR

MULTIFUNCION.**¿LOS LIMPIADORES ESTAN

ENCENDIDOS?

NOREEMPLACE EL CONMUTADOR

MULTIFUNCION.*

SI


CARROCERIA”, “SENSORES” YLEA LA ENTRADA DE LIMPIA-

DOR INTERMITENTE.


SIREPARE EL CORTO A TENSIONEN EL CIRC. MUX DE CONMU-TADOR DE LIMPIADOR DELAN-

TERO. SI ESTA CORRECTO,REEMPLACE EL BCM.*

NO

RETIRE EL RELE DE ON/OFFDE LIMPIADOR DELANTERO.**

FIG. 1¿LOS LIMPIADORES SE HAN

APAGADO?


PAGINA SIGUIENTE.

NO

COMPRUEBE SI EXISTE UNCORTO A TENSION EN LOSCIRCUITOS DE SALIDA DE

ALTA Y BAJA VELOCIDAD DELRELE DE ALTA/BAJA DEL LIM-

PIADOR...

SI ESTA CORRECTO, REEM-PLACE EL CENTRO DE DISTRI-

BUCION DE TENSION.*

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

643

PRUEBA 8A CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADOR QUE FUNCIONA CONSTANTEMENTE CON ELCONMUTADOR EN POSICION OFF

OFF

BAJAALTA


LAVADOR

ALTA




SALIDA DE ALTA VEL. DELRELE DE ALTA/BAJA DE

LIMPIADOR

SALIDA DE BAJA VEL. DELRELE DE ALTA/BAJA DE LIM-

PIADOR


MASA




A LABATERIA

CONTROL DEL RELE DE ON/OFF DE LIMPIADOR DELANTERO

CIRC. MUX DECONM. DE LIM-

PIADORDELANTERO


POR FUSIBLEMASA


AL INT.DE

ENCEN-DIDO

PTC DE 9AMP.


MODULO DELAVADORC

ON

DE

23VI

ASIN

TER

NO

CONM.DE LAVA-


NEGROCONECTOR

GRIS

MASA


BOMBA DELAVADOR

DELANTERO




FIG. 1


DE TENSION


CAV. COLOR FUNCION




Salida de alta vel. del rele de alta/baja de limpiador

Salida de baja vel. del rele de alta/baja de limpiador


CAV. COLOR FUNCION





Masa

FIG. 2



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3


CAV. COLOR FUNCION


SEÑAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO (DIESEL SOLAMENTE)

DETECCION DE CONMUTADOR DE CAPO ENTREABIERTO










CONTROL DEL RELE DE CONTROL DE VELOCIDAD (DIESEL SOLAMENTE)

DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE (DIESEL SOLAMENTE)

CAV. COLOR FUNCION



SEÑAL DE SENSOR DE TEMP. DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE)


SEÑAL DE INHABILITACION DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE)



SEÑAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE)





SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

644

PRUEBA 8A CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADOR QUE FUNCIONA CONSTANTEMENTE CON ELCONMUTADOR EN POSICION OFF



PAGINA ANTERIOR.

REEMPLACE EL RELE DEON/OFF DE LIMPIADOR

DELANTERO POR UN RELEQUE SEPA QUE ESTA EN

BUEN ESTADO.FIG. 1

¿CONTINUAN LOS LIMPIA-DORES FUNCIONANDO?

NO REEMPLACE EL RELE DEON/OFF DE LIMPIADOR

DELANTERO ORIGINAL.*

SI

RETIRE EL RELE DE ON/OFFDE LIMPIADOR DELANTERO.

FIG. 1




UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE MASA YEL CIRC. DE CONTROL DELRELE DE ON/OFF DE LIM-

PIADOR.FIG. 3




SI

VERIFIQUE SI EXISTE UNCORTO A MASA EN EL CIR-CUITO DE CONTROL DELRELE DE ON/OFF DE LIM-

PIADOR.

SI ESTA CORRECTO, REEM-PLACE EL CENTRO DE DIS-TRIBUCION DE TENSION.*

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

645

PRUEBA 9A REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONA EN ABSOLUTO



CONECTOR A DEL BCM

(PARTE DEL) MODULO DECONTROL DE HVAC

FUSIBLE Nº 6 DELTABLERO DECONEXIONES





CONM. DERETARDO TRAS.

IND. DERETARDO TRAS.

CONM. DE LAVA-DOR TRAS.

MASA

MOTOR DE LIMPIADOR TRASERO

MASA


CONECTOR A DEL TABLERO DECONEXIONESFUSIBLE

Nº 6

PTC DE 9AMP.




(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD

CONECTOR B DEL BCM



BOMBA DELAVADORTRASERO


CONECTOR B DEL TABLERODE CONEXIONES


FIG. 1

MOTOR DE LIM-PIADOR DE

LUNETA TRASERA

FIG. 2

CONECTOR DEL MOTOR DE LIM-PIADOR DE LUNETA TRASERA

CAV. COLOR FUNCION

MASA



SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

646

PRUEBA 9A REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONA EN ABSOLUTO



INICIE LA PRUEBA 9A.COLOQUE EL ENCEN-

DIDO EN POSICION ON(MOTOR APAGADO).

COLOQUE EL CONMUTA-DOR DEL LIMPIADOR

TRASERO EN LA POSI-CION ON.

¿SE ILUMINA LA LUZINDICADORA AL COLO-CAR EL CONMUTADOR

EN POSICION ON?

NOREALICE LAPRUEBA 9B.

SI

UTILICE LA DRB PARASELECCIONAR “ORDENA-DOR DE CARROCERIA” Y

A CONTINUACION“HVAC”.

¿VISUALIZA LA DRB“FALTA DE RESPUESTA”DESDE EL MODULO DE

HVAC?

SIREALICE LA

PRUEBA 1A DECOMU-


NO

CON LA DRB EN “HVAC”,ENTRE EN “ENTRADA/

SALIDA”, LEA ELESTADO DEL CONMUTA-

DOR DE LIMPIADORTRASERO.

PULSE Y MANTENGAPULSADO EL CONMUTA-

DOR DEL LIMPIADORTRASERO EN POSICION

ON.

¿VISUALIZA LA DRB“CONM. DE LIMPIADOR

TRASERO: ON”?

NOREEMPLACE EL

MODULO DE CONTROLDE HVAC.*

SI


“VISUALIZACION DE CON-TROLES” Y A CONTINUA-

CION “CONTROL SISTEMALIMPIADOR

PULSE Y MANTENGAPULSADO EL CONMUTA-

DOR DEL LIMPIADORTRASERO EN POSICION

ON.

¿VISUALIZA LA DRB“MENS. DE LIMP. TRAS. A

BCM: LIMPIADORESON”?

NO REEMPLACE ELMODULO DE CONTROLDE LA CARROCERIA.*

SI


DEL MOTOR DEL LIMPIA-DOR TRASERO.**

FIG. 1

COLOQUE EL ENCEN-DIDO EN POSICION OFFY APAGUE TODAS LAS

LUCES.

UTILICE UN OHMIOME-TRO PARA MEDIR ENTREEL CIRCUITO DE MASA Y

MASA.FIG. 2



SI


SIGUIENTE.

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

647

PRUEBA 9A CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONA ENABSOLUTO


CONECTOR A DEL BCM

(-) DEL BUS CCD

(PARTE DEL) MODULO DE CONTROLDE HVAC




MASA



CONECTOR A DEL TABLERO DE CONEXIONESFUSIBLE

Nº 6


CONECTOR B DEL TABLERO DECONEXIONES

PTC DE 9AMP.



DE CONEXIONES

SALIDA DEL INT. DEENC. PROT. POR

FUSIBLE

BOMBA DELAVADORTRASERO MASA


IND. DE RETARDOTRAS.


IND. DE LIMPIADORTRAS.

CONM. DE LIMPIA-DOR TRAS.

(+) DEL BUS CCD

CONECTOR B DEL BCM



FIG. 1


CAV. COLOR FUNCION

MASA



FIG. 2



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 3


CARROCERIA



SEÑAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO (DIESEL SOLAMENTE)











CONTROL DEL RELE DE CONTROL DE VELOCIDAD (DIESEL SOLAMENTE)

DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE (DIESEL SOLAMENTE)



SEÑAL DE SENSOR DE TEMP. DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE)





SEÑAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR (DIESEL SOLAMENTE)





SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

648

PRUEBA 9A CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONA ENABSOLUTO



PAGINA ANTERIOR.

COLOQUE EL ENCENDIDO YEL CONMUTADOR DEL LIM-PIADOR TRASERO EN POSI-

CION ON.


CIRCUITO DE SALIDA DELINTERRUPTOR DE ENC.



NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRC. DE SALIDA DEL INT.DE ENC. PROT. POR FUSI-

BLE DESDE EL FUSIBLENº6.*

SI

UTILICE UNA LUZ DEPRUEBA PARA SONDEAR ELCIRCUITO DE CONTROL DELMOTOR DE LIMPIADOR TRA-

SERO.FIG. 1


SIREEMPLACE EL MOTOR DEL

LIMPIADOR TRASERO.*

NO




UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE MASA YEL CIRC. DE CONTROL DELMOTOR DE LIMPIADOR TRA-

SERO.FIG. 3


SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE CON-TROL DEL MOTOR DE LIM-

PIADOR TRASERO.*

NO

CONECTE UN CABLE DEPUENTE DESDE EL CIRC.DE CONTROL DE MOTOR

DE LIMPIADOR TRASERO AMASA.FIG. 1

UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR EL CIRC. DECONTROL DEL MOTOR DE

LIMPIADOR TRASERO AMASA.FIG. 3


NO REPARE EL ABIERTO EN ELCIRC. DE CONTROL DEL

MOTOR DE LIMPIADOR TRA-SERO.*

SI


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

649

PRUEBA 9B REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONA EN ABSOLUTO



CONECTOR A DEL BCM

(-) DEL BUS CCD

(PARTE DEL) MODULODE CONTROL DE HVAC




MASA



CONECTOR A DEL TABLERODE CONEXIONES.FUSIBLE

Nº 6



PTC DE 9AMP.






CONM. DE LAVA-DOR TRAS





(+) DEL BUS CCD

CONECTOR B DEL BCM

CONTROL DE MOTOR DE LIMPIA-DOR TRASERO

CONTROL DE MOTOR DE LAVA-DOR TRASERO

FIG. 1


FUSIBLESDE

REPUESTO


ILUM. DE TABLERO

INDICADORES

ESTAC. DER.

FARO ANTIN. DEL.

ESTAC. IZQ.

LIMPIADOR TRAS.

ESPEJO TERM.

RADIO

DESHELADOR DEL.

MOTOR DE ARRANQUE

AVENTADOR TRAS.


FIG. 2


CAV. COLOR FUNCION





(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD

MASA DE SENSOR

MASA

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

650

PRUEBA 9B REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONA EN ABSOLUTO



INICIE LA PRUEBA 9B.RETIRE E INSPECCIONE ELFUSIBLE DEL “LIMPIADOR

TRAS.”.FIG. 1


SI CONTINUE CON LAPRUEBA 9B EN LA

PAGINA SIGUIENTE.

NO


DE HVAC.**



(CAV. 10).FIG. 2



POR FUSIBLE.*

SI


UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE MASA YEL CIRCUITO DE MASA (CAV.

21).FIG. 2



CIRCUITO DE MASA.*

SI


SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

651

PRUEBA 9B CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONA ENABSOLUTO


CONECTOR A DEL BCM

(-) DEL BUS CCD





MASA



CONECTOR A DEL TABLERODE CONEXIONES.

FUSIBLENº 6



PTC DE 9AMP.






CONM. DE LAVA-DOR TRAS





(+) DEL BUS CCD

CONECTOR B DEL BCM



FIG. 1


LLA IZQUIERDO




RADIO


MODULO DECONTROL DE HVAC

AIRBAG DELCONDUCTOR

ATENUADORDESLIZANTE

CONMUTADOR DE FAROS


FIG. 2


CAV. COLOR FUNCION





(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD

MASA DE SENSOR

MASA

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

652

PRUEBA 9B CONTINUACION - REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONA ENABSOLUTO



PAGINA ANTERIOR.


DE HVAC.**FIG. 1


EL CIRC. DE SALIDA DELINT. DE ENCENDIDO PROT.

POR FUSIBLE.FIG. 2


SI REPARE UN CORTO A MASAEN EL CIRCUITO DE SALIDA

DEL INT. DE ENCENDIDOPROT. POR FUSIBLE.*

NO


SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

653

PRUEBA 10A REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE FUNCIONA CONTINUAMENTE



CERIA

CONECTOR A DEL BCM

(-) DEL BUS CCD

(PARTE DEL) MODULO DE CON-TROL DE HVAC


FUSIBLE Nº 6DEL TABLERO

DE CONEXIONESINTERRUPTORDE ENCENDIDO

MASA

MOTOR DE LIMPIA-DOR TRASERO



FUSI-BLENº 6



PTC DE9 AMP.





FUSIBLE

BOMBADE LAVA-DOR TRA-

SEROMASA






(+) DEL BUS CCD

CONECTOR B DEL BCM



FIG. 1


LUNETA TRASERA

FIG. 2

CONECTOR DEL MOTOR DE LIMPIADORDE LUNETA TRASERA

CAV. COLOR FUNCION

MASA



FIG. 3



B (AZUL)

D (VERDE)


A (NEGRO)B (GRIS)


CARROCERIA

RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

654

PRUEBA 10A REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE FUNCIONA CONTINUAMENTE




NOTA: ASEGURESE DE QUEEL CONMUTADOR DEL LIM-PIADOR TRASERO ESTA EN

POSICION OFF.


RIA”, “HVAC” Y A CONTINUA-CION “ENTRADA/SALIDA”,LEA EL ESTADO DEL CON-MUTADOR DE LIMPIADOR

TRASERO.

¿VISUALIZA LA DRB “CONM.DE LIMPIADOR TRASERO:

OFF”?

NOREEMPLACE EL MODULODE CONTROL DEL HVAC.*

SI



CION “MONITOR DESISTEMA LIMPIADOR”.

¿VISUALIZA LA DRB “MENS.DE LIMP. TRAS. A BCM:

OFF”?


CARROCERIA.*

SI

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL MOTORDEL LIMPIADOR TRASERO.**

FIG. 1

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITODE CONTROL DEL MOTORDEL LIMPIADOR TRASERO.

FIG. 2

¿HAY PRESENCIA DE VOL-TAJE?

NOREEMPLACE EL MOTOR DEL

LIMPIADOR TRASERO.*

SI



FIG. 3

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRCUITODE CONTROL DEL MOTORDEL LIMPIADOR TRASERO.

FIG. 2

¿HAY PRESENCIA DE VOL-TAJE?

SI REPARE UN CORTO A TEN-SION EN EL CIRCUITO DE

CONTROL DEL MOTOR DELLIMPIADOR TRASERO.*

NO


CARROCERIA.*

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

655

PRUEBA 11A REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONA EN EL MODO INTERMITENTE



CONECTOR A DEL BCM

(-) DEL BUS CCD





MASA




FUSIBLENº 6



PTC DE 9AMP.











(+) DEL BUS CCD

CONECTOR B DEL BCM



FIG. 1

MOTOR DE LIMPIA-DOR DE LUNETA

TRASERA

FIG. 2


CAV. COLOR FUNCION

MASA



SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

656

PRUEBA 11A REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONA EN EL MODO INTERMITENTE



INICIE LA PRUEBA 11A.COLOQUE EL ENCENDIDO YEL CONMUTADOR DE LIM-

PIADOR TRASERO EN POSI-CION ON.

¿FUNCIONA EL LIMPIADORTRASERO CORRECTA-

MENTE?


SI

PRESIONE EL CONMUTA-DOR DEL LIMPIADOR TRA-SERO INTERMITENTE A LA

POSICION ON.

¿SE ENCIENDE LA LUZ INDI-CADORA DEL CONMUTA-

DOR?


SI


RIA”, “HVAC” Y A CONTINUA-CION “ENTRADA/SALIDA”,LEA EL ESTADO DEL CON-MUTADOR DE LIMPIADORTRASERO INTERMITENTE.

PULSE Y MANTENGA PUL-SADO EL CONMUTADOR DE

LIMPIADOR TRASEROINTERMITENTE EN POSI-

CION ON.

¿VISUALIZA LA DRB “CONM.DE LIMPIADOR TRAS. INT.:

ON”?


SI



CION “CONTROL SISTEMALIMPIADORES”.

PULSE Y MANTENGA PUL-SADO EL CONMUTADOR DE

LIMPIADOR TRASEROINTERMITENTE EN POSI-

CION ON.

¿VISUALIZA LA DRB “MENS.DE LIMPIADOR TRAS. ABCM: LIMPIADOR INT.”?


CARROCERIA.*

SI

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL MOTORDEL LIMPIADOR TRASERO.**

FIG. 1

CONECTE UNA LUZ DEPRUEBA ENTRE EL CIRC.DE CONTROL DEL MOTORDE LIMPIADOR TRASERO Y

MASA.FIG. 2

NOTA: ASEGURESE DE QUEEL CONMUTADOR DE LIM-

PIADOR TRASERO INTERMI-TENTE CONTINUA EN

POSICION ON.

CONTROLE LA LUZ DEPRUEBA DURANTE UN

MINIMO DE 30 SEGUNDOS.

¿SE ENCIENDE Y SE APAGALA LUZ DE PRUEBA?


CARROCERIA.*

SI

REEMPLACE EL MOTOR DELLIMPIADOR TRASERO.*

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

657

PRUEBA 12A REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO VUELVE A POSICION DE REPOSO ENPOSICION OFF



CONECTOR A DEL BCM

(-) DEL BUS CCD





MASA




FUSIBLENº 6



PTC DE 9AMP.











(+) DEL BUS CCD

CONECTOR B DEL BCM



FIG. 1


LUNETA TRASERA

FIG. 2

CONECTOR DEL MOTOR DELIMPIADOR DE LUNETA TRA-

SERA

CAV. COLOR FUNCION

MASA



SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

658

PRUEBA 12A REPARACION DE LIMPIADOR TRASERO QUE NO VUELVE A POSICION DE REPOSO ENPOSICION OFF




NOTA: ASEGURESE DE QUETODOS LOS CONMUTADO-RES DE LIMPIADOR TRA-

SERO ESTEN EN LAPOSICION OFF.

¿ESTAN APAGADAS TODASLAS LUCES INDICADORASDE LOS CONMUTADORES?


SI


RIA”, “HVAC” Y A CONTINUA-CION “ENTRADA/SALIDA”,

LEA EL ESTADO DE TODOSLOS CONM. DE LIMPIADOR

TRASERO.

¿VISUALIZA LA DRB OFFPARA EL ESTADO DE

TODOS LOS CONMUTADO-RES?


SI



CION “CONTROL SISTEMALIMPIADORES”.

¿VISUALIZA LA DRB “MENS.DE LIMPIADOR TRAS. A

BCM: OFF”?


CARROCERIA.*

SI

DESCONECTE EL CONEC-TOR DEL MAZO DEL MOTORDE LIMPIADOR TRASERO.**

FIG. 1

CONECTE UNA LUZ DEPRUEBA ENTRE EL CIRC.DE CONTROL DEL MOTORDE LIMPIADOR TRASERO Y

MASA.FIG. 2

PULSE EL CONMUTADORDEL LIMPIADOR TRASERO A

LA POSICION INTERMI-TENTE.

CONTROLE LA LUZ DEPRUEBA DURANTE UN

MINIMO DE 30 SEGUNDOS.¿SE ENCIENDE Y SE APAGA

LA LUZ DE PRUEBA?


CARROCERIA.*

SI

REEMPLACE EL MOTOR DELLIMPIADOR TRASERO.*

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

659

PRUEBA 13A REPARACION DE FUNCION DE LAVADO DEL LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONACORRECTAMENTE



CONECTOR A DEL BCM

(-) DEL BUS CCD



FUSIBLE

FUSIBLE Nº 6DEL TABLERO DE

CONEXIONES


MASA




FUSI-BLENº 6


CONECTOR B DELTABLERO DE CONEXIO-

NES

PTC DE9 AMP.





FUSIBLE

BOMBA DELAVADORTRASERO

MASA






(+) DEL BUS CCD

CONECTOR B DEL BCM



FIG. 1



B (AZUL)

D (VERDE)



A (NEGRO)B (GRIS)



RELES

PTC

C (NEGRO)

A (ROJO)

FIG. 2


CARROCERIA



SEÑAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO (DIESEL SOLA-MENTE)





DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDAENTREABIERTA

DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE ENTRE-ABIERTA





CONTROL DEL RELE DE CONTROL DE VELOCIDAD (DIESEL SOLA-MENTE)

DETECCION DE CONMUTADOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE (DIE-SEL SOLAMENTE)


DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTRE-ABIERTA

SEÑAL DE SENSOR DE TEMP. DE REFRIGERANTE DEL MOTOR(DIESEL SOLAMENTE)





SEÑAL DE SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR (DIESEL SOLA-MENTE)

DETECCION DE CONM. DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTRE-ABIERTA


DETECCION DE CONM. DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTRE-ABIERTAIMPULSOR DE LUZ DE LECTURA

FIG. 3


CONECTOR DE BOMBA DELLAVADOR TRASERO

CONECTOR DEL CONMUTA-DOR DE LIQUIDO LAVADOR

CONECTOR DE BOMBA DELLAVADOR DELANTERO

FIG. 4

CONECTOR DE LA BOMBA DE LAVA-DOR DE LUNETA TRASERA

CAV. COLOR FUNCION



SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

660

PRUEBA 13A REPARACION DE FUNCION DE LAVADO DEL LIMPIADOR TRASERO QUE NO FUNCIONACORRECTAMENTE




COLOQUE EL ENCEN-DIDO Y EL CONMUTA-

DOR DEL LAVADORTRASERO EN POSICION

ON.

¿FUNCIONA EL LIMPIA-DOR TRASERO CORREC-

TAMENTE?


SI

UTILICE LA DRB PARA SELEC-CIONAR “CARROCERIA”,

“HVAC” Y A CONTINUACION“ENTRADA/SALIDA”, LEA ELESTADO DEL CONM. DEL

LAVADOR TRASERO.

PRESIONE Y MANTENGAPRESIONADO EL CON-

MUTADOR DEL LAVADORTRASERO.

¿VISUALIZA LA DRB“CONM. DE LAVADOR

TRAS.: ON”?

NO REEMPLACE ELMODULO DE CONTROL

DE HVAC.*

SI


CARROCERIA”, “VISUALIZA-CION DE CONTROLES” Y ACONTINUACION “CONTROL

SISTEMA LIMPIADORES”.

PRESIONE Y MANTENGAPRESIONADO EL CONMU-

TADOR DEL LAVADORTRASERO.

¿VISUALIZA LA DRB“MENS. DE LIMPIADOR

TRAS. A BCM: LAVADORON”?


CARROCERIA.*

SI

LLAVE EN POSICION OFF.DESCONECTE EL CONECTORB DEL MAZO DEL MODULO DECONTROL DE LA CARROCE-

RIA.**FIG. 1

LLAVE EN POSICION ON.CONECTE UN CABLE DE

PUENTE DESDE EL CIRC. DECONTROL DE MOTOR DE

LAVADOR TRASERO A MASA.FIG. 2

¿FUNCIONA LA BOMBADEL LAVADOR TRA-

SERO?


CARROCERIA.*

NO


DE LA BOMBA DEL LAVA-DOR TRASERO.**

FIG. 3

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR EL CIRC.


FUSIBLE.FIG. 4


TIOS?

NOREPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE SALIDA DELINT. DE ENCENDIDO PROT.

POR FUSIBLE. SI ESTA CON-FORME, REEMPLACE EL

TABLERO DE CONEXIONES.*

SI



UTILICE UN OHMIOMETROPARA MEDIR ENTRE MASA YEL CIRC. DE CONTROL DEMOTOR DE LAVADOR TRA-

SERO.FIG. 4


SI REPARE UN CORTO AMASA EN EL CIRC. DE

CONTROL DE MOTOR DELAVADOR TRASERO.*

NO

CONECTE UN CABLE DEPUENTE DESDE EL CIRC.DE CONTROL DE MOTORDE LAVADOR TRASERO A

MASA.FIG. 2

UTILICE UN OHMIOME-TRO PARA MEDIR ENTRE

MASA Y EL CIRC. DECONTROL DE MOTOR DE

LAVADOR TRASERO.FIG. 4


NO REPARE EL ABIERTO ENEL CIRCUITO DE CON-TROL DE MOTOR DELAVADOR TRASERO.*

SI

REEMPLACE LA BOMBADEL LAVADOR TRASERO.*

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

661

PRUEBA 14A REPARACION DE MOTOR DEL LAVAFAROS QUE NO FUNCIONA


VOLTAJE DE BATERIA INTERRUPTOR DEENCENDIDO


TABLERO DECONEXIONES A

CONTROL DE LAVAFAROS

MASA

BOMBA DEL LAVAFAROS

RELE DE LUZ DEESTACIONA-

MIENTO

MOTOR DE LAVA-DOR DELANTERO



CARROCERIA

CON. DE 23 VIASINTERNO

PTC 3 DE 9 AMP PTC 7 DE 9 AMP

FIG. 1


CONECTOR DEL RELE DE MODULO DE LAVADOR

CAV. FUNCION


SALIDA DE MOTOR DE LAVADOR DELANTERO



SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

662

PRUEBA 14A REPARACION DE MOTOR DEL LAVAFAROS QUE NO FUNCIONA




¿FUNCIONA CORREC-TAMENTE LA LUZ DEESTACIONAMIENTO

IZQUIERDA?

NOREALICE LA

PRUEBA 1A DEILUMINACION

EXTERIOR.

SI

¿FUNCIONAN LOS LAVA-DORES DELANTEROSCORRECTAMENTE?

NO


SI

¿FUNCIONAN LASCERRADURAS DE PUER-

TAS AUTOMATICASCORRECTAMENTE?


CERRADURAS DEPUERTAS AUTO-

MATICAS.

SI

RETIRE EL RELE DELMODULO DEL LAVAFA-

ROS.**FIG. 1

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR LA CAV. PEN EL CONECTOR DEL

RELE DEL MODULO DELLAVAFAROS.

FIG. 1


TIOS?

NOREEMPLACE EL

TABLERO DECONEXIONES.*

SI


UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR LA CAV. SEN EL CONECTOR DEL

RELE DEL MODULO LAVA-FAROS.FIG. 1

¿ESTA EL VOLTAJEPOR ENCIMA DE 10,0

VOLTIOS?

NOREEMPLACE EL


SI


UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR LA CAV. 56EN EL CONECTOR DEL


FIG. 1


TIOS?

NOREEMPLACE EL

TABLERO DE CONEXIO-NES.*

SI

UTILICE UN VOLTIMETROPARA MEDIR LA CAV. 31EN EL CONECTOR DEL


FIG. 1


TIOS?

NOREEMPLACE EL


SI


SIGUIENTE.

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

663

PRUEBA 14A CONTINUACION - REPARACION DE MOTOR DEL LAVAFAROS QUE NO FUNCIONA

FIG. 1


CONECTOR DEL RELE DE MODULO DE LAVADOR

CAV. FUNCION


SALIDA DE MOTOR DE LAVADOR DELANTERO



SALIDA DEL INT. DE ENCENDIDO

FIG. 2

CONECTOR DE LA BOMBA DEL LAVAFAROS

CAV. COLOR FUNCION

CIRCUITO DE MASA

CONTROL DE BOMBA DEL LAVAFAROS

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

664

PRUEBA 14A CONTINUACION - REPARACION DE MOTOR DEL LAVAFAROS QUE NO FUNCIONA



PAGINA ANTERIOR.

CON UN CABLE DE PUENTEENTRE LAS CAVIDADES P Y

30.FIG. 1

¿FUNCIONAN LOS LAVAFA-ROS?

SI

REEMPLACE EL RELE DELMODULO DEL LAVAFAROS.*

NO

CON EL CABLE DE PUENTEAUN CONECTADO, DESCO-NECTE EL CONECTOR DELMAZO DE LA BOMBA DEL

LAVAFAROS.**


DE CONTROL DE LA BOMBADEL LAVAFAROS.

FIG. 2


NOREPARE EL ABIERTO EN ELCIRCUITO DE CONTROL DE

LA BOMBA DEL LAVAFA-ROS.*

SI




EL CIRCUITO DE MASA.FIG. 2


NO


SI

REEMPLACE LA BOMBA DELLAVAFAROS.*

SISTEMA

DE

LIMPIAPARABRISAS

665

PRUEBA VER-1A PRUEBA DE VERIFICACION - AIRBAG

1. Retire todos los cables de puente y vuelva a conectar todos los componentes desconectadosanteriormente (excepto la baterıa).

2. Coloque el encendido en posicion ON y vuelva a conectar la baterıa.

3. Conecte la DRB al conector de enlace de datos (utilice el software mas actualizado disponible).

4. Utilice la DRB para borrar los codigos almacenados.

5. Coloque el encendido en posicion OFF y espere 15 segundos antes de colocar el encendido en posicionON.

6. Espere un minuto y lea los codigos activos.

7. ¿Visualiza la DRB algun codigo activo?SI - Realice la PRUEBA 1A de AirbagNO - Realice el paso numero 8.

8. Utilice la DRB para leer los codigos almacenados.

9. ¿Visualiza la DRB algun codigo almacenado?SI - Realice la PRUEBA 1A de AirbagNO - En este momento el sistema funciona correctamente.

PRUEBA

DE

VERIFICACION

666

PRUEBA VER-2A PRUEBA DE VERIFICACION - CARROCERIA

1. Vuelva a conectar todos los componentes y conectores desconectados anteriormente.

2. ¿Se ha reemplazado el modulo de control de la carrocerıa?NO: Continue con el paso 3SI:A. Habilite el VTSS (si esta equipado) (consulte la PRUEBA 2A de VTSS)B. Utilice la DRB y programe otras opciones segun sea necesario.

NOTA: Si el vehıculo esta equipado con motor diesel, siga el procedimiento de “Programacion del modulode control de la carrocerıa” que puede hallarse en el seccion 8.0.

NOTA: Para habilitar los faros automaticos, el vehıculo debe conducirse durante 5 kilometros (3 millas) y elBCM debe detectar una transmision del llavero.

3. Asegurese de que el encendido esta en posicion ON y utilice la DRB para borrar todos los codigos dediagnostico de fallos.

4. Coloque el encendido en posicion OFF y espere 5 segundos.

5. Coloque el encendido en posicion ON y active completamente el sistema con funcionamiento incorrecto.

– Si el sistema esta funcionando correctamente, continue con el paso 6.

– En caso contrario, repita la PRUEBA 1A de ID. DE SINTOMAS.

6. Utilice la DRB para leer los codigos de fallos del modulo de control de la carrocerıa.

– Si no aparecen codigos y no puede reproducirse la reclamacion del cliente, la reparacion esta completa.

– Si aparecen codigos de fallos, realice la PRUEBA 1B de ID. DE SISTEMAS.

PRUEBA

DE

VERIFICACION

667

PRUEBA VER-3A PRUEBA DE VERIFICACION - SISTEMA DE SEGURIDAD ANTIRROBO DEL VEHICULO

Para verificar el sistema de seguridad antirrobo del vehıculo, proceda de la siguiente forma:

1. Asegurese de que todas las puertas y y el capo estan cerrados.

2. Asegurese de que la compuerta levadiza esta cerrada.


4. Retire la llave de encendido (pero mantengala a mano).

5. Bloquee las puertas con el conmutador de cerraduras automaticas.

6. Cierre la puerta del conductor.

2 Si la luz indicadora del VTSS del tablero de instrumentos destella, el sistema esta funcionando yverificado.

2 Si la luz indicadora del VTSS del tablero de instrumentos no destella, no han transcurrido 20 puestasen marcha del motor o hay un problema con el sistema, realice la PRUEBA 1A de Sistema de seguridadantirrobo del vehıculo.

PRUEBA

DE

VERIFICACION

668

8.0 INFORMACION DE MANTENIMIENTO Y SERVICIO

Cuando reemplace un fusible fundido, es importante utilizar exclusivamente un fusible que tenga el valorde amperaje correcto. La utilizacion de un fusible con un amperaje diferente del indicado, puede provocaruna sobrecarga peligrosa del sistema electrico. Si se vuelve a fundir un fusible del amperaje correcto,indica que hay un fallo en el circuito que debera corregirse.

Al reemplazar las bombillas de las luces, no toque con sus dedos las bombillas nuevas. La impregnacionde grasa acorta significativamente la vida de las mismas. Si la bombilla se pone en contacto con unasuperficie grasa, lımpiela con alcohol.

8.1 Coeficiente positivo de temperatura (PTC)

En la carrocerıa GS, el cableado a varios sistemas electricos esta protegido mediante el empleo dedispositivos de PTC (Coeficiente de temperatura positivo). Los PTC estan situados en el tablero deconexiones y actuan como fusibles no recambiables reactivables. Una sobrecarga, como es el caso de uncortocircuito, hara que este dispositivo actue limitando la corriente a menos de un amperio, protegiendo deesta forma el cable. Para restablecer el dispositivo, debera eliminarse toda corriente (al igual que undisyuntor de circuito con restablecimiento remoto). Una vez eliminada la corriente, el PTC se restablecerade forma automatica al cabo de unos 20 segundos.

8.2 Programacio´ n del mo dulo de control de la carrocerı á, diesel solamente

La “Clave secreta” del SKIS es un codigo de identificacion exclusivo para cada SKIM. Este codigo seprograma y almacena en el SKIM, el controlador de la carrocerıa y los chips de transpondor (llaves deencendido). Cuando se reemplaza el BCM es necesario programar la clave secreta en el BCM nuevoutilizando la DRB. Para ello realice los pasos que se indican a continuacion.

1. Coloque el encendido en posicion ON (transmision en PARK/NEUTRAL).

2. Utilice la DRB y seleccione “ALARMA ANTIRROBO”, “SKIM” y a continuacion “VARIOS”.

3. Seleccione “BCM DE GS DIESEL REEMPLAZADO”.

4. Seleccione “ENTER” para actualizar el VIN del BCM.

5. Entre en modo de acceso asegurado introduciendo el PIN de cuatro dıgitos.

NOTA: Si se efectuan tres intentos para entrar en modo de acceso asegurado utilizando un PINincorrecto, el modo de acceso asegurado quedara bloqueado durante una hora. Para salir de este modode bloqueo, coloque el encendido en posicion RUN durante una hora y a continuacion introduzca el PINcorrecto. (Asegurese de que todos los accesorios estan apagados. Controle tambien el estado de labaterıa, y conecte un cargador de baterıa si fuese necesario.)

6. Pulse “ENTER” para transferir la clave secreta (el SKIM enviara la clave secreta al BCM).

9.0 ESPECIFICACIONES

9.1 Ajuste de la bru´ jula

El modulo de brujula y mini-ordenador de viaje es autocalibrable y no requiere regulacion. Se visualizarala palabra CAL para indicar que la brujula esta en el modo de calibrado rapido. La palabra CAL se apagaracuando el vehıculo haya realizado tres cırculos completos sin pararse, en una zona libre de perturbacionmagnetica.

En caso de que el modulo visualice la temperatura mientras la brujula esta en blanco o muestre una lecturafalsa, el vehıculo debera desimantarse. Para informarse sobre el procedimiento apropiado, consulte elmanual de servicio.

Si la brujula continua en blanco una vez desimantado el vehıculo, debera reemplazarse el modulo debrujula y mini-ordenador de viaje.

INFORMACION

GENERAL

669

9.2 Ajuste de la variacio ´ n

La variacion es la diferencia entre el norte magnetico y el norte geografico. Para determinar la variacion dela zona en la que se encuentra, consulte el mapa de zonas que se ofrece a continuacion. El numeroindicado para su area es el numero de variacion para su area.

1. Fije la consola de la brujula y mini-ordenador de viaje (CMTC) en el modo brujula/temperatura.

2. Pulse y mantenga apretados el boton RESET durante 5 segundos. NOTA: En caso demantenerse pulsados los botones 10 segundos en lugar de 5 segundos, el CMTC fijara lavariacion en 8 y entrara en modo de calibracion rapida.

3. Se encendera la luz VAR y se visualizara el ultimo ajuste de variacion.

4. Pulse el boton STEP para fijar el numero de zona.

5. Pulse el boton US/M y reanude el funcionamiento normal.

NOTA: No instale ningun tipo de dispositivo magnetico como es el caso de una antena CB al vehıculo.Este podrıa provocar que la brujula diese falsas lecturas.

9.3 Programacio´ n de transmisor de RKE

9.3.1 Programacio´ n con la DRB

1. Asegurese de que las pilas del transmisor sean de aproximadamente 3,2 voltios cada una.

2. Coloque el encendido en posicion ON, coloque la transmision en posicion PARK (estaciona-miento) o NEUTRAL (punto muerto) y verifique que el sistema de seguridad antirrobo delvehıculo (si esta equipado) se encuentre en modo desarmado.

3. Seleccione “Programacion de RKE” en “Varios”. Si no aparece el mensaje “BCM en modo deprogramacion”, salga y vuelva a seleccionar “Programacion de RKE”.

4. Pulse y mantenga pulsados los botones “LOCK” y “UNLOCK” del transmisor durante 4 a 8segundos. Suelte ambos botones, y a continuacion pulse uno de ellos. El BCM hara sonar untimbre corto para dar a conocer que la programacion del transmisor se ha completado con exito.

5. Repita el paso 4 para todos los transmisores que se utilizaran en este vehıculo (hasta un totalde 4).

6. El modo de programacion durara 30 segundos. Para adelantar la salida del modo programacion,pulse “Back Page”.

INFORMACION

GENERAL

670

10.0 DIAGRAMAS ESQUEMATICOS

10.1 Sistema airbag

MODULO DECONTROL DE

AIRBAGCONECTOR DE 13 VIAS




RUN/START

RUN (SOLAMENTE)



NOTA: LOS CIRCUITOS DEL BUS CCD Y LAS LINEAS DE AIRBAG DEL CONDUCTOR YACOMPAÑANTE SON UN PAR TRENZADO.

MASA DE CAJA

CONECTOR DE 4 VIAS





MUELLE DE RELOJ

A CONECTOR DE ENLACE DE DATOS Y OTROSMODULOS

(-) DEL BUS CCD

(+) DEL BUS CCD

FUSIBLE Nº 1 DELPDC




FUSIBLE Nº2 DEL PDC


MASA

INFORMACION

GENERAL

671

10.2 Sistema de audioSIN SONIDOINFINITY

Fusible nº 28(PDC)

CONECTOR GRISRADIO

CONECTOR NEGRO

D.I. (+) D.I.

D.I. (-)

CONECTOR GRIS

D.D.D.D. (-)

D.D. (+)

T.I.T.I. (+)

T.I. (-)

T.D.T.D. (+)

T.D. (-)

CONECTOR NEGROTIRA DE MASA

COAXIAL DEANTENA

Salida de conmutadorde luz de estaciona-

miento


MIENTO


A TABLERO DE INS-TRUMENTOS

Salida del int. de encen-dido prot. por fusible

Fusible nº 8 (tablero deconexiones)

B(+) prot. porfusible

CON SONIDOINFINITY CONECTOR GRIS

RADIO FILTRO DERUIDOS DELA RADIO

SALIDA DE FILTRO DE RUI-DOS DE LA RADIO

SALIDA DE ALIMENTACION

FUSIBLE Nº6 (TABLE-

RO DECONEXIO-

NES)


I/T

T.I.

D/T

T.D.

MASA

T.D. (-)

T.D. (+)

T.I. (-)

T.I. (+)




MASA

FUSIBLE Nº28 (PDC)

B(+) PROT. PORFUSIBLEFUSIBLE Nº 8 (TABLERO

DE CONEXIONES)

SALIDA DE INT. DE ENC.PROT. POR FUSIBLEA TABLERO DE

INSTRUMENTOS SEÑAL DE CONM.ATEN.

DE LUCES DEL TABL.PROT. POR FUSIBLE.


MIENTO SALIDA DE CONMUTA-DOR DE LUZ DE

ESTACIONAMIENTO

D.I. (+)

CONECTOR NEGRO

D.I. (-)

CONECTORGRIS

D.D. (-)

CONECTORNEGRO

D.D. (+)

COAXIAL DEANTENA

CONECTORNEGRO

TIRA DEMASA

MASA

MASA

D.D

D. T/I

D.I.

I. T/I

INFORMACION

GENERAL

672


CO

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RIA

SALIDA DEL RELE DE LUZ DE ESTAC. PROT.POR FUSIBLE


MASA

MASA

CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DELCONDUCTOR

A RELE DEDESBLOQUEODEL CONDUC-

TOR

CONTROL DEL RELE DE DESBLOQUEO DE PUERTASA RELE DEDESBLO-

QUEO

SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE(UNLOCK/RUN/START)

INT. DE ENCENDIDO


A RELE DE BLO-QUEO DEPUERTAS

A LA BATE-RIA

IODB(+) PROT. POR FUSIBLE

INT. DE ENCENDIDO

SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE(RUN/START)


INT. DE ENCENDIDO


INT. DE ENCENDIDO

SALIDA DEL INT. DE ENC. PROT. POR FUSIBLE(ACC/RUN)

INT. DE ENCENDIDO


CONMUTADOR MULTIFUN-CION

A RELE DE LUZDE ESTACIO-NAMIENTO



CONMUTADOR DEFAROS


A RELE DE CLAXON


A DESTELLA-DOR COMBI-

NADO



A DESTELLA-DOR COMBI-

NADO SEÑAL DE GIRO DERECHA

INFORMACION

GENERAL

673




RIA

LG/RD DETECCION DE CONMUTADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD

GY DETECCION DE CONMUTADOR DE PRESION DE ACEITE (AL CONMUTADOR)

TN/BK DETECCION DE CONMUTADOR DE COMPUERTA LEVADIZA ENTREABIERTA

TN DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL CONDUCTOR ENTREABIERTA

TN/OR DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA IZQUIERDA ENTREABIERTA

TN/RD DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA DEL ACOMPAÑANTE ENTREABIERTA

TN/YL DETECCION DE CONMUTADOR DE PUERTA CORREDIZA DERECHA ENTREABIERTA



WT/BK (-) DEL BUS CCD

VT/BR (+) DEL BUS CCD


CARROCERIA

LB DETECCION DE CONMUTADOR DE LLAVE EN ENCENDIDO

GY IMPULSOR DE LUZ DE PRESION DE ACEITE (AL CENTRODE INFORMACION)

LG/WT DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DEESTACIONAMIENTO

BK/LB DETECCION DE CONMUTADOR DE LUZ DE CORTESIA

LG/OR DETECCION DE CONMUTADOR DE FAROS

ENTRADAS DEL CONECTORA DEL MODULO DE CON-


VT IMPULSOR DE LUZ DE ADVERTENCIA DE TEMPERATURA DELMOTOR

SALIDAS DEL CONECTOR ADEL MODULO DE CONTROL

DE LA CARROCERIA



ENTRADAS DEL CONECTORDE 23 VIAS INTERNO DEL





SALIDAS DEL CONECTOR DE 23VIAS INTERNO DEL TABLERO DE

CONEXIONES

BRUJULA Y MINI-ORDENADOR DE VIAJE


INTERRUPTOR DEENCENDIDO (RUN/

START)



MASA


MASA DE SENSOR

(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD


INFORMACION

GENERAL

674

10.6 Sistema de puerta entreabierta

10.7 Iluminacio´ n exterior (faros)

Deteccion de conmutador de puerta delconductor entreabierta


ABIERTA

Masa

Masa

Masa



compuerta levadiza entre-abierta


ENTREABIERTADeteccion de conmutador de

puerta corrediza derechaentreabierta



puerta del acompanante entre-abierta


ENTREABIERTADeteccion de conmutador de

puerta corrediza izquierdaentreabierta


CARROCERIA

CONECTOR B GRIS DEL MODULODE CONTROL DE LA CARROCERIA

RELEDE LUZ

DECRUCE

RELE DE LUZDE CARRE-

TERA

PDC


CARRETERA


MASA


MASABCM

CONECTOR A DEL BCM




MASA

FARO DERECHO

MASA

FAROIZQUIERDO

A CEN-TRO DE

INFO.


CONTROL DE FAROS


FAROS

SALIDADE LUZ

DECARRE-

TERADERECHA

PROT.POR

FUSIBLE



FUSIBLE


IZQUIERDAPROT. POR

FUSIBLE


DERECHAPROT. POR

FUSIBLE

CRUCEDERE-CHA15A

CRUCEIZQUIERDA

20A

CARRE-TERA

IZQUIERDA10A

CARRE-TERADERE-

CHA 10A


CONTROL DEL RELE DELUZ DE CRUCE

INFORMACION

GENERAL

675

10.8 Iluminacio´ n exterior (luces de estacionamiento)

10.9 Iluminacio´ n exterior (faros antiniebla)



FUSIBLE 22 DELPDC

EN ELPDC




NAMIENTO



NAMIENTO

CONTROL DELRELE DE LUZ

DE ESTACIONA-MIENTO



CERIA

MASA

LUZ DEESTACIONA-

MIENTO DERE-CHA

MASA

LUZ DEESTACIO-NAMIENTOIZQUIERDA


ESTACION.DER. 15A

ESTACION.IZQ. 15ASALIDA DE LUZ DE ESTACIONAMIENTO IZQUIERDA PROT.

POR FUSIBLE

CONMUTADOR DE FAROS

OFF

ESTA-CION.

FAROS

OFFESTA-CION.

FAROS

IND. ANTIN.TRAS.

IND.ANTIN.DEL.


del.

Masa conmu-tada de faros

antiniebla tras.

A RELE DE LUZ DEESTACIONAMIENTO


conexiones)


cion.

Salida delrele de luz de

estacion.

Faroanti-

nieblatra-sero


A RELE DELUZ DE

ESTACIONA-MIENTO


conexiones)

Faro anti-niebla

delantero

Salida del rele de luz deestacionamiento

Faro anti-niebla

delantero


MIENTO


conexiones)

Fusible nº 5 (tablero deconexiones) 26

A MASA DE BCM

INFORMACION

GENERAL

676

10.10 Centro de informacio ´ n(LHD)




CON.)



CARROCERIA



ACEITE

TABLERO DE CONEXIONESD

A CAV. 35 DEL BCM



MIENTO (EATX)



MIENTO (MTX)

AL MODULO DE ABS


CONMUTADOR DE NIVEL DELIQUIDO DE FRENO

MASA








CERIA


DE LA CARROCERIAFUSIBLE IOD 10 AMP.


IMPULSOR DE LUZ DE TEMPERATURADEL MOTOR


IMPULSOR DE LUZ DEADVERTENCIA DE AIR-

BAGAL MODULO DE

AIRBAG


ADVERTENCIA DEL ABSAL MODULOS

DE ABS Y BCM



ALECM

IMPULSOR DE LUZ SERVICEENGINE SOON

AL INT.DE

ENCEN-DIDO

ALPCM

A EMPALME DE CIRCUITODE SALIDA DE LUZ DECARRETERA DERECHA

PROT. POR FUSIBLE



MASA

LUZ INDICADORA DESEÑAL DE GIRO DERECHA



LUZ SERVICE ENGINE SOON(GASOLINA)



LUZ AMARILLA DE ADVER-TENCIA DEL ABS


LUZ DE ADVERTENCIA DEACEITE BAJO




INFORMACION

GENERAL

677

10.10 Centro de informacio ´ n (continuacio ´ n)(RHD)




CONEXIO-NES)

DESDE EL INT. DE ENCEN-DIDO


CARROCERIA

DETECCION DE CONMU-TADOR DE PRESION DE

ACEITE


ACEITE

A CAV. 35 DEL BCM



MIENTO



FRENO

MASA








RIA


DE LA CARROCERIAFUSIBLE IOD

10 AMP.




IMPULSOR DE LUZDE ADVERTENCIA

DE AIRBAGAL MODULODE AIRBAG


DIMPULSOR DE LUZ DEADVERTENCIA DEL ABS AL MODULO

DEL ABS



AL ECM

IMPULSOR DE LUZ SER-VICE ENGINE SOON AL INT. DE

ENCENDIDO

AL PCMA EMPALME DE CIRCUITO

DE SALIDA DE LUZ DECARRETERA DERECHA

PROT. POR FUSIBLE



MASA





LUZ DE BUJIASINCANDESCENTES (DIESEL)


LUZ AMARILLA DE ADVER-TENCIA DEL ABS

LUZ DE ADVERTENCIADE AIRBAG



MOTOR

LUZ INDICA-DORA DEL

VTSS


INFORMACION

GENERAL

678

10.11 Grupo de instrumentos

10.12 Iluminacio´ n interior


B(+) prot. por fusible FUSIBLE IOD


CONEXIONES



LA CARROCERIA

Masa

AL INTE-RRUPTOR

DE ENCEN-DIDO

FUSIBLE Nº 2Salida del int. deencendido prot. por

fusible

(+) del bus CCD

(-) del bus CCD

Masa


A LA BATE-RIA

CONECTOR BDEL TABLERODE CONEXIO-

NES

FUSIBLENº 18

A LA BATERIA

(PARTE DEL)CENTRO DE

DISTRIBUCIONDE TENSION TABLERO DE

CONEXIO-NES

MASA


MUTADO

CONMUTADORDE FAROS


CORTESIA

CONECTOR DDEL TABLERO

DE CONEXIONES


BCM

DETECCION DE CONMU-TADOR DE LUZ DE COR-

TESIA



RIA

CONECTOR DE23 VIAS

INTERNO







LUZ DEHALO

MASAMASAMASA

LUCESFOCO

MASA

LUZ DEPUERTA

DERECHA

MASA

LUZ DEPUERTA

IZQUIERDA


TECHO

INFORMACION

GENERAL

679

10.13 Cerraduras de puertas automa ´ticas con RKE


CARROCERIA


CARROCERIA A LABATERIA

FUSIBLEIOD

B(+) PROT.POR FUSI-

BLE

MODULO DE RKE


TRANSMI-SOR

DE RKE




DIZA

CIRC. MUX DE CONM. DECOMP. LEVADIZA

MASAMASA

CONM. DECILINDRODE LLAVEDE COMP.LEVADIZACON VTSS


CONM. DECILINDRO DE


VTSS

CONM. DECERRA-

DURA DEPUERTA DEL

ACOMP.


DEL COND.

CONM. DECILINDRO DE


VTSS

CONM. DECERRA-

DURA DEPUERTA DEL

COND.




DESBLO-QUEO

A LABATE-

RIA

FUSIBLE Nº26 DEL PDCB(+) PROT. POR

FUSIBLE








PUERTADEL CON-DUCTORSALIDA DEL RELE DE

DESBLOQUEO DEL COND.


MASA




CARROCERIA




RELE DEDESBLOQUEO

RELE DEBLOQUEO

PTC DE 9AMP.

TABLERODE

CONEXIO-NES C

MASA

INFORMACION

GENERAL

680

10.14 Cerraduras de puertas automa ´ticas sin RKE


CARROCERIA


RIA


CONEXIONES





DE

SB

LOQ

UE

O


LEVADIZA


SALIDA DEL RELEDE BLOQUEO

(COMP. LEVADIZA)BLOQUEO

SALIDA DEL RELEDE BLOQUEO (T.D.)

SALIDA DEL RELE DE BLO-QUEO (T.I.)






SALIDA DEL RELE DEDESBLOQUEO (ACOMP.)


COND.

PUENTE DE30 AMP

RELE DE DES-BLOQUEO

RELE DE BLO-QUEO

MASA


PUERTA DELACOMP.


PUERTA DELACOMP.


NES


DURA DEPUERTA

DEL CON-DUCTOR


DEL COND.

MASA

PTCDE 9AMP.

CONECTORA DEL

TABLERODE

CONEXIO-NES

B(+)PROT.PORFUSI-BLE

FUSI-BLE Nº26 DEL

PDC

A LA BATERIA

INFORMACION

GENERAL

681

10.15 Espejos ele ctricos (espejos ele ćtricos plegables)

10.16 Comunicaciones del vehı ćulo


CARROCERIA


BLES


DESPLEGADO

PLEGADO

MASA


SALIDA DE DESPLE-GADO DE ESPEJOS

ELECTRICOS


FUSI-BLE

Nº 18(PDC)

MASA


ESPEJO PLE-GABLE DERE-

CHO


SALIDA DE PLEGADODE ESPEJOS ELECTRICOS

SALIDA DE PLEGADO DE ESPEJOSELECTRICOS


CONTROL DEL RELE DEPLEGADO DE ESPEJOS

ELECTRICOS



TABLERO DECONEXIONES A


RELE DE DESPLE-GADO DE ESPEJOS





CARROCERIA


MASA




(-) del bus CCD


esta equipado)


CONTROL DE HVAC


DATOS


(-) del bus CCD

(+) del bus CCD






(+) del bus CCD

INFORMACION

GENERAL

682

10.17 Sistema de seguridad antirrobo del vehı ćulo

MASA

CONM. DECIL. DE LLAVE

DE COM-PUERTA LEVA-

DIZA


CARROCERIA


CONEXIONES

RELE DE CLAXON

DESDE ELFUSIBLE

DESDE ELFUSIBLE

DESDE ELPDC

A RELE DE FAROS


FUSIBLEIOD

MASA



CARROCERIA

(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD


MASA

MASA


B(+)PROT.POR

FUSIBLE

LUZ DEL VTSS


FUSIBLE


A LUCES DE ESTACIONA-MIENTO/COLA



A CLAXONES





CAPO ENTRE-ABIERTO


ABIERTA


ENTREABIERTA

DETECCION DE CONM. DE PUERTA DELCONDUCTOR ENTREABIERTA





DEL ACOMPA-ÑANTE

MASA

CONMUTADOR DE CERRADURA DEPUERTA DEL ACOMPAÑANTE

CONM. DE CIL. DE LLAVE DE PUERTA DEL COND.

MASA



INFORMACION

GENERAL

683

10.18 Limpiaparabrisas (delantero)

10.19 Limpiador de luneta trasera


OFF LAVADOR

ALTA


DOR


AL INT.DE

ENCEN-DIDOPTC DE

9 AMP

MODULODE LAVA-

DOR

TABLERO DE CONEXIONESMODULO DE CONTROL DELA CARROCERIA

CONECTORGRIS

CONECTORNEGRO

CONMU-TADOR

DE LAVA-DOR

DELAN-TERO

CO

ND

E23

VIA

SIN

TE

RN

O




POR FUSIBLE MASACIRC. MUXDE CONM.DE LIMPIA-

DORDELAN-TERO

ALTABAJA



SALIDA DE CONM. ON PROT. POR FUSIBLE

CONTROL DE BOMBA DE LAVADOR

DETECCION DE CONMUTADORDE REPOSO DE LIMPIADOR

MASA



SALIDA DE BAJA VEL. DELRELE DE ALTA/BAJA DE

LIMPIADOR

RELE DE ALTA/BAJA DE LIM-

PIADORDELANTERO

MASA


A LABATE-

RIA




CARROCERIA

CONECTOR A DEL BCM


FUSIBLE Nº 6 DELTABLERO DECONEXIONES



FUSIBLE


IND. DE LIM-PIADORTRAS.





MASA





MASA


BOMBADE

LAVA-DORTRA-SERO



CONECTOR B DEL BCM

(+) DEL BUS CCD

(-) DEL BUS CCD




PTC DE9 AMP.

FUSI-BLENº 6

INFORMACION

GENERAL

684

11.0 HERRAMIENTAS Y EQUIPOS RECOMENDADOS

DRB IIIT (dispositivo de lectura de diagnostico con modulo de puerto de ampliacion permanentey ultima version de software)Cables de puenteOhmiometroVoltımetroIndicador de presion de aceite (0-300 psi)Luz de prueba

12.0 GLOSARIO DE TERMINOS

ACM Modulo de control de airbag

AECM Modulo de control electronico del airbag (tipo de ACM)

ASDM Modulo de diagnostico del sistema airbag (tipo de ACM)

BCM Modulo de control de la carrocerıa

CAB Controlador de frenos antibloqueo

CCD Deteccion de colisiones de Chrysler (bus de comunicaciones del vehıculo)

CMTC Brujula y mini-ordenador de viaje (modulo)

D.D. Delantero(a) derecho(a)

D.I. Delantero(a) izquierdo(a)

D/T Derecha del tablero

D T/I Derecha del tablero de instrumentos

DLC Conector de enlace de datos (anteriormente denominado conector de diagnostico delmotor)

ECM Modulo de control del motor

EVBPS Sistema electronico de presion de freno variable

HVAC Calefactor, ventilacion, aire acondicionado

IOD Consumo con encendido en posicion OFF

I/T Izquierda del tablero

I T/I Izquierda del tablero de instrumentos

MIC Grupo de instrumentos mecanicos

MUX Multiplexado

PCM Modulo de control del mecanismo de transmision

PDC Centro de distribucion de tension

PTC Coeficiente positivo de temperatura

RKE Apertura a distancia

SKIS Sistema inmovilizador con llave centinela

TCM Modulo de control de la transmision

T.D. Trasero(a) derecho(a)

INFORMACION

GENERAL

685

T.I. Trasero(a) izquierdo(a)

TPS Sensor de posicion de mariposa del acelerador

VF Pantalla fluorescente al vacıo

VTSS Sistema de seguridad antirrobo del vehıculo

INFORMACION

GENERAL

686

Documents

Carroceria Procedimiento de Diagnostico